/tr/ - Транспорт и авиация

НАВИГАЦИЯ ПО ДОСКЕ /TR/ Аноним 17/04/20 Птн 14:19:00 № 90052 Ответ

НАВИГАЦИЯ ПО ДОСКЕ /TR/

Список актуальных и номерных тредов на транспортаче.
Если вы хотите задать вопрос на какую-то транспортную тематику, просьба идти в тред вопросов и ответов, а не создавать новый тред.

Тред вопросов и ответов - >>82946 (OP)
Новостной тред - >>71710 (OP)

Авиа
Пилотов тред - >>126957 (OP)
Авиатехников тред - >>52514 (OP)

Железные дороги

Тред иностранных ЖД - >>27854 (OP)

ЖД-тред - >>32881 (OP)

Электричкинг - >>91163 (OP)

Машинистов тред - >>57380 (OP)

ЗЦПЧ тред - >>61623 (OP)

ЖД креатива тред - >>29581 (OP)

Тред Японских поездов - >>59052 (OP)

ТХПЧ-тред - >>79750 (OP)

Городской транспорт
Троллейбусотред - >>82525 (OP)
МЦК тред - >>70554 (OP)
МЦД тред - >>87484 (OP)
Метротред - >>130364 (OP)
Автобусотред - >>93694 (OP)

Прочие
Классических грузовиков тред - >>60533 (OP)
Яхт-тред - >>37361 (OP)
ЖД симмеров тред - >>52255 (OP)
Транспортного бугурта тред - >>67328 (OP)
Идеи будущего общественного транспорта - >>71718 (OP)
Билетиков тред - >>38187 (OP)
Тред транспортной копипасты - >>79733 (OP)
Транспортный WEBM/MP4 тред - >>79785 (OP)

Информация будет обновляться и дополняться.

В тред Скрыть

Аноним Чтв 23 Апр 2009 13:04:47 № 33 Ответ

Хоооочу. Проходимость ахуенная, внешний вид - респектабельный, место для парковки искать не надо - уступят, на заправке тоже ДТ или соляру заправят бесплатно - спорить не будут... Блеск!

Пропущено 455 постов
455 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 1582 постов, 455 с картинками.

Аноним 13/03/25 Чтв 12:20:34 № 133437

>>133435
а вот под этим космосом у него родная бронеморда ЭР22

Аноним 14/03/25 Птн 07:05:41 № 133444

>>133430
Пиши вот сюда https://yauzaforum.ru/index.php?showtopic=1299

Аноним 14/03/25 Птн 07:07:39 № 133445

>>133437
Это сюда конечно
>>133432

Почему так? Аноним 28/04/25 Пнд 00:26:27 № 133922 Ответ

Почему так?

Пропущено 1 постов
1 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 1 постов, 1 с картинками.

Аноним 29/04/25 Втр 03:26:40 № 133940

>>133922 (OP)
>Хрю
Съеби

Аноним 29/04/25 Втр 09:55:21 № 133943

>>133922 (OP)
Где фото ЭР2 в пидовской ливрее откопали? Круглой морде эрки пид очень не идёт...

Аноним 01/05/25 Чтв 23:38:16 № 133945

>>133943
ты - подсос хохла. где кругляки в пиде- ты в четверне полдсос хохла, а скорее и хохол. хуле ты тут вообще делаешь?

ТРЕД ВОПРОСОВ №10 Аноним 20/04/19 Суб 12:30:30 № 82946 Ответ

b057a05a48bb17f[...].jpg 224Кб, 1277x1300

0c96ed2ae9b3f7o[...].jpg 650Кб, 1280x853

Тред вопросов о транспорте. Железные дороги, авиация, морской и речной транспорт, трубопроводы и даже ЛЭП.
Рекомендуется тред не читать а сразу отвечать. Предыдущий тред давно утонул здесь: >>63992 (OP)
Архив тредов:
№4 - http://arhivach.org/thread/6837/
№5 - http://arhivach.org/thread/57338/
№6 - http://arhivach.org/thread/104997/
№7 - http://arhivach.org/thread/118480/
№8 - http://arhivach.org/thread/94030/
№9 - http://2ch.hk/tr/res/50142.html

Пропущено 32 постов
32 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 177 постов, 32 с картинками.

Аноним 27/04/25 Вск 20:18:22 № 133921

>>133916
Как там трудовые будни у Шломо Логашенко на Израильщине?

Аноним 29/04/25 Втр 03:28:04 № 133941

>>133916
Разбирал на металлоконструкции стратегический пешеходный мост!

Аноним 29/04/25 Втр 04:17:22 № 133942

Инфойд.ру - металлобаза. Металл цветной, черный, резина, стекло. Исследование, фотодокументация, отправка в регионы, в т ч Израиль

Панорамы железной дороги Аноним 28/04/25 Пнд 00:58:30 № 133931 Ответ

20190527144236.jpg 3060Кб, 7577x1200

Прогулялся я как-то в 2019-м году по западному направлению Пермской части СВЖД, поснимал панорамы станций остановок.

Пропущено 9 постов
9 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 6 постов, 9 с картинками.

Аноним 28/04/25 Пнд 01:13:25 № 133937

>>133936
Эта остановка легендарна тем, что её фотографировал сам Болашенко (пик 1). Теперь там новый остановочный комплекс (пик 2).

Аноним 28/04/25 Пнд 01:18:24 № 133938

20190526175250.jpg 9833Кб, 10592x1648

А, всё, больше в тот день видимо не фоткал.
Вот, ещё дорога к Промучастку, но это за день до.

Аноним 28/04/25 Пнд 01:19:43 № 133939

20190526175250.jpg 3754Кб, 9000x1400

>>133938

Всякого старинного хлама в рабочем состоянии тред. Аноним 25/04/16 Пнд 13:12:14 № 61429 Ответ

Сам не увлекаюсь, но есть пару фоток на телефоне - буду бампать.

