О. Рижская! Лучшая станция из новых в Мск.
Ты проебал всю мудрость прошлых тредов. Перезалейте.
Форум НашТранспорт с последними новостями о будущих станциях в твоих ебенях:
http://forum.nashtransport.ru/
Блогер Руссос, интересные репортажи со строительных площадок МосМетро (всё о метро по хэштегам: #метро #метрострой):
https://russos.livejournal.com
Погонщик ЕЖей, он же МетроЭльф:
https://metroelf.livejournal.com
Транспортный форум "Яуза":
http://yauzaforum.ru
Для любителей подрочить на номера вагонов, сайт СТТС:
http://transphoto.ru
Сайт с путевым развитием метрополитенов стран СНГ и бывших содружественных стран СССР:
http://trackmap.ru/
Детальная схема метро, нанесенная на карту города:
https://metro2.org/msk
Планы по открытию станций метро, очень интересно свериться с нынешним состоянием открытий станций метро:
https://ru-metro.livejournal.com/4024059.html
https://spjasshka.livejournal.com/23416.html
https://spjasshka.livejournal.com/24262.html
Обзор истории проектов метро в ДС, с конца XIXв до релиза. Довольно подробно, со схемами и прочей фигнёй.
https://www.kommersant.ru/projects/metro1935
Примерно то же самое и тоже довольно подробно, но с чуть другими акцентами.
https://archi.ru/lib/publication.html?id=1850569953
Вообще шикарная статья о том, как в принципе пришли к идее дворцов под землёй, там тоже не так всё просто было.
И еще интересное по теме метро:
http://www.interfax.ru/world/558276
https://www.subwaytalks.ru/viewtopic.php?f=9&t=8477
Торжество серости, как и новые станции. Плюс огромное количество препятствий нормальному движению людей, включая взаимонаправленные потоки. А то, что пересадка на АПЛ в центр не сделана посередине односторонней платформы, вообще преступление. Вроде того, что сделали на "Калужской", пожлобившись на переход в центре зала. В общем, опять не думают даже на ближайшую перспективу.
да я пошутил, ну, просто самая хтоническая станция на данный момент, меня ьам добивает грохот вентиляции под потолком а ведь я ещё с ЛМГТшных высеров в обеих столицах угорал когда-то, ага
я там снимал римейк первого кинофильма, но он остался в тиктоке
>>130360 →
Большие вопросы к стандартной цветовой гамме ВСЕГО мцд и станций метро за последние 10 лет.
Если честно, блевать тянет с нее уже.
Да, пересадка омсковата. Лестница, вбок зюгзагами, эскалатор. В процессе как-то не потеряться (указателей чутка не хватает).
Блевотная гамма та же, вот не могли взять гамму от Рижской КРЛ?
на компсомольской наклон в 4 старых, с широкой баллюстрадой, эскалатора.
Почему путевая стена все еще представляет историческую ценность? В Москве, как мне известно, взят курс на уничтожение первоначального облика станций.
>Почему
памятник архитектуры или как-то так
>курс на уничтожение первоначального облика станций
я думал в питере...
а вообще тут на лицо уничтожение не первоначального, а вообще облика станции, когда этажом выше так же тек свежепостроенный переход - вообще без смеха пройти мимо нельзя было
Хуярки. В рендере цвет стен был лучше.
Почему на БКЛ в поездах беды с навигацией? Снято на Авиамоторной сегодня днем.
Везде на цифровых панелях беды с навигацией, т.к. она не ориентируется по ходу движения, как в старых поездах и русичах со светодиодной индикацией.
Тоже бешусь от того, что направление станций на двери, противоположной направлению движения, обратное. Но так со всем, где не думают, как люди будут этим пользоваться.
Я на самом деле быстро адаптировался. Но подход этот конченный. А ещё бесит, что не показывается прошлая станция. В итоге тебе не дают даже удобного способа узнать, проехал ли ты свою станцию, или нет. Потенциально это может привести к тому, что челик едет по новой линии ещё станций 5-7, перед тем как заподозрит неладное. Ну или что придется идти на карту смотреть.
Кстати о карте. Карта на мониторчике вагона почему-то не показывает местонахождение поезда. Почему - загадка.
Ну мало ли найдётся хоть один не ДСовец.
Всё таки это метротред для всего постсоветского пространства.
