Предыдущий https://2ch.hk/lap/res/7412.html
> Ты лучше скажи, что там про Colorado ZR2 слышно.
Судя по этому прототипу, который засняли в Мичигане, ГМ видимо, запускает в серию концепт ZR2.
Передний бампер охватывает лишь часть передних шин, это напоминает prerunner-стиль. Серьёзный угол въезда!
Видно, у прототипа широкие арки под большой размер шин, видимо в серии ширина колеи будет больше, чем у обычной версии.
Также заметно, что прототип лифтован как минимум на два дюйма.
"Прототип демонстрирует версию качающихся протекторов концепции не соответствует боковые пороги, а также существенного передней защитной пластиной. Что касается двигателей ожидается стандартный 2,8 дюрамакс и бензиновый атмо V6
>>29020
>Что за пикап на втором пике?
Chevrolet Avalanche/Cadillac Escalade EXT же.
>Прототип демонстрирует версию качающихся протекторов концепции не соответствует боковые пороги
Есть ссылка на оригинал? Я не осилил этот гуглтранслейт.
>Прототип демонстрирует версию качающихся протекторов концепции не соответствует боковые пороги
Это случайно приклеилось.
http://news.pickuptrucks.com/2016/02/spied-2017-chevrolet-colorado-zr2-off-roader.html
Спасибо. Со срача в комментах как всегда заземлился, pickuptrucks.com доставляет.
У них там есть чел, который регулярно продристывается в каментах, постит видео с унитазами. Сейчас глянул - потёрли всё. Видать наконец то забанили.
Опять пиндосы всё у нас украли! Суки!
Бу пидор, давно бы на двач зашёл и взял бы концепт. Охуенно смотрится. Или даже тот фейк, где Нива РР. А рисуют как обычно - говно
Модуль алюминиевый. Расчетный общий вес около 130 кг.
Общая длинна модуля 280 см, ширина 160 см, высота с опущенной крышей 135 см. Слева от входа будет "диван" — длина 170 см, ширина 60 см, высота 50. Под диваном будет большой рундук для хранения вещей. Диван будет раскладной, благодаря этому внизу будет спальное место 170 см на 130 см (но это спальное место на всякий случай, не основное). Справа от двери будет техническая зона — маленькая раковина, газовая горелка, АКБ для солнечной батарее, бак с водой, и конечно ниши для хранения вещей. Кроме того, запас технической воды будет передвигаться в канистрах, на внешней стенке модуля, которую внутри усилили 5 мм листом алюминия.
Основное спальное место будет над крышей, и крыша как многие уже догадались, будет подъёмной. Размеры основного спального места 195 см на 160 см.
Крепиться модуль будет по периметру на 10 болтов, 4 сквозных — по центру, и 6 болтов в резьбовую заклёпку — 4 дырки у кормы и 2 у кабины. Со временем, может сделаю ещё два крепления к силовому бамперу, с помощью рым болтов.
Подробности, фотографии и обсуждение в блоге Артема.
https://www.drive2.ru/l/8943478/
https://www.drive2.ru/l/9108780/
>— Как будет крепиться модуля к кузову HILUX. Крепиться модуль будет по периметру на 10 болтов, 4 сквозных — по центру, и 6 болтов в резьбовую заклёпку — 4 дырки у кормы и 2 у кабины.
Хоть бы изучил опыт американцев, что так делать нельзя. У нас свой путь!
Или вообще не маяться хуйней. Эти блядь "жилые модули" стали каким то анальным фетишем.
Удвваиваю, вон еврей себе спальник прям в салоне замутил и норм
Заняться людям нехуй. 3 года будет строить, а потом никуда не поедет. Да хули, я сам такой.
Поэтому я нихуя не строю почти, а просто езжу на алковыезды
Вот самый годный Митсубан >>30711
Сам на таком катался, недолго правда.
http://truckyeah.jalopnik.com/somebody-wanted-a-new-ford-bronco-so-bad-they-made-thei-1765081322
https://www.drive2.ru/b/4899916394579170793
Даже чурбан лучше смотрится, чем этот колхоз. Хохлы продолжают пробивать новое дно безвкусицы.
Морда отлично выглядит, в капоте нет вырезов под поворотники которые выглядят как выпиленные лобзиком, а вот сзади зря скосил, выглядит меньше, уже и выше. Да и уебанские круглые фары было бы хорошо заменить.
Надо было делать чтобы нижняя часть откидывалась на своих петлях, как на БНВ Х5 и скос крыши сдифферентом назад как на рейнджах.
Тогда была бы ёба 10/10
Если бы он это кинул на лифт с 35й резиной, то смотрелось бы ок, а так нелепость.
Знаю что рисовозка под ипонов маленьких, но все-таки может реально спереди поместиться высокому человеку ~1.90? На задний ряд похуй.
>под ипонов маленьких
В Японии это говно никому на хуй не всралось. Последнее что там пытались продавать это Л200 с 3,5 бензином под названием Triton. Предсказуемо не взлетело. Так что пилилось это говно под страны третьего мира.
Понятно. Да оно ясно что говно, но его не жалко хотя бы будет. А всё-таки интересно что там с высотой в салуне спереди, судя по фото/видео какой-то приплюснутый.
>сцепление с маховиком за 90 тысяч рублей
шта
Ну типа для машин до 2010 актуальна проблема выхода из строя двухмассового маховика при пробегах 100-150 т.км
https://www.exist.ru/price.aspx?pid=9CD07076&sr=-4
Есть варик купить усиленное сцепление по цене оригинального маховика:
http://www.offroad.su/catalog/stseplenie_usilennoe/usilennoe_stseplenie_x_treme_outback_mazda_bt_50_2_5td_3_0td_ford_ranger_pj_2_5_3_0l_4_cyl_td_2006/
вот тут вкратце, и много на форуме пикаповодов про маховик
http://offroadclub.ru/id_1693/id_4277/id_9905/id_55267.html
Что то из серии "а давайте придумаем как нам на ровном месте самим себе подскочить и в рот насрать". Охуеть вообще, двухмассовый маховик. Блять. НАХУЯ
Ради повышения комфорта, очевидно же. Чтобнятрясло.
http://smolmotor.ru/info/advices/5177/18590/
Это конечно важно на говновозе типа бт50! Такая то надёжность и утилитарность!
Вон же за 40 тыс
Luk41......10 Маховик двухмассовый 10 шт. 2 дн. 40 907 р.
Обычный маховик
Nippon piecesM2......02 Маховик 18 дн. 54 784 р.
Мотор-колёса — это заебись, но электромобили не нужны, нужны гибриды. Почему на последней фотке, кстати, ШРУС виднеется и привод, если там мотор-колесо?
> ШРУС виднеется и привод
Сырой прототип, наверное.
>Мотор-колёса — это заебись
Неподрессореные массы, управляемость, отбойник, пидор.
Так и знал, что про неподрессоренные массы вспомнят. Сколько там этой лишней массы и как она распредена? На стальных рычагах и стальных дисках до недавнего времени продавали те же самые машины, у которых были комплектации на легкосплавных и которые чуть позже перевели на алюминиевые рычаги. Почему-то мне кажется, что выигрыш в массе и моментах инерции от лёгких сплавов примерно равен проигрышу от наличия электродвигателя, то есть принципиально ничего не изменится.
>Неподрессореные массы, управляемость, отбойник, пидор.
Кгда ты ставишь на свой внедорожничек вместо шоссейки муды по 50кг колесо, то что ты делаешь? Правильно, бежишь в гамазин за усиленными амортизаторами. Смекаешь?
