Люди на великах еще большие пидарасы, чем водятлы на дороге. Я даже не знаю на кого я больше злюсь, на пидоров когда я еду за рулем, в потоке которые про поворотник не слышали, или на велачеров.
На велодорожках обычное дело когда тебе на встречу занимая обе блять полосы несутся парень и тян, или просто два парня пидора, и будто бы я (90кг мужик который может легко их опиздюлить), должен куда-то съебаться и их пропустить. Щемятся, лезут, не пропускают встречки в узких местах даже по очереди.
Поясните мне велоположения плез и понятия, а то я чувствую придется перцовску с собой брать, или кастет.
Пропущено 59 постов, 10 с картинками.
Все так, соевое быдло щемится по велодорожкам и тротуарам
Ууу сука
Предыдущий тред тут >>1519208 (OP)
Пропущено 547 постов, 57 с картинками.
Тысяч 70-100, смотри что там на авито есть.
Бренд не популярный, вибряки давно устарели, переключение древнее, неясно как работает, да и в целом до 8000 серии механика работала ниоче.
Колеса суперпростые.
Замерил зазоры. На обоих колесах в среднем по 3,5-4мм от покрышки до рамы и сбоков и сверху. Хочу воткнуть 28мм. Влезут-ли? Насчëт боковых зазоров не переживаю, а вот по зазору по верху покрышки: по высоте профиля покрышка тоже будет выше на 3мм чем у покрышки шириной 25мм?
Померил нынешние 25мм свои: по ширине четко 25мм, и что интересно по высоте от края обода тоже примерно 25мм. Вот переживаю, что 28мм и высотой будет 28мм и будет совсем впритык по верху.
Картинка не моя, но переживаю именно за этот зазор.
Сайт наката покрышек: https://www.bicyclerollingresistance.com/
Калькулятор давления в покрышках: https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
Пропущено 505 постов, 92 с картинками.
А вы верите в мистику, анионы?
Я нет, но история такая, у меня после нескольколетнего ничего, начались проколы переднего колеса, учащающиеся, колесу 5000 км, немного, но за джве недели прокололся три раза, хотя до этого когда, даже не помню, значит шине хана. Заказал колесо Маххис Детонатор и от этой неземной красоты прямо сдетонировал пукан радугой, световозращайка по ободу, очень нарядно смотрится и у меня скользнула мысль продам почку куплю второе такое же. Проходит ночь, выхожу на двор, а заднее колесо пустое, короче осколок камня в протекторе торчит, я ниибу как такое произошло, но именно камня, насквозь и внутри покрыхи проволочка корда этим камнем выгнута вовнутрь и естественно прободение камеры. Камеру заклеил, внутрь покрыхи поклеил тоже латку, но походу это уже не поможет и покрышка труп.
Когда мне было 25 я рофлил с лысеющих 35 лвл скуфов с работы, которые покупали мериды и тошнили на н
Аноним
18/05/25 Вск 11:34:12
№
Ответ
Не зарекайтесь, короче
Пропущено 140 постов, 27 с картинками.
А что не так? Для врум врум есть мот. Для коммьюта есть вел. Для покупок на месяц вперёд есть авто.
Делимся своим сетапами и/или планами по воскрешению древнего зла, настраиваем кантики, полируем алюминиевые детальки, ищем резину со скинволом, или же наворачиваем подходящий новодел. Делимся ссылочками на барахолки, а также лампово матрасим по грунтовочкам со средней 0,5 "жигуля" в час.
FAQ:
Q. Что такое Old School MTB?
A. Это горный велосипед, годы выпуска которого ограничиваются серединой двухтысячных годов, его отличительной особенностью являются ободные тормоза(V-Брейки или кантилеверные, реже другой тип, кроме клещевых); колёса 26" (иногда 24"); более длинные, чем на современных MTB, выносы и более узкие рули; ригидные или ранние амортизационные вилки, отличительной особенностью которых были малые хода, большое количество составных частей корпуса и много фрезеровки.
