Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды на All Terrain покрышках: грэвелы, туринги, монстркроссы, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз.
Также тред частенько посещает маркетолог Twitter Bikes - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. [YouTube] Gravel Bike vs Road Bike - What's The Difference? GCN's Epic Gravel Ride[РАСКРЫТЬ]
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ[РАСКРЫТЬ]
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI[РАСКРЫТЬ]
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
>пик3
Какой же ECR классный. Есть минусы у горизонтальных дропов?
>пик2
Плавающие дропы надежны? Мне кажется нагрузка там как-то не правильно распределяется создавая рычаг, или переживать не о чем?
Один из великов под байкпакинг на который смотрю это Kona unit X , но дропауты (пикрил) пугают. Что думаете?
А я наоборот, только и жду массового появления скользящих дропов, чтоб на одной и той-же раме, по велению левой пятки, собирать и обычный прогулочный фитнес, и типакекстимальную залупу СОСЯМИ, и всякие фановые синголы/фиксы без натяжителей.
Джва года хочу такую раму.
Да я не спорю, решение хорошее, но надежность интересует. Есть например пик (сальса фарго) и вот тут нету сомнений в таких дропах, видно что нагрузка при ударах будет распределятся более "естественно" что ли, чем на этом пикрил >>1569811
Но может я просто трясунчик, а переживать и вовсе не о чем. Хз
При этом видел видео с Сальсой по затяжным маршрутам в относительно жестких условиях и все норм, видел отчеты с Коной перегруженной и тоже все норм. ХЗ
Хз. Обычные слайдеры выглядят проще и скорей всего дешевле в производстве. Есть натяжители. В любом случае, если что-то съедет или перекосоёбит, то вместе со всем колесом, тормозом, переклом и т.п. Варик отъёба двух 6мм винтов не из сырятины крайне мал. Дроп из стали достаточно массивен.
Хотя сальсовские какие-то что ли более утончённые и лаконичные. Но ответная гайка - такое себе. Вроде и надёжней, и проще заменить, но не так удобно, как просто резьба.
Суть билда: гревельная амовилка, покры 40-50 универсальные, внутрирамная сумка, трансмиссия 1-13.
inb4: поставь баран на олдскульный МТБ
Признаю свою ошибку, и какое же совпадение что у меня внезапно появилась рама с интеграшкой, хвала велосипедному и двачерскому Аллаху. Да, подтверждаю, подшипник спокойно вынимается пальцами, только я сначала одну половинку вытащил, потом другую, лол. Ну ничего, как раз повод обновить в нём смазку, ещё походит, хуле, я ж не аллигарх сразу новый заказывать.
Там ещё и каретка прессфит, но её пока не трогал, сначала надо с рулевой разобраться и с ещё парочкой нюансов. Вот из неё подозреваю пальцами не получится вытащить подшипники.
Если всё получится, покажу вам к сезону настоящий велосипед для путешествий, будет просто 10 Панамок из 10.
>>1569853
Чёт эта миерда всратая пиздец, особенно вилка, да и рама тоже.
Прочитал простыню в шапке и "манифест". Нихуя не понятно, чем это ваш АТБ отличается от МТБ. Так чем же?
Как правило, нет амортизаторов, нет телескопических подседелов, немного поуже покрышки, более сликового спектра вместо адской тракторной резины, у который грунтозацепы размером с кулак.
Как правило руль-баран вместо палки.
Геометрия ближе к шоссе чем к мтб.
Трансмиссия ближе к шоссейной вместо сковороды сзади, т.е. двойник спереди, обычная кассета сзади.
В целом, есть сферический мтб в вакууме который предназначен чтобы ехать на нём с горы и не убиться при этом, а в гору его везёт подъемник.
И есть сферический шоссер в вакууме, ультра аэродинамический, лёгкий, с неудобной аэродинамической посадкой.
Так вот, АТБ это не что то среднее, а одна из градаций на пути ближе всё таки в сторону шоссе. Можешь ехать по шоссе почти так же быстро как шоссер.
Можешь спокойно ехать по грунтовке, лесной тропинке, возможно и по горной тропе, только не катись по ней вниз со всей дури как на мтб.
Но не можешь ехать с горы вне дорог, не можешь ехать по песку и толстому снегу.
Если в крации, то это и есть эмтобэ с более широкими покрами. Представь, будто хардтейловый эндуро обмазали туристическими баулами, и из этого вытекает стиль езды - покатушки по бездорожью, но при этом в стиле груженого туриста, т.е. крутим, а не прыгаем.
А в чём его всерельефность? Если нет амортизации переднего колеса, он будет жёстко дестабилизироваться на льду, на спуске с каждой кочки и противно дрожать, с шоссейной посадкой ещё и руль выкручивать трудно, чтобы это компенсировать. За счёт чего описанный АТБ будет проходимее щоссейника? А главное, в чём профит? Если он и для грунтовых дорог, зачем неудобная посадка? Там всё равно не разгонишься. А горная тропа без амортизации и со смещённым вперёд центром тяжести из-за посадки это поиск травм просто.
Так на хрювелах не шоссейная посадка. Она более расслабленная и вертикальная.
На льду вообще отдельная тема, для него просто шипы нужны в покрышке.
Очевидно что АТБ проходимей шоссейника за счёт жырной резины, которая может быть бескамерной скорее всего, значит на низком давлении.
И руль баран это не обязательный признак АТБ.
Ты хочешь чтобы тебя убедили, что атб лучше мтб на горной тропе? Нет, не лучше, используй мтб.
И смысл "атб" не в замене чего-то, а в выборе приоритетов. Любой велосипед проедет везде. И на шоссейнике можно спуститься по даунхильной трассе. Медленно, неудобно, без прыжков и не отпуская тормоза, но можно. Как и на дх байке можно бревет на 500км поехать, медленно, неудобно и уныло, но вполне реально.
Т.е. ты признаёшь, что купив китай-карбон раму/вел, у тебя оказалось что-то не точно отформовано (нихуя себе совпадение, не так ли?), и ты решил экстраполировать свой единичный опыт НА ВСЕ БЛЯДЬ изделия с таким типом рулевых, даже на стальной пашин высер? Ты вообще с такой логикой всю жизнь прожил или недавно что-то произошло?
Да нет, я не понимаю, почему "all terrain" в названии. Явно же, что сфера применения сильно ограничена.
Не, не, падажжи, Китай карбон рамы у меня не было никогда, ты меня наверное с фанатом щебетуна спутал.
Тупой вопрос наверное, а посадочные места для промов надо смазкой мазать? Для интеграшки и не только?
>>1570027
Шоссе, грунтовки, гравий, плотный глинистый песок, и что ещё, это мало? Не проедет только по пляжному песку, толстому снегу, горам, но по горам и пешком не каждый сможет пройти.
>Явно же, что сфера применения сильно ограничена.
Не ограничена, он везде едет одинаково хорошо/плохо, но едет. Это современный туринг простыми словами, или велик под упаковку, велик для всего подряд, велик еду не знаю куда и зачем и что ждет впереди и т.д.
ATB и есть MTB. Так называли велосипеды пока название не устоялось за MTB.
И думаю брать эндуранс на покрышке 25 или 30 мм
или же купить гревел (хотя по сути тот же эндуранс как по мне мб руль шире чуть и покрышка 40мм)
Но он даже легче эндуранса и навеска покруче ( тот варик который нашёл я )
В пользу гревела наверно можно сказать что асфальт даже в ДС не идеал и стабильность будет накидывать скорости из за чего недостаток скорости будет не особо то и ощутим
А есть уже какие-то устоявшиеся решения по формуле:
самый надежный + самый ремонтопригодный + самый недорогой?
Этакий байк на случай апокалипсиса))
Любая сталь на механике с барендами, опционально до 10ск сзади и оси
Велик для всего подряд должен быть амортизирован и иметь более-менее прямую посадку.
>велик для всего подряд, велик еду не знаю куда и зачем и что ждет впереди и т.д.
Так это мтб-хардтеил.
Ригид+баран на незнакомой местности сильно ограничивает, т к легко разъебаться о кочку какую, а вил очка спасает.
>Ригид+баран на незнакомой местности сильно ограничивает, т к легко разъебаться о кочку какую
И мотор, т.к. можно внезапно устать вращать педали. Ору с неосиляторов.
>разъебаться о кочку какую, а вил очка спасает
И наколенники с панцирем обязательно
>>1570069
>И мотор
Этот шарит
Ты хочешь сказать, что я ошибся в принятой типизации стандартных дистанций для патентованых бреветов и написал про 500км вместо 400 или 600?
Именно.
А чтобы покатушку на 600км можно было называть бреветом, надо ее зарегистрировать в AUDAX.
Есть у меня ебанутая идея, заезженная до дыр: обаранить мтб! Но не свой.
Крч, весьма нравится гео и поведение Паша Не Плачет, но очень не нравится ебанутый вес фреймсета в 4,5 кг.
В чём основная идея?
1. Приемлемый вес фреймсета в ~3кг и ниже (если на китай карбоновой вилОчке);
2. Достаточные зазоры для грязи при резине 27,5"х55-60мм. Грязезезор должен быть хотя бы 1см по бокам;
3. Относительно большой стэк (или хотябы длинный стакан ~14 см) и не очень большой рич. Рич хотелось бы до 400мм при ЕТТ 580-590 - максимум. Хотя, если стэк будет приемлемым, но можно вообще въебать вынос 40мм, я проверял на своём олдовом мтбникаких багов в управлении бараном нет, всё больше зависит от трейла оказывается;
4. Готов даже на эксцентрики, хер с ним. Ну и дискачи естественно.
Смотрел на б/у рамы. Они в основном на под 26 колеса, если хоть отдалённо подтащить данные по гео.
Но вот внезапно набрёл на попсовую МеридОчку Биг Севен. И она мне почти как раз. Но:
1.Аксель Ту Кроун у арома вилки без сега примерно 490 мм. С сегом ну предположим минус 20мм. Т.е. эффективный АтК ~ 470мм. И есть на примете кк вилка с 490 АтК под конус (и сука буст). Даже офсет там 45, что даже трейл оставит +/- одинаковым (ведь морда не завалится).
2. Рич рамы там на 3см длиннее бцд. И тут как раз точно придётся ставить вынос-коротун и постараться выцепить руль с минимальным ричем. Тот же БДЦ в S размера;
3. Каретка высоковата. Можно чуть скомпенсировать более короткой вилкой, но хз, получится ли найти;
4. Где, сука, взять отдельно раму? никто не продаёт?
Какие мысли, анон, по этому хреносоздательству? Мб видел чо похожее по гео, что-то можешь предложить?
>Какие мысли, анон, по этому хреносоздательству?
Если хочешь пособирать хуйню, то в самый раз.
Если хочешь ездить на велосипеде, то купи нормальный.
Нет.
Т.е. выправить можно, но они легко согнутся опять в том же месте.
>а можно ли выправить погнутые перья у алюминиевой рамы?
Алюмодебилы в очередной раз соснули, лол, кек)
Вроде бы неблохая альтернатива пашкинской всратой молнии?
> стоит дороже, в отзывах сразу же сломанная вилка
Збс, берем.
Очень дорого, за те же деньги есть rudeway в триал спорте или алю рамы на озоне за 15-20к
Есть ещё такой люминь
https://aliexpress.ru/item/1005003753585988.html
И такой хромоль
https://aliexpress.ru/item/1005003755600651.html
Чем принципиально от этого отличается? недавно 15к стоила
https://www.ozon.ru/product/speedone-rama-dlya-velosipeda-razmer-ramy-28-5-dyuymy-1690988878
Имеешь свой опыт и изучил опыт других велосипедистов?
Ну как минимум это будет не СПИДОН, блджад!
А теперь представь ситуэйшн, ты заскочил в шестерочку за сникерсом, или в парке отошел за кустики, и какой-нибудь лоуайсикью быдлокун, срастит у себя в башке что это люто дорогой "spe-что-то-там", и спиздит его. Т.е. ты мало того что ездишь на китайском говне с неймингом уровня рандом, от азиатского надмозга, так еще велИк шанс что и его уведут в надежде на шальные бабки.
Еще до этой зимы купил себе пикрил на пробу, и покатавшись пару месяцев на нем по своим привычным маршрутам понял, что мтб к сожалению он мне никак не заменит (что было ожидаемо, просто пздц интересно было)
Тоесть где нибудь в лесу, где корни огромные каждый метр, вы конкретно ахуете на нем ехать, даже на низком давлении. Превозмогать можно какое то время, но в итоге меня просто выбивало минут через 30, сил просто не было. Я тогда насмотрелся пиндосов с их гонками на гревеле по грязи там и тд.
И пришел к выводу что у них даже "офроуд" не такой как у нас, у нас дорога где нибудь за городом без асфальта это такая земляная тропа с выбоинами и колеями, у них это ровная соевая гравийная дорожка.
Вообщем гревел это отличный вариант когда большинство вашей дороги это асфальт (не такой как в регионах на тротуарах с ямами метровыми), с вкраплениями ровной грунтовки (да я не сказал ничего нового лол)
Если вы любитель покататься по ебеням то это плохой выбор, особенно отчаянно себя чувствуешь когда попадаешь на нем куда нибудь на окрайну города в промзону, где надо ехать по разбитым бетонным блокам вперемешку с ямами.
А по ровному асфальту, который мне редко попадался ехать конечно нереально кайфово, наконец то почувстовал этот самый "накат" когда чуть чуть давишь педаль и велик мчится вперед.
На моем трейловом подвесе, на который я пересел обратно и близко такого нет, но зато на нем впринципе терпимо катиться по асфальту, и супер ахуенно по бездорожью.
На вопрос ньюфага стоит ли брать гревел если он ездит только в городе я определенно бы ответил ДА забудь про мтб
> Тоесть где нибудь в лесу, где корни огромные каждый метр, вы конкретно ахуете на нем ехать, даже на низком давлении.
Так он не для леса, а пригород, с норм грунтовками.
Счас моду взяли распахивать "от сих—до сих", прямо с дорогами, кустами итд. И при посевной или уборке накатывают дорогу по-новой.
Двачую этого просветлённого. Надо в паста-тред добавить, в назидание отрокам.
Хотя с другой стороны необучаемые двачиры только на своих ошибках учатся.
Тем не менее, провинциальные города он не потянет многие.
Почему любой дед на "Десне" тянет любое село, а на греволе сразу обмякнет жидко пукнув? Две пружины в седле выводят на недосягаемый уровень любой не смазанный хлам?
Я отказываюсь понимать эту хуйню.
>тот самый "накат" когда чуть чуть давишь педаль и велик мчится вперед.
отсутствует на покрышке шире 32мм
а лучше 28
гревол это или рейсинг гревел для бизнес-гревел трасс (которых у нас нет)
или АДВЕНЧУР гревел, но они сосут (гуглим результаты турюнайт) у кантрийных подвесов
гревел на покрышке ~45 это новый шоссик для новой аудитории неосиляторов,чтобы заманить их в велоебство. эдакий переосмысленный эндуранс-шоссе на бесполезных дисковых тормозах, вместо простых клещей.
