Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды на All Terrain покрышках: грэвелы, туринги, монстркроссы, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз. Шлите его нахуй. Также тред частенько посещает маркетолог Twitter Bikes - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Topstone Carbon 2025 $7,300 в топовой навеске
>с дергающимся гузлом
Kingpin system
Пожалуй это один из самых уродливых свежеанонсированных байков
Ты не шаришь просто турист хуев, это инновации в гревелостроении от уважаемой фирмы
https://www.youtube.com/watch?v=ZmMLarUpO8k
>в топовой навеске
>GX, rival
Лол.
>$7300
$7100 с группсетом force axs, а не с этим средненьким чем-то, что на твоём пике.
>Ты не шаришь просто
Нет ты.
>это инновации
Софттейлам больше сотни лет.
>уважаемой фирмы
У которой пожизненная гарантия сроком на год, овальные клинящие рулевые стаканы и шоссеры на станке использовать запрещено?
>версия на Di2
Это что-то для рыбаков? Не интересуюсь таким, рыбу в магазине покупаю.
любой раздел любой тред - все хуйня главное ШОБ БРЕНДОВОЕ
ножи, стримеры, автомобили, инструмент, велосипеды, фонари
я того род ебал
Хуй знает, велосипед еще не вышел, а его уже хуями кроют, очевидно те кто оверпрайс купил
Есть! 35мм, даже в названии обода есть подсказка WTB ST i35 TCS 2.0
>8-скоростной кассетой
>зубчатые колеса
Лучше таблетки принимай, шизик. Поставил какое-то нищенское убогое говно вместо трансмиссии и пердолишься с ним.
Ебанутый? Ебанутый.
Я же писал в прошлом треде. Это SunRace. https://sl.aliexpress.ru/p?key=JqYEGRg
Но лучше брать 10ск кассету и двойник спереди. На 8 звёздах особо не разгуляешься.
>Но лучше брать 10ск кассету и двойник спереди.
Мальчик родился с "особенностями развития" и вряд-ли поймет эту очевиднейшую вещь.
Sram pg-830 из "приличного". Некоторые китайцы. Но отдельные звёзды на 8ск, продающиеся отдельно, скорей будут 11-13. БОльшие достать можно только из новой кассеты. Остальное - вряд ли.
>Это SunRace
Это СанШайн. Даже Панама въебёт это говно за полсезона.
>Но лучше брать 10ск кассету
Мне кажется скорей Шименг закроется из-за конкуренции с китайцами, чем владелец Чёрной Скалы проработает принятие в этой связи.
>зубчатые колеса
Зачем ты упорно продолжаешь обсираться и называть звёздочки неправильно?
Так и отвечаю не я. И фотки шакальные вон из предыдущих тредов.
Нет звездочек. ГОСТ 16530—83. Передачи зубчатые. Общие термины, определения и обозначения.
Есть звёздочки. П. Ф. ДУНАЕВ - Конструирование узлов и деталей машин, Глава 19. Звёздочки цепных передач
>Передачи зубчатые
А они тут при чём? Ты цепную от зубчатой не отличаешь, даун?
ГОСТ 13568-97 на него же ссылается
Попробуй найти более поздний
Если это зачем-то нужно
>И как твои шизогосты относятся к SunRace и SUNSHINE ?
Изучай, блядина.
>Ты долбоёб какой-то.
Чому? Ты не увидел связи между китайскими звёздами и ГОСТом, я принес тебе Guobiao - китайский аналог ГОСТа, утвержденный Standardization Administration of China, в котором эти твои "зубчатые колеса" называются 鏈輪, что и переводится как звёздочка. Даже по-ангельски на титульном листе написали sprocket.
Что на этот раз не так?
Лучше ты со своего смой
А, я понял, в чем дело. Тот анон не тот пост линканул. Не петушись, по смыслу же понятно, что разговор по этой >>1578502 нити идёт.
На этом скриншоте то же самое.
Вопрос >>1578505
>это не одно и то же? (SunRace и SUNSHINE )
В ответ гост какой-то: >>1578516
=>
>Ты долбоёб какой-то.
>На этом скриншоте то же самое.
Тебе бы действительно глаза от спермы промыть.
Между этими скриншотами есть существенное отличие.
Потому что аутлип это триалоашан и заебали, если честно, пиарить этот китайский кал по оверпрайсу.
Author Ronin на GRXе вкруг весит 11,6кг на камерах. На бескамерке и топовых палках можно скинуть до 11. Покрышки лезут вперед до 45с, назад до 40с с приемлимыми зазорами.
от 113к + доставка у этих дилеров:
https://esport39.ru/catalog/product/-author-ronin-28-2023/
Мимо Дядющка Матрасъ
Это я сюда скриншоты кидаю, чтоб потом не рассказывали как у них этот ашан 9кг весит после перехода на бескамерку.
Конечно есть. Ну а хуле ты хотел, это же ХРОМОЛЬ!
Хочешь лёгкий вес, бери карбовилка + алюрама, + карбоподседел, + карборуль.
Или уже фуллкартон.
А хромоль он пиздец тяжёлый, что шхмульц, что формат с аутлипом примерно вот по эти самые 13 кг и весят.
>>1578658
Назад тоже бы 45 надо. А кстати используется ли на гревелах схема с задним 27.5 колесом, но с покрышкой такой же толщины? Какие подводные?
>Назад тоже бы 45 надо.
45c туда тоже лезет, но зазор маловат, кмк, что-то около 5-6мм с этими Pirelli cinturato gravel hc из-за больших боковых грунтозацепов. Зато спереди зазор большой даже при установке 45 покры.
>ли на гревелах схема с задним 27.5 колесом
Ты маллет имеешь ввиду? Никогда не видел) Часто вместо 700с ставят вилсет 650b и резину пожирнее, типа 50с и т.д, так сделано на AUTHOR RONIN XC, куда лезет 50с, а в стоке идет 48с, но его перестали выпускать вроде в 2020.
Когда он чешет жопу, об этом пишет в твитор
>>1578672
Если лезет, то хорошо. Да, имею в виду маллет, только немного видоизмененный для гревела. Т е. спереди ставим обычный 700х45С например, а сзади 650х45b.
а то я просто смотрю на обсуждение, и будто людишки покорно согласились на условия местных магазинов - жрать noname типа аутлипа и стелся по ценам миерды и куба и каниона до того как они ушли с рыночка
купить СТАЛЬНОЙ велосипед в 2025 году
би-гной как всегда, не меняется
просто дно дна ебаного
Ты так смешно рвешься в кадом треде, лол.
Тебя что, в детстве металлург насиловал хромолевой трубой?
Я притащил. Ещё до того, как они все ушли срынка. Просто интересующего меня велосипеда не было в продаже в РФ, только какой-то один неизвестный магазин возможно, скам якобы мог его на заказ привезти, но цена была почти 5к евро. В итоге сам слетал за ним в Германию, вел обошёлся в 2к евро (с учётом скидки 20% и возврата ндс, так его цена везде 3к была) + перелет. Заодно интересно провел отпуск, покатался по Европе.
>пик
У меня в детстве такой же был, старт-шоссе назывался.
еблан настолько необучаем
что ему проще ПРИДУМАТЬ изъян (офк, о жопонасилии, о нем оно думает постоянно)
чем задуматься о своем выборе
говноед эталонный, би-гнойный
Визгливая порватка, тише. Мы все понимаем, пьяный отчим возвращаясь с завода анально истязал тебя стальной трубой, и поэтому ты рефлекторно сжимаешь сфинктер в синугулярность и трясешься, при виде стальных труб и вырос таким неуравновешенным и визгливым, как сучка, но мы-то тут при чем? Зачем ты проецируешь на нас свои жопные боли и психические отклонения?
Хромоль глотает вибрации зато. У меня сейчас только вилка из хромоля и уже очень намного мягче стало по сравнению с алюминиевой вилкой. Если хромолевая рама усилит этот эффект, тоже стану фанатом хромоля. Эх, потестить бы шхмульца швон-дер-рера хотя бы...
Хотя могу формат 5222 потестить.
Только вариантов особо нет. Брать целый вел за больше чем 100к нет, это мне не подходит, мне только рама нужна, т.к. всё остальное уже есть. С Алика стремноватые варианты.
>пьяный отчим возвращаясь с завода анально истязал тебя стальной трубой
При этом он был в панамке, поэтому ты никак не можешь его забыть и проецируешь этот эпизод на всех вокруг.
>мне только рама нужна, т.к. всё остальное уже есть.
Возьми проще фреймсет швондерера сразу да и все
> Хромоль глотает вибрации зато.
Вилка - это две палки, она гнется, и для вилки действительно сталь или карбон подходят намного лучше, чем алюминий. Рама, собранная из прямых труб - это ферма, она не гнется вообще, элементы фермы работают только на сжатие и растяжение. Примерно так прочувствуй, насколько ты сможешь растянуть стальную трубу?
Бывают рамы из гнутых труб, типа горба но топтюбе, пуза на нижней трубе или изогнутой подседельной трубы, вот они, теоретически, могут гнуться и что-то там амортизировать, но насколько это будет ощутимо - большой вопрос. Скорее, на уровне ощущений от завышенных ожиданий.
Вся та мифическая мягкость, которую приписывают стальным рамам, заключается исключительно в их массе. Утяжели на пару килограммов свой алюминиевый вел, и в слепом тесте не отличишь его от стального.
Вот, кстати, эти кривые верхние перья действительно могут что-то там ароматизировать. Миллиметра на полтора-два, наверно, при больших нагрузках.
Проблема в том что он мне не особо нужен, ну если разве что на замену проблемной алюрамы говновела, но это как-то жирновато будет для говновела.
>>1578778
Да, действительно глотает вибрации, это хорошо заметно при езде по тротуарной плитке или хуевому асфальту, например.
>>1578779
Всё равно должно быть мягче чем на алюминии. Слышал такой прикол что под мощными спортсменами хромолевые рамы изгибались прямо во время педалирования.
> Да, действительно глотает вибрации, это хорошо заметно при езде по тротуарной плитке или хуевому асфальту, например.
>Слышал такой прикол что под мощными спортсменами хромолевые рамы изгибались прямо во время педалирования.
От педалирования сталеговно гнется в поперечном направлении, а не в плоскости рамы. Такие изгибы не дают ничего, кроме потери мощности.
>Примерно так прочувствуй, насколько ты сможешь растянуть стальную трубу?
Во-первых там вибропоглощение лучше, во-вторых сжать перья задние я могу тупо пальцами на всех рамах, которые у меня были. Но в целом согласен: в 2025 нормальная рама это карбон и всё.
> Во-первых там вибропоглощение лучше
Да как же вы заебали. Ну стукни спицей по стальной трубе и по люминю, послушай как "гасятся" вибрации.
>Во-первых там вибропоглощение лучше
Ударь по стальной трубе и по алюминиевой и послушай, где вибрации дольше затухать будут. Тебе для этого даже секундомер не понадобится.
