The Lapnique Blog
http://lapnique.blogspot.ru/
Архив тредов:
#71 http://arhivach.org/thread/19264/
#72 http://arhivach.org/thread/19265/
#73 http://arhivach.org/thread/20019/
#74 http://arhivach.org/thread/20988/
#75 http://arhivach.org/thread/22304/
#76 http://arhivach.org/thread/23316/
#77 http://arhivach.org/thread/25592/
#78 http://arhivach.org/thread/27237/
#79 http://arhivach.org/thread/28471/
#80 http://arhivach.org/thread/28985/
#81 http://arhivach.org/thread/30213/
#82 http://arhivach.org/thread/31243/
#83 http://arhivach.org/thread/32273/
#84 http://arhivach.org/thread/34160/
#85 http://arhivach.org/thread/35702/
#86 http://arhivach.org/thread/36466/
#87 http://arhivach.org/thread/37583/
#88 http://arhivach.org/thread/39199/
#89 http://arhivach.org/thread/40364/
#90 http://arhivach.org/thread/41263/
#91 http://arhivach.org/thread/41731/
#92 http://arhivach.org/thread/42328/
#93 http://arhivach.org/thread/42765/
#94 http://arhivach.org/thread/43525/
#95 http://m2-ch.ru/au/res/2244320.html
/lap/
#96 https://2ch.hk/lap/res/21.html
#1 http://arhivach.org/thread/47449/
#97 https://2ch.hk/lap/res/1940.html
#2 http://arhivach.org/thread/53886/
#98 https://2ch.hk/lap/res/2928.html
#3 http://arhivach.org/thread/57731/
#99 https://2ch.hk/lap/res/4777.html
#4 http://arhivach.org/thread/70541/
#100 https://2ch.hk/lap/res/6872.html
#5 http://arhivach.org/thread/70542/
#101 https://2ch.hk/lap/res/9276.html
#6 http://arhivach.org/thread/76809/
#102 https://2ch.hk/lap/res/11338.html
#7 http://arhivach.org/thread/81638/
#103 https://2ch.hk/lap/res/12697.html
#8 http://arhivach.org/thread/87057/
#104 https://2ch.hk/lap/res/14471.html
#9 http://arhivach.org/thread/92260/
#105 https://2ch.hk/lap/res/15969.html
#10 http://arhivach.org/thread/96179/
>А ещё его прекратили делать в 1992 году, когда Д2 не было.
Я и не про д2, на классике были моторы овер 200 лс, как раз в конце 80ых.
>Они за пределы бриташки выезжают хотя б?
Да конечно, land rover bowler wildcat участвовал в Дакаре с переменным успехом, сейчас у них кажется другой, не слежу за этой темой.
>Да ты издеваешься, скотина!
Аллах мне судья.
>Тебе ж негде так ездить, лол.
Да, ну согласись по сравнению с общими размерами страны, эти несколько дорог в европейской части России ничтожны.
>Сколько жрёт, как долго разгоняется, как быстро тормозит?
Разгон со всем шмурдяком был хуёвенький, имхо, тут главное крейсерская скорость, которую ты на хорошей дороге обязательно наберёшь, а уж через 10-15-20 сек, это не так важно, если едешь целый день без остановки. Расход 14 литров, машина на мудях с силовиками, лебёдкой, багажником, набитым прицепом. Мотор тд5 надут до 180-185 сил. В стоке у д2-куна расход 10 литров, например. Тормозит кстати хорошо.
>10 см разницы колеи получили
Ну жопой об мост ты таки уебался. :3 Ну я на самом деле имел ввиду совсем монструозные пикапы, у тебя он ещё в пределах разумного. Но вот по поводу крупноватости, жопой пятится по серпантину или по лесу несколько км, чтобы разъехаться\развернутся, я так не хотеть. Даже Мочалка говорил, что пикупы тормозят волок, ибо частенько не могут пролезть там где прошли все лапники Нет я не подсос, я даже немного хейтер.
>Это где на недоприводных ЗиЛах местные ездят?
Местные джигиты это вообще отдельная тема, я даже в Крыму боюсь на такси ездить. Они там в конец ебанутые ноу дискас. Закономерно, что для меня, как для человека с равнины всё это дико, но нет они всё же ебанутые.
>Сув в смысле кроссовер?
Ну эта грань пролегает в личном манямирке и у каждого по разному.
>>17674
У меня ведровер сам себе сделал такие дырки, даже не удостоверившись нужны они мне или нет. >>17666
>ХОЧУ ЕБАТЬСЯ С КОРОЛЕВОЙ!!!
Смотри как бы королева тебя сама не выебла. :3
>>17681
Ну смсочкой отправь, лол.
>land rover bowler wildcat
>багги из труб
А на тех пикчах Дискарь с БПАН.
>эти несколько дорог в европейской части России
Зато ты, как и большая часть здесь присутствующих, живя в европейской части России, ездишь по ним довольно часто. Хотел написать про 140 по грейдеру и то, как в Сибири летают, но 10 км/ч не хватает.
>Тормозит кстати хорошо.
Сомнительно. У тебя хоть гидробустер есть, или только вакуумник?
>Ну жопой об мост ты таки уебался. :3
Я там ещё и подпрыгнул сначала, плавненько надо было потому что. В мыслях давно уже выкинуть фаркоп и запилить бампер на не такой плугоподобный, встроив квадрат туда, но лень-матушка...
>я на самом деле имел ввиду совсем монструозные пикапы
Начали с коротыша K5, а закончили хуй пойми чем. Подозреваю, что как на ОП-пике прикреплённого треда.
>жопой пятится по серпантину или по лесу несколько км
По серпантину на своём не пробовал, а по лесу ни разу не приходилось. Всегда ж можно проредить задним бампером подлесок. Алсо, за "тся" тебя тебя твой аллах вместо девственницы в рай закинет :3
Про мочалку хуй знает, что там у них за пикапы и какой скилл у водителей. Сильверады 5.8 метра длиной спокойно откатали какое-то крутое трофи по РФ в этом году, знакомый грит, что всем норм было.
>Ну эта грань пролегает в личном манямирке и у каждого по разному.
Тонкота.
> Начали с коротыша K5
>Подозреваю, что как на ОП-пике прикреплённого треда.
Я имел ввиду рам 3500, ну 2500 отчасти избыточен. Без задач как оно есть.
Я человек крайностей, мне вот полумеры не нравятся, если уж грузовик то УРАЛ трёхосный. Если лапник то максимально лёгкий и короткий.
>живя в европейской части России, ездишь по ним довольно часто
Так в том то и дело, что их даже на европейскую часть рашки не хватает, да что там даже на московскую область. И о каких магистралях речь, если большая часть шоссе идёт через населённые пункты, переход переход переезд пробка. Места с хорошими дорогами у нас скорей редкость, дело конечно движется но очень медленно. Нам завкафедрой градостроительства задвигал теорию, что все это бензиновое лобби, и если построить дороги то бензина станут жечь значительно меньше на тот же отрезок пути. Дескать есть возможности, и почему это все стопорится после стадии проектирования непонятно.
>А на тех пикчах Дискарь с БПАН.
Блджад, ты меня спросил катает кто-то на соревнованиях мирового класса на ведроверах, ну я так понял по крайней мере. Ну если брать именно бпан дискачи, то в европке они популярны, это не только Британия. Так то в европке кроме ведроверов нет внедорожников почти, обычно катают на том, что доступней же. Дальше уже фантазия и скил самих конструкторов. Их оче дохуя, у меня был пак раньше, там этих дискачей штук 20, дефы тоже подготовленный под ралли спринт. Видосы были даже.
>твой аллах вместо девственницы в рай закинет
Ну хули, на всё воля всевышнего.
Пикрелейтед. Я в качестве шутки о несколько заниженном ведровере написал.
>Я имел ввиду рам 3500, ну 2500 отчасти избыточен. Без задач как оно есть.
И опять скажу, что ты не знаешь мурриканских реалий. У них там своя атмосфера. 3500 — считай, аналог нашего Бычка с грузовиками покрупнее, на них ещё двускатные колёса часто ставят на заднюю ось. Возит, тягает. 2500, помимо того, что это реально рабочий грузовик — разумная машина для жёсткого лапничевания, 1500е разваливаются быстро. Мосты спереди нынче только на 2500 и остались, и то не на всех, Power Wagon вышеупомянутый только 2500й бывает. Причём вроде даже и коротыш, так что монструозность габаритов вообще не в кассу.
>Я человек крайностей, мне вот полумеры не нравятся
Максимализм жи есть. Выберешь лапникмобиль, а потом под него задачи подбираешь или страдаешь, если не смог подобрать.
>Если лапник то максимально лёгкий и короткий.
Чому ты до сих пор не джимни-кун? Или вообще на квадрик или эндурик не пересел? Ведровер — полумера же.
>Так в том то и дело, что их даже на европейскую часть рашки не хватает, да что там даже на московскую область.
>И о каких магистралях речь, если большая часть шоссе идёт через населённые пункты, переход переход переезд пробка.
О платных, например. Открой карту: дохуя объездов понастроили и кое-где уже денежки стригут. Алсо, надо попробовать на грейдере под стописят раскочегариться, как тормоза обновлю, такая-то магистраль.
>дело конечно движется но очень медленно
Зис. Инвестор должен окупать вложенные средства, рожь, овёс, вот это всё.
>бензиновое лобби
Новая мысль, впервые встречаю. Неплохую теорию заговора можно вывести.
>Блджад, ты меня спросил катает кто-то на соревнованиях мирового класса на ведроверах, ну я так понял по крайней мере
Ну смотри: ты написал "Англичане гоняют раллиспринты на вендроверах, например, заниженных почти в пол, с зажатой подвеской, надувают эти вэвосем компрессорами или турбинами. И надо сказать успешно, рычагогомосечек натягивают." и запостил две фотки бпано-дискарей уже не в первый раз, а я именно про эти ведроверы с зажатой подвеской, унижающие гомосечек, и спросил. Йоб из труб и углепластика-то дохуя разных, про них не так интересно читать.
>обычно катают на том, что доступней же
В Гейропке ж ещё ниссаны клепают, не? Я за все свои поездки туда чуть ли не больше их видел, чем LR, причём даже наверно с RR-кроссовками вместе.
> Чому ты до сих пор не джимни-кун?
Ну ты передёргиваешь. Джимник заебись для двоих пофаниться, но опять же экспедиционник из него никакой. Есть всякие конечно, но это уже напряжно. Диско в сотой базе мне кажется необходимым минимумом для пятидверки, чтобы на задний ряд посадить и везти с комфортом целый день, и спальник разложить. То есть меньше уже некуда. Надо учитывать что диско база короче чем у патриота примерно на 25 см, это реально короткая машина, особенно по амуриканским меркам, но полноценная в отличии от мотоколяски джимни.
>И опять скажу, что ты не знаешь мурриканских реалий. У них там своя атмосфера.
>Хуй знает, с чего ты взял про БЕЗЗАДАЧ, вроде ж адекват-кун.
Да я в курсе что у них это сорт оф бычок газель на каждый день, но мне и не нужен бычок с газелью. Единственное что бы я простил на такой огромной базе, и захотел всей душой это сорт оф автобус. Зачем мне пустой кузов? Почему там нет крыши и посадочных мест, складывающихся в удобный лежак, или платформу для груза. То есть меня концепция пикапа заставляет недоумевать, у меня нет задач под этот самосвал. Даже если бывают, то есть прицепчик, который можно в случае каких пиздариков отцепить, что мне кажется шином конкретно в случае, если ты не работаешь сорт оф грузовых перевозках, и везти хуйню тебе надо раз в месяц, а на машине ездит каждый день. Короч, для меня грузовик есть грузовик, лапник есть лапник, вот обмазываться грузовиком, потому что перестали делать лапники, я не буду, не настолько всё ужасно в чудесном мире некроты.
>а я именно про эти ведроверы с зажатой подвеской, унижающие гомосечек, и спросил.
Да у нижают в любительских ралли, бывает такое. Я думал ты за йоба спорт, ну там все сейчас из труб углепластика. Справедливости ради, у этого вайлд кэта много чего от дефа\диско есть.
>Эта геометрия
Блджад, я не мог на это спокойно смотреть.
Я не пойму, ты со мной разговариваешь или с голосами в голове?
>— Я человек крайностей, мне вот полумеры не нравятся, если уж грузовик то УРАЛ трёхосный. Если лапник то максимально лёгкий и короткий.
>— Вот тебе лапникмобиль, максимально лёгкий и короткий, да ещё и на мостах. Самое то для человека крайностей.
>— Ну ты передёргиваешь.
>Да я в курсе что у них это сорт оф бычок газель на каждый день, но мне и не нужен бычок с газелью.
А тебе разве предлагают? Я вообще не понял, с чего ты про 3500 писать стал, когда в треде максимум 2500 обсуждали, да и то с упоминанием, что в РФ это отсос уровня категории цэ с оче большой вероятностью.
>Единственное что бы я простил на такой огромной базе, и захотел всей душой это сорт оф автобус.
Бусы на 2500й и 3500й базе делают, можешь даже прикупить.
>концепция пикапа
>думает, что 1500, 2500 и 3500 под одинаковые задачи запилены
Ты точно не тралишь?
>Справедливости ради, у этого вайлд кэта много чего от дефа\диско есть.
У трофи-траков от их прототипов запчасти тоже встречаются.
>Да у нижают в любительских ралли, бывает такое.
Блджад, я ж и спросил про это, мол, говорю, не видел, как опущенные Дискари кого-то там унижают, особенно за пределами Бриташки. Хуй знает, чего ты про трубы с углепластиком начал.