>электромобили не нужны, нужны гибриды
в кузов можно генератор поставить
http://truckyeah.jalopnik.com/the-first-ever-v6-volkswagen-amarok-looks-like-a-perfec-1774208606
http://www.mercedes-fans.de/fotostrecke/erlkoenig-premiere-mercedes-benz-pickup-spy-shot-debuet-aktuelle-bilder-vom-kommenden-mercedes-benz-pickup-fuer-2017.3951.1.html
Столь радикальную замену разработчики объясняют повышением выносливости и надежности. Ведь двухлитрового мотора для столь крупной рабочей лошадки все же маловато и он часто работает с повышенной нагрузкой. Да и у конкурентов моторы посолиднее: например, базовая Toyota Hilux имеет дизель объемом 2,4 л, а Mitsubishi L200 — 2,5 л. С переходом на моторы V6 должна исчезнуть проблема нехватки тяги на низах, а крутящий момент топ-версии достигает 550 Нм против 420 Нм у двухлитрового битурбодизеля. Наконец, грузоподъемность четырехдверного Амарока выросла с 935 кг до одной тонны, а максимальная масса прицепа — с 3,2 до 3,5 тонны.
Amarok по-прежнему будет предлагаться с задним приводом и двумя вариантами полноприводной трансмиссии: версии с шестиступенчатой «механикой» имеют жестко подключаемый передний мост и понижающую передачу, а пикапы с восьмиступенчатым «автоматом» — постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen, но без «понижайки». Высшие передачи сделали чуть «длиннее» для снижения оборотов двигателя и экономии топлива. Появился новый усилитель руля, а у самой мощной версии — усиленные тормоза.
>с восьмиступенчатым «автоматом»
Поясните, это ДСГовно или православный гидротрасформаторный?
>Высшие передачи сделали чуть «длиннее» для снижения оборотов двигателя и экономии топлива.
Кстати сегодня на своём пекабе опять разогнался до 160 км/ч, и что бы вы думали? 2.5к оборотов на четвёртой. Каждый раз охуеваю, пора электронный ограничитель снимать.
https://www.youtube.com/watch?v=JXrHDjcQIIU
Applications
Dodge Challenger (2015+ MY)
3.6 (845RE)
5.7, 6.4 (8HP70)
6.2 (8HP90)
Dodge Charger
3.6, 2012+ MY,[18] 845RE
V8 (2015+ MY; 5.7, 6.4 8HP70; 6.2 8HP90)
Dodge Durango [19][20](2014 MY+)
3.6 (845RE)
5.7 (8HP70)
Ram 1500 3.6 L V6, 5.7L V8[23][24][25] (2013 MY+)
Ram 1500 3.0 L V6 (2014 MY+)
Jeep Grand Cherokee (WK2) (2014 MY+)
3.6 (845RE)
3.0, 5.7, 6.4 (8HP70)
Volkswagen Amarok
https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission
>>31327
Без проблем поместится. Недавно 6 здоровых мужиков в него залезло и лось в кузове. Сам 187см на нем 2000км проехал
Можно вдесятером в запорожец залезть, но вот нахуя? Вы там с лосем клуб мазохистов открыли?
Это сзади четыре человека сидели? Пиздец какой.Нахуй так жить?
Алсо патент на двиг с переменной степенью сжатия - разноплечевой коленвал.
http://www.autoblog.com/2016/05/09/honda-patents-engine-different-cylinder-displacements/?ncid=edlinkusauto00000016
Ебать кузов мелкий получился, сколько там высота борта, сантиметров 30 хоть будет? Груз выше, центр масс выше, без разгрузки запаску и мелочёвку из ящичка хуй достанешь. Нет бы сделать как GM и RAM в бортах ящики. Алсо, где моя складная стенка кабины, а? Ещё в прошлом ридже её обещали, пока он был концептом, но чёт кроме GM её так и не сделал никто в итоге.
>Алсо патент на двиг с переменной степенью сжатия - разноплечевой коленвал.
Вангую, заебутся балансировать это дело, если дело пойдёт дальше патента. Кто им мешал с обратной, неподвижной стороны сделать разные или вообще изменяемые объёмы?
https://2ch.hk/au/src/3359379/14628189620760.webm
В общем, тот, кто ещё давно написал, что Риджлайн — это типа-пикап для тех, кому не нужен пикап, оказался прав в очередной раз. Осне неглубокий кузов и хилое всё: от тейлгейта, который, уверен, и 100 кг не выдержит, с одним-то подвесом с левой стороны и мудрёной системой двойного открывания, до докаточки, домкратика и гнутых штампованных крючочков, которые видны на последних кадрах. Зато музыка в кузове, охуеть вообще. Только вот нахуй она нужна, если даже реднек-бассейн там нельзя устроить?
Гладеньких булыжничков, считай гальки, которую даже ковролиновый пузотёрный багажник стерпит. Смысл в этой манядемонстрации?
Вот если б они туда палету пихнули, кирпичей или плитку с небольшой высоты уронили, да хоть даже велосипедных рам с прикрученными педалями насыпали штук пять... Хотя какие пять, там даже один велосипед плашмя наружу будет торчать.
Нужен пекап на фирму, в лизинг, сответственно новыйиссалону. Очень желательно уложиться в 1200 кусков, и тут начинается Ле Пиздетс. НП-300 ВСЁ, Навара ВСЁ, Л200 - ебаная полтораха, тавотка - и того больше, Амарок - это вобще блять пиздарики, 1700К за ебаный барабан на заднем приводе с мешалкой. Да хуй бы с этим со всем, но не за такие же деньги.
Неужели вариантов больше нет и придётся выбирать между мэйденчиной и УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП ДИЗЕЛЬ? У меня, блять, кровавые слёзы из ануса текут, как представляю этот пиздец, у нас же фирма из минусов не выберется с таким-то транспортом. В общем, ХЗ что делать. Эпоха утилитарных пикапов - того?
>Эпоха утилитарных пикапов - того?
Скорее эпоха доллара по тридцать того.
Алсо, в автаче говорят, что ссаный дастер с мешалкой стоит лям. Даже не стал уточнять, моноприводный он или нет.
Ну это вряд ли, Террано и тот 800 с гаком стоит, хотя суть тот же дустер
Похоже что да, за лям только топовые.
https://www.renault.ru/content/dam/Renault/RU/personal-cars/common/price/2016/DusterNew_MY16_2016.pdf
Охуительно они придумали называть комплектации, почитаешь вот так и решишь, что про нормальную машину написано, а не про маленьку коробочку из тонкой жести.
> УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП ДИЗЕЛЬ
Кстати
https://www.youtube.com/watch?v=c-wRO0cWs4c
Крайний хуйлакс мне сзаметно теснее предыдущего показался. То есть он вообще пиздец тесный, ни в Л200 новой, ни в амароке такой хуйни не ощущал, ХЗ
Мимо
Есть чутка. Хочу заебатого крокодила - городской пикап. В сером цвете с матово-черными подножками и дугой с люстрой, кенгурин не нужен, кунг нахуй, крышку поставлю обязательно. И колеса побольше.
Мне эти задние табуретки для безногих японцев отталкивают даже взгляда в сторону хилакса.
>колеса побольше
>Хочу вкорячить на него 22 дюймовые колеса
Ты дурак? Там штатные дюймов 30.
>городской пикап
Это дотш рам СРТ-10 или аналогичный заряженный заднепривод без клиренса. А среднеразмерный японец в колхозной тюнячке будет выглядеть как говно, попомни мои слова.
Ну или если боишься, что не совладаешь в городе с полноразмером хотя для этого надо быть совсем слепым и безруким, то ищи Циклон >>33155. ЙОБА, кузов длинный и может в грузы, а за стоимость нового хайлакса его можно вылизать до блеска внутри и снаружи.
Помимо прочих неприятностей такие диски будут оче смешно смотреться со штатными тормозами внутри.
Ты уж определись: пофиг тебе на внешний вид, или ты решил по нему заморочиться.
Решил, но без внимания к деталям. Только колеса и железки (пороги, дуга с "люстрой")
>колеса и железки (пороги, дуга с "люстрой")
Про ёблю с офомрлением этого дела читал в соседних тредах?
Обоссан, клоун. ДРАЕНАДИЛДОНЬК
Пошел в пизду. Ты можешь просто, блять, заткнуться со своим неутихающим визгом про ЛИШЕНИЯ КОКОКО ДЯДЯ ПИЛИЦИОНЕР ПОПУ ТРАХНЕТ!
