>>72
>насколько допустим люфт шкворней?
По идее недопустим нисколечки. Ибо он оче быстро прогрессирует. С правой стороны у меня разбило где-то на 35 ккм. На 30ти был у официалов, они сказали "кок пок, шкворня люфтят, но мы подтянули - езди не парься". Через пару месяцев увидел лужу масла под правым колесом, заглянул под машину и всё понял. Такая же фигня была и с левой стороны, только я сам почуял что что-то не то, рулиться как-то странно машина стала, и колёса вроде как домиком встали. Но под машину всё лень некогда было лезть. Итог - разбитые в хлам чашки шкворней, которые пришлось менять. Так что ты это дело не запускай.
>улучшилось
Новый салун раскладывается в кровать, но инфа не 100%. Ещё какие-то ништяки появились, типа вклееного лобовика. Возможно красить лучше стали.
>ухудшилось
Скорее всего передних силовых бамперов под него не найдёшь, а самовар хуй сваришь. Лебедку куда ставить тоже хуй знает.
>Когда завезут подушки безопасности?
Вроде как с 2016г нельзя будет в рассеюшке продавать повозки без эйрбегов, к тому сроку и запилят я думаю. Одновременно хантер и буханку снимут с производства, ибо на них подушки клепать никто не будет. Или как вариант - переведут в раряд тракторов (видел статью про это). Но тогда им на трассы будет путь заказан, что тоже хуёво.
Бронзу не ставил? Если ставил, то через сколько км её протягивать надо? Что за лужа масла-то, как может быть связанно со шкворнями?
>>106
Продается. Обзор хз. Салун с 2013+ хуже чем был старый от санёнга, водительское сиденье неоч, но жить можно. На новом на заднем ряду места больше, но багажник меньше, кому как. Появился задний стаб - тоже кому как, для лапника НИНУЖОН, для города (лол) одинхуй толком ничего не даст, но не вредно. Бамперы новые для пидоров. В комлпектации лимитед идут 18" диски с низкопрофильной резной (пиздец), зато есть нафигация и камера заднего вида, реально не стоит перелачивать за максималку. Карданы и рулевые тяги теперь не надо шприцевать (не уверен, что это не снизит их ресурс).
Если есть денег на новый, я бы брал старый в комлектации trophy (штатная лебедка, защита рулевых тяг, РК и кпп, тонировка, отделка салуна покруче), самая классная комплектуха - всё допы полезные. Ну а если тебе строить мега-говнолаз, то бери старый в минималке с ручной РК за 500к.
Её и ставил. Алсо, только вкладыши не бери, сразу комплект. Я взял только вкладыши, оказалось что стоковые шкворня поёбанные, пришлось ещё комплект брать, ибо шкворня под бронзу не продаются. Подтягивать надо через 1.5к после установки, а дальше я не помню. Там в коробочке инструкция.
>Комплект
Ваксойл? В такой коробочке деревянной, не? Должна быть инсрукция.
http://www.sto22.com/ustanovka.html
Вот ещё в конце про подтяжку.
Вопрос, что в нём точно наебнётся, а что будет ебать мозги всю жизнь?
Мне просто интересно какие агрегаты и узлы у него требует доработки напильником после покупки? Я не хейтер и не фанат, просто хочу знать что такое УОЗ.
Это к Бронницы-куну, у меня лично сложилось впечатление что там все агрегаты способны ебать мозги, это как повезёт.
Во-вторых, я щас продал свой некропассат и решил наконец-то взять уоз хантер.
Есть такой вариант, на газу, 2005 года, http://kolesa.kz/a/show/18884584
Какие могут быть подводные камни? На что вообще смотреть при покупке? У меня есть ГАЗ-69, но там же блять всё по-другому устроено, хуй знает, что там ульяновцы наворотили в хантере.
>ГАЗ-69
Ну у тебя есть один геморой, зачем тебе второй-то? Я серьёзно.
69-й это чтобы смотреть на него и дрочить, ну и прокатиться-повыёбываться, всю жизнь мечтал о нём просто, но ездить на нём постоянно жалко.
А хантера как раз для охоты-рыбалки-покатушек взять хочу, да и с газом полегче у нас, чем с бензином ощутимо.
>69-й это чтобы смотреть на него и дрочить
>ездить на нём постоянно жалко
>хантера как раз для охоты-рыбалки-покатушек
>69-й это чтобы смотреть на него и дрочить
Хули ты?
Нравится он мне, хули тут поделаешь, я его 3 года кузьмичил, кузов можно сказать почти целиком собрал с нуля, такая-то няха получилась, но для постоянной езды не годится нихуя, считай, что это хобби такое.
Ты лучше подскажи, на что обращать внимание в хантере 2005 г.в.
Я щас в другом городе, через месяцок только доберусь до него, по ходу
Да все то же. Кузов/рама, компрессия хуессия. Люфт руля для него тащемта норма, гудение в раздатке тоже, хуй знает, что еще можно без спецов смотреть. Разве что включение ПП с понижайкой.
Чтобы скинуть цену можно попробовать пошатать крданы, рулевые тяги. Есть немалая вероятность, что будет люфт, но тут нужен подъемник.
Ну и если совсем в залупу лезть, то поискать эмульсию в мостах, люфт ступицы. Хуй знает, что еще.
>>145
Бля, у меня на 69-м раздатка не воет, это норма сейчас? Охуеть.
Компрессия сколько должна быть на двигане, раз уж пошла такая пьянка, и где она там меряется?
Ещё такой вопрос, на бензиновом двиге у него расход какой? Педивикия пишет, мол, 13.2/100, но как-то это сомнительно выглядит на уазодвигле.
>меня на 69-м раздатка не воет
Вообще бесшумная? А не пиздишь?
Вообще я хуй знает, какова норма гудения, но все говорят, что норм, у меня тоже гудит.
>Компрессия сколько должна быть на двигане
Лучше загуглить. На моем вроде от 10 до 13 и разница не более 0.3, но могу ошибаться, а у тебя вообще 409 скорее всего, так что гугол. Меряется как обычно в свечных колодцах.
>Ещё такой вопрос, на бензиновом двиге у него расход какой? Педивикия пишет, мол, 13.2/100, но как-то это сомнительно выглядит на уазодвигле.
Конечно это в идеале и может хавать побольше, а может и поменьше.
У меня на карбовом 4218 был 13 литров по трассе, потом его распидорасило. С новым пихлом и немного поздним зажиганием расход около 15/100, так что для 409 инжектора 13 литров вполне нормально - где-то так и будет.
Лол, заебок, ты меня прям порадовал с расходом. А насчёт раздатки, ну, бля, гудит помаленьку, но я, например, как-то на ниве проехался, так там шумела она намного сильнее, а так я даже внимания и не обратил бы. После того, как проехался на ниве, решил прислушаться, лол, и правда пошумливает, но не сильно, видимо, дело в том, что раздатка там свежая, с консервации была.
Бля, ну не знаю. Тут надо искать сферический Хантер 2005 г.в. в вакууме и смотреть, какое гудение там, лол. кароч она у всех УАЗов постанывает, это норм, но если будет сильно громко, может уже косяки есть.
Ты вут от патриота еще не колхозил? У меня корешь на козла поставил, тормоза охуенные стали хоть у него и барабаны вкруг.
http://www.youtube.com/watch?v=4nZXs3Vtb3M
это же уаз, это норм
ГАРАНТИРОВАННО ебанет: ролики натяжения/опорные ремня навесного - 20-30к км, шкворни - 30-60к км, антифриз будет течь отовсюду, мосты обоссутся маслом за год. На евро-4 говорят цепь ГРМ слабовата, у меня с евро-3 проблем нет. С неплохой вероятностью может оторвать крепление переднего аморта. Что никогда не ебало мозг - двиг, кпп (лол). Но гаратний, что с ними не будет проблем нету. У меня сыпятся постоянно мелочи типо ручки двери (починил обрезком бутылки), стеклоподъмники, итд.
Обрати внимание, что ты смотришь аппарат с двигуном УМЗ, скорее всего карбуляторный, у него надежность раз в 10 ниже, а расход в 2 раза выше чем у ЗМЗ 409.
Блять, точно 2.9 же, я обосрался.
>>154
Бро, нирикамендую брать недогюнтер без 409-го мотора. Ибо надежность у 409 действительно выше, ебли с карбом много и динамики на карбе все же маловато. Алсо, если понадобится продавать, Хантер с карбом почти не берут. Так что, если Хантер, то только 409 мотор.
Кстати, лапаны, а нет тут владельцев Хантера с ЗМЗ 409 - оче хочу прокатиться, заценить. Взамен дам проехаться на карбовом НекроУАЗе.
НекроУАЗ-кун
За такие не скажу, но думаю, что если по ваксойловской инструкции сделаешь, хуже не будет. Главное - размеры проверь. Вот ссылка на руководство: http://www.sto22.com/elektr.html
>>116
У меня поцреот изсолону, уже 2 года как. Не знаю как сейчас, но тогда ставили хуёвое волговское сцепление, горело и дёргалось у всех. Ещё были проблемы с подвесным подшипником кардана, но на новых машинах их нету, стоит прямой кардан (только если машина не со старой раздаткой - такие вроде ещё продают). Шкворня тысячам к 30-40 менять, около 10круб с работой.