По факту, чётких параметров не существует. Эти велосипеды выделяет лишь одно: это проектировка под бездорожье;
Q. Где приобрести эти велосипеды?
A. На барахолках VK, Avito, Юла, eBay, на местных площадках типа Avito в восточной Европе, особенно в Польше на Allegro и Olx;
Q. Каково место подобных агрегатов в современном веломире?
A. Фановые покатушки, ПВД, туризм, комьютинг, фитнес/алкорайд. Ближе всего Old MTB к нише современных гравийников;
Q. Можно ли поставить на эти велосипеды дисковые тормоза?
A. Если креплений нет, то лучше не стоит. Хорошо настроенные (без пережатия пружин), обслуженные ободные тормоза тормозят не хуже дисковой механики, без шуток. Но рычаги обязательно должны быть из кованного алюминия, а не штампованной стали. К примеру, обычные V-брейки Shimano Alivio. Единственным их минусом являются грязезазоры, кантилеверы страдают этим в меньшей степени, но имеют меньшую мощность по сравнению с вибрейками;
Q. Смогу ли я поставить на них современные компоненты?
A. Да. Большинства олдовых MTB имеют достаточно современные стандарты узлов. Проблемой лишь будет найти хорошую амортизационную вилку, т.к. шток должен быть прямым. А также подобрать новые звёзды на систему шатунов, однако сменить саму систему не составит никакого труда. Кареточные узлы в большинстве своём имеют BSA стандарт резьбы. Задние перья почти у всех 135мм. Диаметры подседельных труб обычно тоньше современных, но достаточно распространены. Семискоростные кассеты до сих пор выпускаются. И т.п.
Q. Смогу ли я месить говно на ОлдМтб также успешно, как на современных велосипедах, предназначенных под это дело?
A. Скорее нет, чем да. Но при определённых обстоятельствах сможешь: для этого желательно установить на велосипед кантилеверные тормоза, имеющие бОльший грязевой зазор, чем на ви-брейках. Однако, ты сможешь столкнуться с отсутствием направляющих для тросов под кантилеверы, если в стоке стояли ви-брейки, но это дело решаемо при помощи дополнительных компонентов и смекалки, в сети есть куча информации, так как брейк-боссы что для ви-брейков, что для кантилеверов находятся на идентичном расстоянии относительно обода. Самым плохим вариантом, пожалуй, будет, если на раме установлены тормоза типа ю-брейков (u-brakes), как на BMX. Во-первых, они имеют меньший грязевой зазор, во-вторых, на их место нельзя установить кантилеверные тормоза или ви-брейки, т.к. брейкбоссы находятся выше, чем на предыдущих двух типах тормозов.
Q. Я поменял кантики на ви-брейки, либо ви-брейки на кантики, могу ли я оставить стоковые тормозные ручки?
A. Кантилеверные тормоза, ю-брейки, мини ви-брейки, а также дорожные клещи имеют одинаковый пулл тормозной ручки, которая затягивает меньше троса, чем ручка под ви-брейки. Поэтому, чтобы добиться приемлемого торможения при первой конфигурации, колодки нужно будет подвести максимально близко к ободу. Из этого следует, что тормозные рычаги лучше поменять на совместимые с ви-брейками, которые также совместимы с современной дисковой МТБ механикой. Если же произведена обратная манипуляция: стоковые ви-брейки были заменены на кантилеверы/клещи/мини вибрейки, то стоковые тормозные ручки приемлемо оставить, ослабив натяжение троса, иначе ход ручки будет очень коротким. В редких случаях, при такой конфигурации не удаётся добиться нормальной работы (трос сильно провисает и т.п.), и рычаги всё же приходится менять на изначально совместимые.
Предыдущий тут: >>1280241 (OP)
Пропущено 125 постов, 39 с картинками.
Банку пивную использовать. У меня так помогло с подседелом 30.5 в 30.9 трубе.
