Предыдущий тред: >>1581064 (OP)
Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз. Шлите его нахуй. Также тред частенько посещает маркетолог Twitter Bikes - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Есть хитрый план купить шоссер, катать 30мм на 700с и ставить что-то вроде 1.75x650b для грунтов. Взлетит? 99 бонок на гревеле не интересны, я не увлекаюсь турингом.
>Взлетит?
Застрянет. Там зазоры на 30, может 35, редко 40.
>каретка будет слишком низко
Да.
>купить шоссер
Ну если шоссер на дисках то есть призрачные шансы что твой план может быть реализован. Ну лучше бери твиттер гревел икс.
Очевидно, что речь про шосцер на дисках.
Про твиттер надеюсь была шутка. Комплит, тем более с али, нахуй не нужен.
По опыту 650b на фиксе да я дебил - 30мм впритык на 700с, 42мм на 650b опять же впритык, никаких грязевых зазоров.
>Комплит, тем более с али, нахуй не нужен.
С али комплит не нужен, да. А вот твитер нужен.
За сорокет можно брать. Если с ТО и гарантией то за полтос.
Скилл переключения передач коленом можно освоить
там сейчас под 90к, но мне кажется это из за того что модель 2025 года
какой вообще сейчас гревел/туринг можно взять за 40-50к?
Атом тундра с авито, щульцы там же, в целом только бу за такие деньги
>мнение?
Зачет! Шульцы охуенны за свой парайс, Пашка в очередной раз дал всем на клык
Заказал себе гравийник с двумя передними звёздами. До этого долго выбирал и сейчас всё нахожусь в раздумьях: правильно ли я поступил?
Основным мотивом покупки грэвела был переход с тяжёлого МТБ на шоссейник, но который более проходимый и универсальный, чем его классический вариант.
Катаю основную часть времени по городу и хочу больше скорости, поэтому выбор пал на две звезды. Хотел сначала одну звезду чисто из-за новизны и простоты, но решил уйти от МТБ-шных тенденций в сторону шоссе.
Упустил ли я что-нибудь ценное или всё правильно сделал?
>Пашка в очередной раз дал всем на клык
На клык он только своему бойфренду из Калининграда регулярно даёт.
Да все правильно. Одна звезда только для подпивасов и байкпакинга.
>Упустил ли я что-нибудь ценное или всё правильно сделал?
С какими звёздами то, зубов сколько на системе и кассете?
>какой вообще сейчас гревел/туринг можно взять за 40-50к?
Меня, возможно, казнят за ересь местные велоинквизиторы, но послушай меня, пока я жив: бери Twitter Gravel V1, V3 или X на Авито у Чайна Импорта. Базовая комплектация стоит 50к + 10к за доставку с Китайского завода. Весит 10 килограмм, полностью карбон, дисковые гидравлические тормоза, скрытая проводка (даже на руле). Могут нахаляву докинуть подставку и держатель для велокомпа, если попросишь у него.
Не слушай любителей чугунного картона >>1585613
За 40-50к сейчас ничего годного в магазине не купишь, даже базовый швондерер и всякие аутлипы уже под 70-80к. Ищи на авито и на cycling market алюминиевый грэвел с карбовилкой - он будет весить как чугунный карбо твиттер, но в отличие от китайского картона это будет надежный и условно вечный велосипед, который можно апгрейдить по необходимости.
Хочу велосипед что-бы ездить далеко. Но, по возможности максимально избегать асфальт. Хотел сначала мтб, но наверное это будет перебор под мои задачи, да и с вилкой возится не хочу
Короче, что там с ригидными вилками и баранами? Сильно трясет, вибрирует, бьет по рукам в отличии от ашана с пружинной вилкой на палке?
Перчатки, двойная обмотка с силиконовыми вставками, дают комфорт?
Локти и кисти не убиваются на гревелах этих? У спортиков знаю что это частая проблема, но я не собираюсь ставить рекорды, мне просто в удовольствие катать. То есть если дорога плохая, я просто буду медленно ехать, а не сражаться за скорость.
Грунтовые дороги разные, от говна где тошнить приходится 5км/ч, до нормальных более менее укатанных.
Покатался в магазине на гревеле, но на станке, вроде руль понравился, во всяком случае отторжения не поулчил
Я подумываю летом прикатить в Рязань, найти тебя и разбить твой тупой провинциальный ебальник. Опционально обоссать твой головной убор и снять про это кружочек.
Ты летом сможешь только до ближайшей наливайки докатить.
> Сильно трясет, вибрирует, бьет по рукам в отличии от ашана с пружинной вилкой на палке?
Да.
>нормальных более менее укатанных
Вот там норм будет. В остальных случаях нет.
На бескамерках на низких давлениях, с хромо вилкой или карбо, с двумя обмотками с силиконом, в перчатках, если ещё привставать на полусогнутых, и не гнать очень быстро, будет просто пиздец как комфортно.
Ну если ты прям мтб не хошь, а баран и вот это всё для грунтов, дико рекомендую тебе нового аутлипа на алю раме и карбо вилке с относительно жирными колёсьями - DIRTWAY A1. Карбоновая вилка + бескам не делают чудеса, но дают достаточную плюшевость на мелких неровностях, карбо вилка всё же чуть лучше стали будет в этом плане, если сравнивать тупо в лоб С БДЦ особенно, который достаточно жёсткий, и бес низкого давления тот ещё табурет. А т.к. ты хошь ездить именно по грунтам, то лишних зазоров не бывает, чем больше, тем лучше, особенно если думать про перспективу установки 27,5+ колёс, ну мало ли не хватит 2.2" для комфорта и проходимости.
Лтушка работает намного лучше и стабильнее Микрошифта, пулл совместим с ГРХ (можешь хоть 822ой потом вьебать). Про её гидравличесие особенности не скажу, не пробовал. У него в стоке даже ободья ВТБ, что не плохо так. оверпрайс слегка, я бы больше сотки за него не отдал
>Лтушка работает намного лучше и стабильнее Микрошифта
Хуя маняфантазии.
Микрошифт Х тотальное говно. Катал и на том, и на том. Девятка ещё норм. На девятке тока тестовый заезд был Лтвуу - топич, особенно с новыми дуалами.
>В остальных случаях нет.
То есть даже если ехать медленно по таким участкам?
>>1585674
>и не гнать очень быстро, будет просто пиздец как комфортно.
Вот на пикрил, подобные участки, норм будет? Разумеется такие дороги не всегда но процентов думаю 30-40 на пути встречаются
При условии
>Карбовилка или хромоль
>На бескамерках на низких давлениях и может даже с широкой резиной
>с двумя обмотками с силиконом, в перчатках
>и не гнать очень быстро
Может ли быть такое, что даже комфортнее будет, чем ашан с убитой пружинной вилкой на деревянных колесах с камерами?
>>1585682
>лишних зазоров не бывает, чем больше, тем лучше
Да, вот это очень хочу. На моем велике трясет ппц, бесит уже, но он на камерах и покрышки деревянные. А то он и не едет толком и проходимость фиговая. Если получится сделать мягче в 2 раза и еще и в скорости выиграть, хотя-бы на ровных участках, то буду очень рад. А тошнить по всякой хрени, это уже привык, по другому и никак, иначе суставы все убью
>дико рекомендую тебе нового аутлипа на алю раме и карбо вилке
Перетолстил.
>Лтушка работает намного лучше и стабильнее Микрошифта,
Ретроспек твитера это именно лтушка, держу в курсе.
>Микрошифт Х
Сейчас сворд везде, алло.
Он лучше любоого мехаического лтву.
> если ехать медленно
Медленно-то можно хоть на шоссере.
Вообще можно где угодно на чём угодно ехать, но получишь ли ты удовольствие - вопрос.
>на пикрил
2 и 3 на греволе норм.
1 и 4 - посос без аммо, или покрых 2.8+
Моса бери и не еби голову. Он максимально подходит, чтобы неспеша ехать по всяким ебукам
>Ретроспек твитера это именно лтушка, держу в курсе.
Это именно Сенсах. Ты давай, в загон свой сваливай, специально же создали прям лично для твоих кривых манёвров тред Твитторов. Сенсах тоже пиздато работает, как выяснилось
>>1585720
Не щупал Сворд, поэтому поверю тебе на слово, т.к. там реально кинематика чуть изменена. Но велы на иксах в стоке до сих пор выпускают
А что за гревел то? Мне кажется или это слово на букву Т?
Немного покатаешься по своей местности и поймёшь подходит для тебя или нет
Это точно, но я на 40мм дубовых колесах катался по таким местам, было терпимо. Пускай иногда и со скоростью пешехода, но принимал как должное. Но это на палке с убитой вилкой, иногда с заблоченной, лол. Было норм. Будет ли примерно так-же норм но на дропбаре? Он все таки более узкий и хват совершенно другой
Велик смотрю Kona Rove, пока что, 47мм покрыхи
>>1585723
Ну я вот по таким дорогам ездил на ашане, причем иногда с заблокированной вилкой (видимо не особо хорошо работает, раз не сразу понимал что еду с заблоченной километров 5-10, кек), было терпимо и принимал как должное.
Будет ли так-же по ощущениям терпимо на дропбаре, или страданий станет больше?
Велик смотрю Kona Rove, пока что
У анона кстати такой, может он писал что-то хорошее или плохое про этот велик?
Или анон, если ты читаешь этот пост, ответь пожалуйста как он по таким дорогам >>1585691 пик1, пик4
, даже если со скоростью пешехода, как руки реагируют?
Или не ебать мозг и купить палку с ригидом и воткнуть колеса жирные? Вот как поступить? В магазине то не дадут покататься по таким местам
>>1585786
Гугол не находит, где посмотреть?
>со скоростью пешехода
>принимал как должное.
Вот и на греволе так же. Терпишь везде, кроме асфальта.
Кассета шире чем 11-40 уже имеет пиздец какой большой шаг, но всё ещё мало ренджа чтобы сделать 1х10 и спокойно поставить 24t спереди
2х10 - ренйдж нормальный, но как блять найти нормальный вариант поставить 2х спереди, вида 22-38 или хотя бы 22-32.
Мтб кранки поставить то можно, но чем их переключать? У шиманы нет совместимых с мтб шоссейных ручек. Шоссейный или даже гравельный перекл обычно по спекам ниже 30t не схавает.
На сколько адекватно использвать адаптер pull ratio для переда?
Есть вариант поставить 12-42 кассету и 28/44 перед, но тога вопрос, какой задний grx/шоссейны переключатель схавает 42t? А если схавает то что тогда с ёмкостью?
Чёт говно какое то. С чейнлайном ебота, каретку под квадрат ставить, или мтб тройник и использовать первые две
Можно было бы решить проблему с 1х11, но дорого получается. 1х11 по стоку весьма повышает цену, а спавать 10ск на 11ск тоже нихуя не дёшево
Может есть какой то магический atb на мтб компонентах где уже всё решено?
Жопа горит с этой ебли с совместимостью и чейнлайнами
>У шиманы нет совместимых с мтб шоссейных ручек
На передний перекл испокон веков один pull ratio для всех, о чём ты.
Энивей ебля, либо q factor растёт либо каретку на квадратную менять и подбирать длину шпинделя
>Schwalbe Hurricane
Просто лютейшее гавно. И по асфальту не катят, и на грунте не держат.
Ебать, ты угарел.
Честно, никогда не парился с расчётом ёмкости трансмиссии, всегда смотрел "края" и ёмкость перекла. Но чуточку ворвусь.
В модном сегменте 1х, к которому ща всё идёт, есть Шиименг ГРХ 822, это по сути 5100 /6100 и иже с ними. Так вот, пуллратио там обычный шимано шоссе/гравий. Но и как в мтб моделях ты будешь привязан к кассете 11-51 или хотя бы 11-50 на 11 или 12ск. (мелкие кассеты он не любит, и десятки тоже не идеально заходят). Тут всё будет работать збс, поэтому придётся свапнуть 10ск на 11 (хотя бы).
Для супер нищих есть великолепный LTWOO gr7 и GR9 которые имеют шимановский дорожный ратио, но работают только с одной звездой спереди. Я бы, если оставаться на 10ск, поставил бы ещё кассету Хуес на 10 11-48, т.к. среди 10ск кассет - это самая адекватна, особенно качество исполнения, точность (без проёбов по проставкам), и с "размазанными" скачками на верху кассеты, в отличие от неебической ступени на 4100 в 9т. Да, это всё далековато от о твоих запросов, но максимально доступно и реалистично.
>Чёт говно какое то. С чейнлайном ебота, каретку под квадрат ставить
Чел, тут нужны вводные данные. Не факт, что я тебе отвечу потом. Мб кто-то другой. Но с кареткой и чеинлайном вполне решаемая проблема. Я уже писал тут, что при 1х всё может упереться в диаметр ведущей звезды, так что ориентируйся на ведущую не более 42т, или, если мало, тогда придётся городить тройник. Может быть и такое, что у тебя рама прям так ахуенно сделана, что это не проблема, но на каноничных хуевелах с обычным "не буст чеинлайном можно прососать". Короче, всегда можно взять систему под ДиректМаунт стандарт типа срэмовского GXP, въебать туда переходник-паук под 104 ДЦП, и сместить звезду на ~ 4-5мм внутрь. Кста, с 73мм карткой под квадрат соснёшь, это фактически буст, там минимальный вал 117-118мм, с 68 чуть лучше -113мм, меньше онли шоссе шатуны. Крч, по чеинлайну больше решает сама система и звезда.
Короче, нужно знать, что из чего ты собрался лепить.
Кста, по поводу двойника. Ездил на грх 30-46х11-36, 10х2. Вполне норм диапазон, в горочку хорошо тянуло. Ну можно 11-40 поставить на грх 400, работать будет (но мб чуть более вяло, как 105ке р7000 - проверено на веле другана)
Самая маленькая звезда на хрювелах и мтб сзади должна быть ну хотя бы 12, а лучше 13 или 14. 42/14=3. 32/11=2.9
> поставил бы ещё кассету Хуес
Она с нормальными цепями же не робит.
+ смещение в сторону дропаута, не каждый переклюк получится настроить, чтобы на самой маленькой звезде норм работало.
>Я только не пойму зачем
Тебя ебёт?
>должна быть
Кому должна - тебе? Ну и ставь себе.
Да, ебёт. Вот возьму и поставлю. Раскрываю людям глаза на то что 11т звезда не нужна. Лучше вместо неё поставить звезду побольше, и в целом получить более приятный шаг между передачами, чем иметь мифический конский диапазон, которым практически никто не пользуется.
Я ещё пока не купил, но есть вариант ghost road rage essential, 2x10 на гидре, grx 46.9 chainline, 30/46 x 11-36
Пока вижу два варианта - мтб кранки от тройника и мб мтб перекл
Либо 12-42 с 28/44 спереди
На счёт нахуя так низко передачи делать - просто по кайфу, плюс каденс 100-115 обычно, и короткие кранки ещё рассматриваю
До этого на мтб по асфальту ездил, 3х9, 22 х 34, не хочу терять низы, ибо это было большим моментом который приносил кайф от катки
Но и с палкой я уже наездился, хочу что нибудь на баране. В принципе если был адекватный, с рассчитанной геометрией мтб с бараном мб было бы проще с ним иметь дело
https://www.bike-mailorder.com/ghost-road-rage-essential-eq-al-green-bay-metallic-green
Второй вариант какой то нонейм по дешевле весьма, но зад тот же grx400
https://boc24.de/products/compel-rx-8-0
Кассета вида 13-42 это тема, согласен, шаг не такой ебаный, и передние звезды можно не делать мелкими
>Раскрываю людям глаза на то что 11т звезда не нужна.
О, благодарю
gr7 выгляди интересно, Chain wrap capacity 50T если не пиздёж, это же вполне 2х, ещё и с grx pull ratio compatible, вообще пушка
и 42т схавает
Осталось понять чё по качеству работы.
В принципе как вариант пережить время пока на 1х11 зарабатывается норм
Кстати, а какого хуя нет 10ск 11-44 кассет?
>диапазон, которым практически никто не пользуется.
А практически никто - это тоже ты, верно? В течение одной поездки в магаз(!!) - 5 км туда-обратно - использую все звёзды 40/11-36T. Если ты на плоскаче живёшь, это не значит что все другие тоже.
Когда хочется покрутить с горки, например чтобы не отставать от группы, или фигачить в мешке за автобусом, то хочется чтобы передача была, и при это на низком каденсе, а то чёт стрёмно шатает на 90+
Нет, братан. Всё она нормально робит. Это просто ты немного обосрался со своей девяткой, и продолжаешь дальше это делать, даже не вникнув, что такое "экосистема" Хуес, и как оно работает. Без обид. А ведь я тебе джва раза пояснял, что к чему, но ты нихуя так и не вкупил. Хорошо, хоть послушал совет купить "обычную" кассету. Просто проведи себе ликбез гуглением ютубов.
>Она с нормальными цепями же не робит.
Она под 11ск цепи из-за унификации-оптимизации жирных звёзд.