>>196
>ролики натяжения/опорные ремня навесного
У меня с этим было норм, пока на гарантии макаки ремень не перетянули. Ролики завыли и я их поменял. Когда ремень порвался, я ролики пошатал, они с люфтом были, но пока не воют. Думаю, зиму отъезжу, а там посмотрим.
>антифриз будет течь отовсюду
У меня сухонько, лол. Из под пробки подтекало летом, я хз почему. Сейчас норм.
>мосты обоссутся маслом за год
Опять же сухо, есть потёк на заднем мосту. Но я бля всё никак не залезу уровень проверить, может я вообще на сухих редукторах езжу, лол.
> На евро-4 говорят цепь ГРМ слабовата, у меня с евро-3 проблем нет.
Тоже слышал. У меня в СТС евро3, но по факту евро-4 (уже ДАД стоит). Чую скоро туда полезу. Гидрокомпенсаторы иногда постукивают. Летом ещё и гидронатяжитель мозги ебал.
> С неплохой вероятностью может оторвать крепление переднего аморта
CHECK :3
>У меня сыпятся постоянно мелочи типо ручки двери (починил обрезком бутылки), стеклоподъмники, итд.
Ну это же уаз, хули. Я себе кронштейн внутренней водительской двери вообще из листа металлического сварил вместо богомерзкого пластика, который 3 раза за месяц рассыпался.
>>200
>нет тут владельцев Хантера с ЗМЗ 409
Есть знакомый на буханке с 409м. На счёт прокатиться - наврядли, но вопросы могу ему позадавать. Как оно едет - оче понравилось. То ли бухантер легче, то ли там движок так настроет, но мой патриот так не умеет :(
Алсо, он этим летом прокладку головки пробил.
> внутренней водительской двери
Ебал её рука.
внутренней ручки водительской двери
>вопросы могу ему позадавать.
Спасибо, братан, но задавать в принципе нехер, про УАЗы я знаю достаточно, хочется именно прокатиться и именно на Гюнтере и именно с 409.
На тест-драйвы Хантеры не завезли, суки ебаные.
Хинт. Идёшь на любой сайт внедорожной тематики, просматриваешь раздел с событиями в поисках как можно ближней к тебе во времени и пространстве покатушки. Приезжаешь на покатушку и просишь прокатиться на хантере с 409м движкм (такие будут с вероятностью 95%).
???
ПРОФИТ
>эти пикчи
>эти ёбаные полигоны
Солидное моделирование, аналитические поверхности, слышали ли там о них?
В какой ситуации гудит? Под нагрузкой, или наоборот под сброс газа? Или вообще постоянно гудит?
Масло меняное.
>>262
Постоянно. Думаю на крестовину/ступичные подшипники. Но не может же с обоих сторон сразу загудеть.
У тебя всё-же прокладка слабовата. Мой Евро-2 мотор потребляет 19-22 литра в смешанном, 20-24 город. Топливный насос высокого давления, увеличенные форсунки + чиптюнинг. Зато теперь подхват по КМ с 1400. 1500 уже выдаёт 270 Нм КМ.
Город 15, трасса если тошнить 80, то 9литров. Евро-3, чиповка, колеса 245/70.
Бля, всё собрал, всё влезло, но машина даже не трогается. Что не так? Может подшипник перегрелся от сварки и его закусило?
Это тест на гуманитария? Да, я гуманитарий. Джважды.
Проирал чёт. Ну на пониженно раскачайся, с ручника сними, кардан не забудь одеть, попроси дёрнуть анус.
Только сейчас до меня дошло, что я привод приварил, а не дифференциал. Ну и хули теперь делать? В принципе я там не много сварки нахуячил.
Да я серьёзно. Пожалел на ДАКи, теперь голову греть. Ну уже тогда сразу ДАКи ставить буду.
Ты конечно смешно придумал, но твоя фотка наноразмера намекает, что взята она из интернетов. Давай завязывай.
Ок, разберу и сфоткаю свой дифф. Точнее теперь уже остатки. Я же говорю, что делал по этой фотке.
Доске меньше 500 постов, а у нас уже есть эпичный кузьмич долбоёб.
http://www.bazashop.ru/product_2032932.html
http://www.izh-techno.ru/series/blokka-uaz
И не еби мозги.
Эта "Блокка" полностью блокирует дифф, или процент проскальзывания всё равно есть?
Есть момент с кардана - есть 100 процентный лок
нет момента - нет лока. Крутые повороты с выжатым сцеплением проходить. На заварке убьёшься нахуй. Зимой на заднем приводе что с тем, что с другим постоянный дрифт.
http://www.youtube.com/watch?v=lu5I5z-tkw8
http://www.youtube.com/watch?v=kL0hPEOStGk
Да я и летом себе в этом удовольствии не отказываю, благо моторчик бодрый. Ну хуй знает, на мой взгляд есть смысл ставить только в передний мост. На морде выехать проще, ибо нагруженная. Да и чтобы не дрифтовать зимой, ибо скорости я предпочитаю 80-100, блокировка может хуёво сработать. А механической блокировки нет? Чтобы не самоблокирующаяся.
Я машину использую ежедневно, нахуй мне превращать её из относительно опасной для окружающих в опасную и для себя, и для окружающих.
Это говорит человек пытавшийся заварить диф? Ты заебал уже жыр лить.
>On demand
Этим словом всегда называют автоматику, а не принудительное "по кнопочке". Иди дифф вари.
>Товарищ, проснитесь, вы обосрались!
This type of differential will apply 100% traction to both wheels, either automatically or on-demand.
http://www.differentials.com/products/differentials/locking-differentials
>Есть момент с кардана - есть 100 процентный лок нет момента - нет лока
Wrong. Локка не так работает. Посмотри на устройство. Локка постоянно замкнута, но когда на колёсах возникает дохуя разности по моменту (поворот на асфальте) две шестрени проскакивают друг относительно друга и одно колесо обгоняет другое. Соответственно разворот на асфальте будет звучать так: ДЗЫНЬ-ДЗЫНЬ-ДЗЫНЬ-ДЗЫНЬ-ДЗЫНЬ-ДЗЫНЬ....
ИМХО, локка это чисто спортивная/хардкорная хуитка. Зимой езда на локке это пермадрифт.
>датчик постоянно покрыт масленой пленкой
У меня он постоянно покрыт грязью
И это херово, он безбожно пиздит при этом и смесь неправильно готовится.
http://www.youtube.com/watch?v=wDgf_PZ4Ii8
Всё не смотрел вернее смотрел пару лет назад, но у первых 2х кама, поэтому они и не едут. Я когда каму поменял на сильно поношенные мудричи, чуть в потолок не кончил, когда машина по чуть размокшей глине ПОЕХАЛА.
Там у кого-то максис, похожий на мудрич, виднеется, но он тоже не очень едет.
Кама вместо резины. Я до сих пор понять не могу, зачем полноценные внедорожники на этом недоразумении продавать. Маркетинг - не моя сильная сторона видать.
Резина говно к тому же походу не травили ее. Нет блокировок. С вероятностью близкой к единице раздатка с стандартным понижением. Нет лебедок и походу они не умеют по говнолину ездить.
>раздатка с стандартным понижением
А толку от неё, когда они просто садятся и скребут колёсиками безтолку, а везде, где смогли пройти - прошли ходом? Ну хотя наверное оно играет роль, когда над плавненько трогаться на мкпп, я-то привык, что у меня эти нюансы отрабатывает гидротрансформатор.
Сейчас катаюсь на Cordiant Off Road, задумываюсь по поводу покупки BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2, но жаба давит отдавать 12к за колесо.
УАЗ Патриот, без блокировок, грязь люблю.
Ипать, это в каком типоразмере? Вчера смотри 32-е, ну тыщ 8-9 за колесо. Немало, но и не 12 жи. А так >>510 или вон Ханкук РТ03 попробуй, потом мне расскажешь лол.
У меня 30к за год накопилось, учитывая что я каждый день почти ездил.
> Кстати, нахуя нам резинотред?
А вы разве на котлеты которые только на трейлере по асфальту ездят резину обсуждаете? Если так то SST еще более говеный вариант ибо по грязи даже на очке едет хуже федимы.
Ебанашка не справился с простейшим заносом, пишет, что в левом заносе руль нужно было крутить влево, и при всем при этом виновата раздатка? Жаль этот вымудок не сломал шею, не нужны такие ебанаты на дороге.
Пиздец охуеть, я его знаю, работали когда - то вместе, в прошлом году даже встречались мельком лол. А так и не скажешь, что у чела лапник на уме. Хотя по мне наверное тоже.
Секвоееб
http://www.youtube.com/watch?v=qYlzOdhEsVk
Посмотрел в гугле, ну пиздец, все ставят с вылетом диски, бред же, будет закидывать грязью. У меня зимние диски с вылетом на 2 см и уже если чуть в грязь заехал, то все бока в говне.
http://www.uazbuka.ru/models/uaz-patriot-ssangyong-musso-new.html
Что думаете?
>3,2 бенз
Я в такое вообще не сяду, не то, что ноги раздвигать. Фи.
