Обсуждение Виталика запрещено. Отдельные треды "посоветуйте велосипед за 15к" нежелательны, пишите в посоветуй-тред. Конференция доски в Телеграме - @velach
Подшипники велосипеда смазывают пластичными смазочными материалами загущенными 12-гидроксистеаратом лития, 2 или 3 класса по классификации NLGI, с коэффициентом вязкости ISO 68 или ISO 100 (кинематическая вязкость масла входящего в смазку при 40°C от 61,2 до 110 мм²/сек) (примеры Литол-24, Shell Gadus S2 V100 2), предварительно очистив от загрязнений. Подшипники с уплотнениями не смазывают. В них смазка заложена на весь срок службы.
К смазыванию цепи существуют три подхода:
1. Ничем не смазывать. Всегда чистая трансмиссия, но цепь будет сильно шелестеть. При попадании влаги еще и ржаветь. Рекомендуется только в сухую погоду и при наличии антикоррозионного покрытия; 2. Смазывать индустриальным маслом. Классический подход. Масло долго не держится, налипает грязь. Чтобы повторно смазать нужно очистить в растворителе; 3. Смазанная маслом цепь дополнительно покрывается тонким слоем Солидола жирового. Рекомендуется применять только во влажную погоду для дополнительной защиты цепи от коррозии.
Смазывание маслом и очистку цепи проводят в следующем порядке. Перед первым использованием цепь очищают от заводского масла как описано ниже. Перед каждым смазыванием цепь должна быть очищена от загрязнений. Перед очисткой убедитесь, что она не изношена до критического предела. Смазанную маслом цепь очищайте углеводородным растворителем (пример уайт-спирит) с помощью щетки. Растворитель должен находиться в цепи не менее 30 минут. Пребывание растворителя в цепи не должно превышать 1,5 часа потому что он обладает коррозионной активностью. Цепь промывают до тех пор, пока растворитель не станет прозрачным и просушивают на воздухе. Если есть возможность продуйте воздухом под давлением. Чистая цепь не должна хрустеть при изгибании. Очищать цепь смазанную маслом щелочными моющими средствами и порошками неэффективно. Машинку для чистки цепи покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Смазывают только чистую цепь погружением в разогретое масло И-20А. Лучшее проникновение масла внутрь шарниров цепи достигается многократным складыванием и выпрямлением. Затем выньте цепь и только несколько охладив ее, вытрите чистой ветошью. Если мало масла можно прокапать каждый шарнир из масленки со стороны прилегания ее к зубьям, начиная с соединительного звена. Каждый шарнир смазывают в четырех местах: между наружными и внутренними пластинами и между роликом и внутренними пластинами. На такое смазывание уйдет много времени, поэтому предпочтительнее первый способ.
Собачки смазывают пластичными смазками 0 класса по классификации NLGI, чтобы не вызвать их залипание. Если нет смазки нужного класса допустимо разбавить существующую смазку индустриальным маслом. Не следует разбирать барабан, так как это может привести к нарушению его нормальной работы.
Тросики смазывают пластичной смазкой на основе кремнийорганической жидкости (пример ЦИАТИМ-221).
В гидравлические тормоза Shimano заливают минеральное гидравлическое масло типа HLP с коэффициентом вязкости ISO 10 (кинематическая вязкость при 40°C от 9 до 11 мм²/сек). Заливать DOT недопустимо если тормоза работают на минеральном гидравлическом масле.
В демпфер вилки заливают гидравлическое масло типа HLP с коэффициентом вязкости ISO 46 (кинематическая вязкость при 40°C от 41,4 до 50,6 мм²/сек).
