https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый:
https://2ch.hk/au/res/6559018.html
Шапку треда оформил питух, хуесос и проткнутый чорт.
Харкнул тебе в ебало, пидор.
Ни одному ему же обоссаному быть, на ее фоне он еще молодец - двачерами обоссан, а не бомжами
Можно ли в 2141 поставить двигатель от нивы?
inb4 разрешаю
Там с завода шестерочный ведь шел одно время. А что шестерочный, что от нивы - одна хуйня.
БАМП РЕКВЕСТУ
Я блядь в бамплимит этот пидорский тред угоню, но сука песню найду нахуй
Еблантий романыч, ты чё слова загуглить не можешь?
СОНИКУЕ - ЭТО ЧУВСТВОВАТЬ ТАК ХОРОШО
Спасибо, у меня с инглишем хуево, поэтому загуглить не мог. А песня что-то говном оказалась, жаль.
Если в комплекте не идет, значит не нужно. ХОтя может проебали или спиздили в магазине.
А вообще - инструкцию почитай, если там ни слова про отвердитель, значит и не нужно.
Написано что нужно для активации. А отвердитель любой подойдёт? А можно прям в дырку напихать эту шпаклёвку?
Если нужно, значит докупать нужно. А хуй его знает, какой там, любой или нет, иди в гугл. В дырку можно запихать - но будет ли держаться, большой вопрос.
Еще докину - в интернетах посмотри, как продают эти банки, может в комплекте должно идти и будет повод магазин отхуесосить, хуле они проебали.
посмотреть бы на тебя, если бы твою голую сраку в оп-посте разместили
Если фото удачное, то мне было бы приятно.
анон на шестерке
>>6565870
>>6565866
>>6565855
>>6566659
>>6566816
>пидарский тред не взлетел, но пидниверрский хуесос его вяло поддувает
Как же опять обоссали розового любителя кабачков в сраке. Так и быть, жалюсь над тобой, лысым скуфо чмом и даже бампну.
Датсун Он-до. По технике та же лада гранта.
https://www.avito.ru/tula/avtomobili/datsun_on-do_1.6_mt_2014_223_486_km_7291390045?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJNMmlxYzdQWnh2UUFJdEtCIjt9hMmIGD8AAAA
за 200к чтобы мозг не ебло разве что японский скутер можно взять
пескоструй, обезжирить, просушить, эпоксидный грунт, краска, лак. сколько слоев - гугли, но каждый полноценно суши. и не покупай дешевые материалы.
>Облизнул тебя за ушком, пидор
> у тебя зимы то какие?
-15-20, с понижениями до -25-30. Тольятти, родина автоваза, кек
В порватом треде четыркохуесоса западло отвечать, поэтому отвечаю здесь. По звуку и правда как клапана. Но у тебя, кстати, два звука разной тональности, если прислушаться, т.е. стучит по ходу в двух местах. А так клапанную крышку открой, посмотри, что там. У меня как-то пружина с рокера слетела и брякало. Из-за изношенной направляющей втулки и вытертого клапана может брякать, что как-то в процессе возвращения он ударяется и стук издает, а сидя на месте зазор нормальный. Короче зазоры перепроверь, для начала. Ну и постель распредвала тоже может брякать.
По звуку не похоже что есть пропуски в цилиндрах
до этого кое как проехал где то километра два. тачка дергалась но на 3-4 оборотах ехал на второй передаче. потом подумал может стрелка бензина тупит. как раз была заправка заехал заправился. проблема не прошла.
Дома поменял свечи ( ибо старым было 35к пробега, думал мб они )
Проблема осталась.
Проверил исправность датчика коленвала. он в норме работает.
КОгда завожу 1-2 сек работает заебись без троения даже а потом БУК и глохнет
что даст? сеточку фильтр менял где то 8к пробега назад. поршень насоса где то 20к назад. поршень мог наебнуться ? почему тогда заводится и глохнет ?
А на 3х цилиндрах, если раскрутить до 3к оборотов, и не поймешь, что есть пропуски. Диагностику-то подключал?
К ПИскорке готовы?
конечно подключал. я ж даже слышу когда пропуск происходит. тут и диагностика не нужна.