Звук это скорее всего из-за разрежение.
Что у тебя за бортовой компьютер?
Вот такой багажник мне нравится.
Няшка одессит на киварине
ВОТ ТАК ОТСОС
Я натурально вангую, что ему мостовым быть осталось года до 2020. Потом скажут НИНУЖНО, а BATYAM порекомендуют сделать бочку.
ПФФ. Умрут "необслуживаемые крестовины", меняешь на обслуживаемые. А если шлицевая тоже без тавотниц - их врезать дело 20ти минут.
>>1302
>мостовым быть осталось года до 2020
Как ты себе это представляешь? Ульяновцы пружины то на заднюю ось не осилили поставить, а тут рычаги. Только если в следующей модели. А вот новый двигатель (2л турбо) меня оче пугает.
Алсо, делюсь радостью. Съездил сегодня в рязанскую область и обратно, 500 км на круг. Средний расход составил 12.5 л на сотню. То ли в движке чего приработалось то ли качество прокладки растёт, лол.
Ну вот возьмут за базу Муссо какой нибудь и все. Олсо Хаммер же тоже рессорный.
Скорее Кайрон, но не суть.
>Олсо Хаммер же тоже рессорный
Торсионный жи есть.
Я про h3, янки походу вообще пизданулись с ним. ОбщаЯ платформа с исузу дмакс
А! ну ок.
А разве не с трейлблейзером? Или это я с h2 путаю?
Это у D-Max общая платформа с Шеви Короладо и прочими среднеразмерными траками, азазаз. У второго Хаммера одна платформа с 2500-ми Тахообразными 800 и 900 поколений, слегка модифицирована.
Очевидно, что нет бога кроме доп. фонаря.
Я так понимаю чтобы установить надо дверь дырявить? А если в штатные фонари поставить диодные лампочки?
Я просверлил отверстие в пластиковой ручке открывания двери. Да вообще в ней хватает дырок куда можно провод сунуть. Хуль ты очкуешь? Машина дорогая чтоли? Диоды в пиздюльках заднего хода не дают нормального освещения. А светило штука полезная, можно уёбушков слепящих дальним дрочить, да и вообще доп лампа сзади не лишняя.
А вообще видел на днях лексус рыкс 350 с почти жигулёвским квадратным фонарём под бампером на задний ход.
ТАХИ из Калининграда с такими идут с завода. И туманками задними. Потому что на месте штатного заднего хода у них оранжевые лампы поворотников вкрутили.
На крышу впендюрь.
>>1538
Посоны вчера увидели мой божественный шестидиодный на крыше и сказали, что я мудак.
http://progress-motor.ru/catalog/item41.html
Вертилятор вертилирует? Вторая печка есть? Вынь бардачок промеж передних сидушек, там печка стоит, к ней шланги идут. Пощупай их. Только печку сначала включи, там крантик электрический есть, который поток ОЖ к печке перекрывает, когда она выключена.
У меня на машине 2012 года тоже с печками не всё в порядке. Основная вроде греет, но вентилятор как-то хуёво работает. Плюс при резких поворотах в корпусе печки какая-то листва или песок пересыпается туда-сюда. Откуда они там взялись - хуй его знает. Фильтр меняю регулярно. Ещё и вода оттуда периодически какпает, трубка слива конденсата с кондея походу слетела. А задняя после замены прокладки ГБЦ и замены тосола вообще греть перестала. То ли когда тосол заливали, её завоздушили так конкретно, то ли крантик работать перестал, патрубки холодные.
Точно нихрена не греют? Потому что у меня при включение обдува в ноги и еще куда-то всё тепло идет в ноги задним пассажирам.
Вентиляторы у обеих печек крутятся, доп помпа гудит. Под капотом патрубки которые заходят в салон еле теплые, шланги на второй печки холодные. Думаю доп помпе пиздарики или пробка воздушная. Хотя если бы была пробка не работала передняя печка, а тут и вторая не пашет. Возможно там все к херам засралось. Сегодня ехал по трассе без печек чуть не охуел, благо на улице не сильно холодно было.
Точно. Что на лобовуху, что в ебало, что в ебало и ноги гонит холодный воздух.
Конечно, по отметке максимум. С температурой пихла все в норме. Хотя пару раз антифриз выбивало из под крышки расширительного бачка и это меня очень пугает.
>Хотя пару раз антифриз выбивало из под крышки расширительного бачка и это меня очень пугает.
пришло то самое время
У меня перед тем как пробило прокладку Хотя я до сих пор не уверен, пробило её таки, или в хачесервисе меня наебать пытались. тоже так было - периодически хуячил тосол из под пробки. Но это было в лютую жару.
Не >>3625 кун
Встала туго, но зато можно спускаться без риска разбортоваться в сугробе. 9800 за колесо, продали 5 колёс. 50 тысяч как с куста.
Так там нету рабочего. Только главный, который качает в суппорты.
Хуле там поршень только с одной стороны? Сейчас так даже на велосипедах перестают делать.
Вангую что это не "переднее правое уже блокирует", а "переднее левое уже не блокирует". Передние колёса должны блокироваться одновременно, но раньше задних - за это отвечает колдун. В любом случае разбирай суппорта, смотри чтобы не подклинивало ничего, на состояние колодок и дисков смотри. Я с тормозами намучался до опизденения, и всё равно при торможении машину несет в сторону, и это при том, что у меня АБС.
>при торможении машину несет в сторону, и это при том, что у меня АБС
АБС не регулирует тормозные усилия, он только препятствует блокировке. У меня тоже такая хуйня была, пока не поменял механизм регулировки колодок в барабане. Одно колесо считай не тормозило.
Алсо, вспомнил. У меня знакомый на бухантере 2013 года тоже этой весной поменял прокладку головки. Я так понял, 409й слаб на голову, так что за температурой и бульками в расширительном лучше пристальней следить.
Подогрев сидений скоро посадит остатки аккумулятора, благо одет тепло. Оставлять машину не вариант, чего только стоят диски с резиной
Температура в салоне опустилась до -15, я пока не замёрз, в запасе термос горячего чая. Эвакуатор через 3.5 часа.
10/10 бро, мне знакомо это чувство!
только моему датчику 19 лет, ему на покой так и так пора было
Алсо, ввинтить подходящий болт через какую-нибудь херовину в качестве прокладки и замазать герметиком не? Не поверю, что у уазовода нет под рукой такого стаффа.
По резьбе подошёл болт от колеса MAN'a, но он туда по высоте не влазит, мешает патрубок радиатора. А без антифриза оставаться не хотелось.
Двачую этого.
Ждал как-то эвакуатор всю ночь, правда летом, с костерком, прямо в кювете - заебца. ИЧСХ тоже на УАЗе.
Как успехи? Вытащили тебя?
>>3784
Я к этому философски отношусь, прекрасно понимаю, какой путь я избрал для себя и что вполне может сложиться так, что я свою машину вынужден буду бросить где-то в ебенях, откуда эвакуация технически возможна только вертолётом. Ну хули делать, оно того стоит.
Вытащили. Я тепло был одет, снабжён жрачкой и горячим питьём. Приехал и поменял этот сраный датчик. Купил все датчики, которые только есть в машине.
>Купил все датчики, которые только есть в машине
В ванну влезли?
Не паста. Пригнал к воротам дома. Коли хочешь, пойду сделаю фото.
Ну не особо важно мне мнение какого-то хуя с анонимного форума для японских девочек.
> из-за очень ебанутой системы вентиляции картерных газов этот датчик постоянно покрыт масленой пленкой
У тебя маслосъёмные кольца всё. Ты подсолнечное масло заливаешь? Проверь компрессию. Но похоже на кольца.
Отчёт из сервиса. Пропаяв дорожку на ЭБУ завёл патрикота, поработав пару минут он заглох. Всё. Тестер пишет ошибку 62. Я в замешательстве. Тащу заведомо рабочие мозги, ставлю, ошибка 62. Ставлю свой блок в того патриота, работает. Посидев и побухав с батей вдруг в моей голове что-то щёлкнуло. ДПКВ. Поменял ДПКВ. Машина один хуй не заводится. Ну вот что мне теперь делать? Менять всю косу под капотом? Почему мозги говорят про ошибку в ОЗУ? Что за ебана мать?
Врёшь поди. Небось не таксистка была, а таксист усатенький на барже, вот с ним-то вы беленькой хряпнули и поеблися. Ну что же ты, все ж мы люди.
Ожил уазка. Всё же ДПКВ. Купленный оказался бракованным. Завелся с пол пинка. Ошибку ОЗУ блока управления 062 пишет, когда нет массы на блоке и при подключении. Поставил корректировку угла опережения зажигания на +1 и новую прошивку. Тяга с низов стала лучше, расход не изменился, зависимость есть.
http://youtu.be/2FF5nFjMPvU
Двачую, мог бы избежать удара. Зачем ты его ебнул, делать нехуй гаишьников пол ночи ждать?
А почему бы и нет? Ну захотел и ебнул, я газель так хуячил, дух швабодки же, хуле он там едет сука
> Выпили шампуня, поговорили, поебались и легли спать.
И ты еще жалуешься, сука?
