Зашёл на лапач ты и хочешь советов мудрых. Сосни-ка хуйца! И не нашёл в нижеперечисленных тредах ответ на свой вопрос, то тебе в этот тред!
За создание новых тредов на уже существующую тему грозит анальная кара создавшему.
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОИСК
Конференция в телеге: т.мe/джoйнчят/ DQiRA0FI X7e_mvxPmjZW-w
Раковый тред >>17299 (OP)
Паджеро тред >>34126 (OP)
УАЗ ТРЕД >>48647 (OP)
Ниватред >>52732 (OP)
Прулетред >>4732 (OP)
Китаетред >>49702 (OP)
Американский тред >>52353 (OP)
Тред про Jeep (Cherokee XJ): >>39687 (OP)
LAND ROVER тред >>44381 (OP)
Cреднеразмерные пикапы >>46149 (OP)
Дайхацу Териос >>19951 (OP)
СОБОЛЬ >>30107 (OP)
Квадроциклов Джимни тред >>47756 (OP)
Туристической снаряги тред >>21437 (OP)
Инструмента тред >>151 (OP)
Света тред >>1343 (OP)
Тред про лифт и подвеску >>667 (OP)
Внедорожной снаряги тред >>47350 (OP)
Резины тред >>48641 (OP)
Блокировок тред >>1749 (OP)
Навигации тред >>1637 (OP)
Видеотред >>47594 (OP)
Путешествий тред >>43656 (OP)
ЗАПЧАСТЕЙ И РАСХОДНИКОВ ТРЕД >>33074 (OP)
Тред обо всём остальном >>48340 (OP)
Предыдущий тред >>40794 (OP)
Расскажите про такую собаку 2000-го года на ручке, пожалуйста. Сильно ли сосну? Зима полгода в городе, летом на дачу через умеренные ебеня.
ОК, а если десятилетний посмотреть штук за триста? Пузотер утомил немного, примерно за этот ценник смогу сбросить, наверное.
Стандартно начни с тыкания рамы отвёрткой (он же рамный да?) и узнай стоимость зобчастей на разборках
Нормальный автомобиль возьми.
Хочу вкатиться, но понимаю что в женерик кузьмич компании мне будет крайне уныло. Живу в ДС, если это важно.
Бывают, наши местные раковки без алкоголя почти проходят, максимум вечером перед костром по стакашке перед сном, и то редко.
Зато у нас теперь овуляторы завелись, покаки в чятик постят. Но в целом двачую, тусовка наименее фимозная из всех по МУЖСКИМ УВЛЕЧЕНИЯМ, которые видел.
>>48858
К гомошуткам-прибауткам и олдфажным двачерам как относишься? Анус сильно разъёбан?
Лучше нет тусовки, чем кататься самому. Просто если брать местных, то у них мемчики через слово и охуенные блядь шутки каждые 15 секунд. Это быстро заёбывает. Так что тут как в тех двух стульях. Либо семья-футбольчик-танки, либо мемчики-двачик-небыдло. Поэтому ездишь один и в хуй не дуешь. Нахуй кто-то тебе еще нужен?
Я тут примерно с 2009 года.
>>48869
А кто будет дергать мне анус? Дрочить хайджек скучно и неинтересно.
>А кто будет дергать мне анус? Дрочить хайджек скучно и неинтересно.
На более или мене популярных маршрутах всегда есть кто может помочь или трактор из соседней деревени. Ну как бы не от чего не отговавриваю, но я общался что с двачерами, что с автачерами - елси готов вместо кулстори про тугосерь и футбольчик слушать кулстори про двач и мемы, то вперед. Но мне хватило пары раз и я забил. Лучше уж с друзьями сгоняй.
>я общался что с двачерами, что с автачерами
А с лапниками ты общался?
Общался с автачеро-лапниками. Тет-а-тет с ними еще можно найти общий язык, но когда они собираются в кучки, то сразу идут обсуждать последние мемчики. Ну так было давно, может они повзраслели.
Дядь а дядка, дай закурить сам то ты небось седой уже ? А все бес в ребро.
А не пробовал повернуть разговор в другую стезю или это как у чёрных тачки бабы тачки бабы
Впизду, это не Б, чтобы биопроблемы обсуждать. Так что мочератор может удолить мои посты и я не обижусь. Я просто анончика предупредил, что его может ждать в таком случае и на что он может натолкнуться.
>автачеро-лапниками
Это кто такие? Кроссоверобляди? Или фимозные гомофобы, которые в лапач не ходят, "потому что там пидоры все"?
Раньше автач и лапники были на одной доске, это потом только лапач отпочковался.
А, то есть и правда давно. Дядь, а дядь, расскажи, что ты обычно обсуждаешь с малознакомыми мимокроками, которых не знаешь нихуя? Тугосерь, биопроблемы и работу-футбольчик уныло, политику чревато, а от мемчиков тебя так тошнит, что годами с лапниками не общался с тех пор.
Я только автомобили могу предположить да путешествия как гарантированно общие увлечения, но вот беда: это тоже мемчиками с шутками-прибаутками обросло. Причём в любом сообществе, включая форумы и жежешечку, всякие шутейки будут.
>>48893
>А не пробовал повернуть разговор в другую стезю
Вот этого двачну. Хуле ты ноешь, если сам не способен ничего годного привнести в разговор?
Что у него с ногами? В аварию попал?
Купил митсу минику. Машина маленькая, пришлось подрезать конечности, чтоб норм ездить.
>Поэтому ездишь один и в хуй не дуешь. Нахуй кто-то тебе еще нужен?
В одно рыло, сильно ограничивает ареалы обитания поздок. Ибо можно так встрять, что проклянешь всё и вся.
Вот такие места видел только на соревах. До какого-нибудь памятника Долбоебизму можно иногда и на пузотерке доехать.
Из них сколько на саму машину потратить, сколько на ремонт оставить?
ГрандВитара >2000 г.в.? Альтернативы?
Мало того, все уже давно ирл знакомы и ебутся в колее по пояс в глине. Некоторые даже уже умерли, или погибли в дтп.
Тут нет ни у кого новья, всё было куплено до крайзиса. Сейчас на этом доездят и будут потом урчать недовольно о былых временах. С нынешними ценами уже хуй что купишь нормальное. Нива прости хосподи новая стоит 500к, а я еще когда она 300к стоила думал брать или нет и искал где бы скидос намутить.
https://youtu.be/bhzDshS8rzA
Объявляю день траура на лапаче. Приспущены все муды и атешки в память о тебе Билли.
see you space cowboy...
https://youtu.be/NIvUv8nrZww
Сневролет Експресс (он же ГМЦ Савана), Форды Е-серии. Старые Старексы. Прулеёбия всяческая.
Не, я в ней не разбираюсь. Жди прулеёбов или сразу к ним в тред иди.
>Прулетред >>4732 (OP)
А жаба ебала гадюку. Откуда нам знать что за манямирок у какого-то там блогера?
Т.е. типикал тур покатушки, когда мы полдня пилим по асфальту различной степени уёбанности, а последние N километров едем по грунтовкам, проселку, колеям хуй пойми от чего и т.д.
Важно чтобы корыто пореже ломалось и чтобы было ВЫГОДНО ЧИНИТЬ.
Выбери что то одно. Либо дёшево чинитьУАЗ нива либо редко нисаны Тойоты митсу
Да ладно. Некрота за эти деньги будет сыпаться как ТАЗ, если не хуже.
Китаец же! Ломается редко, чинить выгодно, как раз то что ты хочешь.
>купить за 500к чтобы ездить в ебеня и забираться в глушь?
>корыто пореже ломалось и чтобы было ВЫГОДНО ЧИНИТЬ.
Без вариантов. Если ты про внедорожник, то вычеркни что-то одно.
Сириузли? Всегда думал что это нечто уровня ТАЗа, только запчасти в каждой булошной уже не купишь.
чот у меня не сыпется, что я делаю не так?
>>49577
>Что купить за 500к чтобы ездить в ебеня и забираться в глушь?
Да что угодно, это дело вкуса и личного фимоза или наличия усов. Тут главное не марка и модель, а поиск хорошего живого экземпляра по хорошей цене.
>что я делаю не так?
Ездишь 10 тыщ в год? У меня сейчас некрота 2006 года, заебала сыпаться.
>Тут главное не марка и модель, а поиск хорошего живого экземпляра по хорошей цене.
Ну хуй знает. Есть же откровенно неудачные машины, а есть и наоборот. А то ведь как обычно, хочется двигло побольше, фуллтайм, конфорт и т.д., а потом выясняется что оно рыгает по КД, а запчасти стоят как чугунный мост с двумя перилами.
>Ездишь 10 тыщ в год?
Езжу 30, и не по асфальту 20-30%.
>У меня сейчас некрота 2006 года, заебала сыпаться.
Ну хуёвая некрота значит, некропремиум шоле? Я выбирал то где сыпаться нечему, без электроники и всякой петушни новоёбской.
>Я выбирал то где сыпаться нечему
Пфф. Даже в козле есть чему сыпаться, что он успешно и делает. Хотя козалось бы.
>Что купить за 500к чтобы ездить в ебеня и забираться в глушь?
Суза ГрандВитара
Митсу Паджеро или мини версии Паджеро Ио/Пинин
Дайхатсу Териос
Джимник
Это из прулей. Из всего этого я сам выбирал и купил в итоге Паджеро ИО. Доволен, как удав.
>Паджеро ИО
Не разваливается? Не гниет? Старая трахома всё-таки.
>Не разваливается? Не гниет? Старая трахома всё-таки.
Староватая, у меня 2006 год. Я взял его полгода назад с пробегом 90 т.км. и в хорошем состоянии. Мой ИО был ввезён с Японии в 2013. Есть аукционник, так что, я верю хорошему состоянию.
Ржавчины нигде нет вообще. Гидрокомпенсаторы не стучат, салон простой и чистый. До этого я посмотрел пару вариантов вблизи моего города, и понял, что всё зависит от владельца. Какой владелец такая и машина. Но те варианты были убитыми, но ездили и всё работало.
Я за полгода наездил 15 т.км. и пока всё хорошо. Расход топлива осенью по трассе 8 л., по городу 10-11. Зимой по трассе 8, а в городе от 12 и до 17. Всё зависит от длины поездки. У меня очень короткие и частые поездки с прогревами.
Полный привод это песня.
Сам откуда будешь? Глянь дром и авито.
Если нацелился конкретно на какой-нибудь пруль. Кстати, глянь ещё ГрандВитару, до 2003 года которая, в старом кузове. Так вот, погляди машины в Новосибе. Там прулей много.
