Прошлые:
https://arhivach.org/thread/104133/
https://arhivach.org/thread/148090/
https://arhivach.org/thread/148091/
Месим говна, шприцуем, трещим хабами, капаем тех. жидкостями, форсим патриот, ждем подушки, автомат и прочие не нужные фичи
Для тупых: http://lurkmore.to/%D0%A3%D0%90%D0%97
https://youtu.be/b-cgkZAZ7es
(Ориентировочная цена работ и материалов в рублях)
Примечание: если указан "0", то операция либо не нужна (на Патриотах 2015 г.в.), либо выполняется самостоятельно материалами, указанными в других пунктах.
1) Сделать вентиляцию колокола сцепления, обеспечить возможность смазки выжимного подшипника и шлицевого вала 10000 (операция вместе с заменой сцепления)
2) Заменить сцепление на 500 Нм 18000 (указана цена сцепления от BMW-635)
3) Переставить радиатор на раму (нужна установочная коробка радиатора как на Крузерах) 5000
4) Рессоры Барса + пружины типа RD5081 штатной длины 11500
5) Полиуретановые сайлентблоки клюшек (сзади оставить резину) и тяги Панара 2100 3900
6) Полиуретановые ВТУЛКИ рессор во ВТУЛОЧНЫЕ рессоры Барса 1200
7) Газомасляные амортизаторы с диаметром стакана 65 мм (требуют дисков с вылетом ET22) 10000
8) Стальные диски 7 х 16 ET22 14000
9) Шины 255/85 R16 (235/85 R16) 2000 40000
10) ГП 4.625 0 (на новых Патриотах 4.625)
11) Кит РК 2.5 - 2.8 (в старую РК) 0 (на новых Патриотах уже 2.54)
12) Замена обводных роликов на ролики с грязеотбойной тарелкой, HYNDAI 1500
13) Силиконовые патрубки и шланги "SALERS" с "силиконовыми" хомутами шириной 20 мм 2500
14) Расширительный бачок "Волги" 700
15) Заблокировать обдув клапанной крышки пропеллером вискомуфты (обмерзание патрубков вентиляции картерных газов) 0
16) Вывод вентиляции мостов под капот медными магистралями ВАЗ и тормозными шлангами Газели (корейская РК вряд-ли этого потребует) 2500
17) Покраска рамы, мостов, бамперов, порогов, кромок крыльев в три слоя сразу после покупки, в том числе изнутри. Через неделю - две антикор и антигравий 18000
18) Замена всех саморезов на нержавеющие, особенно в порогах, на защитах арок, крепеже ковров в салоне 3000
19) Антикор под коврами сразу после покупки , антикор станин кресел 3000
21) Боди - лифт 50 мм (только под 33") усиленная подвеска уже дает лифт 30-40 мм 8500
22) Завал Кастора на 2-3 градуса (после лифта подвески) 5000
23) Рулевой демпфер 0 (не обязательно)
24) Прямой задний кардан 0 (на новых Патриотах уже прямой)
25) Посадить свечи на графитку 70
26) Китайский шноркель 4500 (самостоятельная установка)
27) Кнопка включения электропомпы системы охлаждения в салон 150
28) Удаление приемной сетки левого бака, установка стандартного фильтра тонкой очистки топлива между баками 350
29) ГБО с баком 130 л (если без постели), 103 л с постелью 35000 (окупится за 17500 км, дальше экономия 2 руб. на км )
30) Бимаст - Бомб + прокладочный материал в двери. Бимаст - Бомб на крышу + шумопоглотитель толщиной 15 мм. 12000 (под музыку, без музыки не нужно)
32) Второй аккумулятор + яхтенный ЧЕТЫРЕХ- позиционный переключатель (все выключено - первый - второй - оба) 0 (штука полезная с учетом перетираний проводки)
33) Дополнительные планки прижима пластин крышек бензобаков. 100
34) Утепление капота (чтобы не намерзал лед) 1000 (лист войлока с огнеупорной пропиткой или специальные материалы)
35) Смазка личинок замков и электромагнитных замков, замена всех гофр дверей на нормальные. 1000
36) Установка двух дуг на крышу 5000
37) Коврики - корыта в салон 3000
38) Герметичный поддоны для масел и жидкостей (малярное ведро) 700
39) Экспедиционный небьющийся кейс для инструментов 0 (очень дорогая штука, по желанию)
40) Постель с креплением на крепеж задних сидений (напольные отрывает, багаж под постелью прыгает) 3500 (материалы - фанера 15 мм, мебельные уголки, палас, алюминиевые уголки)
41) Бескаркасные дворники (смазать все элементы трапеции) 700 (не покупать дешевку)
42) Медные шкворни "Ваксойл" + шкворневой ключ "Ваксойл" + вороток 600-1000 мм + кувалда 3 кг + медная оправка для осаживания 5000 5000 (только шкворни и работа, цена инструментов в инструментах)
43) Посверлить фланцы чулков переднего моста, установить сквозные болты с гайками, иметь запас болтов и гаек 3000
44) Лист утеплителя 10-20 мм на весь моторный отсек для накрывания пластиковой клапанной крышки и всей системы вентиляции картера 700
45) Огнетушитель 4-5 литров с креплением на задние стойки 1200
46) Система пожаротушения моторного отсека с кнопкой в салоне 0 (по желанию)
47) Набор инструментов 20 000
48) Джек 150 см + самодельный Lift Mate 6500
49) ЗИП 5000
50) Паяльная лампа, факельная газовая горелка, электродрель, болгарка, паяльник 10 000
51) Розетки 12 В на панель и в багажник 0 (по желанию, нужны часто)
52) Сетки для мягких вещей на окна багажного отделения, строп-ленты для крепления багажа 0 (по желанию, нужны)
53) Чугунный винтовой домкрат с длинной ручкой (лучше 2 штуки и подставку - козелок) 750
54) Толстые обрезиненные провода для прикуривания, 3 (5) метров 1500 (это минимум, хорошие намного дороже)
54) Бортовой компьютер + распечатка кодов ошибок 5000 (обязательно)
55) Инструкция по ремонту в картинках 650 (обязательно)
56) 100% масел, эксплуатационных жидкостей, смазок всех типов 0 (возить до ТО)
57) Развинтить все болты и гайки, окунуть в Мовиль, закрутить обратно 300
58) WD-40, антикор в баллончиках, краска, уксусная кислота, резиновые перчатки, кожаные рабочие перчатки, запас бензина и газа для горелок и ламп 0
59) Компрессор не менее "Беркута - 20" 7500
60) Второй контур дверных уплотнителей (клеить на стойки, не на двери) 3000
61) Антикор сварных швов и внутренних полостей 0 (цена указана в антикоре)
62) Отбойники кабины Газель на задний мост 600
63) Дырка в левом крыле + решетка + Г- патрубок от Волги (чтобы на заливало монтажный блок) 1500
64) Шланги «Gates» в систему подачи топлива, вентиляции баков, вентиляции картера, адсорбера, расширительного бачка 3500
65) Проводку и шланги уложить в гофры и закрепить хомутами 0
66) Электрические контакты пролить смазкой 0
67) Электоразъемы набить смазкой 0
68) Медные магистрали переуложить для исключения перетираний 0
69) Заменить шланги систем омывания стекол, выкинуть фильтры 350
70) Силовая магистраль 16 мм в багажник + предохранитель 30 ампер 0
71) Калитка запаски или запаску в багажник 6500
72) Вывод рамы наружу бамперов трубой 60х40 мм (для Джека) 1500
73) Усиление буксирных проушин косынками 1500
74) Усиление верхних кронштейнов передних амов косынками 1500
75) Защита на основной бак, либо на оба бака 5500
76) Кронштейны крепления траков на крыше (траки используются как багажник) 1200
Итого работы, руб.: 29500
Итого материалы, руб. 298720
Всего стоимость подготовки, руб.: 328 220
И нахуй тогда патриот нужен? Дорого пиздец его готовить так. Лучше я буду на японской некроте ездить подготовленной за 600-700к
некрота также или хуже будет ломаться и ебать мозг. плюс жрать точно больше. а тут ты получаешь нормальную новую подготовленную машину с полным приводом за 1кк.
>так же
Может быть
>хуже
Нет. А еще, если починить, то долго еще ходить будет.
>1кк
А японская некрота значительно дешевле
То на то и выйдет, тюнячка на уаз и на некротавотку одинаково стоит. Прост тавотка покрепче и ей не надо, скажем полуоси усиливать. Зато она в силу некротности будет регулярно падать.
По итогу - одна хуйня. Дело вкуса. Пока УОЗ автомат не запилит - ссал я на него.