А где в пдд написано что он должен пускать? Мудак с левых рядов решил съехать с кольца и перестраивается как будто у него преимущество. Из-за пропускальщиков типа тебя эти петухи так и маневрируют.
Оформили через аваркома. Ёбнул потому, что могу. Выезд с кольца с крайней правой.
У всех моторов с объёмом больше пакетика сока идёт по такой схеме, сначала глушится высокий звук, потом низкие частоты в резонаторе.
Судя по этому мануалу, у пахеро вообще резонатора нет, и установлен он в конце тракта: http://vnx.su/content/avto/mitsubishi/pajero_sport_l200.html
Там низкие частоты не глушатся штоле?
У меня так. Резонатора вообще нету в списке деталей. Только 2 глушителя походу. Я Всё хочу задний выпилить и вывезти трубу перед задней левой аркой.
Даже матизы унижают патриот.
>>5837
Каждый раз, каждый грёбаный раз, когда я думаю, что вместо ебучего корейского гроба надо было брать Патриот, ибо хуже всё равно некуда, жизнь мне подсказывает, что нет, есть куда хуже.
брофист. Регулярно посещают те же мысли и регулярно ресетятся после очередной охуительной истории про уоз.
Алсо тут Димон нашел у себя в гараже мою тавотовскую четырехступку и собирается ее вколхозить на свой боевой уоз. Посмотрим что будет
>>5840
Просто этот мост пережил 2 серьёзных ДТП, одно с отрывом оного с тяги панара, переломом обоих продольных тяг и он визуально остался цел. Но видимо была трещина.
Почему-то сейчас подумал, что только здесь все сразу и с первого раза понимают, как и куда надо руки прифотошопить.
все-таки локализованное гоатсе на доске приживается все крепче и крепче. Одобряю.
>Есть тут УАЗоводы с пихлом ЕВРО-4 с ДАД? Возникла такая проблемка, как я подозреваю из-за очень ебанутой системы вентиляции картерных газов этот датчик постоянно покрыт масленой пленкой, вопрос как с этим бороться? Может колхозить маслоотделитель?
привет. маслоотделитель колхозить имеет смысл но! не на ту магистраль котораю на втором пике. основной поток масла в коллектор идет через коротенькую пиздявку с Г-образным отводом шланга, туда и присовывай.
http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=36181
читай короч.
Хабы стоят, задний кардан отбалансирован.
Встречал где-то на патро-форумах тред с обсуждением подобных симптомов, но проебал и теперь найти не могу.
Колёса-то отбалансированы? Может у тебя мост разваливается?
Было на каме, её балансировал - без изменений.
Сейчас гудричи АТ - то же самое.
А насчёт моста - какие проверки возможны?
Может пизда подвесному, его и так слышно, залезь под авто и прокрути кардан, если шумит от него, то пизда. Либо подшипник хвостовика. Снимаешь хвостовик, сальник. Чекаешь подшипник, если нормальный, то всё равно меняй, у меня он заклинил как-то раз, а до клина тихо было. Попробуй пошатать фланец, ходить не должен совсем. Ну либо тут только ГП. Тут сам не проверишь. Либо СТО, либо жди пробоя картера куском главной пары и клин колёс.
ПоНимаешь какое дело, на четвёртой передаче на той же скорости нет этого. Подвесной на балансировке кардана проверяли - зажимали кардан в тиски и крутили подвесной. Хвостовик моста жёстко сидит. Лучшие впечатления от машины но вот эта хуйня на дальняках досаждает.
Народ доворачивает мост в качестве решения.
Главная пара, или сателлиты. Скорость одна, а нагрузки разные.
У меня вообще что-то в переднем мосту хрустело, потом по пути домой мост заклинило. Штанга сателлитов при ДТП лопнула и их размолотило в мосту. 3 дыры в картере.
Как там с шумкой?
Спроси ютуба. Пересверливаются отверстия на корпусе шопк, где он к корпусу моста прикручивается. Либо меняются сами корпуса на готовые.
Пришло время получать права, права сами себя не получат.
И тут образовался вопрос - какое брать ауто?
Бюджет до 200к, хочу найти УАЗ 3153. (длиннобазный уазик, Рысь вродеб называется )
Такой вот вопрос, сильно ли конструкционно отличается 3153 от 469?
И вообще, для нюфага переносимо ли брать УАЗ?
>длиннобазный уазик
Накой хер? У него же геометрическая проходимость будет сосать.
дык я в говны по уши нырять не собираюсь, ну максимум вери лайт говны на сракабольных полигонах. А длиннобазник хочу ибо думается мне в нем спать сподручней, на тех же страйкболах, ну и всякого шмурдяка закинуть + жируха+бамбини. Еще имеется непристойное желание в трипы пустится на сем транспорте, а-ля экспедиции до крымнаша морей, гор и всего вот этого.
УАЗы вообще, могут в дальняк?
>начинает что-то гулко бубнить сзади
>>6173
>вибрации
Так бубнить или вибрировать, определись. Давно у тебя вообще уазик? В других режимах такая хуйня происходит? Я к тому, что так бубнить может ебучая пластмасска-рассекатель в фильтре, как раз газ нажмёшь - бубнит, отпустишь - затыкается. Я поначалу тоже не мог понять что это за звук и откуда, казалось из-под днища откуда-то идёт, из-под пассажирского сидения. Потом почитал, проклеил эту пластмасску виброизоляцией, звук не пропал, но стал "блаароднее" чтоли, лол.
боль в плане эргономики - неудобные сидухи, хуевое управление и т.п.?
Или боль в плане , проехал 1,5к км - перебрал пол УАЗа?
>боль в плане эргономики - неудобные сидухи, хуевое управление и т.п.?
Ага, хотя радиатор тогда у уоза таки лопнул, а потом ещё и патрубок сорвало с радиатора печки, и кипятком ноги залило. Но это мелочи жизни, если у тебя УАЗ.
>это мелочи жизни, если у тебя УАЗ
ну-ка иво тада нахуй, этот УОЗ
У меня уже 40к что-то вибрирует, похуй, выпадет - хоть пойму, что.
Лол. У меня уже 110к пробега, менял две задние крестовины, хотя мог и не менять, проверил подвесной, он норм. И после этого вам китайцы не нравятся.
Чо там сверху над этим местом, скорее всего оттуда и течет? Открой капот, что там расположено над течью?
Масло или антифриз, проверял? Антифриз сладкий, лол.
По пику, там у тебя не только радиатор, но и сальник колена не так далеко. Может по защите туда и течет.
Проверь уровень антифриза и уровень масла в движке.
Расширительный бачок треснул, инфа 51%, ну или хомут какой ослаб на фланге тосольном.
*шланге блять, сука. Протяни короче, там до всех долезть проблем никаких, ТОЛЬКО НЕ ПЕРЕТЯНИ БЛЯТЬ, крутить лучше трещеткой с головкой на 7 (или 6), а не отверткой.
этот патрубок ближе к перед расположен чем место течи. имхо, расширительный.
похоже долбоеб капот открыть не осилил чтобы ручками пощупать откуда мокрит.
это не значит что у меня кривые руки. просто нужна была подсказка, разберусь. всякую мелочь уже успешно чинил. когда то незнание линукса не помешало мне поставить gentoo
>>7789
под капотом хрен поймешь, т.к. у меня недавно тек шланг гура(поменяли по гарантии) и там потеки есть. хотя свежих на глаз не видно. на выходных полезу смотреть
ну извини братиш, бывает
короче, пощупай под бачком в районе патрубка откуда один большой шланг выходит. еще может мокрить гнутый шланг который идет от помпы к радиатору, но его без снятия защиты ты не увидишь. на рисунке >>7713 он крепится к позиции 24, течет обычно оттуда же.
у меня на новопатритте тосол тек по вышеупомянутому гнутому патрубку (не похоже на твой случай, потеки были ближе к переду машины) и на соединении шланга с расширительным бачком. течь на расширительном устранил установив дополнительный хомут на штуцер расш. бачка, на некотором расстоянии от штатного.
или не еби мозг, купил полметра шланга внутр. диам 16 мм., и поставь его вместо штатного на расширительный бачок.
короч открывай капот и там все сам увидишь.
>когда то незнание линукса не помешало мне поставить gentoo
Ты бы ещё установкой бубунты похвастался. Вот я как-то в 2002 решил мадрейк поставить. Поставить-то поставил, а драйверов нету, в интернеты не выйти. Снёс и накатил божественную 98ю SE.
gentoo без анаконды. stage, конпеляция ведра и все такое. Mandrake кстати тоже ставил, первый дистр.
Смотри нижний патрубок радиатора или гур либо его расширительный бачок и шланг к нему.
А, это нормальный подход.
Ща вспомнил как пару лет назад решил поиграть в ниипаться админа и поковыряться на домашнем сетевом винте, а он на дебиане. Еду, значит, в маршрутке, с айпада терминалом лезу на винт. Фтп наладил, проверил. Дай, думаю, обновлю пакеты. В процессе обновления, что-то пошло не так, и теперь у винта нет графического интерфейса для настройки.
>теперь у винта нет графического интерфейса для настройки
аптитуде реинсталл пакет-с-гуём же.