>Короч, для меня грузовик есть грузовик, лапник есть лапник, вот обмазываться грузовиком, потому что перестали делать лапники, я не буду, не настолько всё ужасно в чудесном мире некроты.
Даже в чудесном мире некроты большая часть лапников truck-based, лел. Это тонкая грань, она тоньше, чем между кроссовками и не-кроссовками, смотри не зашкварься :3
>>17740
Ты серьёзно не понимаешь, зачем нужны двускатки? Ещё фуру отфотошопь.
сначала радовался, как лапник кстати и как я слоупоков пузотёрочных волной из под колёс обдаю. А потом чет забулькало в салоне. Залило опять блок раздатки на полу. Надо его переносить нахуй.
> А потом чет забулькало в салоне.
Ты себе тоже дырки для ДРЕНАЖА прокрутил в полу? У тебя ж не королева, у королевы уже вся электроника повыше висит.
Не, с днищем всё норм, у меня через дверь залилося. Минут пять ехал всего, а потом вода полилася. Много воды. Коврик всплыл.
Ну да ничего, на следующей неделе буду машину ковырять, перенесу блок, что я не электрик чтоли?
SOOQUA!! Я то думал, они просто ребята молодые-шутливые, а они реально тупые. Как блять такую аббревиатуру можно придумать нахуй?
>>17739
>Зачем мне пустой кузов? Почему там нет крыши и посадочных мест, складывающихся в удобный лежак
Пкрлтд. Кто тебя заставляет ездить с пустым кузовом?
>>17745
>Так до дома и дошёл.
Взлебедился.
>Я не пойму, ты со мной разговариваешь или с голосами в голове?
Я не вижу противоречий, то есть джимни уже за краем, я его не рассматриваю. И я написал почему.
>Ты точно не тралишь?
Нет, мне не нужен пикап, ни под какие мои задачи он не подходит.
>У трофи-траков от их прототипов запчасти тоже встречаются.
Ну то встречаются, а тут их очень много, то есть мосты мои, те самые. Раздатка, да много чего ещё. Как бы рама осталась.
>Хуй знает, чего ты про трубы с углепластиком начал.
Я посчитал что за пределами бриташки, это мировой уровень соревнований.
>большая часть лапников truck-based
Это только в пиндосии так. Ну и может у тойоты под пиндосорынок.
>Ты серьёзно не понимаешь, зачем нужны двускатки?
Ох лол, то есть мне надо было ещё и колеса нормальные прилепить? Окей займусь когда времени будет побольше.
>>17755
>Пкрлтд
Да пиздос гроб, я бы хотел что-то в обычном универсале, вот как я нафотошопил. Плююсь от этих жилых модулей.
>Плююсь от этих жилых модулей.
Ты странный, лол. Святая 'murikah дала тебе целую комнату с душем, нормальной кроватью и, возможно, туалетом. Нет, хочу спать на досточке в универсале, перекладывать шмурдяк по 30 раз в день и мыться в луже.
>Я не вижу противоречий
Не сомневаюсь, ты же человек крайностей. Ну хоть честно, чо.
>Нет, мне не нужен пикап, ни под какие мои задачи он не подходит.
Ещё раз: тебе предлагают? Заставляют, может?
>Ну то встречаются
Мне тебе классы трофи-траков показать? Их там овер 10 штук, даже что-то типа фулл-стока или продакшена есть, кажется. Т.е. они на 99% из заводских частей. А какие-то из труб и пластикового кузова "по мотивам".
>Это только в пиндосии так. Ну и может у тойоты под пиндосорынок.
Да вот нихуя. Почти все джапы такие, например, ну а в европе просто с внедорожниками всё ниочень. Популярные и при этом не-truck-based по пальцам можно пересчитать: это те же паджеро (не спорт), ведроверы, гелики да джимники. Мож забыл кого. Хотя по большей части классификаций они тоже truck.
>Ох лол, то есть мне надо было ещё и колеса нормальные прилепить?
Нет, тебе надо было их заметить, прежде чем начинать бугуртить от геометрии.
>>17759
Двачую. И всё из-за сраных 40 сантиметров длины 5.6 метра, как мы выяснили, для Лукошка ещё "в пределах разумного". Длинная база-то колёсами уже с завода скомпенсирована: я что-то не слышал, чтоб у ведроверов 35" легко вставали. А тут без лифта.
>>17745
>>17754
Заземлился. Ты не китаебог случайно?
>>17755
Двачую, аббревиатура реально потраченная.
>>17759
Британская ментальность, фигли с него взять. Чем больше ограничений, тем им приятнее, вон даже кухонные ножи на островах в магазинах чуть ли не по поварской лицензии продают и за попытку напугать пиздюлями грабителя в тюрячку сажают.
> Святая 'murikah дала тебе целую комнату с душем, нормальной кроватью и, возможно, туалетом.
Если бы мне было это так жизненно необходимо, я бы сидел дома. Я за аскетизм в походах, то есть мыться с утра в холодной реке, греться у костра и тд, такие вещи и делают туризм туризмом, в моём понимании. Эту тему тут уже обсасывали, когда какой-то ваш любимый блогер пилил себе такую будку. Я тогда промолчал. Да и срать в машине, в метре от койки, вы охуели?
>>17760
>Нет, тебе надо было их заметить, прежде чем начинать бугуртить от геометрии.
Хм, да я в целом от пикапогеометрии бугуртил, просто там был самый удобный ракурс для наброска.
>я что-то не слышал, чтоб у ведроверов 35" легко вставали.
Простой лифт мосты же, арки пилят, и всё встаёт, другой вопрос нахуя такая котлета беззадачная?
>Длинная база-то колёсами уже с завода скомпенсирована:
Что бы такую базу скомпенсировать нужны колёса куда больше 35ых. В итоге получится уничтожитель горючего, на котором дальше местных покатушек не уехать.
>5.6 метра, как мы выяснили, для Лукошка ещё "в пределах разумного"
Больше 5 метров избыточно. Ну может 5 с небольшим.
>Хм, да я в целом от пикапогеометрии бугуртил, просто там был самый удобный ракурс для наброска.
А началось вроде всё с того, что я спросил, какие движки легко встанут в первые Дискари, лел.
>Простой лифт мосты же, арки пилят, и всё встаёт
А там иссалону.
>Что бы такую базу скомпенсировать нужны колёса куда больше 35ых.
Давай опять геометрические выкладки свои, давно не видел их. Вообще довольно забавно наблюдать такой лютый дроч на исключительную геометрию и артикуляцию, как будто ты всегда в компании других ведроверогоспод ездить собрался по особым ведроверомаршрутам, где ничто другое не проедет.
>получится уничтожитель горючего, на котором дальше местных покатушек не уехать.
Увезёт ещё пару сотен литров в канистрах и допбаках, а ты и не заметишь. Ведь в маленьком няшном Диско надо над каждой канистрочкой думать, куда её упихать, чтоб не мешалась.
>Больше 5 метров избыточно. Ну может 5 с небольшим.
Ну начались манёвры. Во втором посте треда ты писал, что мои 5.6 метра в пределах разумного :3
Алсо, если без тралинга, я серьёзно хочу поинтересоваться насчёт мостов. Ты писал, что королевские инженеры ещё в девяностых
>выжали из мостовой подвески максимум того, что было возможно выжать
Они побороли, к примеру, переставку? Объясняю физическую сторону: ты проходишь затяжной поворот, можно даже не на пределе бокового сцепления колёс, и одно из колёс моста наезжает на неровность. А то и не одно. Колесо подскакивает, теряя сцепление с дорогой, и в случае зависимой подвески, сцепление меняется и на втором колесе. Если уменьшается слишком сильно, то оно тоже теряет контакт с дорогой, и весь мост немного соскальзывает наружу поворота, его как бы ПЕРЕСТАВЛЯЕТ.
С независимой подвеской аналогичный отсос только в том случае, если идёшь реально на пределе и ловишь внешним колесом неровность, либо когда ловишь неровности строго одновременно двумя колёсами.
>Да и срать в машине, в метре от койки, вы охуели?
>какой-то ваш любимый блогер пилил себе такую будку. Я тогда промолчал
А мог бы подсосать!
>А там иссалону.
Ну это разный класс авто, я не понимаю почему мы их до сих пор сравниваем в таком ключе.
>Давай опять геометрические выкладки свои, давно не видел их.
Да всё погибло. Если доставишь чертежи без задач, то я посчитаю какой нужен диаметр колеса что бы приблизится к геометрии стоковой нивы, или любого лапника на твой выбор.
>Вообще довольно забавно наблюдать такой лютый дроч на исключительную геометрию и артикуляцию
Тоже самое могу сказать про дроч на размер колёс. И принятие их как панацеи от хуёвой геометрии и огромного веса.
>Увезёт ещё пару сотен литров в канистрах и допбаках
Которые стоят по 33р за литр, нет спасибо.
>Ведь в маленьком няшном Диско надо над каждой канистрочкой думать, куда её упихать, чтоб не мешалась.
Там 120 литров бак, от амуриканской версии, который ставился в камел трофи версии. На многих стоит штатно. Достать не проблема. 300tdi на нём имеет запас хода по трассе 1000-1200 км, по говнолину 500-600, по дороге из лапника поверх пупов с куромом прямиком к Аллаху на небо 300-400 км.
По поводу упихнуть, тут всё уже много раз доказанно на камел трофи, что экипаж из 2 человек проходит длительную автономку в полных ебенях на ура.
>Во втором посте треда ты писал, что мои 5.6 метра в пределах разумного
Ну я и думал что у тебя 5 с небольшим. А так да, избыточно.
>я серьёзно хочу поинтересоваться насчёт мостов.
Побороли на сколько это возможно. Про 90ые это ACE которая зажимает подвеску на скорости, и отпускает когда нужно АРТИКУЛИРОВАТЬ. Но изначально, ещё в конце 60ых задний мост повесили на А-рычаг, что очень здорово уменьшает козление по сравнению с панаром, очень популярное решение для ваших любимых сенд-сракеров. Объект фапа котлетостроителей, уазоёбов итд. Плюс у классика был Ride-level unit, пикрелейтед.
>Действует как большой амортизатор, который возбуждаются при вертикальных движениях в подвески. Блок герметичен и не требует технического обслуживания. Расположение этого блока находится между 'A-образным рычагом и мостом. Его функция заключается в том, чтобы удерживать высоту автомобиля, (при условии, что нагрузка равномерно распределяется по автомобилю).
>Если нагрузка около 60% на задней оси, в результате чего подвеска сжимается, и машина оседает. Но как только автомобиль приходит в движение, амортизатор активируется и поднимает разжимает подвеску, поднимая автомобиль. Масса полезной нагрузки, таким образом, в значительной степени уходит из пружин, которые освобождаются для поглощения ударов от неровностей дороги. Следовательно,автомобиль приобретает свойство с разумным комфортом передвигаться по плохим дорогам даже при полной загрузке.
Сам не испытывал, но звучит неплохо.
Если тебе так интересна эта тема, надо гуглить в сторону вайлд кэта и боб кэта. Я в своё время почитывал статейки, там было про подвесочку, и отзывы всяких ёба гонщиков что идёт как приклеенный огоспади 10 мостов из 10 огоспади.
В своём манямирке я представляю решение этой проблемы, как максимальное снижение неподрессоренных масс. Ну и точная настройка подвески, зубодробительная. Можно ещё покапать в сторону дакаровского камаза, но там своя атмосфера.
>видел повозку вживую рядом с другими
>думал что у тебя 5 с небольшим. А так да, избыточно.
Чёт проиграл слегонца. То ли у тебя нет глазомера, то ли циферкам слишком большое значение придаёшь.
Я о том, что ты ошибся в определении "избыточности" как некоего конкретного числа, до которого ещё норм, а после которого всё. И вообще выбора одной только длины как критерия.
У меня подозрение, что Рэм с >>17755 для тебя только на картинках выглядит "пиздос гробом", а ирл ты его тоже в пределы разумного вписал бы. Тем более, что там те самые 40 сантиметров разницы, лел.
Да они как бы для меня все избыточны, ну 5.3м или 5.5м там или 5.8м, роли вообще не играет. Твой без задач я сразу охарактеризовал для себя как не интересный лично мне, и от осознания его реальной длины ничего вообщем не изменилось, и если бы не фоточки даже бы и не вспомнил что это было. Я уже писал, что сама концепция пикапа мне не понятна, само распределения полезного пространства в машине, где пол машины занимает пустой кузов. Вот это вот избыточно, расточительно, без задач или как вам угодно.
А гробом я назвал этот жилой модуль кургузый, он мне эстетически неприятен, срать я в нем тоже не очень хочу. А так у меня в соседнем дворе рэм 2500 стоит, еври дей мимо хожу, прекрасно себе представляю что это такое.
>срать я в нем тоже не очень хочу
Ну тогда точно без задач.
>еври дей мимо хожу, прекрасно себе представляю что это такое
Чёт опять в голос проиграл.
>Я за аскетизм в походах
Не разделяю такой подход, но уважаю. Добра :3
Алсо, я как ваш бложик прочитал, меня никак не оставляет мысль купить китаеэндуру и умчаться на ней в дальняк. Вот уж где романтика - только ты, природа и джонсон твой мотоцикл. А уж аскетизма - жопой жуй.
>Да и срать в машине, в метре от койки, вы охуели?
Полстраны срёт в двух метрах от обеденного стола, им норм. Хотя туалет пилить необязательно, я же написал.
>>17760
>Мож забыл кого.