гои хавают
> на бесполезных дисковых тормозах
Они ж тормозят лучше клещей и с широкой резиной это еще и реализовать можно. Что не так?
Без амортизационной вилки в провинции, особенно если работа в промзоне, никуда.
> тормозят лучше клещей
нет.
>>1570709
> широкой резиной это еще и реализовать
45 резина широкая? мань, 32-35 было базой для эндуранс шоссе еще 15 лет назад
45 покра легчайше обрабатывается лучшими тормозами в мире - v brake, вопрос только в рамах под 700сс и 45 зазор
такие были ЦИКЛОКРОССЫ, оставалось только более ФРЕНДЛИ геометрию для подпивасов завести. Но вам завезли гидравлику и говногревелы, а вы и сожрали.
У меня есть и шоссер с клещами и шоссер с дисковой гидрой, даже на 25мм гидра СИЛЬНО лучше. На 2.3 мтб гидра еще лучше.
На гравийнике приятеля гидра тоже лучше тормозит чем шоссер с клещами. А когда захочется поставить карбоновые колеса, увы, в дождь клещи перестают тормозить, с 40км\ч оттормозиться нужно раз в 5-6 больше расстояние чем на сухую.
Катаю ежегодно 15-17 тысяч тренировочного пробега
>>1570727
>, даже на 25мм гидра СИЛЬНО лучше
тут то ты и спалился, ублюдок. на 25мм тем более неощутимо. покрышка ограничивает производительность
>>1570727
>2.3 мтб гидра еще лучше.
про мтб никто не говорил, 2.3 гревел это только новенькие НАЙНЕРЫ на баране, САЛЬСА. Но они всосали турюнайт двухподвесам кантрийникам.
Обычный или рейсинг гревел это 42-48
такие покрышки отлично вставали в некоторые ЦК на вибрейках. А вибрейк - стопкран, кста.
>>1570727
>Катаю ежегодно 15-17 тысяч тренировочного пробег
пиздабол, спок
все что у тебя есть это твиттер
>вибрейк - стопкран, кста.
Звучит панамно
Это чисто физика. Недаром в эмтобе уже 210мм или сколько там диски, вместо 160 мм. И площадь колодок больше чем площадь вибрейков.
>результаты турюнайт
>>1570763
>всосали турюнайт
О чём ты всё пиздишь? В каком году она послеждний раз проводилась?
Есть куча более актуальных гонок, попустись.
>>1570770
РРРЯЯЯЯ РЕПОРТ РЯЯЯЯ!!11
Как-бы иронично не звучало, но даже трейлы в лесу зачастую ровнее и безопаснее дорог, лол.
>О чём ты всё пиздишь? В каком году она послеждний раз проводилась?
>Есть куча более актуальных гонок, попустись.
не пиздабол
но перепутал названия
2024 трек двухподвес
все ригид найнеры (и не найнеры) - луз
https://bikepacking.com/news/justinas-leveika-wins-2024-tour-divide/
>двухподвес
А похожую гонку силк роад в рошлом году на пикриле выиграли.
И о чём это говорит?
>А похожую гонку силк роад в рошлом году на пикриле выиграли.
>И о чём это говорит?
о том, что гревел (если это не гонка по бизнес-грейдеру на 40 покрышке 2 часа длиной) - это ригидная хуета, которая проигрывает кантрийнику.
т.е, как я и сказал, гревел - это новый шоссе для нюфань (и русских доданов, думающих что это даст им ВНЕДОРОЖНОСТЬ применимую к реалиям РФ), а МОНСТР гревел с МТБ покрышкой - это хуйня без задач, вместо которой берется кантрийный подвес
пампам
> ВНЕДОРОЖНОСТЬ применимую к реалиям РФ
Ну давай покажи свой марсианский рельеф в котором ты живёшь.
Я вот поигрываю с додей, что считают что "а вот в рашке то рельеф всем рельефам рельеф, самое тру бездорожье", лол.
>Гревелы про ВСЕдорожность.
То-то на гонках они сливают drop bar mtb подвесам.
> покрышка ограничивает производительность
Да, ограничивает, нет, не настолько как об этом говорят. В дождь карбоколеса норм только с дисковыми тормозами.
Я вообще не представляю как ты всерьез предлагаешь с ободными тормозами по грязи и лужам катать регулярно. Для карбона это смерть, алюминий тоже умирает быстрее чем на асфальте. Пиздец ретроградство и выстрел в ногу.
> пиздабол, спок
У меня еще и мпк 70.6 по газоанализу)
>нет, не настолько как об этом говорят
Да, именно настолько.
>В дождь карбоколеса норм только с дисковыми тормозами.
В дождь из-за нулевого сцепления колёс с асфальтом разматываются мотоциклы, автомобили, фуры. Пешеходы поскальзываются на тротуарах и ломают ноги. И только шапочнику с харкача в дождь на велосипеде норм.
Пиздец, и кто из нас диванный? гп5к держит в дождь отлично, торможение покрыхи об асфальт отличное.
А знаешь что не тормозит? Ободные колодки об карбоновый сука обод, из за водяной пленки. А об алюминий тормозят, пусть и хуже чем на сухую. И дисковые тормоза работают в ливень чуть хуже чем на сухую. Но это в РАЗЫ сука лучше чем клещи.
> И только шапочнику с харкача в дождь на велосипеде норм.
Я и гонки катаю в дождь, схуяли нет то?
Стой падажжи ты хочешь сказать что всерьёз кто то юзает дорогущие карбоновые обода вместе с ободными тормозами?
Ты не в курсе, что существуют карбоновые обода под ободные тормоза? Дорогущие, конечно же, а как ещё.
До недавних пор все производители включая zipp\enve и прочих выпускали карбообода под клещи и на них активно катали.
У меня для шоссера на клещах есть пара zipp 303nsw за дохуя денег.
Ты охуел? Называть белое белым, а чёрное чёрным, когда на доске менялась вся парадигма, переписывалась реальность от треда к треду: планетарки взрывались, ви-брейки до невозможности сложно настраивались, качественный фуллкарбо вел начал стоить менее 80к, электричкерсы приравнялись к велосипедистам, Панама стал авторитетом в технических вопросах и вопросах туризма, 26 то переставали катить, то снова начали. Да ты охуел. Ещё скажи, что можешь катать на своём велосипедике из пластика больше 5к в год и иметь по жизни другие занятия.
Да, вибрейки настроить тяжелее и заебнее чем дисковую гидравлику. Гидравлику вообще нех делать, ослабил винты, зажал ручку, удерживая ручку затянул, и всё.
Дисковую механику одноприжимную чуть сложнее настроить. Но вибрейки в плане настройки это ебаный пиздец. Помимо длины тросика после зажима есть два микро винта влияющих на натяг пружины, и сделать так чтобы обе колодки были на примерно одинаковом расстоянии от обода до нажатия ручки, и особенно после нажатия, та ещё гомоебля.
Планетарки не годятся для езды из-за 1. БольшЕго веса, увеличивающего неподрессоренную массу. 2. Потерь энергии педалирования на работу планетарного механизма.
Ездить за пивом вокруг клумбы ок, в длительное путешествие больше 25км ебаное страдание и мазохизм.
Электричкерсы если у них настоящие электричкерсы, на которых ехать можно только через вращение педалей, действительно всё ещё являются велосипедистами. Просто они затратят меньше сил и времени на езду или проедут больше км.
Велосамокатеры это уже да, читеры, которые могут не крутить педали, а всё равно едут.
Панама кросавчег. Пилит особый контент. Без него здесь была бы ебаная скукотища.
26ые колеса действительно требуют меньше энергии для движения с той же скоростью или на то же расстояние что и 29ые по ровной дороге. Но по хуевой не асфальтированной дороге лучше 29ые. Если масса колес одинакова, определенно лучше будут 29ые. Но 29ые для компенсации прочности должны быть бустовыми. Если у вас 29ые катки не бустовые, то это хуита, а не 29ые.
> Но 29ые для компенсации прочности должны быть бустовыми. Если у вас 29ые катки не бустовые, то это хуита, а не 29ые.
Распиши этот пункт плиз. Есть старые но нормальные 29 колеса 2014 года на эксцентриках. ztr крест. Больше года в мыслях перекатываться на новые стандарты. Но боюсь, потому что смена вилсета потянет за собой ВСЁ. В целом все устраивает и боюсь сосуть в том что не почувствую разницу. В чем плюс буста в моем случае?
>покрышка ограничивает производительность
Дебил, сцепление не зависит от ширины покрышки.
>ЦК на вибрейках
Таких не существует.
>>1570778
>И площадь колодок больше чем площадь вибрейков.
И тут тоже от площади нихуя не зависит кроме нагрева колодок и скорости их износа
>>1570798
>русских доданов
А ты-то кто, Серёжа?
>>1570897
>кто то юзает дорогущие карбоновые обода вместе с ободными тормозами?
Почему нет? Там колодки не по карбона трут, а по тормозной дорожки, которая наносится поверх карбона и восстанавливается в сервисе при истирании. Только шоссеры нужны, чтобы ехать, а не чтобы тормозить, поэтому восстанавливают их настолько редко, что многие об этом и не слышали.
> а по тормозной дорожки, которая наносится поверх карбона и восстанавливается в сервисе при истирании.
ебать мечтатель! адресок сервиса подскажешь? 99.9% сервисов даже подклеивать начавшееся отслоение отказываются тк это бессмысленно) оставшийся 0.1% это xlab в москве, которые вообще за всё берутся, чем сложней и ебанутей тем охотней они хотят это делать
> сцепление не зависит от ширины покрышки.
существование физики отрицает)
>сцепление не зависит от ширины покрышки
>Дебил, сцепление не зависит от ширины покрышки.
Ты просто дурачок и не понимаешь, что примитивная модель амонтоно-кулоновского трения не применима для велосипедных колёс (точнее, что коэффициент трения мю - это системная величина).
Поэтому бедные инженегры напридумывали хуеву тучу других моделей и ябутся теперь с ними:
https://en.wikipedia.org/wiki/Tire_model
>Гидравлику вообще нех делать, ослабил винты, зажал ручку, удерживая ручку затянул, и всё.
1. В идеальном мире, где поршни ходят одинаково при нажатии ручки. На новых тормозах это зачастую не так, ещё не разработаны или проёбаны слегка размеры, после притирки дело идёт на поправку. Также зависит от производителя тормоза, от его рабочего зазора, на многих Стыдах он очень маленький, часто на 275х тектрах также (зависит и от прокачки - перекач: на заводе залили слишком дохуя масла, весь расширительный бачок заполнен почти под завязку, колодки не могут раздвинуться сильнее), на Шимане проблем меньше всего, но тоже бывают;
2. На привалочных поверхностях нет краски и они отторцованы, калипер стоит строго параллельно ротору;
3. Ротор не кривой.
- вот минимум три условия, при которых гидра тормоз настроится без головняка.
>Но вибрейки в плане настройки это ебаный пиздец.
Настраиваются в два приёма:
1. Выставляешь желаемое натяжение троса ака ход ручки;
2. Регутировочными винтами выставляешь положение каждой стороны тормоза относительно обода шоб не тёрло.
3. Но ты не осилил. Ашанистые вибряки действительно имеют проблемы с натяжением пружин, там 1/4 оборота и перетяг/недотяг:всё/ничего, но это прямо совсем-таки днищенские стальные ви-брейки по сотке за сторону
Сука, проще тормозов и не сыскать.
Дисковая меха имеет кучу нюансов при настройке и самая заёбистая из тройки, но самая вариативная, и зависящая в бОльшей степени от настройщика. Расписывать впадлу.
> расширительный бачок заполнен почти под завязку, колодки не могут раздвинуться сильнее
Это возможно только если заливать бачок при нажатой ручке.
Не ебу, как там заливают, но открутить крышку бачка, слегка развести колодки и промокнуть салфеткой пару капель из порта прокачки почти всегдапомогает.
В принципе если ты весишь 60кг и не грузишь по 30кг груза, который потом будешь везти по не самой ровной дороге то ничего страшного.
А если весишь 90кг и ещё 30кг груза повезешь, то лучше чтобы бустовые втулки были. Так то 27.5 на бустовых втулках будут ещё прочнее.
Поэтому чё то не пойму, почему Пашин самый мощный туренх MTV не на бустовых втулках.
> Да, вибрейки настроить тяжелее и заебнее чем дисковую гидравлику
Имел дело и с директмаунт и одновинтовыми 105\ультегра\дура.
Это буквально молниеносно настраивается. Максимально элементарно. Ты наверное с какими-то дешевыми клещами ебался.
>Вибрейки
>Ты наверное с какими-то дешевыми клещами ебался
>Имел дело и с директмаунт
Да как вы заебали свой охуетельный пользовательский опыт натягивать на что угодно, но только не на сабж обсуждения
>Панама кросавчег. Пилит особый контент. Без него здесь была бы ебаная скукотища.
Он ебанат, эталонный двачной додик, засравший весь велач своей ебанутой шизой. К тому же он нищий и никогда в руках не держал ни планетарок нормальных ни рам ни компонентов, вообще нихуя.
>туренх MTV не на бустовых втулках.
Это просто маркетинговое разделение линеек.
Мтб колёса - буст(148 и 110мм), дорожные/гревол - не буст (142 и 100мм).
Просто чтобы для разных типов велосипедов были разные втулки.
Спереди для дорожных ещё ущербный 100х12мм придумали.
>с какими-то дешевыми клещами ебался
А разве фишка клещей не в том, что крепежный болт/ось не надо затягивать до усрачки, и они сорт оф самоцентрировались при зажатии ручки, а так-же чтоб можно было чуть поправить краба прям рукой, без ключей, не?
>ни планетарок нормальных
Достаточно изучить опыт других велосипедистов, чтобы не шквариться об этот кал
Его там так послали, что пришлось сесть на ржавый стелс и поехать сюда.
как он нас всех заебал, ни ножа, ни оружия, а срёт как будто ведро слабительного выдул
>А если весишь 90кг и ещё 30кг груза повезешь, то лучше чтобы бустовые втулки были.
Я вешу 95 нахуй. Но вожу ультралайт байкпакинг. Крыргызстан/дагестан. С колесами все норм. Втулки отдаю на переборку регулярно чтоб после бродов было все норм. Получается, колесам 10 лет уже и все норм без бустовых втулок.
Норм ли wanderer или лучше доплатить за Boys dont cry? Или вообще за lightning?
>то лучше чтобы бустовые втулки были
что ты несешь шизоид? у тебя более длинная ось стала прочнее более короткой? дебил ты тупой, прочность колеса это количество спиц и их качество + прочность обода, ну и в конце толщина стенки оси втулки
> аутлип, атом, титун, велс на худой конец
> Нет, хочу есть шульцу
>ущербный 100х12мм придумали.
В чем его ущербность заключается?
Если ты уже определился, что хочешь сталь, то есть смысл посмотреть гештальты, там все тоже самое, только без протыков-барендов и дешевле. Аутлипы тоже норм, если оси не принципиальны. Велсы ни рыба ни мясо. Есть экозитика вроде слона, но жалуются на качество.
Вместо лайтнинга можно взять тайп с ренегат или рудевей, но это просто мне он не нравится, в целом норм, я думал дороже будет, но опоздали они с ним на пару лет.