>тавотка
Niet
>то на то
Нет же, я имею в виду 700к за тюнячую уже
Про автомат удваиваю
>принудительная электро - дорого
А я вот упорно коплю денег.
Как в целом по качествам, не в курсе?
>>28527
>скрипы я сам устранял
Я на Буханке принципиально не устраняю, если на износе деталей не сказывается.
Так Буханка как-то ламповее становится, едешь поскрипываешь и на душе тепло.
>>28627
>грузоподъемность буханки - 1200 кг
Пиздят. 800 кг.
>>29160
>Появился у меня патриот 11 года, я сам рукожоп и пока что разбираюсь хуево. Стучит откуда то со стороны коробки или раздатки при резком сбросе или резком нажатии на педаль газа, куда копать то?
У меня ну Бухе так же было, говорят норма. Там на самом деле приловчится надо передачи передёргивать.
Я у себя сцепление на Сакс поменял, вроде прошло.
А теперь вопрос!
Как отключить автоматический перелив из резервного бака в основной? Можно ли просто повесить клапан на струйный насос?
Посоветуйте клапан.
ЗМЗ с автоматом? Ну вы и говноеды.
>>29780
>>Появился у меня патриот 11 года, я сам рукожоп и пока что разбираюсь хуево. Стучит откуда то со стороны коробки или раздатки при резком сбросе или резком нажатии на педаль газа, куда копать то?
>У меня ну Бухе так же было, говорят норма. Там на самом деле приловчится надо передачи передёргивать.
>Я у себя сцепление на Сакс поменял, вроде прошло.
Не, попутал я. У меня так было, если сцепление нажать резко, когда двиг обороты сбрасывает.
>Нет же, я имею в виду 700к за тюнячую уже
Гомофантазии. За 700 живую - то взять удача
Лапничую. А.П. Савин взял вот ЗАНИДОРАХА - и где он теперь?
А мог бы взять годную лолю тахулечку лет двенадцати. И остался бы жив.
Без моста спереди и значка ниубиваемой тавоты не предлагать.
Значок хоть от ламбы можешь вешать.
Нахуя вот только тебе мост, любишь шимми?
Из перечисленного тобой к мост только к артикуляции худо-бедно подходит.
Надёжности в некротойотке не осталось, катки тоже относительно легко вкатываются. Нахуя только вот тебе столь странный их размер? 35" или 37" жи есть.
В говне дяди Толи её вообще не было с завода. Тайота это ЛИГЕНДА. А рычаги к вообще к лапничанию не подходят, так то. Берите свои пузотёры на говне штампованном и уёбвыайте на /au/ свистоперделками и расходом меряться. Ах да, и нивадетей заберите с собой, плиииз.
ульяновская брухля никогда и не переставала плодить свои выкидыши
Теперь вопрос на 100. Поменял охлаждающую жидкость на антифриз (раз 20 воду туда сюда наливал сука ржавеет на похуй залил красный) вопрос вот в чем когда жидкость в расширительном есть темиратура скачет м/у 90-100. А когда ее выкидывает 80-90. При выкидывании идет вонь как от моих 3х летних носков для походов (зато в полатке просторно ).что это может быть. Причем когда закручиваю пробку на расширительном ее пытается разорвать давление (на стыке бочка появляется струя) ХЕЛП ГАЙЗ
Перелил ты в бачок, наверно. Чуть меньше половины заливать надо.
А может воздуха напустил, вот он и пытается выйти.
Вот бля, самое паскудство что звуки эти не всегда, то сутки в тишине катаешь, то каждое нажатие на газ и переключение передач лязгает
>>29955
Заметил тоже что передние колеса засираются сильнее задних.
>Заметил тоже что передние колеса засираются сильнее задних.
Это потому что на передних колёсах тормозное усилие выше.
Буханка 14-го года выпуска, пробег около 5К.
Какие брать с собой запчасти и инструменты?
https://youtu.be/LLk9_EH6Pfo
Не про комфорт спрашивают, а про надежность.
Да, нужен для выходных, отпуска и покатушек/соревнований/грибалок и рыбалок.
И, чтоб два раза не вставать - 235/85/16 и 245/75/16 на сток встанут? Или арки пилить/лифтовать/трубу шатать?
Да расход не сильно волнует.
Есть где кузьмичевать. Но вот хотелось бы это делать очень редко (кроме тюнинга и мелочей). Или это не про УАЗ, пусть и новый?
>>30152
Ну я себе буду брать новый патрик примерно для таких же целей, только мне каждое утро надо вылезать из говен, а потом по нормальной дороге до работы катить.
Кузьмичевать...ну в общем как повезёт. Будешь новый брать? Они уже вроде чуть получше, но на приёмке надо всё прощупать (составь чек лист и прямо по нему проверяй всё дотошно). С ним не столько кузьмичевать нужно, сколько следить и чуть что поправлять. На дороге он не встанет, но по мелочи может начать доёбывать (люфт, хруст, электрика, двери, говно всякое вот такое)
Но это жи Форт Экспедишон, что такая рычагогомосечка делает в мостопидорском УАЗотреде?
Есть много узлов с НИЗКИМ ресурсом + рандом. 245/75 точно влезут, однако после просадки подвески может цеплять задние арки при артикуляции, но тогда рессоры одинхуй менять/поднимать надо.
Nyet. У Эксплорера там всё слишком маленькое.
http://twower.livejournal.com/807403.html?thread=55363307
Фуллтайма нет и локи в жопе вроде бы, фордоёбам не положено.
Митсуёбов там была всего одна машина. Я так понел, это видео про пешеблядь, дико бугуртящую от БЧД. Когда баттхёрт становится совсем невыносимым и боль застилает ему глаза, пешеблядок включает реактивную тягу и начинает месить всех подряд джипоёбов. С пиздоглазами на иномарках он разобрался в первую очередь, а уазоёбов он прикончит в следующем ролике.
Короче такой манямирок пешика. ИРЛ он максимум пробурчит под нос ругательство или ключами машину поцарапает, проходя мимо, а в своих мечтах он убивает людей и разрубает хаммеры напополам.
А в чем его космический смысл? Без тахометра не переключается?
Тахометр не положен вообще, только если сам запилишь.
>>30440
А вообще да, анусом ухом тахометрить надо уметь.
прост
Не одни патриоты горят https://www.drive2.ru/l/7734501?page=0#comments
Ну если база колёсная у них равна то просто подушки переварить. Ну и мож с рулевым редуктором поебаться придётся.
Не проще ли запилить из папье-маше карбона бодикит? Как вон ту победу из каена.
Морду приделай от 69, а остальное так оставь, какая нахуй разница.
Скажи мне УАЗАЧ, ЭТО вообще в состоянии провернуть ТАКИЕ колеса???
А что в колёсах особенного? Похожи на штатные от Hummer H2, там 35" максимум.
Более интересен вопрос, как они на уаз с пятиболтовыми ступицами диски для восьми болтов поставили.
Проставки сделали и все. Любой сракер, или дристер тебе расскажет как это делается
Всё правильно делаю?
они же огромные,тяжеленные, широченные, как он их своими несчастными 120 л.с. бензиновыми по грязи ворочать будет?
Так же как и свои штатные, т.е. с трудом и на понижайке. Сириусли, диды и на более хуёвых движках колёса большего размера крутили, и ничего.
Кто пустил в лапач дауна который не понимает, что главное не ЛОШАДИННЫЕ СИЛЫ, а момент и передаточные числа в коробке и парах.
Ты слово "лошадиный" научись сначала грамотно писать, лолка. Момент передаточными числами можно получить любой, только при немощном движке ты будешь ползти как черепаха, но с большим моментом, да.
заметь я упомянул, что они БЕНЗИНОВЫЕ, момента там примерно чуть менее чем нихуя.
А по трассе, так патриот, способен быстрее 80км/ч ехать или это потолок? Думаю просто прикупить этого урода брутального, но уазика никогда не было.
Тахулю бери. Денег сожрёт столько же, но хоть удовольствие получишь.
В точку, я тот самый хуй из Самары, что таху хотел в тракотреде
Она как раз дподешевела, но я что то очкую 10 летнюю Таху брать
https://www.avito.ru/samara/avtomobili/chevrolet_tahoe_2006_744144716
Да, точно. Этот квадрацикл, так и ездит с турбой на 600 кубов.
Ты между тахой и чухазом выбираешь? Тут, на самом деле, выбора нет.
История Толяна, меня беспокоит как раз, вроде я понимаю что если таха 160 000 прошла, то это так обкаточка и она послужит верой и правдой и в то же время, кто бы стал годноту продавать, если бы таху имел.