>>1585957
>Chain wrap capacity 50T
Можешь даже не рассчитывать на работу с двойником. Там лапка короткая, короче, чем на тиагре по осям роликов, хотя визуально кажется ого-го! И с двойником он нихуя не работает, я проверял, въебав новый гр7 в группсет Тиагры. Но если хочешь потенциальную работу с двойником и максимальную ёмкость перекла, то можешь поискать самую первую версию гр7/гр9(пикрил перекл). Это тоже самое, что а5 sgs, a7 sgs, только под пулл Шимано шоссе. Из минусов - пружина лапки мягковатая. А так - имба.
>Осталось понять чё по качеству работы.
По работе - охуенно. Просто нужно настроить, А настраивается оно неожиданно легко.
>Это просто ты немного обосрался со своей девяткой, и продолжаешь дальше это делать, даже не вникнув, что такое "экосистема" Хуес, и как оно работает.
Это не я вообще-то. Я свой хуес отложил, поставил нормальную кассету, обновил переклюк и в хуй не дую. Так что мимо.
>в хуй не дую
Поторопился. Всё же ещё планирую 44T вперёд воткнуть вместо 40.
Мне, мимокрокодилу, больше интересно, как вы ездите вообще, и где. В горку на фото заехал спокойно на 36 перед 30 зад, стоя вкручивал, конечно, не сидя, но не особо напрягаясь. Где может не хватить 40 на 24 я не представляю, и главное, ездить с такой скоростью даже не умею, медленнее пешехода. На 28 колесах хз не пробовал, но на 26 когда был мтб, на неровностях когда пытался ездить на первой из трех звезд и любой задней, из тех что с ней вровень +-, тупо соскакивал с велосипеда в итоге, уперевшись колесом куда-то там, опять садился, ехал, опять соскакивал и в итоге шел пешком до места где уже можно ехать быстрее этого велотренажера.
Короче, поясните мне, нафига это всё действительно, может я чего-то не понимаю или мне реально стоит подтянуть скилл?
29", 22 х 34 - 19 gear inches, спокойно не вставая заезжаю почти в любой уклон, асфальтовых вообще не встречал куда не смог заехать
На каденсе 100+ 8 км/ч - нифига не пешеход, стабильности хватает. Сиди да крути
Короче
Во1
можно вообще не вставать
Во2
можно гружёным ездить без проблем
Во3
По снегу в горку, или по песку или по траве так же можно ехать сидя
Во4
Хорошее ускорение со старта без большого напряга
Ну и личные моменты. Это тупо кайфово, и колени ломить не надо, а то чёт как то стрёмно потом ощущаются если ломил
>В горку на фото заехал спокойно
Она длиной метров 5, чел...
У нас разный гугол, наверное
Я купил вот только что, пару каток по лесам и хуёвым дорогам сделал живу в деревне прямо возле леса, очень понравилось. До этого был горный на 29 колёсах с аммо-вилкой, вообще не то.
Ты так, примерно можешь почувствовать что такое хороший перевал? Или что такое 3000м+ набора на 100км без асфальта? Что такое ехать несколько дней подряд по сложному грунтовому рельефу с грузом?
Возможность спокойно ехать по сложному рельефу 5км/ч это невероятная благодать. А кому то просто нравиться заезжать во все на пределе возможностей.
Ты просто нихуя не видел и не знаешь, все твое катание это ограниченная вокругклумбовая хуетень. Пример с пика это просто ебаный смех.
Но ради справедливости скажу, чисто для утилитарной езды в типичном пидорашьем плоском городе низкие передачи не особо нужны, если зимой не ездишь. Впрочем высокие тоже.
Типа того, хочу иметь два комплекта колес - на тоненького, для дорог, и для гряземеса ака монстркросс
Почему на оп пиках на велосипедах нет крыльев? Их в прицепе привозят на место чтобы сфотографировать или что?
>Почему на оп пиках на велосипедах нет крыльев?
Панамный ебанат, спокнись. Еще спроси почему они не грязные и не ржавые как твоя чух-колымага
А, понял. мне какую-то херню выдавало т.к. искал Момса а не Момс, кек.
Значит с такой гео, а если еще покры пожирнее поставить, то выходит нормально ездить по проселочным дорогам? И руки не устают и спина в порядке тоже?
Буду в эту сторону смотреть.
>колеса с максимальным просветом в 45мм, есть ли толк поставить 650b чтобы до 48мм расширить?
Ты вообще угараешь? Это разница в 3 мм. Три мм может компенсировать либо рисунок, либо компаунд, либо бескам, если он не стоит.
Ты с этими изменениями только каретку вниз опустить, что на полшишечки даст стабильность на спусках. Вот только если ради этого.
>>1586116
Типа того.
А, ещё шатуны с валом 110 мм - исключительно шоссейные, т.е. не рассчитанные под 73 стакан, если иметь в виду BSA. Если у тебя стакан 68 мм, 110 вал будет как раз, и к такой системе нужно будет купить каретку либо со скользящим пыльником (каждый второй китай, пик 1), либо шимановскую RS500 c упорами(пик 3).
Если у тебя стакан 73 мм, то шатуны с 110 валом тебе просто не подойдут.
>>1586118
Я не стебусь со своим вопросом, мне не понятно какой адвенчур может быть если в тебя сзади прилетает струя воды. Хотя бы над задним колесом огрызок можно поставить. Как хотите впрочем.
В пиджаке катаешь, да?
1. Нахуя ехать в адвенчуру в дождь?
2. А если уже дождь застал, то ты что так что так будешь мокрый нахуй.
Крылья нужны на городских велосипедах, на таком максимум, что повесить можно какой то ass saver
Потому что катать в дождь - в принципе хуевая затея. Но кто катает, у того есть курьеры, например
Потому что это лишняя масса.
Потому что на сегодня выглядит НЕ КРУТО.
Потому что уменьшает клиренс (речь о резине) итд итп.
При всем этом, я пока не собираюсь свинчивать со своего Nuroad FE ни крылья, ни динамомашинку, ни даже ПОДНОЖКУ а это ваще лох нуб чмо, если ты не знал - ровные пацаны кидают велик на землю или прислоняют в стеночке
3. Крылья еще и уродливые и жрут ваты, портя аэро.
Забыл добавить.
Я догадывался насчет «груженым», ок, буду знать когда поеду с грузом. Хочу небольшой походик сделать в июне. А насчет зимой да - всё так как я описал и было - ездили с другом на 32 км, ещё когда у меня был мтб, так вот уставшим последний километр я ехал на низшей передаче именно так. Возможно дело в усталости реально было, но просто руль держал нестабильно уже, и часто с наста съезжал в рыхлый снег- заебался знатно. Друг-походник этих проблем не испытывал, пару раз меня подождал.
>>1586027
Чел, она высотой два с половиной метра навскидку и длиной 10-11 примерно.
>>1586057
Да, согласен, езжу по городу в основном, пробеги не больше 30-40 за покатушку. Насчет груза согласен, я предполагал. Кстати юг дс отнюдь не пидараший плоский город, держу в курсе. Плоский - север, Сокольники, лосиный остров. Битцевский лес нихуя не плоский, пик с лестницей как раз у битцевского в Чертаново у красного маяка. Короче кто в курсе тот знает.
>>1586110
Ха! Так этот чувак не падает только потому что прицеп не дает, стабилизирует вел. А вот ездить так просто я например долго не могу - метров 10-15-20 дальше все, спрыгнул и пошел, особенно если уставший.
Короче, я догадываюсь, кажись, откуда берутся любители 3х8, резон конечно есть, когда нет денег на 2х10/11
>она высотой два с половиной метра ... длиной 10-11 примерно
Ууу, ватета нобор... ватета падъом...
>1. Нахуя ехать в адвенчуру в дождь?
Своя атмосфера первозмогания на ровном месте
Так же как фэтпукеры в -40С зачем-то выползают, кому-то одно заходит, кому-то другое. Я вот наборот люблю в дождь по ебеням катать. Ни души даже в лесах, а если кого-то и встретишь - 100% родственный долбаеб.
Минусы - обувь и трансмисся утроенно идут по пизде, если не быстрее.
>2. А если уже дождь застал, то ты что так что так будешь мокрый нахуй.
Мокрый мокрому рознь
Или в жопу струя холодной воды весь день при +5 ебашит (это даже сквозь полностью непромокаемый полиэтиленовый дожднвик непрятно), либо ее нет. А в дожевике хоть мерзко и потно, но тепло. Только мокрые ступни и кисти, но до нулевой это хуйня.
Не понял сарказма. Я НЕ могу въехать в такой подъем медленно, на ходах могу. Умелые люди могут не вставая с седла его одолеть, я бы в перила упёрся.
>Нахуя ехать в адвенчуру в дождь?
Ты можешь не ожидать, что он начнется или ты можешь поехать после дождя, перед этим где то его переждав.
>А если уже дождь застал, то ты что так что так будешь мокрый нахуй.
Одно дело просто мокрый от чистой воды, которая высохнет, а другое дело с грязным ебалом, жопой и спиной, так как ты ехал по дороге и на тебя оттуда все брызгало.
Вообще спортсменам нахуй крылья не нужны, они и грязные по уши свои задачи выполнят по соревнованиям, а обычные катальцы, подражающие спортсменам из соображений каргокульта, и катающиеся как грязные чуханы по городу - это отдельный рофл.
>SecondToSun
Нихуя се, блецкари на гравелях. Одобряю
Панам, твои земели, кста.
> ты немного обосрался со своей девяткой
> я тебе джва раза пояснял
Попустись, шизик, ты с кем разговариваешь, лол?
>>1586272
Ну как бы говно, сотона и свинота отлично сочетаются. Свинья вполне тянет на демоническое животное на самом деле.
Норм музяка? На космическую тематику? Второй у солнца это Венера. Тоже как бы довольно таки демоническая хуйня во всех своих проявлениях.
Я не спортсмен, но после перехода со своего дубового МТБ психанул и пытаюсь максимально снизить вес велосипеда, в том числе, и за счёт крыльев. Может, и пройдёт со временем.
Слева очевидный еблан адекватный человек не найдет ни одной объективной причины сесть на велосипед в велотуфлях и ДЖИНСАХ
Справа классический 40+ любитель месить говно в лесополосе. Челы они, как правило, безобидные, но тоже не от мира сего.
Мне как раз вчера приехали крылья mini wings, скрутил их и кинул в нарамную сумку - опробую при случае.
Двачую. Поставил полноразмерные и збс.
Все эти, типа в дождь все равно будешь мокрый, по большей части сказки. Дождь под деревом или под крышей можно переждать и потом сухим дальше кататься, с сухой жопой и спиной, чистым. То что намокло немного, само высохнет. Вот реально, за 4 года 1 раз только попал под такой ливень что даже дерево не справлялось. Ради такого 1 раза, ну пускай даже в сезон, ездить без крыльев это или чуханом надо быть, либо спортиком.
Все эти грязь под крылья забивается и пиздец, было только 1 раз, и то от отсутствия опыта. Теперь вовремя съезжаю в лужу смывать грязь с колеса. Я хз как надо катать что-бы забить грязь под крыло. Это при том что часто с палаткой выезжаю в т.ч. на много дней, то есть грунтовки, лесные дороги и т.д. постоянно вижу, как и грязь
Пропагандировать крылья необходимо как здоровый образ жизни, а то о когда велик купил, тоже таких крыльянинужны наслушался и ездил с грязноймокрой жопой. Потом убедили что все будет работать и я офигел насколько-же стало больше комфорта
Ебучие орки чуханы! Хули у них нет вкуса?
Блять дождь раз в год идет нахуй. Я хуй его где ты живешь, в ЛОНДОНЕ?
>>1586211
>Я вот наборот люблю в дождь по ебеням катать.
Поздравляю! Только кого ебут твои извращения? Ты вон и в очко любишь колупаться, но остальные нормальные люди причем тут?
> полиэтиленовый дожднвик
Ахуеть, щас бы ездить в недыщащей хуйне, ты под своим пакетом мокрей чем человек в нормальной вело одежде с водоотталкивающей.
На свою дорогую пушечку-гоночку для покатушек по выходным или для езды в ПВД, крылья ставить нет абсолютно никакой необходимости. Путешественникам можно временно поставить крылья, если они едут в/через дождливый регион или по прогнозу обещают дождь, а ехать все равно хочется.
Нахуя в Сахаре, Андах и Гоби крылья?
Да и просто для коммутинга крылья нужны, хоть на работу ты катаешься или на шашлыки, может заморосить дождь, наплевав на прогнозы, может с прошлого дождя еще не высохло ничего, плюс весной все тает, говны текут и без дождя слякоти хватает.
>Блять дождь раз в год идет нахуй. Я хуй его где ты живешь, в ЛОНДОНЕ?
У нас прошлое лето в Сибири сильно дождливое было, например, потому ждать пока все высохнет не вариант. Выезжаешь на природу - грязь, едешь по дороге - лужи.
Ты перекладываешь свой хуевый жизненный опыт на всех остальных. Тебе крылья нужны, мне нахуй не нужны. Потому что зимой в говнопогоду я катаюсь на станке, а летом у меня погода заебись с середины Апреля до ноября тепло и без лютых дождей.
Уродливая штукенция! ASS SAVER FOR THE WIN!
>Тот что справа - хуйня бесполезная.
Не хуйня. У меня обе. С обоими спина и жёпка были сухими.
Красота в глазах смотрящего. Мне твои крылья меньше нравятся.
Тогда уж следует разделить всех велодаунов на две группы - кто катает по работе, кто просто так. Я по работе гонял по пригородным дачам и меня жопная погода нередко заставала в пути, если мне завтра опять на работу, а я в 6-7 вечера на полпути под ливнем, естественно я поеду дальше.
Смотри, что есть на AliExpress! DARKROCK AMPIL Гравийная рама 700C черная за 33831₽ - уже со скидкой -30%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=ScdjG09
Хочу заменить захрустевшую родную, но не знаю какую заказать на замену.
Да ставь уже ХТ2, вкручивается без проставок в 73 мм стакан.
Я один раз с ним с работы после дождя проехал пару км - весь рюкзак снизу в брызгах. Выбросил его в помойку в тот же день.
По бумагам нет, фактически скорее всего сработает.
https://bike.bikegremlin.com/1278/bicycle-rear-derailleur-compatibility/#7
Тут для таких вопросов целый тред есть.
будет,если блин последний меньше 50 то будет херовенько работать
>Я один раз с ним с работы после дождя проехал пару км - весь рюкзак снизу в брызгах. Выбросил его в помойку в тот же день.
ну так ты болван, это брызговик когда на улице пару луж, или когда ты в лесочке пару ручейков форсируешь, какой же ты долбоеб
https://trial-sport.ru/compare.php?diff=1&compare[]=3063887&compare[]=2875418&compare[]=2907357&compare[]=2907352
Хм, интересно. Но проверять чё то стремновато.
В треде трансмиссий просто буйство каких-то планетаркошизов, поэтому сюда написал.
>буйство каких-то планетаркошизов
Он там один, его можно и нужно игнорировать.
Поддвачну этого велана >>1586551
Компоновал манетку 4100 и кассету 4100 11-46.
Пришлось ставить супердлинную цепь, с которой перекл складывался максимально на 11т звезде и чуть ли не тёр об рычаг, куда трос крепится. Иначе не работало. Возможно, было бы лучше с другой кассетой без скачка 37-46. Т.к. именно там оно больше всего тупило с цепью, которая короче на 2 линка, но проблем с экстремальным складыванием лапки зато не было, и весь остальной диапазон работал отлично.
Эти переклы рассчитаны на сковороды 11-50 минимум. Лучше возьми 5120, если кассета меньше 11-48.
Если критически нужно 10ск и 5100 - возьми куес 11-48 кассету и манетку хуес на 10. хуес на 11 мне категорически не зашёл, если 11, то лучше полная группа 5100, держу в курсе
Блин чё то слишком слажна...
У меня просто уже есть кассета 11-42 (друг подарил) и я хотел её поставить вместо 8ск кассеты.
Попробую поискать что-то такое тогда, заказывал это в 20ом году (ебануться, 5 лет назад почти), но потом этот вел украли, и пришлось на следующем веле откатиться обратно на 8ск, которые по факту стали 7, но это уже совсем другая история...
Вот взять мамс фэйворит, например - 87т.
Покрышки/обода под бескамерку, втулки на промах, подседел не одноразовый, тормоза говно и шатуны так себе.
Вот я собираю на этом же фреймсете свой вариант - по сути тот же адвент, колёса с алика на полшишки получше (хеликс, новакек), ну да, система и тормоза шимано и дроппер милипиздрический за сорок баксов - хуяк - уже 110т с доставками-хуявками.
Почему так нахуй?
Хочу поставить палку на это уебище. Мне понадобятся новые ручки, тормоза, переклюк и кассета и цепь. Какой брать вынос к велу если у меня рост 184, а рама 56?
Форсировал твою мамашу. Если это говно не спасает от мелких брызг при езде по слегка влажному асфальту после небольшого дождя, то в ручейке тебя до макушки окатит.
Бери самый длинный и всё равно будет мало.
У него верхняя 572, меньше чем у МТБ в s-ке.
120мм вынос будет норм?
