http://arhivach.org/thread/60259/
http://arhivach.org/thread/69427/
http://arhivach.org/thread/79400/
https://arhivach.org/thread/90494/
https://arhivach.org/thread/95098/
http://arhivach.org/thread/122711/
https://arhivach.org/thread/134568/
Дедофак http://www.niva-faq.msk.ru/index.html
Рассадник ниваклуба http://www.niva-club.net/downloads.php
Международное сборище ниваебов http://www.ladaniva.co.uk/baxter/clubs.htm
Специальное видео для любителей
https://youtu.be/zRBEhfm3cfc
https://www.youtube.com/watch?v=Vqkmy6Pbkr4
Появился запах бензина в салоне при включении печки. Летом такого не было. Собственно, езжу мало, в основном на ОТ, летом на хрустоцикле или велосипеде, и заправлялся последний раз в Июле. Машина простояла в холодном гараже до 31-ого, когда я её последний раз и завёл. Под машиной никаких потёков не было, из-под капота тоже не пахнет, да и вообще в гараже аромата бензина не было. Зато как только включил печку, так весь салон провонял.
Слышал, что есть разница между "летним" и "зимним" бензином, мог ли летний замёрзнуть и распидорасить патрубки? Что вообще это может быть. В ту зиму я на машине не ездил, поэтому точно не могу сказать, из-за морозов это или нет.
Авто - Нива Шевроле, 2011-ого, 6.5к пробега.
>Слышал, что есть разница между "летним" и "зимним" бензином
С соляркой не путаешь?
Главное на заправке не перепутать.
Мне сегодня снилось, что я приехал заправляться, а для этого пришлось там анкету заполнять с личными данными, сказали теперь каждый раз так будет, минут 10 потратил.
Трубки топливные смотри, они на новых шнивах помнится на быстросъемах.
>есть разница между "летним" и "зимним" бензином
Нет.
>мог ли летний замёрзнуть и распидорасить патрубки
Нет.
>Что вообще это может быть
Где-то под капотом течь бензина, вентилятор печки подсасывает воздух из-под капота в салон, вот запах и слышно.
>Под машиной никаких потёков не было
Необязательно бензину течь рекой, чтобы запах было слышно. Достаточно совсем небольшой течи, причём её может быть вообще не видно - бензин возле горячего двигателя быстро испаряется.
>да и вообще в гараже аромата бензина не было
На заглушенной машине не работает бензонасос. Попробуй включить зажигание и посмотреть-понюхать.
Кококомфорт никакой, по асфальту не едет, дизайн никакой, не ломается, не застревает, запчасти копеечные
>не ломается, не застревает, запчасти копеечные
Ну это уже непростительно!
Какая резина на первом пике?
Она и есть ахуенно узкая (215 для такой высоты - пиздец), самая узкая из УАЗовских.
Может штатная от старого ленд ровера.
Тут проскакивал братушка из Болгарии на такой резине
Потек сука патрубок от мороза блядь
Как его теперь в минус 25 менять
>Как его теперь в минус 25 менять
Просто. Поменяй ниву на машину.
>на машину
Видно только квадрик-но он ненужен,больше за цену нивы машин не вижу.
Пошел нахуй из треда,заебали эти тухлые набросы
Терпи нивабро.
Слишком много тут стало порваток и детей, бомбящих от охуенности нивы
У меня всё вытекло через гусак.
>>27569
Мммм... Преодоление 20 см рыхлого легкого снега это показатель охуенности нивы?
Вы заебали, я не хейчу ниву, но я хейчу балбесов которые верещат, что это охуенная машина. Охуенная машина не ломается из за не той фазы луны и не гниёт как скоропорт. продукт.
>Охуенная машина не ломается из за не той фазы луны и не гниёт как скоропорт. продукт.
Ну так продай своё невнятное ведро и купи ниву,что ты не как человек?
> У хейтеров лучшего из автомобилей не только жопу рвёт, но и крышу сносит?
Пофиксил
> У хейтеров лучшего из автомобилей не только жопу рвёт, но и крышу сносит?
Проиграл в голос, малаца!
Час назад мимокрок предложил продать ему мою чуть менее, чем полностью стоковую, ниву 85 года, за 150к. После того, как я без пизды завёл её в -30. Пожаловался мне на ебаный сузуки, который у него замёрз. Предложил меняться. Я гордо отказал. Ведь не дело менять лучшую машину на некроту импортную
Я бы и инжевую 2002 года за 150 не взял. Нахуй надо? Я свой металлолом за 60 выхватил. И то - дороговато. Просто он был под впечатлением и бухой, ведь заводится действительно неплохо, даже при том, что стартер чуть живой.
Пришло время менять колеса.
Хотел гудричи ат, оказалось они сейчас по 8,5 т.р.
Посмотрел кумхи ат, они около 5 т.р.
Надо координально съехать с медведей, ибо им уже мягко говоря пиздец, но пока тянут.
Надо теже параметры. Т.е выбрать диски с вылетом + резину.
Посоветуйте годноты.
Охота рыбалка по сезону в основном. Диски кастрюли хочу.
Ну теоретически бюджет 35 т.р.
Зачем тебе диски менять? Если поставишь резину той же размерности, диски можно старые оставить.
Так ты именно ат хочешь? Так-то за эти деньги вариантов как говна на ниву.
конти
https://market.yandex.ru/product/10450643?hid=90490&CAT_ID=109743&gfilter=1801946%3A5002403&show-old=1
Сам думаю к весне приобрести
Да у меня нищебродоплан.
Я хочу медведи, который сейчас на дисках оставить и зашиповать на след.зиму.
Посоветуй по дискам.
>>27847
Ну в теории АТ, да.
Какие варианты из оптимальных и чтобы хорошо.
>Посоветуй по дискам
Зависит от того, какая размерность резины будет.
Для 235\75\15 нужен вылет 30-40.
А понятия не имею.
>>27848
Спасибо за совет, но это опять рюзге хуйня.
У нас принцип в стране: "Дорого и хуево".
>>27858
>Для 235\75\15 нужен вылет 30-40
Да. Именно такие.
Ну вот посоветуй годноты, на твой взгляд.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rez_disk/diski/spd.htm
Исчерпывающе про диски
При езде температура перестала подниматься больше 70 градусов, хотя раньше на ходу и в мороз была в районе 90.
Сдал оффициалам, они по гарантии махнули термостат и помпу,сказали что всё ок.
Сегодня езжу, и та же хуйня.
Куда копать? Хуёвый термостат поставили?Колхозить картонку?
Конечно картонку. Термос не дает эффекта при таком морозе.
У вас там в Питере сейчас сколько?
>перестала подниматься больше 70 градусов
Пиздец конечно
Ну трубки-то термостата пощупай сразу узнаешь работает или нет.
Временно можно слегка пиздануть по корпусу.
>Сдал оффициалам, они по гарантии махнули термостат и помпу
Вот пидарасы.А зачем этим мудакам отдавал ?
>>27957
>У вас там в Питере сейчас сколько?
около - 10,весь день хуярит снег.В левой одни лапники и газели,лол.
Так мойшина на гарантии пока, пусть сами ебутся и чинят на халяву, но через жопу
>чинят на халяву, но через жопу
То есть ничего не меняется. Интересный мазохизм.
Так это проблема всех дилеров,что работают рукожопы.
Но с Нивой всё усугубляется ещё и тем,что собирают их ногами,из говна и веток
>это проблема
В твоем случае, это проблема с термостатом, то есть - качеством запчастей.
Лол блять я чуть не обосрался с этой рекламы. Было бы просто 10/10 если после того как этот лысый говорит "зис из хау ту трит э лада" и трогается, показывают вид снаружи и нива становится нивой, которой уже лет 30, покрашенной балончиками в камуфло, с прорезанными арками и шноркелем из водопроводных труб. Ну или как на оп-пике.
https://www.youtube.com/watch?v=GUYBqrlhJBc
Тут с плугом и жопу не отрывает :3
немношк теплой ламповой советсуой рекламы(которая на современную совсем не похожа).
>>28042
А мне показалось, что в ролике драйва не хватает, хотя идея/задел хороший.
>лой ламповой советсуой рекламы(которая на современную совсем не похож
https://youtu.be/hv0Xjfsos4g
отклеилось
Защита генератора 21214 от протечек охлаждающей жидкости
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/zasch.htm
>Причем — и это еще одно ноу-хау ZF, перенятое на СААЗе, — подвеску Нивы сейчас настраивают с учетом конкретных шин: конкретного производителя и конкретной модели. Кстати, вместо прежних покрышек размерности 185/75 R16 появятся более широкие и цепкие: 195/80 R15.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=151891&SECTION_ID=8192
Ебааааать... У нивы был один вин - это подвеска, которой было абсолютно на всё похуй. Теперь из нее хотят хуйни напилить для УПРАВЛЯЕМОСТИ. Бу там несвежим хуйцом походу траванулся.
