Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды на All Terrain покрышках: грэвелы, туринги, монстркроссы, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз. Шлите его нахуй.
Также тред частенько посещает маркетолог Twitter Bikes - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
Также в треде помимо Панамы дежурит Калградский любитель Шульцов, всё тоже самое, что ис первым героем
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. [YouTube] Gravel Bike vs Road Bike - What's The Difference? GCN's Epic Gravel Ride[РАСКРЫТЬ]
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ[РАСКРЫТЬ][РАСКРЫТЬ]
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI[РАСКРЫТЬ][РАСКРЫТЬ]
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Ну, этот гораздо лучше.
Спасибо, ОП! Кошерный перекатос
Спасибо за непанамный перекат
1. Длинный путь црм2 - 27.5х2.2, микрошифт сворд 34х11-48, 83т.р.
Минусы - квадрат ёбаный( на црм1 его нет, но там гидрачи лтву, чёт я их не хочу)
2. Жеребец - 29х2.0, микрошифт адвентх 36х11-48, 55т.р.
Минусы - ёбаный тросик торчащий из правого пистолета.
3. Паша не плачет - 27.5х2.3, микрошифт адвентх 34х11-46, 80т.р.
Минусы - баренды ёбаные.
Склоняюсь больше к 1 или 2 варианту. С одной стороны я готов терпеть торчащий тросик за 28т.р. разницы, но с другой у аутлипа ещё нескучный руль и рама вся в бонках.
Какие есть ещё варианты?
Стальная рама, покрышки 50+ мм, желательно трансмиссия 1х10.
Ну в общем-то да, в том Панамыч незаметно в текст отсебятины какой то накинул, а я и не заметил...
Но меня интересует один вопрос: как Панамыч тормозит, если один тормоз у него не работает, кажется передний. А ведь передний тормоз основной.
Если не ездить, то и тормозить не надо.
>маркетолог Twitter Bikes - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов
Это аргументами против твитора является уход от ответов. А именно, ответами на вопрос "что вместо твитора" были:
-переедь в нормальную страну и там купи
-сгоняй в Грузию и там купи
-подкопи и купи
-купи сертифицированную UCI раму и на основе её собери
-а мы ничо и не предлагаем пук среньк
Аргументы против буквально
>>1572622 →
>Твой выбор полное говно
>>1572632 →
>Блять, тебя в гугле забанили?
Без пруфов или какого-то объяснения.
Ни одной поломанной рамы твитора-гревела не нашли, не смотря на то, что они продаются по всему миру.
>игнор всех аргументов
Это те рассказы пузана с ютуба, который типа взвешивал твитор но в получасовое видео не уложил как, и рассказывает как там всё поломается, но при этом признаётся что на твиторе не ездил?
>Но меня интересует один вопрос: как Панамыч тормозит, если один тормоз у него не работает, кажется передний. А ведь передний тормоз основной.
Лол.
Да панама купил якорную цепь вместо противоугонки, ведь по его мнению металлолом "даркрок" спиздить хотят поголовно все.
Почему в шапке нет велосипедов местных анонов, а какие то картинки из интернету?
Потому что панама катает вокруг клумбы, а остальные вокруг дивана.
Бампирую.
Глянул видосики с жеребцом, там рили хуйня какая-то с гео, он под мягкую вилку сделан, что ли. В общем в пизду.
Остаётся только аутлип получается.
Црм1 или црм2 ? Разница в цене всего 10к.
Гидрачи так и манят, но это лтву хуй знает вообще.
Ебать конечно франкенштейнов сейчас придумывают. Реально смотрю на лонгвеи и выглядит как хуй пойми что.
По сравнению с пашиными высерами, лонгвей выглядит максимально стандартно.
Вот это покемон, тут замок даже не нужен.
>>1572805
Не, ну вел Панамыча выглядит довольно эффектно для нешарящих воров, поэтому желание его спиздить однозначно возникнет. Это вам тут вибрейки не вибрейки, тройник не тройник, а у алконарков вопрос жизни и смерти, должно хватить на разбодяженную дозу синтетического дерьма, или бутылку самого дешёвого отвратительного пойла.
>вел Панамыча выглядит довольно эффектно
Он выглядит как нищая колымага на которой диды ездят в гараж за картохой и бутылки сдавать
>Минусы - баренды ёбаные.
Тебя что, барэндом изнасиловали? Что плохого в них? Он там, кстати, один.
Каждый раз как в первый.
Это наверное Пашу им изнасиловали и ему понравилось, иной причи ны их ставить нет.
Я пробовал вандерер с барендами и это полнейшая хуйня, я ебал.
Это как если бы в авто на палке педали стоял не рядом, а были разнесены на максимально возможное расстояние, лул
>Я пробовал вандерер с барендами и это полнейшая хуйня, я ебал.
Ты что там, блять, постоянно переклюки дрочишь туда-сюда? Хуле неудобного в барэндах, у меня BDC, я катаю и вообще никаких не вижу проблем переключаться барэндом, на этом веле он вполне органично вписался, к тому же его хуй убъешь, в отличии от пистолета.
> постоянно переклюки дрочишь туда-сюда?
Да.
>я катаю
Ты до пивной максимум 5км катаешь. Твоё мнение о велосипедах не интересно.
>Ты до пивной максимум 5км катаешь.
Ты же нихуя не знаешь, но решил спизднуть про мой пробег.
>Твоё мнение о велосипедах не интересно.
Твое тоже не особо интересно, куча людей катает с барэнд-шифтерами на платине типа Surly, KONA Sutra, Soma и т.д. и в хуй не дует. Что на это скажешь?
Вот, кстати, Панама, посмотри на 1 пик, КАК ДОЛЖЕН ВЫГЛЯДЕТЬ ТУРИСТИЧЕСКИЙ ВНЕЛОСИПЕД ДЛЯ ПОЕЗДКИ НА ДАЛЬНИЕ РАССТОЯНИЯ С ГРУЗОМ.
>Ты же нихуя не знаешь
Все о тебе всё знают, калоградец. Шиз вроде панамки, который нихуя не ездит, а только срёт.
> куча людей катает
Пусть катают, я же написал, что мне не нравятся баренды, т.к. я активно переключаюсь, я не унылый турист какой-то.
Я не спрашивал "расскажите про баренды", "что лучше баренды, или пистолеты?", или что-то такое.
Твоё жопное возгорание непоянтно.
>платине типа Surly, KONA Sutra, Soma
Платина уровня шмульца.
>куча людей катает с барэнд-шифтерами
Скорее не катают, а фоткают вел, как ты, лел.
Сколько ни смотрел всяких путешественников(байкпакинг.ком и подобное) и спортсменов(байкчеки силк роад, тур дивайд и т.д.) - ни у кого такой хуйни нет, у всех нормальные переклы.
>Все о тебе всё знают, калоградец.
Тебя что, кто-то из Кенигсберга в детстве изнасиловал?
>который нихуя не ездит
Ну ты и пиздобол, конечно. Вроде Панамки.
>Твоё жопное возгорание непоянтно.
Твоя категоричность насчет барэндов тоже настораживает.
>Тебя что, кто-то из Кенигсберга в детстве изнасиловал?
Скорее кого-то из Калининграда в детстве Паша изнасиловал.
> из Кенигсберга
Не любишь всё русское, чурка? Если бы у Паши велы назывались "Иванов" тоже наверное не покупал бы их.
>Сколько ни смотрел всяких путешественников(байкпакинг.ком и подобное) - ни у кого такой хуйни нет, у всех нормальные переклы.
Пиздаболу в рот нассым? Нассым!
Ты все сопротивляешься, ебанат?
>"Ряяя, не катают, только фоткают!"
>"Ряяяя, до пивного ларька."
>"Ряяя, у всех дуалы."
1. Ты катаешь только до ларька, это факт.
2. Клоуны с барендами только фокают, да.
3. У тех, кто катает с бараном - дуалы, всё верно.
Ебааать, вот это уебанство. Калоградский, ты в борьбе с панамкой сам становишься им.
>Обоссавший панамку сам становится панамкой.
Ирония в том, дружище, что Панама сам себя обоссал и обосрал неоднократно. Собственноручно.
>ты в борьбе с панамкой сам становишься им.
"Борьба" слишком громкое слово. Прям бороться можно было бы, если бы это был кто-то значимый. А этот так, мелкий паразит, плесень, не более того.
>если бы это был кто-то значимый. А этот так, мелкий паразит, плесень, не более того.
>больше половины постов калоградского про панамку
кек
> А этот так, мелкий паразит, плесень, не более того.
Чот заорал котенком в шляпе.
Нет ни одного треда где бы протыкозависимые не поминали панаму на пустом месте.
>пик
Калоградский со своим парнем кидается говном в панамку.
- 50-60 лет
- неподготовленность, но без лишнего веса
- 30-50 км за выезд, больше крайне редко
- грунтовки, полевые дороги, лесостепь, почти без камней и корней, НЕпатентованный гравий, очень редко щебень
- 1/3 с градиентом 0-3%, 1/3 — до 10%, 1/3 — круче, но вряд ли больше 30% (рядом только в лесу такое встречал)
- возможность установки полноразмерных крыльев
- возможность установки багажника впереди или сзади, можно оба
- неприхотливая трансмиссия
- удобный руль
- бюджет до 100к
Есть идеи?
Тебе подойдёт панамовел как раз.
Сейчас он скинет спецификацию деталей, подожди немного.
> круче, но вряд ли больше 30%
Я сейчас глянул на один ЕБУЧИЙ подъём в своём городе, куда я кое-как пыхтя на 32-42 заезжаю, там всего 7%, лол.
Ебать я калич, если диды на 30% заезжают.
Я тут не первый год, давайте без этого. Серьёзно, подумывал о лонжероне, но вот хз - может что получше есть.
>в своём городе
Ебать ты в говне каком живешь, я бы вздернулся от таких видов
Больше 15%, как правило, это короткие торчки, менее 150 метров по длине. 30%-е ещё короче, соответственно (это кусок кк-трассы вообще - вряд ли он туда сунется).
>подумывал о лонжероне, но вот хз - может что получше есть.
Бери BDC фиолетовый. Будешь модным дидом, летним вечером сможешь зарулить после леса в хипстер-бар с татуированными бородочами и опрокинуть пару пинт темняка. Молодежь будет респектовать такому пенсионеру бодрому.
Алсо, сам я в километровый 6-8% на 40/34 заезжаю на пульсе 160-170.
>подумывал о лонжероне, но вот хз - может что получше есть.
Гештальт РАЗМЕРЫ - лонжерон с планетаркой.
Хз, у пашиного Wanderer'а очень хорошие зазоры под покрышки и возможность при этом поставить крылья. Бонок дофига, багажник можно навалить хоть куда. Он достаточно прост и лаконичен. Трансмиссия там с норм диапазоном, тебе точно хватит.
Остаётся пара вопросов: это бар-энд шифтеры, но их смена на дуалы влезет в бюджет (Сенса 9ск, Лтвоо 9ск и т.п.)
Есть подделка альтернатива в виде GESTALT SHERIFF без этих недостатков, но хер пойми из чего сделан.
Ещё тут проскакивал Author Ronin на GRX400 за 112к в каком-то калининградском магазе, но чот везде он намного дороже. Мб тебе скинет ссылочку местный вахтёр.
>BDC
Руль пиздец стрёмный и бородавочная вилка. Баренды... Я понял, что тебе нравятся, но не мне.
>Будешь модным дидом
Я не себе, а родным. Титун с жуди в S-размере я уже подогнал для маленьких родных, теперь надо для больших.
>>1573060
Планетар очка не годится. Хоть и грунтовка, но тряска будет по-любасу — сдетонирует. Ну и wheelочка уебанская.
Ронин прикольный, спасибо, только чот дорого. А было же что-то ещё. Тундра лтд в слопестуле за 84к норм? Двойник смущает только.
> 1й пик
> Баренды, кожаное седло, фуджи.
Эт прост стиль такой.
>Двойник смущает только
>Тундра
Ебать, двойник тебя смущает, а говно-алюминий из пивных банок нет. Как так?
Бери Ронина, в энерджи-спорт он стоит 119к + доставка, но он на GRX'е вкруг, лучше что-то найти за этот прайс нереально, только б/у.
https://esport39.ru/catalog/product/-author-ronin-28-2023/
>Руль пиздец стрёмный
С хуя ли он стремный? Пиздатейший руль!
>Остаётся пара вопросов: это бар-энд шифтеры, но их смена на дуалы
Блять, еще один болезненно проткнутый барэндом. Сука, да откуда вы лезете, блять? Не надо их ни на что менять, если ты спортивной дрочкой не занимаешься. Это пиздец простая как палка и несокрушимая вещь, быстрее хуй сломается чем эти барэнд-шифтеры.
Я хуею вообще с вас, теоретики ебаные.
Из всех вообще людей, что я встречал тут, только одному тебе нравятся баренды, только ты один прям фанатеешь с шлюцов, в последнее время ты вообще какой-то неадекватный, сходи к психиатру, серьёзно.
> Это пиздец простая как палка и несокрушимая вещь, быстрее хуй сломается чем эти барэнд-шифтеры.
А дуалы как-будто ломаются постоянно.
Мне не нравится.
>>1573067
>двойник тебя смущает
Да, потому что я не буду рядом с великом. И если что-то погнётся/растянется, то не смогу оперативно починить, а нормисы, как правило, даже не обратят внимание на неисправность и будут пытаться катать с кривым переклюком, быстро убьют цепь и звёзды системы в итоге. Плюс они не будут особо соблюдать правила переключения с двойником и снова трансмиссия пойдёт по пизде раньше положенного.
>говно-алюминий из пивных банок нет
Швондер я не рассматриваю.
>>1573070
Ты бы охуел насколько живучи дуалы, если бы катался.
>проткнутый барэндом.
Походу это ты тут единственный проткнутый дежурный червь. Визгов больше всего, уже зашизел вконец.
Тебе, блядь, по твоему плоскачу ебаному вообще можно на сингле катать и, возможно, такой шифтер в тему: раз в 5мин переключиться и дальше тошнить. Я ебал это говно. Попробовал взять другана бдц погонять... Хуй с ним, с переключением, там эта хуйня в коленку так и норовит въебать. А самое ахуенное - это ручки тормозные. Ей Богу, если бы ты действительно ездил на их худсах дальше, чем в парк пофотаться, ты бы не задумываясь запилил бы туда какие-нить тектры базовые, не иначе.
Базарю, посоны. У кого есть возможность, зайдите в магаз и подержитесь за Пашин хуй за верха этой бесполезной ебалы. И представьте, что это основной хват и вы так тошните не меньше часа.
Спс, так и подумал, что руль уебанский не только внешне. Про баренды и так понятно было.