Дядя пилиционер, не бугурти так сильно, лучше ксенонопидоров и тонировкаблядей пиздуй ловить.
Скрестил с тобой струи, бро.
https://www.beastforum.com/index.php?s=2b31e27b91a14da2ef01c610e7117aec&showforum=10
https://www.beastforum.com/index.php?s=2b31e27b91a14da2ef01c610e7117aec&showforum=31
Пруф в студию!
ссылки на "мнение" идут на пипифакс автоматом
В таком случае тот анон сам себя оскорбил:
>Хочу заебатого крокодила - городской пикап
Я тут этому долбоёбу городской пикап нашёл за полтора ляма. Всё как он любит: серый цвет, изолента на колёсах, обвесик, крышка на кузове. Только лайтбар поставить осталось и подножки в чёрный перекрасить.
https://auto.ru/cars/used/sale/cadillac/escalade/1027851453-6b4e8e/
мурриканец, же. Хуй прокормишь, подвеска хлипкая. Не, меня не наебешь! Мне нужен либо Хайлюкс, либо Л200
В чем конкретно блять? Хочу крепкий пикап, но ездить буду только по городу да, на полноразмерник не хватает
>на полноразмерник не хватает
Но есть деньги на новый хилакс? Он в барабане от 1.7кк.
как вариант можно подождать паджеро спорт в новой будке. И не фат что он будет дешевле прадо а тот >>33914
хватит наступать мне на пятки, все ты понял. Строго говоря и хайлюкс - не полноразменрник.
Зато на полноразмерник за полтора ляма я тебе ссылку кинул выше. На разницу с хилаксом+каской на хилакс сможешь годами его кормить, иметь обдув жопы кондиционированным воздухом и прочие свистелки с перделками.
И ковырять его в гараже, тоже. Полноразмерник с нежной подвеской это адов пиздец. У меня перед глазами маячит Патрол, умотанный за два года в хлам. Из недавнего - развалившаяся ступица заднего колеса.
Как же ты заебал! Патрол служебный - ведро ведром. Тебе полный перечень поломок написать?
Нахуя мне твой Патрол? Мне больше года ебания подвески в хвост и гриву понадобилось, чтоб ушатать неоригинальные шаровые и наконечники, а ты машину вообще для города берёшь.
Меняли стойки стабилизатора, трубки кондиционера (сзади), порванная цепь (или ремень, хз) ГРМ попортила много крови, постоянно горящий чек и дерганье при разгоне тоже напрягают. Либо фрикционам пизда, либо нужно снова лезть в дрыгатель. Машина - говно.
Что Кадди, что Патрол - один хуй. Машины для американского рынка в России долго не живут. По крайней мере у нас в пердях.
Ты безнадежен, либо за МКАД не выезжал никогда.
Беги покупай тот Эскалейд, в нём обдув жопы холодным воздухом есть. Так и знал, что пригодится.
У меня на эскалейде с его короткоходной подвеской пломбы из зубов повылетают, с нашими то ямами
Сначала нежная, теперь короткоходная. Что ещё расскажешь?
Пломбы, кстати, у тебя на чём угодно повылетают, если на 22" дисках ездить.
Одно другому не мешает, подвеска может быть и хлипкой и короткоходной одновременно.
А колеса эти Батя на ЛК200 ставил, все было нормально.
Блять, лучше б не заходил в тред, только жиром перемазался опять...
Ща тебе кожаным банхаммером по попке настучат. Нахуя бампаешь?
Бампать каждый час тред на слоудоске, тред, который не опустился дальше четвёртого сверху места?
Самый городской пикап — это Эскалейд. Бери его, ставь любые колёса, только от нас отъебись уже.
Но почему нельзя поставить большие колеса на Хайлюкс? Я думал и над грязевой резиной, но с ней по трассе ехать неудобно, управляемость не та.
Но достаточно прочный, можно еще наварру или Л200, может Мазду БТ50 или форд рейнджер.
Даже собака достаточно прочная, чтоб по городу ездить. Ты поехавший какой-то, либо тралишь несмешно.
Я не траллю, просто денег хватает только на пикап, а живу в городе. Кроссовер не нужен, седан размотается.
>денег хватает только на пикап
>спрашивает про новый хайлюкс
На тряпочках же, можно и слегка б/у, но без умотанного салона и вмятин на кузове. Я серьезно, у оффициалов стоит такое чудо.
Тебе Эшкалейд на коже слегка б/у предлагают, с салоном в одеялке и охлаждением жопы. Это ли не чудо для залётного толстячка?
Ты на колесах такого диаметра ездил? Я ездил и знаю как ведет себя машина. Кого ты пытаешься наебать?
Это не чудо, это говно. Я не настолько богат, чтобы этот эшкалейд ремонтировать.
Ты забыл сказать, что заправляя этого троглодита я перейду на диету из бичпакетов.
Будет обычное низкопрофильное широкое говно с охуеванием на каждой ямке и лежачем и принятием ислама в колеях на трассах. покормил
У нас колеи на трассах редко встречаются, ямы бывают, но я к этому готов. Диски качественные, резина на лавсановом корде, так что норм.
Ору блять. Не в рашке живешь? Нормальные диски не помогут все равно, резина говно. В колее охуеешь
>Не в рашке живешь?
В России живу, да.
>Нормальные диски не помогут все равно, резина говно.
Я к тому что хуевые диски (из известных мне хуже всего оригинальные рейнджроверовские на 20 дюймов - мягкие как говно).
Хорошая резина не станет квадратной от езды по нашим дорогам, у меня именно такая.
>В колее охуеешь
Прикинь, уже пятнадцать лет езжу и не знал. Ори дальше дебил.
>просрал часть предложения
Я к тому что хуевые диски (из известных мне хуже всего оригинальные рейнджроверовские на 20 дюймов - мягкие как говно), придется састо править и балансировать. Поэтому диски большого диаметра обязательно должны быть не катайбабайского качества.
Все началось с этого >>33733
Всего то спросил про опыт эксплуатации Хайлюкса и установку лифт комплекта. И вот уже местные уебки пузырятся поносом. Двач такой двач.
Опыта эксплуатации ни у кого нет. Какой по высоте лифт комплект тебе нужен? Какой именно? Проставки проставочки или подвеску?
Да, и зачем тебе лифт комплект? Купи покрышки такие, чтобы общий размер был одинаков. 265/40 22 например
>Опыта эксплуатации ни у кого нет.
Это очень жопа.
>Какой по высоте лифт комплект тебе нужен? Какой именно? Проставки проставочки или подвеску?
Сам еще не знаю, поэтому и напейсал про убер колеса. Догадываюсь что без лифта они туда просто не войдут. Лишь бы не пришлось кузов резать чего я естественно делать не буду
Слишком маленький профиль, пробьет к хуям. Самый минимум - 50.
Диски же уже лежат с резиной, на 22. Размерность резины не помню. Да, нелогично подбирать машину под колеса, но я видел как Лендкрузер покупали мотивируя это тем, что "под него коврики в гараже лежат".
Пойду тоже коврики на крузак куплю, пусть лежат, мотивируют.
>Допустим, хочешь ты 35е (ну нельзя на других, надо их, а то и 37)
Конформист, плес. Ещё никого не засмеяли пока за 33" колёса вместо 35" или 37". Это же не диаметр хуйца.
У меня в свое время во фрилендер идеально встали коврики от форда фокус, оригинальных ковшей не было в продаже.
Да это разве травля? А АПС Петрович сам себя затравил, ибо нехуй пытаться стать гетеросечкой, когда рождён ты для другого.
Вранглер/Дефендер/Крузак 70, еще бы с ними Тахо сравнить или Сильверадо
Смоги в гугл
Чото я проигрываю с этих современных манятестов. А давайте меряться у кого кузов ящик выдержит!
Ну тип если даже ящик не выдержит, то это не грузовик вообще, а кредитопомойка из фольги.
Да с незопамятных времён вроде как кузова покрывали бедлайнером или вставку клали?
