Трансляции велогонок проходят на канале eurosport. Смотреть можно непосредственно на евроспорте по телеку. Можно на канплюхтерне / в мобиле через https://www.eurosportplayer.com/ или приложение Eurosport Player
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.eurosport.player
https: // apps. apple.com/ru/app/eurosport-player/id339708430
В приложении евроспорта за 3 евро в месяц.
На куче сайтов-ретрансляторов гугли eurosport онлайн
Повторы посмотреть можно тут в HD torrent-tv.ru или тут не совсем в HD https://www.youtube.com/channel/UCOa7b_Ty31_etqKLO-Gvung
Или тут: https://vk.com / club122940029
Часто задаваемые вопросы
Q: Какие колеса мне купить до 200 бачинских?
A: Campagnolo Khamsin, Fulcrum7 или Mavic Aksium. Но лучше докинуть ещё сотку и взять CarbonSpeedCycle на алике.
В: Хочу купить первый шоссер, пока что выбрал специализированный с кларисом по кругу за 900 бачей.
A: Цены на нормальный новый велосипед, на котором уже можно ездить начинаются ориентировочно с 600-700 бачей
https://www.decathlon.ru/shossejnyj-velosiped-triban-100-id_8389937.html - для желающих попробовать, дешево и сурово
https : //trial-sport.ru/goods/51516/1319447.html - уже что-то, напоминающее нормальный шоссер
https://trial-sport.ru/goods/1311117.html - пример хорошего энтри-левел байка
либо б.у., цены от 500 бачей за тиагру / 105, за 600-700 идут уже карбошоссеры, однако будь внимателен при покупке, барыги вполне могут толкнуть тебе под видом нового - побитый байк, или же просто пижженый. Стоит рассчитать все перед покупкой, дабы хватило на: контактные педали, обувь, форму, шлем, перчатки, соски, еду.
Q: Дрочить ли на более хорошие переключатели при ограниченном бюджете?
A: Нет, новая Sensah Empire Pro или даже Sensah Empire работают вполне хорошо и отлично подойдут для тренировок, лучше вложись в колеса / покрышки получше ну или в паверметр.
Q: Какие отличия между шоссером и ЦК?
A: Мы не знаем, обратитесь в ЦК-тред
Q: Какие педали взять, spd или spd-sl?
A: Если хочешь быть модным, то spd-sl, а так spd практичнее. Разницы же в выдаваемом результате нет мало того, что между spd и spd-sl, но ещё и между ними и топталками.
Q: [рандомный вопрос про триатлон]?
A: Ты не понимаешь сути шоссетреда. ИТТ канчелары уровня / bi высмеивают офисных клерков, цель которого состоит в получении эпичных фоточек для последующего постинга в ВК / facebook
Q: Брить или не брить?
A: Конечно брить. Но воском удобнее и дешевле.
Q: Есть ли смысл дрочить на вес до грамма?
A: Если живешь на плоскаче - смысла нет, дрочи аэро. Если живешь в горах 5% подъем длинной 1км это не горы тогда появляется, но опять же не до грамм. И вообще, зачастую проще скинуть кило-другое с себя чем с вела.
Q: Почему на переднем переклюке 4 положения рамки, это баг или фича?
А: Это фича, промежуточные положения рамки для того, чтобы цепь не терла при езде с перекосом.
Q: Подседельная сумка ок или нет?
А: Думай своей башкой и делай как тебе удобно.
Q: Стоит ли заказывать одежду с али?
A: При скромном бюджете стоит, но учитывай, ты получишь ровно то, за что заплатил. Джерси за косарь с али будет примерно таким же как и джерси за косарь полтора в локалшопе, если не считать ахуевших барыг с наценкой в 500%. Читай отзывы внимательно, смотри размерные сетки, не ссы писать продавцу.
Q: Можно ли брать китайкарбон?
A: Можно. Если ты 100кг кабан, лучше не рискуй. Не ведись на 500г раму за 200 баксов, чудес не бывает. Колеса за 300-800 $ можно брать. Подседелы часто болеют отклеиванием замка, если он алюминиевый, или хуевым крепежом. Рамы болеют кривыми дропаутами. Карбоновые выносы лучше не брать, слишком много болячек. Рули на твой страх и риск. Гугли, читай.
Полезные ссылки:
Станки
Что нужно для Zwift: https://pastebin.com/000V17s9
Выбор станка: https://www.dcrainmaker.com/2017/10/annual-trainer-recommendations.html
Альтернативы Zwift: https: // www .dcrainmaker.com / 2016/11 / trainer-apps-guide.html
Тренировки, исправить почему
ты едешь, как говно и как это исправить: http://vile-gnus.livejournal.com/104274.html
Структура построения спортивной тренировки https://studfiles.net/preview/5898426/page:36/
Набор воркаутов и планов: https://whatsonzwift.com/workouts/
и паверметры
Что такое мощность в велоспорте: http: // bike4u. ru / article / что-такое-мощность-в-велоспорте /
FTP дрочерство: https://www.trilife.ru/blogs/8074/ftp-ili-vse-ne-tak-prosto/
FTP тесты: http: // vile-gnus.livejournal.com/100181.html http://bike4u.ru/articles/ftp-test-v-domashnikh-usloviyakh/
Выбор паверметра: https://www.dcrainmaker.com/2017/11/power- метры-ежегодное-руководство-покупатели-2017-
edition.html Байкфит
Калькулятор размера рамы:http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
Инструкция по самостоятельному байкфиттингу: https://drive.google.com/file/d/0BzRwDvj9o6GbM0VKeGpYN0ZxMmM/view?usp=sharing
Байкфит: https: // WWW .stevehoggbikefitting.com / bikefit / 2011/02 / foot-corrective-part-1-arch-support /
Советы по байкфиту: https://www.youtube.com/playlist?list=PLYU36q-PzTMgRmPaw_2MCAz411fOoLXpJ
https: // www. youtube.com/playlist?list=PL18mNb0xPJkktqGzxGadnDFD3O4UFcZlS
https://www.youtube.com/channel/UCr43Lgwqryq_QM00L1xJb4A
http://bikedynamics.co.uk/guidelines.htm
Один из Вариантов горизонтального ПОЛОЖЕНИЯ седла: Http: //www.sheldonbrown. com / kops.html
Железо и его обслуживание
Смазки цепи https://zerofrictioncycling.com.au/lubetesting/
Обслуживание шоссейного велосипеда: http://vile-gnus.livejournal.com/104162.html
Техдоки шиманы: http://si.shimano.com/
Апгрейд вилсета https://www.trilife.ru/blogs/3793/apgreyd- велосипедных-колес /
Почему большинство калибров немного пиздит об износе цепи: http://pardo.net/bike/pic/fail-004/000.html#park-rohloff
Про каретки и совместимость систем: http: //www.velobazar. com /
article / 58 Китайкарбон
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=139329
https://twentysix.ru/blog/108271.html
https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic. php? f = 3 & t = 113717
Одежда и обувь
Что надеть при разной погоде и температуре:http://nogibogi.com/kak-podobrat-ekipirovku-dlya-velotrenirovki/
http://road.cc/content/feature/219471-spring-cycling-clothing-guide-how-choose-and-use-best- gear-ride-through-most
Выбор велообуви: http://vile-gnus.livejournal.com/105369.html
Питание
В питании нет НИХУЯволшебного. Кушай сбалансированно и у тебя все будет хорошо.
После тяжелых тренировок наебни ПРОТА, но можешь просто творожка, курочки, спермы, или нихуя, если ты и так получаешь достаточно из обычной пищи.
В дороге жрат: Батончики которые тебе удобно, бананы, курагу, печенье, все что хочешь, что тебе удобней и приятней есть. Учитывай, что шоколадные батончики имеют свойство таять на солнце / в кармане джерси. На гонки можешь брать гели.
В дороге пить: Водичку, изотонические напитки, при желании добавляй углеводы в виде сахара / декстрозы / аналогичного. При желании можешь брать колу, только учитывай газированность.
Что жрат: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=193599
https://www.cyclingweekly.com/fitness/nutrition/nutrition-cycling-back-basics-141664
BCAA: Затраты на покупку ВСАА, В принципе, могут быть оправданы, только некоторые виды вегетарианства, например, некоторые виды вегетарианства. Пруфы: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/27175106 https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3424729/ https: //www.ncbi.nlm.nih .gov / pubmed / 20110810
Годные дитоли
https://ru.aliexpress.com/store/2798089
http://stores.ebay.co.uk/carbonzone
https://www.yoeleobike.com/
https://ru.aliexpress.com/item/Cycling- велосипед-велосипед-диск-тормоз-колодки-колодки-FORMULA-MEGA-THE-ONE-R1-RO-RX-ONEC1-4 / 32352320762.html - нормальные тормозные колодки
https://ru.aliexpress.com/store/1948793 - дешево и сердито (норм тросы и рубашки)
https://anrancee.ru.aliexpress.com/store/group/Bike-Stem/1735445_514461685.html?spm=a2g0v.12010608.nav-list.67.6f92525dnrb4tc - выносы руля Pro и Uno
Шмотки
Годнота занедорого под боком: https://www.decathlon.ru
Для господ с скромным капиталом:
https://spexcel.ru.aliexpress.com/store/2219030- качество и цена немного выше остальных
https://racmmer-cycling.ru.aliexpress.com/store/1052221
https://fualrny.ru.aliexpress.com/store/1720038
https://goodsmileshop.com/ru/CATEGORY -ROOT / GSR-Gear / c / 234? Site = goodsmile-global & lang = en / - джерси с Б-гиней
Для господ побогаче:
http://www.wiggle.co.uk/dhb
http: //www.wiggle. ru / castelli
http://www.wiggle.ru/northwave
https://trial-sport.ru/gds.php?brand=181767
ATTAQUER, ASSOS, MAAP, RAPHA, VOID, тысячи их!
Что посмотреть
Hambini: https://www.youtube.com/c/Hambini/videos
Пиковый крутящий момент: https://www.youtube.com/c/PeakTorque/videos
Крис Хорнер - экспро, самый возрастной победитель Вуэльты, даёт свой обзор на гонки, иногда советы: https://www.youtube.com/channel/UCn7YuJaZmdmx_ERZH9r6eTA/videos
Road.cc: https://www.youtube.com/user/ roadcc
Cyclingweekly: https://www.youtube.com/user/CyclingWeekly1
Лысый хер: https://www.youtube.com/channel/UC89rL0IFIXDbswkAw9ke8tA
Чемпион Словакия: https://www.youtube.com/channel/UC_HaozbohzS4NaSIl8oDuAg
Повторы гонки : https://www.youtube.com/channel/UCOa7b_Ty31_etqKLO-Gvung
Канал ParkTool о техобслуживании https://www.youtube.com/user/parktoolcompany
Еще чутка обслуги: https://www.youtube.com/user/shyflirt1 /
Хайлайты и записи с гопрошек гонщиков: https://www.youtube.com/user/VelonCC
Должен сказать, что был разок, когда я задумался о дисках: мы спускались с Ай-Петри с южной стороны, там дурацкий разбитый серпантин, полностью забитый маршрутками, тормоза приходилось хватать постоянно и сильно, к подножию руки очень устали. Но это, конечно, очень нетипичная ситуация. В остальное время, даже в дождь, на алюминиевых ободах не чувствовал дискомфорта.
