Тракотред #1 >>201 (OP) http://arhivach.org/thread/43901/
Тракотред #2 >>7917 (OP) http://arhivach.org/thread/66025/
Тракотред #3 >>20005 (OP) http://arhivach.org/thread/103862/
Релейтед треды:
Jeep Cherokee XJ: >>345 (OP)
Cреднеразмерные пикапы раз: >>1798 (OP)
Cреднеразмерные пикапы два: >>7412 (OP)
Пасты:
Сорта американских траков >>7918
Про GM >>7919 >>11933
Покупка GMT 400 и GMT 800 >>11931 >>11954
Про Секвойю >>7920
Гайд по запчастям и ремонту >>7921
Про ремонт в ДС >>7922
Анальные ограничения для пикапов >>21511
Про Expedition/Navigator >>25086 >>25113 >>25118
Очень нравится тахо-коротыш, очень нравится что тачку перекрасили, очень нравится что в ПТС 200 л.с.
Очень не нравится пробег в 300 000
И не понятно, что за движок, это вортек все таки?
Расход топлива не пугает, пугает налог от 45 000 в год, это пиздец.
Есть варианты трехдверок до 250 л.с.??
>Очень не нравится пробег в 300 000
Умножай на два,еще больше не понравиться.
:3
https://youtu.be/Mu5JMrQAX_o
ну он как бы типа реальный, это пол миллиона миль, там вообще как машина с таким пробегом едет????
Вот я ничего не имею против американоебов, но что может дать эта повозка за 500к? Езду по асфальту? Нет. Лапничество? Нет. Так нахуй надо то, а?
Ощущение дивана же
https://www.youtube.com/watch?v=WxY5BPvNiqw
Шта?
>пробег в 300 000
>это пол миллиона миль
Наоборот, 300 миль - это ~500км
>Вот я ничего не имею против американоебов, но при этом пришёл в чужой тред на чужой доске с вопросом, какого хуя вы тут дрочите на то, на что мне не нравится дрочить. А ну-ка давайте-ка объясните мне, почему вы вообще имеете право фапать на что-то, чего я не понимаю. Сам я гуглить не буду, но очень хочу собрать гарантированные ответы.
Кожаное предупреждение выпишите этому зелёному.
>Очень не нравится пробег в 300 000
Если он меньше 300к на совершеннолетней машине, то его скручивали, инфа 146%. Если тракториста, то инфа всего 99%.
>очень нравится что в ПТС 200 л.с.
Смотри, как бы при постановке на учёт не подправили.
>И не понятно, что за движок, это вортек все таки?
Вортек, но передняя панель от 1996 модельного года. Скорее всего этот год и есть, Вортеки с него начались.
>Расход топлива не пугает
Я за год больше ста килорублей на бензин просаживаю, при этом не оче много езжу.
>пугает налог от 45 000 в год, это пиздец.
Щито? Вроде максимальная ставка — 150 р за лошадь, а лошадей там не больше 258 по документам, это 38700 р.
В фотки вечером получше всмотрюсь, сейчас спать охота. Но вообще пиздуй смотреть и фоткай сам проблемные места, по интернету разве что совсем говно отсеять получится.
как могут подправить силы ПТС: да и зачем им это?
я к сожалению не из ДС, как буду в столице по работе обязательно гляну эту кибитку я прям радугой кончаю от нее
Со всеми поэтажными планами, компоновками и оснащением можно познакомится на специально созданном под проект сайте FordCampers.com
Цены на автодома пока не озвучены, начало продаж – февраль 2016 года.
http://www.ex-roadmedia.ru/technics/avtodoma/novo2/1763-ford-nachinaet-vypuskat-firmennye-avtodoma
>>26703
Ну блять, я ждал аналог >>22348, а в итоге на обычные кемперы синий овал стали лепить.
> на обычные кемперы синий овал стали лепить.
В коментах сетуют, что теперь может качество кэмперов улучшится. Это не совсем livin lite, конструкция панелей изменена, материалы, вес. Вероятно, как опция будут предлагаться другая подвеска.
Ну и баттхерт как обычно
http://news.pickuptrucks.com/2015/12/ford-to-license-travel-trailers-and-campers/comments/page/1/#comments
http://news.pickuptrucks.com/2015/12/ford-to-license-travel-trailers-and-campers/comments/page/2/#comments
http://news.pickuptrucks.com/2015/12/ford-to-license-travel-trailers-and-campers/comments/page/3/#comments
> я ждал аналог >>22348,
Это охуенно конечно, но под это нужно пилить новую модель кузова, нерентабельно.
Ну ЖМ же не зассывал раньше пилить йоба-кузова, чем Форт хуже? Да и не факт что прям новую, какой-нибудь EarthRoamer на базе фордопикапов свои дома на колёсах клепает, а в них кузов с нуля запилен и в кабину пешком ходить можно. Henessey вообще собирает Экспедишон из Раптора, так что принципиальной проблемы пускать такое мелкой серией нет даже будучи не ФоМоКо, а группой простых техасских парней.
Быстроисправил. С оригинальными задними дверками, между прочим!
Я хз, что будет с такой конструкцией на сильвер крик-полигоне, рама же играет, кузов по пизде пойдёт. Испытания не выдержит.
http://www.youtube.com/watch?v=9OP-P3FbhU8
http://www.youtube.com/watch?v=6HI0UX_FRow
> аналог >>22348,
Чёт я не понял как снимается модуль и меняется на кунг. Судя по видео
>>26731
это неразборная конструкция, к тому же диваны нужно вытаскивать.
Диваны да, а крыша с задней части у K5 всегда вроде снималась.
Кого вы тут наебываете?
http://www.africarace-live.com/fr/cla-etp12.html
В классе "серийных" внедорожников Т2 первыми стали российске гонщики Александр Терентьев и Алексей Беркут за рулем Ford Raptor http://kolesa.kz/content/news/2016/01/kazahstanskie-gonshchiki-vyigrali-ralli-marafon-v-afrike/
Our champions in T2 class - Aleksander Terentyev and Alexey Berkut! 1st place!
They accomplish in total 5978 km of which special stages - 3750 km!
1. 229 rus TERENTYEV Alexander BERKUT Aleksei FORD T2 / 1 2.1 / 1 64:31:57 21:20:07 08h30
2. 228 kaz ABYKAYEV Marat CHIPENKO Andrei TOYOTA T2 / 2 2.2 / 1 75:39:44 32:27:54 09h30
3. 230 uae ROSSO Joseph LENEVEU Guy NISSAN T2 / 3 2.1 / 2 85:40:08 42:28:18 13h30
В классе "серийных" внедорожников Т2 единственный представитель Казахстана экипаж команды Off Road Kazakhstan в составе Марата Абыкаева и Андрея Чипенко, выступавший на Toyota, стал вторым. Они уступили только российским гонщикам Александру Терентьеву и Алексею Беркуту за рулем Ford Raptor. Третье место в Т2 заняли французы Жозеф Россо и Гай Леневю, выступавшие на Nissan. В абсолютном зачете Абыкаев финишировал на 23-м месте.
>В классе "серийных" внедорожников Т2
Интересно, какие там отличия от стокового Раптора.
>Лидирующие всю гонку Александр Терентьев/Алексей Беркут заставили своих болельщиков понервничать. Раз шесть экипаж делал остановки на трассе из-за перегрева мотора, а за несколько километров до финиша разбортировалось колесо, и пересекать финишный створ пришлось на трех колесах.
Фордоговно невер чейнджес.
>экипаж не разрешал мне рассказывать
>но если стукнешься в ПРИВАТ и КАК СЛЕДУЕТ ПОПРОСИШЬ, я, так и быть, расскажу
Вся суть.
Годно. Это что-то вроде "Крутого пике" должно быть.
Полноприводный внедорожник земляной крузер 80 ломается на протяжении 10 000 км. Экипаж тойоты отважно борется с дырками в днище. Действущие лица: всегда спешащий и бородатый Альфач, изобретательный и няшный штурман Корзинка, симпатичный и стройный второй пилот Игогь...
ору
http://news.drom.ru/Honda-Ridgeline-38659.html
>2 ч. назад panzergto
>СПб Сообщений: 1552
>уаз патрит пикап поинтересней
Ты и там Патриот форсишь, долбоебушка?
> Переднеприводный пикап. Это просто треш. Весь смысл назначения такой машины потерян.
Это для школодрочера смысл потерян, а для прагматика, который купит пикап по предназначению пикапа, похуй какой привод.
Так уже выяснили же, что это для тех, кто не хочет покупать пикап. Риджлайн таким был, и таким же и будет.
Только вот он не рыдж возьмёт, а что-нибудь побюджетнее и поутилитарнее.
Лютый оверпрайс, годна только для асфальта, инператорское качество потеряли по пути к берегам Северной Америки.
Тебе для чего пекаб нужен?
Не слушай диванных хуесосов, а сразу или на драйв2 бортовики тундр читать.
> диванных хуесосов
Недиванный хуесос, поделись своим оптыом хуесосания.
>на драйв2 бортовики тундр
МАШИНА АГОНЬ
ВСЕ РАССТУПАЮТСЯ
МЕЛКИЙ В ВОСТОРГЕ
ЖИНКА ВОДИТ НОРМ ВАЩЕ
>Залил омывайку КС-20 Премиум, тест показал, что в -13.5 градусов не замерзает, всем рекомендую!
Номерок блатной - три семерочки,
Едет-катит фраерок – ксивы-корочки.
Номерок блатной, да три семерочки,
Не помогут тебе, фраер, твои корочки.
Крестная Семья:
Модельная стрижка, барсетка подмышкой.
Заходит в ГАИ смазливый парнишка:
«Мы сегодня с папой были в салоне,
Папа задарил мне новый Ланд-Ровер.
Нужны мне номера в реале,
Чтоб пацаны все охуевали,
Девчонки кричали, братки чтоб мычали,
А на постах мне мусора честь отдавали».
Номерок блатной - три семерочки,
Едет-катит фраерок – ксивы-корочки.
Номерок блатной, да три семерочки,
Не помогут тебе, фраер, твои корочки.
Влади:
На загородной трассе он, выжимает максимум,
На Ландровере – три семерки на номере.
Вздымая пыль, стаи гоняя по ветру,
Автомобиль достиг предела по спидометру.
Взмах черно-белого жезла и вот прекращен полет,
А пилот сжался вглубь кресла,
Но вспомнил о визитке прокурора области,
О пропуске в администрацию, дающем вольности.
«Вот они документы» - сказал, как отрезал, -
«Любишь эксперименты? Сунь себе жезл!»
Но судорога растеклась по корням волос -
Мент смотрел не пряча глаз, не тая злость,
Кокарда мерцала адским пламенем,
А под ней изо рта дуло ветром преисподней,
Шерсть в свете луны окаймляла его контур,
Из чрева слова слышны: «Где техосмотр?»
Монтировкой, обросшей ворсом,
Он выдрал номер три семерки с улыбкой борзой.
Не то рукой, не то копытом отдал честь
И исчез в машине ГАИ с номером 666.
Припев:
Номерок блатной - три семерочки,
Едет-катит фраерок – ксивы-корочки.
Номерок блатной, да три семерочки,
Не помогут тебе, фраер, твои корочки.
1st Gear: Dealers Accuse FCA Of Racketeering
On the heels of an insanely successful Fiat Chrysler sales year where everyone in America seemingly bought at least six Wranglers and four Ram trucks, a dealership chain has filed a lawsuit against the automaker in federal court accusing it of offering huge amounts of money to other dealers to falsify monthly sales reports.
Automotive News reports the suit was filed Tuesday in Chicago by two dealerships in the Napleton Automotive Group, and it accuses Fiat Chrysler of inflating those insane sales numbers we saw in 2015 with dealer rewards. From the story:
The suit cites an example of the alleged practice that involved Napleton’s dealer principal, Edward Napleton, and his dealership, Napleton Arlington Heights Chrysler Jeep Dodge Ram.
It says that one of the automaker’s business center managers at one point offered Edward Napleton $20,000 “to falsely report the sales of 40 new vehicles” at the end of an unspecified month.
The suit goes on to allege that the offer was made to Edward Napleton by the business center manager after one of the dealer’s subordinates had earlier agreed — and falsely reported — the sale of 16 new vehicles without Edward Napleton’s knowledge. The 40-vehicle offer was rejected by Napleton, the suit says, but led the dealer principal to discover the earlier 16-vehicle inflated sales report.
And:
The suit further alleges that another Chrysler Jeep Dodge Ram dealer that directly competes with Napleton Chrysler Jeep Dodge Ram conspired with FCA and reported 85 false new vehicle delivery reports. As a result, the unnamed second dealership received “tens of thousands of dollars as an illicit reward for their complicity in the scheme.”