Сейчас снова захотелось покататься, заказал новые шины Maxxis DTH полуслики кайфовые, в них я уверен на сто проц.
Но так же заказал еще и штырь себе с амортизацией, ибо еще тогда охуел от жопоболи и раз уж я делаю кайфовел для скуфа, то хули не попробывать.
Но сейчас задаюсь вопросом не колхоз ли? Уверен тут найдутся кто будет орать колхоз, но какого хуя, штука же реально рабочая.
Пропущено 8 постов, 3 с картинками.
Удивительно, ты за 12 лет так и не научился катать на веле. Да, это колхоз. Точно так же, как и любая подвеска на веле для города. Вместо покупки сомнительного быдло апгрейда, поиграй с посадкой, давлением в колесах и прокачивай физуху и скилл
Собсна вопрос, что можно взять на повседнев для таких поездок вместо мтб? Мтб продавать не буду, оставлю как второй вел, чтоб пару раз за сезон гавно поехать помесить.
Пропущено 2 постов, 1 с картинками.
Катай на своем мтб дальше и не еби мозги. Тебе уже сказали, нет тут инфраструктуры и вообще ничего нет для велодвижения и велопродвижения.
Сап, двач. Проблема возникла, на переключателе скоростей постоянно раскручиваетчя звёздочка. Могу пр
Аноним
28/07/25 Пнд 21:26:10
№
Ответ
>Корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами, и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. При починке в нём постепенно заменяли доски, до тех пор, пока среди философов не возник спор, тот ли это ещё корабль, или уже другой, новый? Кроме того, в случае постройки из старых досок второго корабля какой из них будет настоящим?
>Преимущества крокодила:
>1. Достаточно терпимый вес. Фреймсет 50-летней давности не тяжелее современных, а вот навесное таки да. Стоковый железный "Старт" весит около 12 килограммов. Выбирайте легкие шины, затем седло с подседелом, затем-остальное.
>2. Хорошие скоростные показатели на дороге, накат.
>3. С некоторыми нюансами, но любые компоненты можно найти и установить, начиная от поиска на барахолке, досках объявлений старых запчастей ХВЗ или спецзаказа (спецзаказ - обычно улучшенные запчасти и рамы, которые полагались спортсменам в велосекциях)
В принцнипе можно с незначительными переделками установить современные компоненты : от нищего турнея до ультегры и дюра-эйса (если ты наркоман то всё возможно)
>4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно. Полностью стоковый начищенный велосипед 50-х 70-х в сохранившейся окраске также не оставит вас незамеченным.
>5. Низкая цена. Иногда придется побегать по барахолкам или дидовским сараям, но найти заготовку для крокодила не слишком сложно. Часто результаты запроса "старый велосипед ссср" дадут вам более выгодные цены, нежели "спутник спорт 541-02 1969" : выбирайте то, что явно не нужно продавцу.
Навеску, колёса можно подобрать такую, которая не будет больно бить по кошельку и делать это постепенно, заменяя плохо работающие родные детали, которые не поддаются ремонту, на новые.
>Конкретно спортивные велики ХВЗ это либо на любителя эстетики совкового спорта, либо на любителя ковыряться в гараже, которые зачастую просто собирают на старых рамах один вел за другим. А если просто хочешь ретрошоссер, то в ДС1/ДС2 сейчас нет проблем с евростарьём, лучше взять какой-нибудь красивый некровел и не наслаждаться криво припаянными упорами, каплями припоя, неравномерной покраской, меньшим расстоянием между перьями вместо нужного и т.д.