Из алюминия выбор на любой вкус и цвет, но кмк, не стоит брать велики с алю и короткоходной вилкой.
— рама велосипеда дорожной геометрии;
— ширина профиля шин 40-50 мм. Колеса с 559 посадочным диаметром имеют преимущества перед колесами с 622 посадочным диаметром. На 559 колеса устанавливают покрышки шириной 47-50 мм, на 622 не шире 40 мм. Покрышки должны быть с бортовой проволокой без облегченных боковин;
— обязательно использование камер без герметика. Вентиль Шрёдера;
— пазы в наконечниках цепной вилки вертикальные, внутренняя ширина между наконечниками 135 мм;
— спицевой набор заднего колеса должен содержать не менее 36 спиц;
— в задней ступице должны использоваться радиально-упорные подшипники, барабан крепиться винтом к корпусу ступицы и цельная стальная ось М10. В храповой обгонной муфте храповое колесо не должно быть на резьбе. Храповое колесо должно быть частью барабана;
— горная трансмиссия 3 × 8 передач. Диапазон передаточных чисел не менее 555% ;
— ободные тормоза ви-брейки;
— концы вала квадратные;
— задний багажник главный;
— шифтеры Microshift SL-T08 (труднодостижимая цель);
— мягкое, бесшовное седло;
— резьбовые соединения должны быть собраны с использованием анаэробного фиксатора резьбы там, где не предусмотрены другие способы стопорения;
— руль с изгибом назад и только одним хватом из которого осуществляется руление, торможение и переключение передач.
Выше были перечислены общие принципы построения туристического велосипеда. Теперь приведу предметную спецификацию деталей соответствующую этим принципам.
Рама Darkrock travel 700. Материал легированная сталь марки Reynolds 520. Высота рамы 460, 490, 520, 560 мм. Максимальная ширина шин 40 — 622. Либо рама Darkrock super travel 2. Материал легированная сталь марки Reynolds 520. Высота рамы 460, 490, 510, 530 мм. Максимальная ширина шин 50 — 559 (26 × 2,0). Далее спецификация деталей велосипеда указана для рамы Darkrock travel 700;
Ободья пистонированные. Размер 622 × 19С Remerx Dragon Line 719 (синонимы Dragon Line - RX 719, Dragon L-719). Передний обод на 32 спицы, задний на 36 спиц;
Спицы из нержавеющей стали Ø2,0 мм Sapim Leader;
Ниппели латунные 12 мм Sapim Polyax;
Ободная лента. Размер 20-622 M-Wave 519342;
Покрышки CST C-1446. Размер 40 — 622, масса 730-750 г, длина окружности 2205 мм. Давление 345-515 кПа;
Ездовая камера бутилкаучуковая CST TB-CS008. Размер 37/45-622. Вентиль Шрёдера, длина 40 мм. Масса 150 г. Ширина плоскосложенной камеры 31 мм. Или Schwalbe AV17AP. Размер 37/47-622/635. Вентиль Шрёдера, длина 40 мм. Масса 300 г. Ширина плоскосложенной камеры 36 мм. В обеих камерах нужно заменить колпачки на нормальные с прокладкой;
Ступица передняя Shimano Deore HB-T610 EHBT610BL или EHBT610AS на 32 спицы. Резьба М9×1. Ширина оси 140 мм. Заменить ось на цельную. В качестве донора оси можно использовать Shimano HB-TX500-NT EHBTX500EL;
Ступица задняя Shimano Deore FH-T610 EFHT610AZBL или EFHT610AZBS на 36 спиц. Резьба М10×1. Ширина оси 185 мм. Заменить ось на цельную. В качестве донора оси можно использовать Shimano FH-RM30-8-NT EFHRM308DZL или Shimano FH-TX500-8-NT EFHTX5008EL или EFHTX5008DL;
Руль UNO AL-080L Ø31,8 × 600 мм × 40° × 55 мм. Руль совместим только с шифтерами с верхним расположением табло, либо с шифтерами без табло;
Рулевая колонка EC34/28,6 | EC34/30, Neco H773;
Держатель руля Ø28,6 × 31,8 × 70 мм × ±35° UNO AS-021;
Рукоятки руля XHH XH-G34, длина 120 мм, материал ПВХ и ТПР. Или Hualong HL-G321, длина 140 мм, материал полипропилен и ТПР. По одному хомуту с внутренней стороны. Торцы без заглушек. Под оригинальным названием не продаются. Продаются как Energy GR401ENBL2BL;
Тормозные ручки Shimano Alivio BL-T4000 под 2 пальца EBLT4000PAL. Нержавеющие тросы, колпачки тросов, оплетки и колпачки оплеток поставляются в комплекте;
Тормоза Shimano Alivio BR-T4000 EBRT4000FX43SSP — передний комплект, EBRT4000RX43SSP — задний комплект;
Тормозные колодки Baradine MTB-955VC 72 мм, вкладыши MTB-955VCR;
Педали Wellgo B087U. Резьба 9/16—20 и М6 × 0,75. В педалях два радиально-упорных подшипника без сепараторов. В каждом подшипнике по 14 шариков. Диаметр шариков 3/32" (2,381 мм). Контргайка под ключ на 11, конус на 9 мм. Стопорных шайб нет. Обычно с завода приходят с перетянутыми подшипниками. Для регулировки использовать специальные ключи, либо наносить фиксатор резьбы;
Каретка. Длина вала 113 мм Shimano BB-UN300 EBBUN300B13X;
Система Prowheel Burner-301-N 22-32-42 зуб.;
Передний переключатель Shimano Altus FD-M313-3 EFDM313X3;
Задний переключатель Shimano Acera RD-M360-SGS ERDM360SGSL или ERDM360SGSS (Y5VP98050 ролики);
Кассета Shimano Acera CS-HG41-8 34-26-23-20-17-15-13-11 зуб. ECSHG418134;
Цепь. Размер 12,7 × 2,38 (1/2" × 3/32"). Нужно 114 звеньев вместе с соединительным звеном. KMC Z8.3 (докупить запасное соединительное звено CL573R. Осторожно продается много подделок!);
Седло Selle Monte Grappa 1900 Future Man 275 × 170 мм;
Подседельный штырь UNO SP-248D. Номинальный внешний диаметр 27,2 мм (реальный измеренный 27,1 мм). Длина 350 мм. Толщина стенки 0,28 мм. Бесступенчатая регулировка наклона седла;
Багажник задний M-Wave Traveller A II 440198. Истинный изготовитель и модель предположительно JHT HLYJ-D9. Грузоподъемность 25 кг. Внешний диаметр трубок стоек и платформы 10 мм. Толщина стенки 1,5 мм. Размер грузовой платформы 135 × 373 мм. Масса 800 (750 без прижимной пластины) г. Докупаются для крепления стоек два винта с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ ИСО 4762 — M6×20 — A2-70, и две шайбы ИСО 7089-6-200 HV-A2. Для крепления тяг докупаются два винта с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ ИСО 4762 — M5×25 — A2-70 и две шайбы ИСО 7089-5-200 HV-A2;
Багажник передний Darkrock. Без артикула. Грузоподъемность 10 кг. Масса 450 г. Внешний диаметр трубок стоек и платформы 12 мм. Размер грузовой платформы 131 × 255 мм. Для крепления докупаются три винта с полукруглой головкой и шестигранным углублением ИСО 7380-2 — М5 × 20 — A2-070. Проставка шириной 6 мм в комплекте. На багажнике слева предусмотрено отверстие для крепления фары;
Стальные крылья Стелс HD-1, ширина 53 мм. Докупаются для крепления передних подпорок два винта с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ ИСО 4762 — M6×12 — A2-70 и два винта M6×14 — A2-70 для задних подпорок. Четыре шайбы ИСО 7089-6-200 HV-A2. Для крепления переднего крыла к короне докупается винт с полукруглой головкой и шестигранным углублением ИСО 7380-2 — М5 × 10 — A2-070. Для крепления заднего крыла к мостику докупается винт с шестигранной головной ИСО 4017 — М5×10 — A2-70 и шайба ИСО 7089-5-200 HV-A2;
Мостик для крепления заднего крыла. К нему докупается винт с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ ИСО 4762 — M5×16 — A2-70 и шайба ИСО 7089-5-200 HV-A2;
Щиток цепи;
Защита спиц Sunny wheel SW-AP-113 Ø152 мм, для 30-34 зуб.;
Звонок YWS-2000. Под оригинальным названием не продается. Продается под разными товарными знаками, типа Mizumi и Oxford;
Световозвращатели боковые оранжевые 2 шт.;
Передняя фара;
Задняя фара D-light CG-409R1 (5 светодиодов, один режим работы, крепление к багажнику в комплекте);
Бутылкодержатель для бытылок до 1,5 л U-Lix UL-108A. Под оригинальным названием сейчас не продается. Продается под разными товарными знаками и названиями, типа M-Wave 340920;
Держатель смартфона Earldom ET-EH122. Также продается под другими товарными знаками и названиями;
Дистанционные кольца;
Хомут подседельной трубы Ø30,2 мм Gineyea KL68 (входит в комплект рамы);
Хомуты для крепления оплетки троса заднего тормоза к раме (входят в комплект рамы). К ним докупаются три винта с полукруглой головкой и шестигранным углублением ИСО 7380-1 — М5 × 14 — A2-070;
Направляющая тросов (входит в комплект рамы);
Две черных стяжки для крепления оплетки троса заднего переключателя к цепной вилке.
___________________
Седло, руль и держатель руля выбраны под прямую посадку. Для наклонной посадки нужен руль без подъема, держатель руля с более острым углом и возможно более узкое седло без пружин.
>Microshift SL-T08
Ты ещё забыл, что он должен быть красным. Красный - значит быстрый. Чёрные для лохов.
>В чем его ущербность заключается?
В несовместимости с другими размерами. Ты пост читал?
Почему бы не оставить 100х15, чтобы куча мтб втулок подходило, ммм?
>Втулки отдаю на переборку
> жопорукое хуйло поясняет за велосипедные компоненты
Даже мнение панамки релевантнее твоего, чмо.
Главная проблема это вес больше чем у петушиной трансмиссии. И потеря мощности.
Поэтому планетарОчка годится только чтобы ездить на небольшие расстояния по идеальному городу в плохую погоду и особо не париться об обслуживании. Вместе с закрытыми роллерными тормозами или тормозом педалями назад.
>>1571071
Дебил ты сам, нихуя не разобрался и пиздишь, на бустовых втулках фланцы расположены дальше друг от друга, по сравнению с обычными, что собственно и увеличивает прочность собранного колеса.
>>1571116
А сзади кексцентрик, это омегалул.
>>1571104
Расслабь булки ковбой, это даже не Панама скорее всего
>шифтеры Microshift SL-T08
На Пашином Любимчике стоит 10ск версия microSHIFT SL-M10-R, и это кусок говнища. В индексном режиме они не работают адекватно, т.к. и имеют небольшой свободный ход троса до первого щелчка. Из-за этого всё переключение идёт по пизде на ~полпередачи ближе к большим звёздам, если переключаться вверх по кассете. Вниз также. В целом, кто не нюхал норм переключения может и не заметит разницы. На 8ск версии из-за меньшего количества передач при той же конструкции мб проблема не так явно будет всплывать наружу, тут хз. Но делать из этого говна предмет мечтаний - явно перебор.
При этом барэнд шифтер на БДЦ работает как-то более адекватно. Я бы даже сказал хорошо, но он чудовищно неудобен, намного более неудобен, чем те же мех. Лтвуу, где в нижнем хвате нельзя сбросить передачу: тупо перехватить руль проще и ближе.
имею свой опыт
>>1571062
>приветы! Смотрю себе гравийник к лету, что скажете насчет Shulz?
Среди хро-мо велов Шульцы фактически без конкуренции, и стоят не так уж и дорого, как об этом тут ноют: можно зайти на офф. сайт Сурли, Сомы и т.п., чтобы убедиться. Есть, конечно, несколько моделей у других производителей: у Wels, у Geshtalt, у Outleap. Но у первых и последних наличие хромоля сомнительно. Мб просто без баттинга или какие-то максимально простые трубы. За Аутлип хз.
>Boys dont cry
Не гравийник в стоке. Хотя, если соберёшь по своему усмотрению вел на его фреймсете, то может им стать.
>lightning
Вот это гравийник. Если не сидел раньше на шоссиках и подобном, сомнительный выбор для ньюфага.
>wanderer
Ньюфаг френдли. Туристический дорожник с относительно комфортной посадкой. Трансмиссия в стоке традиционно - говно. Рама, колёса, палки - норм.
Если нужен прямо гравийник, а не вьючный ослик для туризма, то судя по характеристикам некий WELS Darkstone прямо имба
Видимо под багажники типа >>1570907 →
Это не кусок говнища. Кто сказал что RD-M6205GM вообще совместим с SL-M10-R? В каталоге про RD-M6205GM написано «сompatibility ADVENT X Only». Про SL-M10-R «сompatibility Shimano Mountain». Может этот театральный режиссер поставил несовместимые компоненты? Вот они и не работают нормально в индексном переключении.
>На Пашином Любимчике стоит 10ск версия microSHIFT SL-M10-R, и это кусок говнища. В индексном режиме они не работают адекватно, т.к. и имеют небольшой свободный ход троса до первого щелчка. Из-за этого всё переключение идёт по пизде на ~полпередачи ближе к большим звёздам, если переключаться вверх по кассете.
У меня "момс" с этим шифтером и вообще нуль проблем, как вверх по кассете, так и вниз. Быстрее хуй сломается, чем что-то в этом шифтере. Вангую что ты просто фантазер и проецируешь тут свои фантазии, возможно это был частный случай с кривым петухом, кассетой, лапкой или тросом.
> На 8ск версии из-за меньшего количества передач при той же конструкции мб проблема не так явно будет всплывать наружу
Нахуй в 2025 году вообще кому-то 8ск, если только это не Панамный, но он шизик, с него спроса нет.
>оси спереди и сзади
>калошифт сворд
>потешный руль
>27.5 х 2.25
Ого, охуенчик.
Хотение аутлипа усилилось.
Вангую цену чуть больше 100к, эх...
Когда там на сайте триала новые модели появятся?
> нуль проблем
Сколько ты на нём проехал, клоун? 500км, или меньше?
>Сколько ты на нём проехал, клоун? 500км, или меньше?
А что, он через 500 или 1000 должен сдетанировать? Будешь сказки рассказывать как шплюхц развалится на оксид железа?
>Среди хро-мо велов Шульцы фактически без конкуренции
Так было пару лет назад, сейчас они насасывают, как тёлка калоградского, у тех же аутлипов.
Ну я так и думал.
Ты на своём десятке велов не ездишь нихуя, твоё мнение о компонентах и их эксплуатации вообще ничего не стоит.
Петух правил првилом, проводку смотрел, всё было в порядке. Не высирал бы своё мнение, если бы некий Евгений Лавбайкс не упоминал как-то про аналогичные проблемы с такого типа шифтерами, в т .ч. на разделочных пушках-гонках, типа специфика конструкции и это база. У него опыта больше. Возможно тебе повезло, а мне нет, возможно ты - говноед. С удовольствием получил бы в свои руки ещё пару экземплярчиков для сравнения, но в моей мухосрани он походу один.
