В России каждый год объявляется в честь какого-то явления или события, например год экологии/балета/театра/кино/etc. Т.к. треды перекатываются с частотой 1тред/год, этот тред объявляется тематическим - "Междугородним".
В этом треде обсуждаем метро вашего города если оно у вас есть конечно, а омичи тихо скорбят о своем метро в сторонке. Метротрам - тоже в какой-то степени метро, так что жители Волгограда и Кривого рога - вэлком.
Номеродрочеры обоссывают любителей Оки и Москвы, оглохшие от визга тормозов Русичей фрики пытаются пояснить за сочлененные вагоны, а Е-боги восхваляют 3605 и топят за линкруст.
Помянем Яузу - теперь только на картинках и раз в год на параде поездовискренне на это надеемся
По традиции - ближайшие открытия станций в МосМетро: Вторая очередь Некрасовской линии МЦД не метро, но всё же Карамышевская и Улица Народного ополчения Суворовская спойлер в прошлом треде оказался пророческим, лол
>>90245 Так говорю же, там дохуя чего напихано, всё то, что у нас в метро требует отдельных площадей (и над, и под землёй) они в это свободное пространство пихают, так что получается зело рационально. У нас то, что видит пассажир, это где-то половина того, что на самом деле используется и (с учётом всяких подходных штолен, монтажных камер и т.п.) где-то треть того, что по факту надо построить. А тут вообще всё это утрамбовано в один большой туннель.
Приветы всем. К сожалению попал в прекрасную ситуацию с указанными в треде авиакомпаниями, а именно - отказ по возврату билетов. Почему-то месячные каникулы в РФ, а именно не рабочие дни в связи с эпидемией COVID-19 не являются для компании "экстренным случаем" и возврат денежных средств осуществляться не будет. Судя по комментариям вконтакте, в сообществах авиакомпании, в такую прекрасную ситуацию попал не я один, поэтому прошу тебя анон, если ты когда-либо попадал в подобные ситуации с Смартавия ( или Нордавия ), не пожалей времени и напиши всё что думаешь и чего желаешь этой прекрасной авиакомпании.
Сегодня в Москве пытались запустить в работу с пассажирами электробус. Вышло не очень. Тащу пасту из блога Каца, там всё по делу.
Сегодня у Сергея Собянина день фейлов. Должно было случиться важное предвыборное мероприятие — запуск первого в Москве маршрута электробусов. Но всё пошло не так По изначальному плану сегодня на 73 маршрут должны были выйти 30 электробусов, которые призваны зачем-то заменить там троллейбус. Однако, всё зафейлилось
Фейл №1: электробус с Собяниным на борту сломался Главный фейл дня. У метро ВДНХ Собянин с группой детей погрузился в один работающий электробус, все поехали в сторону Альтуфьево. Однако, проехав 3 остановки, электробус всех высадил, включая мэра, и уехал в парк. Фейл №2: электробус на ходу был сегодня всего 1, а не 30, как планировалось Ещё 2 машины поучаствовали в какой-то нелепой презентации, где блогеры распевали на сцене дифирамб, а потом уехали в парк. Говорят, что ещё 4 машины будут позже, а ещё 23 — вообще непонятно когда. Фейл №3: вечером электробус смог проехать по маршруту только один круг К вечеру, прозаряжавшись часа 4, электробус зарядился и смог проехать от ВДНХ до Алтуфьево и обратно, но не смог использовать инфраструктуру для подзарядки и уехал после этого круга заряжаться в парк. Фейл №4: непонятно зачем вообще нужно менять троллейбус на электробус на 73 маршруте Во время езды вечером троллейбусы обгоняли электробус, ездят они как минимум с такой же скоростью, они электрические, вся инфраструктура есть. Зачем такая замена нужна — непонятно. Он весь маршрут идёт под проводами. Фейл №5: ответы Ликсутова интересующимся Скоро выложу полную беседу, получилось практически интервью. Ликсутов подтвердил, что вся троллейбусная сеть будет снята, новые троллейбусы закупаться не будут. В конце он зачем-то захотел ещё со мной сфоткаться. Вообще главное непонятно. Если бы мэрия вводила электробусы вместо вонючих дизельных автобусов, то это было бы суперпозитивное и полезное мероприятие, которое поддержали бы вообще все. Сам электробус внутри очень удобный, салон сделан качественно, если такие поедут вместо автобусов, то будет просто прекрасно. Достаточно было просто купить правильную модель — которая заряжается от проводов в движении. И сегодня можно было бы с помпой запустить действительно работающую технологию.
Вместо этого запустили игрушку. Символично, кстати, что презентация была на фоне другой игрушки, предыдущего мэра — монорельса. Скоро его демонтируют.
Такой вот пиздец происходит в ДС, анончики. У меня пожар от того, насколько всё это тупо.
Как это так?! Когда ты по Роиссе/Европе летишь на 600-800 км, то картина всегда одинаковая. Конкретно лёту - всего один час, а то и менее.
