Зашёл на лапач ты и хочешь советов мудрых. Сосни-ка хуйца! И не нашёл в нижеперечисленных тредах ответ на свой вопрос, то тебе в этот тред!
За создание новых тредов на уже существующую тему грозит анальная кара создавшему.
Паджеро тред >>23046 (OP)
Раковый тред >>17299 (OP)
УАЗ ТРЕД >>29720 (OP)
Ниватред >>27304 (OP)
Прулетред >>4732 (OP)
Китаетред >>14023 (OP)
Американский тред >>26057 (OP)
LAND ROVER тред >>31271 (OP)
Disco1 тред >>19573 (OP) закрыт
Defender тред >>18083 (OP) закрыт
Туристической снаряги тред >>21437 (OP)
Тред про Jeep Cherokee XJ: >>345 (OP)
Cреднеразмерные пикапы >>30004 (OP)
Жимнитред >>121 (OP)
Инструмента тред >>151 (OP)
Света тред >>1343 (OP)
Тред про лифт и подвеску >>667 (OP)
Внедорожной снаряги тред >>23154 (OP)
Резины тред >>30489 (OP)
Блокировок тред >>1749 (OP)
Навигации тред >>1637 (OP)
Тред обо всём остальном >>21790 (OP)
Видеотред >>17339 (OP)
Рыбачий тред >>13142 (OP)
Жирного пидора тред >>7308 (OP)
Ромкотред >>3 (OP)
Мишек тред >>344 (OP)
Дайхацу Териос >>19951 (OP)
СОБОЛЬ >>30107 (OP)
ЗАПЧАСТЕЙ И РАСХОДНИКОВ ТЕД >>33074 (OP)
Предыдущий тред >>23447 (OP)
Ссылки на новые треды запили же и (OP) лишние удоли, что ты как этот.
https://2ch.hk/lap/res/30004.html
https://2ch.hk/lap/res/30107.html
https://2ch.hk/lap/res/24035.html
https://2ch.hk/lap/res/30228.html
Ну или можно всех в каталог посылать, Абу его обратно вернул
Что надо чтобы в эту профессию вкатиться? И надо ли в общем то? Что надо задрачивать чтобы этим можно было зарабатывать?
Строитель. 27 лвл
ОК. Спасибо!
Можно на мыльце если здесь не хочешь.
nobody_mr@ro.ru
>>31360
Нужно образование наверное архитектурное. Если брать МАРХи то это фундаментальное образование больше теоретическое, с уклоном в основном в художественную часть. Стоит дорого относительно ~230к в год, на вечерке много великовозрастных за 30. Берут на вечерку охотно, даже плохо рисующих, конкурс очень маленький видимо. Но это 4-5 лет жизни, и ебать мозги будут капитально, придётся учиться и по достаточно хуёвой программе по нынешним меркам. При этом на выходе это всё особо ничего не даст в профессии, если сам не будешь дополнительно учить программы и работать параллельно. Из всего этого назревает вопрос - оно тебе надо?
Есть ещё ГУЗ, там совсем печально всё.
Есть новомодный МАРШ, филиал английской академии, преподают на английском, говорят очень годно и современно, европейский диплом, годный архитекторы преподают в том числе и зарубежные. Хочу туда на магистра пойти, там 300к год.
Это я всё про ДС. Про вузы региональные мало чего знаю.
Вообще странный выбор, само по себе строительство отличный бизнес, и порой поприбыльней архитектуры. Тебе стоит скорее в эту строну развиваться, мне кажется это будет более эффективным вложением 5 лет времени и 1200к рублей.
Короче этим надо болеть, действительно интересоваться архитектурой, рисовать макеты делать и получать удовольствие. В противном случае для тебя это станет каторгой, и даже если ты доведёшь это всё до конца то это не откроет для тебя какие-то двери в жизнь.
У тебя вышка уже есть?
Я от цен охуел. Вы там в ДС-ах своих совсем зажрались.:3
Вышки нет. Есть среднее строительное. Думаю идти на ПГС или архитектуру в местный вузик.
А строителей у нас дохера. От мелких частников, до крупных контор, которые делают все сами: от создания проекта до отделки и продажи.
В чем ИМЕННО работа твоя заключается? Только внешний вид и концепция или расчеты туда же? Насколько прибыльно, как дела с конкуренцией? Ясно, что ДС это не остальная рашка, но хоть частично суть этих услуг на рынке хотелось бы узнать.
Что за проги кроме пресловутого автокада? Уже несколько лет подрачиваю на архитектуру, а само строительство уже поднапрягает.
Братюня, ты ведь понимаешь, что спрашиваешь ответы у обыкновенной студентоты, у мамки которого хватает денен проплачивать ему обучение и веселое существование? Думаешь, он способен тебе дать дельные советы?
Ну тем не менее я начал работать архитектором с первого курса. А до вуза 3 года работал на стройках разнорабочим, в основном с отделкой, сантехникой и электрикой. А свой первый барак построенный начертил на первом курсе ещё руками, лол. С такими ценами на обучение просто не имеешь право не работать, как это не прискорбно.
>>31366
>Думаю идти на ПГС или архитектуру в местный вузик.
Ну тут я не скажу стоит ли это того, найди студентов местных поспрашивай как и что. В регионах есть неплохие вузы по слухам, к нам достойные конкурсные работы привозили.
>В чем ИМЕННО работа твоя заключается?
В выполнении дизайн проектов. Занимался в основном интерьерами, это самое простое пожалуй.
>Только внешний вид и концепция или расчеты туда же?
Ну тут по-разному бывает. В более менее крупных конторах разные люди занимаются рабочкой, инженеркой, работой с клиентом, визуализацией в итоге создаётся полноценный проект от и до. В институте от студента требуют всё самому делать, в жизни так редко бывает, даже архитекторы одиночки отдают часть работы смежникам, визуалку и рабочку например, ибо так проще и выгодней зачастую. Меня всегда привлекал именно создание концепции и визуализация, но концептуалисты у нас это мало востребованы, все разговоры об концепциях заканчиваются когда заказчик видит примерную смету, лол. Всем бы чего подешевле да попроще.
>как дела с конкуренцией?
Конкуренция приличная. Кстати региональные конторы частенько выигрывают за счёт своей низкой себестоимости проектирования, которая складывается из аренды помещений и зарплаты сотрудников и тд, а делают не хуже.
>Ясно, что ДС это не остальная рашка
Вот тут как раз исключение, рынок общий, и выполнять проект можно издалека, то есть крупные конторы из ДС проектируют по всей России и даже за пределами. Так же и региональные фирмы проектируют для ДС.
>суть этих услуг на рынке
Ну суть услуг притащить клиента и уверить его что всё будет заебца. Прибыльность невысокая на самом деле, даже крупных объединений архитектурных. Процесс проектирования затягиевается обычно и то что сначала казалось крупным прайсом за работу на выходе после вычета издержек оказывается весьма скромным гонораром. У нас была так называемая преддипломная практика, приходили читать лекции всякие именитые архитекторы отечественные Плоткин, Гинсбуг, Виссарионов и тд. все в один голос утверждали, что если вы хотите зарабатывать очень много то специальность вы выбрали неверно. Такие дела.
>Что за проги кроме пресловутого автокада?
А вот тут вопрос сложный, у каждой конторы свой пакет программ для создания готового продукта. Кто-то в автокаде всё чертит по старинке, кто-то использует BIM проектирование Revit например. Погугли вакансии в своём регионе, они там в требованиях указывают это сразу. Автокад обычно требуют везде, как базовую программу, но я честно говоря, в ней никогда толком не работал. Начинал сразу с ревита, потом выучил более менее 3дмакс и фотошоп.
Так что можешь идти на вечерку и устраиваться в конторку чертилой в автокаде, правда платить будут нищенски поначалу, тыщ 20-25 наверное в регионах.
Спасибо, бро. Добра тебе и твоему ведроверу. Если ещё что-нибудь в голову придет, спрошу.
Вообще вводная такая: нужна машина могущая в несерьезные говны, будет ездить на АТэхе, обязательное условие- 7 мест с раздельным третьим рядом. Планируется третий спиногрыз, потому 3 детских кресла надо куда то ставить.
Ссангйонг ставик думал, но это совсем уж в сторону семейного авто и подальше от оффроуда. Еще вроде треилблейзер подходит вроде как. Пасфайндер совсем кроссовок.
>Мульон за 10 летнюю тачку что то дохуя, мне кажется.
Это тавотка, привыкай.
>7 мест
>Смотреть среднеразмерники
Ты там карликов возить собрался?
>Планируется третий спиногрыз
А, тогда ещё ничего. Только заебёшься на третий ряд лазить их туда сажать.
>фортунер
Чем прадо не устраивает? Тот же фортунер, только больше запчастей и можно/нужно с пневмой взять.
http://rostov-na-donu.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/21465679.html
Можно даже СОТОЧКУ поискать, но будет сильно уёбана конечно.
Про залазить знаю, в этом плане ставик выигрывает у всех, там проход между креслами второго ряда и еще даже багажник есть.
>>31405
Фортунер же должен быть дешевле и проще Прадо, или я ничего не понимаю? Посмотрю на прадики, чего не глянуть. Некропневму не хочу.
>Пасфайндер совсем кроссовок.
Ох лол, ну если тебе надо чтоб НА МОСТАХ 7 МЕСТ, то надо Патрол 61АРАБ ввозить, а не фортунер. А так предидущее поколение вполне универсальная машина, А/Т на ней абсолютно на месте.салон только говнище
http://www.youtube.com/watch?v=BipyuF0EpXs
http://www.youtube.com/watch?v=CgRiG5lNA80
http://www.youtube.com/watch?v=p6ffmnMZH-o
>Некропневму не хочу.
Ну и зря, на прадо баллон с сегодняшним курсом стоит то ли 7, то ли 9к, ходит тысяч 150-200, компрессор надежный. Это тебе не рэйндж. У меня вот нет пневмы, жалею.
>проще и дешевле
Так то да, но как видишь нет. В обслуге 100% будет наоборот. Прадиков много и запчастей дублей и оригинала дохрена. Посмотри соседний американотред. Мне заряжают 6 месяцев за запчасть на которую вообще нет дубля. Не надо наступать на эти грабли, ищи легко обслуживаемую машину. 10 лет - это всегда какие-то ремонты и обслуга. В случае с прадо ещё нужно посмотреть что там из охраны на нём стоит и может что - то добавить/переделать. Угоняемый он дохуя.
>треилблейзер
А этого лучше не надо, говорят у них дизель полное говно.
Ну ок, успокоил. Про охранку не страшно- у меня частный дом, но за предупреждение спасибо.
Попробую посмотреть что у нас тут с прадиками, их выбор, я думаю, побогаче чем фортунеров.
Кстати, с каким дрыгателем смотреть лучше? У отца есть хайлакс с D4D 3 литра дизель, мне нравится, но хуй знает, что с ним за 10 лет произойдет. Или в таком возрасте одинаково и бензин и дизель могут на бабло посадить?
Если 120й прадо, то 4.0 бенз онли. Б/у дизель это геморой, 2.7 ниедет (на уровне шнивы динамика) и жрет почти как 4.0. У них там 243 лошади, так что всё норм с точки зрения разорения. Четырехлитровые самые ходовые. Но если вообще без амбиций, то и 2.7 норм. Деревянный двигатель, ничего ему не будет.
А про охрану ты всё один хуй подумай и у владельца поспрашивай, машину не только от дома дернуть могут. Это оче популярная некруха. Иммобилайзер и замок капота надо. Но в целом, оно того стоит, обслуживать 120й очень нидорага за счет запчастей с пизженых машин, кек
Зачем рычагогомосечке артикулировать? Ей надо блокировочек побольше напихать и ездить на одном колесе.
Нашел тут кристаллического перепука http://avito.ru/405792173 все в комплекте: дедушка, авто стоит своих денег, прибавьте ноль к основной цене!
Еще хороший прадик нашел, ггг http://avito.ru/749879434
Одним буксует, на другом едет, остальные два в воздухе висят.
>Одним буксует,другим закапывается, остальные два в воздухе висят.
>>31429
>>31427
>найти неушат
Да ты больной ебанутый мудак! Я тебе зачем столько про прадик рассказывал? Чтобы ты блядь начал секвою смотреть? Забудь, не надо тебе оно, у тебя три тугосери. Одну продать потом на органы придётся. Ладно похуй, мне можешь не верить, вот почитай журнальчик ещё одного пострадавшего, я его как мог отговаривал, а он все равно схватил:
https://www.drive2.ru/r/toyota/1566509/
Да спокойно, я просто взглянул в ее сторону и понял, что не мое.
В Краснодарском крае оказался заповедник лендкрузеров, каждый председатель колхоза считает необходимым себе его купить. Так что выбор бу тут богат и разнообразен. Будем посмотреть.
>Ехал по МКАДу с женой на шашлычок в левом ряду около 106 км/ч
>Туарегу слегка помял багажник, задний бампер и сбил глушитель.
У меня:
1. бампер пластмассовый и его чулком вытянуло над усилителем бампера (под замену с клипсами);
2. металлический кронштейн над бампером согнуло (под замену);
3. капот слегка согнуло (сказали под замену, можно выправить, но может расколоться по линии сгиба ибо тяжелый);
4. у фар вырвало боковые крепления из корпуса (можно приклеить либо заменить);
5. согнуло одну трубку ведущую к радиатору кондиционера (под замену);
6. вогнуло радиатор кондиционера (под замену);
7. продавило радиатор основной (под замену);
8. капает антифриз (под замену);
9. порвало абсорбер бампера (под замену).
Хуй знает как он там бил, я в прошлом году газель затаранил, так у меня только бампер поцарапался и подкрылок отстегнулся с клипсы.
Это нива так развалилась от соприкосновения с пластиковым паркетником?
Лел, я мимокрок, который спёр фото из драйвика по ссылке выше. Драйвик не нашего Страдальца, а какого-то другого не очень удачливого секвойеёба.
А ещё он подсос мочалкина и уже облепил машину наклейками
https://www.drive2.ru/l/9394556/
Соб-но вопрос, на пикрелейтеде есть охуенно огромная и ничем не прикрытая дыра(отмечено на пике), которая ведет прямо к кишкам автомобиля. Есть ли какие-нибудь родные заглушки и защиты для нее?
Не хотелось бы, чтобы случайный камешек от впереди едущей машины туда попал.
Ставь такую. И лифтануться не забудь.
>прямо к кишкам автомобиля
Как же менеджером среднего звена запахло, господи.
Годно конечно, но там бампер целиком из пластика. Саморезами прямо к ему что ли прикручивать?))
Крепи к тому, к чему родная была раньше закреплена. Не надо пиздеть, что там дыра без решетки была, так не делают.
>Не надо пиздеть, что там дыра без решетки была
Оу рылли?
Поздравляю, чо. Ёбнутые пиндосы.
Хотя всё равно обычно есть куда вкрутить саморез чтобы не палился. Посмотри получше там, сетку то легко ставить, её как угодно подогнуть можно.
Хуль ты не гик? Давно бы разобрался, где у твоей машины действительно кишки.
мимодругойпогромист
>Ёбнутые пиндосы.
Немци. В тот период Крайслер был под Даймлером.
Да чтоб тебя, у меня же в комнате жируха была.
Банеры там как раз для лапача!
Я в ютюбе как-то наткнулся на инструкцию, за неделю конечно хуй что вырастет, но вкратце надо пить витамины, ебашить в спортзале и избегать стрессов. Сам кстати на днях начал мазаться маслом для бороды, прикольное, вонючее.
http://www.youtube.com/watch?v=04BHRAl038w
Не, ну у меня и так норм растёт, подзаебался брить, но вот за неделю максимум длинная щетина получается, которую потом довольно забавно электробритвой срезать. Витамины жру, ебашу нерегулярно, стрессов не избегаю. Маслом не мажусь, травы не пью.
Вряд ли там пояснят, как за неделю вырастить окладистую бороду. Тут поможет либо магия, либо АНАЛЬНАЯ СЕКС МАШИНА
Лапник шоб не ебал мозги за 400.
Лапник шоб нормально ехал за 400.
авто.сру подсовывает кроссоверопарашу и тратит мое время
>Лапник шоб нормально ехал за 400.
Добавьте ноль к основной цене.
Толсто — задавать платиновые вопросы.
А про Раптор хотя бы все сходятся во мнении, что он лапник и что он едет.
Это платина даже для платинового треда. Серьёзно, даже если забыть про цену в 400к, повозка, которая кому-то кажется нормально едущей, для другого слоупочная. У меня вот чуть больше 100 л.с. на тонну, и всё равно маловато кажется, хотя первое время кипятком ссал от радости
У меня Витц 1,5 литра на коробке ехал 9,5 - 10 даста. Хочешь сказать тазоговно бы его дёрнуло?
https://www.youtube.com/watch?v=Yv03KYdVE5A
Все говорят, джип должен быть рамным,
а в чём преимущество рамы?
перед другими типами кузова
всё понять не могу
едешь на этой раме трясёт мамка не горюй
Рамная повозка крепче, жёстче, дольше гниёт, относительно просто и дёшево лифтуется на пару дюймов, если нужные колёсики не лезут. Элементарно обвешивается дополнительным оборудованием. Плюс меньше вибраций передаётся на кузов. Лучше лестничной рамы только трубчатый каркас, но дорожных машин с ним хуй да нихуя.
Без рамы всё равно производителями приходится делать костыли в виде усиленных лонжеронов и подрамников.
Сюда же минусы - больший вес, больший расход, меньше места в салоне. Рамные машины - по сути, грузовики.
> жёстче,
В чем плюс? В повороты закладывать? Или тонны возить?
>Рамная повозка крепче, жёстче
каким образом это повышает проходимость?
>дольше гниёт
Белые люди уже давно придумали и используют оцинковку кузова.
>относительно просто и дёшево лифтуется на пару дюймов
Чтобы увеличить расстояние до моста на 1 см?
>Элементарно обвешивается дополнительным оборудованием.