Это у новых 25 года, которых еще нет в продаже. Тупое решение.
>Тупое решение.
Ну это опять маркетинговый буллшит, чтобы заставить купить более дорогую модель, где и сзади ось.
>Ну я так и думал.
"Думать" - это явно не про тебя
>Ты на своём десятке велов не ездишь нихуя, твоё мнение о компонентах и их эксплуатации вообще ничего не стоит.
Не пизди, я регулярно катаю с пруфами.
>>1571142
>Так было пару лет назад, сейчас они насасывают, как тёлка калоградского, у тех же аутлипов.
Еще скажи у гештальтов.
Outleap высрали только замену Shulz Wanderer, в виде сопоставимого по ценнику хромолевого HARDWAY. Может покажешь где у аутлипа плюсовые хромолевые велы типа Момса или БДК?
> я регулярно катаю с пруфами.
>
Ты только регулярно пиздишь "ух ща закидаю вас фоточками и видео, ух!", а сам серишь несвежими пикчами, лел.
Для тебя было бы лучше и правда съебать отсюда в прошлом году и не позориться.
Оси только спереди, вангую что вилку от рудвея поставили, а рама старая
>>1571147
Непонятна только история лонгвея, которые как будто собрали из того, что осталось на складе. Совсем ненужные запчасти перепродали Паше, поэтому у MTV сзади вилка приварена.
А чем рама сталиона/шерифа/бигфута отличается от bdc/вандерера/момса?
Ебанат, его заанонсили только в конце 24 года, его еще ни у кого нет, долбоеб, но ты уже ВИЗЖИШЬ что он лучше.
К тому же это конкурент только Shulz BDC/Gestalt Stallion, чисто плюсовый дроп-бар мтб. Где аналоги момса или мтв?
Ты же сам заявил что шульцы НАСАСЫВАЮТ у аутлипов и при просьбе пруфануть скинул единственный не продающийся вел, который способен заменить только BDC.
Долбоеб? Долбоеб!
Хуя тебя задела критика протыка.
Валентинку Паше на 14е уже послал?
>Оси только спереди
У хардвея.
А у лонгвея другая рама, сзади ось и бонки на стакане.
>Хуя тебя задела критика протыка.
Не пизди, Паша - гений, единственный отечественный производитель, ебашаший трушные велосипеды. Он для вело-культуры сделал очень дохуя. Прежде всего запилив нам аналоги шурли за смешной прайс и вообще хорошую "базу" под кастомизацию. Крепкого ему здоровья и хороших приходов.
>Валентинку Паше на 14е уже послал?
Лучшее поздравление и признание Пашке - это предзаказ на еще один Shulz, это я уже сделал.
> Паша
> производитель
Производитель кринжа, разве что.
>аналоги шурли
Так можно сказать только про самый первый вариант лонренжера. И то были отличия.
Потом он пошёл гнать кал, а сейчас совсем в хуету скатился.
Wanderer === sheriff, hardway, wels, etc
Bdc === stallion
Moms === bigfoot
Lone Ranger === sizes
Lucky clover === любой норм сингл
Roadkiller === stels 360
Lightning === renegade, rudeway
MTV === ???? Никому не нужен
Tentacle === ты серьезно? Были похожие велы
>а сейчас совсем в хуету скатился.
Будут какие-то аргументы что именно плохо? Или ты будешь только эмоционировать как плохи шпхлюцы и постить сводную таблицу >>1571165 подделок и несуществующих велов?
>Roadkiller === stels 360
Ты больной иди лечись.
>Tentacle === ты серьезно?
Тебя что, тентаклем изнасиловали? Он охуенен, я уже сделал предзаказ.
>27.5 х 2.25
Всмысле 2.25? Он что, не плюсовый даже? Серьезно? Бля, тогда расходимся, вообще говорить не о чем. Когда там будет 2.6 хотя бы - тогда поговорим. Уносите.
Ты намекаешь на то, что Адвент - это типа отдельная линейка, нитакаякаквсе 1:1 горные трансмиссии, потому, что Микрошифт заявляет так на сайте и в пресс-релизах, типа:
Specification:
- Shifter Style: Thumb shifter
- Speed: 10 speed
- Side: Right
- Right Shifter: Index / Friction
- Compatibility: Shimano mountain
А вот хуюшки. Адвент Х использует обычный шима мтб пулл-ратио, проверено лично мной на манетке АдвентХ и переклами 5120, 5100, Ltwoo A7SGS. А микрошифт тупо пиздИт, чтоб продажи комплектов шли веселее, иначе их каловые переклюки не будут покупать. Пруфы можно найти у того же Лавбайка в конце одного из видео в качестве бонуса. Они конечно могут сделать пулл или ратио на несколько соток отличным, чтоб не быть голословными, но это в корню нихера не поменяет: Шимомо вон с 5120 сидит на двух стульях: он на 10 и 11 пердач, а ведь типа для них должно быть разное ратио. Но чота как-то работает всё: шифтер 5100 работает на 11 передач как с переклом 5100, так и 5120 (5120 ещё и не по мануалу на 50т звезду забрасывает без проблем и сбоев на 11 ск кассете), а манетка 4100 с переклом 5120 на 10 передач.
Можно даже залезть на забугоные форумы, там народ ещё и со Срамом совмещает, у которого 1.12 ратио, что, как бы намекает, что две сотки - хуйня.
> Лента зтто
Почему она у меня по середине вдоль лопается, продавить к центру обода даже легонько невозможно. Что я делаю не так?
Дорого за хуевую навеску. Рамы норм, некоторые специфичные.
И все что указано, можно купить новым, кроме 360 емнип.
своднотабличный
>тентаклем изнасиловали? Он охуенен, я уже сделал предзаказ.
Вот это как раз для клоунов, вроде тебя, лул.
>Что я делаю не так?
Не тяни сильно, когда мотаешь, достаточно совсем чуть-чуть. И мотать лучше на себя, держа обод в левой руке, и заправляя ленту и проклеивать большим пальцем правой руки.
Да то же, что с другим калошифтом - плохое качество, проёбы в проектировании, после пары тыщ отъёбывает.
Я бы предпочёл грх.
>>1571170
Калоградец, не позорься.
Ты долбоеб? групсет GRX стоит как больше половины аутлипоговна.
>не позорься.
Ты на вопрос отвечай: "он что не плюсовый даже?" Если там 2.25 - это курам на смех, о чем тут вообще говорить.
>А микрошифт тупо пиздИт, чтоб продажи комплектов шли веселее
Звучит неубедительно! Тогда почему в другом месте, например к RD-M865M они пишут «Compatibility Shimano Mountain»?
>Да то же, что с другим калошифтом - плохое качество, проёбы в проектировании, после пары тыщ отъёбывает.
Откуда ты это знаешь, фантазёр? Вот у меня адвент (не икс) - 5к откатал и работает нормально, несмотря на неслабые падения на переклюк и пистолеты.
В модельном ряду Outleap пополнение, обещающее расширить границы привычного гравийного катания. Этот байк позиционируется как своеобразный «мост» между миром гревела и кросс-кантри, соединяющий лучшие качества обоих направлений. Встречайте – Dirtway A.
Если Rudeway-A в свое время открывал двери в новую нишу универсальных велосипедов, то Dirtway идет еще дальше. Он оснащен крупными MTB-колесами 29" с покрышками 2.2, что обеспечивает отличное сцепление и проходимость даже на сложных грунтовых трассах. Однако его суть остается верна gravel-философии. Широкий руль с изгибом 30°, укороченный вынос и трансмиссия L-Twoo GR9 1x11 делают его техничным, удобным и управляемым в любых условиях. Гидравлические тормоза добавляют контроля в агрессивных спусках и маневрах.
А вот у меняяяя, у меня! Например, попался брак (АдвентХ дуалы): манетка сбрасывала меньше, чем тянула, кассета с проёбанными расстояниями между звёздами в двух местах. Проверял на двух переклюках, разных цепях, а также менял кассету (на Диор). Прикинь, каково это - обосраться сразу в двух самых критичных для переключения деталях (перекл на третьих ролях). Хотя эргономика у дуалов мне пришлась по нраву, от того и ебался несколько месяцев, меняя всё, кроме них. Потом бомбанул и купил Сенсу SRX, вот там всё збс и с удобством, и с переключением, и диапазоном, муфтой спизженной у шимано, и даже с настройкой, т.к. адвентовский перекл очень не любит, как оказалось, когда кассета (крайняя звезда) слишком близко к дропу, а у меня ещё такой нюанс был.
>Звучит неубедительно!
Г-н Панамыч! А я Вас ни в чём убеждать и не намерен! Единственный, кто Вас сможет в чём-либо убедить, это только Вы сами, или же хотя бы специалисты, имеющие обширный опыт в данных вещах и, одновременно, являющиеся авторитетами для Вас. А я, увы, в Ваших глазах таковым не являюсь.
Потрудитесь изучить принцип работы заднего переключателя, разберитесь, что такое "pull", что такое "ratio", как эти величины взаимодействуют, насколько критичны погрешности у этих величин, и тогда номенклатура производителей уйдёт для Вас на второй план.
Ты, походу, курожоп. Всё у тебя не так. Можешь не отвечать, я тебя буду игнорировать.
Много ты болтаешь, но все не в тему. Просто напиши какой ратио у RD-M6205GM. Если не знаешь какой так и скажи.
>Ого, молнию заказал?
Нет "хинкали", ой, точнее "тентакли"
Просто ты говноед и тебе всё Ок. В целом, ничего плохого в этом нет. Так даже проще.
Ааа лол так это вот тот каргобайк, а я уже испугался что шхмульц опять какую-то годноту выпустили, а я и не в курсе.
А нафига он тебе нужен, в курьеры решил податься?
>А нафига он тебе нужен
Да так для коллекции больше, просто потому что интересный аппарат) Плюс, я постоянно мотаюсь в гараж через весь город что-то увезти или привезти, ну там инструменты, корм кошачий и прочую ебанину которая там хранится и дома не нужна, вот думаю вперед ящик приделать и будет заебумба. И, конечно, летом на пляж ящик пивандирия довезти для социоблядского отдыха с друзьями.
Но почему бы просто не взять багажник тот же шульцовский передний пиццарэк от роадкилы и не поставить его на один из множества имеющихся в хозяйстве шульцов или даже аффтара?
Неужели всё дело в низком центре тяжести на тентакле?
Да и вообще можно и передний и задний багажник оснастить ящиками, если нужна прямо такая утилитарная способность принимать на борт максимум груза.
Ну и соответственно сам такой велосипед должен быть немного говновелом, для эксплуатации в любую погоду. Я бы швон-дер-рер взял для этих целей.
Вот такие рекомендую ставить как на пикриле.
>Но почему бы просто не взять багажник тот же шульцовский передний пиццарэк от роадкилы и не поставить его на один из множества имеющихся в хозяйстве шульцов
Просто я запал на всратость "тентаклей", могу просто его купить потому что хочу. Это же реально вел-уродец, вел которому почти нет аналогов. Меня не чисто утилитарные соображения беспокоят, а, скорее, совокупность этой всратости и возможности его использовать при этом. Ящик обязательно должен быть дереванным, я его сам прикручу и покрою морикой, а может даже и сколочу сам. Вообще что-то ламповое в этом есть. Я люблю шульцы гораздо больше чем какой-нибудь автор ронин на грх или карбо-ромет, это классные велы, с отличными рамами и навеской, но абсолютно без души в отличии от шмульхцов.
>без души
Дело твоё, но что может быть душевного в этом фольгированном водопроводе? Нескучные цвета? Кринге названия?
>что может быть душевного в этом фольгированном водопроводе?
Они просто классные и все. Простые, без выебонов, езда и обращение доставляет какое-то олдскульное удовольствие, когда наелся уже всего, и гидродуалов и карбония и когда вообще дохуя велов прошло через руки. К хромолевому водопроводу претензий ноль, меня даже не ебет их вес. Тяжесть - это надежно) По деньгам, нуууу, я могу купить "сальсу" или "шурли", но мне скучно это делать. Слишком изи вэй. И потом, я знаю как их сделать чуть лучше, мне доставляет процесс лайтовой кастомизации: ведущие звезды, палки подседел-рулевая-руль, по мелочи разное, педали, рубашки, проставки.
>Нескучные цвета?
Последне пару лет цвета - пушка, до этого было плоховато.
>Кринге названия?
Ровно как у Surly. Ну типа лон хал трак, айскрим трак, etc...
Пашок молодей, респект ему.
Понял принял, чисто такой хипстерский подход, ну я так то ничего против не имею, конечно пластиковые ящики добавляют элемент пенсионерности, колхозности и нищеты, от чего сразу веет безысходностью. Но деревянный ящик он же тяжёлый будет, явно тяжелее пластика.
Я вот по 30л сразу воды вожу из водомата, и пластиковый ящик для меня более чем, а одна из баклашек вообще внутри рамы на ремнях висит.
>>1571274
Овальная звезда? Сколько этот кастомный БДК на бескамерках весит?
>Но деревянный ящик он же тяжёлый будет, явно тяжелее пластика.
да похуй на вес, это же будет ебовый вел вообще) О чем ты?)
>Овальная звезда? Сколько этот кастомный БДК на бескамерках весит?
36T овал от "нейтрино", 18% овализация. На бескамерке и с нестоковыми палками вел весит ровно 13кг.
Пиздец нейрокал
>> жопорукое хуйло поясняет за велосипедные компоненты
>Даже мнение панамки релевантнее твоего, чмо.
поэтом у втулки нормально держат 95 кг, что ли? если бы сам перебирал нужны были бы бустовые?
Спицы дугой - новый тренд.
Нахуя нужны бустовые втулки, поясняю. Довольно часто возникает ситуация когда при установке тяжёлого багажника и при перевозке тяжёлого груза тупо лопаются спицы. Если бы втулка была бустовая, такого бы не произошло, скорее всего.
А если велосипедист весит больше 100кг то тем более бустовые втулки то что доктор прописал.
А зачем нужны мтб 100х15 втулки? Небустовые втулки для мтб скоро станут редкостью (уже становятся), а потом и вовсе вымрут.
И я уже забыл, как выглядят втулки, на которых нельзя поменять колпачки с 15мм на 12мм и даже на 10мм.
> Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды
Чому второй тред подряд в шапке амовилки? На втором пике же обычный мтб?
Я не панимат.
>Jim Blackburn
Не знал, что это фамилия какого-то мастера.
У меня багажник Outpost этой фирмы как раз.
Нужно будет найти релевантный подвес с бараном в следующий раз
>>1571275
Такие сумки обычно шьются на заказ. У нас есть куча мастерских, где это делают согласно предоставленных тобой размеров: Кайлер, Едукдеду, Поларфокс и т.п. Крч, нужно интересоваться, гугли.
Перечитай своё сообщение и пойми, что ты ничего не пояснил.
>А зачем нужны мтб 100х15 втулки?
Вот тут поддвачну.