Но, блджад: 1. Из города в аэропорт приходится ехать на каком-нибудь говне, как правило: такси, автобус какой-нибудь сверхмедленный. В итоге в аэропорт едешь битый час. 2. П.1 повторяется в пункте прилёта. 3. В самом аэропорту дополнительное трахание мозга: досмотр безопасности, ебические расстояния пешком по терминалам в некоторых местах. В рашке ещё частенько электронная регистрация не работает и надо за час до вылета придти на стойку, ДАЖЕ ЕСЛИ БАГАЖА НЕТ. 4. Потом либо посадка через один телетрап, где все паксы тупят и 100 человек ждут какую-нибудь ТП, пока она свой чумадан запихнёт; либо езда на автобусе, которая подчас на 15 минут растягивается, а недавно меня в SVO СОРОК МИНУТ везли. 5. П.4 в аэропорту прибытия повторяется. 6. И самый пиздос это сколько в новых аэропортах может длиться руление. В пикрелейтде однажды рулили на взлёт 35 минут.
Итого, если ты летишь между городами за 700-800 км, то в итоге тратишь в лучшем случае 3,5 часа, а в худшем - 6-7.
>>87888 >Поэтому всем похуй получасовая рулёжка за пару километро Так это ж дорого выходит, ездить полчаса на турбинах, сжигая пару тонн керосина и дохрена ресурса дорогих движков?
>>88812 Это похую, судя по всему. В Шарике с третьей полосы рулежка до терминала F у меня на днях отняла 25 минут жизни. С учётом того, что перелёт был полуторачасовой, - я блэт поубивал бы тех, кто это придумал, как будто петлю в 300 км сделал.
>>88883 Как же горит с этой полосы, мало того, что едешь по ней овердохуя времени, так еще и люди с нашим менталитетом из-за такой долгой рулежки при первой же остановке самолета взлетает мест быстрей этих ваших конкордов
Локомобили и автомотрисы
Аноним18/07/19 Чтв 21:28:50№85382Ответ
Собственно, сабж. Кто что думает по поводу целесообразности их применения? При маневровых работах тот же КРАЗ или ЗИЛ может тягать на порядок большие веса, чем по асфальту. С чем это связано?
Выставки про///движение-экспо или как там она шас называется. но скажу прямо: долг осмотрщика: осматривать вагоны и находить недостатки. ну а так мне всё понравилось. особенно динамическая экспозиция. это было шоу! с комсомольцами, октябрятами и поездами. круто было.
общедоступные фотки техники я взял из общего доступа а свои фотки прикладываю только для демонстрации особенностей техники.
Под надрессорной балкой расположена упруго-поводковая связь боковин. Экспрес-Индустрия ООО уверяет что связь обеспечивает шарнирное вращение боковых рам без их взаимного сдвига. Ну я на коленке сымитировал это дело в программе динамического анализа рельсовых экипажей БИТМ "Универсальный механизм". подтверждаю: - 5-15% к мощности износа в точке контакта гребня и боковой поверхности рельса (снижение износа). О чём и заявлено в обещаниях Экспресс-Индустрия ООО нахуя всё это надо. люди: опомнитесь: такая сложная тележка должна предоставлять весомые новые возможности, а не жалкие -5-15% к интенсивности износа гребня, в сравнении с тележкой 18-100. Да блять тележка типа Барбер даёт такие же или большие снижения износа гребня. Скорость должна быть выше. Для этого надо наибольший прогиб обеспечить в буксовой ступени подвешивания тогда обеспечивается достойный коэффициент запаса устойчивости против вкатывания гребня на рельс под порожними вагонами. в центральном подвешивании если его оставить можно применить жалкие полимерные блоки или губчатые пружины, без разницы, там изменение их упруго-демпфирующих свойств не столь опасно. Как пытались сделать в США (проект 2010 года): http://www.sharma-associates.com/projects/projects_railvehicles.aspx#HighSpeedTruck Тележка грузового вагона для эксплуатационной скорости 240 км/час (на 10 км/час меньше Сапсана). В общем-то судя по тому, что нихуя не смогли советы тут лишние
Успеха и процветания Экспрес-Индустрии ООО. это всё что у меня было по выставке
>>88476 >Когда проходит эта выставка раз в два года (по нечётным годам) следующий раз - 2021. конец августа и начало сентября. 4 дня примерно длится. >и хде? Москва, Щербинка, это самый юг Южного Бутово, промплошадка ВНИИЖТ >Пускают туда простых васянов с улицы? да. но только в последний день работы
Нужен раздел урбанистика /urban/ /urb/
Аноним26/08/19 Пнд 23:24:12№86149Ответ
А у нас нет раздела урбанистика? Может создадим, где можно будет спокойно обсуждать создание общественных пространств, пешеходных улиц, городской транспорт и его приоритет, строительство велодорожек, велошейринга и платных парковок, ограничение личного авто-транспорта и прочее?