>более широкие и цепкие: 195/80 R15
Ссука, орнул с идиотов. Почему нельзя дать машине куда более распространённые и такие же по высоте 215 65 r16? Нахуя эти изъёбы с узкими редкими шинами?
Потому что так не выйдет понтоваться на двощах и форумах самым высоким профилем. И похуй, что это всего 27" и их хуй найдёшь.
У меня кстати на таких ямах подряд идущих нива вообще в полёт уходит, по снегу-льду каждый раз блядь кирпичей откладываю, чуть в занос не улетаю
И не меняй ещё лет 20. Потом продашь ретромобиль какому-нить дураку.
Под углом имел ввиду.
Меня на старой тоже сильно по ямкам таскало
Дороги в моём городе примерно как на >>28295 , поэтому пузотёрка вроде сопляриса -- вообще не вариант, у них колёса на наших ямах к хуям отрываются.
>сильно ли сосну
>650 т.р. за ниву
Нет конечно, всего лишь на всю длину конского хуйца :3
>у них колёса на наших ямах к хуям отрываются.
А на ниве тебе оторвут жопу.
>650 т.р. за ниву
Пиздос, за эти деньги дух швабодки можно взять десятилетний и не соснуть.
на новую шниву ценник неадекватный. с кодеем 600+к отдашь. ищи б/у.
а так тачка норм. печка жарит, клиренс завезли. проезжает по 60к в год и ломается только если убивать и не диагностировать вообще.
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=67947&postdays=0&postorder=asc&start=0
Там некоторые до сих пор за карб копротивляются и доказывают, что в лесу-говне карб лучше. Так что...
Деда можно понять. 1. Все нововведения как обычно будут реализованы через жопу и первые 2 года это будет пиздец 2. Всё, что отдаляет ниву от изначального состояния - отдаляет её от основной категории покупателей. Если ты сам не можешь её ремонтировать и обслуживать, если на кочках-ветках у тебя что-то наебнётся и канклюктер не даст завести машину - то нахуй такая нива в деревне, например? Проще уж тогда бу л-200 какой-нибудь купить
>тогда бу л-200 какой-нибудь купить
Таки покупают, у кого есть деньги. Нива - для бедных, не спорь.
>Пиздос, за эти деньги проперженный кусок говна можно взять десятилетний и соснуть,кататься вокруг бензоколонки,не ездить в центр,охуевать во дворах и разоряться на запчастях,с нынешним-то курсом.
Но и Ниву за такие деньги брать - пиздей
(Автор этого поста был предупрежден.)
>этот ЖЫР
Откуда ты такой вылез? Даже на автаче знают, что это всё пиздёж ну кроме курса, но от него даже тазоёбы посасывают, хотя казалось бы
>Имя: Сергей
>2) Сергей Марков (пилот), Петрова Евгения(штурман)
Вконтакт: http://vk.com/watnique
Ну ты, Сирожа, и отожрался.
Да мелькал тут как-то с желтым багажником.
Теперь хоть понятно, кто новые нивы покупает. Ниваребенок, одним словом.
Судя по шортам, денег на новые у него нет. Зато нива новая.
Но у меня тоже 2011 года,новая.
Сейчас уже очень сильно старая,лол.
>В декабре случилась первая поломка - сломалось водительское сиденье, пресловутый жидкий стул.
Как этот кабанейро кресло сломал ?
С нормальными лампами светит заебись (у меня филипс +30). Не забудь напряжение на клеммах в фаре проверить.
задавайте свои ответы
http://www.zr.ru/content/articles/843624-kak-moderniziruyut-chevrolet-niva/?page=2
https://auto.ru/cars/used/sale/1029949751-d363/
43-летний водитель «Нивы», которая загорелась на ходу, отправился за помощью прямо в пожарную часть, расположенную в копейском поселке Потанино, с огнем справились за пять минут – корпус автомобиля не успел пострадать, сообщили в пресс-центре противопожарной службы Челябинской области.
7 февраля в 18:30 у входной двери пожарной части №209 раздался звонок. На пороге стоял мужчина и кричал, что горит его машина, просил о помощи. Его «Нива» стояла у ворот с открытым капотом, из-под которого вырывались языки пламени.
Дежурный караул в составе трех человек принялся спасать машину: пожарный вылил ведро воды под капот, сбив огонь. Командир отделения огнетушителем довершил начатое. К этому времени водитель пожарного автомобиля успел развернуть рукавную линию от автоцистерны, но подача воды уже не понадобилась.
Водитель сообщил огнеборцам, что в дороге почувствовал запах гари и обнаружил возгорание, но вспомнил, что неподалеку находится местная пожарная часть. И чтобы не тратить время на телефонные звонки, решил доставить горящее авто по назначению.
Сейчас автомобиль находится в автомастерской.
Нива даже сгореть толком не может и тушится уринотерапией.
Гаврила рассекал на Ниве,
Гаврила нивоводом стал.
Презрев несчастные зубила
Он полный привод оседлал!
Весь в камуфляже, бородатый,
Он слово «галстук» поминал,
Рассказывая, как когда-то
Завязших «Кировцев» тягал!
Он курит не переставая,
Отважен, предприимчив, смел,
И Джеймса Бонда уважает,
За то, что тот на Ниву сел.
Цепями стянуты колеса,
Сияет люстра в тыщу ватт,
Летя с отвесного откоса
Он шутит: «Нам сам черт не брат!»
Вдыхая сладкий запах пота,
Давно забыв про дом родной,
Он гать мостит среди болота
Испытанной бензопилой.
Достигнув цели, на привале
Под горьковатый дым костра
Шашлык он пивом запивает,
А рядом - верная Она:
«На свете Нива всех милее,
Сегодня я от счастья пьян!»
И, сделав шнорхель подлиннее,
Пересекает океан!
Жопа такая жирная потому что оторвали и обратно приварили?
На фоне историй про первую машину решила с вами поделиться своей. Мне было 18, я благополучно получила права (bc зачем-то) и настал тот сладкий момент выбора первой машины. Её спонсировали мне родители, но с условием что выберут сами, и не дороже 150к. Я, радуясь жизни присматривала себе "десятку" аль "пятнашку"- а тогда в нашем городе это было ну реально круто, потихоньку подсовывая варианты папе. Он кряхтел, говорил что я дура и он лучше знает.
В один из дней я уехала в областной центр на учебу, и уже возвращаясь обратно мне позвонил отец. КУПИЛИ тебе машину , доча!!! Только какую-увидишь сама. Я вся, аж почесываясь и ерзая на сидении междугороднего, пердящего от старости ПАЗика, в предвкушении в своего нового авто и наклейки страз на руль (епта, какая ж я дура была) ждала встречи со своей ласточкой. Мне позвонили все родственники поздравили с покупкой авто, молча как партизаны на допросе, о том ЧТО это за Машина.
Моя остановка, я уже бегу в гараж... И перед ним стоит НИВА!!! Обычная Нива, белая, трёхдверная 2004 гв, с небольшими рыжиками на двери... К слову, себя я считала дамой "хламурной" на тот момент, и Нива была для меня нууууу очень не комильфо(я уже писала что дурой была, да?).
В легком акуе я подошла к ней, отец вручил ключи, дал напутствие не включать музыку, ибо у неё аккуму пиздец отправил меня мыть мою новую машину. Внутри был адский пиздец... Заднего сидения не было, потому что предыдущий хозяин был охотником, и сзади тусовалась его собака, и судя по всему развлекала себя в свободное время засовыванием своей шерсти во все щели. ВО ВСЕ!!!! В руле, в печке, в ручнике, под ковриками, на сидениях, просто везде.... Я плакала и пылесосила, пылесосила и плакала.
Обиделась тогда я знатно на родителей.
Чтоб как-то меня утешить отец пообещал её покрасить в любой цвет, ты мол доча только скажи какой. Я выбрала фиолетовый, яркий, красивый. Папа сказал ок, дай мне время. Через несколько дней я пошла проведать свою ласточку(кроме покраски её ремонтировали и проверяли от и до) . Захожу я в гараж, и первым делом вижу ЗЕЛЕНЫЕ СУКА двери моей нивы. Ну как зеленые, цвет назывался "бергамот" экая адская смесь морской волны и золотых блёсток в металике. Ну а чо, дочь, красиво же! Хоть с номерами повезло.
И так дано:блондинка, "хламурная" (розовые сумочки, очки и тд)на зелененькой ниве. Пиздец конечно.