Дело в том, что кроме бустовости втулки, нужна ещё бустовая система шатунов. И как раз большинство МТБ систем 1х сейчас бустовые именно в плане чеинлайна, даже китайцы (да, это не совсем одно и то же, но корреляции вполне зависимые). И обычно, если производитель на стоке ещё может позаботиться о подходящей небуст системе, то при кастомизации легко пустить жидкую. Кому-то конечно может быть вообще пох: +/- 3-4 мм чеинлайна. Но частенько это вызывает неудобства: шумы и спадание цепи на Самой большой звезде кассеты, особенно, если перья не очень длинные.
>при установке тяжёлого багажника и при перевозке тяжёлого груза тупо лопаются спицы. Если бы втулка была бустовая, такого бы не произошло
Схуя? Спицы ведь те же самые, натянуты так же.
Расстопырены по идее сильнее. И сопротивление нагрузкам, давящим сверху вниз, тогда по идее слабее не значительно на бустах.
>Расстопырены по идее сильнее.
еблан буст сделан не для того чтобы ты свою жирную жопу на херово собранных колесах катал, а для компенсации чейнлайна систем 1x, и шоб перья были короче, это вообще не для таких багажедебилов как ты, заканчивай позориться
>буст сделан
>для компенсации чейнлайна систем 1x
> и шоб перья были короче
Хуя шиза.
А супербуст (157мм) для чего сделан?
Буст сделан для увеличения прочности колеса путём уменьшения угла спиц драйвсайда, или стороны тормоза спереди. Частично эту проблему решали ассиметричные обода.
https://noblwheels.com/blog/standard-boost-and-super-boost-whats-the-difference/
"Технология" не так, чтобы была очень дорогой. И юзалась в основном в шоссе колёсах сзади, особенно уместна там, где спиц поменьше от "нормального количества", имхо. Так что про маркетологов мимо. Есть более нажористые темки для нагрева:
1. Проприетарные петухи;
2. Ассиметричные втулки сзади;
3. Херовые но жоссские подшипники в выносных каретках;
4. Оооочень мелкие подшипники в выносных каретках + ооочень широкая ось под БСА и т.п.;
5. Вибродемпферы рамы;
6. Кожаное седло, принимающее форму жёппы, но использующее не очень распространённые винты натяжения каркаса;
7. Титан;
8. Керамические подшипники в стальных обоймах;
9. Ультралайтовые рамы без алю вставок в дропах (старая темка, но надёжная, любима одним швейцарским производилелем);
10. Любой новый Спэш...азаза
дальше влом.
>сделан для увеличения прочности колеса путём уменьшения угла спиц драйвсайда
блаблабла, главное что решает буст это геометрия и чейнлайн, остальнео хуй замеришь, да и всегда можно воткнуть не 24 спицы или 28, а 32, ощутимо решив проблему stiffnes'a, но почему-то всяки DT и Mavic не хотят спицевать на 32, наверное их устраивает жесткость "мягкого" 29-го колеса
>про маркетологов мимо
Ассиметричные обода дороже, чем обычные и нихуя не дают пользователю. Так что именно дело в маркетологах.
>Проприетарные петухи;
Сдается мне что ты сам тот еще петух. Вот скажи мне, а бывают "не проприетарные"? Опенсорцные петухи, да? Всегда каждый производитель к своим рамам делал свою форму петухов, это по умолчанию "проприетарная деталь". Единственное что один и тот же петух, максимум, может на группу моделей рам у данного производителя подходить.
>2. Ассиметричные втулки сзади;
Что ты имеешь ввиду? Все скоростные задние втулки ассиметричны, что бы можно было использовать разные типы барабанов и кассет. По этой причине правый фланец располагается к середине ближе и его спицы короче с правой стороны на несколько миллиметров
>6. Кожаное седло, принимающее форму жёппы, но использующее не очень распространённые винты натяжения каркаса;
У нищего никогда не было брукса, а если бы он был, то ты бы знал, что в комплекте идет ключ для натяжки и маленькая баночка профида для ухода.
>7. Титан;
Нищий не может себе позволить титан, РЯЯЯЯЯ, ТИТАН ПЛОХОЙ, ПРОГРЕВ ГОЕВ.
>10. Любой новый Спэш
Нищий не может позволить себе спэш... РЯЯЯЯ, СПЕШ ПЛОХОЙ, НАЕБЫВАЕТ ГОЕВ.
>Есть более нажористые темки для нагрева:
>дальше влом.
Не утруждай себя, пожалуйста, панамный. Ты просто задрал уже проецировать свои шизоидные нищенские фантазии сюда. Все жиды мира тебя хотят наебать, забрать три последние копейки у рязанской нищенки, ты один умный и экономный, сам собрал себе ДаркКок для перевозки на электричках и катания вокруг клумбы и теперь серешь сюда спецификацией и своими "экспертными" знаниями по любому вопросу, хотя они чаще всего оказываются твоими шизоидными маняфантазиями.
Панамодебил ты перепутал своего протыкателя. Совсем ты уже плохой стал. Везде тебе Панамный мерещится.
>Панамодебил
>протыкателя
Вот это точно панамный писал, узнать его легко по "панамодебил" и "протык". Шалом, Панама! Как погодка в Рязанской мухосрани? Ты катаешься?
>Совсем ты уже плохой стал. Везде тебе Панамный мерещится.
Ну ссорян если обознался, просто привык к тому, что обычно ты всякий шизоидный бред пишешь про велосипедный гир, поэтому вижу шизу и сразу подсознательно тебя детекчу. Такая у тебя репутация сложилась на велоче.
>Ассиметричные обода дороже
Не всегда. А если и дороже, то совсем не намного.
>нихуя не дают пользователю.
Дают спицы одинаковой длины (проще с запчастями) и одинаковым натяжением, делают колеса прочнее. Мои 28-спицевые колеса ходят под моей жирной 95кг тушкой уже 5 лет без восьмерок. При том, что я ещё и багаж вожу, и по ямам гоняю, и с лестниц съезжаю, и в походы всякие езжу, в том числе и в горы.
>бывают "не проприетарные"? Опенсорцные петухи, да?
Да.
>Что ты имеешь ввиду?
Скорее всего он имел в виду асимметричные перья, сдвинутые вправо. У каких-то америкосов было такое, что заднее колесо с обычным симметричным ободом имело нулевой зонт.
> а бывают "не проприетарные"? Опенсорцные петухи, да?
Да, UDH например.
Остальную хуйню не читал, ты долбоёб какой-то.
Хуя се разрыв очка. Уж ты-то всё знаешь, всё перепробовал, только про втулки от Цанондаля нихуя не понял, про петухи и т.д. Пропиткой от брукса можешь себе очко смазать кста, мб поможет так не рваться.
Даун матрасный, тьфу.
>>1571432
В копилку тоже всякое проприетарное говно вроде ашандейловских шатунов hollowgram, giant-овского подседела d-fuse и проч.
Блин так классно. Недавно видео смотрел от Семена Бережного из Красноярска. Он большую часть в масть сказал про велосипед. И Темную скалу тоже упомянул.
>Да, UDH например.
Ты ебанутый? Это SRAM просто очередной "стандарт" изобрел, на который все пложили болт, кроме нескольких производителей рам, которые за откаты их ставят. Естественно в корыстных целях - продвижение своего нового гира. К тому же обычный петух предназначен для того, что бы если ты саданешь переклюком за пенек просто сломаться и сохранить тебе перо и переклюк. А вот в случае UDH тебе что-то точно разворотит, или дропаут с пером или переклюк, и ты побежишь за новой рамой или переклюком, заебись, выгода и SRAM и производителям рам, поддерживающих стандарт. Вот пикчи что будет с UDH. Так что захлопни клюв, даун.
>Остальную хуйню не читал, ты долбоёб какой-то.
А ты прочитай, ебанько.
>>1571467
>В копилку тоже всякое проприетарное говно
Но рвешься только ты, ебанат в шапочке. Ко-ко-ко, ПРОПРИЕТАРНОЕ! ЖИДЫ ГРАБЮТЬ!!!
>>1571466
19.99$ - визганул с нищенки. Нищук купил премиальное кожанное седло, но на деталь денех нет. Закажи у токаря дяди Васи, епт, или не ставь такое седло.
>ебанат в шапочке
Тебя в детском саду кто-то в панамке изнасиловал что везде панамку видишь?
>ПРОПРИЕТАРНОЕ
Давай теперь рассказывай чем же так прекрасен D-образный подседел для пользователя, агрессивное тупоголовое шульцедрочащее утиное ебло, сын Дома Советов и ножек Буша.
>Най тебе сраку разворотило
Не забудь зарепортить куда надо, лох.
>нескольких производителей
Нескольких десятков, ты хотел сказать? Включая всех основных(трек, норка. каньон, скотт, мерида, джаинт, спеш, бмс ... )
Да кто его не использует-то сейчас, лол?
> случае UDH тебе что-то точно разворотит
Тебе вот уже дупу разворотило.
Ну кстати у меня щас жыант есть такой с этим Ди Фьюзом.
Плюсы: седло всегда стоит ровно после регулировки.
Минусы: стоит дорого, карбоновый такой 10-12к
>стоит дорого, карбоновый такой 10-12к
Осторожно, сейчас у нищенки порвет сранчелло от такой цены на подседел и он панамно завизжит опять что жиды ебут, сил нет.
>шульцедрочащее утиное ебло
Так это пан Матрас тут рвётся? Какая же мразь
Не может быть, он в прошлом году ещё съебал отсюда навсегда, покрыв всех хуями.
Кто-то похожий на него нацепил цветную звезду на шлюхьц и пытается низко флексить, называя всех панамами и нищенками. Казалось бы, причём здесь Лужков?
>>1571486
>>1571488
Жиды насилуют рязанского панамного малоимущего додика, навязывая проприетарные компоненты, а виноват Матрас. Ебать логика у шизика.
В те редкие мьоменты, когда ебёшь свою жируху, просишь её панамку надевать, калоградец?
И комфортно ли будет с горного бюджетника прыгнуть на такой?
Иди просохни, совсем уже своей крафтовой борматухи обпился. И чтоб перед Панамычем извинился, а то он тебя забанит за неуважение к модерации! Кек
>И чтоб перед Панамычем извинился
Помочился ему на белую панаму! Принимай извинения, рязанский шизик.
Пусть лучше Панамейро забанят нахуй, надоело читать его шизоидную хуйню и маняфантазии про жидов, ебущих проприетарным железом рязанского додика, про опенсорцные петухи и жидовий титан. Просто перечитай ещё раз ебанину из этого поста: >>1571432 .
Уже обсуждали, топ по цене/навеске, но рама всратая.
>комфортно ли будет с горного
На асфальте да.
Спасибо, Абу!
>И комфортно ли будет с горного бюджетника прыгнуть на такой?
Этого тебе никто не скажет, пока ты сам не поездишь какое-то время на нём. Тут только можно судить по навеске и гео. Навеска хорошая, Срэм - штука на любителя. Флэт топ цепи ничем другим не заменяются, у них ролики чуть больше шимановских и подобных. Возможно придётся торцануть посадочное заднего тормоза, там прям краска видна в отзывах, мб поможет шаркнуть напильником.
Гео спорная: перья одинаковые для всех ростовок. Лично меня это не пугает, наоборот вел будет стабильным в мелких ростовках, багажник-френдли, но если спортсмен-превозмагатор, то такое себе. Также, у него стэк маловатый, типа больше спорта. А нахуя тогда перья такие, спрашивается? Зато ЕТТ и рич ЦКшные, короткие. Так что, в принципе, есть большой шанс усесться "не растянутым" ) Короче, он хорош и адекватен в М, Л ростовке.
Я бы тебе посоветовал 100 проц. выигрышный варик - Мериду Сайлекс, чтоб не обосраться с посадкой после МТБ, но она стоит х2 или больше.
Хромо, оси, калошифт, 100т.р.
Мнение?
Хайтен, насыпь на гайках, ю-брейки, 50 т.р., панамка в подарок.
Разрешено для путешествий?
Ахаха пиздец что же с нами стало...
Адекватный ценник за дорожный велосипедик без подвески это 24к, ну край 34к. А 94к пиздец нахуй вы чё, ебнулись... За что? Защо?
Алё, проснитесь бля!
>Мнение?
Овепрайс, проще еще 9к+доставка добавить и взять Ронина на GRXe вкруг во всем известном магазине.
>Разрешено для путешествий?
Для ПУКешествий в электричке и катания вокруг рязанской клумбы
>>1571544
Панамозависимый пашапроткнутый калоградодебильный шульцекарась, спокнись, твое мнение никому не интересно.
Но это смешно.
ЕЕЕ РОКККК
https://m.youtube.com/watch?v=5n4L_YSBEjQ
В твоих мозгах ржавеет шульц
В твоих пальцах стакан вина
В твоей жопе контакт-седло
А в твоих лёгких летает
>пук
Матрас-пидорас
Матрас-пидорас
Матрас-пидорас
Матрас-пидорас
Съебывай отсюда
Съебывай отсюда
Съебывай отсюда
Съебывай отсюда
Под каблуками хрустит карбон
Враги-панамы бредут в ночи
Под нашими ногами несчастный двощ
Стремительно тает под напором мочи-и-и
Матрас-пидорас
Матрас-пидорас
Матрас-пидорас
Матрас-пидорас
Съебывай отсюда
Съебывай отсюда
Съебывай отсюда
Съебывай отсюда
Норм, есть второй хит
Можно создавать песенник велача
Было уже что то забавное про угощение алкашей пивом в деревне у магазина, чтобы те посторожили карбоновый шоссир за 500к
Ты автор пикрила?
В любом случае моё увожение.
Крч, есть два стула. Первый с ориг текстом, но там в первой строчке просто пиздец с ритмикой, имхо, как и у Летова.
И есть второй стул - подправил первую строчку, вроде не так режет ухо и получилось чуть поагрессивней.
Закосить под ориг не могу, возможна нужна платная подписька, возможна другая нейронка, хз
Охуенно. По музыке получился как бы кавер на Летова.
Сложна, сложнааа
Ебать, чувстую себя шкилой, потешающейся над одноклассником, азазаза
>>1571629
>>1571622
>>1571620
>>1571617
>>1571552
Ебать ну ты и шизик)
>самый срущий в настоящее время шизик в /би думает, что шизик кто-то другой
лел
Ты так и не просох. Пиздуй в больничку на капельницу, а то уже началось походу.
Панама в ахуе от противостояния, в котором он почти не участвует))
С картинками уже.
Из интересного дёртвей с 29" и гидропистолетами https://trial-sport.ru/goods/51516/3064041.html
И лонгвей с забавным рулём https://trial-sport.ru/goods/51516/3063931.html
Н а забавный руль хорошо пришлёпываются навигаторы, фонари и т.д. Это пукешественникам такой надо.
Фигасе, тут что ли конусная хромолевая вилка и нижняя чашка рулевой кекстернал кап чтобы не ебаться с производством полностью конусного рулевого стакана...
Если там конус то прям отлично для тех кто любит нагрузить мощно вел, а то у меня вилка Шульца вандерера в прямом ЕС стакане чё то люфтить начинает.
Кстати а рулевую на промах надо на смазку собирать, т.е. мазать смазкой посадочные места и сами подшипники снаружи?