Я примерно с таким пробегом и брал, только семилетку. А продавать годноту будет например тот, кому нужны деньги или машина посвежее.
5.3
о у тебя 5.3 тоже? реально жрет 22 или в 15-16 по городу можно уложиться, при условии что двигатель более менее жив
Я ОП американотреда же и предлагаю перекатиться туда, а то уозоёбы нас сейчас хуями накормят. "Более-менее жив" — это как? Расход имеет смысл только для полностью исправного двигла указывать, иначе лотерея.
Без пруфов у тебя маленький пиструнчик, который стыдно в рот взять.
Чёт я не помню никого из Русского Рога™ бритого. Все хаерастые, заросшие и трясут.
Лучше б с этого няшки пример брали.
Там даже не видно, что это именно баба в белом платье, а ты сразу про зашквар орать. Вдруг это мужик?
Если любишь пышные белые наряды, то почему вдруг сразу трап? Будь толерантнее.
На патриотах так-то отродясь раздатка ручная была, на карго до сих пор ставят, но она несколько отличается от 469, совместить без ебли никак. Если будешь брать КПП вместе с РК от патра будет проще, но одинхуй по креплениям не совпадет с твоими, и с карданами непонятно что делать.
http://kolesa.kz/a/show/28067999
УАЗ берется за качество
На днях корпоративное издание УАЗа сообщило о назначении на должность директора по качеству Алексея Жилина (ранее эта должность долгое время пустовала). До этого он был директором по развитию системы качества холдинга Ford Sollers. По словам нового директора, ему придется работать над улучшением продукта и системой обратной связи с потребителем, улучшением технологического процесса производства и оценки качества, повышением квалификации сотрудников и потребительским восприятием. Главной целью своей работы Алексей Жилин видит увеличение привлекательности автомобилей УАЗ за счет улучшения качества.
Между тем, недавнее исследовании наших коллег из Mail.ru говорит об очень высокой степени лояльности к УАЗу – 82%. Это больше, чем у подавляющего большинства других марок и больше, чем в прошлом году (в 2014 году лояльность составляла около 76%).
Еще бы не лояльно относиться, нету чухазу альтернативы же. Ну и хуй с ним, признаем, они его допиливают, суки. Модернизируют! К осени вроде блокировку в задний мост обещают.
Бля, а я думал, что в него подушки завезли примерно в одно время с тазами.
В нем даже руль как у 2110 с подушками был, а подушек не было
У меня столько нормальный мотор 5.3 ест. Ну и днище этот патриот.
На пуканной тяге ездишь? 5.3 немношк побольше жрёт по городу.
Еще один горе-эксперт нарисовался. Можешь в трако-треде поискать пруфы, там все есть. Но если тебе хочется продолжать жить мифами, что американцы много жрут - можешь дальше наяривать на патриот
Хм, значит у меня либо какие то пидоры сливают бензин, либо уоз охуел, ибо на последнюю сотню сожрал около 28 и я малость опешил.
Чё за повозка? Какой массы? А так то не секрет, что ЗМЗ моторы не слишком то инновационные, их делают с 1993 в РАШКЕ, что эквивалентно году эдак 75 в остальном мире. Зато простой и НИЛАМАИЦА (на фоне остальных узлов).
>>31339
Чёто у тебя совсем всё плохо. У меня зимой с прогревом по пробкам не больше 20-22.
Я ебу чтоле? Из моего мухосранска тут вряд ли кто-то есть.
Это пригоревший прикидывается 5.3-куном, не обращай внимания.
Но 5.3-батхерт и есть пригоревший из королевского треда.
Corzinque
Нет, он сейчас моему папке вторую палку кидает и говорит, что это не он был.
Тюлень.
Зимой и у меня 20 литров ел. А как потеплело начал что то кушать много, я решил подсчитать и прихуел. Куда бля ему столько? У меня у знакомого на раме с 5.7 расход такой же.
В тракотреде, лол, и написано про 17-20 по городу. Длинное тире научись писать, раз уж решил под меня косить. Шифт осилил, и его осилишь.
>>31363
Впуск смотри. ДМРВ у тебя там есть же? Почисти и его тоже, проверь, чтоб не подсасывало воздух откуда не надо.
Проблема проще оказалась. Пидор на пузотерке сливавший у меня бенз в течении пары недель получил в ебало, крышки с ключами поставил, сегодня 90км наездил, 15 литров пока что съел.
Вчера пошел собаку гулять. Глянул на машину, а сбоку что то шевелится, я подошел, а там эта хуила с канистрой. Ну мы и поговорили. Так опытным путем я узнал, что сеточки в уозе нет и шланг в бензобак пролазит. Зато чинить ничего не надо, блять.
>крышки с ключами поставил
Говорят они не плотные.
Если у тебя инжектор и основной бак полон, а в него, по мере расхода, подкачивается из резервного, то из под крышки может выдавливать.
Соседей-то оповестил? Этот хуила явно не у одного тебя сливает.
Да я в курсе, но выдавливать будет явно меньше чем при сливе.
>>31450
С кем общаюсь, тем сказал
Как писал выше в ебало ему дал, больше ничерта не успел ибо он по тапкам, а я с собакой, не лезть ж под статью из-за пидора, сдал его паре соседей, пусть сами гребутся дальше
https://www.change.org/p/технадзор-отмена-регистрации-не-запрещенных-изменений-в-конструкции-автомобилей#petition-letter
Пидораш, всем насрать на потешные писульки в каком-то интернетике
На сколько тебе хватает одного полного, залитого под горловину бака?
Зимой от 150 до 200 км, сейчас вон 120 накатал от последней заливки, пол бака еще есть
Ебать, как вы живете с таким расходом? Ну или точнее соотношением расхода к объему бака? Я бы просто охуел крутиться вокруг заправки.
Мне бака хватает даже в самых ебанутых условиях эксплуатации на 600-700 км. А в дальняках на тыщу ровно.
Дваждую вопрос. Запас хода 500-700 плюс канистру двадцатилитровую в дальняки всегда беру, это ещё 130-150 км.
А, чёрт, объебался. 500-700 — это когда мне подпекает, и я еду заправляться, а запас по трассе под тыщу, как у анона выше. Было бы 150-200 км — я бы на орбиту давно улетел на собственном пукане.
А вообще я хуй знает чего он там вытворяет, 2 бака по 40 литров - 80л, по городу 15л/100км, итого на полной заправке можно откатать 500км, если по трассе неспеша, то расход около 10 литров, вообще можно на 800 растянуть.
У меня выходит где то 430-460 от заправки до заправки, плюс канистра в багажнике на 20литров, мне хватает.
>>31495
Бака то два и зимой уоз кушает как в последний раз.
И в уозе так то есть куда воткнуть допбак, так что не все так фатально.
Крышку трамблёра, ремень гены, свечей жопных, запаску, кривой дрын, стандартный пыточный набор запчастей да и всё, всего всё равно не запасёшься.
Уазовод-кун.
Ехал как-то в дождь по трассе стабильно около 70км/ч ровно на 2к оборотов - расход вообще был литров 8
Да гонишь, у меня табуретка французская с 1.4 у знакомого по трассе ест 7.
Была бы она у тебя (или твоего знакомого? содомит!) чешско-немецкая - жрала бы 3, корзинка не даст спизднуть.
Упаси боже меня от этих французских табуретов. Я лучше как то на уозе продолжу ездить.
>>31524
>Крышку трамблёра
>кривой дрын
Совсем наркоман что ли?
>>31530
Как замерял, не борт компьютером ли?
Если на скорости 150+, то ничего удивительного, если на 70км/ч, то она неисправна.
Да я ебу чё там в современных уазах напичкано, неужели и под кривой убрали дырку с пазом?
В современных Евро-4 и Евро-5 напичкано.
Дырка то осталась, а кривой уже втыкать некуда.
Ульяновский автозавод объявил о начале разработки седельного тягача под полуприцепы до 3 тонн. Машина, получившая заводской индекс 3178 создается на базе не пошедшего в серию УАЗ «Симба».
В последнее время тяжёлые грузовики начали сильно притеснять - длительный период закрытия дорог весной, ограничения движения днём в жаркую погоду. Чуть осевая нагрузка превышена - штраф. Модель призвана решить эту проблему, поясняют разработчики.
УАЗ 3178 и полуприцепы к нему должны обеспечить доставку в труднопроходимые места различных нетяжёлых, но длинномерных грузов. Например, стандартных 6-метровых деревянных досок или листов кровельного железа.
Вторая цель. Создание первого в России тягача для жилых полуприцепов. Жилые модули и автодома на УАЗы уже успешно устанавливаются, внедорожные прицепы буксируются. Следующий шаг – более комфортные жилые автопоезда. Конечно, на бездорожье они не поедут, но мощный УАЗ для буксировки домов вполне подходит.