Экспрессивный отзыв от выжившего:
>Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно. Ну допустим, ты купил старый старт-шоссе. Первое, с чем ты столкнешься, и что нужно менять в первую же очередь - колеса, казалось бы все просто, тупо покупаешь современные и все. А вот хуй, тебе нужно будет расширять пространство между дропаутами т.к. стандартное колесо тупо не поместится. Потом каретка: чтобы поставить картридж, нужно резать резьбу т.к. у советской несколько другой шаг французский 35 против английского 37; можно вогнать, но проблемы с кареткой могут возникнуть, если резьба для неё нарезана качественно. Можно найти вал под квадрат и поставить его. Потом проблемы будут с тормозами, спросишь ну а там что, а вот: корона вилки слишком жирная, другими словами, болт тормоза может оказаться слишком коротким и нормально навинтитить гайку на него не сможешь, помимо этого, может не подойти рич. Тормоз нужно выбирать крайне аккуратно и лучше посоветоваться с владельцами стартонов, какие стоят у них, либо переть свое говно в вело магазин/мастерскую и там уже советоваться с продавцами, которые к слову обязательно спросят что в все нашли в этом старье Лучшее, что можно сделать со стоковыми тормозами — перебрать, отрегулировать и заменить колодки. Крепление под задний переклюк имеется, и даже совпадает резьба с современными. В общем там вагон нюансов, и целое море подводных камней.
Ссылки:
Форум с олдфагами и модерацией, советов мудрых не спрашивай-сам ищи:
https://krokovod.org/forum/index.php
Многословный лиричеcкий гайд о том, как собрать крокодила и чем они отличаются
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=30
База по некродеталям:
http://velobase.com/
Информация по технической части:
https://www.sheldonbrown.com/
Как собрать колесо:
http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html
Длина спиц большинства полноразмерных советских велосипедов - 296 милиметров для одинарных ободов и примерно 290 для невысоких двойных.
Канал с гайдами как перья разогнуть/жопу погнуть и т.д.:
https://www.youtube.com/user/shyflirt1
Стори о том, почему же весь этот водопровод называется крокодилами:
http://milovidofff.livejournal.com/5703.html
Предыдущий тред прожил слишком долго, но всему приходит конец кроме стальных рам >>1415159 (OP)
Пропущено 546 постов, 104 с картинками.
Смотри, я использовал это, топ тема. Мой был буквально на 90% рыжий от ржавчины когда его купил. Это хрень преобразует ржавчину в черный грунт и похожа на лак. Зачищаешь все что можно зачистить без фанатизма и задуваешь этой темой, это предотвратит дальнейшую коррозию.
Я еще в дальнейшем, локально подкрашивал черным грунтом совсем проблемные места и в финале, взял яхтный лак, развел его уайт спиритом очень жидко, примерно пополам, ну прям совсем жидко и этим разбавленным лаком при помощи ватного диска протер всю раму это добавило еще немного лоска и защиты, так как лас очень жидкий проникает везде, в общем это хороший способ просто не жирно протереть таким лаком, но учитывай что яхтный лак на алкидной основе и долговато сохнет сутки, а то и двое. И да настоятельно не рекомендую использовать акриловый лак на водной основе.
>>1631822 (OP)
Складинок Тхред предсезонный (летний), простаивающий #13! folding
Аноним
21/01/25 Втр 10:02:07
№
Ответ
Прошлый разложился тут >>1546986 (OP)
Пропущено 548 постов, 162 с картинками.
>Мне некуда больше идти.
У нейросетки то спросил уже?
Не занимайся хуйней, двигайся в сторону подбора толстой резины под пониженное давление.
Оставить стальную?
Во, нашел, на Алише можно купить адаптеры (типа шайбы-бонки) и удлинить 74мм ось до 100мм. Уже лучше. 350 руб.
Тогда выбор вилок под ось 100мм уже появляется! Но опять засада - мне нужны вибряки. Почему-то на нынешних вилках перестали делать крепления под вибряки. А я старовер, мне ваши дисковые гидравлики нахрен не нужны, а уж тем более говняные дисковые тросиковые. Лучше добрые вибряки. Пойду искать
https://vk.com/@fixed_gear_moscow-ultimativnyi-gid-po-etomu-vashemu-fiksedgiru-ili-kak-kupit-p
Рассчитать каденс и количество скидпатчей можно здесь:
https://www.surplace.fr/ffgc/
Рассчитать давление в покрышках:
http://diginfo.ru/ru/davlenie-v-shinah-shosse/
Или альтернатива: https://imgur.com/a/Lck7NjM
Как научиться скидить?