Ну да, но надо же обоссать люминевый БИЛТ ТАФ. Лучше б форды ставку сделали на "крылатый металл" и "летает как самолёт", взлетело бы, сириусли.
Ну так то да. Вообще както маркетолухи походу обосрались с этим люминием. Инновация которая никому была не нужна. Из пальца высосали.
Ну хуй знает, на алюминий в большой тройке все потихоньку переходят, просто Форт решил сделать это сразу с большей частью машины и преподнести как фичу. На моей джиэмонекроте, например, из кузовни люминевый капот, телевизор и ещё что-то по мелочи.
Капот, крылья и телик это в коей то мере разумно, хотя учитывая общую массу америкомобилей как слону дробина.
Вангую, что капот такой для пешеблядков, он мягкий и тонкий, а про телевизор я сам не понял. Узнал, когда стал обмазываться доп.радиатором для коробки.
Алсо, про массу тоже сорт оф миф, как с расходом. На пикче из ОРД среднеразмерный британский РР тяжелее полноразмерного мурриканского Эска.
Падгеро эволютион имеет люминиевый капот и вроде бы крылья. Шпорт, рейсинг облегчение.
>среднеразмерный британский люминевый РР тяжелее полноразмерного мурриканского чугуниевого Эска
Пофиксил.
Не знаю. Но машина хорошая, няшились в нём с приятелем пока он на нём ездил. 280 атмосферных коней и полная рычагогомосечка на грунтовках ебали всех и вся.
Неблохо, я б в такой поняшился, но боюсь повторить судьбу Игогя.
Сделаю оговорку, машина хорошая пока не пришла пора менять грм или сайленты рычагов. Обычно на моменте с рычагами машина летит продаваться на дром.
Это ж прулеёбия, там либо ставят контракт, либо продают лохам, когда контракт хуй найдёшь.
Но на моём пикапе возвращаемся к теме треда, например, верхние рычаги в сборе плюс доставка стоят дешевле, чем заказать и поменять в них сайленты и шаровые у знакомого кузьмича.
Ну вот там такие уникальные алюминиевые рычаги с залитыми в них сайлентами. Цена даже по тому ещё курсу была ну просто дикая. Ездили к одному мастеру по полиуретану он сказал, что уже пытались на одном, но из за большого хода подвески они быстро рвутся. Может и можно было как то извернуться и сделать их, но как говорится похуй. Мы же молодые, шутливые. В принципе машина покупалась как игрушка попробовать, посмотреть погонять и продалась довольно быстро человеку с горящими глазами и отключённым мозгом. Через пол годика опять висела в продаже.
> Инновация которая никому была не нужна.
Инновация уровня 50ых годов прошлого века просто.
Полностью люминиевый кузов толкьо у нового РР, тот вроде ещё из чугуна.
С каждым годом GM сбрасывает килограммы за счёт более тонкой стальной кузовни.
Лидером среди пикапов является Toyota Hilux, продажи которой в мае достигли 238 экземпляров, показав рост в 2,1 раза. На втором месте, с небольшим отставанием от лидера, располагается УАЗ Pickup diesel za lyam™ с 227 проданными автомобилями, что на 15,6% меньше, чем год назад. Замыкает тройку лидеров Mitsubishi L200, результат которого составил 130 единиц – на 61,5% меньше, чем год назад. Также стоит отметить и Volkswagen Amarok, майский показатель которого равен 60 машинам, что в 2,3 раза больше, чем годом ранее. А вот продажи других пикапов выглядят значительно скромнее.
https://www.autostat.ru/news/26399/
РАМ ты тоже можешь купить новый из салуну, только салун будет "серым". Пикап-Центр один из самых крупных, например, мою колымагу через него ввозили.
кузовные панели люминь, кузов стальной. За счёт панелей в весе не выиграть больше 50-100 кг, имхо.
Алсо вот тут >>35503 люминиевые полы ещё и пороги, только лонжероны стальные. Чому они проебали это? Дорого и безопасность.
Алсо2
>Весной 1991 г. фирма Honda поставила на немецкий рынок партию легковых автомобилей Honda NSX с цельно алюминиевыми кузовами.
Уже работают на следующим поколением, там будут армированные карбоном стойки, как в немцих.
>>35540
Парень из пасты с мешками ходил, собирал, целый день тратил, а тут, прикинь, само в кузове появляется, делать нихуя не надо. Охуенно же!
Ты слепой, что ли, или карлик? 90% пикапов, которые по улицам россиюшки катаются, с крышкой на кузове или вообще с кунгом. Чтоб крышку не увидеть, надо быть карликом, у меня нет других объяснений
>90% пикапов, которые по улицам россиюшки катаются, с крышкой на кузове или вообще с кунгом
Потому что им уже срали в кузов?
Скорее потому, что там ездит барахло, которое без крышки спиздят. А крышка на замок запирается, плюс барахла не видно. У меня вообще она с завода шла
Ranger от M-sport
Зависит от того, как это ввезут в Россию. Если оффициально™, то обвес будет считаться штатными деталями.
У некоторых оффициально ввозившихся повозок есть штатная люстра, которую от крыши хуй открутишь, например. Всем похуй.
Ну ёбта, как минимум третью помоечку ты видишь по сто раз в день.
Какого модельного года? Говорят, у него рулевое заебись и подвес очка передняя, трофи-траки на них пилят даже.
Да подыскиваю или его или Дакоту.Ни того ни другого нет,на большой трак хз стоит не знаю смотреть.
По Дакоте у нас был спец-теоретик из Самары, который её искал, может присаммонится. И Дакоток вроде побольше, чем североамериканских Рейнджеров.
Большой трак смотреть определённо стоит, т.к. денег в обслуге он будет кушать не сильно больше маленького, а до многих агрегатов в нём проще добраться, чтоб их откузьмичевать сужу по среднеразмеркам и полноразмеркам GM: у первых всё оче плотно понапихано, руку не просунешь, а в подкапотку ко вторым можно ногами залезать, сидя на телевизоре, у меня так знакомый гуру делает
РАМов больше всего, проще всего найти. По Фордам, которые вроде как на втором месте, лови в американотреде экс-Ф150-куна, он вроде мониторил рынок. GMоподелий меньше всех, Тавотки оверпрайснуты и от них случаются страдания.
А задачи у тебя какие и бюджет?
Бюджет где то 600-900 да мотик возить в кузове в основном возить,да так иногда на дальние дистанции раз в неделю.
Про бусики не думал? В них гораздо удобнее мотик возить, правда в говна они в стоке могут хуже.
Если пикап, то сколько нужно полноценных мест? Если больше двух, то инджой ёр перевозка мотика по диагонали с откинутым задним бортом.
Мест два ,насчёт басов думал так тоже не особо дешевле получается.
Тогда норм, двухместные пекабы (синглкэбы и полуторки) обычно дешевле продают, ибо неликвид. Более того, они до сих пор нормально проходят растаможку как "грузовые-бортовые", так что можешь попробовать заказать из Штатов.
GMоподелий я подходящих на авто.ру не нашёл пояснить могу только про них, но среди фордов и рамов что-то есть, подходящее под задачи. Кинь клич в американотреде, вдруг фордоёб или рамоёб какой откликнется.
Да думаю за 800 я точно из Штатов ничего не закажу,там пошлина будет от этого.Ну может сюда кто увидит заглянет расскажет.А так из жм на авто ру там вроде есть два сильвера но древних от них я думаю толЯн случиться может.
Насчёт таможни тут по конкретнее реально ли это?
Может у тебя есть контакты?
Ага, от квадратных Сильв ещё как может, особенно от дизельных. Даже пикрелейтед с шеви-клана лучше брать, чем их, если он не сгнил, там меньше всякой хуйни сломаться может, правда для этого надо на отличненько ебануться.
Контактов нет. Просто с 2008, что ли, года ввели новые правила классификации пикапов как "грузовых", основанные на грузоподъёмности и отношении длины кузова к колёсной базе. Из-за этой хуйни почти все машины с полноценным задним рядом в кабине и маленьким кузовом по ним не пройдут как грузовые, как решают эту проблему, я не знаю.
