Прошлый тред: >>772 (OP) http://arhivach.org/thread/74308/
(Автор этого поста был предупрежден.)
Спасибо. Только сейчас дошло, что не в том треде спрашиваю. А как ты проводку до жопы тянул, и какая она?
Проводка до жопы проложена немного загадочно: из моторного отсека идёт вниз, дальше по дну, и снова заходит в багажник. Соответственно, хвост живёт в багажнике и вытягивается наружу, когда лебёдку надо подключить. Багажник можно прикрыть на один щелчок, чтобы не открывался в процессе лебежения. Сечение не помню, 25 квадратов, кажется. Коммутация на силовых розетках типа t-max.
Очень херово переносит боковые нагрузки.
Короткая ручка,чувствительна к грязи .
Более менее из ручных работает МТМ.
Кардан в анус нивохейтерам дрель или болгарку, если электричество в гараже отключат.
>>23264
Я имел в виду тот, что от аккумулятора.
Так лучше более стационарный агрегат, зачем тебе еще потери на преобразование 12 в 220?
Стационарный агрегат - разговор отдельный. Я сейчас не про него хочу узнать.
У меня 4,5т наебнулась при первой же попытке лебежения. Закусило трос и он разжал боковины барабана, заклинив барабан в раме. Не надо тебе такая девайс.
>когда тебя заебали уёбки скатывающие любой тред в говно
Хочу чтобы вы перестали сраться как в пятом /b/ классе. И перестали каждый раз отвечать в духе "это не мы, это нива порвалась".
Вроде перестали давно, лебёдки обсуждаем и инверторы, а ты опять тему вытащил. Но хотя бы с коняшками, поэтому я даже и не очень против.
Начертил в SketchUp чертёжик все дела. Вопрос остался только с защелкой, чтобы эти ящики не вываливались сами если встал под уклоном, решил поставить такую ручку-открывашку как у бардачков - она не выступает, потянул за ручку дверца открылась, захлопнул обратно всё защелкнулось, но блять я нигде не могу найти таких защёлок, их нигде нельзя купить, их просто не существует, это заговор, видимо человечество ещё не готово к такой продвинутой технологии чтобы она просто продавалась в магазинах.
Я думал об этих вариантах и оставил их на крайний случай, если уже никто не подскажет где и как найти пиздатые ручки, пойду в хозяйственный магазин да возьму эти мебельные стопоры.
За что тебе вообще париться, ты часто с открытой дверью под уклоном останавливаешься? Олсо, представляю какой грохот будет стоять от шмурдяка в деревянных ящиках. Плюс сами ящики в полозьях будут скакать. Не проще ли эээкспидиционник на крышу с низкопрофильным ящиком или просто кофр. Хотя эт дороже. Но зато едешь куда - поставил ящик, пузотёришь в городе - снял. А то так постоянный гроход будет, мне так кажется. Доставляет такой fjcruiser стайл.
Проэкт "говно" я бы сказал, ты не обижайся. Красиво, но функциональности мало. В икстрейле подсмотрел?
а) Ящики вообще нахуй не нужны, тем более при глубине багажника прадо, проще нагнуться
б) Делай полноценную полку, чтоб можно было и спать потом, когда завалишь кресла (если я не ошибаюсь, это 300мм в высоту), иначе без задач особых, только как пенал. Канистру 10л вертикально не поставить, канистру с маслом - тоже, ящичек из леруа не встанет, инстумент только плашмя в один слой, компрессор в 10см ящичек тоже не ляжет. Где задачи? Ружжо возить? Нахуя, ты его постоянно возишь? Я за кресла кидаю кофр и все ок.
в) Вес. На вскидку килограмм 30-40 у тебя там фанеры. Нахуя? Подвеску не жалко?
Как уже сказано - будет елозить @ грохотать + разъебываться на кочкарях ну это зависит от подгонки, если все плотно собрано, то разъебываться хуй знает сколько будет конечно
Делай полку @ езди сычуй
Люминиевый профиль 15х15 не бери - слабоват. Минимум 20ку, может даже лучше прямоугольный.
Вот тут можешь идеи посмотреть, чувак лепит спальники на всякое, по мне конструктив переусложнен, но красиво-фирмачово.
https://www.drive2.ru/users/lapocruiser/
>Не проще ли эээкспидиционник на крышу с низкопрофильным ящиком или просто кофр.
Не проще.
а) дороже
б) если не герметичный короб, то нихуя ты там толком не повозишь, только хайджек
в) лазить туда по любой мелочи гиморно
Ящитаю экспедиционник не сильно - то и нужен, в 95% случаев он просто является рамкой для допсвета. Что ты туда положишь? Грязное колесо да хайджек, либо надо всё драпировать брезентом. Герметичная коробка полезнее - можно туда шмоток напихать, постельного, удочки, в общем легкое и объемное.
Алсо даже разряженные ружья себе в спину стволом как - то стремновато класть.
Всерьез на это дно расчитывать глупо. Ну только если больше нихуя не остается, а трактор далеко очень. Тогда лопатой долго копать и вот этим потом сдвинуть.
Грохота не будет, ящики обклею карпетом, а полозья уже взял без зазорные, шариковые, вверх-вниз скакать они не могут как роликовые, а без защелок как раз будут вперед-назад елозить в дверь стучать.
Багажник на крышу есть, хоть и не экспедиционник, но вполне приличный, но для ежедневного пользования он неудобен, а так всякий шмурдяк который некуда приткнуть просто, создаёт беспорядок в багажнике.
C чего бы он был негерметичен? В этот бокс хуй затечёт что, особенно фирменный от какого нибудь рв инно. И нехуй в него мелочь класть.
Ну или люминь профиль, да. И желательно конечно его сварить ибо заклёпки люминиевые имеют свойство разбалтываться.
> Ящики вообще нахуй не нужны, тем более при глубине багажника прадо, проще нагнуться
А вот это заставило задуматься, я что-то зациклился на этих выдвижных, но с другой стороны как бы йоба и удобно, выкатил и весь контент сразу на виду бери что хочешь.
Высоту я ограничил в 16см где начинаются задние спинки, спальник строить мне не к чему, передние кресла раскладываются с задними, постелить и можно норм спать.
Вот этот >>23296 всё верно написал, задач у такого мелкого органайзера нет вообще. Минимальная разумная высота - это высота 5л баклажки масла/5л воды. Можно и ниже, конечно, но зачем? Проще сетку какую-нибудь натянуть и удерживать ей шмудряк. Выдвижные ящики тоже не нужны, там багажник которкий совсем, а так механизмы рельс и сами ящики место сжирать будут, и без того невеликое.
>выкатил и весь контент сразу на виду бери что хочешь.
У тебя там контента на длинну собачьего ануса, включи голову да положи что чаще нужно ближе, что реже - дальше.
Алсо заднюю стенку нахуя нарисовал? Из салона доставать не сможешь. Боковые тоже лишние - жрут место. Ящики жрут место. Игрушку нарисовал, да еще и возиться с ней будешь несколько выходных.
> Алсо заднюю стенку нахуя нарисовал? Из салона доставать не сможешь.
По любому доставать не смогу, задний диван прямо на полу лежит, а так стенка добавляет прочности конструкции. На возню похуй, мне всё равно заняться нечем. И вообще я уже почти склонился к варианту простой полки без ящиков, только ещё полейте говном плез.
>ничего мощнее ноута не включал
Жаль. Любопытно, потянет ли он дрель или болгарку. Что за инвертор?
У меня ящик, а на нём полка лежит. С любой стороны можно приподнять и в ящик залезть. И под канистры уголок остался.
>>23322
Ноунейм же. Маленькую может и потянет один раз.
У себя я сделал просто однообъёмный каркас без каких-либо перегородок, и пока я скорее рад, что не стал как-то организовывать пространство. В конце концов, ящиков и перегородок я смогу добавить в любой момент, когда это станет нужным.
Да бля, пока без кевлара. Такой бюджетный и подобный есть. Надо какую то йобу в подарок
>какую то йобу
Тактические перчатки с кевларовой вставкой против порезов и уколов. Самая йобистая йоба.
>с кевларовой вставкой
Ты с карбоновой перепутал, наркоман. Из кевлара их шьют.
>против порезов и уколов
От троса быстро пизданутся. Надо брать tactical rappel gloves, они для работы с верёвкой и альпснаряжением.
мимотактикульщик
Ничего я не перепутал.
http://www.511tactical.com/tac-ak2-gloves.html
>tactical rappel gloves
P.S. а rappel gloves вообще не в тему, они для спуска по верёвке, защищают от трения, а не от уколов торчащей из троса проволокой.
По ссылке пишут не про вставку, а про тыльную сторону ладони, мол там тоже кевлар. Потому что во многих моделях он только с одной стороны.
>>23476
Эээ, а кто-то здесь настолько не любит штурмана, что у него в лебёдке стальной трос, из которого проволока торчит?
Ну ты же не будешь после каждой покатухи рассматривать трос в лупу, правда?
Тебе в машину или переноску?
>тупо дешевле будет поставить отдельно и то, и то
Зис.