Езда: к ней привыкла быстро, и мне в какое то время даже понравилось, начинала ездить в лесу , благо была весна и много грязи. Застревала, училась выезжать на пониженной, периодически заводясь с толкача. Как? В лесу, ночью, глохла, за дверь толкала до появления прохожих, и просила помочь). Через пару недель окончательно влюбилась в свою машину. Ну и ноги подкачала
Реакция: на меня обращали внимание все!!! Ржали, тыкали пальцами, хотя что такого? Девочка на гелике-норм, на ниве-ну пиздец да?! Зато переставали ржать, когда на пляже в песок закапывались, а у меня и трос с собой, и вытащить не проблема;)
А уж в свой "мажорный" институт когда я приезжала и парковалась рядом с лексусами-так вообще писк.
Поломки: у меня постоянно рассыпалась "крестовина" (да простят меня гуру авто, так её называл отец, и я не очень понимаю что это) и моё приближение можно было слышать аж за пару сотен метров;) удобно, че. Генератор меняли, ибо он вообще не заряжал. Ну и тормоза, естессна. Кстати, моя первая и единственная авария(ттт) была из -за них, я просто снесла Сузуки игнис задницу, потому что за рулём сего авто была тоже блондинка, которая решила притормозить, резко и сразу. Ну а я с 40 км/ч втопила по тормозам, и педаль провалилась... Передачей пыталась затормозить, но не успела. Итог-у меня помят номер, у неё отвалился бампер задний. И ехала я тогда продлять страховку, не успела.....
Ещё в ней было жарко ногам, всегда, от +30 до -30 даже при выключенной печке
Сейчас я понимаю, что если б не моя "лягушка" я бы никогда не научилась так водить машину, не поняла что я тупая овца, и не в машинах измеряется счастье, не проехала бы столько луж, песков, болот, не наслаждалась бы сидением на багажнике , свесив ноги в речку, да и сколько закатов на горьковском море она подарила....
Спасибо Папа! Делюсь фото и извиняюсь за сумбурное изложение мыслей и возможные ошибки...аж слезу пустила...
Пы.сы. Срок владения-4 года, пробег при покупке 70.000 км, потрачено изначально 90.000 рублей, потом всего около 30.000, продана в 2013 году тоже девушке, которая её в итоге утопила;(
Очевидно, что зеленка нива и блондинка на фото двумя поставми выше пасты. У тебя уже совсем мозг атрофировался?
Где [/ЗЕЛЕНАb]Я нива,блядь.
Ну и драйвик тоже можно посмотреть
ВОЗБУЖДАЕТ ВОЗДУХ
НЕ ДЕЛИТСЯ С КОММУНИСТИЧЕСКИМ БРАТОМ ДАЖЕ ЗА МИЛЛЬЁН, ВОТ ЖЕ ПИДОР
До чего же уебищны новые диски и решетка на ниве. Ходил тут пятидверкой интересовался в салоне и чуть не блеванул.
Мимо со стажем 1,5 года на псе, захотел Ниву же.
Я не говорю о каких-то проблемах, просто пояснил залетному тазоебу, чому на его шахе он бог заносов, а на ниве уйдет под камаз/в столб
Залетный тазоеб на девятке не имел проблем с запросом. А вот почему я убьюсь об столб или КамАЗ я так и не понимаю.
>почему я убьюсь об столб или КамАЗ я так и не понимаю
Тазоуправляемость, тазоторможение. В гниве добавляется вера в БОЖЕСТВЕННЫЙ ФУЛЛТАЙМ и вышеупомянутая короткая база.
мимо
Ниваводы, сильно ли я встряну на деньги взяв этот вариант? На что смотреть, какие у нее могут быть проблемы? Почему так дешево, в чем подвох?
>Продам ниву 1982 года выпуска.
>не гнилая
Слегка проиграл.
> На что смотреть, какие у нее могут быть проблемы?
На все,начиная от резины (какое-то лысое говно стоит) заканчивая салоном.Фары вроде свежие стоят,может даже ездит.
Тут вопрос сколько у тебя сверху 35к есть ?
сверху особо ничего нет, но есть гараж, куда ее можно поставить до лучших времен. Мне машина нужна на дачу ездить, охоту- рыбалку без особого экстрима. Если она выполнит эти функции без особого траха мозга, то взял бы второй машиной, городская иномарка у меня есть, но под перечисленные функции она не подходит. А на этой и навоз возить, и в лесу на пару дней бросать не жалко, только вот выдержит ли
Как минимум резина и сцепление +50к.
>>30762
Багажник,задние стекла менялись,капот покрашен кисточкой,фоток салона нет.Номер перевешен под кривой,видимо проблемы со стартером. Резина вроде разная стоит. Вангую горелое сцепление.
Я бы даже не ехал смотреть
Это заготовка для кузьмичевания
>лапничать за 35 т.р.
Сделай депиляцию, отбели анус, ещё и на смазку останется.
Много не увезешь на нем кроме своей тушки. Но как же так, мне говорили главное Ниву советских годов найди - и жизнь удалась, будешь лапником бывалым, сейчас таких не делают.
Ну вот такую еще у нас продают, тут правда поднапрячься придется на 5 т.р дороже и на год старше Но зато она вся покрашена, не знаю плюс это или минус и бабушкин коврик на сидении бонусом. Что скажете, или тоже не вариант?
>автосалон
нахуй
Смотри первую,лучше со знающим человеком.
Вот еще ознакомься ,тема на дедофоруме http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=31219&postdays=0&postorder=asc&start=0
Неа, в пятидверках я так понял его вообще нет. Из интересностей по сравнению со своей старушкой есть абс, гур, свет сам включается. Из неочевидных плюсов или минусов карданы на шрусах, виброгаситель на раздатке и пищалки в ремнях безопасности.
Всегда есть рынок бэу. Ну или просто по ебалу велопетуху дать и уехать. А куда уехать зависит только от тебя.
Есть такое, приятелю когда на крока гур поставили было непривычно. Шланги топливные под капотом какие-то хитрые новые кстати под капотом, не голая резина как раньше.
Там еще трубка вентиляции с коробки под капот должна быть выведена. Синияя,в районе бачка тормозного
Кстати,а где у тебя фильтр топливный расположен ?
Посмотрю трубку, фильтр хз где машину еще не забрал, птс в субботу приедет. Потом если надо поползаю фото сделаю.
Ок,добра.
У меня 11 года и фильтр внизу,на днище.
Пиздец полный конечно,вроде как эту херню на более свежих годах пофиксили.
Ты просто не в теме б/у рынка велов. Либо говно, а чуть чуть поездившие продают почти по цене новых. Ну либо пизженные.
по ебалу дашь-сяду в свой лапник и догоню тебя, содомит
На первых инжевых было под капотом удобно, зачем переносили не ясно. На новой тоже наверное снизу будет, т.к под капотом плотно все.
Купил чуть поездивший стальной шоссер за 8к, новый стоил такой 16-20. Покатался 3 года, отдал другу за 5к, до сих пор на нём ездит, бед не знает. Годноты много, просто надо знать где искать.
Ебать тебя в ухо, велодрочеры где то на уровне аудиофилов стоят. Ты мне хочешь сказать что за 35 тысяч, похуй, за 40 я не куплю бэушный нормальный горный велосипед?
Где-то тут было как в ниву впихнули вэ8 и еще в одну автомат с индейским пихлом.Если есть деньги и время можешь попробовать.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/razn_dvg/index.htm
Да я ебал такой харбкор. Распредвала поменять я еще смогу.
http://denniva.ru/?page_id=48
Лел,кардан передний не забудь скинуть.
Фототачку подкапотного п-та
Поздравляю
Только такие пока, если что надо сделаю еще. Резина к156, масло роснефть полусинь.
>>31139
Рано епта
Это себе или в контору какую?
Не верю, что кто-то может купить в личное пользование ниву за 500-600
Спасибо,фильтр топливный где расположен ?
У меня на 20к вентилятор печки сдох,роставил на подшипниках
Дед пиздел что с НГ нерегулируемые ступицы ставить начали.
Такая-то чистота и порядок
Да ладно, опыт переварки на коротышке уже есть.
>>31143
Бате на день рождения.
>>31144
Фильтра сверху не видел, вниз не ползал толком еще. Еще прикол, заехал на заправку и пока бегал платить дедуля левый полез под машину карданы смотреть. Дико проиграл с него, постояли поговорили немного.
а нафиг музон в ниве слушать? у меня из-за дребежжания всего приходится гамнитолу адово нагружать, но все равно музыка вперемешку с шумом дрыгателя и трансмиссии. никакого удовольствия от прослушивания, кароче
да еще и от басов бедная машина трещит по швам
Вроде пикрилейтед,пиздец неудобно вначале было. Дверь еще резать пришлось,но хоть шумкой все обклеил.
DLS с проебанными сеточками стоят.Заливал водой ничего работают.
А не,у меня старые.Так есть вроде уже с местом под динамку такие
Ну вот нашел на ниваладе вставки под эти карты, но цена почти тысяча за штуку плюс доставка еще, в общем дороговато выходит. Буду думать как сделать, может и карты просто порезать и сеткой накрыть.