Т.е. все рамники изначально говно и всем нравится из говна конфетку лепить?
>Плюс меньше вибраций передаётся на кузов
Вибрации имеют значение только при 120+км.ч. на шоссе. А тут вроде как .лап, нэ?
>В чем плюс?
Пятая дверь открывается во время диагоналки. Это же так интересно - открывать двери когда вокруг тебя говно плещется.
А то. Особенно пикрелейтед.
>>32221
Не гнуть кабину при вывешивании, например. У многих безрамных машин ты хуй закроешь дверь или багажник, если встанешь в диагоналку. И да, возить грузы.
>>32222
>каким образом это повышает проходимость?
Толсти, да не переталщивай. Если бы проходимость была единственным важным параметром внедорожника, все бы на котлетах ездили.
>Белые люди уже давно придумали и используют оцинковку кузова.
А оцинкованная рама гниёт дольше оцинкованных лонжеронов. Улавливаешь?
>Т.е. все рамники изначально говно и всем нравится из говна конфетку лепить?
Перетолстил.
>Вибрации имеют значение только при 120+км.ч. на шоссе. А тут вроде как .лап, нэ?
Тут 120+ по грейдеру и более-менее ровной грунтовке гоняют, я так делаю, например. Попробуй, люто доставляет.
покормил
Алсо, вообще не понял, про какие вибрации на 120+ на шоссе ты говоришь. У меня на 5 км/ч вибрации от зимней резины есть, а от мелких неровностей вибраций больше на низких скоростях, чем на высоких. Про это даже поговорка есть: "Больше скорость — меньше ям — будет радость слесарям"
>А тут вроде как .лап, нэ?
Езжу 160 на мудах, где твой гетеробог теперь?
>гетеробог
Бог - би, потому что если он гетеросек, то "по образу и подобию своему" - пиздежь, что подрывает догматы.
Ты не учёл, что богов может быть много. Кто-то гетеросечный омежка забитый, а наш гомобог протыкает своим нефритовым стержнем даже небо и Аллаха.
Ну смотри. За чирка не скажу, а паджеро охуенен, пока он в стоке. Начинаешь его люфтовать - 33и норм полезут, а побольше - уже хуй. На машине с рамой и рычажками, типа TLC100 можно бодик запилить, а тут надо делать колхозные подрамники, которые опустят агрегаты. Да я бы хуй в такую машину сел, небольшой бодик, при всем его колхозе, все же приличнее с точки зрения безопасности выглядит.
Да, я знаю что 35е колеса нужны одному из сотни лапников, но прикинь и другие проблемы. Джечить его не за что. Пороги прикрутить - прецеденты есть, но все равно за кузов крепиться - ну еб твою мать. Лебедка - таж хуйня. Ставят конечно, но опять же на кузов. Дергаешь стропой - тоже за кузов.
Не будет он долго по-хоркору жить, ушатается. Он и так 5дверей кузов жесткостью не славится - вплоть до отлипания дверей на ямах. А вот по городу и на рыбалочку на околостоковых колесах - хорошая машина. Не без болячек, мицу все же, но хорошая.
Т.е. покупая корыто надо исходить из задач. Если планируется ездить в путешествия в основном по трассам и грунтовкам, то можно и безрамник брать, а если рубиться в лужах или на ПУПЫ, то обходить всякие конструктивные проблемы чтоб оно доехало будет дохуя дороже. Смысла нет.
> каким образом это повышает проходимость?
Очень просто. Рамы бывают двух типов - открытый С-образный профиль для лёгкой установки оборудования и повышения артикуляции на бездорожье, и закрытого коробчатого сечения для комфорта и скорости, в частности для
>>32224
> Не гнуть кабину при вывешивании, например. У многих безрамных машин ты хуй закроешь дверь или багажник, если встанешь в диагоналку.
если однообъёмник.
>если однообъёмник
Однообъёмник — это пикрелейтед. Ты про двухобъёмники, наверно. А трёхобъёмник седан или недопикап тоже скрутит, причём даже сильнее.
А выхлопная труба? Если ее водой зальет?
Ну, по поводу джеченья, порогов и лебёдок ты загнул. Рама-то там есть, хоть она более хилая и тонкая, чем у рамников. И лебёдки, трубы для джеченья и пороги вешаются на эту раму - тут нет большой разницы с рамником. Хотя с остальными выкладками полностью согласен.
Вангую, ты сейчас владельцу Паджеро пытаешься рассказать, что там в его Паджеро есть, а чего нет. А рама, которая не рама, а усиленные части кузова, называется лонжеронами.
Да я как бы сам из этих. Не суть важно, как это назвать, пускай лонжерон. Суть в том, что и лебёдки, и пороги на это ставят, и джечат, и не слышал, чтобы что-то там гнуло или рвало как у нивы, например.
>35е колеса нужны одному из сотни лапников
>Не будет он долго по-хоркору жить, ушатается
И такой хардкор нужен одному из сотни. Эта доска - характерный пример.
>Заглох
Тут как повезёт, может заведёшься, а может и нет. Но вообще хуй знает, как можно заглохнуть, я уже и не помню, когда со мной случалось в последний раз. Когда на мешалке лапничал, наверно.
>пол-часа
Значение знаешь?
>Лол, ты бы ещё дастер принёс.
Я тут. Кто звал?
> дастер
А с самоблоками это ваще суперкар, нах!
На превьюшке подумал, что ты принес л200.
Охуеть. Дастер пикап.
>>32319
Ещё один недопекаб с кузовом, не отделённым от кабины. Сложно было складную стенку между ними запилить?
Сейчас по всему миру бум пикапостроения, бро. Не то ещё увидим.
Хорошо бы. А то последний раз я на конвейере это видел в 2013-ом.
Не, я спросил.
Просто автоспортсменов дохуя же, вот ф 1 вообще не люблю, имхо хуита для богатых. Ралли убер годно, но надо начинать еще со школы, не у каждого есть возможность старта.
Я вот зеленый (не тролль лол), у джипперов есть же какие то там соревнования/разряды тоже?
>у джипперов есть же какие то там соревнования/разряды тоже?
Есть. Смотри на www.automototurizm.ru Можно даже разряд оформить и дрочить на него.
>автоспортсменов дохуя же,
>>32472
Тут нет таких. Только квадроциклист, как-то раз выступал на Кубке местной водокачки.
>у джипперов есть же какие то там соревнования/разряды тоже?
Ну блять, ты походу всё таки троль.
Гугл - Rainforest Challenge
ищи подобные машины и смотри их бортовики - https://www.drive2.ru/r/suzuki/4062246863888303089/
https://www.drive2.ru/l/7043124/
https://www.youtube.com/watch?v=rQ6Fi-tDE-k
https://www.youtube.com/watch?v=p16fzCYVGgs
уаз говно
тойота оверпрайснутое говно
двач говно
> тойота оверпрайснутое говно
https://www.youtube.com/watch?v=Y189M59wIec
Господи боже мой, ужасы то какие. Криклявые маньки развели визгу из за одной бракованной машины и дилера пидораса.
Ахуеть просто проблемы, лол. На уазах положение моста шайбами выставляют и норм.
УАЗ стоит в 3 раза меньше, значит ему можно!
Олсо, чего это прадос 3 ляма стоить стал? Всегда же был от 1,8 до 2,5 вроде.
> Всегда же был от 1,8 до 2,5 вроде.
Был, до крымнаша
Неа, я за 2.85 брал в 2012, это даже не максимальная комплектация, лол. Он от 1.7 до 3 был
Диско с дизелем. Эти американские жрущие хуевины четырехлитровые с расходом в 20 литров нинужны.
Лапничую, надо брать пятилитровые, у них расход меньше двадцатки.
В последствие владелец именно этого авто получил 0.7 рома за подъём чемодана на 5 этаж.
Конечно наебали, потом об этом здесь вспомнили, а он обиделся, и умер.
А с чего обижаться-то? От тянок почти каждый страдал, посмеялись и забыли.
Ну он же "АЛЬФАЧ" а тут такое, не пережил Тёма такого ущемления его самолюбия. Ну и вангую у него кризис среднего возраста под тридцатник, все эти машины, синдром мочалкина...
В этом всем виноват тот, кто первый обозвал эту омежку АЛЬФАЧОМ, и он поверил.
А потом произошел крах манямирка. И вот, имеем то, что имеем.
Так потому и назвали, от противного, чтоб смешнее было, и вроде сам АПС это тоже понимал. Хватит одну и ту же фотку постить, новые давай!
>это тоже понимал.
Если бы понимал, то ему не бомбило бы. Как вы яхту назовете, так она и поплывет.
у этой фотки, очень доставляющая тян. хорошо поймано её настроение
>>32900
Ну когда ИРЛ с ним общался, он посмеивался над этим своим погонялом, вроде нормальный был.
Вангую, парня сгубил скам из конфы автача.
Ладно, ньфажики, время срывать покровы. Начнём с того что Альфа сам чуть ли не главный скам конфы, ну олдфаг как минимум, алсо 6 лет уже.
Почему Альфач? Однажды в далёком 2012 в конфе всплыла тема: у кого сколько было тян? У всех 2-3, и тут врывается Тёма и утверждает что их было 7. За что был немедленно наречён Альфачом! Хоть и позднее подошли более солидные рекордсмены, прозвище закрепилось за Артёмом, так как в купе с его внешностью и повадками неминуемо создавало комический эффект.
Как Альфа относится к этому прозвищу? Он так ирл и не признался откуда оно, сказал что забыл уже. Из чего можно сделать вывод, что он всё ещё бомбит по этому поводу.
Итак есть программы полу-официальные(читай самые свежие):
Land Rover 12.2014
Jeep 07/2015
Chevy Online - `2015
GM global+GLA 2015
Ford Microcat+SnapON 2015
Toyota USA online
Suzuki для жымни-сумараеоводов
и еще много чего
Если у Вас критическая ситуация с подбором запчастей, а оф. дилер хуесос не дает Вам номер запчасти, пишите сюда по форме:
1. Марка
2. Модель
3. Год
4. VIN номер
5. номер двигателя если есть/хар-ки двигателя
6. Требуемые запчасти
Могу ответить не сразу, так как по несколько дней оффлайн.
Так же могу расценить, Вам по моим каналам примерную стоимость запчастей, будет дешевле чем в экзисте и скажу где купить можно.
p.s. Да MOPAR программы, нету не знаю с чем связано.
воннабидакота-кун
p.p.s Если эта тема не взлетит, то можете удалить ИТТ-Тред
1. Тойота
2. 4руннер
3. 1993
6. Колесная шпилька.
90942-02049 - это правильный артикул?
90942-02049
90942-02081
Сравни размеры:
M121,5 L=4514,2
По сути одно и то же, но
цена от 78.47 армтек за китай
Toyota 4Runner, LN56, RN70, LN51, RN50, RN55
TOYOTA
9094202070
Шпилька колёсная, передняязадняя
5
ЦЗ Москва
14
02.05
138.06
Бери оригинал, цена норм, если ты из ДС.
в следующий раз,ВИН НОМЕР ОБЯЗАТЕЛЬНО, братишка, я же в программу буду бить его
http://ekaterinburg.drom.ru/isuzu/trooper/21888246.html
Я ток сам могу скопипастить и создать. Переносить посты низя.
Пили поиска запчастей тред, суй пасту в оп-пост же. И доставь пикчи GMовских каталогов, охота глянуть на него, у меня-то старьё пизженное.
Мопарокаталоги мы всем американотредом так и не осилили, а ещё я тебя по российским магазинам подоёбываю потом немношк :3
У нас в семье был isuzu bighorn - японский оригинал этого европеизированного высера, не долго правда был.
В целом, заебок, а как этот ваш трупер - не знаю. Название говорит само за себя.
Если он легальный и даже ездит, то за 140 тысяч отличная покупка.
Или в эту цену лучше 8-10 летний прадик?
Теперь с нетерпением жду патриота 2016, осенью должен выйти. Там будет 1 бак и охоспади подушки. На тестдрайв нового патриота пойду 100%, а там уже буду думать.
Прадик за эту цену будет пошатан, будешь как я потом с анальной болью "восстанавливать". Впрочем, патривот тоже порекомендовать тяжело, если ты на нем просто по городу собрался ездить, а не лифтовать и колеса с лебедками не ставить, то ты прост ебнулся, прими таблеток.
Прадик (90 - 95) за цену нового посриврота (900к - 1кк) будет в идеале. Даже 120й можно поискать нормальный.
>Прадик за эту цену будет пошатан, будешь как я потом с анальной болью "восстанавливать".
Патриот точно также, только новый придется восстанавливать.
Хочу большую просторную машину, похуй город/село хотя основной пробег все же город. Ладно, посмотрим, что УАЗ высрет в конце года, вдруг вин слепящий.
Русские машины в любом случае нельзя брать сразу после выхода. Прадо ты всегда продашь, если вдруг уаз СМОГЁТ. Только далеко не факт, что ты захочешь пересаживаться.
95й? Это при том, что половина 120х уже уколхожена впиздень? За 900? Лол. Поиститне, тавота въедается в головной мозг.
>>33102
А это двачну.
Тахулечку бери, будет вдвое свежее Прадика и дешевле в обслуге за те же деньги. Тебе один хуй по асфальту в основном катать.
До этого был Санта фе Классик. Прадик больше гораздо. Проблемы?
>больше гораздо
Лолнет. Прадик выше, уже, и на десять сантиметров длиннее, если запаску не считать. Специально для тебя три минуты в гимпе потратил. Короче, обе машинки маленькие, разницу оче сложно заметить без рулетки.
Ну внешний размер не всегда точно отражает - вон патриот размером точно как прадо, а багажник больше чем у тахо, места внутри дохера.
Если будет 3й пездюк то ты будешь считаться многодетным и с налогом сильно проще будет. У знакомого тоже несколько детей и он ездит на Додж Дюранго с йоба-ХЕМИ, налог не платит.
Даже один пиздюк сьедает в год на 500сильную тахулю-Кадиллак налога+топливо. А ты предлагаешь троих зачать чтобы налог не платит, кук
Среди глиномесов же должны попадаться графоманы, а значит и литература по лапничеству и построению автомобиля под эти цели разной степени котлетности. Конечно значительная часть это протечки непризнанных гениев с заваренным диффом, но должны же быть и нормальные книги, на технически грамотном языке, например о том с какими фундаментальными сложностями встречаются рычагогомосечки владельцы тех или иных видов трансмиссий, подвесок, какие подводные камни при наращивании размеров катков, передовые и традиционные решения заокеанских коллег, желательно чтобы книга была современная и хорошо написанная и с какими-то экономическими рассчётами.
Встречал ли кто нечто подобное ? Ведь хорошую книгу интересно будет читать не только воннаби лапнику, но и любому автоёбу.
Лаврентьев В. Б. «В помощь строителям БАМ. Вождение автомобилей высокой проходимости»
И поясню.
>с какими фундаментальными сложностями встречаются рычагогомосечки владельцы тех или иных видов трансмиссий, подвесок
Сейчас слишком дохуя видов трансмиссий и подвесок стало, у каждой свои нюансы. Проще у владельцев конкретных повозок спрашивать.
>какие подводные камни при наращивании размеров катков
Аналогично. В общем случае это повышенные нагрузки на ходовую и подвеску, изменение неподрессоренных масс привет, шимми, а за конкретикой, включая размеры колёс, надо обращаться к статистике по конкретным же машинам.
>передовые и традиционные решения заокеанских коллег
В формате книги точно не взлетит, слишком быстро всё меняется. Это скорее каталог афроат-тюнячки и выжимка форумной СМЕКАЛ ОЧКИ.
>желательно чтобы книга была современная и хорошо написанная и с какими-то экономическими рассчётами.
Опять же, какие расчёты, если даже у клятiх пiндосiв цены скачут, а у нас ещё курс доллара к этому добавляется, заёбы таможенников и гайцов.
Анатолий Трепкин "В Москву за джипом".
А если серьёзно, то нахуй такая книга никому не сдалась. Если тебе нужна котлета, то смотришь из чего строят котлеты в твоём регионе и повторяешь, поскольку это значит что на данную машину есть дешёвые запчасти. Котлета всегда будет ломаться и чем больше она вздрючена, тем сильнее. Если "экспидиционник" - то просто нихуя не делай с машиной, а езди. Сам поймёшь что нужно. Общий принцип - минимум колхоза и ухода от штатной конструкции.
>Среди глиномесов же должны попадаться графоманы
Есть такой.
>и с какими-то экономическими рассчётами.
А это зачем?
https://vk.com/public70732952
Сразу нет
>Toyota Land Cruiser 80 "Лосось"
>Toyota Land Cruiser недвижимость
>Сферическое говно добро в вакууме. Небритое, в камуфле и с сайгой наперевес.
Эх, АПС такой-то говнарик из середины нулевых, с запашком башорга и форумчика местной локалки.
Чёт он не уточняет расстреляны кем. И вообще, как говориться, не умаляя заслуг Советской армии и Народа, но хули этот мудак не в бессмертном полку свою жирную жопу пронёс с портретами родственников, как белые люди, которым риали не похуй, а в интернете ебанных хомяков этой залупой кормит?
Алсо, я бы и этого жиробаса пристрелил. Стреляли, стреляли, да не достреляли.
Собаку скорее всего бы рука не поднялась, а Минделя, после его сегодняшнего высера - легко
Обычная руснявая образованная от имени, аля Иванов Петров и тд.
У меня деда вообще звали Адольфом. Реальная история, я не троль.
Если он родился до конца тридцатых, то не показатель ни разу.
1935. Ну как бы в сороковых было бы уже слишком толсто, лол.
В 35м ещё норм, там вообще мир-жвачка дружба обмен опытом, инженеры туда сюда ездили. Алсо у меня в школе у приятеля батя был Александр Адольфович, кек
Твой батя не профессор случайно? А то знаю я одного Адольфовича...
Двачуем реквест, лапаны.
Ну так я и спрашиваю, если он за +16 метров хочет $100 на год, то хватит ли ему покупки ещё одного пасскода, чтоб +2 метра сделать.
