Предыдущие треды тута-здеся:
http://arhivach.org/thread/60259/
http://arhivach.org/thread/69427/
http://arhivach.org/thread/79400/
Дедофак http://www.niva-faq.msk.ru/index.html
Немного истории автомобиля на б-гомерзком ниваклубе http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=29&t=519
Ниваболь https://www.youtube.com/watch?v=zRBEhfm3cfc
Хуясе ты отжог. Наглядная иллюстрация к кукареканью про тазозапчасти: как правило, проблема не в запчастях вовсе, лол.
Малаца,на все деньги катаешь :3
>оторванный задний мост
Продольные тяги небось оборвал ?
>для пятого как и решили будет комбайн нива
>комбайн нива
Сделайте на влипятых
>ШРУС между раздаткой и коробкой
Поясните за это. Что за хуита?
мимоуазоеб
То есть, у вас раздатка и коробас отдельно висят, соединяясь через ШРУС? Они движутся относительно друг друга или как? Поясните.
Кпп приводит в действие раздатку через ебучий как сто шакалов промвал, они бывают со шрусом как у этого >>12104 страдальца, а бывают с крестовиной.
Понятно примерно. У нас-то они свинчены в один ебический агрегат.
У вас там вроде даже подшипник широкий один на двоих. Некоторые моноблок кстати делают из говна и палок.
http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=548625
>Мероприятия, запланированные на 2015-2016 годы:
1) Перенос точки крепления катушек задних ремней безопасности, применение новых ремней. Это позволит исключить дребезжание катушки и заедание ремня.
2) Применение новой конструкции ограничителя с двумя положениями. Это исключит заедания при опускании бокового стекла и устранит стук при манипуляции дверьми.
3) На двери задка планируется внедрить новую литую обивку. Это позволит устранить дребезг и натиры на обивке.
4) Предусмотрено изменение ступичного узла по типу переднеприводных автомобилей. Это избавит автомобиль от увеличенного осевого зазора в ступичных подшипниках, необходимости регулировки каждые 5000-10000 км.
5) Применение современных пружинных хомутов на шлангах системы охлаждения устранит такое нарекание, как негерметичностьсистемы из-за неравномерного обжатия шлангов и их подрезки кромкой хомута.
6) Планируется изготовление нового потока штампов наружной панели боковины. Это стабилизирует кузовные зазоры и снизит усилие закрывания двери.
7) Изменение режимов балансировкипромежуточного карданного вала, а также муфты 2123. Это снизит вибрации в трансмиссии.
8) Применение модуля гидропривода сцепления с целью повышения надежности и устранения течевых дефектов.
9) Распространение системы крепления детских сидений «ISOFIX» на пятидвернуюLADA 4х4.
10) Распространение опции ABS на пятидвернуюLADA 4х4.
И так далее. О некоторых интересных внедрениях мы расскажем позже – в том числе в ходе встречи с представителями Клуба, которую планируется провести в мае-июне.
Что касается штатных шин, то напомним, что любой новый автомобиль, неважно какой он марки, комплектуется стандартными покрышками, в т.ч. всесезонными. При этом клиент волен в процессе покупки поставить шины, наибольшим образом подходящие для сезона или его личных условий эксплуатации.
С наилучшими пожеланиями,
команда проекта LADA 4х4
дирекция по связям с общественностью ОАО «АВТОВАЗ»
Этот энтузиаст думает, что в ниве кто-то что-то будет менять?
Из-за этого наверное, жигули выпускали с 1970 по 2012. Тоже с изменениями.
Левую оборвал, правую погнул, лол. В общем и целом ремонт выстрелил всего-то в 20к тенге(где-то 5500 рублей, я Караганда-кун, если что), хуйня в принципе.
Двачую , говно эта ваша нива.
>>12170
Я без одной реактивки длинной и одной короткой как-то перегонял 2км ниву, весело жопа гуляла.
>У нас-то они свинчены в один ебический агрегат.
У вас-то партия не ставила задачу сделать лапник из классики жигулей.
Так-то большинство пунктов вполне норм. Ступицы и более лучше отбалансированный промвал - вообще заебок.
Про мотор и так понятно - посчитали стоимость и поняли, что такую Ниву хуй кто купит. Жаль, конечно.
Кстати точил кто из ниванов кулаки под двухрядник? Недавно попадался ступичный подшипник двухрядный от эспры, на упаковке было написано шевроле-нива с 2012 года, на шевике разве переделаны кулаки уже?
Теперь я у мамки автоэлектрик и автослесарь в одном лице. Вчерась нашел в себе силы разобрать всякую хуйню под капотом по мелочи и воткнуть вентилятор от инжекторной сестрёнки. Собрать проводку (первый раз в жизни) и это даже заработало.
Правда сначала перепутал полярность и она начала издавать вообще какой-то демонический рёв, вспомнив, что у других оно звучит по другому, поменял местами провода и вой перестал вызывать дрожь, но всё равно громко конечно.
Сразу оба. Как сделать чтобы включались по очереди не искал в общем-то. Охлаждает зашибись, минуты за две стрелка сползает в нормальное положение.
Запили поочередное включение, а то заебут шуметь. У каждого фишка своя? Можно было бы два датчика поставить один 87-82, другой 99-95, вроде такое обозначение. Ну или с релюхой энергомашевской какой замутить чтобы был один датчик и включался один пропеллер, а через пять минут если температура не упала релюха включала второй пропеллер.
А я бы один на принудительное поставил, а второй от датчика. Ну или оба от датчика, но один с возможностью ручного управления.
Проще кмк оба на кнопку дополнительно вывести, давно все так делают судя по форумам.
Лол, на данный момент там ВООБЩЕ нет датчика. Все ручками, ручками. Не нашел тройника Казелевского под датчик, который в нива факе указан (продавец сделал удивленное лицо в волгалищном гамазине когда я его спросил про тройники). Поэтому пока вывел провод под него от кнопки под капот и оставил как есть.
Пичаль, но даже один вентилятор шумит так же как два, там дело не в самих карлсонах они-то вообще не издают звуков, а в воздухе который они ДАВЯТ через радиатор.
В конечном виде у кнопки будет три положения: выключено, автомат и принудиловка.
Кстати ниваны, а в новых нивах там только электрические вентиляторы? Механики нет? Я вот просто думаю, стоит снимать механический вентилятор или нет.
Только электрические, я на газеле-волге троиники не помню в системе охлаждения, помню только патрубок металлический и пластиковый под датчики.
В факе вот такая хуитка указана, там называется тройником. Может название просто другое, вот меня в магазине и не поняли?
Значится можно будет потом снять эту пластиковую мясорубку с мотора, а то она уже пару раз мне подкидывала водички под капот при прохождении брода. Очень не хотелось встать посередине разлившегося ручья из-за этого маленького пидораса.
Хуй знает почему его тройником зовут, но это не совсем верно, тройником можно обозвать эту http://www.avtoall.ru/patrubok_gaz_33021_radiatora_soedinitelnyiy_metall_-172432/ ебалу. Тебе нужен такой http://www.avtoall.ru/patrubok_gaz_3302_radiatora_pod_datchik__metall_-055290/, такой http://www.avtoall.ru/truba_gaz_3110_radiatora_podvodyashaya_metal__oao_gaz_-056613/ ну или как у тебя на пикче. Приходишь снова и просишь патрубок металлический(трубу) под датчик, ну или фоточку покажи. Датчик проси горячий, обычно на вазиках и камазах идут, на газе холодный стоит.
>Тебе нужен такой http://www.avtoall.ru/patrubok_gaz_3302_radiatora_pod_datchik__metall_-055290/
запятая ссылку портит
Спасибо, анон. Так и думал, что где-то меня наебали. Продаван тоже то еще мудло, мог бы и показать, что у него есть подобного, а не отмахиваться с фразой "Нихуя ничо нет, иди отсюда мальчик". Понятно, что стоит он не дохуя, но если так всех посылать, то вообще нихуя не заработаешь.
Жалко только в праздники нихуя никто не работает, было бы зашибись доделать эту фигню за выходные.
Я кстати таких выдумщиков тоже посылаю если настроения нет, лол. Особенно если прибегают подбирать сальники и подшипники на коляски, стиралки и снегоходы.
>>12353
Ну я как бы подошел с вопросом есть ли тройник под датчик, а не мямлил, что-то невразумительное по типу "мне бы вот такую хуйню с тремя дыркаками, чорнинькую." Так что продаван потерял ажно целых 100 рублев, которые мог заработать, ололо.
Ну тогда видимо да, продавашка ленивый. Датчик купил? Врезаться в верхний патрубок будешь?
Купил. Как-то толком нигде не написано какой температуры брать, взял 92-87. На дедофоруме пишуть, что лучше всего врезаться в нижний, туда и буду втыкать эту приблуду.
>Проще кмк оба на кнопку дополнительно вывести
И перегреть мотор, забыв включить в самый неподходящий момент.
Патрубок с датчиком даже проще сделать, чем кнопку, не надо бороду разбирать и под торпедой провода тянуть.
>стоит снимать механический вентилятор или нет
Я снял. Зачем тебе молотящий во всю вентилятор, когда ты 100 км\ч по трассе едешь?
С электрическими никаких проблем не было.
Плюс в броде у тебя механический всё подкапотное зальёт.
>>12357
>лучше всего врезаться в нижний
Лучше в верхний, удобнее, а температура и так и так норм держится. Зимой с датчиком в нижнем патрубке будет холоднее.