> А самое ахуенное - это ручки тормозные. Ей Богу, если бы ты действительно ездил на их худсах дальше, чем в парк пофотаться, ты бы не задумываясь запилил бы туда какие-нить тектры базовые, не иначе.
Ты ебанат, у меня ручки поменяны со стоковых на Tektro RL340, и тормоза стоят TRP Spyre с дисками neutrino. В очередной раз ты жиденько сходил под себя.
>такой шифтер в тему: раз в 5мин переключиться
Хуесос, ты чаще раза в 5 минут переключаешься? Ты там триатло что-ли дрочишь, уебок?
>ты чаще раза в 5 минут переключаешься? Ты там триатло что-ли дрочишь, уебок?
Кекнул с этого калича, который нормальную езду считает спортом.
>ты чаще раза в 5 минут переключаешься?
Бля, я хуею с тебя. Смотри реквест, на который ты предлагаешь своё говно
>>1573042
>1/3 с градиентом 0-3%, 1/3 — до 10%, 1/3 — круче, но вряд ли больше 30% (рядом только в лесу такое встречал)
Не похоже на твой город и окрестности, правда? Так нахуя лезешь?
Пиздос, за последний месяц ты прям такой каминг-аут совершил, что даже те, кто не подозревали (я), теперь точно знают, что ты такой же еблан, как и твой ненавистный господин из Рязани. Я переключаюсь по необходимости, а не по таймеру.
>1/3 с градиентом 0-3%, 1/3 — до 10%, 1/3 — круче, но вряд ли больше 30% (рядом только в лесу такое встречал)
Ваще ни вижу никаких проблем проезжать это на барэнд-шифтере, или ты хорчешь сказать что там ебейший зигзаг, где каждые 5 минут ты то сбрасываешь на 9 скоростей или поднимаешь? Сдается мне, что ты пытаешься сову на глобус натянуть, хуесос.
Ты вообще когда-нибудь за пределы своей воблости выезжал?
>там ебейший зигзаг, где каждые 5 минут ты то сбрасываешь на 9 скоростей или поднимаешь
Как нехуй срать. Именно таких УЛОЧЕК даже в одном селе в предуралье - даже не на Урале - до ху я.
>Пиздос, за последний месяц ты прям такой каминг-аут совершил, что даже те, кто не подозревали (я), теперь точно знают, что ты такой же еблан, как и твой ненавистный господин из Рязани.
Просто ты не можешь вынести разрушение своего маня-мирка, где на барэндах невозможно ездить например, где шульц это говно и все кто на нем катают проткнуты Пашкой и т.д.
Ты оператор такого же маня-мирка как и у Панамного еблобана, который точно знает "как должен быть устроен туристический велосипед."
И в том числе поэтому я не хочу двойник - это просто лишняя ебатория после одной звезды спереди. Был бы плоскач или тягуны - другое дело.
>шульц это говно и все кто на нем катают проткнуты Пашкой
true
до сих пор ждём твои новые фото и видосы с покатух, кста
>до сих пор ждём твои новые фото и видосы с покатух, кста
Да хуй на воротник таким червям ебаным. Я последнее вермя пообщался тут и вообще на велаче и пришел к выводу что ему пизда. Доска стала супер-медленной и в тредах, наиболее интересных, сидят две с половиной панамные вахтерши, пиздливые и беспруфные шизики, поссал им на ступицы, храповое колесо и ободья.
>- рррря ухажу!11
> ...
>- буду ещё больше контента делать, чтобы у вас сраки разворотило ))))0
> ...
>- рррря не буду постить!1
Тебе рили в дурку пора.
Ой, а чего это ЗИМОЙ, ЕБАТЬ, постинг замедлился? Может потому что залупы нет, может потому что пукнутых/чухоморовых/алексеичей нет, может потому что гтчух притих, может потому что барашек не отсвечивает/может потому что электроводы успокоились? Нет, наверное, что-то не так с велачем.
Алсо, принцип Паули о шизах на борде всё ещё работает.
>Ой, а чего это ЗИМОЙ, ЕБАТЬ, постинг замедлился?
Дело не в зиме, хотя и в ней тоже. Просто сама доска стала ебанутой, панамной и шизоидной, плюс анальная моча лютовала последние полгода, в поте лица. В любом случае дело не в скорости, а в том, с какими рафинированными шизиками тут приходится общаться. От этого устаешь, это быстро начинает бесить.
Доска перестала тебя удовлетворять и тебе это не нравится. Это нормально. Всё же обратись к мозгоправу.
>Всё же обратись к мозгоправу.
И что ему сказать? Что шизики на анонимной борде визжат и ходят под себя, игнорируя аргументы и очевидное, как в вопросе с барэенд-шифтерами? >>1573027 И что такое сплошь и рядом.
Твоя проблема (да, твоя), что ты слишком близко к сердцу принимаешь все эти изменения. Если ты не можешь подстроиться, то испытываешь дискомфорт. Возможно, тебе стоит пересмотреть своё отношение к происходящему, так как это проще, чем пытаться изменить среду. Хотя бы подумой об этом.
Да, моча сменилась. Но это как джинн из лампы. Хотели, чтобы реагировала - получили не совсем то, на что рассчитывали.
>>1573098
<Баренды - говно.
>И что ему сказать? Что шизики на анонимной борде визжат и ходят под себя, игнорируя аргументы и очевидное, как в вопросе с барэенд-шифтерами? >>1573027 И что такое сплошь и рядом.
Да, вот так и скажи. Я серьёзно.
Не, ну правда, я не пытаюсь тут газлайтить и всё такое, но бля, посмотри свои летние посты и зимние, конкретно февральские. При том, что в среднем на борде такие же додики, что и раньше, твой постинг превратился из чилового в агрессивный. И правда, стоит задуматься хотя бы об отношении к постам хотя бы тут. Может у тебя что-то плохое произошло, а мы не в курсе.
>Тундра лтд в слопестуле за 84к норм?
на авито или озоне за 78 видел
> превратился из чилового
Никогда таким не был. Он раньше пытался скрыть своё постоянное раздражение и агрессию за демонстративной клоунадой, а сейчас просто перестал это делать. Суть постов осталась такой же.
>но бля, посмотри свои летние посты и зимние, конкретно февральские. При том, что в среднем на борде такие же додики, что и раньше, твой постинг превратился из чилового в агрессивный.
У меня ничего плохого не произошло. Просто раньше я, в основном, на чиле залетал в покатушко-тред, в котором я уже овер 10 лет, кстати и один из постоянных его перекатчиков был.... Залетел и постил репорты, отвечал на ответы к ним, а на самом велаче в основном читал, причём редко, не было времени особо.
Все изменилось осенью, я стал РНН-господином на год примерно, и у меня появилось время. Я стал читать и общаться и, честно тебе скажу, ОХУЕЛ. Прямо неприятно охуел. У меня задымило сранчелло.
Раньше он хоть старался совладать с этим, а теперь прорвало. Ящитаю, раньше было лучше по крайней мере для сообщества. Открытая агрессия, как сейчас, хуже для всех.
>>1573106
Да, спасибо, видел. Но всё же двойник пока сомнителен. Хотя сворды я для себя рассматриваю.
Ну, о чём я и говорил, наверное. Привыкай. А ещё ты постарел. А у нас тут молодёжь появляется, а у них совсем другой взгляд на вещи может быть и с ними придётся считаться, какими бы дебилами они ни были. Ну и старые дебилы никуда не делись. И ты в их числе. Так что всё как обычно, только чуть динамичнее.
> было лучше по крайней мере для сообщества. Открытая агрессия, как сейчас, хуже для всех.
Ну хуй знает. Сейчас от тут доминантный шиз, если заткнётся - будет срать панамка, или гтчух, или ещё кто.
Я думаю, что для сообщества в общем похуй кто сегодня шиз, всё стабильно.
> А у нас тут молодёжь появляется, а у них совсем другой взгляд на вещи может быть и с ними придётся считаться, какими бы дебилами они ни были.
Да щас бы считаться с мнением соевых пориджей. Дидиов еще можно послушать, но зумерская тикточная соя это вообще трэш.
Доминантный шиз, против которого все ополчились, вроде как изгой. С одной стороны может и по делу, с другой — может есть надежда перевести его на свою сторону. Тогда будет хоть шиз, но свой — станет только веелее.
Здрасьте, а ты соевый этот... хоспаде, как их называли... хипстер. Сейм щит.
Не надо лонжерон, 15кг нафиг, подумай
Вилка карбон, рама алю, вот что надо.
>>1573057
Тоже тяжелый для деда
>>1573060
Ещё один водопровод
>>1573089
Баренды норм, согласен, вы забыли о некропереклюках на рамах Аля хвз и его зарубежные аналоги. И ничего, ездили же.
Да, шарики можешь смазать, как в любых других механических тормозах, они одинаковые все.
Значит, за спаеры можно не переплачивать и взять zoom db/hb 700?
Чем эти варианты между собой отличаются? Нагуглить не смог
> ты чаще раза в 5 минут переключаешься
Пидорас-матрас совсем уже с ума сошёл.
ВРАГИ-ПАНАМЫ БРЕДУТ В НОЧИ
>аргументы и очевидное, как в вопросе с барэенд-шифтерами?
Очевидные аргументы:
1. Для переключения необходимо снимать руку с руля, что неудобно и в некоторых моментах может быть опасно даже.
2. Может воткнуться в коленко. Такие случаи описаны во множестве.
А какие есть аргументы в пользу барэндов, кроме их дешевизны?
>что неудобно и в некоторых моментах может быть опасно даже.
Еблан, ты не с руля снимаешь руку, а просто перекладываешь её на нижней хват, что бы переключиться. Поскольку на гревел рулях дроп небольшой на управление и посадку это влияет незначительно. Про "опасность" это твои шизоидные маняфантазии.
>Может воткнуться в коленко. Такие случаи описаны во множестве.
Где они описаны, ебанько? Ссылки дай на трустори проткнутых барэндами. Но никаких пруфов ты не принесёшь, просто в очередной раз жиденько сходишь под себя.
>А какие есть аргументы в пользу барэндов, кроме их дешевизны?
Они крайне надёжные, там нечему ломаться просто, могут работать в неиндексном режиме, если ты вдруг погнал петух или лапку, включаешь индекс и передвигая тягу ловишь передачу.
> А че не сталлион?
Чет вилка у него уебищно смотрится. И в целом Шериф гораздо приятней на вид. Да и отличается только тем, что на осях, а для гревелов это херня все маркетинговая, я ж не прыгать на нем собрался. Да удобней, но по большому счету мелочь, для нищесегмента гревелов эксцентрики - стандарт.
>>1572761 →
>заказал Gestalt Sheriff.
>Ну хуй знает. Опять этот уёбищный говношифт с торчащим тросиком.
Ну я и хотел сначала аутлип CRM1, да ростовки нужной не оказалось. В итоге взял гештальта, сравнил их между собой в первом посте.
Кроме отсутствия торчащего тросика у аутлипа плюсов нет, он ещё и дороже на 10к.
>Поскольку на гревел рулях дроп небольшой на управление и посадку это влияет незначительно.
Проездил на этом говне пару лет.
Пердеть неторопливо в одного - пойдет
Но не раз замечал, что при езде в группе с постояными ускорениями либо по холмам-корням, где нужно часто переключать передачи это заебывывает до такой степени, что ставишь повыше на нуб и начинаешь ломить, лишь бы не переключать, колени говорят ебобо.
И банально неудобно, бывало, что при переносе руки колесо скользило по ебучему корню, а ты по сути рулишь одной рукой. Ни разу не падал, но непрятно.
И стоили бы они одинаково с дуалами - никому эти затычки не нужны были, даже хипстерам, были бы как трешетки и 8 скоростные кассеты только уделом панамок.
>не с руля снимаешь руку, а просто перекладываешь её на нижней хват,
>убираешь руку с тормоза
>Про "опасность" это твои шизоидные маняфантазии.
Ясно.
>сравнил их между собой в первом посте.
>Кроме отсутствия торчащего тросика у аутлипа плюсов нет
Ты со старым сравнивал, а "новый" это 25 года, он с другой рамой, сменным петухо и т.д.
Нашёл благодаря данному треду такие варианты как куб нюроад, атом тундра, велт г90, Шульц лайтнинг, жыант револьт...
Алсо кто то может быть в курсе, cube nuroad pro fe 2020 имеет зазоры для какой резины?
>>1573168
Куда ездишь?
Зачем передний багажник, если он в данный момент никак не используется?
Где передний тормоз?
Почему нет добавочных брызговиков из папки для бумаг или хотя бы из пластиковой бутылки?
Не боишься что рама сгниет от снежно-солевой жижи?
Зачем эта всратая скуфосумка на багажнике, разве её объем не заменил бы всего лишь один подседельный баул?
Зачем тяжёлая подножка, если она никак не используется? И почему крепление на заднем пере цепной вилки не используется?
Кстати чем цепь смазываешь?
На работу ездию. Передний багажник для крепления фары используется. Самый лучший свет оттуда светит. Передний тормоз поломался. Уронил велосипед на тормозной рычаг и брейк-босс сначала согнулся, а потом отвалился. Брызговики есть, крылья полноразмерные. Раме ничего не будет. Трубы толстые, это не кузов автомобиля. На цепную вилку можно установить подножку с опорой лишь на одну сторону. Такие подножки не устойчивые. Поэтому используется подножка с двумя опорами прикрепленная к мостику. Также подножка может использоваться для настройки передач и правки колеса. Цепь смазываю индустриальным маслом И-20А. Багажник универсальный. Сейчас я к нему прикрепил маленькую сумку, когда понадобиться прикреплю гермомешок, а нынешнюю сумку поставлю вперед.
> Передний тормоз поломался. Уронил велосипед на тормозной рычаг и брейк-босс сначала согнулся, а потом отвалился.
Не надёжно. Для туризма не годится.
>какие рамы помониторить на авито, чтобы они были под ось 12х100
Таблетки помониторь лучше.
>Передний багажник для крепления фары используется
Хуя шиза.
> Самый лучший свет
Сруля.
>Передний тормоз поломался
Без переднего тормоза ездить запрещено, неуч.
>С руля
Т е н и
е
н
и
>>1573191
Даже одного заднего хватает! Вот насколько сильные тормоза. Это вам не механическое дисковое говно панамодебила.
>Т е н и
Какие тени? От тросиков? Так покороче их сделай, нахуй тебе такие длинные
>не механическое дисковое говно панамодебила.
Так ты и есть панамодебил с панамкой.
Подажжи, я запутался...
>>1573178
>На работу ездию.
Ахахахаха, ебанат, ты кассиром что-ли в пятерочке батрачишь? Лооол, я та и думал.