Официальных изображений пока нет. Только эскизы, в которых фигурирует обрезанный УАЗ 3165 (Симба).
Идея использовать УАЗы с полуприцепами, честно сказать, не нова. Версии седельных тягачей были и ранее, например УАЗ 456
В советские годы востребованность таких машин была небольшой. В наше время с развитием малого бизнеса, ростом цен на топливо и повышения требований к большим грузовикам новые УАЗы с полуприцепами должны найти свой рынок, уверены в маркетинговом отделе завода.
>>31963
ты чё сука
УАЗ улучшил качество комплектующих своих автомобилей
Напомним, бестселлер марки, внедорожник Патриот друг и товарищ™, входит в число самых продаваемых моделей на нашем рынке, а также в рейтинг наиболее востребованных автомобилей SUV.
К числу недавних модернизаций относится применение индивидуальной катушки зажигания производства ЗАО «СОАТЭ» (с февраля 2016 года), а также натяжителя цепи гидравлического производства INA с адаптером (с декабря 2015 года). К числу более ранних изменений – использование шлифованной главной пары производства ООО «Автокомпонент-Группа ГАЗ» с передаточным отношением 4.111 (с августа 2014 года) и передаточным отношением 4.625 (с февраля 2015-го), а также сальника заднего коленчатого вала с конической губой и винтовой насечкой (с июня 2015 года).
Совершить покупку онлайн можно будет из любого города России с 1 апреля 2016 года. На выбор предлагаются более 2 000 наименований оригинальный запчастей и аксессуаров для всех моделей УАЗ.
Как рассказали в компании, все представленные товары имеют сертификаты качества и гарантию от изготовителя. Клиентам интернет-магазина доступны понятный интерфейс, удобные разделы и подробный каталог с фотографиями продукции. Товары будут доставлять по всей России с логистического комплекса УАЗа площадью более 4 000 квадратных метров, расположенного в Подмосковье. Срок доставки по Москве и Московской области, к примеру, составит всего один день.
ВОТ ЭТО Сервис!
«Мы рады сообщить об открытии нашего онлайн-магазина всем, кто ценит качество и оперативный сервис. Надеемся, что ассортимент приятно удивит, а уникальные доступные цены и высокое качество порадуют», - прокомментировал Михаил Федорчук, директор по послепродажному обслуживанию автомобилей УАЗ.
В честь запуска интернет-магазина при оформлении первого заказа всем покупателям будет предоставлена скидка в размере 5% от стоимости товара. При этом в дальнейшем компания планирует ввести программу лояльности для своих постоянных клиентов.
Оформить заказ можно двумя способами – непосредственно на сайте интернет-магазина УАЗа http://parts.uaz.ru/ (после регистрации в личном кабинете) или по телефону 8 800 100-00-62.
«Для удобства покупателей создан отдельный call-центр по заказу запасных частей и аксессуаров, высококвалифицированные сотрудники которого смогут оперативно предоставить информацию по ассортименту и помочь с выбором», - отмечается в сообщении произволителя.
Воздуха вряд ли. С воздухом не тянуло бы во всем диапазоне.
А вот бензонасос может так подыхать.
Секвоееб
>>32407
>>32405
http://patriot.drom.ru/40553/
Смторите какое говно в баках, хотя я свою сетку менял на пробеге 50к (от нехуй делать, лол), и ничего такого не нашел, просто немного черного налета было, ещё бы походило изи. Но проверить стоит - если сам будешь делать, нихуя сложного, надо снять сиденье переднее пассажирское, под ним снимаешь ковры и находишь ЛЮК на винтах, резать как на фокусе не надо, лол. Ну а дальше понятно - открутил шайбу на куче гаек, которая держит бензаконасос, достал - снял стакан и сменил сетку.
Сильно ли при этом смещается центр тяжести, можно ли это победить путям расширения колеи?
Какая температура за бортом? Такая херня была по холодам и виной тому вот эти злаебучи концевики педали тормоза.
Если у тебя так
https://www.youtube.com/watch?v=CPucNy19Ne4
То надо регулировать зазор.
Ну разрезаешь раму вдоль и навариваешь между нижней и верхней половиной сколько тебе лифта надо.
Ну хуй знает, в итоге же рама поднимается, значит рама лифтуется.
>>32533
Не, лифт кузова в хуй не упёрся, поебота бессмысленная.
>>32537
Ну просто пиздатый из тебя шутник.
Скажите мне, что это фейк.
>75 лет
>дух свободы и приключений
>дух свободы
Капитулировал.
Сегодня в поселке Октябрьский в районе обеда кто-то переоценил возможности своего УАЗа и засадил его в грязь.
Всё бы ничего, но проводка коротнула и машина вспыхнула как спичка. Машина сгорела, пострадавших, к счастью, нет. Тушением огня занимались пожарные.
19 марта в 23.50 на Хийумаа в деревне Эммасте 21-летнего молодого человека ударили кулаком в лицо.
На патриотклубе кузьмичи объединяют картеры КПП и РК через трубки и высверленные отверстия в агрегатах и заливают КППшное масло до отказа (РК вообще похуй как и на каком масле работать, а коробка требует только корейское масло GL 4).
Во первых коробка ВСЕГДА корейская (с самых первых патриотов), с 2013 или 14 стали ставить цепную корейскую РК с электро-приводом, но на ней вроде как нету бага с переливом масла, так что я думаю, что подразумевается старая РК.
Ну залили ты одинаковое и дальше что? У РК со всех щелей льётся, а в КПП на сухую все крутится.
Так контролируй уровень и доливай, не через 10 км же у тебя всё масло выжимает из ркпп?
Автомобили получили новые сиденья с продольной регулировкой и подогревом, единую комбинацию приборов, новое рулевое колесо и другую схему расположения кнопок.
Интересно, что материал для сидений обновлённой "Буханки" поставляется той же компанией, которая поставляет ткань для кресел Lada Vesta.
Матасов отметил, что в настоящее время нет достаточного количества информации об эксплуатации обновлённой "Буханки", но налаженная обратная связь с потребителем говорит о том, что клиент доволен. Цена на автомобиль в настоящее время без учёта акций и спецпредложений - от 609 990 рублей.
Нигрол же.
>>32655
>которой позднее начнут оснащать и классические фургоны УАЗ
Самоблоки, али принудительные?
УАЗ рассказал об очередных изменениях, улучшивших качество автомобилей
Качество внедорожников российской марки УАЗ становится лучше, благодаря тому, что компания постоянно вносит изменения в процесс их производства.
В числе совсем недавних модернизаций применение натяжного ролика производства фирмы INA, а также изменение конструкции уплотнения штоковых отверстий на крышке механизма переключения РК 452-1803010. Из числа более ранних новаций – повышение надёжности блока переключателей водителя 3163-3769200 и исключение течей наливной трубы бензобака.
Ранее генеральный директор ООО «УАЗ» Вадим Швецов сказал о повышении уровня машин бренда: «Мы улучшаем качество жизни путем предоставления обществу многофункциональных автомобилей, которые решают проблемы с перевозкой людей и грузов по всем видам дорог и бездорожью».
В связи с этими инновациями, цену еще на соточку поднимут?
>В числе совсем недавних модернизаций применение натяжного ролика производства фирмы INA
НАКАНЕЦТА, сколько мне эти ролики мозгов поебали, рассыпаясь в самом интересном месте, просто пиздец.
https://youtu.be/wi4hg7DWEI8
Да где он сейчас нигрол найдёт, он наверное и таких слов то не знает если задаётся вопросами как бороться с такими лёгкими недоразумениями на уазе, это же очевидно.
> Да где он сейчас нигрол найдёт
В магазине - дурилка ты картонная.
У меня друг продал патриот и купил приус, потому что жена не могла в МКПП вообще. Тру стори.
Раньше точно жалел, а сейчас говорит "у меня расход 8 литров". Потерянный человек короче
Бля ты кресла видел в нём? Это как табуретка с подушкой. А еще пизда как он скачет. Хантера не было был 469. Учитывая что мало чем отличается на дальняки только если много качал попу и гемор не страшен. Если есть норм сиденья где спиздить и можешь их установить то после этого хотябы
Даже если принять что средняя скорость 100 км/ч, а это бывает только за уралом, да и то если повезет или ночью, то ты утверждаешь что проводишь за рулем буханки по 20 часов? ИРЛ это блядь буханка, которой средняя 70-80, да и то по фортуне, так что сорри, я прост в это говно не верю.