>вилка Шульца вандерера в прямом ЕС стакане чё то люфтить начинает.
Шульц из говна сделан, Паша хайпанул на пустом рынке, но теперь о нём можно забыть.
>мазать смазкой посадочные места и сами подшипники снаружи?
Да, совсем слегка, чтобы не щёлкала.
>Шульц из говна сделан, Паша хайпанул на пустом рынке, но теперь о нём можно забыть.
Ссу тугой желтой струей тебе в клюв, долбоеб. Пруфов от тебя, чмо, конечно же требовать не буду, ты как всегда пердишь "своим и чужим опытом", пидрила.
>Панама это уже символ, а не человек
Да, согласен. Символ. Символ ебаната. Символ шизика несущего хуйню про велокомпоненты. Символ нищука. Символ визгливой вахтерши велача.
Sad but true!
>Панама в ахуе от противостояния, в котором он почти не участвует
Двачую, наверняка сидит похихикивает от полудурка, что в любом аноне его детектит.
Долб, панама Сплав оливкового цвета. Проехав в ней многие тысячи километров она выцвела под солнцем.
>оливкового цвета.
>многие тысячи километров
> выцвела
Не пизди. говно, у тебя бежевая, какие тысячи лол.
>Проехав в ней многие тысячи километров она выцвела под солнцем.
Она потеряла цвет от мочевой кислоты мочившихся не нее если только. В это я готов поверить.
>>1571692
Смирись лошара. Панама оливкового цвета, перчатки белого.
Да не, вилка то сама ни при чём, дело в прямом штоке как таковом и рулевой ZTTO. На прошлом электровеле с передним мотором тоже рулевая зтто люфтить начинала, а на этом уже норм. Но с конусной рулевой такого бы вообще не случилось.
>дело в прямом штоке как таковом
>с конусной рулевой такого бы вообще не случилось.
Чёт шиза.
Ты не туда воюешь! Посмотри у себя под кроватью, походу Панама именно там спрятался. А может даже несколько.
мимо Дядюшка Матрас-подпивас
>мимо
Ты тут весь день себе ебло говном обмазываешь, лол.
Я последние несколько дней, разве что, поливаю струей мочи панамного ебаната и его подсосов. Честно скажу, я устал терпеть эту шизу и некомпетентность, в которую свалил велач рязанский ебанат в шапочке, со своими шизоиднейшими представлениями о велосипедах и велосипедном гире. У меня кровь из глаз течет, когда я читаю шизоидную ебанину, которую в этом треде пишет это чмо, я всерьез считаю это вредительством и деструктивной деятельностью.
Долбоеб вместо диалога по существу высранной им ебанины и аргументации к ней, как всегда или ПИЗДЛИВО сливается или постит нейроговно со своими протыками и песенками.
Велач 2025. Итоги...
P.S. не позволяйте Панамному ебанатау и его протыкам засрать весь велоч свое ебанутой шизней под покровительством мочи. Ситуация зашла слишком далеко. Терпеть эту хуйню больше нельзя.
> я устал
Да-да, слышали уже, уёбывай на-все-гда, о-о-о...
Поясните, зачем он это постит уже полгода(или больше?) ?
Явно же никто не будет повторять его сборку. Да и не спрашивал про неё никто.
>>1571759
Забавно, что ты такой же шиз, как он.
>Забавно, что ты такой же шиз, как он.
Я катаю с пруфами в отличии от рязанского ебаната. И через мои руки овер три десятка велов прошло. Я её эксперт у гири и совместимости компонентов, просто не могу терпеть эту шизоидную ебанину про храповые колеса, ободья и 3x8, недорогие фонари, которыми этот ЕБАНАТ засрал весь велач. Это скам, дезинформация и шитпостинг. Это натуральное вредительство рязанского долбоеба.
>Да и не спрашивал про неё никто.
Разумеется нет, просто шизло решило срать этим говном везде и вводить людей в заблуждение. За это я и лью ему на шпку тугую струю вонючей жидкости. Уже даже в шапке треда есть сноска про это, но ебанат никак не уймеися. Это пиздец.
Для багажников, кейджей и любой другой хуйни, которую тебе вздумается туда прикрепить.
>Приятная картинка, на что снято? Обрабатывал?
Снято на смартфон Samsung Galaxy Z Fold 5, без обработки, только ресайз.
В ахуе с твоего фанбойства. Вроде взрослый мужык, а ведёшь себя как хипстер соевый.
>через мои руки овер три десятка велов прошло
Если бы ты на них ездил ещё, лол.
Всё срёшь прошлогодними фотками, хотя обещал и видосы и ещё чёт.
Ты ещё больший пиздобол, чем панамка.
*если собираешься кататься, а не только фотографировать велики и дрочить на Пашку.
>ахуе с твоего фанбойства. Вроде взрослый мужык, а ведёшь себя как хипстер соевый.
Ты прав насчёт фанбойства. Шульцы это фановые велосипеды. Мои огромнейшие респекты Паше за это, удовольствие катать на них и тюнить.
>Забавно, что ты такой же шиз, как он.
Да, чот в последние дни прям обострился.
>>1571791
Когда у вас с Пашей коллаб на велаче?
>Когда у вас с Пашей коллаб на велаче?
Мой "коллаб" с момента покупки первого шмухльца. Не постесьняюсь сказать, что из всего, что у меня есть, Пашкины - мои любимые велы. Я от них кайфую. Это реально и фан, и функциональность и каталово. За смешной прайс. Они крутые.
Зачилься, другалёк.
>Если бы ты на них ездил ещё, лол.
Я катаю на всех. Пруфов овердохуя. И было будет. Никакого смысла заливать каждый пук на велоч нет.
Если у тебя нет лонжерона, то ты лох (потому что я хотел взять, но мне нужны отзывы). Хз, чувак, я бы взял каньоновский цк, миердовский гревел и какой-нибудь шоссер, если б мог так разбрасываться баблом, как ты. Но я не ты.
Слушай, а как ты из этих тормозов-расчёсок грязь выковыриваешь?
>Я катаю на всех. Пруфов овердохуя.
>все фото с прошлого лета
Ясно.
>Страва с фоточками?
Да не, я не на столько соевая социоблядь.
>катает только летом
Кекнул с сезонокалича.
>>1571823
>не на столько соевая социоблядь.
В голосину.
>Слушай, а как ты из этих тормозов-расчёсок грязь выковыриваешь?
Внезапно просто аккумуляторной мойкой керхер с давлением. Ставишь насадку узкую и прыскаешь.
Ясно. Я нищук из Магуры палочкой выковыриваю. А тут такая расчёска-грязесборник, вот я и удивился.
>катает только летом
Лооооол, загляни в покатушко тред, там есть репорты и не один. Просто на других велах катаю зимой.
>снова несвежие фото
Фотки января 2025, ты думаешь я каждый раз фоткаю и пишу отчёты, ебанат? Мне чаще всего тупо лень останавливаться и что-то пытаться снять. Да и нахуя?
> ты думаешь я каждый раз фоткаю и пишу отчёты
Уверен.
Ты же вниманиеблядь, каких поискать.
>Третий год насос вожу - ни разу не пригодился.
Сейм. Только овер 10 лет.
Ой, наебал. В первый же год проколол оба колеса на трассе (спасибо, CST!), так что пригодился. Правда потом ещё раз проколол заднее, а ремкомплекта не было.
>ы же вниманиеблядь, каких поискать.
Иди лечись, лол. Мне это нахуй не надо, это трата времени пустая, развлекать двачных шизиков. Иногда я делаю репорты, когда есть время и настрой. В остальное время просто чилю и катаю в собственный кайф. Да чего уж там, я почти каждый день выезжаю просто катнуть, пробздеться. Климат позволяет.
>Мне это нахуй не надо, это трата времени пустая, развлекать двачных шизиков.
Как на шваль подсел - ни единого прокола. Только весят пиздос. Зимой вот эти >>1571836, летом сначала мондиали были, потом классические марафоны. Мондиаль после cst pika покатили, конечно. С таким характерным гулом - даже нравился он мне немного. Но просто марафоны на гладком освальде паащущеням легче раскручивать. На этих же марафонах смачно убрался на повороте (сам дурак, но держака тонет), что 4 месяца восстанавливался.
Совсем обдвачевался.
Лооол, Панаме на пиньон и такой байк нужно 4-5 лет экономить пенсию по шизе. Может больше.
Да и тебе, даже если весь свой шульцепровод продашь, всё равно не хватит.
>если весь свой шульцепровод продашь
Скорее ты обсерешья в труханы, чем я своих шульценяш продам, ебанько.
>Мне это нахуй не надо, это трата времени пустая, развлекать двачных шизиков.
88 постеров, более 50 постов в треде на 300 постов- твои, в.ч. с картинками обожаемых Шмульцов. Не вниманиеблядь, твёрдо и чётко. И с башкой всё в порядке. Но не у тебя.
Конечно не продашь, на нормальный велосипед тебе ведь всё равно не хватит.
>более 50 постов в треде на 300 постов- твои,
Это значит только одно, хуесос, что я, хотя бы, катаю. А чем можешь похвастаться ты, пиздливая маня?
>Дроч на буковки
>Не согласен с ним - ты би-гной
>Агрессивное вниманиеблядское быдло
>Матрас
>Дроч на буковки
>Не согласен с ним - ты панама
>Агрессивное вниманиеблядское быдло
Пазл собирается, господа...
>Не согласен с ним - ты панама
Вот здесь соглашусь, внезапно. Панама - это рак велача, отравивший своей шизой всю доску. Его нужно изгнать. В шапках тредов уже появляются сноски что нельзя слушать этого ебаната и вредителя.
Один кормит, другой срёт. Обоих бы на пару дней отдохнуть отправить.
Зато постинг как летом, чё
>>1571872
You entirely missed the point nigger
>>1571873
>Один кормит
Ага, конечно один.
>я, хотя бы, катаю
Ты не катешь, ты срёшь тут целыми днями одними и теми же пикчами по кругу (прям как поляки твою жируху ебли недавно).
>Я нищук из Магуры палочкой выковыриваю.
Да йопта, купи керхер с насадками, аккумуляторный, бюджетный. Его лет на 10 хватит, максимум расходники поменяешь: насадки и шланги, лет через 5 аккум возможно. 5 минут с узкой насадкой и у тебя частый байк, не наливая воду, куда не надо, точечно все вычищаешь в ноль. Если вел не один, то вообще незаменимо.
>один с Рязани
Кстати, где пруфы рязанского хуесоса? Они вообще есть?
Щас бы вел с ебучего керхера мыть, заливая воду во все подшипники блеать.
Самый лучший способ чистки старый носок, и влажная губка при необходимости.
Чистить диски? Нахуя? Там само всё отвалится, а если не отваливается есть старые зубные щетки.
Ну и по говнам то не надо ездить специально.
>Щас бы вел с ебучего керхера мыть, заливая воду во все подшипники блеать.
Ты же его не юзал никогда, если бы юзал, то знал бы что самая узкая насадка даёт точечную струю шириной около двух сантиметров, которой можно моментально смыть весть дрист не попадая в места, где есть подшипники.
>Самый лучший способ чистки старый носок
Визганул с носочной чушки
Были. Он как минимум одну страву выкладывал (скорее всего единственную).
>Чистить диски? Нахуя? Там само всё отвалится
Чуханы на моём велаче (
Хороший лясопед, оверпрайснутый слегка. Зазоры маловатые, насколько помню. Больше всё таки дорожник, трансмиссия намекает. Навеска на грани, но сойдёт. На сегодняшний день не очень актуален, но если нраица, почему нет? Пару анонов итт имеют такой, мб и напишут что.
Конечно же носок чистый и стираный, но уже не нужный, т.к. порванный.
Можно любую тряпку длинную узкую взять вместо носка, суть в том чтобы обернуть её вокруг пера рамы например, и быстро двигать её вытягивая то за один, то за другой конец, примерно так же как длинными кусками портянок в армии натирают берцы до блеска. Таким способом охуенно очищаются все труднодоступные места, и втулки.
После нескольких десятков таких процедур носок выкидывается, и берётся следующий. Но вообще если вел на парафине можно даже постирать его и снова использовать.
А покупать ещё какой то Керхер, да на аккумуляторах, которых и так уже полно дома, это для рафинированных соевых хипстеров. И ты всё равно эту воду зальешь туда куда не надо, а если вилка с аммортизатором, то всё, это пизда.
>>1571929
Чуханы те кто в грязь лезут и не могут её объехать.
Есть же объемные сумки на сруль, уверен, что тот же риновалк и по цене точно меньше его по стоимости и общему весу Да и обьем сумки, что площадка подобного огрызка удержит без критичного нарушения формы, явно не сильно больше.
Замечал их периодически даже у древних туристачей, но сути не понимаю. Это типо под конструктор + 2 кейджа? Или просто так сложилось в процессе эволюции байкпукинга и никто не знает?
Скорее всего они пошли от французских еретиков-рандоннеров.
А кстати, норм крепление сумки получается. Просто поставил-взял и все, без развязываня-завязывания десятка строп и липучек.
Нет, ты ошибаешься. Крепление к платформе есть. Просто его не видно.
Панамка его убил и сжёг труп.
Где же это такое происходило?
Я здесь. Чего ты хотел-то, дебс? Скучно без срача?
>поставил лайк, подписался на канал
Соя брызнула через дисплей
А вот и сам багажник. В России такие вообще не распространены.
У меня похожая херня под брейк-боссы валяется под кроватью, только алю и чёрный. Думал его использовать как кейдж-основу, для установки более широкой площадки (хоть деревянной, хоть проволочной), но забил хер.
держу в курсе
Сколько весит?
>>1572103
Хуевая идея, он очень много весит для своей грузоподъёмности, возьми лучше пластиковый кейдж
Швальба g-one катит отлично, но рвется, как презерватив.
Про панаркйсер ничего не знаю.
Если на гревел поставить фэтколёса, как будет называться сие?
В обычный гревел они не влезут, а делать фетбайк с околокреветочной посадкой наверно не имеет смысла.
Дропбар фэтбайк
Там этих crm1 одних хардвеев 3 штуки. У них - да, куар взади, ещё и крепления тормозов IS в 2025. Мде.
Бля, какой смысл в нём. За 75к максимально неинтересно, лучше тогда прошлогодний взять. Или за этот ценник можно посмотреть люминиевые хардвэй а2 \ рудвэй а2 2023 года, они много где ещё в наличии.
>с околокреветочной посадкой
Даун считает что на грэволе "креветочная посадка". Вы только посмотрите на этого теоретика панамного уровня, никогда не катавшего на грэволе.
Ты даже баран умудрился на жирафью шею посадить?
Ты попросись, хотя бы в магазине, что ли, что бы дали посидеть на греволе твоей ростовки. Так хотя бы перестанешь тут нести бредятину и свою кукаретику про "креветочную посадку" на гравийнике, чмоха.
Предлагаю обсудить вот это видево, про выбор велосипеда разрешенного для туризма:
https://vkvideo.ru/video-67473194_456239410
>https://vkvideo.ru
Ты совсем конченый, что ли?