Ну больше 120 не советую, вдруг оно отломается от рычага.
Руль 720-ну оче широкий, у меня один 580, другой 620. В стоке было 750, но там сразу разметка на тему где его пилить оказалась под грипсами.
Естественно. С барана на палку и наоборот переходить это такое себе. Если ради катания, а не ради эксперементирования-не надо.
Кто-то в треде просил сравнить с хромолевым швондерером, так вот - разницы особой нихуя и нет лол. Тундра порезвее стартует, более управляемая и, по ощущениям, мягче едет по разбитой гравийке и камням, по крайней мере ладони и запястья у меня вообще не болят, как это бывало после покатушек на шульце. В остальном, разница на грани тонких ощущений.
Единственное что пока понял - однозначно нужно менять покрышки на тундре, потому что стоковые тиренты с ебическим проектором хорошо держат грунт, но точно не для быстрой езды по асфальту.
Да хули искать, без задней мысли заходишь в cunt, триал или ещё какой ритейл, подходишь к самому дорогому эмтобэ, смотришь ценник: 500к, смотришь навеску - шимано эс эл икс.
Потому что Паша молодец и единственный, кто двигает велотему в всж. Алсо, собирать самому всегда было дороже.
>Я один раз с ним с работы после дождя проехал пару км - весь рюкзак снизу в брызгах. Выбросил его в помойку в тот же день.
Я по 80км хуярил осенью после дождя, пару капель там сям попадало конечно, но в целом не промок нихуя. Передняя залупка тоже норм, в ебало грязь не летит
> Паша молодец и единственный, кто двигает велотему в всж
Пожалуй. Думаю тентакль купить чтоб в магазин ездить и чтоб жене было на чём кататься.
> собирать самому всегда было дороже
Если прям свежайшие компоненты - может быть. Предыдущего можно на уровень выше всё навесное взять. Но это не купил-сел-поехал будет по времени, конечно.
>уществует аксиома "вел в сборе - это продажа говённого обвеса по оверпрайсу"
Эта аксиома существует только в твоём манямирке.
Комплит всегда дешевле, чем по частям.
Самые потешные крылья которые я когда либо видел, даже мтбшные огрызки длиннее и хотя бы защищают ноги вилки немного.
>Хочу поставить палку на это уебище.
А что вел херовый? Сам думаю купить такой.
У меня такой вел, например. Не такой, чтобы прям совсем херовый, но сейчас нет смысла его покупать. Там руль и вынос 25.4, руль вообще не гравийный, как будто трековый или просто старое говно. С ростовкой обосрались. 54 - это на самом деле 56. Он тяжёлый - что-то около 13.5 кг. Посадка не грэвельная, а ближе к цк. ЛКП легко царапается.
У меня на веле от жыанта тоже руль 25.4 кажись, ну он потоньше вроде бы, а в том месте где грипсы и манетки как будто стандартного диаметра, его что ли легче сломать если упадёшь?
Он тупо неудобный. Там либо пистолеты ставишь по-уебански, либо запястья помирают. Либо только нижний хват, либо только на пистолетах. Полное говно. Я себе поставил merida gr expert - ватета збс. Только вынос пришлось покороче поставить, потому что у миердовского руля рич больше, чем у стокового. Могу фотки конкретных узлов через 3 (вроде) года после всесезонного катания показать, если интересно, то уточняй что именно надо.
всё не уместилось
>>1587279
Все что тебе посоветуют - пиздеж. Есть 1 ресурс с пруфами про смазки, другой правдивой инфы нет. Все что есть это спекуляция и личные ощущения не имеющие отношения к реальности.
https://zerofrictioncycling.com.au/
Для нищих самый топ пикрил, можешь ещё дешевле поискать без упаковки на каких нибудь азонах или авитах
>проще
Дело не в проще, а в том что будешь корячиться и страдать компенсируя своими натянутыми жилами испохабленные углы и расстояния в геометрии. Вот пикрелейтед два серийных уебища. Невооруженным глазом видно что под палку рама длиннее, под дроп бар короче. В случае с твоим аутлипом ты сразу ощутишь как близко стал руль и поймешь что сделал шляпу. Поэтому решение продать и купить другое самое нормальное.
Это же из недружественных стран, на капиталистов проклятых рассчитано, мне наше, родное надо бюджетное
>>1587300
Из меня плохой повар, я больше по фастфуду, на готовенькое.
У меня сейчас мамкина забота, мне заебись.
Остальные на пикчах не пробовал.
Алексей привет, как у вас там сейчас, снег весь сошел, потеплело?
Рама куцая, с палкой и коротким выносом будешь сидеть как собака сутулая, да ещё и колесо ногой задевать.
Пацаны! Ну не ебите вы мозга, берите шульц. Для вас, Козлов, general all road тред построили.
Забавы ради переложил трос по стойке цепной вилки и верхней трубе. Да, старый мастер был прав. При такой прокладке трос получается короче.
Прогони уже резьбу под брейкбосс, чо без одного тормоза как лох...
>Поставил защиту пера
Ты же недавно пиздел, что НИНУЖНА, цепь не бьёт по перу, краска в порядке и т.д.
>Ты же недавно пиздел
Он только и делает что пиздоболит и высирает разнообразную шизу. Лучше бы за велом следил, хуесос помойный, смотреть тошно на этот дроческоп. Еще и фотки по 13 мегов заливает, ебанат.
>а будут ли еще до лета скидоны на продукцию или только по концу сезона ожидать?
Зачем тебе гравел, нищенка? Купи что-то попроще, не нужен тебе такой велосипед, поверь мне на слово.
Да лучше авито чекни, там много чего можно найти интересного, тот же Шульц швон-дер-рер за те же деньги. А раш ауэр это довольно таки хуевый за свои деньги вариант, как минимум из-за алюминиевой вилки, и ещё минусы какие то были, правда не помню уже какие.
>Не забывайте подписываться на мой канал
Ты что, охуел совсем, хуесос? Пошел нахуй отсюда, шизик.
Я не велодрочер, чтобы покупать с ворки. Рама нравится визуально, хочу поюзать баран, да и расстояния у меня небольшие по городу. Не понравится - скину на авито.
В чём принципиальная разница между покрышками 70040C и 70038C для гравийника? Вторые же всего на пару миллиметров уже. Разница в 2 миллиметра влияет на накат? И, если я больше смотрю в сторону скорости и маневренности, что что лучше: обычные колёса 70038 или карбоновые 70040?
> И, если я больше смотрю в сторону скорости и маневренности, что что лучше
Физуха.
Это понятно, но при любой физухе приятнее разгонять велик с хорошими колёсами.
Скинул ссылку друзьям.
Гюльчатай, личико камменты то открой. И нужно больше фоток, без фоток не интересно будет людЯм читать.
>Скинул ссылку друзьям.
За что ты их так ненавидишь?
Ну давай разберем по частям, тобою собранное )) Складывается впечатление что ты реально контуженный , обиженный жизнью имбицил )) Могу тебе и в глаза сказать, готов приехать послушать?) Вся та хуйня тобою собранная это простое ашаноговно , рембо ты комнатный)) от того что ты хуету с вибряками и тройником в 2025 году собрал, жизнь твоя лучше не станет)) ездить не мешки ворочить, много вас таких по весне оттаяло )) Про таких как ты говорят: Мама не хотела, папа не старался) Вникай в моё послание тебе постарайся проанализировать и сделать выводы для себя)
> только по концу сезона ожидать?
Да, как обычно.
Но в прошлом году скидки были сильно хуже, чем в 23 (только 50% на хагены в деспорте норм, но мало кто успел), что в этом будет х.з. даже.
Не, я не про эту пикчу конкретно, а вообще
Ещё мой рост 180, а у него размер рамы 56см (вроде как), L - судя по инфе с сайта магазина, я между 56 и 59 должен выбирать, и 56 лучше для спортивной езды, а не туринговой. А я как раз мечтаю в отпуске через месяц на 2000+ км поехать (никогда так не ездил, до этого макс 100-120км на городском прокатном). Посадка очень непривычная пока что, сильно согнутая. Боюсь, что сосну с таким выбором размера рамы.
Ну а в остальном - какие-то космические технологии; очень быстро разгоняется, быстро едет (если закрыть глаза на вибрации трансмиссии). Ну пока опыт езды исчерпывается 10 минутами примерно.
Боюсь если ты собрался на этом 2000+ км проехать то лучше сдай его обратно в магазин, и найди здесь спецификации настоящего правильного туристического велосипеда для езды на дальние расстояния с багажом.
Но я собирался ночевать в гостиницах(фермерских домах) и брать минимум багажа, без палатки…
Погоди, а ты не из РФ что ли? 2000км в РФ подразумевают заезды в такие места, где бояться срать даже медведи и где нет ни зарядки ни розетки.
Я смотрю что тут судя по всему электронный задний переключатель, и это уже не подходит для настоящего туризма.
Не, в Польше, планирую ехать по Green Velo (https://greenvelo.pl/mapa), там все должно быть благоустроено, плюс уже забронировал 19 мест для ночлега, так что дневные отрезки планируются от 80 до 150 км, уж телефон с переклюком зарядить точно должно получиться.
Так-то сам из РБ, но по совокупности причин нахожусь там, где нахожусь.
> на 2000+ км поехать
> на креветочной короткобазной залупе
Здоровья.
Не разрешено для дальних поездок с грузом?
Там гидравлика еще, вообще пиздец, никак не попутешествовать.
Сука, да как ты в Польшу-то попал с таким магическим мышлением?
Так там все такие "одаренные ", хули, пшеки, курва-бобр.
На 2 мм похуй, вопрос не в размере. Изначально уже готов был заказывать хатчинсон - они, вроде, катят лучше, но увидел много жалоб на проколы.
А мог бы пешком ходить - и то быстрее было бы.
Алсо, посоветуйте рули с алиэкспресса и не только в пределах 3-3,5к.
Долбоеба панмного >>1588584 не слушай, все нормально работает. Заеб только гидролинии раскручивать, когда надо руль/рулевую сменить
>сильно отличается от обычного
Флейром отличается, купи самый нищий и попробуй сам
>flare drop bar сильно отличается от обычного? Есть смысл брать flare или это очередной прикол от маркетологов?
Чел, я бы посоветовал тебе для начала изучить матчасть, а потом уже прецировать свои фобии маркетологов.
Для гравел рулей такая компоновка более чем оправдана, на это есть две причины: у хороших рулей для гравела минимальный дроп, когда в нижнем хвате не сильно меняется посадка и необходимость развести нижнюю часть руля как можно шире. Для чего это нужно - легко понять покатавшись на таком руле по грунтам и пересеченке, особенно в нижнем хвате.
>SIS
Поссал тебе на понаму, ебанат. Шизик, тебе нужно лечиться.
Засунь себе в сраку свои спецификации и рекомендации, ты долбоеб, мы все это уже давно поняли. Но за твои вредительские рекомендации и "ценные замечания" тут хорошо бы приехать в Рязань, найти тебя и набить твое тупое провинциальное ебло.
Запрещаешь? А если не засуну что сделаешь? Ничего. Ты беспомощный.
>Запрещаешь?
Нет, наздоровье, живи в своем ебанутом манямирке 3x8, езды с гермососиской на багажнике и спецификации туристического велосипеда. Ты больной, это понятно.
Непонятно вот что: нахуя ты сюда тащишь свои маняфантазии и свой шизоидный манямир? Храповое колесо, блять, ободья? Просто нахуя ты это делаешь? Что бы что? Что бы в очередной раз тебя назвали ебанатом и гнали ссаными тряпками?
А это здесь при чем? Я показал рекомендации Шимано по способу прокладки тросов.
> это рекомендации Шимано.
Какого года, лел?
У шимомовской шоссейной команды велы с внутренней проводкой, попустись панамодаун.
Ты опять нашёл какую-то хуйню и носишься с ней по всем тредам, как ебанавт.
С полностью внутренней проводкой через руль, вынос, рулевую? Или частично внутренняя проводка только через часть нижней трубы рамы?
Мимокрок
>С полностью внутренней проводкой через руль, вынос, рулевую?
Да. Ты пикчу не видишь, что ли?
Как по прикрепленной фотографии ты определил что у команды Шимано именно внутренняя проводка, а не беспроводное переключение?
Долбоеб слепошарый, человек задал вопрос и я ответил. Ты бы блядь за собой лучше следил, а не за тем где я ношусь.
Тормоза тоже беспроводные?
Долбоёб тут только ты, выродок панамный, тебе вопрос никто не задавал, иди нахуй отсюда.
От тормозных суппортов прекрасно видна гидролиния.
И тебе не задавали вопрос, долб. Вопрос был задан неопределенному кругу лиц. Нахуй ты влез со своими комментариями к моему ответу не понятно. Никуда я не пойду.
>Нахуй ты влез со своими комментариями к моему ответу не понятно
Потому что твой ответ - хуйня, шиза и вредительство.
Каждый твой высер должен сопровождаться комментарием "Панамному ебанату не верить!".
Алсо ты так и не ответил какого древнего года эти "рекомендации". Думаю это что-то ещё до времён тефлонового покрытия тросиков.
> Никуда я не пойду.
Тогда оставайся и принимай мочу на литсо, шлюший сын.
>Веланы, flare drop bar сильно отличается от обычного?
Cильно. Лично мне НЕУДОБНО было.
> Про внутреннюю проводку в руле такой же вопрос
А вот это топ. Потому что КРАСИВО и потому что когда держишься за палку то не чувствуешь никаких гидролиний и прочей хуйни.
>Потому что твой ответ - хуйня, шиза и вредительство.
Ты скозал?
>Каждый твой высер должен сопровождаться комментарием "Панамному ебанату не верить!".
Просто у тебя баттхерт от каждого моего сообщения. И ты исходишь на говно.
Какого года эти рекомендации понятия не имею. Не я их писал. Ты тоже не ответил как по прикрепленной фотографии определил что у команды Шимано именно внутренняя проводка, а не беспроводное переключение.
Ты ссал против ветра. Вся моча на тебе лошара.
>Какого года эти рекомендации понятия не имею.
А нахуй тогда высираешься, уёбок?
Ты не шаришь совсем, а осмеливаешься что-то другим советовать, какое же ты чмо, пиздец просто. От твоих постов пользы ноль, только вред.
Ты обосан и обосран, обтекай.
Отвечаю потому что знаю ответ на вопрос. И дальше буду отвечать. Ничего ты с этим не сделаешь.
> знаю ответ на вопрос
Но ты не знаешь. Твой ответ - бесполезный кусок хуйни, вроде содержимого твоего черепа.
Да, слик колется, особенно на стеклах пидарасы алкаши бьют бутылки, каждому такому хуеглоту за разбитую бутылку нужно засунуть такую же в очко и разбить там, с этим нужно смириться. Бескамерка фиксит эту проблему. В остальном полуслик интересней будет, если гравийка у тебя не слишком loose. Но нужно быть готовым, что заднюю ось может сносить в колеях, не везде зацепы боковые могут спасти, приходится отлавливать
Тебе уже во ВСЕХ блеадь тредах на доске ссут в ебло, а ты продолжаешь его подставлять, хуила зубчатоколесная
Заказал пасфайндеры. Только почитав reddit понял, что эти каракалы позиционируются как race tire, хотя на bikeinn и других сайтах у них в описании race/gravel. Думаю, брать гоночные покрышки для повседнева будет крайне сомнительной идеей.
> если гравийка у тебя не слишком loose
Я по жестким ебеням и грязи стараюсь не ездить - не любитель этого дела. Если с асфальта съезжаю, то выбираю утоптанные гравийки.
> Бескамерка фиксит эту проблему
Думаю о бескамерке, но надо гайды посмотреть/почитать. Я же правильно понимаю, что герметик живет примерно 1 сезон? А что потом с ним делают? Как-то выковыривают и заливают новый, или сразу утилизируют вместе с покрышкой?
>Как-то выковыривают и заливают новый
Да, лучше раз в 2-3 месяца менять, чтоб он не присыхал намертво
А какой герметик из доступных на условном озоне лучше брать?
>>1588685
> Значение знаешь?
Тропинка.
Это грунтовые дорожки, тропинки это буквально трейлы, лол. Но сейчас то в слово трейл вкладывается 100% мтб смысл.
>>1588705
Вот гравийная дорога, вот грунтовая. Это похоже на то, где вы собрались кататься?
>гравийная дорога
>грунтовая
Не стоит вскрывать эту тему, вы молодые, шутливые, вам все легко...
>Вот гравийная дорога, вот грунтовая. Это похоже на то, где вы собрались кататься?
Да.
Это не я писал.
Ну да, креветочная поза вызывает сильные опасения. Вчера ездил ещё в мастерскую, чтоб с биением заднего колеса и вибрацией на педалях на высоких передачах разобраться, но по пути на другой конец города они сами собой как-то пофиксились, в мастерской сказали, что относительно в пределах нормы.
Но ехать было пиздец как неудобно, дико страдал (не собирался ехать так далеко, поэтому был в обычной одежде), жопа, привычная к городскому прокатному, болела дико (и все ещё болит). И да, были мысли, что купил полную хуиту, непригодную для длительных поездок.
