Обсуждение Виталика запрещено. Отдельные треды "посоветуйте велосипед за 15к" нежелательны, пишите в посоветуй-тред. Конференция доски в Телеграме - @velach
Анон, прошу твоих советов, ты никогда не подводил. Ищу авто, до 150-200к, с документами, для работы, в основном для того, чтобы таскать легковой прицеп, не особо тяжелый, по плохим дорогам (совсем малолитражки не подходят), ну чтобы не совсем гнилая была, и доступная в обслуживании. Желательно не карбюратор, лучше инжектор или дизель.
Пишем здесь отчёты уровня /bi/, о том, как и где катались, о приключениях, впечатлениях, будь то выезд за хлебом ранним утром или двухнедельное путешествие по Уралу.
Приветствуется как можно большее количество фотографий/видео и развернутое описание к ним. Опишите как покатались, где были и что интересного увидели, в какие неприятности попали.
Но пожалуйста, не загрязняйте отчет ненужными подробностями о сорте выпитого пива или уборке балкона.
Прошлый трезвым исследовал ебеня на гревеле, но был зарезан "лесными бичами" тут: >>1518140 (OP)
>>1519386 (OP) Существуют БЕНЗИНОВЫЕ МОТОР-КОЛЕСА. Кпд там нет, но зато с горкой стиля. На велик это присрать пыталась контора RevoPower. Правда ты никогда ничего такого готового не купишь, но если есть желание, и токарно-фрезерная мастерская можно сделать из движков от скутеров/бензопил по принципиальным схемам. Гуглить Двигатель - ротативного типа
В Porsche изобрели велосипед за 1,4 млн рублей Немецкая компания Porshe решила попробовать свои силы в создании электрических велосипедов, представив модель Cross Performance EXC. Электрический байк был разработан в сотрудничестве с немецкой компанией Rotwild. Среди конкурентов электровелосипед Cross Performance EXC выделяется эксклюзивным дизайном, созданным специалистами Porsche Design. Поклонники немецкой марки могут заказать велосипед в одном из двух цветовых исполнений: Cartagena Yellow и Oak Green Metallic Neo. Последний вариант представлен на фото в компании с новым Porsche Macan 4S в аналогичном цвете. Несмотря на немаленькую стоимость, а именно 15665 долларов (около 1,4 миллионов рублей), модель уже полностью распродана среди поклонников немецкой марки. Примечательно, что каждый велосипед собирается специалистами компании Rotwild вручную. Данная компания была основана в 1996 году и специализируется на создании велосипедов для спортсменов мирового уровня.
Доброго времени суток. Прошу помочь в выборе вилки до 20к Склоняюсь к покупке stg prime race, но что-то совсем немогу найти отзывов счастливых обладателей данного агрегата.
реально ли пенсию по шизе получить челику без шизы? я как бы тоже психич больной, но только БАР2, отлично представляю что чувствует чел в бреде, как выглядят и звучат галюки - ибо всё это у меня было но оч редко, но чет сомневаюсь что наше государство так просто согласится платить деньгу первому прохожему... На уколы не посадят, если всё же выбью диагноз?
сел ремонтить велосипеды со своего детства и вспомнил про эту банку, её мне лет десять назад отдал рандомный дед который жил на этаж ниже и сказал чтобы я этим типа цепь смазывал. сейчас её нашёл и решил спросить у друга мол че это и он сказал что это вообще канифоль. помогите пж
Пишем здесь отчёты уровня /bi/, о том, как и где катались, о приключениях, впечатлениях, будь то выезд за хлебом ранним утром или двухнедельное путешествие по Уралу.
Приветствуется как можно большее количество фотографий/видео и развернутое описание к ним. Опишите как покатались, где были и что интересного увидели, в какие неприятности попали.
Но пожалуйста, не загрязняйте отчет ненужными подробностями о сорте выпитого пива или уборке балкона.
Прошлый гидрировался осмосом, спасался от жары панамой и слушал шансон через каолоночку тут: >>1513099 (OP)
>>1519441 Зацикленность на доминировании отражает неуверенность и страх. Доминирование и унижение — две стороны одной медали, порождающие замкнутый круг. Истинная сила заключается не в подавлении других, а в самореализации и уважении к окружающим.