>Передний багажник для крепления фары используется
Ну разумеется не для езды с грузом на дальние расстояния.
>Раме ничего не будет.
Ебанутый, она уже разваливается...
>Цепь смазываю индустриальным маслом И-20А
Ебать ты чушпан...
Опа, 5очка детектед.
Неправильно ты в пятёрочку ездишь за продуктами Панамыч, нужно на каждый багажник сумки штаны нацепить, и полностью забивать их продуктами. Посередине в раме на ремнях возить 6л воды. Или ящики пластиковые на каждый багажник, и каждый ящик продуктами забивать.
Иначе неэффективно. А если за свежим хлебом или молоком идёшь, то велосипед для этого не очень то нужен, больше потеряешь на убийстве компонентов грязе-соляной жижей.
>штаны нацепить, и полностью забивать их продуктами
А задний багажник (главный) дровами грузить.
Знаешь, Панама, без обид, но еще раз посмотрел на это фото и понял что мне тебя даже жалко. Ты нищий додик и чушпан, работающий в "Пятерочке" на дно-работе, твоя колымага выглядит просто омерзительно и разваливается на глазах. Я уверен, что детство ты провел под гиперопекой мамы и бабушки, как полагается корзиноиду. Скорее всего в школе тебя травили. Каждый день ты видишь этот грязный снег и заплеванный вход в "Пятерочку", обоссаные псинами углы рязанских хрущеб, у тебя нет друзей, ты потеешь в продуктовом целый день вместе с престарелыми визгливыми тетками.
Именно от такой жизни у тебя потек чердак и началась "гиперкомпенсация": ты сам себе придумал легенду что ты велотурист и специалист по туристическим велосипедам. Ты даже какое-то время пытался поддерживать эту иллюзию, дабы самоутвердиться, кто-то даже купился на твои шизоидные мантры, часть из которых заимствована у другого известного бича - Славы Байкера.
Но аноны быстро тебя вычислили, что ты даже 100км не проезжаешь за раз, что ты никогда не был в длительных самостоятельных поездках, ты теоретик и пиздабол. Но даже после этого ты не успокоился, тебе просто жизненно необходимо срать здесь своей шизой, потому как другого общения в твоей жизни нет, ты даже готов мириться с тем, что тебя хуесосят, но лишь бы было общение.
В общем я вот что скажу, я не буду больше ничего тебе писать, потому как понял что ты из себя представляешь, пазл сложился окончательно. Понимаю, что глупо тратить время на такого червя, я испытываю какую-то брезгливую жалость и недоумение.
Но на последок дам тебе полезный жизненный совет: посколку ты многократно был пойман на пиздеже про туризм и велокомпоненты, и обоссан, единственное годное что ты можешь сделать, дабы реабилитировать свою репутацию в глазах анонов - это начать реально катать и совершить свое первое многодневное путешествие, пусть на дырявом "дарккоке", пусть с "гермососиской" поперк заднего багажника, похуй, главное сделай и пруфани, и повторяй эти действия, пока не восстановишь уважение, хоть это будет и не просто. После этого у тебя будет право толкать свою шизу и "собственный и других велосипедистов опыт". Вот что я думаю. Удачи в самореабилитации, Панама!
> Ты со старым сравнивал, а "новый" это 25 года, он с другой рамой, сменным петухо и т.д.
Да, со старым, про новый знаю, видел новости в бложике триала, что улучшили, там ещё ось спереди въебали, кста.
Но их даже ещё и не завезли + плюс он будет уже 74к против 52к за Шерифа. Для меня это дохуя разницы.
> Минусы - квадрат ёбаный( на црм1 его нет, но там гидрачи лтву, чёт я их не хочу)
Хвалят этот групсет лтву и тормоза в частности. Бери, топ кража.
>Вот панамодебил-панамка
Не-не, панамодебил это вот этот шиз на уёбищном веле >>1573168
>Матрас-пидорас
Это калоградец на шульцах.
>Знаменит своим пиздабольством.
Оба.
Странная попытка перефорса.
В принципе всё так, соглы процентов на 75%.
Я вот даже чё то припомнить не могу, а была ли палатка в бауле у Панамыча когда он ездил в свой танцующий лес?
>Поясни?
Не бывает рам
>под ось 12х100
>>1573214
>Хвалят этот групсет лтву и тормоза в частности
Надо погуглить, но пока тчо я отношусь к ним с предубеждением.
У меня есть переклюк и манетка лтву А5 на 9ск, понятно, что это дешёвая серия но тот же альтус на 8ск сделан лучше и переклюк и манетка, меньше пластика.
Боюсь, что и в дорогих сериях они используют стандартный китайский наёб "йоба-вид, а на надёжность похуй"
Если там gr9, то он сильно допилен в сравнении с предыдущей моделью. Но. Но там сброс на малые звёздочки как у кампы - большим пальцем, емнип.
>могут работать в неиндексном режиме
>передвигая тягу ловишь передачу
Поездил на этом говне в нарамном исполнении на сш 20 лет назад, именно из-за них и продал вел, не зная тогда что можно было его закрокодилить хоть пистолетами шимано, да хотя бы прямым рулем и мтб компонентами. В итоге так и сделал в 15 году уже с другой шоссейной рамой.
Эти барэнд-манетки, возможно, годятся для махровых турингов с трансмиссией 3х10, когда чел реально велосипед баулами обвешивает как ишака и едет-пердит по шоссе днями, с +- постоянной скоростью. Для всего остального в 2025 только шифтеры/пистолеты, вон тот анон>>1573154 всё пояснил в точности.
>понятно, что это дешёвая серия но тот же альтус на 8ск сделан лучше и переклюк и манетка
Манетки, да, у шимы лучше, та же м315 легендарная. Хотя... ща вот щупал новую альтус на 9ск (m2010 вроде) - и это пиздец хлипкая люфтящая хуета, корпус от лёгкого усилия пальца прогибается. Хотя внешне - один-в-один. У них ещё есть прикол, если они сдвигаются от удара или просто от малой затяжки к тормозной ручке вплотную, то трос клинит на сброс, что просто кек.
Лтвуу с экранчиком под 9 ск и с большими площадками под пальцы на голову выше по сборке ИМХО, но чувствуется, что пластик хоть и жирнее, но проще. Короче, не хочу за что-то топить, просто ща такое время, когда нужно смотреть на конкретную модель, а на бренд - так, для ориентира.
По поводу гравийных переклюков нового поколения - должны быть топчик, мой гр7 по крайней мере меня устраивал. Старые генерации, что по внешке слизаны со Срэма хлипковатые и т.п. Хотя работают тоже хорошо.
И на последок. Кулстори. У меня есть лайтовая китайская кривая по промежуткам между звёзд кассета на 10ск 11-46. GR7 нового поколения её хавает на изи, а7 старого (и единственного видимо, ща серия "T" вроде идёт на замену) также. Деор 5120 шлёт меня нахуй и кушоет из того, что у меня есть только 4100 и ниипёт! Хотя казалось бы: Шимамо!
Внимание! переклюки как на первом пике коллажа плохо совместимы с рамами, где перья в районе дропов широкие/овальные/высокие/сплющенные. Дело в том, что этот переклюк очень сильно складывается в положении на 11т звезде и может упираться в перо. При этом вкручивая би-теншн и отодвигая его от пера херется переключение, особенно на малых звёздах. Есть лайфхак, как его заставить работать: берёте и свапаете верхний и нижний ролик местами. Вуа-ля! Всё начинает збс работать и настраиваться. С тонкими перьями на современных гравийниках, шоссах такой проблемы нет.
>ща вот щупал новую альтус на 9ск
>но тот же альтус на 8ск сделан лучше и переклюк и манетка
>Лтвуу с экранчиком под 9 ск
Копаетесь в говне в общем...
Вот такой перекл у меня.
Он работает, но всё хлипкое пиздец, эти шурупы настройки прям в пластик вкручиваются, я ебал.
Манетка тоже вся пластиковая, эта жестяная полоска в хомуте такая ёбань, бляя...
У альтуса алюминиевый хомут, вся манетка наощупь мне больше нравится.
> нужно смотреть на конкретную модель
Соглы. В общем подожду и пощупаю в триале это гр9 вживую.
Но пока что я скептически отношусь, посмотрел пару обзоров, там всё только "вааау, фрезерованные детали, вааау, красиво!".
>Отнюдь! Баренд-шифтеры даже не трогаем.
Я говорю исключительно про перечисленное говнище на 8-9 скоростей. Последней 9ск трансмиссией хорошей были шимомо XT и Deore. Все что после это сорта говна буквально. ЛТВО китай говно вообще курам на смех.
Тебе вообще нахуя переклюк, если ты им пользуешься реже, чем раз в 5 минут минимум? Нексус 3 для твоего катания с головой, а то и сингла.
Ебалай иди лечись
https://www.youtube.com/watch?v=Qmp3ZU3xrHU
Да, Калыч, в этом ты прав. Хотя деор 9ск шэдоу, тот, что 592 - ёбань редчайшая. Даже Майкрошифт Адвент на 9 пизже и лучше его, опять же имхо. А вот 591 классической компановки - легенда, тут не имхо.
>>1573274
Да, у тебя именно самая дешманская версия, хуже краснороликового турнепса. Не следует судить по одному днищепродукту Лтушку.
>эти шурупы настройки прям в пластик вкручиваются
>эта жестяная полоска в хомуте такая ёбань, бляя...
Подсмотрели у лидеров индустрии.
592 прочнее. У него штифт в глухое отверстие упирается. У 591 отверстие сквозное. Штифт выпадет и потеряется.
>У него штифт в глухое отверстие упирается
А там, где не упирается, точечно расклёпан корпус. А у 591 все 4 отверстия расклёпаны. Так что ни там, ни там ничего не выпадет.
А вот у Асеры штифты сквозные, из мягкого металла и уже расклёпаны они сами. Сочленение на таких штифтах менее жёсткое, более хлипкое.
Но речь шла не о надёжности, а о работоспособности: классическая кинематика 591 с оффсетным роликом позволяет ему располагаться ближе к к звёздам кассеты, что позитивно влияет на работу в моменте переключения.
И, в тоже время, у 592 ролик без оффсета, центр вращения совпадает с центром вращения лапы. Это сделано для того, чтобы при переключении спереди и изменении положения лапки (ослабления, натяжения) ролик фактически не менял своё положение относительно звёзд кассеты. Т.е. теоретически - это збс. Но на практике работает так себе: переключение на всём диапазоне кассеты более ровное что ли, но одновременно более неуверенное. И в сочетании с увеличением износа и появлением люфтов в переклюке, а также с уменьшенным пуллом тросса в манетке (по сравнению с 8ск манеткой при том же ратио переклюка), сделает точность переключения хуже. Немного подлечить это можно заменой направляющего ролика на ролик на проме (лучше даже 12т вместо родного 11т).
А для меня важнее прочность. У Shimano Deore RD-M592 штифт соединяющий параллелограмм с одной стороны упирается в глухое отверстие внизу и выпасть не может. У RD-M591 тоже, но только сверху, а снизу не развальцован даже. Видео в тему https://youtu.be/wMF5RQ8C8oI
И только одна втулка отдельно, но она под центерлок, а у меня уже ротор лежит под 6 болтов. Т.е. придётся отдельно покупать втулку и обод, спицы вроде бы есть, но могут по длине не подойти. Это какой-то пиздец.
Остальное в других областях и охуеть можно от выбора, я хз чё брать. Всякие дешёвые формулы, джойтеч на насыпи, новакеки или какой то xenium FR-6, может его взять?
Поэтому возникает вопрос, какую втулку переднюю могут порекомендовать эксперты всея велача? Ось 12х100, 32 отверстия под спицы, более менее адекватный ценник до 3к, не обязательно авито, можно и али.
мониторь буржуев покупающих новые велы, обычно сразу же вилсет продается, но скорее всего придется покупать вилсетом
Щас глянул, оказывается 28 спиц всего лежит, думал там 32. Зато хоть нержавейка. Это от колеса с динамо-втулкой, обод был погнут до невозможности восстановления.
Теоретически можно на этой же динамо втулке снова колесо собрать, но она какая-то прям слишком тяжёлая пиздец, грамм 450, так ещё будет сопротивляться вращению, при вращении руками заметно сопротивляется и двигается как бы рывками, а при подключении фары она начнет сопротивляться ещё активнее.
Поэтому динамо втулка такое себе удовольствие для любителей пострадать лишний раз или для мощных лосей, для вечера во время ПВД вполне хватит фонаря с одним предварительно заряженным 18650, а накат должен быть максимально возможным.
Да, для города как вариант может быть неплохой, но для многодневного путешествия хз зачем. Алсо чекнул тему про зарядку гаджетов и есть челики кто колхозит зарядки или покупает нишевые решения, тема очень неоднозначная, если кому интересно можете тоже глянуть:
https://skjegg.blogspot.com/2020/02/dynamo-hubs-for-your-pleasure.html?m=1
И всё же 28 спиц кажется маловато для велосипеда для путешествий на дальние расстояния с багажом? Желательно чтобы было 32 спицы? 28 я так понял начали ставить на шоссеры и затем чисто гревелы, где никакого багажа не предполагается, в отличие от турингов.
Не обмякнет ли такой обод при наезде на корень в лесу?
Могу тебе вилсет 32/32 100/12, 142/12 задвинуть на 6 собаках, 18 зацепов за десятку Спиц обычные, ободья не ТР. Бушь самым громким на районе. Хотел собрать 27,5 запасной вилсет на этих втулках, но чота передумал.
>28 я так понял начали ставить на шоссеры
Что-то слишком дофига для шоссера. Даже на нищеколесах по 24 спицы делают.
>гревелы, где никакого багажа не предполагается
У меня грэвел с колесами по 28 спиц, по инструкции можно грузить до 25кг на каждый из багажников, общий вес емнип до 135кг.
Сейчас гоняю на найнере, проезжаю в выходной день километров по 50-60 по средней хуёвости грунтовкам. Сейчас вот денежки появились, хочу взять нормальный ригид. Никаких там палаток и прочих тяжестей с собой возить не буду, поездки одного дня. Максимум беззеркалку чтобы фотки сделать и хавчик.
Бюджет ну типа 50к, максимум 100, желательно из магазина, без авит-хуит.
Это рофляна?
>>1573531
Таких не дают в магазинах
>>1573532
А какая конкретно модель "адвенчур"?
>километров по 50-60 по средней хуёвости грунтовкам
Нахуя тебе ригид адвенчур? Какие колёса предпочитаешь, какой руль нужен, какой рельеф и т.п.