ну и как тебе катается на одноразовых ободах? как там с шириной резины? все большие мальчики уже наслаждаются комфортом, только ты свои яички отбиваешь
>ну и как тебе катается на одноразовых ободах?
Так же как и тебе, т.к. все велообода это расходник.
На старом велосипеде обода прошли уже тысяч под сорок, вполне живые. Пока что покрышек 25с мне хватало на все приключения, включая грунтовые перевалы. Мальчики могут забавляться чем угодно, до их забав мужчине дела нет.
>как будто тут кто-то в альпах или пиренеях катает
Блять а дождь? Меня лично дождь напрягает и ободные тормоза. Оно НЕ ТОРМОЗИТ точней конечно тормозит но поздно. В рот ебал.
Но ведь тормозит. Собственно, тебя никто же не заставляет ездить на ободных. Проблема в том, что нас заставляют. А не пройти бы им нахуй?
С норм горки нихуя не тормозит, а очень ПЛАВНО ПРИТОРМАЖИВАЕТ
симано 105 господин
два чая
аналогично с електроникой, без батарейки в анусе теперь передачку не переключить
таким темпом скоро все топ групсеты по подписочке будут
остается только на ебее выгребать старую годноту и делать запасы, потому что дальше будет только хуже
Зачем ты ездишь на том, что тебя не устраивает? Для гоев уже запретили 105 на ободах, радуйся.
Почему еще не отменили?
300к из новых ничего хорошего не купишь, вилсет точно на выброс, думаю реально о шоссере можно задумываться с бюджетом от 1 миллиона, разумеется желательно 2
Вот никогда не понимал этой сказки про "не тормозит". Модуляции нет - это да. Но вот дождь или не дождь, с алюминиевым ободом тормоза позволяют заблокировать колеса всегда или просто сделать чрезрульку. Диски - это про "подтормаживание" как раз.
ну так это нужно сильно тормозные ручки сжимать
современному ездоку нужно чтобы мизинчиком чуть надавил - и колесо блокируется
На пистолетах рычага просто нет еще.
>>1519738
Ну я уже писал, что когда катал в сравнительно гористой местности с долгими торможениями, тоже ценил именно гидравлику и дисковую. Приятнее. Тут еще момент в распределении массы + карбон плох для тормозов. А вот на плоскаче не особо критично совершенно. Но ощущения "лухари тормоза" с тросиком нет. Это тоже к минусам.
Энивей, шоссер может ездить в нестерильных условиях, но это все равно не МТБ, так что обода - это вполне себе жизнеспособно.
Так если с дропов жать, все там есть, и рычаг и усилие. Если колодки не с Ашана, то и модуляции вагон.
на дропах ездить сейчас тоже не модно
современные катальцы катают исключительно на худах
>с алюминиевым ободом
Щас бы на алюминиевых колесах ездить, ага во времена карбона за копейки.
>дождь или не дождь, с алюминиевым ободом
Даже с алюминиевым ободом оно тормозит через пару секунд в ДОЖДЬ. В моменте не тормозит, у дискового такого большого лага нет. Ты просто тут пиздишь нагло или вообще диван.
>если с дропов жать
Так и запишем. Тормозит ахуенно в сухую походу и с дропов. А остальное НЕНУЖНО. Хули там в экстренном случае дождь выключил, на дропы упал и вытормозил как на дисковых.
Ебучие маневры ретроградов заебали.
> в экстренном случае
это типо когда в дождь хуяришь 40кмч а тебя ВНЕЗАПНО не пропускает машина, правильно? ну тогда конешно без дисков не обойтись
а если немного думать башкой и адекватно оценивать обстановку, на шоссере экстренное торможение это прям очень и очень редкая необходимость, я даже и не помню когда последний раз экстренно тормозил
Потому что ты диван, а не практик. В том году пиздовал не спешно 20км в час, слепошарий долбоеб с коляской не глядя начал переходить дорогу, на ободах бы сбил коляску нахуй.
>ты диван
>в качестве доказательства я привожу свои фантазии о том, что бы было бы, если бы
Многие аноны как будто бы не читают того, что пишут сами.
Не фантазии а опыт. Я так или иначе знаю, где примерно остановлюсь при тех или иных условиях. Я 3 года откатал на ободных и 2 года на дисковых. Поэтому могу судить.
Опыт у тебя был бы в том случае, если бы ты ехал на ободных и сбил коляску.
На 20 кмч обода останавливают практически мгновенно в сухую погоду
Помой рот с мылом, грубиян. О погоде в твоей истории рассказано не было.
Если все как модники делать, можно ненароком и хуи начать сосать.
А КОНТЕКСТ ты не понимаешь да? Никто блять и не спорил что ебучие ободные недотормоза тормозят окей в сухую.
Тащемто ободные тормоза нормально тормозят в дождь по алюминиевому ободу. По карбону, да, всё грустно даже у зипп с насечками.
Кек. Вспомнил один случай. Поехали как-то с друганом зимой ближе к горам: там на склонах снег, в долине сухо. Заехали по заснеженной дороге пару км вверх и начали спускаться обратно. У коллеги гидро 105, 160мм ротора, резин колодки. У меня шима обода, шима 105 ободные тормоза, колодки лайфлайн (заметно лучше стоковых). На спуске я его УВЕРЕННО обогнал. Внизу он подметил мой скилл и смелость. Но нюанс в том, что Я СУКА ПРОСТО НЕ МОГ НОРМАЛЬНО ОТТОРМОЗИТЬСЯ МАКСИМУМ СМОГ СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ ДО ~22 И МОЛИЛСЯ, ЧТОБ ПОД СНЕГОМ НЕ БЫЛО КРУПНОЙ ВЫБОИНЫ
>>1519547
Да не езжу особо, вел вон стоит без дела, колёса спущены. Просто захожу поржать с крабоёбов-плоскачеров
Вся суть в одном предложении. Диванные матрасы ретрограды, компротивляются за свое говно эксплуатируемое на диване. На диване крабы заебись тормозят!
Тебе скоро переключение скоростей по подписке запилят, долбоеб. Некоторые в детства вместо молока матери пьют сперму маркетологов.
Нахуй тебе скорости на диване? 1 звезды хватает на все случаи жизни.
Ты реально после
>Да не езжу особо, вел вон стоит без дела, колёса спущены
что-то пытаешься вякать про диван? Клоун, не мозоль глаза.
А я считаю что если можешь позволить нужно. Я вот не единого раза не пожалел о покупке di2, дисковых тормозов и карбоновых колес.
Я на других велах езжу, где тормоза получше, в т.ч. - не поверишь - один с ви-брейками. Но это не имеет никакого значения, ведь, как подметили выше, крабы хорошо тормозят и в дождь, и в грязь, и в снег, и на очень крутых спусках совсем не "плывут", особенно если катать на диване. шоссер оставил для сухих плоскачей в межсезонку
>шоссер оставил для сухих плоскачей
Так он для этого и предназначался, гений. То что ты на ободах в заснеженных горах ездил а потом плевался это твои проблема
Да, сейчас блютуз который не работает рядом с глушилками или радиопомехами.
- в заснеженных горах не ездить
- в дождь с холмов и гор не спускаться
- зимой крутить станок
- срать на двоще, что крабы топ и их хватает для всего!
- главное, никаких противоречий
Кажется, я всё понял.
В дождь вообще не рекомендую ездить, вел потом отмывать заебешься и в целом уменьшишь срок службы компонентов, по остальному хард соглы
Блять шо ты несешь ебаклак. Какие нахуй глушилки ты нахуй где живешь? В Бахмуте или в БНР?
Я в столице живу и у меня в одних и тех же местах пропадает сигнал с беспроводных наушников.
Нехуй жить в гулаге. Я тоже в столице живу и у меня нихуя не пропадает. За городом, в городе, возле БУНДЕСТАГА, возле БУНДЕСВЕРА никто не глушит ебучий блютус.
а в чем смысл катать на шоссере в плохих условиях?
у меня для плохой погоды отдельный вел с крылышками и широкими покрыхами на котором я расслабленно катаю
а из ф1 болида делать всепогодный вездеход это как-то странно
>а в чем смысл катать на шоссере в плохих условиях?
Вот они, те самые русские скуфы викинги, которые дадут пососать всем грязным гейропейцам, но только на диване. ИРЛ тают от дождика и вообще ножки промочат.
А где я писал, что я делаю это регулярно? Просто так получилось, захотелось немного свернуть с проторенного пути и чисто случайно узнать, что у меня какие-то другие условия, другая физика, другое трение, отличное от диванных плоскачеров. А так, да, тоже есть велик с фуллсайз крыльями для комьюта и нетепличных условий.
Блядь, со стороны выглядеть так, будто я регулярно нарочно жру кактус, чтоб разрушить уютный уклад староверов.
>а в чем смысл катать на шоссере в плохих условиях?
>>1519993
>В дождь вообще не рекомендую ездить
>The average annual number of rainy days is 163.
Я катаю, все катают потому что любят катать, и никакой ебучий дождь или снег - не помеха. Ездить в дождливую погоду - НОРМА правильно оделся и погнал. У меня 2 выходных в неделю и никакие ебучие осадки не помешают моей медитации на моей пушке ракете.
гравелтред двумя этажами ниже
да и клоуны на твоем видосе потом на замёрзшей луже разложатся, пока я спокойно проеду на гибриде с шиповочкой
Что там в твой ретроградный рим брейковый кал покра на зиму в 30-32мм не влазит? Ой бывает, печалька.
>да и клоуны на твоем видосе потом на замёрзшей луже разложатся, пока я спокойно попиваю клинское на проперженом диване
Пофиксил НЕ КЛОУНА.
те в хрювелтред братан, больше 28с это уже не шоссе, 28с условно с натягом
>Да не езжу особо, вел вон стоит без дела, колёса спущены.
>Диванные матрасы!
Понял тебя.
Спасибо за понимание! А то приходится на двух других ездить. Щито поделать
А есть смысл более дорогие клещи брать? К примеру дура асе лучше чем тиагра?
Если честно, тиагрой я не пользовался. Но скорее всего, жесткость у них примерно равна, разница в весе и колодках. На вес все равно, если за ним гоняться, то и дура - слишком тяжёлая, а хорошие колодки решают. У дуры - отличные.
>больше 28с это уже не шоссе, 28с условно с натягом
32 на тур де франц. Ты не шаришь.
Они будут катать на любой хуйне что им подсунут команды производителей, продавать-то надо. Ты думаешь они там сами что ли покрыхи выбирают?
Выигрывают у кого? У других даунов на дутых широких бескамерках? RR узкой покрышки ниже, как и ее вес. Усё.
>>1520078
Классика! Вот ты щас с дивана поднимешься и на своих крабиках, и узких покрышках покажешь им как надо.