Пропущено 14 постов
14 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 19 постов, 14 с картинками.

Аноним 28/04/25 Пнд 00:49:40 № 133928

>>133927
>Стройгородок и АБВГДЕйка
Чтоб вы понимали, выглядят они как-то так.

Аноним 28/04/25 Пнд 00:51:41 № 133929

Тот же паровоз в 2023-м.

Аноним 28/04/25 Пнд 00:54:00 № 133930

Знакомый технарь видел его, говорил, что паровоз своим ходом не ездит, судя по увиденному, чего-то с ним не то.

Авиатехников тред Аноним 19/06/15 Птн 13:42:42 № 52514 Ответ

Обсуждаем деятельность авиатехников, особенности их работы.
Помогите плз анону. Трудно определиться с выбором специальности авиатехника. Какая лучше? В чем специфика?

1-техн. эксплуатация электросистем и пилотажно-навигационных систем.
2-Спецы по двигателям, шасси (т.н. "Слоны")
3-Вооружение ЛА (бомбы, ракеты, и т. п.)
4-Бортовые радиоэлектронные системы (БРЭО)

Я предпочитаю специальность авиаэлектрика. Мож кто подскажет, в чем заключается данная работа, и насколько она сложная?

Пропущено 34 постов
34 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 191 постов, 34 с картинками.

Аноним 12/04/25 Суб 12:35:25 № 133909

Бамп

Аноним 20/04/25 Вск 00:52:33 № 133912

bump

Аноним 27/04/25 Вск 20:15:34 № 133920

Заинтересовался я этой профой но немного поискал и охренел. Требуется дорогое 4-летнее обучение со сдачей экзаменов без каких-либо гарантий их сдачи. А потом еще и постоянные сертификации. При этом платят не то чтобы много, так, с голоду не помереть. Работа тяжелая, вредная, сложная, крайне ответственная, и при этом ни разу не заметная, невидимки. Хрен знает как удается туда заманивать людей, мб держится все на петровичах.

Автоматизация транспорта, например трамвая в условиях РФ Аноним 22/05/16 Вск 05:33:45 № 61975 Ответ

Думаю всем понятно что самое большое - уже лет через 5-7 трамвай в развитых странах начнут понемного автоматизировать, а через лет 20 весь подвижной состав будет беспилотным.
Как это будет выглядеть в условиях РФ. Вот смотрите- есть трамвай КТМ-5 (или КТМ-8). Обязанность водителя - обходить вагон на конечных, смотреть чтоб не перекосило рельсовый тормоз, болты на колесах были на месте, в салоне не осталось пьяных пассажиров. На линии водитель может сам устранить такую неисправность как задымившие колодки - закрутить их. И т д.
Как это будет выглядеть на беспилотном трамвае? Как трамвай будет начинать движение от остановки? У нас часто люди лезут в уже закрывающиеся двери и т д. Кто защитит беспилотный трамвай от быдла и вандалов? Cможет ли автоматика распознать препятствие? А как быть если пьяный быдлоид тупо встанет перед трамваем и будет мешать проехать?

Пропущено 52 постов
52 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 127 постов, 52 с картинками.

Аноним 21/04/25 Пнд 23:22:26 № 133914

Почему в России до сих пор нет метро без машинистов? Даже на самых новых линиях.

Аноним 26/04/25 Суб 16:22:40 № 133917

>>133914
Зато пускали КамАЗ без водителя

Аноним 26/04/25 Суб 17:38:16 № 133919

>>72132
комната фапа локомотивных бригад

МЦД Аноним 21/11/19 Чтв 09:33:35 № 87484 Ответ

МЦД официально открыто!

ИТТ обсуждаем самый нашумевший пиар проект оленевода - Московские Центральные Диаметры.
Рассекать по Диаметрам будут новые Иволги (тред про Иволгу >>68982 (OP))
На данный момент запущено движение по диаметрам D1 и D2, поезда по ним курсируют от Одинцово до Лобни и от Нахабино до Подольска.
В связи с открытием МЦД прекращено движение между Белорусским и Курским направлениями, станции Савеловская и Станколит больше не принимают пассажиров помянем
Так же ИЛИТНЫЙ Аэроэкспресс вдруг стал обычной электричкой на отрезке между Одинцово и Белорусским вокзалом, теперь на двухэтажном штадлере может прокатиться любой желающий. Далее от Савеловского вокзала до аэропорта по обычному маршруту с остановкой на Окружной
Т.к. проект чуть более чем полностью сырой, вашему вниманию комментарии первых пассажиров МЦД, ощутивших на себе все прелести хуевой организации движения в утренний час-пик (взято из вк https://vk.com/mcd_moscow)

>Сегодня у нас на станции запустили мцд. Ну, что сказать? Это маленькие медленные поезда, которые ходят не по расписанию. Я выехала с запасом в 20 минут до отправки автобуса, и все равно опоздала. Поезд тупо стоял в лесу. Еще и вайфай не работал :с
>На станции Бутово творится АД! Еле втиснулись в третий поезд! Вагоны битком....
>Поздравляю с очередной победой!!! Езжу Красный строитель - гражданская и теперь имею +2 электрички в период с 07:30 до 08:30 и минус 5 вагонов от каждого маршрута.
В вагонах Спарта, кто больше и сильнее тот и едет, остальные ждут следующую электричку.
Народ не то что зайти не может, он выйти не успевает.
Это провал товарищи..
>На станции Одинцово прошел по тройке, проехал до белорусского на аэроэкспрессе, опоздали на 5 минут, вышел по тройке, зашел в метро, списалось 38 рублей. Судя по остатку, за электричку я тоже заплатил. Бесплатная пересадка говорили они...

Пропущено 29 постов
29 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 398 постов, 29 с картинками.