Я сам оттуда купил. Ехал туда на поезде, а обратно гнал своим ходом. 2500км. Зато, взял то, что хотел.
Хотя машин на тупомате больше. Тупомат стандартный 4 ступени с длинной первой и стоимостью 10-15к на разборке?
Пруль в ДС как-то нахуй не нужен. Очевидно, смотрю пинины. Витары же гниют хуже УАЗов?
>Хотя машин на тупомате больше. Тупомат стандартный 4 ступени с длинной первой и стоимостью 10-15к на разборке?
Тупомат простой, 4ёх ступка, но первая не такая длинная. Да она и не нужна, ведь есть понижайка, хотя понижайка с передаточным отношением 1,5. Т.е. неоче понижающая. Люди меняют одну шестерню в раздатке от Делики и получают отношение 1,9.
>>49607
>Пруль в ДС как-то нахуй не нужен
А нафига тебе полноприводник в ДС? Я вот этой зимой в своём мухосранске 100к радовался каждый снегопад, когда удавалось погонять и побуксовать по нечищенным улицам. У вас же такого нету.
>Витары же гниют хуже УАЗов?
Честно говоря, не знаю. Я витару советую т.к. брат берёт себе такую и я её поглядел. Хороший аппарат и для 2003 года на нём нету ржи совсем. Ни на порогах, ни в арках, ни на раме, ни под резинками стёкол. Поди всё равно раз на раз не приходится и зависит от конкретного экземпляра.
>А нафига тебе полноприводник в ДС?
Чтоб не сосать каждый раз, когда снег неожиданно для ГБУ Жилищник выпадет. Чтоб не сосать, выезжая за МКАД.
> У вас же такого нету.
Отряхни навоз с лаптей и приезжай посмотри.
мимо
В козле сыпется потому что нету качества сборки, комплектующих и запчастей. В нормальных машинах этого не происходит.
Любые ладно скроенные иномарки.
>Вон даже тавотки сыплются.
Например? Только не надо про одноразовые секвойи рассказывать. Тавотка закончилась на 80тке и 105тке, или даже раньше в зависимости от глубины фимоза.
Швитая вера слабо помогает 25-летней машине не разваливаться.
У меня и без веры не разваливается, а я всё жду, но всё никак.
Никто не заставляет покупать разваливающуюся. Только трезвый расчёт и правильный выбор, вера не нужна.
Я не верю что у совершеннолетей машины может еще оставаться ресурс.
>Любые ладно скроенные иномарки.
Конкретные примеры или пиздобол.
Крузеры 40, 60 тяжёлая-70
патрули 160, 60
Если ты про лапные лихенды.
Ох лол, они ломаются хотя бы потому, что старьё, ты сам хоть чем-то из списка владел, шутник?
Ну может только семидесятки иссалону не сыплются первые лет пять.
>Ох лол, они ломаются хотя бы потому, что старьё
Сильное заявление.
>ты сам хоть чем-то из списка владел
Нет, я по королевам. Но друзей и знакомых хватает, которые владеют много лет, да.
>Ну может только семидесятки иссалону не сыплются первые лет пять.
Новые семидесятки как раз говно, по крайней мере не чета старым. И по моторам и по мостам уступают.
>Но друзей и знакомых хватает, которые владеют много лет, да.
АПС да Гомми? Знаем-знаем про их лихенды.
>Новые семидесятки как раз говно, по крайней мере не чета старым. И по моторам и по мостам уступают.
Ну значит вообще ничего нет.
За всё время сдох стартер (починил) и генератор (поставил китайский за 5р) Коробка рычала с самого начала, так и не сломалась, мосты то же самое. Через 10 лет рама сгнила нахуй
Ну и хуле, некоторые ездят и доливают масло каждые 500км и считают это нормой. Сказать-то что хотел?
>АПС да Гомми?
И да и нет, есть ещё.
>Знаем-знаем про их лихенды.
Ну вот они не сыпятся, даже ушат Гомми вполне исправно передвигается и заводится в -20. А АПС так вообще гоняет на Памир и даёт всем пососать.
1. Шины. Какие взять?
2. Лифтинг. На сколько поднять?
3. Защита двигателя и днища. Какой толщины металл брать?
4. Рекомендовали поставить усиленные пружины и заменить все резиновые детали на полиуретановые. Стоит ли?
5. Лебедка. Какую порекомендуете?
6. Багажник на крышу. Такой же вопрос, как и по лебедке - какой взять?
7. Освещение. Поменять штатное или добавить на крышу лучше?
Какая практическая польза если не ездить по водоемам? А на силовой бампер же разрешение нужно, как тогда с ним въезжать в другие страны?
>передвигается и заводится в -20
Охуеть достижение. Не сыпется — это когда ты в сервис ездишь только на ТО, где тебе меняют жидкости, фильтры и раз в пару лет лампочку.
Хотя знаю я некроёбов, они просто всё отъёбывающее записывают в расходники и делают вид, что отъебнуло точно по графику.
>Не сыпется — это когда ты в сервис ездишь только на ТО, где тебе меняют жидкости, фильтры и раз в пару лет лампочку.
Спасибо кэп.
---->>
>>49664
Я про это выше и говорил. Некроёбы - это просто душевнобольные люди. У них с утра завелся - уже значит что машина не сыпится и он выебал систему.
Закинул тебе за щеку. Гнивушка всегда сломана на половину
Кто-то будет считать это нормальным, а кто-то нет. Вот и вся разница. Для кого-то антифриз доливать и разбираться в оттенках выхлопа это норма.
>на половину
Пока что ты сам себе в рот закинул. Тренируйся.
Сообщаю путешествующим во времени и непонятно какого хуя забывшим в 2018 анонов из 2008 что покупка тогда некропаджеро оказалась отличным решением
может кто этих двух пидоров проверить?
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/pajero/1070577961-be8d3/?geo_id=39
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/pajero/1071881376-2e1fb/?geo_id=39
этот хрен вин не даёт на проверку
а другому звонить не хочу без проверки
рули сука потертые как там все 500000
Да, либо по наследству перешла тачка человеку, и он её продал через 10 дней перекупам.
у меня был 15 лет паджеро чо купить что бы в параметрах был минимум обслуживание и ремонт но плевать на цену
что купить самое долговечное с учетом бензина но на любую цену хоть 400 миллионов рублей ???
Русский для тебя не родной язык, или ты пьян? Плохо тебя понял.
Есть короче поц говорит один владелец.ВРёт?
https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/pajero/1070763739-703f28/
Я только завтра получу распечатку но спать хочется нормально 50 тыс км смутило
Пробега пару соток скручено, а так хороший 10-летний паджеро за лямтриста, может даже не битый, бери конечно.
Когда пишут вот так
>Продаю внедорожник.Родной пробег, авто не пользовался 4 года, стояла в гараже.Противотуманные фары, пороги, запасное колесо в чехле (пластик), защита двигателя, защита фар, дефлекторы окон и капота, рейлинги, тонировка задних стекол,люк. Чехлы на сиденья в подарок. Непрокуренный салон. Не участвовала в ДТП.
то я бы опасался, слишком сухо и по-перепукски. Какая-то явная копипаста, не факт что машина вообще есть в реале.
> что нужно менят отопитель,
Радиатор что ли? Может у тебя там какая-то тяга с заслонки слетела вот и не греет.
мерин если дороги если внедорожник то купи любой тот же pajero но поставь туда v8
400 миллионов купи себе яхту
>Объясните, как типичный сосачер может иметь внедорожник да ещё и путешествовать на нем и кооперироваться с другими для всяких ивентов.
У тебя фантазии школьника из /б/, скольких анонов ты видел ирл? Или только по мемасам судишь? Тут недавно пятидесяти постами выше такой же поехавший забегал, и нам высказал свой культурный шок. Вы через банер сюда лезете? Забавно,если это работает.
>Это у вас тут филиал /soc/, или принципиально новый тип анона?
Скорее филиал /ga/ :3, а тип анона старый добрый, по меркам /б/ вообще диды. Средний возраст 25-35 лет , олдфаги в основном, которые застали ещё тот самый и сидят тут значительную часть жизни, в мейнстримные доски такие люди нечасто заходят. пару местных уже похоронили
Баннер работает на удивление.
Но почему именно сосач? Вроде должны быть другие форумы с большей активностью, или это такая ультимативная защита от пиво-работа-футбольчик контингента про который говорил анон выше?
Это прикрытие, на самом деле это чтоб в попенгаген пороться и в конфочке флудить.
>Но почему именно сосач?
Потому что
>Добро пожаловать. Снова.
А пивасик-работка-футбольчик великовозрастный анон даже сюда пытается тащить иногда. До доски пока почти не доходит, осаждается в конфе.
>Но почему именно сосач?
Потому что сидим тут по 10 лет, естественно в формате имиджборд нам приятней общаться чем в соцсетях и фимозных форумах с ебанутой мочерацией, сторожилами, рейтингами и вот этим всем говном. А внедорожная тематика в интернетах это 99% любители пиво-футбольчика так то.
Если ты анон из автача с предпоследним поколением, то тут и спрашивай. Ну или в прулетреде, у нас были сурф-куны, но у них более старые.
Вот вопросы, давай придумывай ответы:
>- сколько у тебя есть денег разово
>- сколько готов вливать в машину в год без учёта горючки
>- сколько, как и где планируешь ездить
>- что ещё надо и не надо от повозки
>- Разово денег 500 - 600к (600 это предел).
>- Сколько готов вливать - често хз, т.к это планируется быть первой машиной в принципе... И понятия не на что тратят деньги в машине.На вопрос "ты че дурак такую брать первой?" прошу в следующий пункт.
>- Машину беру для путешествий ( но не оффроад, а по городам и дорогам и асфальту в принципе). Другими словами это моя своеобразная мечта. Т.е планируется в ней проводить почти все время (спать, есть иногда, и т.п), оставаться в ней на ночь в Москоу сити на стоянках и других городах. В общем планируется быть домом. Пал на нее выбор, из-за большого багажника, относительно недорогой (как мне кажется) цене, и просто потому что это Toyota, а эта фирма держит марку!
>- Ну и в целом хотел узнать, как она как машина, сгодится ли на длительное использование? Т.к выше я уже написал что это планируется быть моей первой машиной, то может это не лучший выбор? Выслушаю все замечания!
Что еще... от машины вообще мне нужен большой багажник и складывающиеся сиденья (т.к нужно место для сна и вещей), экономичность (на сколько это вообще совместимо с большими автомобилями), и надежность, потому что средств на постоянные ремонты нет.