Вот именно. Во мне жив дух классики, аутентичности. А ты как муха летишь на любые говнотренды, с одной кучи на другую, че в этом сезоне в фаворе.
Так, нахуй! Хранитель аутентичности и класеки! Надеюсь ты не пиздишь и ездишь на трубках 19с, пользуешься нарамными манетками, трансмиссия у тебя Кампа, СанТур или Сакс. Упаси Бог, если у тебя стоит велокомп и есть нагрудный датчик - сразу выпишу в хипсторы.
Я не против нововведений, если он них есть толк. К примеру, карбоновые детали.
>Я не против нововведений, если он них есть толк
Не смотря на медленные тяжелые велосипеды с широкими покрами и введения контроля над допингом средние скорости выросли. Так что вся эта хуйня так или иначе работает. Заговор быть может когда есть 1 производитель говна, а не когда куча компаний пытается выжать по максимум на своих байках, ведь никто не будет покупать велосипеды которые проигрывают.
Скорость может и возросла, а вот надежность и ремонтопригодность байка упала. Появилось много проприетарных решений. Надо шире смотреть, в итоге обычный обыватель проиграл. Скултура на ободах пропала вроде в прошлом году, в этом году Giant не сделал TCR Adv на ободах тоже. Был бы выбор между байком всепогодных серпантинов и ободным - вопросов бы не было. Но именно что навязывается кал.
Т.е. твоя аутентичность избранная? Ты либо штаны надень, либо крестик сними.
Ну вот, все свелось к тому что деняк нет. Попробуй работать.
Причем тут деньги вообще? Тебе говорят что из продажи пропадают хорошие велосипеды с ободами, раздельным с выносом рулями, проводкой вне стакана и механическим переключением.
А ты только можешь в ладоши на это хлопать и весело похрюкивать.
1. Пропадает потому что люди хотят интегрированное все. Продают то, что покупается.
2. Не смотря на это есть современные байки которые по старинке. Как на моем пике например.
3. Обода не нужны нужны только долбоебам теоретикам но они не покупают нихуя так как деняк нет
Опять те же песенки: "мне не нужно значит никому не нужно", "это не производители нас говном кормят, а потребитель сам приказал его говном кормить". Причем доказательств того, что тренды на рынке задают не производители, а потребители, разумеется не будет.
Ты сам-то должен догадываться в чем плюсы и минусы интегрированных/проприетарных решений, а также в чем минусы и плюсы электронной трансмиссии. А теперь напряги мозжечок и попробуй представить, почему для конкретного потребителя минусы таких решений могут перевесить их плюсы.
>что тренды на рынке задают не производители, а потребители, разумеется не будет
Я хуй его, это блять БАЗА рыночной экономики. Делают то, что продается. А у тебя дип стейт контролирует всех производителей рам.
Как говорил Генри Форд, "Если бы я спросил людей, чего они хотят, они бы попросили более быструю лошадь". У производителей нет возможности читать мысли миллионов велосипедистов, они просто выливают ушат помоев в 2025 сезоне и смотрят как подобные тебе радостно хрюмкают интегрированную в рулевую проводку пока не потребуется что-нибудь заменить в рулевой самостоятельно.
>Я хуй его, это блять БАЗА рыночной экономики. Делают то, что продается.
О. Генри в "Башмаках" описал базу рыночной экономики.
>дип стейт контролирует
Эх, лучше бы он реально что-то контролировал, меньше бы маспа кушали наверное.
Да-да, ещё люди хотят все менять пол, ебаться в жопу, жрать тараканов, целовать жопу ниггеров, за хату платить всю зарплату 50 лет. Я в курсе. Именно этого они и хотят, гой.
Это в лабораторных условиях он выше, если просто одно колесо крутить. На практике же на турдефрансе бескамерные широкие (для шоссера) покрышки на широких карбоновых ободах катят лучше, так у них лучше аэродинамика и меньше потери от вибрации, а вес настолько низкий, что его дальнейшее снижение уже не так влияет.
> а вес настолько низкий, что его дальнейшее снижение уже не так влияет.
влияет конечно, что за бред, но uci лимит 6,8 не позволяет воспользоваться
вон даже в 21 году, пока еще производитель позволял выбирать, погачар на ободных тур выиграл, когда уже практически весь пелотон на дисках катал
сейчас просто выбора нет, приходится жрать что дают
присоединюсь к мнению о клещах
>>1520130
и к возмущению излишней интегрированностью всего подряд
Хоть кто то ответил за день. R E S P E C T
джерси дорого и не красиво для меня, велосипедки, тайтсы, шорты, и стираю со всем кроме трусов после 10 катаний наверное
~10 джерси, трое бибов, два сьюта, две куртки, дождевик.
Стираю после каждой тренировки, быстрая стирка15 минут если нет особых загрязнений, изредка стираю раз в два дня, когда нужно сразу куда-то идти.
>>1520497
два раза катаешься без стирки?
>~10 джерси
О боже, мы не потянем трехзначные суммы. Буду дальше ездить в хлопковых узбекских футболках за 300р, а вместо карманов бардачок на раме. Смекалочка!
Не брею. И шлема нет. И тормоза ободные. И педали SPD. И че ты мне сделаешь?
зачем с тобой делать что, и так видно, что ты матрасище природой обиженное
>Сколько у вас велоджерси? Их же стирать надо после каждой покатушки. А я стираю раз в 2 недели, когда стиралка полностью набьется. Выходит, надо штук 7-10 джерси брать? А чет дорого
2 джерси, но езжу только в 1.
2 бибс но езжу только в 1
Стираю на 20 минут в стиралке после каждой покатушки. Нахуя 10 блять? Моя джерси 100 евро стоит, это так косарь только на джерси.
> Нахуя 10 блять?
Красивые и дорогие джерси нередко продают на авито за копейки в отличном состоянии. Ну и раз в год что-то да купишь, когда катаешься с детства, гардероб растет.
Ну и грустить про цену джерси когда достаешь пинарельку из багажника мерса как-то странно, не?
мимо 35лвл
> достаешь пинарельку из багажника мерса
> покупаешь ношенный спортивный шмот на авито
Не вижу никаких проблем в покупке лимитных джерси у гоев цены им не знающих
я так себе коллекцию шерстяных джерси Raphatm собрал, но по цене один хуй где-то 75-80$ в среднем за штуку получилось
бтв, джерси последних годов по качеству просто на два порядка хуже старых.
в старых, made in Portugal, made in Lithuania - и ткань приятнее, и фичи были типо полноценного кармашка для насосса, да и целиком сшито качественно
а новые made in china это просто дешман
рыночек порешал, людям видимо больше не хотелось покупать качественные вещи и они потребовали заменить их китайговном
Ты тот самый даун сверху который объяснял засилье рынка проприетарщиной волей покупателей?
Рафа уже несколько лет как скатилась в сраное говно. А вот китайские бренды начали приятно удивлять. Купил несколько вещей - просто отличные.
закончилась эпоха качественных вещей
теперь вещи нужно обновлять каждый год иначе они устаревают и разваливаются
кстати надо бы купить себе домой насос силка пока и они не скатились
У меня Giyo насос и это топчик, даже у чувака с lovebike такой же, а он опытный механик!
>лимитных джерси
Блять ты про спонсоркое говно? Такое только опущи носят.
Хм надо зайти в магаз глянуть. К счастью на рынке еще куча шмотья мейд в европе
лол, нет
я свою колекцию собирал еще года 4 назад по ебею
самые годные джерси что словил где-то 12-14 годов выпуска
дешман пошел где-то с 18 года примерно, что там сейчас делают и представить страшно
>раньше трава была зеленей
Та хуй его. Меня все устраивает.
Cafe du cycliste, POC, Le Col, MAAP, Castelli. Качество заебись, мне некчему доебаться. Оно не рвется, не выцветает не смотря на стирку после каждой катки, не растягивается, то что не должно промокать не промокает, то что должно блокировать ветер блокирует.
> >раньше трава была зеленей
так я же не вспоминаю что-то что было раньше
у меня перед глазами вещи
одна джерси 14года выпуска, где-то 20 наверное, угадай где кто?
Ну, например джерси с пика, хотел купить когда вышла, но пока думал их раскупили. Нашел за 1.5к на авито в состоянии новой в прошлом году, в своем размере. Повезло.
>А я стираю раз в 2 недели, когда стиралка полностью набьется
Как? Почему у меня 1-2 загрузки в день? Стиралка 9 кг.
https://www.youtube.com/watch?v=nVHGSpb4ugg
Я хотел-бы покататься по любой трассе, с достаточно ровным дорожным полотном, и без присутствия четырехколесных/элекроприводных/мамашек_с_колясками/прочих педестриан.
Где дисковые тормоза? Гои, почему профики, которых не насилуют спонсоры, выбирают ободные? Оправдывайтесь.
> профики
> не насилуют спонсоры
поделил на 0
а по сабжу, это же тур росии, очевидно там просто никто не может себе позволить тармак sl8, большинство просто нищие и катают на собраное по помойкам некроте топ за свои деньги, вон у чела 5 сантиметров штока не отпилено, лол
покрыхи, кстати, у большинства явно не 25, несмотря на ободные тормоза
вообще возможность поставить покрыхи пошире считается чуть ли ни главным преимущество дисков на шоссе
возможно когда-то в будущем, производители таки сумеют спроектировать краб под 30мм покрышку и мы еще увидим топ тиер climbing групсет на ободах
>>1521275
Ну, естественно. Я могу позволить, а те, кто этим зарабатывает на жизнь - не могут.
У типов есть спонсоры, просто это не производители велов, или групсетов, вот они и ездят, на чем удобно, а не том что надо впарить гоям в этом сезоне.
Так там и клещевые есть и дисковые. Думаю, у многих из этих гонщиков нелегальных профессиональных это не единственный велик, просто кто-то решил взять самый лёгкий на холмистую трассу.
Это не ты срёшь в прикрепе про грэвелы, маркетологов и 26"?
какие нахуй спонсоры, лул
ты правда думаешь что профессионалы российского тура зарабатывают достаточно чтобы позволить современный вел за 10к юсд?
там блядь половина на люминиевых ободах, о чем речь вообще
>>1521307
современные шоссеры на дисках уже вплотную подошли к лимиту 6.8
сомневаюсь что некрота 20 летней давности с видоса весит меньше
>>1521307
>>1521302
> У типов есть спонсоры
Если команда\регион богатые, то выдают новые велики лучшим гонщикам, если гонщик не лучший или регион бедный, то варианты разные, вплоть до выезда на том, что сам\мама купила.
Так о том и речь. Сам покупаешь то, что нравится, а не то что дядя заставил.
> современные шоссеры на дисках уже вплотную подошли к лимиту 6.8
Гм, вообще вес не главное, +\- 0.5кг не решает, когда в ногах 5-6вт\кг и более
Однако велосипеды на крабах упирались в 6.8кг без задней мысли и их взвешивали с велокомпами итд, а сейчас в про пелотоне найти велосипед легче 7кг затруднительно. Кажется, все кроме спеша заметно тяжелей, 7.5+
Профи вообще не особо парятся техникой, лишь бы ехать не мешала. Мой тренер даже в дождь гонялся на карбоновых ободных, говорит, мол " прижми заранее колодки до поворота, просушишь дорожку и затормозишь когда надо, чего сложного?"