Никаких специальных «велосипедных» смазочных материалов и растворителей покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Парафин и воск не являются смазочными материалами. Людей которые парафинят цепь называют парафинодебилами. Отличительной особенностью парафинодебилов является постоянное вранье и самообман. Они врут что пропарафиненая цепь не загрязняется, врут что пропарафиненная цепь меньше изнашивается чем смазанная маслом. Естественно никаких проверяемых доказательств не предоставляют. Парафинодебилами становятся из-за отсутствия знаний о смазочных материалах. Последнее время парафинодебилы стали заниматься подменой понятий. Известно, что парафин используется в некоторых пластичных смазочных материалах как загуститель (например, в вазелине техническом). Но вместо этого парафинодебилы-манипуляторы стали называть парафин не загустителем, а твердым смазочным материалом! Потому что сам по себе загуститель не представляет из себя какой-либо ценности, а назвав парафин твердым смазочным материалом повышается его значимость. МЧС России по Кировской области предупреждает: не экспериментируйте на своей кухне! https://43.mchs.gov.ru/deyatelnost/press-centr/novosti/4177805
>>1591881 Раз в 500 на мтб и раз в 700 на шоссере. Да и то, только потому что хочется суеты навести, ну, и вроде пора бы уже. Пробеги за прошлый год: 4.8к мтб, 5.9к шоссер. А что? Ни разу не пользовался готовыми смесями со всякими добавками-присадками, сульфидами молибдена и всем таким? Это всякие Кузьмичи ебутся с аптечнымм парафином, пчелиным воском, кастрюлями на плите, а на выходе всё осыпается с цепи и через 200км нужно повторять.
GENERAL ALL TERRAIN BICYCLING THREAD gatb /gatb/
Аноним08/04/25 Втр 11:27:49№1585350Ответ
Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды на All Terrain покрышках: грэвелы, туринги, монстркроссы, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз. Шлите его нахуй. Также тред частенько посещает маркетолог Twitter Bikes - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)? A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед? A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг? A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс? A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк? A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс? A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними? A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел. A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>? А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
>>1591715 У меня два года уже такая ебала, мне нравится, летаю на нём немного, но уверенно, из косяков - на второй сезон сдохла задняя втулка, с завода она была хуёво затянута, в двух местных сервисах её затягивали вначале первого сезона, а во втором снова раскрутилась, в итоге втулки на кузеры поменял и гоняю в ус не дую, пездатый, хоть и весьма тяжёлый байк.
Насколько оправдано поставить на гревел 700с 30-32мм вместо 40мм. 90% покатушки по асфальту и 10% пересеченка. Прихуел немного с цен на хорошие покрышки, а те что до 1к - тяжеловаты. Мб есть какой топ за свои деньги в районе 1-3к за покрышку?
Короче купил себе электровел, но не могу никак подобрать комфортную посадку. Сначала просто ныла спина спустя где-то час езды, ну и жопа не привыкла с такому жесткому седлу. Потом я попросил веломеханика помочь с посадкой, у меня теперь начали еще и руки быстро уставать, болеть колени, да и жопа никак не может найти комфортное место, я постоянно еложу по седлу как уж. Ногу в пятке выпрямляю, с помощью грузика смотрел чтобы колено было ровно над носком. Вот модель седла - https://www.selleitalia.com/model-x/ Прикрепляю видос и фото посадки.
>>1591410 Не получается сделать этот тест дома, да и непонятно что он показывает. Чел сам в видео показал что в зависимости от того как согнешь спину можно любой частью ладони достать.
Скорее всего дело в том, что либо ты а) ебаный инвалид б) нытик, и преувеличиваешь какие-то негативные ощущения, которые нормальный человек даже не заметит.
Правильная, неправильная посадка - нихуя болеть не будет, посадка обеспечивает КПД, а раз ты на электричке, то хоть стоя езди.
Ахахаха ебать и это свободное общение? Да на вяломании и то модерация менее жёстко действует в отличие от местного гестапо, не способного ввиду своей скудоумности распознать где тролинг, а где маркетинг. Идите-ка нахуй с таким сервисом.
К тому же трясущимися ручонками мочератор подло забанил. Ебитесь в треде без меня.