1. Мамкин Любимчик очень комфортный и каефный вел, прям для грунтовок и неспешного пердежа без флекса
2. БДЦ хорош, альтернатива Гештальт Сталлион, но на 29 колёсах и с дуалами в стоке
3. Outleap DIRTWAY A1
4. Outleap LONGWAY CRM1
>Нахуя тебе ригид адвенчур?
Я сам не знаю ничего, так в шапке написано, не знаешь что брать - бери адвенчур
За ответы спасибо
На хардпуке s 2021 32 спицы. Я не грузил его особо, но почти 4 года всесезонно катал по самым разным покрытиям, включая бездорожье летом. Осенью прошлого года лопнула одна спица (через 3 года) на заднем колесе. Причём я даже не заметил когда она лопнула. Я немношко дурак, поэтому долго не мог подобрать спицы на замену - заказывал в интернете. Но когда подобрал, то спокойно заменил, выправил и всё ок.
Думаю о 24 спицах и карбоободах. Только нахер они на хардпуке - лучше уж целиком новый вел брать.
Даже хуй знает, как вы без гугла живёте. посоны
название для сорта огурцов было бы весьма подходящее
https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/18700/focus-mares-6-9/
Хуй знает, когда кидал ссылку, под ним был ценник, рядом были велы без ценника, а этот был вроде как. Значит или забрали или велосклад долбоебы.
А то читал в отзывах, что Гештальт Шериф некоторым привозили не в той ростовке. Если так будет, не стану второй раз заказывать, и если аутлипов ждать не долго, подожду наверное, как раз получу зарплатку и переплачу 22к за отсутствие торчащего из дуала тросика.
Это реально так что мтб системы имеют длину вала длиннее чем у шоссейных? Т.е. в каретку 68 мм можно закрутить чашки без проставок и шоссейная система например тиагра идеально встаёт.
Если ставить мтб систему в ту же каретку, то уже надо будет по проставке 3мм ставить с каждой стороны.
А вот как поставить мтб систему в каретку под прессфит в которой раньше стояла шоссейная система тиагра? Никак?
Новые хрювельные системы они имеют длину вала как у шоссе или как у мтб?
Прост у меня щас один хрювел с прессфит кареткой оказался, и нигде никто не пишет что у него, оказывается, пресс фит каретка, в алюминиевой то раме. И хотелось бы туда 1х систему поставить, попробовал в него китайский провил засунуть, и такое ощущение что нужны проставки, а их же некуда ставить.
И кстати нигде длину вала никто тоже не пишет, втф.
Что можно почитать или посмотреть чтобы разобраться в этом многообразии?
>Что можно почитать или посмотреть чтобы разобраться в этом многообразии?
Хуй знает, только спеки отдельно у кареток, систем и т.п.
>Это реально так что мтб системы имеют длину вала длиннее чем у шоссейных?
Да. Условные шоссейные системы Холлоутек2 имеют 110мм вал, МТБ - 116-120м и как бы рассчитаны под стакан шириной 73мм. Резьбовая драйвсайд чашка при этом чуть длиннее, чем у той же шоссейной версии, т.к. туда ставится 1 проставка, а если стакан 68мм, то под драйвсайд ставится 2 проставки, а слева - одна.
>И хотелось бы туда 1х систему поставить, попробовал в него китайский провил засунуть, и такое ощущение что нужны проставки, а их же некуда ставить.
Немного не понял, нахуя? На том же алике есть 1х системы с коротким валом под "гравийные" и шоссейные шатуны. Но там из подводных то, что кроме короткого вала Q-фактор может быть уже, и звезда стоять ближе к перьям. Кста, почти все МТБ системы с алика типа Холлоутек бустовые или же старые тройники, где по дефолту, если вставить одну звезду на место "средней" один хрен чеинлайн не посередине кассеты будет, что для больших звёзд сзади и коротких перьев не очень хорошо. Однако многих покупателей это не смущает.
Единственное, что я могу тебе посоветовать, это купить проставок непосредственно на вал, а не на чашки каретки.
>Также тред частенько посещает маркетолог Twitter Bikes - будьте осторожны!
Ни одного пруфа на это.
> Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов
Главным аргументом против твитора являеется то, что текст "твитор-говно" можно напечатать.
>Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
Фантазии местных опущей.
Когда ставишь шоссейные шатуны на мтб раму, они упираются в задние перья, т.к. у них q-factor узкий. Какой-то анон в самоделко-треде писал в позапрошлом году. У них нет изгиба как на мтб-шных.
Вот
>>1573567 →
>>1573560 →
>>1573626 →
>Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
Вот маркетолог в действии: >>1573592 → >>1573627 → >>1573622 → >>1573618 →
>Альтернатив всё ещё нет.
>4-й бракованный твитор, если учесть все продажи до самой Австралии? Всё равно успех, как не крути.
>Ну всего-то навсего, есть велики лучше. Дороже, правда, раз в 10-15, а так лучше.
>Охуеть аргумент.
>Не будет никаких тебе аргументов, кроме случаев брака. Ну и фантазий, конечно.
>Твитор-хорошие велики. По фурнитуре, мелочам, упаковке, по всему-это реально хорошие велики, от этого и весь вой. Единственный косяк-бывает брак.
Скажи ещё, что ты не мансишь, не двигаешь тазом, и не игноришь аргументы в виде скринов отзывов, которыми так гордился, ведь на сайте Триала нет отзывов, а на маркетплейсе есть. А всё из-за того, что когда-то давным-давно тебя проткнул Триал и не настроил SLX. И обида осталась настолько сильной, что теперь ты решил отомстить за всё сполна ещё и заработать Но жидко серишь себе в ротешь, каждый раз, когда залетаешь в итт тред.
> Вот маркетолог в действии: >>1573592 → → >>1573627 → → >>1573622 → → >>1573618 → →
Ты же шизик, ты хоть понимаешь это? Какой нахуй маркетолог?
На другой тематической доске, когда ньюфаги спрашивают, какой расходник купить, я всегда пишу, что пользуюсь таким-то, и он заебись, топ за свои деньги. Ясен хуй, если я что-то выбирал и выбрал, то на просьбу посоветовать, расскажу, что выбрал и в нескольких словах опишу опыт использования. А местный шизик в итоге тоже начал подобное про маркетолога или что-то типа того писать.
мимо-чел-который-заказа-Гештальта-но-не-уверен-в-выборе
Кстати, бамп вопросу >>1573654
Фигасе чё есть, спасибо.
>>1573804
А там хрювел рама, шоссейные шатуны тиагра стояли в стоке.
Никогда на таком не ездил. Нужен мне этот дропбар или нет, как понять?
Как они по ощущениям вообще отличаются?
Сейчас придёт один чмошник и визжа будет скулить, что если купишь шульц, то сделаешься сектантом и хипста-пидором ручным Пашкиным и он навеки будет твоим протыком.
>Как они по ощущениям вообще отличаются?
Как владелец обоих могу сказать что они существенно отличаются по посадке и ощущениям. Если не знаешь зачем дропбар и не понимаешь нужен ли он, то бери момс, он более универсален чем БДК и посадка будет привычнее и комфортнее. Кроме того у БДК совершенно уебанские тормозные ручки в стоке, за которые пытка держаться, их обычно меняют на тектры с нормальным хватом, что бы не страдать.
Я бы взял БДК большой десантный корабль, у него хотя бы не всратая гео и вилка, а можно сделать ход конем и поставить руль от момса на БДК, купив отдельно руль и фреймсет. Момс лютейшая всратая хтонь, безумный высер Пашковских бэдтрипов.
ОО, маркетолог наебала в треде, привет.
> ведь на сайте Триала нет отзывов
Двачую, в том и дело. Триал спорт это ёбаное наебалово.
>Вот
Там нет поломанных рам гревела, пиздабол.
>тебя проткнул Триал
И местным анонам надо иметь ввиду: триал это такая контора, которая наёбывает клиентов и дико гордится этим.
>видос 2
Это на каких даунов расчитано? Он тупо эксцентрик подседельника закрутил, вот у него подседел и не лезет.
>А всё из-за того, что когда-то давным-давно тебя проткнул Триал и не настроил SLX. И обида осталась настолько сильной, что теперь ты решил отомстить за всё сполна ещё и заработать Но жидко серишь себе в ротешь, каждый раз, когда залетаешь в итт тред.
Вот так и будет с вами, если вы купите велосипед в триал-спорте. Продадут кривое говно, а потом скажут "ну чо ты обижаешься и ноешь, хуле ты хотел???? Может тебе ещё и компенсацию за это выдать, пидор? Ты только в рот себе срёшь, ёбаный маркетолог!!!!"
>Анон, в каком месяце в триале новые коллекции привозят?
В марте. Но они по конским ценникам, особенно если учесть что оплачивали закуп по январскому курсу.
Чему может прийти пизда?
Не придёт.
Могут резинки попортится от ультрафиолета и всё.
Ну по крайней мере при -20, может при -50 там и наебнётся что.
Да там все эти видосы с критикой твитора они по одному сценарию.
Сиди веломастер, ему привозит клиент коробку с твитором для сборки. Ведь там пиздецки сложная сборка: и колёса поставить, и потом их накачать, и подседел воткнуть. И тут оказывается что всё кривое. Кроме того, в рассказ добавляется "да у меня этих твиторов уже 500 штук", " я его взвешивал он весит 120кг пруфов не будет" и "там всё поломается, бля буду".
Какой хлебушек в это поверит я не знаю, я так могу видос снять про любую хуйню. Ну например "Я професииональный настройщик велосипедных шлемов. Вот мне принёс клиент шлем и попросил его настроить. Я открываю пакет, а там......" или " я работаю мастером по обслуживанию перфораторов. Клиент принёс новый перфоратор и попросил поставить в него бур, я решил попробовать, но вот в итоге...."
ВРЁТИ! Твиторы - самые лучшие и великолепные велосипеды. То, что вы видите или читаете - враньё или ПсиОп Триал-Спорта, дабы очернить имя и бренд великолепнейшего из всех существовавших на российском рынке велосипедного бренда карбоновых велосипедов.
Ещё раз повторю, Тритеры легко собираются из коробки: поставил руль, прикрутил колесо, сел - и поехал! Все косяки, которые вы можете встретить - это следствие брака и неумех-сборщиков. В остальном - всё отлично. Я как владелец одной удачной модели могу это подтвердить, если мне попался один хороший экземпляр из тысяч - ого какая выборка! То просто быть не может, чтобы у всех остальных было что-то не так. Я, правд, и двух тысяч на нём не проехал, но с уверенностью могу сказать, что это лучший велосипед, который У МЕНЯ был. А если что-то пошло не так, то нужно было нести профессиональному сборщику, а не этим кукаретикам из интернетов, которые сидят на зарплате у российских кабанчиков.
Но нет, он рили шиз на уровне панамки, калоградского и т.д., полностью игнорирующий реальность.
Как теперь я буду писать в /би, что тоже катаю на твиторе, пиздос...
> Как теперь я буду писать в /би, что тоже катаю на твиторе, пиздос...
Можешь даже писать, что катаешь.
А нахер ты вел покупал? Для того, чтоб катать, а не для того, чтоб топить за свой выбор. Так вот и катай, это самое лучшее, что ты можешь сделать как для себя, так и для велосообщества, как бы пафосно это не звучало.
>чванливые двачные пидорасы-брендоёбы
Вот заметь, все шизы в итоге оказываются такими же брендоёбами, только топят за другой сорт/тип/концепцию.
Нихуя хуже нет для здравого смысла, чем бросаться в крайности радикализм.
>Нихуя хуже нет для здравого смысла, чем бросаться в крайности радикализм
Велофетишизм это от недостаточного количества катания в организме, как кто-то на вялой мане писал.
>>1573947
Нормально я так тебя приложил, никакой конкретики, только виляние жопой.
А реальность така: альтернатив твитору ты предложить не в силах.
Как и объяснить чому наебал спорт не прикрутил отзывы.
>>1573969
Пожалуйста, добра тебе.
Ёбаный насрал. Огромный выбор пусть и китая, но он рассматривает только шульц и твиттер, как альтернативу. Велач. 2025. Итоги.
Яб не взял. Я сомнительно отношусь к аэрокарбону, особенно к самому дешёвому аэрокарбону. Полюбас или криво склеют, или полкило смолы оставят в раме. Хотя уж лучше сомнительный аэрокарбон, чем алюминий.
>Хотя уж лучше сомнительный аэрокарбон, чем алюминий.
Нет, не лучше.
С другой ростовкой инстант возврат был бы и покупка Аутлипа. А тут посмотрим че ответит продавец, если скидку предложит, оставлю.
В отзывах там есть про то что все в ржавчине, коробка разъебана, и вообще раму у Шульцов спиздили - не покупайте. Коробка ещё и в мешковину сверху затянута была, картон полностью целый со всех сторон, упаковано внутри все отлично.
В общем, вел норм, но то что не то шлют - это хуйня канеш. Читал, что так спецом делают - если на озоне карточку удалить, типа кончился товар. То потом создавать новую придется с нулевой статой, в итоге она в поиске будет в жопе, и придется ебаться с ее продвижением, чтобы клиенты увидели.
А хуевый отзыв походу 100% Паша написал.
покупатель Гештальт Шерифа
В смысле, так мне прислали.
>если на озоне карточку удалить, типа кончился товар. То потом создавать новую придется с нулевой статой, в итоге она в поиске будет в жопе
Когда товар заканчивается, карточка просто не появляется в поисковой выдаче, ее не удаляют. В поиске за время отсутствия товара, конечно, проседает, но не критично и можно быстро восстановить позиции. Тут просто распиздяйство продавца.
Кабанчик с озона
>
>А хуевый отзыв походу 100% Паша написал.
>
>покупатель Гештальт Шерифа
\
что то говно ебаное
что второе мусор помойный
ты - гной дебил купил говна
сталь в 2025 - только у дебила.
А где фоточки?
Это ты аналог какого шхмульца взял?
>>1574175
А что брать, алю и картон?
Алсо зацените что на али есть
https://aliexpress.ru/item/1005007390101835.html
> Паша
Хосспади, а это кто?
количество протыков у среднего велачера стремится к бесконечности
Какой длины должны быть болты для переднего калипера FM под карбовилку?
>Хосспади, а это кто?
Уебывай обратно на пикабу, пристарелый ебалантий
>протыков
Поссал тебе на панаму, ебанат
> ты - гной дебил купил говна
Да, это я. И что ты мне сделаешь?
>>1574176
> А где фоточки?
Эпопею с неправильной расцветкой закончу сначала, м.б. в итоге будут фоточки аутлипа. Нельзя с лицом лягушки брать то, что дает охуевший кабанчик вместо того, что ты заказывал. В крайнем случае отзыв напишу хуевый.