Ты с ним как на связь выходишь? Может мне стоит написать с той почты, с которой я реквесты запиливания этой доски слал?
https://www.drive2.ru/l/9879314/
Алексей.
Мероприятие приростает новичками. Именно они увеличивают поток бабла.
Новички хотят общения. И выполнения обязательств за свои деньги.
Имеет смысл либо переработать регламент и убрать от туда неисполненные обещания, которые не собирался исполнять, либо организовывать питание и общий костер ввечеру
Общий костер — я бы сказал обязательно, если есть желание видеть все больше народа.
Имеет смысл перед сменой маршрута "по желанию трудящихся" спрашивать этих трудящихся — а оно им надо. А то некоторые чувствуют себя обманутыми.
Ну и сократить количество асфальтового пробега. Он раздражает.
Еще раз. Я не против получения бабла — любое мероприятие имеет цель получение дохода. Это хорошо и мною приветствуется. Ценообразование должно покрывать затраты и иметь заложенный процент прибыли — это тоже правильно. Леха должен зарабатывать — имеет право, бо отдает много сил. Но. С моей точки зрения надо было или увеличить взнос или уменьшить обещания в регламенте.
>Проводил и организовывал этот перфоманс широко известный во внедорожных кругах Алексей Мочалов, что само по себе уже является визитной карточкой интересного и качественно организованного мероприятия.
Фу, подсос. Стыдно даже стало, что на такой же машине езжу.
Кстати, раз они там про жрат в Переславле-Залесском вспомнили и наебались с плохим рестораном, то спалю годноту: кафе "Борщ и пирог". Вдруг кто из лапанов в те края поедет.
https://www.drive2.ru/l/9109299/
>Взнос 4000 за два дня — платили в день приезда — Алексей такая лапа)
Я в мод конфе с ним напрямую общаюсь, через почту они вообще не общаются с простыми смердами. А на счёт вебема, он тут монополист абсолютный, ему нет смысла нам продавать за 1 паскод 2мб, если можно продать 20 за 100 баксов. За меньшее он даже жопу не поднимет просто, так сказать, он это явно дал понять.
Ну вся эта хуйня очевидна и понимаема. Во-первых насколько я знаю сегодня Мочалкин тянет всю организацию один и естественно если у него на машине отваливается какая-нить хуйня или просто заебся, то будет дыра. Плюс дыры будут по-любому, нельзя сделать ахуенным весь маршрут.
За то, чтобы с тобой пиздели - это тоже никто не гарантирует, я бы наоборот предпочёл ни с кем просто так не общаться и в душу не лезть. Ну со жратвой кинул, ну блядь я вообще не понимаю как он эту жратву в здравом уме зарегламентировал.
Короче, я думаю, что если проехать всю мочалкинскую экспидицию, то впечатления заебись будут и этот один ходовой день никто не вспомнит, потому что нихуя интересного в тот день в той степи и нет.
А вообще, бизнес есть бизнес блядь. Понятное дело, что можно просто спиздить где-нибудь тот же трек, самому почитать про достопримечательности и не платить мочаложиду 15 штук (по сути за трек, лал)
Алсо хули в нуфажий? Надо было в общий
Вот и вся суть этого общения и икспидиций из хуй знает кого. Нуфаги ссут стравиться и упираются (сам был свидетелем такой хуйни, понимаю о чем речь), олдфагам все это говно не уперлось ибо фан покататься, а не училкой нахаляву дебилам побывать. Это 2 дня. А будь побольше - там бы ещё и срач с драками начался, нахуй такие икспидиции. Только проверенные и психологически совместимые люди, только среднеравная подготовка.
Чурка ёбаный.
За сто баксов в год я лапач сам хостить могу с местом под гигабайты гей-порно.
>Алсо хули в нуфажий? Надо было в общий
Дрочую.
>>33552
>Нуфаги ссут стравиться и упираются (сам был свидетелем такой хуйни, понимаю о чем речь)
Поясни, в чём там проблема. Я по-ньюфажеству ссал травиться только ниже 0.7 на зимней, за атэшку не ссал. Даже пузотёрщик-батя травы пьёт и травится.
Не знаю в чем, я всегда травил до 0.5 не раздумывая, вот только недавно начал экспериментировать типа 0.8-1.2
А тот человек, который боялся, он все ныл типа "разбортируюсь не хочу будет пиздец". При этом мы на руках его сраный патриот метр за метром толкали. В итоге все заебались в усмерть, будто в шахте содомировали, сил нет, УАЗ в колее не вперёд ни назад. Ну мудило понял что сейчас его отпиздят и взял у меня дефлятор. Патривот поехал аки Иисус по воде. Ссссуукааа
Вот и стал понятен один из источников заработка мачалкина.
>Как вы понимаете, ни первого ни второго не случилось. В полете не кормили и никакого общения не состоялось. По факту все собирались на 15 минут утреннего брифинга, а потом бодро разъезжались по своим делам.
>как он эту жратву в здравом уме зарегламентировал.
Причем, два раза в день кормить обещал.
>А тот человек, который боялся, он все ныл типа "разбортируюсь не хочу будет пиздец". При этом мы на руках его сраный патриот метр за метром толкали.
Ромка, что ли?
https://2ch.hk/d/res/356367.html
ДАЁШЬ 8 МБ ШЕБМКИ!
Досколько стравился?
Есть ли какой метод определения нормальной травки? Типа на ровной площадке до половины высоты профиля проседала или еще чего.
Чем тебя манометр не устраивает? За 300р из ленты вполне точен. А ещё на алиэкспрессе можешь заказать Китайский аналог Арб-дефлятора, который стоит каких - то конских денег, как и весь арб блядь.
Манометр само собой. Только на давление ориентироваться? На одном давлении перед и зад по разному плющатся же.
>1.5 на грейдере
Нахуя? Я наоборот до 2.5 докачиваю, чтоб не проебать колесо на скорости.
Лолблять. Может быть для того чтобы машина гораздо мягче шла по зубодробительным участкам? Или ты на полутора глотаешь 50 процентов "кочки" шиной или передаёшь сто процентов каждой кочки в подвеску.
Не пробовал газку прибавить, чтоб большую часть неровностей пролетать, не наваливаясь на них всей массой машины? Я вот попробовал, зависимость появилась.
Анонимный стиль общения не способствует взаимопониманию на данную тему. У тебя может быть 3 тонный гроб на резине изоленте, а у меня джимни на 90 профиле.
Вот да, джимни на асфальтовом давлении (ну и вероятно высоком профиле) нехуёво тащит с траектории на грунтовке в поворотах. Скорость обычно около 60 держим, иногда выше. Хотя это я один такой в тусовке дую двушку на асфальте, лёгкость руля и накат нравится. Все остальные ездят на универсальном давлении 1,4 - 1,5, некоторые на 1,2.
Когда предстоит длительный грейдер травлю шины до полутора (и потом по лени так катаюсь неделю).
Хотя у приятеля сурф 185. На нём по грунтовки на 2.2 ехать тоже нихуя приятного.
Тем не менее я не понимаю какая должна быть подвеска чтобы отменно глотать ямы с колёсами на 2.5 очка.
>У тебя может быть 3 тонный гроб на резине изоленте, а у меня джимни на 90 профиле.
У меня трёхтонный гроб на 33" с 70% профилем, но решает тут, как я понел, длинная база. Джимник от сракования по кочкам кувырнуться может.
>на 90 профиле
Охуительно. Я б такой тем более не травил.
>Хотя это я один такой в тусовке дую двушку на асфальте, лёгкость руля и накат нравится. Все остальные ездят на универсальном давлении 1,4 - 1,5, некоторые на 1,2.
У них колёса не стачиваются как пикрелейтед?
>какая должна быть подвеска чтобы отменно глотать ямы с колёсами на 2.5 очка.
Недорогая, лол. Мне хватило расходников на год такой ебанутой езды, плакался парой тредов ниже. Тебе проще, кстати, у тебя спереди мост, а не рычаги, как у меня.
Мы же олигархи, дольше пары лет на одном комплекте не ездим. Да и смысл ездить на стёртых мудах, в грязи соснёшь. Да и асфальтовые дальняки не наша стихия.
https://www.drive2.ru/l/9889783/
https://www.youtube.com/watch?v=l-LMufk8b8c
>Я б такой тем более не травил.
Хуй. Резина 8 pr на таком давлении жесткая.
Охуительные квадрики, сам бы обмазался будь я олигархом. В кузов только не войдёт по ширине, придётся на прицепе таскать.
Вот и я про тоже. Как там на 2.5 можно гнать я не представляю.
>машина просто всплывает по вершкам и теряет управление
Не как на ровном грунте, конечно, но всё ещё рулица и тормозит.
>Надуешь больше стока - уебашишь подвеску, ла
А надуешь меньше — выше шансы пробить колесо.
>и вообще некомфортно
На 50 км/ч меня по гребёнке трясёт сильнее, чем на 100-120, я сделал свой выбор.жпг
Подвеску ты меняешь в сервисе, а колеса запасные с собой возить надо в достаточном количества. Я вот недавно с этим тоже наебался, лол.
Я мож чего не понимаю. Расскажи мне как ты проёбывал колёса на грейдере где можно лететь 120 и не опасаться принять ислам? Что с ними случалось?
Я не проёбывал, но видел, как мимоD-Maх проебал свою атэху от внезапного острого камушка. Он вовремя остановился и починился жгутами. А суть в том, что чем больше довление, тем прочнее на прокол покрышка, можешь погуглить, на каких давлениях любители баху гоняют по аналогичным нашим грейдерам грунтам 30-35 psi.
Шины шинам рознь.
Повышенное давление на стандартной подвеске это риск уйти с трассы.
https://www.youtube.com/watch?v=ueVenJIMEik
Я знаю, дальше то, что? На меньшем давлении этот штырь бы просто вдавил шину в диск.
Наверно в демонстрации того, что есть среди атэшек та, что меньше всего боится проколов соответственно можно сделать нормальное давление и ехать нормально?
>Наверно в демонстрации
Ты хотел сказать "в рекламе"?
>меньше всего боится проколов
При давлении в 550 кПа.
>можно сделать нормальное давление
550 кПа? Нет, я лучше вдвое меньше задую, спасибо.
Wrangler AT/SA вообще с кевларовой боковиной, хуль её не принесли?
Ну ты бы хоть погуглил цену-то. В 31.5 на 2к дешевле бригеншторна.
Да и протектор я думаю тоже там не хлипкий, нити корда по всей площади шины идут. Просто проткнуть протектор гораздо менее стремно, чем боковину, боковой Порез чаще всего на выброс шина
>у меня 2 нивы и ока
>я немножко не такой как вы
Ты просто сам ещё не знаешь какой ты. :3
https://www.google.ru/webhp?#q=%D1%82%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B7%20site%3Ahttps%3A%2F%2F2ch.hk%2Flap%2F
Планирую взять эту вундервафлю для поездок на рыбалку по лайтовым говнам.
Сильно ли трудно обслуживать? С чего колхозить запчасти?
Насколько я видел, эта хуита не едет даже на квадрорезине.
ну в скорость он не может, это очевидно.
но я слышал что в проходимости даст фору и шниве и уазу. это правда?
Лет несколько назад я решил что хочу ЛуАЗ, я посмотрел объявления и обнаружил, что экземпляры его продавались по цене где-то 40 тыщ рублей. Когда означенная сумма, через некоторое время, неожиданно оказалась у меня в руках, я поехал смотреть - что же это такое? После того как я сел в первый из них, я понял - он не едет, не тормозит, передачи переключаются совершенно нечеловеческим способом. И пришло мне понимание, что для получения из этого набора деталей машины мне придется вложить в него раз в 10 большую сумму чем за него просят. Тогда я пошёл и купил на 40 тыщ хорошие треккинговые ботинки себе и жене и больше никогда не хотел ЛуАЗ. А позже купил себе китайца
Батя говорил что нива по сравнению с Луазом колесница богов.
>что нива по сравнению с Луазом
Ты зайди в любой автомагазин, и спроси про запчасти на ниву, и на ЛУАЗ. Всё сразу встанет на свои места.
И в Экзисте или Автодоке, ещё спроси про запчасти на ЛУАЗ.
Делика, уже неделю шароебился по горам и когда спускался загорелась лампа тормоза, пошел запашок жженого, посмотрел уровень жидкости норм.
Понятно что нужно менять колодки, но решиться ли проблема только этим?
Спуск был очень крутой, когда нажимал на тормоз то свистела, на равнине еще звук издавал " восьмерки" или ну колодка терлась даже когда ехал не нажимая тормоза
>колодка терлась даже когда ехал не нажимая тормоза
Суппорт подклинивает очевидно, разбирай и раскачивай иначе без тормозов останешься. Возможно менять суппорт придётся.
>на равнине еще звук издавал " восьмерки"
Повело диск тормозной от перегрева, в педаль не бьёт при торможении?
Пофапал на куна у тебя на пикче
Спасибо
Нет, в педаль не бьет. Был просто звук восьмерки.
Завтра буду разбирать всё
>Возможно менять суппорт придётся.
А не скобу? И только если не получится выбить пальцы-направляющие. Если получится, и там ещё не насовсем заржавело то только их и пыльники. Я, правда, в Делике не ковырялся, сужу по своей эпопее с клинящим суппортом.
А почему клинятся суппорта?
Из за ржавчины или я умудрился чтонибудь сломать когда ходил по горам?
>>35148
Там трабл не в пальцах и направляющих а в цилиндре. Суппорт устройство элементарное - там самое главное это цилиндр и гильза в которой он ходит. На некроте сам цилиндр ржавеет и перестаёт заходить обратно когда отпускаешь педаль тормоза - это и есть клин.
Алсо, когда он заклинит то ужирает колодки, и перегревает диск тормозной от чего его ведёт. Колодка съедается до метала и выпадает из суппорта, вслед за ней выпадает сам цилиндр, т.к. он ничем не закреплён там, банально упирается в колодку, давление падает, тк система тормозная теряет герметичность. Таким образом теряешь тормоза.
Если цилиндр убитый и уже имеет сильные каверны от коррозии его можно поменять, заказав ремкомплект, но если сама гильза поедена - то пиздарики. Алсо, пальцы и направляющие меняются и высверливаются.
Ебусь с тормозами с 13 лет.
Это чисто деликовская фишка?
У меня-то из-за пальца подклинивало: пыльнику пришла пизда, палец начал ржаветь. Сервисмены в разных местах говорят, что это норма для моей повозки, иногда ржавеет так, что приходится высверливать, но не всегда высверливание кончается хорошо для скобы. А вот на цилиндоры жалоб нет даже в некро.
Нет я про суппорта в целом. Может у вас там соли не сыпят столько, в дс даже у десятилетних пузотёрок клинит цилиндры в суппортах.
Да хуй знает даже, Собянинск и окрестности, вместо соли какая-то пиздецовая химия.
Сгнили все.
Деревянные шо пиздец (Патрули, по крайней мере).
Цены ебические, с ТД42 даже не мечтай найти, ну или пруль, тут есть какие-то варианты.
С ЗД30 не связывайся, хотя они под некро уже явно не подходят.
Понял тебя, няша.
Поясни теперь за Паджеро ИО.
Хуя у тебя разбег. Говно без деталей, без тюнинга без разборок, без потенциала. Даже не думай, бери жимницикл
Ну неправда это, нормально ослик ходит если не джедай. И лифту поддаётся. И запчастей на него не такой уж дифицит.
Полгода не заглядывал антифриз проверить. Хотя, может, и год. Последний раз заливался, когда ебанул на 3000км и на даурском перевале закипел.
Так вот. Смотрю я в расширительный бачок, а там пусто. Охуел и долил литр туда. Теперь параною, а не ест ли антифриз-то?
Попросил товарища посмотреть в расширительный бачок: На холостых пузырьки идут редко, раз в 30 сек, пока двигло (QD32) не прогреется, потом нету. Если газовать несильно, тоже ничего нету. А если крутануть сильно, а потом отпустить, то только тогда появляется немного пузырьков, именно, когда отпустишь газ.
Еще, если включить печку и немного поездить (а снаружи +30), то из слива, что от короба радиаторов печки-кондиционера идет, вода капает, но, без запаха и вкуса. Почти течет прям. Похоже, конденсат, но, бля. Это же печка.
Это вообще нормально, или пизда прокладке ГБЦ маячит? Или мне в психушку пора, в отделение легких неврозов?
А) антифриз испаряется понемногу
Б) ты походу с кондеем ездишь, с него конечно конденсатом ссыт
>>35441
Без кондея езжу, хотя, заправлял в прошлом году, но, по привычке просто окошки открываю - на сквознячке в ебало веселее как-то.
>>35442
Тоже в сказки веришь? Не титановый же он, всё бывает и с QD32. Особенно, с навеснухой типа помоешной гофры турбины, электронного ТНВД, ссущейся через н-ное кол-во км турбиной и т.п.
Вопрос: на какой стул сесть? Взять шниву из практических соображений или какой-нибудь рисовоз-пятнадцатилетку ака первый рав, джимни и прочие сорта этого самого для души. Алсо, первый рав даже чем-то нравится внешне я не гей, ещё и люк есть. Блядь, но мне же главное в лесу не застрять, какой люк? Короче, я в замешательстве. Никогда не имел дела даже с паркетниками.
Два чаю, у меня что-то трещит и щелкает на оффроуде на кайроне
Ну так запиливай или подними уже готовый. Я б и сам, но у меня не СсангЙонг.
Стандартный вопрос: есть 300к на покупку, а сколько в год потом готов тратить?
>ещё и люк есть
Во, может хоть ты пояснишь, зачем он нужен. У меня есть, но пользуюсь осне редко. Секвойя-кун вроде говорил, что тянки любят оттуда высовываться, но хуй знает, что там за "тянки" у него и насколько они бородаты. Средний мишка в люке пузом застрянет.