Аноним 17/03/25 Пнд 03:59:13 № 133476

>>130150
Как ты на метро собрался из города уехать? Разве что в Мурино доедешь, и то это уникальный случай (ох какие там поля были, пока не произошло то что произошло). Так что Омский метрополитен мб самый продвинутый в мире - на нем ты не приедешь даже в границах города.

Аноним 17/03/25 Пнд 04:08:03 № 133478

>>129591
В уланском рил какое то здание сделали из маск сооружения, было интересно наблюдать, там по факту был стальной каркас, обшитый бетонными панелями, и они прям к этому каркасу приделали перекрытия. А про интересное - почему столько тис площадок расположено буквально через забор от храмов, притом разных религий? Вернее даже на бывшей церковной территории. Типа в центре проще всего было землю отобрать у тогда нелюбимой страной церкви?

Аноним 26/04/25 Суб 16:24:45 № 133918

>>87484 (OP)
Какая модель мцд лучше - как на киевском направлении, или как на казанском? Отличия все знают.

Почему вы так ненавидите шинокопытных? Зависть Аноним 31/10/18 Срд 04:28:39 № 76838 Ответ

Почему вы так ненавидите шинокопытных? Зависть от того, что у вас нет личного транспорта? Или фимоз, что обосранный ржавый трамвай лучше личного автомобиля? Бля, да даже ржавый ВАЗ лучше, чем трясти жопу в ржавом трамвае или вонючем автобусе

Пропущено 3 постов
3 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 8 постов, 3 с картинками.

Аноним 24/04/21 Суб 23:40:58 № 116288

8E969BF3-8E2C-4[...].jpeg 258Кб, 1280x836

>>76838 (OP)
Потому что владеть автомобилем, значит быть рабом. Сегодня выросли цены на бензин, завтра новые налоги, а послезавтра, когда у тебя уже Тесла, тебе её дистанционно отключат, потому что ты неугоден мировому правительству, не хочешь ставить начертание зверя, например. Так что, лучше с этим дело не иметь, надо выходить из рабства.

Аноним 08/05/21 Суб 16:24:35 № 116799

>>116288
Ну я бы сказал что транспортные фонаты более рабовые рабы, т.к. если автомобилист стоит в пробке, то пользователь общественного транспорта не только стоит в той же пробке, но и ждёт этого самого транспорта по N минут в любую погоду, а также впоследствии давится среди вонючих бабок и работяг в этом самом транспорте.
Я уж не говорю про какое-нибудь подмосковье, там хуяк отменили электричку, и тысяча пассажиров радостно ждут и набиваются следующую, в которой уже едет своя тысяча пассажиров.
Эталонное нерабство, ничего не скажешь.
Кроме того, транспортные фонаты постоянно бурлят из-за отмен своих троллейбусов, закрытия электричек, железных дорог, оттого что станцию метро сделали не там где надо, оттого что автомобилисты заполоняют дороги, оттого что расширяют полосы, оттого что на садовом не хотят строить трамвай. Конечно у автоёбов проблем не меньше, но они все так или иначе решаемы. А транспортный фанат вынужден чото там добиваться ругаться хуесосить, чтобы было как он скозал. Хотя что там, большинство трансфанов хватает только на бессильные пук среньк с дивана.

Аноним 16/04/25 Срд 23:25:06 № 133911

>>116288
>надо выходить из рабства.
Так если будет глобальный цифровой гулаг, тебя ни в поезд, ни в автобус без подкожного чипа не пустят. Авто какая-никакая автономность.

Пилотов тред №24 Аноним 21/03/22 Пнд 14:00:01 № 126957 Ответ

Пропущено 16 постов
16 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 77 постов, 16 с картинками.

Аноним 05/04/25 Суб 13:53:47 № 133885

Почему всё так плохо с АОН в России? Когда будет лучше?

Аноним 10/04/25 Чтв 10:01:27 № 133898

Сап, пилоты. Короче, решил запилить карту желаний, заинтересовала тема авиации, хотя бы к 50 хочу вкатиться. Так вот, после многих обзоров взор мой пал на Ла-8. Простой, неубиваемый, чинится молотком и летает на всём что горит. А самое главное вместительный.

И вот такая досада, чтобы окончательно утвердить в установке на жизнь я не нашел цену этого изделия. Почему наши российские производители так боятся называть цены? Они что отличаются для конкретного заказчика?

Аноним 13/04/25 Вск 21:56:32 № 133910

>>133898
>Ла-8

да почти нигде ни у кого не указано, ни у наших, ни у забугорников. позвони да спроси.

крое аэроволги и ихних Ла, есть еще СК "Чайка" с ихним Л42 и тому подобным.
з.ы. у меня есть подозрения что все они щас дружно сосут, ибо движков Ротакс щас хуй поставишь, на китайских клонах разве что летают.

СП30-кун

Электричкинг-тред №2 Аноним 16/05/20 Суб 10:55:24 № 91163 Ответ

ИТТ мы будем угорать по электричкам (а также рельсовым автобусам и прочим подобным транспортным средствам), делиться охуительными историями, как пристраивались паровозиком на турникетах и вступали в перепалки с охраной, как убегали и прятались от контролёров или переругивались с ними, как спасали фотоплёнки и флешки от ментов, не разрешающих фотографировать наших любимцев, как катались в различные ебеня и наоборот, как повседневно ездим из ебеней в центр, как обходим турникеты и перелезаем заборы, как подделываем билеты в генераторе билетов, как слушаем дорожных певцов и певиц, и прочая, и прочая.
А также, естественно, делимся фотками того, на чём ездим.