>средств на постоянные ремонты нет.
Насколько сильно их нет? Тут от 100к в год в машины вкладывают местные, а сейчас ещё доллар вверх пошёл...
Смогу где то до 50к, выше думаю не потяну...
Хочется конечно же чем меньше тем лучше
Неправда, я в китайца только 75 вкладываю! Но это только обслуживание, а ведь ещё надо бензин покупать.
>Машину беру для путешествий ( но не оффроад, а по городам и дорогам и асфальту в принципе). Другими словами это моя своеобразная мечта. Т.е планируется в ней проводить почти все время (спать, есть иногда, и т.п), оставаться в ней на ночь в Москоу сити на стоянках и других городах.
Очень странный у тебя выбор машины для жизни в ней.В форанере немного внутреннего пространства именно для жизни, да глубокий багажник но высота до потолка всего 90см, при высоте спальной полки в 40см останется 50 см для жизни на ней, а это очень мало, будешь как червь пидор ползать. Посмотри на оп-пик треда. Даже если делать полку на высоте 30 см, 60 см для жизни тоже маловато. Я как спавший в машине и на 40см и на 30 см полке говорю, но у меня до потолка от пола 118см, и то ниже спальную полку опустил до 30 см. Ещё он узкий достаточно, но если ты один собрался жить в нём то ширина не критична.
Вообще под твои задачи, если без офроада есть кучи всяких микроавтобусов, и любой из них по жилому пространству будет как 2 сурфа.
Вот тоже хотел посоветовать бусик. Либо prool, либо коммерческий какой, но я совершенно не ебу, сколько оно стоит в год.
>>49829
Лада ларгус. Я сейчас абсолютно серьезно. По динамике и комфорту уж точно не проигрывает сурфу, по размерам - ну чуть-чуть. А стоимость километра выйдет в 3-4 раза дешевле, что для тебя критично.
Лол, за 600 у тебя получится новый ларгус кросс больше колеса - меньше шанс пробить. Разве что придется взять кредит и погасить его за полгода чтобы было 100к скидок.
>>49837
Очень скептически отношусь к ладам если честно... А микроавтобус брать.. ну это такое, мне ж не с утра до вечера в нем находиться. Поэтому выбор пал на 4runner или еще сурф вот показали. Хотя они довольно затратны по топливу кажется, и еще настораживает в них, это что за такую цену ( в 600к) машины 1991-2001 года ( плюс минус)
> мне ж не с утра до вечера в нем находиться.
ты в предыдущем посте писал
>Т.е планируется в ней проводить почти все время
Ты уж определись там с задачами. Алсо, я так понял тебе просто нравится сурф и ты уже под него задачи подгоняешь.
Да, соре, мой косяк. В машине имеется ввиду спать ночью. Днем в не нее, по делам ходить и т.д и т.п Не буду спорить сурф понравился, но еще больше 4runner. Но они не экономичны мне кажется, по 14л на 100 км, это много.
Так же смотрю в сторону Tahoe, land rover, rang rover, toyota highliner. У всех этим машин много места сзади если сложить сиденья, но все они супер прожорливы.
У приуса к примеру тоже норамально так места сзади если сложить сиденья, но она выглядит так отвратительно... НО экономична.
В общем то нужна машина, чтоб место было сзади с сложенными сиденьям, надежная (чтобы не бегать по ремонтам , я в них не шарю) и опять таки относительно экономичная. Может что то вроде Subaru Outback, audi q3...
>В общем то нужна машина, чтоб место было сзади с сложенными сиденьям, надежная (чтобы не бегать по ремонтам , я в них не шарю) и опять таки относительно экономичная
К полному приводу даже не приходи, если для тебя 14 литров - это перебор. От 14 литров всё только начинается, дальше - больше.
>она выглядит так отвратительно..
>400 кр
Нищий, ты как-то дохера хочешь за свой мизер. 4раннер жрет 15 по трассе, и 20 по городу.
Уже отказался от внедорожников 4 на 4 (писал же выше, я омежка, нихера не разбираюсь)
Увидел вот Subaru Outback, на разных сайтах ее в пример ставят, около 7 литров расход, места в багажнике достаточно вроде... Что думаете?
Не пугай ньюфага, у меня Оловянч своими 5.3 литрами меньше проглатывает.
Так же положил глаз на BMW хэтчбек (BMW 1 серия I (E81/E82/E87/E88)), у них и цена приемлемая от 400 до 550 есть много вариантов.
Думаю может это и есть мой выбор? Для одного там места думаю достаточно ( я 173см)...
>Очень скептически отношусь к ладам
Так это не лада, а дача логан MCV 1 поколения.
> это планируется быть первой машиной в принципе... И
Нет пути. Тебя будут объебывать всё и вся.
Вот твоя судьба: https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/4runner/1066749976-aa4da650/?geo_id=1
А, блять, пропиздоглазил.
Короче, >>49850-хуй, у тебя есть два стула: либо ты разбираешься во всей этой хуйне, вникаешь в техническую часть, либо тебя наёбывают все подряд, начиная с момента покупки, из-за чего ты проёбываешь лишнее бабло и огребаешь страданий. Иначе с твоим бюджетом и опытом никак.
Либо ларгус иссалону, с КАСКО и прочими плюшками для нубов.
Бери правда ларгус, как тебе выше посоветовали, у тебя будет новая машина и отсутствие головной боли с достаточной вероятностью. Другое дело, ты похоже не представляешь объем затрат на содержание машины, и это может оказаться для тебя неприятным сюрпризом. Новая машина хоть и не будет ломаться, но на ней придётся ездить к дилеру на ТО для сохранения гарантии, а это гораздо дороже посещения кузьмичей в гаражах, что могу себе позволить я. В общем и целом стоимость содержания некроты и новой примерно одинакова. В некроте несомненный плюс это то что ты покупаешь ее дешевле, да и теряет в стоимости она меньше, но может ВНЕЗАПНО подкинуть проблем. Впрочем, со временем, ты научаешься предчуствовать поломки, определять, хуйня это, ещё поездит или пиздец, надо срочно делать и вообще немного срастаешься с машиной. Ну а машина научается залечивать мелкие рандомные поломки и таки может повозить тебя даже не с мелкими.
Некрота всегда сродни покупке в кредит. Т.е. покупая некроту, нужно ориентироваться на стоимость равноценной новой машины. Причем график платежей по некрокредиту и конечная сумма затрат зависят от везения и степени кроилова.
С новотой все затраты на первые 3 года можно посчитать с точностью до 10%. Вот, например, стоимость ТО на ларгус http://www.lada.ru/service/to.html там надо нажать, ага Рассчет КАСКО тоже есть на сайте, там где оформление кредита. У ОП-хуя еще и скидок почти на 100к выходит.
А если кирпич на голову? А если завтра война? А если инфаркт хватит? А если землетрясение? А если рак найдут? А если конец света?
Пиздуй в автач обратно.
>>49862
Вон на УАЗ ПОЦРЕОТ достаточно с асфальта съехать, чтоб такой случай получить.
Сгоревший поцреот в итоге вернули заводу и стрясли хорошую компенсацию.
Яповские объемные движки, невыгодно отличаются расходом от американских.
Только самый первый и благодаря огласке. С остальными, насколько я знаю, не вышло.
Вот ещё похожее.
> Предыстория такова. В 2016 Алексей Чучмарев поехал вместе со своим шестилетним сыном на речку, но по пути застрял, после чего автомобиль внезапно задымился и полностью сгорел. Чтобы выяснить причину возгорания, владелец внедорожника заказал экспертизу, которая установила: огонь возник из-за производственного дефекта. Однако УАЗ организовал собственное разбирательство. Эксперты установили, что водитель нарушил правила эксплуатации внедорожника, на основании чего завод потребовал от хозяина «Патриота» 120 тысяч рублей на оплату экспертизы.
В 2017 году Чучмарев сумел доказать правоту, отсудив около полутора миллионов рублей. Решением суда города Москвы причиной возгорания был признан конструктивно-производственный недостаток автомобиля УАЗ. При этом ООО «УАЗ» 23 октября 2017 года выплатило полную сумму, вынесенную судом.
> Однако 11 декабря юристы ООО «УАЗ» подали заявление, требуя восстановить срок обжалования и саму апелляционную жалобу, рассмотрение которой назначено на 24 апреля 2018 года. В ней утверждается, что ответчик незаконно обогатился. Такое развитие событий всколыхнуло Интернет, и на одном из популярных ресурсов даже появилась петиция. Её авторы требуют от генерального директора Ульяновского автозавода Вадима Швецова изменить конструкцию автомобилей, дабы заменить или защитить опасные узлы.
Что там, кстати, за конструктивный недостаток? Провод со стартера пригорел к коллектору, небось?
лапач, поясни за подводные
https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/terrano/1072180174-16d4b30a/
владельцев мало, цена норм
вижу ржу на задней двери, возможно и на крыльях есть? сколько будет стоить восстановление сей хуйни в поддсье/мухосрани?
приборка наебнулась, насколько геморно ее найти и заменить?
стоит ли ехать смотреть?
как и где померить компрессию? диагностировать коробку?
я не траллю, машина будет не на каждый день
вопрос в том, сколько в нее нужно вкинуть, чтобы ездить беспроблемно еще лет 5?
Ну если не траллишь, то земля тебе пухом, братишка, ебать ты долбоёб.
> сколько будет стоить восстановление сей хуйни
Под "восстановлением" обычно понимают "до состояния почти как новый". Тут дешевле будет ниссан обоссать, сжечь, а потом пойти в автосалон. Сириусли.
>приборка наебнулась, насколько геморно ее найти и заменить?
Думаешь, там их электроники только приборка наебнулась?
>как и где померить компрессию? диагностировать коробку?
О том, как и где ты будешь всё это чинить, ты подумал? Или сначала купишь, потом вопросы будешь задавать?
>вопрос в том, сколько в нее нужно вкинуть, чтобы ездить беспроблемно еще лет 5?
Смотри пункт про восстановление. Дизельная некрота с оффициальным™ пробегом за 300к, вообще охуеть.
Вангую, что там как раз дизель живой, а всё остальное сгнило.
>сколько будет стоить восстановление сей хуйни в поддсье/мухосрани
>как и где померить компрессию
Такому нюфажеку, это обойдется в 500-1000 кр, через 1-2 года.
Куда вы лезете, долбоебы?