>>12376-кун
И вновь, блять, страдалец репортинг ин. После замены этого ёбаного ШРУса проездил буквально неделю, и он опять порвался нахуй посреди трассы, оказалось брак, промежуточный вал, блять, короткий оказался, и не выдержал. Похуй, загнал на подъёмник, поменял, отцентровал всё, заебок. На СЛЕДУЮЩИЙ ЖЕ БЛЯТЬ ДЕНЬ BATYA поехал по делам на этой Ниве, отъездив километров около 15 услышал свист со стороны этого же ебаного ШРУСа. Хорошо поленились перед этим ставить резинки на раздатке и был к нему доступ. Батя его пощупал, а он, ссука такая, аж раскалённый. На подъёмник уже было поздно ехать, приполз он аккуратно домой, задрали морду краном, сняли. Корпус шарнира весь в цветах побежалости, сам шарнир шевелится с огромным трудом, его затирает, несмотря на наличие смазки. Раскидали, посмотрели, стопорное кольцо на нём съедено к ебеням собачьим, и шарнир не внушает доверия. Короче, собрали с ним из в общей сложности 3 ШРУСов 1 рабочий, причём стопорное кольцо мне пришлось делать самому из куска какой-то пружины, найденой в куче металлического хлама. В общем и целом, провозились мы 2 дня, лол, но сейчас в общем вроде как всё нормально. Короче, пацаны, ВАЗозапчасти - это боль и унижение.
Кнопка на три положения- выкл принудительно, включение от датчика, принудительно включен. Страдающие забывчивостью добавляют бипер и лампочку, хотя как можно проморгать хз, я все время на приборку поглядываю.
>>12381
Охуеть счастливчики, переходи на крестовину.
Вот из-за заливания водой всего подкапотного и хочу снять его. Были уже неприятные инценденты, но там просто лужа оказалась глубже чем была до этого, да и я летел слишком быстро, потом сушил там все компрессором. Короче сниму его нахуй.
Я уже врезал датчик в нижний. Сегодня проверил, срабатывает точно на 90 молотит секунд 30-50 и вырубается. Поезжу, посмотрю, долго переделать чтоли. Можно их вообще два поставить и только переподключать провода, лол, когда понадобится. Зимой как мне кажется ее вообще заебесси заставлять закипеть.
Лол
А есть импортные аналоги на ладу? Там где контроль качества или ISO 2000 ? Чтобы заплатить подороже но точно не разбирать второй раз?
Да есть, но кто ж их купит, ведь они стоят как запчасти, а не как говно из под подошвы, как в случае с оригинальными.
Но ведь если покупать одну говённую запчасть три раза, то может столько по деньгам и получится, сколько приличная стоит?
Ты про это?
http://www.drive2.ru/l/1100502/
Вангую, что дело не только в шрусах. Какого бы говёного качества они не были, но так быстро лететь не должны. Ищи проблему где-то ещё
да это просто этому анону сказочно повезло. у меня оригинальный шрус с порванным пыльником и вытекающей смазкой уже 2 месяца ходит и не выёбывается
Есть вот почитай для общего развития
http://niva-fr.ru/
Мой бампер погиб в ннеравной схватке с говнами, силовой ставить не хочу,а новые - тонкое говно.
3- или 5-дверная? Я заебался. Вроде первая подешевле-поукомплектованнее, вторая по дверям и объёму полезнее. Какие подводные камни?
В зависимости от кол-ва народа которое ты собрался возить с собой и выбирай ниву. Коротыш это машина на двоих. Всё. Больше в ней места нет. Задние сиденья это фикция, так как багажника в ней толком нет и часть барахла переселяется назад. Либо сиденья вообще выкидываются. Зато в длинной места ого-го, это ебаный автобус по сравнению с коротышкой.
Коротышка полазучее, но если без экстрима, то разницы я думаю вообще не будет. На трассе говорят поустойчивее, но мне и на маленькой вполне ничего, все равно больше 110 на них ездить нахуй не надо. Ну и жрет длинная наверное поболе. По запчастям однохуйственно, кроме заднего кардана и задних же дверей.
Подводный камень тут один, это нашепром и надо быть готовым к тому, что у тебя постоянно будет, что-то пытаться сломаться или не будет, тут как повезет. А, ты новую же хочешь, ну по отзывам моих знакомых которые без хардкора юзали коротыш новый, они лили масло, бензин, меняли лампочки и все. Года три отъездили и продали.
>включение от датчика
Ну т.е. автоматический режим таки есть (и он будет включен 100% времени, говорю по собственному опыту).
>как можно проморгать
А ты на соревнования скатайся. Я первый раз всю трассу на ручнике проехал, лол.
Может и 100%, спорить не буду, на три положения кажется логичней тем более что это наверно самая популярная схема для нивы.
Катался, забывчивостью не страдал ибо нехуй торопиться.
>>12468
Ниву выбирай в зависимости от того сколько тел возить собрался, а так все верно >>12474 тебе расписали.
> без хардкора юзали коротыш новый, они лили масло, бензин, меняли лампочки и все. Года три отъездили и продали.
На кой черт он тогда нужен? Могли бы и четырку взять.
>на три положения кажется логичней
Мне тоже казалась, думал, буду перед бродом выключать, а если вдруг с датчиком что, принудительно включать. В результате не выключал ни разу, и с датчиком ничего за 3 года не случилось, принудительно включать тоже не пришлось.
Кстати, для брода отключение не нужно, если уж так хочется, можно перед заездом включить вентиляторы, охладить движок и потом ехать.
Ну и чем сложнее система, тем она менее надёжна, про это тоже стоит помнить.
Кстати, ниваны, кто без подкрылков ездит? Я сдался и снял их нахуй, 29" колёса протирают в подкрылках дырки и цепляют пластик с противным дрынчанием. Закрыл только ниши в передних арках.
Не сильно и сложнее схема получается.
У меня подкрылков нет, корешь как на пилигримы перешел тоже выкинул, пытался феном подогнать, но быстро плюнул.
>Не сильно и сложнее схема получается.
Не сильно, но оно не особо нужно, как мне кажется.
>У меня подкрылков нет, корешь как на пилигримы перешел тоже выкинул
И как оно, норм? Сколько так ездите? Арки сильно пескоструит? Фары живые?
Я три года, приятель с осени. Пескоструит у меня на коротышке стык порога и задней арки, фары не жалуются.
Нихуя не делал совсем, приятелю резиновой хайгировской поеботиной в баллончиках задули.
Я и взял бы, одна из мечт. Но 500 на фоне 400+ мне пиздец. И жена от таких предложений огорчается. Тем более, что покупка предполагается фактически взаймы у её родителей.
>>12474
Исчерпывающе, братка, добра тебе. Катался пассажиром на обеих и на заднем, и на переднем. Как-то остаточно предполагал, что в короткой хватит места сзади, например, дочери. А ведь хуйня, действительно. Как семейную тоже не в последнюю очередь рассматриваю. Опять же бригаду на объект забросить, хули нет. Вряд ли критично больше жрёт, вроде разница в весе не так велика, хотя не знаю.
Ещё вопрос: опции из короткой сильно ли дорого ставить на длинную? Подогрев там, кондиционер. И надо ли, вообще?
Да, на здоровье, никогда не жалко дать небольшую консультацию.
Ну вот видишь, сам и ответил на свой вопрос. Если машина будет использоваться как семейная, то это полюбому длинная нива. Ребенок на заднем сиденье в короткой просто задохнется летом например (вентилируется она нормально только спереди), это конечно если кондея нет.
Вот про опции не смогу ответить. Сам я владею карбовой коротышкой, какой там кондей, я тут немного выше по треду радовался как дитя, что поставил электро вентиляторы на радиатор, что уж говорить об остальном. Сам бы не отказался от какого нибудь простенького кондиционера, ГУРа, и фар поярче. И шумки, вот чего не хватает в моей ниве, так это шумки.
Бери крока тогда, тут без вариантов у тебя. Гур в базе будет, жопогрея нет можешь емелю поставить, он довольно годный. Кондей вроде около 30к за комплект был, но с завода на кроки вроде не ставят, плюс машина совсем не будет ехать с кондеем скорее всего, форточные двери рулят:3
А почему ты новую ниву называешь "комплект"?
И я не очень готов менять ниву на твой редуктор.
Я не куплю новую ниву. 2121 - труъ, всё что дальше - дно майонезное.
Комплект рулевого если ты не понял.
>>12594
Телегу с лошадью купи, все что дальше дно майонезное.
>Ребенок на заднем сиденье в короткой просто задохнется
Всё детство отъездил на гнивах, не задохнулся, а очень радовался езде по всякому дерьму. Недавно у друга попробовал повторить свой детский трюк - перепрыгнуть с заднего сиденья на переднее - получилось!
Крестовина,проёбана масленка или тормоза горит уровень ?
Скрипит на кочках? Братишку на задний бампер поставь, пусть качает машину, а сам заползай и слушай.
>Всё детство отъездил на гнивах, не задохнулся
Вообще-то в коротышке сзади и правда душновато летом. Хотя можно поставить сдвижные задние окна.
Тащем то, я имел в виду, что задыхаться там начинаешь стоя в пробке на жаре.
>>12625
Пишут, что подтекают эти сдвижные окна. Сам не ставил такие. У меня сзади только собака ездиет если пассажирское занято, она морду в окошко высовывает и ей на жару пофиг.
>Пишут, что подтекают
Хуй знает, они разные есть. Я находил такие, что, по отзывам, не подтекают - правда, хохляцкие. Так и не купил, правда.
>>12549
Спасибо, аноны, основное уловил. Поясните ещё за затраты при покупке, помимо осаги?
И нет ли кого из Н. Новгорода?.