Ну конечно я не тупо сажусь и еду 20 часов. Где-то после 1.5к уже пиздец устал и времени много проходит. Сплю часик, ем и еду оставшееся. Буханка рабочая, полный сток. Еду 100, на хороших прямиках до 120. На подготовленной уже было бы хуже.
Исправить заводские косяки на стоковом и готово. По желанию - резину поставить импортную под задачи. Проходимость у него и в стоке очень хорошая.
Кастор переделать, починить шкворни чтобы без люфта было, рулевые наконечники заменить на исправные и будет збс.
>на хороших прямиках до 120
Сдаётся мне, ты нам жиром мажешь.
Я один раз на своей Буханке, кстати, тоже сток, разогнался до 100 и проехал так с минуту, так я кладку кирпичей высрал.
Да и встречный поток воздуха такой силы был, что аж капот открылся, ехал и локтём держал, лол.
И если ты 120 ехал на 5 передаче, это сколько оборотов было, за 4000?
Стыдно говорить, но я на поцреоте то очкую долго за сотку мчать, а вы тут все на бухантерах так катаете, пиздец
У вас буханки старые и с полудохлыми конями? Разгоняется, долго, но разгоняется. Ехать конечно стремно, но как-то пока езжу. Вот знакомый мужик-слесарь лет 50 гоняет совсем пиздец. Ебашил сотку на мудах зимой по разбитой заснеженной дороге в 3 колеи. Больше я с ним не езжу.
>У вас буханки старые и с полудохлыми конями?
409 двиг, инжектор.
Если в норм состоянии рулевая то 120-130 норм идёт. я так катал по трассам тож патрик
>>33333
Я на трассе разгонял до 150 очень кратковременно, так по пустой можно 120 без проблем, но ужор топлива негуманный, да и рулевая с тормозами не под такие скорости, причем в стоке как-то лучше было, потом пружины просели, поменял на фобос +3см, и видимо уехал кастор - стало несколько хуже, хотя в состоянии без люфтов во всей системе все равно неплохо.
При осмотре одного из автомобилей «Патриот» президент попытался открыть пассажирскую дверь, однако ее заклинило. Исправить ситуацию решил находившийся рядом с главой государства начальник Главного автобронетанкового управления министерства обороны Александр Шевченко. Однако в результате ручка двери оторвалась.
Тем не менее, президентe все же удалось заглянуть в автомобиль через другую дверь, сообщает агентство. Разработчики в свою очередь пояснили, что инцидент с дверью произошел в связи с тем, что она была заблокирована, так как двигатель автомобиля не был заведен.
Давайте все-таки не перебарщивать с реакцией, тем более не ожидать каких-то выговоров. […] Конечно, эта история не имеет никакого отношения к качеству машины, не может служить каким-то основанием для заключения о качестве машины, поэтому давайте с юмором и доброжелательностью относиться к подобным курьёзам.
Её [ручку] уже вернули, не волнуйтесь.
Дмитрий Песков
Это пишет человек, у которого Патриот вообще сгорел дотла, из-за конструктивных проебов УАЗ? Лицемер.
Посмотрел бы я на его причитания, если бы завод не подарил ему новую машину, взамен сгоревшей.
Вот он патриот новый и отрабатывает, очевидно же! Шлюха соллеровская. Пользуясь случаем, передаю Роману привет.
Когда хотел буханочку, но денег хватило только на полноприводной вэн на автомате, с кондиционером двумя печками и электростеклоподъёмниками.
Про электричество - жизапрежиза. Ровно такая же хуета третий день.
дошли таки руки. сначала отдал в сервис, там ничего не нашли. концевики сам подрегулировал - нихуя не изменилось
https://www.youtube.com/watch?v=M8qyS_14F-E
Что можете сказать про ЛуАЗ?
Планирую взять эту вундервафлю для поездок на рыбалку по лайтовым говнам.
Сильно ли трудно обслуживать? С чего колхозить запчасти?
Чего бомбишь, ради тебя старался же.
На держи
https://www.change.org/p/%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D1%80%D1%84-%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B7%D0%B0-%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8E-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9
>Подписываем.
>Внедорожное движение
Для внедорожного движения не нужно вносит пометки для движения вне дорог.
1. Складывается ли лобовик если стоят нижние дворники
2. Могут ли быть проблемес с номером рамы (по идее уже должен быть выбит)
3. Вообще стоит ли рассчитывать на годный уаз за <120к?
>Собрался я обмазаться уазом (денег максимум 120к)
Зачем брать уаз если нет бюджета на его постройку?
Ничего особенного я строить пока не буду. 120 - это только на машину - сверху рублей 30-40 для начала. Цель - метнуться на нём в августе из Воронежа до Батуми.
Ведёшь себя как "икспидиционер", начитавшийся минделя и прочих мудаков, которые люфтуют внидарожники чтоб потом по асфальту в Грузию поехать.
я его не буду лифтовать и я вообще хз о ком ты. Я в том году съездил на волге в Карелию в одну харю и понял что немного переднего моста и немного больше места в салоне мне бы не помешало.
Да простит меня дух раздела, но видится мне, что тебе нужен полноприводной универсал либо же переднеприводной с цепями в багажнике.
http://vladivostok.drom.ru/toyota/corolla/22052044.html
Батум не Карелия. И вообще, прокатись на Хантере за 120тр часика полтора-два и прикинь, сколько процентов твоего тела доедет до пункта назначения.
Ну дэ. тащемта дорога и дорога, ног мы думали ещё метнуться немного в горы. По поводу конфорта я не парюсь особо. К поездкам на волге привык, гремит по трассе она чуть тише уазика, рессоры от универсала козлят на неровностях. Так что я думаю привыкну.
>>35456
Боюсь не по бюджету, ды и как-то душа не лежит.
Хочется просто железный кирпич со съёмным верхом, откидными надставками и безграничным потенциалом в плане тюнинга. Например в волгу колхозить автономку или спальник как-то не кошерно и надо париться на счёт внешнего вида, а в случае козла как-то пофиг.
Вот кстати уоз. Мотор 24Д, полусинхра и колхозы. Сидухи от мерса какого-то с жопогревом. Номер выбит на раме уже.
Что скажете?
https://www.avito.ru/tambov/avtomobili/uaz_31512_2000_787028512
Еслиб у меня был уаз - было б вообще по барабану на мелкие ДТП
>было б вообще по барабану на мелкие ДТП
Ты бы просто до них не доехал.
Я конечно понимаю, что человек путешествующий на волге по своему ебанутый, но ты думаешь, что раз ты укротил баржу, то тебе по силам совладать с некроуозом? Олсо, зачем тебе клиронс, рессоры и мосты для асфальтопутешествий?
Душа у него не лежит, вам ехать или шашечки?
клиренс рессоры и мосты нужны, тк на волге я уже не везде могу проехать без повреждений. Туда где интересно - асфальтовые дороги не ведут.
Спасибо конечно за то что печётесь о моём душевном и физическом здоровье, но всёж я его рано или поздно куплю.
Просто меня интересуют частные вопросы. например будет ли откидываться лобовик если стоят нижние дворники, и можно ли присрать 5мкпп.
>например будет ли откидываться лобовик если стоят нижние дворники
Нашёл проблему.
Снимешь в крайнем случае. По сравнению с общей трудоёмкостью эта - херня.
Есть колхоз и патрик. Была нива. Были 2 волги.
Даже 24 рядом по управляемости и комфорту не икала (сток и то и это )
Из всего этого и опыта козлик это конечно аппарат, но БЛЯДЬ ЕЩЕ РАЗ НО я бы на дальняк ДАЖЕ с ОЧЕНЬ ХОРОШИМ СИДЕНИЕМ ДУМАЛ СТОИТ ЛИ.
+да все дешево. Да почти все легко делается.
Но денег втащить чтобы кататься тоже придется изрядно.
>>35495
Этот прав ты вообще не о том думаешь . Его прелесть что ВСЕ МОЖНО. Но надо ли ?
> БЛЯДЬ ЕЩЕ РАЗ НО я бы на дальняк
А хоть кто-нибудь на козле ездит на дальняк постоянно?
Тут один поехавший был, но это не пример.
Ненавижу. НЕ НА ВИ ЖУ. Эти ублюдки поняли, что нашли свою аудиторию которая готовая жрать их недоделанные надозакрученные высеры попутно туша свои пердаки и теперь каждый год будут рестайлить морды и салоны, продолжая держать качество на том же уебанском уровне. Шлюхины дети.
> число х в 3151х?
