Покидайте всяких разных паровозов с необычным дизайном, типа с закосом под футуризм. Желательно с названиями.
Пропущено 145 постов, 64 с картинками.
>>Паровая машина крутит генератор, а он уже питает ТЭДыБыло такое, у амеров, не взлетело, сложно, ненадёжно, нерентабельно
Может дропнуть нахуй?
>Паротурбовозы с электрической передачей - Chesapeake and Ohio class M-1 и Norfolk & Western class TE-1, 1940-50-е годы
>Заключить контракт с друг другом не удобно
Пропущено 340 постов, 59 с картинками.
Нормальной ширины в обе стороны, надеюсь? Или как всегда? Коммуняки, когда метро первой очереди рыли, предусмотрели возможное удлинение поезда вдвое. Сейчас умения планировать на будущее не вижу вообще.
Пропущено 11 постов, 2 с картинками.
Но в случае передачи электричества на большие расстояния будут потери, откуда уже тепловоз не выглядит ущербным.
Учитывая что тепловозы у основном древнее говно и прицепив 200т к чмухе не знаешь заедешь ли в подьем куда спокойно поднимешься на велосипеде, то по мне комфортнее на электровозе. Но в тепловозах в основном работа проебнее, а сейчас на окнах по среднему зарабатываю практически ничего не делая
Сап, путешественники. Такой вопрос: что там на Волге с речным общественным транспортом? Возникла идея на майские или летом когда дёрнуть из Москвы в Ярославль или Кострому на поезде и оттуда добраться максимально вверх и вниз по реке трамвайчиками. Насколько это реально? До каких городов можно добраться, где придется по берегу другим транспортом, где вообще не проехать никак? Нашёл инфу, что прямой рейс от Рыбинска до Ярославля отменили совсем, но можно как-то перекладными доплыть до промежуточных пунктов между ними; алсо, нарыл инфы о том, что открыли движение от Костромы до Плёса и Кинешмы. Знающие, подскажите, в общем, что там и как, и где искать расписания и актуальную инфу (толковые расписания - только у речного вокзала Ярославля нашёл), и насколько вообще имеет смысл такой рейд. Не обязательно эти города - Астрахань, Казань, Волгоград под реквест подходят, главное, чтобы из Мск можно было не сильно долго (ну, не дольше суток по крайней мере) добираться поездом
Пропущено 41 постов, 16 с картинками.
Чому так дешево? Какие подводные? В магазинах они ж вроде тыщ по 20 стоят
Не подскажите где в ДС-1 нормально обучают на маломерные суда? Интересует катер и гидроцикл. Обзвонил, хуйня везде. Посоветуйте где сами обучались, где брат-сват-тетя_срака. Заранее спасибо за ответы.
В сентябре 2012 года один анон создал на /ew/ тред о уходе от ужаса Большого пиздеца на собственной яхте в океан и пережидание последствий этого самого пиздеца. Идея Ноевого ковчега у апокалиптов как-то не прижилась, что, тащемта, справедливо, а вот про моря и океаны мы там с удовольствием общались.
В треде обсуждалось явления яхтинга, постройки яхт, классы и тому подобное. Аноны в нём лампово мерялись мачтами, к компании примкнуло несколько настоящих капитанов парусных и моторных яхт и тред прожил до весны 2013 года и сейчас идёт ко дну.
Возникла идея пересоздать тред на другом, более подходящем для этой темы, разделе и вот теперь мы становимся на якорь в яхт-треде этой доске.
Милости просим в кают-компанию, где просоленные и пропреснённые лол морские волки пьют пиво с вяленой рыбой, играют в кости, курят свои трубки и поют лихие морские песни. Приглашаются так же сухопутные крысы с отважным сердцем и желанием познавать и открывать для себя новое.
Надеюсь, этот тред станет тут традиционным и наберёт себе аудиторию.
Ссылки:
Тот самый тред
http://2ch.hk/ew/res/80065.html
Годнейший список старых но способных еще не на один кругосветный переход парусных яхт.
http://atomvoyages.com/planning/good-old-boats-list.html
Неплохая подборка литературы по яхтингу и морской навигации(торрент).