Если в кредит каско придется делать, а так постановка на учет две тысячи примерно плюс ТО гарантийные плюс допы, но про них лучше расскажет ниван на новой коротышке, он вроде проходил ТО.
Ну "голую" тебе скорее всего тебе не продадут.Минимум там будет сигналка с ЦЗ или еще какая-нибудь хуерда за бешеные деньги или подождать надо будет.
Свою брал в 2011 за 350 с сигналкой и музыкой при цене в 310.
От ТО отказался сразу в салоне благо в ДС-2 есть нормальные сервисы которые по нивам специализируются.Туда после покупки и поехал -вся херня с заменой масла и протяжкой всего обошлась где-то в 4к.
Потом ебический антикор с гарантией,тоже в спецконторе за 10к.
Так что лучше брать максимально голую из салуну и допиливать в разных конторах.Выйдет дешевле и качественнее.
Тут еще был братишка с 2014 года
Пробег 150к ,короткая
Я братишка с новой из салуну.
Голая стоило 350к. Оплатил машину,привёз им свою сигналку,музыку, подкрылки купленные на рынке, коврики нормальные блять и за установку всего этого взяли 7к + тонировка в подарок.
ТО прохожу у оф.дилера, проверенного и нормального. Антикор делал тоже в спец конторе, потом у них же ебанул жидкие подкрылки когда арки порезал
Пиши потом обязательно, даже если не купишь.
Появлюсь обязательно :3. Уютно тут у вас.
А купить-то чёто всё равно бля куплю, в бабло упираюсь вот.
Купил я, значит, Ниву. 21213, две тысячи первого года. Опыта у меня нихуя, машина условно первая (до этого водил мало, пять лет за рулём не был). Загнал к другу в гараж, стали доводить до ума. Вчера дошла очередь до тормозов.
Сняли переднее левое колесо, разобрали тормоз, прокачали полудохлые цилиндры, залив вэдешечки. Стали собирать всё обратно. А там два рычага зажимают суппорт. Один рычаг прижимной поставили, ось воткнули, зашплинтовали. Второй пытаемся - ни в какую. Несоосность - я ебал. Ось не поставить, не помогает даже то, что у неё кончик конический. Попробовали снять первый рычаг, поставили второй - теперь первый не воткнуть. В общем, не выходит каменный цветок.
Подскажите, опытные товарищи, что делать? Какие есть хитрости для сборки тормозов? Сегодня опять поедем вечером ковыряться.
Нет там никакой хитрости, прижимать скобы плотно надо и все, если что помоги молотком без фанатизма.
Уже пробовал молотком, струбциной. Даже с фанатизмом. Этого оказалось мало.
Заправляешь сначала нижнюю скобу, потом верхнюю. Под пружины подклыдывал что-нибудь?
Мне? Я тут, по-моему, только в ридонли пробегал.
>>12787
Ничего не подкладывал. Сейчас так и есть: нижняя стоит, верхнюю не поставить.
Да, прямые. В общем, вечером опять брутфорсить будем, чую.
И теперь так будет всегда. Если некро, куда не копай - везде пиздец.
А да еще, попробуй палец вставить с одной стороны, а потом другую сторону прижимай и молоточком осторожно тюкни.
Да так и делали. Беда в том, что там несоосность лютая, молоток не помогает совсем. И как бы ни прижимали скобу, всё равно перекрытие отверстий.
>>12792
Что самое страшное, мне это в какой-то степени нравится. Хотя если бы мне кто-нибудь год назад про это сказал, я бы не поверил.
>Что самое страшное, мне это в какой-то степени нравится.
Это пока. Потом это может заебать в край. И по деньгам тоже недешево.
Если фиксить все косяки, то это много времени требует, требует новых запчастей итд.
А вот если делать и ездить на отъебись, то может и понравится.
Жива. Я её почти восстановил. Только карданы мы неправильно собрали, идет мелкая вибрация с увеличением скорости. Надо перебирать или баланстровать.
Подкрашу для плезира, и надо выставлять на продажу.
Жалко её. Машина с душой.
Компрессия в трех цилиндрах 11,5, а в одном - 10,5. Сделал раскоксовку. После неё компрессию ещё не замерял.
Сальник поменял на полуоси. Поставил Кортеко. Течь перестало.
>>12799
Малаца!
Вот тебе, да и другим сальники кортеко
Сальник передний КВ 12011455 (2101-1005034)
Сальник задний КВ 12011438 (2101-1005160)
Сальник передний КПП 12011445 (2101-1701043)
Сальник задний КПП 12011450 (2101-1701210)
Сальник хвостовика РЗМ 12011293 (2101-2402052)
Сальник хвостовика РПМ 19034615 (2121-2302052)
Сальник п/о ст/о 12011493 (2101-2401034)
Сальник п/о н/о 12015250 реверсивный (2110-2301034/5)
Сальник переднего привода 12019142 реверсивный (21213-2301034/5)
Сальник ступицы 12016929 (2121-3103038)
Колпачек маслосъемный 19018251 (2101-1007026)
Сегодня перемерил компрессию после раскоксовки. В районе 12 все четыре цилиндра (11,8 - 12,1). Так что процедура небесполезная. До этого в одном цилиндре было 10,5.
Кушайте, саморезы.
вроде сегодня без тремора
Чем раскоксовывал? И сколько примерно стоит такой компрессометр?
Лавром.
Раньше, (прошлым летом) стоил 450 рублей.
Пиздос у тебя под капотом с проводкой. Бачок этот одноразовый, фильтр не меняется, бери если что металлический, в нем сменный элемент.
Я просил, меня правда днище в районе раздатки-мотора интересует.
Тебе, конечно, виднее.
Этот бачок уже года два или три ездит. Там вся система стоит ZF.
Машина эта в свое время на соревнования ездила, проводка вся исправна. А скрутки меня не шокируют, я работаю с электрикой. У нас вся страна на скрутках. Сказки про скрутки, пропаивать, окислится, итд, оставь рукожопам.
А-образник, да. Это, по сути, корч. Там от нивы 21213, 50% осталось.
В цилиндры прогретого движка заливается, на 8-12 часов (на ночь). Потом заводишь, даешь поработать 10 минут, и меняешь масло, ибо эта хуета разжижает его сильно.
Как сказать, хер знает, по управлению это ебаный хтонический танк. Чисто ГАЗ-53. У меня права ВС, поэтому я ездил на грузовике, могу сравнить. Почти один в один эта нива с грузовиком.
К логану после этой нивы надо привыкать. До нивы на внедорожниках не ездил, от слова совсем. Только на переднем приводе ездил.
В общем, корч есть корч.
Да, ещё забыл, там всё заведено через автомат-размыкатель. Если что начинает коротить, он всё отрубает.
Меня просто удивляет что предыдущий владелец электрик, а такая хуйня с проводами. Бачок стоит волговский, родной зф черный с щупом идет.
Хочу себе такой в уаз. Покажи ссылку, пожалуйста на такой аппарат. Как он подключается?
Там нормально всё сделано. Если ты имеешь в виду красоту, то красота хуйня, если всё собрано по уму.
Вот щиток собран красиво, но это ещё и функционально. А можно собрать функционально, но некрасиво. И работать это всё будет одинаково надежно.
Ок, понятно, просто мне с дивана не понравилось визуально.
http://www.autoopt.ru/catalog/015505-vykljuchatel_massy_distancionnyj_12v_soatje/
Про подключение читай тут: http://www.drive2.ru/l/937287/
Штука хорошая.
Ну мне ебучие скруточки и мишура не понравились, хотя коломна-кун говорит что все заебись, я ему верю.
Как уже писал, там кроме ручного управления, есть и автомат. Что-то начинает коротить на массу, автомат отрубает всё.
Только у меня отрубает плюс, а не минус, потому что аккум стоит в салоне машины.
Это йоба-ручная сборка. Художественная переработка законов физики.
Я как-то снимал магнитолу, и антенный экран коротнул массой на плюс кнопки управления (красная кнопка). Отключило.
>А-образник
Кувыркнуться не боишься?
>>12891
>не понравилось визуально
Засунуть провода в гофру и уложить ровнее, и будет всё заебись.
>>12895
>Только у меня отрубает плюс
Вообще-то про эти размыкатели пишут, что их на плюс нельзя ставить - возможен коротыш.
Засунуть в гофру, чтоб анону с двачей понравилось? Обязательно так сделаю. Гофрозасовыватель уже купил.
Возможен коротыш плюса на минус? Или плюса на плюс?
1.7, компрессия во всех горшках 12, вся трансмиссия исправна, есть вибрация лёгкая от неправильно собранных карданов, надо вилки перевернуть, крестовины новые.
Корч собран в 2009 или 10, точно не помню. Срезались лонжероны, на стапеле варилась рама из профилей 4 мм. Потом кузов приварили к раме. А-образник в задней подвеске. Мост обварен. Ничего ниоткуда не течёт. Система охлаждения полностью исправна. Радиатор с двумя вентиляторами, с принудительным включением, и от датчика. Свеклоподъебники, ГУР ZF. Под капотом все сделано по уму, генератор 100 (или 130А точно не помню) перенесен наверх. Есть шноркель. Силовики спереди, сзади, сбоку. Джечиться можно с любой стороны.
Охуенный карб Вебер. Не засоряется. Машина едет бодро, 100-120 идёт без напряга.
Лифт приличный, 7 или 10. Колёса 31" , Йока МТ.
Кузов на 4 с минусом. Да и похуй, если нужно ехать, а не шашечки.
Сиденья передние от иномарок, от мерина и Форда. Аккум в салоне, 140 А.
>Гофрозасовыватель
Там не нужен никакой засовыватель, лол. Она с разрезом вдоль.