GENERAL ALL TERRAIN BICYCLING THREAD: ГРЭВЕЛТУРИНГЦИКЛОКРОСС ЛЕТНИЕ ДЕНЬКИ
Аноним29/06/24 Суб 14:03:27№1515629Ответ
Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды на All Terrain покрышках: грэвелы, туринги, монстркроссы, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
FAQ: Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)? A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/ Q:: Грэвел - универсальный велосипед? A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs Q:: Что такое туринг? A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей. Q:: Что такое монстркросс? A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками. Q:: Что такое Адвенчер-байк? A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам. Q:: Что такое циклокросс? A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними? A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел. A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред. Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>? А: Нынешняя тендеции это хромолевая рама с карбоновой вилкой для турингов и карбон для остальных видов АТБ. Люминь - удел низкого ценового сегмента. Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине: login: 2ch_cx_team pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
>>1528305 За фулпрайс наверное лучше что-то другое посмотреть. Если найдешь по скидкам, то да, вариант. Но учти, что он требует допила напильником, замены дебильных манеток на нормальные пистолеты и вот это все.
>>1528305 представляю как эта хуета разваливается на 30км/ч по гравийке типа "стиральная доска", это не гревел, это дешманский шоссер который и не шоссер а хз
Обсуждаем нюансы безопасного передвижения на двухколесных средствах индивидуальной мобильности по дорогам общего пользования, а также ДТП с участием велосипедистов.
Краткая выжимка ВЕЛОПДД: - ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ - быть заметным на дороге - твоя ответственность - ездить по тротуарам можно, только если проехать по дороге нельзя - держись правой стороны проезжей части но не жмись в обочину - поворачивать налево нельзя, если налево уходит более одной полосы движения да и вообще нежелательно, ведь на пересечении со встречкой тебя может поджидать внезапный водятел - перестраиваться можно, если правая полоса предназначена только для поворота направо, а тебе нужно прямо - о маневрах следует заблаговременно сигнализировать рукой - хоть в правилах этого нет, но надевай светоотражающий жилет ночью\в сумерках\на загородной трассе; помни, что водители большегрузов тебя все равно НЕ ВИДЯТ, у всех автобусов и камазов ты пермаментно в слепой зоне - не приближайся к ним, притормози, объедь издалека - ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ
У меня был Btwin 500, казалось бы универсальный и не плохой комп, но у него не было выбора ширины покрышки в мм, только дюймы и не было маленьких значений, например 23мм примерно в дюймах, приходилось ставить больше ширину и меньше размер колеса по моему, но это ерунда, хочу не дорогой (1-3к) комп, с мм в выборе ширины покрышки. Заранее спасибо
Никакой, на моем фиксе только держатель для стаканчика кофе, даже бонок нет. Гревел весь обвешан, а фикс это для души. Ничего лишнего, не скрипит, не жужжит, не шелестит даже. Тихий как ветер. Два колеса и дропбар, все.
Привет двач. Имеется вел как на первой пике, езжу на работку по 10 км в день суммарно. Наткнулся на маркетплейсе на такие приблуды. Есть смысл этим заниматься? Мастерская и прямые руки имеются.
Про моторколёса за 20+к знаю, но хочется узнать ваше мнение про вот такую дешманскую сборку.
Подшипники велосипеда смазывают пластичными смазочными материалами загущенными 12-гидроксистеаратом лития, 2 или 3 класса по классификации NLGI, с коэффициентом вязкости ISO 68 или ISO 100 (кинематическая вязкость масла входящего в смазку при 40°C от 61,2 до 110 мм²/сек) (примеры Литол-24, Shell Gadus S2 V100 2), предварительно очистив от загрязнений. Подшипники с уплотнениями не смазывают. В них смазка заложена на весь срок службы.