>сжать перья задние я могу тупо пальцами на всех рамах, которые у меня были
Ты их погнуть можешь, а не сдать. При работе они сжимаются и растягиваются строго по оси, а не поперек. Намного ты стальную трубу можешь по оси?
> сжать перья задние я могу тупо пальцами
Хуя ты мощный.
Я не могу.
>93кг туша, подтягиваюсь 16 раз.
А пива сколько за раз выпиваешь?
> Причём тут это?
А звон это что? Содрогание эфира? Те самые вибрации что по материалу проходят.
Ну в бетоне вообще не вибраций. Лучший материал, шах и мат.
>>1578807
>>1578809
Я не употребляю алкоголь уже больше 6 лет как.
>Я не употребляю алкоголь уже больше 6 лет
С того момента, как тебя начали обоссывать здесь во всех тредах? Мочи хватает?
>С того момента, как тебя начали обоссывать здесь во всех тредах?
Не у всех такая унылая, вращающаяся только вокруг велача, жизнь, как у тебя.
Хрмо на бустовых осях, 29х2.4, потешный руль.
По-ходу триал окончательно унизил Пашу.
>видали
>Вес, кг (без педалей):14.6
Наебаловец притащил в тред очередной триалоашан и ждёт когда его говном закидают.
>Я не употребляю алкоголь уже больше 6 лет как.
Ты каждый день хуяришь, синебот, попустись.
Так одинаковый кал для говноедов.
У паши ещё 27.5 колёса, правда покры 2.8. Зато не сказано что вес без педалей.
Но хуле делать, у гревельщиков главное чтоб не китай, чтоб фирменное оборужование эль-твоууу настроенное в самой канаде аутлиповцами ну или там микрошифт настроенный пашей лично.
Бля, пиздец, правда. БОльшая часть гревелистов-это тупо дрочуны на модную хуету, такое ощущения что треде бабские сумки обсуждают.
>По-ходу триал окончательно унизил Пашу.
Ухахахахахахахахахахахах, 29х2.4, ухахахахахахахахахахахаха, ой бля... Туда же даже 2.8 не залезет, я уже не говорю о 3.0.
Там зазоры ровно как у этого не твоего говна.
И чуть более дешёвая комплектация как раз с 27.5.
Выглядит как идеальная бричка для электрификации. Хромо рама для гашения вибраций от лишнего веса аккума и мотора чек, буст чек, оси чек, конусный стакан для новых аммовилок чек, конусный стакан лучше прямого при увеличенном весе вела от электро компонентов и багажника с сумками чек
И жирные покры конечно же само собой то что доктор прописал при электрификации.
Если будет стоить дешевле момса то это шин адназначна
> идеальная бричка для электрификации
Без подвески на высокой (ну для, велосипеда, около 30км/ч) только по гладкому асфальту можно ездить.
>>1578857
Хммм... а вроде бы неблохо вполне...
И тут Твитор?
А что не пишут модель вилки и заднего аморта?
Правда вес не радует, откуда такой вес насобирали, 24.5кг, уж больно дохуя.
Ну ок, хорошо, но все равно он какой-то всратый, надо смотреть гео, полюбому там база короче. А так да, гидра из коробки это уже плюс, пидарок Паша ставит обычно совсем каловые тормоза, буквально на выброс. Покры на аутлипе кал, не бескамерка судя по всему , хотя обод Б/К, так что плюсуй ещё покры, это десятка сверху мается примерно. Короче сомнительная хуйня.
Дядюшка
>он какой-то всратый
На вид в десятки раз лучше, чем мф.
> там база короче
У мф самого большого 1179, у аутлипа самого большого 1212
>Покры на аутлипе кал, не бескамерка
>Maxxis Recon 29x2.4" EXO/TR
>TR
>Дядюшка
Хуйло ты пиздливое, съеби нахуй отсюда и не позорься, пытаясь хоть как-то выгородить не своё жёлтое уёбище.
А, ЕБАТЬ, на аутлипе ещё уебищная каретка под КВАДРАТ нахуй! Ну пиздец. У Пашка-то все четенько, полный вал, холлоутэк, все дела. Короче ссака, однохуйственно с шмульцом. Я бы выбрал момса и под апгрейд
Хуесос, Пашкой выебанный, на 27.5 аутлипе стоит нищая Kenda Kadre 27.5x2.6, разуй глаза свои, ебанат.
Вот пруф что Kenda, с сайта триала. Так что тугую стую в твой грязный лживый клюв
>каретка под КВАДРАТ
Под треугольник, даун ты тупорылый.
>>1578883
>27.5 аутлипе
Я понимаю, что ты не привык выбирать, но в отличие от Паши, который кормит исключительно говном, тут есть нормальная комплектация сразу с 29.
Зато кривую и несоосную уже много раз нашли. Иди нахуй, пидор.
>Вот пруф
Ты скользкое чмо, пытаешься сравнивать более дешёвую версию за 77к, когда есть нормальная за 85, которая всё ещё чуть дешевле шульца (87к).
>нормальная комплектация сразу с 29
Ебло тупое, попустись, как можно быть таким тупорылым?. На 27.5 аутлипе , куда влезет нормальная резина вплоть до 3.0 стоит нищий квадрат. Свом найнером Expert с 2.6 себе простату помассируй, чмо. 2.6 это даже не плюсовик, а хуйня на палочке. Так что если сравнивать 27.5 у аутлипа и 27.5 у Пашка - Пашок однозначно уделывает по столовой конфигурации это триал-говно.
А ты, ебанат, пытаешься сравнивать неплюсовый 29 с плюсовым 27, это вообще разные велосипеды, маня, как можно быть настолько тупорезным что бы это не понимать.
>На 27.5 аутлипе , куда влезет нормальная резина вплоть до 3.0
Там одинаковые рамы, дебич...
И очевидно, что сразу 29 лучше, чем 27.5.
У пашадебилов, вроде тебя, просто выбора нет. вот и копротивляются как могут за не свой велосипед.
Моча, никакой политики - жёлтый и синий это триал.
>>1578888
Ты жалок. Никакой обоссаный Пашок не поможет тебе.
>И очевидно, что сразу 29 лучше, чем 27.5.
Это "очевидно" лишь тебе, тупое ты ебло. Ты такой же тупорылый как Панамный ебанат, что-то тебе объяснять - бесполезно. "Сразу лучше", ебать ты даун...
Но ведь даун тут только ты, истерящий, пропитанный дешёвым пойлом, неопохмелившийся жирный карликовый калоградский клоун.
У 29х2.4 диаметр ~2335мм, у 27.5х2.8 - ~2280мм.
Даже в стоковом варианте аутлипа у шульца, аутлип с 29 покатит лучше.
Хуя себе мантры панамного ебаната. Нахуй мне твой ДИАМЕТР тупой чмондель? Ты совсем поехавший, блять. Речь идёт про ширину и объем покрышки, и очевидно что стоковый плюсовый 27.5x2.8 взъебет по проходимости и клмфорту 29x2.4, поскольку это очень дохуя разницы. Найнер аутлипа, по сути, обычный мтб, а момс это полноценный плюсовик.
>>1578896
Кончай сам-себе семёнить, ебанат.
>мелкое колёсико
>взъебет по проходимости и клмфорту
>колесо нормального размера
)
Завтра опохмелиться не забудь.
>ря ря тупорылый изнасиловали ебанат ря ря паша молодец ря
Почему у тебя словарный запас как у орангутана-олигофрена?
Каков собеседник, такова и манера общения, не буду же я распинаться пред таким дауном, не вразумевшим даже разницу плюсового и не плюсового велосипеда, ещё и в треде, фактически, релевантным этой теме.
>не вразумевшим даже разницу плюсового и не плюсового велосипеда
А тебе её откуда знать? У тебя же нет плюсового.
Ну выкатил аутлип какой то новый вел, да и хуй с ним, божечки! Его ещё никто не видел. Вот когда хотя бы ЛеХаПсков обозревать его будет, вот тогда и поговорим. А вы устроили какое то сплошное перекидывание дерьмом, причина тряски? Я уже даже не пойму кто где кто, и кто за что топит в итоге.
Завязывайте с этим дерьмом, мужики.
>ЛеХаПсков
Твой протык?
У триала свои прикормленные говноблогеры, лёха-протык не из их числа, он насасывает китайцам обычно.
>обозревать его
Хули там обозревать? Весь велосипед из десяти деталей состоит, лол, по описанию всё и так понятно.
>Ну в бетоне вообще не вибраций. Лучший материал, шах и мат.
Только тяжёлый и на растяжение не работает.
уебок продолжает свои рефлексии
уебок, так зачем тебе СТАЛЬНОЕ ГОВНО?
чем АЛЮМИНИЕВЫЙ не устроил? наличием ГИДРОФОРМИНГА?
БОЛЬШЕЙ площадью сварных швов?
Отпуском?
ДАблвелдингом?
Чем тебя, уебана с фиксациями, вахтера конченного, не устроил
алюминий или карбон, чтобы ты ОСОЗНАННО взял стальное говно?
аргументы будут?
или снова побежишь к своему ебырю админу, выпрашивать для меня очередной двухдневный бан?
жалко тебя, такой уебок. но БИ - жалко больше, ты буквально его отравил, чмошник.
придет день и твое ебало лопнет, вот посмеемся
>Во-первых там вибропоглощение лучше,
уебок, нет в стали ЛУЧШЕГО виброопоглощение
випропоглощает только твое очко мамкин вибратор, вот что
>нет вибропоглощения
Только в упрощённой мат.модели
В реальности - есть. У разных металлов разный показатель.
Хромоль мягче, алю жёстче
>чем АЛЮМИНИЕВЫЙ не устроил?
Алюминиевый на жирных дубовых трубах сам бери, мне не нужно говно из материала для пивных банок ради выигрыша килограмма веса. Над карбоновым я подумываю, да, уже присмотрел несколько вариантов, но пока особого желания нет, поскольку мне хочется тёплый ностальгический ретро-лук, а карбон весь слишком технологично выглядит, меня это слегка демотивирует.
А вот божественные тонкие эстетичные стальные трубы ронина радуют меня и мой глаз, с ними хочется взять палатку и котелок и катить навстречу приключениям.
Ну и это, не рвись ты так, подбери кишку, а то от такого бугурта, с натуги, бонусом к пролапсу ещё лопнет шпингалет какой сосудик в голове и всё, пызда рулю.
>А тебе её откуда знать?
Потому что через меня прошли буквально десятки байков и я катал на огромном разнообразии современных и ретро велосипедов.
>У тебя же нет плюсового
Пока своего нет, но мне бы хотелось, не буду скрывать, плюсовый хромуль с джонсом или боряном, какую-нибудь шурли или сальсу. Я просматривал одно время на фреймсет титановой сальсы с карбовилкой, лежащий у одного российского диллера сурли и сальсы, но бля, когда взял в руки калькулятор и посчитал, то слегка огорчился, т.к если делать на совесть, выходит под 500к. Впрочем нет ничего невозможного.