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=854771
Винрарнейшая книга "Как совершить кругосветку.
Советы и инструкции для осуществления мечты" От реальных людей,(не молодая семейная пара) с семидесятых годов путешествующих на яхте. Только практика и тонны ценных советов, только хардкор. Советую начать с нее.
http://lib.rus.ec/b/386155/read
Как построить яхту на даче для одиночного, кругосветного путешествия?
Пропущено 447 постов, 44 с картинками.
https://www.google.com/search?q=inflatable+sailboat
Почему бы и нет, шлюпки с парусом издревле были. Обратить внимание - на жесткость конструкции. Если у тебя не жесткое днище, то мне как-то сложно представить крепление мачты, нагрузки-то на нее большие. Еще перо руля по-моему должно быть большим, т.к. ему придется выполнять и роль киля, препятствуя сносу лодки под давлением ветра на парус. Готовься также активно перемещаться, балансируя лодку под ветром, а то перевернет.
В целом мне кажется отличной идеей чтобы недорого научиться ходить под парусом. И гораздо веселее скучных круиз яхт.
Не подскажите где в ДС-1 нормально обучают на маломерные суда? Интересует катер и гидроцикл. Обзвонил, хуйня везде. Посоветуйте где сами обучались, где брат-сват-тетя_срака. Заранее спасибо за ответы.
Трач, поясни как работает воздушная стрелка на ЖД. Точнее, как течет ток в нарисованном случае. Какая конфигурация цепи в данном случае?
Аноним
27/08/20 Чтв 18:59:05
№
Ответ
Точнее, как течет ток в нарисованном случае.
Какая конфигурация цепи в данном случае?
Пропущено 1 постов, 1 с картинками.
Пропущено 329 постов, 134 с картинками.
ХАЧУ принять в рот кал из Жопы Логачёва
Там в 1985-1986 году Данелия "Кин-дза-дза" снимал. Может с тех пор и лежит.
Пропущено 28 постов, 3 с картинками.
Интересно как он ехал там с клубом, учитывая что там алс с интернвальным регулированием.
Нету ведь нити просто для фоток? ЭП2К №202 и №203 только что из печи. Поехали в Западную Сибирь, Барабинск. И да, это уже морально устаревшее говно.
Пропущено 396 постов, 124 с картинками.
Ты надоел, вот рил из за тебя щас хрен где найдешь книжки логача
Старый в бамплимите тут:
http://2ch.hk/tr/res/10069.html
Пропущено 330 постов, 139 с картинками.
Ты ошибся, и ответил на свой пост, а не на мой. Уж извини, утром были другие дела, а чтобы хоть немного продержаться в б нашим скромным разделом, надо пилить вл тред, притом заранее договорившись. Нужен оригинальный пак картинок, мне их сложно будет подготовить. хотя о чем говорить с шизом...
Какая зп? Где работаете?
Пилите свои кулстори с работы.
Пропущено 84 постов, 6 с картинками.
Всё это должно рано или поздно стать одинаковым. По простому принципу: стандарт, употребляемый в большинстве стран, в дальнейшем принимается всеми без исключения. Как уже сделано с метрической системой мер и григорианским календарём.
Мировой стандарт железнодорожной колеи - 1435 мм. Большинство стран, где колея другая, собираются на него переходить. Крупных ЖД сетей с другой шириной колеи и серьёзной длиной только четыре: Россия (плюс бывший СССР, Финляндия и Монголия), Индия (плюс Пакистан и Бангладеш), ЮАР (плюс соседние страны), с натяжкой Бразилия.
Пора готовиться к переходу на колею 1435 мм. Потому что такая колея в большинстве стран мира. Существование другой колеи удорожает или делает невозможным межгос ж/д сообщение.
Соответственно понижает эффективность работы железных дорог и генерирует убытки.
Например, с Китаем и Ираном нормальное сообщение не наладить.