> Это ты аналог какого шхмульца взял?
Вандерера, но на нормальной навеске.
Путем колхозных замеров удалось выяснить что в крепления вилки можно засунуть винты 23мм (замерял вместе со шляпкой винта), а в продаже на Али в основном 18 мм.
Наверное проще пойти сразу в хозмаг с вилкой и тормозом и ебать им мозги уже на месте
>для настоящих знатоков спецификаций
>калипера FM
"Настоящий здешний знаток" - никогда не держал в руках FM-калипера, потому как нищь как церковная мышь и признает только вибрейки, отрывающие брейк-боссы на его китай-говно-водопроводе, кек.
Да я тоже не то чтобы бы богат, просто решил не тратить кучу денег типа 100 с чем то К на новый вел, или даже бу, тем более вариантов особо нет, а тут удачно подвернулось объявление на авито с неблохим велом после дтп, я чё то думал брать не брать, написал другу, он предложил располовинить ценник и съездили забрали, он примерно трансмиссию с дуалами себе взял, а я вилку раму калиперы руль, рама хоть и с гнутыми перьями которые немного выгнул чтоб колесо не цепляло, но думаю хуй с ним первое время можно будет так поездить, пока новую раму буду искать, может молнию от Паши потом возьму с авит без вилки, когда кому то не зайдёт. Ну и конечно же там "ньюансов" куча, того нет, этого не хватает как вот этих болтов итд, в общем ебля предстоит та ещё, чтобы полностью его собрать в готовом виде.
> то что не то шлют - это хуйня канеш. Читал, что так спецом делают
Нет, там это продавец-чурка ебанутый, он на вайлдберис начинал свои гештальты продавать, в отзывах все охуевали от того, что не то приехало.
Остановись, подумой
https://aliexpress.ru/item/1005008299117394.html
https://aliexpress.ru/item/1005007201451676.html
Поздно. Оформил.
Самый правильный, гринвич! И всего 18к
Пффф траллишь чтоле? Самый петушиный фикс, и выглядит как собака сутулая, ну это всё, пиздец, финиш, конечная, вылезай приехали
Ниче не знаю, мне нравится. Еще и скидку 1000 рублей дали на следующую покупку! Как раз закуплю насос и ключик хороший
Во 1-х
>петушиный фикс
масло масляное.
Во 2-х, схуяли ты его сразу в фг причислил? Там джве гайки отвернуть, и у тебя бодрый сингол в уретро стиле.
Двачую, гринвич по умолчанию сингл с трещоткой и задним тормозом, но если чувствуешь себя небинарно, можно колесо перевернуть.
Вот такая вот рулевая VP Z-t, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Integrated 1 1/4" стоит у меня сейчас в раме, судя по гуглу это её изображение, и то что перечеркнуто на картинке у меня отсутствует. То что в правом верхнем углу я так понимаю могу взять с любой китайской ZS рулевой под прома?
Но нижнего опорного кольца тут нет, т.е. карбовилка одевается прямо конусом в нижний интегрированный подшипник? И кстати на али от ZTTO похоже нет такого типа рулевой как мне нужно, обвёл на картинке.
В общем если снизу опорное кольцо на вилку не нужно, то мне нужна только вот эта хуитка с первой пикчи справа вверху, специальная многоразовая расширяющаяся ромашка для карбовилки, и верхняя крышка рулевой от любой рулевой?
>То что в правом верхнем углу я так понимаю могу взять с любой китайской ZS рулевой под прома?
Вообще с любой, хоть от трюкового самоката
>и верхняя крышка рулевой от любой рулевой?
Почти да. Верхние крышки бывают разные по глубине, т.е. они могут доставать краями своей "юбки" до плоскости стакана или пыльника, если он есть, и подклинивать рулевую, естественно, если они взяты с другого комплекта. Поэтому, возможно, могут понадобиться микро проставочные кольца 1,5-2мм мм, чтоб приподнять её, при этом оставить минимальную щель. А могут и не понадобиться.
> карбовилка одевается прямо конусом в нижний интегрированный подшипник?
Если на вилке "интегрированное" опорное кольцо, то да. Иначе нет.
> То что в правом верхнем углу я так понимаю могу взять с любой китайской ZS рулевой под прома?
Нет. Промы для рулевых бывают с разными внутренними углами. самые распространённые это 36 и 45.
Соответственно эта хуитка тоже бывает с разным углом.
Понял, спасибо. Щас как раз вилку и нижний подшипник в руках покрутил, действительно нужно опорное кольцо.
Офигеть чё нашел. Обнаружен дорожный велосипед для езды на расстоянья дальние с правильными спецификациями.
>>1575104
Кто он?
>Какие есть ещё варианты?
>Стальная рама
Не обязательно катать на говне.
> Что плохого в них?
Кстати да, очень удобно.
Почему электронные переключатели, которые можно куда угодно засунуть, не делают в форм-факторе барендов?
Потому что электронные беспроводные и их можно куда угодно засунуть, а удобнее всего куда? Правильно, на пистолеты.
А то можно вообще на раму нацепить как у дидов и говорить всем что это ретрофутуризм.
>>1575199
Совершенно верно, у нас появляется таким образом две лишние батарейки которые надо заряжать и ебать себе этим абсолютно лишним делом голову. А что ещё если тросик и рубашка окажутся легче по весу чем два аккумулятора и минимоторчик?
Не, я предполагаю что масса примерно одинаковая будет или незначительная разница, но электронное переключение отлично смотрелось бы на электровеле с питанием от бортовой сети. Или сделайте проводной электронный переключатель где сигнал от манетки идёт по тонкому проводу и аккумулятор используется только один.
>проводной электронный переключатель
Апофеоз шизомаркетинга.
>сделайте проводной электронный переключатель где сигнал от манетки идёт по тонкому проводу и аккумулятор используется только один.
Давно сделали, раньше беспроводных.
У меня такие же тормоза и колодки какие то с Али китайские risk dust ds-01, нормально тормозят вроде.
Заказал дней 10 назад твитор гравел икс ободья волна карбон круг вилтоп эдс. Пока не слуху, ни духу. Но я жду и верю. Верю и жду. Главное-верить.
Мб тебе повезёт. Держу кулачки.
Шмульц поезд вна Выборг. Мужику в возрасте по полям ебеням самое то катать.
Пиздос верхние перья.
Старые вилки завалялась на китаескладах, купили по дешману
Это реально, не нейросетка? Ух, бля
Всегда смущали подобные сварные вилОЧки, что можно в глаз получить, если сварка лопнет, а тут еще и за жопу постоянно переживать
15кг он весит, трубы без баттинга для большей прочности.
>15кг он весит, трубы без баттинга
Бвехехе, sh*lz как всегда.
Зато первый вел у Шмульца с термообработкой труб. Если и правда без battyнга, то это просто танк ебучий.
> это просто танк ебучий.
Непонятно только нахуя.
Рамы туристических велов вообще редко очень ломаются, даже у самых хардкорных кругосветчиков.
И вероятно, таким образом лучший кандидат на электрификацию. Ну БДК ещё, он тоже на осях и тоже дофига весит, значит трубы толстые, а не как у швондерера и молнии фольга от тройного баттинга. Кстати почему рулевая не ZS, ну хотя бы сделали ZS, тогда можно было бы конусную вилку впихнуть при желании, а так там внешние чашки стоят, вот нахуя этот уретростиль ебучий.
О, а вот БДК с полуинтеграшкой. И лонжерон, но горизонтальные дропауты и кексцентрики не очень для электрички.
хелп, щас ставлю кассету на 11 звезд на колесо из сета Shimano Cues, закручиваю гайку, котрой она крепится, и эта гайка делает хрусть-хрусть при закручивании.
это нормально?
я нуб если что
На ней же написано
и еще вопрос - я поставил эту кассету не 11 звезд, поставил переключатель и такое ощущение, что на самую большую звезду его не хватит) такое может быть?
Если эта твоя большая звезда больше, чем то, на что рассчитан переключатель (в его характеристиках написано, например 42т максимум, а ты поставил кассету с 46т), то может.
Ещё может быть цепь короткая,
Да я купил комплектом в надежде, что там все собрано совместимое) на звезде написано 50T
https://ozon.ru/t/bJjwj0q
лан, если у кого есть инструкция по установке и настройке - поделитесь ссылью плизз
Не пробовал гуглом пользоваться? https://si.shimano.com/en/pdfs/dm/LARD003/DM-LARD003-01-ENG.pdf
>трубы без баттинга для большей прочности.
Только для удешевления.
Я бы сказал, что велосипедам, которые выросли в цене на 250% после ачтослучилось, некоторое удешевление не помешало бы.
Нет, у них везде баттинг, а тут нет, это осознанное решение для упрочнения, потому что он позиционируется как классический туринг, и вес которым его можно нагрузить просто ебейший. Я смотрел интервью или обзор читал, не помню уже.
>Подседельный штырь алюминиевый, длина 350 мм, диаметр 29,2 мм
>Рулевая NECO H282 безрезьбовая, наружные чашки
Баттинг не делает конструкцию менее прочной. Конечно, если расчет делали, а не просто криворукий китаец с помощью дрели и наждачки потёр трубы в рандомном месте. Паша в своем интервью тебя наебал, чтобы ты за более дешёвый водопровод больше денег выложил.
Авотхуй. Уронил стойку на которой висел мой люминиевый ашан без батинга на коробку инструментов. На раме осталась глубокая круглая коцка словно кернером ебнули. Но форма сохранилась. У велачера с батироваными трубами, верхняя труба смялась когда он груженый вел неудачно к дереву прислонил. Вот и думой.
Всю хуйню не предусмотреть, даже там где продукция связана со здоровьем и безопасность людей разработчики регулярно обсираются, что уж говорить про велосипедики.
>Конечно, если расчет делали, а не просто криворукий китаец с помощью дрели и наждачки потёр трубы в рандомном месте.
Другое дело если расчёта не было, но опытный итальянец/немец/русский, делающий раму вручную, интуитивно, на опыте, спаял двеили три трубы. Тогда-прочно!!!! А вот китай не прочно, там дураки одни, инженеров нет.
>а не просто криворукий китаец с помощью дрели и наждачки потёр трубы в рандомном месте
Велачик, а насколько адекватно будет запакость некро-алюминиевую (2012гг вроде) вилку ради бонок под кейджи?
В велосерисе сказали, что могут просверлить и поставить какие-то заклепки с резьбой, без сварки.
Это безопасно или прям комбо гроб-клабище-пидр и лучше купить новую-готовую с боночками?
Кстати алсо. Я вчера буквально руками сломал заднее перо алюрамы от куб нюроад, пытаясь выпрямить гнутые после аварии перья. Но таки надо признать что рама всё же достаточно прочная, она выдержала саму аварию, вероятно были попытки выправления владельцем, потом мои 2 попытки выправления, и хрусть произошёл только на 4ый раз.
Теперь ищу новую раму аналогичную, вот думаю может молнию от Паши взять. Но там уже вилка в комплекте, а нахуя мне вилка когда у меня уже есть. Чё он отдельно не продаёт то, втф.
>>1576086
Алюминиевую вилку лучше выкинуть, это говно. Она очень жёсткая, не гасит вибрации, внезапно делает хрусть.
Или хромоль, или карбон, или с ароматизатором.
Другое дело если тебе вот прям срочно надо поехать в пвд на этих выходных и ничего другого под рукой нет, то сойдёт и бонки можно сделать, но на постоянку я бы так не стал ездить.
Она и так скоро хрустнет, сверлить не обязательно.
Лучше новую возьми.
Что думоете, может взять? Вроде бы неблохой закос под конандойль верхний камень
Ну да, бренд китайский мутноватый, но это же не карбон который может хрустнуть, а обычный алюминий, швы неплохие такие, отзывы тоже норм. Хорошие зазоры под покрышки, кареточный стакан 73 мм, куча бонок, рулевая конус интеграшка, оси, современный дизайн и геометрия, прям полный фарш. И ценник норм. Так почему не следует её покупать?
>это же не карбон который может хрустнуть, а обычный алюминий
Который хрустнет с гораздо большей вероятностью, чем карбон.
Езжу на таком, задавай свои ответыза 3,5к с ездой в горах пока не хрустнул
Ничего себе, это же вроде новая модель, он недавно вышел, а ты уже столько наездил, ты не траллишь?
Ты его тоже в виде фреймсета покупал или уже готового вела в местном магазине?
А какой у тебя вес, сильно его грузил, используешь багажники или сумки?
Как вообще впечатления? Какое оборудование поставил?
Ну я на старой езжу, где стакан не 73, а 68 и швы не полированные. Покупал сток в размере М. Вес 70 кг, не гружу, не люблю туризм, тем более грузовой, если уж покупать что-то для туризма, то лучше более монументальное, стальное, шоб прям ууух, имхо. Одна бонка для багажника на пере снизу, кста, кривая, но мне пох. Катаю с маленьким подседельным баульчиком, чисто для шмоток. И бензобаком. Это может быть смешно, но вел этот я купил только из-за того, что там бонки на топтюбе под него. У аналогов, что рассматривал не было такого. Оказалось - бензобак говно, как и кормушки, уж точно не для активной езды в горки. Хотя возить гели и насос в нём всё же крайне удобно.
>Как вообще впечатления?
Крайне позитивные, касательно комфорта езды, удобства и самой геометрии вела. У него очень низкая каретка, которая меня, откровенно, настораживает, если честно, т.к. люблю крутить в горки, но зато спускаться на нём вполне хорошо, трейл вилки средний, руль вполне стабильный на скорости. На стоковой резине по ощущениям мне напомнил карбоновый Сайлекс по комфорту. Сама вилка достаточно мощная, тяжёлая. Вел отзывчивый на ускорения, опять же, имхо.
Касательно качества сборки стока, кучи нюансов и т.п. - почти как Твитор. Так что комплит брать я бы не советовал, только если прям на пробу, собсна, понюхать, что такое гравель, как это сделал я.
>Какое оборудование поставил?
У меня со стока остался фреймсет, подседельный штырь и тормоза. Колёса Koozer CX1800 спецом для бескамерки покупал, шатуны SLX с переходником под 104 дцп звезду, что как раз дало нужный чеинлайн, шифтеры и перекл Сенсах срх про, кассета Диор 5100, руль/вынос с BDC. Руль охуенный, надо сказать, хотя сначала не зашёл, хотел продать к херам.
Теперь нюансы.
Верхний подшипник рулевой сидит очень плотно. Стакан приварен соосно, но отверстие под шток смещено как бы в сторону на 1мм. Торцовки привалочных поверхностей отсутствуют, краска не снята. Задняя ось иногда "цыкает", мне уже впадлу с этим бороться. Стоковый якорь - говно. Нужен хороший длинный якорь и пасту для карбона. Поначалу он съёбывал потихоньку вверх от долбёжки. Ща купил подлиннее, 6 см, вроде норм.