Вот это бери, нищук: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/249878-prodamobmenyayu-nissan-terrano-wd21-1989-gv-dizel-32/
А за 260 кр, ты купишь ремонты раз в неделю, мозгоебство сервисов, время на эти ремонты и сервисы, итд, итп.
>Ну да, один из самых надёжных легковых дизелей.
Ну бери тогда, узнаем про его надёжность из первых рук.
>Трехдверный (по длине как пятидверый) пруль 1989 г.в.
>400кр
>челяба
>котлета
норм варик, давай еще
я первых много посмотрел, нахуй их и в пизду, все гнилое
>>50044
>восстановление
ну я ебу, ржавчину не делал ни разу, там же резать надо по идее, по этому и спросил
>как и где померить компрессию
имел в виду конкретные сервисы и ценник
думал глиномесы добрые, а они в факе даже успевают говна набросать
>>50040
>восстановлением
восстановить ржавчину, блядь. в смысле вырезать, зашпаклевать и покрасить. чтобы через 5 лет не пришлось всю заднюю дверь менять
>электроники
что там еще электронного?
>О том, как и где ты будешь в
так я и спрашиваю, где диагностировать и сколько денег это обойдется. дрова покупать не буду
>300к
на моем рисовозе ниссан 250, пробремы?
хочу начать с мостов так как передний у меня умер, а запчасти на него уже 2 недели не могут найти в моем мухосранске.
мосты от nissan patrol y62 подойдут без особого макакинга? кроме этих мостов надо менять еще раздатку?
машина на каждый день
нашел вот это, но там все на цыганском нипанятна
http://modificari4x4.blogspot.com/2015/05/restaurare-jeep-wrangler-tj-nissan.html
>хочу начать потихоньку менять все запчасти на что нибудь распратраненное
Поменяй на копию полностью.
Долбоёб, угомонись и продай нахуй машину. Ты думаешь вкатить мосты от патрола будет дешевле чем заказать запчасти из ДС? Продай нахуй, каргокультист.
>что нибудь распратраненное в снг мухосрансках
Да это какой-нибудь чурка пишет. Казах или киргиз. У них там с прулей дохера железа на местных помойках.
И чё? Мосты в любом случае будут рублей 80 стоит и вкатить их ещё рублей 25. И то если передаточное подойдёт ещё.
> по грязищи
За щёку тебе завёл свой толстый учебник русского языка в кожаной обложке.
>Или хер с ним само отвалится?
Зис. Если охлаждение никакое не забило этой грязью, то забей хуй.
Ты охуел мудак меня учить русскому языку? Я блять носитель я тот кто может определять как писать правильно, в дс на первом еге 18 лет назад несколько человек набрали максимум я один из них но ты можешь не верить а теперь считай пропущенные запятые и специальные ошибки
Пока что ты носитель моей залупы за щекой. На чём ездишь, кстати инбифо на ромкином хуе, что ты там в грязи искупал? Не стесняйся, у нас даже пузотёрщики есть.
Хочу из Сибири а Минск поехать. Ночевать в пути думаю в машине. Как тебе идея?
Есть авто с муфтой. Есть желание поставить РАЗблокировку типа блокки, которая всегда 100% заблочена. На асфальте с таким прибамбасом в режиме авто долбить в зад будет и надо будет на 2вд переходить или норм будет?
Поворачивать будет хуёво, особенно с места. Визг резины, все дела.
https://barnaul.drom.ru/ford/explorer/27789653.html
Ок?
Если не эксплорер, то что? ПАДЖЕРО еще старше?
1. Есть стоковая круглая эскуда TL52W. На сколько большие колеса можно запихать в сток? На всяких некрофорумах противоречивая инфа. Как я понял максимально-безмозгоебно 215/70R16, максимум впихабельно 225/70 - по асфальту норм, на кочках и в крайних положениях будет цеплять за раму/фендера/всякое говно.
2. Сейчас езжу на 4вд рессорной некрокалдине. Есть мысли пересесть на что-то чуть более лапническое. Критерии: ватомат, дохуя большой багажник, желательно фуллтайм. На сколько глубоко я сосну с бюджетом в 500к?
1 вариант - монтеро шпрот, по всем критериям вроде подходит, но я подозреваю что за эти деньги они всратые/гнилые в хлам. Или нет?
2 - Сузуки XL-7, оно же гранд эскуда. Парттайм(хуй с ним), впороть лифт-комплект на джва дюйма и вроде норм. Есть тут сузукоебы которые пояснят за подводные?
Какие-то еще варианты? Локация - Прулесибирск.
Если нужно чтобы помещалась куча вещей - ему пикап нужен. За 700 китайца нового можно взять.
На пикапе же только вдвоём нормально ездить, если это не американский трак вевосемь дух швабоды врумврумврум. Хотя конечно некоторые используют как авто на каждый день. Посоветую ему подумать в эту сторону.
>если это не американский трак вевосемь дух швабоды врумврумврум
И даже в этом случае у него должна быть полноценная кабина. А это значит либо кузов будет полтора метра, либо общая длина 5.8+
мимонатракекаждыйдень
Господа, что лучше - Нива 2121 2012 года или Шеви Нива 2009-2010? Бюджет 250 т.р. и оба варианта укладываются в эту сумму.
Автомобиль потребуется для ссылки в г. Хорог, а именно для езды по окрестностям, иногда до г. Ош и г. Душанбе (не более 750 км в одну сторону), но еще и доехать на нем потребуется из России и обратно. Все это связано с Памирским трактом, который и вызывает у меня опасение. Фотки из гугла прикрепляю. Вроде и нет ничего страшного, но ведь автомобиль в случае чего будет ремонтироваться мастерами из города с населением 30000 человек.
Посему требования к авто вполне очевидные - как можно реже ломаться и как можно проще ремонт в случае поломки. Если не отечественный автопром вползет в эту стоимость, то тоже рассмотрю. Сам не шарю в рынке автомобилей, а уж в их устройстве и подавно.
Заранее благодарю за помощь.
Шнивас покомфортней. А по ремунту примерно также всё.
Это не ты тут про машину для поездки на Памир спрашивал пару месяцев назад?
Ну шевик может быть с кондеем и салонным фильтром, если я не ошибаюсь. А в жаркой средней азии на пыльных дорогах это огромное преимущество.
Личинусы до 13 лет вполне помещаются сзади в среднеразмерном пикапе, если конечно родители не двухметровые баскетболисты. Но да, кабина нужна полноценная.
За твой бюджет хз, а вообще бери ТЛК 80-100-105. В Хороге ВСЕ НА НИХ ЕЗДЯТ возят пупсов из Оша в Душанбе, денежки зарабатывают. Единственное, у всех америкосы, т.е. бенз и автомат и чинят буквально в любой канаве голыми руками.
Швитой АПС:
>Ни малейшей. Пересел с внедорожника на малолитражку и заебись, вот просто охуеть как заебись. а внедорожник имею как вторую машину, но чисто для дальняков там всяких
Помянем.
https://youtu.be/D-xnrQOYYK4
Муфта исключает серьёзные говна, а так вполне норм аппарат.
Масло жрёт, рама гниёт, автомат не бери, они все уже сдохли. А так пиздатый автомобиль, самый дешёвый в своём размере наверно. Запчасти по исузовскому каталогу в 1,5 раза дешевле, чем по жопелевскому.
Фронтераёб репортинг ин:
Нахуй такое некро. Ищи что-нибудь начала 2000х. Если не готов сам полностью обслуживать и не против колхоза.
Покупать эту некроту было выгодно лет 5 назад, когда и доллер был другой, и состояние у этих тачек было посвежее, и в разборе их полно было.
Почему я изменил свое мнение:
Оно сыпется. Ремонтируешь одно, отъебывает другое. Легендарное гниение железа опеля - умирает просто на глазах. Цены на сервис не сильно то меньше, а то порой и выше, чем на более новые тачки. Да и не каждый сервис возьмется за такое старье, ремонтируюсь в клубном, часть работ по возможности делаю сам, на чем нехуйственно экономлю. Три года назад замена сцепления на такой же фронтере вышла мне в 14к с запчастями. В этот раз, менял на днях - 21к. И после этого у меня отъебнул передний мост. Стоит он в районе 5-7, но работы оцениваются в 15ку где то. Короче, передок к зиме подготовить - отдай 20ку и будь счастлив. Часть расходов можно было бы сократить, делая всё самому, будь у меня гараж.
Так же мой c24ne потихоньку начинает помирать.
Сейчас у меня два стула: искать контрактный движок (~50-60к), которых живых уже нет, либо капиталить свой за оверпрайс (~150к).
Как бы то ни было - свою фронтерку я люблю, но, пожалуй - это последнее некро в моей жизни. Отличная машина, но у всего есть ресурс и предел, дальше которого поддерживать жизнь в ней становится невозможно и неразумно.
Ты свою гнилофроську с православным исузу не сравнивай. Хотя в целом я согласен, время некроты прошло, а новый уаз ещё хуже, так что нет пути.
Машина нужна для 80 города и иногда на природу.
Мысли соедующие или в это чудо вкорячить 409421 5ти ступку.
Или взять нивасик 3д и провести с ним все указанные вещи. Что дешевле и лучше под мои задачи?
Почему нравится- таз. Цена запчастей. Доступность хоть кузов хоть шпилька хоть Новый движок . Внешний вид.
И то и другое планирую газифицировать турбировать. Пока есть 200к. +60 если сбросить уаз.
Главная задача экономить.
Судя по твоему рассказу, в уазе надо будет заменить весь уаз, у тебя просто денег не хватит это сделать. NIVASIQUE -твой выбор.
>надо менять движок коробас и очень много чего еще варить
>Что дешевле и лучше под мои задачи?
Криворучка, ты попробуй хотя бы сцепление лично, или в сервисе поменять.
Потом пиши сюда ощущения.
> планирую газифицировать турбировать. Пока есть 200к. +60 если сбросить уаз.
Ебать дурак. Ты поищи ещё долбоеба, кто купит твоё ведро.
> экономить.
>таз
Экономить, это пикрил. А таз - это проебывать деньги и время.
А, вообще, ты - пиздецовый диван, строящий свое мировоззрение исключительно на чтении двачей.
А чего сразу криворучка то? Чего обзываешься, тебя проткнули без вазелина?
Нашёлся тут разрушитель мечт школяра нет
>>50830
Это да ,хотя бы 40 думаю скину. >>50831
Ты тот что выше или так просто чтобы посрать в душу ?
Вечерком вкину фотки чудо агрегата...
>А чего сразу криворучка то?