Тот самый четыркогосподин
По регламенту, регулировка зазора через каждые 15 тысяч
Жрет из-за неправильного зазора, больше не от чего, ну либо у тебя кулачки на распредвале в наждак превратились и дерут их
>Раз в 15к регулировка
Фух, хорошо что у меня на ниве гидрики и я туда не лазил за все 290к.
И что там по пропускам - в каком-то конкретном цилиндре или сразу по всем?
>Жрет из-за неправильного зазора, больше не от чего
Ну если я выставляю на всех зазор одним и тем же щупом, одними и теми же руками, то если на других не жрет, значит зазор и на этих правильный. Причем жрет блядь только их и уже не по разу рокера менял, т.к. сжирает. Распредвал снимал, вроде ничем кулачки между собой не отличаются. Кулачки в масле, вроде как масляного голодания не должно быть.
Это уже не разговор, а какая-то хуйня. Я уже начинаю подумывать, а не намудил ли что предыдущий владелец с клапанами, может пружины более жесткие на первые 3 клапана поставил или блядь хуево развернул направляющие втулки и сами клапана туго ходят, хотя по-идее давно бы уже протерлось там все нахуй.
Лезть придется, т.к. нужно будет маслосъемные менять, да и по хорошему бы замерять стержни клапанов и отверстия направляющих втулок.
На 4 пружинках и тормозном цилиндре? Может я в глаза долблюсь?
Колодки держатся на двух стяжных пружинах и двух прижимных солдатиках/пружинах
Сам барабан прикручивается к ступице колеса
Между собой стянуты пружинами и упираются в цилиндр сверху и снизу в специальные пазы; т.е. наружу не выпадают из-за этого. И как педераст выше написал, еще солдатики есть, благодаря которым колодки наружу не вываливаются.
Хочу в стоковом классе в этом году проехать. Ради фана и движухи. Какие подводные?
> 17187066445580.png
можно контакры?
И МОАР
Боршка у тебя кривая. Стала горбом после перегреваа, ее проточили и типа норм.
Но, если у небе не божественный ЗМЗ 402, которому похуй на кривизну бошки, если плоскостям норм, то у тебя цепь притягивает распред вниз, вот и жрет твои рокеры.
Я бы еще рекомендовал потель глянуть.
Если и она имеет повышенный износ на 1 и 2 горшках, 3 так себе, а над 4 повышенный изгос крышки распредап - то я прав на 100 процетов, а тазопидары обязаны были сначал все поголовно ездить на Волге
Положняк такой:
я знаю все, про всех и про все.
Вы все - дерьмо собачье.
Ваши тазы - не автомоили, а хуйнс из-под коня.
Единственный нормальный авто, производившийся в этой стране бвл ГАЗ 3110.
Единственный нормальный мотор - ЗМЗ 402, и его предтеча - ЗМЗ 4022.
Все, что не это - хуета
>Так, я тут у вас обоснуюсь на несколько лет. Наверное.
>Положняк такой:
>я знаю все, про всех и про все.
>Вы все - дерьмо собачье.
>Ваши тазы - не автомоили, а хуйнс из-под коня.
>Единственный нормальный авто, производившийся в этой стране бвл ГАЗ 3110.
>Единственный нормальный мотор - ЗМЗ 402, и его предтеча - ЗМЗ 4022.
>Все, что не это - хуета
У меня есть компромат и про тебя
Конечно версия интересная, она мне в голову не приходила.
Не подумай, что пытаюсь спорить, просто логику ищу.
>Я бы еще рекомендовал потель глянуть.
Ну это надо распредвал снимать, а пока что у меня не сильно все пидарасит, Да и вроде как еще разок можно будет клапана подтянуть, пока рокеры не сожрет. А целенаправленно лезть, чтобы только посмотреть, прямо скажем лень. Ну для себя запомню конечно.
>Если и она имеет повышенный износ на 1 и 2 горшках, 3 так себе, а над 4 повышенный изгос крышки распредап - то я прав на 100 процетов
Там 5 шеек в постели, если первые так прижимаются, то значит последние вообще там под углом распредвал будет. Хотя может там под углом и сточено. Но как-то я распредвал в руках крутил, рукой шевелил, вроде как в постели не болтался. Ну и если представить, что так сточило - давления масла бы поди нихуя не было, а тут все хорошо, даже судя по не изнашивающимся остальным рокерам.