Патриот же!!11
>Сам не испытывал, но звучит неплохо.
Это типа аммортов самовыровняек, клапан закрывается и они сами себя накачивают. Фапаю на такие, у приятеля на субаре есть, жаль на крузеры их не делают, только всякий онанизм типа пневмы или хелперов и вкорячивать.
Так там говна пиздец. Прямо внутри, пальцем тыкаешь, а там песок и говно. Сливы работают, если внутрь лить, то вода уходит, но чет меня смущает все это. Подумываю о насадке для промывки труб на керхер, но она стоит 5к, есть какие - то еще варианты, ммм?
Моар.
Собственно победитель, спуск на полигон и начало свечки. Штурман ниваса сел в машину только когда поехали на ориентирование, всю трассу пробежал пешком рядом. Ну и пятнистый УАЗ ездил дважды с разными экипажами.
Судя по профилю, /85. А 85% профиль среди ходовых размеров только один: 235/85-16
Я не пони, ты ж обрабатывал фотки, они ж HDRенные пиздец местами, фигли там "CameraRaw" написано? Или это про плагин к ФШ? Двусмысленно вышло.
Ну я керхер присовывал в прошлом году во все щели и фигачил узкой струёй. Не могу сказать что много говна из рамы вылилось. Только траверсы хорошо промыло.
Брал тросик от спидометра, сувал во все дыры и шерудил в раме одновременно с подачей воды. Потом залепил дыры скотчем и нахуярил ТАД-17 внутрь.
Интересно, смогу остатки за 200к продать?
Игорь
>макаром кончил пихло. Обрыв колена, рука дружбы.
А контрактный движок сколько стоит?
>я вчера каким-то макаром кончил пихло.
Так не бывает. Или масла не было, или совсем пиздец ШПГ. Ты даже компрессию никогда не мерял? Или вваливал постоянно газвпол?
Щас подожди, кто-то купит некро 60-й кукузер, а потом ввалит 300 кр или больше. Вот это будет боль.
Необучаемые. Говоришь им, не бери 175к, бери проверенного китайца. Нет, не хочу. Хочу двигло перебирать.
>>17894
Бывает. На работе рассказывали прохладную, как мастер, который шло меня работал, ездил на классике с лопнувшим коленом несколько дней, удивлялся что жрёт и неедет. Но то был таз.
> Или масла не было,
Слабое место 6G74 - шпонка коленвала. Её срезает и при большой неудаче она клинит колено. Как следствие - колено рвет в районе первой шатунной шейки. Что и случилось. А дальше - обрыв шатунов и вперед.
При последнем замере компрессии было 11 очков в среднем, разбег не больше 0.2.
>>17897
> бери проверенного китайца.
Когда китайцам завезут движки от 3.0 и больше четырех цилиндров - тогда я подумаю.
>>17893
От 80к.
>>17889
>>17890
Спасибо, братишки.
Ну траверсы пролазит, а вот сами лонжероны, туда как подлезть, только бампера сняв и усилители. Не хотет.
>>17886
А вот это идея, у меня есть сантехнический трос, я его в шруповерт вставлю и вжжжжжжж
>>17888
Сочувствую, епт. И чо теперь? В смысле будешь на ход ставить или сливать и брать че другое?
EX-страдающий
А это не будет ничем неприятно-удивительным, я прекрасно понимаю, что авто конца 80-х потребует вложений и, скорее всего, немалых. Амби вон свою за 600 покупал и потом ещё 400 ввалил. Но у него по ходу живым было только двигло и кузовня.
>бери проверенного китайца.
Это что? Ржавая с завода копия японца, с тошнотным мотором, чтобы ездить как груженый камаз?
> В смысле будешь на ход ставить или сливать и брать че другое?
Сливать нахуй, это бочка бездонная, а не авто. Что брать - начинаю на 160-е патролы смотреть, от безнадеги. Ну или старый добрый уазег.
Какая-то неправильная у нас доска: максимум отсоса у японоёбов.
У меня скоро год как понижайка не работает, что ты знаешь об унижениях?
>Это что? Божественная копия японца, которая не ебёт мозги, безотказно возит жопу, дешёвая в обслуге и которую не жалко?
Поправил тебя.
Ты на машине сначала прокатись, потом пиши. Турбоигорь на машине поездил, а ты на китайце.
Это как ниву хвалят те, кто ничем кроме нивы или таза не владел.
Корзиныч, поясни за три амиго мне, а я тебе за это расскажу оикуда в салон течет
>Три Амиго
Зачем ты тёр своего амиго, и куда он вылез?
В ДС где-то в районе Люблино есть контора, которая помывкой рам занимается, все никак не доеду до них лень гуглить, засыпаю уже
Да я потыкался сантехническим тросом, чет дело не очень пошло, пойду завтра куплю эту хуйню для промывки труб
>>18000
У меня при любой ошибке все отваливается, кроме АБС. Сканер подцепи, ну хоть синезубую хуйню.
Провёл канатом тебе по бамперу.
просто офигеть, из под лапников не вылезают и что-то про езду говорят
Игорь
Вы че там, в пукан поретесь? Или купили?
Посоны, а я телефон Игоря знаю :3
http://novosibirsk.drom.ru/mitsubishi/pajero/18993687.html
Пиздец. Я свою вполне заводящуюся и ездящую за 250 продать не могу, ни одного реального покупана пока не приехало, только звонила парочка.
А писал, что до сентября не будешь продавать.
Чо с селектором АКПП? Так и не работает?
Ну вообще-то до октября :3 Но "не буду продавать" и "не звонят даже толком" - две определённые разницы.
>Чо с селектором АКПП? Так и не работает?
Вут? Работал и работает, хули ему сделается.
Скинул бы анону двадцатничек, раз один хуй никто не звонит?
Денег нет - теоретический интерес
>устранение ньюансов
А он-то думал, 20-летний лапник в одеяле будет.
А за сколько ты его купил, если не секрет?
Если с колесами и лебедой, за эти деньги - вообще подарок, даже УАЗы за столько хуй найдешь.
Конечно не оч популярный гроб ты выбрал.
За 270.
Вот лебеду я за собой оставляю. Цена ей докризисных 14К была, сейчас 20 примерно. Ну могу эти 20К скинуть. Колёса - да, с ним отдаю.
Машина редкая - мало кто ищет именно ее. Я бы на твоем месте кинул объяву в куплю-продажу на какую-нибудь УАЗбуку и другие профильные форумы, т.к. такой автомобиль на автору, просто не будут искать. Я и не знал бы о его существовании, если бы не ты лол. Так же и многие, мне кажется.
Если продашь до Рыбачьего - пидором будешь последним
Ну резонно, хотя вангую меня там пошлют нахуй модеры за нерилейтед. Вон на лендкрузер.ру просил помощи по поиску 60-ки - получил УВАГУ! предупреждение, вообще охуеть. Отвык я от форумного формата.
А тачка да, редковатая.
>Вут? Работал и работает, хули ему сделается.
Ты писал, что есть проблемы с подключением передка из-за селектора?
Чо-то он дохуя насчитал. 100 тыщ.
Кардан сколько стоит восстановить? Патрубки только сопливят? Уровень масла падает?
На УАЗбуке точно есть раздел купля/продажа неУАЗов, там многие подобной хуергой барыжат.
Другие форумы, если честно хз. Лендкрузер ру могут быть слишком фимозными от элитарности.
На Шеви-клане тоже самое. Продавай что хочешь.
Так и надо продавать, чтобы не портить карму. Иначе будут проклинать на чем свет стоит покупатели.
Всё правильно делает.
Он чай не перекуп, один раз сплавит, потом на пупах карму почистит и норм.
>слишком фимозными от элитарности
Я у них там про пружины OBK на которых полсибири катает спросил, они сразу кукарекать про тафдоги и страуса, им блядь говоришь тафдоги стоят пиздец, а они сразу ВЛАДА ИЛИ ДЕНА тогда бери епта, ну эти столько же стоят, причем половина прайса - понты КАСТУМАЙЗЕРОВ. Охуеть ваще блядь.
У меня от них БАРНАУЛЬСКИЙ ЗАВОД ПРУЖИН случился. С ними и то диалог адекватнее, любые любой виток любая толщина, покрасить в гламурный цвет - 300 рублей. Чет даже захотелось их купить.
>Он чай не перекуп, один раз сплавит, потом на пупах движок откапиталит и норм.
фикс
мимоигогь
А чо все так дрочат на пружины? главное в них, нужная длина под нужные задачи. И жесткость чтобы не как у вагонных была. Ставь любые, которые подходят по длине.
Характеристики амортизаторов в миллион раз важнее, чем пружины. Вот их надо вдумчиво подбирать.
А еще чтобы не просаживались через год и не лопались нахуй от скачка по лежаку. У меня за год натурально жопа легла почти на отбойники. Вот и дрочу.
Так ставь самые жесткие значит, какие подходят по размеру.
И аморты тоже самые жесткие. Хоть от газели, если подходят.
Пиздеж кукаретиков о подборе системы пружина-аморт - это пиздеж. Чем жестче амортизатор, тем меньше влияние профиля дороги на автомобиль. Поэтому и существуют всякие ёба модели с регулировкой из салона для конфорта и спорта.
Никаких проблем, тьфу-тьфу.
>>18103
Отчасти он прав. Если приводить ЭТО в идеал, в состояние нового - да, надо менять столько всего, что там и в миллион можно не уложиться. Другой вопрос, что зачем тогда вообще рассматривать некро за половину цены новой нивы в минималке? Чудес не бывает.
Патрубки сопливят так, что Команданте сказал забить не ебать себе мозг. Масло во всех узлах ок.
>>18112
Наверное да, я вообще не сказать, что горю желанием её во что бы то ни стало слить, ибо тогда впаривал бы смелее и вешал ебанину на уши покупанам, но отчасти надеюсь, что моя честность предрасположит покупана ко мне.
Другой вопрос, что человек хочет слышать не то, что есть (а то, что есть, зачастую, не так радужно), а то, то желает услышать.
Не самый плохой вариант лучше на Тавоту мне скиньтесь :3:3:3
ну позязя :3:3:3
Нет мне, я туда поставлю королевские агрегаты, и буду ещё миливон ездить.
Не всегда. На гребенке "самые жесткие" тупо потеряют управление, словил я так однажды грбенку на асфальте (!) на спуске перед поворотом и скорости за 100. Среньканул малеха, но обошлось.
Мне надо пожоще стоковых и дешева. А о остальном не парюсь, хотя вполне могу верить в то, что "прогрессивная навивка" хорошо работает, но прайс мне пока не интересен вообще.
тагазовый
Да надо самому это сделать, чо я. Рега у меня там есть. Равно как и на все худо-бедно профильные форумы (уазбуку, паджеро4х4, деликаклуб, лендкрузер.ру и т.п.)
Тащемта ты неправ. При рассчёте подвески учитываются дохуя параметров, вплоть до жёсткости и упругости шин. Рассчёт ведется из условия невозникновения резонансных колебаний На практике приколюху показывали: на вибростенд загоняли тачку, врубали вибростенд с частотой собственных колебаний подвески тачки. Машину можно было двигать туда-сюда по стенду одним пальцем. Если такое на дороге случится - гроб-гроб-кладбище-кювет и комфорта (есть нормы частоты вибраций, при которых человек утомляется менее всего) Ну это если в кратце, я сам всё досконально не знаю, только упрощённый рассчёт делали. Так что, если ты не к.т.н, в домашних условиях подбирать пару пружина-аммортизатор, да ещё и с учётом влияния шин, можно ООООЧЕ долго. А если принять во внимание охуительную мнительность 70% населения... ввчира заправился на заправканейм, машина поехала ващи быстра, атвичаю, всигда там заправляться буду!!!111
>чтобы не просаживались через год
>Так ставь самые жесткие значит
Опять мимо, имхо. Просаживаются пружины из-за усталостных повреждений. Устойчивость к ним с жёсткостью не коррелирует.
Мимо студент-технарь
>На практике приколюху показывали: на вибростенд загоняли тачку, врубали вибростенд с частотой собственных колебаний подвески тачки. Машину можно было двигать туда-сюда по стенду одним пальцем. Если такое на дороге случится - гроб-гроб-кладбище-кювет
Вот вот. У меня подвеска на KYB Scorched's... Скорее бы разъебалась. Слишком жесткие, на гребенке и мелких неровностях она не отрабатывает нихуя, я даже думаю что стоковое говно от токико лучше отрабатывало дорогу, хоть и кренилось и раскачивалось пиздец. Причем сзади, с просевшими мягкими пружинами работает неплохо, а вот передок - очень жесткий вышел.
Регулируемые ранчо было бы охуенно конечно, но дороговатые они.
Ну можно опять у Газона ракануть, в автобусном тупике. Когда тебе удобно?
Включил стартер, очевидно.
>>18251
По идее гидроудар, когда СРАЗУ НАСОСАЛО РЕЗКОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ ГРОБ ГРОБ КЛИН БАШКУ ПОВЕЛО ПОРШНЯ ПОЛОПАЛИСЬ. Тут мне кажется что-то другое.
Хотя я наебался. Не только это, лубой проворот колена, когда вода в цилиндрах - гидроудар.
>Регулируемые ранчо было бы охуенно конечно, но дороговатые они.
У меня именно такой сломался пополам с пруфами. Посоны говорят, что качество у Ранчо стало говно, и я Bilstein HD купил для машин с лёгким лифтом.
А чего там такое хэви в этой секвойе, что надо коней дорогущих? У тебя лифт подвески большой?