Возможен коротыш плюса на минус. Там какая-то конструктивная хуйня у этих выключателей. Где-то читал про это, сейчас не могу найти.
Да это шутка была. Там весь ответ полон сарказма и слабоумия.
Да это шутка была. Там весь ответ полон сарказма и слабоумия.
>Скорей на панаре кувыркнёшься.
Проиграл с этого кукаретика. Панара при отрыве продольной тяги сохраняет устойчивость, А-рычаг - нет.
У меня как раз есть А-рычаг, и ничего не отрывается.А с панаром можно и не отрывать ничего, и так козлит в сторону на каждой кочке.
Вот тебе для общего развития. https://www.drive2.ru/b/349416/
>и ничего не отрывается
Если оторвётся, узнаешь.
>для общего развития
Как интересно, надо же, я и не подозревал! Мань, я в курсе.
Ах да, линк забыл.
http://avtomarket.ru/forum/4x4/48255/
>подразумевает, что колхоз в подвеске чем-то отличается на ниве и не на ниве
Ясно.
>подразумевает, что у меня колхоз в подвеске
Но у меня не колхоз, мань.
Как только до компа доберусь. Я сейчас на работе отрофируюсь.
Хуйню вы какую-то несете, аноны. Отрывается, переворачивается. Сейчас начнётся корован охуительных историй про управляемый занос, про передний привод, про задний, про средний, вот это все.
А-образник работает уже не первый год, и мне глубоко похуй на мысли теоретиков и практиков. Потому что пиздеть - не мешки ворочать.
Машина едет по Коломне как ламба. Все текут и уважают. Фанмобиль как он есть.
И про колхоз смешны рассуждения. Нива - сама по себе колхоз из классики.
>разговор про самодельный а-образник на ниве
>притащил своё охуительное мнение
Понятно.
>>12954
>и мне глубоко похуй
Флаг в руки.
Лаура гражданская, инкасаторы на таких катаются только бронированных.
>>13115
Интересует ,как вам по городу катается.Нет проблем с динамикой?Не терпите унижений от кредиторабов? Троллите пузотёрки путём разных экстремальных парковок?
>как вам по городу катается
Норм
>Нет проблем с динамикой
На городских скоростях нет. Я обычно давлю газ в пол и уезжаю быстрее 80% потока, потому что все слоупочат.
> унижений от кредиторабов
> с силовиком на морде
Проиграл.
>Троллите пузотёрки путём разных экстремальных парковок
Бывает иногда.
нивоёб
>Проиграл.
Когда я на новойизсалуну Ниве подъехал к своему уютненькому офису, то мои коллеги меня не поняли. У них солярисы, логаны, гранточки, форды фокусы, все такие блестящие, на дисочках модных, с кучей наворотов в салоне, а я на какой-то архаике.
Подъёбывали-подъёбывали, пока зима не началась,и они перестали выезжать из сугробов.
>солярисы, логаны, гранточки, форды фокусы
>с кучей наворотов в салоне
Что у них там за навороты в кредитоговне могут быть?
кондеи,эсп, подушки безпеки, фокус у одного вообще нафаршированный всякой электронникой
Этот >>13121
все верно расписал. Про Ниву точно не скажу, но про УАЗ добавлю, что относятся уважительно, не выебываются. Перестраиваться реально проще, чем на пузотере - боятся. Про газвпол и 80% потока тоже верно.
Недавно ехал на пузотере - даже обидно после УАЗа, что каждый третий не бросает на тебя восхищенный взгляд.
Думаю для более или менее подготовленной Нивы, все это тоже актуально, хотя на УАЗ и стоковый пялились.
УАЗ на 33" МТ с шнорком, экспедиционником, антенной и НАКЛЕЙКАМИ
Заебись катается, коллеги зимой очень завидуют, один даже крока прикупил.
>>13118
Херня какая-то. Тебе на гелик не хватает, поэтому хочешь ниву купить?
Сейчас на чем ездишь? Если не с чем сравнить (первая машина), то может и понравится динамика. А так, даже девятка быстрее.
А троллить можно и на матизе. Имеет значение кто за рулем, а не машина.
>Я обычно давлю газ в пол и уезжаю быстрее 80% потока, потому что все наслаждаются управлением автомобилем, а не превозмоают.
Пофиксил.
Из /ау/ же, откуда ещё может взяться бомбанувший пузотёркоблядок.
С флагом в руках. Едет-едет.
Лол, какой же ты дебил. Я тебе про твою безопасность говорю, а ты хуйню несёшь.
И так хуёвую безопасность ухудшил конструкцией, которая при отрыве тяги или рычага переворачивается нахуй, заебись.
Тяги у Нивы и так рвутся, а тут ещё и рычаг, который хуй пойми как сварен в гараже.
Ты дурак штоле? Я бы даже не садился за руль этого ведра, если бы думал о безопасности.
И не надо пиздеть, что тебя заботит моя безопасность. Тебе на неё наплевать.
Тебя заботит попытка обрушения уютного мирка, который выстроен в твоем сознании, что нива безопасна, что надежна, что защитит тебя от всего, когда ты за рулем.
Он мне про мою безопасность говорит. Охуеть теперь, мать тереза на ниве с панаром.
А тебе почему так бомбит? Ты из общества антиАобразников?
Старая бабка на скамейке негодует.
инбифо: езди-езди, флаг в руки
А на панаре ты уши не сделаешь при отрыве продольного рычага? Ну ка объясняй почему.
Потому что там 4 тяги, плюс панар. Они не могут одновременно оторваться.
А ещё я никогда не въебусь в столб, в лоб вылетевшего на встречку долбоеба. А если и въебусь, то не перевернусь, у меня же 4 тяги и панар.
Потому что нива - лучшая машина в мире. Она безопасная и не ломается.
>Они не могут одновременно оторваться.
Если бы уже был, сразу же прикрутил? не понял вопроса.
Я не отстаиваю его рьяно. Мне что панар, что а-образник - один хрен. А оказывается, я должен ездить и бояться, потому что кто-то боится и проецирует свою жизнь на меня.
Потом начинаются причитания тупых пезд:
>Кувыркнуться не боишься?
>Флаг в руки
>Пока рычаг не оторвётся.
Я начинаю траллить:
>Не завидуй так громко.
Потом другие траллят:
>Не рушь его манямирок, у него ведь нива РАМНАЯ.
И так далее. Такие трололошахматы. Весело и бесполезно.
Поймите правильно. Всё может оторваться, сломаться, перевернуться и наебнуться. Абсолютно всё. Даже космический корабль. Рассуждать об этом серьезно невозможно. Тем более на тазах.
Прошу прощения за обрушение манямирков.
>Зато их не отрывает
Руками можно оторвать. Попробуй оторвать руками А-образник.
>они не переворачивают Нивы
Жовто-блакитная наклейка в ДС вполне может не только перевернуть Ниву, но и поджечь её. Или там с флагом мурриканским.
Хохол, ты что ли? Похуй всем на твой жовтоблакит тут и на мурриканский флаг тем более.
В Муссе висят ленты жовтоблакитные, сколько машин с укрономерами тут ездят и норм.
Но разбитое заднее стекло с отсатками надписи "Навальный" на каком-то хачбеке, я видел полтора года назад
Не, я ДСный мимотраль. Навальных наклеек видел штук пять неразъебашенных, кстати. Всем на всё похуй, одному мне печёт с ОБАМАЧМО
>Потому что там 4 тяги, плюс панар. Они не могут одновременно оторваться.
Одновременно оторваться могут, но при отрыве одной тяги стоковая подвеска сохраняет управляемость, а с А-рычагом - нет.
Есть же годная подвеска Нивы-М, нет, хотим ебаться с а-рычагом.
>>13295
>Всё может оторваться, сломаться, перевернуться
Ну давай тогда тормоза никогда не ремонтировать и ездить без них, ведь всё равно можно уебаться в столб или Камаз, так не похуй ли, что там с тормозами?
Ну блять, хули ты ставишь в один ряд наклейки с мероприятий и наклейки обамачмо и майлайфмайрулс? Это же абсолютно разные вещи.
с обамычмо тоже подпекает, но не так уж сильно, просто выглядит глупо и по-детски
>одному мне печёт с ОБАМАЧМО
Вот так наклейки и сжигают машины.
мне больше припекает с "Спасибо деду за победу" рядом с "НоГГано", или на каком-нибудь говне, припаркованном на переходе
И что дальше то? Бежать ставить подвеску от нивы-м, или продолжать ездить с а-рычагом с флагом в руках?
П
Тезис про тормоза - это просто пушка. Я начинаю думать, что владение нивой вызывает слабоумие. Межушный нервный узел что ли усыхает. Потому что, чтобы человек начал задавать вопросы типа "не боишься?", это что-то должно в сознании серьёзно поменяться. Адекватность проекций просто зашкаливает.
У тебя была когда-нибудь другая машина, кроме нивы? Или нива - первый и единственный автомобиль, что у тебя был?
На эмке аморты помню перенесли, что еще? Тяги в других точках закрепили?
Ну я траль же, мне положено. Один хуй наклейки же.
Ну это же пиздец, рядом с тобой в потоке рулит взрослый лоб с мозгом пятилетнего ребёнка, вдобавок засранным хуй пойми какой пропагандой
Лол да. Только кондиционером и спасаюсь, обдува жопы жаль нет.
>>13319
Я, кстати, тоже не могу понять, как блять можно тягу вырвать, причём не на лютом бездорожье. Вроде бы у меня такая же конструкция: 4 продольных рычага, две пружины, два аморта и тяга Панара. Из перечисленного только пружины и аморты по пизде идут обычно. Или сломанные-оторванные тяги — типично нивовские проблемы?