>Хромоль мягче, алю жёстче
Новости из альтернативной вселенной.
>мне нужно говно из материала для консервных банок ради лишнего килограмма веса.
Поправил, не благодари.
Модуль упругости стали в 3 раза выше. Твой пик цитирует таких же даунов, как и ты сам.
От maxwax для бескамерки, заливаю в камерки на двух велах, проколов нет, воняет аммиаком или типа того.
Однажды получил толстый прокол и камера засрала вилку и обод и покрышку и небо, подкачал, доехал до дома и залил ещё.
Ещё заливал автомобильный что-то там пак или аэропак назывался, похож на водянистую серую овсянку, он требовал дозаправки примерно раз в 2 месяца и чуть хуже герметизировал
>уебок
>твое очко мамкин вибратор
Это у тебя от алюминия. Будешь продолжать-ослепнешь.
Ну то есть одна кривая рама на несколько десятков тысяч проданных. Говорю же твиттор-лучший.
>своего нет, но мне бы хотелось
Денег на еду не хватает, пришлось продать?
>пришлось продать?
Просто не нужно столько
>Денег на еду не хватает
Не проецируй на всех свои проблемы, нищенка.
И вообще тебя это ебать не должно, чего у меня и сколько, хуесос, лучше следи за своим ржавым дарк-коком, что бы он не развалился совсем, чухло позорное.
Дорожная рама DARKROCK GRAVEL BIKE WUTIP 700C за 23549₽
https://sl.aliexpress.ru/p?key=pP1DGil
Возможно не хромоль, макс покрышки 42мм, но выглядит как альтернатива вандереру
Гравийная дорожная рама из хромомолибденовой стали за 24749₽ -
https://sl.aliexpress.ru/p?key=av1DGSz
Данная рама в представлении не нуждается, но брать её скорее всего не стоит, хотя бы из-за несъёмных брейк-боссов и отвратительного крепления подножки
Хромированная рама для велосипеда Seaboard Cx01 700c за 27579₽ -
https://sl.aliexpress.ru/p?key=df1DGtu
Cx07 Рамка для дорожного велосипеда из хромированной молибденовой стали за 43949₽ с карбовилкой
https://sl.aliexpress.ru/p?key=PQ1DGke
Рама для шоссейного велосипеда Tsunami Cr01 за 30669₽
https://sl.aliexpress.ru/p?key=5m1DG1c
Набор черных гравий 700C, стальная рама и углеродная вилка, сквозная ось 12x142 700C * 42C за 34849₽
https://sl.aliexpress.ru/p?key=hxfDGJ1
Рама шоссейного велосипеда Seaboard GR02 из алюминиевого сплава за 28719₽
https://sl.aliexpress.ru/p?key=W3fDGk2
TIMETRY рама для гравийного велосипеда из алюминия 700x45C за 27669₽
https://sl.aliexpress.ru/p?key=hYfDGsn
Тупорылый рязанский хуесос, пиздуй нахуй из треда и свое али-говно за собой подбери и выпавшую кишку тоже. Ты просто остопиздил уже со своим тупняком, необучаемый слабоумный ебанат. Ты реально болен, тебе нужно лечиться, а не капчевать двачу.
За прошлый сезон в ДС было замечено целых 3 твиттера. Никто не берёт твоё говно, можешь не усираться.
Порватка спок, ты небось даже ссылки не открывал и не читал пост, а как увидел название бренда из двух слов сразу же триггернулся, не надо так.
Смотрел, там нормальная только сиборд, остальное - кал. Постить тут дарккок считаю диверсией, поскольку это совсем лютейшее говнище.
Чем плохи другие дарккоки, не панамные?
Особенно тот что на стальной хромо раме с осью и карбовилкой? Такой же аналогичный сиборд прям сильно дороже будет.
Аналог Шульца Зе лайтнинг получается. Но при этом с бонками под задний багажник и дешевле. Разве что зазоры всего под 42мм, что не очень здорово.
Таймтрай тоже норм рама, зазоры нормальные, каретка 73мм, но алюминий.
>Таймтрай тоже норм рама, зазоры нормальные, каретка 73мм, но алюминий.
Таймтрай просто максимальный всратыш, ух бля, просто пиздец, еще и алю...
>Чем плохи другие дарккоки, не панамные?
Бренд теперь зашкварен, ты же понимаешь. Гниль-водопровод.
> Таймтрай просто максимальный всратыш, ух бля, просто пиздец, еще и алю...
Этож копия кадейла верхний камень, анон в прошлом треде такой вел показывал, всё норм было с ним. Швы заполированы, внутренняя проводка. А тут просто ракурс хуевый и снято на тапок, катки голые стоят, ростовка неизвестна. А так даже крепление для нижней бутылки есть. Плохо что ли.
> Бренд теперь зашкварен, ты же понимаешь. Гниль-водопровод.
Ну это не серьёзно, тут однажды постили пример всратой сборки на Шульце вандерере, тоже тогда выходит что бренд зашкварен.
>другие дарккоки
Бле, мне тут недавно "скростные скуфы" глаз резанули на моем мтпуке, а тут еще дарк кок образовался, который подумывал купить..
>Шульце вандерере, тоже тогда выходит что бренд зашкварен.
Зашкварен! :P
У шульца всего четыре хороших фремсета: вадререр, BDC, Moms и Lightning, все остальное - кал, навеска которую ставит Пашок-петушок за этот прайс вызывает вопросы, поэтому комплиты такое себе, либо собирать, либо под апгрейд если есть желание заморочится и потратить кэш к итак немальенькой сумме на наркоту Пашке.
>>1579064
Выбирая между фреймсетом Лайтнинга и Сиборда с карбовилкой я бы не знаю что выбрал, скорее всего сиборд.
Да брось, на нем же никто прыгать и градусы крутить не будет. На трамвае поедет пухлый питерский скуф с проколотыми сосками в выходной пожарить шпикачки и травить подпивасные байки с такими же скуфо-нефорами, как раз где-то в лесах под Выборгом.
Сейчас бы Степанова слушать, лол, он же долбоёб.
Ебанько, ну кто бы говорил. Ты же не упорно называешь "звездочку" трансмиссионную "зубчатым колесом"
Калоградец, везде панамный протык мерещится?
Сам погугли что прочнее: трубка, или пруток, там просто всё. А не слепо верь шизикам-говноблогерам.
ИДЕАЛЬНО-ПЛАСТИЧЕСКОЕ ТЕЛО абстрактная (математическая) модель пластич. тела, в к-рой не учитывается упрочение материала в процессе деформирования. Физический энциклопедический словарь. — М.: Советская энциклопедия.
Твой сопромат для реальных труб – инвалид.
>упрочнение материала
>при сверлении
Пошла забористая шиза!
Труба крепче, чем пруток того же диаметра - ПОЛНАЯ ХУЙНЯ
Труба крепче, чем пруток той же массы - СОВЕРШЕННАЯ ПРАВДА
Теперь осталось мысленно скомпозировать эти два постулата и получить легкий и прочный велосипед.
А отвестие в оси втулки под гайки по-твоему каким способом делают?
>>1579099
>Труба крепче, чем пруток той же массы
Только при увеличении диаметра.
Уже давно всё придумали и делают, баттинги-хуяттинги, гидроформинги-хуеформинги, конечные элементы-хуелементы, сплавы-хуявы, закалку-хуялку, композиты-хуезиты и прочее под конкретный бюджет и задачи.
Только на двачах передовые разумисты переизобретают велосипед.
>>1579104
>Только при увеличении диаметра.
Это очевидно.
Купите у меня швондерер, ребята.
>Продаю швондерер
>атом тундру
Ну что тут скажешь, братишка, был говноедом, говноедом и остался. Стабильность.
Хуёвый план, все равно за дорого стоковый швондерер не купят.
Лучше на разницу сделай швондереру апгрейд - нормальные колеса, может даже китайскую гидру...
Норм план. Заодно расскажешь нам потом как алю+карбон после хромоля ощущается.
Кстати видел отдельно фреймсет продают >>1578300 → , можешь перекинуть с швондерера всё туда.
>>1579115
Гидра на хрювеле по сути не нужна, даже одноприжимная механика нормально тормозит, а уж 2ух прижимная вкупе с передним 180мм ротором будет не сильно хуже гидры.
Гидра нужна для мтбшников которые с горы по бездорожью катят под 50кмч, или для электровело где скорости выше 30кмч, а масса велосипеда на 10-15кг больше чем у обычного.
Или если ты сам по себе жирный чел весом в 100кг то вероятно гидра пригодится чтобы такую тушу тормозить с горочки, вот только где у нас такие горочки? Крым, Кавказ, средняя Азия, Урал? Если живёшь в пределах Русской равнины то опять же хватит механики для всего. Да и хрювел не для жырничей. Жырничам надо брать фэт, на худой конец плюсовик, и худеть.
А лол я долбоеб хуйню написал, всё то не получится перекинуть, вилсет нахуй, тормоза нахуй, или искать переходники с PM на FM
>Т е. какой дуал будет адекватно работать с мтб переклюком на 10 передач
На бумаге - никакой. Или АдвентХ/Сворд. Разница в пуллах меньше десятки ммНа самом деле пулл ратио нелинейно для всего диапазона кассеты, кто не знал
Вообще, не ссы и возьми пару дуалов и перекл нового поколения Лтвуу гр7. Всё будет збс работать, не хуже Дивора, например.
>вкупе с передним 180мм ротором
Хрювел с 180 ротором? Какой ты затейник.
>Гидра на хрювеле по сути не нужна
Гидра это удобно и эффективно. Если есть возможность поставить гидру, то не ставить её - долбоебизм.
Так спаси братишку от говноедства - посоветуй вариант лучше за 80-90к.
>>1579115
Я долго прикидывал как можно апгрейднуть швондерер и пришел к решению, что это абсолютно финансово нецелесообразно. Поменять вилсет с покрышками будет стоить от 25 до 35к, примерно столько же стоит и нормальный групсет, а в сумме получается что-то близкое к цене тундры.
>>1579124
Самое сложно в этом плане - продать шульца за адекватные деньги. Вел совсем не ходовой.
> можешь перекинуть с швондерера всё туда.
А там нечего перекидывать, даже с учетом моего небольшого апгрейда - колеса и весь обвес хуже стока тундры.
Ты в курсе, что любой процесс резания да и обработки в целом, раз уж на то пошло металла имеет склонность с нагартовке? Особенно сверление. В отверстие сложно подавать охлаждающую жидкость и из него сложно отводить стружку, всё это способствует образованию поверхностного закаленного слоя. Конечно, есть сверла с внтрунними каналами подачи СОЖ, но ценник на них и стоимость соответствующего оборудования, мягко говоря, кусается.