Блядь, не та вебмка. Но эта хотя бы тематическая
Компанией ООО "Морская Дирекция" на основании приказа 250 от декабря 2015 года была изменена классификация транспортных средств при формировании тарифов. Все транспортные средства категории В, имеющие в свидетельстве о регистрации указание "грузовой", "грузопассажирский", "фургон", "грузовой-бортовой" классифицируются как коммерческий транспорт. В следствие этого, стоимость провоза ТС на пароме в одну сторону для владельцев указанных ТС обойдется в 3600 руб. (туда и обратно, соответственно, 7200 руб.), а для таких же ТС длиной свыше 5 метров – 5345 руб. в одну сторону (туда и обратно – 10690 руб.)
С новыми тарифами уже столкнулся участник Русского Додж Рэм Клуба Иван, который сканом чека подтвердил всю серьезность ситуации. Оцените поистине курьезную в своей уникальности формулировку "Грузовое транспортное средство, переделанное из легкового".
Маршрут Расстояние Цена в одну сторону
Паром "Кавказ" – Крым" 4.1 км 5345 руб. ~ $70 ~ €64
Паром "Таллинн – Хельсинки" 91 км 4747 руб. ~ $62 ~ €57
Паром "Пирей (Греция) – Ханья (о. Крит)" 276 км 8995 руб. ~ $117 ~ €108
Паром "Сураттани – о. Самуи", Тайланд 30 км 295 руб. ~ $3.85 ~ €3.54 ~ 140 THB
Паром "Ванино – Холмск, о. Сахалин" 263 км 23900 руб. ~ $312 ~ €287
Авиабилет "Москва – Симферополь" 1950 руб, авиакомпания S7, фев. 2016
Хуже ценообразования парома "Кавказ – Крым" только у парома из порта "Ванино" на Сахалин. Что он собой представляет, нам год назад рассказывал наш одноклубник Марк Правдин, которому посчастливилось воспользоваться услугами по перевозке своего Рэма на Сахалин.
На Сахалин с материка ходят всего два парома - Сахалин - 9 и Сахалин - 8. Причем, расписания у них нет. По факту. Больше вообще никакого сообщения с островом нет. Авиасообщение – не в счёт. Владелец - ЗАО "Морские паромные линии Ванино-Сахалин". Я ехал в люксе. Стоимость с машиной (Ram 2500) составила в одну сторону 35 000 рублей. 21 час в пути. Пароход несколько раз умудрялся застрять во льдах. Скорость по GPS - 13 км/ч. Небыстро. Фото из своей премиальной каюты и ресторана выкладываю на обозрение ниже в фотогалерее. На последнем фото – антенна новейшей российской системы Глонасс. Европейские морские перевозчики (Finnlines, Silja Line, Tallink – берут за аналогичное расстояние примерно 7-12 тыс. рублей по курсу. Еще раз - альтернативы этим двум русским паромам, что бы попасть с материка на остров - нет.
В галерее выше вы можете увидеть, что представляет собой "люкс" на пароме в 2015 году в России стоимостью более, чем 30 000 рублей. По средневзвешенному курсу до декабря 2014 года – это более $1000, то есть стоимость скорее характерна для круиза по Карибским островам.
Однако мы немного отвлеклись. Как видно из таблицы, владельцам пикапов ездить в Крым на автомобиле стало экономически нецелесообразно. Что можно сделать? Скорее всего – ничего. Отдыхайте в Краснодарском крае.
так и надо пикапопидорам.
Думали наебать систему,а система ебёт их
>Думали наебать систему
А теперь поясни, как мы наёбываем систему.
Радоваться, что у соседа корова сдохла, — признак наимахровейшей пидорахи. Мерзко так стало от твоего поста.
А для обычной легковушки сколь? Ну в смысле для ТРАКА типа тахи?
>>28214
Система всех ебет. Автомобилист - заведомо платежеспособен, соответственно его рачком поставить - первейшее дело.
>для ТРАКА типа тахи?
Напишут "Грузовое транспортное средство, переделанное из легкового, а потом обратно в легковой" и срубят как с полутора пикапов. Есть деньги на обслуживание — найдутся и государевым людям подать на бедность.
1. Немного лифтануть и комфортно проезжать в деревню и на охоту.
2. Кузов для грузов. Занимаюсь ландшафтным дизайном, надо возить инструменты и материалы на объекты.
3. Компенсировать.
4. Дух швабодки.
Никогда не думал, что напишу это, но я бы взял Форд Ф-серии. Возможно даже Раптор, один хуй за три ляма уже ничего нового иссалону не найдёшь.
Ну и поясню: GM последних лет вперде, плюс в РФ их пикапы возят хуёво.
RAM просто вперде, он оттуда и не вылезал. Форд из тройки больше всех бодрячком, а про Тавотку написал выше, Секвойя-кун, страдалец наш, если появится, пояснит, что у североамериканских тавоток пластилиновые не только рамы, как недавно думали, а вообще всё.
А в чём суть? Целевая аудитория Ниссана — педофилы, причём преимущественно любители мальчиков, или что?
На 1:03 создатели Титана выражают благодарность большой тройке, что помогла им вдохновиться.
Ну что они дизаен спиздили у Форда, все уже давно поняли. А что спёрли у остальных?
Мне лень комментировать в основном потому, что я хуй знает. На уютном форумчике по первому поколению болей до жопы, со вторым потише всё. Ну это в силу возраста. Помню были темы про движки, про датчики колес, про всякую мелочь типа сбрендивших заслонок климата. Думаю, основное количество БОЛЕЙ до форумчиков не доходит, потому как это же тавотка, её всё же во всех сервисах знают. Редуктор на 2поколении пофиксили, поставив в этот раз не от прадика, а от 570го.
Короче свежие машины может мозги и не ебут совсем. Опять же китайской хуйни много стали на них возить. Да даже на моё поколение в экзисте/эмексе внезапно появились китайские шрусы (полгода назад только оригинал и неибет). Есть шаровые, рейки дублевые.
Но я бы один хуй если свежую (3-5 летку), то форд или рэм брал. Тундру конечно потом спихнуть быдлу проще, но не нравятся мне они. Жлобовозки.
На американской вторичке тундры самые ликвидные по сохранению остаточной стоимости, так же грят, вполне надёжны они, если в соревнованиях не участвовать, из минусов тундра больше всех жрёт.
В жопу Рэм, слишком много нареканий, слишком много нелестных слов слышал от сервисменов. Форд я получил методом исключения, sad but true. Алсо, у Форда есть йобовозка SVT, которая может в средний афроат иссалону, при этом годна как эвридейная жоповозка и может в грузы. Причём довольно свежий год поместится в бюджет, ну и статуса быдловозки для несъезжающих с асфальта семейных пузанов у Раптора нет.
> слишком много нелестных слов слышал от сервисменов.
Например?
Слабый задний мост на 1500, слабая ходовая и подвеска спереди на 2500, какие-то совершенно нечеловеческие, в стиле АвтоВАЗа, рандомные косяки сборщиков что-то уровня калининградских Tahoe или даже хуже, местами плохое качество запчастей. Моар подробностей на dodgeram.ru.
Ну и общая шутка сервисменов по америкосам, что из всей большой тройки RAMы их лучше всего кормят.
>самые ликвидные по сохранению остаточной стоимости
Это то же самое, что ТАВОТКА ОВЕРПРАЙС, только умными кокономическими словами. Поскольку лапникмобиль — одно из худших вложений денег эвер, то плюсом это качество могут считать только дураки или перекупы.
>лапникмобиль — одно из худших вложений денег эвер
Сракотюнинг хуже. Хотя любое вложение в автомобиль - плохое вложение.
>что из всей большой тройки RAMы их лучше всего кормят
Вангую прост их больше всего было хочет и покупает. На 10 тундр 4 рэма и 1 форд, кек. А так раптор охуенен, я согласен.
>>28297
Повторюсь, все зависит от возраста, даже моя машина, которую я хуями крою постоянно попросту старая. Прост для альфачовского крузера "старый" это 25 лет, а эти кончаются к 8-10 максимум. Вот и думай. Успеешь купить 3летку продать 5летку - не обосрешси, купишь старьё - все проклянешь. Современные технологии, епт.
Кстати, хорошая новость, мне вчера сказали что я долбоеб и раздатка почти живая, а хрустят всё - таки крестовины. А того пидора, который сказал что они точно норм надо коленвалом выебать. Как - то так.
>Вангую прост их больше всего было хочет и покупает.
Не, они это отвечают на вопрос "что из большой тройки взять?".
>для альфачовского крузера "старый" это 25 лет
Это ты говоришь, глядя со стороны.
> почти живая
> почти
Это как?
>Это как?
Закисла та часть актуатора, которая включает понижайку + есть небольшой люфт в цепи, ну я с ним купил машину он не прогрессирует. Актуатор можно разобрать @ почистить скорее всего. Короче сказали езди пока раздатка вся не распидорасится, а когда это произойдет - неизвестно.
>Короче сказали езди пока раздатка вся не распидорасится
Тонко. Когда она вся распидорасится, то ремонт будет дороже, чем почистить актуатор да перекинуть цепь.
Ну актуатор я и сам почищу, вот холода отпустят и сниму, а что касается цепи, то я х.з., у множества тойоток есть такой люфт. у моего дяди-лапника на праде тоже есть, он говорит я как купил её 10 лет назад - так и езжу нихуя не меняется, т.е. тут есть реальный шанс попасть в ситуцию как тот мужик с туарегом, когда он рабочие снимал, скупал коробки и ребилдил их в надежде избавиться от легкого толчка. Нахуя? Я и так уже привык. Даже если распидорасит, я к этому морально готов, хехехе
Всё ок, я прост любитель уродцев нетрадиционных дизайнерских решений, даже езжу на одном таком.
http://www.youtube.com/watch?v=JfmMj2Vo7AA
>https://anonfiles.com/file/48b2f81945a374e8703812887d34731e книжка про Толяна в двух форматах, как просил
Забавно, но по-моему Толю стали забывать, да и на вахте он щас, графоманит не особо
>Although "Rainier" had been considered the official name of the mountain, Theodore Winthrop, in his posthumously published 1862 travel book The Canoe and the Saddle, referred to the mountain as "Tacoma" and for a time, both names were used interchangeably, although "Mt. Tacoma" was preferred in the city of Tacoma.[12][13]
http://nizhnevartovsk.drom.ru/ford/bronco/19812168.html
Выехал из гаража, нажал на педальку, мчусь... аж волосы назад . Одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю. Все, передумал. Всем спасибо!
АВТОМОБИЛЬ СНЯТ С ПРОДАЖИ!!!
Дух швободы, еще в коментах доставляет возмущение продавца на обмен на рено логан:
Андрей, я с детства мечтал о Бронко, поле просмотра фильма техасский рейнджер с Чаком Норисом. В фильме Чак выехал на Бронко из под земли. Бред конечно, но в 12 лет впечатлило. Так вот, если Чак Норис выползет из под земли на Рено Логан, я наверное соглашусь. Без обид, но Логан и Бронко, в одной сделке, не могут пересекаться. Удачной продажи.
Такая ли некрота?
какие вложения на восстановление.
И если 2,9 механика это норм?
нуц вот например тут за 150 килорупий
https://www.avito.ru/rognedino/avtomobili/ford_bronco_1990_532813233
вот задумался, за такую цену что-то чтоб глину месить
за такие деньги норм уазик продают а тут, дух свободы
кто что думает?
отговорите мну?
Фубля, нахуй он из Бронко попытался сделать F-150 с рольставней на кузове?
> Такая ли некрота?
Да.
>какие вложения на восстановление.
Очень большие. По фоткам точнее нельзя сказать.
>за 150 килорупий
Не просто большие, а пиздец какие большие.
>2,9 механика
Лел.
>https://www.avito.ru/rognedino/avtomobili/ford_bronco_1990_532813233
Фубля.
>кто что думает?
Без обид, но ты наивный идиот.
>мну
Мни в другом месте.
>И так замена расходников
И так, замена расходников:
....
....
....
....
....
....
....
....
....
С вас 100 000 рублей.
>>29246
Неужели все так печаль?
И из некроты, живучее это только тойоты хилукс пикап, так как детали 3 копейки за ведро на екзисте.
Что вообще из некроты, не некроты, из старенького недорогого, норм?
допустим бюджет 200-300 ну и по 30-50 в год на расходнички.
Задачи, повседневка, и вылазы иногда на рыбалку можть.