Это типично долбоебские проблемы тех, кто вжаривает по степи на все деньги.
При желании можно и хер сломать. А ниваребенок кричит врети, у меня не перевернется. Хотя пруфы, что мост может оторвать уже выше были.
Вырываются тяги из-за усталости металла, резины. Да и качество металла тазозапчастей - говно.
Понятно, что не прикрутил бы. И колёса бы такие здоровые ставить не стал. Вообще, не вижу смысла вкидывать в такую машину деньги на переделку конструкции. Вкидывешь, вкидываешь, а потом кузов сгнил, и привет.
Антоха, который мне ее продал, за все время владения, зарядил в эту ниву 450 кр. Я бы лучше чирка купил. Он хоть едет.
Да, с этого бомбит. Или флаги из окон, ворованные с домов - патриотично пиздец.
>>13322
>Ну я траль же
Ну тогда ладно
С наклейками или без, он адекватнее не станет. Лучше представлять, что в се в потоке с таким мозгом. Тут уж бомбаж не столько от наклеек, сколько от самого факта
>И что дальше то
Да ничего. Просто мне непонятно, зачем включать НИВЕРЮ ВРЁТИ ВСЁНЕТАК ТЫЗАВИДУЕШЬ.
>кококо слабоумие кудахтах
А вот и двойные стандарты и виляние жопой пошли.
Ясно всё с тобой.
>>13320
>Тяги в других точках закрепили?
Ага.
>>13332
Это. Ну и пеньки-брёвна тоже, конечно.
>>13333
Там вроде бы всё комплектом идёт, вместе с панарой. По крайней мере в каталоге у панары индекс 2101.
Виляние жопой, это у тебя. У меня ничего не отрывается, а ты проецируешь свои детские страхи на меня.
Это ты боишься перевернуться, поэтому и спрашиваешь об этом.
Или будешь спорить, что вопрос "не боишься?" возник у тебя из альтруизма на дваче?
Вот подрастешь, поменяешь машину, поймешь, что если бояться, то за руль любого таза не будешь садиться категорически.
>У меня ничего не отрывается
>детские страхи
Ты или очень тупой, или просто зелёный.
Думаю, и то, и другое.
Или ты у всех, кто по-твоему мнению что-то делает не так, спрашиваешь, не боятся ли они это делать?
Нива с а-образником эта, шах и мат а-гомосечки.
В своё время Жан Покпок активно вкорячивал этот механизм на свои нивы.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xb-SOcRTeAY
Ну чего вы сретесь-то
Хорошая штука. И особой нинадежности по сравнению с панаром не наблюдаемо, на Королеве хорошо, долго ходит.
У бати на днях меняли все сайленты в ней, такие дела. 100к ходит примерно на королевских резинках.
Я спросил, потому что не был уверен, знаешь ли ты об этой особенности А-рычага.
>>13417
Это годно, я считаю.
Нюфаня, нюфаня. Здесь котируются только папки.
Я между прочим доску освящал тредом про ромку плешивого и папок я не люблю, лучше молоденького штурмана в обтягивающих штанах.
>лучше молоденького штурмана в обтягивающих штанах
Дрищелюб спалился.
>>13574
Покрупнее пикчу нашёл.
>молоденького штурмана
И правда, батенька, что это вы? Здесь ценят исключительно мохнатых мишек.
Можно Дмитрия Пятигороского пригласить, самый статный мужчина на автаче. Продаст вульву, купит крузак восьмидесятку и пройдет обряд инициации карданом от патриота.
Стало мне припекать от того что я езжу на этом архаизме в салоне. Вроде рычаг горячего воздуха на минимуме, а всё равно пиздец. Снял полочку под бордачком, и смотрю - кран отопителя не до конца закрыт. Скинул с него тросик, закрыл до конца. Думал что дело в тросике.Но ни хуя - не прицепленный к крану он ходит из одного крайнего положения в другое. Прицепленный - нет. Эту хуйню можно как-то исправить,что бы не лазить под бардачёк при любой смене температуры?
Хуй его знает, я давно без тросика гоняю, на лето только печку вырубаю.
ну я в начале мая вырубил, ибо +22 было.А на днях до 10 градусов опустилось, и без печки стало пичально.Полез включил. Сегодня снова до 22 поднялась температура, и с печкой уже пиздец.
Хотел про среднею ручку посоветовать,но понял что у тебя их две.Зато есть божественные форточки ими же неплохо можно температуру регулировать.Перекрывай доступ воздуха будет холоднее.
Правда что в коробас строго обязательно надо GL-4, а в мосты и раздатку GL-5 ?
Синтетику лить точёную Капая со всех сальников и плакая от цены масла сливаемого в виде эмульсии после форсирования бродов ?
Или минераклу дрочёную рискуя зимой в мороз получить гудрон в узлах ?
С вязкостью по SAE вроде ясно 75w90.
Сейчас у меня по кругу ZIC G-F TOP.
Тнк полусинь гл5 залил прошлым летом везде. Если дрочишь на допуски, то посмотри всякие кастролы мультивешайклы и прочие мобилы у них оба допуска присутствуют.
Правильный тазоёб радуется жаре в салоне. Ведь это означает что двигатель не перегреется.
Нихуя от гл5 не делается, он наверное еще считает что в ниву можно только минералку и полусинь лить?
Чо по технике есть? Фотки подкапоток? Доработок каких?
Человек явно не слышал про 75-90.
А поясняется, почему в КПП можно лить 5 класс, так: там синхронизаторы не такие нежные как на переднеприводных машинах, им похуй. ЖЛ-4 был сделан именно для сбережения синхр, а так ЖЛ-5 лучше шестеренки бережет.
>Нихуя от гл5 не делается
Проверять не очень хочется
>он наверное еще считает что в ниву можно только минералку и полусинь лить?
Да нет.
Тормоза поебывали мозг долго. Толи вакуум, толи ГТЦ не понятно, либо оба на пару.
Сегодня тормоза сказали мне прощай. При нажатии на тормоз движок глох. ВУТ. Поехал купил. Поменял. ХУЙ. Движок не глохнет теперь, но педаль так же проваливается. На новый главный денег не было, купил ремкомплект из 4 манжет и снял гтц. Это было ошибкой. Надо было сначала проверить все прокачные штуцера на откручиваемость. В результате сзади не откручивается вообще. Думаю "Дай-ка я сниму колесо, будет проще" и при откручивании первого же заднего колеса, которое я прикручивал не далее как 2 месяца назад ломаю две шпильки, и понимаю, что на рыбалку в эти выходные мне не поехать. СССУУУУУУККККККККККККККККККККА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Так еще и прекрасный ключ, для тормозных трубок нихуя не лезет на штуцер, так как он какой-то кривой, блядь, и слизывает грани.
http://www.youtube.com/watch?v=OXlZ6edCHqI
Как я тебя понимаю.
Соснул на девятое.
Решил поменять задние колодки.
Еблю с барабанами опустим,в результате закисший цилиндр разложившиеся пружины и шплинты и до кучи перетертый тросик ручника.Еще эти ебанные болтики крепления тросика к барабану,сорвал все.Пришлось колхозить
Вообщем ебатория надолго.
Из запчастей сначала были только колодки
>Так еще и прекрасный ключ, для тормозных трубок нихуя не лезет на штуцер, так как он какой-то кривой, блядь, и слизывает грани.
Можешь его выкинуть нахуй.Окручиваешь два болта крепления к цилиндру и спокойно откручиваешь рукой не ломая трубку
Ну можешь не проверять, а у меня в запасе еще 4х-ступка валяется так что похуй:3
>>13854
Чисти карму водкой
Тоже недавно испытал боль от ключа ебучего, старый хороший проебал, съездил новый купил немного не лез на трубку, решил отверткой отогнуть как всегда со старым делал, а этот пидарас взял и сломался!
>>13859
> Окручиваешь два болта крепления к цилиндру и спокойно откручиваешь рукой не ломая трубку
Нихуя не понял.
Экономщик на газе едет. Срань господня.
И так мощи нет, а долбоеб её ещё понизил.
Или зачем ещё так выводить банку?
козьмэнко@писарэнко
Да потому что заебали утырки бампающие фотками. Ладно бы своими бампали, а то чужими.
Так и приходится из этого эрзацконтента выдавливать хоть какой-то смысл для обсуждения.
Смысл точно тот же, что и у твоих дрочибельных нивок.
Хватит засорять раздел пикчами со шлюхами, пикчи с нивами гораздо рилэйтед, чем твой мусор. Написал в /d чтобы тебя забанили.
Малаца!
>>13908
>на газе едет
Где ты там газ разглядеть умудрился?
>Или зачем ещё так выводить банку?
Какую банку? Глушитель? Для бродов выводят, а причём тут газ?
инбифо: едешь в колее
А хуле ты хотел, если колея в полколеса?
Это надо хорошую резину, чтобы выехать. Да и то не всегда возможно.
Этот правильно говорит. Даже на злой резине бывает очень сложно выбраться. Я один раз так в сосну въебался - ехал по глубокой колее, чертил уже мостами, вывернул колеса, газвпол, и тут колесо поймало сцепление, вгрызлось в грунт, резко выпрыгиваю из колеи, и не успев среагировать, въебываюсь в сосну:
Помят кенгурин, немного капот и разбитое птичье яйцо на лобовухе. Так что осторожнее надо из колеи выползать
Соснул неоч - повреждений мало. Только кенгурин кувалдой выпрямлял - остальное даже не трогал.
>колея,выкручиваю руль
А потом на лысой резине катают.