По твоим вопросам всё видно, жопорук. Ничего путного по авторемонту, ты никогда не делал, если спрашиваешь такое.
Не, мы видим помойки и так постоянно.
подскажите какие нибудь лайтовые говны, куда можно съездить, желательно на ближайшем юге
на спутниковых снимках нашел такое местечко
какие подводные?
Нашел, у кого спрашивать. Мы только муда об асфальт точим!
Лол, мой дом есть на твоем скрине.
После дождей обильных (как сейчас) говны есть в районе д. Спирово в этом районе, там полями можно выехать в Федюково, например.
А если чуть подальше - то Подольский гидроузел, но там можно осесть в такую погоду.
Спрашивай вопросы
Хочу родителям подарить автомобиль. Им скоро уже по 50 лет и они намереваются переехать за город (100 км). Отец сейчас имеет некро-Mitsubishi Delica, на которой передвигаться совсем страшно.
Нужен автомобиль на котором можно перевозить кучу ништяков, влезает 4-5 человек, проходимый для всяких сельских дорог и поездок на рыбалку/охоту, новый и самое главное безопасный. Мой глаз лег на Toyota Hilux.
Так вот, кто имел дело с этим автомобилем, какие подводные?
Если есть варианты получше, предлагайте.
После буса пикап хуёво зайдёт, обычно наоборот с пикапов в бусы пересаживаются.
Если 4-5 человек там будут ездить не эпизодически, а постоянно и в более-менее длительные поездки, то лучше взять что-то с более просторным задним рядом. У среднеразмерных пикапов он короткий и с вертикальной спинкой, поэтому смотри в сторону полноразмеров типа Silverado/F-серии/RAM/Tundra.
Какие обычно ништяки твой BATYA возит?
Ездят родители в основном вдвоем, а отец возит всякие грузы типа стройматериалов по мелочи да мешки с урожаем, собранным с сада/огорода.
> сейчас имеет некро-Mitsubishi Delica
>Если есть варианты получше, предлагайте.
https://youtu.be/1pVRRkoRWQw
Откуда у тебя 3 миллиона на новое авто ? Тем более с родителями- нишуками, вынужденными себе еду на огороде выращивать ?
На этот раз дорожным партнером
>там много модификации скорее всего
Совершенно разные машины.
>годный вариант?
Тебе для чего?
>В общих чертах обрисуйте, годный вариант?
В общих чертах - негодный.
А ты попробуй найди, мы уже втроём тут ищем. Годных вариантов нет на рынке.
Выжидать в засаде с деньгами наготове, ведь все хорошие варианты улетают за неделю.
Исправные технически и негнилые, ну или умеренно подгнившие хотя бы, когда можно поправить парой заплаток и антикором.
ну есть у меня такой, с пробегом 300 тыщь,вот и думаю чинить это говно, или не чинить.
Ну так что же ты, заходи в ведровер-тред присаживайся, будем чиниться вместе.
https://www.drive2.ru/r/uaz/1626518/
Я ссусь колеса себе поменять, а люди вешают себе гирлянды, лебедки и прочие штуки. КАК ИХ НЕ ЛОВЯТ?
Техосмотр стоит 500р.
Ловят и ебут, но не везде. В ДС весной ебали, батю дважды на рублёвке тормозили и пытались за силовик выебать, но у него всё легально. Подходят сразу стучат палкой по бамперу и кудахчут, такие дела.
Не, с фотками я чёт затупил, но было примерно как на той исторической картинке с Некроуаз-куном. Там блин целый консилиум собрался, не успел я из тачки выкарабкаться: сначала камазом хотели дёрнуть, но потом трактор подогнали, чтобы аккуратно вбок вытащить, а мужики ещё откренивали с порожка, чтобы я не завалился совсем на бок. В итоге кроме пары царапин от забора на лкп-для-пидаров я легко отделался.
Парт-тайм. Езжу 80% времени в городе и на заднем, передок подключаю уже когда реально необходимо - зимой по нечищеной дороге например или в глиняной колее итд.
Блокировок никаких не стоит, так почему бы не заварить передний дифф? Диагоналки уже будут не так страшны.
В городе или на другом асфальте передок отключен, так что с трансмиссией все должно быть ок.
Какие подводные?
У тебя спереди где полуоси размыкаются при отключении морды? Если в хабах, то куда ни шло, а если внутри редуктора?
Ручные хабы, всё верно. По идее ничего не должно отъебнуть.
А на жопу уже можно и самоблок ставить.
мои запросы: еженедельные выездки на рыбалку (в том числе зимнюю) и грибы в радиусе 50-150 км от Воронежа, раз в
год выезд на Волгу или к родне в Питер. готов тратить на поддержку тс в рабочем состоянии до 50к в год. машину
брать планирую надолго. до этого всю жизнь ездил только на вазовской классике, ну и на шашыге в армии
на какой стул сесть выбрать?
> пахеро шпрот со 110к пробега из салона за 850к
Нибит, никрашен, дедушкавцерковьездил?
Хер ты нормально продиагностируешь любой дизель перед покупкой, поэтому будь готов ввалить примерно 200 кр на ремонт топливной аппаратуры.
не, 200 штук не те деньги, которые я готов тратить после уплаты 850-ти...
выходит, на рехтоне мне успокоиться?..
Так что, не обольщайся сангйонгом. Любые дизеля - это лотерея с отложенным проигрышем. Главное, вовремя скинуть очередному лоху, который дрочит на ДИЗЕЛЬ.
Дизеля надо только новые брать
Думаю в перспективе либо он, либо Форд Эксплорер/Шеви ТБ.
Или есть получше фулл-сайзы за такие деньги?
Ну, пруфани опытом своей дизельной эксплуатации коммонрейла.
Да плюс-минус всё одинаковое. 200 кр имей на ремонт в перспективе, и покупай, что нравится.
Ну ты же пиздишь про все дизеля.
>Любые дизеля - это лотерея с отложенным проигрышем.
>Дизеля надо только новые брать
А когда тебе намекнули что ты кукаретик, сразу съехал на комонрейл-комонрейл.
Ебать, в моём городе закончилась дешёвая солярка, теперь только для европетушков по цене 95 бенза.
мимо
завидовать
на шелле дизель уже приближается к 50, обогнав 95й
В Мурманской области салярка по 50 уже давно норма, и говно при этом редкостное, примерно такое же что я по 32 доставал. То есть у меня от неё заметно динамика падает и максимальная скорость, ну и попёрдывает-попахивает она смачно так.
Можно, но лучше не стоит, если у тебя очередной "А чо купить за 300к?"
АПС будет жить вечно: https://2ch.hk/au/res/4681933.html#4686825
Нет. В охотохозяйство три таких купили. На ходу обычно только один.
https://media.auto.ru/reviews/moto/atv/russkaya_mehanika/
За 200к можно присмотреть уже праворульный Сузуки 600 кубов турбо, даже крыша будет в комплекте и возможность по ДОП ездить.
>1991 год, что скажете?
А чё купить?
Готов разово вкинуть до 500к, тратить на авто без учета топлива/страховок могу тысяч 100-150 в год, хочу в среднее бездорожье (не прям пиздецовая распутица, чтобы закопаться по окна, но чтобы уверенно чувствовать себя на подъезде к местам рыбалки), на повседневку автомобиль использоваться не будет.
Желательные опции: 5+ посадочных мест, возможность спать в автомобиле, немозгоебная эксплуатация.
Шнива, очевидно. Будет почти новая.
Жимни маленький.
Паджеро спорт первого поколения не пройдет по пункту немозгоебная эксплуатация потому что это некролет уже.
Патриот можно, если ты из теплых краев типа всяких краснодаров.
А все стальное в состояниях, чтобы уложиться в 200к за первый год владения - не существует.
Шнива и Жимни не проходят по критериям вместительности.
Шнива, кстати, у меня была иссалону: неплохой автомобиль для повседневной эксплуатации, но под мои нужды не подходит, а пробег годовой у меня будет хорошо, если тысяч 8-10, но и то вряд ли.
На некроту, боюсь, мозгов не хватит.
Края примерно километров на 500 севернее собственно Краснодара.
Вообще, интересовали именно Патриоты и Буханки, буханка с за такие деньги будет почти новая (а можно и собрать тысяч 150 и в принципе купить новую), но с УАЗами никогда опыта не было, поэтому и возник вопрос, а стоит ли?
>а стоит ли?
Только если дохера времени на ремонт, есть гараж и некриворукость.
Ибо сервисы разорят к хуям. И потом, дохера потратив на ремонты, будешь волосы на жопе рвать, подсчитывая траты, и приговаривая "лучше бы купил тойотку залям".
>дохера времени на ремонт, есть гараж и некриворукость
Всё это есть, но как-то в рот ебал я покупать за 500к почти новую машину, которая за 4 года сгниет.
Насчет некроПСпорта, у отца и моих двух знакомых есть исключительно положительный опыт эксплуатации по 300-500к км пробега, насколько он реально будет проблемный, если учитывать, что повседневку я не планирую?
Или, может быть, мне вообще нахуй не нужен отдельный говномес, если я не собираюсь лезть в болота, а только по полям и небольшим распутицам катать до копа рыбалки/охоты, а стоит продать свой поджопник (~ 1 млн), добавить тысяч 700 и взять Пшпрот III?
Это тяга Панара. Чтобы мост не ебался из стороны в сторону.
Ещё бывает так, и так, и даже так!
>Горизонтальный рычаг, дублирующий балку моста
>панара
Ты ебанулся что-ли? Спиздани ещё что это механизм Уатта
Я знаю для чего механизм Уатта нужен. Это не то.
Хотя я в глаза ебусь, на этой презентации он просто отсоединён от кузова тонет. Всем спасибо, я долбоёбю
>track bar нужен?
Для усиления моста, очевидно же. Как дополнительный усилитель жесткости.
Купил сегодня Козла 31514 00 года за three hundred bucks 130к.
Царствие мне небесное, земля пухом.
Сорян уже всё разобрали, мы лапной конфочкой взяли 59 штук, уже разослали по регионам.
С движком теперь все нормально, ГБЦ новая.
Теперь планирую содрать все сопли и скрутки, что были сделаны предыдущими 8+ владельцами и переложить всю электрику.
Куда столько? Торговать на авито будешь?
Быть уверенным, что отъездишь 4 комплекта резины, это пиздец. Да и она вся рассыпется к тому времени.
Пикрелейтед - тачка, которую думаю в ближайшее время пойти смотреть.
>Насколько плохая идея купить Pajero Sport 1
Любой внедорожник - плохая идея. Жрет, на ремонты в 2 раза больше, ниедит.