https://youtu.be/t-hn3qq9MvY[РАСКРЫТЬ]
Барахолки, барахолочки:
https://vk.com/album-10698066_272083754 (МСК)
https://vk.com/albums-40524539 (СНГ)
https://t.me/cyclingmarket (СНГ)
Список барахолок нужно бы дополнить
Список магазов:
1. http://onlyfix.ru/
2. http://fix.trialzone.ru/
3. https://citycycle.ru/
4. http://trenazhery.ru/
5. https://adv-active.ru/
6. https://provelolab.ru/
7. http://xvelo.ru/
8. https://trial-sport.ru/
9. http://kingbike.ru/
Для держателей мирового капитала:
https://www.njs-export.com/
Лучший первый фикс за невменяемые бабки:
крокодил из mypucm'а - для чертей
bearbike/octopus - для мужиков
6ку/фуджи/авентон - для дидов
Tsunami/Seaboard/LevelUP - для лаоваев
Всякое Г без отзывов, на рассыпухе во втулках брать не желательно
Приоритет апгрейда: резина=>колёса=>педали=>трансмиссия=>фреймсет
(палки и седло - вкусовщина)
Резина:
25-28 контики ультра\гранд спорт
На фривиле тоже постим тут.
Прошлый: >>1559216 (OP)
Пропущено 523 постов, 119 с картинками.
Давай так: может быть для спорта высоких достижений, где счёт идёт до 1/1000 доли секунды - разница есть, иначе чего бы на треке не гонять на фривиле
Однако для катания по городским улицам её нет. Объективно нет.
Субъективно фиксеры могут конечно рассказывать про тёплое ламповое педалирование в резонанс с полседелом.
В утешение дам базу:
Фиксы - подмножество множества синглспидов.
Но это самое красивое подмножество.
>Однако для катания по городским улицам её нет. Объективно нет.
Жирнота то какая
>>1613444 (OP)
>>1613444 (OP)
Пропущено 1 постов, 1 с картинками.
>нужны ли будут на него права
Х.з., скорее нет. В пдд только про двс и электро написано.
Взрыв парового котла оторвет тебе яйца.
Рассматриваю варианты покупки через посредников: почта глобал или shopotam. Отзывы не внушают доверия и цены охуевшие, но других вариантов не вижу.
Ещё есть боксберри с хорошей репутацией, но они почему-то не берут позиции стоимостью больше 300 евро.
Раньше ещё можно было через Казахстан заказать, но по последним данным немцы колёса в кз больше не отправляют.
Может подскажите что лучше?
Пропущено 25 постов, 2 с картинками.
Диоксин Николаю
мне не надо помогать, у меня все заебись, у меня отпуск
>Может подскажите что лучше?
Аватаркодебил, я тебе скажу что лучше. Лучше иди нахуй отсюда и не плоди ненужные треды, чмо. Поссал тебе на ободья. Тред зарепортил и скрыл.
>на таможне сидит сотрудник и у него есть гугол
На таможне долбаебы сидят, можно всё сделать.
Тру стори: выиграл я на ебае аукцион на камеру Sony rx1r mark2 с дополнительными плюшками за $1700. Продавец долбаёб приложил все чеки и указал полную стоимость новых товаров на 6+ килобаксов и отправил почтой, в итоге я вместо посылки получил таможенное уведомление. Разумеется, платить я нихуя не стал, а нарисовал в Фотошопе страничку американского форума с фотками, где продавец продает б/у Sony rx1 (на вид ее трудно отличить от rx1r m2) за $600, страницу моей с ним переписки, где я рассказываю про таможенный лимит в $500 (дело было в 2016 или 2017) и уговариваю продать за $499, он соглашается и скидывает реквизиты, и платёжку Western Union на 499 баксов, потому что WU хуй отследить, в отличие от пайпала. Распечатываю, иду в таможню, они мне дают бумажку с красными штампами, после чего спокойно по этой бумажке на почте получаю посылку. Я даже на всякий случай потренировался на телефоне эти фейковые скрины открывать, чтобы выглядело, как страницы в браузере, но тетки с таможни и проверять ничего не стали.