Тут еще момент, что жрет только первые 3 рокера. ПРавда я не помню, какой больше и какой меньше. Но вот 4й не жрет вообще, по-идее его бы тоже поджирало, ноз начительно меньше. Просто первые три рокера я уже раза 3 менял, четвертый не менял ни разу.
И еще вот мысль, ну ок, допустим бошка кривая и распредвал криво стоит, но рокера-то почему жрет? Ведь зазор между распредвалом и рокером мы регулируем уже по факту, пусть даже относительно криво стоящего распредвала.
не, ты просто претставь бошку как параллелепипед.
Вверху 5 опор распреда.
Внизу - плоскость прилегания к блоку.
С одной стороны - впускные и выпускные окна.
Как правилло выпускные окга 2 и 3 горшков рядом.
Вот там, при перегреве, бошка выгинается вверх: она посредине слиьно расширяется, а по концам меньше, потому, что по концам впускные окна, более холодные, а вцентре 2 выпусных, более горячие.
Вот ее и выпирает горбом в центре, да еще и винтом чутка скрычивает.
ЕМНИП прогиб привалочной к блоку плоскости не должен быть больше 1 десятки.
Если первый раз перегрел и ее выгнуло на 1 лесятку - то еще "походит", можно фрезернуть и будет норм.
Если прогнуло сильно больше или второй раз на десятку и более - то все, трубе.
Прогибает же не просто привалочную плоскость, но всю бошку., включая постельку распреда.
Например, в ЗМЗ 406 (16 клом для барже и газелей) вообще прогиб бошки больше, чем на десятку (линейка, щупы на плоскость) считается браковочным ризнаком всей бошки и она ремонту не подлежит. Именно из-за деформации, а не из-з чего-то еще, все остальное может быть норм.
Допустим у тебя в результате 1-2 перегревов в общем ошка скрутилась так, что ее центр со стороны коллекторов ушел вверх на 2 десятки.
Чо получается?
У тебя пастель распреда впереди ( 1.2 и, возможно, 3 опораю боле или меннее норм, ты там настраиваешь зазор, как и на остальных клапанах), а 4 и 5 опоры - уже не нерм.
И получится, что у тебя цппью передний край распреда будет тянуть вниз будет повышенный износ рокеров, а задний край будет прижимать к постели или опорам или бугелям, как оугодно называй. И там особого износа рокеров - не будет.
А будет износ пастели и бугелей (ну или крышек, по вашему, по тазоебски.
Проверяй соосность отверстий в пастели. Но, наверное, уже пизда.
Ищи бошку, пусть даже БУ, но сначала опресовать и померить.
Верхневальные моторы они такие
В
>Проверяй соосность отверстий в пастели
И как ее проверять? Тем более если 1 десятка это уже пиздец, на глаз-то я нихуя не проверю. Или блядь брать постель, снимать ее, натягивать нитку и нижней плоскостью постели пр икладывать? Таким хуем я тоже одну десятку разброса не увижу.
Или блядь строительный уровень приложить и на стыках пытаться щуп засунуть, и по нему определить, на сколько криво все? Так и уровень нихуя не такой точности, чтобы от него отталкиваться.
инструментом.
Или разобрать и износ посмотреть.
Ну или каждые 4-5К менять рокеры.
Выбор за тобой, разумеется.
Инструмент - не сильно дорогой, дороже умение им пользоваться.
Я бы рекомендовал тебе поискать головы на разбораках, посмотреть их "высоту", как правило, если их не фрезеровали по плоскости, товысота должна быть"какой-то". В ЗМЗ 402 - от 98 (для 76 бензна) до 93,5мм, на тазах пока не в курсе, но должны быть размеры.
То есть если сошлифовано 2-3 десятки - то такую не брать.
Ну и свою померий.
Тупо по высоте: от привалочной к блоку плоскости до верхней плоскости, на которой прокладка крышки клапанов лежит.
Если у тебя от номинала -2-3 десятки, а если еще и в центре -1-2 десятки от высоты по краям - то все, под замену.
ну я бы так сделал.
да при чем тут уровень? Тебе нужны размеры бошки.
Представь ее тупо параллелепипедом.
Чо с ним происходит, если взять центр и крутить его верх?