мимокапчую с дебиана
Да я знаю, но что там за пакет гуя стоял - хз. Во вторых, времени прошло дофига, я паролей ssh не помню. В третьих, оно работает как часы уже несколько лет каждый день - нафиг туда лезть?
>оно работает как часы уже несколько лет каждый день - нафиг туда лезть?
Тогда заебись.
Кстати, поддвачну. В силу обстоятельств, с октября не езжу на своём патриоте, гоняю лол по ДС на батиной шниве. Вчера забрал обратно патриот - и вот они, почти уже забытые боли в спине и шее. Буквально за 90 км. А я раньше думал, чегож у меня так спина блять болит, ползарплаты на крема всякие тратил. На шниве такого не было, хотя за раз километров по 500 проезжал. Сидушки, кстати, на патриоте, старые - рекстоновские. Походу батя и дальше будет на патриоте ездить, лол.
> Отдал 25к
Жирно.
И какое у цепи было состояние? Какой пробег?
http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?f=138&t=27103&start=900#p1364734
А кто помнит сколько стоил патриот в комплектации Limited в 2014 году до последнего рестайлинга?
А то, что пробег 4 000 км и его уже продают тебя не смущает?
В этой комплектации ещё багажник на крыше с завода, будешь брать - требуй его от владельца. А так там ещё рация вроде, хуй знает надо или нет. Бери короче.
И что там может быть так плохо на гарантии? Если только битый. Надо смотреть.
>А то, что пробег 4 000 км и его уже продают тебя не смущает?
Смущает. Может битый был. Но это легко проверить.
Может и стоит. Сейчас многие сливают неплохие авто, т.к. кредитов набрали, а платить стало нечем из-за круизиса, лично с такими знаком. Конечно попробуй проверить на бит/небит, но в принципе цена реальна. Пробег 4000 или нет, а год 2014, дорестайл, так что цена адекват.
Варг не врёт?
Никогда не понимал карбодрочеров, инжектор настолько лучше, просто не сравнить.
Нуахули?! Пусть AMG удавится.
Но все же. Надо ли брать этот багажник+ЦБ за 30 тыр?
Если самому ставить примерно тоже выйдет.
Там про хантер. С патриотом я прикидывал.
ЦБ радио где 5 тыр, плюс антенна и установка еще 5.
Багажник на крышу не знаю сколько стоит, но допустим 15 тыр. Итого разница не такая и большая.
У меня такой не было. Подозреваю, что это всего лишь ПЫЛЬНИК, чтобы не загрязнялся САЛЬНИК. Тащемто похуй на нее, как мне кажется.
http://www.drive2.ru/c/441538/
вот тут в комментариях(первый) пишут что эту резинку нужно отрывать
кстати, полистал фотки мужика и вспомнил что еще хотел спросить. почему у меня нет этих серебристых штук за решеткой радиатора? еще там два крепления для вентиляторов, но вентилятор у меня только один стоит. наебали? покупал летом 2014 года
Это явно радиатор гидроусилителя.
Если бы тебе не привинтили, то вся жидкость вытекла.
Это комплектация для ОАЭ. В России нет такой опции, и такой жары.
Короче подумал и решил брать ТРОФИ.
Багажник мне каждый день все равно не нужен. Да и не снять его из-за рации будет.
Или таки забить на цвет и брать УНЛИМИТЕД?
Защита у ТРОФИ годная?
>Защита у ТРОФИ годная?
Я думаю нормальная. Но я бы брал обычный и допиливал сам
На ближайшей подДСной раковке лапача. Только смазку свою приноси.
Это масляный радиатор, вроде как должно охлаждать масло с пихла, но многие его выкидывают.
>>10186
Штатные электровентиляторы обычно используются при работе кондиционера и их вроде как должно быть два, по крайней мере с одним я никогда не видел.
http://www.youtube.com/watch?v=EqKnZ-PXaig
Возможно вентилятор у тебя был, он открутился и ты его ПРОЕБАЛ
но я этот радиатор не выкидывал и одновременно с вентилятором никак не мог проебать, вероятность крайне мала
рукожоп
Как часто говорят на УОЗбуке - "Если ты сомневаешься, что тебе нужен УАЗ, то он тебе не нужен"
Слишком пафосно. Любой адекватный человек будет сомневаться в покупке УАЗа. Но нужно себя пересилить. Нужно сказать себе "КИТАЙЦЫ ХУЙНЯ", пойти и оставить в салоне деньги. А потом с чувством выполненного долга отращивать усы и шприцевать няшку в гараже.
Мимострадалец
>Нужно сказать себе "КИТАЙЦЫ ХУЙНЯ"
>отращивать усы и шприцевать няшку в гараже
Лол
Китайские джипы самый зашквар. Сделал для себя выводы, что на них ездит отборное быдло, которое хочет БЧД иномарочку, а хватает только на кетай или Патр. Бывал на их покатухе:
Бухалово, валеж деверьев силовиком, расказтывание зеленых газонов и полян в говно - вот это все про Ховеры. Наша тусовка из пяти УАЗов рядом с ними - просто ангелы. Да и на дороге они неадекваты в большинстве, что и твой пик подтверждает.
Просто китайца не жалко, понимаешь? Ты покупаешь патриот, жалеешь его, ведь знаешь - чихни и от патриота отвалится глушитель. Ты буксуешь только тогда, когда это оправдано, бесконечно покупаешь усиленные запчасти, проливаешь полости мовилем и пушсалом чтобы не сгнил, ты бережешь патриот!
Не то китаеебы. Этим похуй. Они знают - китайца никогда не продать. Буксуй до усрачки, ломай деревья, тарань канавы! Все равно все что останется от китайца ты отнесешь на свалку. К тому же врядли от него что - то отвалится нахуй, ведь он на 70% похож на сурф, а сурф можно с крыши небоскреба скинуть и он поедет, не то, что ссаный раптор со своими 5 метрами.
Нет ничего хуже китаееба. Ты говоришь вот покатушки. Дак пока он доедет до покатушки, он проведет в салоне час-полтора. ПОЛТОРА ЧАСА ФЕНОЛА!!!! Телевизор гуманнее для твоей психики. Китаееб набрасывается на бездорожье как боров, таранит его, ебет, сношает глину своими колесыми!
то есть у китаез все проблемы только в феноле? кстати как уозы на вторичке продаются?
Как земля, а на самом деле куда хуже. Бронницы-куну вообще никто за 3 месяца не звонил кажись.
А что за УОЗ у него? Какой год? А то может я позвоню в начале зимы. Хотя что-то Чирокез меня манить начал.
Поцреот 13 год, кажется. Но он у него бедовый, весь сломался за год, ещё хуита с расходом какая-то ЖРЁТ невменяемо прямо с завода.
Не, 13 слишком свеж для меня.
В очередной раз убедился, что УАЗ лучше проперженный и уже допиленный его бывшим, чем изсалону.
>Китайские джипы самый зашквар
Привет хейтер, ты опять проголодался?
>на них ездит отборное быдло
>Бухалово, валеж деверьев силовиком, расказтывание зеленых газонов и полян в говно
>и на дороге они неадекваты в большинстве
По мне так неадекватов на дороге предостаточно среди всех марок авто. Эти хотя бы не требуют бить ебальники.
А вообще выбирать машину исходя из стереотипов о контингенте который ездит на этой модели, достойно /б
>что и твой пик подтверждает
Что он подтверждает? Ты ни разу в сугроб не парковался потому что можешь? Или может тебя смущает демонстрация ходов подвески уровня /lap?
>>10294
Йеп. В новых реально можно задохнуться. Это не шутки. Покупаешь бэушного трёхлетку, всё уже выветрилось, а ты бед не знаешь. Даже трёхлетний китаец сыпется меньше чем новый патриот. Ржавеет только.
Ну в чем-то ты прав, безусловно. Но лично я беру внедорожник не ради статуса, и так или иначе, я буду на нем покатушничать и пересекаться с этим самым контингентом. Так что это тоже аргумент.
>Что он подтверждает?
На пике - тротуар, там видно людей. В сугроб, я паркуюсь постоянно(когда они есть), но на парковке. Тем более, он явно не паркуется, а выебывается, какой он крутой джипер мамкин(на детских мудах).
> никто за 3 месяца
Пффф. Тащемта два раза по полгода, лол.
12й у меня. Но уже не продаётся, на нём батя ездит, ему норм.
>лучше проперженный и уже допиленный
Таки да. Коплю на древний 469/3151 и допиливание его до survival vehicle.
>Таки да. Коплю на древний 469/3151 и допиливание его до survival vehicle.
Опа опа. А когда планируешь брать и какой бюджет?
>я буду на нем покатушничать и пересекаться с этим самым контингентом
Я тоже покатушничаю, но с этим контингентом не пересекаюсь. Ездил как-то с джиперами, травили морозные про набухаться, застрять всю ночь копаться, наутро потерять полнивы в лесу. Ну и с моей базой там делать нечего было, они если не на коротышах, то на патролах. Либо один выползаю, либо с другим китаелапником. Мне норм.
>На пике - тротуар, там видно людей
На пике край парковки у супермаркета. Да, там ходят люди.