Почти все страны, где колея не 1435 мм, уже планируют рано или поздно перейти на 1435 мм. По странам Евросоюза вопрос уже решённый. https://www.interfax.ru/world/892576 В Африке идёт процесс перехода на 1435 мм. Пакистан скорее всего перейдёт на 1435 мм после строительства линии из Китая, когда китайцы там возьмутся за реконструкцию. Индия уже начала строить с колеёй 1435 мм.
В будущем всем странам мира нужно перейти на единую ширину колеи. Так же, как и на единую сторону автомобильного дорожного движения (правую, потому что она преобладает). Это вопрос не просто удобства, а повышения эффективности работы железных дорог.
Следовательно, надо уже сейчас готовиться к переходу железных дорог России на колею 1435 мм, поскольку это глобальный проект на многие десятилетия. Начинать выпуск железобетонных шпал с предусмотренным местом под крепления для сдвига одного рельса с 1520 на 1435 мм. Срок службы железобетонной шпалы 50-60 лет, как раз к тому времени назреет вопрос о перешивке.
Лет через двадцать пора начинать выпуск вагонов и локомотивов с конструктивно предусмотренной лёгкой сменой колеи, а пока что придумывать, как это сделать технически. Так, чтобы ещё через тридцать лет таких вагонов и локов стало подавляющее большинство. И чтобы в назначенный день за несколько минут сменить им колею, а также чтобы на переходный период могли одинаково ездить по разной колее. Главная сложность, что это надо будет сделать без остановки железных дорог.
Лет за тридцать до самого перехода (это примерно 2080-2100 год) надо будет договариваться о тех же самых процессах в соседних странах сети 1520 мм, чтобы перейти одновременно. Хотя Закавказье скорее всего перейдёт на 1435 мм раньше, где-то в 2050-е годы, а по Прибалтике и Финляндии это уже запланировано на 2030-е. Украина после завершения конфликта в той части, которая не отойдёт к России, наверняка сразу перейдёт на колею 1435 мм.
С НАТО и ЕС через 50 лет вражды уже скорее всего не будет, да и вообще войн как таковых не будет.
Пропущено 18 постов, 2 с картинками.
>арабский
У них тоже алфавит, если что.
Вот у чинчонгов пиздос, да. 中文很難。
А у островных макак рядом с ними дела ещё хуже, у них помимо этих кракозябр еще два набора кракозябр.
>А вот нужны ли в принципе мелкие языки типа латышского, финского,
Нет.
> и не нужно ли им перейти на русский или английский?
Нужно. Совершенно логичное и правильное решение перейти на наиболее употребимый и практичный в окружении язык.
Надо потихоньку сокращать количество языков. А то какого хуя какой-то бох-лох-обиженка обосрался от сраной древней башни и мы теперь должны страдать и не мочь друг друга понимать. Надо чинить, все должны на одном языке говорить, потому что какого хуя нет-то?
Не, ерунда. Надо наоборот переходить на где-то 1300 мм. Самое то по соотношению цена-качество.
>Как уже сделано с метрической системой мер и григорианским календарём.
Ахахавввхахахаааааахххбхахххх. Ну как я раньше этого не замечал
Взять тот же Stadtbahn немецкий и убрать с него надземки/подземки, будет ли он ехать так же быстро? Там у них расстояния между остановками 800 метров
Пропущено 11 постов, 5 с картинками.
https://youtu.be/ImzWURtd43g?si=dpJT6HLGrUc7sTKv
Уже перешли на пантографы. А так, исторически, штанги много где были, и сейчас есть в США, например
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82
1. Автобус. Самый червепидорский транспорт, особенно сейчас, когда на смену здоровым гармошкам ставят либо карланов, либо увеличенные газели. Чадит говном, вечно заполненный, вход только через переднюю дверь с вертушкой, поэтому на остановке ты будешь стоять 5 минут, пока какая-нибудь бабка с тележкой не найдет проездной в своей авоське. Ездит медленно, потому что ловит все пробки, устраиваемые пидоранами на телегах. Автобус не твой бро.