Чо с ним происходит, если потом взять и нижнюю плоскость фрезернуть чтоб плоская была?
По краям он будет тоньше, а в центре - толще.
Вот и мерий.
>Или разобрать и износ посмотреть
Ну десятку сложно даже штангелем замерять, особенно внутренний диаметр в постели. Или нутромер покупать, чтобы эллипс разглядеть.
>каждые 4-5К менять рокеры
Ну вот этим я и занимаюсь, лол. Но целиком бошку менять это что-то и по деньгам и по времени совсем пиздец. В сравнении с заменой рокеров.
Свою бошку я бы замерял, но опять же снимать надо, если так. Но в целом за мысли спасибо, а то свою бошку чуть не сломал, хуле блядь надо этим рокерам ебаным.
десятку ты можешь легкко намерить щупами при снятой бошке. Тупо приложить слесарную линейку вдоль, поперек, крест-накрест и намерить в середине.
Даж на глаз видно.
Поэтому предлагаю сначал а на разборах бошки посмотреть.
А мерить штангелем я тебе предлагаю высоту бошки в трех точках:
впереди, возле впускного канале 1 горшка. Между привалочной плоскостью к блоку и плоскостью на которую прокладку крышки клапанов кладешь, в центре, между теми же плоскостями, и в районе впускного окна 4 горшка.
Даже со стангелем будет видно, если там кривизна больше 1-2 десяток, поверь
А такой вопрос, ну ок, бошку повело, низ проточили, верх кривой остался. А верх нельзя проточить, ну выгрутив шпильки? Там же плоскость, судя по фото, одна, фрезер может с тем же успехом и верх проточить?
да можно, но как это постель поправит?
Ее не проточишь, а проблема у тебя именно в ней.
отверстия в постели протачиваюся при установленных бугелях. Там именно соосность нужна. И из-за кривизны бошки именно несоосность отверстий в постели у тебя и риводит к неравномерному износу рокеров. Ну и самой постели, разумеется, но это ты узнаешь при разборке.
Кстати, у тебя и опорные шейки распреда должны неравномерно изнашиваться. Так что если у тебя авто много ездит, все же поищи бошку не кривую.
Ну так может она и прижмется ровно к ровной головке? ВРоде ей проще будет под ровную головку изогнуться, чем блядь головку изогнуть под свою кривую форму.
А так-то практикуется вообще проточка верха головки? А то еще психушку вызовут, когда я приеду такую хуйню просить.
Устал я от тебя.
Сними цепь и покрути распред.
Если вращается с заеданиями, а не ровно - я прав и у тебя кривая бошка.
Он должен быть совершенно прямой, а изза кривизны боши он у тебя либо уже бананом стал, либо пока еще просто с заеданими крутится.
Ну не наебешь механику, это не нейросеть, ебаная. Ее 100500 тыщ лет назад придумали
Да я мало езжу на машине в последнее время, 2-3ккм в год. Вот насчет отверстий в постели задумался, что-то припоминаю, что когда постель ставишь, шпильки как бы шаркают по отверстиям постели, ну с одной стороны шпилька шаркает, а с другой стороны зазор, когда опять дойдет до снятия распредвала, посмотрю, может даже по шпилькам будет заметно, в какую сторону там кривое все.
>>6579121
Хорошо, спасибо. В целом общий смысл понял, куда смотреть. Конечно не в ближайшее время буду это делать, но теперь хоть знаю, куда смотреть.
Смысла протачивать плоскость верхнюю - нет никакого.
Вообще.
Косяки на ней выбираются прокладкой и герметосом.
А соосность дырок под распред - никак не поправить.
Ну, в качестве бреда: раздраконить их очень сильно и поставить туда втлки иливкладыши, как на колено.
Но это - поная хуета
да не за что.
Просто для труЪ баржеебов такие вопросы - даже не воросы.
Удачи в ремонте.
Главное - не откручивай лишнего и не покупай явное гавно.
И ДУМОТЬ, ЧЕЛОВЕК ОБЯЗАН ДУМОТЬ
>Удачи в ремонте.
Спасибо, как руки дойдут, думаю твои советы сильно помогут.
Когда тебя второй хуесос на розовой ниве насаживает, конечно это заебись выглядит.