Аноньчики, всю жизнь я сталкиваюсь с такой ебучей проблемой: роторы немного гнутся, в результате чего начинают шаркать о тормозную колодку при обычной езде (не при торможении). Подскажите, все роторы одинаковые по своей гибкости/прочности или есть какая-нибудь дорогая хуйня от shimano, которую можно поставить и забыть навсегда о выгибании их ключом/подгонкой расположения колодок? Гугл не помог нихуя, просто посоветуйте роторы, которые меньше подверженны деформации. Я уже заебался с ними одними возиться, каждый год одно и то же. Сейчас вот помыл вел полностью, поставил всё на место и оба колеса с этой проблемой.
>>1583462 Хуевые гидравлические тормоза также могут зажимать одну колодку сильнее. Кроме того они изначально могут быть установлены не по центру. Попробуй полностью расслабить винты удерживающие тормоз на раме или вилке. После чего зажми ручку тормоза и в таком состоянии постепенно закрути винты. Также возможен вариант, что само посадочное место на раме или вилке требует обработку, а именно торцовку. В хорошей веломастерской для этого есть инструмент
>>1582421 (OP) Если у тебя механические тормоза трут сделай зазор побольше, ну или просто замени на гидрачи. Если гидрачи - разбирайся со втулками/рамой/вилкой. У меня тектры шдс300 мозги ебли, пока я стоковые говновтулки на новотеки не поменял
>>1582446 Либо просто хуево затянуты регулировочные болты вот эти с шарнирными шайбами, не помню как называются но надеюсь норм описал. При резком торможении вся колодка смещается и начинает шаркаться
Пришел марток, убирай станок! Уносим свои wahoo kickrы в бейсмент, убираем из под ног свой Tacx. Прячем тайтсы в подальше в шкаф и разчехляем шорты! Наслаждаемся коферайдами в приятной прохладе осеннего бриза.
В закрепе для ньюфагов таких посылают на три веселых, там ньюфаги практически не общаются. Поэтому если ты недавно приобрел велосипед и пока не разбираешься, тебе сюда. Тут учимся залезать на седло и тормозить. Учимся переезжать по зебре, когда вокруг нет машин, и прыгать через бордюры. Здесь так же можно спросить какой велик подойдет для курьера и тебя не пошлют.
>>1443614 На днях возвращался с работки и проебал половинку подножки где то по дороге, отвалилась с регулируемого крепления, хотел было купить новую, спросил у брата слесаря и велосипедиста какая лучше, он сказал нахуя покупать если можно просто трубу зафигачить в обрубок ноги и ездить как Джон Сильвер лол. Так и сделал, трубку от удлинителя руля взял и на саморез её на обрубок ноги посадил, а на торце воткнул пробку от грипсов, конструкция оказалась оказалась длиннее, пришлось подрезать, подрезал больше сгоряча чем нужно, теперь крен на левый борт на рейде, боюсь при перегрузе или шквальном ветре перевернёт мою маркитанскую лоханку.
Требования к передней фаре: — крепление Garmin Mount; — фара не должна быть слишком широкой; — cменяемый аккумулятор емкостью не менее 3400 мА·ч; — дистанционный пульт; — защита от брызг; — работа во время зарядки аккумулятора.
Тред для людей, которые используют велосипед по прямому назначению(!), не хотят тратить бензин и время в пробках, искать место для парковки, плотить нолог и все такое прочее. Предпочитают ветер в лицо и свободу передвижения толканию на остановках и в общественном транспорте.
Ведь где-то же надо обсудить самые крепкие замки, лучшие водонепромокаемые вещи и сумки, чем и как лучше пристрапонить груз, подстаканники, хитроумные способы перекинуться в офисный шмот не слезая с велосипеда, обоссать тупых автоблядков и все в таком духе.
>>1588758 Не. Панамка, передний багажник имба по возможности перевоза всякого. Просто, как анон выше сказал, либо беду более жёстко крепить к багажнику,ту залупу сеточную, что на пике, нафиг выкину за бесполезностью и куплю пару стяжек, а наиболее нежные продукты в рюкзак или на руль
>>1498361 че где эти группы в вк по интересам для екб жителей? я вот живу на уктусе.там зимой на сноуборде катался пару раз... а вот на велике еще нет. в этом сезоне купил себе велик. куда там ехать?