Вот, давай сегодня! во сколько?
Алсо, у меня в соседнем дворе лапники завелись. Что это вообще за некрота, ну чёрная которая.
>Что это вообще за некрота, ну чёрная которая.
Лол, это ж некроблейзер, только не полноразмерный K5, а среднеразмерный S10. Их параллельно выпускали какое-то время.
>>18274
Потому что LEEEFT QOOZOVA
>ой секвойе, что надо коней дорогущих? У тебя лиф
Не, просто трясет дохуя, а на мягких качает до блева. Хотя на самом деле я выебываюсь сочиняю и рассуждаю разом, а на самом деле все норм и так.
>>18273
Толяны на шоссейках, ололо
Королевишна на атэшке кокойты. А толянам-то норм, мелкоблейзеры без лифта — максимум для не сильно нажористой грунтовки повозки.
Ох щи, ну что же, кузов пустой, задач не найдено. Вот тебе за это оче высокий ведровер, овер 250см.
>кузов пустой
Ето КУНГ с 100% тонировкой БЕЛИЙ. Задачи все внутри, видишь как просела машина? Там лифт овер 10 дюймов, выше твоего ведровера без груза.
Причем морда из трешки сварена, и весьма годно.
Спецсвязь же очевидная. Даже от герба с зиго-птичкой остался след.
Ты ни разу не видел такую бронебухань в инкассаторской раскраске?
Забил в гугл "инкассаторская буханка" и офигел, они даже на драйве есть: https://www.drive2.ru/r/uaz/852125/
>>18316
Броня крепка, буханки наши бы́стры,
И наши люди мужества полны́:
В строю стоя́т родные уазисты —
Своей великой Родины сыны.
(Припев)
Гремя огнем, сверкая блеском стали
Пойдут машины в яростный поход,
Когда суровый час войны настанет
И нас в атаку Родина пошлёт.
>Гремя двиглом, сверкая ржавой рамой
>Сгорят машины яростным костром,
>Когда суровый час езды настанет
>И нас в поездку Ромка поведёт.
Уазы же.
Збс, сам-то я хуёвый стихоплёт, только одну строчку переделать осилил.
Скрипя пердя и маслом подссывая,
Везем везем мы мясо человек,
В бронекробке от жары сгорая
УАЗ нас будет выпускать вовек
И Ромка и Ромка, и Ромка
И Ромка ползет на зигах,
И мылятся его колесы,
И анус пылает впотьмах
Козлы крепки, буханки наши бы́стры,
Водилы ебнуты, но мужества полны
Хуярят в лес братушки уазисты,
Шприцуя по дороге карданы
(Припев)
Гремя мостом, сверкая ржой по кругу
Пойдут машины в лапничий поход,
Готовы дергать анусы друг другу
Пока движок к хуям не клинанет
Сначала думал про хуево отбалансированные колеса (новые вкатил недавно), но ведь вибрация не должна уходить в таком случае? В чем проблеа может быть?
Патрол 60
Игорь
Ты не человек, ты жыд нахуй. Что ты такого написал в объяве, что сразу взяли и скинули всего пятнаху? А с кузовом что было?
долбоёб, не могущий продать вполне ездящие и ухоженные дрова в виде корейского гроба за 250
> ты жыд нахуй.
Таки да, я жыд. Галахический.
В объяве написал "Продается подготовленный агрегат. Проблема с мотором."
Третий покупашка со словами "похуй, двигло упим" затащил падж на эвак, выдал бабло и растворился в ночи. даже не смотрел нормально.
>>18486
За тгисто.
Сцук хочу быть тобой. Вообще я в торговлю не умею от слова нихуя, что бы я ни продавал - ну, не мытьём так катанием, через годик, кто-нибудь да возьмёт лол за более-менее приемлимый для меня прайс.
И что теперь, коней спиздить и съебать в закат? А впрочем именно это щас и сделаю, поеду на Оку на все выходные. да, у меня ДР в воскресенье
Ну ёбта, ваша на самом деле я сильно сомневаюсь в твоих цыганских корнях братия профессионально говно под видом конфеток впаривает помимо угона лошадок. И мозги пудрит чуть ли не доморощенным гипнозом.
Да я ассимилированный на 110% лол. Тех вонючих пидорашек, что ты имеешь в виду, сам недолюбливаю и за версту обхожу. Да и тачку мою тут на лапаче видело живьём с десяток человек, из них половина со мной катались, в т.ч. далеко, долго и по довольно хардкорным маршрутам.
Но я же сам с тобой катался а ещё написал нормальную пасту >>18229, с которой ты машину скорее продашь
Какой же ты цыган, даже коня небось не угонишь и ребёнка не украдёшь. Фи.
Эх, хотет тоже посмотреть на сей цирк, но не знал про это ничего. А так, может быть, и приехал бы интереса ради.
>кто-нибудь да возьмёт лол за более-менее приемлимый для меня прайс.
Ты тоже скинь до 200, так сразу и купят.
Да. Если хочешь продать, перепиши инфу про пробег. Такой юмор никто не понимает, это лишнее в объявлении.
Просто напиши, сколько сейчас на одометре.
>>18496
Лол, вы ебанулись? Взять у тракториста, ввалить бабло и слить за 185 почти по цене ремонта дизеля это по вашему коммерческий успех? Сколько бабла фельдегегь потерял на тачке? Мне кажется больше чем выручил.
Продаётся Муссо. Использовался для дальних поездок. Состояние хорошее. Все основные узлы в норме, движок отлично заводится на горячую и на холодную, ничего не ест, ничем не дымит, коробка переключает, рама проварена и заантикорена, даже кондей живой и работает, в багажнике смонтирована спальная полка с рундуком. Могу дать ссылку на блог этой машины на Драйв2. Обслуживалась в клубном сервисе SC Comandante. Подробно покажу все мелкие недостатки. Вынужден продавать по причине покупки недвижимости.
Нахер никому не сдалось твое неспешно. Ты же не долбоеб, продаешь или нет? И сленга поменьше, ты не с кентами обсуждаешь анусы. Про состояние тоже не надо вдаваться, напиши просто, что ты поменял и исправил.
>Вынужден продавать по причине покупки недвижимости.
Вспомнил ТЛК 60 и моментально капитулировал.
Вот двачую насчет поменьше сленга, у Муссо-куна с этим проблемы при общении не с обитателями двача:3
Понел тебя, вполне резонно. Как вернусь к нормальному инету – отрихтую.
Никто не хочет кстати щас на Оку ко мне подкатить, пораковать, покупацо, комаров покормить?
>Сколько бабла фельдегегь потерял на тачке?
Как ни печально - а он прав.
330 за машину +150 за свап КПП это 480к. А продать удалось всего за 185. Итого почти 300к в проебе. И это не считая резины.
Говорю же, почетный титул страдальца, походу, перешел ко мне.
Единственно, что удалось - продать машину не по цене металлолома.
Игорь
Ну куда же ты смотрел при покупке, Ииигааарь, в два раза дешевле продал, даже без учета коробки. Купи уж ты себе Ниву или УАЗ, больше толку будет же.
Проебался. Во-первых, недостаточно погуглил, чтобы узнать, что ватоматы леворучек 98-99 модельных годов комплектации V6 3500 уникальные, в результате влетел на свап. И смотрел глазами, а не магнитом и толщиномером - взял замаскированную гнилушку - сам лох, в общем. А дальше - сработала проблема "понадеялся на авось" - знал, что у 6g74 слабая шпонка, но надеялся, что профилактическая замена спасет. Не спасла. Щас купил толщиномер, езжу, смотрю внимательно. От покупки одного уже отказался - всем пиздат, но гнилой. Зато опыт приобрел.
Игорь
Поздравляю, что. Через год вот это надо тебе будет всем лапачем спеть.
https://youtu.be/bG9r6e0iSOk
Так может у него уже КОМПОЗИТНЫЙ КУЗОВ ИЗ СТЕКЛОВОЛОКНА а ты отказался
Патрол должен быть стальной. Пластиковой может быть только крышка кунга на коротком, а я длинные смотрю.
С днюхой, братухаэ. Вот тебе батумского котика. Штурман мой привет передает тебе.
Мы силим сычуем, сдали Королеву дизелисту Вано.
Лучше бы наклейку такую сделал.
Давай можт в следующем году на ПУПЫ жахнем недели на джве? Как раз тавотница должна такой путь осилить, ну и у тебя ведро будет судя по рассматриваемым тобой патрулям тоже под стать.
Команданте чего говорит? Или тупо шлёт? При мне он по телефону слал нахрен какого-то страдальца с тагазовской МКПП, на которую запчастей нет и которую они делать отказываются.
Слушаю вас и думаю, как мне с моим GOOROU повезло, любой каприз за приемлемый ценник.
Сегодня тоже пока сдавал Ведро в сервис к ВАНО, тот весь изворчался. "И так работы полно", "если бы это cdi был", "англичан выебать надо!"
А я удивляюсь, как Толян соснуть смог, ведь американцы по сравнению с другими повозками такие беспроблемные, оказывается.
Китаекузьмичи тоже рулят. Да и на работе мужики огонь, раньше занимались свариванием двух половинок жигулей на продажу.
Ты мой тралль. Ну-ка скажи, ты на американце дальше булошной отъезжал? Если отъезжал хотя бы тыши за 2,5 от дома и возвращался без единой поломки - то да, американцы збс.
Я думаю, дело не в том, чего кузьмичи кузьмичуют, а в отношении к работе и клиенту. Хороший кузьмич как правило занятой, обеспечен работой на недели вперед, и поэтому избалован.
Мой Гуро - охуенный кузмич, при этом свободный художник и готов с тобой или без тебя копаться с чем угодно, когда и как угодно, просто чтоб разгадать очередную ебаную загадку. Мне иногда кажется, что мой ведровер для него просто охуенная интересная игра, он с меня уже и деньги берет так, условно.
Тащемта, на работе починённый мужик 60+ лвл как раз такого типа. С охотой подскажет, покажет, придумает как и что. Научил меня с токарным станком управляться, правда пришлось настоять что я сам хочу, так-то он сам мне детальки вытачивал
>>18630
>>18632
Что вы как не лапники блят, у одного кузьмич, у второго гуру, у третьего команданте. В поле когда встанете, тоже будете гуру местного искать?
Мечтаю о гаражике с парком станков-кун
Не, буратину пойдут искать. Лебёдки ж рулят, а сендтраки для лохов и хикканов.
Какие буратины и сендратки, если машина колом встала и не заводится например?
У них хоть есть проверенные кузьмичи, которые готовы ебаться с нестандартной хуйней за вменяемый прайс, с которыми просто можно нормально пообщаться, которые не наебут. А я каждый рах думаю, к кому обратиться, куда везти авто. Вообще я склоняюсь уже к мысли, что лучшая машина - это не та, что надежная и ниламаеца, а та, которая есть у твоих друзей, на которую есть поблизости магаз с запчастями и гараж с кузьмичами, по ремонту которой много роликов на ютьюбе. Короче, уаз, нива, девятка, вот это все
Не по капоту, а по ГБЦ же.
>>18641
Или та, по которой есть форумы на любом доступном тебе языке, мурзилки и сервис-мануалы.
Он просто говорит. Хуйню, в основном. Он мне не нравится. В последний мой визит туда, после его очередного надменно-хамского высера, я ему о своем к нему отношении рассказал прилюдно. Он обиделся. Я радовался.
Щас промою дроссельную, форсунки, поменяю топливный фильтр и посмотрю на развитие событий. Хотя, вангую, не в этом дело.
А прямые руки тебе априори даны, или надеешься получить вместе с гаражиком? Если второе - то хуй тебе поможет парк станков. Если первое - то ты и без станков все должен мочь.
У того же Гуро из станков электрических только сверлильный и вжжжж пила. Весь необходимый струмент/оснастку делает при необходимости из говна и палок, если купить не может быстро и поблизости.
Успех кузьмичевания не в станках заключается, а в образе мышления и понимании принципов работы механизмов/агрегатов. А оно дается образованием и опытом, лучше когда есть и то и то. У меня вот нет нихуя, так я рад хотя бы постоять рядом с человеком, у которого и то и то есть, ключ ему там подать или фонариком посветить.
Дада есть такое. Он меня тоже временами выбешивает, если честно.
Он, кстати, ещё норм, срсли. Я вот сталкивался с кузмичом, который говорит-то охуенно и всё ладно и складно, а потом делает хуйню. Вот это уже куда неприятнее.
Радиус кривизны рук повышается с опытом же. Алсо, образование и нужный склад ума у меня есть же, но тут таких 90% имхо склад ума имею ввиду, по образованию здесь экономист на историке и юристом погоняе кажется. Почему-бы какой-нибудь хуйнёй не заняться самостоятельно, скилл повысишь, заодно и денег сэкономишь. Главное только всё с умом делать и обо всём спрашивать заранее.
Ещё я считаю что боевой лапник должен быть отдельной машиной, чтобы можно было не спеша разобрать, отдиагностировать проблему, уехать на поджопнике домой, там обгуглиться вовсю и на следующий день уже заниматься ремонтом во всеоружие. А когда лапник у тебя EDC - постоянно затягиваешь с ремонтом, ибо завтра на работу на машине ехать, а к кузьмичам дорого, в итоге таки едешь к кузьмичам когда проблема уже совсем не терпит отлагательств.
Образование в таких делах не показатель. Главное опыт, а опыта без практики не заработаешь. Не нужно бояться делать что-то самому и в первый раз, Титаник строили профессионалы, а Ноев ковчег - любитель.