Сейчас в машине сибиха стационарка и есть ещё лпд-переноска. Вот думаю, что лучше. То ли одну вседиапазонную ставить, то ли докупить нормальную лпдху, то ли в наличной переноске найти хуету для заряжания об прикуриватель. Скорее всего, остановлюсь на последнем варианте.
> Вроде были какие-то универсальные модели
можно заколхозить Yaesu 857 но ты охуеешь от ценника.
> дешевле будет поставить отдельно и то
Да, сибиху какой-нить анал дешевый и носимую LPD радейку с прямым вводом частоты на 5вт (Baofeng UV-5R Kenwood TH-F5 TH-F8 итд). ПРи наличии желания далеко и стабильно связываться из машины ставим внешнюю антенyу anli aw-6 uhf на магнитное основание и покупаем переходник PL-SMA
http://ex-roadmedia.ru/snaryazhenie/off-road-snaryazhenie/novosti/1597-kuzova-vnedorozhnikov-stali-zashchishchat-magnitami
Раньше в луже можно было проебать госномер или поворотник, кек, а теперь ещё и пару квадратов магнитного винила.
>стационарный компрессор
Беркут Р20 все хвалят, себе пока стационарно не ставил, в кузове вожу.
Говорят беркут не торт, видел в инете гуро с задратыми цилиндрами. Мой греется как кипятильник, наверно тоже скоро въебёт.
Я в своём китайском говне за 1к рублёв смазал цилиндры - стал тише работать и лучше качать.
Огресор 160, хули. Дешевле сопоставимого по производительности Беркута, у меня третий год качает 31-е колёса, проблем никаких, абсолютно.
Ты меня заставил задуматься. Сейчас разобрал свой, смазка есть (тефлон что ли), выработки нет, но одна деталь была неправильно сориентирована в пространстве, так что клапан не полностью открывался. Собрал, попробовал покачать, один хуй греется, может это норма?
>один хуй греется, может это норма
>компрессор
>сжимает воздух
Не, ты чё, ни разу не норма. Греется — меняй по гарантии, пока совсем не пизданулся.
Да батя брал его разок, сказал, что его китайский так же качает и не греется. А мой рукой держать нельзя.
Суть в том, что не греться поршень и цилиндр не могут в принципе, физика запрещает. Поэтому на цилиндр ставят радиатор пассивного охлаждения, и если ты за него возьмёшься, то будет горячо. Китайский может не греться снаружи из-за отсутствия радиатора что оче хуёво или более низкой производительности что терпимо, если у тебя маленькие колёса. Главное, отличай перегрев цилиндра от перегрева электромотора.
Понял, больше не бздю. Щас пока гуглил про переборку беркутов этих, почитал как компрессором кондиционера через лубрикатор качают, а у меня он как раз без дела место под капотом занимает, и делать нечего по вечерам.
http://krsk.24au.ru/6036894/
Судя по всему да. Не ссы ты электрик винча. Есть 12000й на синтетике с клюзом за 27 рублей во Владивостоке. Электрик винч лучше брать с запасом мощности. Главное правило это разобрать его после покупки, промыть, смазать норм смазкой и собрать, добавив по необходимости герметик. И запчасти на них тоже общедоступны если что.
Я к вам тут приставал с вопросами как перебрать электрик винч. Последней каплей стало кино от дядьлёшиных друзей inb4 ПОДСОС, где у них в новой лебёдке было сухо и болтик отвалился. Разобрал свою, а там смазки дохуища, резьбы все затянуты и даже резиновая прокладка под редуктором есть. Только через ручку сцепления вода просочилась. Вобщем заебись повезло мне.
Пожтверждается моя аксиома о том, что пользователи кетаелебёдок делятся на тех, кто их весело жжёт на тестах под улюлюкание Стократа и тех, кто просто ездит с ними, и ездит, и ездит, временами лебёдится, и всё у них норм.
Блок соленоидов получше уже выглядит.
>27К
Кризис, шо ж ты робишь. Мы такие брали чтоб не соврать по 14К.
Я варн 6000 продавал за 22 с америки новый в своё время, и что? :)
http://nsk.pulscen.ru/products/domkrat_reyechny_505155_16331539
Второе. Сам подумай, нахуй он нужен, если у тебя до бампера, к примеру, полметра.
Голодающий, будьте добры пройти в /au/. Там бесплатно кормят.
у вас троллефобия, болезный
не рекомендую смотреть под кровать
> Есть 12000й на синтетике с клюзом за 27 рублей во Владивостоке
Нахуя за 27 если они по 20 с кевларом продаются? Со стальным тросом вообще 16.
Проиграл, содомит. Да-да, со мной никто не играл, пошел нахуй, вот почему.
Мопед не мой. Знаю через три пизды колена владельцев магаза в котором за 27 продаётся, люди толковые, вероятно знают какой электрик винч тащить, ибо, как уже было сказано, разнятся по качеству они существенно. Опять же, не буду утверждать.
Короче, запилил себе органайзер с выдвижными ящиками, всё охуенно и очень удобно.
Я бы сказал про Американ (ну или Оптиму, да), но с нынешними ценами может быть разумнее купить какой-нибудь Зверь или Тюмень и ездить, пока не сдохнет. Ну это вопрос цены, конечно, понятно, что йоба Оптима такая йоба, но при 24В стартере это будет унижение ценой 40К, ебать его в сраку.
Алсо, крышка на четырёх болтиках вместо защёлки — пиздец. Нормальных аналогов нет, что ли?
Ты серьёзно сейчас пытаешься сказать, что любой дизель имеет две 12-вольтовых АКБ?
Я только одну дизельную машину с такой хуйнёй знаю — древний CUCV, но это чисто военная заморочка была для совместимости с оборудованием и грузовиками.
Почти любая дизельная пруль тойота имела версию с 2мя акб.
Не ебу. Японцы вообще странные люди. Ради своего северного острова они готовы к каждой легковушке пилить полный привод и делать (раньше) двухаккумовые зимние версии внедорожников.
Почти любой японескийи не только двс дизельный имеет 2акб. Можно до бесконечности их перечислять
Лапники дизели японцы почти все и для любого рынка 2 акб имееют
>Чтоб не zatopeeelo
Ты предохранители намочить боишься, поехавший?
Как будто нельзя.
Как будто от того, что ты поставишь несколько релюх в герметичный ящик, остальные не намокнут.
Как будто кто-то на этой борде нырял в брод выше, чем по фары.
>Как будто нельзя
Ну так намочи, а потом расскажи нам, что получилось. Я как-то не горю желанием экспериментировать.
>остальные не намокнут
Остальные — это какие? У меня штатные коробки с реле и предами под капотом примерно так же защищены, на пятёрку или шестёрку.
>герметичный
Wrong. Циферка 6 — всего лишь струи воды, даже топить нельзя.
>Как будто кто-то на этой борде нырял в брод выше, чем по фары.
Как будто у меня эта коробка будет выше фар стоять.
>Ну так намочи, а потом расскажи нам, что получилось
А ничего. Правда, если в мороз намочить, работать перестанут, когда замёрзнут. Но в твоей коробке, скорее всего, от конденсата будет то же самое.
Прям водички грязной из лужи наливал? Что за повозка, сколько релюх подохло с тех пор?
Я не тралю, действительно интересно
Да, прям водички наливал, всё подкапотное облил. Повозка Нива, релюха подохла одна с первым морозом. Остальные в салоне и остались сухие.
Вообще непонятно, зачем коробка за $30, которую топить нельзя, если можно взять коробку >>27545, которая вообще герметична, сделать гермоввод для проводов и не парится.
Или вообще взять обычную бытовую распредкоробку, напихать туда реле и залить вводы герметом - от струй воды защитит не хуже.
>Остальные в салоне и остались сухие.
Кек.
>которая вообще герметична
Серьёзно? На эту хуитку даже даташита нет, в котормо я смогу узнать не то что IP-рейтинг, а хотя б токи, на которое оно рассчитано.
>сделать гермоввод для проводов
Нахуя его делать, если можно купить готовое, доплатив стоимость максимум полутора таких коробок?
>залить герметом
Ещё на скрутках делать предложи.
Алсо, она неудобна: про болты уже писал, а проводка в ней с той же стороны располагается, что и преды с реле, пикрелейтед. Но вы там на нивах привыкли себе трудности создавать.
Я из твоего ответа понял, что у тебя в Ниве под капотом всего одно реле, и то сломалось, а все остальные в салоне, и поэтому остались сухими.
Лень разжёвывать, рили. Покупай модную коробочку с даташитом.
У меня параллельно и всё на 12 В. Джва года хочу поставить размыкатель минуса на один аккум, чтобы он только при повороте ключа включался, и я его не смог бы разрядить просмотром прона на ночёвке.
Кстати как они соединены? На моей Праде стоит один акб, а хочется джва, место вроде есть, если перенести сепаратор солярки поставить площадку.
Разве на тавотке были стартеры 24 вольта? Вроде они все 12 вольтовые.
Начну копипастой из ответов лапников, а вы дополняйте:
- аптечка
- опетушитель (лучше несколько и побольше)
- тёплая одежда
- непромокаемая одежда
- светоотражающая жилетка (лучше несколько)
- провода для прикуривания
- воронка
- стропа динамическая
- стропа буксировочная
- компрессор
- домкрат (лучше бутылочный телескопический)
- хайджек (с примочками: подставка, дёргалка за колесо, дёргалка за бампер...)
