Во владении пол года, пересел с приспортивленной пузотёрки и кончил радугой.
Мотор k6a, 660 см куб + турбо. Очень распространённый мотор на японских гкей карах. За мотор поясню следующее. Он лёгкий! Очень! При лифте пружинами для 1,3 или дизельного японский 660 получает лишние пару сантиметров благодаря малому весу мотора. Это 3 цилиндра, холостые на уровне 1,2к для ровной работы. Крутится он до 7 тысяч, но основная тяга от 2,5 до 5,5, дальше большого смысла крутить не вижу. Разгон и динамика на уровне литровых малолитражек. Для города хватает вполне. Трасса это конечно уныние. Можно ехать и 120, но длительно смотреть на стрелку тахометра на отметке 5,5 тысяч как-то очково. Комфортная скорость 90 - 100. Малый объём и высокие обороты накладывают необходимость замены масла каждые 3,5 - 4 тысяч км. Объём 3 литра. К 120 тысячам пробега обычно помирает турбина. Хотя есть мнение, что на моторах третьего поколения (как у меня) она ходит дольше. На более старых 120 обычно предел. Сам мотор ходит оооооколо 200 тысяч. Замена на почти новый стоит в районе 60 - 70к рублей. Есть опция замены на литровый турбомотор к10а, там 100 коней. Все кто менял в восторге, тяга в говнах радует. По скоростям всё тоже, коробка-то таже.
На 1,3 моторе м13 тоже ездил. На самом деле не могу сказать, что он лучше. Многие наоборот выбирают 0,66 потому, что он более "живой" и "весёлый". м13 интересен тем, что относительно легко можно поменять блок на м16 или даже м18 без необходимости замены мозгов и т.д.
Коробка педерач либо 5мкпп либо 4акпп. Финальная передача одинаковая, но пары в мостах автоматного ниже. При установке колёс больше 29х на коробчатых обычно меняют мосты на автоматные чтобы легче крутить было. Мкпп с тросиковым сцеплением. Мне после двух машин на коробках это тросиковое сцепление выебало весь мозг. С гидравликой приятнее работать. Тросиковое же имеет оче маленькую зону схватывания. Ещё и тросик вытягивается, а у кого то закисает ещё.
Салон... Он конечно тесноват. Я в русских машинах ездил всего пару раз, но по ширине что-то близкое к вазовскому этому квадратному седану заднеприводному, не знаю какой у него там индекс. По высоте всё отлично. Сидеть внутри двум здоровым мужикам в зимних куртках будет таааак себе. Двум обычнокунам 70 - 80 кг будет норм. Говоря про японца в салоне обязательно будет кондиционер и эдектростеклоподъёбники. В "крутых" версиях Land Venture и Wild Wind будет подогрев ануса, дворников и зеркал. Кожаный салон, корректор фар, туманки ну и ещё мелочёвка ненужная. Музыка стоит уёбищная донельзя. Под панелью в боковинах около ног 10 см динамики. Ещё одна пара в ногах у пассажира. Для непритязательных конечно норм, но для меня это была печалька. Вкорячил в двери 16е динамики.
Гораздо больше города Жымни любит грунтовки и говна. На грунтовках можно гонять кроссовые мотоциклы и квадроциклы, унижать пузотёркоблядей во всех позах и не отставать от куда более дорогих лапников. Сразу скажу, что это применимо к хотя бы по минимуму лифтованному Жымни. Стоковая подвеска дубовая и ебаная. Видимо сделана для асфальта. По минимуму нужно хотя бы менять пружины и амморты. Эффект разительный. Вариантов лифта на джимни ояебу сколько. От 1 дюйма до 6 только пружинами. Ещё дюйм - два можно выкроить проставками под кузов. Под задратый жымни сразу хочется диски пошире. Тут тоже ассортимент хороший. Самые отважные берут диски -20/-40 (сток +23) и добавляют к ним проставки 3 см. Но тут потребуется усиленное внимание к подшипникам. У знакомого с таким конфигом их хватило на 15к жестких продубасов. Раздатка у машин после 05 года электронная, 3 кнопки в салоне. Её сразу требуется закрыть хорошей защитой, провода датчиков отрываются на раз-два. Для хардкора её свапают на классическую механическую раздатку от предыдущего поколения Жымни. Плюс в том, что на неё выпускаются дохуя понижающих китов.
Выбор локов тоже хороший. Пневма от АРБ (50-60), пнемпа от китайцев(20), хардкорный локрайт(10) и русский лсд НИРФИ(15).
Будут вопросы - задавайте.
http://instagram.com/p/sEAbx9AzJV/
http://www.youtube.com/watch?v=yL8WpPjwFvc
http://www.youtube.com/watch?v=98C1_kRAPjs +1 член илитного клуба "оверкиль"
http://www.youtube.com/watch?v=F-K8MQNE32Y
http://www.youtube.com/watch?v=2T1riCNfAtc
http://www.youtube.com/watch?v=mMLH4nQ_zqU
http://www.youtube.com/watch?v=v7ZZepqa-6k самопальный кроулер который могёт заезжать на бетонные блоки высотой в два его колеса
Есть принципиальное отличие между ватоматом и палкой?
Что за лапник без палкодроча? Если придрочиться к сцепе, то можно разгоняться шустрее чем на ватомате.
>>264
Кузов там один, полуоткрытый делался в Испании и вроде благополучно сдох. Ну в пикапы переделывают их ещё, но это пиздец.
>>287
Я в автаче кидал уже пикрелейтед. Тачка бывшей, родители отдали ей после 10 лет владения. 88 год, моновпрыск 8 клапанов 3 ступенчатый янки автомат. Ржавчины не было вообще, из глюков был тупящий стеклоподъёмник и сигналка которой было как раз 10 лет. Продал её около 4х лет назад. Смысла пояснять конкретно за неё нет, ибо такие выпускались год или даже меньше, потом пошли 16 клапанные мультивпрыски с императорским 4х ступенчатым ватоматом.
Мотор простой и надёжный g16a, агрегат из разряда "миллионников". Конечно утрирование, но при нормальном уходе ходит и мозги не ебёт вообще. У 16 клапанников мощность в районе 118 коней вроде, по трассе коротыша катят нормально так. Салон конечно тесноват, но даже умудрялись там поёбываться, хотя лучше просто было около машины, лол. Катались на отдых втроём, машина забивалась под завязку, влезало таки 2 палатки хавка матрасы мангалы ну и всё такое. Стулья тоже, да. Проходимость в стоке неплохая, короткая база как никак. Я бы поменял стоковые пружины на что нибудь фирмовое а-ля ОМЭ, ибо при нормальной скорости на грунтовках имеет тенденцию козлить, опять жи, короткая база. Можно на стандартные диски натянуть нормальную атешку или даже муды. Обязательно полазать снизу перед покупкой, ибо не знаю от чего, но экземпляры варьируются от абсолютно не ржавых до прогнивших. Как ни смешно в основном читал про гниль на витарах. Эскуды вроде держатся получше. Про съёмный верх конечно мечтай побольше. Кузов сам по себе редкий так ещё и самые нормальные экземпляры давно разошлись. А вообще это из рязряда кабриолета, второй раз кабриолет не покупает никто. Постоянный песок пыль и срач в салуне.
В целом главное найди живой по кузову, мотор и трансмиссия найти не проблема, они же ставились на второе поколение. А вообще что бы ты не говорил слегка лифтануть не помешает. В инете хватает сайтов где продаётся комплект проставок, оче бюджетно получается.
А что пояснять? Разница в двигателе и стоковом литье-резине. На 1,3 ещё пластиковые накладки-фендера по кузову. С 14 года на 1,3 стали лепить капот с фальшноздрёй. Визуально 23й кажется уже из за отсутствия пластика. Во всём остальном идентичные машины. Если ты про комплектация в плане свистоперделок, тоооо тебе не похуй?
Какой то глупый вопрос. Разные машины. Самурай - Джимни всегда были хардкорными говномесами в то время как Витара позиционировалась как sport utility для города.
https://www.youtube.com/watch?v=PMpIJAxZDGk
Перепрошей k6a, Я серьезно, ехать будет заметно веселее, хоят мостовый джимник не самая кей гонка
форсеркекаров из ау
Меня устраивает как он едет. Дизельных низов всё равно не будет.
Бля, на первом пике у джимника стекло изнутри кровищей чтоль залито? Есть инфа, какие результаты ДЦП?
Поиск по картинкам, первая ссылка: http://rusdtp.ru/23325-dtp-v-ryazanskoy-oblasti.html
Как бы я не любил это слово, но как мы видим один пидораха "онетжопа!лучшенавстречку" попал на сгуху (надеюсь), а другой пидораха "меняременьдушит" сэкономил на ремонте эирбегов.
Что характерно оба внедорожники и оба могли бы относительно безопасно уйти в канаву, баго неглубокая.
Олсо остывает пиздец быстро при нуле. купил одеяло, надо будет подрезать подшить правда.
Бро, ты же с Владика? Какой у тебя расход по нашим пробкам?
Бро, он же у тебя синенький и ты любишь посраковать маленько? Если да - ТО ТЫ ЗАЕБАЛ ТАКСИ ПОДРЕЗАТЬ.
Honda Z или джимми-джимми ача-ача? В чём профиты джимми перед зешкой?
Ты сравниваешь пузотер гейкарочный и пусть и маленький но гордый рамный джип. Продолжать?
Для города, дальняков в другие города рашки и шатания по просёлочным дорогам редким что лучше? В приоритете город и дальняки.
Литров 9 - 10, с 40 литрового бака километров 460 проезжаю. Езжу 50 - 60 - 70 никого без каких то прямо супервеских причин не подрезаю. Иногда езжу по левой 70, смотря на бесящихся быстропетухов.
>>1369
Z вообще говно редкостное. Во первых некрота, во вторых уёбищная в третьих хонда. Натуральная коробка на колёсах.
>>1372
Каких нахуй дальняков на 660 кубах? Можно конечно, но это глупо. Расход 8 - 10, едешь 90 - 100 - 110, боковой ветер ебёт мозг, в затяжных подъёмах теряешь скорость. Джимни так ещё два моста маслает, так, что на нём вообще уныние. Не для дальняков эти машины. Хотя у знакомого отец с мамкой ездили на 1200 км туда обратно на Pajero mini, ну нужда была.
>>1388
Иди пневму поменяй ещё раз.
Ну раз не ты тогда ладно, думаю этот быстро петушок еще мне попадется, я психану, высажу человека, поеду за ним, прослежу где это говно паркуется, выжду момент, когда оно свою жопу высадит из своего джимни, подойду к нему и разобью ебало, ибо заебал.
П.С. Про краун был сарказм+можно и не на пневме же брать, я бы на делике подготовленной, в дальняк ебанул.
А как по трассе зимой ебашить? А если лед так вообще стремно ехать. В морозы сильно дубеет?
Да я не ебашу, просто зимние лапти придут минимум через 3 недели, так, что пока только превозмогать на мудах. Сам очкую.