Лапничую вторую машину, только ещё б кто деньжат на неё подкинул.
>Титаник строили профессионалы, а Ноев ковчег - любитель.
Ноев ковчег — миф кузьмичей, как тебе такой вариант? Даже профессионалы с Титаником обосрались.
Тричую. Вообще моя мечта включает в себя дом с гаражом, в гараже подъёмник и прочее оборудование, а вторая машина в случае чего может и лапник на прицепе возить. А в реальности я позавчера перед работой прям у подъезда менял жужжащий ролик как распоследний волгоёб
>по образованию здесь экономист на историке и юристом погоняе кажется
А то, честных технарей полтора человека, да и то из них полчеловека — известо чей штурман.
Справедливости ради Титаник был технически очень ок посудиной для тех времён, а обсёр там не инженеров, а эксплуатантов.
Согласен. Или маркетологов, хотя их тогда ещё не было, которые декларировали его непотопляемость. Это как "тавотка ниламаеца" или "в мурриканца можно лить восьмидесятый": эксплуатант наслушается и ушатает корыто.
В расследовании есть версия говёных заклёпок которые на морозе потеряли прочность. Так, что одни ёбнули об айсберг, а другие не просчитали до конца.
Ну там вообще скорее комплекс причин, конечно. Но в целом если ёбнуть половиной длины борта об айсберг на полном ходу - мало что спасибо скажет, так и ледокол ухадокать недолго.
Двачую. Сам такой, поэтому когда вижу как какой - нить криворукий хуй делает на отъебись - сразу начинаю думать о гараже. Большом блядь нормальном гараже, с воротами в 2.5 метра.
>>18652
Все мечтаю прикупить гараж и какую - нибудь гнилуху на хуевом ходу, а потом разбирать ее до рамы, реставрировать и собирать взад. Люблю возиться с механизмами хоть тресни.
>>18650
>>18645
Короч, холодильниковод с форума посоветовал this http://www.ssangyong-remont.ru/, поеду испробую.
Попробуй к Димону Ангелу обратиться ещё или к Сорочинскому. Они правда больше возятся с лифтом и блокировками, но мало ли. От Димона в своё время Команданте и отпочковался, как я понел.
>выкладываю одну "шпионскую" фотографию, сделанную на ручку от хайджека
Климов, трип себе прицепи!
У муссовода спрашивал - он по дизелям, шлет в сервис.
Ангел вообще пропал с форума и драйвика, да и он тоже дизельный был, вроде.
Львович, тот, который в командате электрик-схемотехник лол, говорил, что ЭБУ адаптивный, мол при частых ошибках корректирует работу, чтобы их избегать, и отсюда неправильные параметры - расход. Решил пока ехать в отрадное, отпишусь чокак.
>>18659
>>18661
>старший брат «Олимпик», оправдывая надежды своих создателей, бороздил моря и океаны с 1911 по 1935 годы. Таким образом «Олимпик» остался в истории как единственный представитель этой серии кораблей, удержавшийся на плаву.
Киль «Олимпика» был заложен 16 декабря 1908 года, он лишь на три месяца старше своего невезучего близнеца «Титаника». Длина корабельного корпуса составляла 268,8 метра, водоизмещение – 45 324 тонн. «Олимпик» был оснащен двигателями, вырабатывающими мощность – 50 000 л.с., скорость судна при этом достигала 23 узлов.
http://www.youtube.com/watch?v=WNdSiVjn-y0
Там модель даж есть в описании.
>известо чей штурман
Это про меня что ли, лол?
Штурман сами знаете кого.
>У муссовода спрашивал - он по дизелям, шлет в сервис.
Если у тебя бензинка, то тебе к любому диагносту. Они в изобилии обитают на профильном форуме октя.ру, в ДС найдешь.
http://www.oktja.ru/forum/
Хинт: самое главное - не пихать пальцы между ободом диска и резиной не пихать. Мне повезло, в последний момент убрал, а мог бы стать девятипальцым джо.
Все - таки этот школофорс вполне достойного фильмца начинает заебывать.
Алтфак, посмотрел фури роад 5 раз уже
>Поджигаю - а оно горит тупо и всё. Раз на третий мне в голову пришло покрышку помять.
Так это оно не от твоего размятия ануса ебнуло, а от того, что наиспарялось и с воздухом смешалось. Пшкать немного надо. И сичку бросить нахуй отойти подальше кук
Не, там покрышка оче плотно на диске сидела, внутрь тупо огонь не попадал. Я, чтобы туда силиконки напшикать, трубочку с минут просунуть не мог. Начал наминать, появилась щель, огонь туда пошёл и ёбнуло. Посмотри видосы о бортировки взрывом, иногда, когда не срабатывает, по колесу ногой хуячат. %%А я, дурак, руками полез.
Я сам дофига делаю, но иногда надо совета спросить. Как ещё учиться предлагаешь? По мурзилкам?
К тому же у меня машина одна, на пузотёрках, как некоторые, не езжу на самом деле езжу, но на чужих и редко, а тачка нужна каждый день.
>>18657
>>по образованию здесь экономист на историке и юристом погоняе кажется
>А то, честных технарей полтора человека, да и то из них полчеловека — известо чей штурман.
Ну я, например, прогер, инженер по космическим аппаратам, а работаю электриком :3
>Как ещё учиться предлагаешь? По мурзилкам?
Тащемта я мурзилками обмазываюсь, местами очень норм, с кузьмичесоветами. Ну и форумы тематические, особенно те, где тепло и лампово, а не посылают в поиск по каждой хуйне.
>Ну я, например, прогер, инженер по космическим аппаратам, а работаю электриком
Дай я тебя обниму, инженеробро! :3
>просунуть не мог. Начал наминать, появилась щель, огонь туда пошёл и ёбнуло
Не кажется ли вам, что правая клёпка уж больно близко к поверхности находится? Они там так через раз заклёпаны.
>по космическим аппаратам, а работаю электриком
В ДС работаешь, электробро?
мимонивоеб
> Как ещё учиться предлагаешь? По мурзилкам?
У меня есть официальная мурзилка по машине, я даже не знаю что еще может понадобиться. Ну только какой - то кузьмичинк по месту с применением смекалки.
Хотя конечно, когда они какие - то стандартные съемники начинают своими кодами обзывать - немного втупливаешь
Четверчую этого. Я лично очень радуюсь, что у меня есть поджопник в виде короллы. как минимум, позволяет даже угробив машину не остаться совсем без колес, а при покупке другой - спокойно выбирать, а не париться "бля, завтра ехать, а не на чем, косяки вылечу, надабрать".
Игорь
Уже в гараж унёс - не померить, но судя по пикче меньше миллиметра.
>>18764
Ващета это сакс для дизельной Газели, но таки да, на Патриот встаёт, но я себе на Буханку взял.
А я Патриот на хромированных, низкопрофильных мудах 20 РАДИУСА видел. 325/45/R20
Патрол 60 репортинг ин:
Снял стабилизаторы поперечной устойчивости, обломал половину болтов, точка невозврата.
Подвеска стала меньше ебашить в салон, там где до этого сбавлял скорость теперь можно свободно продвигаться. На неровностях с равным уровнем высоты под оба колеса, эффект гораздо меньше.
Новые возможности хода подвески не проверял пока что, НЕГДЕ. По грунтовке с ямами и канавками стало кидать ощутимо меньше, управляемость повысилась. Крен в поворотах возрос где то на 10%, пассажиры не заметили ничерта.
Впечатления положительные.
На других повозках стабы стоят? Это же шоссейная фишка, не?
По описанию эффектов от снятия стабов вангую вконец дохлые амортизаторы.
У меня задний ампутирован год назад, недавно вот случайно узнал, что и передний тоже шумит больше, чем работает. Перед у меня правда довольно зажатый конструктивно и и его и так перекашивает на максимум даже со стабом, так что хуйня, а вот сзади вроде как получше стало, П3-кун говорил, что у меня мост ходит весьма прилично на перекос. На асфальте похую вообще.
Вот чо ты будешь делать, если завтра приедет покупатель? Продашь?
Да. А вот если и через неделю не придёт - то это всё переносится как минимум на начало сентября ввиду поездки на север, ибо тогда уже надо делать проводку и я тем более не успеваю взять тавоту.
Ну они старые, это точно.
Но пока ничего не текло оттуда, а при попытках покачать машину, кузов выравнивается мгновенно. Кроме этих двух пунктов, как диагностировать убитые аморты?
>как диагностировать убитые аморты?
Снять, и по месту всё будет видно. Если сжать, а будет подниматься 1мм/час, то пизда ему.
Здоровые аморты распрямляются сразу, и их ещё хер сожмешь.
Лапничую, но по идее надо на вибростенд ехать специальный, там точно скажут.
Если амморты не газонаполненные, они вообще подниматься небудут же, хоть уёбанные, хоть новые, не?
Щас все газомасляные. Про масляные это пиздеж из совковых времен. Срач по этому поводу периодически возникает на кузьмичефорумах.
Что никто новые амортизаторы не прокачивал? Они просто пиздец как трудно сжимаемые.
SuDA IDI, SuKA!
https://www.drive2.ru/l/6461301/
>Они просто пиздец как трудно сжимаемые.
Ну хуй знает, если медленно сжимать, то это довольно легко.
А, ещё забыл, если машина сильно клюет носом при торможении, а при старте, наоборот, приседает на корму, то амортам тоже пиздец. Ещё это проявляется в поведении машины на шоссе в колее на скорости 90-100 км/ч и более - выкидывает из колеи, машина рыскает.
Машина какая? Если тяжелая, то не надо ставить такие.
Даже на ларгус, амортизаторы Каяба эксел-джи, заебешься сжимать. А на более тяжелые автомобили, ещё более тяжело сжимаются.
Это чувство, когда продаёшь машину на 20К дешевле, чем купил. Даже автито сраное против меня. SOOOQA
Три тонны, на форумах пишут, что норм ходит, один фиг уже поставил: >>11891
Для сжатия у меня пружины есть, тащемта, а у амортов несколько иная функция.
Когда я ездил с одним амортом, на скорости и при разгоне-торможении не было почти нихуя, а вот на кочках жопа прыгала как заведённая.
>а у амортов несколько иная функция.
Функция простая - как можно быстрее возвратить колеса на дорожное полотно: https://youtu.be/qSftVE5cj7E?t=1m59s
Не совсем так. Первоначальный возврат выполняет упругий элемент - пружина, рессора или торсион, а амортизатор гасит колебания. Именно это, кстати, нарисовано на твоей пикче.
Вроде бы колебательные системы в старших классах на физике проходят, нет?
>Вроде бы колебательные системы в старших классах на физике проходят, нет?
Ты видео посмотри, теоретик. Специально для тебя же запостил, потому что знал, что так ответишь.
Твой первоначальный возврат с упругим элементом, будет отрывать колесо от дороги, а аморт возвращать назад на дорогу.
Чуть позже видео гляну, щас не могу, а ты пока про колебания учебник почитай. В особенности про затухающие.
>Твой первоначальный возврат с упругим элементом, будет отрывать колесо от дороги
Нет, не будет. Есть колебательная система: неподрессоренные массы (мост с колёсами) плюс подрессоренные (остальная повозка), на каждую из частей действуют внешние силы (сила реакции опоры от неровности на неподрессоренные, например). Задача аморта заключается в том, чтоб колебания в этой системе затухали как можно быстрее, задача упругого элемента - обеспечивать возможность таких колебаний.
И да, на твоей пикче в обоих случаях колёса одинаково быстро возвращаются на полотно после кочки, но вот сверху, где нет аморта, колесо подскакивает снова, и колебания продолжаются (показаны ломаной линией со стрелкой), а вот с амортом они затухают практически сразу.
> а вот с амортом они затухают практически сразу.
Вот поэтому-то, с жесткими амортизаторами, колесо будет максимально быстро возвращаться на полотно. Амортизаторы действуют не только вверх, но и вниз.
Если сравнить мягкие и жесткие, то мягкие, это как на верхней картинке, где одна пружина, без аморта.
>Вроде бы колебательные системы в старших классах на физике проходят, нет?
Я только ещё в третьем классе, это ещё не проходили.
Ты серьёзно не понимаешь? Амортизаторы никуда не "действуют", они преобразовывают часть энергии, затрачиваемой на перемещение их штока, в тепло.
Сириусли, читни школьный курс, про грузик на пружинке там и это вот всё.
Хотя я сам некорректно выразился, сила реакции в местах их крепления всё-таки есть. Но что с амортом, что без аморта колесо будет возвращаться, но с амортом оно перестанет дальше подпрыгивать, а кузов — раскачиваться. Хотя я это в >>18935 написал, хуй знает, как ещё понятнее объяснить.
>Алсо, когда аморт стоит, пружине труднее вернуть колесо на дорогу после его подскока
Это что-то новое. То есть, без аморта тормозной путь будет меньше, чем с амортом?
Ты видео-то посмотри
Двачую этого технаря. Аммортизатор нужен для того, чтобы гасить колебания. Не зря самый простой способ проверить, рабочие ли аммортизаторы - пошатать машину и посчитать, сколько раз она качнётся вверх-вниз. При рабочем амморте должно быть не больше 2-3 колебаний.
>>18932
>Ты видео посмотри
Я не он, но видео посмотрел очень внимательно. Можешь время указать, где там говорится, что амортизатор будет "назад на дорогу"? Там напрямую не говорится вообще, как аммортизатор работает, просто рассматриваются случаи негативного воздействия неисправных аммортов на управляемость авто.
>аммортизатор
Ну вроде ж умный человек, а пишешь как быдло.