Так об этом и речь: за последние новинки моды копротивляются только промытые маркетолохом вокругклумбовики.
Нормальные люди ездят и не парятся.
> Сам покупаешь то, что нравится
точнее то, на что денег хватает
100% людей из видео с радостью поменяли бы свои некроашаны топ за свои деньги пушки на новый sl8, если бы им предложили. просто потому что новый sl8 быстрее.
да, он куда дороже и сложнее в обслуживании. да и отношение $/value у некроты намного лучше. но если с $ проблем нет - чисто по скорости современные велосипеды просто-напросто лучше, отрицать это будет только даун
если что, я не сторонник современных трендов, и если бы мне подарили сл8, я бы его продал а за деньги собрал бы некроту на ободных
Странно. Двачерам с велача на диски хватает, а лучшим велогонщикам в стране - нет. Чудеса, да и только.
>только промытые маркетолохом вокругклумбовики
Блять, нитакусик, дисковые банально удобнее в обслуживании и использовании.
Ключевая сложность и ебанина в обслуживании скрытой проводки и гидры - когда летаешь и нужно разбирать велосипед.
Из элементарной процедуры на 5 минут превращается в целый ебаный цирк.
Проще отдать велосипед на трансфер мастерской которая перевезет его не разбирая или разберет-соберет сама.
>>1521358
Велоспорт не высоко оплачиваем, лучшие велогоны страны сидят на зарплатах 50-70к и основной заработок имеют с тренируемых ими любителей. Если как тренер не работаешь - сидишь на хлебе с водой.
>>1521360
Я вообще не представляю что надо "обслуживать" у моих директмаунт ободных. Расскажи?
ничего странного
минимальная зарплата для гонщиков world tour уровня жалкие 34к евро в год gross
лучшие велогонщиги в стране скорее всего и тыщи долларов в месяц не имеют
тогда как двачеры с велача и вообще велолюбители в белых странах - айтишники/стоматологи с кучей лишних денег
> двачерам с велача на диски хватает
Велоспорт это развлечение богатых и очень богатых любителей. Депутаты, министры, руководители среднего и высокого уровня.
Катаются плохо, много падают и вообще медленные, но богатые и любящие этот досуг.
Стандартный велогон высокого уровня это 17-23летний пиздюк который ебашил от 2 до 5 тренировок в день без выходных, плюс катал все доступные соревнования. Денег у него нет, если семья не богатая, ничего кроме кручения педалей не умеет и не знает.
Откуда там свои деньги на топовый вел за 15к? Только от команды или региона. У некоторых еще личные спонсоры бывают, при наличии высоких достижений.
Времени тренировать любителей у него нет, всё уходит на тренировки себя. Денег соответственно тоже нет.
Даже вилка стальная с изгибом, которая весит почти 1кг.
Пардон за шакальные фото - снимал на батин ФЭД.
Лучшая идея - купить нормальные покрышки. Последний прокол был четыре года назад.
В свое время подумывал купить цунами. Но решил-таки взять старого гоночного европейца.
У меня хорошие покрышки. И че тупо без насоса ездить предлагаешь?
А ты переходник AV/FV вози - тормозишь автоёба и просишь насосать. Автонасосы хоть и не накачают твоё стандартное давление, но в случае аварии до дома докатить можно будет.
Ну, я умно без насоса езжу. Купи азотный баллончик, если колешься.
маленький насос - в карман джерси, камеру, заплатки, монтажку - в подседельную микросумочку
Благодарю, я сразу так и подумал. тут всё-таки аноны просвещенные для езды на что-то околодальнее
> а насколько это хорошая идея для таких задач?
Чем более рельефна местность твоей локации тем хуже идея.
Рельефа буквально 0, город рядом с ДС2 на холмы в парках и усадьбах заезжать не планирую
У нас в России все 10-12см насосы распродали, хуй их найдешь теперь, вчера всю ночь искал
https://velo-pro.shop/catalog/aksessuary/nasosy/nasos_ruchnoy_so_shlangom_topeak_racerocket_hp/
на озоне\мегамаркете думаю сам найдешь, еще есть аналоги от Lezyne и прочих
Насосов длиной 18см-то миллион, у меня сумка 14см длиной, ты попробуй не длиннее 14 найти, вот их нет.
А при наборе 1000м на 100км тоже плохая идея брать сингл/фикс?
Есть, конечно, плоские маршруты, где на сотню набор 250 всего.
какая нафиг сумка на шоссере, это для конченых и фиксеров, в карман джерси пихай
> А при наборе 1000м на 100км тоже плохая идея брать сингл/фикс?
Зависит от передаточных, а так же от пологости холмов. Если будут крутые холмы с градиентом более 4-5% - ты охренеешь.
>>1521606
1000м на 100 км при передаточном до трех - норм, как по мне, обычная дорога в Питерске. Остальное зависит от формы. ИМХО
Как ты по набору определяешь рельеф?
Вот у меня утренние 2 круга туда и обратно на пике. 35 км, набор 282 м, если пересчитать на 100 км, то получится набор 805 м, что меньше 1000. Но чот сомневаюсь, что в питере такой рыльев, как у меня.
Катал в марте бревет 200 с набором 2к, тобиш твои 1000 на 100.
Ряд холмов с градиентом 12%. И что там делать на фиксе? Идти пешком?
>Как ты по набору определяешь рельеф?
Да никак. Какие вводные дали, на то и ориентируюсь. Тоже по приложению, точность которого вот прям очень сомнительна.
20 км. Спуск 680 метров, подъем 720 метров. На самом деле такого быть не может, потому что старт и финиш у дома ИРЛ, так что бери среднюю. Адмиралтейский район. Куча мостов, но маленьких, через каналы.
30 км. Спуск/подьем 370 метров. Кусок Адмиралтейского, Василеостровской, Петроградский районы (Петровский, Крестовский острова). Тут два неразводных высоких моста на пути, на которые залезать и с которых слезать.
Первый маршрут для фикса самое то. Да, есть подъемы и спуски, но они короткие.
Второй маршрут на фиксе я бы поехал иначе из-за Бентакура и Петровского мостов (хотя на таких расстояниях скорее пофиг, конешно).
Да ну нахуй, не верю. Есть трек? Хочу на панорамах глянуть.
Я за что купил, за то и продаю. Сириусли.
Что-то у тебя с приложухой совсем плохо, похоже. Там же эталонный плоскач из палаты мер, весов и плоскачей.
Да, что-то я не то подумал, лол. Не обращал внимания на самом деле.
Сейчас нажал "Replain", в первом случае спуск 90, подъем столько же, правда он "упростил" так, что на пару кварталов сдвинул, да еще и по дворам повел (ну не будет нормального трека в центре, там сплошные здания). Во втором 120.
А таки шо он меня на крышах домов посчитал до этого? И что он наупрощал при реплейне? Интересно даже, куда бы GPX залить, чтобы посчитать нормально.
просто игнорьте слабоумного
>Интересно даже, куда бы GPX залить, чтобы посчитать нормально.
Хз, покажет здесь чего-нибудь или нет https://gpx.studio/
Вроде нормально показывает.
>>1521979
Может у тебя приложение изначально в gpx пишет ерунду?
Изначально трек пишут Apple Watch и/или iPhone (GPS на часах есть, но откуда именно эти данные - я не знаю), а значит родная яблочная библиотека какая-то, приложение же только берет оттуда данные, потому что в родном от Яблока есть данные о подъеме и проч. пульс (в том числе статистически определенные конкретно для меня пульсовые зоны, что очень удобно), но вроде как нельзя удобно посмотреть на карте (а может и можно, я не тыкал особо).
Цифры чуть другие, но все равно немаленькие.
>>1521962
>>1521957
Вон у других страву глянь: https://www.strava.com/activities/581426637 https://www.strava.com/activities/5497922658
>>1522074
Там несколько другие маршруты по смене высоты, конечно.
Полагаю, что Strava сама по себе только интерфейс и вообще ничего не в состоянии писать и вычислять. Но я почитаю потом, как будет не лень, и принесу ответ, если найду, откуда взялись именно такие цифры.
Есть вероятность, что высотомер в часах просто растрясает и поэтому он завышает (что странно бы, он как раз для этого там). Но именно сами спуски/подьемы, если пройтись по треку детально, соответствуют реальным по местоположению.
К тому же Страва вроде бы как вообще не умеет брать данные с барометра, который есть в Apple Watch, а значит считает хорошо если по GPS, а вероятнее всего вообще по карте(!), которые совсем не слегка менее точные.
Мимо нищук на механике
хз, смотрю с первого дня на france.tv, никаких проблем нем заметил
Это переклюки sram, там у него аккумулятор крепится. Иногда контакт у аккума теряется и переклюк перестает работать. Или просто переклюк ломается.
Наверное. Как-то вот не довелось только с таким встретиться. Настроил, раз в год делаешь профилактику - работает.
Чудеса случаются. Я вот не знаю, что надо делать со стальным тросом, чтобы его порвать. На нем вдесятером повеситься можно.
Механик сказал, что у шоссейной шимано такое бывает, именно внутри переключателя.
тросики топовые, Dura ace, переключение ультегра 8к
>>1522479
>>1522464
вот мой трос правого переключателя, умер на тренировке
Я тросы и рубашки каждое межсезонье меняю. Это же расходник.
За 20к км порвался после всепогодных тренировок. Электроника наебнется в первые 2.
Было немного дождей, полтора сезона всего откатал
>>1522617
Ну хуй знает, качество переключения отличное было, ничего не предвещало. Менять просто потому что?
>Я тросы и рубашки каждое межсезонье меняю.
>>1522402
>Настроил, раз в год делаешь профилактику - работает
Как понять что пидоран пиздит? Он открыл рот.
Подумаешь там, тросики все поменял, каждые 6 месяцев, настроил, потом тросики уселись еще раз настроил, и потом подкрутил еще разок. 0 мозгоебки, подкрути преклюк и погнали!
Мимо di2 илита
>через приложение переклюки
Думаешь он с собой айфон возит? А даже если так надо ЗАЖАТЬ КНОПКУ что б подключится. Но скорей всего он режим переключил там.
мимо di2 господин
Можно просто раз в 2-3 года заменять отъебнувшее или купить jagwire которые не дохнут.
А можно купить di2 и забыть тросики как страшный сон. Лично я ненавидел этот ебучий пердолинг и УСАДКУ ТРОСИКА, а еще я псих и слышу малейшую хуйню. С di2 я как настроил 1 раз при сборке велосипеда, так больше туда и не заглядывал.
> я ненавидел этот ебучий пердолинг и УСАДКУ ТРОСИКА
Хз, всегда покупаю самые лучшие тросики, они не усаживаются.
Ставить их отдаю в мастерскую, это дело мастера.