Нраицца вот, чтоб не колхоз, не луноход, а чтоб выглядел нормально, чтоб не стыдно на работу ездить было, но и в грязи, чтоб норм
>допустим бюджет 200-300 ну и по 30-50 в год на расходнички
Нива, УАЗ
Уноси обратно своего обзорщика хотя бы в видео-тред, где тебя традиционно накормят хуями и мажь анус литолом, а то сейчас Корзинку позову.
>3 копейки
В 2008 году, да.
>бюджет 200-300
Муссо. Альфач даже помер когда продал её, на Крузаке он не выдержал.
>тойоты хилукс пикап, так как детали 3 копейки за ведро на екзисте.
Пиздежь. Недешево всё стоит.
>Нива, УАЗ
нее, даром не надо, вот честно.
Просто у меня например была хонда црвишка 98 года, продал ее за 250, брал по 350 правда.
И все таки думаю, что за 200-300 авто может быть норм. Ходовая копейки ремонтировалась, а движок вечный, именно такая моя хонда и была...
Правда, кардан стал гудеть, потому и продал, не хотел морочиться, но честно скинул, затраты на ходовую при продаже.
Вот что-то вездеходное и хочется, и чтоб по затратам не конструктор.
Я тебя вспомнил. Это ты который хочет пикап за 300, чтобы он ехал и не жрал, да ещё и в обслуге ничего не стоил.
>Пиздежь. Недешево всё стоит.
да полно, причем леворулек, говно праворульки даже не смотрю
http://kemerovo.drom.ru/toyota/hilux_pick_up/20729929.html
http://tomsk.drom.ru/toyota/hilux_pick_up/20923620.html
Да, да, это я.
Сначала тойоту пикап хайлукс присмотрел
Потом муки выбора, шерстю интернет, вот на форд наткнулся, за копейки вообще.
Познания в железе увы не очень, а кота в мешке взять не хотелось бы.
Похоже, некроту брать, мысль плохая, раз не кузмичь, гаража даже нет своего.
Лучше работу найти получше, увеличить бюджет, и там уже смотреть, все больше склоняюсь к такой мысли.
Чем на говне.. лучше уж пешком...
Посмотрел 11 минут, на отключаемых цилиндрах не выдержал и вырубил. Несёт невообразимую хуйню мерзким голосом, да ещё и почти час.
Не приноси этого говна сюда больше, пожалуйста.
Сколько времени-то прошло с момента, как ты начал выбирать? Я за год таких же мучительных поисков с бюджета в 300к до 800к подкопил, будучи студентотой, а у тебя всё то же самое.
https://auto.ru/cars/used/sale/1028985623-ad83c/
2004 год тойота пикап
за 460 бюджет правда уже много больше, и в ебенях
но по фото отличное состояние
такого года на порядок дороже обычно
Вообщем хуй знает
У меня ситуация другая.
Сейчас есть говнокроссовер, но механика. Жена автомат хочет, вот продаваь думаю, добавлять.
И буду брать новую тойтоту рав 4 ей автомат, ну или как минимум мазду сх5.
А себе вот что-то попроще, я не гордый, но вездеходное хочу. В семье нужно 2 авто, это я уже понял, потому такой и бюджет
И да, я не жмот, девушке все самое лучшее...
>девушке все самое лучшее
Тут от такого один лапник недавно умер. Серьёзно.
А потом воскрес. Так что норм, всё правильно делает, женщина тоже человек.
Не воскрес же. Стадия отрицания ещё не закончилась? Вроде больш недели прошло.
Ну так подними бюджет для второй повозки. Ты ж на ней ездить собираешься, а не наоборот.
Да, походу, это единственный правильныйвектор. Поднакопить, не спешить
Просто некрота,она притягивает, своей лотереей а вдруг повезет, и попадется что-то хорошее...
А вдруг будет не страшно колхозить, можно пилить и не жалеть, не бояться сломать
Всякое ведь бывает вот попался ниссан патрул например, недорогой в дс.
помню в каком то журнале видел, с ним рядом Сергей Бадюк был, который бородат... тот самый патрул
http://moscow.drom.ru/nissan/patrol/20029342.html
http://moscow.drom.ru/nissan/patrol/20029342.html
И кто твой бог теперь???
И Сирожа Бадюк мне нравится, как бородач, как... как серьезный человек.
Но...
Хуй его знает, ребят.
наверное не стоит поднимать эту тему
я уже запутался, некрота не некрота
хуй его знает
Ну где же Игорь, ребята, это как раз для него машина. И на Маньпупунёр проедет, и до Монголии довезёт. Экспедиция!
Нормальный этот ниссан патрул, как думаете?
А тут говорите 300 не деньги.. некрота... за такие деньги только уаз и шнива...
А вы на авито то давно заходили господа?
Писал 1 человек, да, я
Пьян немного.
А вообще, некрота, есть некрота. Кот в мешке.
Штольману на верность я ещё в 2008 году присягал, когда он в Россиюшку приехал. Даже реликвии от него имеются, лел.
Есть мысля скинуть кэмри нахуй свою, и купить себе божественный 800й тахо
https://www.avito.ru/samara/avtomobili/chevrolet_tahoe_2005_723175839
недавно появилась объява судя по фоткам он в оче годном состоянии думаю поехать глянуть.
План такой, у меня есть сотка и есть кэмри 2006 г.
Скидываю камрюху за полляма, сторговываю с тахули 40-50к и привожу к ок состоянию, на эти деньги.
СКАЖИ ЧТО ВЗЛЕТИТ, а потом продаю номера за 30 000 и переделываю силы в ПТСке на 249
На фотках вроде норм, кроме морды и левого крыла: бампер и гриль кривовато висят, зазоры странные, мож его били туда. Проёбана туманка. С другой стороны, мой били вообще почти со всех сторон, а ему похуй. Пробег в районе 200к, судя по фото переднего ряда салуна, может и не пиздят. Судя по поворотникам, калининградец, у них какой-то особенный VIN и в документах может быть прописан номер рамы: если так, смотри на его целостность, наклейка на раме под водительским местом обычно. Последние модельные годы восьмисоток — заебись, там есть ЕСП и другие приятные мелочи.
Проверяй работоспособность всего-всего, особенно климата для задних пассажиров. Кондей работает при наружной температуре выше 4°С, если что.
>переделываю силы в ПТСке на 249
Забудь про это.
>продаю номера за 30 000
>Самара
Только сейчас заметил. Вы там странные какие-то, у меня несколько знакомых оттуда.
>>29335
Потому что если б это было возможно, ты купил бы машину уже с "переделанными". В последние пять лет всё происходит наоборот: заниженные лошади в документах могут исправить на правильные и пересчитать налог за последние три года. Было дохуя случаев.
а я вот нашел додж рэм
https://auto.ru/cars/used/sale/1030440939-1bed/
хоть и полуторный но взади Диван...
Без задач правда особо
Но какая душа... и цена 565
Колхоз, оверпрайс, очередное АТЦ МОСКВА, фиговенькое состояние, да и задний диван там слабенький, кабина-то полуторная.
>Москва
>Самара
Нефиговый географический разброс для поисков.
>очередное АТЦ МОСКВА
Что означает?
Типа накрасили снаружи, замазали, чтиоб красиво, а внутри говнецо?
Сам вот ищу что-то. Пересмотрел много чего, и понял, что нет пути...
Сначала бронко увлекся, потом почитал форум клуба, что там от 3 до 19 кусков зелени вложений требует некрота, как минимум.
Думал патрула тд42, или крузера 70, но некрота одна лишь.
Уже думал даже, может пока уаз какой-нить взят, зато откапиталить, идеальным сделать, бюджет 300 то позволит.
А теперь думаю.. пустое все...
>Типа накрасили снаружи, замазали, чтиоб красиво, а внутри говнецо?
Что-то вроде этого.
Вон Оловянч дорестайл за 600к продают в Ростове-на-Дону, если тебе похуй, куда за машиной ехать:
https://auto.ru/cars/used/sale/1030003481-7ffd/
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=62154.0
Вроде не особо сильно потраченный, но колхоз есть и салон тряпка, зато шестиместный.
>бюджет 300
Шутка про тракториста. Ты протрезвел-то хоть со вчера?
>>29340
Корзинка, да не сокрушайся ты так, будут ещё альфачи в твоей жизни, этот не последний.
>А теперь думаю.. пустое все...
Скептически я настроен.
Помню, отец военный был, ездил на уазе на службе, так всегда водила его днем ездит вечер под брюхом чинит.
Единственно что оставило неизгладимое впечатление детства, это краз, понтонный военный. Дубовый как кувалда, простой не ломучий, вечный как советская гантеля.
как дядя Вакся солдат, Въезжал по кабину в реку, открывали дверь и можно было нырять из кабины, как ездили по таким говнам, что уралам даже было страшно.
вот оно, что-то вездеходное, надежное, для леса, дешовое, надежное... простое как молоток, не прихотливое
Наверное...
>Въезжал по кабину в реку, открывали дверь и можно было нырять из кабины
Не первый раз встречаю эту пасту
Наверное все кто ездил в Кразе, так делали.
бамп тюнингованным под тролейбус кразом (духу свободы, до такого как пешком до луны)
>Корзинка
Я вообще-то и есть Альфач. Это я о земной жизни в целом и своей в частности.
Артём
Ну да, конечно, а я твой батя. Сынок, за что ж ты нас покиииинул...
он РЭМОЕБ, это не я - 800ка-кун
Алсо, я хочу только в Самаре смотреть, москва нахуй, как крайний случай.
Помимо этого. Вот такой номер 003 - стоит в самаре от 25 до 30 000, и это очень дешево, номера типа В888ВВ продают за 100 000 и выше. Хуле с нас взять колхозники любящие дешевые понты.
Созвонился с ТАХО-ХОЗЯИНОМ поеду глянуть его в эту субботу.
Хорош пикап, не видел таких, интересно было почитать.
А вообще, с некротой решил не связываться, буду бюджет поднимать, на год пока забью на эту тему.
Работу менять буду, уже уволился, так что хуй знает как оно будет...
>Помимо этого. Вот такой номер 003 - стоит в самаре от 25 до 30 000, и это очень дешево, номера типа В888ВВ продают за 100 000 и выше. Хуле с нас взять колхозники любящие дешевые понты.
Ну что у вас колхозное мышление распространено даже у адекватов, я в курсе, а вот как этот номер у тебя оказался?
>буду бюджет поднимать, на год пока забью на эту тему.
Вот это правильно, ездить-то тебе есть пока на чём.
https://auto.ru/cars/used/sale/1027781055-b8f7/
Авто для души, вот оно
V8 , 6,2 л , дизель, автомат
хех, как быстро мои пики разлетелись. А ведб это офишал контора в Бразилии. По лицензии форда все делает.
Кузовня вроде норм, а вот под капотом че - то с проводкой наколхожено. Ну и ДИЗОЛ. Как по мне некродизеля - только ебля. В остальном - божественный жоповоз
>кузов не ржавый
Если это правда, то можно смело брать, всё остальное легче чинится.
>6,2 л , дизель
Трактор в самом тарахтящем и вибрирующем смысле этого слова, жрёт как бензиновый 5.7 ТБИ и едет даже хуже, но кому-то нравится.
>>29366
>По лицензии форда все делает.
Вот это действительно новость. На втором пике жопа от Щкодочки?
Ты опять нажрался, что ли, скотина? Вроде ж хотел год не ебать мозги никому и деньги зарабатывать.
Да...
Напоследок, вот, прошелся по объявлениям, ыххх
>>29367
Да, это типа форда бронко похож, только посвежее, помощнее
>>29368
Так ведь есть же там фото под капотом прокрути ниже
вот за 530 т.р.
https://auto.ru/cars/used/sale/1016191239-4967/
Масштаб с тидой, доставляет.
ыхххх
Я тут себе присматриваю дух швабодки в виде Тахо в районе 1,1кк, из тех что стоят в Шеви+ на комиссии. Есть аноны, кто там покупал что-то? Как с наебками, ведь обслуживаться все равно потом к ним же?
Ты ж не хотел сюда идти, лол.
Читай пасты из ОП-поста, про обслуживание и конкретно про Ш+ там тоже есть. В продаже у них периодически попадается неговно, но редко, лучше ищи по автоклубам машины с нормальной историей, заодно посмотришь, про какие проблемы на форуме спрашивал хозяин. За 1.1к у тебя будет GMT900, это почти то же, что GMT800, только поновее, помощнее и местами более хлипкое: например, рулевая рейка вместо шариков с винтом. Коробку ищи шестиступку, не помню, с какого года она пошла, но может попадёт в твои деньги. Это годнота, с ней меньше жрёт, особенно на скорости.