Покупай, хуле. Умнее станешь.
>придется с собой все время магазин автозапчастей в багажнике возить?
Да, ну и надо шарить в машине, инструмент иметь.
>Машина нужна на год-два пока не накоплю на что-нибудь нормальное изсалона.
Ты планируешь по полтора ляма в год откладывать, что ли? Тогда бери, не вопрос, дополнительная пара сотен тыщ на ремонты ПШпорта тебя не особо напряжёт.
>Насколько плохая идея купить Pajero Sport 1 поколения за 300-400к как каждодневный автомобиль, чтобы ездить как по городу, так и в долгие автопутешествия-экспедиции?
Самая плохая.
Можно как кроссовер, но дораха. Вроде он ещё беззадачнее Туарега, у того хоть с понижайкой комплектация была.
А у нас вообще есть реально быстрые настоящие внедорожники? Гелик какой-нибудь? У него в последнем поколении хоть рама есть?
Реально быстрые — это сколько? А то может тебе подойдёт самая обычная Таха, в котороую сунули самый обычный нагнетатель или даже турбокит.
Таха нынешнего поколения в стоке быстрее восьми едет, лул. И даже Сабурбан. И Рэмчики. И ТЛК200 бензиновый.
Восемь даста — это не "реально быстро", это "не очень отстать от кредитопомоев со светофора", реально быстро — это из пяти секунд на ебалайке такого размера умудриться выехать.
> — это из пяти секунд на ебалайке такого размера умудриться выехать.
Ну это кайены/гелики, а между ними патрол новый
Все, что ты перечислил, для меня дораха. Например, Тлк100 можно чип-тюнингом до 8 прокачать?
>Все, что ты перечислил, для меня дораха.
А Кайен как будто дёшива.
>Тлк100 можно чип-тюнингом до 8 прокачать?
Атмобензин на одном чиптюнинхе ты не разгонишь особо. А некротурбодизель чиповать...
Сердце всегда лежало к Pajero Sport II по деньгам это дорестайл, ещё судя по всему надёжно и бюджетно Hyundai Santa Fe, есть варианты Ford Explorer есть хороший сервис где обслуживать форд, Mitsubishi Outlander, как альтернатива всему этому новый Renault Duster. Брать хочу 1-2 года, потом обновить на что-то посвежее из этого же списка плюс-минус. Машины разные, от их выбора будут зависеть и маршруты, но определиться сам не могу. Есть ли смысл заморачиваться с поиском б/у или взять этот долбаный дастер?
>на 1-2 человек
Можно брать какого-нибудь коротыша, чтоб все завидовали. Или пекаб с полутоной или двойной кабиной.
>есть варианты Ford Explorer
Я надеюсь, четвёртого поколения хотя бы?
>Денег готов выделить 800 тыс-1 млн.
> Брать хочу 1-2 года, потом обновить на что-то посвежее из этого же списка плюс-минус.
Does not compute. Почти всё перечисленное такого возраста не лезет в бюджет.
>Есть ли смысл заморачиваться с поиском б/у или взять этот долбаный дастер?
Есть, если хочешь купить полноценный автомобиль, а не очередную вариацию днищекибитки.
Ты вообще пишешь не рядом.
Пшпрот это рамник с честным пп, санта и аутлендер это кроссовки с муфтой, которая нагреется через две минуты, эксплореры из поколения в поколение вообще разные автомобили.
Если тебе ездить, а не капитально ебаться, то дустер либо пшпрот с 6B31, если ты готов ко всему, что тянет за собой автомобиль таких годов (подвес очка)..
> А некротурбодизель чиповать...
А че там?
Короче, дешевле будет тахо брать, да?
Просто оставлю это здесь
https://youtu.be/SK0HnakwsLY
Посмотрел видос, он там неблохо едет:
https://www.youtube.com/watch?v=6NGSLOngLT0
Рецепт какой, лифт и 33" муды? Какие подводные, кроме спизженных фар?
Побольше алкашки
https://www.youtube.com/watch?v=f__I6HAhlsw
Подводные - кардан, но решаемо
Если так эксплуатировать, надо следить за узлами пневмы и менять недорогие штуцеры и тд при необходимости, чтобы не менять дорогостоящие компрессор и подухи
Коробка - просто и понятно.
Двигло - дизоль топ, конечно.
Альсо полноценно лапничать он не сгодится, но с учетом того что оно отлично едет по дороге - отличная вариация для выездов где ты сначала едешь 1500 км по шоссе и потом еще километров 150-200 офрот.
Цена в Казахстане. С номером кузова проебался.
https://kolesa.kz/a/show/91962216
>>52858
В рахе они на спорт все попилены, хуй купишь за вменяемые деньги. Если она живая, то стоит того, да.
Эксплуатация город 85%, трасса (потому нужен запас по мощности), деревня 15%
Варианты:
Дустер, 2л, ат - уёбищный салон, тесный, медленный, ебанутый интерьер.
Дешевый в обслуге, тонны нинужной тюнячки и... всё, больше плюсов не вижу.
Оутландер 3.0, v6, ат - тяжело найти в норм состоянии за эти $. Нюансы по обслуге и з/ч.
Очень порадовала динамика. Салон уже человеческий.
Каптива/Антара 3.2, ат - проблема по двиглу с цепями, жалобы на кардан и электрику.
Рав4 III long - порадовал динамикой даже с 2.4. Найти за эти "деньги" почти нереально.
Спортаж II - В основном 2л о 150 конях. Пробеги около 200к.
Ниссан Хтрайл первые - 2.5, ат Очень странный салон. Ничего не знаю про содержание и косяки модели и двигла. А так - интересный вариант, кншна.
Единственное, что реально порадовало по цене/обслуге/динамике - Санта фе классик, Тагаз который.
2.7, v6, ватомат. 11+ до сотни, какбэ хреново, но терпимо.
Вроде ничего не забыл. Если забыл - буду рад услышать.
все чаще фапаю на такие видосы после пары стопок https://www.youtube.com/watch?v=YG-dJ3CEXpc
владею некро т2, понимаю что без блок и больших колес не вкатиться :'(
У хтрейлов первых с этим мотором уже нихуевый масложор (глянь их форум), они там друг друга убеждают что время капиталиться не приходит никогда и занимаются раскоксовками анусов друг другу. Речи про 2009+ не идет.
Из всего списка по возрасту и пробегу ток дустер проходит.
По бюджету проходят дустер, сантафа классик, туксон (он же спортаж 2). Есть еще всякие эскейпы-трибуты, но это гроб кладбище.
За сколько ее нужно выставлять на продажу?
Ссылка кривая, чтоб по ней спамботы не ходили. Догадайся, как её переделать, это вместо капчи.
Дустер, собственно, и взял.
14год, 40 пробег, один владелец. 2л, ватамат, 4х4
Завязал с некротой, хватит, на три некротачки уже лям+ ушло, заебало.
Состояние вродеб хорошее, год 2000, пробег 150000.
Стоит бампер ARB с лебедой, колеса 32 инч и какие-то афтермаркет стойки.
Как вобще машина, в езде по говну\городу\расходу, самое важное как у них с надежностью? Долго ли ходят при уходе, склоны ли перегреваться на каждом подьеме как некоторые иные?
Ниразу не было ранглера, но давно хочу. Походу это единственный трушный жып который еше можно найти за разумные деньги и в нормальном состоянии.
Лучше бери lj. У меня тиджей на каждый день единственная бричка.
Ниламается. Жрет зависит от того как едешь. Но я вожу пенсионер стайл.
Среди диких вожу не выше 40км.ч. Зубодробилка. Если утром сяду и вечером выйду из машины то чувствую себя выжатым лимоном. Я поменял бензонасос, но после пару подьемов в алматинские горы опять стал прямо на ходу после отпускания газа глохнуть
Не знаю уже куда копать. У вас там получше чем у меня тут. Так что сразу меняй сидушки от ьмв чтобы с подогревом и летом с кондиционером. А так машина не для трассы, хотя я вожу по трассе
И еще не экспериментируй с большими колесами у нас гидромуфта, в пробках темепература дойдет до 110 а/с подует жарким воздухом
lj конечно заебися, но не влазит в мой бюджет.
>>53112
По той же причине, они осне дорогие в моих пердях.
есть инфа по моторам зил130-375 по доработке и альтернативным запчастям, в гугле чото нинашол годных статей
в волгу, но ето ниважно, сначала хочу промониторить возможные доработки напильником и возможно более какчественные запчасти
И не найдёшь, тебе надо на грузовые форумы где ебутся с этим говном. А в баржу что-то другое воткни лучше, импортное и полегче. Сам мечтаю накатить rover v8 в 24 баржу, благо стоит он от 10к за рабочий.
навскидку ещё этого гомосека припомнил, но он ЗМЗ ставил, но рассказывает норм.
https://youtu.be/UWTYCzZXQBk
он весит дохера, нихрена не крутится и запчасти из говна.
Допиливание грузового мотора — та ещё резьба по калу.
Хочется маслокар? сосни-ка хуйца — 12.5.1
>>53143
вот этого двачую.
Алсо баржа изначально должна была идти с v6 сзавода. С развалом блока в 60° —он в подкапотку баржи встаёт идеально. А вэвосемь ниочень.
Из v6 стоит обратить внимание на моторы от гранады, скорпио, бронко. Ну или муриканские v6
мимо ретробаржеёб
Ориентировочно есть около 150к, которые не жалко на скорее всего ниву. Если не зацепит, то за те же деньги ее и солью, не так жалко будет.
Покупай гниву ставь на ход, охуевай зачем тебе это надо.
Выкатывайся в говнину, застревай, охуевай зачем тебе это надо
Чини после покатушки гниву, охуевай зачем тебе это надо.
После этого ищи всякие мухосранскнэймоффроадклуб4*4 и ехай с ними говно месить. Не забудь о безопасности:3
оффроуд по песку это самый отстйный вид офроуда. Сам из за нехватки денег взял вранлер, а так если бы был частный дом или гараж строил бы прераннер или дезерт лизард. бомж пакет можно начать хоть с тайот из 80тх или из гнилых форд эксплореров, все равно все распилишь на лонгармы и чтобы спина осталась норм после прыжков. русская джимхана вроде назывпется канала на юттюбе
В автач уёбывай со своим петушпанским дизелем.
Скодавод не человек. Кто еще станет добровольно ездить на ведре с петучем на капоте.
Мне понравился салон, управление, комфорт, шумка и rgb-подсветка. У тебя в машине они лучше? Пидор.