раз
Дедовские размышления
http://www.niva-faq.msk.ru/pokupka/obzor/zachem.htm
Два
http://www.niva-club.net/viewforum.php?f=140
А что еще делать, если ты батхертнутый ниваребенок с трещащей жопой? Больше репортов, больше! Господи, блять, взрослые люди на анонимной борде кидают репорты, что их обижают. Какой пиздец. Ну почему вы такие ущербы?
Не за себя,за мимокрока обидно.
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=63&t=24355
>Так как теперь жить то?
>так я не понял? бампера с люстрами уже сейчас снимать начинать или до "первого гибддшника"?
Постепенно приходит осознание, что озалупить может каждый мимокрокодил-гаишник.
Всем пизда.
Останавливает тебя инспектор, и к чему он придерется, только он сам знает. К чему угодно.
>подтраивает на холостых
>капиталить
Фига ты быстрый.
Компрессию замерял ?про "кушает" забудь
Замерял, но как-то не очень верно. Сам за рулем не сидел, а понедельник у автомеханика только ключом дергал. Вроде ж газ выжимать надо? И намеряли они мне фантастические 10, 9, 0, 6. Это я от первого к четвертому считаю. Я вовсе никак к этим промерам не отношусь, ибо после промера мне было сказано, что движка скоро заклинит, клапана прогорели, кольца рассыпались и вообще крестовины менять, пока пополам не сломалась. Я раскоксовывал потом. Потому что реально троит на холостых, но не варит второй цилиндр. Это я свечник сдергивал. Масло не сильно кушает, тяга хорошая. Капиталить не очень хочется, а троение бы убрать как-то.
Ты врешь. Или гуголь. Тебя я не знаю, а вот с гуголем мы со школы знакомы.
Без. Просто свечки вывернул. Да галимый спесиалист взял в руки компрессиометр. Проще сказать, что не мерял я компрессию. Своего нет, а всяким кузмичам только шохи доверять. И ту они с ютубом чинить будут.
А кой понт газ держать? Если сцепление держишь, то хотя бы первичку не крутишь.
Ну хоть газ и сцепление. Заслонку открыть надо же. Для нагнетания газа.
>Если кому-то больше нравится слово "анал", замените им слово "жопа". Короче, сервируйте по собственному вкусу.
Чет проиграл с дедули, совсем поехал на нивах.
ссылку забыл http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=67732
Хуле хотеть от ебанутых?
Вот ещё один пишет, что интерьер нивы пиздаче дастера: http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=67732&postdays=0&postorder=asc&start=390
>Ничего лишнего, и главное добротное, практичное, долговечное.
>Верно говоришь. Стандарты недостижимые для нынешних автомобилей.
Это про ниву-то? Ох, лол.
Они в Ниву даже фронтальные подушки не поставили? Или фото старое? Даже в пузотёрных моноприводных тазах они давно.
Меня больше всего в ниве бесит управление воздушными потоками, все никак пердак остудить не могу.
Инстинкт самосохранения никак не атрофируется. Хотя владение нивой, этому способствует.
А зачем там подушки, с такими ебанутыми владельцами, считающими ниву образцом добротности, практичности и долговечности? Сожрут и так.
Причем они дрочат на вид новой нивы. И будь там такой салон, как сейчас на дастере, будут ссать кипятком, и писал, что уже это эталон.
Машина не виновата, что владельцы ебанутые. А я спрашивал именно про машину.
GM-AVTOVAZ запускает в серию совсем новую комплектацию Chevrolet NIVA GL и улучшает существующие компоновки. Off-road версия LE+ получает шноркель, защиты двигателя и редуктора плюс приятные мелочи. Цены уже известны.
Новая GL представляет собой промежуточную версию между базовой (L) и люксовой комплектациями.
К «базе» добавляются:
ABS;
подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
кондиционер;
окрашенные бамперы, зеркала, молдинги и ручки дверей;
колеса с литыми 15" дисками;
передние противотуманные фары;
подголовники заднего ряда сидений;
ключ с блоком дистанционного управления охранной сигнализацией
Кроме этого совместное предприятие GM-AVTOVAZ произвело ряд изменений в существующих комплектациях Chevrolet NIVA.
Комплектации L и LC (с кондиционером) снабжены изотермическими стеклами.
У комплектации LE наряду с изотермическими стеклами появились подголовники заднего ряда сидений.
Комплектация GLC получила обогреваемое лобовое стекло, магнитолу, два передних динамика, водительское сидение с регулировкой поясничной поддержки.
Но самые существенные изменения коснулись внедорожной комплектации LE+ (Limited Edition +). Ей добавлены шноркель, защита двигателя и редуктора переднего моста, темный интерьер, обогреваемое лобовое стекло, магнитола, два передних динамика, литые диски цвета “графит”, водительское сидение с регулировкой поясничной поддержки.
Рекомендованные розничные цены на улучшенные комплектации с 1 апреля составляют:
L — 570 тыс. рублей;
LC — 609 тыс. рублей;
LE — 651 тыс. рублей;
GL — 651 тыс. рублей;
GLC — 685 тыс. рублей;
LE+ — 698 тыс. рублей.
Машина нравится в первую очередь тем, что ее не жалко, лол, но как же она ниедет...
Пока что нагуглил джва варианта:
1) FAM-1: редкое, ОСНЕ старое, хуй найдешь нормальный экземпляр, вангую проблемы с запчастями.
2) Турбокит на 120л.с. под ключ. Стоит 100к, при этом мотор и трансмиссия остаются стоковыми, да и вообще этож колхоз ебаный за тонну денег!
Есть ли более благодатные варианты? Например, свап какого-нибудь недорогого надежного мотора уровня 2MZ-FE, лол или даже мотора вместе с трансмиссией? Парт-тайм трансмиссии тоже рассматриваю, задний привод умею и люблю.
Денег на ПРОЕКТ 400-450 тысяч. В них нужно упихнуть донора, 29" АТ и движок. Остальное потом.
>Например, свап какого-нибудь недорогого надежного мотора
Финансовая и временная пропасть. На нива-клубе читай охуительные истории ПРОЕКТОВ по цене ламб и сроком постройки несколько лет.
Либо можно как Панда ставить валы-дросселя, пауки, но это движок становится верховым.
Кроме турбы за 100 тыщ - всё очень сложно, и ещё более затратно.
Грусть-тоска. Т.е. даже штучных (больше 10 машин) вариантов переделки нет?
http://www.niva-club.net/viewforum.php?f=78
Кстати, тут есть этот клоун: http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=78&t=24023
Судя по лексикону - постоянный посетитель двача, тоже затеял СВАП какой-то японщины. Запчасти от вначалежелаемого свапа на тазовский инжектор, уже распродает.
Все только строят. 1-2 машины только полностью закончены. А большинство начинает, потом взрослеет, и бросает этот дроч, распродавая остатки запчастей.
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=78&t=20857
Вот нахуй так жить? Это же омское КБ, а не жизнь - ездить с постоянно включенными вентиляторами.
Ищи сразу машину, а не ниву. Нива - для поехавших нищеебов, вкладывающих за долгое время эксплуатации, две цены этой нивы.
Или новую покупай, и езди. Но это все равно 500-600 кр потратить.
Хороший фораннер возьмешь, или чирокеза.
4ранер за 450 это дрова ебаные, даже если бензин. Казетов нынче просто нет.
Было бы у меня 10 килобаксов хотя бы, можно было бы смотреть японцев, а так чот нет.
>Денег на ПРОЕКТ 400-450 тысяч
У тебя есть деньги на корч,зачем ебать ниву.
Короч смотри сюда. Срезаешь арки с крыльями передними нахуй, и на переднюю ось ставишь белки. Рулевое переносишь на заднюю ось.
Это капиталка. Если бы не сапунило. А тут, без вариантов - поршни уже не держат давление.
Хер ли удивляться. До 50 градусов, прогревает один из десяти. Езду ВНАТЯГ на этот пакетике сока, используют 10 из 10. Сюда же, тазокачество металла движка. Сюда же, говно вместо масла, с заменой раз в 10 ккм.
Чтобы этот движок долго ходил, надо ездить только на прогретом двигателе, в любых условиях на оборотах не ниже 3000, и масло менять раз в 5000 км.
>в любых условиях на оборотах не ниже 3000, и масло менять раз в 5000 км
Зачем так жестко.
Откатал 190к без капиталки
Потому что там нормальная машина стоит минимум 20 тысяч.
Ты, кстати, дизельные видел, или бензинки?
Бензинки вроде, но дизельная раз может попадалсь.
Ну смотря какая. Можно и за 1500-200 пузотерку найти в годном состоянии старенькую. Паджерики бу по 7-10.
Просто Нивак самый дешевый среди рабочих внедорожников, именно кому нужна рабочая бричка говномес. Еще много Дефов и Рэнглеров в деревнях, но они гораздо дороже.