Я всегда так отвечаю лол. Мне надо через автосалон покупать, потому что буду в лизинг оформлять на свою фирму, а Шеви+ показался наиболее вменяемой конторой на рынке б/у. Есть еще мажор-иксперд, но у них тахи более задроченные судя по описанию. В Шеви+ в эти деньги есть пара тах и пара эскалейдов, думаю съездить посмотреть все равно нихуя в них не понимаю, до этого был РР Вог 3.
Спасибо тебе доброанончик за стартовые рекомендации, чтоб совсем валенком не быть
>>29389
Если совсем валенок и нет времени разбираться, можешь на фридоме или ш-клане найти Ромейро, написать/позвонить ему, чтоб поехать смотреть повозки вместе с ним. По крайней мере в GMT400 и GMT800 он охуенно сечёт, плюс у него глаз острый и дилерский сканер есть, да и в Ш+ он нередко заезжает и знает, что там на продажу выставили. Всё, что он нашёл при осмотре повозки, которую я в итоге купил, наебнулось/износилось с точностью до 10к км пробега, я до сих пор охуеваю
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=27378.0 - тред с отзывами.
А, не, пизжу, не всё. Он подозревал в нехорошем вентиляторы радиатора ДВС, а они до сих пор работают, тьфу-тьфу-тьфу.
>>29391
Вот спасибо, дорогой, вот это годнота! Это как раз то что мне надо, человек который шарит и отвечает за слова. Огромное спасибо
Отпишись потом, что да как, а то к нам в тред и в раздел периодически залетают, спрашивают советов, а потом пропадают с концами. Интересно же, чем кончается и какова оказывается повозка.
>Работу менять буду, уже уволился, так что хуй знает как оно будет...
Лел, я вот тоже так уволился в конце лета, и чё-то до сих пор дома хиккую. Не то, чтобы плохо хиккуется, но денег на ввалить в тачку теперь нету.
http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=82656
>И вытирает ветошью лапы после установки моста. С ней лучше и о продаже договориваться-она, походу, разумней всех за той оградой.
Я с ноября уволился, и пока как то вот без работы.
Печаль совсем в мухосранске, вот на дух свободы и заглядываюсь.
Печаль у тебя будет от курса доллара и цен на запчасти, когда ты его купишь.
Срабатывает в случаях, если есть разъём для спутникового радио (XM Satellite Radio). Надо добраться до жгута (идёт от задней части магнитолы в направлении бардачка) и подпаяться к трём проводам, как показано на схеме. Актуальность схемы уточняйте для конкретной повозки, в моём случае цвета совпали, головное устройство выглядит как пикрелейтед. (Коричневыйпохож на чёрный-белый — левый, тёмно-зелёный-белый — правый, чёрно-белый — земля).
>В каком ценовом диапазоне есть живые?
500К у вас будет наверное осенью было 05-07 год LTZ. В принципе, траль - довольно крепкая машина, и если следили за ней - то живую найти не так уж и сложно, особенно у вас. Хотя смотрел я пару питерских машин - все ржавые и в соли. Так что первое, куда смотреть - состояние железа и раму. Кариес точно найдешь на дверях в нижней части с внутренней стороны, на кузове под стеклом багажника, на раме может быть. Мне повезло, нет на раме ржи, есть немного на крыльях и на задней двери. С учетом того, что машине 10 лет - норм.
Еще момент - желательно искать америкоса, т.е. до 05 года. По тбклабу таки судя. Алкосборка, хоть и из машинокомплектов, автоторовская неоче.
>На что обратить внимание при осмотре?
1. Коробка. Не пинается, переключается ровно, без явных рывков. Там стоит достаточно надёжный 4L60-E, но если продаван или до него ездили долбоёбы - то может быть подубит. Проверь масло на количество и качество.
2. Актуатор - подключает ровно, с первого раза. Скорее всего его уже меняли, либо ремонтировали, если нет - торгуйся тысяч на 20 минимум, будешь сам менять точно. Проверь режим авто, на гололеде / грязи. Если почувствуешь толчок - значит передок включается.
3. Раздатка - когда последний раз и вообще как часто меняли масло, что лили. Это важно.
4. Обязательно диагностику двигателя. Опять же довольно неприхотливый и надежный LL8, ГРМ цепь, не страдает какими-то болезнями, если вовремя меняли масло. Если нет - там будут проблемы с ГРМ, можешь почитать боли и страдания на клане или тбклубе.
5. Неплохо бы проверить самоблок, в говнах/снегу. Не работает - с задним мостом будут проблеме гарантировано.
6. Задние колеса покачай на вывешенной машине - нормальный ход колеса относительно оси - 5мм. Если больше - менять стопорные кольца, 4x500 за кольца, рубля 2 замена. -5К от цены.
7. Смотри рулевые тяги / наконечники, это расходники. Тяги ноунейм - 2,5К, делко - 6К.
8. Сайленты рычагов нижних - тоже расходник. Копеечное говно, но с работой под 5К будет.
>Что скорее всего пойдет по пизде в первый же месяц эксплуатации?
У тб есть плавающая неисправность, время от времени что-то подглючивает, что-то не работает, то печка не включается на холодной машине, то дверь багажная не открывается / не закрывается, на панели скорее всего половина ламп под замену. Электрика, от старости, от климата чаще всего в этом виновата. В целом - если попадется тебе не убитое говно, а норм аппарат из-под доброанона - ничего не наебнется по серьезному. А по мелочи - это будет, тут тебе не Хонда, это Омерека, брат.
>У меня бюджет 500к. Но хотелось бы оставить некую сумму на доведение до ума.
Тут как повезет с предложениями. Осенью в АТЦ МАСКВА в эти бабки можно было и 07 года с пробегом до сотки найти, ищите, как говорится, да обрящете.
Составлено со слов и практики тб-куна и аваланч-куна
>Еще момент - желательно искать америкоса, т.е. до 05 года.
Это не у них ли поголовно нулевой экологический класс в документах?
>Проверь режим авто, на гололеде / грязи.
Понижайку тоже не помешает проверить.
>6. Задние колеса покачай на вывешенной машине
Передние тоже. Есть люфт — дохнут ступицы.
>Электрика, от старости, от климата чаще всего в этом виновата
Разбирать, пропаивать. Большая часть плат в блоках оче крупной пайки, справится даже рукожоп без паяльной станции типа меня.
Алсо, тяги и прочие расходники для рулевого/подвески брать нонейм нирикамендую, на Тахах и их родне оче быстро кончаются, иногда внезапно.
>то не у них ли поголовно нулевой экологический клас
У них. У меня в ПТС - нулевой стоит. Но пока какбэ похуй, к ЭК налог не привязан.
Алсо, если траль 07 года будет послерестайловый - проверить как работает стабиллитрак. Он регулярно боли доставляет, но у меня его нет.
Еще, есть 2 комплектухи LTZ на самом деле их больше, у нас официально продавались LT и LTZ - с люком и с потолочным DVD.
Я нашел с люком, DVD там в хуй не уперся, кроме доп. входа.
И да, с музыкой там пиздец как туго. Родная онтрак в принципе ебашит неплохо, но нет аукса/юсб. Зато усилок и перед Bose, играет очень недурственно.
Менять голову - придется менять все полностью, хотя многие колхозят и кузьмичат.
>цен на запчасти, когда ты его купишь
выще быль
такой бы купил, а запчасти только с америки...
другое дело что автомат 3х ступенчатый вечный, а двигло миллиардник, менять только лампочки
Осталось понять, есть этот ХМ модуль или нет.
>>29493
Сюда еще надо добавить, что вин-коды (их 2) набиты на раме под передней дверью. Обязательно к проверке на читаемость.
Номер двигателя - слева, за аркой переднего колеса, набит на двигателе на площадке. При постановке на учет, гиббосы доебались, кое-как оттер от грязи.
>вин-коды набиты на раме
>Номер двигателя
Охуеть, я думал, что у вас безномерные. Или это калининградская фича? У меня есть пикрелейтед на раме, но три года назад при постановке на учёт его не смотрели. Хотя бардачок тоже не смотрели, про дверь не помню. Моторный отсек сфоткали, правда, пидарасы.
>Осталось понять, есть этот ХМ модуль или нет.
Попереключай кнопкой BAND диапазоны. Будут XM1 и XM2 — есть. Но даже если нет, в голове может быть разъём для него.
Второй ВИН набивали при растаможке. Номер двигателя тоже, у америкосов пихло агрегат не номерной. Заебись для свапа.
Даже на импортированных америкосах не калининградцах второй VIN набивали? У меня просто его нет, хотя машина в РФ новой из Штатов приехала.
Там путаница была пиздец.
По началу их привозили без колес и бамперов, на Автотор, там набивали вин и типа завод изготовитель Автотор.
Потом крупноузловая сборка пошла, с 7 года емнип.
По расходу.
Трасса 100-120 жрет 16 по бортовику. На куперах.
Город - больше 20 не зафиксировано. Это в самые свидомые пробки на полноприводе. На 92.
На 95 едет лучше, на поллитра-литр меньше по компу.
По ватомату.
Не любит сракований, оче не любит долбоебизма в виде езды по рыхлачу на D.
Вообще, по характеру и по езде это диван. Вальяжный, с продольной раскачкой.
За это и любим.
>На 95 едет лучше, на поллитра-литр меньше по компу.
Я, кстати, попробовал свой 5.3 кормить 95-м — нихуя, три бака сжёг, а расход точно такой же и едет одинаково.
>с продольной раскачкой
Но как? У меня вроде и база больше, и масса, но не качает. Аморты точно все живые?
Смотря с чем сравнивать, Бро. Я сравнивал с Пспортом, с пажерой, так вот там дубовая древесина вместо подвески, я ебал её маму рот. А тут - роскошь.
Почему их не используют для экспедиций?
>А где запчасти брать? Из США заказа?
ОП-пост не читай?
>Почему их не используют для экспедиций?
Очень даже используют. У команды на пикрелейтедах год назад все соснули, например, гугли "Экспедиция-Трофи 2015"
Вангую, что не православные пиндосы не разрешают резать усилитель и колхозить там. Кок пок не безопасно
Да нет же, посмотри как у Ram Power Wagon сделано. Сильва с пика — повозка для шоу: там чем больше всякой хуйни торчит, тем сильнее стояк у школьников.
Так рам пв это завод, там ВСЕ РАССЧИТАНО
пиздец, жалею, что двжва года назад не взял себе рам пв за 1,3 ляма, каждый раз как вспоминаю, просто пиздец
Ты же в курсе, что на ВОГОН нужна категория C и нельзя ездить под 3.4?
>c
Check
>3.4
Разве это не смотря как ввезен? Есть же с нормальными доками. Да и похуй не всегда же смотрят.
Кстати
>исключения: доставка товара или грузовые авто, которые перевозят пассажиров
Разве такой уловкой нельзя пользоваться?
Кстати, в маршрутный лист может только юр лицо иметь или ип тоже? Просто у бати машина на его компанию зарегистрирована, у него они есть, типо должен заполнять когда едет наверн.
>Разве это не смотря как ввезен?
Всё так, но большинство ввезено как C с макс.массой овер 3.5 тонны.
>Разве такой уловкой нельзя пользоваться?
С живыми ментами да, можно даже без него отпиздеться, а вот камерам похуй, заебёшься доказывать. Алсо, они сейчас даже за левый ряд озалупливать стали, уже есть первые потерпевшие.
>>29608
K-серия Шевроле годков 73-80, c 81 у них передний сайдмаркер горизонтальный пошёл.
>>29611
Лел.
Чому в те времена была непопулярна двойная кабина? Максимум полуторные.
Нет, в руафте ридонли сижу же. Там это словечко много лет уже используют.
Да ну.
>1
Весело наверно было вытягивать такую хуйню прилёгшую на раму в поле.
Yep
>>29640
Не как в Барнауле, конечно, но кое-чего накопали.
Алсоу залез под машину, одел шланг обратки, потом сходил за дексроном и заебался в одну харю по чуть чуть доливать, иначе из бачка выблевывало. На ходу, кек. А то я уж думал опять на эвакуаторе поеду, чуть не расстроился.
Вот думаю то ли алкоиваны хуево собрали, то ли от времени хомут в говно превратился и пора бы его усилить отечественным винтовым аналогом.
Это что мне теперь, полтораху жижи с собой возить? Эта машина надо мной издевается.
>сходил за дексроном
У тебя гидрач дексроном кормится, или ничего другого не было?
>то ли от времени хомут в говно превратился и пора бы его усилить отечественным винтовым аналогом.
Есть пик хомута? У меня самозажимающие, и про них почему-то везде пишут, что они лучше винтовых. Вообще точно хомут виноват, а не шланг?
Дексроном, 2м.