Именно про эту раму я х.з., но все обзоры комплитов таймтрай, что я видел, были с большой долей негатива. В том числе про кривые непроваренные рамы.
> кормушки, уж точно не для активной езды в горки
Раскрой мысль плез.
Я вод думаю купить кормушки, выглядят удобно. Но у меня часто горки и прочее пиздорожье, я сосну с ними?
Крутить стоя очень неудобно, и всего: задеваешь их коленками. Также, на ходу из них не пожрёшь, т.к. это не очень безопасно: если вытащить что-то на прямой норм, то затянуть обратно горло - не очень. Опять же, это лишь мои приоритетики. Из селёдки или бензобака что-либо достать на ходу проще и безопасней, т.к. они на молнии, и проделывается операция одной рукой, одним движением. Также, из кормушки я неоднократно что-то проёбывал, забывая затянуть её, особо жалко бичовый мультитул, который мне больше восьми лет прослужил.
В целом, если крутишь только сидя, то тема для еды и мелочухи норм.
Ещё могут быть нюансы с креплением, чтоб и проводка не мешала, и кормушка была относительно жёстко закреплена и не тёрла. Короче, если на лкп пох, то не проблема вовсе.
Гештальтовладелец
У этого говна и так очень высокий руль(вилка, стакан, у тебя колец на штоке дофига ещё), так что получится ещё выше.
Если ты ростом 190+, то свапай, хули.
О, а фотку то я вчера и не заметил, с работы капчевал. Выглядит збс. А что за такое мини крыло, в нём есть смысл?
Ещё интересно какая там рулевая, в том смысле какой бренд.
Передний переключатель на него можно будет поставить?
И в стоке там самые простые тектро с одной активной колодкой? Получается даже их хватает для езды по гористой местности?
https://www.youtube.com/watch?v=ZiOUdJ4qLzA
От того, сколько там одноклеточных соевых пидарасов и от того, что ебланы прутся толпами на ГРЕВЕЛ, блять, гонку на МТБ, фэтах, петухофиксах и прочем говне, сука, уебки, блять. Короче такой GRAVEL нахуй нужен, лучи поноса дырявому Пашке.
>фэтах
На грэвел гонку? Ну и как, в призах финишируют?
Кек бля, мне как фэтану смешно на это смотреть, но такие персонажи есть и у нас. Говорю им что фэт - это внедорожник, в ответ "кукареку кудах-мудах". В общем мы друг дружку не любим.
> покрыл тонким слоем смазки Addinol Arctic Grease XP 2
Чё то я в ахуе...
Почему новую цепь на старую кассету и звёзды, и даже не протер их, даже перо не вытер от ржавчины....
Цепь надо в парафине варить, а не мазать индустриальным маслом.
Потому что зубчатые колеса не изношены, чтобы их выбраковывать в отличие от цепи. Я меняю цепь когда положено, т.е. когда она удлиняется на 0,75%. Что толку их протирать, в понедельник когда я поеду на работу они такими же грязными станут… Мыть велосипед можно будет когда лужи высохнут. Варить цепь в парафине бесполезная трата времени.
>>1576441 →
Очередной говноблогер.
>Ещё интересно какая там рулевая, в том смысле какой бренд.
Ноунейм. Блин, честно не помню, но там вроде "полукартриджные" подшипники, ака разборные прома. Немного обидно, но по факту и по работе - пох, всё отлично работаетнесмотря на то, что верхний подшипник чуть пережат На новых версиях могут что-то поменять.
>Передний переключатель на него можно будет поставить?
Хз, но бонка для троса приварена. Труба в потенциальном месте установки хомута переклюка круглая. Ближе к каретке идет модное сплющивание гидроформирование.
>И в стоке там самые простые тектро с одной активной колодкой?
Да. Тормоза неплохие, но у них нет даже барашка для активной колодки. Пассивная регулируется шестиком на 5.
>Получается даже их хватает для езды по гористой местности?
Получается, что так. Но есть нюансы: на спусках тормозить только в нижнем хвате, как по классике на шоссике. Есть зависимость от тяги троса в ручках, формы тормозного рычага ручки, колодок. Особенно последнее имеет значение. У меня до сих пор стоят стоковые, износ процентов 50 пока. И притирались они реально долго. И езжу я всё-таки не по трейлам и крутым съезжалкам, а больше по пожарным дорогам, грунтовкам, пешим тур тропкам (редко) и т.п. Скорей всего потом поставлю "металл" вместо органики.
> А что за такое мини крыло, в нём есть смысл?
Обрезок какого-то пластикового крыла. Нужен, чтоб не образовывалось гнездо на нижнем "мостике". Работает хреново, но лучше, чем без него.
Куда старую цепь деваешь потом?
Сам то пробовал в парафине варить? Эффект такой же как от модных дорогих смазок с парафином типа сквирт, но при этом удобнее что не нужно каждый пин прокапывать. Вообще подумай об этом, цепь грязную надо сначала очистить в керосине или растворителе, кинув в пластиковую бутылку с ним, побултыхать, затем просушить и можно кидать в парафин на водяной бане. Сразу варишь две или три цепи, таким образом у тебя остаётся в запасе готовая свежесмазанная цепь.
Маслом я бы смазывал только зимний/дождевой и прочий всепогодный говновел, трансмиссия которого и так уже изношена.
вот я читаю мануал Shimano как цепь подгонять под длину https://si.shimano.com/en/pdfs/dm/LARD003/DM-LARD003-01-ENG.pdf
типо натянул ее на самые большие звезды спереди и сзади, ну ок.
а дальше выбор - плюс три или плюс четыре звена, и я не понимаю, как выбрать - три или четыре, ничего не написано.
ну или я тупой, хелп
> три или четыре,
Посмотри картинки внимательно, где 3 отсчёт идёт с узкого звена, а где 4 с широкого. В зависимости от того, как у тебя\ получилось, выбирай 3 или 4.
В зависимости от того чем ты будешь соединять цепь. Если специальным одноразовым штифтом, то цепь с одной стороны должна быть с внутренним звеном, а с другой с внешним. Если соединительным звеном то она с обоих сторон должна иметь внутренние звенья.
а, все, понял, спасибо!
еще вопрос - точно хватит цепи, если я ее потом еще и через переключатель проведу?
все же ИМХО три звена мало, там же обычно сильно цепь изгибается.
мне кажется, для компенсации этих поворотов три звена не хватит
>точно хватит цепи, если я ее потом еще и через переключатель проведу?
Если сделаешь длину по мануалу, то точно хватит.
не верится, что 3-4 звена компенсируют удлинение цепи, показанное на пике синим..
Так на пике у тебя цепь нихуя не на самой большой звезде сзади.
Нихуя, аргументы у этого додика, ору в голос.
Надо из 108 трубы сварить, вообще сам в гору ехать будет, подтормаживать ещё придется.
Изношенную выбрасываю в мусорку. В парафине не варил и не собираюсь. Эффект такой же, т.е. никакой. Цепь смазывают для уменьшения изнашивания, а также для дополнительной защиты от коррозии. Когда цепь смазана плавнее переключаются передачи. Ничего из этого списка парафин не обеспечивает. В работе у меня всегда одна цепь.
>В парафине не варил и не собираюсь. Эффект такой же, т.е. никакой.
Шизик-теоретик, лечи голову. Ты опять рассуждаешь о том, что не пробовал и в чем не разбираешься и проецируешь свои ущербные маняфантазии как всегда.
>В работе у меня всегда одна цепь.
И та грязная-ржавая и чуханская. Конечно, зачем ее держать в порядке - все равно загрязнится, как ты писал. Думаю, что ты ввиду того, что являешься нищуком просто не можешь позволить себе езду в три цепи из-за дороговизны метода.
>Шизик-теоретик, лечи голову. Ты опять рассуждаешь о том, что не пробовал и в чем не разбираешься
Весна идёт, весне дорогу.
В гору лучше за счёт другой окружности нижней трубы.
Бля. Пиздец. Какой только хуйни сталеёбы не придумают.
Изношенную цепь не надо выкидывать, тем более в мусорку. Их можно собрать достаточное количество и потом сдать на металлолом, так будет экологичней.
Но вообще лучше использовать её для эксплуатации на говновеле-коммутере, с такой же изношенной передней звездой и кассетой, и как раз с маслом, парафин довольно быстро смывается водой.
А дарккок лучше приберечь чисто для путешествий. Эта же говносоль и во втулочки наверняка попала, в каретку, в рулевую, и в барабан, во все винтовые соединения итд.
Т.е. по-твоему все кто используют парафиновые смазки по сути долбаёбы, т.к. ездят без смазки?
А ничего что даже звук у смазанной в парафине цепи практически бесшумный, в отличие от масляной цепи, которую давно не смазывали? Парафиновая цепь которую давно не смазывали тоже начинает шуметь, после смазывания парафином шум пропадает. Не говоря уже об ощущениях.
>>1576629
Парафин позволяет хотя бы в две цепи удобно ездить, и он кстати как раз для нищуков. Сколько стоит флакончик сквирта и сколько кусок парафина из аптеки? Кстати жидкую парафиновую смазку можно сделать самому, растворив парафин в растворителе, в бензине точно сейчас не помню, надо гуглить, например. Заодно можно использовать как жидкость для розжига, лол.
>Парафинобояре знают что делают.
И чем больше толуоло-бензоловых паров из парафина всасывают, тем лучше знают. Парафин это как токсоплазма.
>приберечь чисто для путешествий.
В данном случае это равно поставить в сарай и никогда на нём не ездить.
>Потому что зубчатые колеса не изношены
Плохие новости. Зубчатые колеса тоже изношены. Только сейчас катнул вокруг дома и узнал. Видимо изнашивание больше чем 0,75%. Цепь проскакивает под сильной нагрузкой на любимых зубчатых колесах. Вот так за сезон ушатал цепь и испортил кассету. Сейчас буду покупать у самого Нормарка https://ozon.ru/t/JMAL08r
Вот мне просто интересно, какой ты вывод сделаешь из всего этого экспириенса, а?
Варианты:
1. Калибр соврал;
2. Набор зубчатых колёс не оригинальный;
3. Качество зубчатых колёс упало и их критически изнашивает растяжение цепи менее 0,75;
4. Выведенные постулаты про трансмиссию велосипеда времён середины нулевых годов не актуальны для современных трансмиссий;
5. Хорошо, что я по совету имеющих обширный опыт, выбрал трансмиссию 3х8, боюсь представить, чтобы было с 11ск цепью и набором зубчатых колёс.
Если хочешь дрочить один и тот же набор своих зубчатых колёс, обзаведись штанген-циркулем и не допускай износ цепи сильно выше "120", да, это всего чуть более 1500 км на твоих супер прочных и износостойких 8ск цепях. Теперь ты РЕАЛЬНО имеешь собственный опыт, вопрос только в выводах.
Я сам виноват. Надо было сразу выбраковывать цепь, а я наездил лишнее на растянутой цепи тем самым испортив кассету — вот такие выводы. С кассетой и шаблоном цепи все в порядке. Штангенциркуль у меня есть. Для цепи я его не использую.
>Надо было сразу выбраковывать цепь,
Через 1к км?
>у смазанной в парафине цепи практически бесшумный
>в отличие от масляной цепи, которую давно не смазывали
А звук парафиновой которую давно не смазывали отличается от свеже смазаной маслом?
>Новую цепь смазал индустриальным маслом И-20А и дополнительно покрыл тонким слоем смазки Addinol Arctic Grease XP 2 для дополнительной защиты от коррозии.
будни шизика
Мастер сделал вилку с лопнувшим пером путем замены перьев, и заодно переделал ее в безрезьбовую, ну и корону нарастил на 1 см - появился легкий слопинг. Ну в общем вот такой велик на выходе получился
Остатки от кронштейна переднего переключателя, раму уже такую купил. Он мне всё равно не нужен.
Приятно осознавать, что я не один ебанутый на этой ИТТ борде, хотя гештальты подешевели и жаба гложет. Но я уже заантикорил фреймсет, поставил руль поуже с дублером и купил мтб манетку с флетбаром для альтернативной посадки
Вилочка - секс. Тоже такую хочу.
Алсо, шток упиленный внулину, совсем уж без проставок, выглядит как-то отталкивающе.
Там дело в том что шток дюймовый, а вынос 1 и 1/8, и между штоком и выносом стоит проставка - разрезанная вдоль трубка. Не сразу вообще было понятно как это всё совместить и еще крышку якоря прижать правильно. В итоге у меня одна шайба под выносом стоит дюймовая, вынос на нее опирается вместе с проставкой на шток, потом уже понял что их можно было взять больше. По посадке мне как раз, да и выглядит нормально вживую.
Это копия швон-дер-рера?
>>1576710
А тебе говорили что не надо зимой ездить по городу, который обильно поливают реагентами и посыпают песком? На цепи собирается абразивная паста, а под действием реагентов+абразива начинают усиленно корродировать цепь сразу вместе со звездами.
Думаешь зря эмтобэдэбилы не катают зимой или меняют свои дорогущие рокчпоксы на ригидки, либо специально держат говнобайк?
Один зимний заезд и всё, велику пизда можно сказать.
Кассету такую брать не рекомендую, она неразборная, как раз лежит сейчас такая прямо передо мной. Возьми лучше SunRace разборную. Отдельно потом можно докупать на Али самые изношенные звёзды, причём можно будет подобрать идеальные сочетания звёзд под себя.
И вот тут вот на этом моменте хотел бы спросить знающих анонов, как сделать лучше в плане износа трансмиссии: мелкие звёзды сзади, маленькая звезда спереди, короткая цепь, или же крупные звёзды сзади, большая звезда спереди, длинная цепь?
>>1576762
Едрить это что за крокодил? Рулевая которая делает из 1дюймовой 1,125 дюймовую? Выглядит ужасно, лучше бы просто в резьбовую вынос-переходник под современные рули вставил.
Некрошоссерная рама с крошечными зазорами, всратой гео, без бонок под багажник, при этом одник и прямой руль, кенда... Ну хуй знает, лучше бы оставил его как шоссер и повесил на стену и иногда использовал при желании по назначению, или продал, и взял бы что то более новое и адекватное. Сам избавился от некрошоссика и не жалею.
Зачем такие изъёбства? Примерно как в запор мотор от москвича ставить.
>>1576846
Просто рама Самойлов на мтб-компонентах, для простоты и унификации. Руль-баран пока не хочу, мне с прямым удобно. А шоссейная рама компактная и легкая, места мало занимает в квартире. Ездить удобно так как мне надо, и собирал я его постепенно. По сути сейчас такие же велосипеды есть и с завода, но тут просто сборка индивидуальная, так сказать.