Как протаскивают под видом грузовых среднеразмерки типа Л200, Навары и так далее, я не знаю тоже.
Ну да это точно надо смотреть.
>>36563
По поводу таможни понял тебя ,надо искать кудесников ,но думаю прайс будет уже выше моего бюджета.
Слушай а по жм чего рассказать можешь что стоит брать ? Сколько в год в среднем машина ест или забить и купить хумер х3 ?
>По поводу таможни понял тебя ,надо искать кудесников ,но думаю прайс будет уже выше моего бюджета.
Наоборот, суть в том, что если берёшь синглкэб, полуторку или дабл, но с длинным кузовом, то кудесники не нужны, всё по закону будет грузовое. Форум пикапклаба советую покурить, там про таможню что-то было, сам же я ввозом особо не интересовался.
>>36565
Читай мурриканотред, я там много паст высрал.
В год жрёт когда как. Этот, например, выдался довольно урожайным: я решил заморочиться. Джве посылки щас из Штатов жду суммарно на килобакс, цены на установку всего заказанного под тридцать тыщ уже озвучили, ещё на полкилобакса назаказывал зимой-весной, а ещё на осень запланирован антикор днища ёбаного (20к), возможно обливание Раптором (вангую, что около сотки), изготовление заднего бампера (если овер 35к, то я забью) и хуй знает что ещё. Ещё надо купить две покрыхи по 13к штука, тому що одна задняя хуёво продралась и с большим дисбалансом, а менять только одну не оче хорошо, когда они не новые, ещё ободрать на диске хром и покрасить его под нормальную запаску, доделать к зиме омыватели фар...
Пиздец короче. Как содержимое посылок установят, высру списочек затрат, чтоб наш страдалец на Секвойе понял, что у него далеко не всё хуёво.
Хумер Х3 — та же хуйня практически по агрегатам и вливаниям бабла, что полноразмеры GM, только меньше, теснее, с хуёвым обзором и не едет на пяти цилиндрах, только на восьми, но на восьми налох, а плюсы ты и сам знаешь. Про неё тоже вспоминали неоднократно.
Надо почитать пикапклаб обязательно будет тема интересная.
По поводу вложений спасибо.
А хамероводов сюда не завозили?
>А хамероводов сюда не завозили?
Не. Я одно время топил за H3 в надежде, что кто-нибудь им обмажется, но у всех же американомифы в головах.
Если ты в ДС и тебе надо кулсторей про Хомяки и их обслуживание, едь к Собачкину в сервис, он может несколько часов подряд гнать свои охуительные истории, не зная усталости. Плюс там обычно с полдюжины машин стоит и ждёт своей очереди.
Понял тебя,да американомифы это сила.
Хотя если взять аулыч то там альфы топят только за бэхикупэхи и коены,то американо мифы будут жить.
http://ex-roadmedia.ru/technics/vnedorojniki/novosti/3224-chevrolet-colorado-zr2-2017-goda-zadral-nos
>THE HASSLE OF IT ALL IS JUST TOO MUCH?
>JUST CLEAN YOUR TRUCK, CALL ANOTHER PERSON TO HELP YOU, UNROLL OUR YOBA COVER, STICK IT ON YOUR TRUCK, CUT IT, UNROLL AGAIN, CUT REPEAT UNTIL IT'S DONE
>HASSLE FREE
>DONT MIND THAT IT LOOKS LIKE SHIT
>IT'S COOL, BELIEVE US, IT'S MUCH BETTER THAN A TENT
На самом деле эта реклама больше похожа на пародию.
>На самом деле эта реклама больше похожа на пародию.
Лапничую, с самого начала не покидало это чувство.
Вангую отсос при попытке все это поставить на учет.
/Хорошо глину месят
https://www.youtube.com/watch?time_continue=62&v=EkDr-Yn1Sds
Чё он там, девятисотый Сабурбан брать решил? Двепиццотик ему покажите. И передайте, что Экспресс — говно без рамы.
>novyi
На этом перелицованном Colorado в странах третьего мира уже лет пять всякие чурки гоняют.
Бензиновый турбонаддув будет, кек. И амортизаторы от камаро z/28
http://gmauthority.com/blog/2016/08/chevrolet-colorado-zr2-spotted-once-again/
http://gmauthority.com/blog/2016/08/chevrolet-colorado-zr2-prototype-spied-pumping-regular-petroleum/
http://gmauthority.com/blog/2016/07/chevrolet-colorado-zr2-spotted-desert-weather-testing/
>3D news
>Новости Hardware
>пикапы
Они там совсем пизданулись?
>Удивительно, но при снятом заднем диване длина салона у L200 составляет около 190 сантиметров.
Ну всё, Апс не влезет.
>вторые стёкла (на боковых мы используем оргстекло, вырезанное точно по размеру окон и приклееное по периметру на 3М-овский прозрачный двухсторонний скотч)
Наткнулся на вот эту машину, 2007 год, пробег 214000 км, цена 625 т.р., комплектация wildtrak, 3 комплекта резины: МТ, шоссе, зимняя (2 из них на дисках), из допов: вебасто, автозапуск, рация, мультимедия, самодельный бак на 210 литров со встроенным насосом для перекачки для дальняков.
Владелец утверждает что новые: форсунки, аммортизаторы, тормозные диски, приводы.
Машина от меня за 2 т.км, билет на пятнуцу уже куплен, сегодня иду подавать заявку на кредит, но сомнения меня не отпускают, потяну ли я расходы на эту машину, посоны, помогите определиться окончательно, стоит ли в это вот все ввязываться или ну его на хуй
Бамп вопросу, 200 т.км для ренджера это ВСЕ или только ОБКАТКУ ПРОШЕЛ?
Можешь ещё тут почитать
http://alexey-mochalov.livejournal.com/tag/ford%20ranger
Ну ты пикч вбрось хотя б. Мурзилкой или сервис-манулом обзавёлся уже?
По шприцам в инструментаче >>151 (OP) глянь, там что-то было про них.
Вбрасываю.
Пока только инструкцию скачал, да на пикапклабе подсмотрел расходники, заказал.
Про свечи накала не очень понятно, что за хуйня？
В бензинке свечи поджигают смесь, а тут НАКАЛИВАЮТ ЧТОЛЕ БЛЕАТЬ？
Когда их меняют？
Есть сепар, а где там установлен сменный фильтр？
>Пока только инструкцию скачал, да на пикапклабе подсмотрел расходники, заказал.
Мурзилкой сразу обмазывайся. В шапке американотреда написано, где достать.
>Про свечи накала не очень понятно, что за хуйня？
>В бензинке свечи поджигают смесь, а тут НАКАЛИВАЮТ ЧТОЛЕ БЛЕАТЬ？
Ну ёбт, это же классика, это знать надо.
Поздравляю с покупкой бро! Что думаешь на счёт сигналки? Предыдущий твой\батин пикап угнали ведь. Какую думаешь ставить?
>Поздравляю с покупкой бро!
Спасибо, бро!
>Что думаешь на счёт сигналки? Предыдущий твой\батин пикап угнали ведь. Какую думаешь ставить?
А вот это уже не про меня, это другой анон писал.
На этом ренже стоит томагавк с автозапуском, не знаю честно говоря, норм это или не норм, но почему то мне кажется что вряд ли кто-то захочет его угонять.
>стоит томагавк с автозапуском
Параша, которая считывается сканером на раз-два.
Это я про угон писал. Олсо, на новый он тоже ничё не ставил кроме метки какой-то типа gps или gsm, просто пользуется паркингом теперь.
Манятестеры делают манятесты для дебилов чтобы раскачать производителей на бабло.
Маняпроизводители делают маняпикапы для манядебилов чтобы раскачать маняпокупателей на бабло.
Маняпроизводители делают маняпикапы для манядебилов чтобы маняраскачать маняпокупателей на манябабло.
Маняпроизводители маняделают маняпикапы манядля манядебилов манячтобы маняраскачать маняпокупателей маняна манябабло.