>обсудить
Там шиз типа панамки, его только в разрезе психиатрии можно обсуждать.
>>1572219
>Ты совсем конченый, что ли?
Ты что-то хотело сказать, шизло, или тебя кто-то из VK изнасиловал? Видево открывается по ссылке без логина, регистрации и VPNа, или я дле тебя, ебанат, его должен перезалить на любимый тобой пиндосский видеохостинг?
>Там шиз типа панамки, его только в разрезе психиатрии можно обсуждать.
Чмоха, ты бы хотя бы вник сначала. Шиз с видео катает с пруфами, в отличии от Панамного додика, с пруфами. Реальные дальняки по горам, типа Тянь-Шаня и прочих. Именно этим и интересен его выбор и тезисы. Так что завали ебло, лишнехромосомное.
>его должен перезалить
Оно уже на ютубе лежит, ссылку на который панамка сюда и кидал.
Своё вк себе в очко затолкай, калоградец.
>катает с пруфами
>Реальные дальняки по горам
Есть куча других людей, которые так же реально ездят, но на абсоютно других велосипедах.
> интересен его выбор
Только дебичам, вроде тебя и панамки, сами максимум до электричики и пивной катют и всё изучают чужой опыт.
>Своё вк себе в очко затолкай, калоградец.
Чини детектор, пидрила соевый. Что не так с ВК, ну-ка поясни?
С ВК вроде бы всё так, а вот рутуб душит рекламой.
Ютуб через гудбай отлично работает, и без рекламы.
>>1572211
Нихуясебе эльф.
Ну я чуть попозже до компа доберусь, гляну
>катает с пруфами, в отличии от Панамного додика, с пруфами. Реальные дальняки по горам, типа Тянь-Шаня и прочих. Именно этим и интересен его выбор
Ну катает и молодец, но его выбор и прочая шиза совсем не интересны.
К другим не лезет и не рассказывает "как правильно" и на том спасибо.
я более чем уверен, что эти буржуи на пикапах завезли свои фэт-колымаги на плато и немного покатались, что бы снять фоточки для бложика, за откаты от Salsa.
> обсудить вот это видево
Ну он дебс, какие-то рандомные ашаны обоссал, а самые популярные модели не рассмотрел.
Из популярных вандерер и аутлип только.
Визжит, что нет велов с двойником и на эксцентриках, лол. Маркетологи в штаны срут. Аутлип канадцы делают и т.д.
Собственный опыт и понимание каким должен быть правильный туристический велосипед (велосипед для езды по дорогам на длинные расстояния с багажом) у него конечно есть, но в современном рынке велосипедов он совсем не сечёт. Видео довольно бесполезное.
Все модели туристических велосипедов доступные к покупке на российском рынке это кал. Обозревать там действительно нечего. Надо варить раму на заказ, либо покупать готовую и на ней собирать велосипед.
>Все модели туристических велосипедов доступные к покупке на российском рынке это кал. Обозревать там действительно нечего. Надо варить раму на заказ, либо покупать готовую и на ней собирать велосипед.
Поссал тебе на шляпу, ебанат. И в твой пиздливый блядский клюв. Просто посмотри на YT и профильные паблики, сколько людей турит на тех же шульцах, шатают Кавказ и Алтай. Пока ты варишь раму и собираешь свой ашан, ебанутый.
>Все модели туристических велосипедов доступные к покупке на российском рынке это кал.
Ну ты и дебил... Salsa, Surly и BlackSnow продаются в российском интернет-магазине, могу ткнуть тебя еблом в их витрину.
Было бы интересно посмотреть на твою сборку с ценами так сказать по твоему собственному опыту и опыту других велосипедистов.
А-ха-ха-ха панамозависимый пашапроткнутый калоградодебильный шульцекарась, спокнись.
>>1572280
Катаюсь на самосборе на лучшей китайской раме для туризма Darkrock Travel 700.
>>1572283
Да я и сам не знаю сколько в итоге потратил.
>Катаюсь на самосборе на лучшей китайской раме для туризма Darkrock Travel 700.
Но это говно даже хуже шульца, лооол, а ты просто ебанутый нищий мудак с 3x8 и дно-компонентами, применение которых истошно пытаешься рационализировать и объяснить, но все тебя просто обоссывают ну ладно, седло более-менее из всей твоей сборки, если быть объективным, правда оно для городского велосипеда..
Ну и, Панам, какая практика? Ну ты же додик и корзина, самостоятельно отъезжаешь на 50км от электрички максимум и один раз я видел твой пост с сарделькой-баулом на багажнике, но ни фото походов, ни фото привалов, ни треки ты никогда не выкладывал, пиздливая панамная чмоня. Поэтому твоим заключениям верить - это себя не уважать.
В общем, продолжай вести наблюдение.
Большинство гревелов на рынке лучше твоего говна, шляпа.
Хотя бы по гео и наличию барана.
Твой ашан не подходит для долгих поездок, слушай умных людей: >>1572224
Видос глянь. Про долгую езду, работу мышц, загрузку переда на подъёме и т.д.
Унитазная посадка на дарккоке только по городу недалеко ездить пойдёт.
А я то думал ты что-то интересное подразумевал. А оказывается все тоже самое про высокий руль.
Что за кринге? Мне кажется, или кто-то пытается писать посты слегка имитируя Панаму, чтоб ещё больше его дискредитировать? Куда уже
Вот тот же анон, выкладывающий пасту про понимание и спеки туристического велосипеда.
Кстати, как там брейкбосс поживает?
Ну так ты и сам всё знаешь, чего копротивляешься - непонятно.
Не, это сам панама кукухой едет по весне.
Т.к. некоторые подобные посты сопровождаются фотками-пруфами.
Без фото я бы тоже не поверил, что панамка это >>1572029 написал например.
>100км
Ты и сотке не проедешь, долбоеб.
>у шульца двойник (в руке пиво же будет, вот ещё двойники дрочить не хватало) и баренды нужно менять на дуалы
Пиздец ты даун. Может тебе лучше ничего не покупать тогда?
>Не, это сам панама кукухой едет по весне.
Он впринципе глубоко душевнобольной человек, это очевидный факт.
>Без фото я бы тоже не поверил, что панамка это написал например.
Как знать, может у него реально уедет чердак и он кого-нибудь убъет или покалечит, как часто бывает с шизиками и уедет или в дурку там он, скорее всего, уже на учете или на бутылку.
Да, я знаю что получился охуительный, пиздатый вел на прочных компонентах, который я допиливаю и делюсь знаниями с другими.
>Унитазная посадка на дарккоке только по городу недалеко ездить пойдёт.
Так Панамейро так и ездит, по Рязани вокруг клумбы за таблетками, в гараж за картохой и в "Светофор" за просрочкой. Или ты думал что он реально турист? лол
>Что не так?
Не так тут только то, что ты Панамный ебанат на настоящем туристическом дарк-коке. Что-то тебя объяснять бессмысленно, ты слишком ебанутый и слишком тупой.
Нет, у тебя хуйня получилась, на которой нельзя далеко/долго ездить. Может ты поэтому и не ездишь. х.з.
Чини детектор. Последний раз китаекал у меня был больше 10 лет назад, да и тот карбоновый на ХТ.
Панама есть, летом надеваю.
Докажи что хуйня. Только не пиши про руль выше седла. Это я уже слышал.
Доказательством являет отсутствие хоть сколько-то длительных твоих поездок.
Нет, ты ведь не можешь на этой хуйне ездить по дорогам на длинные расстояния с багажом. Значит что-то не так.
> руль выше седла
Одного этого достаточно. Высокий руль, вертикальная посадка. Почти вся нагрузка на мышцы кора, которые неизбежно устают на дистанции, ты обмякаешь на седле, горбишь спину и давишь всем весом на мягкие ткани жеппы. Педалировать с каждым километром все тяжелее поскольку у тебя и так педали под тобой, так ты еще и обмякаешь. Доехать до речки периодически останавливаясь и разминаясь пойдет. А отъехав на таком чуде километров на 150 и заночевав в палатке на следующее утро ты ловишь крепатуру мышц кора врятли ты атлет или гимнаст и натертый зад, и домой уже едешь в лучшем случае на электричке.
Он просто тихо закроет двач
И растворится в беспруфной езде
Она ему не нужна, чтоб убедиться в себе
Он только может её не носить
Он может нам её показать
На флэшке верно хранить туризма немую печать
(Только вперёд, три на восемь, нас двое)
(Время летит, шиза всегда со мною)
Панамка горит, аноны плачут
Но он не смог поступить иначе
Прольётся дот!
Последний погнутый спуском диск оставит долю опыта вам
Он не дошёл до него по вашим анонимным постам
(Только вперёд, три на восемь, нас двое)
(Время летит, шиза всегда со мною)
Панамка горит, аноны плачут
Но он не смог поступить иначе
Прольётся дот, ви-брейки расскажут
Как он придёт
Последний вырванный багажником болт
Оставит долю опыта вам
Он не пришёл к нему
По вашим анонимным постам, по вашим постам!
Панамка горит, аноны плачут
Но он не смог поступить иначе
Прольётся дот, ви-брейки расскажут
Как он придёт
Как он придёт (к пониманию)
Roses are red
Violets are blue
Your poetry sucks
Все рифмы похерил, идиот.
Ты тоже не находишь недостатки.
>>1572329
А помнишь как Борода с Сиротой ездили из Иваново на Юг? На Стелсах 350 они ездили. С высокими рулями и широкими и мягкими седлами! Такую ты хуйню пишешь. Просто пиздец.
Блять, калининградский. Я скорее ставлю на то, что ты раньше в дурку уедешь со своей фиксацией на панаме.
>не находишь недостатки
Недостатком является невозможность езды по дорогам на длинные расстояния с багажом.
Давным-давно ездил минибревет на фиксе, вроде как раз таки с бородой, он организовал, сам он был на чем то типа гибрида. Было прикольно, уложился за 9 часов с учетом отдыха и пробоев, но коленям был пиздец
>А помнишь как Борода с Сиротой ездили
Опять панамный ебанат дрочит на каких-то бомжей. Лол, ничего не менятеся.
Рама и вилка почти 4 кило? Это слишком много. Вилка 1кг, рама 2. Вот так вот должно быть. А лучше вилка 500 грамм картон, рама 2кг алю или сталь с баттингом. Подседел картон. Система с полой осью. 1 звезда спереди. Дисковые механические тормоза флэт маунт с двумя подвижными колодками. Обязательно конусный шток.
>>1572285
Брейкбосс приварил уже?
>>1572304
Какое ещё пиво в руке, для пива рекомендую сумки кормушки. Или в сумки для байкпукинга запихать можно.
>>1572329
А как должно быть? Они должны быть на одном уровне?
>>1572309
Обматывать замок вокруг рулевой это очень плохо.
>Дисковые механические тормоза
Ноль преимуществ перед гидравликой.
Одно и главное. Надёжность.
Второе - ремонтопригодность.
Шах и мат.
>Надёжность
Нет.
>ремонтопригодность
Что там ремонтировать? Там ломаться нечему.
У гидравлики моей проблемы были только с колодками и дисками, так что мимо. Сами тормоза никак не обслуживал с осени 19-го, когда купил вел, и всё норм.
Ну гидродуалы очень дорогие, кек, вот в чём дело. Ну и всё всегда было у вас и у меня хорошо с гидравликой, но вот возьмёт вдруг сссука и потечёт прямо во время путешествия, и что ты будешь делать? Контактным тапком тормозить?
>что ты будешь делать?
У меня два тормоза на велосипеде. Что, оба потекут?
А что ты будешь делать, если тросик порвётся или рубашку замнешь?
Так тормозов-то два, и потом как оно потечёт? А если тросс в рубашке заклинит или порвётся, тогда что? А если диск возьмёт и искривится? И потом сейчас озоны везде, максимум придётся пару дней посычевать в ожидании запаски.
Если ты гружёный с горки едешь, одного может не хватить.
>>1572416
Запасной трос можно с собой возить. Надо покупать нормальные тросы из нержавейки с тефлоновым покрытием, масло капать в рубашку.
Вопрос только какой.
Пик 1,2 обойдётся в сотку. Рама гравел икс, трансмиссия ЭДС, колёса карбон. Максимум кетая, а там буду рассказывать как я наебал систему (ну или как система наебала меня.
Карбоновые колёса на 24 спицы с высоким профилем, 11-46 13 скоростей 42 спереди, гидроэлектронный групсет, карбоноые палки.
Пи 3,4 обойдётся в 65, рама гревел в1, китайские механические гидродуалы, числа те же.
Да, на там, что подороже, прозападные покры максис и их надо будет менять на чинчонги, что тоже как бы трата (да и встанут ли они). Он потенциально он прям лучше. Ещё на нём можно цвет выбрать подходящий. Зелёный хочу.
Что скажете, на какой стул сесть?
>Запасной трос можно с собой возить.
Так можно и запасную гидролинию возить. Тормозуху, кстати, достатть совсем просто. Но можно и возить.
>Запасной трос можно с собой возить.
Запасной DOT в каждом ларьке продается. И я просто не представляю, что должно случиться, чтобы он вытек.
>масло капать в рубашку.
Чтобы туда пыль напилась и превратилась в пластилин, Найс.
>электронный групсет
Читни обзорца, чел. Наебёшься с этим вилтопом.
>Тормозуху, кстати, достатть совсем просто
Можно воду залить.
>облупилась краска при лёгком касании о твердую поверхность, пришлось вернуть по гарантии
Хуя, так можно?
>масло капать в рубашку.
Не масло, а смазку пластичную. Причем пластичная смазка для тросов Боудена должна быть на основе кремнийорганической жидкости. А вообще нормальные оплетки типа Shimano OT-SP41 и Shimano M-System уже смазаны.
>Читни обзорца, чел.
Вроде хвалят.
https://road.cc/content/review/wheeltop-eds-tx-wireless-shiftersderailleurs-309591
Но я вряд ли буду катать на гревеле больше 3 тыщ за сезон, боюсь что электронный групсет мне больше проблем создаст.
Вообще главная суть попробовать хоть что-то с бараном, потому что хочу сделать подвес с бараном, но хороший и это потом.
Высота рамы 560 мм. Такую она и должна иметь массу. У меня итак трубы баттированные. Передняя вилка отдельно 1,1 кг, рама без передней вилки 2,6 кг (чистая масса без рулевой колонки).
>Подседел картон. Система с полой осью
Бесполезная трата денег для велотуризма.
>1 звезда спереди. Дисковые механические тормоза флэт маунт с двумя подвижными колодками.
Я же не неуч понамодебил такую хуйню для туризма ставить.
>Обязательно конусный шток
Абсолютно бесполезен для велотуризма.
Брейкбосс не приварил.
> трубы баттированные
Нет, у тебя обычный низкокачественный водопровод. Оваливающиеся от рамы детали и большой вес это доказывают.
А эту потешную наклейку на что угодно можно налепить.
Чел... 2.6кг это рама подвеса с амортизатором, а 1.17 это лёгкая амовилка. Не, конечно я понимаю, ты предпочитаешь сталь и это твоё дело-но весит это дохуя и это как бы объективные цифры.