Нет чтобы выйти срыть
И расширители арок купить за не дораха
>расширители арок
Нахуй они нужны? Я прикрутил резиновые, за два года истрепались, протёрлись колёсами и превратились в говно.
И потом, ты с ними после покатушки будешь выглядеть, как будто с асфальта не съезжал, и над тобой будут смеяться пузотёрки.
> И потом, ты с ними после покатушки будешь выглядеть, как будто с асфальта не съезжал, и над тобой будут смеяться пузотёрки.
Можно наклейки попросить.
Уж лучше денег на мойку заработать, чем ебаться с расширителями. Тем более что нормальные тоже денег стоят.
А чо с ними ебаться? Порезал на 4 куска и прикрутил. Плюс 50мм решат проблему на этих маленьких колёсиказ
>Порезал на 4 куска и прикрутил
Ровно не прикрутишь, будут выглядеть как говно, будут рваться об кусты, на 29" колёсах будет кое-где тереть об них.
там специальный кант стоит, так что прикрутит.
И у этого, с жёлтым багажником, арки порезаны, так что врядли)
>специальный кант стоит
У меня тоже кант стоял.
>арки порезаны
Без резаных арок 29" колёса вообще никак не станут, хоть с расширителями, хоть без. Места даже с резаными арками мало, может тереть.
У меня 29 тёрли на порезанных арках только в самых-самых крайних положениях,и то, немного
Ну вот и у меня тёрли редко и немного, но этого хватило, чтобы протереть подкрылки вместе с расширителями.
Сейчас глянул видео в ОП-посте,и почему-то вспомнился анекдот про похороны тёщи и 2 баяна
С пром. феном, еблей и матом. Потом снял нахуй, только мешают.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/niva_tyuneng_579649860
Лью 5w40 ZIC синтетику раз в 8 тысяч, до этого старый хозяин лил синтетику Кастрол, пожиже, точно маркировку не помню.
Перед съёмом крышки машина двое суток стояла, ей 8 лет.
На ниваклабе продолжается срач из-за призов http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=3&t=21920&start=120#p603946, главному пиздаболу уже пообещали тяги в аналой запихать http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=3&t=21920&start=180#p604165
Спасибо тебе, господи, что она не на ходу. Как раз в воскресенье пытался завести - что-то аккум высосало. Друг дал прикурить, к нему в гараж переставил.
Слили бензин, пидоры (точней, по словам свидетеля, пацан и тёлка), а канистру с пятью литрами вынесли и подожгли.
Я на ней и трёхсот километров после покупки не проехал, блядь.
>Блядь, пиздец, мою сельхозтехнику две тыщи первого года сегодня ночью угнать пытались.
Охуеть,я свою даже не закрываю.
>Слили бензин, пидоры (точней, по словам свидетеля, пацан и тёлка), а канистру с пятью литрами вынесли и подожгли.
сатанисты какие-то
Первое место хайджек достался меченому бешеному, второе и третье тяги от сокола и кронштейн гены их забрали шлюха какая-то и еще неизвестный чувак.
>>14444
Около машины подожгли? Почем взял?
>>14446
На драйвике в бж поищи.
А у меня она на сигналке была, но, подозреваю, сигналка села в ноль. Да и всё равно односторонняя, и, думаю, на раз-два обходится. В воскресенье уже себя странно вела, когда завести и переставить хотел. Видимо, аккум на последнем издыхании был, стартер даже не шевельнулся.
>>14449
Метрах в двадцати от машины, на газоне. Брал за сотню. Я пять лет не водил, сейчас потихоньку её ковыряю. Впрочем, наверное, отдам знающим людям на доведение до ума, а то времени особо нет.
>Метрах в двадцати от машины, на газоне.
Да норкоманы.
Я, кстати, так и не понял, куда бензин делся. Описанные свидетелем парень с рюкзачком и девушка, вылезшие из машины с моей пятилитровой канистрой, никак не могли заодно с собой двадцать с хуем литров из бака прихватить. Может, тут две группы мудаков поработало. Бензин и на день раньше слить могли, пожалуй. Как раз тогда, я так понял, у свидетеля сего действа аккум с Газели увели.
В общем, мои потери - бензин, канистра, левый дворник. Ну и провода отсоединены, надо будет разобраться, что куда втыкать обратно, а пока проводками же и завели.
Кстати, посоветуйте, скажем, в Юлмарте хорошие дворники. Всё равно менять хотел.
Сигналку, наверное, буду ставить новую, двухстороннюю. И замок на капот, говорят, можно какой-то пиздатый поставить. И секретку куда-нибудь.
>Кстати, посоветуйте, скажем, в Юлмарте хорошие дворники. Всё равно менять хотел.
О,это ты по адресу.
Сколько променяно,сколько моторчиков погорело.
Бери чемпионы,в "родной" размерности ,можно немного больше но только немного.
Покупаю на заправках
>Сигналку, наверное, буду ставить новую, двухстороннюю
Лишняя трата денег
> замок на капот
Расковыряют
> секретку куда-нибудь
рычаг раздатки в нейтраль :3
>рычаг раздатки в нейтраль
Это же тогда надо на ручник ставить?
Покатится, если на передаче оставить, и на раздатке нейтраль воткнуть?
Уроды слили у тебя бенз, потом решили ещё слить или спиздить что из машины. Так как сигналка не заорала, машину не переставили. Значит к машине и после владелец не подойдет, или уехал куда.
За этим и приехали второй раз.
А поджечь могли просто бензин, пролившийся на землю. При переливе в бензобак скутера, или типа того.
Чо добру зря пропадать.
Покатится, конечно.
>>14458
На двусторонней можно автозапуск подключить, садится зимой в тёплый салон - охуенно.
Схоронил на оппик.
>>14454
Замок по схеме подключай, ничего сложного, схема в нивафаке есть. Дворники любые каркасники купи дешевые.
Там же с пруфами всё.
С масляной краской, разбавленной в соотношении 50/50, лак не нужен, так блестит.
Охуенный способ для покраски нивы, ездящей по бездорожью. Дешево и практично.
https://www.google.com.ua/search?q=roller+paint+car&safe=off&client=opera&hs=H3K&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=YK-EU-jIDafg4QTg-oGgDA&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1280&bih=702
http://www.youtube.com/watch?v=ZOTvS1W1oPw
Бля, кстати не редкость. У меня несколько знакомых пар встретились в раковниках разного рода. Пиздос поколение.
Ёпт, быдланов на внедорожниках не меньше, если не больше.>>14578
Ты сам-то, это как можешь объяснить?
>Спасибо.
Поставь замок на рулевой вал. Часто на авито продают за копейки.
Ещё можно дохера всяких секреток навтыкать.
Инжектор или карб?
Отключат массы попробуй
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1168-silovoe-rele-vykliuchatel-massy-pliusa-gruner-750h-12v1000a-ot-s/
>>14438
Вячеслав Homeship, зачем ты притащил всё это сюда:
>puma 304 Троллите (причём очень низкопробно - на уровне школоты) тут только вы.
>- у тебя так сильно бомбит?
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=3&t=21920&start=140
>Это Женщина? Нет данная ОЖП в моей классификации давно помещена в категорию "баба". Ибо женщина ведёт себя скромнее и сильно меньше выкаблучивается, рассчитывая на "онажемать".
>"онажемать".
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=3&t=21920&start=200
Homeship: Сообщений: 1028 Зарегистрирован 06 июл 2012, 09:36 Откуда: Омская область, Омск Автомобиль: ВАЗ 2121 "Нива" 1984 г.в. "Нежданчик". РК на подрамнике. РПМ отвязан. Газ-бензин. Имя: Вячеслав
>Переезд бортжурнала автомобиля. Моё участие в конкурсе форума niva-club.net "Один день НИВАВОДА" закончилось весьма печально. На этапе подсчёта голосов, организаторы конкурса дисквалифицировали трёх участников со 2-го по 4-е место, якобы "за нарушение правил конкурса". В частности вменялось "создание фейковых дубль-аккаунтов".
http://www.homeship.ru/
>Ракеты [24] Любительское, экспериментальное ракетостроение.
>Программирование [17] Проекты, разработка, кодинг, прогресс.
>"За жисть..." [25] О политике и жизни.
>Мое "нивовоцтво" ) [43] О моей машине, о том как я стал автовладельцем и т.д.
Типичный лапникачер. Просто ахуеть теперь.
>Поэтому, дорогие и прекрасные женщины, научитесь говорить своему мужчине «Да, милый». Это ничуть не умаляет вашего достоинства и вашей самостоятельной ценности. Все, что вам нужно — научиться смиряться с мужским выбором и перестать бежать впереди паровоза.
Если этого не сделать, если вы позволите себе взять верх над мужчиной, — а в этом вы сильны! — вы спилите сук, на котором сидите. Да, мужчина должен быть сильным и должен сам уметь поставить женщину на место, но такие мужчины не падают с неба и, обычно, рядом с ними место пусто не бывает. За всяким сильным мужчиной стоит сильная женщина, которая сумела быть для него слабой и, тем самым, заставила сильным быть его.
Нажмите для увеличения
Ведущий программист, моделлер, геймдизайнер, бессменный автор проекта, программист графики, интерфейсов, AI, утилит, художник и текстуровщик.
Нутес Вячеслав Леонидович, 1976 г.р. Проживаю в городе Омске.
Образование:
в 1999 г. диплом инженера-системотехника по специальности "ЭВМ, комплексы, системы и сети"
в 1998 г. диплом бакалавра по "Информатика и Вычислительная техника"
Программированием в разной степени "погруженности" занимаюсь с 1991 года. Свободно ориентируюсь в Паскале, Ассемблере (для i386), Дельфи. Ориентируюсь в, но сторонюсь С++, Fortran.