Ну вот сейчас было в районе -3 -5, трогал их, а они КАК РАЗ. Резиновые прям на ощупь.
В загнивающей стране харакири
Suzuki Jimny 660cc
4wd 5MT от 530 000 рублей
Suzuki Jimny 660cc доработанный в Apio (литьё, лифт, бампера, выхлоп, накладки, оптика)
4wd 4AT 690 000 рублей
Suzuki Jimny Sierra 1300cc
4wd 5MT от 620 000 рублей
Suzuki Jimny Sierra 1300cc доработанный в Apio (литьё, лифт, бампера, выхлоп, накладки, оптика)
4wd 4AT 820 000 рублей
В великой и святой Ройсиюшке
Suzuki Jimny 1300cc (барабан которого естественно в наличии нет)
4wd 5MT от 789 000 рублей
Suzuki Jimny 1300cc (на штамповках с подогревами салона и декор накладками, салон тряпка)
4wd 4AT 868 000 рублей
Нахуй так жить.
Импорт, пошлина, хуле ты хочешь, пидараха и императорского какчества съесть и путену на кукан не сесть?
Завод, узловая сборка.. вот это всё...?
Олсо, как ни странно даже на форумах сузукоёбов именно со стороны леворуких гораздо больше кулсторей про ржавчину и КАЧИСТВО. Есть мнение, что нихуя не с Японии их везут.
А что их где - то еще пилят? Я думал с их объемом продаж они в жопу никому не впились.
Да ну ты брось. Это же как нива. Бюджетный оффороадер всегда нужен. Просто в рашке за такие бабки он нахуй не нужен, да.
>4wd 5MT от 530 000 рублей
Так эт рубль в перде. С начала года це7а не выросла, а курс йены изменился в 1,7 раз. В начале года ссчитай джимник стоил 311к. Собственно для Японца-то он не подорожал.
Такое ощущение, что Жымни могут перевернуть обратно водила и штурман практически голыми руками.
Да он небось в телефон говорит что-то типа "подъезжайте, посоны, позырите как я угла дал, пока обратно на колёса не поставили", а штурман снимает. Ща позырят, поставят и поедут дальше опрокидываться.
Пузотёрочная зима... Зато недороха.
Ну так, у нас же сплошные спуски подъёмы. Не хочу участвовать в оргии а ля видеорелейтед.
http://www.youtube.com/watch?v=f22i4679SRY
Такси рапортует - местами вчера было нечто подобное, я из принципа на красоту не сувался, мне работать надо а не хуйней страдать. Но заехать не смог только на интернациональную, уж больно там асфальт ахуенно ровный и угол наклона заебатый совсем. t. funcargo 1.5 пер. пр.
Братан, не в курсе кто там на санаторной кран причесал вчера? Под уссурийском семья на xtreil размоталась в сопли, годовалый ребенок теперь сирота, hail nissan!
Ты посмотри тредом ниже про сувобезопасность. Там неебического джимни прадиком выпилили на том же месте где и хитрила на летней лысой резине разложился.
сюда >>2681
У джимнивода перелом ноги и ушибы. Вангую сам виноват, по его словам на межгороде он всегда топил не меньше 120, и у него вроде локрайт в заднем мосту, на скользкой дороге даже на зиме убойное сочетание.
Бля, немного не в тему, но что-то вспомнилось.
У нас на работе в отделе техподдержки логово шнивоводов упоротых копателей. 3 человека у всех шнивы не мешее чем на 32 резине и все катают копать по старине. И у всех блять самоблоки в обоих редукторах. И всех нахваливают причем не в говнах, это само собой ясный хуй, а в городе! Мол пизже и все такое. Я понаслушавшись этих охуительных историй осел нахуй. Наркоманы ебаные эти шнивоводы походу. С той поры обхожу их по большому радиусу, боюсь заразиться.
мимокрокодил
Такси-кун.
Ебать к нам форумного скама поналезло. Без никнеймов и жалоб на жизнь свою тяжёлую уже не могут.
Потому что дефицит общения с адекватными людьми. Таксист - работа тяжелая.
Я тут сижу потому что коплю баблосы именно на джимни, в лапникаче сижу потому, что блядь, меня с моей работой, заносит в такие городские ебеня - где ездят только ЖИПЫ, так что, со своим авторитетным мнением - о том, где мне сидеть и куда идти, - ИДИ ТЫ САМ НА ХУЙ, в рот тебе ссал.
Нахуй нам всё это знать про тебя? Купишь джимни — про него будешь писать, а пока нет, то иди на хуй. Зачем нам читать про твою работу, погоду и сколько раз в день ты срёшь?
мимо
А ТО! Не, на самом деле в семье есть джимни 1.3 вайд, икстреил, были лифтованые датсун и тлк 80 лифтованые, нива крокодил лифтованая, пажера стоковая, - но последние 3 и икстреил, это у бати было, джимни был мой, но я мамке его отдал, о чем жалею пиздес.
Погода упоминалась в контексте общения с джимниводом, про работу я написал ровно два слова, от которых у тебя и бомбануло судя по всему. Про срешь че то пишешь, про всю хуйню, малафью. Ты ебанутый? Спокойнее надо быть, таблеточки там принимай, чай с травами.
Поставил. Смешнные чувства. Конечно на укатанном подъёме на липучке хуй сдвинешься с места, тут сдвигаешься, но на открытом диффе который, как известно, хуже червя пидора один хуй начинаешь гальмовать. Торможение с горки опять же не как якорь кинул, всё равно тащит, но в результате всё таки останавливает.
А ты думал, что шиповка - это панацея. Хер с два. Панацея - это скоростной режим.
Ну при наличии лока или лсд на подъёмах будет близко к панацее.
>при наличии лока или лсд на подъёмах будет близко к панацее
Лолнет. Панацея — это когда сверху есть за что залебедиться.
Я хотел предложить столб, но твой вариант мне по нраву, содомит.
У меня домофон отрубили пару лет назад, пришлось дверь в подъезд тросом дёргать в 3 часа ночи. Мимокроки тогда знатно охуели.
>пришлось дверь в подъезд тросом дёргать в 3 часа ночи. Мимокроки тогда знатно охуели.
Они довольно часто прям руками дёргаются, если ручка более-менее ухватистая.
Их всякие МЧС так и открывают - специнструментом отжимают тупо и всё. Я раньше думал, что они в рандомквартиру звонят и говорят "тётенька, пустите нас, у вас соседи горят".
Именно поэотому у меня Samsung B2710, который держит заряд 2 недели, и зарядка от юсб к нему в сумке.
Алсо, в багажнике всегда джек, лопата, топор, 2 рывковый и 1 буксировочный трос - потому что если это всегда не возить с собой, именно в нужный момент оно окажется в гараже.
Я об пенёк когда-то шпильку раздатки оторвал, привязывал буксировочным тросом через тоннель, лол.
нивоёб
Я тут в магазине видел типа сендтрака хуитень, стальной лист с накрученными в него болтами, и стоит сука 4,5к. Охуеть просто.
Джек хоть и стоит дёшево, но подготовка машины к его использованию стоит ой ой ой. А за ковку я ебал. Хотя если тросовое, то должно быть норм.
>подготовка машины к его использованию стоит ой ой ой
А что там? Какие то специальные упоры навариваются?
%сочувствующий пузотер%
>Джек хоть и стоит дёшево, но подготовка машины к его использованию стоит ой ой ой
У меня такой проблемы не стояло - старая Нива с завода подготовлена :3
А нельзя через стоковый бампер вывести что-то типа поперечной балки с креплением на раму?
>Бамперы то есть?
Проблема в том, что у Джимни они пластиковые, как и у большинства современных и не очень внедорожников.
>за раму
Никак, разве что бампер снять. Кстати, вариант, лол. Лебёдки же съёмные делают.
О, ещё придумал - квадраты под фаркоп спереди и сзади, в которые можно вставить съёмную поперечную балку под джек.
Ну трубу на жопу я себе уже купил. С мордой пока думаю. Бабкоотбойник судного дня весит многовато для такой маленькой машины которая к тому же большую часть времени проводит в городе. Пока думаю что покомпактнее.
>Бабкоотбойник судного дня
Да ладно, такую же трубу, только вперёд. 10 кг максимум. Вот лебёдка много весит, а это фигня.
28 не хотел? Без лебедки.
А тупо трубу да, но денег с площадкой под лебедку хотят столько же сколько за 75% полноценного силовика.
как же я проигрываю с мамкиных лапников встречаемых мной на фортовых дорогах, встречаемых мной на фортовых дорогах на azt246...
> встречаемых мной на фортовых дорогах, встречаемых мной на фортовых дорогах
Ты перепроиграл. У тебя уже ОКР.
Блять лошара какая. Не позорился бы и не выкладывал свой заезд уровня ШОЛГ
И да, ты заеб тут со своим блевничком.
Чому тебе так бомбит? Он из джимни-треда не вытекает же.
мимо
Т.е. блевнички всех остальных в разделе тебя не напрягают? Про днище, курумы, ручку багажника, поней и муссу?
Тогда действительно, почему тебе так бомбит именно от джимни-куна?
Потому что у него есть блевничок на драйве. Пусть туда и пишет. Туда он не пишет почему-то.
Это тебе не автач.
>Потому что у него есть блевничок на драйве.
Чому тогда с муссы не баттхёртишь? У него тоже есть.
Мусса же тут не ведет бложек, а пишет там.
А эта вниманиеблядь всё делает наоборот.
Да и пусть хоть кто-то пишет на нашей полудохлой доске.
>>5620
А ралли-спринт заебца, влажно мечтаю о нём уже 2 года.
Корзинка.
>А ралли-спринт заебца, влажно мечтаю о нём уже 2 года.
Не ты один, лол.
мимодухшвабодки
>>5721
Там кстати был эталонный БЧД. Неплохо ездил, но такую тушу в резкие и скользкие повороты кидать это пиздец. Особенно как подмёрзло всё.
У меня тоже есть, но я туда давно не пишу. Тут все мои друзья.
https://www.avito.ru/samara/avtomobili_s_probegom/suzuki_jimny_2007_477049749
поясните за ватомат, вообще нереально на нем по грязи проехать.
особо лапничать не хочется, но поставить BF, маленько лифтануть и пр. по мелочи хочется, что бы изредка по полям махнуть.
да ну а если их нету нихуя от собственника, не в ДС же за джимни ехать
и припарковать его в гараж навсегда
нет варианта купить тачку за 400-500
что бы ездить каждый день и иногда лапничать кроме джимни и тагаза тагера
>особо лапничать не хочется
Все так когда то говорили.
>маленько лифтануть
35к - 60к если по простому норм компонентами, колхоз с пружинами от вазов конечно дешевле, но колхозинг и как показывает практика довольных мало.
>поясните за ватомат, вообще нереально на нем по грязи проехать
Всё реально, но для грязи ставят на него доп радиатор.