Всё верно, но у аммортов как правило разное усилие сжатия и отбоя, если на сжатие он сопротивляется довольно таки сильно, то на отбой гораздо слабее, чтобы колёса не отрывало от дороги после проезда, например, лежачего полицейского.
Я вообще не русский, мне можно. Скажи спасибо что не ароматизатор.
Тогда ок, а про ароматизатор я сам хотел спетросянить :3
>>18945
>Ты видео-то посмотри
Мне его смотреть с того места, где ты отметил?
>тормозной путь
А он тут вообще при чём?
>Это что-то новое.
Это "новое" в школе на уроках физики рассказывают.
>Функция простая - как можно быстрее возвратить колеса на дорожное полотно
Но на 4:13 звучит фраза, смысл которой я тебе уже давно объяснить пытаюсь:
>неисправные амортизаторы не могут больше останавливать раскачивание большой массы
Именно в этом, блеать, заключается их задача: тормозить раскачку. Алсо, там несколько раз сказали, что с дохлыми амортами колёса больше подпрыгивают, теряя контакт с дорогой. Зачем ты несколько раз мне говорил видео посмотреть, если сам этого не сделал?
Сначала занимались своими делами, потом подошли ко мне.
Тот что более трезвый кивает на мой лапник:
-Смотри вот это внедорожник, не то что твое...
Второй сразу возмущается:
-Да у меня британский автопром! Королевское качество, на нем сама королева на охоту ездила! Я на этой машине в такие говна ездил, в такие... Куда это (наклоняется и смотрит шильдик) ниссан и не доедет! Спорим что я его сделаю как нехуй нахуй?
Спорим? Спорим? (поворачивается ко мне) Что, думаешь королевский автомобиль хуже твоего будет на бездорожье?
Соглашаюсь с ним в том что рр спорт это замечательный лапник, тот добреет.
Второй хватает его за плечо и уводит со словами: Ладно, пошли, королева моя!
Сука, я так и смог понять, это трустори или очередное сочинение на тему гомоебли.
Ну, положим, откровенной гомоёбли в пасте нет, только тонкие намёки.
Игорь
>>От 40 до 150к надо вваливать
Это дохуя много по-твоему? Чай не новый иссалону берешь
Бронко посмотри.
http://novosibirsk.drom.ru/ford/bronco/17726616.html#photo4
Игорь, а чо кроссоверы не смотришь? За 500 кр же можно найти что-нибудь беспроблемное? Рама и парт-тайм, это же для дрочеров-идеалистов. Хайлендер или Харриер не интересует? Исудзу Родео, Викросс?
Вон, джип чироки тоже без рамы, а 4 литра вполне едут, и внедорожник, опять же.
> Зачем ты ему фордоговно предлагаешь?
Тому, что ничем не лучше пиздоглазоговна и GM-говна с легендарными говнодвижками, которые клинят на ровном месте. А сохранность лучше.
>GM-говна с легендарными говнодвижками, которые клинят на ровном месте
Да ты поехавший же. У GM из тройки самые беспроблемные движки. Ещё давай кулсторей расскажи, как они масло жрут, давно что-то не читал.
Ну начинается.
У GM, мой дорогой диванный друг, смоллблоки и их потомки Vortec/Ecotec — практически единственное, что не доставляет проблем.
http://novosibirsk.drom.ru/land_rover/discovery/13138815.html
Тогда и КАРАЛЕВУ глянь, раз уж тут все советуют своё.
Беспроблемный патруль за пол-лимона? Ты небось еще 61й хочешь, лол. Хватит уже быть необучаемым, хорошо дешево не бывает.
Ватомат же. Я мешалку хочу.
>>18975
Трехдверка раз, кузов меняный два. Получить аннулирование не хочу. И три, опять-таки ватомат.
>>18977
А нахуй мне кроссовер? По городу катаццо у меня королла есть. Я хочу большую, тяжелую машину для экспедиций. Ездить далеко и надолго, в том числе вне дороги.
>>18974
Когда нужно либо менять основные агрегаты, либо менять всё, кроме них - как-то напрягает.
Томскую тавоту позырь ну позязя :3 Хотя её щас за 212К уже отдают, по ходу там какой-т эпичный подводный камень.
А вообще, рили, никогда бы не думал, что скажу это, ибо как раз патруледрочер, но может тебе ТЛК60 посмотреть? Стоят они в среднем по моим прикидкам тыщ на 100-200 дешевле Патрулей, да, они более некро, и выбор меньше, но всё же? Машина считай одноклассная и как альтернативу Патрулю вполне можно рассматривать.
>Рама и парт-тайм, это же для дрочеров-идеалистов
>Исудзу Родео, Викросс
Так ты уже покупал большую и тяжелую. Сэкономить опять не получится. Тут нет никого, кто бы не вкладывал в некроту.
>Я хочу большую, тяжелую машину для экспедиций. Ездить далеко и надолго, в том числе вне дороги.
Как Мочалов?
Лол, не вваливать от 40 до 150 это надо нови брать. И то на тюнинг потратиться придётся, одна резина для Патруля адекватная (33-35) будет стоит под пол-сотни, это только резина, не считая лифта. Да даже в новый УАЗ вкладывать придётся. Лапничество - удовольствие затратное, а экспедиционщина - особенно.
>там какой-т эпичный подводный камень.
Недвижимость же, ради покупки которой, и продается муссо.
Посоны, а почему именно TLC60? Есть же 70, 80 - чем они хуже, кроме цены? Если Амби придёт и пояснит, будет здорово - в его-то бюджет явно можно было взять что-то поновее, но он целенаправленно взял 25-летнюю 60-ку. Вангую, что какие-то существенные для лапника конструктивные моменты были проёбаны в более новых поколениях, но интересно, если кто-то пояснит.
А что Амби, я щас с репы вернусь и поясню сам. Но прежде всего таки да - цена. Нет, блядь ЦЕНА!!!11 Больше только на 105 ломят. Даже на лендкрузер.ру охуевают, сколько за них ломят.
Завтра или послезавтра разберу барабан, посмотрю. Сам думаю, что выпал механизм регулировки колодок.
>Завтра или послезавтра разберу барабан, посмотрю.
Сам спросил - сам ответил.
Отрепался. Итак:
80 - ну он хорош. В многом считается лучшим экспедиционником эвар и, объективно говоря, заслужено. Фуллтайм опять же, ну это неплохо. Но - цена! Блядь за них ломят от 600 за минимально живой, а так цены болтаются около 800-900. За машины 90-х. Ну хуй его знает, но я не тулупов/климов/их подсос, у меня денех не так много. При том, что, понятно, они потребуют вложений. Опять же - они сравнительно более нежные, уже более сложные топливные системы, уже коробки и потом движки с мозгами, это постоянно работающий передний мост, что не добавляет ему надёжности в долговременной перспективе, так что после покупки для профилактики его надо трясти, а это тоже бабло.
70. С ними сложнее. Надо понимать, что тяжёлые 70-ки, которые узкомордые, с круглыми фарами, это практически та же 60-ка, там очень много общего по потрохам. Они ок, но ценообразование на них вообще оторвано от всякой реальности, ну и до кучи я ни разу не видел длинную старую тяжёлую 70-ку, только коротыши. Как котлета это охуенчик, как экспелиционник - не оче. Современные 70 - это наследники именно этой серии, заебатые машины, ещё та Тавота, но снова цена. В АТЦ ДС стоят, ценник от 1,5К начинается за барабан без нихуя.
Лёгкие 70, которые с прямоугольными фарами - куда как более лайтовые машины, и там уже зачастую движки с индексом E в конце, т.е. с мозгами. Ну и в них всё более лёгкое, собственно, общего с тяжёлыми 70-ками там только салон и некоторые кузовные панели лол, остальное всё разное. В принципе, на них ездят, да, но я как-то даже хз, мне хочется менять свою очень тупую и железную машину на равную ей по тупизне и железности, а не на нечто более утончённое.
И до кучи про 60 - честно скажу, лично я не фанат ни Тавоты вообще, ни конкретно 60-ки, я как раз, как и Игорь, на Патрули фапаю, тут вопрос чистой рациональности - машина того же класса, в сущности по конфорту, динамике, тюнингуемости, массе, расходу - всё то же самое, только в профиль, зато ценник примерно тыщ на 100-200 ниже. Хотя и выбор заметно уже, конечно. Как-то так.
Игорь
У тебя вроде поджопник есть. Не вариант бабла поднакопить и купить что-нибудь приличное? А то толяном же станешь, ты уже встал на этот путь с паджегой.
У меня половина клиентов хронически находится в разных бубенях. Короллу я поездками туда просто убью, причем раньше, чем накоплю на что-то нормальное.
Вполне реально, езжу в командировки в нао, кузова даже на баржах в хорошем состоянии, соли зимой на дорогах раньше совсем не было теперь по праздникам иногда центр посыпают, зато вот моторы часто сыпятся и сальники зимой отовсюду давит. Пикрилейтед привезли сгнившим больше десяти лет назад, с тех пор словам хозяина-пенсионера нихуя не поменялось.
У него трос так намотан, будто он парковался при помощи лебёдки, и выезжать на ней же собрался.
>Пздц у него клиронс все же
На первое фото посмотри внимательнее, задний редуктор довольно низко висит. Да и спереди рычагогомосечья ебола. у меня тут под боком разборка виикроссов, на всякое уже насмотрелся
На это еще м ращборки бывают? Я думал их полторы штуки на весь наш большрй советский аул.
Твоя правда, редуктор и рычадки нищко, ео в целом геометрия для модно сказать кроссовера внушает
Насчёт спиздить хуй знает, у меня стелс не особо прокачан, а прикупить могу. Что конкретно нужно-то?
>>19058
А то. Половина прули, правда.
>>19059
Двачую, у нас тут поехавший мостопидор завёлся: всё подряд что с рычагами кроссоверами обзывает.
Чёт я пизданул не подумавши, ты небось из какого-нибудь Владика, мне тут ближе будет самому до разборки доехать. Просто лень из-за пары копеешных железяк.
Не в собственной жопе, а в машине, когда надо поработать с каким-то агрегатом без снятия, а он весь засран хуй пойми чем? Инбифо вилкой
С маслом понятно, его кроме карбклинера и тряпок вряд ли чем-то ототрёшь, а вот сухую и мокрую грязь (земля, песок, пыль) в больших количествах как лучше удалять? Щёткой с мыльной водой, струей воздуха из компрессора, мокрыми тряпками? Минимойка с пенной насадкой есть, но в подкапотку, к примеру, совать её ссу, как и в другие места, где есть коннекторы электрические.
Если просто грязь набрызгало, то по мне так мокрой тряпкой протереть, и норм. С керхером в подкапотном надо правда аккуратнее: у меня кореш так после мойки не завёлся, лол.
Кто-нибудь может в грамотную промывку агрегатов?
Не доезжая из ДС километров 50 до Великих Лук есть городок Торопец. Был там в июне на перезахоронении деда. Мне охуенно понравился, теперь знаю, куда перееду, когда выйду на пенсию :3. 3 озера, и леса-леса-леса вокруг. Останавливались в гостиннице, не помню как называется, прям по центральной улице, такая под замок стилизована вроде. Ничего вроде, только в толканах сыростью несет. Комарья особо не припомню, даже на улице.
Почитай, что рекомендуется туда лить, то и заливай. Масло неплохо керосином или соляркой смывается.
К твоей пенсии там из леса три сосны останется, а вокруг озёр будут коттеджи стоять с заборами, чтобы всякий сброд шашлыки не жарил на озере у господ.
>вокруг озёр будут коттеджи стоять с заборами, чтобы всякий сброд шашлыки не жарил на озере у господ.
>Почти полтысячи км от ДС.
Сомневаюсь что-то.
Да, Анатолий, все хотят подешевле, и чтобы без проблем.
Один ТЛК60 в Томске за 200 кр, второй патруля за 2500 км нержавого 90%.
Страна дураков, хуле.
Да я и сам такой.
>а смешивать разные типы, как я слышал, нельзя.
Хуйня полная. Это справедливо только для движков. И то, с большими оговорками.
Коробка, раздатка, мосты - это обычные редукторы, ничего там промывать не надо. Старое слил, новое залил. Лей нужную вязкость и ЖЛ, и всё.
Или у тебя там салидол уже образовался? Тогда надо промывать.
Нихуя себе, ещё и воздухом продувать, где я тебе воздух возьму?
>>19087
>Масло неплохо керосином или соляркой смывается.
Т.е. предлагаешь залить соляры поддомкратить колёса и погонять минуты 3 на первой передаче?
>>19087
Ну не знаю, слышал, если смешать синтетику с натуральным, то они сворачиваться начинают в какие-то злоебучие сгустки.
И кстати, в двигле тоже не плохо было бы сменить, а как там промывать я вообще хуй знает.
Какой охуенный редуктор. Так и хочется поставить шпонку и насадить свою полумуфту на вал.
>а как там промывать я вообще хуй знает.
10 минут.
>Ну не знаю, слышал, если смешать синтетику с натуральным, то они сворачиваться начинают в какие-то злоебучие сгустки.
Пиздеж чистой воды. Там температура маленькая, не свернется в остатках.
А то!
>>19084
Она самая, теперь на ней будет стоять к126, т.к родной совсем кончился после пьяного кузьмича.
Да, делает уборку в собственном пентхаусе с видом на реку Пру в Спас-Клепиках.
Я и так в перчатках, ты упоролся? Вопрос в том, как эффективнее удалить грязь с детали, если, к примеру, нельзя хуярить керхером.