Да мне тоже всегда казалось, что самозажимной лучше, посмотрим. Шланг оделся легко, мягкий, не рваный, не дубовый.
>Шланг оделся легко
Вот это меня бы и смутило. Когда читал про модификации системы охлаждения АКПП (там тоже дексрон, но довление даже поменьше), у всех шланги еле-еле налезали, приходилось обмазывать дексроном штуцера и долго пыхтеть, как с девственным анусом лапника-новичка.
Как вариант конечно, но у меня там литр жижи разлился, обмазан даже Аллах и без сторонней помощи так - то.
Он страдалец. Траблмейкер всё ж другим в основном проблемы создаёт.
Я просто хотел поехать, а она не. Так - то и начинают верить что у машина ДУША есть.
Сначала верят в тойотокачество, а потом, когда его не оказывается, — в тойотодушу.
У него вообще была какая то армянская апостольская церковь была, а не православная. еще и с левым рулем емнип
И еще, я без толстоты:
Нагуглил Ford f550. Бричка красивая, брутальная. Но, какие задачи у нее?
1. Для простого грузовичка рабочей лошадки слишком дорого, да и салон люксовый таким не нужен?
2. Проходимость говно, говна не помесить?
3. Для люкс авто слишком большой на каждый день?
В чем суть смешивать люксовый авто и грузовик?
>Но, какие задачи у нее?
Это ёбаный грузовик.
>Для простого грузовичка рабочей лошадки слишком дорого
Да ладно. Ценами на грузовики давно интересовался?
> салон люксовый таким не нужен?
Для шоу нужен, а для работы берут попроще.
>Проходимость говно, говна не помесить?
Это грузовик, блеать. Какие колёса вкатишь — такая и будет проходимость, если полнопривод.
>Для люкс авто слишком большой на каждый день?
Сходи проспись, а с утра подумай, подойдёт ли тебе десятитонный грузовик на эвридей.
>В чем суть смешивать люксовый авто и грузовик?
Потому что могут.
>А почему амеровские пикапы и т.п. кроме США нигде не популярны?
Популярны там, где это могут себе позволить. В северной гейропке, в центральной и южной америке, например. На ближнем востоке, как ни странно, тоже. Вообще толстовато у тебя получилось, в следующий раз сразу говном буду кормить
>>29687
Ну ладно, не злитесь. Про ф550 понятно.
А Сильверадо, Ф150 (не Раптор) ? Как они, есть потенциал для говномеса? Даст пососать тавотка и японцам?
Кстати, пока в европках сижу, планирую тут и остаться, если из универа не пидорнут. Как же у меня шишка от пекабов амеровских дымит. А у них это не очень популярно, ссаные хаЧбеки пыжо и рено. А в сельской местности видел хайлюксы, вранглеры, и ВНЕЗАПНО ниву лол.
Забыл добавить про проходимость - а блоки диффов есть? Геометрия норм?
И где можно почитать про привод, который там - фулл тайм иди парт тайм?
Потенциал есть, да и в Европе в странах побогаче эти повозки встречаются, сам видел. Проблема в том, что у вас там говн-то особо и нет, чтоб их месить, если речь не про самый север.
>>29689
У многих самоблок/принудилово в заднем мосту, можно прикупить и поставить локу в передний. Тип привода обычно парт-тайм, но есть и фуллтайм, почти всегда с понижайкой и блокировкой. Про привод читать в мануалах к конкретной повозке: очень часто одна и та же модель шла с разными раздатками.
Ах да, геометрию завезли только в коротыши. Длинным приходится выкручиваться бОльшим лифтом.
>>29691
Добра анончик!
Только вот все равно мне трудно понять. Ну вот на пике рабочая лошадка (первая), она же не стоит под 40 тыс. у.е.
Или все эти Сильверады/Форды для зажиточных фермеров, например?
Т.е. в ней можно и пару тонн навоза/дров перевести, доехать до своего ранчо по грунтовки, да и просто так не стыдно на такой ездить
> она же не стоит под 40 тыс. у.е.
Потому что в ней нет салона, шумоизоляции, двигателя, АКПП и топливной экономичности, ебитесь сами.
Страдальный траблмейкер
А там все на электронике? В говнах не отваливается?
>>29693
А зачем эти причуды в машине, которая будет возить говно и хлебушек с бетоном?
>на электронике
Там как в УАЗ ПАТРИОТ, только сервопривод и провода - не нижняя точка машины, кек.
>в говнах
А хуй знает, может когда и доеду :3
>А зачем эти причуды в машине, которая будет возить говно и хлебушек с бетоном?
Потому что возитель говна, хлебушка и бетона человек, а не раб.
А, ну если так.
Кстати, и правда ценф не такие и дорогие по их меркам.
Фургончик городской Форд Транзит - 30 тыс зелени, пекаб F550 32 тыс. зелени.
Пикапы на F350 заканчиваются, F550 обычно с голой рамой берут.
Тут надо бы добавить, что конфорт и йоба-пихло от паровоза в траки ствят для того, чтобы таскать прицепы с яхтами или дома на колесах, равные и больше веса самого трака по бескрайним просторам североамериканского континента.
Например, тот же ТБ - может таскать 2,3 тонны.
1. Что вы делаете с налогом на свои десятилетние корыта? Я конечно всё понимаю, но 40к... Лошадки просто так не списать. Что же делать анону желающему познать свободу? Как вариант прочитал получать гражданство в Бульбостане и ездить на их номерах. Это реально?Там нет транспортного?
2. Много ли места в трёхдверной тахе на втором ряду? Есть ли изофикс? Можно ли как-то второй ряд сдвинуть в багажник для комфорта?
3. Сколько примерно придётся отдавать в год на ремонты тахи, взятой например за 500к? Понятно что кот в мешке, но в среднем по больнице наверное знаете.
4. Сколько примерно берут за работу чуваки вроде Ромейро и насколько это нужно, учитывая что пузотёрки более-менее сам смотреть могу?
>Что вы делаете с налогом на свои десятилетние корыта?
У меня пекаб, Страдалец наёбывает гаёвню и налоговую кривыми лошадками, остальные кто как.
>Я конечно всё понимаю, но 40к...
Стоимость комплекта резины, топлива за три-четыре месяца, полутора оригинальных подушек на переднее сиденье с кожей ЧОМУ ОНИ ТАКИЕ ДОРОГИЕ БЛЯТЬ?!, пары хоррроших заездов на сервис и так далее. Чуть больше $500 по нынешнему курсу. Но это по сравнению с ладой-седан-баклажан, у которой налог нулевой.
>Что же делать анону желающему познать свободу?
Купить пикап.
>получать гражданство в Бульбостане и ездить на их номерах
>ради машины
Чёт проигрунькал мальца.
>2. Много ли места в трёхдверной тахе на втором ряду?
Как в пятидверной, но залезать неудобно. Плюс у большинства сдохли тросики в передних сидушках, из-за чего они до конца не откидываются.
>Есть ли изофикс?
Нет. Начиная со следующего поколения c 2003 модельного года точно, насчёт более ранних надо уточнять есть LATCH.
>Можно ли как-то второй ряд сдвинуть в багажник для комфорта?
Нет, но можно сложить, чтоб был ровный пол.
>3. Сколько примерно придётся отдавать в год на ремонты тахи, взятой например за 500к?
Брал семилетку-аналог сабурбана, в год в машину уёбываю тыщ по сто в среднем, но это с учётом резины и моих заморочек "менять нахуй при первых признаках" и "ставить запчасти не хуже оригинала".
>4. Сколько примерно берут за работу чуваки вроде Ромейро
Звони-спрашивай. Я тогда вообще студентотой был, мне оказалось норм.
>насколько это нужно, учитывая что пузотёрки более-менее сам смотреть могу?
Ну смотри: он быстро замечает типичные косяки этих машин и знает рыночную стоимость их исправления, прилично может в диагностику, в т.ч. из-за наличия дилерского скантула, более-менее следит за рынком амероповозок и офигительно торгуется правда раньше в качестве оплаты брал процент от сторгованной суммы в случае покупки, это отдельное шоу. Ну и если ты адекват, то поделится опытом. Инбифо я подсос перекупа с фридомкарза Минус в том, что с годной машины особо не сторгуешь, а если есть время, силы и желание, то в остальном можно разобраться и самому, если как следует обмазаться форумами и получится уговорить продавца тащить повозку в годный сервис. Т.е. в основном такие чуваки экономят твоё время, получая за это деньги.
>Там нет транспортного?
Есть. За десятилетний автомобиль с грузоподъемностью 2-3 тонны - 1800000 рублей.
>получать гражданство в Бульбостане
Достаточно ВНЖ, но для это нужно место пребывания. Лет пять назад это стоило $250 в год.
>ездить на их номерах
Приготовься к
ОТПРАВЬТЕ 3000 НА КОШЕЛЕК КИВИ
@
В ОТВЕТ ПОЛУЧИТЕ МЕСТО, ГДЕ ЛЕЖАТ ВАШИ НОМЕРА
>с грузоподъемностью 2-3 тонны
У этих меньше тонны, если что.
>Что вы делаете с налогом на свои десятилетние корыта?
У меня кривые лошади + в прулесибирске корыта овер 10 лет имеют райз по налогам 50%. Плачу 6к. Переезжай к нам, ололо. Или в ичкерию/догестон
>Что же делать анону желающему познать свободу?
Пикуп практичнее и налох сердечнее.
>Сколько примерно придётся отдавать в год
Первые пару лет до 100к, потом по 50 примерно у меня выходит похоже что епт. Вот был бы гараж с ямой, еще дешевле получалось бы.
Почти переставший Страдать
>Купить пикап.
Имеется ввиду категория C? Но тогда я дальше ТТК не уеду. Первая же камера пришлёт привет на несколько тысяч.
>но 40к
У нас овер 250 л.с. - 99 рублей за лошадь.
Так что не 40, а 27. Это, конечно, не меняет ситуацию в корне, но всё же.
По 2К откладываю в месяц на налог, кек
>Что вы делаете с налогом на свои десятилетние корыта
И продолжает теплиться надежда, что этот Мудведев таки вспомнит о своих обязанностях и отменить к хуям этот ТН ебаный. Ну или хотя бы оптимизирует.
Читай
>Анальные ограничения для пикапов >>21511
Имеются в виду грузовые бортовые категории B.
>>29835
Дваждую. Не приведи лапник налоги под новый курс доллара/цену нефти/стоимость шубохранилищ проиндексируют, все соснём же.
Ты лучше на эту хуйню не надейся.
>>29835
Прямо сейчас по телевизору говорят что все товары вплоть до запчастей хотят rfid чипами оснастить якобы против серого импорта, лол.
>Прямо сейчас по телевизору говорят что все товары вплоть до запчастей хотят rfid чипами оснастить якобы против серого импорта, лол.
Ебанутые.
>против серого импорта
Эти против ввоза даже для личного пользования. НЕДОПОЛУЧЕННАЯ ПРИБЫЛЬ, инвестор окупает вложенные стредства, василий более лучше страдает, вот это всё.
>Эти против ввоза даже для личного пользования.
Нет. Это для полной прозрачности. Нет чипа? Где взял? И запилят ПО, которое автоматом отправляет отчет в налоговую. Где - то не сошлось? Мы едем к вам. Кстати, на сассовы аппараты тоже уже это ставят - автоматом по инету уходит налоговикам и они знают сколько с тебя снимать бабла, а не сколько бухгалтер насчитал.
Проще говоря хотят полностью задавить обналичку, а в РФ обналят тотально все для снижения налогов. Многие тупо не выживут иначе.
Ну лан, это всё /по, не будем тут.
Спасибо, почитал. Итого, пикап о трёхста головах, по тарифам дс налог будет около 20. Уже лучше. Из пикапов как думаете, брать аваланш за 500 +- 100 - не обосрусь? Или лучше подкопить и взять за 700+-100? И как вообще бричка? Нравится что довольно просторная сзади. Да и трансформация стенки радует.
>>29838
>>29839
За бирки на товары пока не парьтесь. Я немного причастен к этой теме. Суть там не чтоб соснули, а отслеживать движение товаров по территории ЕЭС. Технически дай бог если в этом году введут для шубеек и медицинской фигни. А как введут - любой анон в магазине по бирке сможет узнать о товаре подноготную на портале союза.
>аваланш за 500 +- 100 - не обосрусь?
За 500 обосрёшься. За 400 обосрёшься с гарантией. До кризисов более-менее годнота от 600 начиналась.
>Или лучше подкопить и взять за 700+-100?
This.
>как вообще бричка?
Охуенная, у меня такая, 06 модельный год с пластиковым обвесом.