>Мне понравился салон, управление, комфорт, шумка и rgb-подсветка
Как там джэк в салоне встает или может салон из шланга помыть можно
>У тебя в машине они лучше?
Намного че ты
Пидор станешь ты, если купишь шкоду, а мы тут геи.
Нахуй ты вообще задумываешься про полный привод? Большую часть времени там небось всё равно бомжацкий передний, колёсики маленькие, ходов нет, геометрии нет, на капоте петух, под капотом ТСИ на ДСГ масложором погоняет.
>>53182
У меня в машине лучше. Сейчас и раньше ты на чём ездил?
едет и управляется лучше на полном, ну и парковаться зимой удобнее.
Сейчас на солярисе. Какая у тебя машина, что кодиак хуже твоей по комфорту?
А вообще я разделом промахнулся, надо действительно было к пидорам в автач, а не к уважаемым геям в лапник. Хули вы тут насоветуете, ходы подвесочки, раму? Как будто блять к третьей мировой готовитесь, ноулайферы хуевы. Буду выбирать цвет амбиентной подсветки, наслаждаться комфортом и опциями, пока вы все как чуханы по уши в грязи ходите, а потом ебёте своих некрасивых 35+ жён.
А сверху крутить пробовал? Ваще снять бы клюз и в пресс его, ещё варианты с гарелкой и кувалдой есть.
Сверху они свободно крутятся вместе с роликом. Я тупо болгаркой срезал по итогу.
>т.мe/джoйнчят/ DQiRA0FI X7e_mvxPmjZW-w
Как сделать замену ссылки?
Есть 350 тысяч.
Хочу иноведро, бензиновое и на автомате.
Посмотрел рынок, привлекли внимание паджеро шпорт, гранд витара и тагаз Тайгер.
Обоссыте выбор и посоветуйте годноту.
Сейчас езжу на ниве 3д, но чёт заебала механика.
На состояние всего. У нас есть один анон с секвойей, сосал много.
П.С. Если отбросить все мои истерки прошлых лет, то на самом деле гимор равен возрасту.
П.П.С. Если ты всерьёз, то можешь объявы на которые смотришь прям сюда кидать, значительную часть владельцев знаю и по-братски анонски тебе могу чет сказать
Ну, если не ехать за Урал за ней, то в европейской части 2 экземпляра. В Сибири выбор побольше конечно.
https://rostov-na-donu.drom.ru/toyota/sequoia/33923545.html
https://spb.drom.ru/toyota/sequoia/33485670.html
Есть целый тред и даже пара владельцев. У тебя какой бюджет и задачи?
Вопрос знатокам: будут/сильно ли торчать колеса из арок, не широкие ли полки?
Алсо, 8 дюймов диски это для резины хотяб 255-265, под 215 нужно 5.5-7 дюймов, на 8 уже почти стрейч будет. И если ты собрался хоть как-то с дороги съезжать и травится, то тебе надо стремиться к узким дискам, да их немного в целом. Можешь посмотреть от самурая\витары 5.5.
Срв кросовок жи? Ты определись что тебе надо то.
Делики гнилые и мёртвые.
На наличие доков пофиг (хотя если есть то ок). Как и на внешнее состояние.
Желательна возможноть переделки салона под большее количество мест.
Локация - грунтовая дорога, дорога из кменных обломков (довольно крупных), полевая дорога, грязюка, местами упавшие деревья, подьемы, песок и заболочяенность.
Требуется низкий бюджет на покупку и содержание.
Выносливость при зимовке.
Чтобы легко приводилось в порядок после зимы.
Чтобы не ломалось фатально в дороге.
Что это за машина?
>низкий бюджет на покупку и содержание.
Ага, шишига, она самая.
>>53398
В реалиях российского села только буханка, если стоимость владения и начальная цена критичны. Шишка с кунгом, если руки прямые и есть инструмент, это топ, но дорого как в покупке, так и во владении. Расход и грузовые запчасти со всеми вытекающими.
Я спросонья не разглядел, думал ему нужно дрова возить, а там какой-то влаженник. Для такого годится любая машина с минимумом электроники и в живом состоянии.
Часто бываю в деревнях, на буханках там никто не ездит, иногда попадаются головастики, на которые грузят целый стог сена. Козёльчиков и тем более патриотов там тоже нету, у всех нивы, у богатых шнивы, у самых мажоров хайлаксы и л200. Если в деревне есть асфальт, то всевозможные тазы в кузове универсал и хачибек, и их проходимости обычно хватает, если есть кому толкать.
>Что существует кроме п3/4 и диско 3/4?
И те и другие дешёвую солярку не сожрут. У диско бедовый фордолион с хрустальным коленом. Полностью рычажных тележек более нету кроме всяких хамеров и мегакрузиров. Так шо не советую дрочить на это, бери форд рейнджер, лол.
>Полностью рычажных тележек более нету кроме всяких хамеров и мегакрузиров.
Любой дизельный кроссовок.
Хочу перекатиться с переднеприводного кроссовера ни по трассе, ни в грязище на нормальный глиномес. Кросса скину, для города и трассы возьму поджопник попроще, а для сельской местности смотрите что нарыл:
https://www.avito.ru/kursk/avtomobili/hyundai_galloper_1998_1784474287
Это же первый паджерик? Как оно в качестве машины выходного дня? Сойдёт? Что в нём глядеть при осмотре, на что забить?
Посмотри для начала, вписано ли всё это говно в ПТС, а то можешь заебаться доказывать ментам, что если ОТТС нет, то всё позволено.
Резину и лифт тоже надо легализовывать? Багажник с люстрой вроде съёмные.
>Резину и лифт тоже надо легализовывать?
Их особенно. Я тебе больше скажу: никаких способов честно вписать в ПТС лифт и резину не существует.
>>53471
Алсо, мотор однозначно не от него, так что забудь вообще про вариант с постановкой на учет, лол.
А как тогда вообще на таком ездят? Первый же пост гайцов - и запрет эксплуатации, экспертиза, снятие с учёта или платный проезд? Я понимаю снять кенгурятник, багажник, лебёдку, свет, резину теоретически можно гражданскую поставить. Мосты не видно. Но с лифтом ничего не сделаешь. Замена двигателя вроде возможна, но там мб тонкости.
Как бля вообше на таком ездить? Хотя б до гаража надо как-то добираться
купить эндурик - и хуй с ними с 4 колёсами
В моей мухосрани гайцам похуй, я своего козла на проставках поставил на учет спокойно, хотя там + 10 см. А так дохуя контор, которые суют ментам взятки, чтобы те на учет ставили любые фантазии.
Ох, лол. Это троллинг ньюфага тупостью, или ты серьезно? Хуле ж тогда раздел существует, лол?
>>53472
> Алсо, мотор однозначно не от него, так что забудь вообще про вариант с постановкой на учет, лол.
Ахуеть теперь, замена агрегатов на идентичные теперь у нас представляется чем-то невозможным.
>ты серьезно?
Абсолютно, пишу из опыта. Без заноса в соответствующие конторы за вписания "под ключ" ты не узаконишь лифт и резку арок так же просто, как вписывается силовой бампер (про самовары я не говорю).
Хуевый у тебя опыт, лол. По факту нельзя только передний силовик законно оформить, т.к. сами мусора отказываются, нами не против. Заменить двигатель на идентичный с другим номером сейчас можно без оформления. Езжу по всей России, обитаю в Москве, стопают очень редко, доебываются до изменений 1-2 раза в год
>нельзя только передний силовик законно оформить,
Выдали в моей гаевне и разрешение на раз, и лаборатория выдала положительное заключение, просто узнав, что это не самовар, вписали без проблем. На лифт и увеличенного диаметра колеса в областной гаевне моего региона и трех соседних сделали круглые глаза и сказали, что никогда и ни за что.
Короче, общий вывод, что в каждом МРЭО дрочат по-своему.
А какова процедура? Приезжаешь, показываешь, даёшь денежку, осматривают и разрешают? И когда это было, недавно вроде ужесточали.
Подскажите, что можно купить за 350-400.
Критерии такие :
Автомат
Бензин
Нет особого напряга с поиском и покупкой запчастей.
Машина, нужна для езды на дачу, рыбалку, всякий локальный туризм в крымнаш и прочие регионы, иногда на покатушки.
Количество дверей не важно.
Сейчас владею гнивой, но хочется чего то нового, более комфортного.
Т
>хочется чего то нового, более комфортного.
>за 350-400.
Да ты охуел такие ребусы загадывать.
Нового, в плане для меня, а не автомобиль из салона.
Смотрю на мусипуси паджеро спорт. Какие там подводные камни могут быть, кроме пробленго gdi
То, что они все давно сгнившие, капиталенные алковасей пятнадцать раз, перебитые, ссущие изо всех щелей.
Нормальный пшпрот первый начинается от 500к.
Неправда.
Алсо, Европа большая, а законы не одни общие на всю Европу.
В той же Австрии тебе хоть черта (сертифицированного) на капот разрешат, только деньги плати.
> черта (сертифицированного) на капот разрешат, только деньги плати.
Потробнее к требованиям сертификации и кому, сколько и зачем платить.
А если совсем не шутить?
Я пару мицу глянул на неделе, все старые как папка Абу, поебаные, стучат двигателями.
Уже начинаю посматривать в сторону Патриотов, пусть они и на механике
Если совсем не шутить, то по-прежнему Соболь. Патриот это автомобиль-ублюдок.
Есть 400 тысяч рублей. Хочу полный привод и большой багажник. Тачка будет второй, пробег в год 5-7 тысяч. На обслуживание готов тратить до 100к в год, при том возиться самому по мелочи (гараж есть).
Ездить буду в Икею за мебелью, раз в год на 1000 км. и немного умеренного бездорожья.
Двигатель и коробка значения не имеют, руль желательно левый и хотелось бы как можно меньше ржавчины.
Спасибо заранее.
Не, если ему надо 1000 км ехать, то соболь такой себе выбор, если только не колдовать с задней подвеской, чтобы не козлил.
Если бездорожье умеренное, то можно газель 4х4, мебели вместится дохуя и на дальние расстояния норм ездить.
Как-то ехал позади соболя по асфальтовой дороге, он так раскачивался, я боялся, что упадёт.
https://vk.com/wolf_serebryakov
Вот у него спроси, как он делал. У него даже турбина работала успешно в данном конфиге.
Я всё жду, когда вообще личные автомобили запретят. В Москве же пробки и смог из-за них, да и людей давят. Ну и что, что в остальной России ни общественного транспорта, ни дорог, да там наверно и не живёт никто.