- сендтраки
- шаклы (разные и побольше)
- блок для троса
- удлинитель для троса
- ЗИП для лебёдки
- корозащитная стропа
- инструменты тред про инструменты >>151 (OP)
- перчатки (разные и побольше)
- лопата
- топор
- (бензо)пила (с запасом топлива)
- фонарь налобный (лучше несколько)
- нож
- второй телефон-звонилка (лучше спутниковый, азаза)
- рация-переноска
- еда, питьё, посуда, приборы
- мыло
- влажные салфетки
- спички, зажигалки
- раскладной стульчик
- туалетная бумага
- бумажные полотенца (охуенная штука стёкла и фары протирать)
- зарядники для электроники
- антифриз (лучше концентрат, летом сойдёт дистиллированная вода)
- канистра с топливом
- автохимия (смазки, герметики, холодные сварки, антигели, баллоны с эфиром...)
- набор для ремонта шин
- моток провода
- проволока
- изолента, скотч (побольше)
- ветошь, тряпки
- хомуты (мелкие и универсальные)
- запасные/универсальные патрубки (если некрота)
- запасные лампочки
Дополняйте, лапаны.
Метизы:
- болты, гайки, шурупы, шайбы, саморезы (и гвозди, если планируется что-то строить из деревях)
Пиздатый список, распечатаю и поеду покупать когда-нибудь, а то у меня только половина. А что такое ЗИП для лебёдки?
>ЗИП — обозначение, принятое в технических системах для указания на запасные части, инструменты, принадлежности (по ГОСТ 2.601). Также имеет расшифровку: Запасные изделия прилагаемые.
Алсо, прям всё-всё перечисленное имеет смысл возить в ИКСПИДИЦИИ или если у тебя машина потихоньку превращается в техничку это обычно с пикапами происходит
Я знаю, что такое ЗИП. Конкретно для лебёдки что возить - мотор, блок соленоидов, барабан запасной?
На хороших лебёдках — предохранительный палец, на плохих — вплоть до запасной лебёдки по частям, очевидно же.
Я бы еще воды питьевой 5 л. добавил
> домкрат (лучше бутылочный телескопический)
Ну хз,у меня подкатной для асфальта
На изготовление титанового домкрата и аксессуаров к нему было потрачено более 1000 часов работы талантливого фрезеровщика. Большая часть работ делалась вручную. Рабочие свойства домкрата не хуже, чем у чугунных и стальных аналогов, а вес в 2,5 раза меньше. В боевых условиях трофи-рейдов off-road инструмент показал себя на отлично.
Чёт кекнул.
Получается, возможности этого гондураса — потратить полгода рабочего времени талантливого фрезеровщика, чтобы сделать ненужную оверпрайсед хуиту.
>Заземлил хайджек за 300к, пытаясь поднять машину за 280к
Видел я на открытии соревнований прототипы за 100500 нефти, которые выступали даже на Дакаре. Вот они и купят эту хуету.
>Скорее всего мотор v10 от додж вайпер
Дваждую, у каких-то классов трофи-траков встроенные домкраты.
Это класс Супер-продакшн.
То есть колеса меняются встроенными домкратами?
И не только колёса.
https://youtu.be/cMdN4hjHIWI?t=1m28s
Сначала дали слишком много газу и закопались, потом приподнялись, встали сверху на песочек и уехали.
Вроде ж полный привод для того и придумали, что бы вторая ось могла вытянуть, если одна застряла?
>максимально дешевый и малогабаритный способ выбираться из различных неприятностей
A/T резина на колёса.
>Цепи
Заебёшься снимать/надевать/от грязи отмывать
>лебедка
Только если намутить квадраты спереди/сзади и сделать съёмную корзину, но это далеко не дёшево.
>рывковый трос
Если есть, кому тебя им дёргать, то это мастхэв уровня домкрата, даже не обсуждается.
И кстати о домкратах. Хайджек тебе не подойдёт, но вот бутылка-телескоп пригодится, плюс какие-нибудь малогабаритные подкладки под колёса типа пикрелейтедов, правда они тоже грязные будут постоянно, хуй знает, как ты их в багажничке повезёшь.
Резины AT моего размера нет.
Сэнд-траки - идея хорошая, но цена кусается за комплект нормальных.
Бутылку-телескоп давно хочу купить, это да.
>Резины AT моего размера нет.
А соседнего размера? Не может такого быть, я даже пузотёрки на зигричах видал.
>Бутылку-телескоп давно хочу купить, это да.
Ну вот с неё и начни, а вместо траков вози ДОСОЧКИ. Я обмазался Airline на четыре тонны, пока что не сломался, в 20-градусный мороз он работал.
Летом 235/55/17, зимой 215/60/17. Больше никак.
>>29676
Досочки как-то не солидно. Почему кстати эти куски пластика такие дорогие?
>Досочки как-то не солидно.
Пластик — дорого, а металл тяжёлый. Выбери уже свой стул.
>Летом 235/55/17, зимой 215/60/17. Больше никак.
235/60-17 упихаются? Cooper A/T3 есть в таком размере.
225/60-17 Bridgestone Dueler A/T
Yokohama Geolandar A/T-S есть 215-235/60-17. Дальше не смотрел, всё перечисленное из яндекс-маркета.
Про резину - смотрел много вариантов. Либо размера моего нет, либо (в случае Geolandar A/T-S) слишком плохо ведет себя на асфальте. В любом случае AT-шка для меня не вариант - страдать месяцами ради пары минут славы я не готов, пока катаюсь на scorpion verde AS.
Про сэнд-траки - металл тоже дороговат для такой простой хреновины. И не понятно почему.
>В любом случае AT-шка для меня не вариант
Ну тогда продолжишь отсасывать при каждом съезде с асфальта на чуть влажное говно. Это был максимально дешёвый и малогабаритный способ поднять проходимость. Алсо, инжой ёр проколы: АТ-шка обычно прочнее H/T-резины.
>страдать месяцами
Тут половина доски ездит почти круглый год на АТ другая половина на МТ, а страдает только Секвойя-кун, да и то не из-за резины.
>Про сэнд-траки - металл тоже дороговат для такой простой хреновины. И не понятно почему.
От сплава зависит же. Стальные стоят копейки, но весят по несколько пудов, а лёгкие алюминиевые — от 5-10к за штуку. У меня второй вариант, но я пекапоёб и не испытаваю проблем с грязью и длиной таких штуковин. А поскольку ты пузотёрщик, т.е. машина лёгкая и лапничает лайтово, то доски — твой вариант, хуй знает, что тебе в них не нравится. Тут, думаю, каждый возит пару досочек на всякий пожарный.
Там не це>>30634
>Браслеты больно сложны и дороги,
За 5 копеек собрать из запчастей стройрынка.
Суть всех этих цепей и браслетов именно в том, чтоб за тормозные диски и суппорта ничем не цеплять.
>>30638
Соберёшь ты их, а их распидорасит. Или резину пропорют, как говно на болтах с твоего пика.
Просто куски цепи на шаклах можно собрать за 3 копейки. Зачем сложнее, если можно проще?
Покупать другие диски с резиной, покупать цепи. Если миллиметров хватит для строп, то можно и браслеты.
>хайджек оригинал риалли денег стоит
А сколько, кстати? Год или джва назад 10к было за самый длинный XT, вроде.
12-14к просят. Дело в том, что мне даже не для машины, её джечить только за фарком или колесо, а для стройки. Надо будет летом в деревне баню поднять, угол завалился, да ещё кое-чего по мелочи. Я бы может вообще обычной бутылкой или ромбом заморочился, но хочется приятное с полезным совместить.
Чо, китай совсем хуйня? Там же конструкция элементарная.
> для стройки
Самое-то будет.Баню и кухню им поднимал.
У меня китайский лет пять назад был,та еще поебень,после того как я его разъебал топором с висящей нивой приехал в город и сразу купил оригинал,радует до сих пор
Купи клинья кованные, базарю, ими даже небо даже аллаха можно поднять!
Не нашёл годных картинок. Ну как диды забиваешь клин между фундаментом и обвязкой. Годные клинья с рычагом ещё, чтобы вырвать их можно было. Можно и деревянными поднять, но они щепятся, нужны из дуба. Если не на пол метра подымать то очень годно, можно пропихнть куда угодно в отличии от домкрата.
Чтоб подпорки не возить и чурбачки не искать. Плюс если ты неудачник без силового обвеса и джечишься за колёсные диски, то с хайджеком тяжело менять колёса.
https://www.youtube.com/watch?v=3l6on6Qb3gQ
Да хуй его знает. Обсуждали уже. Это надо подкопать, посмотреть чтобы там нихера острого не было, чтоб в выхлоп не упереться, не выскочил и не быстро. Опять же изнутри выхлопом или компрессором засирается, конденсат, сушить как лодку надо. Короче дохуя ебли с ним. Если постоянно нужен Джек - надо брать джек. А это можно если раз в пять лет понадобится достать, чтоб железо не возить.
Тебе задача, иди на ютуб и принеси видео где эир джеком вытаскивают по настоящему по жесткому засевший автомобиль.
Есть хай-лифт сталь+чугун.
