Кончено автобус новый и хорошо, что они появляются в Москве. Однако к салону и эргономике большие вопросы. Эти высокие сиденья над полом, эти стеклянные перегородки, а-ля Мерседес. Нахуя они, что бы при аварии в ебло стеклянные крошки летели?
Куча хейта в адрес электробусов было. Однако идея отказа от скотовозок, зависящих от контакных сетей, на сабж, для меня всегда казалось здравой. Все зависело от того, что придет. Покатавшись на них, мне понравилось. Норм салон кроме ебучих стеклянных перегородок, йоба вид. Что еще надо? Водятлы, кажется, тоже в восторге, покатайтесь на 38 маршруте, они себя считают прям стритрейсерами и ебашут с остановки сразу на максимально разрешенную. Несмотря, что они здоровые, как слоны, маневренность охуенна. Годно получилась на мой взгляд.
>>95301 Проблема в том, что большая часть троллейбусных маршрутов заменена не на электробусы, а на дизельные автобусы, включая хтоничные (в плохом смысле) нефазы.
Ликинские электробусы не только чадят дизелем снаружи, но ещё и воняют им внутри (дизельное отопление).
>>95301 >Водятлы, кажется, тоже в восторге, покатайтесь на 38 маршруте, они себя считают прям стритрейсерами и ебашут с остановки сразу на максимально разрешенную Потому что водятлы стали, как и в обычных автобусах, тупые отмороженные чурки.
>Куча хейта в адрес электробусов было. Вот за этих чурок и хейт.
>>127356 Когда-то играл в OMSI 2, показалось пиздец сложно. Расскажи про нюансы управления такой огромной ебаниной в городе ирл. Огромная ли разница с легковым авто? Как обзор? Сложно ли перестраиваться? Особенно интересует техника выполнения поворота направо, я постоянно цеплял жопой бордюры либо сносил столбы.
>>127581 Абу же обещал возродить тематику. Надо баннер повесить на нулевой или закрепленый тред в /b/ - а то аноны даже и не знают, что есть такая замечательная доска как транспортач
>>127782 >>127780 Че нах? Это правда? В моей мухосрани кондукторы всегда одевались, как хотели. Порой, зайдешь в автобус и сперва не поймешь, где засел кондуктор.
>>127510 Ты долбоёб, пчел. 677 это древнее говно мамонта и просто посредственный автобус даже на момент выхода. Круглые немцы (Мерседесы О305 и его аналоги, появившиеся в одно время с 677) были на голову выше его как по комфорту, так и по скоростным характеристикам, качеству и продуманности конструкции.
>>127452 >Когда-то играл в OMSI 2, показалось пиздец сложно. У Омси просто высокий входной порог. Это же своего рода Линукс от компьютерных игр. Задротствовал в неё кучу лет, кста.
>>130562 В омси больше проблема не разобраться, а в том как всё это не забыть. Сам как только купил дня два осваивал чуть по ютубу, забросил на четыре месяца и вчера жидко пёрнул когда пытался поиграть, настройки маршрутов, открытие дверец, блядь, ещё нужно было не проебаться и правильно указать начальную и конечные точки, молиться чтобы не вылетело при загрузке, то ещё развлечение. Но доставляет, да.
>>95301 Электробусы оказались неплохим решением для общественного транспорта. Салон удобный, водители довольны, маневренность отличная. Единственный минус - стеклянные перегородки, которые портят обзор.