Но сегодня утром попытался настроить получше, ну и с тяжёлым сердцем поехал кататься. Как ни странно, не все так ужасно оказалось - за четыре с небольшим часа проехал 111 км, и проехал бы и больше, если б до сих пор зад так не болел. То есть километров по 150 в день на нем, наверное, ездить нормально.
То есть да, вчера были мысли, что лучше б какой туристический нормальный выбрал, но сегодня они слегка рассеялись.
Ну ты можешь в памперсе ехать или другое седло поставить. Возможно тебе ещё стоит вынос подлиннее поставить, но привет инеграшный вынос нестандартной формы
Блять ты дурик да? Ты купил нормальный байк, но ты мог обосраться с размером! Нахуя ты вывалил 3к или сколько он там стоит и не сделал байк фит перед этим за 100 ебанько? Пиздуй щас делать байк фит с байком.
Может вынос поменять прийдется, дороговато но хули поделать.
>а сам на велосипеде с 26 колесами и ободными тормозами ездит
Это новый тренд из будущего, который придёт на смену грэвелам.
ты лучше +6 градусов бери мб, для туринга будет гораздо удобнее
iZiP ALTAI - фреймсет алюминий+карбон - https://sl.aliexpress.ru/p?key=16MU3uX
Вынос +7 градусов, 80 мм (на аутлипе такие же размеры, имхо очень удобно) - TOSEEK - https://sl.aliexpress.ru/p?key=M5MU3kJ
руль (честно, для меня это кот в мешке, не представляю, будет ли такая форма удобна, но вроде большинство хвалят, да и на условном бдк примерно такое) - https://sl.aliexpress.ru/p?key=X5MU365
Групсет+тормоза (вроде советуют еще gr9, но выходит на ~8к дороже, хз стоит ли того) - LTWOO R7 + ZRACE - https://sl.aliexpress.ru/p?key=kXMU3fN
Колёса под бескамерку - Koozer CX1800 - https://sl.aliexpress.ru/p?key=MzMU3Bi
Покрышки Continental Terra Trail 700x40c (думал сначала взять что-то более накатистое и лысое, но хочется собрать универсальный велосипед) - https://sl.aliexpress.ru/p?key=yzMU3uH
Седло (на аутлипе стоит жесткое полностью карбоновое, в принципе устраивает, но хз, возможно на дальние расстояния стоит взять что-то чуть более комфортное) - https://sl.aliexpress.ru/p?key=eNMU3Ok
Подсел хз какой брать, долго разные смотрел на али, но то много отзывов мол трескаются/скользят в раме, несмотря на подходящий размер, то тяжеловаты. На первое время мб возьму с авито, хз.
Итого +-65к, вес ~8.5 кг.
Рад любым советам даже категории /bi, особенно что поменять/что гавно.
>iZiP ALTAI
Не мог найти какой ширины покрышка в раму влазиет?
И отзывы там чёт так себе.
>будет ли такая форма удобна
>на условном бдк примерно такое
Такой руль чуть удобнее на пиздорожье, но хуже обычного барана на асфальте.
>тормоза
Стрёмная хуйня, наебёшься с ними, лучше уж просто механические.
я надуваю колеса на заправке, и использую переходник, и это постоянная боль. постоянно сразу не надувается, приходится перекручивать переходник. кто вообще эту хуету придумал для мтб?
можно ли поменять нипель как-то на обычный автомобильный не пересверливая отверстие в ободе?
у меня мерида биг найн 600
>думал сначала взять что-то более накатистое и лысое, но хочется собрать универсальный велосипед
Возьми универсальный покрышки.
Ты собираешь ухудшенный аналог алюминиевого твитера за полтос, только под себя и за 65. Держу в курсе. Зачем ты вместо одного дешёвого китая собираешь почти полный аналог-ХЗ. Далее поехали по весу, прям интересно как 8.5 получилось.
Рама l + вилка-2.50
Руль-0.25
Вынос-0.11
Ебанутый дешманский шоссейный групсет на тросиках, который ты собрался лепить на гревел -2.90 (на сайте 2.77 но там, я гарантирую это, самые маленькие детальки)
Колёса-1.77
Седло удобное-0.32
Покры, которые не катят, с герметиком, лентой и ниппелем-1.1 (минимум)
И того 8.95.
Внимание: педалей, подседельника, обмотки всё ещё нет.
ИМХО лучше колёса на свой аутлип купи хорошие и резину поставь топовую, как бы с резины и надо начинать.
Рама стремная какая-то совсем ноунейм, посмотри лучше тиметри это копия кадейла верхний камень
Смотри, что есть на AliExpress! TIMETRY рама для гравийного велосипеда из алюминия 700x45C за 28019₽ - уже со скидкой -36%
https://sl.aliexpress.ru/p?key=bPIU31d
>>1588881
Может быть чел специально не хочет карбон, хочет поставить багажник?
>Может быть чел специально не хочет карбон, хочет поставить багажник?
А в чём проблема поставить ось пошире и багажник на неё? Может я чего-то не понимаю, как по мне-отличная идея. И отверстия под багажник точно не сломаются, и нагрузка сразу не колесо. Правда, конечно, ось вытаскивать и колесо менять похуже.
>в чём проблема поставить ось пошире и багажник
Ты по всем тредам носишься с этим багажником на оси, но так и не понял, что там нихуя не просто обычная ось "пошире", а специальная и сам такой багажник стоит дохуя.
>Не мог найти какой ширины покрышка в раму влазиет?
Судя по картинкам в отзывах, 40 туда точно встанет. Да и ничего критичного не увидел, когда читал отзывы (кроме трещины в рулевой... если это конечно трещина)
>Такой руль чуть удобнее на пиздорожье, но хуже обычного барана на асфальте.
Попробовать стоит в общем, ящитаю
>тормоза
А что не так? Дешевая гидравлика конечно, но если отдельно их найти на али, вроде по отзывам все +-ок.
>>1588871
Чтобы с девушкой катать, заодно затестить, что можно собрать самостоятельно гавно или скрытую годноту
>>1588881
Действительно >>1588894 не хочу фул карбон, и действительно в планах мб поставить багажник. На твиттер смотрел какое-то время, но всё-таки ссусь его брать, очень много противоречивых отзывов читал - то адепты секты твиттера, то жуткие хейтеры, у которых велосипед захрустел-запердел-сломался через 100 км. Да и он по весу точно больше, и не факт, что прочнее. В том числе поэтому рама алюминий - привычнее, мб и руль возьму в итоге алюминиевый.
По весу - т.к. указан везде примерный вес, беру все по средним меркам:
фреймсет S: 1765g (разве вилка уже не включена в вес? если нет, то да, проебался)
вынос: 110g
руль: 220g
групсет с тормозами: лан, допустим 2900g. Почитал форум веломании, посидел в bi - про ltwoo gr7 (а тем более gr9) не видел ничего сильно плохого, отзывы на алиэкспрессе тоже норм. Что +- в ту же цену можно взять, если не ltwoo? Та же тиагра дороже будет, и не факт, что сильно лучше (если вообще лучше). Что подразумевается под групсетом для гревела? Разве кассеты 11-32, передних звездочек 53-39 не будет хватать?
Колёса: 1770g + покрышки 900g + герметик и ниппели +-100g (тут тоже не уверен, покрышки со всем пускай будут весить твои 1100g)
Седло: 320g
Подседел: +-300g
Обмотка: максимум 50g
С педалями проебался, забыл про них. Допустим еще +300g
Итого: ~8,8 кг (считай просто добавились педали, потому вес и изменился)
>>1588894
Рама вроде норм по отзывам, да и легче и сильно дешевле timetry. Да и я заказал её уже, честно говоря, все боюсь, что сейчас на неё реальная скидка, а не просто нарисовано -35%.
>>1588896
>ось пошире и багажник на неё?
стрёмная хуйня честно говоря, ни разу не видел-не слышал, я лучше что-то чуть более привычное возьму...
Спасибо за отклик, анончики.
>Колёса под бескамерку - Koozer CX1800 - https://sl.aliexpress.ru/p?key=MzMU3Bi
Норм, у меня пока храповик иногда проскакивает, точнее после того, как резко останавливаешь кручение педалей, а потом возобновляешь крутку, собака где чуть застряёт, и попадая в паз, щёлкает, какой-то полупроскок, крч. Также, там очень хуёво держится барабан под нагрузкой кассеты. Мой 0,55 кг диор стягивает в моменте барабан с оси при маленьком уклоне. А чтоб его поставить, нужна нитка чтоб собаки прижать, иначе - хуй соси.
Но ободья збс. Чотко бескам встаёт и лента норм. Но если ты грузить чаво собрался, то лучше 32/32.
>iZiP ALTAI - фреймсет алюминий+карбон
БиБи дроп в лучших традициях Сайлекса, Топстоуна и т.п. Норм хуйня чтоб валить боком вниз.
>TOSEEK - https://sl.aliexpress.ru/p?key=M5MU3kJ
Хороший вынос, по обработке на уровне Уно, мб даже лучше
>руль
Не надо, анон. Подумой.
>Покрышки Continental Terra Trail 700x40c
Норм. Если бескамерно. Если не планируешь ездить боком вниз и шариться по каменистой сыпухе, советую также Рамблеры ~40c
>Подсел хз какой брать, долго разные смотрел на али
Да, тут целая проблема с ними. Пидоры делают прослабленные рамы и подседелы диаметром уже на 0,1-0,2мм. Поэтому возьми чота б/ушное олдовое, но надёжное. Даже Зум не кажется таким калом по сравнению в ширпотреб китайщиной, говорю по своему опытуИмхо.
>Групсет+тормоза
Тут хз. Старые ручки Лтвуу хорошие, но перекючаться в нижнем хвате невозможно. Под руль с флеером они тоже так се подходят из-за спец формы, но если руки у тебя L и больше, мб не проблема. Тормозюли не для гор. Только для плоскоча. Система шатунов... на любителя: регулировка преднатяга там шайбочками как на GXP штоле? Хз, думой. Но лично я бы не выёбывался и купил механический группсет в твоём бюджете по-отдельности, и обязательно с хорошей кассетой и цепью, хоть и дороже. Да блядь, даже Сора при наличии двойника была бы куда более лучшим решением, это ни рыба, ни мясо.
А вообще, какого хуя? В начале весны на маркетплейсах были те же Комироны, Moroz'ы (кек), Wels'ы и т.п. в очень аналогичной комплектухе за 70к. Нахуя и зачем городить огород. Ты катать на своём сетапе будешь не раньше середины лета.Ща ещё Тиметрии 411 вроде как появляются, но я их ещё не нюхал, надеюсь доедут до моей мухосрани
>что не так? Дешевая гидравлика
Недостатки гидравлики и механики вместе, помноженные на качество китайского нонейма.
>храповик иногда проскакивает >стягивает в моменте барабан с оси
звучит крипово, надеюсь не на всех такое, либо можно пофиксить
>по обработке на уровне Уно, мб даже лучше
Читал мнения как раз, что тосик вроде почти самый топ среди китайщины
>руль Не надо, анон. Подумой.
Проблема с формой, с материалом или с производителем? Я уже действительно хз, может не ебать мозги и взять обычный дроп бар
>подседел б/ушное олдовое, но надёжное
Так и сделаю
>перекючаться в нижнем хвате невозможно
Да не так страшно мб, к тому же тян в нижнем хвате не особо любит ездить.
> группсет в твоём бюджете по-отдельности
Мб так и сделаю, с тормозами наверняка что-то другое надо будет придумать, особенно учитывая >>1588979 .
>в очень аналогичной комплектухе за 70к
Да вот хз, большинство и дороже чаще всего, и тяжелее, и почти всегда на каком-нибудь кларисе или аналогичном микрошифте, к бескамерке не готовые, покрышки+седло+педали сразу под замену. Да и просто, повторюсь, интересно самому собрать вел.
>Ты катать на своём сетапе будешь не раньше середины лета
Если заказывать сейчас, то большинство деталек приедут в течение двух недель, максимум до середины весны, так что к концу весны точно катать можно будет.
Большое спасибо анон, добра!
>Ща ещё Тиметрии 411 вроде как появляются
Выглядит неплохо.
Но всё прям совсем нонейм, и всего два(?) размера рамы.
Не вижу плюсов перед твитором за ту же цену. Разве что кто-то принципиально хочет алю раму (с открытым тросиком по перу, ну блядь, ну сука, аааа!11).
https://timetry-bikes.ru/timetry-tt410-tt411
> максимум до середины весны
> 20 апреля
Выглядит как бесполезное занятие по сборке дефолтного и совершенно неинтересного вела. Я понимаю твое желание СОБРАТЬ САМОМУ, но посмотри видосы с велокульта и подумай еще раз, насколько в этом реально есть смысл, и не соберешь ли ты очередной wells, welt, horn, etc, когда за те же деньги +-10-20к можно взять свежий комплит. Я могу понять фиксеров, собирающих кастомы, потому что годных комплитов практически нет, а выбор комплектухи такой большой, что можно собрать что-то уникальное, редкое и необычное, но гравийников на рынке сейчас просто десятки на любой вкус в каждой ценовой категории при этом, выглядят почти все как один на одинаковой навеске.
если кто-то ещё будет смотреть пост - фреймсет подорожал на 8к, сейчас вообще не так интересно выглядит, как до этого.
>>1588989
имхо, всё-таки, комплиты обычно стоят как раз таки дороже, так что считай тут помимо ебанутого интереса ещё и экономия неплохая. В той же ценовой категории/дешевле обычно менее интересные комплектующие, кмк
> комплиты стоят дороже
Ты ебанутый. Комплиты стоят дешевле чем каждую их детальку в магазине покупать.
> имхо, всё-таки, комплиты обычно стоят как раз таки дороже
А инструменты для сборки у тебя все есть? Смазка и прочие расходники? Колеса от китайца протягивать будешь сам? Шток чем и как пилить будешь? Тросики и оплетку посчитал? Это все по мелочи может набежать еще на 5-10к, в зависимости от твоей оснащенности, навыков и цен. Я не вдавался в подробности актуальных линеек всех этих бесчисленных русско-китайских брендов, но уверен, что там можно найти комплит до 70-80к, который будет как минимум не хуже, потому что комплиты обычно, в принципе, дешевле.
>(с открытым тросиком по перу, ну блядь, ну сука, аааа!11).
Чот ни разу не вызывало никаких проблем: просто покупаешь трос из нержавейки и всё. Если что, я любитель помесить весеннее говно. Тут скорее всё больше зависит от качества переклюка: его кинематики, роликов и жёсткости пружин. Кстати, у Сенсы и Лтву в стоке на дуалах идут просто охуительнейшие троса из полированной нержи, но только на переключение.
>>1588981
>Проблема с формой, с материалом или с производителем?
Со всем. Если будет катать тянка и не вешать всякую хуету типа фонарей, мб и взлетит. Но тебе бы посоветовал обычный, опять же, классический Уно или Zoom, за который барыги в середине того сезона чуть ли не 4к хотели. Я себе такой на шосс въебал. Урчу довольно, но есть нюанс: у него рич на 1,5-2см больше, чем на классических компактах, поэтому думой про вынос и не ссы поставить покороче, блеющих деградов про "не то" управление не слушай, тем более, если это всё в контексте гравийникатам трейл больше шосса и он стабильней в целом У твоего руля рич вроде минимальный.
>звучит крипово, надеюсь не на всех такое, либо можно пофиксить
Сам вот не знаю. Причём есть стоковые колёса с тиметрия, где на 6 собаках по 3 зацепа, там такой херни ни разу не было. Собстна у меня и на новых Шимановских колёсах храповик притирался 1,5к км где-то, по пути иногда проскакивая на целый зацеп У другана также на шименге было, у другого знакомого на Сайлексе на стоковых колёсах от алекс римсов
Крч, по весу. Вангую, перевалишь за 10 кил. Но это ок.
Хз, какой комплит с похожими характеристиками будет дешевле. Я дешевле видел только то, что похуже, аля те же аутлипы, схожее по цене - твиттер. Буду рад, если пруфанешь велосипедом за 65-70к.
>>1588995
Большинство инструментов есть, если чего-то не хватит - докуплю, понадобится для остальных велосипедов, которые есть дома (с учетом велосипедов остальной семьи, у меня всего 5 велосипедов будет). Со смазкой точно так же. Тросики и оплетку не посчитал, но вроде они не особо дорогие (вроде, пока не выбирал). Навыки есть совсем базовые, типа настроить тормоза-переклюки, что-то подтянуть, что-то смазать, но а) есть интернет б) есть сервисы, если что-то совсем тяжелое или нужен дорогой инструмент с маленьким количеством задач; так что думаю все должно получиться.
>>1588999
>не вешать всякую хуету типа фонарей
Вот насчёт этого тоже был не уверен, мол некуда вешать, но по факту всё решается креплением на болты выноса - опыт использования такой штуки есть https://sl.aliexpress.ru/p?key=18PU3Rj, всё норм, можно сразу и велокомп, и фонарик повешать на подобное. Хз как насчёт сумки на руль, но мб это и необязательно будет.