Но я читнул спецификацию: дополнительная лапа на 52 звуба будет стоить в пределах 3 тыщ и это норм, а вот то, что с 9-зубчатой звездой переклюк работать не будет это уже такое себе. Короче ХЗ, что брать.
>Нет, у тебя обычный низкокачественный водопровод. Оваливающиеся от рамы детали и большой вес это доказывают.
Ты пытаешься объяснить очевидное панамному шизику. Зря только тратишь время.
У меня рама из легированной стали. Водопроводные трубы делают из углеродистой стали.
>>1572467
>>1572468
Давай, показывай сколько весит «правильная» рама из легированной стали высотой 560 мм.
Ну брак покраски жеш, она ведь не должна отваливаться кусками
>Брейкбосс не приварил.
Ну ты и додик, конечно... Ору над тобой вообще. Панамка, ты понимаешь что ты ебанутый? Твой китай-водопровод "для туризма" просто на глазах рассыпается, при том что ты вокругклумбенный каталец и возчик велосипеда в электричке.
Ладно ты ебанутый, мы это уже поняли, похуй, мало ли в мире больных шизиков. Но то, что ты из треда в тред постишь специфиукацию этого нищенского непригодного для туризма говна - это самое настоящее вредительство. Про тебя, ебанат, даже в шапке треда висит предупреждение и моча регулярно трет твои шизоидные высеры со спецификацией.
Обращаюсь к тебе в очередной раз: одумайся, дебил! Просто прекрати срать своими шизопастами и вредными советами здесь и на всем велаче, больной ты рязанский ублюдок. Катай, пили отчеты вокруг клумбы и из рязанский полей, но, блять, советов никаких не давай тут и выводов не делай, потому что у тебя беды с головой.
>правильная» рама из легированной стали высотой 560 мм.
Из легированной стали или правильная? Или любая другая уже неправильная? Я просто потому и не вижу смысла в стали что сталь очень много весит. А так 1735грамм где-то.
Сначала ты.
>>1572499
У других рам из легированной стали примерно такая же масса. Shulz Wanderer, высота рамы 520 мм — 2,4 кг рама, 1,25 кг вилка (по данным изготовителя).
>Сначала ты.
Ты хочешь, чтобы я пруфанул отсутствие, необразованный ты неуч?
>>1561796 →
У передней ступицы Shimano Deore HB-T610 тоже заменил ось на цельную. Донором послужила ось от Shimano HB-TX500-NT. Все подошло, все работает. Классно. Тоже так делайте.
> Одного этого достаточно. Высокий руль, вертикальная посадка. Почти вся нагрузка на мышцы кора, которые неизбежно устают на дистанции, ты обмякаешь на седле, горбишь спину и давишь всем весом на мягкие ткани жеппы. Педалировать с каждым километром все тяжелее поскольку у тебя и так педали под тобой, так ты еще и обмякаешь. Доехать до речки периодически останавливаясь и разминаясь пойдет. А отъехав на таком чуде километров на 150 и заночевав в палатке на следующее утро ты ловишь крепатуру мышц кора врятли ты атлет или гимнаст и натертый зад, и домой уже едешь в лучшем случае на электричке.
Это троллинг? Горизонтальная посадка для туринга?
>с осени 19-го
Пффф. Весной 08го взял бушные механы хаес, на которых колодки уже были стерты в нулину, и я за это время их сменил уже даже не помню сколько. Из обслуживания они видели лишь отмывание от грязи при замене колодок, и обезжиривание диска, когда смазку в баллоне(нирикаминдую(((( ) использовал, а так даже родной черный "тефлоновый" трос до сих пор ходит с родной-же рубашкой(а вот за чистотой всех тросов на вводах в рубашки я слежу). Так что сорян, но твой "многолетний" опыт на новых магазинных тормозах, лично с моей колокольни выглядит слабеньким. Но оговорюсь, у меня олдовые, кондовые, цельнофрезерованные калиперы, что там сейчас китаесы в этом сегменте лепят, возможно из жеваного риса, я не знаю.
>Горизонтальная посадка для туринга?
С вертикальной посадкой у тебя жопа отвалится уже на второй день. И для позвоночника не полезно.
Если я сейчас введу запрос в поисковике "посадка на туринге" я такой же ответ получу?
А как ты ездишь с одним тормозом?
Почему не хочешь хотя бы дешманский Тектро Mira поставить?
Кстати как тебе такой челендж: собрать вел пригодный для путешествия на дальние расстояния с багажом, на базе другой алишной хромолевой рамы Сиборд. Которая тоже дешёвая, около 20-30к, с прямым рулевым стаканом. Что тебе терять, не понравится продашь, понравится себе оставишь.
Я не верю, что тросики у тебя 17 лет работают. У меня третий комплект тросиков на веле 7-го года покупки. Сорян, бро, но не верю.
> пригодный для путешествия на дальние расстояния с багажом
> Сиборд
Но ведь это не туринг.
>ездишь
>панама
Да никуда этот додик не ездит. Маленький злобный шиз сидит и трясется дома, усиленно засирая велач.
Хочу вот https://ozon.ru/t/adeePPD ,1200р+-
Риновалк аналог 3-4к
Стоит жабу слушать в это раз или нет?
>Брейкбосс не приварил.
Блин. Сооруди кондуктор, из пластины металлической стальной или ещё чего, чтоб жёсткий был. Прикрути к целому брейкбоссу, и к отвалившемуся пеньку. Зафиксируй прибыль по излому. И отнеси на СТО, чтоб криворукие кузовщики присрали и минимально закосячили. У меня друган аналогично поступил, когда делал из стритовой чугун вилки вилку для CUMютера под вибряки. Оно работало
Кста. Вес нормальный у фреймсета, не фольга. Но. 520 рейнольдс - это лицензия, а не оригинальные трубы. Просто Тайваньские кабаны катают себе обычные хорошие трубы с двойным баттингом, платя муриканцам за право лепить наклеечки. Ничего плохого в этом нет. Просто держу в курсе.
>>1572505
>У других рам из легированной стали примерно такая же масса.
Т.е. тут ты по косвенным данным пытаешься что-то определить, не используя номенклатурные обозначения и метки, анализ объектов исследования при помощи объективных данных измерительных приборов и т .д. А не двойные ли это стандарты, а?
ДОКАЖИ! Без анализа на ФЭКе - беспруфная хуйня.
>Господа, я решил купить полностью кетайский твитор-гравел.
Твой выбор полное говно, это карбоновый макет велосипеда
> а там буду рассказывать как я наебал систему (ну или как система наебала меня.
Будешь рассказывать второе и очень разочаруешься в своем выборе.
Если у тебя есть 100+ к выбирай хромоль на GRXе вкруг лучше.
/thread
> Будешь рассказывать второе и очень разочаруешься в своем выборе.
Я за 4к км не рассказываю, а у него все развалится?
Раз вел из хромоля, значит туринг. Ну хрювел, какая разница. А щхвульц швондерер это кто, туринг или не туринг?
Ну короче будешь на этой раме новый вел собирать или нет?
https://aliexpress.ru/item/1005003533885775.html
>Я за 4к км не рассказываю, а у него все развалится?
Потрудись почитать отзывы на twitter-китай-говно карбоновое. Тебе может просто повезло и он на 5к дрыснет, как березовая веточка.
>Раз вел из хромоля, значит туринг.
Вообще не значит, ты ебанулся?
> он на 5к дрыснет, как березовая веточка.
Продемонстрируйте такие отзывы.
https://t.me/china_karbon
Ну вот самая крупная группа с владельцами твитора и прочего китай карбона. Что-то не видно повальных отъебнувших рам.
Да, я имею в виду хрювел. Ну вот Пашин новый хрювел лайтнинг это будем считать не туринг, во всяком случае не годится для дальних путешествий с багажом. Хотя бы потому что бонок под задний багажник нет. Гео даже хуй с ней, её можно подправить разными выносами, рулями, седлами, шатунами.
Вот тот сиборд CX01. Классическая геометрия, есть бонки под задний багажник, куча бонок на вилке, крепления тормозов устаревший IS, прямой шток с внешними чашками, резьбовая каретка 68мм, кексцентрики — всё это говорит о том что перед нами довольно классический велосипед без самых новых решених, со вполне дорожной геометрией.
> Раз вел из хромоля, значит туринг
Я думал что туринг — это как минимум не кисло так удлиненная база за счет перьев.
>>1572637
> Хотя бы потому что бонок под задний багажник нет
Нет, не потому.
> Вот тот сиборд CX01. Классическая геометрия, есть бонки под задний багажник
Бонки есть, а длинны перьев не хватает, штаны на багажнике начнешь пятками цеплять.
> вполне дорожной геометрией.
Но не туринговой.
Не буду. Если я буду когда-нибудь собирать новый велосипед, то на раме Darkrock super travel 2.
>это будем считать не туринг, во всяком случае не годится для дальних путешествий с багажом. Хотя бы потому что бонок под задний багажник нет.
Панамная деревенская маня не слышала про байкпакинг, лол
Да ладно?
Не все ездят на лайте. Самую большую заднюю байкпукинговую сумку даже близко нельзя сравнить с тем объемом, что можно понапихать на задний багажник. Даже если козхозить что-то на задние перья без бонок за сотни денег - объем будет меньше.
>Потрудись почитать отзывы на twitter-китай-говно карбоновое.
Да я читал, отлично там всё. И у меня был твитор, правда недолго. Я видел критику твитора, где пузан рассказывает "да там он 12кг весит я правда взвешивал но сейчас не взвешу и не сфоткал,Ю но вы верьте мне" и двачеры верят, ведь не может пузан на ютубе врать.
Да, читал. Там написано
>игнор всех аргументов
А аргументов нет как раз у тебя.
В шапке, кстати, нет пруфов на шапочные вскукареки.
Её писали пиздуны без аргументов.
Чисто это их выдумки/проплаченная шапка.
Железобетонный вскукарек-твитор говно, пруфы сам ищи. Это я вижу.
>Также тред частенько посещает маркетолог Twitter Bikes - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
Пруфца бы.
Спасибо, бро.
>>1569764 (OP)
>маркетолог Twitter Bikes - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов
Это аргументами против твитора является уход от ответов. А именно, ответами на вопрос "что вместо твитора" были:
-переедь в нормальную страну и там купи
-сгоняй в Грузию и там купи
-подкопи и купи
-купи сертифицированную UCI раму и на основе её собери
-а мы ничо и не предлагаем пук среньк
Аргументы против буквально
>>1572622
>Твой выбор полное говно
>>1572632
>Блять, тебя в гугле забанили?
Без пруфов или какого-то объяснения.
Ни одной поломанной рамы твитора-гревела не нашли, не смотря на то, что они продаются по всему миру.
Внимательно перечитал, нет там маркетолога твитора. Только аутлипа есть.
Так а ты разве со штанами ездишь? Баул на багажнике вряд ли будешь цеплять.
https://aliexpress.ru/item/1005008304416055.html
Вот этот даркок подозрительно похож на тот сиборд
>>1572645
Это который на 26ых колёсах? Ну ок, ждём.
Что то можно придумать, или тут уже нихуя не придумаешь?
Прикол в том что б/у кривая у меня уже есть, отсюда собственно и наличие вилки, тормозов и другой мелочи, было ДТП и погнуло задние перья. Купил такую с оборудованием за копейки, можно сказать. Но т.к. раму всё равно на выброс, колесо задевало перо, решил для прикола на ней попрыгать чтобы выправить немного. Теперь не задевает))
в принципе можно и на такой теперь ездить какое то время, но всё таки колесо ещё не совсем ровно стоит, но уже не чиркает перо хотя бы, да и вдруг она хрустнет когда я нагружу её багажом во время поездок на расстоянья дальние.
Поэтому хочется как минимум запасную найти. Ну и если что, я так понимаю сразу под КамАЗ не полечу, это же не вилка?
>Теперь не задевает))
))
Тебе я блядь смотрю очень весело, да?
Хотел Hardway CRM1 2024, но в городе нет моей ростовки. В итоге заказал Gestalt Sheriff. Всё правильно сделал?
Как я себя убедил вписаться в это (страшно так-то). Фреймсет вандерера себя хорошо зарекомендовал, как туринг. Правда руль там от БДК, хз как оно по удобству, но по идее должно лучше управляться на бездорожье.
Комплектуха у них +- одинаковая, из плюсов Гештальта:
- Дешевле на 10к, лучше их потратить на всякое велосипедное, у меня сейчас ничего нет
- Сменный петух
- Прорезь крепления подседела спереди, а не сзади
- Втулки Новатек вроде как получше Формулы
Минус - говорят, могут быть косяки с рамой, но подобных плохих отзывов парочка, а остальные я слышал только хорошие. Ну и вернуть можно, если что.
Отдавать в мастерскую, чтоб смазку положили где надо, колеса протянули и т.д. оба надо полюбому после покупки.
Привезут домой, наверное сам соберу сначала и переведу на парафин, а потом уже в мастерскую. Норм? Или лучше сразу в мастерскую?
Просто это ж заказывать грузовозку какую-нить, на обычном такси коробку с великом не увезти, жаба давит платить.
Хуйня с проёбанной шапкой и кривой ссылкой на прошлый, переделывай, шляпа.
>Просто это ж заказывать грузовозку какую-нить, на обычном такси коробку с великом не увезти, жаба давит платить.
У Яндекса есть тариф грузовой. Выбираешь маленький кузов, приезжает Ларгус, в него коробка с телом свободно помещается. Или минивэн. Проверь, что будет дешевле.
А че не сталлион?
Алсо, если нет инструмента или криворучка, закажи в ПВЗ рядом с веломастерской. В Москве есть магазины с доставкой. И карш. Или друзей-батю попроси. Inb4: интровертная сирота
Ну и про человеческие пистолетов вместо пашендов забыл.
Из аналоговнет велсы и аутлипы
>заказал Gestalt Sheriff.
Ну хуй знает. Опять этот уёбищный говношифт с торчащим тросиком.
Я бы из нищих гревелов сейчас только новые аутлипы рассматривал.
> Всё правильно сделал?
Да. Ободья хоть ТР?
>>>1572625
Это случайно не он, СТАЛИООООН!? Сталион! Что ты построил, что...
п.с.
Кто-то сделает нормальный перекат вместо панамного, или будем срать там?
> будем срать там?
Придётся. Моча не пропустит ещё один тред.
https://2ch.hk/bi/res/1572769.html
https://2ch.hk/bi/res/1572769.html
https://2ch.hk/bi/res/1572769.html
https://2ch.hk/bi/res/1572769.html
> А че не сталлион?
Чет вилка у него уебищно смотрится. Да и отличается только тем, что на осях, а для гревелов это херня все маркетинговая, я ж не прыгать на нем собрался. Да удобней, но по большому счету мелочь, для нищесегмента гревелов эксцентрики - стандарт.
>>1572761
>заказал Gestalt Sheriff.
>Ну хуй знает. Опять этот уёбищный говношифт с торчащим тросиком.
Ну я и хотел сначала аутлип CRM1, да ростовки нужной не оказалось. В итоге взял гештальта, сравнил их между собой в первом посте.
Кроме отсутствия торчащего тросика у аутлипа плюсов нет, он ещё и дороже на 10к.