>>8646
Для повседнева и чуть чуть говна можно поставить айронмэн +2" и бфгудрич 215/75/15. 2 дюйма это такой безопасный лифт при котором кроме пружин и аммортов ничего можно не делать больше. Можно добавить проставки ещё на дюйм, но тогда уже придётся править кастор, переваркой креплений лыж, сзади чашек пружин или уёбищными эксцентриковыми сайлентами.
Далее возникает проблема уёбищного евробампера который цепляет всё дерьмо при спусках. У нас так было, все с обрезанными или короткими бамперами спустились слегка чиркая концами рамы, а ребята с стоковым упёрлись им в глину и привет. Но его просто можно обрезать, а на конец рамы декоративную пластину из нержавейки. А ну и ОБЯЗАТЕЛЬНО сразу защиту раздатки. Без неё отдерешь датчики в первой колее.
Если есть деньги, то прям заебись поставить на него хотя бы лсд или хардкорную локку в задний мост. Ну и конечно лебедка. На первое время можно без всего этого конечно, но когда едешь в одного и нет телефонов друзей на более проходимой технике без лебёдки оч хуёво.
Вот этот петушара >>8642 кое в чём прав в том плане, что это весьма специфичный автомобиль хотя наверно что то вроде нивы только не ломается так часто и на мостах. В трассу Джиму тяжко, 90 - 100 объективная максималка. Быстрее - мотор перекручивать. Про бабский конечно он забавно спизданул, уж что что, а бабе Джим подходит чуть менее чем никак. По комфорту Джим эт как уазик только поменьше и облагорожен пластиком. Мне на всё это похую, так что пока гоняю своего. На будущее думаю если на что то буду пересаживаться, то наверно на Рэнглер.
Вообще неплохая идея поискать в каком нибудь сузуки клубе вариант, джим конечно машина не криминальная чтобы опасаться каких то подъёбов, но всё лучше когда видна хоть какая то история. Ну или как вариант поискать стоковый джим после бабы которая выкинула на него почти мильён и охуев теперь хочет кококросовер хундай.
>нет варианта купить тачку за 400-500
Да ты охуел!
>кое в чём прав в том плане, что это весьма специфичный автомобиль хотя наверно что то вроде нивы только не ломается так часто и на мостах. В трассу Джиму тяжко, 90 - 100 объективная максималка. Быстрее - мотор перекручивать. Про бабский конечно он забавно спизданул,
Ой, блеать, прулееб поясняет за жизнь, лол.
Ты за сколько купил джимни? За 500 штоле?
В центральной Роисси дохера баб катается. В ДС - бабомобиль, причем возраст - строго пикрилейтед.
Микура даже тут тред создал.
Ну вот из под такой дёрнуть года 10 - 11, нормальный должен быть. Они в принципе всех годов +/- одинаковые. Главное чтобы она в нём соляных ванн не принимала, а так там ломаться особенно нечему.
Лифтанутый джим с короткими или стальными бамперами сразу дистанцируется от образа твоего пикрилейтеда.
>>8662
Я вообще не вижу причин тебе чегото объяснять\доказывать, твой бугурт по любому поводу уже опизденел во всех тредах. По обычному разговаривать научись и корону с головы сними для начала.
До сих пор проигрываю с этого рестайла, этож надо было додуматься так туманки низко расположить. Ну и да, такой бампер по нормальному не обрежешь, с 660 кубовым проще.
Лапничую
>Ну вот из под такой дёрнуть года 10 - 11
Не бывает нормальных авто из под баб, за исключением нивы и уаза. Проёбаные жидкости, убитые сцепления и коробки как нехуй.
Ну чел хотел на ватомате, там проще. Да и с коробкой сцепу поменять не долго. Да и хуле ему будет если он на гарантии был.
>на гарантии был
Поясни на что влияет гарантия? За бабой бегает специально обученный менеджер, который следит за маслом и ож, и пинками гонит на сервис, если стойка стучит/сайлент шаровую разбило?
Тесть ездит на свежекупленном спортейже, под капот не заглядывает, если бы я по некроёбской привычке не глянул, так бы и не узнал что антифриз ушёл. Уже два раза подливали. Один раз видел бабу которая ехала с отвалившимся глушаком. Искры во все стороны, грохот. Ей похуй, машина едет же.
Ну ты берешь какие то терминальные случаи тупости, проверить состояние кулаков, сайлентов можно и при осмотре, да и если машина свежая баба Джима по городу наврятли ушатала бы. Большинство просто тупо гоняет машину менять жидкости по пробегу.
Для тебя это терминальные случаи тупости, а для них повседневная реальность. Знакомая тётка в свой ВАГ с ТСИ нагарантии масло доливает только тогда, когда лампочка загорается, да и то не сразу.
>да машина свежая, баба Зина по городу шаталась
>>8685
>>8687
Знаю нескольких баб, которые вполне способны уследить за маслом и антифризом, тем более что проеб второго на новой машине - это вообще нечто феерическое. Вполне себе ездят и ездят годами. Недавно одна жаловалась, дескать сракую на своей уже три года, что - то должно же отвалиться? Я беспокоюсь, че ниломается - то? на прульном платце гоняет Ну загудело что - то, поехала к знакомому в сервис, всю машину облазили - подшипник кондея за 300р загудел. Ну поменяли...
И знаю мужчинок, которые дохуя разглагольствуют о том, когда и на каких пробегах надо менять масло и какое подделка, а в каком магазе фильтры менее китайские, а ездят на разьебашках из кетайских запчастей в состоянии "передвигается".
Шовинисты такие шовинисты. Будто обладание УАЗом и хуйцом дает технические знания и навыки.
Не-микуру
Это не та машина в которой надо опасаться таких вещей. Масло она не жрёт, и случаи спонтанного ухода жидкостей что то из ряда вон выходяшее. Пробить подвеску на нём вообще надо умудриться, а тем более на регулярной основе.
Олсо знаю как минимум 3 особи женского пола которые довольно прилежно ухаживают за своими некромобилями. Одна вообще и на крузере 80м ездила и грузовик между городами на палке гоняла.
Я конечно понимаю к чему ты про баб, но тем не менее это не модный кококроссовер с нежным и дорогим ВСЕМ и тупые пёзды не совсем его аудитория.
>>8694
Да успокойся уже. Я тебе говорю, покупай у баб, ради святого лапника. Сракуют они у него на палке между грузовиков, одна история охуительнее другой просто.
Мы разные антоны, лол. Олсо, ты думаешь владелице конюшни как то можно обойтись без умения водить грузон? И мне нет резона покупать у баб, я с Японии если что беру.
>с Японии беру
Зачем тогда анона подбиваешь?
>владелице конюшни
Ты исключение возводишь в правило.
Меня как-то везла баба на пыже, сраковала так, словно в нфс играет. Она картингом занималась с 12 лет, профессионально. Но это была такая типичная быдложируха, которая горящего коня на скаку.
>Шовинисты такие шовинисты.
Охуительный по своей толщине вывод. Я может тоже знаю пару баб, которые понимают, что под капотом творится, но на каждую будет по десятку-другому таких же разбирающихся небаб с хуйцами. А вот небаб, проёбывающих масло, я не знаю ни одного.
Алсо, никогда не задумывался, почему подавляющий процент автолюбительской тусовки даже в интернете составляют небабы с хуйцами? И откуда нынче автовладелец берёт знания о происходящем с повозкой?
>А вот небаб, проёбывающих масло, я не знаю ни одного.
Ну я проебывал и чо? Ничего страшного даже не случилось
>почему подавляющий процент автолюбительской тусовки даже в интернете составляют небабы с хуйцами?
Фрейдистские проекции очевидно
>И откуда нынче автовладелец берёт знания о происходящем с повозкой?
Да из ниоткуда. Те, что технически пограмотнее - из умозаключений, кузьмичи и сервисники - из опыта, а средний быдломенеджер Степан нихуяшеньки не понимает, зато с умным видом пиздит на форумчиках. Яркий пример - дром, превратившийся в автач-стайл помойку, где задав конкретный вопрос вероятнее всего получишь 99% флуда от дегенератов.
>Фрейдистские проекции очевидно
Я блять уже не пойму: ты так толстишь или иронизируешь?
>Те, что технически пограмотнее - из умозаключений, кузьмичи и сервисники - из опыта, а средний быдломенеджер Степан нихуяшеньки не понимает
Только вот на десять технически грамотных мужиков будет одна баба, на десять кузьмичей и сервисников - 0.1 баба, а на одного быдлостепана - сотня таких же, но с пиздой. Вероятность того, что ЕЗДИЛА ЖЕНЩИНА окажется чем-то хорошим сам прикинешь или помочь?
> блять уже не пойму: ты так толстишь или иронизируешь?
Я тебе пытаюсь донести, что современный автовладелец баба и современный автовладелец отличаются чуть меннее чем нихуя и оба они - пидоры, в плохом смысле слова. Передвигающиеся на пидорских одноразовых пиздовозках из фольги и говна. Никто сейчас не следует тазоебским заповедям - посмотреть масло в двигателе перед поездкой, выровнять давление в шинах, объезжать каждую ямку, аккуратно нагружать трансмисиию и каждую осень проливать мовилем анусы. Похуй у кого покупать, покупая современный автомобиль б/у ты автоматом ловишь зашквар ибо весь его конструктивный ресурс уже попользован в циничной форме. Ты же не покупаешь б/у тостеры?
С лапниками ситуация малость иная, но и они все хуже. Рычажки вместо мостов, рейки вместо редукторов, у многих уже отняли раму. Все меньше точек для шприцевания, все больше агрегатов, меняющихся в сборе.
Хуево все, покупать из под бабы или из под хитрожопого жлоба уже нет разницы, один хуй смотреть нужно все, желательно охуенно разбираясь в конкретной модели.
>Я тебе пытаюсь донести, что современный автовладелец баба и современный автовладелец отличаются чуть меннее чем нихуя и оба они - пидоры, в плохом смысле слова.
А я тебе доношу, что мой опыт говорит о большем проценте пидоров среди автовладельцев женского пола.
>посмотреть масло в двигателе перед поездкой
Перед каждой, лол?
>выровнять давление в шинах
TPMS на уже десятилетних корытах есть.
>объезжать каждую ямку
>аккуратно нагружать трансмисиию
>каждую осень проливать мовилем анусы.
Нахуя ты в крайности кидаешься, максималист-кун?
>Похуй у кого покупать, покупая современный автомобиль б/у ты автоматом ловишь зашквар ибо весь его конструктивный ресурс уже попользован в циничной форме.
>С лапниками ситуация малость иная, но и они все хуже.
У вас РАНЬШИ БЫЛО ЛУТШЕ в терминальной стадии.
>рейки вместо редукторов
Толсто.
>Хуево все, покупать из под бабы или из под хитрожопого жлоба уже нет разницы
Нет есть. По личной статистике, из-под бабы повозка будет более ушатана.
>один хуй смотреть нужно все, желательно охуенно разбираясь в конкретной модели.
Это всецело двачую.
>посмотреть масло в двигателе перед поездкой
Раз в неделю проверяю уровни.