Полезные ресурсы
Инфа по направлениям Мск и МО - https://elektrichking.ru
Сайт для составления волн - http://3ty.ru/
Форум электричкеров - http://forum.3ty.ru
Группа электричкеров - https://vk.com/elektrichking_official
Группа вдальрайдеров - https://vk.com/vdalriding
Группа подслушано в электричках Мск - https://vk.com/elektrichki_moskva
Дисциплины электричкинга - http://lurkmore.to/Электричкинг_(запрещено_в_России)

Для тех, кто в бронепоезде:
1. ИТТ мы постим электрички - то есть пригородные МВПС, а также им подобные, например рельсовые автобусы и охуительные истории, связанные с покатушками и в особенности с проездом без билета.
2. Это НЕ зацепотред. Хотя электричкер можно прибегнуть к зацепингу, но в основном по необходимости, например когда нет дегежков на билет. УЕПЧ, ЗЦПЧ, ТХПЧ - в свои треды >>61623 (OP) >>79750 (OP)
3. Это НЕ ВЛ85, ЧС2 и проч. Фотографии тепловозов, электровозов >>32881 (OP) , метро >>90354 (OP) , трамваев и прочих не электричек >>38970 (OP) - в свои треды
4. Это не МЦК и МЦД тред. Их тут тоже обсуждаем, но главным образом в контексте подвижного состава, интересных историй и безбилетного проезда там. Остальное, вроде строительства и организации движения - в свои треды >>70554 (OP) >>87484 (OP)

ТРЕД №1 >>27673 (OP)

Пропущено 7 постов
7 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 54 постов, 7 с картинками.

Аноним 25/01/25 Суб 00:15:18 № 133334

>>133052
>>133051
>>133058
В ластах и на торжках с ревиками тоже можно зайцевать, но да уже очень муторно и сложно. Игра не стоит свеч.

Аноним 11/04/25 Птн 11:41:49 № 133905

Обычные московские электрички — это «быдловозки», поездка в которых оскорбительна для цивилизованного человека. Поездка в низкокатегорийной «зелёной собаке», которыми представлено 95 процентов московского пригородного сообщения, является настоящим издевательством. Примерно 5 процентов пригородных поездов Московского региона (РЭКС, Спутник, Аэроэкспресс, некоторые другие, без названий) - отличаются от 95 процентов быдловозок разительно и до неузнаваемости. Свинство в том, что поезда из этих пяти процентов мало где курсируют (останавливаются). А если и есть, то очень редко.

Я собирался доехать до Тулы единственным экспрессом. Быстрый и комфортабельный электропоезд Москва — Тула, отправляющийся в 18:05 — по сути, только он является приемлемым цивилизованным транспортом, позволяющим добраться от Москвы до Тулы. Но в последний момент выяснилось, что по «техническим» причинам я временно не имею права на льготный проезд в подобных поездах-экспрессах. Недавно наступил новый год, а на каждый календарный год нужно брать некий важный документ для этого. Я не видел необходимости брать его раньше весны — ведь не мог представить в самом страшном сне, что «потащусь» куда-то в январе!

Единственная возможность попасть сейчас в Тулу — на обычной «зелёной» электричке. Ничего не поделать — придётся ехать на обычной электричке. Хорошо, что я приехал на Курский вокзал сильно заранее. Беру обычный пригородный билет, в последние секунды перед отправлением поезда вбегаю на платформу и запрыгиваю в вагон. Впереди — почти четыре часа пребывания в том месте, которое является одним из редких уголков дикости в цивилизованной России XXI века — вагоне стандартного московского пригородного поезда.

Долгая поездка в «зелёной быдловозке» не может быть определена иначе, чем мучение и издевательство. Внутри «зелёных электричек» над пассажирами издеваются «дерьмоторговцы», которые движутся непрерывным потоком и «бьют молотком по ушам». Людей мучают «музыканты» и попрошайки, по которым хочется разрядить обойму пистолета, хотя я убеждённый пацифист. Очень часто наглецы используют мегафоны.

«Человекообразное отребье», то есть торговцы, попрошайки, «музыканты», движется по вагонам НЕПРЕРЫВНЫМ потоком большую часть пути. У внутрисалонных дверей вагона очередь: как только заканчивает один, начинает другой! Безумный поток слегка стихает только на малонаселённом участке Серпухов — Ясногорск. «Долбёжка молотком по голове» до Серпухова (98 километров от Москвы) не смолкает ни минуту.

«Нелюди», больные табакоманией (по сути, убийцы!) отравляют людей опять же всё время поездки. Раз десять за маршрут контролёры проверяют билеты, от них бегают «стада зайцев». Приходится выслушивать их отвратительные матерные перебранки с безбилетниками. Но контролёры никогда не трогают вышеназванную нечисть — торговцев и табакоманов, хотя их действия наказываются статьями как минимум Административного кодекса!

К сожалению, основная часть пассажиров — это бессловесное «стадо баранов», как будто едущее на бойню. Ощутимая часть пассажиров — на вид вроде бы здоровые мужчины. Однако наглецов никто не ставит на место. Пассажиры низкокатегорийных электропоездов выглядят бесправными, забитыми и запуганными рабами. Они позволяют мучителям безнаказанно издеваться над собой. По состоянию на 2013 год, я ни разу не видел, чтобы пассажиры пытались вышвырнуть из вагона «дерьмоторговца». А когда сам попытался это сделать — никто не поддержал.

Среди пассажиров всё ещё не исчезли идиоты, которые приобретают что-то у торгующей «нечисти», которые дают деньги попрошайкам и «музыкантам». Такими вредительскими действиями они поддерживают омерзительное явление.

Одно время в московских электричках «крутили» по автоинформатору предупреждение для торговцев, грозя им статьёй 171 Уголовного кодекса. Ещё недавно звучал набивший оскомину «механический» текст: «Не курите, не сорите в вагонах и тамбурах! Помните что вокруг вас находятся некурящие, в том числе женщины и дети! Курение наносит вред их здоровью и ухудшает условия проезда в поездах!».
Регулярную прокрутку подобных пустых фраз вместо того, чтобы применить законные властные полномочия, я уже стал считать издевательством. Многие годы всё идёт в полном соответствии со сценарием «А Васька слушает, да ест». Здесь нужно только одно — сила, грубая сила дубинок и наручников!