Сап, веломеханики и шарющие. Решил подготовить велик к сезону. В руле обнаружил люфт, разобрал, вытащил вилку. Подшипник поломан, опорное кольцо изуродовано, на самом штоке зализанная резьба на сколько я понял. Внутренняя часть опорного кольца тоже слизана. В общем подшипник давил на кольцо, а само кольцо крутилось по зализанной поверхности. Я не сильно разбираюсь, но резьбы на штоке быть не должно. Вилку под снос? Или можно ещё чего нибудь сделать?
По чём стоит красивый велосипед с встроенным кареточным мотором? на 27,5 или 28 колёсах, потому что я карлик среднего размера. Чёт смотрю всё двести, триста тысяч. Мне б даже не обязательно жирной мтб рамы и толстых колёс. До 2 дюймов будет хорошо. Или хуй забить и с колесом что-нибудь самособрать. Всяко дешевле. Но хочется что б целиком красивый был.
Тред для людей, которые используют велосипед по прямому назначению, не хотят тратить бензин и время в пробках, искать место для парковки, а также подыхать в духоте общественного транспорта.
Ведь где-то же надо обсудить самые крепкие замки, лучшие водонепромокаемые вещи и сумки, чем и как лучше пристрапонить груз, подстаканники, хитроумные способы перекинуться в офисный шмот не слезая с велосипеда, обоссать тупых автоблядков и все в таком духе.
Катаем за пивом, на работу, в магазин, в качалку, возим сумки, сменную одежду, трехкилограммовые цепи, запчасти для велосипеда, пиздим корзинки для багажников из пятерочки, вырезаем брызговики из офисных папок, хуесосим велопарковки, меряемся глубиной луж.
>>1588340 ну седуха у меня диван есть если что будет бмх с диваном ну и что? а почему нет? я еще и багажник вперед поставлю ведь и что ты мне сделаешь?
Вообщем на сингл спид купил новую цепь и новую звезду( они были нихуево изношены) сзади втулка прайд стрит драйвер на 9 , изношенным не выглядит, решил его оставить потому что не нашел новый драйвер , а новую такую втулку брать чет дорого. Вообщем под нагрузкой пиздец треск на всю улицу, как будто бутылку вставил в спицы как школьник. Дозуя всего прочитал но так и не понял притрется ли цепь еще или пиздец надо и заднюю звезду менять ?
>>1438485 Это пиздец. Там всему пизда. Если хочешь сохранить этот девайс и не покупать новый- то разбирай нахуй всё до последнего шарика и отмывай в уайт-спирите. Потом смотри. что там осталось живого и собирай заново на новой смазке . Звезду покупай новую, эта уже давным-давно ВСЁ.
Анончик, короче я в прошлом году купил самый дешманский ляс (rockrider st100) и проехал на нем 2500км, мне пздц как это зашло и теперь я хочу шоссейник. Отсюда два вопроса: 1. Посоветуй бюджетный 2. Я хочу что-то в стиле как гоняют по шоссе без тормозов, но с тормозами. 3. Нужны ли скорости? Или я смогу с одной в горку подниматься? за 2.5к км ноги нихуево так раскачались 4. В чем надо зашарить? На своем лясе я нихуя не разбирал и тд, изначально передачи плохо переключались и мне пох было. Ток цепь чистил тряпочкой и щеткой и смазывал https://www.youtube.com/watch?v=tK_lru2azdY
Сап bi! Загорелся идеей купить велосипед. Нужен для езды до работы и обратно в ДС2 (15км в одну сторону), иногда по лесопарку покатать. Подскажите, на что обращать внимание при покупке. Видел тян на улице на велосипеде Haro. Выглядит стильно. Начал гуглить фирму, попался Haro Double Peak 29 Trail (2025). Норм велосипед под мои задачи? Стоит брать? Какие подводные? Буду благодарен, если накидаете норм модели с бюджетом до 75к. Хотелось бы не Китай и не Россию.