Внимание, вопрос.
Чем они отличаются в использовании?
Какой себе возьмёшь, каким штурману очко раздвинешь?
Посоны говорят, что только цветом, но я перестраховался и взял самый йоба X-Treme, чтоб поднимать свою трёхтонную ебалайку. Зато у неё охуительная насадка есть на свободный конец: самое то очко раздвигать.
Способом изготовления.
У меня рассововерный красный.Рейка должна быть стальная у всех
Только вот НАГРУЗ ОЧКА у всех одинаковый.
>>31916
А я снял и в коробку кинул, которая в кузове всегда ездит. Вдруг пригодится.
ручку проебал где-то в лесу
Твой экстриме стоит как охуевший. Мне для пары раз в год такого не надо. Я уж красный по совету возьму.
Алсо, в продаже есть пик. Годнота?
А то сзади мне джечить не за что. Хотя, мой фаркоп как на пике 2. Но не соскользнет ли?
Спереди за трубу буду поднимать.
Джечить можно за шакл же, эта хуитка не нужна. Лучше скажи, что за держатель запаски на втором пике, штатный или самоделка? От какой повозки?
Говно же держатель. Тросик лучше. А этот придётся на метр окапывать, если разбортуешься в колее. Тросик всего на толщину колеса.
Кайрон же. И говно этот держатель - чтоб запаску снять нужно баллонником откручивать снизу. Кроме того, туда вместо докати хрен засунешь большое колесо, особенно если фаркоп стоит как на пике. Поэтому приходится в багажнике возить на покатушках. Хотя, народ делает калитки.
Как за шакл джечить? У меня они D-образные.
>Как за шакл джечить? У меня они D-образные.
Как то так. Но я не в восторге от результата, лапа джека из за формы петлей не очень глубоко входит в шакл. Надо либо шакл более вытянутый либо подпиливать ухо под него. А более вытянутых чем у меня я пока не встречал.
У меня тросик был, его заклинило нахуй, пришлось вообще весь механизм снять и выкинуть, теперь запаску в кузове вожу. А эту хуиту хоть не заклинит.
>>31942
>туда вместо докати хрен засунешь большое колесо
Беда-печаль.
>Как за шакл джечить? У меня они D-образные.
Омегаобразных пару купи, пригодятся.
Так побольше же можно взять.
Какую примочку к джэку нашел
https://www.youtube.com/watch?v=JdfKrBAMMAI
Там чем больше шакл тем толще палец. У меня отверстие уже под этот сделано, он и так довольно крупный.
Да спереди у меня проблем нет - под квадратами площадки.
А вот сзади фаркоп, как тут >>31937
Потому и интересуюсь за насадку на шар.
Омское КБ
Кусок троса с заделанными петлями,как вариант. :3
На палку надо наварить квадраты чтобы вправо влево не свалить. За идею благодарю, но думаю ебаться не буду, уже несколько месяцев лебёдка лежит в ожидании установки, джек уже так сильно не нужен будет. Вообще им пользовался 1 раз, давал чтобы другкх продольные менял которые сломал от неаккуратного лебежения.
Нет, за $50 можно купить годный Fenix, Zebralight или Petzl. Только бери на нормальных АА или ААА батарейках, которые везде есть и в икее по десять рублей штука, а не на всяких ебанутых форматах.
>Хочу чтобы по возможности луч регулировался от прожектора до широкого
Лучше со сдвижным рассеивателем бери, как у пикрелейтедов.
>АА или ААА батарейках, которые везде есть и в икее по десять рублей штука, а не на всяких ебанутых форматах
Существуют переходники.
Зачем брать и фонарь и переходник, если можно сразу взять фонарь под нормальные батарейки? 18650 и прочее — для поехавших с фонарёвки, которые гонятся за люменами и меряются камбимшотами.
>>32393
Вот этого лапничую. Посмотри еще Led Lenser и Black Diamond. Туристы одобряют, альпинисты текут.
Black Diamond немношк оверпрайс на мой взгляд, поэтому не стал советовать. Вообще и Петцль оверпрайс по сравнению с хорошими китайцами, особенно если учесть технологическое отставание: когда Tikka XP2 только появилась, узкоглазые вовсю regulated output пилили и герметичные корпуса за аналогичные деньги.
экс-горныйтурист
>сразу взять фонарь под нормальные батарейки?
Затем, что один 18650 может быть на 3400 mAh.
Откуда такое предвзятое отношение к ним? Обычные аккумуляторы.
>аккумуляторы
>фонарик в машину
Нет. Просто нет. У щелочных батареек нет саморазряда, они могут храниться годами и переносят мороз и жару, а это говно окажется разряженным в самый неподходящий момент.
Алсо, непонятно, нахуя ты про амперчасы пишешь? В машине можно возить ёбаную пачку ёбаных пальчиковых батареек, я так делаю. Разрядились — достал из бардачка и сунул новые, 10 шт 100 р в Икее.
> У щелочных батареек нет саморазряда, они могут храниться годами
Манямирок. Они тоже теряют заряд.
http://ru.aliexpress.com/item/UltraFire-CREE-XM-L-T6-2000LM-cree-led-Torch-Zoomable-cree-LED-Flashlight-Torch-light-For/1705879607.html?detailNewVersion=2
А долбоебов не слушай. Они себе и мудов на машины понаставили, а ездят на Рыбачий, куда проезжает солярис. Или от Егорьевска до Шатуры, по сухому покрытию. И то 1 месяц в году. Остальное время машина стоит, а они на велосипедах.
А потом на двачах ведут дискуссии о клиренсах, самоблоках, и прочих параметрах для хардкора, попивая чаек под пледиком.
Там внизу ссылка за алиекспресс есть.
Шоссейкогомосечка опять пробила дно. В попу своим фонариком побалуйся.
3% в год? Ну окей.
>>32433
>1 x 18650
Тебя вроде нахуй послали, почему ты ещё здесь?
>>32436
Удвою. Форсит какое-то говно, ЗАТО ЛЮМЕН И АМПЕРЧАСОВ МНОГО ЗАНИДОРАГА. Точно шоссейкогомосечка.
>>32429
Тебе налобник?
Выбирай из этих, у обоих контор хороший сервис: если что-то наебнётся, вышлют новое бесплатно.
http://www.fenixlight.com/ProductSeries.aspx?cid=2&tid=27
http://www.zebralight.com/Headlamp_c_7.html
У меня самого древняя зебра H501w, лет шесть уже пользуюсь, всё как новое.
Фонарика на телефоне достаточно же
Для всего остального пикрилейтед
>Тебе налобник?
Не. Мне мощный фонарь, который можно высунуть в окно и посветить вбок или назад. Сейчас какой - то китаеосрам на 3 огромных батарейках, которые быстро копытятся и стоят дохуя. ПРи этом там один диод и светит средненько. У приятеля был мозный заеачий фонарь, но он пропал куда-то, не спросишь.
Могу свой посоветовать, неубиваемый мурриканский EagleTac P200 на 2хАА с тёплым светом. На ружье 12 калибра не помер, от ныряния на три-пять метров в море не промок, от падений слегка обцарапалось анодирование. Стоил чуть дешевле $50.
Толсто. Съезди на рыбачий без мудей, Посиди там в болотах верховых, потом кукарекай.
> там один диод и светит средненько.
В этом и дело.
А куда его городить? Корзины у меня нет, в релинги сверлиться не хочу, вероятность доёба контингентом и оправданий подключено/не подключено, чтобы раз в полгода в темноте под колесо посветить? Я уж о бюджете молчу.
Вообще, у меня есть красивая идея рабочего света, но пока я её при себе подержу.
>раз в полгода в темноте под колесо посветить
>Мне мощный фонарь, который можно высунуть в окно и посветить вбок или назад
Путаешься в показаниях.
http://ru.aliexpress.com/item/6000-Lm-3x-CREE-XML-U2-LED-UltraFire-Headlight-Headlamp-Head-Lamp-Light-Flashlight-18650/32363403385.html?detailNewVersion=2
http://ru.aliexpress.com/item/600-lm-Waterproof-3W-2-LED-R2-Headlight-Fishing-Camping-Riding-Outdoor-Lighting-Head-Lamp-30/32621098313.html?detailNewVersion=2
В голос со второго.
Не говори только потом, что налобники говно неудобное и не нужны.
Те че вообще делать нехуй?
http://kennymaster.ru/
Не, это спасатель из ызи_фгещ.
http://spb-auto.livejournal.com/33677924.html
Задача: Стационарно въебать компрессор для их подкачки. 4 колеса от давления 0.5 до 2.0 чтоб минут за 20-30 за один заход (без того, чтобы БЛЯДЬ ОТКЛЮЧИЛСЯ ПЕРЕГРЕЛСЯ ЖДЕМ).
По опыту, Беркут-17 перегревается. Беркут 20? Или ОГРЕССОР? Вдвое дешевли, но я так понимаю его надо разбирать и полировать внутри@обмазывать? Еще альтернативы?
Ставить стационарно под капот (пыль говно жарко) или в салон (нагреется и обшивку мне проплавит, сука, не?).
Если в салон, то какой потише и похолоднее?
ВОооооот.
Я для этой цели хотел приспособить компрессор кондея, но внезапно пришлось ставить на его место генератор.