У
Л
Ь
Т
http://blagoveshchensk.drom.ru/toyota/tundra/22893183.html
Вопрос.
Я безногим и передвигаюсь на инвалидной коляске. Для удобства посадки в авто и погрузки складывающейся инвал коляски я передвигаюсь на Хундай H1. Пересел с коляски на вод сиденье, сложил коляску и закатил её за водительское сиденье, захлопнул заднюю дверь, переднюю дверь и поехал. Выгрузка в обратном порядке.
Так вот. Могу ли я в Тундре переварить петли на заднюю пассажирскую дверь и переставить ручку с замком?
Сделать не откатную как на моём H1, а просто распашную.
Может кто приблизительный прайс назвать и будет ли за это ебать гибдд.
На пикчах отобразил как хочу сделать.
За деньги всё можно. Слишком экзотичный у тебя вопрос.
Ебать колотить тут у тебя на видосе ультрапрайс. Стоимостью в еще одну тундру.
Мне б просто распашную дверь сделать как на пикчах
> За деньги всё можно.
Так тож в америках, а тут за неправильные бампера и фаркопы в хвост и в гриву начинают натягивать. А тут жеж внесение конструктивных изменений, с точки зрения ментов могущие существенно повлиять на характеристики безопасности и жесткости кузова при столкновении. Пикадоры же еще те.
Можно по идее заморочиться с фальшручкой. Т.е. родную оставить на месте, а открывать дверь ручкой изнутри.
Вот только будет засада если остановят и в случае запар будет досмотр транспортного средства и я выгружусь с коляской, то гибоны заметив могут доебаться что не указаны изменения в доках
Обращался с таким вопросам к нашим арасервисменам с мухосранска, они такие - братишка не дэлали не будэм
Да не, такие двери на полуторных кабинах у многих пикапов.
Тебе сам б-г велел купить кей кар со сдвижными дверями, да еще и с пульта
К примеру, бывают с 4 wd
http://vladivostok.drom.ru/daihatsu/hijet/23311940.html
Наконец представили. Шин должен быть.
Блядский ультракарлик, ультрапиздец.
Я меня уже венчик есть и очень няшнее.
Я же второй машиной хочу внедорожник говномес купить, чтоб ерохины на девятосах с грустью смотрели вслед. Буду брать или Тундру или около того
Возможно, имелся в виду низкий по пикапным меркам передок. Но вне говн - это только плюс. Конструкция там честная рамная. Сборка - корейская, так что по качеству вполне ок.
Если на л200 и д-макс не хватает бабосов, а обмазываться патриотами, китаеговном и некротой желания нет, то Два Дракона - единственное верное решение.
Только еблан отдаст за тундру прайс крузака
http://blagoveshchensk.drom.ru/toyota/land_cruiser/23200029.html
Внедорожник блядь. Больше 3м базы на велосипедных колёсах, нищий салон м парт-тайм. Пикап за прайс сув. Это совсем больным надо быть, причём головой.
Ты хоть сам ездил на Тундре, советчик ебаный? Тундра Crew Cab охуенно просторная и комфортная машина. При всём при этом жрёт очень разумно, до 20 литров. Естественно на колейном говномазном бездорожье ей ловить нечего, ну так и крузаков я там тоже не наблюдаю. Тундра это крейсер для трассы и грунтовок, там она просто блистает. А если тебе есть, что в кузове возить так вообще то, что доктор прописал.
>крейсер трассы и грунтовки
>рашка, 60% зима
>парт тайм
>пикап с легкой жопой
>ебанная тундра с кучей уникальных запчастей под заказ
>по цене крузака с запчастями в любой деревне
>не задумываться об обслуге на корытах с 250-300к пробега
>кукарекать
Знаешь, я тебе нихуя подробно объяснять не буду, просто услышь что тундра оверпрайс, при этом в ней нет плюсов крузака (копеечная обслуга, комфорт, проходимость), а стоит в обслуге как рэм или ф150. (У которых тоже есть комфорт в отличии от этого говна). Если бы она стоила 1.3-1.5, то ок. А так - только ебаньки ебанькам Тавотой головного мозга покупают/продают
Пикапы, вообще, для лохов. Их берут невыросшие школьники, не наигравшиеся в детские игрушки.
Пикап - это дом строить, возить что-то постоянно. А местные лапдолбоебы на пикапах - живут в ДС, ездят по ДС на пикапах-беззадачниках.
В РФ пикап это сув для нищих. Хотя большой багажник/кузов это збс
>это сув для нищих
Если только китаец, или какая некрота. Нищие в РФ берут патриоты. Как это смешно бы сейчас не звучало. Вот Тугбоигорь недавно купил патриота за четыгеста, и очень аргументированно написал почему именно эту машину.
Ты о другой нищете. А я о том, когда хочется БАЛЛШОЙ ЖИП ЧТОБ ЛОХИ ССАЛИ, а денег на дастер в максималке
> Тугбоигорь недавно купил патриота за четыгеста
Дай сыль на пост почитать
>>38922
Проиграл http://www.pickup-center.ru/catalog
В ДС, на сайте youdo.com, есть чувак, который на Тундре подрабатывает перевозкой грузов. Хазель стоит 1500 рублей за определенное расстояние, а Тундра 2000. Мы отказались, слишком дохера хочет этот ебан, поехали на хазели.
В женераль-треде: >>38613
> http://www.pickup-center.ru/catalog
Ебать там форды самые дорогие. Раптор вообще 110к, охуеть. Дороже только super duty
Мочалка пояснял. Надёжная машина, если то про паназиатскую модель.
Если не сложно, кинь ссыль на его высер да, я ленивое хуйло, которого забанили в гугле
вот еще, тут про выбор экземпляра, ну про машину в общих чертах тоже, сам читал перед покупкой полтора месяца назад
http://www.pickupclub.ru/forum/showthread.php/93089-Как-выбрать-подержанный-пикап-Мазда-(Форд)
Новоиспеченный владелец Форд Рэнжер (II) '2007
Вано куплю nivasiqe, вот как на ней попку порвет, так пущай за таху и садиться, а то не опытный он ещё.
Описание технологии DSSV от мультиматик моторспортс.
http://blog.caranddriver.com/from-f1-to-baja-multimatics-clever-spool-valve-dampers-explained/
По факту оказался весь убитый и весь салон ободранный и обосраный.
>Форд рэйнджер и БТ-50 не завозят давно
>Хайлакс стоит дороже кукурузера
>Амарок - два ляма за барабан на бомжеприводе
>Сангянг - симулякр, который развалится едва съехав с асфальта
>Грейтволл с движком от лифан смайли
>УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП
>Фотон тунланд за полтора ляма, ПОЛТОРА ЛЯМА, КАРЛ
>Шеви колорадо в этой проклятой сране не появится НИКОГДА
>D-Max, L200, Fiat fullback - уже что-то более вменяемое, но всё равно дорого пиздец
>НЕКРОТА
Блять, к вам вообще реально вкатиться, мажоры ебаные?
>нищеброд, который не может себе позволить нормальный Додж Рэм
>нормальный Додж
>нормальный Додж Рэм
>нормальный
>Додж Рэм
>нормальный
Хуле ты ноешь? Спрос рождает предложение - из-за одного аутиста никто не будет возить пиццот моделей пикапов.
Становись некроёбом, дурашка. Вообще не понимаю, зачем брать иномарку иссалону, если её предполагается ебать в хвост и гриву.
только хотел про это написать
но ему нужно компенсировать и каргокультурить, а не грузы возить
ведь корни пекапов идут как раз к моноприводным легким грузовикам, а не к хуете уровня л200, которую берут потому что на Паджеро денег не хватило, а на уаз патриот - мозгов
>а на уаз патриот - мозгов
Сука, меня чуть не разорвало, ты чё творишь-то, демон!