> А можно купить di2 и забыть тросики как страшный сон.
Проводка ди2 очень всрато выглядит на велосипедах без внутренней прокладки, а менять раму s-works sl6 только ради этой хуйни наsl8 я не хочу. Да и внутренняя прокладка это срань полная, вынос перекинуть пониже целая эпопея.
мб года через 3 куплю новый вел, тогда мб поставлю электронику
> s-works sl6
> Проводка ди2 очень всрато выглядит на велосипедах без внутренней прокладки
Сори не пойму про какую раму ты говоришь. На пике s-works sl6 tarmac с di2. Щас нет никакой проводки от переклюков
>ага, спасибо, этот всратый передатчик под выносом
Да нету никакого передатчика в 2к24. Ну можешь повесить но он нахуй не нужен. Переклюки без него теперь работают.
Вот как выглядит di2 без интегрированной проводки.
Никаких ебучих проводков кроме тормозов.
>>1522844
Насколько мне известно, суть ди2 в наличии проводов от шифтеров к переключателям. Если это не так теперь - это интересно. Спасибо.
Это да, раз в год надо прокачивать, но я просто в сервис залетаю. Зато круглый год наслаждаюсь топовыми тормозами в любую погоду на любом спуске.
>Тормоза прокачай
>Переключатели заряжай
>Батарейку в ручках меняй
>Диск повело, правь
>Колодки меняй
>Ой скрипит, надо опять обезжиривать
>Ди2 снова заглючило, надо ресетнуть и перенастроить
>Никакой ебли
Ты что, воображаешь, что ни у кого никогда не было современного велика от маркетолухов для гоев, червело-нищук? Чёт в голос с мани.
Для вката можно и меньше. Вопрос задач и твоей подготовки. Если хочешь спорта, то можно хоть миллионы тратить, если просто катать, то и китайкарбона хватит.
1 джерси и три пары штанов. Стираю вручную после каждой катки.
>Тормоза прокачай
Раз в год соглы
>Колодки меняй
Будто колодки крабиков менять не надо. Ой вей конечно не надо ведь ты на диване тормозишь
>Переключатели заряжай
>Батарейку в ручках меняй
>Диск повело, правь
>Ой скрипит, надо опять обезжиривать
>Ди2 снова заглючило, надо ресетнуть и перенастроить
>Никакой ебли
Все остальное диванное кукареканье ретрограда.
>Я правильно пынямаю, что чтобы мне сейчас вкатиться в шоссеры и покупать новье не совсем уж кондовое, нужно готовить 300к+?
Правильно. Но можно намутить говно бушное чисто попробовать что б не жалко было.
Двачую этого >>1519720 господина.
Если боишься б.у.-шное покупать и тебе "чисто попробовать", можешь Outleap Legacy из ТриалСпорта посмотреть, они по умолчанию на фривиле. Руль тот же, посадка та же, стоят копейки. Заодно практически бесплатно научишься положение тормозных ручек регулировать и обмотку руля мотать.
>по умолчанию на фривиле
Т.е. ты настолько в анона не веришь, и считаешь, что открутить две гайки в случае дефолтного фиксового положения, ему не по силам, лол?
Оч удобная расположена к работе и дому, для тренировок каеф.
НО! Иногда вместо водителя встречается автоблядь, которая давит тапку в пол и выезжает на встречку совершая обгонНА ПУСТЫННОЙ БЛЯДЬ ДОРОГЕ, то есть мне в лоб и проносится в полуметре на 100кмч+. Вот подумал а можно ли гандонам совершать такие маневры и будут ли их штрафовать если купить гопро и отправлять записи в гаи?
Можно, если там не сплошная. Превышение ты не сможешь доказать. Опасное вождение сложно будет притянуть.
Никак этих блядей не победить, забей. Я сегодня ехал, мне на встречу пролетела убитая семерка на скорости 100, там где ограничение 40 и три пешеходных перехода, которые плохо просматриваются. Тут только высшие силы прости о том, чтобы эти пидарасы нашли свой столб
Так я и не катаю. Фотокарточки 2021 года. Собрал фикс и с довольным еблом коммучу на работу. а на шоссер что забил - ездить особо некуда. Стоит в комнате как арт объект перед тянощками выебываться.
Катают ли велачеры гонки GF\CR\sotka\клёново?
>Катают ли велачеры гонки GF\CR\sotka\клёново?
Нет, мы на диванах ездим, на крабиках. А что?
это такая хуита, просто пиздец
ты сам платишь деньги и рискуешь попасть в завал - уебать вел/ключицу/потерять работоспособность
и ради чего? ради нихуя по сути
в пизду такое казино
уебывал ключицу, терял работоспособность, на работе дали на месяц другие обязанности с той же оплатой
> и ради чего?
Томущо это охуенно?
> ты сам платишь деньги
и тебе делают красиво, лучше чем у профи?
Стоит это копейки, 3-5к за старт.
профи за это деньги платят
> Томущо это охуенно?
ну это как мтб ДАУНхил и прочее кекстремальсьво
кому-то охуенно, но вряд-ли риск можно считать оправданым
> уебывал ключицу, терял работоспособность, на работе дали на месяц другие обязанности с той же оплатой
а я за 7 лет катания еще ничего не ломал, и не собираюсь
>ты сам платишь деньги и рискуешь попасть в завал - уебать вел/ключицу/потерять работоспособность
Двачаю. Посмотри на водителей в рашке, каждый второй слепошарый дегенерат. Велосипедисты соответственно такие же. Полюбасу какой то додек гонщек не справится с 2х колесным зверем и пойдет в атаку на дропах в из середины пелотона завалив всех до кого сможет дотянутся прежде чем обмякнуть с переломом.
видел на доске смешной видос из аматоской гонки, где пчел посреди пелотона просто снихуя на ровном месте уебал по тормозам и улетел через руль, может у кого есть
Завалы случаются везде, Власов неделей ранее наебнулся в про пелотоне.
Ньюфаг любитель скорее поймает своим передним колесо впереди идущего и наебнувшись соберет тех кто позади него. Таких уже в кластере Б практически не бывает, там падают более интересно.
>>1524422
путаешь с велофестом для всех подряд)
так
> GF\CR\sotka\клёново
это и есть велофест для всех подряд)
>Завалы случаются везде
>про пелотоне.
Они миллионы евро получают за этот риск. Нахуя мне это? Я лучше буду с кентюриками или соло пердеть.
> Они миллионы евро получают за этот риск.
34 тысячи евро в год)
> Нахуя мне это? Я лучше буду с кентюриками или соло пердеть.
Да я уже понял, что ты чмоша трусливая
>34 тысячи евро в год)
Конечно, меньше чем кассир в лидле.
Томущо едет 150 человек, а побеждает один. Ряд ролей в команде в принципе не подразумевают побед, это носильщики бачков и еды, те кто закрывают лидеров от ветра и везут его. Их большинство, они получают минималку по нормам uci. Топы типа фрума\погачара и прочие саганы получают миллионы. Призовые, рекламные контракты, вот это вот всё. Это всё их. А их грегари получают мрот.
Да хоть 1000 человек. За 32к никто не будет хуярить. Может начинающим звездам 15-16 летним действительно платят 32к в год. Но все профаки пускай и не звездные свои 300к полюбасу делают. Иначе смысла нет. На 32 даже жрать нормально проблематично.
A good example of this is Marc Hirschi. In his breakthrough 2020 season, riding for Team Sunweb, the Swiss up-and-comer was reportedly making a wage of €70,000. After several prominent performances at the 2020 Tour de France – including a gutsy stage win on stage 12 – Hirschi went on to finish third at the World Championships, win La Flèche Wallone, and take second at Liège-Bastogne-Liège. He was subsequently poached by UAE Team Emirates mid-contract, and for 2021 is reportedly on a contract worth around €1 million – 14 times what he was earning at Sunweb.
не вижу ничего смешного
Купил себе аэро руль! Скажу вам, что алюминька простая нихуя не хуже.
>аэро руль
>нихуя не хуже
твой фонарик сводит все "аэро" на нет
> твой фонарик сводит все "аэро" на нет
Ясен хуй! Это все наеб гоев! Но внешне мне нравится. Я хуй его где купить АЭРО ФОНАРЬ и нахуя
Сколько ват сэкономит такой?
Думаю о покупке велосипеда. Цель - однодневные вылазки по разных сортов асфальту (50 - 150 км), такие обзорные экскурсии по мрачным посёлкам средней полосы.
Эмпирически установлено, что на резине уже 30 мм мне никамфортна, в идеале, чтоб 32 влезало. Поэтому подозреваю, мне должен подойти эндуранс.
Бюджет - до 100к (чем меньше, тем, конечно, лучше).
В целом, мне понравилось такое https://trial-sport.ru/goods/51516/2875447.html
Хотелось бы по возможности рассмотреть альтернативы, но я не эксперт и плохо ориентируюсь в современном велорынке.
В прикрепе мне рассказывали про Твиттер, хотелось бы также узнать ваше мнение об этом.
Гревел советовать не надо, он у меня уже есть.
Норм вел. твитеры в эту цену алюминиевые, брать смысла нет.
Честно говоря непонятно зачем тебе эндюранс-шоссик, когда есть гревел, купи покрышки поуже хотя особого смысла в этом нет и катайся на нем, если у тебя конечно гревел, а не МТБ с бараном
>гревел
Он тяжёлый, стальной, заточен под коммут и матрасинг, сумки, багажники вот это всё
>твитеры в эту цену алюминиевые
То есть на пике совсем макет?
Цена ебанутая, не стоят они столько. Ориентируйся на цены с алика, аукционы невиданной щедрости на озоне обычно под конец сезона проходят.
Ну вот прям щас зашёл на озон и эта модель висит за 56-61к как минимум у четырех разных продавцов.
Твиттер нихуя не умеет делать карбон. Оси не сходится. У Евгения с lovebike вообще перо нахуй лопнуло когда байк на бок упал. Он-то механик и быстро его залатал, а ты так сможешь? При этом этот говнокарбон весит буквально больше чем алюминиевые рамы у каннондейла.
Вот за этим я сюда и пришёл, анон.
Я не в тебе карбона абсолютно. У меня даже вилок карбоновых не было.
Я понимаю, что китайский лясик стоит вчетверо меньше, чем такой же брендовый, и что это неспроста, но не знаю подводных.
Тащемта, мой основной тезис здесь >>1527311
>В целом, мне понравилось такое https://trial-sport.ru/goods/51516/2875447.html
>Хотелось бы по возможности рассмотреть альтернативы
>Твиттер нихуя не умеет делать карбон.
У меня был, охуенный.
>При этом этот говнокарбон весит буквально больше чем алюминиевые рамы у каннондейла.
Ну покажи алю раму схожего веса у кадейла. Твиттер Леопард весит 1200гр и это самый дешман. У меня был Леопард 6100, в сборке весил 12.7. Аваланч Эксперт весит 14.5. И это именно что алюминиевый аналог который у меня в эксплуатации.