>>1576843
Не было никаких реагентов. Только снег и вода пресная. Цепь уже в начале января износилась, но я не хотел ставить новую цепь чтобы она сильно не заржавела. Думал мало езжу не успеет испортиться кассета за это время. Зря так думал. Хоть и на короткие расстояния ездил зимой но регулярно.
Как это не было реагентов? Везде соль камазами сыпали на улицы городов, а ваша Рязань какая то особенная что ли? Я даже на вкус цепь пробовал после зимней езды по городу, было интересно понять степень концентрации соли, воняет ржавым металлом и солёная пиздец просто.
То что на твоих фотках было с трансмиссией когда всё в ржавчине, при том что цепь у тебя на масле, такое только от соли возможно. В морской воде железо очень быстро ржавеет.
>будни шизика
Он просто не понимает какой он карикатурный ебанат.
>бегает по всем тредам за панамкой(в большинстве случаев воображаемой)
>думает, что карикатурный ебанат кто-то другой
>панамкой
Не "панамкой", а панамным рязанским шизоедным ебанатом, засравшим весь велач своим говнищем. Ссу ему на ободья и зубчатые колеса. И конечно же на ебучую огромную белую панаму долбоеба.
А за шульцедрочащим синим жирным калоградцем, засравшим весь велач своим пересвеченным говнищем не хочешь побегать?
>>1576855
Концентрат минеральный «Галит» рассыпают только на главных улицах. Я по ним не ездил. Все это от обыкновенной пресной воды.
>зубчатые колеса
Почему ты называешь элементы механизма неправильно?
Это называется "звёздочки".
>Как владелец обоих могу сказать что они существенно отличаются по посадке и ощущениям
На каком куда гоняешь? У меня ранний БДК, штука интересная, но вот всё ломаю голову, может продать и купить Любимчика?...
>Почему ты называешь элементы механизма неправильно?
Потому что это панамный ебанат
А ты не хочешь только эти звёздочки заказать, 4 и 5? Можно даже на шимановскую неразборную кассету поставить, но придется повозиться. Примерно так чувствую что они для кассеты SunRace, судя по дыркам и их диаметру. И самое главное, что можно взять допустим не 15т, а 16, или 14. В общем можно собрать свою кассету мечты. Думаю двойник спереди и подобрать из 10ск кассеты с плавным шагом 2зубца будет охуеть как норм.
https://sl.aliexpress.ru/p?key=JqYEGRg
Старина прайдик, старина шульц, посмотрим. Я кстати ни разу не катал на копровилке, ща посмотрим.
Как она хрустит я не знаю. Ща разъебем эту глыбу. Хыыых еле-еле сломал! Хе-хе-хе!!
Ща попробуем. Берите вместе со мной ребятки аутлипа по скидке. Лааадно пойдёт!))
Вам с 23го года показывают формулу успеха. Это уже база. Пожалуйста, катайте на нормальных велосипедах, особенно если берете среднячок за соточку
Цена этому-ну тыщ 60, это предел. За соточку такое покупать сон разума.
Не хочу разбирать неразборное, а потом непонятно как соединять.
Кто-нибудь пробовал цепи YBN S8? Стоит она дешевле KMC Z8.3. Продается также с соединительным звеном и 116 звеньями. Отзывы вроде нормальные.
Да там всё просто на самом деле. Или можешь сразу взять разборную кассету SunRace у которой сзади имеется torx винт, а не шимомо с заклепками.
https://www.youtube.com/watch?v=ZaSMKPtcaGM
https://www.youtube.com/watch?v=BzvNPMMw8NA&t=404
https://www.youtube.com/watch?v=6Vaj5rkfDjk
>Кто-нибудь пробовал цепи YBN
Пробовал односкоростную ябан - это самая хуёвая цепь, что я видел.
Да бери кмц и не выебывайся, сразу 2-3 шт. Переходи на варку в парафине, и тогда процесс регулярной замены цепей станет сам по себе неотъемлемой частью процесса варки цепей в парафине.
И давай уже не 8скоростную кассету, а 9 хотя бы, или 10. 11-12 не предлагаю, они уже слишком дорогие.
Алюминий хочется.
Хотя, на лайтнинг посматривал, но не за 100к.
>шульц зе лайтнинг
паша говно продает и говном кормит и говно изо рта его льется надменного
не покупай это говно додик
Панам, какой же ты необучаемый. Ну нет, не существует в природе износостойких 3/32" цепей. Вообще. Прям совсем. И девятки тоже говно, но чуть лучше. Попробуй найти Кампу Рекорд на 9 ск. Она как раз имеет бОльший ролик и будет тебе долго развальцовывать кассету, не показывая износ, кек.
Пока ты не стартанёшь хотя бы бы с 10ск кмц х10 (любой), хуй тебе, а не ресурс.
И да, пока ты самостоятельно не соберешь себе кастомную наборную кассету из нескольких, можешь даже не считать себя опытным велачером.
>Кто-нибудь пробовал цепи YBN S8?
Откатал на 9ск YBN в одну цепь 2 сезона (не планировал, просто пробал срок замены, а там уже не было смысла)
Пробег по страве ~7.4к, пока не было проскальзываний
Вообще, очень ждал их появления еще прошлым летом,тк даже передняя нарроу вайд уже прям визуально при смерти, подзгрызлась, но пока не было ни разу.
Растяжение не измерял, нечем.
>И да, пока ты самостоятельно не соберешь себе кастомную наборную кассету из нескольких, можешь даже не считать себя опытным велачером.
ебать шиз ебанутый
кассеты нынче на любой вкус
вангую ты тот ебыч который ГЕРМАНСКИЕ детали тут пропагандирует
Если ты в месяц 1500 км проезжаешь то да. Все 8-скоростные цепи имеют такой ресурс. Да и не только 8-скоростные. Вопрос только в цене цепей. Всякие новомодные с потайной расклепкой покупать не имеет смысла.
> Это копия швон-дер-рера?
Да, но дешевле и с нормальной навеской.
А как такое возможно? Китайцы на чём то экономят, или Паша себе слишком много хочет?
> Все 8-скоростные цепи имеют такой ресурс. Да и не только 8-скоростные.
Схуя такие выводы? У тебя есть личный опыт использования 8-9-10-11-12-1ск цепей? Ты знаком с выборками, у тебя много друзяк, которые тебе отчитываются о своей трансмиссии? Давай глянем твою страву, а? Заодно напиши спеки своей трансмиссии. Ты же не голословный, правда?!
>Все 8-скоростные цепи имеют такой ресурс.
Беспруфный пиздёж.
> А как такое возможно? Китайцы на чём то экономят, или Паша себе слишком много хочет?
У Паши реально дорого. Когда конкуренции не было, было норм, но сейчас стальные гравийники/туринги много кто выпускает.
>Схуя такие выводы?
Обычный галимый пиздеж панамного ебаната, ничего удивительного.
Чухан, тебе не стыдно вообще такие фото выкладывать? Грязная ржавая уебанная трансмиссия на говнокитайском водопроводе, на это просто противно смотреть, прямо брезгливось какая-то появояется когда я это вижу. Как можно быть таким чухлом?
Оу, у нас новенький ньюфаготовенький.
Я езжу на велосипеде постоянно: каждый день, круглый год. А не как матрас-пидорас в ближайший лесок пофотографировать велосипед с эффектом боке и обратно.
Чухло, твои оправдания звучат как:
>жопу не мою потому что все равно сру каждый день, круглый год, все равно испачкается.
У меня только на говновеле такая хуйня была, и то я всё равно чищу на нём трансмиссию при каждой замене цепи для смазки, и варю цепь в парафине, после чего она выглядит значительно лучше.
А единственный в хозяйстве годный вел сам боженька велел чистить, холить и лелеять.
>>1577524
Как ни крути, но: это косяк, это залёт
>сам боженька велел чистить, холить и лелеять
Что только местные не придумают лишь бы лишний раз на велосипеде не ездить, лел. Сидят цепи дрочат свои.
У меня нет времени каждый день чистить велосипед. После работы хочется отдохнуть, а не с велосипедом возиться.
>На хуй?
Да. Но ещё удобнее на жопу.
Я в поясной сумке вожу.
На руль выглядит более оптимальным - какая-никакая ароматизация в отличии от багажников, не так пидорасит как сзади, всегда перед глазами.
Все те целых 2 фотографа которых знаю, так и возят свою прелесть (у одного есть передний багажник, но он возит на руле), плюс всегда быстро остановился, достал и сфоткали всех этим заебал. Ну и при падениях дуалы (или поставить рога, если палка) лучше защищают от прямого удара, поджопной же сумкой ты наборот прямо в камень или себе в шлем прилетишь при черезсруле.
Панамный кумир топит за дерево, т.к. ремонтопригодно (как раз подойдёт к стальному велу на вибрейках, который можно починить в любом селе)
https://youtu.be/nVQ5e5z5psg?si=CbEUuWGsKEVgHn29
> стыдно
Это социальный конструкт, навязанный обществом и мешающий жить.
>Панамный кумир топит за дерево
Ну этот индеец ездит с пруфами хотя-бы в отличии от панамного ебаната-чухана на ржавом водопроводе. Шиз панамный ездит только 40км от электрички и батрачить на дно-работу в рязанской пятёрочке.
Ясно.
А по прицепу что скажешь? Если Паша высрет хипстеорский велоприцем(обязательно из сталюки) купишь?
>Если Паша высрет хипстеорский велоприцем(обязательно из сталюки) купишь?
При чем тут Паша вообще? Я не катаю на пашиных велосипедах, у меня есть нормальный карбон и нормальный стальной гревел на GRXe вкруг.
Даже не фоткаю давно. Тут какой-то шиз периодически репостит схороненые мои древние фотки фиолетового и желтого шульца и тролит вас. Если что, это не мои велы вообще были, я их просто кастомайзил, фиолетовый бдк для подруги, жёлтый мамс для кореша, после модернизаций вкидывал по несколько фоток в треды, их какое-то ебло насхороняло буквально все и пытается вам подрывать пердаки, дебичи.
>какой-то шиз периодически репостит схороненые мои древние фотки фиолетового и желтого шульца
>это не мои велы вообще
Да блять, я же говорю, не мои. Фиолетовый БДК моей подруги, он у меня пробыл почти два месяца, после кастомайза, пока она не вернулась в город. Я на нем катал несколько раз с её разрешения, дабы потестить, потом она вернулась, я ей отдал вел и больше не постил ни одной покатушки с ним. Я даже не знаю что с ним, с тней этой редко общаемся.
Жёлтый момс я вообще зафоткал только и почти сразу же отдал владельцу. Судьбу его не знаю вообще. Ни одного отчёта о покатушках у меня с ним нет и не будет.
Пиздец вы вообще, актуальные велы мои, на которых катаю только в покатушко-треде. Ведётсь на троллинг дебича, который насхоронял очень древних фото.
Мне как бы похуй. Просто говорю как есть. Кому-то что-то доказывать на анонимной борде я ебал.
>Тут какой-то шиз периодически репостит схороненые мои древние фотки
Этим шизом был Альберт Эйнштейн ты сам, лул.
Придумал бы что-то повеселее, типа ты сюда только бухой заходишь и пишет твоя вторая личность - Матрас-Пидорас, а трезвый ничего не помнишь и вообще весь адекватный такой.
> у меня много велосипедов, могу ехать на чем захочется
>>1577887
>это не мои велы вообще
Блять, у меня только 1, 2 и 6, кто-то перечислил некоторые мои бывшие велы или которые я постил, причем из этого списка некоторых никогда и не было: 7, 8, 9, вообще никогда, лол.
> Я не катаю
И то верно. Только срешь на Дваче. Это все на что ты способен.
>Для чего мне нужны еще два звена?
Это индикатор тру велачера, который действительно много катает
Нужно успеть собрать бесплатную бонусную цепь из этих лишних звеньев до того как формат твоей цепи устареет и свапнется на что-то новое(больше скоростнй и т.д.)
Одного не понимаю, зачем тебе там тройник? Одной на 34-36 хватило бы, и обслуживать проще.
Ахаха я только сейчас заметил что спереди цепь на самой большой звезде. Кажется про каденс обладатель данного велосипеда не в курсе.
>>1577971
С тройником возникает много дублирующихся передач.
Ставь двойник и всё, как на всех хрювелах и шоссерах.
> про каденс обладатель данного велосипеда не в курсе.
Обладатель данного велосипеда настолько мощный, что без 48т звезды не может ехать быстро, следи за словами.
Конечно пользуюсь. Даже в пределах города проживания. Типичная ситуация там где русло реки убрано под землю и надо подняться на берег.
Давно хотел купить гревол, попробовать барашка, т.к. не было ни разу.
Но сегодня прокатился на стальном ригидном мтб (лонренжер) и это блядь пизда просто, я вахуе.
Покрышки одинаковые и у меня и на лонренжере(рейскинг 29х2.2), довление тоже одинаковое почти(на 0.1 атм отличается).
ТРЯСКА просто ебейшая, на любой ямке. Перед каждым бордюром надо сильно замедляться, на грунтовке перманентная ДОЛБЁЖКА.
По ровному асфальту ну чуть получше без подвески.
А гревол на 40-45мм ещё жоще ведь будет, пиздос.
Чёт я по-ходу передумал покупать гревол.
Честно скажу - я рад что такой хуесос как ты не будет покупать гравел, который является развлечение для элитариев ведомира, а ты быдлоскуф-подпивас тротуарной, чмо без навыков и техники езды, думающий только о том, что бы твоей жирной скуфией жопе было удобнее тошнить до пивного ларька рядом с пешеходами. Я тебя презираю, мразь и быдлан, никогда не покупай гревел, это удовольствие не для тебя, чмо.
> развлечение для элитариев
Развлечение уровня ёбли в жопу. Точно не для всех.
>быдлоскуф-подпивас тротуарной, чмо без навыков и техники езды
Не, у него же среди тех 10 велов не было подливы.
Я не пойму с кем ты разговариваешь, ебанутый? У тебя что, обострение? Что ты несёшь вообще?
На ашаниях тоже давно 1x
Тройник это скорее удел некромантов
Точно также наоборот было у меня пару дней назад. Мтб в ремонте, поехал на своём ГОРОДСКОМ велосипеде, 40мм покры, багажники, но руль палка. Поехал не в горы, но тоже бездорожье, было весело, понял зачем нужны грабелы. Чтобы усложнить езду по бездорожью/легче чем на дорожном перетерпеть бездорожье, тряска усиливает ощущения экстремальные, рама позволяет взять с собой что хочешь, а баран на дорогах помогает.