Я за 2 дня в ДС не увидел ни одной Гранты. Видимо, у автоваза дела плохи и Гранты никто не покупает, лол.
Окей, такой вариант тоже есть, и я его даже рассматривал, но мне твитер не нравится внешне, да и интереснее пощупать сворд, чем что-то непонятное от sensah.
На БДК 180 мм
Момс 180 мм
Лонжерон 180 мм
Швон-дер-рер 160 мм
Бля... вот жеж сучка! Был уверен что у швондерера 180 тоже...
>>1579153
Вообще я тут покрутил эту кассету в руках и теперь чё то в сомнениях... Она сделана из двух неразборных секций по 3 звезды в каждой и ещё 4ех отдельных звёзд. Т.е. поставить другой набор звёзд не выйдет, разве что 3 из 4ех самых мелких можно будет заменить на другие. Первые 3 самые большие звезды одна из которых алю, что то уж больно дофига весят. При этом после 42т и 36т звёздочки ровно те же самые что и в стандартной 8ск кассете. Т.е. такая кассета это по сути стандартная 8ск кассета, с переехавшей от системы большой звездой на кассету. Но эта большая звезда теперь используется не для того чтобы ехать быстро, а чтобы иметь возможность ехать в горку. При этом большой звезды чтобы ехать быстро c горочки, нет, есть относительно средняя звезда на 32-34-36.
В общем для мтб действительно это может быть не самый плохой вариант чтобы не дрочиться с двойником.
Но для хрювела на пути которого предполагаются в основном асфальтовые и грунтовые дороги, можно ставить двойник, а кассету на те же 10ск брать не с широким диапазоном, а наоборот с максимально узким шоссейным, чтобы можно было комфортно подобрать под себя подходящую в данный момент передачу, а ширину диапазона увеличивать двойником, так что наверное откажусь от идеи скрещивать ужа с ежом. Поставлю её на электровел, там как раз всё мтбшное.
>>1579175
А узкие зазоры на тундре тебя не пугают? Там пишут 42мм резина максимум, хотя это пишут, а как на самом деле хз, может и 45 впритык влезет. Но в Шульц то вообще покрышки от найнера залетают.
А за сколько продавать будешь?
Подожди пока выйдет новая тундра, не бери неликвидную микрошифтную поебень.
>БДК, Момс, Лонжерон
Не являются хрювелами. Даже БКД, несмотря на гравийный баран. А учитывая, что за пару тысяч на них (кроме БДК) ставятся MT200, 180 роторы там вообще нахуй не нужны. Даже с нормальными механическими тормозами не нужны. Колеса замечательно блокируются на 160 (даже 140 на заду), остальное зависит от покрышек. Лучшее теплорассеивание крупных роторов тоже нахуй не нужно, никто в здравом уме не будет на стальных ригидах проходить затяжные техничные спуски.
>Подожди пока выйдет новая тундра
И сколько она стоить будет? 120+к? Это дорого. Тундра 2023 тем и хороша, что сейчас продается за 80 с небольшим.
>>1579225
>А узкие зазоры на тундре тебя не пугают?
Нет, не пугает. У меня 80% поездок по асфальту в городе. За год уже понял, что глиномес, туринг и всякий байкпакинг - не мое, поэтому в швондерере особого смысла не вижу и хочу поменять на вел полегче и покороче для более агрессивной езды.
>А за сколько продавать будешь?
Хотелось бы за 45к, но за сколько его купят и купят ли вообще - хер знает. Из апгрейда нормальные калиперы tektro и дуалы sensah.
Заполнил все данные для заказа тундры и сижу не могу решиться нажать на кнопку заказа.
Я энивей прошку на грх жду, там и навеска пизже, и покрышки поинтереснее, более шоссейные. Если цены не поднимут, то в 110 думаю уложиться.
>на соре
Ну такое.
>>1579238
>прошку на грх
>в 110 думаю уложиться
Тундра 2023 без скидок стоит от 95к. Думаю, новая на грх будет от 120к минимум.
2023 давно не продают, ltd 24-го года. Без скидок на старте она стоила 104к против 117 за прошку. Плюс предзаказ с десяти процентной скидкой.
Да, опечатался, 24, а не 23. Сейчас цена от 75 на авито до 83-100 в онлайн магазинах.
Твитторас открыл рот - твитторас пиздит. Всё как обычно.
>Думаю, новая на грх будет от 120к минимум
Закатай губень, на GRX даже на 400'ом ссаные барыги попросят за него 150-160к, можете скринить, я уверен.
>Лучшее теплорассеивание крупных роторов тоже нахуй не нужно, никто в здравом уме не будет на стальных ригидах проходить затяжные техничные спуски.
Ебало матрасящего налегке в городе кукаретика представили, когда на груженом веле в первом походе тормозов катастрофически не будет хватать даже на маленьких горках, роторы перегреются их поведет.
Тем более.
Считаю, покупку тундры 24 на сворде за 83к с доставкой вполне успешной.
Бля, ну купите швондерер(((
>катастрофически не будет хватать даже на маленьких горках
160 роторов вполне хватит для всего, кроме настоящих гористых горных гор.
>роторы перегреются их поведет.
Ты осознаешь, что большие роторы легче искривляются?
>Ты осознаешь, что большие роторы легче искривляются?
Ухахаха, очередной панамный перл
Несмотря на то, что большие роторы лучше охлаждаются, у них сильнее выражен температурный градиент плюс неравномерное остывание, особенно если они недорогие или неудачно заехал в лужу
Но вообще согласен, теплоотдача у них больше и вероятность искривления мала, так что будем считать что я спизданул.
Слышал, что в конце прошлого года люди покупали на Озоне Titan Racing Switch Sport за 55к. Сейчас там нет такого. Это была разовая акция, или периодически всплывает?
Нашёл ещё одну алишную интересную хромолевую раму
Ты забыл, в каком ты треде?
Этож гревел-тред, здесь рулят бренды и тренды. Как там оно катит всем похуй, это всё равно что точность хода часов за 100 тыщ евро обсуждать или там удобство дамской сумочки от прада. Вот и тут-типа хромоль, типа круто.
Так ты же, говно свиное, сразу начнёшь копротивляться что это один случай брака на миллиарды проданных.
Ну велики это спорт снаряга, есть реально топовая, есть хуй пойми какая. Ну и топовые стоят, конечно, дорого. Что велики, что лыжи. Теперь по конкретике
-такие фирмы как джити,спеш, кадейл, кольнаго делают, в том числе топ, стоят дороже, но топ делают именно они. Но то, что они делают топ, не означает что периодически они не выпускают брак или идейно тупиковые штуки. Ашаны они тоже делают.
-такие фирмы как стелс, юнивега, автор и проч могут иметь длинную историю, что-то там делают сами, но не выпускают топ.
-такие бренды как твитор, таймтрай и т.д. стремятся исключительно к топу за свои деньги и конкурируют внутри ценовой ниши
-такие бренды как шульц, аутлип вообще имеют выдуманную историю и перепродают китайское говнецо по тройной цене
Так и запишем: рамы gravel v1 и gravel x настолько охуительны, что хейтеры сразу визжат про говно и свиней не в силах найти хоть какие-то изъяны.
>такие бренды как твитор, таймтрай
>вообще имеют выдуманную историю и перепродают китайское говнецо по тройной цене
Поправил твиттораса.
мимо Сервело илита
Ты хотел написать мимо гой, переплативший тысячи бабок итальянским маркетологам за тот же китайкарбон и теперь занимающийся итт оправданием своей безумной покупки?
>итальянским маркетологам
Ебало этого дикаря представлять я пожалуй не буду.
Это американский производитель дебил
>такие бренды как шульц, вообще имеют выдуманную историю и перепродают китайское говнецо по тройной цене
Шульц охуенен и за свой прайс не имеет аналогов кроме спизженных гештальтомНе надо пиздеть про аутлип, они так и не сделали плюсовик 2.8 - 3.0. Проектируется в РФ, массово производится в Китае, удовлетворяет спрос и лутает бабло. Пашок-петушок хорошо поднялся и теперь может позволить себе лучшую наркоту и элитных гей-шлюх, респект!
>не имеет аналогов
Нагло воровать у китайцев и выдавать за свой бренд это пиздец стрёмная хуйня
Лолблеать, ещё хуже тогда. Думал по названию итальянское. Итальянским производителям с историей хотя бы не так стыдно переплачивать, как американским ноунеймам.
>Место происхождения рамы/велосипеда: Велосипеды Cervelo проектируются и разрабатываются в Канаде и производятся в Азии.
Лол, классика блеать, а ценник такой как будто американские Джоны вручную в Калифорнии или Флориде этот картон мотают.
мимо червелогосподин из Калининграда
А если ты покупал его руководствуясь исключительно брендом и ценой чтобы не "выглядеть нищуком", то всё ещё более печально, даже Панама на этом фоне выглядит адекватом.
>А если ты покупал его руководствуясь исключительно брендом и ценой чтобы не "выглядеть нищуком", то всё ещё более печально, даже Панама на этом фоне выглядит адекватом.
Визг, просто визг, как обиженная чмошная Панама занимается самоподсосом в попытке оправдать свое оголтелое нищенство.
Шишка встала и уехала в весенние поля.
Ох ебать, а что это за всратый заход тросиков на нижнюю трубу? И один через рулевой стакан.
А как полноразмерную сумку внутрирамку вешать?
А где крепления под задний багажник? Где крепления под крылья, и место под крыло сзади, которого там вообще нет?
А это точно гревол?
А сколько весит?
>А как полноразмерную сумку внутрирамку вешать?
Очевидно же пошить под размер до взода тросов, или учесть этот момент в конструкции сумки. Ты же понимаешь, что владелец данного аппарата не будет покупать чуханскую скуфосумку из хозмага, а пошьет на заказ у самых элитных мастеров этого дела.
>А где крепления под задний багажник?
Спок, багажник нужен что бы картошку по Рязани возить, здесь вполне легко обойтись байкпэкингом, благо ехать от глэмпинга до глэмпинга по патентованному гравию.
>Где крепления под крылья, и место под крыло сзади, которого там вообще нет?
Крылья не нужны, крылья юзают только скуфочухи и прочие коммутеры на ситибайках обычно, этот вопрос уже тысячу раз обсуждался
>А это точно гревол?
Точно
>А сколько весит?
9кг
>Крылья не нужны
Скока пробег наездил с начала года, грязножопый скупщик ворованного?
>Скока пробег наездил с начала года, грязножопый скупщик ворованного?
Не твоего ума дело, нищая зависливая порванная додя
>рвоньк
Чё новый за msrp не купил, ненищенка? Кишку подбери за собой.
>Проектируется в РФ
>спиздили шурли
>спиздили сальсу
>спиздили вело оранж
>Проектируется
Прочно же пашин хуй у тебя в очке застрял, калоградец.
> стелс, юнивега, автор
Кекнул с этого списка.