В московских электричках большинство пассажиров (пусть и не абсолютное) платят за проезд весьма немаленькие деньги. Тариф исключительно высокий. Пассажиры находятся в поездах для того, чтобы доехать от одной точки до другой, а не для чего-то ещё. Это не базар, это не концерт и не пьяный ночной кабак! Лично я воспринимаю нарушителей спокойствия в поездах как лиц, наносящих мне прямое оскорбление. К примеру, в Германии или в Швейцарии торговцев и попрошаек в пригородном поезде вообразить невозможно.

Почему мы в Московской области (где тарифы на проезд уже приближаются к европейским, при несопоставимом уровне доходов) должны ездить в скотских условиях? Из-за таких условий московские электрички непопулярны среди цивилизованных людей. Многие считают их «быдлотранспортом» (к сожалению, это верно), упорно ездят на личных машинах, хотя это во много раз дольше. Тем самым, огромное количество людей вносит свой вклад в загрязнение атмосферы, делая невыносимой жизнь вдоль дорог.

Первопричина этого — скотские московские электрички. К метро в Москве такого отношения нет. Существенная часть населения Москвы ежедневно пользуется метрополитеном, но принципиально не пользуется «зелёной дрянью» — низкокатегорийными электричками. Нормальный человек сделает всё возможное, чтобы избежать поездки в «зелёной быдловозке».

Проклятые московские быдловозки - страшнейший позор России и невероятная мерзость: постоянная переполненность и с трудом переносимая духота, идиотская компоновка сидений, при которой пассажиры вынуждены сидеть лицом друг напротив друга, бьющий по ушам круглосуточный гам от дерьмоторговцев, музыкантов и попрошаек, мерзкий запах дыма от курильщиков, обилие быдла, люмпенов и прочих «человекообразных» маргиналов, распивающих алкоголь и разговаривающих на матерном языке — всё это вызывает тошноту и озверение и даёт заряд негатива на весь день. После долгих часов в таком «чудо-транспорте» чувствуешь себя оскорблённым и словно оплёванным. Это называется не транспорт, это называется как-то по-другому!

Следует особо отметить, что всё вышесказанное относится только к московским пригородным электропоездам. Все остальные пригородные электропоезда России вышеназванных явлений практически не содержат. Даже в близком к Москве Ярославле курение в электричках пресекается ревизорами, постоянно курсирующими по вагонам. А торговцев я не припоминаю, несмотря на сотни поездок в ярославских электричках, начиная с 1994 года.

Безусловно, порядок надо наводить. Быдлособаки останутся кошмарными быдлособаками, пока в них будут не только "длинноухие", но также дерьмоторговцы, отравители, пивоманы и другие отбросы. И пока вообще коренным образом не поменяют их имидж, пусть даже принятием самых жёстких мер. И пока будет существовать такая издевательская компоновка сидений. Чего не должно существовать в природе: сидений с необходимостью находиться напротив другого пассажира, сидений без мягкой и наклонной спинки. Исполнение должно быть как в нынешних "Аэроэкспрессах", и никак иначе. Обстановка - тоже только как в них.

Между тем, в Москве наконец-то увидели двухэтажный пригородный поезд. Будет работать пока только на маршрутах Аэроэкспресса. Хотя только такими и должны быть все пригородные поезда в Московском узле. Зелёные быдловозки и их содержимое, нарушающее порядок и оскорбительное для цивилизованного человека - на свалку истории!

Аноним 11/04/25 Птн 11:42:31 № 133906

Но вот уже конец 2020 года. Что изменилось?
Изменений, как известно, на Московском железнодорожном узле произошло много. Но омерзительные бомжевозки остались!
Несколько дней назад я проехал в электропоезде Голутвин - Москва, в рабочий день, 16-17 часов. Проклинаю себя за это решение. До сих пор плохое настроение. Ощущение - как будто вывалялся в грязи. Хуже, чем у мусорщика, например - ему хотя бы платят за работу с грязью, а тут, напротив, я заплатил за поездку в этой жуткой дряни.

Оказывается, ничего не поменялось! Всё так же, как в 2012 году. Текст можно повторять один в один. По-прежнему табакоманские ублюдки. Я нередко слышу утверждение, что курить в московских электропоездах перестали - но нет, это не так! Большая концентрация алкашни и бомжатни. По-прежнему долбит по голове торгово-попрошаечная нечисть. По-прежнему постоянно слышен мат или, в "лучшем" случае, отвратительный простонародный сленг. По-прежнему бегают табуны зайцев. По-прежнему ужасная компоновка сидений, которая является форменным издевательством, крайней степенью неуважения к человеку.

И ведь это Москва и её окрестности - самая цивилизованная и благополучная часть России!
Я находился в "бочке с грязью" больше часа. К счастью, на станции Раменское, за 45 километров до Москвы, начинается регулярное движение нормальных пригородных поездов. Выхожу, как из зачумлённой зоны. Дважды преодолеваю турникеты. Вот и нормальный поезд на Москву - такой, какими должны быть абсолютно все поезда. Отличие от "бомжевозной дряни" поистине разительное. Но плохое настроение после этого издевательства не уходит.

Московский железнодорожный узел имеет 11 радиусов, на каждом из которых - активное движение пригородных поездов. На четырёх из них пущены пригородные поезда под маркой "МЦД", согласно своей концепции, представляющие собой наземный аналог метрополитена. МЦД - это только ближний пригород (до станций Подольск, Одинцово, Нахабино и Лобня).