>>1527345
Атлип это тот же китай, только из Триала. С его триаловским говносервисом, которым я по горло сыт. У твиттера на Озоне сервис и то лучше.
>Я понимаю, что китайский лясик стоит вчетверо меньше, чем такой же брендовый
ХЗ где ты такие цены нашёл. В Триале карбоновый 29 хардтейл, который не интенс (интенс тоже хуйпойми контора) это вот. https://trial-sport.ru/goods/2875934.html
За цену в 4 раза ниже можно купить ТвитерЛеопард6100 только если ну очень повезёт. При этом у Твитора хуже всё и везде. Вилка у него ебанутая, работает, но клинит. А у Коратека стоит Фокс. Эта вилка круче на 2 уровня. Далее, тормоза. На Леопарде мт 200, которые слабые. Это тупо слабенькая гидравлика, которая уже на спуске с перепадом в 50 метров начинает греться. На Коратеке и ротор спереди 180, и поршней больше. Далее трансмиссия. Ну тут самый дешман из 12ск против 10-51. Тоже 2 уровня. И всё прочее тоже очень разное по уровню.
>У меня был, охуенный.
Сколько был, 2 месяца? А что с ним стало с охуенным твоим леопардом, лопнул на бордюре?
> Твиттер Леопард весит 1200гр и это самый дешман
Пруфы?
>ХЗ где ты такие цены нашёл. В Триале карбоновый 29 хардтейл, который не интенс (интенс тоже хуйпойми контора) это вот. https://trial-sport.ru/goods/2875934.html
>
>За цену в 4 раза ниже можно купить ТвитерЛеопард6100 только если ну очень повезёт. При этом у Твитора хуже всё и везде. Вилка у него ебанутая, работает, но клинит. А у Коратека стоит Фокс. Эта вилка круче на 2 уровня. Далее, тормоза. На Леопарде мт 200, которые слабые. Это тупо слабенькая гидравлика, которая уже на спуске с перепадом в 50 метров начинает греться. На Коратеке и ротор спереди 180, и поршней больше. Далее трансмиссия. Ну тут самый дешман из 12ск против 10-51. Тоже 2 уровня. И всё прочее тоже очень разное по уровню.
>Великолепный тред шоссейных велосипедов
>У меня был Леопард 6100, в сборке весил 12.7.
Это как то дохуя. 10 уже дохуя, а 12.7 так совсем пиздец.
>что китайский лясик стоит вчетверо меньше, чем такой же брендовый
Вот дешёвый брендовый карбонайнер.
https://trial-sport.ru/goods/51516/2875407.html
Можно было за 80 купить Твитор Предатор. Только сейчас он скорее 90 стоит. То есть даже не в 2 раза разница, и тем более не в 4.
Да, у твитора дешёвые карбоновые велики, но прямых аналогов у классических брендов нет, в это нише у них алюминиевые модели которые хуже своей алюминиевостью как минимум.
>Атлип это тот же китай, только из Триала
Знаю, у меня один уже есть. По сервису вопросов не было, нулевое ТО нормально сделали, сезонное ТО делаю в другом месте.
>>1527356
>У меня был, охуенный.
>При этом у Твитора хуже всё и везде.
Ты меня запутать.
>ХЗ где ты такие цены нашёл.
Ну я там выше скрин кидал - твитор на озоне около 60к, карбоновые бренды в магазах - 200+
эта доска сдохла, как и остальной харкач
время от времени сюда возвращаюсь по старой памяти, полистать треды, каждый раз плююсь и обещаю себе больше не приходить
>Пруфы?
Полон али рам от леопарда.
>Сколько был, 2 месяца? А что с ним стало с охуенным твоим леопардом, лопнул на бордюре?
Вообще ничего плохого, просто ростовка не моя, продал его. Примерно 600км проехал, 185км была самая длинная покатуха на нём, всё здорово. Кроме геометрии. Потому что ростовка не моя. А вот с Аваланчем из Триала история печальнее.
>>1527366
>>Великолепный тред шоссейных велосипедов
Блядь, промазал.
>>1527368
Я на примере горных, сорян, промазал.
>Ты меня запутать.
>
>>ХЗ где ты такие цены нашёл.
>Ну я там выше скрин кидал - твитор на озоне около 60к, карбоновые бренды в магазах - 200+
Так в том и дело, что у твитора за 60 с брендовым карбовелами за 200+ общего только то, что рамы карбоновые. Так у твитора всё хуже во всех смыслах. Если же твитер за 60 сравнить с брендовыми за 60, то лучше твитор.
>Если же твитер за 60 сравнить с брендовыми за 60, то лучше твитор.
Уже яснее.
То есть условный вышеприведённый люминевый оутлип за 87 даст больше велосипеда на вложенный рубль?
>А вот с Аваланчем из Триала история печальнее.
Ты его сломал?
У меня аваланч, купленный в 2007 или 2008 до сих пор на ходу с пробегом тысяч в 20 (навскидку).
Я так понимаю в люминиевый шток можно забить классический якорь за 3 копейки и использовать с рулевой на шарах и чашках. А с картоновым штоком придётся и рулевую менять на прома, чтобы конус на шток не запрессовывать и якорь использовать многоразовый - для картоновых штоков...
>с картоновым штоком придётся и рулевую менять на прома, чтобы конус на шток не запрессовывать и якорь использовать многоразовый
Да.
От тебя я узнал, что якори бывают немногоразовыми. Что есть шоссейные вилки с люминиевыми штоками (может флексят меньше). Спасибо.
>У меня Giyo насос
Ты про китаеговно, которое Триал продает под брендом Cycledesign? Лолкек. Ребрендированный алик.
Оно и есть, лол.
Это шприц пятерка с адаптером под ниппель? Сколько часов таким 28е до 4 качать?
Без понятия. И лучше бы ты думал о давлении, а не об объеме. Объемы велосипедный любым насосом легко надуть.
Минут 10 максимум, лол.
Все портативные насосы маленькие. Как иначе их с собой возить? Что в этом-то такого?
Хз, может минуту. У меня такой, иногда качаю 42-622 до 4, но чаще до 3.6 (по отдельному манометру). На насосе манометр врёт, кстати, завышая давление примерно на 0.3-0.4.
>>1528236
Он не такой уж портативный, с креплением на раму. В карман джерси не поместится.
Ну он не самый маленький, это в любом случае портативный насос, а не домашний. Для дома есть уж куда получше варианты.
Раз уж пошла такая пьянка, посоветуйте лучше недорогой насос с манометром до 25 см, чтобы давление держал (у нас тут шоссейный тред). Не компрессор с аккумулятором.
Если ты меня хайлайтнул с рассчётом на то, что я чего-то могу подсказать, то сорян — у меня только вот такой >>1528085, ещё бандура как на пикриле и напольник дома.
>до 25 см
Пчел, это буквально любой встречный-поперечный насос... Вот когда тебе понадобится компакт для извоза в джерсухе, до 12см.(и именно насос, а не адаптер для углекислоты) который реально сможет забить шоссейное колесо, вот тогда проблемы выбора и возникнут.
Часто есть какой-нибудь супер-популярный, о том и речь. Так-то да.
Я просто оставлю это здесь.
> Щлем не помогает Шломо
В смысле не помог когда таки помог.
Так он же жирножопый сколиозник. Откуда у него растяжка то будет?
Как по мне, там более важны сильные плечи и руки, шея, чтоб держать тело в такой посадке, а растяжка бицепса бедра легко достижима.
>Как по мне
Кого ебет как там тебе? Есть физиология и люди которые которые придумали байкфит не с нихуя берут свои данные.
> важны сильные плечи и руки, шея
Значит у тебя проблемы с байкитом, если ты руки и плечи перенапрягаешь.
> растяжка бицепса бедра легко достижима
В нашей вселенной практически все легко достижимо. Просто берешь и делаешь систематически.
Он же против шлемов был, а теперь шоссе катает? Скоро человеком станет, найс!
ясен хуй при занятиях спортом шлем это база
шоссер это спортивный снаряд, как болид формулы1
но казуальным велосипедистам шлем нахуй не нужен, и этот форс только отпугивает людей от велосипеда
Двачую. Но пидорашки ж животные и мыслят вспышками. Они не понимаю сути и смыслов, они ловят НЕ НОСИ ШЛЕМ и все, все остальные слова бессмысленный. Хотя по факту шлем вокруг клумбы так же нужен, как и шлем для автоспорта по пути в ашан.
smart message написано на раме, ничего не нашел в тырнете
Там ушки для крыльев на дропах. Это не шоссер, а металлолом уровня майпукм.
>1 пик
А как эти челики дорогу видят если они вниз смотрят?
Может у них есть зеркальца-перископы в шлемах?
Конечно на МТБ езжу, я ж не дурак ездить на одноразовом велике который восьмерку на первом же поребрике словит. Если бы у нас была инфраструктура под велики - можно было бы о шоссейнике думать, а так, не особо смышленные тут как раз те кто на шоссейниках по нашему говну ездят. МТБ выбор адекватов.
Не жирнее чем добровольно хрустеть под камазами.
МТБ и тротуары - выбор адекватного человека.
Я бы давно ушел, если бы вы могли нормально на вопрос ответить, но нееет, надо изойти на говно. Все шоссеробляди - желчные тупорылые уебки, надо быть отбитым на всю голову чтоб на этом бесполезном куске кала ездить, спасибо что опять подтверждаешь этот тезис, вырожденец.
>МТБ и тротуары - выбор адекватного человека.
МТБ в городе это неедущее говно. У меня крокодил хвз на одной скорости бодрее катит по холмистому рельефу, чем ваши кирпичи бесполезные.
По человеку можно судить по вопросам которые он ставит. Вполне очевидно, что ты не особо благословлен смекалкой. Поэтому не обижайся, что в высоком обществе над тобой подшучивают.
Возвращаясь к твоему вопросу, этим парням уже никуда смотреть не надо, в синем уже коснулся финишной линии, в желтой в миллиметре от касания.
>на одной скорости бодрее катит по холмистому рельефу
Щас бы на сингле колени ломать на этих ваших рельефах
Подскажите ТОПОВЫЙ карбоновый подсидел плиз. Что б был смягчал брусчатку и прочие неровности, при этом не тяжелый с оффсетом 20мм.
У меня Canondale save 2 офсет 15мм. Хотел взять
https://www.tradeinn.com/bikeinn/ru/ergon-подседельный-штырь-cf-allroad-pro-carbon-setback/139122629/p
По мне довольно топовый.
Механизм наклона седла вяглядит максимально неудобно. Но зато красивый.
норм,
Easton, Vision, Schmolke, Enve, Syncros, Ritchey, bmc
Тебя не смущает, что есть далеко не один стандарт рулевой? Какой подходит для твоей рамы?
Это фиксер, что ты с него можешь спросить? Можно дать ссылку на любое говно, приписать, что оно достаточно редкое и стильное, и его сметут причмокивая и прося ещё
>>1534310
Я дал себе уже три дня, не помогло. А дольше у меня ломка начинается. Если честно, с происходящим рядом пиздецом, велик стал уже попросту отдушиной, когда едешь и смотришь природу и ни о чем не думаешь. Очень хорошо снимает стресс. Ладно, спасибо за заботу, братик, храни тебя господь.