Юнивега была топ-брендом по шоссейникам, сейчас сдохла..
Автор барахтается ещё чёт.
>ненищенка
Как же беснуется зависливый злобный чухомор. Посчитал уже сколько тебе на такой, даже с вторички, в пятёрочке своей батрачить? Пару лет?
>спиздили
Но пруфов у тебя конечно же нет, чмоха с рязани. Ты как всегда только чешешь своим языком как бабка помелом.
Если бы ты пашину сперму с глаз смыд, может и сам бы заметил некоторое сходство между тем же лонренжером и крампусом.
А если бы бухоал поменьше, то смог бы нагуглить историю о том, как китайцы провели Паше по губам после первой партии лонренжеров и пришлось менять гео на "непохожую".
> Очевидно же пошить под размер до взода тросов, или учесть этот момент в конструкции сумки. Ты же понимаешь, что владелец данного аппарата не будет покупать чуханскую скуфосумку из хозмага, а пошьет на заказ у самых элитных мастеров этого дела.
Ага, еду к деду надо брать адназначна, или че там Матрас хотел, порно протостудия какая то.
> Спок, багажник нужен что бы картошку по Рязани возить, здесь вполне легко обойтись байкпэкингом, благо ехать от глэмпинга до глэмпинга по патентованному гравию.
Это ты траллишь или серьезно? Классическое нинужна. А где ты в калограде патентованный гравий видел? И глэмпинг это для ссаных хипстеров, а не для туристов. За такие бабки багажник не просто должен быть, он обязан быть, причём суперудобный, тоже карбон, титан быстросъемный итд. И сегодня тебе не надо мешок картошки возить, а завтра вдруг резко понадобится, а креплений нету и что ты будешь делать?
В общем, для туризма не годится!
> Крылья не нужны, крылья юзают только скуфочухи и прочие коммутеры на ситибайках обычно, этот вопрос уже тысячу раз обсуждался
Ну предположим я и сам сниму крылья если поеду в ПВД т.к. лишний вес, но потом то я приеду и могу их обратно поставить, а ты не можешь их поставить в принципе, смекаешь?
> Точно
Больше на ЦКшное что то похоже. А зазоры какие?
> 9кг
За такие бабки должно быть не больше 8
Сложно сказать, это стандартный, ним не выделяющийся, гревел, который сейчас у каждого производителя есть.
Наверное китайская каталожка.
Из хромуля? Я только похожий сиборд нашёл CX07, но он вероятно с более узкими зазорами и бонками под задний багажник, и стакан под полуинтеграшку.
Ну лайтинг(пик 1) сделан из того же набора труб/элементов, как например новые аутлипы(пик 2). Если не в том же самом китайском подвале, то в соседнем.
>крепления под задний багажник
Спокуха, это ж не Украина
А новый велс сделан из тех же элементов, что старый вандерер.
В общем это всё одно и то же дерьмо из одних и тех же подвалов, спроектированное целиком китайцами.
А вот например у шурли(пик 3) уникальные элементы, на других велосипедах такого не увидишь. Не то, чтобы это имело какие-то практические плюсы, но становится понятно. что рама придумана не китайцами, не каталожка. Поэтому они и дорогие.
>не я
))))
А у тебя есть такое? Как гуглить, где купить? Тоже бы не отказался от такой хуйни например.
Это не для росеян https://www.tailfin.cc/product/rear-systems/aeropacks/aeropack/?v=5f02f0889301
>>1579689
Не всрато и не колхозно, а аэродинамично и очень легко. Топовая хуйня на самом деле.
>А у тебя есть такое?
Не нахуя, я байкпакинги не езжу, я шоссе боярен.
мимо сервелло каледония илита с di2
что за пушка гонка на первом пике? как собрать такую же?
>Та не, не может быть.
Может, это же Shulz, там у них все пидоры. Ну и потом, посмотри внимательнее на эту челюсть чеда и едва заметный кадык. Это трун, я уверен.
Аналитика уровня /bi. Как же ты охуенно развил логическую цепочку, ппц.
Поясняю. Дропы - это элемент, который может и скорее всего делается большими партиями на каком-то заводе по производству, внезапно, дропов. Трубы (тюбсеты) также делаются на каком-то заводе или производственной линии. Всё может делаться по заказу, по своим чертежам или можно покупать каталожки. Потом, всё варится/паяется в соответствии с длинами тюбсетов (или с забитием на это хуя).
https://www.paragonmachineworks.com/dropouts.html
https://www.framebuilding.com/NEWPARTSPAGES/Cast%20Dropouts.htm
Трубы также могут иметь похожий внешний вид, но сделаны из чего-то другого.
>что за пушка гонка на первом пике?
Хуета, забей, это явно запрещено для туризма, чисто позерский велик для езды в гей-бар и на сосисочные вечеринки хипстеров, посмотри сам, эти позерские нефункциональные тонюсенькие багажники, эти нерабочие, но олдскульные канти-тормоза, одна звезда спереди, срем гх... Этот блядский красный лак как на кадиллаке.
Мой вердикт: 2/10, ностальгический позерский гей-велосипед для бородача-альтушки
Ещё один в треде на сервелате?
Не, ну кстати смотрите, тут явно без закоса под итальяшек не обошлось: кольнагО, компагнолО, пинареллО, каррарО, сервелО
Наебаловец пытается в перефорс, но реально только барахтается в луже своего поноса. Показать где продаётся его аутлип за пределами РФ он не в состоянии. Канадский же вел, ну. Где его в Оттаве можно купить?
>А где крепления под задний багажник?
Местные ебаноиды готовы волочить груз за великом на специальной волокуше из фторопласта за тыщу баксов,только бы не ставить человеческий багажник.
>Местные ебаноиды готовы готовы собирать кал из водопровода дядюшки Ляо с тройником, вибрейками и посадкой ситибайка, а потом смешно форсить его, называя "туристическим велосипедом"
Как же тебя панамный проткнул сильно, уже пару месяцев горишь.
Правда я не фанат такого.
Смотрю там с этими карбоновыми рамами прямые стаканы на 1.5 идут, и и толстенные каретки нового формата, это всё нахуя? Маркетинг или необходимость из-за картона?
С каких пор твитор канадская фирма, ебанашка тупая? И да, можно. В отличии от аутлипа с выдуманной насквозь историей.
>>1579825
>ряяяяяяяяяяяяяяяя
Нормально ты порвался, даун. Про связь между вибряками и нормальным багажником даже спрашивать не буду. Скоро дойдёт до того, что велосипеды на круглых колёсах станут называть ашанами и устаревшим говном.
Я не горю, а скорее горюю, во что эта шизоидная вахтерша превратила платиновые треды всего за год. Столько ебанцы тут никогда не было ранее, до его триумфального появления на чёрном скрипучем дарккоке. Он просто заебал своими охуительными советами и пастами.
Я устал, я просто хочу старый ламповый велач без панамного еблабана.
>твитор канадская фирма
Амерская небось, судя по названию.
>И да, можно
Пруф неси, пидр.
>нормальным багажником
Ебло деревенское, на карбопушки не ставят твой "нормальный багажник", как ты понять этого не можешь, умственно-отсталый даун. Я понимаю что вы там сандалии с носками носите и свитер в джинсы заправляете у себя в мухосрани, но зачем это в массы пытаться нести я не понимаю.
>старый ламповый велач без еблабана
Так иди нахуй отсюда, несколько раз уже говорено. Ты же истеричка ебаная, с воплями про панамку кидающаяся на любого анона. Обосрал своим токсом весь тред. Хр-р-р-р пьфу.
>Так иди нахуй отсюда, несколько раз уже говорено.
Я бы предпочёл что бы ушёл серящий неадекватом ебанат. Поссал ему на ободья, вентиль шрёдера и храповые и зубчатые колеса
Чёт уже половина треда прошла и никто тебе не дал юшечек, вот тебе (You).
Сандалии и надо с носками носить, иначе грязь и пыль с дороги попадает прямо на ноги. А если там бомжи спидозные ходили и харчки туберкулёзные оставили? Кто носит без носков чисто шоб "модна была" — долбоеб.
>>1579842
Это само по себе стало мемом, тоже пишу про ободья, храповые колеса и цепную вилку, и каждый раз дичайше ору. И мне кажется тут полтреда таких.
Как твой пост опровергает этот >>1579627 ?
Дешёвые рамы делаются из универсальных элементов, дорогие из уникальных, вот и всё.
Нужен ли передний переклюк на гравийнике? Есть две модификации одной модели: с одной передней звездой и с двумя.
Хочется, чтобы велик был проще, легче и быстрее. Как на эти качества влияет наличие или отсутствие второй передней звезды?
>на карбопушки не ставят твой "нормальный багажник"
Законом не запрещено.
>Амерская небось, судя по названию.
Диплом филолога в студию, пиздун.
>Пруф неси, пидр.
Открывай ротешник. Твитор это же фирма со своим производством, а не ашан как аутлип, созданный без понимания того нахуя вел нужен вообще. Ну кроме того, что втюхивать его лохам в триале.
https://twitterbike.ca/collections/gravel-bike
>>1579838
>Ебло деревенское, на карбопушки не ставят твой "нормальный багажник"
От того, что ты называешь уважаемых велосипедистов "деревенским еблом" ты не прекращаещь быть колхозным долбоёбом, который хочет походить на нормального человека, но не понимает сути и копирует только внешнюю сторону.
ЧЕРЬВело
Братик, завязывай ты уже с этой педерастией, купи у меня швондерер и перестань позориться.
>Ебло деревенское, на карбопушки не ставят твой "нормальный багажник"
Скажи, это в чём твоя мордочка? Баклажановая икра или.......
Ну вот ты сам подтвердил пикчами что не ставят, три фото нормальный сетап, одно - сомнительный. Думайте.
В линзах, наверное, не стоит ездить, грязь залетит в шары? Или надеть поверх них супер-спортивные-аэродинамические очки и норм?
The name Cervélo is a portmanteau of cervello, the Italian word for brain, and vélo, the French word for bike.[2]
> Нужен ли передний переклюк на гравийнике? Есть две модификации одной модели: с одной это же передней звездой и с двумя.
Да, нужен. На мтб можно 1х обойтись, а на граволе уже надо 2х.
> Хочется, чтобы велик был
>проще,
Тогда 1х
>легче
Примерно одинаково, на 1х появляется сковорода на пауке сзади, а на 2х ещё одна большая передняя звезда вместо сковороды и переключатель.
>и быстрее.
Тогда 2х
>Как на эти качества влияет наличие или отсутствие второй передней звезды?
Как-то так
>Братик, завязывай ты уже с этой педерастией
Не брат ты мне, гнида нищебродская. Я презираю нищенство.