Наилучшая ситуация сейчас - на сегменте Москва - Тверь, отправной пункт в Москве - Ленинградский вокзал. Резкое отличие в лучшую сторону от всех прочих.
На участке Москва - Клин большинство электропоездов являются цивилизованными и очень приятными, на участке Клин - Тверь около половины поездов, на участке Решетниково - Конаково лишь небольшая часть поездов.

Отличие между нормальными и "бичевозными" поездами тут поистине невообразимое. Нормальные поезда здесь - это ЭС2Г "Ласточка". Исключительно приятные и комфортные. Транспорт для полноценного человека. В них настолько приятно, что из них не хочется выходить!

Такие поезда здесь - "быстрые" и "медленные". "Медленные" не отличаются по цене от "бичевозок". Быстрые и медленные поезда одинаково приятны и комфортны. Даже в "медленных" время пролетает незаметно.

Бомжевозная дрянь. Это поезда ЭТ2М. Нечто подобное по уровню неуважения к пассажиру среди сорока посещённых зарубежных стран я вспоминаю только в Индии и ЮАР. Но даже в Индии часто лучше. Удивительно, что кто-то на них ездит. Лучше подождать лишние два часа - но в такое не лезть. Высокая концентрация бичей, алкашей и зашкаливающая концентрация негативных эмоций.

Когда мне нужно попасть на станцию, где останавливается мало нормальных пригородных поездов, я доезжаю до ближайшей к ней станции, где они часто останавливаются. Там можно пересесть на третьесортный поезд, в котором нужно провести лишь около десяти минут - но мне даже десять минут в "дряни" неприемлемы. Вместо этого я предпочитаю либо брать такси, либо преодолеть десять километров пешком вдоль железной дороги.

На остальных десяти радиусах цивилизованных пригородных поездов по-прежнему очень мало. Редкие исключения - участки Москва-Ярославская - Пушкино, Мытищи - Монино, Москва - Железнодорожная, Москва - Раменское и немногие другие.
Что можно сказать про те участки, где курсируют поезда под маркой МЦД, и те участки, где выпустили поезда категории "комфорт плюс"?

Это нечто промежуточное. Лучше, чем самые низкосортные поезда, но далеко от нормального поезда для цивилизованного человека - каковыми являются ЭС2Г от Ленинградского вокзала или "Спутник" Москва-Казанская - Раменское.

МЦД - это маршруты, а не тип поездов. На маршрутах МЦД могут встретиться замечательные "Ласточки" ЭС2Г - но изредка. На участке Белорусский вокзал - Одинцово очень хорошие двухэтажные поезда ЭШ2. Но обычно - менее комфортные типы поездов, которых, по-нормальному, не должно быть. Если уважать человека - то сиденья всегда должны быть такими, как в ЭС2Г. На маршрутах МЦД, как правило, поддерживается относительный порядок. Почти не курят, меньше "нечисти" в вагонах. Но до нормального уровня комфорта далеко.

"Комфорт плюс". Это новые электропоезда Демиховского машиностроительного завода, но сохраняющие недостатки старых. Неприемлемая компоновка сидений, низкий уровень комфорта. В них - как правило, охрана, поэтому дымом не травят. Но в остальном те же проблемы.

Желаю властям Москвы, Московской области и руководству железнодорожных структур форсированно приступить к искоренению этого позора. Никуда не годится, что с этим ужасом мы вступаем в третье десятилетие ХХI века!
Что нужно делать уже сегодня (и следовало бы сделать уже давно)?

Резко увеличить количество охранников и контролёров в поездах. Лучше - именно контролёров, чтобы не только следить за порядком, но и искоренить "заячьи бега". Вплоть до постоянного присутствия в каждом вагоне. Полностью и безоговорочно искоренить такие явления, как табакопотравление, "торговля" и "побирушество". Железной рукой вышвыривать из поездов алкашей и бомжей.

Поменять компоновку вагонов. Убрать неприемлемые для уважающего себя человека сиденья. Нормальное расположение сидений - такое, как в "Ласточках" ЭС2Г. В крайнем случае, для коротких участков с максимальным пассажиропотоком - такое, как в вагонах метро.

Взять за образец участок Москва - Тверь и приводить все остальные радиусы в то же состояние. Не обязательно переводить их на очень дорогие поезда ЭС2Г "Ласточка" - можно на демиховские поезда, но обязательно такой же компоновки, как на экспрессах Москва - Пушкино или Москва - Раменское.

Мои советы пассажирам. Именно действую лично я.
Делайте всё возможное для того, чтобы не оказаться в "бичевозке" - третьесортном московском пригородном поезде. Разумеется, самый простой способ его избегать - езда на личном автомобиле. Но это бывает очень медленно и обременительно, портит воздух и жизнь людей.

Поэтому, если пользоваться автомобилем - то только до той станции, где останавливаются цивилизованные поезда. Живёте в Храпуново, где нет ничего, кроме "бомжевозок" - следует ехать на автомобиле до Железнодорожной, Монино или Фрязево.
Подстраиваться под цивилизованные поезда. Да, неудобно, но ничего не поделать.

С моей точки зрения, во Фрязино, например, не 33 пары поездов, а одна (нормальная) - утром на Москву, вечером из Москвы. Не попадаю на этот поезд - еду до города Щёлково (до его главных транспортных ворот - платформы Воронок). Там довольно много нормальных пригородных поездов и регулярно курсируют автобусы на Фрязино. Нужно в Дрезну - еду нормальным поездом до Орехово-Зуево, затем автобусом десяток километров в обратную сторону. Нужно в Шатуру, но не попадаю на единственный цивилизованный поезд, который в ходу лишь по рабочим дням - еду до Орехово-Зуево, затем автобусом.
Если никак не обойтись без поездки на третьеклассном поезде - выбирайте поздний вечер или очень раннее утро при отправлении из Москвы. (При отправлении из области негативные явления могут быть и очень ранним утром. Иногда есть и при утреннем отправлении из Москвы, если это "дальний" поезд, на котором массово возвращаются неквалифицированные работники после суточной смены).