Я хз насчёт года, но из постановки вопроса понятно что деньги жопой я не ем. В рисовозках разумеется смущает возможность попасть на 25к это ещё и контракт будет, да. Но зато мол японское качество, раз поменял и забыл. Под жопой бывает цивик 07 года турецкой сборки и за это время в нём не менялось ничего. Абсолютно. Расходники зачастую меняются с запозданием. Каждый раз забираясь на подъемник или открывая капот в сервисе, анус скукоживался в ожидании крупного чека, и каждый раз у мастеров нареканий нет. Тьфу-тьфу. Вот это подкупает. С другой стороны наши нивы/шнивы, которые закономерно сыпятся, но при этом имеется россыпь запчастей по всей РФ и не только, за копейки. Это тоже подкупает, ибо небогат. В иномарках есть плюшки и комфорт, в наших свежее год и... всё. Здравый смысл естественно подсказывает брать отечественную, чтоб потом не пробивать лоб рукой. Но блядь.
>зачем он нужен
Романтика. Всё. Никакого практического назначения, кроме ведения напарником кругового огня в движении нет. Было авто с люком и я просто кончал без рук. Ветер по волосам, звезды по ночам, вот это всё.
>имеется россыпь запчастей по всей РФ и не только, за копейки.
Только вот в эномарочке ты запчасть сменил и забыл на N десятков тысяч километров. А в нашемарочке она может сломаться и на следующий день. В итоге тратишь не только несколько раз деньги на одно и то же, но и теряешь кучу лишнего времени. Тру стори, у меня тазобатя.
Ну лрулеёбы на этой доске и 100к в год тратят на повозки свои без учёта топлива, вроде как это считается нормой, поэтому и спросил.
Ты - криворучка или Кузьмич? Даже с нивой соснешь, если не умеешь ремонтировать. Выше 300 кр, хоть 100 к есть на форс-мажор? Если есть только 300, то только нива. Она хотя бы тебя не разорит. А некроиномарка - это искать годноту, знать где взять на разборочках, кузьмичевание всего и вся.
Недавно купил 4раннера, и если бы на сервисы его возил, то ввалил бы уже полтос. А так, все обходится более-менее прямыми руками, бензонасосом из экзиста за 2400 рублей, и прочими минимальными тратами.
С любой некротой 20- летней давности, придётся поебаться от души, чтобы на машине было не страшно выезжать далеко от дома.
Дохера ты хочешь, за 300 к пятнацатилетку. За эту сумму расчитывай на возраст автомобиля 20+.
Лолблеать. Короче, любой некролапник - это расходы. Про то, что твой сивик ниламаица забудь нахуй. У меня калдина тоже не ломалась, а сейчас сходу могу назвать работ на 100к, которые я бы провел.
Более других не разует прадо 95 или сурф 185, но нормальный тебе не продадут, тем более за 300, так что забудь кхуям и садись в ниву.
Почему до сих пор никто китайца не посоветовал?!
Какой город та? Сузук можно найти в 300 тысяч и даже почти не соснуть.
А вот теперь хуй тебя знает. Смотри каких вёдер много вокруг ездит в ту сторону и иди.
С нивой я в первую очередь сосну, если не умею ремонтировать. Слесарскую специальность не оканчивал, но с мануалом в мелкий ремонт смогу. В поле был только опыт слетевших шаровых, вылетевших шрусов и прочая по мелочи.
>>35618
Самое начало нулевых есть за эти деньги.
>>35624
Понятно что фронт работ есть всегда и постоянно сидит в голове: "деньги будут - сделаю". Но пиздецом, перечеркивающих эксплуатацию авто не было и в ближайшее время не предвидится. Есть уверенность под жеппой, что не встанешь через 100км.
>>35667
Нинужны. На китайцах по городу то стремно ездить, вообще не понимаешь какой ресурс на узлах.
>>35671
ДС2
Подкопить не вариант? Параллельно будешь разные повозки смотреть и определяться.
Никто меня за машиной не гонит, можно и подкопить. Копится только очень медленно и помалу. Наверняка таки сорвусь и возьму ш/ниву. Не как что-то плохое, разумеется.
С каждой зарплаты покупай немножко долларов и откладывай в копилку в виде мишки.
Так и живем, тащемта. Хотя
>в виде мишки
Wait...
>/lap/
Oh Shi~
Энивей, спасибо за отклик, анончики!
Постараюсь мысли в порядок привести и таки сделать правильный выбор.
Доски возить - много места занимают, очень неудобно. А без них, если застрял, очень грустно будет. Как получилось сейчас, и пришлось топать до ближайшей дачи-деревни, там нашлись какие-то старые доски и тащить их к машине.
Нормальные сендтраки + хайджек, либо лебёдку. Про то и другое пояснят в треде >>23154 (OP)
Рулонные сендтраки говно полное, про надувной домкрат даже и не спрашивай.
Надувной домкрат норм поднимает. Особенно хорошо когда у тебя сорт оф пузотёрка которую не за что джечить. Вещь тупая и примитивная, ручкой ебало не разобьёт.
>про надувной домкрат
Лол, а это ведь похоже на то, что нужно моей городской пузотерке. Вот подобную штуку я искал, пошел гуглить.
>>35706
Тащемта вот:
Мне что-нибудь универсальная в багажник бросить.
Машина - городской хэтчбэк, какая лебедка, лол.
Именно что-нибудь с собой возить, не очень объемное, но изредка нужное.
В говна я не суюсь, но вот сегодня как ньюфаг попытался заехать на холм и сел на днище.
Задние колеса свисают, передние не тащат (ведь полный привод не завезли) и пиздец.
Не уверен даже, что сендтраки мне подойдут, т.к. цель (по крайней мере сегодня была) - подложить под колесо что-нибудь твердое, за счет этого машина поднимется и проехать холм.
На днище висела и качалась туда-сюда.
Вот изобразил очень примерно как было.
И зимой пару раз недооценил снежную дорогу в деревню, попытался проехать и наглухо сел на днище.
Пришлось так же искать доски/подкапывать под колесами/пихать доски/выехал. Тут уже сэндтраки помогут, попробую найти не самые дорогие.
Эти совсем ни о чем или сойдут?
http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=9783
Фаркоп сзади
плюс это
http://4x4tur.ru/shop/UID_365.html?PHPSESSID=2175022c28863ef11ae404a513ced014
>36к + колхоз квадрата на фольгу
>В леруа висит китайская ручная за 3к
>хэчбек тонны полторы от силы наверно
Ты облапничался.
Анус он себе залебедит ручным говном только. Если заказать кузьмичу такую же систему, то можно тысяч в 20 с фаркопом уложиться. Лебедку электрик винч 6000 посадить на квадрат для фаркопа и всё. Да и фаркопы нынче есть на почти любую фольгу почти болт-он.
6000 фунтов это сколько кг, а? Поехавший. Барабанная лебедка из говна с тросиком 5мм тянет 600, через блок 1200. 2500 любая китайская рычажка выдаст, лел. При этом никакой ебли с квадратами, полбагажника на чумодан, проводка, РЕГИСТРАЦИЯ ИЗМЕНЕНИЙ. Бюджеты вообще считать не буду, да.
Короче. Хорошо у тебя маркетологами мозг промыт.
>РЕГИСТРАЦИЯ ИЗМЕНЕНИЙ
Ты, блять, заткнись уже, понял нахуй? Заткни своё ебало, гнилота! ЗАТКНИ, Я СКАЗАЛ!
Мразь, сука, рот твой ебал, как вы заебали с этим бредом.
Если через блок, то можно и 4500 ограничиться, меньше это уже натурально для квадроцикла лебедь. Если тачка прилипла к грязюке, то вес её не ровняется весу её на асфальте. Да и вообще всегда хорошо иметь запаспо мощности. А блок это конечно хорошо, но не когда троса становится в два раза меньше.
Ну во-первых у пузотеров плоское пузо, а во - вторых
>бредом
Около 600 лапничков ДС уже не считают это бредом, лел. Ты мне скажи, на кой хер возить с собой чемодан с лебёдкой и вообще всей сопутствующей еблей в багажнике обычного хэтчбека, ммм? Пусть даже за 20к, нахуя? Че, совсем не деньги чтоли?
Да блядь, у меня лично есть опыт вытаскивания самой обычной пузотерки с помощью троса и трубы. Привязываешь трос к машине и к дереву, а трубой давишь по центру. Заебно, но я вылез. А нынешним "ЛАПНИКАМ" без лебедки уже вообще сука даже на пузотерке некуда нельзя
>на кой хер возить с собой чемодан с лебёдкой
Если в этом есть необходимость, то хер есть.
>даже за 20к, нахуя? Че, совсем не деньги
Ну как безусловное средство самоспасения это совсем не деньги.
>Около 600 лапничков ДС уже не считают это бредом, лел.
Поматросят и бросят. Ну или как обычно ДСблядей окучат, а во всей России как жили так и будут жить. В любом случае к фаркопу на хачбеке приебутся когда на дорогах будет как в северной корее.
>Заебно, но я вылез
Можно ещё лопату в зубы и натурально разгрести всё говно вокруг машины и выехать, заёбно, но можно.
>А нынешним "ЛАПНИКАМ" без лебедки уже вообще сука даже на пузотерке некуда нельзя
Да можно, хули нельзя то. Просто стоял вопрос что можно купить чтобы вылезать. Надувной домкрат под прилипшую машину он не засунет.
>Надувной домкрат под прилипшую машину он не засунет.
Имплаинг он туда другой засунет, всё равно подкопать надо чутка.
А если машина у реки застряла (как вчера), кругом деревьев = 0, как лебедка поможет? В землю что-то вкапывать?
т.е. как вариант: из ниши запаски вытащить её, и там возить кирпичи и короткие доски?
Роешь яму с метр, кидаешь в неё запаску, роешь тоннель ров для троса и тянешь зацепившись за запаску
Не, запаску оставь, всяко пригодится. Нути вот этот >>35767 все расписал, как за запаску лебедиться. И лопату, да. Только не складную саперную, а хотя бы среднеразмерную, если лень нормальную возить.
1. цепь с звеном чтобы сквозь него прошла арматура
2. 3 арматурины 2 метровые
3. молоток чтобы вбить арматуру
4. шакл на конец цепи
Но это вариант для пикапоёбов с нормальным таким кузовом.
Тебе не лебедка нужна, а короткий Джек+ крючья на диск. Только этой хуйней можно себя убит, так что подумай дважды
У тебя случайно не осталось фоток того, как и где ты застрял? А то тут уже понасоветовали всякой хуйни, может там всё гораздо проще можно было сделать.
Сотки за глаза чтобы вах конфетка была. Ну если раму с кузововом не надо писькоструить и красить.
Взять за 120-150, остальное на приведение в порядок. Тут недавно вообще за 40 чуть не взяли без доков более-менее бодрую.
И что ты с ней делать без доков будешь? Искать доки с планочкой и вваривать?
2 штуки, знакомый гаражный сварщик. Одному 4 года, второму год, полет нормальный.
>
>2 штуки, знакомый гаражный сварщик. Одному 4 года, второму
Общего режима или строгого?
А ты неплох.
Мне одному в шестёрках хуи видятся?
Вы, блять, заебали. Нормальная машина, хорошая даже. 1,6 отличный двигатель, двойка рядная тоже. Дизель не плохой, но это дизель со всеми вытекающими. Просто найди не ржавую и всё.
Это бро, он в тазотред отвечал по делу, но к каждому посту мишек прикреплял. Вывел из себя вахтёра-опа так, что того на половину /d/ разорвало, а в треде он вообще стал капсболдить. Поскольку он тазоёб, в ниватред его определим.
Да, в автаче теперь за это трут релевантные посты и банят.
https://2ch.hk/d/res/384096.html#384988
Я искал пару лет назад, все гнилые были в труху, а какие поцелей и с левым рулём продавались за полчаса, даже позвонить не успевал.
https://auto.e1.ru/car/used/isuzu/rodeo/8004603
Ета опиль. Он сгнил, инфа сотка. Сколько у тебя денег на покупку и сколько готов каждый год тратить потом?
150 есть денег, в месяц около 10к есть свободных на авто, на черный день найду 40-50к.
Перебрать движок, переварить кузов, ебаться с газом, заколхоженной электрикой, готов?
Тысяч 200 ввалишь, иначе бы такие вопросы не задавал. Дешева и хорошо не бывает, нюфах.
Куда тебе такая машина?
300 кр собирай, и покупай фораннер в среднем состоянии. А 400-450 кр в хорошем.
Знакомый уже много лет лапничает, ему норм. https://www.drive2.ru/r/opel/245370/
Мужики, знаю, что за такое у вас тут не в респекте, но всё же, помогите ньюфане.
Нужен надёжный внедорожник на дизеле с низким расходом. Ездить буду онли город.
Потом может, конечно, и проникнусь вашей темой и буду по говнам ездить. Но для начала пока так.
Буду благодарен за ответы.
ах да, бюджет до 10 000 $ желательно.
Украина.
Или за такую цену нельзя ничего норм найти?
>надёжный
>внедорожник
>с низким расходом
Выбери 2 из 3.
Алсо, нахуя тебе внедорожник в городе?
Да любой средний некродизель вписывается в эти требования.
http://novosibirsk.drom.ru/mitsubishi/pajero/22748599.html
Обязательные условия: автомат и не дизель, хотел канеш прадика, но он значительно дороже. Собственно вопрос: насколько сосну если коробас и движка полетят, вроде как контрактные не меньше 100к стоят каждый? 150к в год на обслугу найдется. Или я зря парюсь и стоит еще добавить и харька, хайлендера, рав4 поновее взять? Хочется взять именно рамник и апгрейдить его весной каждый год.
Или мне с таким бюджетом кроме пузотёрок ничего не светит?
Где-нибудь 50, максимум 100к осилю, думаю, не считая бензина, масел, вот этого всего. А вообще хотелось бы в неё вообще не вваливать или вложить не больше соточки после покупки и забыть. Ездить и не думать, что сейчас всё пиздой накроется на стоимость автомобиля. У меня есть шансы?
> У меня есть шансы?
Нет. Шансы с такой суммой и надеждой, есть только на пикрил.
Лапачую этого. Не надо с таким подходом внедорожник, тем более некро (а за такие деньги только некро)
>>36806
Ок. А с какой суммой можно думать про джыпари и на что уже можно будет смотреть? Попешеёбствовать пока и подкопить чтоле, уж очень хочется вступить в ваш кружок, хоть Ниву, блять, иди бери.
Купи пузотёрку, путешествуй на ней пока. Заодно поймёшь, чего именно тебе не хватает.
Ниву или Шниву возьми себе, годно будет. УАЗ наверное слишком хардкорно, а шниву вполне можно единственным автомобилем. Достаточно надежна (ну, таз, но ездит кароч), за 300 тыщ + 50-100 вложений ваще твой вариант, за сотку можно вообще сделать из нее новую шниву.
Потом уже прочитал про то что нужен кондей и ватомат - ну тогда не шниву а сасай тебе, да.
Кондей в ней бывает и даже работает, только расход и ниедет. С другой стороны в пробке стоять тебе не надо чтоб ехала, будешь просто наслаждаться ревом карлсонов и менять раз 10000 км бачок расширительный. Узнаешь, что он лопнул, когда твой кондей начнет дуть тебе и жирухе запахом тосола в литсо. Там воздухозаборник как раз рядом с бачком, лол.
Модно найти живой, но готовь тыщ 100-250 в год на всякие мелочи жизни. Первый дискач в обслуге подешевле раза в 2-3, но гнилых в той или иной степени 95%.
>>36838
Да что у вас там такое ломается на такие астрономические суммы? Вы каждый день мотор свапаете чтоле, это ж ахуеть. Мне MB W220 теперь кажется каким-то ТАЗом в этом плане.
Ты тут новичок видимо? У нас тут примерно одинаковые прайсы на обслуживание иномарок, кроме китайцев пожалуй. Алсо ещё же крым наш, раньше попроще было конечно.
>Ты тут новичок видимо?
Так и есть. Никогда не подозревал, что содержать лапник, это такой пиздец.
пошёл в автач, искать пузотёрку, hopes deleted
100к в год — это если страданий не случается. Если случаются, то умножай на два минимум.
Тогда я хз что брать в диапазоне 500-600
Даже на уазпатриот иссалону не хватит.
Опаньки. Только что же
>в пределах 300 килорублей
было. За 600к даже Тахулю можно взять лет 12-13 возрастом или Прадос лет на 7 старше, правда это ебанутым надо быть. Или Джимник.
Качества тонет, запчастей тонет, жрёт больше духа швабодки, велик риск попасть во френдзону к тупой пизде и скоропостижно скончаться после продолжительной болезни.
Про катушки погугли, что-то там с ними весёлое было на бензинках.
Раздатка с ТОДом, редкая как сучка и кардан там передний специфичный дохуя. Или фуллтайм, с теми же багами. Хотя сам кардан живёт дольше, чем на парттаймовых вариантах (заколхозить фуллтаймовый кардан счтается хорошим решением вечно провисшего кардана на парт-тайме)
Ржавеет. Хотя, если 10-е года, то, наверное, ещё не все сгнили.
В остальном, кроме отсутствия штатуша, норм.
>Тахулю можно взять
Внезапно, заинтересовался. А раньше даже не смотрел в сторону американцев.
Очередной знаток?
На тагазах только парт-тайм, на korando/musso 3.2 ставили фуллтайм, tod только на rexton. C катушками проблемы, если вв провода не менять. Провисший кардан=разъебанные шлицы. Ржавеет рандомно, мой 08 года абсолютно без ржавчины, батин rp такого же года местами цветет. Из отсутствующих зч - дроссель и блок комфорта. Но лучше на ручке с 2.3
А как дела обстоят с дизелем 2.9 который?
мимодругойпузотерщик
Атмоговно дубовое, у @ такой был, тока у него не тагазовысер, а расовый корейский Муссо был.
Ниедет, ниламаица, особо не жрет.
А то. 150 в первый год, рама, парттайм, ватомат, кондей, расход - все как мы любим.
товарищи жополазы, есть мысль прикупить пикрилейтед на зиму. брат будет жить?
и вообще на таком ездят зимой? до этого всегда покупал шиповку.