мамкены погромисты опять не смогли написать программку (адаптировать под программное обеспечение новых поездов), ничего нового.
Нужно заплатить ещё пару десятков миллионов, тогда точно сделают
Ищу видос, где какие-то школьники снимают служебный поезд по-моему на Площади Восстания и дико визжат "нихера себе, грузовой!!!", визжащий оператор еще картавый.
>нет соединения переходов между двумя платформами АПЛ с переходом на БКЛ на верхнем уровне
это всё же есть
>первокурсников в проектировщики пустили
испанцев, вроде, или итальянцев
ток такое есть
https://www.youtube.com/@liftovik_nikitos
Я.Самокаты нельзя возить даже в автобусе, не то что в метро.
90% самокатов на улице именно такие (разных контор, но они даже модели одной все)
Яуза в Печатниках навеки впечталась в нашу память.
Хуйня или полная хуйня.
В питере на спортивной работают. На мосту Багратион демонтировали.
Ох как яузу-то распидорасило. Не зря трансфановское хомячьё заистерило и затеребонило свои вялые хуйки "ррряяяя это нужно в музей ррряя"
Поясните про пяти- и шестистрелочные оборотные тупики?
Я только про трехстрелочные увидел и то не факт что я правильно суть понял, схемы почему-то не гуглятся, только статья на вики к удалению и фотки диггеров, а схем нет.
Я просто хочу понять как эти шесть/пять стрелок расположены, трех же достаточно, где что?
>шестистрелочные оборотные тупики
Так, про шестистрелочный я догадался по фоткам, вроде так, да? Теперь про пятистрел догадываться.
> пятистрел догадываться.
На схеме убери крайнюю правую (или левую) стрелку и замени её на кривую.
Я, кажется, тебя не так понял, потому что я отсоединил часть путей и теперь поезда не могут проехать.
>>131891
Спасибо огромное, я на диггерах раньше смотрел, свежие карты путевого развития выкладывали, а потом подзабил буквально на пару месяцев, а они всё и куда всё подевалось непонятно, в итоге много лет без карт метро и путей сидел.
Вспомнить бы, где я про пятистрел читал, чтоб понять какую станцию смотреть...
Редактора картинок нет, короче правый отрезанный путь стираешь, тот что левее занимает его место и идет дальше
Хм, так?
>>131952
Странный ты какой-то, редактора нет, интернет лимитированный. Из девяностых капчуешь что ли? Хотя и тогда уже пейнт везде был.
> Хм, так?
Да
> Странный ты какой-то, редактора нет, интернет лимитированный. Из девяностых капчуешь что ли? Хотя и тогда уже пейнт везде был.
Китайский медиатек и 3g интернет в забитом наглухо эфире
Ну похоже, что Коменда и Дыбенка такая.
Спасибо, теперь всё встало на свои.
Хороших интернетов тебе.
На дыбенко там ещё длинные тоннели прорытые до непостроенной станции народная.
Спасибо, на днях собирался воскрешать кудахтер
Последняя инфа что у меня была - там один туннель под Большевиков до Перекрёстка, где бы он заворачивал, второй сильно короче, там еще примерно столько же рыть до Народной было бы. Сомневаюсь, что они с тех пор как забросили это дело в 90-х (вроде?) копали вновь. Хотя сейчас там городу вполне метро пригодилось бы.
Обратил внимание что наверху у наклонного хода есть решетки вентиляции. Это что получается, это обрамление наклонного хода не вплотную к тюбингам проходит, там место есть для вентканалов? Я если бы не заметил то думал бы что вентиляция рядом с механизмами эскалатора внизу идёт, если идёт вообще.
А может вообще решетки декоративные, лол?
Мне раньше часто снились станции глубокого заложения с 2 путями в зоне платформы, потом увидел нечто похожее у чехов, но там только стрелка в торце платформы.
>>132021
НХ не всегда доходит до самого верха, там может быть много всего под вестибюлем. А вентканалы в наклонах идут под эскалаторами на станциях с конца 70х по нулевые, это хорошо слышно в виде гула-грохота на станциях, где так.
>А вентканалы в наклонах идут под эскалаторами на станциях с конца 70х по нулевые, это хорошо слышно в виде гула-грохота на станциях, где так.