нищим не в домек, что уаз не плохая машина
он как пруль в 00х
если нет денег, бери уаз, есть деньги бери че по круче
кроилово приводи к попадалову
> к хуете уровня л200, которую берут потому что на Паджеро денег не хватило, а на уаз патриот - мозгов
Паджеро не выполнит задачи, под которые заточен l200 и наоборот. Нахуй ты их сравниваешь?
>под которые заточен l200
Интересно это какие? Компенсировать отсутствие денег на нормальный пикап?
> Интересно это какие?
Например отбуксировать твою мамашу
Из-за низкой коррозионной стойкости они в процессе эксплуатации трескаются и надламываются в месте сочленения кабины и грузовой платформы. Дефект нередко приводит к тому, что автомобиль в буквальном смысле ломается надвое.
Один из владельцев Navara по имени Риччи Холмс создал в Facebook https://www.facebook.com/groups/505526562959686/ специальную группу против компании Nissan, которая уже набрала 15 тысяч участников.
Холмс рассказал таблоиду The Sun, https://www.thesun.co.uk/news/2791663/nissan-navara-safety-fears/ что его Navara переломилась, когда он буксировал трейлер. В тот момент в машине также находились его дочь и беременная жена. Дефект рамы мог привести к печальным последствиям для пассажиров, но, к счастью, никто не пострадал.
Потребители обвиняют автопроизводителя в том, что он знал о проблеме многие годы, но сознательно ее замалчивал. По их мнению, компания должна провести тотальный отзыв Navara. Сейчас они готовят против Nissan судебный иск.
Автопроизводитель, в свою очередь, пытается успокоить людей. Представительство компании в Великобритании заявляет, что дефект проявился лишь на небольшом количестве автомобилей. При этом компания рассматривает случай каждого потребителя по отдельности и возвращает деньги всем владельцам с подобной проблемой, даже невзирая на то, что некоторые машины уже старше 12 лет.
Сейчас в Великобритании насчитывается 35 тысяч Nissan Navara поколения D40. Всего в мире было продано около 200 тысяч таких машин. В основном дефект наблюдается у пикапов 2005-2008 гг. выпуска, произведенных на испанском заводе Nissan.
Напомним, в 2016 году у Toyota было похожее дело в США: владельцы внедорожников и пикапов 2005-2010 гг. выпуска обвинили компанию в низкой коррозионной стойкости рам и в ноябре через суд добились компенсации в расчете $15 000 на каждый автомобиль. Общие затраты Toyota по этому делу составили $3,4 млрд.
прямо как в моем нивасике 88 года. только она не ломается пополам, несмотря на то что это передние лонжероны.
Что не так, манька анонимная? Вангую пикапы такого рода (л200, нп300 и т.п.) покупали лишь для того, чтобы не брать уаз, а на что-то другое не хватает денег. Это когда хочется внедорожник, но денег на нормальный нет. По-крайней мере л200 в свое время стоил не на много дороже патрика, но дешевле паджеро спорт. Насчет других не скажу. У Рэмов и ф-серии с сильверадами хотя бы задачи есть, а у этих их же задачи вполне себе решаются покупкой либо газели, либо заказов доставки, либо покупки вместительного однообъемника.
на форумах сотни страниц про то как надо кипяточком на фильтр полить. У меня же есть сепар, и я отчетливо вижу что солярка нормальная, текучая, открутил топливник - соляра полилася, заменил свечи ВСЕ, две были околоновые, две мертвые, прошлый владелец накануне как раз тоже говорил, что менял две свечи.
Итак, мы имеем:
- маздафорд,
- новый топливный фильтр,
- свечи накала новые,
- не заводится в -20.
Куда копать?
когда температура поднимается до -10 к примеру, заводится как ни в чем ни бывало
Антигель лей, щас вместо солярки печное топливо везде. И бондаж на фильтр можно.
Присадка залита, бондаж заказал, но я писал, соляра абсолютно прозрачная, не помутневшая нихуя, когда фильтр открутил полилася как водичка, короче фильтр ни разу не замерзший
Она и не должна в желе превращаться, но текучести недостаточно, чтобы прососаться через фильтр.
>заменил свечи
>солярка нормальная
>солярка
>свечи
Мне кажется, тут одно из трёх.
1) Ты льёшь в бензиновый движок солярку. Это не очень хорошая идея.
2) Ты умудрился вкрутить в дизельный двигатель свечи. Даже не буду пытаться представить, КАК И НАХУЯ. Но это тоже хуёвое решение. Предыдущий владелец тебе наговорил чего-то очень не того, стукни его при следующей встрече.
3) Ты прогреваешь машину канделябром со свечами. Дело твоё, конечно, но я бы так тоже делать не стал.
К выше описанному добавлю,
- сеточку на входе в тнвд почистил %%расковырял к хуям%к
Пикап по прежнему не заводится
1. Свечи не срабатывают. Может релюшка накрылась или еще чего. Доставать свечи, проверять.
2. Компрессии нету, пизда пихлу твоему.
>>41432
>>41433
Только у нас! Гуру пикапа открывают для себя устройство дизельного двигателя! Спешите!
когда-то интерпретировал в обоину
http://truckyeah.jalopnik.com/mid-size-trucks-dont-need-frames-1785674405
Препятствие уровня стоковой нивы. Что и кому они хотели показать?
Ну у стоковой нивы хорошая геометрия, так что это даже комплимент для пикапа, лол.
Дежурный ниваёб в треде, как и ожидалось.
Сейчас бы термины выбирать для говна для перевозки говна за цену нормального автомобиля.
Процедура сертификации для получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС) еще не пройдена, но «понимание минимального срока» получения ОТТС уже есть - «не менее 45 рабочих дней с момента подписания с «Исузу Рус» соглашений о сотрудничестве в сфере сертификации, об обмене технической информацией, об использовании (сохранении) товарного знака и разделительного перечня», сообщили изданию «Колёса.ру» в ООО «Исузу Рус», добавив, что соглашения пока не подписаны.
Цена на Isuzu D-Max в России начинается от 1 765 000 рублей, Isuzu D-Max AT35 будет дороже базового примерно на 650 000 рублей, но «точное значение будет определено при фиксации всех статей затрат и понимании объёма рынка».
В качестве целевой аудитории компания рассматривает «корпоративный сектор, где автомобили эксплуатируют наёмные водители». Появление «арктической» модификации D-Max в модельном ряду компании объясняют нежеланием большинства покупателей изучать внедорожный потенциал приобретаемых ими базовых автомобилей. Arctic Trucks, улучшая «габаритные и опорные параметры проходимости» автомобилей, обеспечивают возможность водителям любого уровня подготовки преодолевать без проблем те препятствия, которые на стандартных автомобилях преодолимы лишь с применением дополнительных средств - блокировок, понижающих передач – и специальных навыков внедорожного вождения.
Можно минику в кузов ставить.
Не Еби мозг,просто напиши какая длина cargo bed нужна,и отсюда отталкивайся со своими хотелками,две двери,четыре двери,какая хуй разница если тебе четыре посадочных места нужно?Клаб-кэб от мицуписи это редкая экзотика,по-моему только в одну РФ завозилось ,из всех стран СНГ и то ограниченном количестве,сам такой BATYE хотел взять,но вотхуй.
что-то мне подсказывает что у л200 с двумя дверьми длина кузова однохуйственная с тем что 4е двери. Купи козель и не еби мозги
>>42236
да ну, после нормальных иномарок не хочется на такое дно переходить, как рабочая пежо партнер типпи, турбодизель, гур, летом сказка, а не машина 10\10, управление очень хорошее, только подвеску разъебывает быстро. Зимой она просто шлифует на месте и не едет. Я сравнивал размеры полуторка 5м 1.8м кузов, двухдверка 2.2 кузов, четырех 1.33м кузов не годится. Да и ебучие дворы длинная машина ад. Еще кстати на полуторках какие-то колеса маленькие и она пониже, обычный л200 очень высокий, заебешься в кузов залазить. У меня был в году 2006 грейт волл сайлор аналог нп 300, как внедорожник очень годно, но вот для работы заебала высота и размер кузова так что слил
>после нормальных иномарок
но при этом хочется взять л200, лол
ты хоть в нем ездил? Те же сорта говна, что и уаз. Конечно, головастик хуже, но патриот на уровне л200 по комфорту.