Цепь велосипеда лучше вообще не смазывать чтобы не собирала лишнюю грязь на трансмиссию, от которой будет только увеличиваться изнашивание. Но тогда цепь и все звезды должны иметь хорошую антикоррозионную защиту (никель, хром). Оксидирование (воронение) не является хорошей антикоррозионной защитой. Перед первым использованием цепь очищают от масла как описано ниже. Если велосипед эксплуатируют в особо чистых условиях (например, в помещениях) цепь допустимо смазывать индустриальным маслом И-20А. Перед каждым смазыванием цепь должна быть очищена от загрязнений. Перед очисткой убедитесь, что она не изношена до критического предела. Смазанную маслом цепь очищайте углеводородным растворителем (пример уайт-спирит) с помощью щетки. Растворитель должен находиться в цепи не менее 30 минут. Пребывание растворителя в цепи не должно превышать 1,5 часа потому что он обладает коррозионной активностью. Цепь промывают до тех пор, пока растворитель не станет прозрачным и просушивают на воздухе. Если есть возможность продуйте воздухом под давлением. Чистая цепь не должна хрустеть при изгибании. Очищать цепь смазанную маслом щелочными моющими средствами и порошками неэффективно. Машинку для чистки цепи покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Смазывают только чистую цепь погружением в разогретое масло. Лучшее проникновение масла внутрь шарниров цепи достигается многократным складыванием и выпрямлением. Затем выньте цепь и только несколько охладив ее, вытрите чистой ветошью. Если мало масла можно прокапать каждый шарнир из масленки со стороны прилегания ее к зубьям, начиная с соединительного звена. Каждый шарнир смазывают в четырех местах: между наружными и внутренними пластинами и между роликом и внутренними пластинами. На такое смазывание уйдет много времени, поэтому предпочтительнее первый способ.
Собачки смазывают индустриальным маслом. Нельзя смазывать собачки пластичными смазками, чтобы не вызвать их залипание.
Тросики смазывают кремнийорганической жидкостью.
В гидравлические тормоза Shimano заливают минеральное гидравлическое масло типа HLP с коэффициентом вязкости ISO 10 (кинематическая вязкость при 40°C от 9 до 11 мм²/сек). Заливать DOT недопустимо если тормоза работают на минеральном гидравлическом масле.
В демпфер вилки заливают гидравлическое масло типа HLP с коэффициентом вязкости ISO 46 (кинематическая вязкость при 40°C от 41,4 до 50,6 мм²/сек).
Никаких специальных «велосипедных» смазочных материалов и растворителей покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Парафин и воск не являются смазочными материалами. Людей которые парафинят цепь называют парафинодебилами. Отличительной особенностью парафинодебилов является постоянное вранье и самообман. Они врут что пропарафиненая цепь не загрязняется, врут что пропарафиненная цепь меньше изнашивается чем смазанная маслом. Естественно никаких проверяемых доказательств не предоставляют. Парафинодебилами становятся из-за отсутствия знаний о смазочных материалах. Последнее время парафинодебилы стали заниматься подменой понятий. Известно, что парафин используется в некоторых пластичных смазочных материалах как загуститель (например, в вазелине техническом). Но вместо этого парафинодебилы-манипуляторы стали называть парафин не загустителем, а твердым смазочным материалом! Потому что сам по себе загуститель не представляет из себя какой-либо ценности, а назвав парафин твердым смазочным материалом повышается его значимость. МЧС России по Кировской области предупреждает: не экспериментируйте на своей кухне! https://43.mchs.gov.ru/deyatelnost/press-centr/novosti/4177805
>>1518991 Никто не варит стоя над плитой и накрывшись полотенчиком как совки над картошечкой при простуде Вот когда едешь вдоль оживленной автодороги там сажа, пыль и тяжелые металлы, всяко повреднее будет
Пишем здесь отчёты уровня /bi/, о том, как и где катались, о приключениях, впечатлениях, будь то выезд за хлебом ранним утром или двухнедельное путешествие по Уралу.
Приветствуется как можно большее количество фотографий/видео и развернутое описание к ним. Опишите как покатались, где были и что интересного увидели, в какие неприятности попали.