>Суть там не чтоб соснули, а отслеживать движение товаров по территории ЕЭС. Технически дай бог если в этом году введут для шубеек и медицинской фигни. А как введут - любой анон в магазине по бирке сможет узнать о товаре подноготную на портале союза.
А за чей счёт банкет?
Алсо, после 2003-2004 года в них позапиливали всякие приятные вещи:
- гидробустер тормозов (без него оче плохо тормозит)
- электровентиляторы охлаждения вместо вискомуфты
- система стабилизации+антибукс
Первое мастхэв, можно в принципе поставить самому, второе тоже можно, но не очень нужно, а третье сам не поставишь.
На тахулечках и аналогах это барахло тоже в какой-то момент появилось, на Эскалейдах появилось раньше всех.
>А за чей счёт банкет?
Как и союз, финансирование всех 5 стран. Но учитывая размеры и показатели экономик, процентов 85-90 это РФ. Остальное немного Бульбастан, Казахстан. Армяне и Кыргызы считай за так получают.
А конкретнее? На что вырастут цены/налоги/пошлины из-за этой ненужной была б нужна — запилили бы в остальном цивилизованном мире давно хуиты?
>Я тогда вообще студентотой был, мне оказалось норм.
Он тебя какую-то бумагу заставил написать о неразглашении? Почему не хочешь сказать, сколько ты платил ему?
Потому что не помню нихуя, три года прошло же. Вспомню — придёт ночью и насыплет стружки в заливную для масла, чтоб я обосрался при замене
Ни на что не вырастут. Просто лигалайз продукции. Правила оформления те же, просто еще система, когда каждый сыч может пробить откуда шубейка и кто пошил. Прям со смартфончика. Ну и всяким министерствам красивые графики и прочая лабуда по движению товаров.
Точнее вырастут цены на всё, но не из-за этого ╮(╯▽╰)╭
Капча намекает
>Ни на что не вырастут.
Лолблядь. Такая - то наивнота. Сканеры ваших рфидов тоже манясоюз закупит? Или обяжут всех за свой счет ставить?
>по движению товаров
Ты себе представляешь как оптимизируют налоги?
Разглядел повнимательнее, довольно забавно вышло.
У Шеви из четырёх самый большой движок и масса, при этом в реальности почти как Форд с кокобустом, хотя по данным производителя Форд должен жрать заметно меньше.
По моменту и расходу все соснули у трёхлитрового турбодизеля, по ДАСТА соснул он, по обслуге и ремонту, учитывая, что это фиат-крайслер, думаю, соснёт тоже. Т.е. вся экономия нивелируется.
А Тавотка как всегда вперде, как обычно отстаёт от тройки (или двойки?) лет на пять-десять.
Быстроисправил.
> почти как Форд с кокобустом
Заметь, мелкописечнй 2,7. зато блок чугунный.
Они все чугунные, вплоть до 3,5L второго поколения, но только на GT и рапторе (должен быть) nano серия -чугунные, включая fox
Ебать конструкция на пике. Тепловое расширение, гальваническая хуита — похуй, пляшем? Они там соединения алюминия по вене пускают, не иначе.
The most novel element of this engine is the two-piece block, with a single iron casting for the upper block, which includes the cylinders, and the main bearing caps (only the lower half of the block is aluminum). The bearing caps are laser etched and then cracked off to fit the crankshaft. Once reassembled, the three-dimensional mating surface for each cap provides extra stability. The match is so good that Ford has tested engines running without the caps bolted in at all.
http://www.popularmechanics.com/cars/a12933/engine-of-the-month-ford-2-7-liter-twin-turbo-ecoboost-v-6-16723072/?src=spr_FBPAGE&spr_id=1457_54329317
Химию на завтра сделал?
>Недопустимые гальванические пары:
>первая пара:
>алюминий и все сплавы на его основе;
>медь и её сплавы, серебро, золото, платина, палладий, родий, олово, никель, хром, нелегированная сталь;
>вторая пара:
>магниево-алюминиевые сплавы;
>сталь легированная и нелегированная[источник не указан 464 дня], хром, никель, медь, свинец, олово, золото, серебро, платина, палладий, родий;
>третья пара:
>цинк и его сплавы;
>медь и её сплавы, серебро, золото, платина, палладий, родий;
>четвёртая пара:
>сталь нелегированная, олово, свинец, кадмий;
>медь, серебро, золото, платина, палладий, родий;
>пятая пара:
>никель, хром;
>серебро, золото, платина, палладий, родий;
>шестая пара:
>титан и его сплавы;
>алюминий и его сплавы.
В США был опубликован рейтинг машин с самыми большими пробегами. В списке 20 лучших оказалось лишь три легковых автомобиля с несущим кузовом.
Рейтинг составил один из крупнейших сайтов по продаже автомобилей в США iSeeCars.com. Для этого специалисты сайта проанализировали около 30 миллионов объявлений за 2015 года о продаже машин 1981-2010 гг. выпуска и выявили, на какие модели приходится больше всего автомобилей с пробегом более 200 000 миль (321 868 км).
Первое место заняли пикапы Ford F-250 Super Duty, у которых доля подобных долгожителей составляет внушительные 4,2%. На втором и третьем местах соплатформенные пикап Chevrolet Silverado 2500 HD и Suburban с долей в 3,6% у обоих. Больше всего долгожителей среди тяжёлых полноразмерных пикапов и рамных SUV, а вот полноразмерные пикапы категории light duty, наиболее популярные в США, пробегают заметно меньше. Примечательно, что в топ-10 нет ни одного седана, а в двадцатке лучших таковых всего три: Honda Accord, Subaru Legacy и Toyota Avalon.
http://ex-roadmedia.ru/technics/vnedorojniki/novosti/2097-ramnye-mashiny-samye-neubivaemye
Тяжёлые пикапы оказались самыми долговечными машинами в США
Пикапы Ford F-250 и Chevrolet Silverado 2500 HD признали самыми распространёнными автомобилями в США, среди машин с пробегом свыше 200 000 миль — 321 869 км. К такому выводу пришли сотрудники американского сайта iSeeCars.com, они проанализировали объявления о продаже подержанных автомобилей, выпущенных с 1981 по 2010 годы, поданные в 2015 году. Доля F-250 среди «долгожителей» составила 6,0%, Silverado 2500 HD отстал от него на 0,3%. Третью строчку рейтинга занял внедорожник Toyota 4Runner с 5,2%. В топ-10 самых живучих машин также вошёл пикап GMC Sierra 2500 HD — 6 место с 4,6% и Toyota Tacoma — 10 место и 2,5%. Показательно, что в десятке долгожителей оказался всего один легковой автомобиль — Toyota Avalon, она заняла 9 место с 2,7%.
Результаты исследования в очередной раз подтвердили старую истину: если вы хотите купить автомобиль, который доживёт до момента, когда ваши внуки сядут за руль — берите здоровенный американский пикап.
http://pickupinfo.ru/tyazhyolye-pikapy-okazalis-samymi-dolgovechnymi-mashinami-v-ssha-0017132/
Они и старые то были говно, а рамопараша так и не дожила до нашего времени.
Запустил тебе выхлопные газы за щеку по второму кругу, а потом включил чек и сломался.
Водитель форд фокуса, прекратите маневры и прижмитесь к обочине. Виу Виу виу виу
>Виу Виу виу виу
В вашем мопароговне ролик натяжителя менять пора.
https://youtu.be/Ae829mFAGGE?t=244
мимокрокодил
> я довоенный хот-род имел в виду.
1933 Ford Model 40 720 De Luxe Coupe
http://horsepowerkings.com/the-f-150-raptor-will-receive-the-ecoboost-5-0-twin-turbo-v8-in-2018/
А ещё я только что узнал, что фордовские инженеры сравнительно недавно запилили мою давнюю мечту: камеры заднего/переднего обзора с омывателями. Жаль, что до гражданских авто эта фича путешествовала так долго, но лучше поздно, чем никогда.
https://www.youtube.com/watch?v=Fq348felqYE
Гайд по выбору двигателя на Dodge Ram
Бензин
3,6L V6 Pentastar - лютейшее говно, жрет, не едет, еще и ломается. Не бери.
4,7L V8 - так себе, ничего про него особенного не слышно.
5,7L V8 HEMI - твой выбор, 394 силы, 555 момент. Надежный, беспроблемный, мощный. В идеале брать с комплектацией Ларами, там 8-ступенчатый автомат, который, как говорят, еще надежнее стандартного 7-ступенчатого.
Дизель
3,0L V6 EcoDiesel - новый, 2014 года, крайслеровский движок, стал двигателем года по версии некоторых автожурналов. Оче экономичный и достаточно мощный, ставится только на свежие машины.
6,7L I6 Cummins - брать только если ты мажор, ебанько или таскаешь действительно большие трейлеры. 1000-1200 момента - это нечто запредельное и уже действительно непонятно зачем нужно. Хотя, тут скорее вариант "потому что могу". Работает под большими нагрузками и не отличается запредельной надежностью (как и все большеобъемные дизели на пикапах).
Ресивер очень няшный, но всё же кажется мне, что инсайдер никакой не инсайдер и вообще пиздит.
>Ford has thrown quite a bit of resources and R&D into this V8 EcoBoost program
>I’m just not sure if we will see it in the 2017 Raptor, or the 2018
Если они не сделали комбинированный впрыск, как на next-gen 3.5 eco V6, значит, что они не разрабатывали новую голову под турбо.
Малаца, спасибо.
По поколениям и слабым местам RAMов напишешь что-нибудь?
>>30421
>комбинированный впрыск
Есть где про это почитать?
http://www.stangtv.com/features/sema-coverage/sema-2015-ford-offers-details-on-next-gen-3-5l-ecoboost/
http://www.ford-trucks.com/articles/under-the-hood-of-the-2017-ford-raptor/
У нас представлены в основном 3 и 4 поколения, сильно подробнее не расскажу ибо пользовался только 4м.
Традиционным слабым местом является качество сборки - возможны мелкие поломки некритичных частей, хотя у меня ничего такого не было. На неровностях (особенно на трассах) и в холодную погоду начинается скрип и щелчки в салоне, но низкое качество пластика это проблема всех американцев.
Достаточно чувствителен к качеству топлива. Долгое время лил 92й на ТНК, потом решил начать лить 92 на ВР (я ж забочусь о машине, епт). Короче после 2 полных баков на ВР у меня от их присадок сдох топливный насос. Сдох сам, еще и реле топливного насоса закоротил (а его хер заменишь, потому что оно к мозгам припаяно. Не уверен, что дело именно в топливе, но так сказали на сервисе + на форуме эта проблема всплывала. Больше проблем не было.
> Короче после 2 полных баков на ВР у меня от их присадок сдох топливный насос
Время пришло, а BP тут не причём.
Дваждую.
>>30424
Как насос может сдохнуть от присадок? Он мрёт от перегрева в основном, а перегрев либо из-за недолива топлива при погружной конструкции с охлаждением через топливо, либо от забитого фильтра грубой очистки.
Пробег был около 37к
>>30426
Сам не понял, как такое возможно, передаю что сказали. Возможно действительно филтр грубой очистки.
Это я понел, спасибо, а больше технических подробностей есть? В каких режимах какой впрыск больше впрыскивает, какие численно получились профиты и вот это всё.
Эй, кукводрочеры!
Икону продают: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=63013.0
Это чо, нормальная цена за это?
ЦКХН же, очевидно. Первые два ответа по твоей ссылке о том же.
"Цена Космос, Хозяин Неадекват" же. Ты как будто на фридомкарз не был ни разу.
- масло в АКПП (заодно отдельный радиатор прикручу)
- тормозуха превратилась в говно (есть шансы соснуть, не открутив штуцера для прокачки, это болячка многих тахообразных)
- гидробустер тормозов выдавил пару капель масла со стороны педали, тоже небось под замену, ибо неохота перебирать.
- то ли кнопки в водительской двери мандить стали, то ли блок управления: подогрев жопы иногда сам врубается и вырубается. Сорт оф завидую некроведровероёбам, у них по уму сделано: все возможные кнопки с дверей на центральный тоннель перетащили, дождём не зальёшь.
- подогрев наружного зеркала с водительской стороны тоже стал хуёво работать. Мб всё-таки блок.
- сраные полусгнившие датчики детонации, которые то начинают показывать хуйню, то перестают ещё с лета. Чтоб заменить, надо скидывать впускной коллектор вместе с топливной рампой.
- рваную подушку сиденья заменить на новую.
Запчасти почти все куплены/заказаны, по-отдельности вроде норм и мелочи, но суммарно чёт как-то много.
Радует только, что зелёная бумажка потихоньку ползёт вниз, а доставка из Штатов научилась привозить и таможить за три-четыре дня.