Очевидные модификации
УАЗ-31512 - легковой, тентованный
УАЗ-31514 - легковой, металлическая крыша, двигатель 2.4 литра
УАЗ-31519 - легковой, металлическая крыша, двигатель 2.89 литра
http://www.uazbuka.ru/mdfmodel.htm
Ну и, зная что он 10 лет просто на месте простоял, на что в первую очередь обратить внимание?
> на что в первую очередь обратить внимание
Резинотехнические изделия.
Замени все жидкости для начала. Перед первым запуском, заменить свечи, капнуть в каждый цилиндр масла. Раза 3-4 секунд по 15 покрутить стартёром без свечей чтоб масло погонять по системе. И пробовать запускать.
Хорошо. Пара тупых вопросов: где мне в своем мухосранске доставать запчасти? Как мне узнать куда какое масло надо и вобще какое масло покупать? Еще, в гараже кроме самой машины нет вобще ничего. То есть мне как минимум нужно набор ключей (они прям в магазине наборами продаются, или можно будет просто какие-то конкретные купить?) и домкраты, и скорее всего еще много чего.
Повторюсь, я совсем в автослесарном деле не шарю и никогда подобным не занимался (но желание разбираться и время есть).
Специально для тебя уазбуку написали. По инструментам купи самый нищебродский набор, тут или желание отпадет или поймешь что конкретно надо. тогда уже нормальный комплект купишь.
> нужно набор ключей
Ищи наборы инструмента НИЗ. Для нищеброда - то, что нужно.
двачую. отличный набор - сталь хорошая. На первое время то что надо, ды и потом для всяких силовых операций не жалко.
Господи, какое говно. Как может появиться желание кузьмичевать с хуевым инструментом? Хуевый инструмент только блядь травмы психике и рукам наносит + до жопы времени отнимает.
П.С. Некроуаз и не делать самому? Да ну нахуй. Разорительно. Никогда не видел некроуазов в сервисах.
>где мне в своем мухосранске доставать запчасти
Я ебу? Гугли запчасти уаз, авторынки итд
.
>Как мне узнать куда какое масло надо и вобще какое масло покупать?
Да любое пойдет, бери лукойл самый дешевый - не прогадаешь. Не забывай, что нужно масло в раздатку, кпп и мосты. Также Литиевая густая (литол, №158, ШРУС4) для шприцевания крестовин/шлицов кардана и рулевых наконечников (которые лучше заменить на необслуживаемые) ей же смазывать болты и всякую ебань при сборке, чтобы не закисало. Ещё нужно много ВД-40 или аналогов - без этого ничего открутить не выйдет.
По инструменту - набор торцевых головок с трещёткой и удлинителями, под эти же головки мощный длинный (либо удлиннять трубой) вороток без трещетки, для срыва болтов (как вариант - отдельный недорогой набор с трещеткой, и отдельно головки на 19, 22, 24, 27 под большой крепежный квадрат для силовых работ + вороток) также нельзя обойтись без накидных/рожковых ключей расхожих размеров (10, 13, 15, 17, 19, 22, 24 ,27 ,32), в идеале комбо ключи рожковый+накидной одного размера как на пике, если богатый - с трещеткой в накидной части. Разводной и газовый ключ.Крестовую и шлицевые отвертки. Возможно набор шестигранников, неебу есть ли они в 469. Молотки парочку побольше и поменьше, монтажку или гвоздодеры всякие, лом может пригодится. Пассатижи, узкогубцы итд. Желательно иметь тиски. Домкрат бери гидравлический бутылочный, и всякие кирпичи и пеньки для страховки и если надо будет на них домкрат ставить - нельзя лезть под машину под одним домкратом. Потом могут понадобиться всякого рода приспособы и инструменты, которые сразу не вспомню, но что поделать, для старта должно хватить.
забыл про электроинструмент, наверняка на твоей еболе уже много чего открутить невозможно, придется пилить болгаркой или высверливать дрелью.
Да нормальный инструмент. Торцовые башки крепкие, трещотка ниламаица.
Что конкретно не устраивает?
Сравни нормальную трещетку, ну хоть джонесвей, и это говнище. Банально какое усилие ты сможешь развить обрезиненной пухленькой ручкой и узким врезающимся в руку говном. Советский инструмент морально и физически устарел, тяжел (да да за это уебать можно, Томми), потому что из говенной стали и нахуй не нужен за деньги. Нахаляву - если больше нечем пользоваться в экстренной ситуации, то ещё сойдёт.
>потому что из говенной стали
Понятно. Диванные рассуждения. Из нормальной там стали всё сделано, и трещотка нормальная. А то, что без резины, это уже инвините, берите свой Джонсвей в 3 раза дороже.
Тебе просто печет, что есть дешевле.
>Тебе просто печет, что есть дешевле.
Любимая манямантра нищих долбоёбов.
мимо
У тебя на пике вообще не инструмент, а китайская порошковая хуйня из ленты. По сравнению с ней совок конечно инструмент делает, кек
Это трещотка из набора НИЗ. Работает нормально. Местные львы толстые постоянно обсираются.
Одни вскукареки. А есть хоть кто, работавший таким инструментом?
Я набор головок омбры взял и набор ключей джонсвей, как на пике и в ус не дую.
>Работает нормально
Я такую хуйню ломал руками без всяких удлиннителей. Априори ебанутая конструкция, если малеха перекосить - саморазбирается. Попробуй сам ей ПОКУЗЬМИЧИТЬ, поймешь. Алсо 3\4 это вообще пиздос. Нахуй не нужна.
С ебенейшеми люфтами, в узком пространстве крутить этой ебистикой - ну его нахуй, проще накидным ключом.
Нахуя столько ключей? Риали. Ключи нужны 10, 12, 14, 17 и 19. Головки такие же. + удлиненные тоже полезно. Ну может ещё 22, больше чем 22 редко где бывает, может если ступичные гайки только.
Я купил сумку в "дело техники" и набил её только теми ключами, размер которых в машине есть. Остальное - бессмысленная хуйня. Все эти наборы на 154 инструмента..... Нахуя например головка на 4 или 5? Только проебать. Торксов набор нахуя, если кроме Т30 в машине других нет? И так далее.
Трещётки правда лучше 2, потому что отвёртка под трещетку на 1/4 охуенно удобная получается. А вообще, чем меньше барахла, тем удобнее.
>>35804-кун
>Нахуя столько ключей? Риали. Ключи нужны 10, 12, 14, 17 и 19.
Ну хз, у меня в Бухе в одном месте гайка на 7 нашлась.
А вообще, инструмент берёшь не только же чтобы машину кузьмичивать, мало где ещё может пригодится.
Тойотка - 8 (бензонасос), 12, 13, 14, 17, 19. Остальные ещё не применял. Ещё хомуты тянутся на 6-7 ключом.
Опять манявскукареки. Люфты у торцевых головок штоле? Люфтов нет, и в трещотке тоже. Зачем ты пишешь херню? Вы ненавидите всё гусское?
> сам ей ПОКУЗЬМИЧИТЬ
У меня сборная солянка. Есть и НИЗ. Йато, ещё какая-то польская хуйня. Все ключи и бошки куплены по отдельности.
Недавно менял бензонасос, без пикрилейтед, соснул бы по полной.
http://avtopasker.ru/goods/62.htm
Всё правильно тут писали, ебанические наборы не нужны, только лишний вес возить
В уазе есть на 24, 27 и 32. Бывало, что до хомута хрен можно подобраться головкой на 7 или отверткой, пришлось покупать накидной ключ на 7 (а бывают хомуты под 6 и 8).
Я его видел, обитает в ЦАО ДС1.
Паркуется около здания ГНК.
А как сейчас будет выглядеть список мероприятий по превращению уаза в машину? С учётом очередных пахомных запретов и вот этого всего.
1. продать
2. скачать uaz_fap_pack_full(with_kotlets)
3. всё
https://www.youtube.com/watch?v=TV8zNv9oaks
Хочу поставить на свою няшную Буханочку грязевые шины, сейчас стоят заводские, какие-то китайские, совсем никуда не годятся, но так чтобы можно было и по асфальту более менее сносно передвигаться.
Ставить буду на штатный штампованный диск, так что размер должен быть соответствующий.
Кто что присоветует?
Бюджет обрисуй. Так то комфорсер сф3000 хит продаж среди асфальтовых мудей.
Если анус разработан, то можешь и ссыпать, анальная инконтиненция - штука неприятная.
Бюджет хотелось бы в 20к уложить, но видимо не выйдет.
Щас посмотрел, комфорсера в мою мухосрань не завозят. Есть гудрич, но он какой-то запредельный.
Я тебе ссылку дал на инсту ребят которые по всей России доставляют. Гудрич это США, забудь.
Неохота с доставкой связываться, хочется сразу придти и взять.