>классический Уно
мб мб, а въебал себе уно или зум? Видел отзывы, мол они сильно кривые бывают. Помимо рича нюансов нет?
>перевалишь за 10 кил
пока, в теории, вроде не должен, но всё-таки утверждать с моей стороны было бы глупо но душой прямо уверен-надеюсь, что будет действительно очень лёгкий вел
>инструменты для сборки у тебя все есть?
У любого велоёба есть. Если нет, то чмо, а не велоёб.
> Колеса от китайца протягивать
Будто на нищем комплите колёса лучше натянуты.
>Шток чем и как пилить
Ну это вообще шиза.
Если у тебя нет трубореза, или хотя бы ножовки, то ты вообще не человек, а сгусток соевого гноя.
> ни разу не вызывало никаких проблем: просто покупаешь трос из нержавейки и всё.
У меня раньше была открытая рубашка на верней трубе, менял её раз в 3к примерно. Её внутри распидорашивает песком, каки бы ни был тросик.
Сейчас полнотью закрытая, уже 8к и никаких признаков износа.
А на нижнем пере открытую надо будет пиздец часто менять, я думаю.
> докуплю
> есть сервисы
Нормальный, не одноразовый, инструмент стоит денег, мастерские тоже не бесплатно работают. Я тебе об этом и говорю - ты посчитал не всё и твои прикидки по цене еще далеки от финальной. А когда начнешь собирать, вылезет еще много всяких мелочей, начиная от топкепа, якоря и заканчивая камерами или герметиком и нипелями под бескамерку, а потом ты посчитаешь всю эту "мелочь" и там может легко получиться +20к.
Зум. Но проехал на нём до косаря. Всё устраивает. Особенно спускаться в нижнем хвате на рулях с флеером охуительно, но из-за разведённых локтей не спортивно.
Но инструмент я куплю не только для одного велосипеда, можно смело разделить его цену на 5, да и в будущем он мне денег сэкономит. Покупая велосипед, я покупаю только велосипед, без инструментов.
В мастерских, если уж на то пошло, можно за полную сборку и настройку велосипеда заплатить ~3500к (если говорить о велостране с промокодом), но за полную сборку велосипеда я не буду платить, максимум пара работ, которые вряд ли выльются больше, чем в 1к рублей надеюсь.
Насчёт всякой мелочи частично согласен, но опять же - покупая комплит, ты покупаешь просто велосипед, а в моем случае после сборки останутся еще расходники, которые могут пригодиться в будущем.
>>1589006
>не спортивно
Да на это всё-равно, всё-таки не триатлоны гонять собираемся, в которых каждая секунда важна.
А где брал руль? На алиэкспрессе вижу только пару вариантов с двумя заказами
Кста, про якорь. >>1589000
Хз, что там в комплекте будет идти за якорь, но настоятельно рекомендую для карбо вилки использовать якорь хотя бы 5-6 см длиной, а не коротенmкую хуиту, которая в случае плохо обработанной и не круглой поверхности вилки будет съёбывать вверх от тряски.
>храповик иногда проскакивает
>хуёво держится барабан под нагрузкой кассеты
>Норм
> я куплю не только для одного велосипеда, можно смело разделить его цену на 5
Нихуя ты специалист по амортизации. Все 5 велов будешь в ноль разбирать и собирать, чтобы окупить инструмент?
В общем, дело твое, хочешь буквально изобрести велосипед - никто тебе этого делать не запретит, просто не забывай в процессе, что занимаешься хуйней. Я зашел на сайт первого всплывшего в голове бренда horn, и там подобный алюм вел с карбовилкой на сенсе с двойником провил продается за 64-67к.
>но всё-таки ссусь его брать
С Твиттером могут быть проблемы, но проблем с самосбором может быть не меньше, тем более что ты берёшь такой дешман, что пиздец. Даже не твитаке за 50к гидра, например.
>разве вилка уже не включена в вес
Нет, причём включена ли рулевая и оси в колёса или в раму с вилкой, и куда включён петух и эксцентрик-тоже вопрос.
>фреймсет S:
У тебя рост менее 160?
>Да и он по весу точно больше
Могу найти где написано что меньше. Но реально сомнительно, что твой дешман-дешман будет легче твитера и не развалится при этом.
>руль: 220g
Какого размера?
>Итого: ~8,8 кг
Так твитер тоже примерно 8.8кг весит, например 10.5.
>Обмотка: максимум 50g
Решил только с одной стороны мотать? Инновационно.
>Допустим еще +300g
Педали ХТR весят 320гр, М520 весят 370, держу в курсе.
>Разве кассеты 11-32, передних звездочек 53-39 не будет хватать?
Ну у меня спереди 42, сзади 46, вчера налегке ехал так в горочку. Поскольку ехал недолго, то всё было норм. А вот 39 спереди и 32 сзади точно не уедет никуда.
> герметик и ниппели +-100g
На одну камеру-норм.
>не хочу фул карбон
Фул карбон это карбоновые спицы, шатуны и тормозные ручки. У тебя вообще не карбон. Карбоновый флягодержатель не делает вел "не фул карбоновым".
Откуда вообще взялись алю колёса весом 1770 тоже вопрос хороший. Дело в том, что это как бы очень-очень мало для алю колёс. Ну и рама. У твитера гревела икс рама из карбона весит 1410. Тут алюминий весит 1770. Я бы поставил на твитер в любых соревах на прочность рамы.
Ну хер знает, если говорить про сайт horh, то я там нашел одну модель 2023 года, которая подходит под эти параметры, но у неё единственная доступная ростовка больше (180-185), чем мне нужно. Да и в принципе если подгонять под наибольший комфорт для себя велосипед, то в большинстве случаев надо менять седло, педали, возможно вынос и руль, покрышки (на хорхе, я так понимаю, не бескамерки). Тут c такой же трансмиссией и тормозами либо дороже выходит, чем самому собрать, либо так же. Не думаю, что horh'у можно доверять больше, чем таким же китайцам на алиэкспрессе, поэтому не думаю, что тут будет выигрыш что по деньгам, что по качеству и удобству. Разве что собирать не надо самому, но для меня это не сильно большой плюс.
>>1589057
>Нет, причём включена ли рулевая и оси в колёса или в раму с вилкой, и куда включён петух и эксцентрик-тоже вопрос.
лан, тут ничего не могу сказать, замерю как придёт. Вроде бы в теории вилка должна быть включена в вес, но это только в теории.
>У тебя рост менее 160?
У размера S верхняя труба 544 мм, это 160-175 см роста, мы с девушкой 170. Про какие менее 160 ты говоришь? Или ты делаешь выводы на основе указанного размера 45.8? Так это же длина подседельной трубы.
> руль: 220g Какого размера?
380 мм. У человека в отзывах руль 420 мм весит 237г
>Так твитер тоже примерно 8.8кг весит, например 10.5
Ну это слишком примерно. Ладно, серьезно не буду утверждать про вес до того, как соберу, ибо могу сильно обосраться. Тут, опять же, всё в теории
>Решил только с одной стороны мотать? Инновационно.
Первая попавшаяся обмотка 67г за пару штук. Признаю, с "максимум" погорячился, но сильно больше точно не выходит
>Педали ХТR весят 320гр, М520 весят 370, держу в курсе.
рокбросовские контакты 290 г пара https://sl.aliexpress.ru/p?key=XwEU3dy
>А вот 39 спереди и 32 сзади точно не уедет никуда.
Мне 34-25 на моем аутлипе при уклоне 10% вполне себе хватало, хз. Тем не менее, еще посмотрю, что можно взять
>Фул карбон это карбоновые спицы, шатуны и тормозные ручки. У тебя вообще не карбон.
Во-первых я имел в виду карбоновый фреймсет твиттера, да, выразился не совсем точно, во-вторых я вообще не утверждал, что у меня что-то карбоновое, кроме вилки. Вообще не понял, что ты имел в виду, и зачем этот абзац написал.
Про все аргументы в пользу твиттера ответить особо нечего, имхо что твиттер противоречив и еще недостаточно себя зарекомендовал на рынке, что те железяки, что я выбрал. Просто немного лично мне спокойнее будет иметь не твиттер, а вел, собранный из деталек, на каждую из которых я читал отзывы, и в некоторых случаях этих отзывов есть аж несколько сотен. Мб я не прав в этом, мб заблуждаюсь, но доводов в пользу твиттера я видел столько же, сколько против, что на дваче, что на форумах, что в отзывах на али-озоне и прочих. Покажет во всяком случае время.
>Вроде бы в теории вилка должна быть включена в вес, но это только в теории.
Не включена она ни в какой теории. Ещё раз: обычная китайкарбоновая рама (не лайт) весит 1200, вилка весит примерно полкило. Алю рамы 1200 не весят, точнее весили столько топовые рамы из докарбоновой эпохи. Титановая 1600 весит. Эти 1700 вес чисто рамы.
>34-25 на моем аутлипе при уклоне 10% вполне себе хватало, хз.
Дай ссылку на спецификацию, плиз. Я вот просто не верю в максимальную звезду 25 на кассете, я даже не шоссейных сейчас 28 вижу. Далее уклон сам по себе мало что решает, если набор на 10 процентов 30 метров, то его можно набрать и на сингле, в начале разогнавшись, потом бешено крутя, потом педалируя танцовщицей. Если набор 2000 (две тысячи) метров по грунтам, то тут всё грустнее. На гружёном веле мне 32-46 было норм.
>рокбросовские контакты 290 г пара
Чел, там написано 296 и они ОДНОСТОРОННИЕ, то есть просто взять и встегнуться не выйдет.
>на каждую из которых я читал отзывы, и в некоторых случаях этих отзывов есть аж несколько сотен.
Так ты и про твитор почитай, там про бОльшую часть деталек исключительно положительные отзывы. А вот как достают изкоропки (зачастую кривыми ручонками ещё), так и начинается веселуха. То проставочное кольцо поломано, то каретка скрипит, то ещё что. Всё это как бы устранимо путём замены некоторых узлов. Короче, примерно как с самосбором, только твитак на гидре и карбоновый.
>имхо что твиттер противоречив и еще недостаточно себя зарекомендовал на рынке
Ну это твоё дело, самосбор вообще идея хорошая, просто в этой ценовой категории твитер лучше. Я вот позавчера 170 накатил на твитаке и доволен как слон.
>если говорить про сайт horh, то я там нашел одну модель 2023 года, которая подходит под эти параметры
Так подожди модели 2025 года. Я же тебе выше писал - смотри видосы с велокульта. На ютубе много обзоров стендов всех этих хорнов и вэлсов с комментариями представителей о комплектации новых моделей.
>Не думаю, что horh'у можно доверять больше
Больше чем ноунейм раме с 12 оценками на алике и колесам от кукурузера, у которых храповик проскакивает и барабан под нагрузкой не держит? Тут хуй поспоришь лол. Контакты от рокброс тоже топлот, конечно.
>надо менять седло, педали, возможно вынос и руль, покрышки (на хорхе, я так понимаю, не бескамерки)
Ты на этой ракете сразу на gravel world series залететь собрался? Без особой на то необходимости менять палки затея бессмысленная, если велосипед у тебя для покатушек, а не для достижения каких-то спортивных успехов. Выберешь раму по размеру, поменяешь седло за 2-2.5к, докупишь педальки и будешь кататься с комфортом. Но, опять же, смотри модели 25 года, а не 23 - там сильно все меняется каждый сезон и в 25 уже почти все нищегревелы будут на покрышках и ободах под бескамерку и на актуальном обвесе.
>Дай ссылку на спецификацию, плиз
https://trial-sport.ru/goods/51516/2037444.html
Набор конечно не 30 метров, но и далеко не 2000 был, около полукилометра мб. Но и я не гружёный был, только рюкзак с шашлыком, лол.
>>1589307
В общем подумаю над вашими советами, по идее фреймсет я купил по скидончику, мб по той же цене, за которую взял, могу и слить, если передумаю. Во всяком случае еще полмесяца-месяц есть чтобы решиться, там мб действительно новые модели подойдут неплохие (хотя всё-таки сомневаюсь, что модель 2025 года можно купить задёшево с +-норм обвесом), либо скидку выхвачу. Спасибо за помощь.
Но самосбор, конечно, просто как идея, голову не покидает...
Если так сильно хочется самосбора - собери себе синглспид какой-нибудь прикольный под свои задачи. Там есть где разгуляться - выбор рам и комплектующих огромный, можно собрать что-то реально интересное/необычное/уникальное, а не дефолтный гравийник.
Руль велосипедный ZOOM GRAVEL. У меня 400верха-500 низа по центрам. На озоне ща 3к, очень дорого, я брал за 2200. Так что твой карбоний с алика в контексте руля для тянки имхо приемлемый выбор.
Чисто мнение по самосбору. Сам езжу на китайском веле (Тиметрии), и собран в стоке он был ужасно. Я только недавно (за год) победил все скрипы и щелчки: стружка в каретке, привалочные поверхности, рулевая и т.п. - всё потихоньку и со временем давало о себе знать. А из стока у меня остался только фреймсет+рулевая+подседел+калиперы. Все остальные компоненты либо мне не подходили "физиологически", либо не устраивали по качеству или свойствам. Так вот, к чему это я. Проще начинать работу самому и доводить её до конца, чем устранять косяки или доделывать за кем-то, не зная всех вводных. Но при этом я ни о чём не жалею, т.к. знал, на что иду и вел был куплен чуть ли не случайно: сидел-болел традиционным апрельско-майским ОрВИ и от нехуй делать наткнулся на него, заказал. Про экономию и т.п. даже думать не стоит, это ДРУГОЕ. План был как раз взять, попробовать, и если понравится, то что-то менять под себя.
Далее. Если у тебя есть возможность не жрать говно, которым производитель разбавляет сток, то лучше этого и не делать. Покупай простые и надёжные компоненты, которые может будут чуть потяжелее вейтвиннерской алишной хуеты для бедных и неумных.
Кста, вот неплохой стоковый варик за приемлемый кэш: https://www.ozon.ru/product/wels-velosiped-graviynyy-turisticheskiy-darkstone-1627541297/?from_sku=1630753513&oos_search=false
Ну ещё. Про трансмиссию. Вот неплохой варик:
https://aliexpress.ru/item/32510071599.html?spm=a2g2w.detail.rcmdprod.0.48244381eQZDW5&mixer_rcmd_bucket_id=aerabtestalgoRecommendAbV2_controlRu2&pdp_trigger_item_id=0_1005008177404670&ru_algo_pv_id=a3186c-61b690-22faee-f5854c-1745233200&scenario=aerSimilarItemPdpRcmd&sku_id=12000027453326845&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core
По поводу шатунов и звёзд, не рекомендовал бы брать систему 39/53, если только тян не про гонщик или хотя бы лифтёрша. 50-34 - золотая середина. А ещё лучше 46-30, ты ж гравель, а не шосс собираешь
Да синглспид неохота, раньше, когда был школоло и денег особо не было, думал собрать, насмотревшись всяких фиксерских видосиков из СПб, но сейчас понимаю, что я колен быстро лишусь у себя в городе, если буду ездить на одной скорости (Екб).
>>1589395
>Проще начинать работу самому и доводить её до конца, чем устранять косяки или доделывать за кем-то, не зная всех вводных.
Ну вот я примерно таким и руководствовался, когда пришла идея о самосборе. Но и экономия была одним из главных побудителей тоже, но, я так понимаю, всё-таки особо сэкономить не сможется.
Спасиб еще раз за советы, за ссылки отдельное спс. Добра.
> езжу на китайском веле (Тиметрии)
> собран в стоке он был ужасно
Потому что это какой-то совсем ноунейм подвальный кал. Много ты слышал о проблемах стоковых сборок условно шульца или велса? Таких проблем с ними практически не бывает - "сел и поехал", потому что относительно известные бренды какой-то контроль качества реализуют.
>тиметри
>это какой-то совсем ноунейм подвальный кал.
>велс
>что относительно известные бренды
Лоооол!
Ко мне вопрос? Если да, то у тиметриев в зависимости от моделей (это в основном мтб) сборка с завода разного качества: от охуенной до пиздец какой плохой, но с каждым годом растёт. По поводу велсов - хз, только щупал уже настроенный и собранный Немезис и Вудланд. По поводу Шульца - одни из самых лучших велов по сборке из брендов РФ, что не освобождает их от брака и налёта оверпрайса. Вообще, "бренд" и его происхождение плоховато коррелирует со сборкой и качеством. Например самая плохая сборка из коробки из той, что мне попадется у одного калининградского бренда-производителя откровенного кала: у них на заводе не знают, что такое укоротить цепь, запрессовать пресс-фит каретку, как поправить 8ку и т.п. Причём, чем дороже вел, тем всё хреновей.
Пока примерная корреляция такая: китайцы лучше собраны и настроены из коробки, чем местные в разрезе одной ценовой категории.
Если дела пойдут так и дальше, то выживут только очень вертлявые и нежадные кабаны и кабаны, предлагающее что-то интересно, своё, типа Пашка
Я сказал, что велс это такой же неизвестный кал, как и таймтрай. Хорошо, что ты понял.