Мб ты отвык жопку отнимать от седла?
Обычный китайский ашан, где надо сходу колёса менять, потому что они 27.5.
>или за 100+- что то еще есть?
> бюджет 120к
Твитер гревел икс гекс 13 на карбоновых колёсах, к нему лёгкое седло, топовые покры и педали по вкусу (за десятку можно ХТЯ).
Понимаю, тебе печёт что с тобой такое (двойник) провернули, но нет, я не любитель двойников, я считаю что если диапазона не хватает то есть кассеты 9-51. Но с диапазоном как раз у лонгвея этого всё норм.
27.5 это маленькие колёсики мертворождённого стандарта. На гревелах иногда ставят такие колёсики, чтоб влезла большая толстая резина (получается очень круто почти как МТБ). Именно так и сделали на этом аутлипе. Туда влезают колёса нормального размера, но это нужно покупать другой вилсет, лол.
На каком говне и по каким говнам ты катал вопрос конечно, на грунтах спусти давление на ригиде и попробуй еще раз
>27.5 это маленькие колёсики мертворождённого стандарта.
Они всего на 6% меньше, чем 29", а от 28" колеса с узкой дорожной резиной вообще не отличаются по размеру. Зато при этом прочнее, лучше аромазируют, чем 28", и маневреннее, чем 29".
29" имеют небольшое преимущество только при преодолении резких препятствий, типа корней, камней и ям с острыми краями, что на гравеле нахуй не нужно.
>27.5 это маленькие колёсики
дурилка, с мтбшной резиной они больше шоссейных катков, и жесткость у них выше чем у 29х, каким надо быть зашоренным неудачником чтобы высерать подобные аксиомы
>Они всего на 6% меньше, чем 29", а от 28" колеса с узкой дорожной резиной вообще не отличаются по размеру.
Это твои выдумки. У 29 и 28 одинаковый посадочный стандарт. Разница между 28 и 29 как бы отсутствует. Просто когда говорят про 29 то подразумевают, что это широкая резина, а когда про 28, что узкая. А так одинаковый посадочный диаметр 622.
>29" имеют небольшое преимущество
Ну так и любой гревел перед стелсом 360 тоже имеет небольшое преимущество.
>преодолении резких препятствий, типа корней, камней и ям с острыми краями, что на гравеле нахуй не нужно.
Мантра в защиту нерабочего кала. Если там ничо внедорожного не нужно, то зачем тогда он вообще нужен гревел этот да ещё с 2.2 резиной. Купи шоссер да летай как ракета.
>>1578271
>с мтбшной резиной они больше шоссейных катков
Особенно по весу. Тоже, наверно, плюс, просто я не понимаю из-за зашоренности.
>жесткость у них выше чем у 29х
А уж какая у 24-х жёсткость, ууух. А у 20-х. Не зря в БМХ их используют, да.
Съеби со своим ашаном, короче.
>или за 100+- что то еще есть? бюджет 120к
Ты что, ебанутый? Аутлип-ашанье за 100+ к??? Ронин на GRX'е вкруг стоит 112к + доставка
29 это маркетолухская хуета для спортиков-дуйнхилеров. 27,5 ничем не хуже 29 в повседневном катании, но он меньше и удобнее. Диаметр по покрышке у 27,5 около такой же как у 28. Размер колёс должен соответствовать размеру велосипеда. Но почему-то все на это забивают и делают уродов мелкого размера с 29 колёсами от трактора и дополнительно кричат что кроме 29 вы ничего не купите.
>>1578273
> одинаковый посадочный диаметр
Ты катаешься не на посадочном диаметре, а на внешнем диаметре покрышки.
> Разница между 28 и 29 как бы отсутствует
Разница между 27,5 и 28 меньше чем разница между 28 и 29.
>29 это маркетолухская хуета для спортиков-дуйнхилеров. 27,5 ничем не хуже 29 в повседневном катании,
Ты долбоёб, который пытается косить под знатока.
1. 29 появился раньше 27.5.
2. Именно 27.5 были типа для ДХ, а не 29, 29 как раз для катания.
3. Хуже. Не, если вообще от вела нихуя не надо то 26 ещё лучше: и хранить удобнее и в лифт проще помещается и так далее. А для тех, кому нужен кал по оверпрайсу придумали 27.5.
>Разница между 27,5 и 28 меньше
Она есть. Это 584 и 622 мм посадочный диаметр.
>разница между 28 и 29
Её нет. Оба 622мм посадочный диаметр.
>Размер колёс должен соответствовать размеру велосипеда.
Для взрослого человека-29 и 28. Остальное для компакт-велов, складней, детских, инвалидных колясок и проч.
>Ты катаешься не на посадочном диаметре, а на внешнем диаметре покрышки.
Который у 28 больше, чем у 27.5.
>Диаметр по покрышке у 27,5 около такой же как у 28
А толщина самой покрышки больше, как и вес и аэродинамическое сопротивления. Фэтоёб, съеби из гревел-треда.
>У 29 и 28 одинаковый посадочный стандарт
Я про диаметр колеса говорю, а не обода, дебс. Ты на голых ободах ездишь что ли?
>нерабочего
Обоснуй.
>зачем тогда он вообще нужен гревел этот да ещё с 2.2 резиной. Купи шоссер да летай как ракета.
Ехать по гравийным, грунтовым, песчаным дорогам. Ну и на плохом асфальте помягче. А ещё его можно сумками обвесить и пуститься в путешествие.
>Особенно по весу.
Если сравнивать не с шоссейными пососликами с палец толщиной, а с гравийным колесами на гравийной 28" резиной, то разница в весе будет не в пользу последних.
>А уж какая у 24-х жёсткость, ууух. А у 20-х. Не зря в БМХ их используют, да.
Внезапно, для гладкого асфальта 24" колеса будут лучше, чем 28", не зря минивело так хорошо заходят в странах с хорошими дорогами. Но гравел для другого.
>Она есть. Это 584 и 622 мм посадочный диаметр.
>Её нет. Оба 622мм посадочный диаметр.
Попробуй ездить с покрышками, базарю, ещё захочешь.
> Для взрослого человека
Взрослые люди на такую хуйню не дрочат, а катают на чём хотят.
Чё ты раздрочился на этот посадочный диаметр. Ну посадочный и посадочный. На него покрышку надел и не вспоминаешь про него. Один хер для покрышек разной ширины нужны обода разной ширины. Так что 622 это нихуя не универсальный размер один для всех-всех-всех велосипедов.
Хороший говно-тред. Хуй пойми о чём, всегда срач.
>Я про диаметр колеса говорю,
И он у 28х40 будет больше.
>Ехать по гравийным, грунтовым, песчаным дорогам.
А
>резких препятствий, типа корней, камней и ям с острыми краями, что на гравеле нахуй не нужно.
планируешь обносить? Так и думал.
>Ну и на плохом асфальте помягче.
Это не от толщины покры зависит.
>А ещё его можно сумками обвесить и пуститься в путешествие.
Как и любой вел.
>Если сравнивать не с шоссейными пососликами с палец толщиной, а с гравийным колесами на гравийной 28" резиной, то разница в весе будет не в пользу последних.
В пользу последних. Хатчкинсон каракал рейс 40мм весит 475грамм, например.
>Но гравел для другого.
И чем больше радиус качения, тем меньше сопротивление движению.
Что до жёсткости колеса в целом-то при меньшем диаметре покрышки колесо будет жёстче.
>дебс
Мог бы и не представляться.
>Взрослые люди на такую хуйню не дрочат, а катают на чём хотят.
>Чё ты раздрочился на этот посадочный диаметр.
>>1578295
Да ваще взрослому человеку похуй на чём ездить, главное что не как дитё малое не лясике.
Ору с оправдания аутлипаговна.
Чё так дорого то, и всего 42мм резина влезет...
>Ты катаешься не на посадочном диаметре, а на внешнем диаметре покрышки.
>Который у 28 больше, чем у 27.5.
Только если толщина твоей 28 покрышки больше 40мм.
>И он у 28х40 будет больше
На 2мм меньше, чем у 27.5х2.2, соси.
>планируешь обносить?
Нет, проеду по ним медленнее кантрийщика, но быстрее чмони на 28".
Не обязательно покупать китайское барахло у переклеивателей этикеток.
>>1578302
Одинаковая окружность у них, 2200мм. Только 700х40 будет быстрее.
>Нет, проеду по ним медленнее кантрийщика, но быстрее чмони на 28".
А на асфальте будешь как кантрийщик.
>Хуже. Не, если вообще от вела нихуя не надо то 26 ещё лучше: и хранить удобнее и в лифт проще помещается и так далее
Ну да, если покупаешь вел, чтобы его хранить, то 26 опредлено удобнее и лучше в этом, чем 27.5 и 29, лол.
Но если покупаешь для ехать, 26 много где хуже.
Это заметно на грунтах (хуй бы кк-шечки подались мейнстриму и пересели на "27-29 говно", если бы могли забирать призы на 26-йобе дальше). Это можно мгновенно отразить и на той же снегочаче - там, где 26 пердит первозмогая, 29 все еще катит приемлимо.
Летом же, затраты и потеря ватт на каждой ебаной шишке и ямке у маленького колеса не компенсируется другими плюсами, даже при частых апхиллах, где вес роляет.
Почему тогда все не ездят на фэтах? Потому что там уже слишом большой скачок в весе колеса.
Отчасти поэтому выстрелили плюсовики. Так грань, когда масса колеса большая, но еще в пределах разумного и вел охуено комфортно катит по любым неровностям исключая разве что снегоходки и наст, где как раз обитают и персонажи, таскающие на себе фэтбайки, а не как у тясунов "40С достаточно для всего".
>Это не от толщины покры зависит.
От давления в покрышках.
>Как и любой вел.
Не любой.
>Хатчкинсон каракал рейс 40мм весит 475грамм, например.
Рейскинги (не топ по весу) на 100г тяжелее, и на те же 100г легче колеса. Только вот у 27.5" колес масса сосредоточена чуть ближе к центру колеса, да и прочнее они.
>И чем больше радиус качения, тем меньше сопротивление движению.
Да, но у 700х40 радиус на миллиметр меньше, чем у 27.5х2.2".
>Что до жёсткости колеса в целом-то при меньшем диаметре покрышки колесо будет жёстче.
Ну во-первых это зависит не от диаметра поперечного сечения покрышки, а от давления. А во-вторых жесткость покрышки нахуй никому не нужна, тут наоборот чем мягче, тем лучше. Жёсткой должна быть конструкция колеса, чтобы без потерь передавать энергию от втулки к ободу и не гнуться от ударов.
>>1578304
>Одинаковая окружность у них, 2200мм.
Если округлить, то одинаковая, лол. А если ещё сильнее округлить, то и у 29" такая же будет. Только в любом случае ты обосрался с утверждением, что 700х40 > 26.5х2.2
>Только 700х40 будет быстрее.
С хуя?
>>1578305
>А на асфальте будешь как кантрийщик.
С хуя?
>29 все еще катит приемлимо.
>а не как у тясунов "40С достаточно для всего".
Так никто и не спорит, только речь про гревелы, а не МТБ.
>>1578312
>Рейскинги (не топ по весу) на 100г тяжелее
Так и каракалы не топ по весу.
>Жёсткой должна быть конструкция колеса, чтобы без потерь передавать энергию от втулки к ободу и не гнуться от ударов.
И покра энергию тоже передаёт.
>С хуя?
Аэродинамика.
>Почему тогда все не ездят на фэтах? Потому что там
Аэродинамика.
>С хуя?
С того, что всё тожсамое, кроме руля-барана.
>И покра энергию тоже передаёт.
И ароматизирует. И ударов не боится.
>Аэродинамика.
Не играет роли на скоростях ниже 30км/ч.
>всё тожсамое, кроме руля-барана.
И ширины руля. И посадки. И высоты каретки. И трансмиссии. И жёсткости. И веса. А так да, то же самое.
>Не играет роли на скоростях ниже 30км/ч.
Играет. Ну и потом зачем тебе вообще гревел на скоростях ниже 30км/ч? 30 это я на МТБ по асфальту еду.
>И веса
Да, здесь у МТБ плюс.
>И посадки. И высоты каретки. И трансмиссии.
Ничего не даёт по скорости.
>зачем тебе вообще гревел на скоростях ниже 30км/ч? 30 это я на МТБ по асфальту еду.
Чтобы ехать не только по асфальту.
>здесь у МТБ плюс.
Хуюс.
>Ничего не даёт по скорости.
Лол. Давно было понятно, что ты дурачок, но чтобы настолько...
Матрас, ты рвёшься.
>>1578335
>Чтобы ехать не только по асфальту.
Так мы в гревел-треде или где? Хочешь монстр-кросс, просто берёшь и ставишь на МТБ баран и групсет с дуалами.
>Хуюс.
Конечно, ведь признать что это говно весит 14кг сложно.
>Лол. Давно было понятно, что ты дурачок, но чтобы настолько...
Слив защитан.
> Не обязательно покупать китайское барахло у переклеивателей этикеток.
Так а какие варианты? Если мне надо TA 142*12, зазор под 45мм покры, FM, рулевой стакан конус...
Взял бы тот TT260 раму с алишки, но она сразу с вилкой, а нафига мне вилка, вилка уже есть, потом продавать её что ли, или эту продавать ? во китайцы блин не додумались отдельно рамы и отдельно вилки продавать лол
Ну так пока сам не попробуешь, то не поймешь что тебе лично нравится, а что не нравится.
Мне лично не нравится найнер. У меня был (и пока ещё есть) 29, я купил 27,5 такой же и мне больше нравится 27,5. Продам найнер, куплю какой-нибудь фитнес-хуитнес -байк или гравел-турист.
>Хочешь монстр-кросс
Не хочу
>признать что это говно весит 14кг сложно.
Для мтб среднего уровня это многовато, обычно они весят в районе 11кг. Мой гравийник среднего уровня - чуть больше 9кг.
>Слив защитан.
Ну отлично, можешь сглатывать.
>>1578407 (OP)
>>1578407 (OP)
>>1578407 (OP)
>Для мтб среднего уровня это многовато, обычно они весят в районе 11кг.
Ты снова пиздишь. Ты реально какую-то хуйню из головы выдумываешь и типа никто не видит что ты ебаное шизло. 11.5 карбопушка весит (без педалей, лол). И это уже нифига не средний уровень, средний уровень, тот же твой любимый аутлип весит 13 (без педалек).
>Мой гравийник среднего уровня - чуть больше 9кг.
Ну да, например 11.
>Сталедаунская параша.
Тебя что, хромолевой трубой изнасиловали в детстве? Чего ты верещишь?