Да и размера моего нет.
Ладно, пойду в женераль, мож там кто что скажет.
Я-192. По слабым грунтам единственное надо ехать внатяг совсем, иначе прокопаешь прямиком до ада. Ну и придётся привыкнуть к её лёгкой дубовости, даже ярославского варианта.
Тьфу блядь, омского, ярославский же как раз деревянней некуда. Да и не выпускают вроде уже ярославский.
Только вот она под 15 диск, который не лезет на суппорта современных УАЗов.
Нужно ли лифтовать, или резать арки чтобы не цепляло?
Если что-то и делать, то я склоняюсь к лифту. На сколько надо лифтить при стандартных колёсах?
Или может вообще ничего делать не надо и так норм будет?
Ставь мосты от патриота или военные от барса, чё ты как не этот.
>патриота
Там пружины.
>барса
Редкий зверь, не факт что сыщешь.
Да и все эти регистрации изменений...
>Да и все эти регистрации изменений...
За проставки или диски с нестандартным вылетом та же регистрация изменений.
Ну проставки не так сильно видно, да и в сток вернуть значительно легче.
сам ищу подобную машину, но в пределах 100к.
Самая главная проблема - отсутствие номера на раме. Если в доках есть - при хорошем стечении обстоятельств потратишь пару недель на экспертизу. Если на доки пофиг, то сейчас как раз масса вариантов с безномерными рамами за небольшие деньги
Ебаться ты с ним будешь по выходным, клоун. За такие деньги только дрова из под колхозника где ни одного целого узла.
А это не прикол. Номер до 2000 года писали краской, а после стали выбивать. Ясен хрен до 16 года ни одна краска уже не дожила.
До 2014 года всем было похуй на это, а некоторые умудрялись записать в доки раму как «Б/н» что считалось шиком - мол если что - просто вкатываешь новую и стираешь номер.
С 2014 года менты решили что автомобили с такими безномерными рамами регистрации не подлежат («отсутствуют признаки ТС»), а те у кого номер рамы в доках есть, а на самой раме лишь парочка капель краски - попадали либо на деньги, либо на долгую экспертизу (по итогам которой писали что рама Б/Н и машину хрен продашь). В самом удачном случае - это если в птс делают приписку типа «номер рамы утрачен. смотреть по металлической табличке»
Такие дела. Думал тоже купить рублей за 70-80, в итоге ищу живую машину не дешевле 90к
Мне думается от сотки. Знакомые недавно за 70 взяли 3151 на вояках. В бортовых шестерни втруху, коробка через месяц втруху, проводку полностью под замену. Двиг хуеватый но работает. Тормозов нет. Кузов из металлолома присран дуговой сваркой. Дальше 15 км от дома ссыкотно ехать, но они отчаянные и отъезжают на 20.
и да. за 90к уже можно купить ведро с выбитым номером рамы и ровными доками и всласть гонять по области (не дальше 200-300 от гаража или рембазы)… но я то собираюсь на этом керогазе путешествовать. Оттого ценник плавно ползёт к 135-170к
Имхо из козла хуевый экспидиционник выйдет. Он еще и бенза дохуя жрет.
Ну я думаю получше чем из тридцатилетней баржи.
Меня уже допекает, что вещи в багаж не влазят, ссу проехать по незнакомым лужам вдали от городов (типа Карелия, леса, грибы и всякое такое), да и всякие говнодорги ушатывают машину. Жалко.
А по расходу примерно та же хрень ±2 литра по трассе - лечится баллоном с газом
Батя купил его с консервации, когда в ГСВГ служил. Потом этот УАЗ лет на 8 встал на прикол. Все хотели восстановить, но руки не дошли. Потом в 14м году началась многоходовочка, у меня были какие-то бабки, дабы не просрать, решил купить тачку. А тут еще программа утилизации. Сдали мы нашего 469го скрипя сердцем. До сих пор с грустью вспоминаю.
Буханка is fine too, если годная подвернётся за эти деньги. Нивы ради интереса глянул, но чёт хуйзнает. ОООче маленький салон. Я видел как типы с питера путешествовали на олдовой 2121 по Хибинам и это тот ещё прикол. Чтоб поспать - вещи выкладывать почти все из машины. Чтоб что-то найти - опять потрошить нивас. Плюс постоянные обрывы реактивных тяг
неа. Типа в уоз влезть легко если во дворе его оставлять? Я думаю если он почти стоковый будет, то он нахер никому не нужен
Да, угонять может не угонят, а вот бомжи ночлег могут устроить
А если замки и железный верх?
>>36175
В идеале 421. но сойдёт и 402/24д чтоб общие с баржой запы были. Это не принципиально вообще.
кстати был утренний прикол. Лето, 7 утра, иду такой на работку, подхожу к тачке - а у меня на капоте какой-то телоид спит, то ли синька, то ли вещества. Типа капот тёплый, и он как котик калачиком свернулся и спит ни на что не реагирует. Люди мимо идут на работу и «проявляют озабоченность», мол какой ужас. Я его кривым стартером сгонял с капота в итоге.
А то стройка взяла за жопу и от 850 на лапник осталось всего 400.
По идее норм цена, как раз будет с исправленными заводскими косяками, меньше ебли чем с новым.
Уазовские замки вскрываются либо любым уазовским ключем либо шлицевой отверткой
Не всегда исправленное все будет. В моем поцреотеза400 предыдущего владельца вообще не ебал недоваренный шов на крыше откуда вода текла.
Поцаны на патре какая то хуйня выскакивает - ошибка датчика сцепления 904 и чет стучит иногда в руль ( не постоянно ) и когда кочки тоже стучит это пизда аморам? а остальное что может быть?
+ к этому только на первой передаче иногда ручка как на муха летает в руке
скажите все будет хорошо и сколько бабла готовить
Руль стучит - карданчик рулевой это, пролей его опору (шайба в резинке или пластиковый шар на старых) ВДхой, и в шлицевое налей.
https://www.youtube.com/watch?v=6ICIlEm7sXs
Ну так что делать, если в третьем цилиндре больше чем во втором?
Сейчас посмотрел с себя, вообще сухо.
Сколько доливать, под горло?
Бля сука пиздос, я только на днях въехал камри в жопу (потому-что даун и долбился в глаза). Жиза.
Они с завода уже ржавые. Не скажу про хантеры, но буханки это лютый пиздец.
лапаны
моему дустеру 2.5 года, планирую через годик-другой поменять. когда на эти ваши патриоты завезут автоматы, нормальные движки и full-time awd? перед дустером был Л200 именно со всеми приблудами, завыл тубриной на 60к и был продан, ибо нахуй.
че там слыхать в Ульяновске? быть патриоту с автоматом и бодрым двиглом али как? не хочу некрорисовозку
>Поменять дастер на УАЗ
Если так сделаешь - тебя ждет СЮРПРИЗ.
Пиздец, турбина у этого долбоеба завыл, он и на говно мицу махнул. Пошёл к хую, говножуй!
Тоже лапничую. Мицу конечно говно, но блять бояться турбины это пиздец.
>>36892
Молодой человек, тута некроебы сидят, ездят на своих 20летних товотах, ведроверах, уазах и нивасиках лапничать за 3000+ верст от дома. Каждый дрочит как хочет - некроебы кузьмичуют свои гнилые ведра в прлях, новоебы продают новый пикап при малейшем пуке. Но уж извиняй, конкретно на этой доске твой подход понимания не найдет
>Если так сделаешь - тебя ждет СЮРПРИЗ.
какой?
>>36914
>>>36892
>Пиздец, турбина у этого долбоеба завыл, он и на говно мицу махнул. Пошёл к хую, говножуй!
>>36918
>
>>>36892
>Молодой человек, тута некроебы сидят, ездят на своих 20летних товотах, ведроверах, уазах и нивасиках лапничать за 3000+ верст от дома. Каждый дрочит как хочет - некроебы кузьмичуют свои гнилые ведра в прлях, новоебы продают новый пикап при малейшем пуке. Но уж извиняй, конкретно на этой доске твой
ну бля, извиняйте - всякие бывают обстоятельства. так вышло в жизни, что он его содержание оказалось не по силам в связи с жизненными обстоятельствами. три года был без машины, потом взял дустера.
такие дела.
вдруг из УАЗа машину нормальную когда-нибудь сделают с ценником не больше 1кк
>
>>Если так сделаешь - тебя ждет СЮРПРИЗ.
>какой?
УАЗокачество.
Если не пугает низкая надежность - вперед.
>Если не пугает низкая надежность - вперед.
пугает
че ж делать то?
Когда не хватило на кайрон
>че ж делать то?