Ресивер не решает задачу. Сколько он будет объемом? Литров 15? Ну, допустим, давление 8 Атм (большинство реле-регуляторов отстроено на них) = 120 литров атмосфертного воздуха. А нам надо 2 атмосферы, значит 60л в колесо. Ниочем. Ресивер нужен для дуделочек, блокировки, пневмы. Колеса качать он не нужен. Это раз. Два - это ебля с клапанами, конденсатом (который надо хотя бы раз в неделю сливать) и прочей хуйней, типа реле-регуляторов. Зимой это вдвойне пизже. Короче, нет.
Надо просто иногда покачивать колеса. Может пару раз в сезон, может 5 - 10 раз. Беркут конечно охуенен в плане надежности, но дорог. Насколько дно аналоги беркута? Можно ли допилить 75литровый ОГРЕССОР до ума?
Насколько дохуя он греется и кто - нибудь ставил его в багажник? Вот вопросы. Наверное не для лапача, но вдруг.
https://www.drive2.ru/b/2735442/
Вот тут гуру вещает.
Я так понял,нужен дорогой высокопроизводительный компресоре.
Себе качаю сраным беркутом R15 29-е. Долго, но надежно.
Ты где-то накосячил. Если считать сечение колеса твоей пузотёрки прямоугольным, то получается 66 литров: из площади круга 0.71 м диаметром вычитаешь площадь круга 0.38 м диаметром и умножаешь на ширину 0.235 м. Вангую, ты радиус с диаметром перепутал, разница в 4 раза примерно
У меня 33" колёса и Беркут R20, но стационарно не въёбываю, каждый раз из кузова достаю. Из стравленного состояния качает дохуя быстро, по 2-3 минуты на колесо уходит примерно.
Нужен надежный от 55л/мин. Лучше в районе 60-70. Сейчас у меня вообще 30. Он качает, но блядь это можно усраться сколько времени уходит. Беркут 17й пробовали - 3 колеса норм накачал, потом отрубился по перегреву. Тоже довольно долго но побыстрее. Короче надо найти альтернативу 20му беркуту. Но чтоб не говно ломучее, иначе проще беркута купить.
Бля, но 10к это конечно дохуя. Огрессор за эту цену 160л/мин обещает.
Нахуя тебе 160? Хуй знает про ОГРЕСОР, но Беркуты вроде ниламаюца. Охота тебе с быстрым, но отказавшим насосом стоять посреди нигде на стравленных колёсах?
Тем более на пузотёрке с 28" колёсиками.
Есть альтернатива для незадохликов. Дешево.
Качал таким от 0.8 до 1.8, 31" колеса. Правда, сил хватает на 1 раз. Или надо быть спортсменом уже, чтобы 2-3 раза травиться, и качать опять.
Очень смищно.
>>32961
Ну где 8, где 12 просят. В среднем 10. Да и +\-рубль похуй тащемта, надо психологически решиться на покупку
>Ну где 8, где 12 просят.В среднем 10.
Нахуя брать по средней цене?
>надо психологически решиться на покупку
Хуль тут думать, компрессор — первое, что ты покупаешь в машину, даже домкрат и баллонный ключ не так нужны, как он Успел взять двадцатый Беркут за 3.5к до кризиса именно поэтому
Дело в том, что до этого я их никогда не покупал, лол. Всегда дарили. Последний - на 30л сдыхает уже совсем. Придётся беркута брать, хуль. Посоветуйте инторнет-магазин что ли, где вы там по 8к их видели
Бюджетно - это строительный магазин. Покупаешь там доску и отпиливаешь нужную длину. Опционально можно веревки на концах привязать, что б удобнее из говна вытаскивать было.
>Кто какие сендтраки пользует?
Автоshitщит из какого-то сплава, брал по 5500 штука в декабре 2014.
>Отдавать 12к как-то пока не готов.
Купи пластиковые, за пару отдашь чуть поменьше, заодно нам расскажешь про них.
Военные, которые длинные по дефолту пиздец. Приехал к другу в часть, бойцы принесли длиннющую сэндтракину, нарезал как мне надо и все. Охуительные
Носить их тебе тоже бойцы будут каждый раз или для вида купил к багажнику прикрутить? Они стальные, тяжёлые пиздец.
Я нарезал их коротко багажник на котором они охуенно выглядят короткий, лол. Они не такие тяжелые(не взвешивал конечно, но не проблема таскать). Ну и на халяву и уксус сладкий
Алсо в деревне промыло дорогу, мы их положили во всю длину и гоняли по ним даже 3х осные уралы
А чем доски не подходят?
А смысл в коротких сендтраках? Да и не столько таскать проблема, сколько закидывать их на багажник и выдёргивать из говна.
>>33238
Как что-то необычное, это же аэродромные хуитки.
Ну даже если не одноразовые, крепкая доска - дубовая, а это вес ояебу, а вытаскивать её из дерьма это вообще наслаждение. Но на безрыбье-то и рак рыба.
Да похуй. Главное то, что они уступают только всяким йоба дорогим сэндтракам, но намного лучше того магазинного, что юзает большинство
Где они не уступают? Сам придумал? Или очередной синдром "смекал очка не имеющая аналогов"?
Такое чувство, что ты их даже в руках не держал, сириусли. Тяжёлые пиздец.
Да ну нахер. 30-40 мм доска, почему будет одноразовая? Вы на танках ездите?
Я несколько досок такой толщины ломал уже. Люминевые сендтраки гнул немношк, стальные не пробовал.
мимо на трёхтонном танке
Ну хуй знает конечно не 5кг, и наверное даже не 10, но поднять и пронести проблемы нету, из говен веревкой привязанной норм достается
Он про магазинные, небось, про которые ты написал
>но намного лучше того магазинного, что юзает большинство
Как представитель этого самого большинства, я в больших сомнениях.
>>33285
Сколько раз ты их снять с багажника, пронести, положить, достать, пронести и обратно на багажнике закрепить можешь без посторонней помощи? Не подряд, а хотя бы в течение часа с перерывами на копнуть говнеца и подёргать хайджекца.
Ну магазинные дешевые либо металлические слишком мягкие и без зацепа иногда, либо пластик, но галимый и плохой
Да столько, сколько не бывает в жизни за час, лол. Раз 30 подряд смогу наверн.
>либо металлические слишком мягкие и без зацепа иногда
Ну так бери жёсткие с зацепом, автоshit например.
Надо пикрилейтедом обмазываться, а не бесполезные куски говна покупать.
Его бог режет ветки промышленными масштабами и захуяривает ими всё говнище чтобы едущим после него было ещё веселее, говно плюс прикатанные палки встающие поперёк колеи
>бог режет ветки
Только пусть боженька убедится, что лесник не рассмотрит эти ветки как "древесные ресурсы", а то поедет на кичу к давидычу
Я сначала смотрел на беркут 20, потом почитал/посмотрел, ахуел и взял ARB. Охуенно, я считаю. Ничего не перегревается, на морозе не отлмаывается, не обламывается. Никакого обслуживание нихуя - поставил и забыл.
А какой взял и за сколько?
> Ничего не перегревается, на морозе не отлмаывается, не обламывается. Никакого обслуживание нихуя - поставил и забыл.
Та же хуйня с R20
Конечно реально, на нашем местном форуме продаётся например. А насчёт приколхоживания стартера сомнительно.
Сёрьёзно блджад?
http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/caraccessories/lebedka-elektricheskaja-electric-winch-12000lbs-5443-kg-supercena-42894115.html
Кредит потребительский на пол года возьми.
На авито погляди. На ленд-крузер.ру спроси, там барахолка большая. Только идея твоя кажется какой - то не очень реальной. Стартер не подойдёт наверн. Хотя тут я вообще не знпю
Да хуйня это всё, а он омич полуёбок.
Классический случай того как кроилово приведёт к попадалову.
а поч сомнитнльно? стартер - тот же движок электрический, разве что чуть послабее, чем тот, что в лебёдке. Редуктор вкорячить небольшой и норм. Поправьте, если не прав.
Я худею, уважаемая редакция. Резину на помойках находишь? Вместо масла с боем у баржеёбов баклажку отработки уводишь? Фильтры из валенка вырезаешь?
Чувак, если у тебя есть время дрочить вприсядку сращивая стартер с редуктором мёртвой лебёдки, то не дохуя ли у тебя этого самого времени и не лучше ли его потратить на зарабатывание денег? Блядь, ты хоть понимаешь, то что ты предлагаешь это просто шолг в вакууме плюс риск вскипятить аккум (от цены которого ты вообще сознание потеряешь) или вообще спалить к ебеням свою ласточкью?
Порядок подготовки документов и регистрации изменений в конструкцию транспортных средств разработан на основе Письма МВД РФ от 25.02.2015г. № 13/5-у-1225. Осуществляется регистрация как силовых обвесов OJ и лебёдки на стандартное ТС, так и других видов переоборудования.
Подготовка документов, связанных с установкой силового обвеса OJ, осуществляется по упрощенной процедуре с предоставлением ограниченного количества документов и по льготным ценам. Право компании OJ получать документы для регистрации изменений в ГИБДД подтверждается наличием договора с аккредитованной испытательной лабораторией, включенной в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий Таможенного союза.