Мне, один француз предлагал из Рассеюшки нивы гонять в Хренобль. Но как он узнал, что у нас дизельных б/у не найдешь, то сразу поскучнел.
Турба установлена. Интересно как поедет на других, более скоростных соревнованиях.
Напоминаю, что в автомобиль вложено денех более 1 миллиона рублей.
Для спортивного снаряда это норма и даже совсем не дорого.
Голову скинул, а там дырявый клапан. Клапан поменял, притер, колпачки маслосъемные поменял. Завтра глядишь дособираю-таки. Выработка небольшая на цилиндрах. Пока не капиталю.
>Пока не капиталю.
А что так? Блок проточить, поршни и кольца воткнуть. Почти новый движок. Ты расход бензина учитывай. Якобы экономишь на капиталке - больше тратишь на бензин и масло.
Бля. Нынче дособирал. Не заводится. Провернул коленвал на круг, распредвал держал на месте. Завелась, но не устойчиво. Не попал звездами на цепь, на зуб или на два. Как угадать правильно?
https://www.youtube.com/watch?v=roRe1tFoWNI
http://portal-kultura.ru/articles/auto/131774-nivu-lyubyat-dazhe-v-yaponii/
Такие дела ,ниваны.
Андерсон высрал им почти европейскую модель, которую будут покупать, а они его выебали и выкинули, а теперь еще и обоссывают тело. Охуеть. И еще приговаривают, дескать "нахуя нас меняться, быдло хавает".
Завелся. Дело было в газораспределении, которое я неверно выставил.
Кароч фильтр находится под днищем около опоры заднего кардана, подключение на штуцерах как и на старом подкапотном варианте. Хуею с этих рацианализаторов, единственный возможный плюс это то что фильтр под капотом не ебнет.
Я нищеброд, пешеход, велосипедист, горожанин. Если бы покупал авто какое хочу=> для езды в городе= Смарт фо ту. За деньги, что смогу собрать- внешне и вообще нравится Нива. Вот такие бывают ебанутые.
Нет
http://www.motors-vaz.ru/vaz21213.html
http://www.motors-vaz.ru/vaz2106.html
только если целиком махнуть
http://forum.zr.ru/forum/topic/359483-%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BC-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9/
>Нивой с отключенным передним мостом почти невозможно безопасно управлять, способствует этому короткая база! (Если проще,тяжело удерживать на курсе). Для "длинной" Нивы возможно это и актуально. Многие авто имеют отключаемый или подключаемый задний или передний мост.
>Главной причиной отказа от отключаемого переднего моста является плохая курсовая устойчивость авто с короткой базой,а именно Нивой.
Чо удивительного?
Тут такой же поехавший постоянно пишет, что уходит со светофора быстрее 80% потока. У него же нива не гниет, достаточно надежна, тратит на ремонты 5 тыщ в год. Просто идеальная машина нива.
Хочешь попасть в паноптикум - купи ниву, и не продай через полгода.
Не ну а чо? Он может ездит по сто километров в год и нормалек.
А что не так,без переднего кардана нива полное говно же.
Отдавал как-то на пару дней кардан,зимой. не едет нигде,таскает как суку.единственное что збс так это дрифто было.кокономии не заметил
>>33060
>надежна
Да,надежна.
>Да,надежна.
Да понятно уже. И крейсерская скорость по трассе 125 км/ч, и расход 10 литров на 29" колесах. Не ржавеет.
Самая лучшая машина в мире.
Ни бири. Подумой. На хуй нужно? Я понимаю еще новая. Она, хотя бы, 5 лет не ломается(относительно). Но некро-это же пиздец на 16ых колесах. Нива классная, но за год владения я столько узнал о машинах, что теперь в компасе рисую трактор на базе мотора от оки. А я, вообще-то, строитель.
>благо старая станет донором. Смотрел сегодня 81 года переваренную
Это какая у тебя старая, если она старее 1981? Твоя 1977?
>Моя старая еще молодка, 1985 всего.
И зачем её менять на 1981? Вся сгнила?
Ну нахуй. Продана и дай бог владельцу удачи.
Да прав ты. Но, в нашей мухосрани нет дорого, хоть и живет чуть не миллион оболтусов. И для такого бездорожья нива самое оно. И подвеска терпит, и вылазит везде. Комфорта, как на тракторе и ест столько же. Ломается все. Вот за год я на ней менял клапан выпускной, двигатель. Проводка в ней это феерический пиздец. Под замену хотят стойки, менял подвесной, менял крестовины, скоро буду колодки менять. И это за год не полный. Тоже 2000 года-крокодил.
> клапан выпускной
Окей
> двигатель
Че бля?
> электрика
На карбе ее практически нет.
> стойки
Че бля?
> год не полный
Ясно-понятно, наверное пробег в районе сотки?
Ну если был наджабленый цилиндр. Я когда клапан менял-увидел махонькую трещину. Денег не было, собрал, да пустил металогерметик по трубам. Сколько-то держалось. А потом пиздец наступил. Хорошо хоть возле дома. Вот я и поменял двигатель. По идее-сразу надо было. Но... На карбе электрики примерно столько же, сколько на инжекторе. Родная проводка от мотора в торпеду и от торпеды в задницу успешно гниет, перетираются провода, начинают коротить на массу. Я, например, все еще не могу нормально восстановить свет на задней. Шел по проводу, скрутки делал, изолентой мотал. Но там надо весь кусок провода менять. А под торпедой вовсе страх. Нормально работает только то, что сам ставил. Помпа и туманки. А стойки текут, в подтеках. Дак что мне их: тряпочкой протереть? Не надо менять? Что такое год не полный я не понял, но пробегу по одометру 160000.
Анон, какие подводные камни нивоводства?
Два года катаюсь на тазоклассике, хочу перекатиться в нивоводы. Открою ли я для себя какие-нибудь новые грани пердолинга, или, в принципе, всё идентично средней температуре по тазопалате?
Nivasique нужон для покатушек по асфальту и комфортным покатушкам по просёлочным дорогам, не цепляя днищем всякую хуиту. В говна специально лазать не планирую, я же не пидор.
Ничего нового не откроешь. Бюджет какой? ССылки из первогг поста почитай.
Бюджет ~70-120к.
Можно чё-нить не совсем мёртвое получить за эти деньги? На моих дромах-авитах за подобные деньги есть нивки околодвухтысячного года выпуска. Вроде бы неплохие, но я хз, может у нивы есть какие-то особые нюансы, не как у остальных тазов.
>почитай
Блядь, да неинтересно мне в очередной раз читать стены ниватекста.
Почитывал я форумы и мануалы раньше, я не совсем за этим пришёл.
Меня интересует, сильно ли Нива будет ломаться, если её не рвать, а использовать в гражданском режиме именно как вседорожник, т.е. не по говну плавать за тридевять земель от цивилизации, а иметь возможность спокойно передвигаться по нечищеным дворам и грунтовым/просёлочным дорогам, не боясь в случае чего съехать с асфальта.
Будет ломаться в меру ушатанности как и любой другой таз. А бюджет нормальный для карба. Я сейчас тоже ниву ищу, сегодня вот смотрел нибита-никрашена-дедушка ездил за хлебушком. По факту ебаное выцветшее, дико гнилое дерьмо на лысой влипяти. До этого смотрел 21 переваренную под 213 и крашенную несколько лет назад >>33105. Наверное ее и буду забирать.
>сильно ли Нива будет ломаться, если её не рвать, а использовать в гражданском режиме
Как любой таз. Там 80% деталей от классики.
Посмотрел сегодня еще одну ниву. Мужик купил год назад на рыбалку ездить у какого-то деда, у того она три года в гараже стояла без движения. Кузов вкруг в свежезамазанных рыжиках, но в принципе хуйня. Воет задний мост пиздецки, тормоза вялые, подвеске пизда. Залез ебаное днище посмотреть, а его блять нету почти! Поддомкратник пальцем ковыряется, лонжи расслаиваются, кароч хватит максимум на год и придется все варить. Хочет за это чудо 70к, больше не скидывает. Еще лысой влипятью хвалился, смотри мол сколько протектора еще, особенно на том которое под капотом. Завтра еще вариант посмотрю и наверное буду брать древнюю зеленую, там самый живой кузов.
А мой друг продал древнюю зелёную дешевле 50к всю откапиталенную и с охуенным днищем, теперь он 100% штурман.
>есть какие-то особые нюансы
есть
>вседорожник, т.е. не по говну плавать за тридевять земель от цивилизации, а иметь возможность спокойно передвигаться по нечищеным дворам и грунтовым/просёлочным дорогам, не боясь в случае чего съехать с асфальта.
Ищи с подрамником
>>33231
>лысой влипятью хвалился
Лел,это же сколько он на ней проехал.Она же вообще не стирается даже без развала.
>>33234
Надоело нивоводство?