Гм, тогда почему сверху вентрешетки на Дыбенке? Декоративные налепили что ли?
>>132050
Мне регулярно метро снилось, петляющее как американские горки.
Потом в париже ИРЛ такое увидел, желтая линия реально вихляет как припадочная. Но поезд не на рельсах и едет не шибко торопливо потому дискомфорта нет.
А еще постоянно просто подземная инфраструктура снилась, туннели, пути, коридоры, бетоний и искусственный свет, двери закрытые и открытые, и пути вниз в неизвестность, и это так мааанит, пиздос. ИРЛ поисследовать подобное не удавалось, и это было бы разочаровывающе, пожалуй.
Блин ну поищи чертежи станции у меня например были подробные чертежи всех выработок спасской с выходом и обоими переходами, нашел в интернете, когда часто по своим делам там находился, на полудохлом метро.нвд запросто могут быть.
Сразу скажу что это не воздухозаборы для вентканала вниз станции - они выходят на улицу, на Дыбенко вроде как раз имеются. А на ладожской так вообще тех отверстия для ремонта эскалаторов закатаны в асфальт за вестибюлем.
Алсо рекомендую, раз так интересно, посмотреть московские калинискую линию и глубокие участки стл и лдл, они похожи на 4 линию в спб
а мне поезд яуза, будто я на нём в ранних 90х катался и там выключили свет на станции и готовится теракт, подвезли вагоны-цистерны пузатые, будто набитые взрывчаткой
Я на люблинскую линию когда впервые попал вообще как будто во сне оказался, яузы, номерные с освещением в 2 ряда, темные станции необычной архитектуры. Со временем многое ушло, но до сих пор только там поезда по питерски разгоняются в начале перегона и дальше едут накатом
На мосту демонтировали?! Вот суки! Как теперь с моими больными ногами шкендыбать этот ебанный километр между точками моего интереса?
через торговые точки и общепит, устроенные на месте траволатора. Зато можешь заценить сувенирную лавку с магнитами и значками впополам вперемешку с аниме и нохчей
А поставить еще и тюбинги посреди прохода они не могут?! Вся Москва в этой заразе. Еще не хватало проверять, как легко их машина впереди себя прямо в переход загонит.
На СТТС пишут, что последний базовый 81-717 (вагон № 0151 1988 г.в.) выведен из эксплуатации. Теперь базовые 81-717/714 окончательно ушли в историю, отмечают на портале.
Приезжай в ДС2, советских хлопающих вагонов с открывающимися форточками как говна на всех ветках, кроме зелёной.
На 1 линии уже почти не осталось старых вагонов, да и на 2 линии тоже постепенно обновляют ПС
у вас они хлюпают, а здесь они ревели, и в 90е гоняли по 120кмч) культура обслуживания)
Катаюсь по оранжевой, на синей чаще встречаются советские. Тольно новые на зелёной онли.
>>132666
Меня больше с обдувающего свежего воздуха вместо говнокондея впирает.
это у вас воздух свежий
Узлом Сенная-Спасская-Садовая пользуюсь крайне редко, но есть желание прокатиться по ССВ. В каком направлении нужно будет поехать в период подключение нового участка чтобы поезд проследовал по ССВ?
> в период подключение нового участка
Что за подключение нового участка?
держу в курсе мертвый тред
Под это дело отменили основной автобус, вывозящий жителей района в город. Дескать, пиздуйте сначала одним автобусом до нового метро, потом на метро, потом ещё одним автобусом от метро. Собяниновская оптимизация, плата за проезд до места возросла втрое. Удобство добирания снизилось втрое же. Значит общая жизнь ухудшилась в девять раз. При Лужкове такой хуйни не было. Его жители города выбирали, а не сверху назначали.
>Собяниновская оптимизация, плата за проезд до места возросла втрое
Как ты посчитал, дрочила?
там застройщики проплатили, где надо, или договорились. тут - нет. что построят первым?
А зачем столько вилок то? Типа "мы не Москва" и поэтому будем усложнять всё просто потому что можем? Так вы там всю дорогу этим "мы не Москва" копируете московские же ошибки, один Газпром чего стоит
Сука самое упоротые метро, всё же. Что жрали харьковчане при проектировании я хз, но с одних фоток как кислоты уебал
Так им метро проектировали харьковчане (у них самих метро омсковатое, но не настолько)