Я когда зимой со ста на атэхе не смог быстро оттормозиться перед внезапным пешеблядком на политой реагентами дороге, сразу в шипы переобулся. А до этого ползимы откатал.
Вообще резинотред жи есть.
Ехал на городской пузотерке по полю после сильного ливня днем. Ехал себе более-менее, целых 20 кмч, хотя даже при такой скорости машина скользила, будто по льду. Ехал ровно прямо. А рулем не переставая вращал (в сторону противоположную заносу кажется). Т.е. сносило очень.
Дальше увидел подозрительную колею прямо по траве. Справа от накатанной дороги. Видно как трава примята и вода, колея в канаву превратилась. А дорога под небольшим уклоном, уклон как раз слева направо.
Поехал по верху дороги, все было хорошо, потом подумал-посмотрел на колею и меня стащило.Это как с розовыми слонами что ли? Пытаешься не думать о них, а результат противоположный.
Всё, сразу же провалился в колею, машина ни вперед ни назад нисколько. Кажется даже порог замял (похуй в принципе, уже был замятый).
Колесо в воде, почти до середины или больше. И хули вот делать? Рядом кусты-веточки растут, но разве будет толк от них в таком случае?
И почему стащило-то?
Типа резина так решает?
И на мудах моя пузотерка проехала бы?
> Рядом кусты-веточки растут, но разве будет толк от них в таком случае?
Толк будет. Кусты-веточки под колеса. Так и ездили раньше на классике.
А я думал чего это он про кусты вспомнил, лебёдиться что ли за них хотел. Под колёса хуйня, толк будет, если штурмана этими хворостинами пиздить, чтоб толкал.
Именно кусты, там ветки толщиной с палец. Так то досочку подсунуть и помогло бы, но её же нет.
Удваиваю. Какие подводные у этой няши? Стоят в среднем 300к, лютый деньгосос за такие бабки?
>брат будет жить?
Нет. МТ зимой - самоубийство. АТ зимой - только по чистому асфальту и не выше 60.
Ну я ездил на куперах судовых до -15, лень было менять. Норм, жить можно, но осторожно. И на трассу не надо лучше.
У начинающего-воннаби-лапника-нищеброда есть два стула варианта:
- подкопить
- российский автопром (если нет возможности подкопить)
Во всех остальных случаях повозка будет сжирать все твои деньги и в итоге останется догнивать во дворе.
В соседнем треде у крузака пола нет, весь сгнил. Что уж про опель говорить.
Азаза, я тот 80ка-кун со сгнившим полом и довольно весело, что фронтера А у меня была до 80ки. Пикрелейд.
>>37087
Фроська А - охуенна. Я даже жалею немного, что продал.
У меня была бензин 2.4 - я не знал проблем, кратко и просто о движке. ГРМ - цепью, что какбэ намекает. Народ даже приноровился капиталиться поршнями от уаза, была такая тема, помню.
Запчасти - копейки (по сравнению с тавотой), огромное количество подходит от ТАЗ-прома. Уйма заменителей от Исузу, Хонда.
Без лифта влезают 31. Даже если нужен лифт - ТОННЫ предложений на опель-форумах, дешево.
Болячки, самые распространенные - по электрике - у меня, например, начал подлюбливать голову датчик уровня топлива (колхозят от таза); довольно частое явление - умирает ДМРВ (расход под 20, динамики ноль), оригинал - дорохо, но тоже есть бюджетное решение, уже не помню.
В общем - Колхоз и Опель - для меня теперь синонимы. И я не считаю это чем то плохим.
Из минусов - НЕТ БЛОХИРОВОК, БЛЕАТЬ. Ну, если не считать версии с лсд в заднем мосту, но их мало, а живых - практически не найдешь. Так что - лебеда и большие катки - твои друзья, без вариантов.
Так же, ахиллесова пята - возраст и разложение. Кузов гниет на ура, это просто пиздец. Сама рама при этом прекрасно себя чувствует, небольшая ржа была, но не шла в сравнение с пиздецом по кузову.
Номер рамы - отдельная песня. Расположен на раме четко посреди между передней и задней дверью, со временем прочитать его становится невозможно. Гроб гроб, кладбище, пидор, отказ в постановлении на учет. Такой вариант чуть не произошел у меня.
В общем - купи ниву. Конфорта меньше, да, но компенсируется неимоверно большим количеством тюнячки, дешевыми ЗЧ и обслугой во дворе.
Есть 300к и 100 к на ремонт. Ваша моча на мое лицо, милости прошу.
https://2ch.hk/au/res/3557065.html
Нет, что было в руках - о том и рассказал.
Опять же повторюсь - УЙМА инфы на опель-форумах, наример http://forum.opel-club.ru/index.php?showforum=32
>Не включается передний привод
>Нужен бы кардан, или от какой модели он может подойти
>система охлаждения
>Звон пальцев
>Плохо включаются передачи
>генератор
крепление генератора
>Прошивка ЭБУ
>Турбина
>трапеция стеклоочистителя
где узнать код детали
>Не работает стеклоподъемник. Нужен совет
>Белый дым
2,5 TDS
>Не работают стеклоподъемники
>Помогите X22dth хандрит насос
ТНВД и как его ремонтировать
>И снова про расход топлива 12
слишком большой расход топлива ОФА 2.0
>Электропомпа
>Проблеммы со стартером
>Ofa 2.4 разбило уши на заднем кардане
>подушки между кузовом и рамой 5дв.
их номера
>Масло в коробке и раздатке
>масленый насос офа2,3д
ребята помогите.полетел масленый насос.какие есть выходы с положения.б
>ОФВ не работает спидометр
Обосрался с тем на этом форуме, лол. Что-то я передумал в Опель.
другой анон*
Не вижу откровенного пиздеца, если честно, обычные некропроблемы. С дизелем так вообще комментариев не нужно, я думаю.
Про масло в коробке/раздатке - платина, сам в свое время перелопатил тонны тем.
>Ofa 2.4 разбило уши на заднем кардане
Дык если проебать замену крестовин подходят, кстати, от транзита, но это я мимовспомнил,лол, неважно - Жопель или Тавота - лечить всегда больнее, чем предупредить.
Сотню-полторы свободно разово, остальное по мере накопления. Плюс должны подвести бабло с продажи трупа пузатерки.
Я не про "разово" спросил, а про "ежегодно". И без учёта затрат на горючее.
>сильно ли я сосну,
Сильно. Тут все с такими машинами сасали сильно, и недешево.
https://auto.e1.ru/car/used/jeep/cherokee/8079138
Разово- это сразу после покупки. Ну в год сотню смогу свободно тратить на запчасти.
Нахуя тебе моноприводный кирпич? Вы там в Ебурге все наркоманы?
Подкопи эту сотню и купи за 500-600к что-нибудь поприличнее. Не нужен тебе этот тагаз, да и корейский оригинал тоже неоче.
https://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=78&t=15942
Ты, конечно, думаешь, что ты умеешь выбирать, ты опытный. Он тоже так думал.
Ебан, даже не смотри на автомобили дешевле 250 кр. Тебя наебут 100%.
Зачем? Если могу взять иномарку, вложиться и ездить, как белый человек.
>купить за 100 и вложить 150
>ездить, как белый человек
Ты ещё толще/тупее алкаша, который искал пикап за триста.
У тебя машина-то есть, пешеблядь?
Вложишься ты на 500, а потом колеса отвалятся. Потому что наебывать тебя будут все. От продавца до сервисменов.
Белый человек. Ахуеть теперь.
Через дыры в днище, удобно рыбу ловить. Что и демонстрирует продавец.
Антуаны помогайте.
Женат, есть личинка, кокросс семейный, работа, офисный хомячок, дома бытовуха, минетов нет в отношениях более 6 лет уже... все заебало.
В последнее время стали снится странные сны. Как я месю глину, встречаю рассветы в лесу, ловлю рыбу, жарю, охочусь, жарю, лебедюсь, кузьмичую на коленке. Но я сыч, друзей нет, все в одинокого, как Гагарин Юрка в космосе только он его ракета и лес.
Вообщем думаю вкатиться в лапач, но не сосну ли?
Правда что все лапотники геи? Ростят мишкину щетину и бороды в лесах, за тем туда и ездят. Что вместе в глине вытаскивая лапотника трогаются друг друга так и знакомятся.
И вообще лапотник и лес это лишь предлог уехать подальше от жены, чтоб няшиться под пледом на заднем сиденье восьмидесятки.
Возможно ли в лапач, но чтоб не быть геем?
У меня все плохо, уже пару раз дрочил на шемале, но так смотрю лесбиянок в основном. Боюсь скатиться в гейство от такого, а если все вокруг геи что тогда?
Хочется швободки, безкрайнего поля, бутылки конбяку 0.7 и чтоб никто не мешал.
Просто в одинокого, месить глину... отговорите мну
Как сами начали лапчевать?
>Возможно ли в лапач, но чтоб не быть геем?
Да, но только если у тебя УАЗ. Честно сказать непонятно, что хуже.
>Возможно ли в лапач, но чтоб не быть геем?
В лапаче геем можешь и не быть, но быть латентным ты обязан.
Лол, тоненько. Я асексуал и лапотником стать не смог, сообщество меня отвергло.
Щас новая хипсторская мода - кататься на стоке. Кок-пок инженерам на заводе виднее, что и как должно было быть в машине ну и плюс мотивация от товарища майора с буклетиком техрегламента, но это скорее притный аддон
Глядя на иные хитровыебаннейшие тавоткоинженерные решения типа необходимости снимать фары и корзины аккумов чтобы вынуть радиатор - думаю, даже японские инженеры, коих я в целом знатно уважаю, иной раз сосут хуи на фоне рашкопрактики.
>
>Щас новая хипсторская мода - кататься на стоке.
Ой, блеать, корчестроитель нарировался. Сам-то на чем ездишь? На 33" по асфальту и сухим грунтам?
Суть проста. Ездил я на ниве со здоровыми колесами, выпирающими по 5 см по бортам. Ёба-силовички, ёба-вид. Кто сворачивал бошки на эту ниву? Школоло от 3 лет и старше. В точно такие же машинки они играют уже с памперсов, с первых игр на компе и консолях.
Детство программирует будущую жизнь на 99%. Поэтому и 45" колеса, и силовики, и прочая и прочая. При этом человек может усираться, доказывая, что ему нужен не внешний вид, а функционал. При этом, на жыперских форумах, стоит только зайти речи о колесах меньше 33", так каждый первый пишет, что такая "изолента" "не смотрится".
Стоит только почитать комменты к продаже случайно залетевшего гелика на шеви-клане:
>Паниковский иногда выходил во двор, озабоченно раскрывал рот ближайшей лошади, глядел в зубы и бормотал: «Добрый жеребец», хотя перед ним стояла добрая кобыла.
>>37479
В этих случаях и нужен лифт для здоровых колес, и прочих признаков детских игрушек.
Барби программируют анорексичек, детские джипы - лифт.
Глядите, любитель заехать в болото и бултыхаться там подал голос!
>Барби программируют анорексичек, детские джипы - лифт.
Содомит!
Выбирал-посматривал себе 15-летний кроссовер (срв, аут, ескейп, сорента и т.д.) в качестве первой машины и увидел вот эту объяву: https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/patrol/1041497400-6561e9/
Вполне готов как-то заморочиться, заказывать з/ч с ибея, ездить в клубный сервис, читать форумы и т.д. В такой расход не верю, но если будет 10-11 по трассе и 15-17 в городе, я наверно переживу. Вот только на форуме пишут что от 20-25...
Один вопрос: стоит съездить посмотреть или не стоит?
Вообще ржавчина меня пугает, но тут рама и "все переварено", что бы это ни значило. Лобовое битое и ржа на крыше... Ну это наверно тыщ 15-20 в сумме? Нужно ездить на дачу и по даче, возить цемент-доски + в городе раз в неделю в магазин.
Они "нормальные" разве что по меркам /au/. Алсо, нахуя ты у нас спрашиваешь, что лучше подойдёт, если обе машины у тебя уже есть? Возьми да проверь.
Ну с чего начать проверять надо определится же, к тому же я сказал что спецом в большие говна соваться не планирую
Там, где Ф-150 проскочит на заднем, Х5 как минимум оторвёт себе пластиковые хуитки. Но заднеприводный пекаб — лютейшее беззадач, нахуя ты его покупал вообще?
По жидкому говну/грязи/вообще после дождя обе отсосут люто, по сухим грунтовкам пикап получше будет, по песку - х5.
Заднеприводный пикап наааамного дешевле полноприводного просто.
>>37728
ну это будет пиздец, если не траллишь. Имеется ввиду в стоке
>>37729
ну я буду ездить по лесам по полям
>Заднеприводный пикап наааамного дешевле полноприводного просто.
А Нива дешевле Х5. Почему ты её не взял? Сириусли, думал наебать систему, когда покупал этот Форд?
Посоны, по-моему, нас школотрон тралит своими тетрадками.
В принципе это возможно. В конфигураторе есть овер 400 вариантов.
https://auto.e1.ru/car/used/opel/frontera/8156994
ДС2, нужно ведро для поездок по говнам примерно раз в месяц до 200 км в одну сторону. Нужно доехать до места а потом вернуться своим ходом, на остальное плевать. На какие автомобили стоит обратить внимание и в какой минимальный бюджет можно уложиться?
Т.е, какой размер будет у гражданских шин аналогичного радиуса.
Ищи в поиске "шинный калькулятор в дюймах", если таблицу умножения забыл.
Хули его искать
https://www.rimsntires.com/specspro.jsp
Мужики. Нужен внедорожник для покатушек в леса в походы, а также возможность на нём ехать куда-то в Европку с той же целью.
Нужна надёжность японцы? , экономичность дизель? и как бонус такой вот олдскульный вид настоящего внедорожника
Что посоветуете ньюфагу, господа?
Ньюфагу посоветуем огласить бюджет и сумму, которую он готов ежегодно вваливать, а не то ему посоветуют взять УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП ДИЗЕЛЬ ЗА ЛЯМ.
Советую тебе присмотреться к дизельным японцам с олдскульным видом настоящего внедорожника. Только смотри, чтобы он мог в покатушке в леса и походы, а также поездки в Европу с той же целью.
15 000 $ хотелось бы уложиться
хз, внедорожником никогда не владел. Минимум хотел бы вкладывать само собой. Сейчас lancer x 2008 года, нихуя практически не вкладываю в него.
>Нужна надёжность японцы? , экономичность дизель? и как бонус такой вот олдскульный вид настоящего внедорожника
Вот самый трушный, хипстар.
Уебывай, хохол. Это русская борда с местными ценами. Про 15 тыщ у собратьев по розуму спрашивай.
>Минимум хотел бы вкладывать само собой.
Это не для внедорожников. Новую ниву купи. Всё равно придется вкладываться.
Причем тут хохлострач? Долбоеб спрашивает на этой борде внедорожник за 15 килобаксов. И чо, надо перевести в рубли, а потом диванные советы давать? А если долбоеб с америки, посоветуешь ему в эту сумму машину?
>какая же няша!
Вот и покупай: https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/land_cruiser/1038601902-ceb4a2/?geo_id=1&geo_id=213
А причём тут хохлы? Может он с беларуси или молдовы, или даже казахстана? Ты идиот?
> он с беларуси или молдовы, или даже казахстана? Ты идиот?
Вот этим всем трем долбоебам и посоветуй, что купить за 15 тысяч, неидиот. Ты же сам из Беларуси, Молдовы и Казахстана.
страна дураков, блеать
>пик
Форс того PDFника от IIHS наконец дошёл до РИА Новости?
Эскобар.жпг
Сколько денег есть на покупку и сколько ежегодно тратить готов?
На покупку 400-430. В год сотню смогу тратить, без учета бенза соответственно.
>SantaFe Classic или ТагАЗ Road Partner?
Очень разные машины. Хочешь ебли, бери пасынка Санх-Йонха. Ты кузьмич?
навыки кузьмичивания присутствуют и есть друган гуру-кузьмич с гаражом, ямой , сваркой и кучей инструментов.
Бери санта фе, тагаз есть кривая копия китайца собранная кривыми руками на мертворожденном заводе.хотя санта фе первые там же собирали лол
>ТагАЗ Road Partner
Где же ты был когда АПС продавал ОРИГИНАЛ этого поделия?
>АПС уже умер.
АПС уже вовсю ожил на автаче. Пишет не в одном треде.
Получается, что после смерти лапники попадают в драйвик?
В прулеебском треде во всю трещит с прулеебами.
В треде про поездку к порнозвезде в Украшку, вчера опять защищал хачей, и писал какие они пиздатые. Я ему ответил, что его хачи-чабаны чуть не выебли - он смолчал. А потом я его траллил пиком, и цитатой про его новое название ТЛК с драйвика.
>А потом я его траллил пиком, и цитатой про его новое название ТЛК с драйвика.
Дашь ссылку? Лень ту помойку лопатить.
Мде, апс мерзотнейший подсос хачей, так же как и Мочалка кстати. На бутылку могут по очереди присаживаться перед хозяевами гор и извинятся перед Кадыровым.
Он сломал радиатор на муссе, и хачи-чабаны его приютили, поначалу набычившись на москаля. Потом он куда съебывал, а они (порывшись в муссе), нашли ружье. И опять хачи очень не поняли Артема.
Как он там с ними мирился - хер знает.
> Добираемся до кошары, тут же сажают меня ужинать под нальчикскую водку, растоплена буржуйка, жизнь явно налаживается, а чабаны садятся говорить о чём-то своём по-кабардински. По-кабардински-то оно по-кабардински, только вот слова "турист" и "сайга" слышу вполне отчётливо, даром что не первый день по всяким языкам угораю, и у меня начинают закрадываться некоторые подозрения. Спустя какое-то время Мурад уходит спать, а мы с Асланом идём к мангалу жарить шашлыки из ягнёнка. Забегаю к машине, чтоб взять наконец тёплые вещи, и понимаю, что:
— машину вскрыли
— по машине пошарили
— ружьё нашли
— ружьё вынули
>Итого я один на богом забытой кошаре на обочине совершенно пустынной дороги, где вокруг нет ничего кроме бездонного звёздного неба и Эльбруса, люди, у которых я сейчас нахожусь, спёрли у меня моё ружьё и по ходу я тут точно застрял на всю ночь. Кажется, вот теперь начинаются уже настоящие приключения, а до этого была только разминка. Зашибись.