> Но вот 2 недели как начали постоянно болеть икры.
У тебя мышцы охуевают от непривычной им нагрузки и не успевают восстановиться. Это нормально.
Два года назад начал катать регулярно и столкнулся с такой реакцией мышц, продолжалась более 3 месяцев, потом мышцы привыкли и не возмущаются даже 600км общего набега за неделю
Пальцами размассируй забившиеся мышцы, это будет больно но поможет. Для крупных мышц типа квадрицепса и бицепса бедра нужно использовать ролл, они на озоне недорогие. По мере привыкания можно увеличивать агрессивность ролла.
Так же поделай растяжку икр, видео этого на ютубе достаточно.
и конечно горячая ванна\баня, особенно в комплексе с раскатыванием\массажем
>>1534167
Олсо, если самому будет некомфортно\неудобно делать, то ищи хорошего спортивного массажиста и записывайся к нему. Именно спортивного! Это пиздец больно и охуительно эффективно.
И да, части тела которые он будет мять лучше побрить до посещения.
Работаю, конечно. Встаю в 5 утра, завтрак и сразу на велосипед/станок. Душ и на работу.
>станок
ЗАВИСТЬ
Тоже хочу себе, но места нет в текущей хате.
У elite ноги складываются, например. У ваху тоже. Можно убирать после использования.
Впрочем, если некуда поставить вел на станке, это другое дело:(
>>1535023
Хотелось бы быть мощнее>>1535023
как думаете, будет погачар на ободных раздавать в 2к225?
вопрос только с групсетом, хотя наверное можно старую 11ск шиману ебануть
шимане как спонсорам это вряд-ли понравится, но топ1 команда наверное может ложить на это хуй и даже купить за свои, хз конечно
или может обратно на кампу вернутся, но это вряд ли
>У elite ноги складываются, например. У ваху тоже. Можно убирать после использования.
>Впрочем, если некуда поставить вел на станке, это другое дело:(
Ну у меня вельчик стоит в гостинной в уголке, но там было бы не комфортно педалировать. Места не густо. Ну ничего, перееду куда то в скором времени и возьму себе ВАХУ
>будет погачар на ободных раздавать в 2к225?
Нет не будет. Разве что на ТТ. Это выпустили для старых пердунов. Чисто для них тема. Так то нахуй никому вибрейки не всрались.
Ой блядь, будто чем то отличается. Что то рим брейк что то. Сорта говна, которое не тормозит в дождь.
Нормально все тормозит. Сильно долговечнее и надежнее говнодисков.
>хотя наверное можно старую 11ск шиману ебануть
Ахуенно. Заменить топовый групсет на кал мамонта. Но если что есть на рим брейках
На горных этапах, где весодроч решает, будет.
>>1535415
Я ставлю вел на станок перед монитором компа, запускаю сериал и слежу за звифт тренировкой на экране телефона, с приложения. Это весьма удобно.
После тренировки снимаю вел с станка и вешаю на стену. Удобна. Станок стоит у стены.
>>1535476
Да не, не очень хорошо тормозит, особенно в дождь, на карбоне. Дисковая гидра определено лучше, особенно когда важно оттормаживаться не заранее. Критериумы и просто трассы с большим числом разворотов.
С дисками можно всегда катать на карбоколесах, а не ставить при любом намеке на дождь в день гонкиалюминиевые катки.
>На горных этапах, где весодроч решает, будет
Анус принят.
>1080 гр
Хули это говно такое тяжёлое? Макаронники вернулись в 2007?
Кстати, да, s-works под клещи из 2018 года уже весил 700-900гр, смотря как покрашен.
1080 это очень очень много
кстати да
colnago v4rs рама меньше 800г на сайте указана
а тут на 300 грам больше, странная хуйня какая-то
я вообще сначала подумал что 1080г это весь фреймсет, думаю нихуя себе и это с человеческими перьями
но нет 1080г только рама, хез мда
и в чем тогда смысл непонятно, если, повторюсь, они же делают v4rs на 300 грам легче, то есть преимущество ободных в весе большей частью нивелируется
у них С серия на узлах вроде, узлы наверное очень тяжелые?
да, но даже c68 под диски на 155г легче
The unpainted frame weight for the disc brake C68 in size 485 is quoted at 925g, and the Rim Brake 485 painted frame is said to weigh 1,080g, meaning it's a tad heavier. The frame comes with the same T47 bottom bracket standard as the disc brake C68.
один хуй позволить себе этот фреймсет смогу разве что лет через 10 на вторичке
Аэро это кал калыч, профанация. Выглядит всрато к тому же.
>ты жирный, нет смысла в аеро
Я 185/84 апполон
>>1537407
>Выглядит всрато к тому же.
Пушка, же!
выглядит как червело из 10, для трайхардов
вот как выглядят красивые велосипеды
современная кампа это кал
самый топ были 10-11 ск
помимо дизайна, больше всего бесит отсутствие нормальных шоссейных кассет
вот нахуя мне 11-29 12ск залупина, если я катаю на божественной 11ск 12-25
>если я катаю на божественной 11ск 12-25
о, вы из санкт пидербурга
>жырный, еще и пиздабол
Ну ладно, ты прав. Жирный. Значит нужно больше ебашить на веле. А значит нужна ПУШКА.
>катаю на божественной 11ск 12-25
12-25
http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=36,52&RZ=12,13,14,15,16,17,18,19,21,23,25&UF=2135&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth
11-30
https://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=36,52&RZ=11,12,13,14,15,16,17,19,21,24,27,30&UF=2215&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth
11-34
https://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=36,52&RZ=11,12,13,14,15,16,17,19,21,23,25&UF=2215&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth
Если щелкать вкладки и сравнивать, то видно что на малых звездах это фактически одно и тоже. Разница только на больших передачах, что есть ок.
Не та ссылка, там можно и самому выбрать из списка.
http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=36,52&RZ=11,12,13,14,15,17,19,21,24,27,30,34&UF=2135&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth
А ты сесть сможешь "аэро"?
Если ты не сможешь продолжительно, несколько часов, ехать в посадке как на фото, то смысла от аэрорамы нет никакого.
Бахилы и шлем типа спеш evade тоже обязательны.
> вот нахуя мне 11-29 12ск залупина, если я катаю на божественной 11ск 12-25
Проедь большое кольцо в крыле на своем 11-25 не спускаясь с вела и тогда поговорим.
щаз оно перекрыто, так что можешь заехать тещин язык, вернуться снова к его началу и выехать по срезке к въезду с кольца.
ну вообще да, вот выделил 28-38кмч, дефолт для шоссера в зависимости от ветра, передачек примерно одинаково, хоть 12-25 и чуточку плотнее
но тут ньюанс в том, что для этого нужно брать 48т свезду вместо 53, а значит на ровном месте выбрасываешь ватты вникуда
ну зато мы получаем две супер низкие передачи для езды 10-12кмч, нахуя они мне? да я живу на плоскаче, так чисто статистически большинство людей живет на плоскаче, им просто не дают выбора
> ну зато мы получаем две супер низкие передачи для езды 10-12кмч, нахуя они мне?
да тебе вообще велосипед не нужон)
видел я таких любителей плоскача, которые 2% градиент считают ОХУЕТЬ горкой, лол
Вел по ссылке https://trial-sport.ru/goods/51516/2875447.html стал ещё дешевле, но в моём мусохранске их нет. Вопрос в ростовке. Разглядывал картинку с геометрией, сравнивал со своим гравелом - нихуя не понел. Что-то длиннее, что-то короче, запутался окончательно.
Гравел у меня размера 54, сижу на нём довольно расслабленно/вертикально. Рост 186. Вообще думаю, что мне нужен размер L(МТБ-шки все были L), какие подводные?
> вес 11кг
обосрался
купи лучше пару колесиков и покрышек хороших для асфальта, и ставь их на свой гревел когда идешь асфальт катать
Мне раз в неделю лень сумки с него снимать, а ты предлагаешь мне вилсет пересовывать.
> Он тяжёлый, стальной, заточен под коммут и матрасинг
не то что 11кг Шоссейный велосипед Outleap TRACKWAY A1 на Chaoyang Rapide
я прям представляю как на него садишься, и сразу +5 средухи и +50 к выносливости
шоссейный велосипед же, да еще и эндуранс, ух бля
>>1537688
Ты со своим охуенно важным мнением не можешь просто пройти на хуй мимо, когда по делу сказать нечего?
Слушайте, вот шоссеры и прочие трековые пушки стараются делать с как можно более короткой базой (хз зачем, но не важно, ТАК НАДО, видимо), пытаются затолкать заднее колесо как можно глубже под жопу, рамы гнут водой и пр.
Есть идея. Пикрелейтед. При такой конструкции база получается максимально короткой, так же мы избавляемся от цепи и пр. лишних деталей и механизмов, пожирающих мускульную тягу и силы гонщека, т.к. педальки крепятся напрямую к оси заднего колеса.
Как вам?
Почему у него такое большое ведуще колесо? Подумой.
Типа разгон будет медленнее? Ну так на треке похуй же, они там без остановок и резких поворотов, как в NASCAR гоняют.
Чот тяги нет, может ты перестанешь выёбываться и пояснишь?
>Ещё думой, не угадал.
Слишком эффективен, если не дать аэродинамеческое сопротивление на переднем колесе то можно улететь на луну.
>186
Очень странный выбор велика, тебе и 56 впритык будет.
Что ты ожидаешь от шосейника, с учетом того что у тебя есть хрювел? Можно было бы понять если бы ты допокупал к мтб.
Если ты думаешь что лысые колеса позволят тебе ездлить в два раза быстрее, то нет. В этом нету смысла.
Ты слишком тупой, если не понимаешь зачем у пенни-фартинга большое колесо было.
Я на гревеле сижу как на диване, вот реально велик, чтоб тупо катиться, попукивая. Для поездок на работу он мне подходит идеально, доезжаю, практически не вспотев. Мой древний аваланч больше провоцирует на вкрутить, чем этот гравел. Хочу что-то более дисциплинирующее.
>>1537715
>в два раза быстрее
Да бля, где хоть в одном своём посте я писал про быстрее?
>тебе и 56 впритык
Я вообще заблудился в этих цифрах.
На пикрилах, где обведено - это гревел, он у меня похоже вообще S.
При этом, если я ещё окончательно не потерял связь с реальностью, - разница у гравелов тупо в высоте.
Поэтому даже не знаю уже на что смотреть в размерной сетке шоссе.
>Я на гревеле сижу как на диване
Ну это понятно, он же у тебя не по размеру, попробуй поставить вынос побольше, руль опустить, может поможет.
>Для поездок на работу он мне подходит идеально, доезжаю, практически не вспотев.
Что тебе мешает крутить сильнее и потеть? Другой велосипед тебе не поможет с этим
>Хочу что-то более дисциплинирующее.