Был у меня как-то заебательский Stark Pusher 1 2009го года рождения.
Всё было заебок, учился на нём бани хоп итп)) причём даже получалось что-то) но что-то (опять-же) пошло не так, я женился и всё пошло по пизде, карьера ахуевшего стритера не получилась. Но я не здавался, купил себе norco shore, двухподвес все дела, заебок в общем). Правда катался на нём только по городу, один раз выехал на горнолыжку, как следует уебался и лечил руру 3 месяца))), пушер я в 17 году заделал под электровелосипед (все друзья стебутся, типо норм вел превратил в инвалидную приблуду), а Пушер в гараже у бати моей уже бывшей жены. Думаю надо забрать, там же вилка двухкоронка марзочи)) если на моём пушере с электродвижком поставить в место дёрт джампер второй, марзочи 666, будет круче))) хотя я с бывшей обшатся пока не хочу, придётся конечно в итоге, там дохуя моих вещей ещё)))
Пропущено 22 постов, 4 с картинками.
Ну весело, что ещё могу сказать. Хоть не обидно. Но предметное обсуждение таки вайпнул.
А это не ты ли тред про ВЕЛОЗВУК создавал?
Народ, какие есть способы прочистить цепь на велосипеде, не снимая ее. Просто у меня бюджетный кантр
Аноним
17/07/25 Чтв 19:36:48
№
Ответ
Пропущено 4 постов, 3 с картинками.
Протереть трусами смоченными в бензине.
Лучше всего, конечно, снимать цепь и полоскать её в бутылке с бензином галоша. Почти все само отваливается и ещё вымывается изнутри цепи. Без снятия цепи и погружения полоскания в бензине изнутри нихуя не вымоется.
Если ты не собираешься парафинить цепь, то ебаться с мойкой цепи бесполезно, за пол поездки она снова станет черной. Так что трусами протри и хватит.
Купи выжимку и замок, пчел. Замки на алике вполне приличного качества тебе всяко сойдет и копейки стоят.
Нить путешествий, поездок и приключений СЕРЕДИННОЛЕТНИЙ travel /travel/
Аноним
30/06/25 Пнд 15:02:46
№
Ответ
Приветствуется как можно большее количество фотографий/видео и развернутое описание к ним. Опишите как покатались, где были и что интересного увидели, в какие неприятности попали.
Но пожалуйста, не загрязняйте отчет ненужными подробностями о сорте выпитого пиваса или уборке балкона.
Прошлый напился крепкой "Охоты" и уехал в Екібастұз тут: >>1605093 (OP)
Пропущено 525 постов, 123 с картинками.
Ты серишь, брух.
Инженерами созданы кокразтыке 29 (28).
А 26 - маркетинговый высер, придуманный чтобы сильнее выделить появившиеся внедорожные велы.
GENERAL ALL TERRAIN BICYCLING THREAD: ЖАРКИЙ ЛЕТНИЙ 2025! /gatb/
Аноним
# OP
23/06/25 Пнд 23:17:59
№
Ответ
Предыдущий был весьма продуктивный на обновы анонов и вял на срачи: >>1602885 (OP)
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. [YouTube] Gravel Bike vs Road Bike - What's The Difference? GCN's Epic Gravel Ride[РАСКРЫТЬ]
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ[РАСКРЫТЬ]
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI[РАСКРЫТЬ]
Q::Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Пропущено 523 постов, 99 с картинками.
>Как хорошо что твиттер предусмотрел ПОЛОЧКУ для решения этой проблемы.
ХЗ чо там про полочку ты насочинял, у меня на твитаке с этим всё отлично. Вот на GT там да, проблемки.