>выровнять давление в шинах
Раз в пару месяцев и когда травлюсь.
>объезжать каждую ямку
У тебя ПОДВЕСКА ДОЛЖНА РАБОТАТЬ? Ямы объезжаю, на кочки наезжаю.
>аккуратно нагружать трансмисиию
А что? Не надо?
>из под бабы или из под хитрожопого жлоба
Лол. Два стула.
А то что может быть вариант ездила баба и нормальный мужик продаёт, тебе в голову не приходит? Или в при таком раскладе выбор очевиден?
>Раз в неделю проверяю уровни.
Нахуя? У тебя расход литр на километр? В лучшем случае раз в 1000-1500км смотрю.
>Раз в пару месяцев и когда травлюсь.
Ну потравленый - то понятно, но просто так мерить мне лень
>У тебя ПОДВЕСКА ДОЛЖНА РАБОТАТЬ? Ямы объезжаю, на кочки наезжаю.
Тупо наваливаю, объезжать люки и рельсы со скоростью 3км/ч - нахуя мне тогда сайлентблоки с кулак?
>А что? Не надо?
Надо
>нормальный мужик продаёт
Как его на вид определить? Я исхожу из того, что любой владелец стремиться продать дороже и скрывает косяки.
>>8705
Ну хуй знает. У баб не покупал, потому что баб за рулем машин как у меня бывает 1 на 500 мужиков.
>Ну хуй знает. У баб не покупал,
Тоже не покупал, просто делюсь наблюдениями.
>потому что баб за рулем машин как у меня бывает 1 на 500 мужиков.
Лел. Видел ровно одну бабу за рулём повозки как у меня. Она эту повозку на бок опрокинула и проехалась так метров сто, потом продавала как НИБИТ НИКРАШЕН ЕЗДИЛА ДЕВУШКА
>Нахуя? У тебя расход литр на километр?
Задний сальник колена ссыт. Причем как-то плавающе. То езжу все нормально, то масло уходит. Сальник новый, на валу выработка.
>объезжать люки и рельсы со скоростью 3км/ч
Кто про 3км/ч говорит? Объезжать можно на любой скорости, но бабы об этом не знают.
>У баб не покупал
Но мнение имеешь. Охуенно.
А я покупал. Первую тачку. Больше никогда.
Я думаю данный вопрос уже обсосан вдоль и поперёк на профильном форуме.
Алсо, это двухместный квадрик, или можно ещё сиденья привинтить?
Почти закончил с лифтом, жду рычаг, т.к. с одной стороны оказался кривоват и колесо при повороте цепляет пластик арки. Вместо 225х70 встали 30х9,5
>под пружины
>резиновые
>точил токарь
Чому б сразу металлические не выточить?
Зачем мне лишний вес? Резина отлично справляется.
Собирался из второпласта их сделать, но он неоправданно дорогой, а тут попался 3 кг бочонок резины, который отлично подошел. Штуку за него отдал и 200 рублей токарю.
Ты сэкономил лишнего веса 200 грамм.
Зато навесил тяжелые колеса, неподрессоренных масс.
Заебца, чо, логично.
>распиши чем мне это грозит?
Будешь измерять электрическую ёмкость Земли. Спойлер: примерно 1 Фарад получится.
Ну это же наклеечник и мудоненавистник. Гоните его ссаными тряпками.
В целом лойс, но за пидорасню с резиновыми проставками хуём по еблу тебе. Не приходи плакаться когда раздерутся протрутся гроб гроб погост содомит.
Кто вообще точит резину у токаря? Резину же льют. Расплавил бы и отлил проставку.
http://forum.xumuk.ru/index.php?showtopic=34075
Был бы у него металл, выточил бы не раздумывая. Но материала не было, пришлось придумывать на ходу. Пошел на ближайший рынок в поисках второпласта или капролона, но стоит он дофига и не было в нужном количестве. Поэтому взял валик 3 кг резины, с внутренним отверстием - как раз подходящим под проставку. Кстати оригинальная проставка под пружину как раз из резины, с формой под ее виток, а уже под ней встала новая шайба. На резине этой стояло клеймо "А11".
может обсудим рисунок на запаску?
Enjoykin, залогинься.
http://www.youtube.com/watch?v=diLV_LkZK8w&list=PL79OkOMHDkGPk9F3l3TyUit9mTW23c3Il&index=18
Я мож не волоку чего, мож диск надо "обкатать"? Или мож кулибин корзину затянул с не тем моментом?
>А когда не хватает оборотов вместо тупо "гашения" двигателя начинает вибрировать словно подпроскальзывая.
У меня, когда не полностью отпущено, тоже бьёт, если бросить, то глушит двиг.
Я уже три года хочу сделать охуенный чехол с манулом на запаску. Даже придумал, как сделать: напечатать на баннере и сшить потом капроновыми нитками, а швы проклеить. Но лень матушка. Колёса вон только сегодня поменял.
Я конечно могу и сам погуглить, но интересует ваш опыт.
Лифт, колёса, обвес, багажник, защиты, вот это всё
Какому бездорожью? Ты что ебанутый? По своему желанию в говно лазать хочешь?
150 как минимум если всё брать разом делать. Лифт, резя, диски, шнорх, бампер с лебедкой, защита раздатки, хуйня всякая ещё.
А откуда второй пик, кто-нибудь знает? Уж больно бампер интересный.
Слава некропостерам!
для начала поищи на фарпосте.
http://www.farpost.ru/vladivostok/
Посоны, поясните за жимники лрули 1.3 АТ литора атмты из этой страны года 2003-2004.
Инетересуют пункты:
1) Обслуживание пихла и коробаса. Джвигатель же цепной? Сколько по регламенту ходит цепь, ролики, вот это все.
2) Общие проблемы пихла-коробки, ну кроме жрет и ниедет
3) На что можно расчитывать в моделях этого года? Жопогрей, зеркалогрей, абс?
4) Езда по городу. С одной стороны тни ездят и норм, с другой стороны все в интернетах жалуются на раскачку, козление и прочие мелочи жизни. Еще и расход под 20 в пробках. Кому верить?
Стоит менять свою пузотерку на жимник, чтобы правозмогать снежные буераки и бордюры в черте города, или ну его нахуй?
>Стоит менять свою пузотерку на жимник, чтобы правозмогать снежные буераки и бордюры в черте города, или ну его нахуй?
Если у тебя пузотёрка мелкая, то да. От замены только плюсы.
мимо
Дурачок охуел от количества снеа в этом оду, и решил купить внедорожник?
Нет пути. Это не для города машина, если ты не тупая пизда.
Поясните, чому тянки всегда жопу отклячивают вместо того, чтоб просто присесть? У них ноги не гнутся? Они любят вниз головой стоять?
я не гетеросечка
вот, ты-то мне и нужен. Развей свою мысль, почему жимни для города с русскими зимами хуже чем тупикал бричка в-класса?
>для города с русскими зимами
Для начала напиши, какой город твой.
>жопу отклячивают вместо того, чтоб просто присесть
Так работает основной инстинкт. Искать партнера всегда.
>Обслуживание пихла и коробаса. Джвигатель же цепной? Сколько по регламенту ходит цепь, ролики, вот это все.
Дохуя ходит, 150 - 200 точно.
>Общие проблемы пихла-коробки, ну кроме жрет и ниедет
Нет проблем. Если останешься в стоковых размерах резины, то и не почувствуешь жрёт и ниедет. Всё остальное также как и с другими моторами, если масло меняли вовремя и в красной зоне не ездили, то проблем быть не должно.
>На что можно расчитывать в моделях этого года? Жопогрей, зеркалогрей, абс?
Да пошел ты на хуй с такими вопросами. Руль есть, сидения тоже. Может даже с подогревом.
>Езда по городу. С одной стороны тни ездят и норм, с другой стороны все в интернетах жалуются на раскачку, козление и прочие мелочи жизни. Еще и расход под 20 в пробках. Кому верить?
В городе заебись если сток. Тем кто жалуется на раскачку и козление на стоке надо просто ебало обоссать и поджечь ну или отобрать машину и выдать матиз. Расход дело индивидуальное. Один как истеричка давит газ на каждом светофоре, пытаясь обгонять быстропетухов в левом ряду, а другой под боба марли пенсионерит. Ушатанность мотора тоже влияет.
>Стоит менять свою пузотерку на жимник
It depends...
>чтобы правозмогать снежные буераки и бордюры в черте города
Зимой, когда всё нахуй засыпано джимни тотально доминирует, что в городе, что за его пределами.
>или ну его нахуй?
Или ну его на хуй. Эту машину надо покупать с горящими глазами и большой тягой к превозмоганиям. Покупать по принципу "ну хуй знает" и оставлять в стоке - хуже пидораса. Джимни - машина для энтузиастов, надёжная и условно недорогая. Но после пузотёрки, уже по одним задаваемым тобой вопросам понятно, что тебе будет жестко, раскачивается, медленно разгоняется, плохо тормозит, тугосерю неудобно загружать и т.д. и т.п.
Если резюмировать, то джимни это маленькая, надёжная, проходимая машина с бесконечным простором для улучшений и переделок. Примерно по характеристикам это нива, только жопу не отрывает (отрывает пидорские родные буксировочные петли) и не ломается от плохого настроения. А, ну и если тачка из этих ваших дээсов, то усиленно осматривай на предмет ржавчины.
>Покупать по принципу "ну хуй знает" и оставлять в стоке
>В городе заебись если сток
>хуже пидораса
а, ну мне норм.
Спасибо тебе за развернутый ответ.
Господа, 130к км для жимнюка 2003 года это жи тотали наебалово?
Ты объявление покажи для начала. Если гул есть при движении быстрее 30 - 40, то налипаешь на полуосевые - шкворневые подшипники. Это рублей 18 как нехуй делать влетает если 1 гудящий и три привентивно спереди и сзади менять. Сальник заднего кардана часто уставший. Машину на подъёмник без вариантов, это не нива и не уаз, подтёки жидкостей не нормальны. Шатай колёса, люфты сзади допустимы минимальные, спереди недопустимы. Пробег авто проще всего спалить по состоянию салона, руль, водительская сидушка, педали. Лобовуха, опять же. Если родная, то хуй его знает, мож и реал пробег.
>а, ну мне норм.
Только не лезь потом в говно на шоссейке и не верещи "НИЕДЕТ".
А ну и будь готов встретить death wobbling. На старых машинах с подуставшими резинками это норма.
https://www.youtube.com/watch?v=LnLzIkdRZR8
https://youtu.be/8EuQ6f8rgT4?t=1m2s
>Ты объявление покажи для начала
https://www.avito.ru/orenburg/avtomobili/suzuki_jimny_2003_712695613
перекуп перекуп кладбище пидор. Еще непонятен смысол фразы "в России с 2006 года" для лруля. Но он тут один, и его все равно смотреть.
>и не верещи "НИЕДЕТ"
я привык
Капот от японского 660 кубового к тому же старого. ХОЗЯЙКА бы на такой фетиш тюнинг не пошла. Морда битая однозначно.