это только в голове, если ты вяло крутишь педали одного велосипеда, то так же будешь вяло крутить шосер. Купи компутер с каденсом и следи что бы держать обороты, и у тебя будет дисциплина.
>разница у гравелов тупо в высоте.
скорей всего, на картинке ошибка. Возмьми рулетку или ленту и измерь реальные размеры того что у тебя есть.
Размеры рам примерно(примерно!) одинаковы у всех производителей.
>Другой велосипед тебе не поможет с этим
>>1537725
>Мой древний аваланч больше провоцирует на вкрутить, чем этот гравел.
Могу тебе ещё добавить, что и mypucm, который был у меня довольно давно, и сингл с палкой, который я и поменял на гравел, точно так же провоцировали, в тех же поездках до работы. А этот - нет, на нём хочется просто вальяжно катить.
Ну и ещё раз, я пришёл спросить, как не проебаться с ростовкой, а не затем, чтоб обсуждать смежные явления.
>
>Могу тебе ещё добавить, что и mypucm, который был у меня довольно давно, и сингл с палкой, который я и поменял на гравел, точно так же провоцировали, в тех же поездках до работы. А этот - нет, на нём хочется просто вальяжно катить.
это все исключительно в голове.
>Соответствуют указанным.
значит тебя 56 размер, примерно на твой рост.
Шосейный велосипед будет иметь почти такие же размеры, там разница только в наклоне переднего колеса,
Надеюсь тебя подденет бомбила Дилдоджон или под камаз попадёшь, хуесос чсвешный. Может лёжа в больничке до тебя дойдёт, как с людьми общаться.
>ХОЧУ БЕСОЁБИТЬ
Обратите внимание на велосипеды для циклокросса.
Cycplus T2 по заявленным характеристикам лучше, при этом дешевле. За эти деньги можно и T3 взять, если мощный дохуя.
я пробовал этот элит и сам пользую более старшую модель Direto потому и рекомендую их, с китайцами не знаком
у tacx очень прикольное раскачивание в стороны и режим движения накатом, но дороха
я уже пару штук выбросил без задней мысли, и покупал новые, но смотрю там же в комплекте латки кладут китайцы
но латки просто наклейки какия-то, разве оно будет держать?
я вот попробовал заклеил дырку, вроде за ночь не спустило, но прям жопой чую, как на улицу выкачусь оно долго не протянет, или протянет?
> вроде за ночь не спустило
а все, спустило, вопрос отпадает
в пизду короче, заебали эти одноразовые гондоны, на бутил западло возвращаться, буду пробовать латекс, он тоже вулканизируется
>Размеры рам примерно(примерно!) одинаковы у всех производителей.
Вот мразь же. Не слушайте этого дауна
Просто скажи сколько у тебя длина ноги и будет ясно какой етт нужен.
А как здесь на передаче выше 1 ехать? Спортики ездят на 53/11
>>1541952
Костя Колганов в своем канале и комментах не раз показывал как клеит тпу. У меня самого за 4тысячи км ни разу пробивов не было.
Впрочем я и бутил не клеил. Пробил - выкинул.
Я использую "жидкую латку" клей для пвх. Им ещё лодки клеят надувные. Место прокола обезжириваю, слегка мелкой наждачкой прохожусь и каплю этого клея сверху на прокол, через час ставлю в колесо и качаю.
Что хорошего или плохого можешь про TPU камеры рассказать?
Хорошего - ну, лёгкие да, цена на Али как у бутиловых. По накату магии не чувствую. Плохого - за все бренды не знаю, эти китайские розовые - качество как повезёт, как попадётся. У меня было что сами по себе начинали дырявиться со стороны обода. И качать каждый день надо.
>И качать каждый день надо.
Разве не должно быть наоборот?
> >И качать каждый день надо.
> Разве не должно быть наоборот?
Нет, тпу, как и латекс, заметно травит.
Ну это же полиуретан, по сути. Это стандарт в пневматических трубопроводах и все такое, не пропускает воздух, практически совсем, и тоньше чем резиновые шланги.
Может твои камеры сделаны так, плохая технология, пористый пластикик, низкая плотность.
Не буду спорить анон, с дорогими тпухами дел не имел, райднау качаю каждый день. Но при наличии компрессора это не проблема.
из хорошего - легкие очень, дешевые если на али брать
из плохого - одноразовые (хотя вон люди вроде клеят), не держат давление (лучше чем латекс, но раз в три дня надо подкачивать), накат говно по ощущениям, даже лайтовый бутил приятнее (может это мои маняфантазии, хз)
У меня райднау, качаю раз в 2 недели примерно. Докачиваю до 7атм, через 2 недели 4.2 примерно
4 это нижний порог, на котором можно пробить до обода колесо если сильно дропнуться
7 это перекач
комфортно это где-то 5-6
я перекачиваю, чтобы не качать каждый день как додстер
> я перекачиваю, чтобы не качать каждый день как додстер
смекалочка
В целом по сравнению с бутилом я бы сказал что спускает чуть сильнее. Если бутил я качал раз в 3 недели, эти раз в 2. Каждый день подкачивать это бред какой-то, у челика явно брак, или он ОКР который с точным пси ездит до десятой доли.
тебе наверное и жопу помыть - ОКР
даже 5 пси разницы ощутимо меняют накат, 10 пси разницы это небо и земля
а ебанат от 100 до 60 катает и ему вообще похую, хех мда
хуя тур де франсер у нас тут
ну тогда понятно, дело не в TPU, дело в ОКР
>>1542426
Погодите, а разве там не прямая зависимость, что чем больше давление, тем сильнее оно будет пытаться съебать? Типа со 120пси до 100 сдриснет за несколько дней, с 100 до 80 уже за недели, а с 80 будет спускать уже вечность. Я к тому, что лютый перекач лишь добавит дискомфорта, да еще и утечет быстрее, но потанцевально может истончить, прослабить трубку камеры излишним расширением(у тпухи эластичность тонет), да и уплотнения в ниппеле могут деформироваться, и на меньших давлениях потом подтравливать.
Разумеется чем сильнее давление тем быстре травит, но от 7 атм ничего с тпу не случится, это детские значения. 23с надо до 9 качать, и люди тоже нормально ездят на тпу в такой конфигурации.
> 23с надо до 9 качать
кому надо, спринтерам на деревянном треке?
у меня на одном веле 23 покрыхи, 90-100 пси катаю - это 6.5 бар
да и кто вообще пишет давление в барах, что за пиздец
ты случайно не тот уебан которому законы физики запрещают ездить быстрее 30кмч?
Зависит от веса ездока, компаунда покрышки, а также ездовых предпочтений.
Тут за один оборот педалей только один оборот колеса, у трековой передачи - примерно 4,5.
За один оборот передачи на твоем дизаене велик с 28 ободами проедет 2pi0.35^2 ~ 0,77 м, а трековый фикс ~ 3,46м.
Для твоего дизаена надо в зад корячить планетарку, чтобы быстро ехать, а они тяжелые.
Хоспаде, проебался, 2 pi r же.
Твой 2,20м, а стандартный 9,9м. Один хрен, в 4,5 раза больше
> накат говно по ощущениям
У меня с gp5k наоборот полетели, даже разницу с бутилом почувствовал.
Сьеби в тред фиксиков деган или к мтб опущам. Тут шоссейная илита, мы ездим в фул экипе на SPD-SL.
spd круче чем spd-sl
обе стороны контачатся, не ходишь как даун на пятках, шипы вечные
> не ходишь как даун на пятках
> ходит на велосипеде
> обзывает кого то дауном
Лол.
> обе стороны контачатся
У SPD-SL нет проблем с необходимостью контачиться с 2х сторон. Балансировка педалей позволяет им всегда быть повернутым в нужную сторону.
Езжу на шоссере с spd (эггбитеры), нахуй вы spd-l ставите?
с spd-sl появляется отличная передача энергии, особенно если использовать синие\красные шипы и обувь с твердой карбо подошвой, чувство контроля велосипеда которого нет на Spd педалях, а крэнковские эггбитеры и вовсе в другой галактике от этого.
У меня есть педали под крэнки, под spd и под spd-sl, на шоссере использую исключительно последние, они безальтернативно прекрасны.
Интересует мнение про гео рамы, про три треугольника.
Влияет ли это на жесткость рамы и будет ли сжирать педалирование? Слышал что такие приваренные перья к подседельной дают убер жесткость, а в этом варике они имеют зазор.
Гт, куб - не делают шоссейных велосипедов, это как кроссоверы. Похоже издалека на джип, но с асфальта никуда не уедет.
Так для этого они и сделали гирю на ободных, если она будет легче дисков, гои начнут задавать вопросы, это не нужно ни самой кольнаге, и производители групп их с главном съедят, придется микрошифтом комплектовать, вместо жира.
А как определяется шоссе? У него ендуранс геометрия сравнивал на геометригик в чем не шоссейность?
Прошу некуда: есть профи команда, которая гоняет на кубах - значит делают шоссейникм. Нет - значит макеты.
>есть профи команда, которая гоняет на кубах - значит делают шоссейникм
Так есть как раз. На кубах ездят тур де франс.
https://www.youtube.com/watch?v=SlquR7HNCBs
3 прокола за лето, все разы клеил простым суперклеем и заплаткой от другой тпу. Первый прокол уже больше 2к км держит.
Еще одна камера самая дешевая с али начала травить у нипеля. Туда прямо на шов тоже клея нахуячил. Тоже держит около 1к.
Короче, тпу как-то даже проще ремонтировать чем бутил.
Подскажи по Директо. В интернетах пишут что интервалы на нем не поделать и в чем у него различие Суиты? Сам думаю директо брать, но смущают некоторые отзывы.
Глупости пишут, 7 лет интервалю на самой первой дирете, а последние версии только лучше
Бля, а я почему-то думал, что это сама услуга оплаты стоит 400 рублей плюс к самой цене подписки.
А на карбоновой? Упал > дальше пешком менять/чинить раму если удар на нее пришелся?
Когда велосипед падает он бьется эксцентриками\осями, седлом и рулём. Иногда может цепануть пистолет переключения и задний переклюк, если упал на его сторону.
Ударить раму\вилку в падении это что-то из маловероятного на шоссе. Был в завале на ггонке, несколько раз просто ронял вел, седло и обмотка руля весь удар приняли. Ну и ключица.
Зато можно легко побить раму неудачно прислонив вел, так что он удариться рамой об столб.
Поэтому упал - поднял, едешь дальше если сам в состоянии.
мимо катаю на карбоспеше
>Ударить раму\вилку в падении это что-то из маловероятного на шоссе.
Ты в какой стране катаешься? Как нехуй: объезжал колдобины на спуске, хуй знает на что наехал, наверное, на кусок щебня - телепортировался в кювет: минус плечо на месяц, погнул ногу вилки, погнул параллелограмм - его я выправил. Да, можно было было ехать помедленнее или изучить дорогу до вот этого. Ну, в общем, изучил.
Раму - да, это нужно сбоку кого-то поймать, наверное.
Иди нахуй, рот твой переворачивал, шмара вниманиеблядская.