>Тем более, он явно не паркуется, а выебывается, какой он крутой джипер мамкин(на детских мудах).
Тут подданый королевы тоже помнится выёбывался ходами, только вместо сугроба была какая-то грязевая горка в пределах мкада. Прикинь, ты с этими людьми на одной борде сидишь.
>Коплю на древний 469/3151
Чего там копить-то?
http://auto.ru/cars/used/sale/1009397799-132c/
СЕЛ И ПОЕХАЛ
http://auto.ru/cars/used/sale/1011414961-6bd7/
ОТДАМ ПРИЦЕП. ТОЖЕ УСИЛЕНЫЙ И ЛИФТОВАНЫЙ
>Тут подданый королевы тоже помнится выёбывался ходами, только вместо сугроба была какая-то грязевая горка в пределах мкада.
ВРЁТИ! Даже по номерам видно что это не в приделах мкада.
Мимо другой подданый.
>прЕделах
Фикс.
Видимо я конкретно поехал от истории архитектуры.
>
>>>10274
>Слишком пафосно. Любой адекватный человек будет сомневаться в покупке УАЗа. Но нужно себя пересилить. Нужно сказать себе "КИТАЙЦЫ ХУЙНЯ", пойти и оставить в салоне деньги. А потом с чувством выполненного долга отращивать усы и шприцевать няшку в гараже.
>
>Мимострадалец
>
блядь сука да как ты узнал блядь.
>>10360
Хуй знает. Я вообще про отечественный автопром на уровне ощущений все знаю, хотя никогда на нем не ездил. На автаче гуляет "сядь в нее и смирись"-паста, которую я года три назад накатал. Думаю, это от деда. У деда копейка была, к которой ему как - то пришлось коленвал точить (он был еба слесарьв мастерских, тракторист, столяр, учитель, короче из тех дидов на которых деревня держалась) и мы с ним таз ремонтировали постоянно летом. Пиздюк ему ключи подавал и домкрат крутил. Ну вот оттуда наверное все это.
Ну, ходы подвески у королевских машин - самые охуенные, тут даже спорить нечего.
Я же не виноват, что не могу найти ямки или горки, на которой мог бы вывеситься.
Алсо в новом зарублеме смешная статья - сравнение внедорожников. Деф, Гелик, Джимни, Нива и Хантер.
Деф был единственный на приличной резине, поэтому всех выебал, на втормо месте Гелендваген. По ходам, понятно, они тоже впереди всех остальных, а УАЗ даже от нивы отстал.
>109к
>320к
DA TY OHUEL.jpg
Максимум 70к на покупку машины. В случае уазика это не основная статья бюджета. В частности хочется туда японо- или мерсодизель воткнуть. Да и гаражик нужен для всего этого.
>>10310
>когда планируешь брать
Хуй его знает. Хотелось бы в этом году начать стройку.
>какой бюджет
Как можно меньше на покупку собственно машины. По идее сгодится машина с ровными документами в любом состоянии, остальное допилится. Ну и дальше на всякие ништяки по нарастающей до бесконечности долговой ямы.
>В частности хочется туда японо- или мерсодизель воткнуть.
Я даже не знаю стоит ли. Там настолько простой двиг в 469, что у меня бы рука не поднялась его менять. Если только загнётся окончательно.
Если после лета еще будет актуально, можешь о моем задуматься(ты его видел). Вероятно, я его буду продавать.
А есть ли смысл заморачиваться всем этим и вваливать сотни денег в старый УАЗик? Всё равно же на выходе конфетка не получится, что ты туда ни впендюрь. Это же у тебя основная машина будет? Не заебёшься потом на такой ездить?
>основная машина
>УАЗ 469
>сделать котлету
Давайте внимательнее читать треды.
TD-27 или OM-616 не сильно сложнее. Зато гидроподготовка сильно облегчается и есть перк - езда без АКБ и генератора вообще.
>>10380
Ок, буду иметь ввиду :3
>>10423
>Это же у тебя основная машина будет?
Лол. Нет, нет и ещё раз нет. У меня уже был один уазик как основная машина, до сих пор о тех временах кошмары снятся и спину никак не вылечу. Основной будет некройобапузотёрка, максимум кросовок.
Сука, а ведь я хотел так сделать ещё 3 года назад, перед покупкой патриота. Сколько мне бабла и нервов этот поступок сэкономил бы...
Хуета и прошлый век. Когда я работал на провайдера, мы машины оптичечкими патчкордами чинили.
странник душевное видео выложил
братиш, это пленка которую должны удалять после покраски мостов, но ее не удаляют. откручивай сальник, убирай пленку нахуй, промазвай сальник кулака литолом, пропитвай войлок жидким маслом, собирай все назад.
и какбы, не ищи советов в лапнике, на профильном форуме эту хуету сто раз обсудили уже.
есть такая цепь, уже год / 18к катаюсь пока не порвалась.
менять не буду, ограничусь гидронатяжителями и возможно звездочки с резугируемой фазой на распредвалы воткну.
сама цепь норм, ее рвут хуевые заводские гидронатяжители.
Да ты охуел, кулак разбирать из-за какой-то петушиной пленки? Если она так не отрывется, то похуй на нее.
вся грязь попадает между пленкой и шаровой опорой начинает абразивить шаровую. протирает пленку, начинает вместе в задроченной поверхностью шаровой ебашить сальник.
кулак разбирать не нужно, нужно снять опорную пластину которая сальник держит, 10 болтиков.
ну, или ездить так. большинство патриотоводов так и делают, хуль. потом сливают в два голоса с неудачником-покупашкой заводят историю про то, какое говно патриот.
патриот годен в своей простоте, но уебанская сборка портит очень многое.
Поясняю по хардкору. Кореша твои кукаретики, как я понял. Ставили с братюней УАЗ на учет с такой же фигней - все прошло хорошо, даже до заднего силовика не доебались.
Значит так. Как верно заметил уебан выше - с учета сейчас снимают только в утиль. Купля-продажа - перерегистрация в реальном времени, то есть, приезжаешь в ГАИ и его перерегистрируют сразу на нового владельца.
Если сейчас он на учете, экспертиза пройдена и вклейка уже есть, до должны переписать без проблем, но могут и послать нахуй - тут уже от конкретного ГАИ зависит. Если ДС, то едь на Нагатинскую - там самые адекваты, два УАЗа там регал, все норм.
В общем проблемы возникунть могут, но не должны. Если пошлю, бери письменный отказ и к юристам. ХОТЯ, я бы просто пошел к питухам "помощь при постановке на учет", уверен, что они все это могут уладить.
>Ставили с братюней УАЗ на учет с такой же фигней
Уточни, когда. Вся эта канитель началась, ЕМНИП, в котябре 14го, когда приняли какие-то там поправки. Машину снимать с учёта не нужно, но при перерегистрации её всё равно же мент досматривает, не? Ни разу б/у тачку не брал, не знаю. Увидит, что номера нету - пошлёт на экспертизу. Экспертиза скажет, что номер проёбан, гаи скажет "в регистрационных действиях отказать". До последнего лучше не доводить, ибо такой отказ - волчий билет для тачки. В какое бы гаи ты не сунулся в этой стране, машину пробивают по базе, видят там отказ в регистрации и шлют нахуй. На форуме читал кулстори про соренту 09го года, которая отправилась на разбор из-за этой дрянья. Опять же неизвестно, как гибддшники себя ведут, если экспертиза уже проведена и в ПТС есть грамотная вклейка.
>>10777
Уточни, что там с ПТСкой? Алсо, за сколько продаёшь и где?
Да, в октябре 14го. Пилю обе стори.
Свой УАЗ я ставил еще в 2012 году. У меня были на руках результаты экспертизы, отказ в возбуждении дела, в ПТС был штамп, что номер стерт, но фото не было вклеено. Я пошел в ближайшее ГАИ и там питухи мне сказали, что не поставят, выдали письменный отказ и при мне громко произнесли "И внеси его в базу, чтобы нигде не мог зарегистрировать" - спецом наигранно. И сказали ехать в место предыдущего учета, а это город Энгельс Саратовской области, чтобы мне там вклеили фоточку пустого места на раме. Я обгуглился и поперся в МВД катать кляузу, но оно оказалось закрыто в субботу(а на сайте написано, что открыто, суки). И тогда я пошел в другое ГАИ(на Нагатинской как раз), где со словами "да похуй, это же УАЗ" все сделали четко и дерзко безо всяких вклеек.
Второй УАЗ ставили на учет буквально два месяца назад. Номера нет, но вклейка с фото есть, как и результат экспертизы. Поехали сразу на Нагатинскую. Там мент немного засомневался по поводу этой хуйни, но потом так же "это ж УАЗ", отнес доки на оформление. На площадке сверяли только номера кузова, на пустое место на раме даже никто не смотрел, как и на самопальный силовик из трубы. Сейчас там электронная очередь, все сделали за пару часов буквально.
Если у тебя экспертизы и вклейки нет, то по идее должны отправить ее сделать, но точно конечно хуй знает, сейчас везде все по разному, надо пробовать. Или сразу пробивать возможность через "помощников" ебаных.
Вот такие вот дела надеюсь помог.