Порядок регистрации изменений, внесённых в конструкцию транспортного средства, а также тарифы на услуги по оформлению документов, необходимых для регистрации изменений в конструкцию ТС, размещены на сайте
http://ojeep.ru/about/docs/registation1/
3. Обратиться в ГИБДД для оформления заявления на внесение изменений в конструкцию ТС, предоставить автомобиль для осмотра и следующие документы:
· Заявление установленной формы;
· Документ, удостоверяющий личность заявителя;
· Регистрационные документы (ПТС и СОР);
· Заключение (см. п.2).
>Важно! В этот момент оборудование не должно быть ещё установлено, транспортное средство должно быть стандартным!
>Решение о возможности внесения изменений в конструкцию ТС (далее Решение) принимается в день обращения руководителем подразделения Госавтоинспекции, осуществляющего функции по техническому надзору по результатам осмотра ТС.
Зачем ты притащил эту хуйню?
Уже переделанную машину по такой схеме заебешься вносить в ПТС. Придется её восстанавливать в заводской вид. Эти коммерсы с сайта, наебывают наивных жыперов.
Вот аналогичная процедура оформления изменений вносимых в ТС на примере Arctic Trucks
http://www.arctictrucks.ru/klientam/tech_reg/
Лапничую, нелохи сами рисуют заключения технической экспертизы и сертификаты, ещё аккредитуют сами себя в анус.
А написать в гаевню заявление, имея сертификат, и обезьяна осилит, надо быть ебанько чтоб за это платить.
Без экспертизы ты этим сертификатом разве что подтереться сможешь. Так же пойдёшь искать аккредитованную фирму и будешь также башлять.
Есть же нормальные кузьмичи, которые понаделали сертификатов
Да, кстати, в ДС вижу увешанные железом и задранные лапники ежедневно и в количествах. Уверен, у большинства из них нихуя не оформлено. Поэтому пока за свою мелочь нештатная резина, усиленная подвеска, шноркель, квадраты даже не очкую особо.
По информации пресс-службы администрации Камчатского края, в правительстве региона будет создана специальная рабочая группа под руководством зампреда краевого правительства Юрия Зубаря. В состав группы войдут представители министерства транспорта и дорожного строительства Камчатского края, регионального управления ГИБДД УМВД России, общественных организаций края, представляющих интересы автомобилистов.
Первое заседание рабочей группы состоится уже на этой неделе. Ее участники должны подготовить предложения по решению спорных моментов, возникших в связи с действием нового техрегламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств".
Губернатор подчеркнул, что не является сторонником того, чтобы собранные из подручных запчастей "вездеходы" с силовыми бамперами ездили по дорогам общего пользования, так как считает это небезопасным. Но на таких машинах многие туристические компании организуют поездки по бездорожью, поэтому выход надо искать и для них.
«Во взаимодействии с ГИБДД нам нужно найти механизм, который в кратчайшие сроки позволит ситуацию урегулировать», - сказал губернатор.
Председатель будущей рабочей группы Ю.Зубарь отмечает, что алгоритм действий по легализации измененных автомобилей есть, «но на практике он мало применим». В то же время владельцам таких машин грозит не только штраф, но и запрет на эксплуатацию.
«Наша задача и состоит в том, чтобы продумать выход из этой ситуации, предложить приемлемые варианты того, как в соответствии с законом вернуть переделанные авто в правовое поле», - отметил Ю.Зубарь.
Новый технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» вступил в силу с 1 января 2015 года. Согласно документу, к изменениям в конструкции машин предъявляется ряд требований, несоблюдение которых влечёт штраф или аннулирование регистрации. Все изменения в конструкцию автомобилей должны вноситься только после согласования с Госавтоинспекцией.
Нормальный сюжет нло-тв сделало, камчадалы переживали, что журнашлюхи переврут всё.
Хуёво только, что не упомянули, что зарегистрировать всё по честному непонятная и мутная процедура с нереальной коррупционной составляющей.
А чо, конкретные технические изменения, к которым придираются, сейчас не записывают.
Ониж типа не эксперды. Отфотали небось и написали свои подозрения, а дальше уже дело за письмом счастья.
праильна,а то понаставят себе 30распоследние колеса,расхуярят все дороги и ноют
Дваждую, сначала расхуярят на двух атмосферах, потом засядут и начинают травиться.
> Итак,квест по легализации силового бампера и лебедки начат-получено заключение о возможности переоборудования ТС-цена вопроса-4000,затем-на осмотр в ГИБДД,после осмотра-установка всех прибамбасов,затем опять в УЦЭПС-за заключением что все установлено правильно,получение еще одного заключения-еще 5000,и финальная стадия-прохождение ТО,и внесение всех изменений в документы...отступать некуда
>таранить пузотёрки позолоченной собакой
>не, товарищ инспектор технадзора, это жи ХАМИР, шипы штатные. Прост комплектация для любителей садо-мазо
Настоящий двачер.
Блядь, сафарь, по твоему, вседорожник? Крайне неудачный пример ты привел, бро.
Я тут решил заняться расследованием этого интересного случая и оподливился с остряков на реддите.
https://www.reddit.com/r/funny/comments/w4xu2/douchebag_level_bronze_bulldog/
На НИВЕ установлена лебёдка 12000, не выступающая за габариты бампера.
Суд постановил, что на ПДД это не влияет и отклонил Постановление о привлечении к ответственности.
У С Т А Н О В И Л:
Нартов А.В.. в обоснование своей жалобы указал, что 12 июля 2015 года было вынесено постановление, которым он был привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ, ему было назначено наказание в виде штрафа в размере 500 рублей. Считает постановление незаконным и не обоснованным.
Ссылается на то, что он управлял автомобилем в конструкцию которого внесены изменения без специального разрешения (установлена лебедка на передней части) автомобиля ВА32121, повышенной проходимости - внедорожник малого класса, лебедка марки ElectricWinch 12000. Лебедка прикреплена к несущей конструкции автомобиля - раме, и не выступает за переднюю поверхность бампера, предназначена для вытягивания автомобиля. Таким образом, ее установка на автомобиль не влияет на безопасность дорожного движения. Технический регламент содержит в себе требования к грузоподъемным механизмам, лебедкам, гидравлическим механизмам установленным на грузовых автомобилях, но не на автомобиля категории Ml. В связи с этим в его действиях отсутствует состав правонарушения по указанной статье и производство по административному делу подлежит прекращению.
Нартов А.В. поддержал доводы жалобы и просил ее удовлетворить.
Инспектор ДПС ОГИБДД ОМВД России по Белореченскому району считает, что в действиях Нартова А.В. имеется состав административного правонарушения по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ и поэтому просит отказать в удовлетворении жалобы.
Про категорию G гиббоны тоже зачастую не в курсе. Им-то похуй, приказ, а тебе доказывать.
>автомобиля ВА32121
>Лебедка прикреплена к несущей конструкции автомобиля - раме
И эти люди решают наши судьбы. Рамная нива, ояебу.
>Обновление. Сегодня утром рядом с г. Клин, друга на переделанном в хлам УАЗ, где даже мотор не родной, бампера трубы, колхозный лифт итп итд остановил инспектор технического надзора…По его словам, форма немного отличается, представился он сразу инспектором технического надзора. Попросил открыть капот, внимательно осмотрел авто, проверил люфт рулевого колеса, вынес устное предупреждение из за увеличенного люфта и отпустил с миром…
https://www.drive2.ru/l/9420830
>три месяца назад
Миндель свой пост такого же примерно содержания после его приёма успешно подтёр.
>В леруа висит китайская ручная за 3к
Это такая? http://leroymerlin.ru/catalogue/instrumenty/organizatsiya_rabochego_mesta/lebedki/16291818/
Машину весом 1.8 тонны вытянет?
Такой только твоё пьяное тело до палатки долебедить могут.
Тимакс делает единственную хоть сколько нибудь адекватную ручную лебедь.
Мы тягали на берег уторнувший катер с мотором ЛБхой мизерной блядь. А это вытащит прилипший на раму икспидиционник. Алсо нахуя этот китайский тимакс за дохуя денег, когда продается такой же точно МТМ за вдвое дешевли. Короче 40килограмм хуйни без задач.
>>35749
Вытянет, только не бери матрикс. Матрикс это хуйня, а не инструмент. Ищи что - то более реальное.
Протухший тест: http://www.off-road-drive.ru/archive/4/Prostye_dvijeniya
Да, но электрическую ещё надо взбодрить, купить трос, установить и возить постоянно у себя на морде.
>>35753
Я говорил за матрикс и ему подобное, а сейчас ничего нормального то и не продают.
Ты чё ебанутый? Это говно уже давно сделали, испробовали и обоссали.
Бесполезная хуйня, думаешь один такой умный?
https://m.youtube.com/watch?v=jvDhyyiEZ6I
go
И варить понемногу своё некрокорытце? Вообще электродами варить это западло?
Расскажите о сварке. Что надо, как это делается, где быстрый гайд вчитать? Какое оборудование по-минимуму нужно, чтобы не одноразовое дно, но и нидорага.
Первоначально хочу подварить кронштейны кресел и ещё ремня, а то закладную сорвал, вот думаю то ли заклёпочник под резьбовые втарить, то ли сварочный.