В плане веб-дизайна приходится ковыряться с Java, Perl, PHP.
3d-программированием занимаюсь с 1999 года. Ориентируюсь на OpenGL.
3D-моделированием занимаюсь с 1996 года. Начинал с 3d Studio for DOS, продолжаю на 3D MAX 8.0. Лоу-поли моделированием занимаюсь с 2002 года.
В моём представлении, всё было так.
Сначала одни уёбки вскрыли машину, попытались её угнать, обосрались и слили бензин.
Потом другие уёбки, возможно, увидев вскрытую машину, залезли в неё, спиздили канистру и сожгли её.
Ну и кто-то из этих уёбков резинку с дворника оторвал.
>>14587
Карб, конечно.
Да, теперь-то я всерьёз озабочусь безопасностью.
>>14591
О, прикольная штука, спасибо.
>>14595
Лел блять, тебе чего так сраку порвало? Может ты еще и наклейки не любишь на автомобиле?
и нет я не этот ебанутый омич
>Может ты еще и наклейки не любишь на автомобиле?
Как будто что-то плохое.
Да просто интересно было понять облик этой порватки.
И не надо пиздеть, что это не ты.
Ну я вот не люблю, со своей Нивы после покупки оторвал все внедорожные наклейки. И получил геморрой в виде неоттирающегося клея, блядь.
А вообще, предыдущий владелец (или кто-то до него) был большим любителем сомнительных стилистических решений. Так что я получил эдакую автомобиль с лёгким налётом стритрейсинга, от которого потихоньку избавляюсь.
Что скажете по поводу таких вот шин?
http://www.koleso-russia.ru/catalog/tires/productcard/92855/
Или стоит и диски с родных поменять, и шины какие-нибудь другие взять? Я просто пока неопытный пиздец, мне самому определиться сложно.
У меня сейчас родные диски и зимняя шипованная резина. Ну и ебическая запаска с какой-то американской размерностью (хуй знает, как и кому это в голову вообще пришло такую запаску цеплять, да ещё и калитку ради неё варить).
Хочу найти родную запаску, бросить под капот, а калитку переварить под питбайк - вроде как должна 70 кило выдержать.
Картинку-то и забыл. Это она сразу после покупки, со всеми наклеечками, тонировкой и прочими атрибутами.
>И получил геморрой в виде неоттирающегося клея, блядь.
Decal remover в баллончиках или банально ацетон. Помогает от наклеек, жуков и липкой хуиты с деревьев, зависимость есть.
>Или стоит и диски с родных поменять, и шины какие-нибудь другие взять? Я просто пока неопытный пиздец, мне самому определиться сложно.
Нормальный выбор этот Ханкук. А штамповку имеет смысл менять только на ковку.
Особо не торопись пока что-то менять, из некритичного к замене. Оставь бабки на ремонт косяков, которые неизбежно вылезут, после предыдущего владельца: ремонт кузова, карданы обычно тоже, сальники-хуяльники. Обязательно что-то вылезет.
А запаска такая, потому что он ездил на 29" или 31" колесах. А тебе на продажу кинул стоковые, подешевле.
Я сначала растворителем попробовал, но уж тот-то точно и от краски помогает. Потом бензином, но его сил не хватает. Спасибо, попробую так.
>>14681
Да бабки у меня есть (инбифо: зачем тогда купил карбюраторную Ниву), а менять там особо и нечего. Состояние очень даже приличное. Пока из ремонта только приведение в порядок тормозов (я тут как-то отписывался, когда не мог собрать суппорт на левом переднем колесе - всё прокачал, цилиндры с вдшкой разработал, всё равно уводит вправо при торможении), устранение люфта руля, ну и потом всякие менее приоритетные вещи типа переборки/замены коробки (пятую сразу вышибает), восстановления салонного света (из четырёх лампочек горит одна, и то хуёво), добавления жигулёвского вентилятора с электроприводом на радиатор...
А, ну и ещё на очереди нормальная защита от угона, потому что >>14444
А вот нихуя.
>>14683
Я, кажись, ацетон с уайт-спиритом перепутал. Алсо, когда купишь хуйню для удаления наклеек, то перед использованием обложись тряпочками и водой, её желательно смывать и стирать с краски, если вдруг растечётся, ну и после собственно удаления наклеек. хотя ЛКП для пидоров
>Да бабки у меня есть (инбифо: зачем тогда купил карбюраторную Ниву), а менять там особо и нечего. Состояние очень даже приличное. Пока из ремонта только приведение в порядок тормозов (я тут как-то отписывался, когда не мог собрать суппорт на левом переднем колесе - всё прокачал, цилиндры с вдшкой разработал,
>Да бабки у меня есть
>цилиндры с вдшкой разработа
Если бабки есть, почему новые не поставишь?
И где там налёт стритрейсинга? В брызговиках СПАРЦО? Так кто ж виноват, что штатные брызговики узкие и отрываются постоянно, а взамен кроме СПАРЦО, ничего нет.
Или ты думаешь, спойлер на крыше к стритрейсингу имеет отношение? Так это чтобы заднее стекло не засиралось.
>>14675
>калитку переварить под питбайк - вроде как должна 70 кило выдержать
Калитка не всегда 20-30 кг запаски выдерживает, а ты 70 хочешь повесить.
Разговор-то был конкретно про "выдержит ли калитка 70 кг".
На штатных трубах на негнилой ниве выдержит, другой вопрос сколько времени.
>другой вопрос сколько времени
Ну я это и имел в виду. Понятно, что сразу не отвалится, всё-таки за бампер машину поднимать можно. А вот если поездить по кочкам какое-то время, то тут даже с штатной запаской разбивает калитки.
Надо на крышу завязываться дополнительно, тогда может и будет толк. С другой !стороны если тебе ездить по асфальту и живым грунтовкам, а не скакать как горный козел по тропинкам, то наверное надолго хватит прочности.
http://www.ebay.de/itm/Schiebefenster-mit-Einbaurahmen-rechts-links-LADA-Niva-2121-1600-1700-i-/251564098977?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Make%3ALada|Model%3ANiva&hash=item3a926385a1
http://www.ebay.de/itm/LADA-NIVA-DACHGEPACKTRAGER-LANG-2-400-mm-SEITENREELING-VERSTARKT-TAIGA-4X4-/221770017790?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item33a285ebfe
Ничо так, только при малейшей деформации заднего бампера распидорасит заднюю юбку.
Ты про накладку или про богажник? Я надеюсь в объявлении про богажник. Накладка да, убого смотрится. Да еще и отличный рассадник коррозии.
Про накладку, конечно. Багажник норм, ещё и можно с ветерком на заднем бампере прокатиться, держась за поручни.
Хотеть ! Интересно какая там труба ? Нарисую и отдам кузьмичам
Там еще тапочки интересные продают
Да,Nortenha тоже португальская контора.Друг у друга тырят
http://www.fedimatyres.com/pt/contacts
Что обосрамши эта облегченная нива из силумина с неусиленным мостом?
>>14765
Потому что федима - это восстановленная наварная резина. У них там много остальных есть.
Понял,спс.
А,это тот который резину кромсал.
>Кратко.. для тех, кому интересно..)
Первые 12 часов челенджа проковырялись кое как..
Все 60км колея взрытая тр3.. на таких маленьких колесах очень тяжело..
На вторую часть Владег сменил меня.
Болты верхних тяг скорее всего открутились, гайки были на краю резьбы..
Потом отстрелилась панара и вывалился кардан.. попробывали ехать на одном переде..(финиш был не очень далеко)
Так как ехалось печально, давили тапку до упора.. последствия понятны )
В настоящий момент машина добыта из леса.
Может даже чего нибудь еще проедем.
А дальше у них легкий срачик пошел
На пикче тамбовская нива из тр-1, а резина москалей проклятых. Ладогу вроде проехали, отчета пока нет, надо таблицы смотреть.
пишут про какой-то бензиновый котел
Электрокотел вестимо, а что за хуйня на первом пике над гтц?
Да, я и бензин сразу стирал. Это само собой.
>>14690
На тот момент планировались большие траты, бабок особо не было. Да и мне так и так обещали бесплатно по знакомству всё сделать. Правда, там так тянут, что скоро мне надоест, и я отправлюсь к кузьмичам за деньги. И сам бы делал, ибо интересно, но со временем туго нынче.
>>14691
Там даже наклейки спарковские были, для особого понта.
>Калитка не всегда 20-30 кг запаски выдерживает, а ты 70 хочешь повесить.
Ну на вид она охуеть какая надёжная. Но я, конечно, ещё подумаю об усилении.
>>14743
О подобном варианте я думал, но мне не нравится идея хуярить откровенно внедорожным колесом по асфальту, да и управляемость и предсказуемость такой каракатицы будет желать лучшего, а я же охуеть какой новичок.
Вообще, это проще всего реализуется, достаточно сделать дугу, которая будет фиксироваться на фаркопе, и в которую будет крепиться переднее колесо. И не надо ничего снимать. Поставил колесо в дугу, закрепил и поехал.
>>14752
Вроде как на ультрахардкор пока меня не тянет, мне главное байк в лес и поле доставить, да с друзьями до озера доехать.
>на вид она охуеть какая надёжная
Обманчивое впечатление. Конечно, когда машина стоит, ты эти трубы и своим весом не шевельнёшь. Но в движении по кочкам нагрузка возрастает очень сильно, и разбивает шарниры вместе с креплениями труб бампера.
Усиливать надо как трубы бампера (дополнительные болты), так и саму калитку.
Штатные трубы усиливай-не усиливай, один хуй висят на жестянке.