>>33249
Видимо с покупки автомобиля стояла, тачка нулевого года.
>Надоело нивоводство?
Да, думал годную машину сделает, а получилась нива.
У тебя денех что ли на машину нет? Зачем нива?
Тыщ 250-300 кр не найдешь?
Ну епт, а хули он хотел?
>>33283
У меня есть нормальная машина, я снова хочу ниву. Смотрю вот вуты с гтц от эмки начали ставить все подряд, генератор направо переносят не стоит нивоводство на месте.
В частности, специалисты провели серьезную работу над изменением шасси автомобиля. Основной упор был сделан на повышение потребительских свойств подвески. Перед инженерами стояла задача повысить прочность, надежность и долговечность отдельных узлов. Необходимые изменения были внесены в конструкцию переднего моста: его отсоединили от двигателя и установили на передней подвеске. Решение привело к снижению излишних вибраций и позволяет при необходимости производить установку на автомобиль практически любого силового агрегата.
Для внесения изменений в ступичный узел автомобиля специалисты поработали над передним поворотным кулаком: вместо установки конических подшипников решено использовать двухрядные шариковые подшипники улучшенной герметичности. Одним из основных преимуществ детали является то, что не требуется производить регулировку в процессе эксплуатации (ранее необходимо было делать это каждые 10-15 тысяч километров). Поворотный кулак в целом модернизирован с точки зрения кинематики. Таким образом LADA 4x4 станет более стабильной при торможении. Изменению и доработке подверглись ступица, корпус наружного шарнира и тормозной диск, который теперь покрывается антикоррозийным составом. Доработке подверглись верхние и нижние шаровые пальцы - изменены крепления переднего стабилизатора, конструкция установочных подушек стабилизатора. Это позволяет исключить процесс выдавливания подушек из обойм в ходе эксплуатации внедорожника.
Следующий этап улучшения – перенастройка подвески. Операция произведена для улучшения демпфирующих характеристик. Изменения коснулись передних пружин. Для повышения энергоемкости в настоящее время устанавливаются газонаполненные амортизаторы. Для повышения качества специалисты внесли изменения в нижние шарниры, произвели замену жидкости в амортизаторах и модернизировали клапанную группу. Впервые на внедорожнике LADA 4x4 применен газовый подпор и использовано синтетическое масло. Удалось добиться уменьшения шумов при работе амортизаторов и увеличить ресурс их работы – сейчас он составляет практически полный цикл службы автомобиля. Модернизации подверглись и резинометаллические шарниры. Окраску штанг изменили на порошковую, повысив таким образом коррозионную стойкость. Испытания модернизированных автомобилей проходили в Самарской и Ульяновской областях, а также в Краснодарском крае.
http://avtosreda.ru/news-common/LADA4x4podnovili/
>Удалось добиться уменьшения шумов при работе амортизаторов и увеличить ресурс их работы – сейчас он составляет практически полный цикл службы автомобиля.
Чото в голос.
Я вот с этой хуйни
> использовано синтетическое масло.
запутался, где они его впервые используют? В сервисной книжке рекомендуют 5w30 теперь заливать в мотор, трансмиссию не помню.
Чому на всяких мурано или инфинити FX редуктор к мотору присоединен и всякими вибрациями владельцу подсирает?
Да, нужен. 30е гудрича, говномесилово, хуе мое.
Отдавать ебанутые деньги за тазонабор желания нет, руки прямые, батя поможет поставить.
Читал что аналог шнивовского набора можно найти по разборкам по деталям, что то от пассата что то от омеги. Есть кто то с опытом такой хуйни?
Ну теперь то заживем. Кстати, меня вот эта хуета в вазе и уазе бесит. Хуле сразу не сделать норм? Каждые полгода внедряем по одной деталюшке, улучшаюшей характеристики. А те кто раньше машину купил лохи получается? Я ебал такой инжиринг. Сразу сделать комплекс мер и подборов и сделать всё и сразу, заодно поменяйте чуть внешность и можете годно высирать новую ниву. Но нет, будем делать все по чайной ложке, попутно плодя зоопарк запчастей и версий.
>Таким образом LADA 4x4 станет более стабильной при торможении. Изменению и доработке подверглись ступица, корпус наружного шарнира и тормозной диск, который теперь покрывается антикоррозийным составом. Доработке подверглись верхние и нижние шаровые пальцы - изменены крепления переднего стабилизатора, конструкция установочных подушек стабилизатора. Это позволяет исключить процесс выдавливания подушек из обойм в ходе эксплуатации внедорожника.
ИЩИТЕ В МАГАЗИНАХ ВАШЕГО ГОРОДА
А почему и слова нет о пластмассовых бамперах? Этот охуевший дизайнерский ход на десятки лет опередил современность нахуй. Более того, теперь на ниве хоть с горы падай: она настолько безопасная от этих бамперов, шопиздец. Йобана да на краштесте к конструктору скотчем приматали эти бампера йобнули по башке лопатой, а ему похуй. Как был дебил, так и остался. Что, несомненно, доказывает. Если серьезно, изменений в новой ниве с гулькин хуй. А стоит всего на 40тыщ дороже. Да я в ахуе просто.
Берешь комплект с разбитой нивы/шнивы и корячишь по месту. Бачок можешь и волговский поставить, шланги в конторе обжать, главное сам редуктор и насос. А да, еще шкив на клиновой махнуть если с шнивы и докупить шкив на коленвал.
Это забота не о нивоводах, а о пешеблядках. Так что не бугурти.
Как раз, забота о покупателях. Так как люминиевые бампера продолжают комплектовать нивы.
А пластик - для современной школоты.
Интересно, индекс модели поменяют? Иначе будет ебическая путаница при заказе запчастей в магазинах, и прочее.
На конце через дефис цифры добавят или 21214 в начале напишут.
>>33105-хуй
Ты имеешь в виду, один контур вперед, второй контур назад?
Да, типа как у этого чувака описано http://niva-fr.ru/tyuning-osnovnaya-statya/modifikatsiya-perednih-tormozov/
Единственное думаю вместо колдуна попробовать шевролетовский регулятор поставить попробовать.
Вот на этой ниве так было сделано. И сзади не было колдуна. Тормозила машина нормально. Надо только ручник настраивать на 3-4 щелчка.
У меня на старой колдуна не было, жопа очень рано цепляла, хочу регулятор попробовать ну или родной ебучий колдун отрегулировать. Ты ее продал кстати?
А новый хозяин вполне успешно выступает на кубках водокачек. Один даже выиграл в абсолютном зачете, у серьёзно подготовленных уозов. Так что рамахейтеры соснулей, машина оказалась очень хорошо построена.
Чому долбоебов? Сейчас в моде максимальное облегчение, так что всякие рессорочугунивые дизеля и прочие соснули. срач #2
Да мода модой, а построен автомобиль был хорошо. И это даёт результат.
А вваливать лям двести в облегчение, как друзья Суицида в свои нивы - нахер. Это для богатых буратин. Для Ладоги, с вступительным взносом в 80 косарей.
Я не только про нивы, все сейчас стараются облегчится судя по драйвикам. Да что говорить, в моих пердях даже уазики бывалые поскидывали железо уже.
Панели устанавливаются взамен штатных деталей и требуют квалифицированной установки. Поставляются в черном цвете. В комплект входят монтажные детали и инструкция по установке.
Материал: композит 3-4 мм
Покрытие: гелькоут черного цвета
Габаритные размеры в упаковке:
- длина 1300 мм
- ширина 700 мм
- высота 500 мм
Вес нетто: не более 17 кг
Вес брутто: не более 19 кг
Именно в этой компании я хочу заказывать себе разработку и производство боковых панелей со встроенным органайзером. НО(!) в свои я хочу включить еще и аккустику! Так-то. Динамические головки известного бренда урал-авто значительно повысят ценность этого чуда. Уже подумываю, а не прикрутить-ли мне к крыше пластмассовые бампера.
Да как же мне не бугуртить-то? Вот на днях я на этом куче железа поменял двигатель, колодки в круг. У меня отпал амортизатор задний, просто, блядь, разорвало крепление и он выпал. Не по ржавчине, а реально разорвало живое крепление. То есть, эти суки придумывают пластмассовые бампера и в ус не дуют, что их колымаги требуют еженедельного ремонта через год после выхода с конвеера. А уж если ей 16 лет, как моей, то ежедневного и самого неожиданного.
>называть это говно кондеем
Охлаждает только на максимальной скорости в лето, УСЁ
А чо ты хотел? Первоначально машина - это состояние кузова. А у тазов с этим проблемы, и ещё какие. Ресурса абсолютно всех комплектующих, тоже нет - ломается чуть ли не с завода.
Потом, для некроты - это качество запчастей, с этим тоже пиздецовые проблемы.
Ну, и как предыдущий владелец за машиной смотрел. С этим тоже проблемы в 90% случаев.