>купи у меня швондерер
Могу посоветовать просто сдать это говно в металлолом по тарифу водопроводных труб кек-пек
За хлебом моя тян одевает обычные очки солцезащитные на пол ебала. А я за хлебом не езжу, езжу только кататься и одеваю всегда и зимой и летом одеваю пикрил. Потому что без относительно в линзах ты или нет на 30+км в час пыль грязь жуки в галаза неочень
А каким телефоном пользуешься? Гпс навигатор и велокомпьютер отдельные есть?
Samsung Galaxy Z-Fold 5
>Гпс навигатор и велокомпьютер отдельные есть?
Нет, сейчас все это в смарт-часах спортивных
У него поди авто даже нет, больше воняет в треде, чую в нищете рос
Это ты что имеешь ввиду? У меня есть тёмные авиаторы с диоптриями, но я боюсь что им пизда придёт, если в них кататься. Ну и они же стеклянные
>>1579932
То есть линзы напялил, сверху спортивные йоба очки и норм, я правильно понял?
Числа какие? Сколько зубьев?
Я ньюфаг, не разбираюсь ещё.
Речь идёт о Twitter Gravel V1. Есть модификация с одной передней звездой (12 скоростей) и с двумя передними звёздами (24 скорости). Вот думаю, какой взять.
Пересаживаюсь с тяжёлого МТБ, хочется ощутить лёгкость, юркость и высокие скорости. На нём был 3 передних звезды, но левую манетку использовал редко.
Кстати, стоит брать V2 и V3 для вката, или это уже совсем для профессионалов?
Это который с одной звездой.
Масса нетто: 9,9 кг
Рама Gravel V1 (disc&thru-axle 12142), высокомодульное углеродное волокно, XC, внутренние тросы, UV декали
Комплект руля TW, высокомодульное углеродное волокно, интегрированный руль и шток (42090 мм), полные внутренние тросы
Подседельный штырь TW, алюминиевый сплав, 31,6×350 мм
Зажимы Alu alloy, Single Screw Lock 34.9mm
Вилка Gravel V1 (Disc&thru-axle 12×100), высокомодульное углеродное волокно, ультрафиолетовые наклейки
Головные пары Alu alloy CNC с герметичными подшипниками 5252mm
Шайба Alu alloy с внутренними тросиками
Ручка переключателя RETROSPEC(SENSAH HRD6900-G)-112S, гидроручка
Передний переключатель Нет
Задний переключатель RETROSPEC(SENSAH RD8500-G-SGS)-12S
Шатуны PROWHEEL, Alu alloy, Hollow, 42T
Кассеты SUNSHINE-12S, 11-46T
Цепь SUMC-12S
BB Hollow BB92×41×24mm, прессованный
Тормоз RS(SENSAH HRD-G100), плоское крепление&полный диск Hydr., 160/160мм
Втулки RS, алюминиевый сплав и углеволокно, подшипники с 4 уплотнениями, шлицевые, отверстия F24R24, диски и оси F12100_R12142
Обод RS, алюминиевый сплав AL7005, двойная стенка, матовый, W19×H38mm×700C
Спицы SHUNJIU, круглые 14G
ШинаMAXXIS-OVERDRIVE EXCEL，700C40C, Reflective edge
Ремень PU, удобный и устойчивый к скольжению
Седло Удобное и легкое для гонок
Педали RS, Alu alloy CNC с герметичными подшипниками для дорог
Кабели JAGWIRE
Аксессуары Стандартный отражатель безопасности для руля+подседельный штырь+переднее колесо+заднее колесо
Клетка для бутылки из ПК+инструменты
TWITTER Руководство+гарантийный талон
По фулл-прайсу с наценкой в рознице я бы не брал, но Озон расщедрился.
Гравийники от твитера сами по себе ближе к шоссе, а уж v3 подавно. Имхо либо v1 как эндуранс щоссик с 40-42 резиной, либо gravel x.
Особенно учитывая аэро подседел на v3 с которым больше всего проблем и который дороже заменить.
>авиаторы с диоптриями
Это все хуйня. Проблема кэжуал очков, в том что жуки и грязюка умудряется залетать сбоку а еще солнце светит сбоку. По этой причине велоочки прикрывают бока глаз.
https://gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=42&RZ=11,12,13,15,17,19,22,25,29,34,39,46&UF=2220&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=speed
45.8 км/ч достаточно быстро для тебя? Раскрутить сможешь? Если достаточно, то бери с одной звездой вперде.
Макака не умеет в ссылки.
>фирма со своим производством
...кривого несоосного подсохшего говна.
Ну ладно хоть не гейфон.
Чёт я запутался. У вас с Матрасом один телефон на двоих? Или ты и есть Матрас? У него тоже видел какие то похожие часы.
Который амбассадор Шульца, но ездит на Аффтаре, а на самом деле на карбопушке. Всех затраллил получается.
>>1579949
Чтооооо? Алю подседел в карбораму? Лучше тогда отдельно раму брать и самому ставить фуллкартон.
Вот кстати наглядный минус 1х ТрансМиссии. Передаточного соотношения 0.8 нет. А можно было бы просто иметь эту 46ую звезду на системе вместо кассеты, и при необходимости ехать ещё быстрее чем на одной передней 42ой, и меньшую звезду в 30, а сзади самая большая звезда может быть 36, тогда и получаем минимальное соотношение 0.8. Одна звезда спереди тупое ограничение. Оно оправдано на мтб, но не нужно на хрюволе.
Думаю, для казуального использования вполне достаточно. Тем более, конструкция проще. Сейчас посмотрел: модификация с двумя звёздами у другого продавца стоит даже дешевле на 1к. Такое ощущение, будто упускаю возможность взять что-то, что одновременно лучше и дешевле. Это ведь лучше? Вес не сильно больше будет?
Важнее вес колёс. Для повседневного неспортивного катания, имхо, чем проще, тем лучше. Тем более с твитором не стал бы добавлять лишнюю точку отказа, т.к. там их и так дохуя скрыто под ЛКП, азаза.
А если брать в расчёт вообще любой гравийник? Смотрел видосы с обсуждением этой темы. Одни говорят, мол, если ты не спортик, а просто так катаешь в черте города по ровной поверхности ради веселья, то бери с одной звездой. Другие, наоборот, утверждают, что, если по прямой едешь, то нужно две звезды, а для бездорожья - одна.
Кто-нибудь заказывал у него? Можно доверять?
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/graviynyy_velosiped_twitter_gravel_v1_3789363120?context=H4sIAAAAAAAA_wEmANn_YToxOntzOjE6IngiO3M6MTY6IkM3MFlFT3o1OG1sR0pTc3giO33wkxmMJgAAAA
И ещё: почему V3 у него стоит ровно столько же, сколько V1? Обычно в других местах V3 гораздо дороже.
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/graviynyy_velosiped_twitter_gravel_v3_2025_3917544889?slocation=621540&context=H4sIAAAAAAAA_wEmANn_YToxOntzOjE6IngiO3M6MTY6Im54ejR3RWx5OXNpUjA0RWIiO33Mw7HTJgAAAA
Подумай, хорошо подумай, нужно ли тебе это говнище, этот муляж карбопушки
А что с ним? Планирую брать для досугового катания по городу и лесным тропинкам, без особого экстрима. Пересмотрел кучу отзывов. Говорят, не пушка-гонка, но за свою цену норм.
У одного вела в спецификациях написано, что у него тормоза "full hydr Disc". У другого - просто "hydr disc".
Что это значит? Типа у первого полная гидравлика, а у второго - полугидравлика с тросом? Или у обоих полная гидра?
Мне приедет на следующей неделе. Могу показать.
Кот, ты, лол?
Не, у них контроль качества. Кривое говно они продают кубу, те наклейку меняют.
Силк роад байсикл рейс.
https://bikepacking.com/bikes/2024-silk-road-mountain-race-rigs/
>>1579896
Лол, свой сетап покажи.
>>1579924
Пруфани свой пиздёж, дебич.
>Мне приедет на следующей неделе. Могу показать.
Именно у этого продавца заказывал?
>Кот, ты, лол?
Не, я тут недавно.
У него написано, что нужна полная предоплата (48990), плюс доплатить 11к за доставку из Китая после того, как велик прибудет в Москву. Таможенные пошлины уже включены в эти 11к? То есть сам вел + доставка/пошлины в итоге будут 59990? Это всё можно через Авито оплатить, или он часть суммы просит кидать ему лично?
Я перевёл на карту, мне дали трек-номер, со мной сыязались китайцы в ватсапе. Там сказали куда плотить за доставку. Я заплатил, теперь я потратил 90 тысяч и сижу, жду, гадаю, наебали или нет. Вроде как завтра коробку довезут до Москвы, потом оттуда ко мне.
А почему 90к? Или ты другой велик взял, который подороже?
Зависит от расстояний и углонов. Если на дальняк и затяжные подъёмы, то лучше двойник. Если короткие дистанции, то одну звезду. Это не от "спортик-неспортик", а банально от того, будет ли удобно длительное время поддерживать нормальный каденс.
Да, я взял гревел икс на карбоновых ободах (круг, волна) и на вилтопе. ИМХО если брать китай, то до конца китай......
>Если на дальняк и затяжные подъёмы, то лучше двойник.
Не лучше, разуй глаза и посмотри на числа зубов.
>Пруфани свой пиздёж
Даун, ты думаешь, там на карбоне сварные швы что ли? Совсем ебанутый?
Лаллипод, передаточные числа они и есть передаточные числа. И если от обиды у тебя протёк чердак и везде мерещаться твои протыки-твиторасики, то 42-46 в горку всё равно лучше, чем 34-30.
>будет ли удобно длительное время поддерживать нормальный каденс.
Это актуально только если ты едешь в группе и нужно подстраиваться под скорость группы.
>нит ты!
Вот так манявр. Вот это
>У тебя на втором пике алюминий, дебич.
запруфай, будь добр.
Или ты пиздоболка обычная?
Понял. Как получишь, дашь знать? Интересно впечатление от доставки.
> на втором пике алюминий, дебич.
>запруфай, будь добр.
Ты совсем ебанутый? Это что, сучара, по-твоему? Сварка по карбону?
Мало кто из владельцев постит в интернет свои обосрамсы. Если зайти в места скопления твиттероводов, то там можно получить изрядную дозу контента
Сорта говна
v3 вот. Сам ищи короче. Можешь карбонаре написать, узнать, чо там по качеству. заодно и навернуть
Toseek. Тяжёлый и надёжный. Рули их не надо. Выносы алю у тосика тоже збс.
>Можешь карбонаре написать, узнать, чо там по качеству. заодно и навернуть
Посмотрел цены у них - прямо как в рознице. Какие у них преимущества над продавцами с Озона и Авито, которые заказывают напрямую с Китая и продают на 40% дешевле?
И то и другое имеют свои плюсы/минусы, в плане эксплуатации они равны. Но двойник с 9 звездами дешевле и доступнее, это да
У него что двойник, что одна - оба на 12 звёзд взаде. Нахуй 2x12 нужно в повседневке? Да и 1x9 вполне покрывает такие задачи - тот же некрошифт адвент.