Там кронштейн под проушину около миллиметра и жестянка, к которой он приварен, примерно такая же, это 2 мм в сумме. Сверлишь горизонтальное отверстие насквозь через трубу, кронштейн, кузов в нишу в багажнике. Между кронштейном и жестянкой засовываешь втулку. Всю хуйню стягиваешь болтом на 12-14.
P.S. если сильно хочется, можно ещё приварить или прикрутить уголок к усилителю багажника снизу, чтобы труба бампера проходила между ним и кронштейном проушины, и пустить горизонтальный болт через него, и дополнительно пустить растяжки на поперечину между лонжеронами сзади.
Кронштейн очень тонкий, 0.8 наверное всего, надо калитку на обе трубы завязывать.
Даже если там 0.8+0.8, это уже 1.6, почти как передний лонжерон.
>надо калитку на обе трубы завязывать.
А что, бывают калитки, которые на одной трубе висят? Не видел таких.
На гиваклубе у хохлов видел, там кронштейн калитки держи-тся за крышу и трубу.
Штатные можно заменить на толстостенные.Родной диаметр 45 вроде.
Ну всё равно две точки ведь. Хотя лучше было бы три, конечно.
>>14824
Да там не в трубах дело, это последнее, что там не выдержит.
>Родной диаметр 45 вроде.
Ага, нестандартные там. Можно водопроводную 50 мм засунуть.
Я бы эту >>14758 конструкцию допилил,туда и лисапет и колесо можно прикрутить.А жопу так и так усиливать надо,у меня эти долбанные трубочки деформировались в местах крепления к кузову ,теперь когда джеком поднимаешь бампер чуть-чуть в крышку багажника не упирается.
60 км грунтовки слой пыли в палец толщиной,пиздец.Зря накладки выкинул,жалко кузов сверлить было.
Я когда жопу переваривал, несколько дней без днища в багажнике ездил, было лулзово по грунтовке в баню ездить, голова сырая моментально пыль впитывала.
О, торпедо от АПС. У меня в этом окошке управление лебёдкой и принудительное включение карлсонов.
P.S. а ещё кнопки и тумблера отлично врезаются в выштамповку с наклейкой "автополимерсервис".
Да, весьма. Не гремит.
Только центральные дефлекторы нефункциональны, слишком много щелей в воздуховодах, до них почти нихуя не доходит.
Их тоже можно убрать и заебенить там, например, панель управления доп. светом.
>У меня торпеда треснула,сука.
У меня тоже была старая треснувшая торпеда, ещё 2121, обшарпанная и похожая на пиздец.
Так что стоял выбор либо купить штатную, либо купить АПС. Разница по деньгам была небольшая. Хотя с ней пришлось поебаться немного, но я доволен.
>поебаться немного, но я доволен
Говноед - это судьба.
>купить штатную
У вас там в тайге нету тазоразборок? Казах штоле?
Ну я же не говноед, чтобы лазить по разборкам в поисках наименее заляпанной навозом торпеды.
Так ты купил хуйню с неработающими передними воздуховодами, петушок.
Манечка, ты в курсе, что все воздуховоды там штатные остаются, и на штатной торпеде будет ровно такая же хуйня?
>В сумме 5 кр.
Я и говорю, разница по деньгам небольшая. Торпеда АПС мне показалась удобнее.
Двачую, торпеды вон дефектные по семь рублей покупают, в то время пока купите мне мост от патриота это важно!
Ты посмотри на штатную торпеду и подумай, куда там центральные дефлекторы втыкаются, блядь.
>мост от патриота
Давай по харкору сразу военники вкатывай.
Маня, ты пиздишь. Запруфай-ка всю панель, а не ЮЗ РЕЙС ОНЛИ.
И холодный, и горячий. Хотя, всё это хуйня, даже если и отлипнет, никакой гарантии, что при случае не подведет, и получишь пиздец с пробоем ГБЦ.
Ты новый его проверял в кипятке? Хотя, это тоже хуйня, и новый может наебнуться.
В общем, ниваболь - это судьба. Снимай термос - проверяй.
Если недавно менял, весь воздух из системы выгнал? В ФАКе нива 4х4, есть подробный мануал, как воздух выгонять.
Весной в Экзисте брал за 200 рублей Вернет, мейд ин Франс. Пока работает хорошо.
У тебя какой установлен?
>как воздух выгонять
О,в этом деле я про.:3
Новый проверял,открывается когда надо ,вроде
>пиздец с пробоем ГБЦ
Уже было,из-за разъбанного блока предохранителей не сработал второй карлсон и кипанул слегка.
Чета не нравится мне как заряд идет,надо люфт у помпы посмотреть.
Какой-то импортный,нивалабазе насоветовали.Возможно даже этот .Черный
Заебца. Температура 80 железно.
И стоит в два раза дешевле, чем в тазолавках.
>Чета не нравится мне как заряд идет,надо люфт у помпы посмотреть.
В принципе, работу термоса можно проверить по нагреву нижнего патрубка радиатора. Хоть показометр на приборке и пиздит, но опытным путем можно понять, когда будет 70-80 градусов, и термос должен начать открываться.
А так, да, возможно и помпе пизда приходит. Или у тебя вся система забита накипью уже. Может циркуляции нет. Промывал?
>не сработал второй карлсон
В жопу такую схему. У меня сразу два включаются. Если на бездорожье на первой или пониженной, то при нахождении стрелки у отметки 90, включаю вручную вентиляторы.
Когда прокладку меняли помыли,ну еще радиатор печурки новый.На БК четко показывало.
>>15338
Было и такое на предыдущей,но по одному считаю заебца.Вместе сильно высаживают напругу,приходится изъебываться и ставить всякие рег.таблетки и т.д.
>но по одному
Нет,конечно же. Сначала один,потом оба
быстро самоfix
>В жопу такую схему. У меня сразу два включаются
Т.е. если где-то будет обрыв, не включится ни один. Заебись, чо.
Конечно, заебись. Там один не работал, так он и закипел. Если бы не работало два, то загорелся?
Там 2 линии (2 реле, 2 преда), но включаются они одной кнопкой.
>>15368
А если будет обрыв на кнопке, я просто датчик закорочу, и дальше поеду.
Поправка,закипел потому-что два с половиной часа на понижайке ползал и не включал печку.Жара поганая :3
>>15370
При штатной установке обычно контакты засираются которые под радиатором висят.
Да и еще,на старой где два постоянно молотили то один то другой постоянно наебывывались .
Помпу шатал,термостат бил - сейчас поеду проверять.
>Там 2 линии
Тогда ок.
>включаются они одной кнопкой.
>А если будет обрыв на кнопке, я просто датчик закорочу, и дальше поеду.
Надеюсь, они включаются автоматически от датчика, а кнопка для подстраховки?
Кстати, ниваны, есть ТАЗОВОПРОС: регулятор напряжения.
У штатного напряжение низковато, в жару 13.1-13.2 на холостых с фарами.
Пробовал ставить выносное трёхуровневое, там получше, на холостых с фарами где-то 13.5 - 13.7, но оно меня заебало поломками: сначала оторвался провод на щётках, а сегодня ему вообще пиздец пришёл, провода на месте, а заряда нет, лампа на приборке не горит вообще.
Пока поставил штатное, но, может быть, есть ещё варианты?
Хуй его знает, может и да. Знаю только что десяточный такой же как на змз406-409=
.
Кнопка для подстраховки, да. Считаю, что ставить две кнопки для поочередного включения вентиляторов - нахер не надо.
>ставить две кнопки для поочередного включения вентиляторов - нахер не надо.
Это точно. Кстати, я тоже тумблер включения заколхозил, но так ни разу и не пользовался.
У меня там три положения: ВКЛ, ВЫКЛ, АВТОМАТ от датчика.
Зачем выкл. хер знает. Перед бродами штоле выключать? Так перед бродами же надо движок остудить, кто ж с работающим вентилятором ныряет?
>Зачем выкл. хер знает. Перед бродами штоле выключать? Так перед бродами же надо движок остудить
Вот именно. А то выключишь перед бродом, застрянешь на выезде, начнёшь тыкаться вперёд-назад, забудешь включить - и привет перегрев.
>Что сделать с ней, чтобы было ездить не страшно?
Обоссать, сжечь, купить иномарку.
Заменить жижи, прокачать тормоза, плеснуть спирта в бак и можно вваливать.
Я такой
>>13118
>Нет проблем с динамикой?
Абсолютно нет проблем, у меня относительно динамичная только последнее время дергается как припадочная на первой педараче, карб опять засрался, видимо, всё недосуг попшикать карбклинером
>Не терпите унижений от кредиторабов?
Нет, похуй
>Троллите пузотёрки путём разных экстремальных парковок?
Только этим и занимаюсь, лол сука, это уже у меня в самоцель превратилось
Ниву я купил с родными дисками и зимней резиной. Хочу завтра переобуть перед пятничной поездкой в лес. Вот и думаю, что делать: брать новые HANKOOK Dynapro ATM RF10 205/70 R15 96T TL (14 тысяч плюс установка) или брать на авито диски с шинами?
Если на авито, то можете годные подсказать в Питере? На которых можно и до места доехать, и по лесу покататься, пусть и без лютого хардкора. Я пока ни хуя не разбираюсь.
Оффициальный саундтрек данного треда.
годнота то какая! раньше не видел этот клипец. Душевно, душевно
К концу года получу права, весной по планам взять ниву первой машиной.
Бюджет 100-150 стоит ли?
Пацаны говорят что лучше взять какую-нибудь семёрку, но как я понимаю нива та же семёрка от мира внедорожников?