2. Троллейбус. Все тоже самое, что и автобус, но он лучше автобуса потому что не чадит говном. Сейчас активно выпиливается оленеводом, чтобы было удобнее пилить на покупке карланских автобусов.
3. Метро. Ну это ни туда и не сюда, то есть с одной стороны вин, конечно же, что ты едешь быстро, и что инфраструктура всего города под метро заточена, по сути, но с другой стороны, это же ебаная бочка, в которую каждый день засовываются тонны человекоселедок, поэтому я метро не котирую, спускаюсь только по мере необходимости.
4. МЦК. Ну это самый вин из винов. МЦК однозначно твой бро, но главная его проблема - МЦК идет по всяким ебеням, поэтому тебе оно может просто быть не нужным. В остальном, если есть возможность - езди на МЦК.
5. Трамвай. Это твой бро. Сейчас закупают моднейшие Витязи, которые с кондиционером. Поскольку пидораны еще не сильно прознали про вин трамваев, и он до сих пор ассоциируется у них с трясущимся и гремящим говном Усть-Катанского завода, то еще не так часто гоняют на них. В большом трамвае практически всегда есть свободное место. Вход во все двери, что повышает сознательность пидоранов и ставит на путь к нормальному обществу. Трамвай экологический чистый, практически не стоит в пробках, потому что имеет свою выделенку. Пользуйся трамваем, развивай нужный и полезный транспорт.
Пропущено 27 постов, 3 с картинками.
Трехсекционные трамваи «Витязь-М» впервые вышли на московские улицы в марте в 2017 года. Сегодня на линиях работают 255 вагонов, а к концу 2019 года их станет 340.
не знаю куда вы смотрели, камрады, но ИнЖД-тред утонул.
посему создаю новый
Пропущено 359 постов, 161 с картинками.
Как же я с этого ору каждый раз. Кстати первые годы после открытия там из динамиков крутили запись звука прибывающих и отправляющихся поездов.
А правда что первые глубокие тоннели шли в спиральной сборной обделке? Ну то есть сейчас тюбинги идут кольцами, а вот тогда, в 19 веке, это была спираль
>>133496
Резиновосандальный болатред в /б с утра пораньше:
https://2ch.hk/b/res/317801425.html
Пропущено 461 постов, 211 с картинками.
Пропущено 66 постов, 5 с картинками.
В 2024 году ситуация конечно по лучше. Но если с генератором в вагоне опять что то произойдет то одним "Спаси и сохрани" не отделаетесь.
Сплавай на теплоходе в круиз на 5 дней с развлекательной программой.
Японские ЖД -- 8 отдельных частных предприятий концерна JR, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов.
Имеет четыре колеи (1020мм, 1450мм,1372мм,762мм). Первая -- основная и самая массовая, имеются неэлектрофицированные участки, выполняютя междугородние и региональные перевозки, вторая для Синкансена, остальные -- туристические и узкоколейные.
Убедительная просьба, не показывать мне порашуполитику в треде.
Приветствуются няшные тян и сакура.
Истории про единственный поезд для школьницы пиздует обратно в воспалённые умы прыщавых анимешников
Пропущено 98 постов, 41 с картинками.
Япония в 1905 году выебала ресурсных пидерах в жопу и даже не моргнула. Неужели не могли очки машинисту приобрести?
Вообще-то предупреждать машиниста о знаках входит в обязанности помощника машиниста.Но на японских дорогах помогала как правило сидит в изолированной кабине или вообще выполняет обязанности кондуктора.
Пропущено 17 постов, 5 с картинками.
Ну да, так я и думал.
А Неглу-то камерами не обвешали? Можно туда по пьяни свалиться, как в старые добрые?
А МГУ что как, перед футболом, поди, все осигналили?
Олсо, как поживает Машрум? Жив, цел, орёл?
В главном блоке диггеры обнаружили зал заседаний, буфеты, туалеты, душевые и медпункт. На втором этаже также была комната коменданта. Блок имел три этажа, соединённых семью лестничными клетками. На третьем этаже была раздевалка и закрытая комната с оборудованием. Единственным доступным помещением оказался туалет, которым пользовались сотрудники блока.