>Впрочем, это же Кавказ, верно? Ни к чему пороть горячку, пока всё ок, к шашлыкам идёт офигенный самодельный хлеб, к нему травяной чай и неизменная нальчикская водка, и мы сидим и беседуем с Асланом о жизни. Мало-помалу Аслан начинает задавать вопросы обо мне, — кто такой? Чего сюда приехал? (рассказываю, как путешествую по России и её окрестностям, машина старая, конечно, иногда подводит, ну кто бы мне ещё деньжат подсыпал на TLC70 New, на что наскрёб на том и езжу), об оружии — зачем оно тебе? (самооборона, дикие звери, мало ли что на российских большаках встретится, хотя по факту там настрел копеечный и тот только на стрельбище, не охотник ни разу), выясняется, что у них поначалу сложилось довольно-таки негативное представление обо мне — машину изломал и бросил, эвакуаторщика вызвал и кинул, ну как это так, версии варьировались от "сынок олигарха" до "засланный казачок", соглашаюсь, что все проблемы от непонимания, так находим превосходный общий язык и пол-ночи беседуем о жизни, философии, Фрейде, Юнге, Аслан оказывается весьма начитанным человеком. Приезжают эвакуаторщики на легковушке — четыре ремня купили, ни один не подошёл, предлагают ехать с ними, спускаться в город, а завтра снова чинить 700-ку, на них с моим ружьём в руках (!) набрасывается Аслан и прогоняет — "они сейчас с тебя деньги трясти будут!" Логично, кстати. Укладываемся спать в их будке, холодрыга уже совсем дикая, еле отогреваюсь под четырьмя одеялами.
>Фрейде, Юнге, Аслан оказывается весьма начитанным человеком.
> еле отогреваюсь под четырьмя одеялами.
В общем, жить захочешь, и не такое случится.
Лел. Теперь понял, почему он хачей защищает и ездит к ним постоянно.
Ну я вот недавно в Грузии был, тамошние хачи тоже весьма добродушные. Просто алкоиваны привыкли что если хуями не кроют и сразу не отпиздили, значит доебались не без цели.
Алкоиван рассуждает о сортах алкоиванов. Найс.
Ага, напиши ещё, что алкоголь не употребляешь, Ваня.
евреи не ездят на волгах
Ищу Киа Спортаж 1-го поколения, 2005-2006 г.в., в хорошем состоянии.
Ну чтобы двигатель без предкапиталки, подвеска не в отбойники, без сквозной гнили, итп.
Без ёба-внедорожного обвеса, чтобы на учет встала.
Двигатель - только бензинка, которая до 100 л.с. (95, вроде).
Регион - Северо-запад.
По деньгам, могу сразу отдать 100к, остальное в рассрочку, нищук, да.
Покупаю на себя, т.е. не барыга-перекуп.
Пишите на blog62438/цобачко/mail.ru.
Лужу с пкрлта надо передом или задом форсировать если очень, очень надо. Выхлопная в стандартном месте, шноркеля нет, глубина брода ниже воздухозаборника, но очень близко к нему.
>а в чём преимущество рамы?
В том, что можно лифтануть, и вставить колесья большего размера. Вставив колесья большего размера увеличиваем клиронс.
>увеличиваем клиронс
А потом ездим по асфальту к хрузинам, и прочим черножопым.
Есть база с размерами сайлентблоков разных бричек? Ещё бы и с профилем резины.
Хочу подобрать аналог не снимая порваное с машины.
Нет такой базы. Вот ты и начни её создавать. Сходи по магазинам, померяй все сайленты, зафоткай, закинь сюда. Низкий поклон тебе будет.
%заебала эта чушь от уебанца тут висеть%%
Есть. Идёшь сюда http://www.exist.ru/price.aspx?pid=25005D3E&sr=29&cn=Toyota_Hilux_%D0%BF%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BF_III_2.2_4WD_(4Y)
Выбираешь, потом звонишь менеджеру и ебёшь ему мозги.
Это городской джип, чтоб не трясло. А на бездоре на трясло похуй, надо чтоб высоко и крепко было, C рамой это проще.
> едешь на этой раме трясёт мамка не горюй
Трясёт не рама, дебил.
https://m.kolesa.kz/a/show/31919280
https://m.kolesa.kz/a/show/32276147
https://m.kolesa.kz/a/show/32416878
Что из этого посоветуете?
Лруль выглядит самым сбалансированным, хотя запросто может быть гнилой и вздрюченный на продажу
>>39073
Школьник подсос не палится.
На самом деле как альтернатива Климовской каргохуитке (загородная машина для средних экспедиций), имеет право на жизнь, только надо переводить на газ и продумать пару лебёдок поебовее. Хотя конечно, если на этом застрять, то можно сразу брать рюкзак параноика, поджигать и сьебывать в сторону вертолета мчс
>>39072
Идиот.
https://m.youtube.com/watch?v=TWxpmSIIXyg
http://diesel-gas.ru/
Нет ты!
Новые двигатели ЯМЗ-530 CNG работают исключительно на газу, и их характеристики схожи с дизельным аналогом. В данном случае – с дизельными моторами ЯМЗ-530, на базе которых и создан CNG.
Как многие знают, битопливные дизели появились чуть раньше. В них газ может использоваться вместо воздуха для подготовки топливо-воздушной смеси, основным же топливом остаётся солярка. Принцип битопливных бензиновых моторов иной: они ездят либо на газе, либо на бензине. Типичным недостатком для битопливных бензиновых двигателей было падение мощности при использовании газа.
Новые двигатели ЯМЗ-530 CNG на базе 530-го дизеля используют в качестве топлива компримированный природный газ (CNG) и не страдают от сокращения л.с.
Двигатели, использующие в качестве топлива газ, будут двух видов: рядная «четвёрка» объёмом 4,43 литра и шестицилиндровый агрегат объёмом 6,65 литра. Мощность первого варьируется в зависимости от модификации от 150 до 170 л.с., второго – от 258 до 312 л.с. Максимальный крутящий момент соответственно — 580 и 1 120 Нм.
http://www.kolesa.ru/news/v-yaroslavle-startovalo-proizvodstvo-novogo-gazovogo-motora-yamz-530-cng
Я не тролль, если что.
Обычные Крузак и Ранглер, у тебя с этим проблемы какие-то?
Чем хорош? Впрочем, он мне внешне н нравится, так что едва ли.
>>39229
Обычный полноприводной крузак. Модель не помню, не обратил внимания.
https://www.drive2.ru/r/toyota/1177881/
Спроси у него
Обычные некропроблемы. Зато есть рама и полноценный парттайм.
Нормальная там рама, еще владельца переживет, главное номер не проебать.
Назови некроту без заебов.
Я уже нашёл на дроме, в общем, средней паршивовости статью
http://info.drom.ru/surveys/42185/
где в комментах большинство сходится на том, что Wrangler посасывает у Крузера. Неплохо смотрится Гелендваген, но ценник некрасивый и вообще в наших местах не популярная машина.
Так что, аппрувите Крузак как лучший внедорожник, лапаны?
Почитай как горят ранглеры, и что по этому поводу думает офдилер.
А потом бери крузак.
>Так что, аппрувите Крузак как лучший внедорожник, лапаны?
Только после патриота.
Крузак конечно хорошая машина, но полно и более пиздатых. inb4 4runner=крузак
> эти картинки
Потому что пиздато выглядит? Не, дружище, этого у нас тут в Калифорнии этих траков, как говна за баней, приелось, да и не хотелось бы ассоциироваться с каким-нибудь работягой на выезде. Ладно бы у меня ещё лодка была у меня, их тут любят к тракам цеплять. И вообще мне нужен SUV, не трак.
Кстати, внезапно это идея, Патриотов и Хантеров я у нас как-то не встречал. Если у них с экологией норм, то можно рассмотреть в качестве второй машины.
Да нет, не только из за красоты. Просто хорошие машины со своими задачами. Если тебе SUV нужен, чем тебя 4runner не устраивает? Алсо, задачи то какие?
Ну, я не великий специалист, по мне так фораннер - чутка кастрированный крузак. Кстати, давным-давно я управлял фораннером сурфом на самом деле в 130-м, кажется, кузове и остались неприятные впечатления - ебанутая посадка а-ля легковушка и сверхъебанутое открывание задней двери. Их у нас тоже довольно много, кстати. Так-то подходит под мои задачи - 90% хайвей + возможность ебануть куда глаза глядят на неделю-другую, - но мне кажется, что крузер лучше.
Ну 4runner это TLC Prado as is. А 200ка это слишком большой ящик, тем более он в 2 и более раза дороже. Будешь возить воздух и съезжая на хоть какой-то оффроад страдать из за размеров и геометрии.
Для 4runner предлагаются пиздатые комплектации внедорожные: бампера не такие уебанские, которые не оторвешь, подвеска усиленная, блокировка сзади и прочие внедорожные йобы. И тюнячки много и она относительно дешёвая. Тебе этого всего с лихвой хватит. Кстати конкурентов 4runner прямых вспомнить не могу.
Алсо, посадка в 4runner такая же как в крузаках всех новых. А с дверью что не так было в 130ом?
Единственное, на 4runner part-time же, а на 200ке full-time. Но ты же из Калифорнии, похуй так то
>А с дверью что не так было в 130ом?
Хуле ты советы даешь, если ни хера не знаешь про заднее стекло на 130-м? Специалист с дивана, блеать.
>аппрувите Крузак как лучший внедорожник, лапаны?
От запрещенной в РФ организации, до ООН, все аппрувят крузак.
Так я и написал, что это крузак
>>39343
Кого ебут проблемы некроты, кроме их владельцев? Да ещё и такие мелочи
>>39344
Кококроссовер же
Этого естественно ожидать, но увы, я действительно из Калифорнии. Розетку пруфать не буду, мальца заебало уже.
Не понял нихуя тебя, а читать весь тред лень. Ты хочешь Крузак в Калифорнии брать?
> Не понял нихуя тебя, а читать весь тред лень. Ты хочешь Крузак в Калифорнии брать?
Хочу хороший SUV взять в Калифорнии, предположительно Крузак, хотя внешне дико нравится Wrangler.
Может ты и действительно из Штатов капчуешь, но либо чрезмерно жирноват и с зеленцой, либо диван диваныч махровый.
> Может ты и действительно из Штатов капчуешь, но либо чрезмерно жирноват и с зеленцой, либо диван диваныч махровый.
Просто охуеть как интересно было бы потралить вас тут. Но нет, нет, нет - я хочу купить SUV.
Окей, я кроме как посидеть внутри никакого опыта с джипами не имел, но какого хуя вообще думать о чём то другом, живя в штатах? Там, баля, всё на них есть и даже больше. И вообще у них там гомобратство джиповодов, машут друг другу, помогают, паркуются всегда вместе все дела.
Ну нихуя себе какой уникальный.
Значит, диванный дохуя. Хорошо, что в другой тред не пошёл, щас мы тебя научим анальным утехам
В общем, для начала забудь про ввоз экзотики в США, запили свой бюджет и расскажи, у кого по каким ценам планируешь чиниться, у вас там со стоимостью работ всё осне хуёво.
Экзотика:
На экзотику не замахиваюсь, уаз было бы забавно юзать, но, я почти уверен, не впишется он в калифорнийскую норму выхлопа. Какая ещё тут можешь быть экзотика? Праворульки? Не думаю, что их можно тут эксплуатировать, да и на парковках платить неудобно будет.
Бюджет:
Ну, тут трудно точно сказать. Допустим тысяч 20 + текущая машина в трейд ин + возможно, кредит. В общем, было бы достойное предложение, деньги найдутся. К тому же не обязательно из салона, могу и буду рассматривать б/у.
Ремонт:
Этим я планирую сам заниматься по возможности.
А у вас можно самому чинить? Я читал про ремонт по дому, если делать некоторые вещи без лицензии, то страховая потом помашет вялым в случае чего.
Уж насколько я сам далёк от США, но знаю, что для ввоза корыта к вам надо помимо этого выхлопа минимум одну штуку разъебать в краш-тесте и вообще это ёбаный гемор для ненищебродов. Ты, по-видимому, про ввоз экзотики знаешь ещё меньше моего.
>текущая машина в трейд ин + возможно, кредит.
Телепаты все по сугробам сидят. Откуда мне знать, сколько это денег численно? И прикинь ещё, сколько вваливать ежегодно в корыто готов. И какого хуя ты вообще у нас спрашиваешь, а не на одном из сотен мурриканских тракофорумов?
>Этим я планирую сам заниматься по возможности.
Материальная база для этого какая?
Страховая так-то да, хочет квалифицированного обслуживания, но по опыту моей американской тянки, которой проебали замену жидкостей в бимере, я все же буду, по возможности, сам машиной заниматься. Насчет делания некоторых вещей по лицензии - я не знаю, честно говоря. Выясню.
>>39433
Ну, может кто уже ввозил те же уазики. Хотя я ни разу не видел, по-моему.
> Откуда мне знать, сколько это денег численно?
Это сложный вопрос, т.к. кредит можно взять весьма существенный, но мне не хотелось бы его брать. Буду ориентироваться на пресловутую цену/качество.
> Материальная база для этого какая?
Двор, гараж, набор ключей, головок, мультиметр, ну и там по мелочи еще всякое. Можно докупить чего нет.
> И какого хуя ты вообще у нас спрашиваешь, а не на одном из сотен мурриканских тракофорумов?
Как по мне, так они реально тупые, и жизни не знают. А я русский, епта, должен везде нести и утверждать нашу культуру, хоть бы даже и культуру оффроуда.
Блять, что-то ты хуйню какую-то пишешь, не похоже что ты в Калифорнии живёшь. Давай пруфы или зелёный.
>Как по мне, так они реально тупые, и жизни не знают. А я русский, епта, должен везде нести и утверждать нашу культуру, хоть бы даже и культуру оффроуда.
Давай пруфы или зелень ебучая.
100% зелень, потому что на американских форумах всё по полочкам разложено, как и что ремонтировать подробно описано. Ну может и живёт, но не может в английский. В любом случае без пруфов дальнейший разговор бесполезен. Игнорируем его, Лапаны.
https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/terrano/1046299382-3e93/
Проиграл с pathfinder.
Это ебаный конструктор, возьми лучше террано последнего поколения.
>ну и там по мелочи еще всякое. Можно докупить чего нет.
У меня тахообразное чуть более, чем десятилетней давности. Перечислить, какие ещё инструменты мне уже приходилось покупать/использовать/наблюдать в сервисах?
>Как по мне, так они реально тупые, и жизни не знают.
Зато у них собрана охуенно огроменная статистика, обсосаны практически все проблемы, которые могут возникнуть, а ещё они умеют считать деньги гораздо лучше наших ДЖИПЁРОВ.
>>39438
>>39437
Тричую.
Реально не понимаю, что ты хочешь сказать, ибо захочу возиться - куплю инструмент, какие проблемы-то?
http://www.mscdirect.com/
Доехать до этих ребят десять минут.
> Зато у них собрана охуенно огроменная статистика, обсосаны практически все проблемы
Когда и если понадобится - обращусь опять же, лол. И, предполагаю, что никто не станет требовать там пруфов etc, лол.
Я нахожу вас странными, ребята.
А Я нахожу свой хуец за щекой твоего бати.
> ещё они умеют считать деньги гораздо лучше наших ДЖИПЁРОВ.
Имею желание городскую машину поменять на связку внедорожник для путешествий + поджопник для города потом еще возьму недорогой.
Хочу ездить по горам, сам из дс.
а теперь и сам вопрос: бюджета около 600к с учетом вложений сразу после покупки.
На данный момент очень запал в душу вариант коллеги по борде и району - ТЛК 80. Можно поискать в пределах 500к и докинув еще 150 получить вполне себе надежный вариант. Из очевидных подводных тут его возраст и коррозия.
Второй вариант МПС начала 00х, тут есть много машин в ценовой вилке, я пока не сильно разобрался. Слышал про какой-то гемор с трансмиссией в них и что вся обслуга дохуя дорогая, есть тут доля правды?
Сам он поменьше, но для первого собственного пп - вроде супер.
Интересно, что скажут местные обитатели, одним словом
Мпс, причём уже более менее новый, 2005+. Нет там ебли никакой особой, обслуга по цене как везде. Ну и явно дешевле крузеров. Много расписывать лень
Так, а двигатели какие стоит смотреть? На трансмиссию похуй - акпп или ручка? Там же полный привод все равно суперселект будет, да?
Есть ли какие-то технические различия важные между рестайлом/нерестайлом?
Знакомый продавал МПС 1 еще до крузиса за 600к (не скажу что он еблан и выставил такую цену). А ты хочешь сейчас купить живой за такую цену.
В твой бюджет влазит ухоженный патриот, МПС будет сильно пошатан, ТЛК будет ПИЗДЕЦ, хотя лучше спросить альфача что он на этот счёт думает
Ну ты дизель или бенз хочешь? Бенз 2.5 4d56 99-116 лошадей. Оч мало. А бенз 3.0 6g72 177 поней. Остальные движки только на монтериках и челиках. Оба надёжные, просто у дизеля дизелеебля и сил мало. Ватомат надёжный, так что бери его если хочешь. Суперселекта не будет вообще, будет part time. Поставить сс не проблема если что. Есть ли смысл?
Различий между рестайлом последним технических нет вообще. Смотреть надо раму, чтоб без дефектов и номер рамы в задней правой арке исчезает.
Анонас, мамке бы надо сменить машину, на повыше да поновее сейчас низкий фокус на ручке. Ей нравились джуки и все такое. Недавно ей показал на площадке трехдверную СГВ и ей очень понравилось И мне понравилось - у мамки всегда будет ППП. Что смущает:
1) Их МАЛО. Вот именно трехдверок продается очень мало. Думаю даже, что придется расширить поиск с ДС-2 до ДС.