Как тут можно что-то выиграть, в такой лотерее?
Я б тоже отдал. На балконе валяются, нахуй мне не нужные. Стоят корды, есть шоссейная кама штатная, да ещё и комплект влипяти от предыдущего хозяина. Место только занимают
В том что они нахуй никому не нужны как и мне
Это же ёбаные влипять. У них ресурс больше, чем у нивы. Так что те, кто хочет ездить на них ездит с завода и до смерти
особо ушлые продают по 500р за колесо. и самое главное, что продаются
>ушлые продают по 500р за колесо.
>500р за колесо.
Ушлость уровня нивы.
>Аноны как писал выше уже 10 лет как не владею. Но сюда зайти поржать приятно.
Вот будет у меня крузак. Мне будет 50, моему крузаку всего 30. Я буду также заходить в эти треды поржать. И, что примечательно, нива не изменится ни на чуть. И все еще будут в продаже нивы 89го года выпуска. И все еще будут аноны продающие и покупающие ВЛИ-5. Это круг ада, чего уж там.
нивоводы - нищеброды, для нас и 500 рублей деньги. более нищебродские личности разве что козловоды, они уверены что любая поломка должна ремонтироваться за бутылку самогона.
Действовали преступники всегда по одной схеме. По объявлениям в газете «Из рук в руки» намечали жертву, договаривались о встрече с нею. При предпродажном осмотре машины говорили, что её необходимо проверить более детально в одном автосервисе. Затем загоняли машину в ангар, где убивали её владельца выстрелом из пистолета, а его труп сбрасывали в канализационный колодец, расположенный прямо в ангаре.[1]
Продать подержанную «Ниву» удалось недорого, поэтому почти все следующие преступления Нагорный и Ставицкий совершали в отношении владельцев иномарок.
Затем Нагорным и Ставицким было совершено ещё 9 убийств. Их жертвами становились руководители фирм, перегонщики автомобилей и даже бандиты: так, в марте 1998 года они убили в ангаре 2 членов Солнцевской ОПГ.
Добыча с убийств была богатой: 3 джипа «Гранд Чероки», «Mitsubishi Pajero», «Ауди», ВАЗ-2109 и 3 «Мерседеса». Всё это Нагорный вскоре продал, естественно, по заниженной цене: максимальная сумма, которую они выручили от продажи машины, — 8 тысяч долларов
https://ru.wikipedia.org/wiki/Нагорный,_Евгений_Олегович
Берите хорошее масло, пока есть, братья-нищеебы. Доставка до квартиры, цена 170 рублей за литр: http://parts.uaz.ru/products/maslo-uaz-motor-oil-premium-5w-40-nk-4l-46922/
Что ещё нужно для хиккана.
>На суде, где в числе прочих присутствовали члены Солнцевской ОПГ, вёл себя вызывающе, стоял спиной к родственникам жертв. Когда судья огласил приговор, бандиты закричали Нагорному: «Мы тебя из-под земли достанем!»
>цена 170 рублей за литр
Это со скидкой 10%, за регистрацию на их сайте.
Я после замены двигла себе минеральное залил. Я очень плохой человек?
Если менять не более 5000 км, то можно. И зимой колом встает.
Просто Уазомасло получается не дороже минералки (это за хорошую полусинь).
Это Лукойл Люкс SN. Тут стоит 1128 за 4 литра: http://www.avtoall.ru/maslo_motornoe_lyuks_sn_cf_sint_4l_lukoiyl-726469/?gclid=CN6y1Y6E8swCFeXVcgodjcIBqA
Во-первых эта шваль не едет. Максимальный разгон с горки на 5 передаче с газом в пол на 95 мазуте - 125 км/ч. Я конечно все понимаю, но разве так и должно быть?
Во-вторых расход. Бортовик у меня не стоит, посему делаю выводы о расходе из собственных подсчетов. 18-20 литров на сотню. Вопрос намба ван: с хуя ли так? Вопрос намба ту: Если так и надо, то какие способы снижения расхода есть?
inb4: не ездий совсем, ставь газ
Нет, не должно быть. Если с низом всё впорядке и компрессия в норме то смотри свечи, зажигание, дмрв(или что там на тазах), дросель. Короч всё что участвует в смесеобразовании и зажигании, может у тебя фазы грм смещены? Кстати по цвету свечей сразу поймёшь всё.
Вот братишка верно советует >>34325
Бензонасос,наверное засратый в говно
Посмотри заслонку полностью ли открывается.
Я кстати недавно с удивлением обнаружил, что у меня на 21й ниве с колёсами 29ми расход литров 12-13, если не ездить по дрисне на пониженной. То есть почти номинальный. Это на карбюраторе и уебанском 92м, разбавленном мочой
Не. Помпа стопудово рабочая. Когда менял двиг проверил навесное все.
Сам датчик проверь и стрелку, у меня было такое, я полмашины разобрал из за врущего датчика температуры ож.
Радиатор цел, но чист ли? У меня проблема такая пропала после того, как я продул его водой под давлением и оттуда вышло много всякого даже черепаха
Ты был прав. Заехал на мойку-дунул на радиатор. Выпала даже черепаха. Но генератор не прикрыт был, я сильно не усердствовал. Однако, этого хватило, что температура стала держаться близко к норме. То есть, если сниму радиатор, промою. то все отлично будет.
Таких ебанутых здесь точно нет. Может инж с квассики найти, всяко проще выйдет чем моник.
Да ладно тебе. Полюбому найдется кто-нибудь здесь, кто обмазав хуй солидолом полирует выхлопную трубу гнивы. Или шноркель украшает дилдой. А по теме. Инж с семеры дороже выйдет, чем моник от вектры?
инбифо иди ВЛИ5 по 500р покупай.
Варить или хуй забить
https://2ch.hk/po/res/16433441.html
>Нива-дакар
Выглядит как васяновский корч на волговских дисках лол
Я чёт не понял, это там брызговичёк висит? А для чего он нужен на тачке с таким вылетом дисков и почему он один? Ну могу предположить, что на правом колесе он спрятался за самим колесом, что однако, не снимает вопроса нахуя он нужен.
Сколько в почках стоит эта тачила интересно? А еще, что в ней от нивы отсалось, кроме кузова?
Спроси епт http://www.nivaclassic.com/uslugi/
В гуголе посмотри на джвадрайве от волги вкорячивал один. Тащемта дизеля контрактные вкорячивают. Да хоть от бензопилы двигатель ставь. Лишь бы он с навесным под капотом уместился и не слишком на коленки давил.
Почитал о них на сайте, оказалось, что в 80-х нива и дакары выигрывала и всю хуйню. Ещё и зубила тогда была. Это же расцвет автоваза! Эх, проебали всё, глядишь к 2010 и начали бы годноту клеить...
>руководителю проекта «2121» Петру Прусову
Прости, Петя, мы все просрали.
> в 80-х нива и дакары выигрывала и всю хуйню.
Да ты охуел такой инфой не владеть!
нивопорватка
Да там все брызговике на месте,просто вылет ебический.Я уже чувствую как плачут ступичные
>>34546
Охуеный манятест лел
http://lada-4x4-urban.ru/articles/375-test-sportage-2016-mezhdu-shevi-nivoy-i-ladoy-urban.html
Проиграл с теста. Что авторы хотели добиться-то?
>Мы провели тест на бездорожье, где выиграла нива, а киа два из трёх испытаний проходить не стала, потому что ей бы настала пизда. В итоге шевронива получила всего на 2 балла из 15 больше, чем киа, на испытаниях на бездорожье
Да хуй знает. Хотел поныть и похаять, потому что под своей джва дня проползал. Да что-то даже нечего сказать. Хорошая машина нива. Уникальная и очень своеобразная. Вот твоей на вид лет 20. А похуй, двигло отпиздил молотком, на гвозди собрал или вообще от шохи за пузырь впендрюрил и она заведется. Крестовины у себя до того довел, что иголки подшипника чуть сквозь крепление крестовины не вылезли, а ниве похуй. Я так всю зиму проездил. Нынче вон-мода. Вообще крестовины убрали нахуй, приварили напрямую, назвали шрусами и заебись. Правда что конкретно заебись не очень ясно. Просто вот ползал я под гнивой, менял крестовины. Рядом пажерик встал старенький, но с бохатым хозяином. Распизделись мы с ним. Я под капот глянул, на днище посмотрел. Завел, газанул. И понял. Что такое уебище не взял бы и за 23 тыщи. Под капотом солидол, днище ржавое, стартанул с черной продрисью из глушака. И вот реально, хуй знает, что с этим пажериком делать. А на ниве крестовины сменил,колеса отбалансировал и даже нормально едется. Комфортно.