Присоединюсь к реквесту пояснить за сварочники и сварку. Как ньюфагу вникнуть в это дело, с чего начать?
Покупаешь инвертор, электроды, балгарочку, и начинаешь варить всякие железяки с помойки. Попутно можно смотреть видосики обучающие.
https://youtu.be/EFkTC6u-CJ8
https://youtu.be/8AppaVyR2Mg
Какой покупать - то? Чтоб не совсем хуйня, но с доступным Ньюфагу интерфейсом
Хозяин Land Cruiser обратился в суд и указал в жалобе, что изменений в конструкцию машины не вносил, а доказательств обратного ГИБДД не представила.
Суд в Сахалинской области вынес решение в пользу хозяина доработанного внедорожника Toyota Land Cruiser, которого оштрафовали за внесение изменений в конструкцию транспортного средства.
Ставшая причиной разбирательства история произошла в июне 2016 года, когда владельца TLC остановили инспекторы ГИБДД. История произошла на улице Фархутдинова в Южно-Сахалинске. Мужчина получил штраф в размере 500 рублей по статье 12.5 ч.1 КоАП РФ.
Владелец машины не согласился с вменяемым ему нарушением и был направлен на комиссию, которая приняла точку зрения ГИБДД — хозяин внедорожника должен заплатить штраф и устранить нарушение в течение 10 дней. В противном случае ему грозило снятие машины с учета. Претензии Госавтоинспекции касались силового бампера и порогов, лебедки и лифта подвески.
Хозяин Land Cruiser обратился в суд и указал в жалобе, что изменений в конструкцию машины не вносил, а доказательств обратного ГИБДД не представила.
В конечном счете суд вынес решение в его пользу. Судебный орган решил отменить постановление о нарушении, а также прекратить производство по делу в связи с отсутствием состава административного нарушения, поскольку ГИБДД действительно не предоставила какие-либо доказательства внесения изменений в конструкцию машины.
В своем заявлении суд привел отрывок из Технического регламента, который гласит, что автомобили не подлежат проверке в том случае, если на них установлены компоненты, предназначенные для этого транспортного средства и прошедшие оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов. С полным текстом решения суда можно ознакомиться https://u-sahalinsky--sah.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=doc&number=17851629&delo_id=1502001&new=&text_number=1&case_id=12825436
В стоке 1940+всякое говно. Наверное около 2,5.на 30-летие подарили на работе
Тогда думаю, что есть смысл 12й кампании ставить.
Если ты собираешьч ей пользоваться, разумеется.
А ты няшный?
>>38419
На каждой покатушке приходится юзать, т.е. раз в месяц стабильно утопаю в говне.
Тогда конечно ставь 12ю. Камап и тимакс одного поля ягоды, премиальный китай.
>Надо ли морочиться на тему люка
нет
>на какие особенности конструкции сего девайса следует обратить внимание при выборе/заказе?
С бортиком делай, а не как на твоём пике.
>Например, нужна ли сетка на полу (мне кажется, да)?
Зависит от конструкции. Алюминиевой сетки не видел вовсе. Обычно на алюминиевых багажниках просто плотно чередуются планки продольные, образуя поверхность. Стальную сетку на люминь крепить не камильфо совсем.
>Надо ли изначально задуматься крепления под свет и прочие лопаты, или потом присрётся как-нибудь?
Присрётся на болтах.
Да, про люк я тоже подумал - нахуй. Тем более на моём авто получается так, что при оптимальной длине корзины передний край её приходится аккурат посредине люка. По поводу бортиков, я, конечно, с бортиками хотел. Ещё правда думал, не надо ли боковые бортики сделать повыше, т.к. порой вожу на крыше всякие длинные доски, панели и прочее такое. Но пожалуй оно не нужно, да и конструкцию усложнит неоправдано. А про сетку просто помню Амби говорил, мол, иначе ходишь там как акробат, неудобно. Но стальную на алюминий и правда херня.
Вот так это выглядит на люминь багажнике, сетка не нужна.
10 метров стали на барабане с петлей на конце и сколько хочешь синтетики в салоне.
Натрахался я со сталью, пора себя синтетикой побаловать. В общем, половины длины хватит даже с блоком, ящитаю.
Зимой она намокает, замерзает и превращается в кусок льда.
Лебедка в чехле, трос не на лебедке храню, цепляю при необходимости.
Какую антенну купить? Шо то у радиоебов одни срачи, нихуя не поймёшь что говно, а что действительно норм.
Сильно ли сосну, если поставлю антенну на калитку заднего бампера? Где-то 30 см от крыши. Задроты говорят, что и так слабая станция, а с антенной не на крыше совсем отсосешь. Хотя кто юзает так, говорят что вроде норм.
Как ее присрать в 1 din место? Какие там крепления или че ваще там делать?
>Надеюсь в том треде пишу. Заимел пикрилейтед 4 вт и теперь у меня 3 вопроса.
Я тебя полюбил, я тебеобъясню (с)
>Какую антенну купить? Шо то у радиоебов одни срачи, нихуя не поймёшь что говно, а что действительно норм.
Значит так. Есть два стула. На одном физика, на другом практика и разумные пределы пердолинга. Идеальная или почти идеальная антена для CB диапазона это четвертушка (1/4 волны, около 2,4м) всверленная в геометрический центр крыши. Лювить будет збс базарю. И КСВ будет космос и широкий диапазон. Любое смещение антены от этой точки будет ухудшать либо диаграмму направленности (гугл ит, кратко - антена принимает сигнал неравномерно со всех сторон? пик1) тк для такого диапазона крайне важен противовес, которым в нашем случае выступает кузов авто. Попытки укоротить антенну приведут к необходимости "вытягивать" антену индукционной катушкой что в свою очередь крайне негативно отразится на ширине диапазона, в котором антена будет иметь приемлемый КСВ (пик 2, чем короче у тебя антена тем "острее" будут края ямы и тем в меньшем диапазоне частот антена будет нормально ловить и передавать без подстройки).
Это перьвый стул. а Теперь к практике.
>Сильно ли сосну, если поставлю антенну на калитку заднего бампера? Где-то 30 см от крыши. Задроты говорят, что и так слабая станция, а с антенной не на крыше совсем отсосешь. Хотя кто юзает так, говорят что вроде норм.
А практика заключается в том, что только всратый радиозадрот будет дырявить крышу и не ставить из за антены багажник (дадад, никакого багажника, все ради приема). Так что выбирать точку крепления надо балансируя между двумя стульями.
Можно довольно свободно перемещать антену в пределах крыши, крепить на водосток, на хлопушку заднюю но при этом стараясь не опускать антену сильно ниже крыши, это очень неприятно повлияет на диаграму направлености. Можно закрепить спереди в крыле или на силовике. Тоже повлияет на диаграму но не так критично как сзади.
Нельзя тыкать сзади на калитку сильно ниже крыши, это "обрезает" антену со всеми вытекающими. Ставить под углом, в тени кузова в общем нельзя.
Обязательно надо - обеспечить качественную массу в случае врезанного или навесного крепления. Отсчитать кабель кратный половине длинны волны в случае установки антены на магнитную пятку (гугл ит, есть нюанс, лень писать). Замерить КСВ и выставить его на нужную частоту путем изменения длинны штыря.
По выбору самой антены все в целом просто. Есть классика на 1/4 типа Sirio Turbo 2000 и Lemm AT-2001. Есть классика типа 145 анала. Не смотря на длинну и большую катушку антена дешевая и хорошая. Да, у всех Lemm свое врезное крепление, у почти всех Sirio наворачивающийся PL-237. Под второе проще найти годное основание. А у лемм сломал корешок - соси писос (покупаю новую антену).
Еще один варик - короткая магнитная антена (пик3). У нее два существенных минуса. Она очень капризна в плане размещения и кабеля (все что я писал про точку и длину кабла на магните), требует четкой настройки на частоту и меет очен узкий доступный диапазон ксв. А еще она не гнется!
Но зато она короткая. Щас их много появилось, погугли хорошие.
В остальном смотрим рейтинг на радиосканере. Там есть все, даже небо. Даже аллах.
>Как ее присрать в 1 din место? Какие там крепления или че ваще там делать?
Штатно никак. Формфактор у них «free form» лол. Радеек под DIN раз два и обчелся (парочка Yosun'ов и еще какая-то). И все они щас неоправдано дороги. Там скоба, дальше сам. Свобода творчества лол.
Ну и вместо P.S. Помни, что у тех кого ты слушаешь обычно стоит хуевая палка на краю фуры закрытая чемоданом. Так что имеет ли смысл сильно ебаться если все равно тебя не услышат дальше километра-двух.
>километр два
Блядь. Воки-токи дальше хуячит и без всякой ебли с антенной, ну а слушать дальнобоев охуенно сомнительный бонус, если тебе не надо грязнейших шлюх или дизеля из камаза
> Блядь. Воки-токи дальше хуячит и без всякой ебли с антенной, ну а слушать дальнобоев охуенно сомнительный бонус, если тебе не надо грязнейших шлюх или дизеля из камаза.
Ты все правильно понял бро. Я этого не написал, хотя хотел.
На текущий момент СиБи связь отмирает как класс. На ней остаются только дальнобои по сути как люди слишком инертные.