Но пожалуйста, не загрязняйте отчет ненужными подробностями о сорте выпитого пива или уборке балкона.
Прошлый качал бескамерку ртом но был укушен клещем за мошну, сошел с ума и пересел на электромопед здесь: >>1502153 (OP)
Сабж собсно в названии. Треад для обсуждения конструкций, покупки, особенностей вождения разных типов итд. Давно хотел купить, в прошлом году созрел и купил полусамодельный девайс (первая фотка), пришлось немного перепилить трансмиссию и отформовать кресло из пенопласта и стеклоткани. На асфальтовых дорогах девайс просто божественен, разгоняется км до 50, несмотря на вес под 30 кг, трансмиссия сейчас имеет недостаточное передаточное число чтобы разогнать еще. Разогнанный летит по дороге почти не теряя скорость, отличие от велика в плане лобового сопротивления колоссальное. Но на большой кочке\ямке легко можно потерять управление и завалиться на бок, а обзор дороги куда хуже чем на велике. При сходе на грунтовку (тем более влажную) мой девайс превращается в тыкву. Тряска передается на спину, не привстать на педалях. Запас равновесия гораздо меньше, поскольку отклонить можно только верх туловища и отработать отклонение рулем. При соскальзывании колеса в сторону из-за низкого центра тяжести девайс приобретает наклон гораздо больше чем велосипед. Но это мой, лоурейсер с очень низким ЦТ. Возможно с высоким расположением кресла, высокой спинкой и нормальной подвеской по грунту значительно веселее ходить. В конце концов два американца от москвы до китая проехали в нулевых годах по лютейшим говнам.
>>1516651 Ну как, втыкаешь пониженную и едешь. А как ещё? Реально лигерад эффективнее обычного велосипеда. Именно поэтому их не пускают в пелотоны к шоссейникам на всяких турдефрансах.
>>1516997 Их не пускают, потому что они в лимит времени не уложатся на первой горе. Зоя до нее они тоже не доедут, разъебутся друг о друга. А на разделку да, не было бы равных.
Решил взять первый вел., остановился на зелёной мериде, но тут узнал про эндуранс, дайте краткое разъяснение/совет для ньюфага, есть ли существенная разница в "комфорте" в одном перед другим.
2) Altair AL 26 VV - https://ozon.ru/t/lNQ44G4 (алюминиевая рама, стальная вилка, трещотка 7ск., вибрейки. Для любителей ретро мтб.)
3) Forward Spike 29 D - https://www.velostrana.ru/forward/spike-29-d/ (алю рама, стальная вилка, кассета на 8ск., промы. Крылья и подножка в комплекте. Один размер рамы - 18", если ты выше 185см, то не подойдёт. Есть версия с колёсами поменьше - Spike 27.5.)
4) Outleap Riot Elite - https://trial-sport.ru/goods/51516/2541850.html/ (мягкая вилка, кассета на 8 скоростей, гидравлические дисковые тормоза, есть версия с 29" колёсами - Ninewave. Покупайте модели 22 года, пока есть в наличии.)
5) Forward Sporting 29 X - https://www.velostrana.ru/forward/sporting-29-x/ (жёсткая вилка, кассета на 9 скоростей, дисковые тормоза, втулки на промах. Три размера рамы: 17", 19", 21", подойдут большинству. Есть версия на 27.5" и ХХ с мягкой вилкой. На маркетплейсах(озон, сбер) бывают с неплохой скидкой.)
6) Stern Motion и Force (разные модели) - https://www.sportmaster.ru/product/26110750299/ (мягкая вилка, кассета на 8 скоростей, есть версии с 27.5" и 29" колёсами. Имеет смысл покупать только с большой скидкой баллами спортмастера.)
Здарова, двач, сделал работу над ошибками. Рассматриваю велосипед Merida Crossway 40 2023, спеки пикрил. Могу взять его за 200 евро б/у, на оф сайте он стоит около 700 евро. Велик нужен чтобы ездить по городу, до моря и мб по лесу (на сайте велик указан как туристический). В ообщем подойдёт ли он мне?