Рамный внедорожник же. На морду похуй если рама цела, я правильно понимаю?
Ну рама вообще то больше всего вперед торчит, ей тоже удар держать надо. Ездит одна девчёнка на дохуя модном джиме, говорили ей перед покупкой поехали на подъёник, говорит да так на парковке осмотрим. Ну чё купила, ездит норм. Решила лебедку ставить, сняли бампер, а там просто золотые руки работали, так охуенно вывести зазоры на бампере ПОТОЛОЧНЫМИ подвесами на кривой раме это надо уметь. Но ничё, машина ровно ездит, но лебедку ей мастер отказался на такую порнуху ставить.
Как мне лучше эту инфу использовать? Скидывать цену, или отказаться от этой машины совсем?
Ну всё надо смотреть, может там реально кавай неко джэйдиэм дрочерка была. На подъёмник его и с понимающим человека лазать смотреть с потаёные местах.
>кавай неко джэйдиэм дрочерка была
>Автодилер
Разномастные ушатыватели, рыбаки, охотники, пару раз перевернут на трассе, вот такой вот неко кавай скорее будет.
у джимки проще кузов перекинуть чем восстанавливать мятый перевёртыш.
Вот взял бы этого джимниывода с собой за монету, он бы тебе мож подсказал чё куда смотреть.
https://www.drive2.ru/r/suzuki/864738/
А ты напяль штаны поуже и попробуй присесть. Глупые вопросы сразу пропадут.
Про эластичные ткани ты не слышал? Даже джинсы сейчас с лайкрой, что ли делают, 100% хлопок хуй найдёшь.
Ты про женские джинсы или вообще? У меня 100% хлопок, но я кун.
Поясните за витару, 2000 года конструкции.
https://www.avito.ru/samara/avtomobili/suzuki_grand_vitara_2004_730203832
Какие подводные камни у этой 12 летней машины если ее обслуживали по сервисной книге со всей тщательностью.
Шимми, переставки, большие неподрессоренные массы, нет плавности хода. Для жопы ещё пойдёт, а для морды ниоче.
мимо
Там вроде цепь у нее, вместо грм - может быть растянута. Ну и под накладками возможна гниль-нога на арках и порогах
Эти Джимники с грустью смотрят через море на родную Японию?
Хочу по весне обмазаться джимником, за лето его подшаманить, а осенью свапнуть М16А если реально.
>Жимниебы
лел, я тут один
Более привычен спап м15 или м18. Делается за день. Вангую м16 тоже не сильно сложнее. Интернет тебе в помощь.
Я тоже жимниёб, уже два года GB33W. Вот с гаража только пришёл, снял наконец egr.
К разговору о бамперах, по моему мнению на пике самый оптимальный вариант.
Почему мы ещё не видели твоего выступления в грязи? Как используешь, куда ездишь?
Поставил вот вчера сидухи от импрезы wrx, теперь словно сзади обнимает большой медведь и держит на месте на кочках.
Слушай, я там у вас квадратные витары как-то видел. Не в курсе, от чего они себе сидушки ставят, если ставят? Я тоже хочу, что бы меня медведь обнимал, а то уже надоело, что через 100-150 км приходится елозить по сидушке и массировать себе простату шею.
За последние пару тысяч км заменял тормозные диски, тормозухи, рулевые наконечники, схождение выводили. Сначала вроде было все ок, но месяц назад начало машину вправо кидать с достаточно хорошим усилием. Ездил на замер тормозного усилия, показало, что правая сторона чуть сильнее тормозит, но с незначительным расхождением от левой стороны. Первая мысль - это старые колодки с неравномерным износом и правая сторона быстрее схватывает.
Что там еще может быть то?
Меняй колодки, вариантов больше не напрашивается.
>>32343
Да, на самой высокой сопке Владивостока такой срач, что я его маму ебал. Там по фортам и орудиям прячется бухающая школота. Хотя могли бы всё почистить, починить, покрасить и посадить деда с овчаркой чтобы охранял, сделать такую то достопримечательность. Ну, как водится, никому ничего не нужно, так и живём.
>>32325
Да поставить то от чего угодно можно, всё равно салазки переваривать. По комфортности я не подскажу, думаю спорт сидения а-ля рекары или такие как с импрезы wrx не сильно помогут тебе в дальняках. Знакомый ставил в джима сидухи от форестера, весьма и весьма удобные, обрати внимание на них. Во Владивостоке их достаточно много продаётся.
Полторы тысячи км назад менял, с кривыми в руль долбило при торможении
Нужен универсальныйт.е и каждый день на работу/учёбу и в леса в говны в свободное время, надёжный и недорогой в обслуживании авто.
Пал выбор на джимни. Судя по автофорумам и отзывамв которых плачутся на отсутствие хорошей мультимедиа ДЛЯ РЕБЁНКА и климат контроль с прочими свистоперделками. Что мне нахер не надо, это то, что мне надо.
Посоветуй, надо ли брать это авто, при условии, что у меня куча энтузиазма, но опыта почти нет, ибо только-только из автошколы?
Какие есть подводные камни у него? Я могу купить и тупо ездить, без необходимости разбирать и собирать заново, исправляя косяки?
Алсо, брать буду скорее всего из салона. Новую.
И меня смущает фальшивый воздухозаборник. Накой он там? И можно ли его сделать работающим?
>надо ли брать это авто, при условии, что у меня куча энтузиазма, но опыта почти нет, ибо только-только из автошколы?
Вот на это похуй совершенно, я первым авто взял оверпятилитрового и оверпятиметрового америкоса примерно под такие же задачи. И опять бюджет не написал, скопипасчу за тебя:
>До 8-9к$
>Беларусь
>>32979
> скопипасчу за тебя
Да тут вроде как, тред уже определившихся. Хотя может кто подкинет идею. Спасибо.
Т.е с опытом проблем не будет? Есть ли у него какие нибудь особенности управления там?
Я летом поеду в беларусский дс, там есть дилер. Пощупаю, может и поезжу, если дадут.
Но пока хочу собрать максимум инфы про него, поэтому извиняюсь, если вопросы могут быть тупымилол.
>Т.е с опытом проблем не будет?
Нет. У тебя же нет опыта, вот ты его и получишь.
>Есть ли у него какие нибудь особенности управления там?
Да. Он заднеприводный, короткобазный и на мостах, а учился ты скорее всего на другой машине. Поездишь первое время предельно осторожно и привыкнешь, правда потом могут быть некоторые особенности на машинах другой конфигурации: я, например, по понятным причинам слишком широко в повороты захожу на мелких машинках и ещё подссыкиваю на переднем приводе сраковать, потому что у меня тоже задний дефолтный.
На самый твой тупой вопрос я отвечу. Не надо джимни новым брать. Нет в этом никаких плюсов за те деньги, что за него ломят. Это машина не для того чтобы её в стоке держать, а не будешь держать - хуём по губам с твоей гарантией проведут. Машина не проблемная и реально разумнее взять 3 - 5 летнюю машину и с ней на сэкономленные деньги сделать вещи.
Разве, что тебе, студенту, родители дали денег на новую бэху тройку купе, а ты решил выебнуться, тогда бери новый и сраз корчуй, вариант отличный, чо.
>>32983
>>32985
http://d.facdn.net/art/rajii/1444494546/1444494491.rajii_zebra_ass_wallp_fa.png
Пикча по ссылке не грузится. Выложи её и за мемас про кошку в банке поясни, не понимал его никогда.
> Разве, что тебе, студенту, родители дали денег на новую бэху тройку купе, а ты решил выебнуться, тогда бери новый и сраз корчуй, вариант отличный, чо.
Эх. Было бы заебись и как же было бы проще жить.
Не, у меня семья не богатая.
Кстати видимо 3-5 летку и буду брать. С ней я в бюджет укладываюсь.
Может посоветуешь, что у него проблемное, на что надо обращать внимание при покупке?
Да хуй его знает. Если машина в стоке, то растянутая цепь раздатки там наврятли будет. Ну естественно проверить все режимы работы 4wd, посмотреть мосты на предмет течи, хороший повод сбить тысяч 10 с моста (мол всё разбирать менять (если уж разбирать). Если есть возможность поднять на подъёмнике пошатать колёса на предмет люфта. Там снизу всё видно почти. В целом машина настолько простая и неломучая, что нет у неё каких либо родовых болезней. Имей ввиду, что комфортные 120 по трассе на нём ты не поедешь. Даже в стоке. Ехать то он поедет, но расход и боковой ветер. Поедешь 80 - 90 - 100.
Я человек дотошный поэтому сразу меняю масла везде и ты так делай (или нет). Двигатель, коробка (автомат), раздатка, мосты.
> Имей ввиду, что комфортные 120 по трассе на нём ты не поедешь. Даже в стоке. Ехать то он поедет, но расход и боковой ветер. Поедешь 80 - 90 - 100.
Я не тороплюсь обычно. Сотки вполне хватит. Кстати про ветер. Читал, что на трассе, очень сложно обгонять и создаётся впечатление, что тебя сейчас перевернёт. Это правда?
Что скажешь про дорестайлинговые модели?
А в частности:
http://www.abw.by/allpublic/sell/7714276/
и
http://www.abw.by/allpublic/sell/8856057/
Думаю взять второй, который девятого года. И цена вроде ничего так, и выглядит хорошо, не ушатанно.
Да пошли они все нахуй со своими рассказами про крены раскачивания и тд. Мне вообще похуй на всё это. Обгон конечно сложно даётся на машине с 86 конями, но на коробке всё таки полегче будет. Слушать про то как страшно дует боковой ветер в стоковые машины мне просто смешно. Наши приморские ветра даже на мостах конечно заставляют руль держать двумя руками, но я только пару раз испытывал такой ветродуй, что меня значительно уводило с траектории. При этом у меня и узкие колёса 31 и лифт 3 дюйма, сток на асфальте стоит крепче.
А ещё вопрос. Подскажи, нормальное авто/цена в объявлении?
http://www.abw.by/allpublic/sell/8856057/
Хочу съездить, посмотреть.
>jimny Тред
>поясните за гроб рычагомосечку без рамы
Вроде отдельного сузуки-треда нет, или я в глаза ебусь? Первый раз у вас тут, подумал в джмини-треде большая коцентрация сузуководов.
Это доска не про кроссоверы, ты ошибся.
8 Категория G - транспортные средства повышенной проходимости
8.1 Определение
К транспортным средствам повышенной проходимости относят транспортные средства категорий М и N, удовлетворяющие требованиям настоящего раздела, соответствие которым проверяют в условиях, определяемых в 8.2 и 8.3.
8.1.1 Транспортные средства категории N1, максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
- по меньшей мере одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
- по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
- если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%. Кроме того, они должны удовлетворять по меньшей мере пяти из шести приведенных ниже требований:
- угол въезда должен быть не менее 25°;
- угол съезда должен быть не менее 20°;
- угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
- дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
- дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
- межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.