>>1589227 я почитал этот тред и 2 предыдущих и плюс мне посоветовали здеся в общем я купил риверсайд 500, чувствую что это хорошая покупка, но советовать я тебе его не буду тк он еще в коробке разобранный лежит, и поедет на дачу (в коробке) только на майские когда проверю тогда напишу свои очучения
Здесь лампово и непринуждённо общаемся на ВЕЛОтему, обсуждаем социальные скидки на велосипеды, семейное положение отдельных анонов и делимся болью по поводу несправедливости мира.
Этот тред незначительно модерируется, главное не нарушайте общие правила нашего общего дома https://2ch.hk/rules.html и будте няшками.
>>1585158 >он же у тебя ничего не украл, так бы разбой можно было рассмотреть, я с ним только беседу могу провести Теперь ты знаешь, что делать в следующий раз. С тобой ведь только беседу проведут и всё.
Складываем, раскладываем, катаем своих фолдингов на траликах, тралим нойнеров и прочий анфолдед-скам, бугуртим с размера колёс, боготворим бромптоночку шульц, понимаем стридочку и насилуем стравочку.
>>1586495 >Рига, потом хуяк и сразу Юпитер. Ну потом уже ботинки жигули, девятка, снова жигули, японцы... Путь оскуфевшего геморойного простатитного пузатого автопидораса, ага.
велотрансмиссии тред #9 имени Sturmey-Archer /transmis/
Аноним12/05/24 Вск 20:11:33№1496994Ответ
В этом итт тредю планетаркобояре погружаются в прорубь, ломают оси, писают на маковку местной порватке, испытывают глубокое удовлетворение имеющимся диапазоном, совмещают две желтых меточки и детонируют с мощностью 9000 кб/сек в тротиловом эквиваленте при дропе с бордюра, пока дерейлерохолопы продолжают пидорить вилкой петушиную трансмиссию. Остальные тем временем ожидают дешёвую коробку и наблюдают за градусом неадеквата с обеих сторон.
В этом треде может отвечать пукнутый/детонирующий - персонаж со постоянно горящим сральником, к его высерам следует относится с осторожностью т.к. за слова отвечать он не умеет. Узнаётся по ограниченному как у Эллочки-людоедки словарному запасу - словам "пандусы", "ливневки", "КПД", "сектант", "рекомендации, мануал производителя", "рекомендуется ездить по определённым дорогам", "опущенец".
Ремень победит цепь? Решит ли электронное переключение все проблемы с коробасами? Что там такого запатентовано в коробках Pinion и звёздах Gates? Когда корейцы из all-to родят свой агрегат? Стоит ли распиливать стальную раму под ремень? Где подешевле достать раму под Pinion? Gates Carbon Drive - нормальные ли звёзды с ali? Когда ждать коробку от Shimano? Катать в две\три цепи или не катать? Как купить клевую кампаньоловскую вечную цепь в текущей ситуации? Как починить ремень в поле за 200 км от ближайшей деревни? Как порвать ремень в поле за 200 км от ближайшей деревни? Выживет ли планетарка погружение в прорубь во время туристической покатушки вокруг клумбы, бревет на 500 километров со льдом вместо смазки и дроп с самой высокой сосны в лесу? a-a-ah fucking SRAM или удочки или microshift или сунбхуньвчай с Али?
А может быть у тебя, ВЕЛОанон, есть собственные охуенно ВЕЛОреволюционные идеи по ВЕЛОмодернизации ВЕЛОмеханизма передачи ВЕЛОусилия от ВЕЛОноги к ВЕЛОколесу?
>>1585914 >и прислушиваюсь к мнению уважаемых пользователей этих трансмиссий и их производителей Прислушиваются обычно молча, а тут визг стоит, как будто тебя живьём жарят.