>>1580208
https://trial-sport.ru/gds.php?s=51516&c1=1071043&c2=1079463
Визг твитораса через 3... 2... А, он же в бане.
>Нахуй 2x12 нужно в повседневке?
Существует мнение, что одна звезда - это МТБ-шная тема, а две звезды предназначены для ровных поверхностей. И что при повседневном использовании по бездорожьям не катаются.
>две звезды предназначены для ровных поверхностей
Да, если долгие перекоты с маленьким градиентом, то двойник лишним не будет. Но для любителя, не претендующего на тумпочку, ящитаю, нахуй не надо. Ебать, чувак, у тебя 12 звёзд - тебе мало? Поставь 12/11-32, если такой лось, лол.
Вопрос, какая ведующая звезда. Если 42 спереди то быстро ехать как раз будет норм.
>>1580211
>Нахуй 2x12 нужно в повседневке?
А нахуй нужен гревел в повседневке?
>>1580226
>если барабан позволяет
Только XD позволяет.
>>1579967
>Тем более с твитором не стал бы добавлять лишнюю точку отказа, т.к. там их и так дохуя скрыто под ЛКП, азаза.
Пруфов, конечно, не будет.
>Можешь карбонаре написать
Там +40 процентов к ценнику. Ещё и в чате карбонары банят, если говоришь что у чины заказал.
>>1580168
>v3 вот
Так я и говорю, что v3 это говно. Оно издали видно, что говно, не понятно зачем вообще открывать страницу. А вот v1 и Икс это самые охуенные рамы.
>>1580161
1. Это не поломанная рама.
2. Нет пруфов, что это твитор, а не паль какая-нибудь. Там даже надписей нет.
>>1580138
Да, это я давно придумал, пиздеть не буду.
теперь осталось найти поломанную раму v1 или гревел икс.
>>1580129
По другим рамам у тебя возражений нет, пидор, и как всегда ты оказался обычной пиздуньей.
Затемнённые очки, у меня такие, или фотохромные. Зрение -6, все заебись. В линзах разве что в бассейн
> Жду атулип лонгвей крм 1 и мне пахую чиста
Я вот думаю, што мог бы и подождать црм 1 лимитед.
Сейчас на пизженном у гомопаши швондерере (гештальт)_тормоза меняю на NUTT с двумя подвижными колодками, хвалят их, лучше зума, стоят 2к и отлично работают с дуалами.
Потом мб руль поменяю, т.к. мне для неспешного туринга и посадку бы более комфортную, ну и тогда можоно диор поставить, 3600 на алике сейчас переклюк с манеткой. В принципе если понравится, можно потом дуалы с адвент х и торомзами продать. И при желании мт200 поставить, тогда получится все вместе где-то на 12+ дешевле црм1 лтд.
>По другим рамам у тебя возражений нет
Я сразу написал, что алю на втором пике. Причем тут другие рамы, ебанутый?
>тормоза меняю на NUTT
> хвалят их, лучше зума,
Ты принципиальный говноед?
Да, и что ты мне сделаешь? Я ещё и нищеброд.
Вообще из альтернативы с двумя подвижными колодками только TRP Spyre, но он в 5+ раз дороже.
>Да, это я давно придумал,
Стало быть, ты пиздоболка обычная?
Это оче удобно для подстройки на затяжных спусках, на таких, где запасные колодки надо на всякий случай иметь.
>подстройки на затяжных спусках
Ты перед каким-то спуском собрался тормоза подстраивать?
Это спуск длиною 100км?
Шиза пиздец.
А вообще, если ты любитель что-то подстраивать, то две подвижные колодки не обязательны.
Чем отличаются модели Твиттеров V1, V2 и V3? С начальным уровнем оборудования они стоят одинаково.
> Это спуск длиною 100км?
Около того, много спусков, больше 2,3 км снижения высоты за это время.
тебе нужна рама на размер меньше(а может и на два), судя по тому как ты пистолеты выставил
Это 61 рама, я 196, мне бы наоборот побольше раму, но я решил руль повыше поставить, завтра удлинитель придет
Многие советуют покупать китаекарбон у Карбонары. Чем они лучше барыг с Озона и Авито, которые тоже заказывают велики из Китая, но продают на порядок дешевле?
Кто все-то, блядь? Лично я написал про Карбонару чисто ради подъёба, но он не был понят типа спросите фото поломанных рам у продавцов, которые ими торгуют, ага. можно ещё у чайна импорт спросить
Но если вопрос ставить серьёзно, то физ магазин обычно берёт на себя гарантийные обязательства, чем и оправдывается более высокая цена помимо платы за аренду, продовцам, сборщикам, смм-щикам и т.п.
Крч, ты переплачиваешь за шанс предъявить кабану и с большой долей вероятности быть удовлетворённым предъявойтебя выслушают ирл и посочувствуют Также многие сычи не могут в сложное общение с китайцами через ватсап или алик, им проще переплатить посреднику и пощупать товар ирл пока никто не видит
Вот как-то так. Но лично я чисто искренне хуею с неудержимого желания народа навернуть бочку мочи и заесть порцией говна, надеясь, что это лимонад и шоколад.
>мне бы наоборот побольше раму, но я решил руль повыше поставить
Ты ебобо? Чем выше руль, тем он ближе к тебе, а тебе наоборот надо.
>чайна импорт
Кстати, наткнулся на него на Авито. Цены подозрительно низкие, и предоплату нужно переводить ему напрямую. Но акк в 2013 году зареган, есть плашки от Авито и много положительных отзывов. Как он вообще, стоит у него заказывать?
А нахуй мне надо согнутым пополам ездить? Я хочу комфортную посадку и руль-баран
Барашек, ты? Всё-таки исполнил мечту?
>Чем они лучше барыг с Озона и Авито
Вероятность риска уменьшается с 1.0прц до 0.1 прц
Цена растёт на 30-40 процентов
>>1580426
>Но лично я чисто искренне хуею с неудержимого желания народа навернуть бочку мочи и заесть порцией говна, надеясь, что это лимонад и шоколад.
Двачую. Эти рассказы про "да сталь лучше, карбон не настоящий, алюминий бездушный, вот настоящий гревел, всего 13.4кг без педалей" малость заебли.
>Как он вообще,
У Лёхи Курасова, вроде ничего, не бедствует.
Мой друг грит это известный барыга, за ним хуева гора доставленных с Китая товаров всех мастей. Он с ним лично общался на конференции барыг.
>стоит у него заказывать?
Ну вот мне скоро коробочка придёт (или не придёт) с твитером (или твистером или ещё чем), на котором я буду радостно катать (или не буду), напишу. Вот буквально до Москвы доехала коробочка. Так отзывы всякие, в основном хорошие, но бывает что приезжает брак и клиента оставляют разбираться с китайцами. А китайцы переводят на русский так
-у меня вел поломался, суки, бля, верните бабки или пришлите новый!
-холосё, холосё
-да бля что хорошо хуле
-Москва провинция есть столица российская держава
>V1
Базовая модель. Короткая рама.
>V3
Какой-то аэрокал, нинужно.
>X
Получше.
>Двачую. Эти рассказы про "да сталь лучше, карбон не настоящий
Я думаю, анон говорил про китайцев в целом, что это говно и моча.
А я говорю про металлические рамы по цене карбоновых.
На заметку тем, кто визжит про "да 1700 грамм будет нормальная сталь весить". Вот стальная рама для шоссейника от Кольнаго. 1895грамм в ростовке 485, вместе с велом и сумочками каталец должен весит не более 110кг. То есть если вел весит 9, я 94, то 7кг это максимум, который я могу на него навьючить. Чисто покатушечная рама, туризм только от гостишки до гостишки.
Ну как бы да, и тектро Ми́ра норм тормозит, но пассивная колодка должна быть максимально близко приближена к ротору, впрочем как и активная тоже. Но в принципе это не такая уж проблема, можно барашки крутануть на тормозных ручках и на самих тормозах.
>>1580538
Таким надо уже плюсовик на базе бустового мтб
>Вот стальная рама для шоссейника от Кольнаго.
Твоё заблуждение в том, что ты путаешь шоссейник и туринг.
>но пассивная колодка должна быть максимально близко приближена к ротору, впрочем как и активная тоже
А с двумя подвижным они не должны быть близко к ротору? Можно по 3мм зазоры оставлять, лол?
С двумя активными если далеко колодки будут, ход ручки будет глубже, но на эффективности торможении это вряд ли скажется.
Когда колодка одна активная, и обе колодки далеко, мало того что будет глубже ход ручки, но и придётся с большей силой на неё давить, чтобы продавить и изогнуть диск для прижатия его к пассивной колодке, что очевиднейшим образом влияет на эффективность торможения в худшую сторону.
Поэтому если тормоза только с одной активной колодкой, пассивная колодка должна быть максимально близко к ротору насколько это возможно, без чирканья.
>ход ручки будет глубже, но на эффективности торможении это вряд ли скажется
>Таким надо уже плюсовик на базе бустового мтб
Чуть больше среднего вес.
Пруфать, что у обычных турингов паспортная нагрузка от 160 до 200кг? Nahooy proshestvui.
> у обычных турингов паспортная нагрузка от 160 до 200кг
Хуя маняфантазии.
У большинства около 130кг, выше у редких моделей.
Нагрузка 100-110кг это не туринг нихуя. Это классический соссер. Вот и возникает вопрос, почему анон решил, что соссер можно нагрузить сумками, у него даже бонок обычно нет.
>у обычных турингов паспортная нагрузка от 160 до 200кг
А продемонстрируй этот обычный туринг с паспортной макс.нагрузкой 200кг.
Я такое только у электрических каргобайков видел.
>Пруфать
Да.
И массу рамы этих турингов пруфани.
Но тыж ничо не сможешь пруфануть, тыж пиздаболка обычная.
>>1580563
> Вот и возникает вопрос, почему анон решил, что соссер можно нагрузить сумками,
Где я решил, что его можно нагрузить, лол?
>у него даже бонок обычно нет.
Чтоб грузить сумками бонки не нужны.
Я просто обращаю внимание: топовая стальная рама, расчитанная на нагрузку 110кг, весит 1895грамм.
А у говниттера есть данные по максимальной нагрузке? Только официальные, не твои внутричерепные выдумки.
>Только официальные
Официально они и хрусь не делают, ололо.
Как думаете норм вел? Стоит брать?
https://www.tradeinn.com/bikeinn/ru/lobito-%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4-gv08-retrospec-2023/139664882/p
>>V1
>
>Базовая модель. Короткая рама.
Я сначала думал насчёт него. Короткая рама - это хорошо или плохо для гравийника?
>>V3
>
>Какой-то аэрокал, нинужно.
Это из-за того, что посадка более агрессивная, типа не для повседневки?
>>X
>
>Получше.
То есть эта лучше остальных двух? В плане чего?