> велс это такой же неизвестный кал, как и таймтрай.
Это известный кал. Штерн, аутлип, штингер-всё из одной бочки.
> около полукилометра мб
Ого! 500м набора! Это где так? Алтай, Кавказ, Крым, Урал?
>https://trial-sport.ru/goods/51516/2037444.html
Ничо си, и правда такие числа.
>Это известный кал.
Нет, это литературно нонейм-кал.
Какие-то барыги, торговавшие китайсими мопедами, пару лет назад решили и велосипеды завезти.
>>1589722
>Штерн
Бренд спортмастера.
>аутлип
Бренд триал-спорта.
>штингер
Вообще один из трёх производителей велов в РФ с собственной сборкой в Калограде.
>>1588191
Расскажи как прикатался если успел. И как вообще тебе группа? Это же SRAM Rival eTap AXS? Я вот ща заказал вел на такой группе(Я тоже беларус в Польше лол) и сижу страдаю без каток в такую погоду. По поводу ростовки кстати тоже очкую. В твоём по крайней мере всегда можно вынос поменять. В моём - интегрированный кокпит без выноса как на пикриле
>3576TOP-1grail-[...].jpeg
Гадость какая!
Там гидра и беспроводной Стыд. Там вообще поебать на изгибы, главное, чтоб гидролиния на 180 градусов винтом не перекрутилась. А то ДОТ вытечет и всё сожрёт к хуям, кек. На самом деле, сильно критануть не успеет
Какой же ты долбоёб, хоспаде...
>Ты опять нашёл какую-то хуйню и носишься с ней по всем тредам, как ебанавт.
Ну и к чему вы пришли? Все эти говно тенденции перекочевали в дорожные велы.
Уебищная внутренняя проводка которая годится только для гидры и электрозаднего переключателя, но ставят туда всё равно механические тросики на большинстве велосипедов.
Дисковую механику ставят самую дешманскую, и учитывая внутреннюю проводку, тормозит она хуево, хуже чем вибрейки.
Уебищная сковорода сзади как на мтбговне. Трансмиссия на 12 звёзд по цене 99999шекелей. Передняя ведущая звезда размером с ролик заднего переключателя. Данная трансмиссия годится только чтобы один раз съехать с горы на соревнованиях, дальше надо ставить новую.
А если не так, то не стесняются ставить сзади трещётку на 7 и тройник спереди.
Рамы с тройным баттингом складываются пополам по щелчку пальцев.
Макет вилки без гофры на штаны весит 9999кг, воздушка весит на 500 грамм меньше, но требует обслуживания после каждого выезда.
Поставили промышленные подшипники везде, но размер шариков в них ещё меньше чем в насыпных, в итоге ставят самые дешёвые промподшипники которые дохнут и рассыпаются ещё быстрее чем обычные.
Везде проприетарные стандарты от каждого производителя в которых хуй разберёшься, под каждый стандарт нужен свой специальный инструмент по 9999 шекелей за каждый.
Можете продолжить этот список самостоятельно.
Чел... сейчас велы на любой вкус и кошелёк, покупай любой, какой хочешь, хоть панамный кал с вибрейками, хоть карбогревел с электроникой.
Или собирай по частям, если твои вкусы очень специфичны.
Чем ты недоволен? Что существуют какие-то велосипеды, которые тебе не нравятся, лел?
>Дисковую механику ставят самую дешманскую, и учитывая внутреннюю проводку, тормозит она хуево, хуже чем вибрейки.
Я не знаю, когда тебя откопали и разморозили, но механика по дефолту тормозит хуже чем вибрейки потому, что имеет охуенный рычаг в минус при том же ходе тросика. Внутренняя проводка это так, нюансы.
Только что перешёл на диски с вибряков, довольно урчу - колесо теперь хуй заблокируешь, матрасный режим на максимуме.
Название романтичное и милое, такой велосипед не может быть плохим. Как лодку назовешь, так она и поплывёт, как говорится.
Нет, это Гав!_Нина
За 23к найди на авито пажилой 26ег на дисках
Очень крутой велик, но как-то напрягает, что так дёшево, посмотри отзывы о велике, про продавца почитай. Я такой за 56к покупал в прошлом году.
Литые колёса на качественных именитых покрышках WANDA едут очень хорошо, до 10 км/ч разгоняюсь в считанные минуты на ровном асфальте (по лесопаркам и на даче не езжу, вилка так хорошо амортизирует, что мозг не понимает, почему не трясёт вообще, хотя должно, и начинает укачивать)
1. Ты ошибся тредом.
2. Зависит от цены, за 30 норм болиелимение, но за 35 уже есть титун с воздушной вилкой и без тройника.
Эндуранс эволюционировал в грэвел, или это всё ещё отдельный тип велосипедов? В веломагазах становится всё меньше эндурансов и всё больше грэвелов.
В чём принципиальное различие?
>Эндуранс эволюционировал в грэвел, или это всё ещё отдельный тип велосипедов?
Да, и теперь это разные типы велов.
>В чём принципиальное различие?
Зазоры.
Вообще у велов 3 определяющих тип: зазоры, подвеска, руль. Остальная геометрия как бы не имеет чёткой границы.
>тип велосипедов
ИМХО идеальный тип велика для покатух это кадейл топстоун лефти. Грвеле-подвес под 50-е покрыхи. Но таких дешёвых не бывает.
> кадейл топстоун лефти
ну и ебись с обслуживанием всего этого говна, накой хер тебе лефти и говношарнир в самом засираемом месте для гревела?
Для лучшего наката и имитации хрювела на палке занидораха.
Т.е. многие на хрювелах ставят 650b чтобы иметь резину потолще, а тут как бы обратный процесс, на мтб миерда биг7 поставить поменьше покрышки.
Ну будет мтб на узких покрышках. Типа гибрид, как мерида спидер.
Мериду силекс хочется старую. 200 и 300 до 100к есть. 400 на грх и с гидравликой уже больше 100к. На авито естественно.
Чел, ты вообще как, в порядке? Я понимаю, многим приходится ездить на разном в силу различных причин. Но как может это хотеться?
Старый синий - красивенький. Новый зелёный - всратый.
Зачем нижнее перо вниз опустили и верхнее просто к подседельной трубе прилепили.
А вот на старом очень красивенько всё заведено.
>А вот между Sram Apex1 и Shimano Sora есть что разница?
Есть. Сора - шоссейная группа, очевидно, что будет хороша, если ты будешь ездить в основном по шоссе и очень укатанным грунтовкам. Апекс - специальная гравийная группа под 1х. Имеет очень хорошую муфту от тряски , но стоковый диапазон слишком узкий НЕ РАЗРЕШЁН ДЛЯ ТУРИЗМА!!!111. В целом, 90% двощерам его хватит. Ещё есть нюанс с ресурсом. Но новыми роликами на промах можно пофиксить качество переключения до 4+. И цепь на апексе постоянно спадает, что топкек
Выбирать тебе. Но грх 600 достаточно хорошо даёт на клыка обоим. Особенно тормоза.
А то что у них диаметр будет поменьше чем 700ц, вот это не очень понятно как скажется на катании, таких же заводских велов нет для взрослых? С другой стороны ездили же раньше на тонких сликах на 26ых как-то...
>А то что у них диаметр будет поменьше чем 700ц, вот это не очень понятно как скажется на катании
Каретка опустится на 1см примерно. Если дохуя любитель покрутить вверх по каменистым пердям и корням, возможно раз в покатушку пизданёшься шатуном/педалью, но это не точно. Также, почувствуешь разницу в торможении, тормозной путь будет чуть длиннее при тех же усилиях на ручке, но не прям пиздец (это в сравнении с прям зубастой резиной), но с твоими контями вряд ли почувствуешь разницу.
>С другой стороны ездили же раньше на тонких сликах на 26ых как-то...
И ща езжу на работу и не только. Вообще, поставив просто хорошую, лёгкую, накатистую резину, всегда почувствуешь позитивную разницу везде, кроме экстремальных спусков, имхо.
Любая парафиновая: макс вакс, мамкина забота, смузи и тд - они все примерно одинакового качества. Только сначала отмой цепь от старой смазки.
Индустриальное масло И-20А. Парафин это обман. Не покупай.
Лучше взять и сварить цепь в парафине целиком на водяной бане, >>1590743 панамного додика не слушай. Пусть индустриальное масло И-20А себе в очко зальёт.
Чтобы отмыть цепь от старой смазки, можно использовать керосин, бензин, или растворитель, но лучше всего керосин и чтоб специальный без запаха, а растворитель воняет пиздец, но если ничего другого нет в хозяйстве то сойдёт, потом просушишь цепь на солнышке и можно варить.
Давно хочу пересесть с дубового МТБ на что-то пошустрее и более юркое, так как катаю, в основном, по городу и иногда могу выехать в какой-нибудь лесопарк или на велопрогулку до близлежащих городов.
Ситибайк, круизер или гибрид не рассматриваю, так как слишком скучно. Шоссейник, как тут многие говорят, - спортивный снаряд. Поэтому выбираю между эндурансом и грэвелом. Только не могу понять: это абсолютно разные велосипеды, или грэвел - логическое продолжение эндуранса? Какой выбор будет более перспективным?
Если вдруг кому будет полезно, то в лонрейнджере с завода стояла каретка 73/116мм.
В мастерской по телефону сказали что должна быть 118, но возможно это в новых партиях.
Панама, спокнись.
>Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз. Шлите его нахуй.
Из-за того ,что перья 135, а стакан каретки 73 это заявочка на буст, то производителю приходится изъёбываться и ставить каретку с минимально возможным валом. Для 73 стакана это примерно 117-118. Очень ахуенно, что они нашли 116 каретки, я чот такие не встречал для 73 стакана.может плохо искал По факту, даже если там и есть 2мм разницы - это ничего в контексте чеинлайна. ~ 1мм на сторону.
>перья 135, а стакан каретки 73 это заявочка на буст
Лолче? При чём тут буст?
На древних проголучных меридах с 26" тоже каретка 73 была.
Ну как тебе объяснить. Если для тройника это не так критично: увеличили зазор под резину, разнесли перья, которые привариваются чуть шире за счёт более широкой каретки, средняя звезда (30-32) по-прежнему не цепляет за перо. Всё ок.
Но если лепить 1х и ставить звезду ~ 36т +/- - будет проблемка с её монтажом, и для этого нужно извиваться и придумывать подковы, как на Рейнджере. Будь там перья 141/148 - чеинлайн был бы смещён чуть наружу и изъёбываться с очень короткой кареткой (валом) и подковой и не пришлось бы. Вот я к чему виду. Но это хорошо, что Паша заморочился на универсальность. Ща дохуя производителей вообще не парятся и тулят бустовые системы под модный холлоутек и 73 каретку на рамы с 135 ОЛДом. Достаточно вспомнить рарный синий Стелс 970 из нищетреда:
http://pro-wheel.com/main/?product=charm-fd04s-tt-2
https://www.velostrana.ru/stels/navigator-970-d-v010/
Ну что, выписываем Твиттеры из говна? Вон в "Спортмастере" уже появились в продаже. И цена человеческая: 125к, а не какие-то там 60 у барыг. Сразу видно, надёжный велик.
>Индустриальное масло И-20А.
Какой же ты чухан, просто пиздец.
Fasten Switch Wheel System
https://www.youtube.com/watch?v=2fNxa_dNIU4
Нет, не выписываем. Выбор СМ - только подтверждение.
>>1590914
Ебать, как же Панаму Калградец испортил, ппц. Раньше горделиво и поучительно что-то там пытался доказывать, сейчас стал полноценным двощером.
Да, Пашок молодец. Катает на велосипеде с 26 колесами и ободными тормозами. И не моет.
Что за рама? Сколько звёзд сзади?
Какая ширина резины? Это заводской вел или кастом? Какой ход у вилки? Что за хитровыебанные шатуны?
На бутылках написано penis? Это зашквар?
С чего ты взял, что это его вел?
В инсте у него много подобных высеров, но этого нет.
Рама Rocky Mountain Hammer. На остальные вопросы не знаю ответов.
>>1590919
Забыл написать. Еще руль выше седла. Но это другое.
>если лепить 1х и ставить звезду ~ 36т +/- - будет проблемка с её монтажом
Из-за чего, из-за 73мм каретки?
Не будет, т.к. большинство кареток универсальные(на 68 с шайбами ставится, на 73 без шайб) и чейнлайн у них одинаковый получается, что на 68, что на 73мм кареточном стакане.
Между 68 и 73мм кареточным стаканам разницы вообще ноль, это ни на что не влияет.
>Из-за чего, из-за 73мм каретки?
Не из-за неё напрямую, а из-за классических перьев. Я ж и пишу, для этого лепят подковы всякие и т.п. Чтоб усидеть на двух стульях: резина шире/перья короче. В итоге страдает место под звезду: её нужно выносить наружу, чтоб она не цепляла перо.
>чейнлайн у них одинаковый получается, что на 68, что на 73мм кареточном стакане.
Да, одинаковый, но не у каретки, а у системы: 68 каретка с помощью двух проставок справа превращается в 73. (а это 2,5 от 68) Но это полбеды. Если ещё лепить шатуны, не рассчитанные под 1х и т.п. - то получаем прикольный скрежет на двух самых больших звёздах. Т.к. шатуны под 73 стаканы обычно имеют чеинлайн 52-55мм, не меньше.
>Между 68 и 73мм кареточным стаканам разницы вообще ноль, это ни на что не влияет.
Влияет. На 68 каретку ты найдёшь 113 вал изи, на 73ю - нет, касательно квадрата.
Ладно, похуй. По-твоему проще жить.
Тем что он бесконечно лучше того китайского говна которое вы себе тут покупаете.
Вибрейки легче дисков.
26ые колеса легче раскручивать, и они легче, при этом прочнее.
С 26ой рамой и 26ыми колёсами как бы слегка ниже едешь.
Ни в чём.
Просто у меня есть старенький МТБ на ХТ и рокшоксе, его и выбросить жалко, и он не так чтоб плох. Ну ещё 26 компактнее и в лифт лучше залезает. А так сплошное уныние.
Да ни в чем, тяжелый, всё чугуниевое, но если нравится стальная рама геометрией, которая идеально подходит под твою сраку, то можно напихать туда всякого китайского аллюминия, пока не поймешь, что и рама должна пойти нахуй в итоге.
Вел это вообще конструктор, можно собрать всё что угодно, раму только нельзя - краткая теория современного велосироения.
И в целом меня всё устраивает, радует НАКАТ, полуспортивная посадка вроде удобная, но есть два нюанса которые меня крайне напрягают:
1) Почему тормоза такие уебищные? Тормозит хуже чем мой 10-летний стелс который никогда в жизни не обслуживался. Может мне что-то неправильно настроили? И что можно с этим сделать, может тюненг какой-нибудь?
2) Какого хуя переднее колесо при повороте задевает мою ногу на педали?? Это норма для такой конструкции рамы? Типа ограниченный угол поворота? Или надо покупать контакты, чтобы ноги на педалях были чуть дальше от колеса?
> тормоза такие уебищные
Всмысле? Не блокируют колесо? Ну выкини и купи мт200. Топовые, блядь, тормоза за недорого. А вы всё какую-то механику ебёте.
> переднее колесо при повороте задевает мою ногу на педали
У тебя рама короткая, а колёса огромные. У тебя колесная база (wheelbase, он втулки до втулки) всего 1051 мм. Ну да, можешь приучиться контролировать положение ноги на педали. Я просто взял велосипед с колёсами поменьше.
Это мне на палку надо переходить чтоб мт200 поставить, пока не хочется, с бараном нравится. А на баран как я понимаю нет бюджетной гидравлили
>1) Почему тормоза такие уебищные?
Во-первых, настрой положение калипера и колодок так, чтобы колодки были параллельно диску и с минимальными зазорами. Во-вторых, новые тормоза (колодки) нужно притирать - катишься с горки, тормозишь сильно, но без блокировки.
>2) Какого хуя переднее колесо при повороте задевает мою ногу на педали?
Это называется toe overlap - нормально для таких великов. Проверь положение стопы на педали (глянь гайды по посадке в интернетах), если всё равно перехлёст получается, то привыкай поворачивать с определённым положением шатунов: поворот налево - левый шатун на 12 часов, направо - правый. Заодно поможет избежать случайного зацепления камней, бордюров, самого покрытия и т.п. педалью.
>Ну выкини и купи мт200.
Проблема не в тормозах а в ручках.
>>1591115
>1) Почему тормоза такие уебищные?
Аутлип.
>Или надо покупать контакты, чтобы ноги на педалях были чуть дальше от колеса?
Да, контакты надо. А вот аутлип было не надо, но чего уж теперь.
У тебя там стоят одноприжимные тектро мира. Можно поменять их на 2ух прижимные трп спайр.
>>1591124
В целом на таких тормозах минимальный зазор требуется только от неактивной колодки, а активная будет подводиться тормозной ручкой. Хотя конечно и её поближе выставить не помешает, но в идеале это надо делать подтягиванием тросика в зажиме, а не кручением барашков, а вот пассивные колодки подвести поближе проще простого, тупо 6-гранником подкрутить винт со стороны неактивной колодки.