8.1.2 Транспортные средства категории N1, максимальная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий N2, М2 или М3, максимальная масса которых не более 12 т, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:
- по меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
- имеется по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
- транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.
3.2 двигатель от каптивы, смысла его покупать практически нет, с ним СГВ быстрее спору нет, но по всем фронтам такая покупка кажется сомнительнее, запчасти ждать долго, ремонт дороже.
Бери 2.4 165л.с. проблем знать не будешь
Поясните по хардкору, это же хорошая цена и надо брать если я хочу ультра свежий лапник, и размер мне не важен?
в каком смысле? ты имеешь ввиду размер машины?
я собираюсь на ней один ездить иногда в говны и это моя вторая машина будет
>на ней один ездить иногда в говны и это моя вторая машина будет
Купи хантер за 300 или ниву за 200. Или денех дохуа?
у нас есть в семье кококроссовер, который этим летом, не смог проехать туда куда я захотел, а так как я хотел менять пузотерку большую, на что то меньше но выше, джимни кажется мне хорошей идеей, поскольку иногда придется ездит ьна нем на работу, а нива или уазик, это же русская техника, у нее есть некоторые проблемы с надежностью.
>кококроссовер, который этим летом, не смог проехать туда куда я захотел,
50, если не 70% проходимости, это резина. Этот джимни, на шоссейках тоже никуда не проедет.
Ты цепи, штоле, на своем кроссовере для начала попробовал.
Джим надо брать за 200 - 300 тысяч и тысяч на 200 взбадривать, тогда будет огонь тачка. Всё равно мотор на них надёжный, а мосты обслужить, подвеску поменять, защит наставить, резину поменять, диски и ещё всего дохуя тебе и так предстоит. В те же 600 рублей получишь тачку уже готовую для леса и приключений на жопу. Ну есди деньги не проблема, то можно и свежака брать, подводных камней в теории конечно вылезет поменьше. Нивоёбище правду говорит, резина (и давление) решает, но также решает и размер колёс ради которых мы собсно и лезем в лифт.
Этим летом перешел таки на 29" резину. Сейчас задумался о зимней в том же размере или даже чуть больше, если влезет.
Задачи: город, покатухи в лес/говны, буду возить свежего личинуса. Потому нужен хороший зацеп, чтоб личинус кирпичами не срал в подгузник
225 75 r16
235 70 r16
Bridgestone Blizzak DMV-2
>>37528
Под котлету для подобных утех, можно брать практически всё: и ниву, и джимни, и уаз. И бабла сожрет эта котлета примерно одинаково.
Джим строится на джимо - самурае агрегатах. И это не хардкорная котлета, салон почти весь на месте и по асфальту тачка двигать может. Ну и естественно на дв уазы и нивы никому нахуй не нужны. Ну и стоит ли говорить, что в более лёгких вариантах подготовки джим ниломаецо.
>А помнишь доча как ты в соплярисе с нами катался в креслице сзади? Вот это было прикольно, да? Хаха... ха...
>Пап, а помнишь какая у тебя машина была прикольная когда я маленькой была?
Так и не вырастет бедняжка. Будет постоянно биться от трубу, и будет вечно трехлетней. Но давалки тоже нужны, без них никуда.
Ну ты же вырос как то, даже в интернете писать умеешь и картинки прикреплять.
>Пап, а помнишь какая у тебя машина была прикольная когда я маленькой была?
>Пап, поэтому у меня сейчас клаустрофобия.
пофиксил
Дваждую.
В детстве дохуя проездил сзади на тазе, пытаясь как-то разместить там ноги, а когда вырос, купил себе ФУЛЛСАЙЗ повозку. Скомпенсировал.
Квадроциклист, не бомби. В твоем джимни можно вырастить только ущерба.
>Япония. Кимоно очень туго стягивает грудь, талию плотно облегает толстый и широкий пояс, бедра и ноги — тесный подол. На ногах — соломенные или деревянные сандалии. Чтобы почувствовать, что это значит, попросите связать вам грудь банным полотенцем, а вторым полотенцем перетяните ноги в коленях. Обуйте пляжные «вьетнамки». А теперь представьте, что при этом вам еще надо то и дело опускаться на коленки, держа в руках поднос или ребенка. Теперь ваши длинные голени и короткие стройные бедра, которыми вы так гордились, уже не друзья вам: садиться и вставать с пола удобнее как раз при длинных бедрах и очень коротких голенях, сокращающих расстояние до татами.
Естественно, идеальная в традиционном понимании фигура выглядит так: длинная шея (хорошо видна в открытом вороте кимоно); практически полное отсутствие груди и талии; опущенные ягодицы-табуретки; короткие и кривые ноги с вывернутыми внутрь, будто связанными коленками; оттопыренные пальчики, которыми удобно ловить слетающие на ходу тапочки-дзори.
Поэтому и джимни так сделали. Машина ущербов для ущербов.
>отвечать онанисту спускающему на американские корыта из видеоклипов
Словно что-то плохое, не на баб же голых фапать.
Лучше ты мне скажи, правда ли на ваших Джимниках вообще никак не регулирутеся рулевая колонка? Думал взять в прокате кабрик для покатушек по средиземноморским пердям, но услышал про этот момент, и он меня несколько смутил.
Нет, не регулируется. Но к посадке за рулём претензий не от кого не слышал.
>Но к посадке за рулём претензий не от кого не слышал.
Кукаретик? Посоны вон на бэхах ездят и ничего.
мимо-на-партайме
Я всю зиму на заднем почти и езжу. Такой то бесконечный дорифто, когда снег сходит аж непривычно, что кончилось веселье. Если ты соска, то просто не выключай 4wd, джим нормально переваривает постоянную езду на нём, особенно зимой.
да пробовал, у меня был корандо, и эта сука, однажды чуть меня не убила, когда на скорости в 80км/ч начало мотать жепу, еле поймал его.
Я если и буду постоянно на нем(4wd) ездить, то только зимой, то есть можно пару недель когда каша и параша на дороге особенно сильная.
Можно ли ездить на полном, даже на скорости 60 км/ч?
Я думал полгый привод онли на мягком грунте как на каком нибдуь фораннере 90г. и не быстрее 20 км/ч
было самое большое мое сомнение просто по поводу джимни!
У нас те кто ездят с локрайтами и хабами практически не выключают полный привод зимой (утрирую, но всё же).
Хоть 60 хоть 80, кроме расхода никаких больше моментов нет. Летом по асфальту наверно не очень хорошо будет если долго двигать, но зимой похуй. Да и форанеру похуй, главное межосевой не включать.
>>38468
Тем не менее по снежно ледяной трассе двигать лучше на полном.
Хуйня. Если машина буксует или её заносит - значит можно и полный подрубать - хуй с ним что будет от этого. Разве что "в пол" на поворотах не газуй.
Но вообще с хорошей резиной я и так всю зиму на заднем катаю и не напрягаюсь особо. Правда, у меня не джимка а чуть более длинная сузука. Коротышку носит сильнее, скорее всего.
>и форанеру похуй,
>Хоть 60 хоть 80
Только цепной раздатке там не похуй. Менять придется.
ну я катал на фораннере, несколько недель и хозяин дав мне его на месяц, христом богом умолял, включать передок только на земле, наверное не зря, или он пидораха?
а на джимни тогда какая раздатка?
>или он пидораха
Не исключено. Надо смотреть в мануал.
>а на джимни тогда какая раздатка
Цепная, на самураях только шестерёнчатая. Вообще цепная раздатка на джиме много терпит. Катался с типом так он на стандартную раздатку 32 свамперы нагрузил, пары пониже и не стремался в каменный подъём на пониженной с разгазовки кидать сцепление. До момента пока не растянулась цепь он так откатал тысяч 5 в таком убийственном стиле.
Всё правильно он боялся. На раннерах наебывают раздатки только так, забыв выключить ПП, и проехав километров 30 на 80 км/ч.
http://indianautosblog.com/2016/12/suzuki-suv-shanghai-auto-show-2017-253236
ммм сейчас бы вконец опидорасить нашу последнюю модель за которую нашу компанию ещё воспринимают всерьёз мммм...
Только карланы, и бабы за рулем этого квадроцикла, могут всерьез воспринимать джимни.
Хочу первую самоходную повозку, этот самый джимни. Езда в области/легкое бездорожье (зная себя, могу сказать, что проникнусь темой и начну вливать бабло в обвесы). Какие года оптимальные и какие самые самые подводные камни?
Мой совет из моего и опыта толпы джимниводов вокруг меня: бери самый дешевый негнилой джимни 1,3 на палке. Обслужить мосты, починить или заменит двигатель или раздатку не проблема, запчасти есть.
Ты наверняка из Москвы?
Сколько на покупку и сколько на доводку? И прочитай тред, тут уже расписывали за камни (их мало и зависят не от машины).
Тогда>>40576
Уточню, что лучше смотреть стоковый, можно из-под бабы, но с полной диагностикой. Можно в 300-400 уложиться, остальное на устранение болячек, доводку.
Стоковый, имеется ввиду без обвесов, колес и тд? Вот на авто.ру вижу 380-410к 100 тысяч пробега. Разница между 3 и 3 рестайлинг есть?
Я думаю в 200 рублей из под бабы 45 летней можно найти живой экземпляр. С оставшимся бюджетом можно знатно взбодрить малыша.
Лол, дром конечно.
Выше видел пару постов про литраж двигателя. Все таки како предпочтительнее, 0.7 или 1.3?
Для ДС - 1,3.
0,7 я бы никогда не взял если бы не привозил машину своими силами. Слишком много у нас дятлов которые не понимают как с этими моторами надо обращаться.
Акей, и финальный вопрос, и я ухожу (надеюсь ненадолго) - как это все делается? Есть спецмастерские, в которые приходишь, выбираешь опцию, отдаешь деньги и получаешь товар? Или надо самому ебаться и искать связи с механиками-сварщиками? Форум какой-нибудь я, конечно, почитаю, или здесь вопрос задам, просто теперь у меня ступор на мысли "вот я взял жимник стоковый, а что дальше с ним делать"?
Ну в красивой мастерской тебя обдерут как липку и будут правы, красоту содержать денег стоит.
На драйвике хватает информации о том куда что где и как.
Для начала тебе надо найти машину и поставить её на учёт, всё что после этого уже легче.
В широком смысле слова тебе нужно будет найти мастера с прямыми руками. Узкой специализации на джимни от него не требуется. Поменять пружины, амморты, подшипники в принципе сможет любой.
Кстати, на драйвике тоже можно поискать ведро. Там есть шанс купить хорошую машину с относительно прозрачной историей, бортжурнал как никак.
Ну, с кем съездить выбрать мне есть, прикачусь за мудростью как только так сразу.
> Что делать?
Диагностику, блядь. Это может быть ручник, трос акпп, разъебанные крестовины и т.д.
Между тем относительно свежие (месячной давности) новости, по новому поколению Джимни от фашистов. Говорят, на пидорский концепт похож не будет, а останется таким же милым. И, самое главное, он будет рамным!!!!1!!