2) Думал, что надо бы автомат, но автомат идет только на машинах с 2,4. А их ЕЩЕ МЕНЬШЕ. Еще слышал, что 2,4 прям жрет-жрет. Зато автомат дубовый и неубиваемый...
3) С ручкой идет 1,6. Не дохлый ли двигатель?
4) Что-то они старые. Хотелось бы от 10 года, но их по пальцам можно пересчитать...
Что еще есть из маленьких кроссоверов, не очень старых и за адекватные деньги? Джимни - сразу нет, по ряду причин. Поясните за всякие экоспорты, ASX...
Ммм, ну приведи его серьезные косяки или аналогичные движки с лучшей надежностью. Алсо всякие 409 нормально ходят
1. По фоткам пробег соответствует действительности, салон не затерт, фары не мутные, морда не кривая. Не перекуп.
https://auto.ru/cars/used/sale/1046092882-7ef13
2. Подзадроченный дорест, но цена+самое дорогое меняли
https://auto.ru/cars/used/sale/1046472248-76581b
3. Задроченный дорест, скрученный пробег, проебанные пороги, салон хуй пойми откуда
https://auto.ru/cars/used/sale/1045927174-69961
4. Битая в жопу и поебанная
https://auto.ru/cars/used/sale/1044960322-3c527a
5. Скрученный пробег и задрочена. Перепук?
https://auto.ru/cars/used/sale/1046084054-daa2
Видно, что можно взять до 600к рестайловую машину не сильно лохматых годов
Я хз зачем я это расписал, наверное у меня пригорело
Ну я и смотрел бы бензин, хуй их поймешь эти дизеля. Уже читаю форум их, с обеда.
>>39533
Я бы все-таки попробовал поискать.
На их форуме спецом смотрел ценники, за 500 вполне можно отцепить МПС вроде. Неужели 100-150к не хватит на устранение косяков?
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=14
Я бы в первую очередь на их форуме смотрел (как и следует делать с любым авто). Ссылку уже кинул.
За 100-150к можно все косяки спокойно устранить. 80-90к это самое большое то с заменой грм и масла везде. Если делать в сервисе. А больше ничего серьёзного и нет.
У нас там в основном только подготовленные машины продают люди с клуба, остальные по большей части залетные и пытаются наебать не меньше чем на авто.сру
Энивей, это возможность приобрести машину с известной историей. А даже из тех объяв, что висят - люди согласные превратить машину в сток для постановки на учет, а бирюльки в багажнике отдать.
А ништяки тебе нужны то? Алсо, покупая подготовленную будешь знать, что её ебали и в хвост и в гриву.
Я думал только про резину, да багажник на крышу царский.
Самое главное, что варианты есть и затея изначально вроде не фейл
Почему именно маленький? Научи свою маманю парковаться нормально и бери ей тахулю сириусли, постоянно вижу в подДСье тней за сорок за рулём здоровенных не оче новых сараев, и им норм
Резина-то не всякая полезет, а интересной в штатном размере может и не оказаться.
Паджеро 4 коротыш вообще няша, как по мне. Их правда не выпускают уже с какого-то года.
У бати трапа-штурмана такой. Мимошкодоёб боднул его в борт, в результате кровь-кишки-лонжерон ушёл, хотя дверь легко закрывается и порожек не силовой даже не отвалился, щас со страховой ябутся в жопы.
Не берите безрамное говно, лапаны.
Да у меня гигантские колеса ставить нет задач. Я на всяких внедорожниках ездил и езжу, что к чему примерно понимаю, просто вот свой захотелось.
Ванкор, это вам не с хачами на Кауказе любезничать.
Купил бы такой даже если бы мне напихала целая баскетбольная команда. Охуенный сарай.
Выходи из клозета уже.
Если бы тебе напихала целая баскетбольная команда, то ты бы купил наверняка.
>с двигателем 2.9л
Сам себя возненавидишь и повесишься аккурат к новому году.
У нас в стране налог на движки объёмом свыше 4л. просто конский.
Просто конский — это сколько? А то вдруг ты очередной нищук, у которого Бронко встанет на вечный прикол во дворе?
200к тенге - примерно 40к рублей, я в месяц столько получаю, у нас это прям нормальная зарплата
За те лям триста что просят можно паджеро посмотреть. Выбор больше, с запчастями проблем нет. Продать потом легче.
Хотелось бы именно рамную конструкцию с 2-я мостами, но не УАЗ, лол. За такие деньги даже не знаю, в какую сторону ещё глянуть.
Но зачем тебе мосты? Для каких целей берешь? С такой зарплатой я бы сто раз подумал перед покупкой такой специфической некроты.
Вот, то что ты ищешь. А теперь скажи, чем цельный передний мост этого форда лучше чем "рычагогомосечка" в том же Сабурбане?
Согласен, лучше ещё бабла пооткладывать. Вообще, мне нужна машина, чтобы ездить, лол. Я в отпуск люблю во всякие ебеня ездить. Собственно, у меня сейчас Нива, и я потихоньку подумываю её сменить на что-нибудь получше и посерьёзнее. В сентябре ездили на казахстанскую часть алтая, 3 человека+скарб, можно было охуеть от того, как это всё запихивалось и распихивалось по салону. Ну и, собственно, после пересечений 4-х горных речек, с водой, перехлёстывающей через капот, невольно задумываешься о покупке чего-то побольше и повыше. Мне кококмфорт как-то побоку, чем проще машина, тем лучше, УАЗ смущает "золотым" российским качеством, благо я насмотрелся уже этого на Ниве.
Собственно, вот здесь я чуть и не утонул.
>Собственно, у меня сейчас Нива
Тоглда ты anyway не пропадешь. Удачи, бро!
Рычаги кованые, никогда не ломаются, какого хуя вы аналоги с проволокой проводите?
Мне вот интересно, кто про проволоку первый пизданул, паучки - соседи по банке или ниваёбы?
>>39760
Хуй знает, но в автаче тоже теперь форсят. Вообще похуй, кто завёл, а толщине "проволоки" этой почти чей угодно хуй позавидует.
Что насчёт этого кусочка древней Японии? На вид охуенчиком тарантас.
В те же деньги на том же сайте есть хайлаксы.
В любой непонятной ситуации тойода>нисцан
Ебать цены. Проще уж навернуть Террано последнего поколения.
$5377 за какой-то кусок металлолома 96 года! Вот где днище ебаное! Как вы в этом казахстане живёте вообще?
У нас ниву 2002-2003 года вполне можно за 1.5 ляма тенге продать, скажу по секрету.
В 14м году, когда рубль пошёл на дно, тенге стоял как пенис на штурмана и тогда в Нск было нашествие казахов, которые натурально купив за тенге баксы там продавали их за рубли тут и сметали ЛЮБОЕ ГОВНО, в т.ч. из автосалонов, перепродавая там задораха или для себя. Квартиры тоже скупали, кое-какую коммерческую надвигу самые умные прихватили. Говорят что некоторые даже добирались до ДС.
А теперь видать друг другу задораха все это продают.
Ну всё, думаю, ща полная ПРИОСТАНОВКА РЕГИСТРАЦИИ начнётся.
Но нет, нихуя, им надо было пузотёр выдернуть из-под самосвала, который ему на колесо бортом намотался и под бампер немношк. Поебалися с шаклами сначала, а потом я ему анус дёрнул с тротуара и у всех малафья полилася.
Корзиныч, ты женералъ-тред когда перекатишь?
О, филиал хардвача на моей гей-борде. Я тож недавно заморочился и собрал на i5-6600K себе ящик c дальнейшим заделом под водянку, только вот гамать не тянет от слова вообще.
Чо у тебя за видивокарточки и уверен ли ты, что башню охлаждения на проце не надо на 90° развернуть?
2х1070 и 780ti. Башню бы развернул, дак она не вертится. Ну да и похуй, тащемта я на ЦП ничего не делаю уже давно. Рендерю на видюшках картинки. Корпус охуенский, здоровый сука, как тумбочка, но зато влезает всё и тоже планирую на воду перекатиться. Только вот бп взял киловаттный, он шумит громче всей пекарни под нагрузкой.
У меня БП тоже шумит сильней всего остального. Позырь, какой в нём вентиль по размеру, и смени на тихий. У меня 135мм, поэтому я на ThermalRight'овские поглядываю, у них отверстия под крепёж годно сделаны.
А что за мать и какой корпус? Я не хотел оче здоровый, взял F31 от Tt, пофорсил его в хардваче даже немношк. Но у меня чисто под игрульки: для CADов и связанного с ними погромизма есть пека на работе, а остальное делаю с древнего ноута.
Да про замену вентилятора я сразу же подумал, но я так с гарантии слечу. Обидно будет, бп новый жы и не дешёвый.
Корпус thermaltake core x71.
Мать старая 5-6 лет ей уже. Anus Sabertooth 990 fx. Купил всего за 5к, тогда это очень дорого казалось.
Покупка ориентировочно в питере или москвобаде.
>Послепокупной мгновенный ремонт на стотысячурублей не приветствуется
Такой шанс всегда присутствует. За твою сумму любая некрота, амуриканская японская и даже английская. Всё боле менее надёжно, если найдёшь годный авто.
Требования то какие кроме цены? Вот исходя из местоположения я вижу что нужен фулл тайм
Фултайм (как суперселект на паджеро), автомат, мб кожа салон но не принципиально, семи мест не нужно, клиренс за 200-250мм, запчасти чтоб в небо не били по цене, для расхода можно дизель какой более-менее беспроблемный (понятно что ушатать можно всё что угодно если криворучить). На электро-муфте уже накатался.
>дизель какой более-менее беспроблемный
Ну тут надо оче некро нужно, если прямо КОНДОВЫЙ. Некрофултайм это ведроверы все и крузаки начиная с 80. Чо там по пиндосам не знаю, у них своя атмосфера, швабодки и парттайма.
Ну а если бензин, то, чувствую, в 20 литров можно упереться легко. Знакомый на Toyota FJ Cruiser ездит - у него 20л. далеко не предел, хотя и носится знакомый обычно нормально так даже по городу.
Ведроверы разве не славятся стоимостью запчастей и ремонта и странными решениями?
У нас Пикапобугурт ездит на 5.3 швабодке, с расходом в 13 литров по городу, например. Без пруфов
>>40385
Славятся, но старые ведроверы старый деф/Диско1/РРК для людей, всё что позже выпускалось для сервисменов. Но там гнилота-некрота почти стопроцентная в средней полосе хотя так со всеми лапниками тех годов пожалуй, где солёные зимы, чот на уровне старых нисанов ну хоть рама не так сильно гниёт. По стоимости сервиса/зч для них как на товоту примерно.
Есть ещё старые пахеро, но при упомянании слова дизель и паджеро в одном предложении можно устроить срач на 175 постов минимум. по старому курсу
Там будет 20 литров. Ну и у нас у одного местного персонажа в таком сначала коробка отъехала потом колено лопнуло, за пол года после покупки. Продал по цене металолома.
Нечева дрова покупать было.
>>40393
Вот у меня пшпрот 3.0 6g72 с древним коробасом на 4ст. В стоке по трассе если не валить больше 110 жрёт 11 литров, в городе 15. С 5 ст. коробасом будет ещё меньше жрать. Соответственно если ездить спокойно, то норм все, ещё и бенз 92. Но я не могу ехать медленно по хорошей дороге без круиза. 140-160 и ебанистический расход за 15 литров.
Соответственно твой вариант это паджеро 3 с движком 3.5 литра 6g74. Жрать будет меньше ебанистического 3.8, ехать нормально, надёжный. Ну и в твой бюджет с лихвой укладывается, можно взять машинку в одеяле и на непредвиденные расходы останется. Их не будет скорее всего.
Хардкорный лапник тебе не нужен скорее всего, соответственно отстутвие рамы и мостов неразрезных только в плюс тебе. Да и может п3 немало.
Траллишь чтоле? Вот знакомый хрен не так давно взял 3,5 паджеро, 20 литров стабильно жрёт и все вокруг говорят, что это так и должно быть. Был второй паджеро 3,5 жрал столько же.
Это где он столько жрёт то? На шоссейке и исправный не жрёт он столько. Гоняете на некроте, если ездит-значит исправна. А вот хуй.
Вот пикчи. Пшпрот I 3 литра, П3 3.5, П4 3.8, Пшпрот II 3 литра. И это, блять, правда, а не так как сейчас на большинстве машин занижают паспортный расход
интересно какой конченый даун купит внедорожник с 24ю клапанами
Ну блядь всё как надежнее и неприхотливее, чем стучать 24ю клапанами. Тем более гемора меньше, а ради чего? Ради 20% прироста? Там и так гора лошадей и момента.
Он хотя бы позволяет разгоняться быстрее 15 секунд, ехать с большой скоростью и при этом рулиться. Ну и не страдать, когда ты поставил большие колеса и ничего не поменял.
>150
>гора
Мне эти 24 клапана за 200к км дополнительного гемора не принесли. Тем более чел выбирает жып для асфальта, ему не нужна ни рама, ни неразрезные мосты, ни мнимый прирост надёжности от 12 клапанов.
>Он хотя бы позволяет разгоняться быстрее 15 секунд
Ну блядь 2-3-4 секунды разницы, пиздец
>ехать с большой скоростью
ага, как чел выше писал что расход будет космический. Оптимальная скорость один хуй 110-130, как и на уасе.
>и при этом рулиться
спорный момент, на моей памяти только жигули не рулились. Остальные +- одинаково едут, и один хуй ты 95% времени едешь по прямой, а не гонишь круг на нюрбургринге.
>Ну и не страдать, когда ты поставил большие колеса
один хуй одной заменой колес не отделаешься, нужна лебедка. На потреот встает 265\75р16 без значительных переделок в подвеске, с лифтом можно и больше без вмешательства в мосты.
> Ну блядь 2-3-4 секунды разницы, пиздец
Эти секунды разделяют ведра и нормальные машины. Ну и мощность это же не только для асфальта. Дохуя примеров где тюнячие патриоты и прочие не могут взять горку и тп, а относительно стоковые, но мощные машины проезжают.
> ага, как чел выше писал что расход будет космический. Оптимальная скорость один хуй 110-130, как и на уасе.
Этот чел и есть я. Ты свои 110-130 можешь держать только на хорошей дороге, а я почти на любой. Ну а про обгоны я вообще молчу, хуй ускоришься на патриоте.
> >и при этом рулиться
> спорный момент, на моей памяти только жигули не рулились. Остальные +- одинаково едут, и один хуй ты 95% времени едешь по прямой, а не гонишь круг на нюрбургринге.
Он не рулится и скачет по ямам на стоковой дубовой подвеске, очнись. В тесте авторевью с мочалкой на Кавказе даже кроссовки ехали по убитой дороге лучше.
> >Ну и не страдать, когда ты поставил большие колеса
> один хуй одной заменой колес не отделаешься, нужна лебедка. На потреот встает 265\75р16 без значительных переделок в подвеске, с лифтом можно и больше без вмешательства в мосты.
В пшпрот встают 265/75 16 вообще без переделок, остальные паджеро идут на 265/70 16 и спокойно впихиваются 33 без бодика. Ну и как я сказал, Патривот и в стоке плохо подъемы штурмует, а на больших колёсах так и вообще силёнок не остается.
>У нас Пикапобугурт ездит на 5.3 швабодке, с расходом в 13 литров по городу, например. Без пруфов
Ай не пизди, 21 этой осенью смог выжать сракованием. 13 это если по трассе на круизе пенсионерить.
>древним коробасом на 4ст
Пятиступку с 2003г. ставить стали? Сколько пробег?
> 21 этой осенью смог выжать сракованием
Таки зимой прибавь шесть сверху!
>Эти секунды разделяют ведра и нормальные машины.
До 7 секунд - еще могу сказать, а всё что после 10 - сорта говна. Даже моя альфа с еще пока паспортными 8ю секундами никуда не годится. Какой-то мерин цешка меня на трассе только так дергает. Поэтому блядь что у тебя там 11, что 12, что 13, что 15 - одна хуйня. Кароче впизду тя, ты какой-то слишком фимозный. Не люблю таких. Удачки.
А, это ты, ром, иди нахуй просто
Создали ученые суперкомпьютер (ну этот комп по идее должен был на любые вопросы ответить), ну и задают значит ему вопрос:
– Починит ли Ромка Альфу?
Комп подумал немного, пожужжал и отвечает:
– Недостаточно информации, подсоедините меня ко всем другим мощнейшим компам планеты.
Ну ученые повздыхали, а делать нечего, подсоединили. Опять спрашивают:
– Починит ли Ромка Альфу?
Комп опять подумал пожужжал и отвечает:
– Недостаточно информации. Подсоедините меня ко всем компам планеты вообще.
Ученым трудно было это сделать, но они все-таки подсоединили суперкомп ко всем компам планеты вообще. Опять задают тот же вопрос. Комп пожужжал и говорит:
– Лол бля 300к отдал, а там сас на сасе, электрика колхозом зафаршмачена , сцепуха залипает, первая не включается, масло течет ведрами, вы че ебанулись меня спрашивать такое? Сами не догадаетесь?
И сгорел.
На пшпроте I до 2008 года до конца была четырехступка. Только в попонии было 5 ст на некоторых. Пробег 200к.
>А, это ты, ром, иди нахуй просто
Вот я и грю, что ты фимозник.
> электрика колхозом зафаршмачена
а вот с этого проиграл, там 0 колхоза по электрике. хотя писал какой-то даун типа говнова, что неудивительно.
Первая включается, масло жрет если только валить. Сцепление да, ебет мозги.
>На шоссейке
>Пшпрот I 3 литра, П3 3.5, П4 3.8, Пшпрот II 3 литра
Нахуй так жить? Жып на шоссейке нинужен.