>>10820
>>10815
Спасибо ребят вам за слова. птс у меня чистый, все номера в нем присутствуют, с 94 года был только у нас в семье. Продаю за 120т.р. или за 100 на обычной пятоковой резине. также могу отдать запчастей на ещё пару уазов в придачу.
3 года катал с пленкой, камней никаких, щас уже сама развалилась нахуй.
Мог докататься до отрыва чашки из ШОПКи и отлетанию всего кулака в рандомную пешеблядь. У меня когда сняли кулак, эти чашки тупо вывалились. Комплект новых шкворней в деревянной коробочке был? Если да - то это самые годные, из бийска. Я сначала сдуру купил только вкладыши, решил пальцы старые оставить. Снял кулак, а один палец поёбанный сильно. Решил поменять. Купил комплект в рандомном магазине. На вид то что надо, но когда стал мерить, оказалось, что они на 1.5 мм меньше чем надо. То ли пальцы не той системы, то ли такое вот качество запчастей. По рулёжке - я одну сторону сам делал, после этого рулиться стало потуже, но через неделю всё стало норм, а вторую сторону делал в сервисе, после этого сразу всё заебись стало, видимо там надо затянуть всё правильно, нужным моментом. Я тянул грузовым динамометрическим ключом со стрелкой - точность плюс-минус лапоть. Других тупо не нашёл в своей перди, остальные все были дрищёвые, момент до 15 кгс*м.
Алсо, покатайся со включённым передком по кругу, у тебя ещё и шрусы должны защёлкать (кулак относительно моста смещается, шрус на излом работает и ему пизда настаёт, даже если хабы не включать). Я уже одну сторону поменял, вторую буду менять, когда совсем развалится.
У меня вот защелкал и захрустел недавно, думаю правый ШРУС, звук-то справа. Сейчас, думаю, поменяю за часок и будет все заебись, купил новый, саратовский(специально искал). Ага, хуй там плавал. Картер-то тоже справа, вот он-то, сука и хрустел. То ли ГП то ли дифф распидорасило, даже не ебу.
Буду искать БУ мост наверное, а там хз... Половинить его или похуй, так поставить.
Ахуеть. Это сколько денех они вбухивают в такие соревнования? Косарей по 30-50 с учетом последующего ремонта? Или ещё больше?
Для состоятельных людей это всё, как я посмотрю.
Зависит от категории
>Косарей по 30-50 с учетом последующего ремонта?
Когда как. Кто-то покупает новый гейфон и айпад по 50р каждые полгода, а кто-то за те же деньги конструктор. А кому-то и девятке на опушке сосиски пососать норм.
Да бля, в сами соревнования ниочем. В УАЗ повыше вложено порядка 600к. Там уже пох на всякие взносы ))
зы. это спалня
спасибо, запилил. один сальник был пиздато смазан, я его обратно воткнул, а во втором смазки почти нихуя не было.
>в сами соревнования ниочем
ремонты после тоже имеются ввиду
Еще оторвало кронштейн мотора дворников, надеюсь, приварят за рубь, но он в таком уебищном месте, что я бы хуй туда полез за косарь, так что не знаю. Начало сезона блеать, пиздос.
Забить или подкинуть новый ДАД, но что-то мне кажется это не поможет.
Охуенная консерва с армейки, если все в норме и зч не пиздили. Но дорого канешн.
Да нахуй он всрался за такие деньги. Заебёшься расконсевировать его.
Лол. Ремней нет, крыши нет, номеров на железяке нет. Просто подарок, когда пару вояк можно за 50к купить
У него что, выключатель массы под ногой, блядь?
Что смешного, пацан, этот выключатель под ногу и делался. Там похоже ещё и омыватель стекла под ногой или это дальний свет.
>Что смешного
Да ничего, кроме того что можно случайно нажать на ходу, лол.
>сильно пиздануть
Кому ты пиздишь, у меня такой валяется в гараже.
>>11473
>>11474
Насколько я помню, это сделано для того, чтобы можно было всегда вырубить в крайнем случае.
К слову прогрессивная хуйня, т.к. спустя столько лет, один долбоеб ржет над экстренным выключателем массы под ногой, а люди в это время корячат всякие высокоточные релюхи, чтобы вырубать лебедку при КЗ, а кто-то и такие выключатели, кто-то и под ногу. Так что зря ржешь - охуенная штука.
правой. левая это для железок, у мну на китайском литье они откручивались ток у мну колеса 35ые). купил правые + вьебал синим фиксатором резьбы, все вроде держится.
мимо браканьерна469м
Бля хер поймешь. Левыми с завода прикручены легкосплавные диски в комплектации лимитэд.
у меня правыми с завода были, но литье т.н. юбилейное, которое с черными полосами на спицах.
кручу правыми и грязевуху на штамповке, все норм.
Ну хуй знает. Левая сильно проваливается в посадочное место и разбивает его гранями.
Ну я тебе врать чтоле стану? У меня проблем не было. Литье заводское КиК если что, как у 80% патриотов на улицах.
>Выскакивала у кого
У штурмана выскакивала. Няшиться в пукан не могли.
По удобству по сравнению со старым козлом неблох - есть шумка какая-никакая, подвеска помягче, окна сдвигаются поприятнее болтающихся форточек, но щи все равно полноценно не высунешь. Двиг тот же 409. Посиди потести. По блокам не подскажу, что там ставят - единицы уазоебов, втыкают что-то подобное в салонах.
Я бы на твоем месте смотрел БУ патр. Старая раздатка, косяки устранены бывшим хозяином, конфорт завезли. Мне кажется, этот вариант оптимальным.
>косяки устранены бывшим хозяином
Ахахаха, и не найдеся. Делать мне больше нехуя! Едет и ладно!
казёл и есть казёл, темболее хантер, бири лучше патра б\у с мех раздаткой.
Выложи пожалста фоточег побольше? Интересуюсь. Какая кпп-ульяновская или арзамас? Или даймос, прости Гос-ди?
какой нах арзамас. обычная совпедовская 4х ступка, причем при переборке специально просил чтоб выкинули нах синхронизаторы, тк бывали случаи клина. фото не могу. уазег в деревне, а я щас в тайланде. щас вот собираюсь на массаж =)
Двойной выжим сцепления освоил? У кпп арзамасского производства 1 передача смещена, у ульяновской -стандартное расположение, есть модификация с модулем пятой передачи.
Разница между 469/колхозом и буханкой/таблеткой принципиальная есть? Кроме расположения двигла.
В 469-м ты встречаешь Уасилия со встречки метром капота, а в буханке - собственными ногами.
Зато можно двиг ремонтировать сидя в салоне. Такой-то гараж на колёсах. А сзади спальник. Есть тут буханководы, что-то не видел ни одного пока тред читал.
Я не слышал о таких, когда брал патриот серьезно думал о буханке, но самое страшное в ней - это эргономика, нереально дебильный педальный узел, нет регулировок сиденья, нихуя нет. Нормально сесть водителю невозможно, хуже козла, который тоже пиздец. Плюс при ширине +- как у патриота у буханки колея более узкая - устойчивость говно, база тоже очень короткая, но это уже кому как. Плюсом конечно это ахуенное количество полезного пространства, при небольшом внешнем габарите, это просто пиздец, хочешь тебе 11 пассажиров, хочешь тонну груза любого объема, всем на зависть.
Я её не основной тачкой брать собираюсь. Мысль такая: где-то год я еще на фенольном духе отъезжу, а там думаю запродать его и взять пузотера на каждый день, для дома и семьи, а на сдачу лапник для хардкору. Но т.к. концепция сарая на колесах мне нравится смотрю на буханку. Гонять её только по лесам, да когда надо перевезти что-то. К тому же сейчас на работе есть гараж и эстакада, можно неспешно ебаться с уазом.
Я хотел было лифтануть пикуп, но меня уже затюкали претензиями что в него залезать неудобно.
В буханку и в пузотёр как будто удобно.
Лучше лифтованного пикапа ещё ничего не придумали же.
В буханку я буду лазить, а в пузотера не надо ноги задирать. Ну и в случае треснувшего моста без колёс не останусь.
Два пикапа было бы идеально.
Чтоб в пузотёр сесть, надо наклоняться и пропихивать ноги под руль. А когда вылезаешь, надо вытаскивать ноги из-под руля, а если забыться, то можно головой об край крыши легко ёбнуться. В лифтованный пикап же дверь открыл, на порожек встал и хоть пляши на нём потом.
>Два пикапа было бы идеально.
Пикап и SUV же. Оба лифтованные.
Второй тачкой бухантер ОК. Бонусом не нужно будет ебаться с заказом доставки мебели и всякого такого.
>надо наклоняться и пропихивать ноги под руль
Я карлан, мне норм. Вылезать неудобно.
> на порожек
Ненужны, мешают. на самом деле сгнили, а новые не сделал
Нет. Судя по затёртому лого, это из архивов дохлого ОффРоад Драйва.
Вынужденная мера для комфорта бойцов, чтобы головушки себе не повскрывали.
http://twower.livejournal.com/702311.html
Спасибо, бро.
Осталось собрать, накинуть колеса и в бой :3
Не, обычный любитель.
Три ствола есть гладких, но пока никого не убил.
Кроме тарелок, лол.