С появлением навигаторов, антирадаров и камер смысл в Сиби фактически пропал.
А для движения в колонне прощи и самое главное дешевле взять какой-нибудь Baofeng UV-5R за полтора косаря штука (дешевле хорошей СиБи антены и раза в 4 дешевле средненькой СиБи радейки) и получить универсальную мобильную связь на 2-3км стабильно и до 30км на воде например.
>Блядь. Воки-токи дальше хуячит и без всякой ебли с антенной, ну а слушать дальнобоев охуенно сомнительный бонус, если тебе не надо грязнейших шлюх или дизеля из камаза
Причем UHF диапазон существенно менее ебливый во всех смыслах. Ни тебе диких антен, ни ебли с ксв, ни радеек которые жрут и которых мобильных считай нет потому что они бессмысленны.
У меня такой, на удивление годно сделанная штука для своей цены. Только он у меня помехи хуярит если в машине музыка включена, предположительно ему не нравится сабвуфер.
Кто то заморачивается стационарной КВ-свзью.
http://www.kolesa.ru/article/na-volnah-i-kolesah-ispytyvaem-avtomobilnuyu-kv-radiostantsiyu
коротковолновая рация «Карат-М». Имела одну-единственную несменяемую рабочую частоту из диапазона 1,6-2,85 мГц и смешную выходную мощность в 0,5 ватта. В штатную сумку-укладку рации входила составная штыревая антенна длиной около двух метров и полноразмерная проволочная антенна, рассчитанная на подъем на мачту или заброс на дерево.
Инвертор планирую подключать напрямую к аккуму, а не через прикуриватель. В основном нужен чтобы заряжать ноутбук, хотя если будет способен тянуть фен, болгарку в моих влажных фантазиях т.к. я не могу представитьситуацию, когда буду в лесу или каких-нибудь ебенях что-то пилить болгаркой и прочие пылесосы с чайниками - буду очень этому рад. Как я понял, мне подойдет инвертор мощностью 1 - 1,5к кВт. Но фирм производителей овер 9к и большинство из них тащат лишь половину от заявленной мощности. Вот например за инверторы redBTR что можете сказать?
Лебедка. В говна активно лазить не планирую - экспедиционник. Но должна мочь в вызволение моего уаз патриот из разной степени говен и не развалиться при первом же случае. Какие то винчи, спруты и прочее прочее стоимостью от нихуя до каких-то космических денег. Какую взять?
По секрету скажу, это со всеми лебедками надо делать. Ну мб с варном новым и не надо.
Тут повтыкай, где-то есть пост с разбором китайцев по-харкору по факту все с одного подвала, тока наклейки и ценники разные
https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/232352-lebedka-vs-blokirovki/
>>42722
Спасибо, почитаю.
А на счет электрик винч - насколько я покопал в интернетах -это все глобальный рандом в планер надежности, отсутствие гарантии и можно соснуть с запчастями в плане ремонта.
Я изначально планировал уложиться в 30 рублей, но понял что в эту сумму влезет лишь нонейм китай. Еще есть вариант от redbtr, но подсказывает мне мое чутье что это лютое дерьмо, которое пытаются подать на рынок под видом качественного товара. Еще был какой-то один вариант у стократа в районе 30-35. На него зоть запчасти в наличии будут. Что за него скажете?
Еще вроде должен в бюджет поместиться спрут, но его больше хуесосят чем хвалят.
Вопрос на счет инвертора остается открытым
Китаелебеди норм новые, про з/ч и прочее все пиздеж от продаванов оригинальных лебедок, всё взаимозаменяемо. Недавно такую наебательскую статью от магазина в журнале читал. Redbtr стократ и тд тот же Китай.
Немодный говорил, что если не участвуете в трофи - китаелебедки таки вариант. Полная заменяемость по З/Ч с некитаем, мощные двиги, пошло относительное качество. Мне это напоминает историю 2008 года со сракбольными приводами, когда за 8к появилась возможность купить китайский привод с характеристиками, которые "фирма" выдавала только после затюнивания на 30-35к. Тоже бамбалейлы было много на форумах, включая вопли "нинадежна!!!", а в итоге ейчас половина сракболистов с китаем бегает и не жалуется.
Да есть под квадрат. Хочешь спереди цепляешь хочешь сзади, в зависимости от того где ты застрял и куда тянуть. Оче удобно.
>DURABLE
>прокатили пустой ведровер и пустой грузовичок
Броневики у бриташек совсем закончились?
Надо еще спереди сделать вал, чтобы он эту хуету сматывал обратно. Вот это будет охуенный олл террайн
И чтоб не возить лишнюю массу, сделать два рулона поуже, чисто под колёса, как сендтраки.
> сделать вал, чтобы он эту хуету сматывал обратно.
Это уже изобрели.
Как ты лебедиться-то собрался, не прикрепляя лебёдку к автомобилю, лол? А если серьёзно, то хотя готовые решения и существуют, конечно, но так-то любую лебёдку можно использовать в съёмном варианте, изготовив или приобретя соответствующую систему крепления. И тут уж каждый поступает в меру своей фантазии, начиная от крепления лебёдки цепями к штатным буксировочным проушинам и кончая всякими хитрыми модульными системами. У меня, например, лебёдка на площадке крепится в "американский квадрат", а питание на силовых розетках - довольно расхожее решение. Что до неудобств, то, во-первых, лебёдка+площадка весят немало и ворочать эту ёбалу тяжело, особенно доставать из ниши багажника, где она у меня живёт. Да и процесс втыкания трубы в паз вызывает определённый баттхёрт гусары, молчать! Во-вторых, ездить с этой выпирающей конструкцией, особенно по сильно рельефной местности, довольно ссыкатно. Хотя на Рыбачем я вроде нигде носом в землю не воткнулся. Ну и в-третьих, когда тебе раз в год приспичит полебедиться, может выйти какой-то факап: так однажды у меня задний квадрат подзагнулся от ударов жёппой о камни, и корзина с лебёдкой ставилась с помошью кувалды и такой-то матери, а снималась потом выдёргиванием о берёзку. А в другой раз оказалось, что передняя розетка под бампером засралась и поржавела, из-за чего пропал контакт. В общем, чем замороченнее система, тем больше точек поломки. Ну а плюсы очевидны: хочешь вперёдь тянись, хочешь назад, хочешь вообще нахуй дома оставь.
>квадрат подзагнулся
Доставь что ли фото квадрата. Я своим бился-бился, но ему похуй всё. А вот говно внутрь набиваться любит и засыхать и замерзать там, особенно зимой.
Чёт вроде фотографировал отдельно, но найти не могу. Вот кропнул с какой-то рандомфотки. Вроде бы и косынка вертикальная приварена, но как-то его всё равно подзагнуло. Дополнительным доводом за эту версию служит то, что я хорошо помню, что раньше с установленной сзади лебёдкой дверь багажника свободно открывалась. А теперь цепляет запаской за торчащую ручку тормоза, блеать. Но вроде получше стало после того, как кувалдой немного отстучал.
Фиксирую болтом, который мне дали изготовители сего безобразия, пикрелейтед. Его хер согнёшь, мне кажется. Кстати, ковырялся немного с лебёдкой и по случаю сфотографировал как следует задний квадрат. Он приварен к трубе усилителя вроде.
В защиту этого поделия дяди Ляо хочу сказать, что цена смешная, для тех кому купить и поставить есть камап или смиттибилт в 4 раза дороже с стальным троссам.
Электрочасть - любой стартер 1 в 1.
> взять импортную типа мобила синего или не париться и набить литолом?
Дохера там не надо. Налипнет продуктов износа, пыли - будет ещё сильнее износ, будет клинить.
Но! Если брать классические железяки - то они, суки такие, воняют в салоне. И на багажник сверху их нормально не приладишь.
Есть мысль взять вот такую пластиковую хуйню и кинуть в корзину на крыше. Но есть сомнение - как она переносит горизонтальное положение и не раздует ли её?
Бери "самара тара" пользую и под бенз и под воду такие, отлично себя показали а главное места мало занимают.
Алсо, по моему мнению обычные китайские лебедки не хуже всяких комапов и прочих нонеймов на 20к дороже. Хочется в будущем купить себе что-то действительно хорошее, но за новинками не уследить. Кроме зеона ничего не знаю. Есть что-то такое хотя бы не дороже 1.5к $? Как это дешевле урвать из СШП и не платить 200к за лебедь в ДС? Глянул на ебее, цены заебись, но доставки конечно же нет.
Про комап я наверное зря спизданул, есть у них и хорошие модели
Тебе для спорта? Если нет - забей хуй и катай свою китаянку дальше.
Трос на синьку замени. У самого синька - одни плюсы.
>шпрот
Нет конечно. Но китай OCHE ненадежен и хлипок, хотя работает. Но иногда подводит. Да и греется пиздос. Пока не про это.
>синька
От крюка то как уйти? Cинька конечно неплохо, надо переходить. Что там ща, кевлар? И что с ним будет в мороз после брода? А правда что мыть и сушить надо после говна?
>От крюка то как уйти?
Синтетика, в отличии от металла, не растягивается как резинка от трусов, и крюк запускает значительно скучнее.