>>86940 >тебе совсем нечем заняться? так бывает. что всё заебало. что ни на охоту, рыбалку, за грибами, в огород, не бухать. нихуя ведь совсем ничего не хочется. представляется возможным тупо сидеть и писать чёго-нибудь. а и да и на работу не надо. вот сегодня я рано проснулся и заняться нехуем, нечем. может вопросы какие-то есть? >>86944 >это петушиный угол? извините, ухожу нененененененене. оставайся. у нас образовательный раздел. здесь культурнее чем относительно в других. однако конечно не все аноны будут тут себя вести вежливо. это же очевидно. обрати внимание у нас про Болошенко целые треды висят, чего этот прогон только стоит.
Сап двач. Просто давайте поймём одну страшную истину: из всех возможных симуляторов действительно повезло только авиасимерам. Их X-Plane 11 и Prepar3D идеальны чуть ли не по всем аспектам: графика, разнообразие самолётов, их проработка и сама симуляция. Но сука нет ни одного полноценного ЖД симулятора или даже того же автобуса. OMSI 2 хромает графикой и оптимизацией (даже на моём топовом железе). А и вроде всё, больше годных симов нет... У ЖДшников много симуляторов: Train Sim World, RTS, ZDSimulator, Trainz Simulator ВСТАВИТЬ ТЕКУЩИЙ ГОД+1 это ещё тот, где дополнений на 100к+ и прочие радости жизни. Но ни один из них неполноценен. Где-то ужасная графика, где-то малое разнообразие ПС и карт, а где-то просто аркадная херня. Почему так нахуй? Про корабли и море вообще промолчу.
>>87194 (OP) В сша сейчас начинают готовить военных летчиков в VR симуляторах. Давать только релаьных 68 часоа на турбопропе а тактики учить в симе. А потом сразу на боевой переучивать
Tesla (TSLA) is set to release its third quarter 2018 financial results today, October 24 after market close. As usual, the release of the results will be followed by a conference call and Q&A with Tesla’s management at 3:30pm Pacific Time (6:30pm Eastern Time).
>>76707 (OP) >что с ней связано. Ну а что может быть с ней связано в РФ? Ну что, когда нет инфраструктуры под электромобили? Только переживать, чтобы в поездке из Барвихи в Центр и обратно - аккумулятор не кончился на полдороги.... Так это не надо никому, поэтому Тесле Х будут предпочитать Бэху, Крузак, Каён, Гелик...
Анончик, что мне надо, чтобы пилотировать частный автожир? Ну, понятно, что пройти лётную подготовку и уметь им управлять и сам автожир, а что ещё? Где можно летать, где нельзя?
>>86306 Ну а какие технологии заглушат звуковой удар? Плюс, нет движков, которые могли бы обеспечить такие скорости при хорошем сочетании скорость/экономичность. А это тупо решает. О чём говорить, если летадла на 5-7% экономичнее конкурента, а так же производитель даёт хорошие условия обслуживания - берут её. Максимум где можно сейчас на такое надеется - бизнесджеты, но рынок достаточно маленький. Есть пара фирм, которые пилят свои сверхзвуковые летаки для этого рынка, но там всё пока смутно. Так что да, рыначик паришал
Здесь Москва-бояре обсуждают новые станции метро, восхищаются эстетикой сороконожек и бугуртят с медлительных подрядчиков-рукожопов, а остальные бугуртят с зажравшихся москвичей.
Так же обсуждаем почему 3605 лучше всех новых ПС вместе взятых, ненавидим ОКУ, восхищаемся серой Яузой и недоумеваем с "Москвы".
>>86500 >в сочленённике есть вторая накопительная площадка А в Икарусах есть поворотный круг, который называется цирк или ТАНЦПЛОЩАДКА (танцпол): можно включить кассету какого-нибудь чукотского якына, и танцевать, пока кондуктор валидатором пизды не даст.
Приветствую Транспортач, тут такое дело, пишу сейчас диплом по шпангоуту №10 грузового пола вертолёта Ми-26 и хотел бы попросить у Вас помощи с информацией по агрегату. Может у Вас есть какая-нибудь документация, книжки, чертёжики. С меня искренне человеческое спасибо и ссылка на источник в конце диплома. Благодарю
>>84881 Да, насколько я помню, но сомневаюсь что возьмут человека с дипломом лётки РФ. >убийцей кораблей Разве он несёт ПКР? И уже обкатали их использование на нём?
>>83854 >бросаться круто заводить на полосу, посоветовать выставить 7700, оповестить наземные службы Это первое, что он должен сделать по своей должностной инструкции в случае происшествия. Не сделает- виноват в происшествии- 15 лет бутылки
>должен был подробнее распросить о произошедшем На секторе подхода у тебя нет времени для задушевных бесед с КВСом, потому что у тебя 15 таких же долбоёбов в секторе. Что делать с самолем решает в первую очередь КВС, он должен был оповестить диспа о намерении вырабатывать топливо если бы такая мысль ему в голову пришла студень-дисп
>>83847 А какая перегрузка будет в момент перевода? А не разложится ли подъемная сила на вертикальную и горизонтальную составляющую, вследствие чего из-за недостаточности тяги скорость уменьшится?