Если я планирую использовать велосипед для казуальных покатушек по городу, лесопаркам и вообще хочу почувствовать скорость и лёгкость после МТБ, то какая из этих моделей мне больше подойдёт?
>Это из-за того, что посадка более агрессивная, типа не для повседневки?
Из-за аэродинамических труб в раме. То там полкило эпоксидки забудут, то всю конструкцию поведёт и она будет кривой. Самое главное-не ясно зачем гревелу это всё. Шоссеру это помогло бы сэкономить какие-то сопли на соревах, у гревела колёса создадут сопротивление аэродинамическое больше, чем весь остальной вел.
> В плане чего?
Всего. Она длиннее, бонок больше, заявлена как старшая, цвет выбрать можно, зазоры (вроде) больше и так далее.
>то какая из этих моделей мне больше подойдёт?
Я бы взял с самой дешёвой трансмиссией, на 12ск ретроспеке, гревел икс. Можно и В1.
Помни, что весь дроч на высокие ТХ не имеет смысла, если катать на стоковой резине и камерах.
Это твитор v1 только с механическими тормозами. Гревел v1 на гидравлике в РФ 60 стоит у Чины, а тут просят в два раза больше за версию на механике.
Мои размышления по поводу Твиттеров и насчёт "карбоновый велосипед не может стоить так дёшево".
Карбон как материал сам по себе не такой уж и дорогой.
Дороговизна заключается в самой технологии, по которой из карбона изготавливают тонкую и лёгкую раму, которая при этом не развалится пополам от нагрузок. Поэтому действительно легковесные велосипеды с такими рамами и стоят дорого.
А китайцы пошли более лёгким путём, тупо сделав раму из толстого слоя карбона. Получилось и дёшево, и на словосочетании "карбоновый фреймсет" хайпанули, и вес "всего" 9.9 кг, что действительно меньше, чем у металлических аналогов. Просто скрывают факт, что среди карбоновых великов Твиттеры - это тяжеловесы, и что даже бывают алюминиевые велосипеды, которые весят меньше.
А так не сказать бы, что Твиттеры - прям говно говном. Это, конечно, не "Тур-де-Франс", но в своей ценовой категории они вполне хороши.
Хрустнуть могут, алюминиевые вставки могут отклеиться, ну это у китайкарбоновых стремных рам типа твитора. А если дорогую брать, вдруг упадешь на ней или перетянешь болт подседела или ещё что нибудь?
Это мой первый норм вел.
Поздравляю.
Тоже собираюсь заказать. Почему выбрал именно V1? Я между их моделями грэвелов не могу определиться.
>Это мой первый норм вел
>А китайцы пошли более лёгким путём, тупо сделав раму из толстого слоя карбона.
Да я б не сказал, что там какая-то особо тяжёлая рама.
Гревел Икс 1.41кг, БиАксТи 1.3кг. Варриор 1.15кг.
>>1580810
>Хрустнуть могут
Любая рама может хрустнуть при определённых обстоятельствах.
>алюминиевые вставки могут отклеиться
Это вообще как бы самая мелочь, так как приклеить обратно это самое простое, что может случится. Только я не помню, где там вообще алю вставки, которые могут отклеится. Может закладные, к которым дропауты прикручиваются.
> норм вел
уух
На самом деле становится понятна кормовая база китайцев ака ЦА. Собсна, какой-никакой велосипедист с мало-мальским опытом езды на норм веле, особенно шоссе или гравийнике, вряд ли бы стал покупать Твиттор. Тут чисто хайпует доступный карбон и "низкий вес" - то, о чём слышал средний гречневый нормис и что ему понятно.
В любом случае, будет интересно почитать отзывы и пользовательский опыт итт в конце сезона. Мб китайцы таки после 2-3х поколений набили руку и победили детские болячки.
>В любом случае, будет интересно почитать отзывы и пользовательский опыт итт в конце сезона.
Ага, действительно, тёмная лошадка, почитать нечего, инфы нет.
Будь ты более-менее опытным велосипедистом, который в курсе про то, что велики и за пределами двача обсуждаются, ты бы такое здесь не нёс. Конечно, если про велики знать только с двача а самому предпочитать оставаться в позиции велосипедиста-наблюдателя, то остаётся только ждать. Что ты и делаешь.
А что ещё брать новичку, который хочет недорого вкатиться в гравийники? Outleap и Strada?
>Outleap
Это гораздо хуже. Если твитор-макет карбопушки, то аутлип-макет водопровода. Вообще не вижу смысла покупать эти "гревелы" которые весят тяжелее подвеса.
>>1580846
Причём пожизненная. Пока с велом всё нормально-гарантия работает. Как только с велом что-то не так-всё, гарантия кончается.
>>1580854
Твитторас незаметен.
>тоже, от фабрики.
Ога, разбирай и шли в кетай за свой счёт повесели барина.
Comiron, Wels, Atom, Titan Racing. Собрать самому на тех же компонентах с алика, будет дороже, но лучше.
>>1580854
Не пизди, всё там меняют нормально, если ты адекваткогда триал торговал брендами мирового уровня, всякие карбонорки, жабисы, сенсоры и прочие поделия любящие отъёбывать заменялись по гарантии, по два раза бывало
Брал консультацию у продавьца, у v1 более прямая посадка, поэтому решил его
Че то совсем пизда полнейшая, но зная китацев...Что если это подделка уже под Твитор?
>вдруг упадешь на ней или перетянешь болт подседела или ещё что нибудь?
Ничего не случится.
>Comiron, Wels, Atom, Titan Racing
Шляпа какая-то. Чому Jamis американский и немецкий Corratec не рассматривается?
Я соби Jamis алюм взял
>Comiron, Wels, Atom, Titan Racing.
Ашаны за оверпрайс.
Может, кроме Титана.
>>1580929
ИМХО гревел новичку вообще не надо брать.
1. Руль баран
2. Дуалы или баренды
3. Относительно узкая резина
4. Отсутствие ароматизации
5. Посадка, приближенная к шоссейной
Новичкам надо брать мтб хардтейл или сити байк
>1. Руль баран
Лучший руль из возможных.
>2. Дуалы
Вообще топ: и тормоза, и переключатели находятся под рукой как в верхнем, так и в нижнем хвате.
>3. Относительно узкая резина
Относительно чего? Фэтбайка? На грэвелы влезает обычная мтбшная резина не плюсовая.
>4. Отсутствие ароматизации
Для трясунчиков есть грэвелы и с ароматизацией. Большинству же она и на хуй не нужна, лишние обслуживаемые узлы и вес.
>5. Посадка, приближенная к шоссейной
Примерно так же приближена, как и кросс-кантрийных. Даже немного подальше.
Двачую адеквата. Гравел это байка для нубасов, лучший выбор.
У тт260 как раз 68мм стакан, туда стандартный грх влезет. У 411 уже 73. Туда уже не влезет, длина вала должна быть хотя бы 116мм, у грх как и у шоссерных групп примерно 110мм.
>Это получается что можно будет использовать только мтб шатуны
Не совсем. У китайцев есть "гравийные шатуны" под длинный вал и шоссейный ку-фактор (почти шоссейный). Если ку-фактор не важен, то можно брать мтб шатуны и не ебать мозги. Имхо, если вел не для спорта и темпа по плоскачу, то ку-фактор не так уж важен хотя раньше я на него люто дрочил, но это имхо
У твоего Жабиса втулки на насыпи, каретка под квадрат, такие же тормоза без барашка как на аспектах, комиронах, старых таймтраях, система - шоссейный компакт под квадрат! и минимальная пердача 1к1, что топкек, подседел одноболтовой и, внимание! эксцентрики. И ты вышеперечисленные примеры шляпой называешь?! Не, вел-то норм, базару ноль. Но не за 70к.Ты купил эндюренс шоссер, а не гравийник, по факту
Ничего не понял, но очень интересно. А какой тру гравийник ты привести в качестве примера сможешь? За +- ту же сумму?
>Но не за 70к.
Новый у мериканцев 1000$ вообще так то
Вел ахуительный кстати, я сегодня обкатал по московским улочкам и просто в восторге, именно то что и нужно мне
Понял, спасибо. Просто не пишут на али какая именно модель рамы, но пишут что 73 мм BB.
Смотрю у оригинального топстоуна 68 тоже, но зачем тогда китайцы сделали 73?
У них вероятно много китайских дешёвых систем под 73мм каретки?
Хз. Единственный ответ, который мне приходит в голову, это увеличить чуть зазоры для заднего колеса, + впилить туда какую-нить популярную в закупе систему шатунов, которая в номенклатуре производителя проходит как "гравийная", например MPX11. Хотя гравийной систему делает звезда с оффсетом ~6 градусов, т.к. чеинлайн там нифига не дорожный. Собсна, можно взять тот же мпх11, купить переходник под 104 дцп и собсна звезду. И не ебать мозги, но при таком раскладе есть большой шанс, что больше 40т не поместится в перья. Короче, всё нужно уже будет смотреть по факту. Но ты не ссы, раз уж взялся за кастом, таков путь.
>>1581033
>Новый у мериканцев 1000$ вообще так то
Получается, только выиграл
>Вел ахуительный кстати
Это главное, главное, чтоб тебе нравился! Но пойми, не нужно натягивать свой пользовательский опыт на других, тем более, будучи ньюфагом и попутно обоссывая то, что не понимаешь
>обкатал по московским улочкам
Ну так бы сразу и написал, кек
>А какой тру гравийник ты привести в качестве примера сможешь?
Твиттор ГравельХOutleap HARDWAY A2, если дальше триала не ходить. У него также ободья ТР
>>1581064 (OP)
>>1581064 (OP)
Новых картинок не смог найти, убогий? Переделывай давай.
Понял, стянул ебальник свой.
Отлип к слову тоже на эксцентриках
Русско-китайскую фирму брать не хотел
24 год на восях
https://trial-sport.ru/goods/2875856.html
Но по запросу гуглится более старая модешь
>на восях
?
https://trial-sport.ru/goods/2725314.html
Дико извиняюсь, долбился в глаза, попутал сорты шоколада: РУДойВЭЙ А2
Нахуя ты перекатил, если этот тред ещё не закончился? Так сильно в очке свербило?
Пидорас просто очкует, что его опередит Панама, поэтому, видимо, решил перекатить заранее. А также очкует, что его честное имя опять будет красоваться в ряду шкварных с Панамой и Твитторасом в шапке.
Этому ашану сорокет красная цена. Ну ладно, полтинник. Но покупать такое за 80-безумие. Конечно, если ты это продаёшь, а не покупаешь.....
>ку-фактор не так уж важен
Наверно, зависит от индивидуальных особенностей. Я даже на обычных небустовых мтб шатунах начинаю ощущать дискомфорт через пару часов, устаю быстрее.
Я руль вот такой хрень удлинил
А кто такие "новички"? Те, кто вообще на велике никогда не катались, даже в детстве?