>>19085
Спасибо за инфо, бро. Не уверен, что доеду дотуда сегоня, но приму к сведенью.
Погнали в следующем году на Пупы! Будем курумом обмазываться, комаров кормить, стену шутрмовать!
Я сильно боюсь что-то загадывать на следующий год: может быть туго с деньгами, или со временем, или даже и с тем, и с другим. Но если на Дятлова запор проехал, то авось и паджера доберётся. Я тут сегожня, кстати, перетёр на заправке с эстонским паджероводом на 2-ке, он меня про купера распрашивал мол, небось зимой охуенно на них, ололо. Говорил, что коммонрыло у них на всю страну чинит один всего чувак в Таллине, который купил оборудование на грант Евросоюза. А они свои мех. насосы чинят у местного бывшего колхозного механизатора.
Считаешь этого достаточно?
Есть ещё такие маленькие бутылочки, их надо доливать прямо в старое масло.
Я вот думаю, может сначала доливку залить, а потом ещё и вот такую промывку?
Да я тоже так абстрактно загадываю на самом деле. Если придётся менять тачку - не факт, что успею подготовить её, а если оставлю Муссу - то не факт, что она дойдёт, полюбас надо левел ап делать до 33 катков минимум. И не до перевала, перевал как раз фигня, а на Пупы, а от перевала до Пупов - 100 очень хардкорных вёрст по верховым болотам, КУРУМУ и всё такое. Там даже велосипедисты ниасилили пройти, бросили велы на пол-пути и поплелись пешком лол.
>Говорил, что коммонрыло у них на всю страну чинит один всего чувак в Таллине, который купил оборудование на грант Евросоюза
Ну там вся страна с населением, как мой округ ДС, в принципе, логично лол.
Несмотря на злоебучие подставы королевы, мы все-таки немного с ней покатались по горам.
Хотел сначала с утра прямо ебануть в Шатили, но отказался от затеи. Надо было посмотреть Тбилиси хоть как-то, а дорога в Шатили эти 4 часа по грунтовке в горах.
Вместо этого поехали ЛАПНИЧАТЬ, анлокнули низколевельный афроутный ачивмент "доберись до Цминда Самеба" - древняя церковь на горе 2170 м, до которой ведет довольно изъебистый серпантин, в межсезонье топь, а щас почти сухо, даже витара за мной доехала, правда как она превозмогла канаву одну с половину ее высотой, не видел. Может объехала по пешеходной тропе.
Да, там на фотке Казбек на фоне ведровера, если кто не узнал.
Муссо, карочи дико рекомендую обмазаться грузинским Кавказом, он очень охуенен. Обязательно надо съездить на Шатили, это винрарнейшая деревня-крепость на границе с Нохчилендом, Мусо (лолда), да и по Сванетии покататься.
Я-то считай ничего кроме ВГД не увидел.
Если запилят неанальный переход границы, до надо бы метнуться дней на 5-7 чисто в горы.
Ты еще в псовщине кстати? Съезди в Изборск обязательно, очень годная крепостота, пожалуй в РФ интереснее нет.
>Шатили, это винрарнейшая деревня-крепость на границе с Нохчилендом, Мусо (лолда), да и по Сванетии покататься.
Угу, мне уже Амби заливал про него, надо-надо. Думаю в перспективе пары лет в Гогиленд сгоняю обязательно. Мне прост охото ещё и Араленд захватить, и Архац, чтоб дважды не ездить лол.
Лол. Я тоже тут. Приехал на железный град в Изборске, в Печоры съездил, сегодня по городу бродили. Доберусь до компа, побампаю фоточками.
Лол. Я тоже тут. Приехал на железный град в Изборске, в Печоры съездил, сегодня по городу бродили. Доберусь до компа, побампаю фоточками.
>>19193
Двачую
Да, помню был в нем. Там еще помимо совсем лютой рухляди стоит такой няшный гдровский тальбо. И мужик катает на муравье с ветерком еще.
Тазик, бензин\керосин, щётка.
Под капот совать не ссы, низковольтной электрике похуй, высоковольтной тоже, если изоляция в порядке, залить можешь только электронные блоки, если они у тебя там есть.
Короч ориджинал контент, как обещал.
https://auto.mail.ru/article/56512-swincar_avtomobil_kotoryi_proedet_vezde_video/
>Моторы питаются от литий-ионной батареи емкостью от 2 до 6 кВт∙ч, расположенной под креслом водителя.
Жопогрей в комплекте
Подданный королевы
> 4 пик
Был такой мопед у меня в деревне. Как раз голубого цвета. Заводился только с толкача, лол :3
Ну хоть заводился. Я же правильно понял, что у него тормоз по покрышке трёт?
Кстати, у запоров оказывается была независимая подвеска. Современный автопром делает меня грустить.
Задачтонет
Было уже - барахло возить негде, крыши нет - отсос в дождь, тем более зимой. В говнах потонет , кмк, хотя могу и ошибаться.
А то! К Медвежачьему руку набью и будет очередное великое кино.
>Кстати, у запоров оказывается была независимая подвеска. Современный автопром делает меня грустить.
Ты еще про ЛуАЗ почитай, вообще охуеешь от прогрессивности и разумности конструкции. Независимая торсионная подвеска по кругу, несущий кузов, переднее расположение пихла, постоянный передний привод + задний парттайм, блокировка заднего диффа. При этом салун весьма просторен.
Колёсные редукторы забыл.
И при всём этом он нихуя не едет.
Про луазы читал. Даже хотел взять как оружие близенго боя, но цены на них ломят дикие совсем.
>>19270
А чего ты хотел от 40лс движка?
Ну ладно уж тебе, цены ломят. На, держи.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/luaz_967_1987_555630862
Алсо, камеру там вообще сменить можно (на ту, что на Pro-версии или на свою через переходник какой-нибудь)?
>>19280
Ну да.
Зачем её менять? И главное на что? Гоупро - переоценённое говно с рыбьим глазом, от которого фиг избавишься. От прохи можно только весь подвес переставить. но проще тогда этот продать и про купить. Камеры там одинаковые 12мпкс, отличаются железяки обработки. 4к там пишется с потоком всего в полтора раза выше чем у меня фуллхд, представь себе мыло при кропе.
>>19278
>без доков
>ржавый и стуканый
>70к
Ты нормальный?
>Зачем её менять?
Прост. Всегда хорошо иметь альтертативу, тогда производители меньше борзеют. Алсо, у штатной камеры нет ни резьбы, ни крышки.
>И главное на что?
Ну хуй знает, а сколько груза он может нести?
>Камеры там одинаковые 12мпкс, отличаются железяки обработки.
Точно? Пишут, что только в софте разница, железо одинаковое. А как фотки, между Advanced и Pro есть разница?
Алсо, васяны уже расковыряли прошивки, чтоб снять анальные ограничения на высоту, бесполётные зоны и меньшую мощность для европки?
> Я же правильно понял, что у него тормоз по покрышке трёт?
На сколько помню нет. Там барабаны были.
>Алсо, у штатной камеры нет ни резьбы, ни крышки.
Зачем там нужна крышка? Летать ты с ней не будешь, а переносится коптер в рюкзаке, где камере ничего не будет. И таки защитное стекло снимается, туда можно ND фильтр впендюрить. Больше ничего и не надо.
>Ну хуй знает, а сколько груза он может нести?
Я хз, они вроде бы впритык рассчитывали. Я сначала собирать хотел, но прикинул всю эту еботню с комплектующими, сборкой, настройкой, рассчитал в калькуляторе и у меня один фиг фантом не получился даже близко по времени полёта и массе. А про божественный лайтбридж, который отдельно стоит реально денег ДОБАВЬ НОЛЬ К ОСНОВНОЙ ЦЕНЕ, а в фантоме встроенный и говорить нечего.
По фоткам разницы нет, и там и там фото так себе, на самом деле. Никто не знает разница софтовая или по железу, подвесы продаются отдельно по разной стоимости. Тушка коптера одна на всех.
>анальные ограничения на высоту, бесполётные зоны и меньшую мощность для европки?
Пока нет. Про бесполётные зоны смешно. Я даже не подумаю в аэропорту летать, потому что анально покарают потом, уже были прецеденты.
Про меньшую мощность - лол. Люди на овер 3км улетают, куда дальше-то, аккума не хватит вернуться. Мне почти 2 км за глаза было, как подумаешь сколько до него потом пёхать если чё.
>переносится коптер в рюкзаке, где камере ничего не будет
Сомнительно. Алсо, до рюкзака его ещё донести надо, да и для каких-нибудь операций неплохо её прикрывать. Но если есть защитное стекло, то норм.
>Больше ничего и не надо.
А полярик? Я малость говнозеркальщик, не представляю себе жизнь без полярика, особенно когда на большинстве фоток будет небо.
>Я сначала собирать хотел, но прикинул всю эту еботню с комплектующими
Во-во. Я сам подумывал что-то летающее себе прикупить, но прикинул цены и подохуел, а тут такое-то ИСКАРОПКИ и всего за килобакс. Теперь, видимо, прикуплю себе что-то попроще сначала для тренировок с FPV, а потом может и Фантомом обмажусь.
> и там и там фото так себе, на самом деле
Печально. Вот если б беззеркалку какую подвесить...
>Про меньшую мощность - лол.
Почитай про чужой опыт проёба Фантомов на сравнительно небольших расстояниях из-за проблем с сигналом и пойми уже, что мощности передатчика много не бывает.
>до рюкзака его ещё донести надо
У меня пока около 30 вылетов было, все проходили так: пришёл на место, достал из рюкзака, улетел, прилетел, положил в рюкзак.
>А полярик?
У меня для зеркалки есть, но последнее время им не пользуюсь. Свет сжирает. А с тех пор как открыл для себя хдр см фото выше не вижу в нём смысла. Только воду да витрины поснимать.
>а тут такое-то ИСКАРОПКИ и всего за килобакс
Сейчас запилили phantom 2 standart за 800 баксов. Камера 2,7к 60фпс, но без сенсоров и лайтбриджа. Вполне себе экшн камера с пропеллером.
>чужой опыт проёба Фантомов на сравнительно небольших расстояниях из-за проблем с сигналом
Читал. По своему опыту могу сказать, что первой пропадает картинка, управление остаётся и можно подрулить поближе или взлететь повыше, чтобы из-за преграды выйти. В Пскове я стоял в устье Псковы между двух башен и залетел за Троицкий собор, начал опускаться, чтобы площадь заснять. Где-то на середине собора мне написали, что сигнал видео пропадает, в этот момент между мной и коптером было около 500 метров, стена и собор. Управление работало и показывало полную шкалу. Остальное уже на уровне помех или глюков компаса. От первого ничего не спасёт, от второго переход в режим удержания высоты.
Теперь это квадрокоптеров тред.
>Свет сжирает.
А то. Каждый раз, когда скручиваю, думаю насчёт быстросъёмных креплений для фильтров и почему их нету.
>с тех пор как открыл для себя хдр
Все нуфаги через это проходят. В чём их лепишь, кстати?
> phantom 2 standart за 800 баксов
Нахуй он нужен, если можно доплатить меньше $200 и получить йобу с лайтбриджем и 12 МП? Чтоб научиться этой хуиткой управлять и не так жалко ушатывать было, я какого-нибудь китайца подешевле себе возьму.
Про бесполётные зоны и их выпиливание я писал к тому, что в принципе не люблю ситуации, когда меня какой-то чёрный ящик ограничивает по понятным лишь ему правилам. Может, индус с прошивкой налажает и не те данные введёт, а я в безопасном месте полетать не смогу из-за этого. А ещё я считаю неавтоматические предохранители на огнестреле вредными
>Все нуфаги через это проходят. В чём их лепишь, кстати?
Да я уже олдфаг, лол. Переоткрываю заново. Стараюсь крутить ползунки так, чтобы было на грани, а не пиздец, как многие любят. Юзаю HDR Efex Pro, но думаю лайтрум осилить и raw. Вообще когда-то хдр использовал чтобы вытянуть убогость мыльницы с которой в Чехию приехал. Пикрилейтед, например, без штатива, корректировка экспозиции вручную через меню. А потом мне никто не верил, что это хдр, потому что нет вырвиглазных цветов.
>Нахуй он нужен, если можно доплатить меньше $200 и получить йобу с лайтбриджем и 12 МП?
Типа для большинства задач хватает, видео снимает с большим разрешением. А если таки в дальнейшем через родное приложение сделают фоллоу ми и орбиту будет годнота. На адвансе с прохой мы уже не ждём, представители сказали, что они это в СДК разлочат и пусть сторонние кодеры реализовывают, а мы не будем.
>Может, индус с прошивкой налажает и не те данные введёт, а я в безопасном месте полетать не смогу из-за этого.
Пока что летают даже там где нельзя.
Ты, наверно, всё-таки про Phantom 3 Standard писал.
http://www.dji.com/product/phantom-3-standard/spec
Камера вроде такая же, пульт попроще, дальность поменьше: 500 метров для Гейропы и 1000 для остального мира про это говно я и говорил. С лайтбриджем непонятно, с поддержкой не-айфонов непонятно. Но на $200 дешевле, да.
>пока что не осилил RAW
>HDR из жипегов
Ты хоть эксповилку делаешь, олдфаг? Сириусли, обмазывайся зеркалом приличным и работай с RAW, там ничего сложного нет. Зеркалки и JPEG — боль и страдание, я в сосничестве с мыльницами натерпелся. Только говнозеркало из низшей ценовой не бери, хуже мыльниц будет
>На адвансе с прохой мы уже не ждём, представители сказали, что они это в СДК разлочат и пусть сторонние кодеры реализовывают, а мы не будем.