По возможности избегайте самых нехороших поездов. Например, вам нужно утром из Москвы в Шатуру. Не пользуйтесь электропоездом Москва - Черусти в 08:08, несмотря на то, что он - самый быстрый!

Пользуйтесь "соседними" поездами - в 08:36 или 07:38. Электропоезд отправлением 08:08 стыкуется с электропоездом Черусти - Вековка (а по выходным дням идёт от Москвы до Вековки без пересадки) и отличается повышенной концентрацией "алкашного" контингента.

Сапсанотред? Сапсанотред! Аноним 25/03/17 Суб 19:58:31 № 68437 Ответ

В этот итт тред thread призываются все, обладающие всевозможным контентом по данному сабжу. Гуро приветствуется Очень интересно посмотреть/послушать ламповые стори о том, как данное солнцеподобное творение сумрачного немецкого гения выпиливает слабо слышащих грибников и дачников, как замкадыши повылезали из своих пещер и закидывают данного железного червя камнями etc. С меня как обычно нихуя

Пропущено 25 постов
25 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 50 постов, 25 с картинками.

Аноним 10/04/25 Чтв 20:19:28 № 133901

>>133900
Двачую

Аноним 10/04/25 Чтв 20:35:24 № 133902

бля, дрочеры на железо, докатились, споттеры убейтесь нахуй и умрите под сапсаном в страшных муках, йоу

Аноним 11/04/25 Птн 09:29:07 № 133903

>>133902
лучше пожелай тоже самое любителю пить мочу и жрать фекалии Болаша

К слову, Болаш так ни разу и не ездлил на сапсанах или пиздит?

Метротред №10 Аноним 07/03/23 Втр 08:37:41 № 130364 Ответ

вылезаем из бамплимита, прошлый утонул тут https://2ch.hk/tr/res/90354.html#90354

Пропущено 25 постов
25 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 111 постов, 25 с картинками.

Аноним 02/04/25 Срд 22:20:56 № 133880

>>133488
Но это же Петроднепровск!

Аноним 10/04/25 Чтв 00:23:35 № 133894

>>133880
Так им метро проектировали харьковчане (у них самих метро омсковатое, но не настолько)

Аноним 10/04/25 Чтв 00:30:42 № 133895

100 постов за 2 года, надо же

УРА! Аноним 06/01/18 Суб 13:39:09 № 71903 Ответ

На Сокольнической линии теперь ходять восьмивагонные поезда!

Пропущено 1 постов
1 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 1 постов, 1 с картинками.

Аноним 01/11/18 Чтв 01:32:41 № 76862

>>71903 (OP)
Мужики с подарками, баба - без.
Или вообще сама сожрала

Аноним 01/11/18 Чтв 20:47:13 № 76880

>>76862
У нее в руке подарок

Аноним 10/04/25 Чтв 00:20:05 № 133893

Я так понел, что моча тупо трёт все новые посты. Так вот,моча, ты гной и пидор, я хочу чтобы ты это знал.

АВТОСТОП ТРЕД SAGE 13/11/22 Вск 19:55:37 № 129946 Ответ

avtostop.webm 6993Кб, 1280x720, 00:00:36

Автостоп тред будет здесь

Пропущено 6 постов
6 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 8 постов, 6 с картинками.

Аноним 25/02/24 Вск 18:29:03 № 132244

Бамп нить вверх

Аноним 09/04/25 Срд 17:34:49 № 133890

Так,а где болатред? Моча,ты не охренел ли часом?

Болашенко - лютый рейлфан. Просто маньяк. Я как-то под бутылочку рома с жаренным мясом, задался посмотретьвсефотографии провсеузкоколейки. От бесконечных однообразных фотографий ржавых рельс 750 мм, уходящих в неведомые лесные дебри, часто снятые в дождливую погоду, на меня напала чудовищная тоска, мне захотелось рыдать как побитая шлюха, я упал на пол и стал крупно вздрагивать. Меня захлестнула неврастения, я не мог уснуть, рельсы змеились вокруг моего дома, ТУ-2 извергал сажу... Я больше никогда не заходил на сайт Болашенко.

Аноним 10/04/25 Чтв 00:16:18 № 133892

>>133891
Вот из за тебя, пидора, стерли нормальный тред. Это кст запущенная форма шизы, один раз в жизни кроме тебя видел подобное. Я ещё не пойму,ты не то окончательно спятивший логаш,то ли вы в эдаком творческом тандеме находитесь, придушил бы обоих

Транспортач, как ты думаешь, возможно ли в РФ Аноним 11/03/20 Срд 10:49:54 № 89256 Ответ

Транспортач, как ты думаешь, возможно ли в РФ затеять альтернативную частную железную дорогу? Понятно, что в центры городов отстроить пути уже не получится, но хоть на окраину привести.

Вот, скажем, от Троицка до Тёплого стана. 20 км всего. Пустить скоростной рельсовый автобус - и будет условно 15 минут в пути. Инвестиции вполне подъёмные. Вопрос только в том, можно ли будет это легализовать?

Пропущено 3 постов
3 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 18 постов, 3 с картинками.

Аноним 09/12/21 Чтв 17:46:20 № 124662

>>89256 (OP)
ХАЧУ отлизать анал Логачёва

Аноним 16/12/21 Чтв 22:57:37 № 125141

Утопия. Купи себе ПАЗ и вози кого хочешь и куда хочешь.

Реальнее купить существующую ЖД... Как по мне.

Аноним 24/01/22 Пнд 18:13:26 № 125800

>>89256 (OP)
Лёха?