>>1591125
Можно на авито всегда скинуть
> тормоза такие уебищные
Поменяй на TEKTRO MD-C550 с алика.
Тут надо аккуратно смотреть, у него под постмаунт, а эти тектро твои флэтмаунт.
Тормоза новые потому что
Ты купил не свой размер рамы вафелька
> надо аккуратно смотреть
Надо.
> а эти тектро твои флэтмаунт
Есть адаптеры на алике. Тут просто нужно смотреть, что выгоднее: с550 с адаптерами, или спайр.
Не могу поверить что мой любимый и уважаемый Пашок катает на этой чуханской панамной хуете. Есть какие-то пруфы? Моё сердце почти разбито, если это правда.
>индустриальное масло И-20А
Рубрика: "вредные советы от панамного чухана"
>>1586207
>>1586019
>>1586018
чел, ты какой-то еблан
это не горка, это, блядь, милипиздрический холмик
горка - это сотни метров подъёма, в которые тебе, хочешь не хочешь, придётся ставить самый низкий коэффициент передачи и под конец ты всё равно сдохнешь
а на твой пикрил с разгона можно хоть на ашановских 42х11 влететь
>Где может не хватить 40 на 24 я не представляю, и главное, ездить с такой скоростью даже не умею, медленнее пешехода.
32х46, самое то.
4.5км/ч скорость в горку.
>>1590941
>>1591082
>>1591240
Да, это так. Смирись https://youtu.be/8ulJenDSqZc?t=1273 . А еще Пашок против парафина и бескамерных коле. Там же.
>А еще Пашок против парафина и бескамерных коле.
Ну это база. Пашок уж как инженер понимает, где смазка, а где консервационное покрытие. А бескамерка нужна только для дисциплин, где низкие давления и частые пробития - ни одного МТБ у Паши в магазине нет, так что это просто не его сфера.
>горделиво и поучительно что-то там пытался доказывать
Парафин лучше и всё тут. По совокупности эксплуатационных качеств. Не пачкает одежду и руки, трансмиссия с ним чище, и дольше ходит, это тупо факт.
Да, чуть меньше эффективность трансмиссии с ним, и чаще нужно его наносить в виде жидкой смазки, или проводить варку цепи. Но это хуйня полная, малоебучий фактор. Едешь в поход возьми немного сквирта, а дома за один заход вари сразу 3 цепи, адинхуй надо в 3 цепи катать. А что касается эффективности, вы возьмите цепь в керосине почистите, охуеете от того сколько там грязи даже в чистой цепи. В условиях когда там полно говна внутри и снаружи, а свежее масло не капали, эффективность такой цепи очевидно ниже чем у чистой только что смазанной.
С парафином же это говно почти не попадает ни снаружи ни внутрь цепи.
Хз кем надо быть, чтобы топить за масло. Мб Панамой?
Вот сейчас немного помог знакомому с велом на масляной трансмиссии, и сука все руки в грязном чёрном масле, рот того ебал этого масла. Не планировал и не собирался, так бы перчатки надел, но какого хуя? Нихуя не отмывается блядь. Маслочухи в натуре ебаные.
Масло оправдано для использования лишь в двух случаях: вы ниибаццо шпротсмен и речь идёт о каких то крошечных ваттах и жалких процентах эффективности. Но спортсменов тут можно понять.
Второй случай это зимний говновел коммутер, с уже изношенной трансмиссией, и заморачиваться с парафином для такого говна просто нет смысла.
Я поначалу сам был маслочухом ашановодом и не верил в парафин, а потом один друг фигсер сказал давай попробуем, достал всё необходимое для варки цепи, и сварили. И оказалось зоебись. Потом правда пришла его мамка и дала ему пиздюлей за такие художества (ишь чё удумали парафин на кухне варить суки мрази) и он в итоге отдал мне всё необходимое для варки. Вот так вот я стал парафинщиком, а друг потом вместо фикса купил себе хрювел, но это уже совсем другая история...
Так что Панамка, мотай на ус.
>По совокупности эксплуатационных качеств.
По совокупности эксплуатационных качеств, требуемых от смазки, парафин не имеет. Он не смазывает цепь.
>>1591359
>А так интернет 21 век, уже все знают что парафин лучшая смазка.
Ещё бы, ты вон целых два поста ебанул про это, СММ-оптимизация на уровне.
Понимаешь в чём прикол, у тебя цепь не в закрытой масляной ванне ходит, а открыта всем ветрам, пыли, песку, грязи и прочему дорожному говну. Масло его усиленно собирает, получается абразивная смесь которая быстро изнашивает как саму цепь, так и зубчатые колёса звёздочки. А если у тебя при этом цепь говно, и звёздочки из говна, то привет пиздец, заебешься менять трансмиссию раз в сезон. У кого там любимые звёзды недавно износились?
С парафином такого нет, абразивная смесь не собирается, даже сраная 8ск цепь КМС ходит на алю NW звезде на 32 зуба очень долго. А если это будет стальная 52 зуба звезда? Уххх бля...
При необходимости обслуживания руки всегда чистые. Что ещё нужно? Парафин идеальная смазка, и похуй кто там что говорит что это не смазка вообще. Руками потрогай, он скользкий пиздец, а в жаркий летний день парафин может очень сильно размягчаться. Он работает даже зимой в мороз. Парафин тупо работает. А масло тупо пачкает цепь и звёзды и всё вокруг, руки, штаны, даже небо и Аллаха.
Какие же парафинодебилы дегенераты, пизда просто, пластилином обмажся, он тоже на солнце мягким стает.
>8ск цепь КМС ходит на алю NW звезде на 32 зуба очень долго
Ну раз ты скозал.
Опять парафинодауны против маслочуханов - в отдельный тред идите.
>А если у тебя при этом цепь говно, и звёздочки из говна
Дело раскрыто, Ватсон. Парафинщики нищенки.
>С парафином такого нет, абразивная смесь не собирается
А знаешь, почему? Потому что ты пидарасишь цепь каждые 4 дня. "Пересмазываешь" парафином, лололо лолол ло. С маслом так попробуй, базарю, будет ещё меньше "абразивной смеси".
>Парафин идеальная смазка
Смазка идеальная парафин, парафин смазка идеальная, идеальная парафин смазка. Ты бот, что ли, петушара?
Как раз таки нет, нищенки это те кто мажут маслом трансмиссии с трещеткой. И 8ск кассеты с тройником.
Алюминиевых NW звёзд на системе под HT2 ты у нищенок не найдёшь, это уже средний класс. В нём собрались люди знающие цену деньгам, адекватно оценивающие свои потребности и не покупающие как откровенно дешманское говно, так и дорогой оверпрайс, поэтому экономия на ресурсе трансмиссии за счёт парафиновой смазки тут вполне оправдана.
И ещё парафин используют обладатели топовых велов по оверпрайсу, я даже не могу себе представить как упакованный по максимуму чел льёт индустриальное масло И-20А на 12-13 ск цепь своего топового кадейла за 8000 баксов. Представив такую картину, можно обоссаться от смеха. Наверное у него тоже должна быть панамка на голове.
Возможно Панамка против именно дорогой хипстерской жидкой парафиновой смазки, а вот варка в парафине это как раз крайне дёшево. Одного куска парафина хвататет на несколько лет.
Кстати цепь на парафине я смазываю не каждые 4 дня, а по мере необходимости, и пидорасить её совсем не нужно, она всегда чистая, в отличие от цепей маслочуханов.
Хейтеры парафина как всегда дауны.
> Потому что ты пидарасишь цепь каждые 4 дня.
А ты как делаешь?
Напишу свой отзыв о варке цепи в парафине... Практически везде в интернете лишь хвалебные отзывы, а о минусах обычно умалчивают. Рассказываю правду.
Начитался рассказов о чистой цепи, которая не пачкает руки и одежду, об увеличившемся пробеге цепей ну и так далее. Купил в аптеке косметический парафин, тщательно отмыл свою цепь Campagnolo Record C9 и начал опыты.
Сразу же после проварки столкнулся с минусом (это не считая самой варки, которая по сути тоже минус), а именно с тем, что как цепь не протирай от расплавленного парафина, все равно при установке цепи на велосипед, а потом при ее работе, с нее отваливаются частички парафина которые засирают пол в квартире. Далее, при езде, эти частички сдуваются потоком воздуха и попадают на задний дисковый ТОРМОЗ и, естественно, он почти ПРОПАДАЕТ!
Про переключение передач вообще молчу, цепь дубовая, переключает кое-как. Вся цепь и звезды кассеты покрываются белыми чешуйками парафина (это к вопросу о чистой цепи).
Проваренная в парафине цепь сначала работает бесшумно, но через 10-15 км «лишний» парафин из нее выдавливается и появляется шум, типа как от цепи на масле, которую давно не смазывали. На форумах пишут «это нормально, это ролики цепи стрекочут, т.к. смазка твердая и они не прилипают к валикам». Не поленился, разобрал цепь после пробега где-то 50 км — парафина там НЕТ! Ну немного между щечками было, а между щечкой/роликом/валиком никакого парафина нет, голый отполированный в результате трения металл, и все!
Некоторые так и пишут, мол парафин не смазка, он просто не пропускает абразив внутрь цепи. Да нихрена! Когда разбирал цепь, заметил что остатки парафина (те что между щечками) — черного цвета, то есть парафин постепенно смешивается с пылью, грязью и т.д. То есть абразив в цепи присутствует, хоть на масле хоть на парафине.
Ну ладно, шумная цепь задолбала, решил сварить еще раз, хоть проехал всего км 70… из них большую часть с шумящей цепью. Заодно проверить еще один миф: варка в парафине это очистка от загрязнений и смазывание цепи одновременно. Сварил по всем правилам, помешивал долго и упорно, чтобы парафин 100% заполнил пустоты. Ну естественно, парафин в банке потемнел так что цепь на глубине в 5 см не разглядеть даже с фонариком. Но самое интересное, когда разобрал свежесваренную цепь, парафин возле валиков и роликов — темный! Вот она очистка от загрязнений и смазывание в одном флаконе! Как цепь в парафине не шевели, хоть шуруповертом крути, хоть спицей помешивай, все равно чернота из звеньев не уходит на 100%.
Продолжаем тестить чудо-нано парафин и снова те же грабли с задним тормозом, переключение отстой (пока парафин не вывалился), ну а дальше как обычная несмазанная цепь… Но тут я понял! Парафинщики пишут пробег до появления «мышиного писка», хз что это, в принципе маслом смазывать цепь не особо запарно, никогда не доводил до того чтобы цепь пищала. Короче катнул 15 км под дождем, по глубоким лужам, глине, песку, траве и всяческим какахам. Песочек на звездах хрустел не хуже, чем на смазанной маслом. Приехал, вел так и бросил, ничего не делал. Через пару дней выкатил: цепь в ржавом налете, каретка подклинивает и появился ПИСК! Появился, но через пару км пропал, т.к. остатки перемолотого песка и ржавчины вывалились изнутри, и звук стал ТОЧЬ-В-ТОЧЬ ТАКОЙ КАК И БЫЛ ДО ГРЯЗЕВОЙ ПОКАТУХИ! Выводы делайте сами.
Ну и насчет того, что цепь не пачкает руки и одежду. ПАЧКАЕТ! Конечно, не так сильно, как смазанная маслом, но пачкает. В основном налипшей дорожной пылью и ошметками парафина.
P.S. Для себя сделал вывод, парафин — не смазка. С чем его там не мешай, хоть с вазелином, хоть с литолом, хоть с ослиной мочой. Не, ну конечно, если сварить какую-нибудь УГ-53 и катать до «мышиного писка», то пробег по суху и получится км 200. Только вот обычный человек за 5 сек, смажет цепь из масленки при первых признаках шума, а наркоман-парафинщик будет крутить шумящую цепь 200-300 км до «мышиного писка».
ЕДИНСТВЕННЫЙ В МИРЕ ЧЕСТНЕЙШИЙ ОТЗЫВ О ПАРАФИНЕ!!1
>Купил в аптеке косметический парафин
Типичный наёбыватель системы. Дальше читал по диагонали - человек под ником Ку_Ку и в самом деле КУКУ уровня панамки, только с цепью от кампы.
>Купил в аптеке косметический парафин
Я пробовал цепь кокосовым маслом мазать цепь,тоже не оче.
Просто по капле на каждый пин из медшприца. Цепь не снимают вообще и не чищу никогда.
Не единственный.
Хмм. Как единственный элитарий в треде разберу, отзыв данного плебса.
> потом при ее работе, с нее отваливаются частички парафина которые засирают пол в квартире
Логично. Нахуй только педалировать в квартире?
> попадают на задний дисковый ТОРМОЗ
Каким нахуй образом интересно. Или у него сингл спид или он ездит на самой здоровенной зведе, явно туповат.
> появляется шум
Конечно, там шум умеренный. Не такой мягкий как от масла. Ведь ролики это голый метал без кашици грязи как с маслом.
> парафина там НЕТ
> остатки парафина (те что между щечками) — черного цвета
Так он есть или его нет. Ебантяй никак не определится.
> Сварил по всем правилам, помешивал долго и упорно, чтобы парафин 100% заполнил пустоты. Ну естественно, парафин в банке потемнел так что цепь на глубине в 5 см
Ебло забыло смыть смазку заводскую или остатки своего масла.
> Приехал, вел так и бросил, ничего не делал. Через пару дней выкатил: цепь в ржавом налете
Гений блять
мимо супер сикрет илита 2 или 3 сезон
>Кстати цепь на парафине я смазываю не каждые 4 дня, а по мере необходимости
Имея собственный опыт и изучив опыт других велосипедистов, я узнал, что мера необходимости парафинщика это неделя.
>она всегда чистая
Конечно, она чистая, ведь на ней нет смазки и она покрыта консервационным покрытием. Ты ещё можешь покрасить цепь, результат такой же будет.
>единственный элитарий в треде
>не может в пунктуацию
Глубинарий ты, а не элитарий.
Плебсам и тай пойдет.
>>1591460
Смазка внутри ролика! Если предварительно очистить йобой
>Смазка внутри ролика!
Там нет смазки. Там парафин и парафино-соле-грязевая смесь.
>Когда разбирал цепь, заметил что остатки парафина (те что между щечками) — черного цвета, то есть парафин постепенно смешивается с пылью, грязью и т.д. То есть абразив в цепи присутствует, хоть на масле хоть на парафине.
> не снимают вообще и не чищу никогда
Ебать там грязища! Так за год можно менять всю систему. А можно ничего не менять, не один год походит. Ну и что что переключается плохо, проскакивает и растянута как мамка ОПа. Докатываешь пока цепь не порвётся, потом меняешь весь велосипед целиком.
Грязища образуется уже за первую поездку на масле. Я недавно проверял. Взял чистую цепь, покапал маслом, проехал обычные 40 км и там уже не масло, а чернила. Зато тихенько. А варёная в парафине цепь чистая ваще. Но чуть шумнее. Я стал варить в парафине потому что надоело пачкаться об цепь при любом случайном касании.
Держу: купил на пробу подседельный штырь Zoom SP-C255.
Охуеть, вот это действительно элитарий. Дисульфид вольфрама? Ебануццо.
>>1591429
Ему надо было варить цепь в течение месяца хотя бы. А перед этим очистить в керосине. Как парафин попал на диск хуй его знает, у меня ничего не попадает. У парафина даже есть одно преимущество при установке цепи после варки, цепь сохраняет свою форму в которой застыла и не сразу гнётся во все стороны как шлюха обычная цепь на масле. Конечно после того как немного покрутишь этот эффект пропадает. Разумеется дома крутить не стоит сразу после варки чтобы лишний парафин не падал на пол.
>>1591467
Ну ты дурачок если катаешь по солям грязи и болотам в ливни на парафине. Потому что ебли в таком случае намного больше. Надо каждый раз снимать цепь, очищать от соли водой, сушить, варить заново. Да, если катаешь по солевому говну в около0ые температуры тогда лучше масло, а ещё лучше ремень, а намного лучше поберечь свой вел и не катать по такой мразотной жиже.
>>1591471
Парафин внутри цепи может смешиваться с металлом от самой цепи.
>>1591484
Двачую.
>>1591495
Ой дурааак. Почисти хоть систему для начала, это пиздец.
>Парафин внутри цепи может смешиваться с металлом от самой цепи.
А с оргоном и эйнсофом он может смешиваться?
> > Парафин внутри цепи может смешиваться с металлом от самой цепи.
Ну вот кстати очень много металлического мусора в масле на грязной цепи. Возьми грязную цепь, засунь её в бутылку с растворителем, потряси пошевели её там, потом окуни в бутылку магнитик на верёвочке. Весь магнитик покроется чёрной пылью.
Держу: поменял передний переключатель на Shimano Altus FD-M310-6 EFDM310X6
>>1591518
А смысл этих лишних телодвижений?
Чем старые были хуже?
Планируешь сзади 9 или 10 скоростей? А может быть 11 и двойник спереди?
Зачем?
И зачем так гордо говорить про альтус?
Почему нельзя было в мусорке нормальный переклюк найти?