P.S. Сравнивают с нивой, новоебам радоваться.
http://www.n-tv.de/auto/Suzuki-belebt-den-Jimny-neu-article19696657.html
Зря ты это постишь.Скоро война и не о пустяках думать надо,а о том как и куда бежать.
Вот попомнишь мои слова сынку когда п/ш и кирзу получать будешь.
Я серьезно. На рынке б/у больше автоматов, чем механик, а мне вот-вот брать.
Автомат живёт нормально, но для грязи надо ставить доп радиатор. До 29 максимум 30х колёс можно на сток парах двигать. Коробка у свежих джимов специфическая, в определённый момент начинает выёбываться, работает, но выёбывается. Первая при трогании периодически не хочет втыкаться, но если втыкать через третью, то норм, поэтому я уже по привычке всегда через третью втыкаю её. Ну как то так, в целом других проблем с ней нет.
Чтоб не сглазить, пока не переоформлю на себя, никаких фотосетов. Сейчас на ТО, потом в страховую, потом в ГИБДД. Один геморрой с этими вашими аааавтомобилями.
Джимоводы, разъясните по хардкору
Есть ли разница в конструкции между 23-ми кузовами дорестайлинг и после рейстайлинга 2004 года?
Будут ли взаимоменяемы детали подвески, коробки, кузовщина и и.д? С виду они вроде одинаковые.
Хочу купить 01 год по дешману, думаю какими запчастями его потом колхозить. Не сосну ли с поисками?
А ты откуда? 23й кузов по дешману хорош под свап. Родной мотор там будет уже леченный перелеченный или уже близок к смерти.
Разное всё, и поколение двигателей и коробка и раздатка и торпеда.
Если тебе под свап, то ищи самый дешевый не сильно ржавый.
>по дешману
Олсо, в целом, это слово к данному автомобилю не применимо.
Нашёл вариант с родным пробегом, от одного хозяина и пробил его аукционный лист, машину купил дед с пробегом 70 тыс и наездил вообще хуйню за это время.
Получается от Рестайла движок и коробка в доРестайл не встанет ?
Дешманом считаю урвать такой вариант за 250 тысяч.
И мне для покатушек для начала в лёгкие говна, поэтому про свап пока ещё рано говорить.
Какой аукционный лист ты пробил? Где пробил? Машина 01 года? Дед был настолько ебланом, что ввёз дорестайл с повышенной пошлиной? Что за ёбанные сказки, 70 тысяч пробега бля.
Всё в них меняется и встаёт почти болт он. Просто сходи на фарпост или джапэнкар и погугли цены на двигателя.
>>44502
Какой регион то? Ты одни осевые подшипники с втулками заебёшься искать вне приморского края.
Не ожидал такой агрессии от микролапника.
Поясняю по пунктам:
1) Аукционный лист лист с реальным пробегом при продаже в нипонии.
2) На этом сайте: http://auctions.aleado.ru/stats/?p=project/fastform
Ты тоже можешь, попробуй.
3)Да, 2001 год.
4) Не имею медицинского образования в сфере психотерапии, поэтому не могу судить о степени адекватности деда, но получаем что аукцион был 24 июля 2012г, птс от 15 августа 2012г , а на учет поставили 18 сентября 2012 года.
Регион УРФО. Думаешь через экзист нельзя будет те же подшипники и другие расходники заказать? Неужели все только из владика?
Варик прозрачный по истории, один хрзяин, по кузову тоже в неплохом состоянии.
Один минус руль имеет люфт около 20 градусов, и коробка переключает при 5 тыс оборотах.
Так должно быть или нет, прошу микролапников поясниь.
Хз может надо подтянуть рулевой редуктор, а может и что серьезнее.
Но дед дал заднюю, за 250 не хочет отдавать, 280 требует. Придется еще подождать, кроме меня его вариант нахуй никому не нужен.
Так сколько у него сейчас пробег? Насчёт аукциона, у тебя на скрине даже написано "не продан" unsold, странно всё это. Люфт огромный, может редуктор подтянуть, но всё равно дохуя. Насчёт автоматных переключений не знаю, но, если ты не заметил, у него тахометр до 7,5 тысяч. тяга появляется от 2,8 тысяч, так что всё более менее логично. По мотору будь готов к какому нибудь подъёбу. Сомневаюсь, что дед менял масло через 3,5 тысячи и остужал турбину после езды.
Птс конечно хорошая, но у этих машин никогда и не бывало особенно криминальных историй. Деда души до победного.
Сейчас пробег сто тысяч, вот меня люфт руля больше напрягает чем двигатель, но в принципе заменить его будет стоить не очень дорого.
К пиздецу движка мысленно готов, в заначке будет лежать тысяч 50-70 на замену на контрактный, но в первый год эксплуатации не очень хотелось бы так попасть.
Дед пока в отказ идет, говорит, что за лучше он дочке машину оставит чем за 250 отдаст, вот же жадные продаваны.
Люфт хуйня, даже не парься. Движку нужно хорошее масло раз в 3,5 - 4 тысячи и сигналка с турботаймером. Ржава по кузову хуйня, главное чтобы рама была целая. Дочка тачку точно прикончит, потом купишь его за сотку.
1. это алюминиумий
2. удачного "резкого торможения" с 1 поршневыми невентилируемыми тормозами
В 1.3 конечно можно, даже нужно
В 660 можно, но нахуй надо. Я всегда 98 лью. Уж простите мою надменность, но вот это кроилово на цене бензина - хуже червя пидора. Другое дело когда 98 нет в принципе. Тут недавно узнал шокирующие подробности эксплуатации 0,66 турбо джимни на Сахалине. Они там якобы 80 льют потому что с любым другим проблемы.
Когда только купил машину заезжал в один сервис, там в углу на колесе стоял вынутый k6a, сказали клапан прогорел от 98 бензина, никогда не лей 98 бензин, только 92, только хардкор.
Посмотрел цены и ахуел, меньше чем 60 круб всякий шлак продается.
Это чтобы поменять движок на джиме надо сотку вкинуть, че за хуйня?
Крым твой, от санкций только выиграли и вообще, чем меньше курс рубля, тем выгоднее, больше рублей в бюджет от нефтедолларов. до 14 года было все в 2 раза дешевле, из-за курса
Скорее да, чем нет.
Комплекс квадроцикла вылез наружу.
>>45827
Господи, неужели они отважатся выпустить этот няшный квадрат?! Неужели у современного сузуки моторс яйца начали появляться? Сука сука, начинаю копить.
Я не понял, это не мост или я ебусь в глаза?
Поперечные рычаги в сочетании с продольными?
>покупать внедорожник не на коробке
>не понимать что вариатор там для тупопёздой аудитории которой важнее всего расход
>не малафить трусишки при осознании что туда будут ставить 6ти ступку
>>45865
<===
Нет, просто разложил. У меня стоят сидушки с Импрезы wrx, с ними так не получится. Пассажирскую сидушку поставил родную и немного подпилил деревянный пол сзади.
Машина для хиккана, а доску на крыше возишь, или она надувная?
Она надувная, но некоторые возят на крыше. Насосом качать 1.5 psi несколько утомительно.
1. На 75-80 км если набирать скорость медленно начинает вибрировать руль. При сбросе скорости этого не наблюдается. Погуглил - говорят на какие-то подшипники. Колеса отбалансированы. Кто сталкивался?
2. Наконец снял задние сидения во имя багажника, теперь вопрос - как заколхозить дно. Видел в интернете поддоны, но хз как искать и где. Пока мысль вырезать по форме дна два слоя пенки (кглубления + общий слой), а потом накрыть чем нибудь. Какие еще варианты?
На тупой вопрос ожидаешь получить умный ответ?
>>46063
1. Вибрировать руль - это трястись входя во всё больший резонанс? Шимми/вобблинг/death wobble гугли
2. https://www.drive2.ru/l/3998356/
Вообще шимми появляется у всех по разному. У меня от более широких шин появилось. По факту оказалось, что рулевые наконечники были уставшие. По сути лезть в переднюю подвеску и искать люфты.
>вобблинг
Вкурил видео и описания. У меня оно не нарастает и пропадает сразу же как я выхожу за 80. Бьет не сильно, просто вибро в руль. Видимо балансировка хреновая (делал не сам, еще от старого хозяина досталось "на словах"). Спасибо.
Приходишь в магазин автозвука и говоришь дайте фишку для сузуки.
анончик это что за пепелац? это наш богоугодный жимка в это превратилсо?? или это какой то тюнинх модный? салон не наш совсем
Квадратом был - квадратом стал.
Сейчас стоит какой-то bridgestone 205/70R15
Могу ли я на те же диски поставить (с небольшим лифтом, если потребуется) 215/75R15 bfgoodrich at ko2?
Вот тебе платиновый ответ: сразу делай нормально.
Сразу целься хотя бы на 29 колёса.
225 75 r16 или 235 70 r16 ну или какие там аналоги на пятнадцатых дисках.
Вообще сейчас за норм деньги можно купить узенькие 5.5 или 6.0 реплики raysов с охуенным вылетом ну или что нибудь подобное
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/wheel/disc/modnyj-komplekt-litja-r16-5x139-7-berg-5-5jj-0-japan-57072205.html
А то денег на бридж потратишь, а потом поймёшь, что хочется большего. Олсо, нахуй a/t, бери mt, она не шумная и тоже износостойкая, хоть на глине не таких хуёв сосать будешь.
На фото 215 75 r16 и два дюйма лифта, пружины и аморты. Не тёрло.
Всему свое время. Освоюсь, разберусь, а там уже хоть 35+, было бы желание и понимание того, что я хочу. У меня опыт вождения три месяца, какие мне говна под 29 235, к речке подъехал то с треском, а там всего ничего колея была.
Однако вопрос в силе, ставить то можно 215 75 на мои диски?
А я ебу какие у тебя диски? У меня 235 70 стоит на дисках шириной 6.0.
Как твой опыт вождения связан с размером колёс вообще?
Ну и смысл тебе сейчас брать гудрич, зима же. Зимой ты на нём охуеешь. Особенно если 3 месяца за рулём.
Да в том и цимес, что я сам в душе не ебу, что даже диски-то разные бывают (!). Теперь знаю. Посмотрю, что там с шириной, вернусь с дополнением.
БФГ буду брать на лето, на зиму есть шипы свежие.
>Как твой опыт вождения связан с размером колёс вообще?
А зачем мне специализированная большая грязь, если я пока катаюсь по грунтовкам да размытым лесным дорожкам, чтобы опыта поднабраться?
>зачем мне специализированная большая грязь
Не большая
Не специализированная
гудрич мт наверно самая сбалансированная резина из всех внедорожных. Она не гудит, не теряет шашки на грунтовках и позволяет неплохо ехать по грязи.
А с асфальтом что? А скоростной режим? В любом случае в моей жизни асфальта будет больше, чем грязи: доехать до природы от ДС - это километров 70-200. Еще планирую дальние поездки ~500-700 км летом.