Да я не тралирую. Реально же. Выбор-то не шибко большой. Кредитопомойка: всего 10 тыщ в месяц и сдувай пылинки с того, что ты никогда не продашь даже за половину потраченных денег. Копить ну да хуле, бывает, но не в этой стране. Некрояпоно-может и выход, но я не сторонник. Ну и финал тазы разной уебищности и ушатанности. Нива входит в последний вариант.
Гнал по грунтовке и трассе 50км до дома, так что считай на ходу. тормозов только почти нет и жопа как обычно отгнила
>>34678
91 года ведерко. Во вторник ставлю на учет, режу арки и вкатываю любимые мишки:3
если движок не пытается выскочить, коробка не вылетает, раздатка не симулирует взлетающий боинг, а так же имеется вся трансмиссия (вспоминаю как хотел купить ниву, заглянул под днище, а там ни шрусов, ни переднего кардана), то очень даже не плохой вариант.
> даже не плохой вариант с кузовом из оксида железа
пофиксил
Не то чтобы совсем хороший вариант, просто удалось удавить с хозяина. Хотел брать зеленую 81 года за 50к, но ее продали пока я собирался. Думаю вот сразу лонжероны передние обварить чтобы не получилось как с предыдущей или забить хуй и опять надеется на раньше делали на века
>>34696
Дырень от антенны и пластиковых накладок.
Соболезную поздравляю
>>34694
>вкатываю любимые мишки:3
Посмотри на contyer,в мае себе взял пиздец они охуенные
>>34698
У тебя тут почти все как надо.Превое как этот сказал >>34698
Второе-подкрылки почти идеально подгнили,слегка подрезать осталось.
Спасибо, мишки со старой сниму. Завтра на учет поставлю и обрежу все к хуям. Вчера выдирал сигналку со всем аудиговном и охуел от количества скруток повсюду. Сегодня тормозов и мелочевки накупил на семь тысяч и заказал защиту на морду, а то даже пыльника нет.
Пиздец-пиздец. Я тоже со своей выдрал сигналку. Год проездил, даже не знал, что есть она у меня. А тут лампочку на приборке полез менять и вот-те на-те. Сидит пидерсия. Скруток-мульон, к тому же почерневшие были, значит подкарачивали. Ты это, как выдрал все-проверь ток стекания, на зашлушенной с выключенными потребителями.(Въебень амперметр в обрыв от минусовой клемы аккума до корпуса.) Должно 0 показывать, а иначе КЗ.
У меня самая простая магнитола с МР3 и нет сигналки. Если бы у меня был ток утечки больше 0, было бы микро КЗ. У очередного владельца некронивы картина похожая. Поэтому должен быть 0.
Микро КЗ не бывает. КЗ - это минус на плюс.
Ставьте музыку после замка зажигания, и не будет никаких утечек. Похуй на сбивающиеся настройки, зато надежно.
А вот когда изоляция вытерлась и краска тоже. Но полного контакта нет. Маленький пиздец от изоляции немножечко прикрывает провод. Служит сопротивлением. И для преодоления этого сопротивления ток совершает работу. Выраженную в милиамперах, до 1А. Дальше идет уже КЗ. КЗ найти относительно легко, а вот миткроКЗ, да еще и периодический-вот это задачка.
ЗЫЖ мы друг-друга давно поняли, спорим о терминологии.
Очевидно что развальцевать трубку заново и прикрутить удлинитель.
Да там дохуя причин может быть.
Из очевидного:
1. Косяк с пиздюлиной холостого хода (я хуй знает, что именно стоит там у тебя). Говорят что это можно очень просто вылечить - дать 2000 подсосом, открутить клапан на пару оборотов и дустануть пару раз хорошо. Он вроде как должен почиститься.
2. Хуёво настроенный или умирающий или засранный карб - тысяча причин
3. Проблемы с зажиганием. Либо неудачно выставлено, либо свечи.
Как-то так. Кстати, у меня с карбом это вечная проблема. Когда звёзды не так встанут - падают обороты холостые ниже 800. Машина не глохнет, но давление масла уже низкое, так что приходится подсос вытягивать. Всё препробовал - ему похуй. Вангую, что дело в самом карбе (причём сразу с установки нового эта хуйня была).
Ну вот пока думаю что решил засраться конечно, т.к я ничего не трогал и до этого все заебись было. Имеешь ввиду электроклапан?
Во первых выбрось топливный-поставь новый. Во вторых-выбрось воздушный, поставь новый. В третьих-купи на заправке балончик для прочистки карбюратора. И на заведенном моторе, газуя до 3-3,5к брызгай с этого балона прямо в карбюратор. Минимум полбалона вылить надо таким макаром. Опосля этого еще раз проверь. Думается мне-проблемы уйдут. К тому же, на твоем озоне нет электроклапана. И быть не может. Только на последних солексах. Но даже, если б и был-все равно означенные действия надо выполнить обязательно. И только если не помогло-приступать к разборке карба.
Первые два пункта+свечи после покупки сразу махнул, баллон сегодня купил, но еще не пробовал. Электроклапан помнится мне стоит, хотя может и ошибаюсь, завтра проверю. Кароч дам просраться и отпишусь.
Электромагнитный клапан очень влияет на ХХ. Он даже называется электромагнитный клапан холостого хода. Но его нет на озонах. Он ставился вместе с экономайзерами на солексы. Но у тебя вполне может быть солекс, который ты принимаешь за озон. Фотку в студию. Лучше бы шильдика. Для работы всей этой блядской системы необходимо: ЭПХХ, блок экономайзера, исправный концевик дросельной заслонки. Либо: провод от ЭПХХ цепляешь на Б катушки зажигания. В этом случае выходит, что клапан всегда открыт, всегда все хорошо. Ну и конечно не мешает выкрутить клапан, достать жиклер, дунуть на него, посмотреть на просвет. Отверстие должно быть сквозное, без мусора.
Ах да, забыл добавить. Если электромагнитный клапан таки есть. То необходимо проверить его установку. Если он недокручен\перекручен, то ХХ не будет. Заворачивать его нужно с минимальным усилием от ключа.
>>35035
Фото шильды сделать не смог, но артикул 2107-1107010-20, вот фото клапана. Кстати тут подумал может и зря к нему цепляюсь, на ходу ведь без подсоса ехать не могу.
Это Озон карб. Выкрути электроклапан, и ебани в его канал из баллона от души.
У тебя бак не ржавый изнутри?
Поставь два фильтра: до и после бензонасоса.
Это Озон. Посмотрел счас, они и правда были с клапанами электромагнитыми. Пробуй продуть. Не поможет-разбирать. Свечи еще на нагар проверь. Может и не в карбе дело вовсе.
>Поставь два фильтра: до и после бензонасоса.
А в чем смысл? Слыхал еще, что инжекторный ставят и его, мол, на года хватает. Как по мне, так лишнее сопротивление и падение давления перед карбюратором не есть гут. Слыхал, что делают так, но не постиг волшебного эффекта.
Если ездил на подсосе, свечи все уже засраны, потому что смесь была сильно обогащенная. И расход при такой езде сильно возрастает.
Бак не смотрел еще, но вангую там пиздец, машина стояла долго очень >>34668
Фильтра два воткнул, но пока чистые.
>>35039
>>35041
Свечки еще комплект запасной есть, а так завтра выкручу фото скину.
> Слыхал, что делают так, но не постиг волшебного эффекта.
Если из бака идет дерьмо, или топливные шланги уже расслаиваются, то будешь чистить карб каждые 100 км, и быстро постигнешь эффект.
Да не выкручивай. Заводи, пуляй туда прочисткой и все заебца будет. Раз стояла, да еще и ржавое все внутри, стопудова засрано все просто. Ну и клапан ХХ посмотри обязательно. И провод кинь-таки на Б катушки на всякий. Потому уж, как отстроишь все, будешь с экономайзером развлекаться.
> машина стояла долго очень
Сними карбюратор, разбери, проверь все мембраны.
> с экономайзером развлекаться.
>>35045
> разбери, проверь все мембраны.
Сразу полный ремкомплект брать? Перекат пилить?
>Сразу полный ремкомплект брать? Перекат пилить?
Ремкомплект бери для карбюратора. Можешь и клапан сразу взять, он не дорогой и пригодится по любому. А перекот пили, смоет тред скоро. Ремкомплекты продаются прямо по номеру карбюратора. Там и мембраны, даже жиклеры там есть и иголки. Все, короче.
Да, я имею в виду его. Можешь просто почистить пиздюлину, которая там в него вставляется. Это самое очевидное. Ну тут тебе уже наговорили, тащемто всё что надо
окей, завтра прикуплюб съезжу
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/lap/res/35050.html
Первым делом посмотри мембрану пускового устройства. Если она начинает херовничать, то много интересного начинает с карбом происходить.
> благополучно получила права
> сладкий момент
> спонсировали родители
> радуясь жизни
Сука я даже дальше читать не могу этот выблев. Ажтрисёт. Зачем люди так пишут? Что с ними не тк?