> передний переключатель
Фу. Поменял передний переключатель на одну звезду и доволен как слон.
>поменял передний переключатель
надеюсь ты его за настоящие деньги не покупал, в любой веломастерской коробка с передними переклюками, можно xt на пиво выменять
Старые нормальные. Не подвели. С нижним хомутом считается лучше. На Oxford Expedition именно с нижним хомутом стоит. Двойник точно не планирую. Двойники бывают на большое и среднее зубчатые колеса (для гоночных велосипедов) и маленькое и среднее (для горных велосипедов). Мне же нужны все три. Незачем лишать себя широкого диапазона передаточных чисел. Диапазон передаточных чисел должен быть не менее 555% (общие принципы...)
>>1591543
За 2000 руб. купил в Онлайнтрейде.
>в лужу из глины по колено
Пруфы в студию или тупая панама пиздабольная?
Мне в голову не приходило фотографировать лужу, но в следующий раз постараюсь для тебя.
Я переформулирую вопрос - если я езжу по мокрой глине, и цепь ей во время поездки пачкается, то парафиновая смазка мне подходит или нет?
Ты совсем что-ли мудак, калоградскей? Иди свои ашаны пидори и для дристограма фоткай, педик.
А нахуй ты в такие лужи заезжаешь? Нравится в грязи купаться? Ты же не на машине, которая не может мимо лужи на дороге проехать, ты на ВЕЛИКЕ блядь
Так и маслом тоже ничего хорошего не будет в луже из глины.
Что делать в такой ситуации:
Найди сухое укрытое место, где можно будут почиститься и где есть источник чистой воды.
Очистить куски глины с элементов трансмиссии. Протирать её ветошью пока не станет чистой.
Снять цепь, у тебя же стоит замок цепи, стоит же?
Кинуть цепь в любую найденную бутылку с широким горлышком от нэсти до баклахи 6л, налить чистой воды и бултыхать сука до тех пор, пока вся грязь не уйдет, менять воду и бултыхать пока вода не станет чистой нахуй.
После чистки цепь можно просушить перед костром или на солнце, или протереть чистой ветошью.
Потом смазать по новой и можно ехать дальше продолжать путешествие.
Это если такое случилось посреди длинного велопохода.
Если до дома осталось 50 км на похуй протереть салфетками и ехать до дома с грязной цепью.
Ну я не очень опытный велосипидор пока, и плохо представляю, что можно делать, а что нельзя. Вчера вот конкретно искал по деревенским дорогам проезд туда куда мне надо, там колеи ебать-колотить и дождь шёл вторые сутки, в итоге грязища ну не по колено, конечно, но много
>>1591586
Спасибо, всё понятно объяснил
Сразу видно кончелыгу который никогда в походах то и не был. В сложных условиях цепь может перемазываться по несколько раз за один ходовой день водостойкой смазкой. Там нет ни времени ни сил заниматься всякой хуйней, понимаешь? Вытер тряпкой или травой, прокапал, покрутил и поехал, на все про все пару минут максимум.
В общем парафинодауны как обычно, вокругклумбовое говно которое вместо езды пидорасит велосипед, и не съезжают с асфальта.
И самое главное то в том что ресурс нормальной трансмиссии в 3 цепи с минимумом обслуги 1500+ часов, потом может немного хериться переключение из-за сожранных роликов переключателя и общего износа. Вся эта ебля с варкой нахуй не нужна, буквально детектор уебана который не ездит на велосипеде, а дрочит на него.
>>1591589
>очень опытный велосипидор пока
Но ты уже видел больше настоящей езды чем местные парафинодауны.
Судя по всему ты уже
Спасибо, а ты вот лично тогда чем советуешь мазать, с каким интервалом и как очищать всю эту хуйню? Я езжу по лесам и деревням, асфальта вообще не вижу, сельские дороги ну так процентов 15 времени.
Как по мне нужно иметь два вида смазок для цепи, для сухой и сырой погоды. Сухая почти сразу смывается водой, но к ней меньше липнет грязь. Сырая наоборот. Конкретнее хз, у меня буржуйский muc off. Интервалы смазывания по нужде, бывает несколько раз в один суровый заезд, а бывает можно не смазывать долго, когда сухо и чисто.
Сам никогда ничего не очищаю, ну максимум тряпкой хорошо протереть и куски говна убрать с трансмиссии. Мне просто нет желания этого делать, и за мои 75000+ км стажа, я так и не понял нахуй оно надо. На шимано хт все работает идеально годами, а ресурс норм цепей до полной выработки как я сказал выше весьма высок. Но это только мой выбор, чистить и полностью ухаживать за цепями будет им явно на пользу, если время не жалко.
В мастерских для мойки цепи пользуются всякими ультразвуковыми ваннами, но это не ко мне.
Ну плавай по говнам и продам, лол. Только ты в таком случае ОБЯЗАН после КАЖДОЙ такой поездки перебирать все подшипники по низу велосипеда. И твое чуханское говномасло на цепи тебя от этого не спасет
Muc off wet lube очень хорош для сырости и говна, его могу порекомендовать. А для сухой погоды, хз. Сам сейчас мажу рандомной хуйней с озона, все масло обычное. https://www.ozon.ru/product/smazka-dlya-tsepi-velosipeda-kms-zhidkaya-s-teflonom-dlya-suhoy-pogody-100-ml-1847878515
Но рекомендовать не буду, вроде норм, но не более. Идеала за много лет так и не нашел.
Не чуханский велосипед это тот на котором не ездят. Напидорил и поставил в уголок, вынес на улицу, пофотал и назад. А потом советы на дваче раздавать.
А ваще манька слышала про грязезащиту или типа того? На самой каретке/втулках/промах?
И чтоб твой парафин превратился в тыкву достаточно чуток поездить по сырой дороге, не обязательно куда-то нырять. А еще лапка переключателя на мтб расположена ниже каретки и очевидно втулок, даже небольшой глубины достаточно что зачерпнуть цепью воду. А еще можно банально накидать грязи на цепь просто колесом сбоку, особенно если она хоть немного липка и зазоры минимальны.
>Не чуханский велосипед это тот на котором не ездят.
Пошел ты нахуй, панамный ебанат. Ты просто пытаешься оправдать свое чуханство. Я пидорю свой байк после каждой поездки в условиях, в которых он может запачкаться. Мне физически неприятно видеть грязь на раме и трансмиссии и не жалко потратить полчаса на то, что бы все отмыть и напидорить.
А тебе, чухло, я писаю на белую шляпу.
>не жалко потратить полчаса
А мог бы эти полчаса поездить а не водку жрать.
>физически неприятно видеть грязь на раме
Какие только оправдания не идут в ход лишь бы на велосипеде не ездить, кек.
Я бы сразу скрутил это говно съемником шатунов и поставил бы шатуны под 104 бцд. Они и не пачкаются так сильно, и протереть намного легче.
>А мог бы эти полчаса поездить а не водку жрать.
Не проецируй на меня биографию своего бати-алкаша рязанского, благодаря поврежденным генам которого ты родился умственно-отсталым шизиком и чуханом.
>а-а-а панамы панамы-ы-ы
Не понимаю, это еще кек пек или уже бвехехе.
>Я бы сразу скрутил это говно
Два чаю. Только не пытайся это объяснить панамному ебанату. Хотя его чуханской колымаге опущенца не даже уже новые шатуны. Эта помойка все-равно будет уебищем, как не старайся. Самый чуханский велосипед на доске.
>Хотя его чуханской колымаге опущенца не помогут даже новые шатуны
Быстрофикс
https://www.tradeinn.com/bikeinn/ru/xlc-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%88%D1%82%D1%8B%D1%80%D1%8C-sp-s07-70-85kg/137897556/p
Лучше бы прокатился чем поиск шляп производить.
Нихуя не делать. Дальше ехать. По возможности прополоскать всё целиком в первой попавшийся пресной луже. А какая разница в такой ситуации масло у тебя или парафин? Что то, что другое облипнет глиной. Парафин то кстати меньше грязи пропустит внутрь чем масло. Парафин твёрдый, грязь к нему не липнет, мокрая грязь к нему липнет так же как к голой цепи. А масло жидкое липучее, к нему даже сухая грязь липнет. Потом опять же в любом случае цепь лучше качественно помыть.
>Парафин то кстати меньше грязи пропустит внутрь чем масло. >Парафин твёрдый, грязь к нему не липнет.
Чё те не нравится? Сухая грязь липнет к липкому маслу и не липнет к твердому парафину. Мокрая грязь сама липнет ко всему подряд. На парафине мокрая грязь высохнет и отвалится. На масле грязь смешается с маслом и превратится в грязную кашу.
ответ можно ехать прямо так. все дерьмо высохнет и само отвалиться но все равно лучше потом как приедешь влажной тряпкой цепь протереть
само собой нужно катать на парафине
>На масле грязь смешается с маслом и превратится в грязную кашу
А на пиках мы видим отсутствие грязной каши с парафином, я правильно понимаю?
Глянь обзоры на ютубе, ну ёбана.
Рама-вилка там не такая же, а хуже качеством.
>Сухая грязь липнет к липкому маслу и не липнет к твердому парафину.
еблан она липнет даже к сухой цепи безнихуя, твой сраный парафин не образует пленки, потому апосля любой лужи цепь ржавеет
>На парафине мокрая грязь высохнет и отвалится
ну так она высохнет и отвалится и на смазаной цепи, я обычно заезжаю на заправку и воздухом продуваю
>грязь смешается с маслом и превратится в грязную кашу
дебил ты сколько масла на цепь льешь чтоб такие эффекты наблюдать?
Можешь конкретный порекомендовать? Там их охуеть сколько.
Самый популярный, и про какие-то значительные косяки там ни слова.
https://youtu.be/lNJpvN6tq_U
Да и по остальным бегло пробежался на x2 — все хвалят. Ты знаешь о чём говоришь или просто негативишь?
Возьми песочком посыпь чистую сухую цепь. Потом посыпь песочком напарафиненную цепь. Потом промасленную. Посмотри к какой цепи больше говна прилипнет. Так же покатай на разных смазках. Даже на самом жиденьком масле после поездки цепь ПАЧКАЕТ тряпку когда её протираешь. А напарафиненная цепь НЕ ПАЧКАЕТ!
Суши цепь, ёпта! Приехал, поставил велосипед в сухое тёплое помещение или снял цепь положил в тёплое место. Охуеть предъявы, цепь ржавеет. Ясен хуй она ржавеет. Никакое количество масла не поможет от ржавчины на оставленной мокрой цепи. Только если у тебя цепь будет супер-пупер нержавеющая.
> заезжаю на заправку и воздухом продуваю
Во геморрой выдумал! Вместо того что бы просто ПРОСУШИТЬ цепь, заезжать на ЗАПРАВКУ и чёта там продувать.
>Возьми песочком посыпь чистую сухую цепь. Потом посыпь песочком напарафиненную цепь.
ну расскажи мне опесочке, я ведь нихуя не знаю о песочке живя блять на берегу Балтийского моря, катаясб каждую неделю по дюнам
> Так же покатай на разных смазках.
еблан я как раз покатал на разных смазках и потому не страдаю парафиноанальными мероприятиями и катаю без напрягов
>Во геморрой выдумал! Вместо того что бы просто ПРОСУШИТЬ цепь, заезжать на ЗАПРАВКУ и чёта там продувать.
еблан это ты варишь цепь апосля каждых 200 км и дождика сраного, 200км я в неделю проезжаю
>Ясен хуй она ржавеет. Никакое количество масла не поможет от ржавчины
Очень сильная аудиофилия.
С каким же дремучим быдлом я живу на одном берегу, пиздец. Все мозги себе уже выдул поди.
>Все мозги себе уже выдул поди.
Нет же, он парами толуола при варке цепи траванулся. Теперь дурачок.
Первое что бросается в глаза: покрышки ебучий цст хуеджек хуерэббит, а на Шульце ВТБ кажись
Блять! Ты ахуел что ли!?! Ты вообще в курсе что по дюнам и авандюне нельзя ни ходить ни кататься?
Нахуя вообще по ней кататься? Там велодорожка есть рядом.
>Даже на самом жиденьком масле после поездки цепь ПАЧКАЕТ тряпку когда её протираешь.
Протирал раз в 1000км примерно, цепь прошла 6 тысяч. Может и ещё бы прошла, но я сменил чейнсет а тот выкинул. Что я не так делал?
На это чуть более чем похуй.
Это копия мамкина или нет? Один в один же. Просто китайцы по старой китайской традиции спиздили прямо на заводе и продают.
>МТБ 30-ти летней давности
>какие подводные камни
Они в том, что давным-давно перешли на алюминиевые рамы, а потом на карбоновые, и вилки амортизационные изобрели. Если тебе кататься-то нахуй. Если ты любитель ретровелосипедов-ну тогда ладно.
>цепь прошла 6 тысяч
И убила кассету после 2000 км. Почему ты про это умалчиваешь?
>про какие-то значительные косяки там ни слова.
Чел...
https://youtu.be/eWI001ziwsM?si=qmR6YNNUbQ3PA5Qz&t=455
Принимаю поздравления и советы, что можно улучшить!
Планирую пока что взять педали чуть получше, какие-нибудь с Озона китайские с шипами за пару тыщ, и крылья, не знаю какие пока.
Отнесу обслужиться в Триал как потеплеет - тормоза надо почувствительнее сделать и отрегулировать переключатели.
Что еще?
Сейчас бы каждый раз передние звёзды одновременно с цепью менять.
Да, меняю сразу переднюю звезду, кассету, цепь. Ничего не снимаю, чищу крайне редко, мажу каждые 200км по капле на пин. А именно веду иголкой по цепи-масло слизывается цепью.
В чём проблема менять переднюю звезду за тыщу одновременно с цепью за полторы и кассетой за 3500 я не понимаю, анон. В чём проблема купить 100мл флакончик нормальной смазки, которого тоже хватит на 10 тыщ км-тоже.
А ты после 2000 попробуй новую цепь поставить со старой кассетой и попедалируй на любимой передаче под нагрузкой.
> пик 2
Во! Это так я в первый раз узнал о том что цепь износились! Переключил цепь на самую большую звёздочку сзади и смотрю чета не попадает нихуя, снизу попадает, а сверху не попадает. Прикольно. Потом сравнил свою цепь с новой с таким же количеством звеньев, моя оказалась на два звена длиннее!
>Отнесу обслужиться в Триал
Это самая хуёвая идея, которую вообще можно придумать. В триале такая мастерская, что они даже вел изкопоропки не могут собрать нормально всё настроив и ничего не спиздив.
>А ты после 2000 попробуй новую цепь поставить со старой кассетой и попедалируй на любимой передаче под нагрузкой.
Зачем?
>>1591801
Почему? Я думал раз это их марка кому нести как не им?
А куда тогда, в спортмастер? Кант?
В веломастерскую не от магаза крупного. Лучше всего найти через знакомого веломастера. Хотя знаешь, анон-у меня из 6-ти знакомых веломастеров 3 бракоделят и хуёвничают даже со мной.
В спортмастере не бракоделят, но дорого. К канту я вообще боюсь подходить, там цены такие что я ебал. Честно-ХЗ, поищи по велофорумам что там и как. Если пойдёшь в триал-не спеши туда отдавать, посмотри на этих мастеров, оцени их уровень наёбничества.
Ок, спс.
В Спортмастер я носил свой старый МТБ Старк, меня в принципе все устроило. Но поспрашиваю еще.
Ну терпи плохое переключение передач и жди когда неожиданно цепь порвется.
это все у меня отвалилось через 10 минут и цепь была почти чистая. я только совсем большое убрал палочкой что бы цепь хотя бы садилсь на звезды.
имхо по соотношению цена-качество у меня в городе (Екатеринбург) велострана норм делает, но я редко туда отношу, в основном если восьмерки поправить надо или спицы подтянуть.
Я купил мтб за пятьдесят восемь тысяч четыре года назад и колёса всё ещё ровные. ЧЯДНТ? Чё вы там постоянно правите?
чел, ты на приколе? настроить переклюк это минут 30 с учётом гуглежа видяшек по настройке
тормоза - ну минут 10 шестигранником покрутить
> восьмерки поправить надо или спицы подтянуть
Хуйнюшка типа пикрила будет твоим бро. Там рили ничего запарного нет.
Предыдущий тред: >>1585350 (OP)
Внимание! Советы итт т.н. Панамного не имеют к реальности никакого отношения. Игнорируйте его по возможности или не воспринимайте всерьёз. Шлите его нахуй. Также тред частенько посещает маркетолог Twitter Bikes - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs[РАСКРЫТЬ]
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ[РАСКРЫТЬ]
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI[РАСКРЫТЬ]
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
>>1592145 (OP)
У меня два года уже такая ебала, мне нравится, летаю на нём немного, но уверенно, из косяков - на второй сезон сдохла задняя втулка, с завода она была хуёво затянута, в двух местных сервисах её затягивали вначале первого сезона, а во втором снова раскрутилась, в итоге втулки на кузеры поменял и гоняю в ус не дую, пездатый, хоть и весьма тяжёлый байк.