Лолблять, а потом будут отказывать в гарантии, мол наебнулся из-за сторонних быдлокодеров.
>А потом мне никто не верил, что это хдр, потому что нет вырвиглазных цветов.
И правильно делали, кстати. Дело не в кислотных цветах их и без HDR можно получить, а в HDR это побочный эффект, а в динамическом диапазоне, который ты по одному единственному жипегу точно не расширишь. Чисто технически никак.
запоздалый фикс
>Ты хоть эксповилку делаешь, олдфаг?
А то! 3 кадра жи, -2 0 +2.
У меня Кэнон 1100д, она может в RAW, но я потом не знаю чо с ним делать. В смысле ничего кроме уровней и кривых не умею. Сейчас больше по видео угораю.
>а потом будут отказывать в гарантии, мол наебнулся из-за сторонних быдлокодеров
Такой-то хитрый план. Осталось только самим писать от имени другой компании глючные приложения.
>>19307
>Дело не в кислотных цветах их и без HDR можно получить, а в HDR это побочный эффект, а в динамическом диапазоне, который ты по одному единственному жипегу точно не расширишь.
Бля. Ещё один. Я для кого писал:
>Пикрилейтед, например, без штатива, корректировка экспозиции вручную через меню.
А? Для большинства хдр это в первую очередь либо ядрёные цвета, либо никакой контраст.
>Кэнон 1100д
Продай нахуй какой-нибудь тне, которая хочет стать говнозеркальщицей, и купи хотя б что-то уровня 60D, и не обязательно Кэнон, если парком оптики не обзавёлся или с камерой его сольёшь. Можно даже б/у, если ресурса много осталось, не так жалко будет.
>но я потом не знаю чо с ним делать
Да всё как обычно плюс экспозиция, фича в том, что нет жипегопроблем в процессе. Особенно охуенно, когда софт позволяет все твои операции хранить рядом с оригинальным RAWом в отдельном мелком файле. В JPG потом сэкспортируешь в нужном размере и качестве.
>Сейчас больше по видео угораю.
Приличные зеркалки сейчас очень хорошо умеют в видео, дохуя фильмов и сериалов на них снято. Они дешёвые, оптики годной дохуя, аппаратно и программно всё есть. К мультикоптеру очень дорого вот только подвешивать.
>Такой-то хитрый план. Осталось только самим писать от имени другой компании глючные приложения.
Уловил самую суть :3
>Я для кого писал:
Извини, бро, думал, что это ты ради одного фото так с мыльницей ебался, а не нескольких. HDRовость на фото с черепами видно, если сильно приглядываться. Скорее всего дело в том, что это была мыльница, им ничто не поможет, даже эксповилка.
>Для большинства хдр это в первую очередь либо ядрёные цвета, либо никакой контраст.
Цвета можно похерить крутилками hue/saturation, просто многие любят эту кислоту даже я иногда, про контраст хуй знает даже, может это жипегоособенности, а вот на мой взгляд основная проблема всех переHDRщиков в пересвете у контуров объектов, как на первом попавшемся пикрелейтеде из гугла. Он, правда, заебись даже с этой хуйнёй получился.
>Кэнон 1100д
Продай нахуй какой-нибудь тне, которая хочет стать говнозеркальщицей, и купи хотя б что-то уровня 60D, и не обязательно Кэнон, если парком оптики не обзавёлся или с камерой его сольёшь. Можно даже б/у, если ресурса много осталось, не так жалко будет.
>но я потом не знаю чо с ним делать
Да всё как обычно плюс экспозиция, фича в том, что нет жипегопроблем в процессе. Особенно охуенно, когда софт позволяет все твои операции хранить рядом с оригинальным RAWом в отдельном мелком файле. В JPG потом сэкспортируешь в нужном размере и качестве.
>Сейчас больше по видео угораю.
Приличные зеркалки сейчас очень хорошо умеют в видео, дохуя фильмов и сериалов на них снято. Они дешёвые, оптики годной дохуя, аппаратно и программно всё есть. К мультикоптеру очень дорого вот только подвешивать.
>Такой-то хитрый план. Осталось только самим писать от имени другой компании глючные приложения.
Уловил самую суть :3
>Я для кого писал:
Извини, бро, думал, что это ты ради одного фото так с мыльницей ебался, а не нескольких. HDRовость на фото с черепами видно, если сильно приглядываться. Скорее всего дело в том, что это была мыльница, им ничто не поможет, даже эксповилка.
>Для большинства хдр это в первую очередь либо ядрёные цвета, либо никакой контраст.
Цвета можно похерить крутилками hue/saturation, просто многие любят эту кислоту даже я иногда, про контраст соглашусь, но там дохуя от построения кадра ещё зависит, а вот на мой взгляд основная проблема всех переHDRщиков в пересвете у контуров объектов, как на первом попавшемся пикрелейтеде из гугла. Он, правда, даже более заебись с этой хуйнёй получился, такое-то выделение центрального объекта композиции
>Продай нахуй какой-нибудь тне, которая хочет стать говнозеркальщицей, и купи хотя б что-то уровня 60D
Хотел 600D он может в фулхд, но сейчас денег на это нет уже. А вообще купил бы себе Blackmagic Pocket Cinema Camera со стедиком и был бы VIDEOGRAF или даже FILMMAKER.
>К мультикоптеру очень дорого вот только подвешивать.
Да это уже другой уровень, оно будет стоить раза в два дороже чем мой лапник. А если упадёт, я буду стоять как живой.
>ради одного фото так с мыльницей ебался, а не нескольких
Все интерьерные фото пришлось так делать, особенно в храмах. Иначе либо мозаику видно нормально, но она на чёрном фоне, либо челубей борется с пересветом.
>на мой взгляд основная проблема всех переHDRщиков в пересвете у контуров объектов
Я когда такое вижу, хочется обоссать и сжечь.
Что же касается съёмки с коптера в более высоком качестве - тут можено смотреть в стороны mirrorless. На системе micro four thirds, например, можно собрать довольно лёгкий и компактный сет, сопоставимый по весу и габаритам с мыльницей. А по качеству изображения будет практически то же, что и кроп-зеркалка.
Про беззеркалки я писал в >>19296, но их на Фантом, у которого из коробки всё есть, не прикрепить, а если собирать всё по отдельности, включая подвес, получится сильно дороже килобакса.
>По мне так для постинга вебсайззов пацанам на дваче хватит мыльницы, джипега и чего угодно. По крайней мере, фото с коптера выше на мой непритязательный взгляд вполне классные. В первую очередь за счёт незаезженного ракурса: все в основном снимают с одних и тех же точек, по понятным причинам, а тут ёба с воздуха. Вообще для бытового снимка, мне кажется, содержательная и эстетическая составляющая существенно важнее технической, а сейчас ещё и важна скорость публикации: пока один неделю вдумчиво жарит "рав", другой уже выложил в инстаграм с айфона и получил всё внимание зрителя.
Полностью согласен.
5D+24-105L-хуй
>и получил всё внимание зрителя
Социобляди совсем пизданулись. Ладно б вам платили ещё за это.
Как что-то плохое. Сейчас надо сначала раскрутиться и набрать популярность, а там и монетизировать можно. Или как артёмка будешь потом ныть и думать где клиентов для волоков взять
>а там и монетизировать можно
Уж лучше в жопу долбиться, право слово.
Можно и жопу монетизировать, и удовольствие получишь, и денег на новые чулки заработаешь.
А на великах когда будем катать? Я вчера за 58 минут до тебя доехал, и обратно тоже за 58, ебучие светофоры. Кстати, вы таки списались с моим гитарным бро? А то он мне всю плешь проел, когда узнал что любишь Meshuggah и нашиды.
Как будет время :3 А зачем ты таким углом едешь в районе Люблино, там можно от метро Люблино до Братиславской чуть ли не напрямую через скверы проскочить, и выйти на шумную Люблинку уже перед метр Марьино, я так ездил. да, я видел его мессагу, я только щас до нормального инета дополз, завтра с ним потрынжу
Я не езжу по тротуарам и пешеходным зонам принципиально, только шоссе, только хардкор. Так быстрей получается в полтора-джва раза. Вот как я не изъёбывался, минимум 20 км до тебя, хочу попробовать в объезд ебучих Кузьминок. Надо на Люблинку выскакивать как можно раньше, и жарить там с горки по автобусной полосе овер 40 км\ч до моста. Думаю на следующей недели из 50 минут выехать. Получится быстрее чем на метро, значительно так.
А я 35-м, да.
А деревья надежнее, чем мой бампер. что-то я ебал на единственной машине ваши ориентирования гонять - в сервисе насчитали под 40к за всю хуйню. Так, чую, на георгию денег не останется. Хотя в хабы залезть надо - там что-то делает ЩЕЛК-ЩЕЛК-ЩЕЛК
Ниваны, чую, я скоро к вам подамся
А мы таки эвакуировались за 7500 с Пры. Отвёз таксист из Рязани до самого дома на санъёнге микроавтобусе, с дизолем как у альфача. Я даже немного на него обмалафьился, столько там места. Нас было четверо с шмурдяком, так туда ещё троих-четверых можно было запихнуть с полным комфортом. Правда сплав немного засрали мои спутники, которые решили срулить домой пораньше. Хотя это было ожидаемо. Надо себе новую компанию искать для таких мероприятий.
Мы, походу, на таком же бусе на Ольхон ехали, 7 человек + 7 рюкзаков - тоже норм было.
Так и нахуя ты с ними пошел, раз знал, что они такие? Уж лучше бы по турклубам единомышленников нашел.
И значит мне можно вставать на ремонт и не переживать, что тебя не заберу из ебеней
Бля, не посмотрел кто и что, сразу стал читать. Когда дошел до сабурбанов и мечте о внуках, сообразил что больно слог знакомый.
Так и не понел, о чём этот поток сознания. Хотя Толян умеет, конечно, растекаться мыслью по дереву. Как же у меня просто: внедорожник как туристическая приспособа и способ путешествий чуть дальше и чуть интереснее, чем позволяют асфальтовые дороги, в городе его ворочать в рот ебал, хочу второй машиной каблук на ватомате лол, покатушки вообще малоинтересны ибо убивать машину ради убивания машины мне совсем не улыбается. Всё. Μολών λαβέ!
Предыдущая запись интереснее http://www.drive2.ru/b/2179268/
> Ниваны, чую, я скоро к вам подамся
Не надейся на дешевую тюнячку, цена как и везде высокая.
Я и не надеюсь, я ее чисто для треша и угара хочу ну или витару-трехдверку. А свою привести в порядок и кататься в ЭКСПЕДИЦИИ.
Бля, че-то хуйню написал. Я в том смысле, что поугарал, мост неспеша прикрутил обратно, наклейки заламинировал и оставил до следующего раза, а не отмывать постоянно салон, что бы сесть чистой жопой и не тратя на приведение ее в порядок деньги, отложенные на отпуск.
Просто компании нужны проверенные. Мне например доставляет, что мои спутники никогда не скажут мне типа "у твоя машина сломалась, ты и ебись, а мы на поезд" и не начнут паниковать и ныть, если произойдет пиздос. Будут превозмогать в любую погоду вместе со мной и делить поровну последний кусок. Это дорогого стоит все же, хотя не замечаешь этого, пока не почитаешь подобные стори. Хотя тут пиздеца и нет, все равно обидно.
>Так и нахуя ты с ними пошел, раз знал, что они такие? Уж лучше бы по турклубам единомышленников нашел.
Ну они на лодку скинулись, в итоге я за 8500 получил лодку, которая сейчас 40к стоит. ПРОФИТ! Я только на двачах единомышленников могу искать.
А так то всё неплохо было, я как бы сам немного охуел, только скорей от них, чем от природы и гребли. Так что одна часть меня была не против съебаться. Да и всякие нехороший воспоминания накатывали в тех местах, датфил случался регулярно. Раньше со штурманом там сплавлялся лампово.
>И значит мне можно вставать на ремонт и не переживать, что тебя не заберу из ебеней
Ну Артёму я сразу отзвонился как приехал, а твоего номера у меня нету.
>>19454
>у твоя машина сломалась, ты и ебись, а мы на поезд
Ну в беде то они не бросят конечно, но вот той жажды хардкорчика и превозмоганий, как у меня, у них нету. Поэтому и на велосипеде со мной никто не катается. О том чтобы с тян катнуть и речи быть не может, они вообще все дохлые и сыкливые.
У меня были компании проверенные, с которыми очень приятно было превозмогать, но всё равно их действия часто не совпадают с моими ожиданиями. В этом сезоне меня вообще ни разу не пригласили, сами колесят. А я тем временем научился тащиться от одиночества.
>>19456
Со мной несколько раз хардкорили тни, но после этого я их больше не видел лол.
Iknowthatfeel.jpg
Я пару раз выезжал со знакомым на веле в леса, в этом году вообще никак. Потому и продал.
>и мечте о внуках
Скажите ему чтоб Вано тачку дал покатать девок, а то засидится в девственниках, а потом сразу к нам и все...
>но вот той жажды хардкорчика и превозмоганий, как у меня, у них нету
У меня та же хуйня, потому нашёл себе вот тусовку для катаний тут, в лапаче лол. Ирлшные друзьяшки поголовно все хуеют от моих приглашений в ебеня, даже на моей тачке и ездят год за годом в Крым (сука что там делать пять ёбаных лет подряд? Я за 2 недели почти весь Крым изъедил вдоль и поперёк) лол. Ну и аллах с ними.