>Сорт оф завидую некроведровероёбам, у них по уму сделано: все возможные кнопки с дверей на центральный тоннель перетащили, дождём не зальёшь.
Нормальные кнопки герметичны и залить их нельзя.
Давно такие видел в кабине не на спецтехнике? Сириусли, я знаю, где такие купить даже, ибо колхожу панельку, но вот обычных повозок с закрытой кабиной, в которых они шли бы с завода, не встречал.
Продаван утверждает что таха в одеяле, с 2006 г. он один владелец ТО все у официалов книга хуига.
Если движк реально шепчет, как он утверждает, какой там будет расход по городу.
Езжу на работу 40км туда-обратно км городского ландшафта, пробок по пути нет.
Ты почитай обсуждения этих ведер, в разделе продаж: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?board=94.0
Тыщ 200-300 надо иметь на первый год владения.
Ну я последнюю тысячу километров по ДС катался в основном и по области немношк, иногда в пробках стоял, сорт оф сраковал, насколько шиповка на колёсах, камеры на столбах и инстинкт самосохранения это позволяют. В результате 17-18 литоров на сотню. Двигатель L59, 2006 модельный год, повозка на полтонны тяжелее Тахи.
Но я б на твоём месте больше о курсе доллара парился, чем о расходе горючки, сириусли.
Ну хуй знает, у меня 200к за джва года ушло, и это если с двумя комплектами приличной резины считать.
https://www.youtube.com/watch?v=1qpDEQKHnDM
Кому рамку для номера за $29.95, чорную эмблему с подсветочкой за $120 и прочие аксессуары-аксессуарчики?
Это дилерские опции или заводские? Когда они штатную лебёдку будут предлагать уже.
Заводские. Кучерявый трап на переднем пассажирском — GMовский главный инженер по аксессуарам.
да не, я думаю я со своей зарплатой нищей в 45к+18к премии не потяну таху, мечта она конечно мечта, но в долги и гемор влезать не охото ради рыдвана 10 летнего.
прикинул и тоже охуел, короче видимо придется поменять на какую нибудь японскую хуиту типа Л200 старого или Витары, на нормального мурриканца нет денег а Патриот чет пиздец какая залупа по конфорту
Когда я себе дух швабодки брал, то примерно столько и получал правда доллар был по 33
> А ещё я только что узнал
На сильвах теперь тоже есть камеры кругового обзора.
http://news.pickuptrucks.com/2016/03/chevrolet-silverados-offer-surround-view-cameras.html
360° — хуйня для ТП, пусть лучше омыватели к передней и задней присобачат. И традиционно проиграл с комментов к новости.
1. Сегодня не заметил матиз, запарковавшийся вторым рядом у меня за анусом и врезал ему фаркопом. У него в минус дверь, у меня - вся наличка 2700р с собой было.
2. Только что отшил потенциального покупателя моего говномобиля, сказав что он с ним пиздец наебётся, так что ищи дальше крузер, а к этому говну и не подходи. правда это был знакомый знакомого, так что спихни я это, могли потом и ебло разбить
Сижу в ванной и думаю какой я долбоёб.
Мало, но страдающий
Есть фотки ДЦП? Расписку-то взял с матизовода? Да и вообще, нахуя деньги давать, если не торопишься, у тебя ж сосага должна быть.
Не, фоток нет. Да хуль, дверь подмял, даже краску не сбил. Не будет он ничё делать, у него ещё и капот мятый в говно, говорит газель на той неделе пизднула. Мож он ваще подставами зарабатывает, кек. Расписку не брал, написать не на чем было, просто убедился, что он тоже уезжает и всё сто раз так делал.
Ну а так сосага сосагой, но у меня там КБМ 0.5, не охота было его из - за такой хуйни терять. Я ему сказал, что у меня с собой 2700, если мало, то вызываем ментов. Он помялся и взял. Ну и мне норм. Это дешевли, чем в следующем году за сосагу на 3-5к больше отдать.
Ну хуй знает, я бы ссал, что он вернётся и стуканёт ментам, но я в ДС, а у вас в Сибирях своя атмосфера.
Что до сосаги, то вдруг ты ещё кого ёбнуть успеешь за этот год, да посильнее? Оба моих ДЦП были в одну и ту же зиму в одном и том же дворе при парковке и оба раза без повреждений моей повозки, правда страховка открытая была тогда.
>за сосагу на 3-5к больше отдать.
И потом ещё года три понижаться до 0.5
>вдруг ты ещё кого ёбнуть успеешь за этот год, да посильнее
Всё учтено, не переживай. Больше ебнешь - больше платишь.
Какая-то кокономия на спичках, как по мне. Сосага на десятилетнюю швабодку 10к мне-ньюфагу стоила, я в месяц бензина на бОльшую сумму сжигаю.
Семь лет будешь понижаться до 0.5
А с двумя ДТП - 11.
То есть, если КБМ 0.5, и ебнул 2 раза сам, то на следующий год платишь в 2 раза больше за страховку. Ещё через од, 95% от двойной цены. И так далее.
Хер вы наебете страховщиков, со своим вызовом ментов.
Всё правильно сделал решальщик.
Как сказать. КБМ 0.5 - 10 тысяч
Одно ДТП (ты виновен) - на следующий год, цена уже 16 кр. На следующий од (если не было ДТП "тв виновен") - 15 кр.
Дальше сам считай, сколько налетит за семь лет.
Это тебе мало?
>КБМ 0.5 - 10 тысяч
У меня 10к было при КБМ 0.95 вроде или вообще с единицей.
>>30941
>Всё правильно сделал решальщик.
Ну он ёбнул уже битый матиз, а я в первый раз выбил бампер новому иссалону корейскому кроссовку, а во второй — капот и крыло из фольги китайской пузотёрке. В каждом из случаев вряд ли 3к хватило, чтоб порешать.
Также там предусмотрены штрафы для хитровыебанных, которые не оформляют страховку, и ездят так.
Через год, вроде, класс понижается до 3, то есть опять коэфф-т 1.
Дурачкам, которые сейчас так наебывают систему, хорошо бомбанет, если они всё-таки решать когда-нибудь оформить сасагу.
>§ 8 Восстановление утраченного КБМ
>8.1 КБМ сохраняется за водителем (собственником ТС) в течение года после окончания полиса ОСАГО, в противном случае КБМ обнуляется — становится равным единице.
Атака хуйня, малята.
>Чёт Мочалкин говорил, что сосага вообще не нужна, дискасс.
Если будет виноват в ДТП, Мачалкин соснет.
>У меня 10к было при КБМ 0.95 вроде или вообще с единицей.
Это или у тебя Чечня, или хер знает, хде ты живешь.
В Поддсье на машину 80 л.с, и самым КБМ 0.5 (выше уже не бывает), страховка стоит 3800 рублей.
По закону об ОСАГО, въебут опять 3 класс, и плати опять коэфф-т 1.
Это пиздец обиралово, если вчитаться в документы.
Поддсье же. Ещё вопрос в самой страховой: там, где я первые джва года страховался, мне насчитали на третий год в полтора раза больше, чем в соседней, где я в итоге и застраховался.
Это они наебывают с базами данных. Типа, база везде одна, а на практике везде классы водителя могут быть разные. Про такое постоянно на форумах пишут.
Придется ходить, и искать, где наебут меньше.
>такая же для нормальных машин?
Тебе просто надо узнать нынешний КБМ. Дальше сам подсчитаешь по таблице.
У меня вариантов особо не было, куда идти, т.к. ДСАГО-расширение без каско только одна страховая осенью делала.
>вернётся и стукнет ментам
Ну охуеть, пускай экспертизу тогда затупляет, ржавчину с моего фаркопа на Матизе ищет или видеокамеры (которые покажут что мы порешали и разъехались) или свидетелей (я тогда тоже табор приведу). Короче ему это невыгодно. И вообще, у него на руках битый Матиз и осознание того, что из траков его не видно. Если он не тупой, может на бенз так зарабатывать, кек.
> а больше технических подробностей есть? В каких режимах какой впрыск больше впрыскивае
Комб впрыск имеет 2 задачи:
1) когда производительность форсунок недостаточна, и нужно больше топлива богу топлива, в дело вступает распределённый впрыск. Ставить более производительные форсунки не вариант так как
2) Распределённый впрыск смывает нагар на клапанах (как на обычных атмосферниках с мультипортом), который образуется на движках только с DI. Нагар образуется из-за системы вентиляции картера и кокорлогии.
> когда производительность форсунок недостаточна, и нужно больше топлива богу топлива, в дело вступает распределённый впрыск.
Ты имел в виду "непосредственный"? Распределённый — это и есть форсунки во впуске перед клапанами.
>Распределённый впрыск смывает нагар на клапанах
Ага, про нагар знаю, вроде ещё есть побочный эффект — охлаждение клапанов и их сёдел.
То есть я правильно понял, что в обычном режиме двигатель работает на распределённом впрыске, а когда надо втопить, подключаются форсунки непосредственно в цилиндрах? Это же вин! Правда, стоить оно будет пиздец.
>сытно попердывая в ватные штаны
Только вот этот мемас зафорсил один широко известный в узких кругах доджеёб на двепиццот с камминсом.
Хз, я понял всё ровно наоборот, но мне нравится твоя версия.
>А откуда инфа?
DI запилили же для сверхбедногой смеси и экономии топлива. Отсюда. Это значит, что распр впрыск не может обеспечить экономию топлива, как карбюратор, лел.
Не только из траков. Точно так же, буквально позавчера, приехал на уозе запаской в нексию, четко в пассажирское окно ему. Отделался правда дешевле, в полторы.
>>31125
http://pickupinfo.ru/gonochnyj-ford-f-150-raptor-uspeshno-finishiroval-v-ralli-rejde-mint-400-0017398/
190 дней? Эти пидоры могут прекратить существование через 190 дней. Маловероятно, но всё же.
>190 дней? Эти пидоры могут прекратить существование через 190 дней.
Емех - говноэ, половину запчастей теряют по пути от центрального склада в пункт выдачи, наёбывают со сроками. Так что прождёшь восем месяцев и в итоге не получишь нихуя, заебёшься эти 9к возвращать.
>На рокавте не нашел, на ебее не нашел, на амазоне не нашел.
Гугль говорит, что есть в неком trdshop.com и на parts.com. p/n за десять лет точно не менялся? Есть неоригиналы?
Это промежуточный вал с муфтой в рулевом, нету дубликатов. Кусок железа с резинкой. Мда, неужто придется знакомых с USA просить купить этот кусок говна и почтой заслать?
>неужто придется знакомых с USA просить купить этот кусок говна и почтой заслать?
Можешь через почтовых посредников, я так всё из Штатов таскаю. Придёт быстрее и меньше шансов, что проебут где-нить.
Кек. Принес картинку с дрома, а теперь её чстенько в Ау постят, новый мемас
>>31404
Так наверное и придется сделать.
>Так наверное и придется сделать.
Главное с почтой роисси (включая EMS) не связывайся ни под каким предлогом, выбирай собственную службу доставки.
Ну у меня, как ни странно, к ним особо претензий нету, мне даже шрусы с ebay приезжали, кек. А всякую мелочь с алибабы шлют исправно. Правда где - то проебали пару потцев для гитары, сучечки.
А что по срокам за последний год? Говорят, они исправились, но я только с алиэкспресса на почте посылки получаю.
Ну я года 3 посылки получаю, если бы не кислые рожи сотрудниц, так вообще бы норм было. Щас стали смс на телефон сбрасывать что посылка приехала. Я хз, слаще морковки не ел, только они мне и пересылали.
> Принес картинку с дрома, а теперь её чстенько в Ау постят, новый мемас
Я у немодного на фэйсе увидел
подсос
Текстовый отчёт о двух поломках
http://www.trucktrend.com/features/1603-we-race-the-2017-ford-f-150-raptor-and-win-mint-400/
Хотя внезапно на zzap тоже что-то находится, причём дешевле.
Сколько примерно выйдет доставка через посредников, если эта ебола 1.5-2кг весит? Тут можно за 13к в целом взять. Там 120 баксов - это уже почти 9к. Возможно оно того просто не стоит
>в мой мухосранск по такой цене доставят
Если только оптом купишь.
Достаточно ебанутый сайт, кстати. Часто минимальные по цене предложения, оказываются наебкой. Вероятность 50/50.
Чо Емекса нету рядом?
190 дней - это отказ в доставке. Можешь сам к ним обратится, они так и скажут.
>я только понять нихуя
Заходишь по ссылке на сайт в этой строке, звонишь им. Спрашиваешь, реально ли продается такой товар, и именно по такой цене. Часто наебывают с ценой.
Ты из Питера? Читай там отзывы, что пишут об этом продавце.