Ездить на дустере. Ты думаешь, новый уаз будет надежнее л200 с пробегом 60 ткм? Ой как ты заблуждаешься.
>Ты думаешь, новый уаз будет надежнее л200 с пробегом 60 ткм? Ой как ты заблуждаешься.
ну я наивно полагал что да, будет как минимум не хуже
2016й же на дворе, все дела
По некоторым пунктам патриот 2016 выпуска хуже чем 2006, например двигун евро-4 сильно слабее и ломучее чем евро0-2, и цепь рвёт, а старый - нет.
Опять ты вылез, мудило. Таких колхозников полный кайрон клан, ни одной нормальной машины при подробном рассмотрении. ты ещё ничего Чому бампер не обрезал?
А чё, Буханок с лавками вдоль бортов не завезли?
Ну и скажите мне, кому такое унылое говно будет нужно с тремя креслами стоящими назад?
https://youtu.be/tQdJY3PhAg0
1. Проставки под пружины и рессоры?
2. Проставки между кузовом?
Когда рессоры лифтуешь у тебя рама поднимается, а так только кузов.
Ну это понятно. я про другое. Например если лифтовать подвеску - изменятся углы наклона карданов. вот интересно на сколько максимум можно лифтануть чтоб не нарушить геометрию карданов и тяги Панара например.
А с кузовом там возможно будут проблемы с радиатором и рулевым. Но баки будут лучше защищены и центр тяжести сместится не так сильно.
Сколько я читал мнений, у всех какие-то свои заморочки на тему лифта. Кто-то против бодилифта строго, кто-то наоборот считает неправильным уходить от родных параметров подвески. Как по мне, от желаемых колёс завитсит, конечно, но лучше лифтануть и кузов немного, на 5-6 см, и подвеску на 2-3 дюйма. Но под лифтом подвески я, правда, подразумеваю более длинные пружины и амморты; с рессорамя я хз что там делают, вроде серьги более длинные ставят. Но это накладно, конечно. Вот против проставок у меня предубеждения.
Хантер похуй как лифтовать, если ты метровые поребрики переезжать не собрался. На мостовой машине решают колёса.
Ну хз, там по месту смотреть надо, спроси у опытных кузмичей, тебе подскажут, на уазбуке например.
Я то полагаю, что при лифте мост - рессора, если характеристики ходовой изменятся то не сильно, у тебя ж не гоночный болид, дрифтовать не собираешься.
А чтоб карданы не ушли есть специальные карданные проставки, типа такие толстые шайбы между фланцами мостов и корданов.
Видел извращение, когда мост провернули вокруг оси, так что фланец смотрит по диагонали в верх, чтобы у кардана угол приемлемый сохранился.
Отлично пояснил. Спасибо
Для коррекции угла кастора в таком случае куплю шкворни с другим углом
https://www.drive2.ru/l/2260728/
Ну как-то так
Так бы и сказал что ШОПКи другие, а то напугал. Это конечно хорошая вещь, однако есть нище-вариант - пересверливать отверстия в родных, если надо - гуглится без проблем.
Курсовая устойчивость лучше становится, по колее не кидает.
И всё?
Я то считаю, то что УАЗ нужно постоянно ловить когда едешь, только плюсом, на трассе не заснёшь.
Ты не прав, с нормальными настройками кастора и схода, при условии исправности всех агрегатов рулевой и подвески у УАЗов вполне достойное поведение на дороге, отсутствие страданий многого стоит.
Пока не силён в уазотерминологии. Уже нагуглил что это такое
Когда в продаже? Стоит ли свой некро-шпрот 02 года на него менять?
Кузов доделывать заебесси, резинки все сразу менять тоже, плюс один хуй скрипеть будет весь все равно, далее этот новый будет стоить денег из-за опций лишних как самолет. Так что лучше уж бушный купить, года 14-15
Если тебе твоей тачки хватает - то не дергайся. Преимущества патриота - большой, хороший и комфортный салон, большой багажник. Высокая проходимость, 2 моста, много тюнячки. Однако и минусы очень значительные - самое главное - низкая надежность вообще всего, также слабая динамика (холя вряд ли хуже твоего аппарата) и убогая управляемость - плохо держит курс и рулится не ахти, требует доводки, и всё равно идеально не будет. Если готов ебаться с выгребанием заводских косяков и ремонтами в с новья - флаг тебе в руки, в исправном состоянии машина отличная.
Патриот едет на уровне жигулей классики (динамика даже лучше), не надо тут. Нет тут ничего убогого. Он едет НОРМАЛЬНО. Я откатал (и катаю сейчас) на куче разных машин и езда по асфальту на патре у меня никогда не вызывала жопную боль.
Да мне тоже норм, но мало ли, вдруг кто подумает ТАКОЙ-ТО МОТОР 2.7 литра ПОШТИ ТРИ, ВОТ ЭТА ПРУХА БУДЕТ.
Дык очевидно же. Откуда у четырехцилиндрового двига пруха будет? Я смеха ради прикидывал - чтобы патр более-менее поехал в него надо юзет свапать, причем лучше с компрессором.
Сейчас тюнинговых усиленных з/ч на патр жопой жуй и зачастую - дешевле, блядь, оригинала. Я прикола ради посчитал - заменить всю начинку трансмиссии на тюнинговые компоненты вылазит примерно в 100к без работ - диффы с самоблоком по 15700 за штуку, усиленные полуоси - 16000 за 4 штуки, усиленные ШРУСы - 7500 за пару, кит понижайки 15000 либо раздатка в сборе - 45000 , карданы усиленные ещё 15000. Такая сборка момент от юзета переварит без проблем.
А инсталляция самого японодвижка с коробкой, во сколько встанет, в 150-200?
Есть пруфы, что с такими заменителями, ЮЗет не порвет всё? Кто ставил уже?
Очкарик сейчас ставит в козла какой-то Вэ8: https://youtu.be/l3g8bBr2cQY
Пока будет только с задними приводом. Как будет всё отрывать, он будет снимать, потому что народу это нравится.
>чтобы патр более-менее поехал в него надо юзет свапать, причем лучше с компрессором
Вы ебанутые? Куда вы на нём ехать собрались, прямо в ад нахуй? Что за школьная дрочьба на ускорение с места, какой подвеской патриот будет держать твой юзет компрессорный?
Гугл -> уаз 1kz
всё, другого не надо.
Кароче купил я таки уаз.
31519 «Почтихантер». На спайсухах, с передними пружинами, дисковыми тормозами, умз 421, провисшей задней дверью, убитой подвеской и раздроченной проводкой.
Последний пункт уже почти исправлен. Скоро примусь за подвеску. Но меня беспокоит вопрос резины и дисков. Сейчас там стоит какое-то уныние лысое и с трещинами на 16 дисках. Зима близко и на такой резине я не доживу до весны.
Очень большой выбор жирной резины на 15 дисках по приемлемым ценам. Кто ставил 15 уазодиски на хантеровские суппорта? много там резать надо?
>уаз 1kz
Тогда уж QD32ETi ниссановский. Выкидываем всю электронику, ставим на него мехТНВД от TD27T, децл регулируем под увеличившийся объем - профит. Такую замену много кто делает (я имею ввиду замену элТНВД QD32ЕTi на механику), бонусом идет полная независимость двигла от электросистем. Хоть топи, хоть что. Чего нет - то не сломается.
А казет - хороший двиг, спору ноль, но, сука, дорогой и весь в электронике.
>дорогой и весь в электронике
Ты там с KD не перепутал? Первое поколение казетов вообще с механическим тнвд. Ну и даже то которое с электрическим тнвд никакими замороками с электрикой не славится.
Как там с проходимостью, ломучестью, конфортом
Вроде это дедушка паитрика. Т.е. все то же что и патра до корейской коробки.
https://2ch.hk/lap/res/37462.html
П Е Р Е К А Т
Е
Р
Е
К
А
Т
> Как там с проходимостью
Как и у всех Патриотов, без блокировок и нормальной резины НЕОЧЕ
>ломучестью
В силу возраста и особенно если хозяин был похуист все будет очень печально.
>конфортом
Как земля
Говно, чуть лучше кетая. Трещетка древняя и неудобная. Головки лопаются от хорошей затяжки словно орехи, даже без использования трубы. Мопеды чинить сойдет, для автомобилей я бы взял что-нибудь получше.
> качественный кардан
это не предусмотрено заводом-изготовителем
https://goo.gl/VpTxo8
Привет, анон! Что думаешь про Уаз 469, где-то от 90х годов выпуска?
Насколько такая машина годится для повседневности? Если я угорю по хардкору и куплю её, какие будут подводные камни в эксплуатации?