Тут чел искал машину для сугробов во дворах и мурманской зимы, алоу. Не для бездорожья
А летом он ездить не будет? Ты вообще на кольском был? Там любая своротка с грейдера, это норм говнилово с камнями вперемешку.
Пусть кроссовер купит. Это будет разумный и адекватный выбор.
Говномоча. Отсос по комфорту, маленькие, отсос по грунтовке. И он писал что его муфта заебала. Ему, блять, отвечайте
>Место дислокации - заснеженный, покрытый льдом Мурманск, с зарытыми в снегу трассами, непролазными дворами со льдом и застрявшими на обочинах тракторами.
Вот что он хотел блять, это ему любой лапник стоковый обеспечит
>лапник стоковый
Это за 700 кр любой, и про "ниломаится" он тоже писал?
УОЗ Патриот за 700? ТЛК 70-80-100 за 700 кр, Джимни за 700? Духи свободы за 700? Прости хоспаде, Пахеро за 700 тоже?
>чтоб ПП и более-менее надежно было? Послепокупной мгновенный ремонт на стотысячурублей не приветствуется при полной затраченной сумме и учете того, что 1500-2000км еще гнать обратно в родные места.
Роверы за 700 тоже?
>Отсос по комфорту
У тебя-то, с рамой и бронебойной подвеской, комфорт явно выше.
Хуй знает, от турбо СХ-7 уходит: https://youtu.be/oo0rorXsEVY?t=31m9s
>Духи свободы за 700
>фуллтайм
Тут только пикрелейтеды подходят, лол. Хомяки дороже, а всё остальное с сортами парттайма.
>Роверы за 700
Вам достаётся кот в мешке!
Шо ты доебался? Тлк за такие деньги мёртвый будет, джимник и патриот не нужны, духи свободы тоже. А вот паджеро 3 будет в хорошем состоянии за эти деньги. Можно взять за 500 и вкинуть туда немного либо взять за 700 совсем "идеальные", но там возможно обосраться.
Дастер то всяко комфортнее будет на грунтовке, конечно блять. Особенно на паджеро то, рама, ололо
>Тлк за такие деньги мёртвый будет
Саси писос. Апс ТЛК взял за 650 соточку вкинул и ездит. А у вас всё МЁРТВОЕ, оправдываете свою сыкливость и криворукость, БОИТЕСЬ ЛЕХЕНДУ БРАТЬ!
Дык зачем таскать передний мост по асфальту? Тут человеку для этого машина нужна была. А 100ка если ездить и будет, то по кузову и салону сильно удроченная будет.
Чтобы круто. Что плохого в езде по дорогам нашей необъятной на современных 200ках, прадиках, паджеро, а не на пузотерах? Комфортно, безопасно, надежно. Много личинусов с вещами влазит. Можно пузотера в пробке прижать и во дворе в сугробе припарковаться.
Рулевая машинка, чугунивые мосты, есть дизели с механическим тнвд. Запчасти из прулестана доступны. Какие подводные кроме коррозии?
По идее машина попроще всяких там крузаков, в деньгах бы рассматривал такую тысяч до 500 +около сотки на возможные вложения, руль похуй. Поделитесь мудростью
Тебе нужна помошь экс-сурф-куна. Да курлыкну ему, может пояснит.
Я тебя полюбил, я тебе объясню (с)
Во первых до 98г это очень расплывчато тк 130й кузов про который ты видимо говоришь шел то ли до 96 то ли до 97г а потом пошел 185й. Отличий мало, появился бензомотор 2,7 как на прадо и спереди появилась рейка вместо рулевого редуктора.
Далее разговор за 130й кузов
По мостам. Задний мост безпроблемный вообще. Все стандартно. 5link и пружины. Спереди IFS (независимая подвеска) со всеми вытекающими. Лимит разумного лифта спереди - 33". Дальше начинается еботня.
По моторам. Бенз 3VZ-FE, дизель 2L-TE. Первый жрет второй ниедет по трассе. Во всем остальном моторы как моторы. Про болячки их писать не вижу смысла, все описано в сети. Ну разве что оба мотора не особо любят перегрев от чего у них дохнут и пухнут бошки. Есть еще 1KZ-TE но это священный грааль всех сурфоводов и его хуй найдешь на 130м.
Коробки простые. Акпп H340F и ей подобные просты, ремонтопригодны и жрут любой декстрон.
Кузов слабое место тупо по возрасту. Все лрули уже сгнили, все прули стремятся к лрулям. В первую очередь по пизде идут пороги, низ дверей, задние арки и карманы, задний борт.
Электрика по причине возраста поебывает мозг. В первую очередь ебет мозг задний борт с его ебанутой системой стеклоподъемника 5й двери. Это болезнь всех сурфоводов и все борются с ней по разному.
Из особенностей. Во первых эта машина как русская борзая. Длинная но плоская. В ширину она всего 169см. В салоне как в шахе. Задние пассажиры в этой машине недолюди по определению да и спереди посадка довольно странная из за высокого пола. Если ты жирный длиннопетух то тебе будет мягко говоря никомфорта. Багажник ебический.
В общем мое мнение такое. Машина по модулю очень хорошая. Дешевая расходка, сностые моторы хоть и слабоватые, в целом ремонт и зч стоят вменяемых денег как и сама машина на вторичке. Но. Самым свежим 20 лет. Большинству 23-24г. Надо вот прям искать чтобы не попасть на еблю.
https://www.youtube.com/watch?v=FcfnCdnvjSw
пик 2 - Hilux Surf 2 gen (_N130)
пик 3 - Hilux Surf 3 gen (_N185)
ОП-хуй не в теме. Ценник на сурф крутится уже лет 10 вокруг цифры 300. 500 это цена машины на казете. Например https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/hilux_surf/1046143640-3dcaf/
Но это топ за типа живую тачку и обычно он торгуется.
И вообще что вы вспетушились, это же меньше 10к$ лол
> есть дизели с механическим тнвд.
Поясню про второй раннер.
2ЛГБТ штоле? Чот владельцы их не любят.
Как форум отвиснет, почитай сколько тем по проблемам с дизелем: http://www.land-cruiser.ru/index.php?/forum/52-teh-voprosy-4runner-i-hilux-1go-i-2go-pokoleniya/
И даже знаменитый казет вызывает у некоторых вопросы, потому что жрет как бензин, но не едет как бензин. Ставят 5ВЗ, или особо упоротые даже УЗет 8-цилиндровый, но с 8 цилиндрами - это дрочево для кузьмича высокова уровня.
Знаю только один случай, когда владелец доволен дизелем, он купил у спортсменов 3Л с турбиной. Жрет по трассе 8, по городу 10. Едет заебись.
Проще, не проще крузаков, а машине будет 20 лет, со всеми вытекающими. Читай там все темы подряд. Это всё ждет и тебя, если купишь.
Места внутри маловато, но приспособиться можно. Все бензины жрут дохера, но несколько более надежны.
Повторюсь, чудес от 20-летних машин ждать не стоит.
4раннер-хуй
>Ценник на сурф крутится уже лет 10 вокруг цифры 300
Только не за 1998+. Эти с 5ВЗ, уже идут за 450-550.
Мотор уже меняный, даже маркер не оттёр. Какой ему там контракт продали хуй его знает.
Приятель 185й казэт катает уже 6й год, замены масла через 7500, фильтра - воздушный, масляный, топливный. Турбину восстанавливал - 18к (есть у него доступ к человеку с оборудованием).
Салон в сурфе на любителя, посадка легковушечная, задний диван утилитарный. Раскладывается в спальное место для двоих.
По кузову крепкий. Он в жопу ловил уже и териос второй и мерседес эмэль и фит. Самый серьёзный ремонт это талью вытягивал заднюю калитку которая подклинила от эмеля.
2Л - замечательный мотор
2Л-Т - она тебя сожрёт.вебм
>уже лет 10 вокруг цифры 300.
Только самый дешевый за 300, смотри сколько стоят остальные: https://auto.ru/rossiya/cars/toyota/4runner/all/?year_from=1998&beaten=1&customs_state=1&image=true&sort_offers=price-ASC&top_days=off¤cy=RUR&output_type=list
Цена на 185е уже оторвалась от реальности. За 2.7 тихоходов нередко просят от 600.
>5link и пружины.
У 130 3линк же?
>Раскладывается в спальное место для двоих.
Если только они невысоки. Там 170 см, насколько я помню.
И от 1700, еще отними толщину задней сидушки.
1600-1650 мм там примерно.
>2Л - замечательный мотор
80-90 км/ч по трассе. Обгоны невозможны.
Это 130й?
Мы сейчас будем циферки дрочить или на опыт опираться? Даже на манярисунке показано, что это расстояние до передних сидений, а они, о чудо, сдвигаются! Джва человека ростом 180+ нормально спят в сурфе.
Горе то какое, мне так то хотелось на грузовике гружёном пообгонять!
> а они, о чудо, сдвигаются!
Так задние ещё сложить надо. Сидушка уходит вверх. Куда ты её денешь?
>на грузовике гружёном пообгонять!
На негруженом тоже самое.
>Джва человека ростом 180+ нормально спят в сурфе.
С разложенным задним бортом.
Так разговор и был про 130-й. Хер знает, что ты за слоупок, если тебя 2Л устраивал.
Меня и 3ВЗ-Е не устраивает. Медленно. Разгон до сотни, по ощущениям, 14-17 секунд. Динамика нивы.
>Разгон до сотни, по ощущениям, 14-17 секунд. Динамика нивы.
ебать ты сракер, ко врачу не пробовал обратиться?
>ко врачу не пробовал обратиться?
Что я должен сказать врачу? Что медленная машина медленно едет?
Ты на чем ездил/ездишь, что 17 секунд до сотни, это для тебя быстро, и быстрее только сракеры ездят? На 2Л?
2l 20+ сек кочегарит, может даже 25. Уазы будут унижать со светофора.
>>40650
30 летний японский грузовик, мотающий пятую сотню пробега, конечно очень печалит, что он не может дёргать со светофора уозы.
Разговор был про 2Л на фораннере. Ебанат приплел зачем-то грузовик.
>130й торсионный, а 185 пружинный
не просто пружинный, там стойки ебаные
>>40634
>У 130 3линк же?
ой бля, я не учавствую в спецальной олимпиаде "угадай правильное название детальки" прости. Я имел ввиду 4 реактивки по 2 верхних и нижних + панара. Все это на пружинах. В общем любой таз или пружинный яп. Япы не увлекались всякой гомосней хитрой на мостах особо. Хотя я не всезнающ конечно же, но если и наркоманили то тихо и не массово.
>>40640
>А 3,4 уже был штоле?
Бро, это не комп. игра. Тут не надо идти по дереву развития лол. У 130 кузова был только 3VZ-FE на 3л. Ну у пикапов еще был иногда 22R 22R-E но вот сурфов я с такими моторами не видел. На 185 появилась эта рядная четверка 2,7 как на прадиках. Я даже честно говоря не помню индекса. Сорта зажигалок, нинужны.
>>40631
> 2Л - замечательный мотор
> 2Л-Т - она тебя сожрёт.вебм
хуиту написал. 2л это моча хача. Это чахлая ссанина мертвого ежа пригодная только для багги. Он ниедет и имеет все болячки л серии. Ничто кроме турбины не может хоть как то скрасить обладание L-мотором. И 3L не исключение. Он такой же тупой.
> С разложенным задним бортом.
Хуиту написал. У сурфа куча минусов и костылей, это очень компромиссная машина. Но что к его минусам никак нельзя отнести так это длинна багажного отсека. Он ебический. Это даже можно отнести к минусам, потому что я при 185см когда борт открыт до того, что укатилось к спинкам задних сидений дотянутся не смогу. В длинну при разложенных задних сиденьях (раскладываются в ровный пол) я ложусь закинув руки под голову. Даже в крузаке 80м и то короче багажник.
я писал за 130е, у тебя 185е, да к тому же лрули.
Но не суть.
>называет ебанатом
>думает, что 2л когда то ставился на сурф - 4 раннер
>боевые картинки
Ты откуда вылезло, чучело?
130-е можно за 250-300 уже смотреть, но это с 3ВЗ-Е или 2Л/ЛТ.
С казетами 130, уже дороже.
https://auto.ru/rossiya/cars/toyota/4runner/all/?engine_type%5B%5D=DIESEL&displacement_from=2600&beaten=1&customs_state=1&geo_id=225&image=true&sort_offers=fresh_relevance_1-DESC&top_days=off¤cy=RUR&output_type=list&page_num_offers=1
Прули 130: https://auto.ru/rossiya/cars/toyota/hilux_surf/all/?engine_type%5B%5D=DIESEL&displacement_from=2600&beaten=1&customs_state=1&geo_id=225&image=true&sort_offers=price-ASC&top_days=off¤cy=RUR&output_type=list&page_num_offers=1
Сюда смотри, чучело: https://auto.ru/cars/toyota/4runner/all/?engine_type%5B%5D=DIESEL&displacement_from=2000&beaten=1&customs_state=1&geo_id=1%2C225&image=true&sort_offers=price-ASC&top_days=off¤cy=RUR&output_type=list&page_num_offers=1
Cурфы с 2L: https://auto.ru/cars/toyota/hilux_surf/all/?engine_type%5B%5D=DIESEL&displacement_from=2000&beaten=1&customs_state=1&geo_id=1%2C225&image=true&sort_offers=price-ASC&top_days=off¤cy=RUR&output_type=list&page_num_offers=1
>2л это моча хача.
Вот реально, просто не говори о чём не знаешь. Поехали зимой за 300 км покупать грузовик ради документов. Там хитрые ебала выкатили нам этого дедушку. Он даже завёлся. Поехали на нём, едет хуёво, еле тянет. Заправились нормальной солярой, он как проперделся, как поехал на все свои атмосферно дизельные лошади. Ебанаты его походу всю жизнь кормили тепловозной солярой. По трассе в ветродуй 110 разгоняли, а это яебу для грузовика 87 года который ебал в хвост и гриву. Доехали до города и решили объездной ехать чтобы на ментов не нарваться. И соснули, там серия снежно ледяных подъёмов и мы натурально 2 часа туда сюда хуярили в них пытаясь заехать, думал сейчас ещё вскипятим дедушку и пиздец вообще будет. Спустя два часа нас мимохуй на прадосе затянул в горку. Доехали до дома, накатили и спать. На утро давай заводить, а хуй там плавал, не хочет. И так и сяк. Долго ли коротко ли поехали в магазин купили масла и фильтров. Давай сливать масло, а его там НЕТ. Ну то есть оно есть, но его литра полтора. Литра полтора поганого чернющего густого как сметана масла. Залили свежего, поменяли фильтра. Сука, за минуту завели. Как он за день до этого вёз нас 300 км и потом ещё выдержал насилие на штурмах горок я не ебу. Долго ли коротко ли продали его потом в деревню без документов. Мне потом через месяц ещё звонили и говорили спасибо, что не наврал, грузик огонь, дует как новый. Поэтому идите все впизду, два эль - огонь мотор.
Cколько ебутся с твоим пиздатым мотором на форуме ленд-коузер.ру, и не передать. Дохера тем по ремонту и проблемам.
То что ты признал свою тупость это приятно.
>>40689
Я так и не понял чем описанная тобой увлекательнейшая история опровергает аксиому о том, что 2L тупой как пробка и что с ним Hilux едет хуже дедовой победы.
В любом случае это разговор в пользу бедных, тк сурфов и форанеров в 130м кузове на 2L нет не было и уже не будет. в 130й шли только 2L-T(до 92 по моему) и 2L-TE.
не стоить вестись на этого упорка с его некрухой. Как и не стоит вестись на всяких кузьмичей которые сначала веретенку с тосолом в мотор льют а потому удивляются чому у них голова полопалась.
L блок не плохой и не хороший. Он обычный. Да склонен к перегреву, но только если его на трассе кочегарить за 3к и если неисправна система охлаждения (в первую очередь пробка-клапан на радиаторе). Больше у L блока по сути проблем то и нет.
>в 130й шли только 2L-T(до 92 по моему) и 2L-TE.
Но это тот же мотор с турбиной, и он тоже не едет.
В чем принципиальная разница 2L, 2L-T, 2L-TE? Объем больше? Едет лучше?
Знакомый дед купил у спортсменов, которые выигрывали "Ладогу", 3L с турбиной, доведенный некривыми руками. Ссытся кипятком от счастья, охуенный мотор, машина летит, расход на 100 км/ч по трассе 8 литров.
Твоя правда, уёбушек. Радуйся. В приморье 2л сурфов отродясь не видел. Это в своё время надо было быть конкретно отбитым чтобы привезти такого сурфа.
>>40690
Я примерно тоже самое слышу о казетах. От наркоманов форумских всяких. Какие у них бошки хрустальные, какие они такие сякие плохие. А по факту мы имеем ублюдков нищебродов которые за копейки купили иномарочку на дизеле. А иномарочку эту ебали и кипятили до них уже раза 3 как минимум. И тут то конечно мотор плохой у них, а не руки из жопы и мазовское масло раз в 20 тысяч.
>>40691
Я говорил только касательно грузовика. Там и коробка короче и нагрузка другая.
>А иномарочку эту ебали и кипятили до них уже раза 3 как минимум. И тут то конечно мотор плохой у них,
Твой KZ контрактный стоит 100+ кр, а 5VZ, 3.4 литра бензин, стоит 50+ кр. Их все и ставят на раннеры, кому пора движок менять, и не хватает мощи.
Ну и опять же, если разговор идёт о свапе, то там ещё сумма хорошая набежит на мелочёвку.
> В чем принципиальная разница 2L, 2L-T, 2L-TE? Объем больше? Едет лучше?
Мммм. Дай подумать. Щас. Может быть ТУРБИНА БЛЯТЬ?
>быть ТУРБИНА БЛЯТЬ?
83 л.с без и 94 л.с. с турбиной - охуенная там турбина.
Ну это же не турбозажигалка 300 лс с литра тиэсай. Дизеля турбируют для более высокого кпд и лучшего наполнения на высоких оборотах, шоб полочка была побольше.
с моего тапка вместо мобилки подтормаживает тред уже