У америкосов с которыми я общаюсь мудрич по 60 - 70 тысяч по асфальту выхаживает.
Я тоже 98 процентов времени катаю по асфальту и в ус не дую. Насчёт 500 - 700 не знаю, но 300 - 400 ездил.
Просто я таки не знаю нах тебе джимни если тебя на развлекает езда по буесракам и унижение 2х тонных гробов всегда и везде кроме бродов, лол.
>если тебя на развлекает
Я туризд, плюс имею живность, которая требует выгула качественного по 2-3 дня. Собственно выбор пал на джимни, потому что я пока без детей и баб срак. Езда по буеракам возможно в планах, пока я его использую как технику для заброски в труднодоступные места.
>Я туризд, карлан и мазохизд
фикс
Брать в ДС автомобиль, на котором только тупые пёзды в ДС и ездят.
Лебедку ставь и укороченные бампера.
215 75 15 влезут без лифта.
Фото ведра в студию.
Бро, ты то мне и нужен.
Я другой кун, только прикупил себе микро-лапника занедорого.
Хочу куперы стт 225/75/16, под них походу придётся лифтоваться.
Думаю начать с двух дюймов.
Распиши по хардкору если можешь с кат номерами какие нужны амморты и пружины.
При таком лифте тяги и кастомные рычаги не потребуются наверное?
Но для начала надо с технической частью разобраться.
Под 225 75 16 нужно 3 дюйма либо если 2, то литье с выносом и резку арок.
Можешь лифтануться подрезанными вазовскими пружинами от 2108 - 2110 - 2112.
Можешь на фарпосте посмотреть там ребята продают уже подрезанные пружины от cr-v с аммортами как раз под два дюйма.
Если делать сразу на 3, то передние рычаги с подворотом, проставка в кардан, переварить крепления задних пружин чтобы ровно встали, удлинитель тормозного шланга на зад, джва удлинителя спереди, пружины не резанные от 2108 - 2110 - 2112 спереди, газомасляные черные задние амортизаторы от сурфа ставятся спереди, сзади можно тоже ваз, но у меня стоят каябы от хонды орхии.
Насчёт куперов не знаю, тяжелые они, да и стоят дорого. Фото ведра пили.
Пока планирую только на два дюйма приподняться.
Пружины ваз сразу нахуй, пишут что они проседают через пол-года год.
Буду ставить пружины от срв и амморты каяба.
Надо сначала по технической части машину взбодрить, чтоб включалось все номрально, а то есть нюансы.
Я тот кун, что у деда хотел покупать зеленого джима, но с ним судьба не сложилась, купил синего в итоге, пол-года искал.
А что ставить кроме куперов, гудричи?
В стоковом размере особо грязевки то и нет, или я не там ищу.
Как мне кажется куперы самая охуенная резина, пусть и немного дороже чем конкуренты, АТ не нужна только МТ, только хардкор.
Как купил сразу загнал его в песочек, охуел от проходимости, и это на какой-то отстойной шипованной резине от газели.
напиши фейкомыло
Спасибо. Сегодня постараюсь узнать, что за диски на нем стоят, сделаю фото. Если придется менять под колеса, возьму сразу новые 16 с лифтом и 225 резиной, как советовали выше.
Ловите хорватского Самурая.
5.5 диски, для 215 впритык. Буду брать 16/6 и под них колеса.
Кстати, может кто-что дельного скажет по ситуации. Бродил речку, набрал воды на пассажирское сидение. Достал пробку, слил воду, но ковер мокрый. Снимать его, я так понимаю, только через снятие чехла коробки и обоих кресел? Какие еще есть хитрости в просушке? Алсо, днище без единой ржавки, что порадовало.
215 65 16 встаёт на родные 5.5 жестянки нормально. Если резина выше чем 65, то встанет ещё легче. На 6.0 тоже встанет. В данном случае, погоня за узким диском обусловлена только снижением массы колеса.
>>46490
Я тебе больше скажу, если ты набрал воды по сидение, то бегом сливать масла из раздатки, мостов и может даже декстрон с автомата (проверять). БЕГОМ.
Ковёр снимается так. Снимаешь передние сидения, откручиваешь центральную пластмаску под панелью и пластмаску ручника. Под ногами водителя и пассажира откручиваешь зажимчики, держащие ковёр. Я на лето всегда снимал ковёр и кидал на пол ковровое покрытие как в офисах кладут и сверху резиновые ковры. Так если залил пол, то легко и быстро всё вытащить и просушить. Перед зимой можешь заморочиться вытащить просушить ковёр и под него кинуть тоненькой фольгированной изоляции для тёплых полов. Потребуется немного работы ножницами и скотча, но зимой теплее будет. Сверху уже свой сухой ковёр стели.
Спасибо большое за инструкцию, буду делать. Масла попрошу проверить/поменять в сервисе, как раз на неделе туда собирался. Я в этом не особо пока что, лишь бы ездило, проще денег заплатить.
Под машину залезь и воротком квадратом открути пробку на мосту, если масло цвета кофе с молоком, то всё понятно. Но я тебя уверяю, если ты был по пол в воде, то в мостах и раздатке у тебя точно эмульсия. Не оттягивай.
(Я в такие моменты очень жалею, что у меня не было batya-mechanic)
suka, не беси меня
http://malykh.blogspot.com/2015/07/10.html
Нибей, все понял, все сделаю.
Пока на мудах вкатываюсь. Но в ДС сухо солнечно и +5. ебать ты на газон встал
Нахуя так парковаться? Ты ебанутый? Чем тебе травушка помешала?
Пара ребяток из местных решили по хардкору на 5.5 дисках вкатиться на мегаузкой 12 слойной грузовой зиме 7.00. Запасаюсь попкорном. Думаю они охуеют на ней ибо под тонной веса она работать не будет. По снегу должна идти, а вот на льду...
Ну тогда они будут летать как на санках по льду. Владик после снегопада.mp4
>ноябрь
>травушка
>склон на котором только собаки срут
Наверно ебанутый всё таки не я.
В целом, буду откровенен, я знал, что шизик который детонирует с МУДОВ РАЗРУШАЮЩИХ ПЛОДОРОДНЫЙ СЛОЙ ПОЧВЫ всё ещё здесь ошивается и отчасти специально запостил это.
Вообще красиво всё вышло. И место парковочное нашел и шизика триггернул.
Одно дело когда ты едешь месить ебеня целенаправлено, хуй с этим. Но когда ты ставишь машину на газон, когда есть нормальная парковка - вот это фимоз. Хотя за квадрациклоёбом ебанутость замечена уже давно.
Ну ващет солидарен с тем хуем, ставить в городе машину на землю западло.
>>47116
Двачую, этих зоошизиков. Я бы на газон ставить не стал, только говнину развозить по дорогам.
>когда ты ставишь машину на газон
газон это газон, а засранный собаками, всё лето заросший сорняком склон среди коммиблоков это засранный собаками всё лето заросший сорняком склон среди коммиблоков
>когда есть нормальная парковка
Весьма очевидно, что парковки нет как и мест вдоль дороги и во дворах.
>ставить в городе машину на землю западло
Ээ, да, если за этой землёй кто то ухаживает и облагораживает. Нет, если это обосранный клочок земли на который всем похуй и сам рельеф которого уже сформирован годами всеобщего похуизма. Никому не станет легче если ты поставишь машину в 300 метрах от него на асфальт. Опять же, прошу заметить, что без пробуксовки закинуть жопу на холм покрытый сухой листвой неравно перепахать двор шоссейкой.
>Я бы на газон ставить не стал
Я бы тоже не ставил на настоящий газон.
>там траву даже на этом шакальем фото видно
Я вижу только 10 см листвы и пару упрямых сорняков.
Утраиваю этого по всем пунктам.
Ладно бы там асфальта не было бы или все всегда в грязь вставали, но ведь бордюрчики какие-то и все нормально стоят, кроме квадроциклиста.
Тебе в голову не приходило, что чем сильнее раздолбан склон, тем больше говна собачьего в том числе с него стекает на асфальт, когда дождик идёт или снежок тает? Понятно, что коммунальщики в Россиюшке не слыхали про дренажи, но добавлять-то нахуя?
Тебе то с дивана то виднее что там да как :) Добавлять, стекать ммм ага. К твоему сведению когда хуярит дождь там на дорогу камни размером вплоть до фубольного мяча вымывает и грунта на пол камаза.
>чем сильнее раздолбан склон
А кто его долбил? Если бы ты мог в логику, то понял бы - буксани ты поднимаясь жопой на склон тебя бы стащило на машину слева.
Такому тугому как ты наверное не понять что нет никакой дифференцации "тут газон, а тут насрано и можно вставать". Просто заехать на землю = уподобиться говну с твоих пиков. Зачем это делать добровольно? Наверное потому что ты такой же.
Зачем ты про себя в третьем лице пишешь? Хотя, пожалуй, вопрос риторический.
Наоборот, в этом смысле очень легко. Ботинки, например, всегда чистые.
Вот он наверно с этой тяжеленной палаткой наверху кувыркается постоянно.
Легче она от этого не становится, я не про еблю с раскрытием а про то что у не самого устойчивого к опрокидыванию jimny центр тяжести становится еще выше.
https://www.instagram.com/p/BTn2Ls5hFRU/?taken-by=guozelei
https://www.instagram.com/guozelei/
Кстати посмотрел на иллюстрацию и подумал а если ему сзади такую багажную площадку сделать и грузить туда что-нибудь не сильно тяжелое сильно будет козлить или нет?
Единственно что петли на задней двери не рассчитаны держать вес больше двери с запаской, а посади площадку на трубу к раме так как ты будешь дверь открывать?
Ну и при качественной езде по хуёвым дорогам трястись эта конструкция будет неслабо. Для объёмных, но лёгких вещей может быть подойдёт.
Для джимни не хуйня. Если собираешься ехать в серьёзный бездор, то говно на крыше противопоказано любой машине.
Глупости не неси. При таких углах каждый килограмм на крыше потенциальная соломинка которая ломает спину лошади. Всё это происходит зачастую в движении и там где тачка без багажника оторвёт два колеса, но откачнётся обратно тачка с багажником пойдёт дальше ложиться на бок.
>При таких углах каждый килограмм на крыше потенциальная соломинка которая ломает спину лошади.
А теперь показывай свою расчётно-графическую работу, которая доказывает, что багажник на крыше снижает предельный угол поперечного уклона более чем на 2 градуса. Тогда посмотрим кто несёт тут глупости.
>а ну садись со мной на диван и давай доказывай мне очевидные вещи
хехе
Как переживали, что сузуки запилят очередной кроссовок, но японцы угарели по духу 90-ых и запилили слепящий вин. Хотя мультяшный дизайн джимни мне больше по нутру.
джиманы, поясните про переднюю лыжу, что там с заменяемостью?
по вину выдает 4520081A12
надо срочно что-нибудь брать умеренно недорогое, чтоб машинка могла хотя бы катиться
и как же без расчлененки