>Так гравел изначально создавался для жирножопых ведь.
Твои фантазии.
>Понятное дело, что он максимально облегчен как по геометрии так и по предачам.
ну посмотри сколько c68 гревел и роад байк весят, диван.
>>Понятное дело, что он максимально облегчен как по геометрии так и по предачам.
>ну посмотри сколько c68 гревел и роад байк весят, диван.
Блять этот пидорский маркетолух думает что ОБЛЕГЧЕН ПО ГЕОМЕТРИИ это ВЕС.
В этом итт треде анон помогает анону выбрать велосипед. Здесь только реквесты о выборе велосипеда, ответы на рекветы и уточняющие вопросы.
ХОРОШИЙ РЕКВЕСТ:
1) бюджет
2) для чего велосипед, где собираешься катать, какие хотелки и ожидания и сомнения, опционально рост-вес
3) если присмотрел конкретные модели - ссылки на эти модели в магазине или на сайте производителя, в крайнем случае на авито
Если прикреплять скрины описания вместо ссылок или просто указывать марку, не указывать бюджет или задачи, то это будет ПЛОХОЙ РЕКВЕСТ. Анону всегда приятнее отвечать на хорошие реквесты.
В качестве ответа анон может одобрить или не одобрить твой выбор, подсказать хорошую (на его взгляд) модель, указать на подводные камни. Так же, если ваш реквест очень специфичен, вас могут отравить в нищетред, шоссетред, гревелотред, кекстримтред но никогда не пошлют нахуй, ведь анон помогает анону.
И помни, анончик, лучший вел - тот, катание на котором приносит радость именно тебе!
Пропущено 538 постов, 99 с картинками.
1) 30-35к.
2) Для города и для бездорожья. Хотелось бы, чтобы он привычным после Stels Navigator 610.
Рост 170
Вес в районе 65 кг
>1) бюджет
50К (лучше 40-45К)
>2) для чего велосипед, где собираешься катать, какие хотелки и ожидания и сомнения, опционально рост-вес
Для девушки катать до работки в подмосковье, где-то в день минут 40 в пути, по дорогам, но хреновым. Рост 170, вес 55-60. Хотелось бы чтобы всё работало помягче и не надо было часто лезть чинить (или чтобы сервис шкуру не снял)
Можно б\у
Скорость и внешний вид не очень критичны
>3) если присмотрел конкретные модели - ссылки на эти модели в магазине или на сайте производителя, в крайнем случае на авито
Пока нет
Здесь можно обсудить интересные идеи по модернизации ваших велов /sozdanie/
torry_fy
09/06/25 Пнд 09:32:18
№
Ответ
Пропущено 13 постов, 2 с картинками.
>>1602779
Аноны скажите в чом смысол, я не тролю я тупой
Если денег мало то ставь переднее редукторное мотор-колесо. У переднего лучше развесовка.
Если смотреть низ рынка то ~7-8к на мотор, <1к контролер, 6-8к за батарея. За 15-16к можно электрофицировать велосипед. Если присматриваешь уже готовый велосипед, то прибавляй эту цифру примерно к стоимости обычного велосипеда.
Если денег средне то ставь кареточный мотор с сенсором крутящего момента. Например Tongsheng TSDZ2B, или ToSeven DM2.
30-50к за мотор. Но батарею можно поменьше брать. Это хороший вариант если не хочется превращать велосипед в мини-мопед и хочется мотор для
Если денег много то бери что-то с мотором от бош, шимано, или бафанг
Цены до бесконечности, требуют специальную раму.
Редукторные колёса дешевле, легче и их можно крутить ногами. Прямоприводные оставь мотоциклистам.
Батарею лучше собирать самостоятельно. Это не очень сложно. Либо за качество отвечаешь сам, либо кот в мешке.
Предыдущий >>1568163 (OP)
Пропущено 673 постов, 133 с картинками.
Бля, как же эстетично смотрятся электроэлементы, интегрированные в раму. Собранно, монолитно.