>
>но при этом хочется взять л200, лол
У л200 полуоси и редуктора не расходник, хотя бы.
>но патриот на уровне л200 по комфорту
+15
то же самое о тебе могу сказать
так и будем воевать, пока один из нас не умрет
Для этого достаточно сходить на тестдрайв мицуписи и уоза и всё встанет на свои места.
ездил на кукурузе 200\прадо, патфандере, не скажу, что и там экстракомфорт, на патриоте в качестве пассажира свежем, сразу подумал, что говно лол, да и у многих знакомых были новые, они прям сказали, что гниет, ломается, салоны их нахуй шлют, один как раз сдал свой патриот через суд, тк за год он облез краской и еще какой-то косяк был.
я ездил на п-спорт и на уозе и разницы не увидел по комфорту, разьве что мицубиси быстрее может ехать на 20кмч по трассе и на пару секунд по городу от светофора до светофора
а сыпятся они так же, достаточно залесть в драйвик паджероводов. Хз может там у них тоже от сборки или еще чего зависит, но ломаются так же
но по отделке салона и качеству сборке внутри всё такое же косяки и говно
> но ломаются так же
Ясно, уносите Ромку, пока он не начал рассказывать что уаз рулится как легковушка и вообще рулёжка не нужна.
Я бы тебя озалупил драйвиком своего товарища на п-спорт с которым ездил пару раз на офрот, но не могу найти чета. Там митсу ему устраивает головняков не меньше моего патриота. При этом эксплуатация я бы сказал лайтовее моего. Но тебе-то виднее как там у твоего тестя отца сестры мужи брата отчима по линии материного брата свекрови деда уаз сгнил после того как выехал из салона.
>Но тебе-то виднее как там у твоего тестя отца сестры мужи брата отчима по линии материного брата свекрови деда уаз сгнил после того как выехал из салона.
Хаха, найс манёвр. Зачем это всё нужно, когда весь интернет полон охуительных историй с пруфами об уазокачестве.
Я привык верить реальным людям, а не тому что пишут в интернете. У моих знакомых проблем с уазами нет.
>Я привык верить реальным людям, а не тому что пишут в интернете.
Поэтому ты пишешь сам на двачах (в интернете) какой УАЗ клёвый, хотя сам бы не поверил в это (т.к. это интернет а не реальные люди) на нашем месте. Я правильно понял?
Я пишу что он от л200 не отличается. Вот и всё. Все машины говно, идеальных машин нет. Есть только дрочеры и хейтеры. Каждый делает свой выбор.
УАЗ ломается часто, но дешево. Л200 - реже, но дороже.
Вот так вот.
Я рисую что-то типа ф-250 начала 2000х. Мне нужна упрощенная, но технически правильная модель.
В последнем рестайле четвертого поколения завезли длину кузова 1,5м,да геометрия,кококо,но тебе же нужен как хозяйственный грузовик.Просто поиск Клаб-кеб усложнит задачу на порядок.
бюджет лимон и надо минимум 1.8м длину кузова, тк вожу свиные полутушки, а они ебать каких размеров достигают, нашел вот такую ебу https://auto.ru/cars/used/sale/ford/f_150/1047775574-d16c04/ но смущает бензиновый 4л двигатель на автомате, да и год с пробегом
не было машин с пробегом больше 100т км, обычно сливаю на 90+, она ссыпаться не будет?
У тебя есть УАЗ pickup за 1.2 ляма и Крым, а ты все дрочишь на бездуховные кресты.
Ссылка отвалилась.
http://ru-auto.livejournal.com/41583200.html
ТЛК-ВИП-хозяина, конечно, развели на бабло, но если и правда стоят и ловят всех, а потом камеры запилят для автоматического ебания... Раньше хоть пикапоёбов не тормозили.
Нахуй вообще в ДС ехать на машине. Это каким отбитым дауном надо быть.
Зачем так далеко работать? Ты такой крутой специалист, что не можешь себе позволить работать относительно не далеко от дома?
Угадал. В ближайшем к дому макдаке столько не платят и диссер там не защитить.
Тебе для работы вот такой идеально подойдет
https://www.avito.ru/nefteyugansk/avtomobili/kia_2012_1184117098
https://www.avito.ru/groznyy/avtomobili/dodge_ram_2000_1051116766
Машина нуждается малек вложения.... 3 года стояла не подвижна .... щас у дизилиста на ремонте ... доки утеряны надо заново делать белорусские... продам как есть торг незначительный... мотор каменс не родной ...расмотрю обмен ... предложение на вацап ... оплачена аппаратура 25т ... машина в урусе у дизилиста.. братва не предлагайте всякую ерунду .... и еще , деловым людям с России просьба не беспокоить так как у вас душка не хватит приехать в Грозный и забрать его .... секуны...
Большая просьба не звонить так как не могу каждый 5 минут отвечать ... ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ВАЦАП ...НА ВААААЦЦЦАААААПППП....
Страдалец, передавай свой титул, буду теперь его носить.
Хуй тебе. У меня у самого сальник потек. Правда я маслица долил и поехал поменял его. Только пидоры зажопили поставить новое стопорное кольцо (под заказ неделю ехать кудах кудах, 103₽ цена) и теперь опять СОПЛИВИТ. Приезжаю к ним - а они "месяц прошёл ни за че не отвечаем".
Т.е. с меня взяли 2500 сразу, 1500 хотели взять потом "за диагностику" (громко послал нахуй) и предполагают ещё взять когда я приеду опять его менять. Пошли нахуй, уроды, не дождутся.
>столько ебаться со своим ведром и не обзавестись знакомым кузьмичём который дрочил бы твоё ведро по вменяемым ценам.
Заслуживаешь то, что имеешь.
Я обосрался, сальники он таки поменял тогда. Пиздос, Timken помер через 5к км, это что-то уровня тазозапчастей уже.
Строго раз в год меняю ибо примерно к этому времени охуевают от жадности
> Пиздос, Timken помер через 5к км,
Во-первых, может быть подделка.
Во-вторых, любой сальник если криворуко поменять, то он потечет.
Заказывал с RockAuto, приехали в коробочках с голографическими наклейками, хуй знает. Механик говорил, что опорные подшипники бывает отъёбывают их производства, но не сальники, так что может и правда криво поставил.
Лада Седан Баклажан Пикап
Из точки А в точку Б.
Пикап - потому что нравится этот кухов (практичность и т.д.) - особых критериев нет.
Сколько стоит L200 на вторичном?
>dividing by zero is not allowed in your country
что не так-то? лол. Хуй практичнее машину найдешь. Суперселект, цена, цена на зч, блокировки. Надежность чугунного моста, как и конструкция.
1. До 250 л.с. ибо налох
2. До 1000 кг грузоподъемность, ибо работа внутри ТТК и в центр ездить буду
3. Просторный второй ряд для личинусов во время дальняков
4. Надежность и обслуга чтоб были адекватные
5. Бюджет на всё 14-15 т.$.
Пока я вижу под мои критерии только ридж, немного рамов с 4.7 и тундру. С хондой непонятки в плане надежности-обслуги. Тундра - оверпрайс и вроде самый короткий во втором ряду. Рам - непопулярный движок, мало таких на рынке.
На какой пикап сам сядешь, на какой батю посадишь?
А тебе есть где прицеп оставить? Может тогда жип + прицеп?
Мазда/Форд 2007
Гараж есть, но я хотел пикуп именно чтобы туда закинуть велосипеды, лодку-палатку и с семьей валить на просторы. Дальняк с прицепом - сомнительное удовольствие. А на жипы надо тогда еще всякие приблуды для велосипедов и всякое такое. Как последний вариант, если не прокатит с пикапом, жипы тоже рассмотрю (пока всторону патфайндера смотрел).
вот пафтфайндер тебе точно не нужен, уебина непонятная. Все сувы на базе пикапа -- это нелепость какая-то.