А зачем тогда такой цвет?
Или ты ещё и в пикрилейтед ходишь?
Ношу пикрелейтед, зависимость лютая, спрашивайте ответы.
мимо
очередной говнарь-выживальщег, все ясно.
Паракордом закупился? СУПЕРЛАЙТ тактикульный фонарь приобрел? А ТАГАНОК для приготовления пищи в БП? Какой сценарий ожидаешь, схрон есть?
Очередной бугуртыш. Или всё тот же?
>Какой сценарий ожидаешь, схрон есть?
Ядерный взрыв твоего пукана же. Тут уже сирены надрываются, капчую из бомбоубежища.
Нравятся яркие цвета, да и при такой раскраске дефекты кузова почти незаметны.
3962, 96 год, 417й мотор, колхозы.
Из доработок полная переварка днища и установка между кузовом и рамой подушек двигателя от нивы с четырьмя косыми реактивками кузова. Омск уровня Шолга, но вибрации хорошо убирает. Резка арок, дисковые тормоза на перед, электроусилитель и руль от ниссана, 35е KL71 c вылетом -44.
Вроде все.
Этим УОЗ мне и нравится, полная свобода, делай с ним что хочешь. Не жалко, лол.
Охуенно!
Думаю брать бухань, гараж на работе есть, сварка есть. Куда бы посоветовал смотреть? Какой двиг брать?
Смотри чтоб не вдребезги гнилая была, чтоб по трансмиссии все работало. Двиг можно любой, я лично карбы предпочитаю, меньше гемора. 421 не плох, например.
C 409м будет летать, но и ценник уже другой.
Какой бюджет? Для чего планируешь использовать?
Седла махну, а с педальным пока не хочется заморачиваться.
Мое техусловие:
Ценник до 150.
Живой кузов, минимум колхоза.
Цвет желательно хаки, но не принципиально.
Не перевертыш, с ровными доками, не уебаный. Рама должна быть без сварки, не гнутая.
Инжектор я вряд ли найду, хотя он в приоритете.
Кузов вагонной компоновки, но можно и козла. Буду смотреть на состояние. Если есть бухань, то интересует пассажирский или грузопассажирский вариант.
Регион: Москва, МО, Волгоградская, Воронежская области.
Особо интересно приобрести УАЗ 3153,3159, т.н. "Барс". Тут готов заплатить подороже, особенно если кузов, мосты, кпп и двигатель относительно живы.
Авто должно быть на ходу, чтобы добраться до моего гаража своим пешком.
Мое техусловие:
Ценник до 150.
Живой кузов, минимум колхоза.
Цвет желательно хаки, но не принципиально.
Не перевертыш, с ровными доками, не уебаный. Рама должна быть без сварки, не гнутая.
Инжектор я вряд ли найду, хотя он в приоритете.
Кузов вагонной компоновки, но можно и козла. Буду смотреть на состояние. Если есть бухань, то интересует пассажирский или грузопассажирский вариант.
Регион: Москва, МО, Волгоградская, Воронежская области.
Особо интересно приобрести УАЗ 3153,3159, т.н. "Барс". Тут готов заплатить подороже, особенно если кузов, мосты, кпп и двигатель относительно живы.
Авто должно быть на ходу, чтобы добраться до моего гаража своим пешком.
Лол, в смысле без сварки в условиях, отличающихся от заводских, бгг.
> отличающихся от заводских, бгг.
Что ж ты творишь.
http://www.youtube.com/watch?v=Kqd2VVyVNqc
Может кто знает, что за срань может звенеть, аки колокольчик ебаный? Шлицевая? Крестовина? Как вычислить? Шатание кардана руками люфтов не выявляет. Под нагрузкой звона нет(когда мост подрубаешь)
Это крестовина. Шлицы издают такой звук. На волгах аналогичная проблема лечится заменой крестовины, здесь видимо тоже самое. Хотя мой уаз таких звуков не издавал. Еще можешь обратить внимание на, внезапно, тормозные колодки. Иногда, как и на нивах, там бренчат железки.
>Это крестовина.
Было бы заебись.
Новые карданы ставил в июне-июле 2012, с тех пор нихуя их не смазывал и не шприцевал. Пора им сдохнуть при такой эксплуатации?
>>12813
Да, из щели между КПП и пластиной с ушами(которая между КПП и РК), + из РК тоже течет, из-под крышки какой-то - то ли вала переднего моста то ли промежуточного.
https://2ch.hk/lap/res/12819.html
https://2ch.hk/lap/res/12819.html
https://2ch.hk/lap/res/12819.html
Люблю ездить в лес на выходные летом - Карелия же под боком (надо возить друзяшек и различную походную снарягу).
Как продам таз, докину бабла - на руках будет 300 деревянных без всяких кредитов и.т.д. думал, очень долго думал обмазаться е34 или е39, возможно даже сараем. Но катившись вчера по трассе я ахуел с количества дастеров на дороге и задумался.
А быть может ну ее нахуй, эту некробэху, это валилово, все эти разборки, вот это все. Залезть в кредит / рассрочку, обмазаться свеженьким дастером ссалуну, ведь будет на гарантии не будет ебать мозги в течении ближайших трех лет и требовать каких-либо дополнительных вложений кроме выплаты кредита разумеется. Но потом, вспомнив форс патриота - стал гуглить обзоры / чтиво о нем и задумался. А быть может ну его к хуям, это валилово на некропремиуме, может ну их нахуй все эти пузотерки различной свежести. Быть может нагрузиться кредитом и обмазаться патриотом. Серьезно! Я не траль! Высокая посадка (а значит безопасность при дтп), огромный салон, огромный багажник. По идее - шин. Ноесть моменты которые меня смущают, поясните за них. Сразу говорю, что всякое хардкорное лапничество, мудовые колеса, бешенный лифт и вообще различные улучшения которые превратят машину для каждодневной езды в спортивный снаряд я не планирую т.к. машина нужна на каждый день.
1. УАЗ - отечественная машина, а после дикого пса мнение о нем не самое положительное. Это к моменту о надежности. Понятное дело, что если давать пиздюлей машине - то ее придется чинить. Но как у Патриота с ВНЕЗАПНЫМИ поломками из разряда вечером все было нормально. С утра садишься в тачку - а она отказывается ехать.
2. Насколько комфортно на Патриоте в городском потоке?
3. Как Патриот ведет себя на трассе? Мне раз в несколько месяцев необходимо кататься из моего лампового дс2 в дс и обратно.
4. Расход топлива.
Пока это все имеющиеся у меня вопросы, надеюсь тут нет школофорсеров и тут меня не закидают говном как в автаче. В идеале конечно хотелось бы познакомиться с кем-то из дс2 и прокатиться на волосатом мотороллере патриоте вживую.
а почему это у вас тётки на картинке? я привык думать что машина должна вам нравиться first of all
> Насколько комфортно на Патриоте в городском потоке?
В стоке динамика слабовата, особенно если колеса больше штатных.
> Как Патриот ведет себя на трассе
комфортно 100-110 дальше может но страшно
> Расход топлива
Трасса при 100 км/ч 12-13л. Город по разному, на короткие дистанции бортовой комплюктер кажет 25-28л, при продолжительной езде 18-20л.
и как у вас дела обстоят с заменой ГП на поинтересней? Или на других ГП максималочка совсем грустной будет?
Люблю в одиночку на лесапеде уезжать на природу и рыбалку в ебеня, а тут батяня на юбилей подогнал миллион на машину.
Вопрос, я потяню Патриота?
Я тупой, ничего не знаю в машинах и не разбираюсь, даже не знаю что такое крутящий момент и лошадиные силы.
Но! Изучать не против, но только если моя машина раньше не развалится под моей жопой.
>Я тупой, ничего не знаю в машинах и не разбираюсь, даже не знаю что такое крутящий момент и лошадиные силы.
потянешь, если перестанешь оставаться потреблядью.
если же будешь ожидать ниламаица и прочее, то тебя постигнет разочарование. я например когда покупал нового, в автосалоне мимокркодил из сервисной зоны проорал мне "нибири это говно, я за 20к км. в сервисе уже раз джвацать был".
Теперь и я накатал 20к, в сервисе был один раз на ТО-0, остальное делал сам, ибо официалы криворукие уебашки.
С рамой. Лонжеронный на недоприводе планировали запилить, но так и не запилили.
Есть один УАЗ 31514, которому уже примерно 15 лет.
Ездит на нем BATYA, т.е., не ездит.
Не запускается двигатель. Началось давненько, постепенно все хуже и хуже стал запускаться, пока полностью не перестал.
Есть искра. Компрессия: 8,1-8,1-8,5-8,5. Бензин брызгал прямо в цилиндры, но даже схватывания ни разу не было. Карбюратор грязный, как раз хотел промыть ацетоном на заведенном движке, а теперь хуй. Стартер крутит норм.
Вопросы.
Если проблема в карбюраторе, то не должен ли был двигатель хотя бы пару раз хлопнуть, пока в цилиндрах были капли бензина?
Один мимокрок сказал мне, что проблема может быть в износе поршневой и двигатель теперь больше не запустится.
Нашел б/у движок за 10к. Стоит ли брать? Что еще проверить?