Смотрите, актуальных дорог прулесибирска принес :3
Я в последнее время заказываю у полярников (https://polexp.com/prices.html) через их собственную службу доставки ("ПЭ-СПСР-Эконом"), но барахла сразу по 5-10 кило набираю, поэтому дёшево выходит. Последняя десятикилограммовая коробка дня три провела на упаковке и ожидании, три в пути от NY до ДС и ещё день её ко мне домой везли. "ПЭ-БП/ЕМС" (через почту Бельгии) ненадёжна, остальные способы хз.
>>31766
>Достаточно ебанутый сайт, кстати.
Агрегатор жи.
>Часто минимальные по цене предложения, оказываются наебкой.
Изливай в отзывах к поставщику-наёбщику свой бугурт, от этого всем польза будет.
>>31771
Ну удачи. У меня с емексом в ДС опыт хуёвый был, заказывал мелочёвки на тыщу с лишним.
У меня не было с ними проблем, заказывал раньше. На день другой могут и проебаться, но мне не критично. Цена сладкая, как в муррике, откажут - привезу с другого места, а денег на шрус пущу, он столько же стоит.
продолжение http://news.pickuptrucks.com/2016/04/best-selling-pickup-trucks-march-2016/comments/page/2/#comments
А ведь мочалкин ещё пару лет назад, ещё до бума АФРОАТА у хомячков, узкоизвестным блоггером по радиво утверждал, что тундра хуйня, а вот такома норм получилась.
Хонда вообще порадовала. Такая - то боль.
Доставлю соус на радио:
http://www.youtube.com/watch?v=F-OhJWw6wL8
>мочалкин ещё пару лет назад, ещё до бума АФРОАТА у хомячков, узкоизвестным блоггером по радиво утверждал, что тундра хуйня, а вот такома норм получилась.
Для того, чтоб это утверждать, достаточно почитать мурриканские афроат-форумы пару вечеров. Если учесть, что он на русскоязычном радио зачем-то говорит про машину для североамериканского рынка, то, скорее всего, он и читал эти форумы, чтоб было о чём попиздеть.
>зачем-то
Тогда как раз пошёл спрос на траки - доллар позволял + налог + отсутствие грузового каркаса. Мочалкина пригласили как посона в теме.
>Тогда как раз пошёл спрос на трак
Спрос на них "пошёл" если это вообще можно так назвать лет на восемь-десять раньше. А на Такому его и не было в РФ никогда.
>отсутствие грузового каркаса
Каркас не проблема и сейчас, за него ни одного пикапоёба так и не выебали. А вот запрет съезда внутрь ТТК для грузоподъёмности больше тонны был уже тогда.
>Мочалкина пригласили как посона в теме.
Чёт я не видел его рожу среди американоёбских тусовок.
А это длинноствол. Он же не мортиру буксирует, в конце-то концов?
Не бери. Хуета без задач.
Стоит как таха в обслуживании, жрет дохера, а по бездорожью - ни хера.
Жаль. Визуально нравится. Но видимо придётся опять возвращаться к нивастраданиям.
Кузьмичить ещё его неудобно по сравнению с Тахой, слишком тесно всё напихано.
>>32057
Какой бюджет, какие задачи?
Бюджет 200к задачи ездить на работу и на озёра по выходным.
А ещё налох копеечный и чтоб ездить везде: по небу, по Аллаху и даже внутри ТТК
Бюджет для первого поколения очень норм. Ищи места кучкования доджеёбов и мониторь объявления там, потому что на авто.ру попадает либо некро за триста, либо вот такой колхоз с АНТИВАНДАЛЬНОЙ КРАСКОЙ. Машина не самая популярная, можно даже попробовать посоздавать темы в разделе "куплю".
https://auto.ru/cars/used/sale/1031099977-0c3b08/
Меня повеселило то, как он назвал бедлайнер, если это бедлайнер, конечно. В остальном машина довольно старого года для такой высокой цены и с кучей колхоза как минимум по электрике, а колхоз — плохой признак: там может оказаться ДЕЛАЛ ПОД СЕБЯ и МАШИНА ДЛЯ ПОНИМАЮЩИХ. Но я б съездил посмотрел.
Помимо скрытых ей дефектов, всё зависит от краски и того, как ей красили. Какой-нибудь U-Pol можно наносить обычным распылителем и чуть ли не валиком, а Line-X — специальной хуитой с подогревом под давлением.
Алсо, если 5.9 — тот самый хай аутпут, который шёл на гранд чирки, то он вроде имеет тенденцию к перегреву и последующему пиздецу, а ещё может быть прошит прошивкой исключительно под высокооктановый бензин.
Вот тебе и подводные ракушки
На форумах еще негатива почитал и задумался, а надо ли оно
Кузов гниет, после 200к начинают сыпаться, запчасти под заказ 1-2 недели, кузовщину многие вообще не возят, тк не выгодно.
Общее нытье сводится к тому, что тахо надежнее
>Общее нытье сводится к тому, что тахо надежнее
В чём-то они правы. Дурандас более редкий и вдобавок Крайслер.
Вообще с твоим бюджетом можно смотреть Дюранго 2 или Тахо 800 с его роднёй, особенно если сотку добавить. Машина будет посвежее, по крайней мере.
Чего-то я вдруг возжелал Cherokee/Liberty (KJ) 3.7 c 242, есть у кого диванный опыт использования (конкретно наличие запчастей, лифт под 31", проблемные места)? Задачи - стоять во дворе под окном мерзкой бабки-кошатницы, бюджет 600к.
Я в своё время решил, что он осне мелкий и тесный и даже смотреть не поехал ни один.
>лифт под 31"
Если там для таких мелких колёс нужен лифт, то это полный пиздос.
На любом соразмерном авто нужно будет лифтоваться; а самое главное - нахуя тебе больше-то, раковать у ашана?
Тогда у тебя есть два стула:
- объяснить своей жабе, что дополнительные 20к налога — хуйня по сравнению с остальными затратами
- купить пекаб
Не на любом. Hummer H3 с завода на 33", а он всего на 30 см длиннее. FJ Cruiser — на 20 см и с 32". У каждого спереди рычаги, сзади мост и запаска на двери багажника.
Ага, про Unimog забыл. Ничего, что они на раме, что fj весит на 200кг больше, а h3 - уже на 400?
>>32125
еще один
>Ничего, что они на раме
Словно что-то плохое.
>fj весит на 200кг больше, а h3 - уже на 400
Ну так они на раме, ты сам сказал.
>>32125
фораннер и фж это тот же хайлакс и стоит там 265/65-17, что есть 30.5 с заводу. 31.5 (265\70-17) влазит без проблем, для 33 надо чуть лифтануть и диски с другим вылетом.
Читай этот и предыдущие треды же, я обычно по факту затрат вбрасываю. Если в двух словах, то в районе 100к в год уходит на тахообразную повозку 2006 года без учёта горючего.
>>32132
> в районе 100к в год уходит на тахообразную повозку 2006 года без учёта горючего.
То же пишут и про дюранги
На мою повозку практически все запчасти, которые одинаковы с Тахой, есть в РФ в наличии, причём из-за скачков курса многие сейчас дешевле, чем в Штатах за доллары. У Дюранго, насколько я помню, популярных в РФ аналогов нет, но что-то подходит от XJ, ZJ и RAM.
http://news.pickuptrucks.com/2016/04/2016-ford-f-150-named-iihs-top-safety-pick.html
> Через пару часов сделаю.
Ты поторапливайся, у тебя то там может и пару часов, у тут четверть века пролетит, не заметишь.
Лучше всего электронный. Нужен, чтобы узнать название и partnumber запчасти или узла в сборе. Обычно их ставят в виртуалку с Win XP, т.к. софт оче некро, да ещё и с кряк варез кейген скачать бесплатно без смс. Я использую VirtualBox. Все стопицот гигабайт скачивать не нужно, достаточно лишь тех дисков, на которых про твою повозку.
На рутрекере есть целый раздел с этим барахлом, но перед скачиванием рекомендую читать комменты.
GM - называются GM ProQuest или GM Parts DVD (есть на рутрекере).
MOPAR - ???
Ford - http://www.group1autoparts.com/ и http://fordparts.com/
Toyota US - http://toyota-usa.epcdata.ru/
2. Мануал по диагностике и ремонту
Электронные подробней и точнее, бумажные надёжнее. Первые пилит AllData и Mitchell (см. выше про электронные каталоги), из вторых рекомендуют книги Haynes и Chilton, что в принципе одна хуйня.
В AllData Repair описано всё, от принципа работы узлов до форм разъёмов, даны подробные алгоритмы диагностики и списки необходимого инструмента. Митчеллом не обмазывался.
3. Магазины в РФ
Все наёбывают со сроками и с наличием. По возможности не оставляй предоплату, иначе заколебёшься возвращать деньги, и звони перед тем, как что-то заказать из "наличия", вдруг этого у них нету на самом деле.
http://www.zzap.ru
http://exist.ru
https://www.emex.ru
http://www.akparts.ru
http://ak-club.ru
http://www.autozap.ru
4. Магазины в США
В последовательности убывания годноты. И не забывай сравнивать цены, могут в несколько раз различаться на одну и ту же запчасть.
http://www.rockauto.com/ - есть поиск по году/марке/модели и последующее разделению по категориям деталей, по p/n и так далее. Оче удобно, можно даже в каталоге не рыться, а сразу туда. Запчасти сгруппированы по степени годноты: "дерьмо для нищебродов", "почти как заводское", "усиленное", "йоба" и т.п. Говорят, что доставляют прямо в РФ, но я ни разу не пробовал. Есть не всё.
http://www.amazon.com/ - есть разделение по категориям, есть фильтр по повозке (частенько косячит), есть комменты и отзывы. В РФ вроде тоже теперь доставляет, но я не пробовал.
http://www.ebay.com/ - категорий особо нет, фильтр по повозке есть, но правильная работа на совести продавца конкретной хуитки. Доставка в РФ зависит от конкретного продавца. В интернете полно паст о том, как не наебаться на ебее.
http://www.summitracing.com/ - тут тюнячка с комментами.
http://www.jegs.com/ - аналогично.
Если не находится нихуя, то можно p/n забить просто в гугл. Также следует помнить, что p/n нередко обновляют, и какая-то запчасть может находиться только по новому, хотя в каталоге старый.
5. Посредники
Слоупочта Роисси давным-давно проебала одну мою посылку и слоупочила ещё с тремя, поэтому уже третий год обмазываюсь посредниками, отправляющими в обход неё. Зависимость есть, братья живы. Посредники это делают при помощи собственной (или чужой) службы доставки, довольно часто нанимая брокера всё барахло таможить (поэтому не удивляйтесь, если попросят скан паспорта и подробное описание барахла). Ещё они предлагают доставку экспресс-службами типа FedEx и дешёвую и долгую доставку морем, но я не пробовал. Негабарит и тяжёлые запчасти типа раздаток не возил. Пользовался тремя:
shipito - дорого
https://polexp.com/ , http://pochtoy.com/ - русскоязычный саппорт, быстро реагируют
Проблем не было ни с кем. 10 кг посылка от Полярного Экспресса шла три недели, обработка и доставка обошлись в $125.
Как пользоваться:
- при регистрации у посредника выдают виртуальный адрес. Иногда несколько (при доставке в некоторые штаты не собирают налоги)
- заказ в интернет-магазине делается на этот адрес
- на сайте посредника в форму вбиваются данные ожидаемой посылки
- после того, как посылка придёт на их американский склад, её можно либо сразу отправить, либо объединить ("консолидировать") с другими, чтоб сэкономить на доставке
- при необходимости заполняется декларация и добавляются пруфы покупки купленного, выбирается адрес доставки в РФ и всё это оплачивается
- через неделю-другую заказ либо привозит курьер, либо пиздуешь за ним на склад
По срокам следующее: примерно неделя по США, неделя на консолидацию/оформление/отправку, неделя-две на доставку до РФ и таможенное оформление. В сумме около месяца.
По срокам (возможны сезонные затыки) надо зырить отзывы клиентов. На форуме ixbt.com есть несколько тем по посредникам, там актуальная инфа. Заметно кокономить на доставке получается при консолидации нескольких посылок, и чем они легче, тем больше кокономии. Тяжести авиапочтой в любом случае недёшево возить.
Паста неполная, дополняйте обязательно, спрашивайте вопросы.
https://2ch.hk/lap/res/32504.html
https://2ch.hk/lap/res/32504.html
>>32480
Лел.
Вместо ОП-пикчи в этот раз вообще пушка. Для шестого треда повбрасывайте картинок в тред заранее, ок? А то у меня запас этой хуйни подошёл к концу.