Что легче - летать или ездить? Аноним 25/09/20 Птн 15:34:32 № 96463 Ответ

Почему-то традиционно считается, что пилот - это сверхчеловек, и летать, управлять самолётом, может только гений. Но ведь, по факту, водить сложнее. На дороге от тебя вообще почти ничего не зависит. Права на ошибку на дороге у тебя просто нет.
В небе ситуация статична, ты летишь и вокруг нет знаков, пешеходов, других самолетов в непосредственной близости, столбов, деревьев, светофоров. Есть время на раздумье и принятие правильного решения в случае нестандартных ситуаций. Речь, конечно, идёт о небольшом самолётике, но даже гигантским пассажирским лайнером с точки зрения психологического напряжения управлять легче, чем водить машину в городе.
В аэроклубах много людей, которые летают, но не водят машину из-за того, что это им сложно.

Я общаюсь с людьми транспортных профессий, и самые спокойные как удав, "холодные" и рассудительные - это лётчики, как ни странно. Вождение же для большинства людей - это стресс.

Дискасс.

Пропущено 1 постов
1 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 17 постов, 1 с картинками.

Аноним 19/01/22 Срд 01:46:26 № 125629

>>96463 (OP)
Недавно побывал на тренажёре Ту-154М. Несколько взлётов с обычными посадками и пару сложных посадок совершил успешно. Конечно инструктор помогал (закрылки, шасси, режим двигателей), так как в одного нереально управлять полтинником. Автопилот и автомат тяги вообще не использовал. Всё на руках, только кнопки курсо-глиссадной системы нажимать успевал и держать все стрелки в кучке при посадке, особенно с нижней кромкой облаков всего 60м. Ну, и триммером руля высоты пользовался ещё. Так после вождения в ДС садясь в тренажёр самого хардкорного совкового гражданского самолёта замечаю, что мозг совсем не напрягается, будто отдыхает.

Аноним 03/04/25 Чтв 22:05:42 № 133882

>>125629
а если сравнивать вождение в дс не с тушкой, а с 320 каким-нибудь? флайтплан забил, да сидишь смотришь в окошко. без отказов, заход по cat 3 и тд

Аноним 03/04/25 Чтв 22:08:26 № 133883

>>96824
>если у тебя нет договорённости с аэродромами, связи с диспетчерами и приборов навигации, а ты просто летаешь сам по себе на личном самолёте куда придётся

а нах ты так летаешь, балбес?

ЖД вокзалов тред Аноним 21/03/15 Суб 17:14:02 № 49595 Ответ

ИТТ плюсы и минусы современных вокзалов. Что убрать и что добавить? Куда податься от ментов, попрошаек, как грамотно организовать проход к турникетам пригорода, как банально не запутаться во тьме неинформативных указателей.
Начну.
Казанский - адовый советский пиздец с кучей рамок, протекающим навесом на платформами, мамонт-дверями, которые хуй сдвинешь с места.
Ленинградский - чуть лучше, но совершенно уебанские выходы к пригороду, на самом удобном входе внутрь - только ОДИН!!11 турнике - в результате утром пиздецовые очереди.
Ярославский - почти хорошо, комфортно и светло. Посрать можно бесплатно по билету (в отличие от Казанского), правда сортир искать заебешься.
Мухосранский - теплый и ламповый вокзал без рамок, назойливых ментов с удобным и теплым залом и вменяемым расположением.
Продолжайте.

Пропущено 54 постов
54 с картинками.

В тред Скрыть

Пропущено 234 постов, 54 с картинками.

Аноним 09/03/21 Втр 09:35:04 № 112501

Бумп

Аноним 22/03/21 Пнд 15:09:06 № 113366

>>56586
Да, туалет там хороший. Бесплатно, всегда чисто и прикольный вид из окна на пути.

Аноним 23/03/21 Втр 09:41:34 № 113420

Вечно пустынный Бузулук с огромным вестибюлем и витражными окнами. Неэлектрифицированная дорога вызывает ассоциации с какой-то игрой вроде старой Mafia.

Как работает механизация самолета? К примеру, Аноним 20/12/18 Чтв 17:06:46 № 78120 Ответ

Как работает механизация самолета?
К примеру, возьмём в продольном канале элероны. Я правильно понимаю, что при отклонении штурвала влево, например, электрическая система управления по проводкам передаёт энерегию сервоприводу, а сервопривод механической энергией толкает эти самые элероны? Пожалуйста, объясните поподробнее. И как понять, что эти самые сервоприводы пришли в негодность. Вариант проверить отклик при помощи штурвала не годится, там как-то сложнее всё, думается мне.

В тред Скрыть

Аноним 30/12/18 Вск 05:54:52 № 78293

>>78120 (OP)
Сильно зависит конкретно от типа. Если как у Су-35 (на пикче один из первых его прототипов), то там, грубо говоря, ручка на механизме триммерного эффекта (то что отклоняет ручку принудительно, может менять центр), за ним датчики, за ними блок вычислитель который преобразует сигналы в другие, которые уже идут на гидроприводы и от них на плоскости управления. Обычно все дублируется, могут дублироваться и блоки. Блок вычислитель посылает и обратно сигналы, но только до механизма триммерного эффекта, чтоб тот (опять же гидравликой) отклонял ручку куда ему нужно и не давал летчику отклонять её куда не нужно.

Получается так: летчик отклоняет ручку, датчики считывают движение и посылают сигнал на блок вычислитель, он сравнивает отклонение с СВС (система воздушных сигналов аки флажки угла атаки и скольжения, трубки пито для скорости и еще много всякой дряни) и по заранее заложенной программе понимает безопасен ли в данной ситуации маневр заданный летчиком. Если да, корректирует сигнал убирая резкость и шлет его в гидроприводы, если нет, опять же корректирует и посылает дальше, но и посылает команду на триммер дабы тот сделал усилие на ручку чтобы летчик понял что дальнейшее движение нежелательно (да триммер и не даст его сделать, там в районе 10кг нужно приложить чтоб пересилить его). Вот как то так.