На каршеринге будем ездить. Как же хочется делимобильный УАЗ ПАТРИОТ, чтоб оторвавшимся бампером сразу всё семейство выблядков алкогольного зачатия на покатушках положить...
Чем выше, тем лучше. Или увеличивай бюджет. Или надейся на авось, будет что вспомнить. Или не будет.
>будет что вспомнить
Как подхватил пневмонию, оторвав в сугробе гнилой рычаг, в зной мурманского мая, съехав на 3 км от дороги.
>Как подхватил пневмонию
Или триппер, добираясь на попутной фуре до города.
С такими исходными я бы взял что-нибудь нормальное на повседнев и усосанную буханку для доработки.
Если ты собрался месить глину только два сезона, а остальное время ездить по городу и трассе, то ты взвоешь что от козла, что от буханки.
Если ты небогатый, а твои выезды на охоту не предполагают длительных ночевок и грязи ради грязи с лебедками, динамками и джеками, то лучше шниву или, если объем критичен, то соболя.
В год за козла я плачу 6к с налогом, техосмотром и страховкой (но у меня 10 лет стажа и 3 без аварий).
Просто если у тебя нет опыта езды на буханке/козле на повседневе, то ты охуеешь гарантированно. Я добился приемлемой мягкости (чтобы позвоночник не сыпался в трусы), уменьшив количество листов в рессорах и проложив их фторопластом (в идеале еще бы тягу присрать от S-образного изгиба, но пока не могу определиться с местом, чтобы не привариваться к мосту), но я покупал машину чисто поебаться, если тебе ездить на стоке, а у тебя есть опыт на нормальных авто, то не рекомендую.
https://www.youtube.com/playlist?list=PL4UMfOeGYsvaR3sICxhKlBMdfqWqRS3Th
Как присрать в элементарную машину с простейшей цепью хуйни?
Тот же вентилятор можно подключить в разы проще с всего двумя потенциально отъебывающими частями - предохранителем и ДТОЖ.
Какой сакральный смысл этого действа? Мнимое продление срока жизни вентилятора? Мнимое выравнивание температурного режима у двигателя, который один хуй капиталить каждую сотню?
Зуммер поворотников на УАЗ это вообще лол.
https://www.blueovaltrucks.com/tech-articles/the_vemco_v-drive_system/
>Какой сакральный смысл этого действа?
Например когда стоишь в пробке можно выкрутить на средние обороты, и обдувает и сильно не шумит.
>Зуммер поворотников на УАЗ это вообще лол.
Зря смеёшься для Буханки, кстати, незаменимая вещь. Я себе тоже сделал. Двигун практически в салуне стоит, нихрена из-за него не слышно, бывает забудешь выключить, или сам не выключится, так и едешь с поворотом.
2.5 ето 2LTE? Ну его нахуй. А за 3.0 теперь лупят много, нахуй его тоже. И ещё борт уёбищный.
Выручайте, не могу найти даже убитый маховик на механика свап jeep wrangler в моем мухосранске. Нету нигде. От какой машины другого бренда подходит маховик и рабочий цилиндр сцепления наружный.
4 литра 2002 г
А еще наверно можно добавить шевроде тахо/сабурбан gmt 900, цены те же
>> Что можете сказать о патроле y61?
> https://www.drive2.ru/r/nissan/patrol_gr/464039262849860259/logbook/?sort=asc
Наслаждайся.
Скажи, а сколько сотки должны стоить в хорошем состоянии? Начиная от самых старых, заканчивая самыми новыми?
>цены те же
Да возраст разный.
У тебя вообще какой бюджет и запросы?
Почему в тормозной системе используют специальную жидкость, она же тормозная жидкость, она же DOT40?
По логике вещей можно использовать любую незамерзающую и лояльную к резинкам и трубопроводам жидкость, будь то омывайка для стекла, или масло, или даже спирт. Ну спирт может и нет, у него температура кипения низкая. Но масло то чем плохо?
Используют то что по свойствам лучше подходит. Масло не имеет постоянной вязкости, для старых систем барабанных была жижа БСК масло+спирт, при -20 уже густеет, а при интенсивных торможениях разжижается. Считается что она только для барабанных тормозов, тормозить нельзя только притормаживать.
При торможении нагревается все включая тормозную жидкость. Представь если она закипит?
Да это понятно.
>>53937
>а при интенсивных торможениях разжижается
Ну и пусть. Как это на её сжимаемость влияет? Никак.
другану выбираем жип он ваще не хочет б/у тачку, а в его бюджет лезут только всякие бронтосы и патрики в околобарабане
у него раньше внедорожники были? Не хочет ниву/шниву - пусть берёт дастер.
нет, опыта в этой хуйне ноль
в целом вопрос обслуги не стоит так как парень он с руками и головой, но как сказал лишний раз не хочется докручивать что то что на заводе хуево придумали
дастер разве может в говна на уровне нив и уазов?
Поломками чего? Карбюратора? Нет. Всего остального по причине древнего возраста? Да.
>>53966
Ох мальчик, здесь мы идем. Б/у нивасики и уозы, если хочется в говна, в принципе после покупки надо разбирать и собирать заново, по крайней мере минимум подвеску и трансмиссию, гарантированно будет ебать мозги электрика из-за шаловливых ручонок старых владельцев. Если он не готов морально к этому, то лучше пусть даже не приближается к ним. Если готов, то для вката лучше УАЗ: конструкция проще, вероятность найти с живыми рамой и кузовом выше.
Решил продать свою кэмри v55, увидел в объявках что можно за мои 1.35кк взять патруля 11 года.
Теперь в жопе свербит, хочется БЧД словно шлокотрону айфон.
Какие подводные у этого пепелаца, как двигло и коробка себя ведут с годами? Про расход и нолог в курсе
А оно тебе зачем? Ну то есть где и как ездить собираешься?
Рамы нет. Ходов подвески нет. Кузова на кручение нет.
Посмотри что нибудь другое
Есть максимум 90-100к. Что можно взять за такие деньги, кроме хуя за щеку? Готов ебаться с машиной и проводить время в гараже. На комфорт в целом похуй, для комфорта есть городская машина.
Слышал, что нива получше УАЗа будет в плане проходимости и поломок. Так это или нет? Может есть какой гайд по выбору первого говномеса?
> Рыбачий полуостров, где-нибудь на Алтае говнт, в Крыму и прочее
Туда ты машину на поезде повезёшь? Или на прицепе за батиной иномарочкой?
Начинай с продольно расположенного двигателя, потом ищи, какая там раздатка и смотри, как она устроена. На "сайтах по продажам авто" , пешеблядина ты ёбаная, это практически никто не пишет, даже если ты имел в виду не сайты дилеров, а сайты производителей.
Кроссовый мотоцикл. Нива за эти деньги будет мертвая, уаз тем более.
> даже если ты имел в виду не сайты дилеров, а сайты производителей.
Я имел ввиду всякие дромы/автору
Итак, аноны, главный вопрос этого треда - откуда блядь брать деньги на такие тачки?
Какие ТАКИЕ? Я боюсь у нас тут нет машин сильно дороже нового Уаза Патриот. Если для тебя лям это ТАКИЕ деньги, и у тебя возникает вопрос о том где их взять, то ответ на него уже не имеет смысла.
Да и пох. Я кстати не знал, что татьяныч на нём ездит, у него же вроде Дискавери был.
Дискавери он слил, потому что ломучая параша, как и любой ведровер.
А что он про тойоту говорит?
Мы вот на Рыбачий слетали, перевал ночью почти даже не заметили.
Там в выходные в хорошую погоду пробки из мурманчан на всяких кашкаях и тазах. Главная опасность это утонуть там по незнанию в луже, выбрав неверную траекторию.
1.35 - либо там мотор уже в дверь того, либо угнанный. Дешево слишком, там прошлый кузов в нормальном состоянии этих денег стоит.
Да ничего, лол. Ты все варианты перебрал, по сути, больше офрот-игрушек тонет
2006-ой год, 1 владелец и меньше 100к пробега. Смущает вроде как не родной кожух запаски, на трёхдверках он другой, как на пикче.
В платном отчёте есть данные техосмотра за каждый год, начиная с 2017-го, в 17-ом году пробег был 61к. То есть, за последние 3 года крупно не скручивали.
В общем - где подвох?
А ну и, ИМХО, цена чуть выше рынка с учётом отсутствия ESP. Но мне машина и не для диких ебеней, я прекрасно отдаю отчёт, что без ESP и с кастрированной раздаткой без понижайки и блокировки диффа я из настоящего бездорожья не выберусь без трактора.
1)Опель корса
2)Мазда 3 и 6
3)Форд фокус
4)Форд фиеста
5)Шкода фабия
6)Киа рио
езда будет не по лунному ландшафту, живу в европке.
как перевести среднеразмерный типа типа l200, ranger, bt50, armada из гразового в легковой ?
техосмотр бесплатно vin01.ru но не более 10 запросов в сутки
Какой самый лучший вариант для сибири? Цена любая
>НЬЮФАГОВ ТРЕД
Почему доска так называется? Гугл по запросам "лапник 4x4", "лапник уаз" выдает эту доску.
ПОЧЕМУ ЛАПНИК?
Тут была история с канава-трофи про самовытаскивание лапником, но я её не помню, а других олдфагов похоже не осталося.
Паджеро спорт тоже огонь, но сидушка низкая (как в первом сурфе) вообще не для меня, рост 2 метра. Пиздец простыню накатал.
Для лайта можно кроссовок взять или не оче пузотёрную пузотёрку.
Ну пузотёрка есть уже. Надо на чем не стремно по глубоким (в разумных пределах) колеям ездить чтобы можно было. Из того что по свежее знаю Киа Соренто. Типа недоджип на раме. Но внешка не нравится и так нихуя и не понял про надёжность. Кто-то говорит 15 лет на ходу и ниламаеца, кто-то что пиздец полный.
Если бы я был на твоём месте, променял бы два беззадачных пруля на делику бензиновую.
В семье два водятла. Фит по городу удобен ездить. У делики все хорошо. Но пассажирская дверь из салона не с той стороны. Детей на дорогу выпускать опасно, надо будет их встречать тогда. Вообще я все больше на паджеро 2 смотрю. Он с одной стороны большеват, с другой недорогой.
Семья с детьми это как если ты Джип среднестатистический, но у тебя радиатор подтекает и прицеп с песком (без бортов) сзади, но зато в салоне приятно пахнет и спинка с массажером. И песок ты везешь на стройку своего дома, и из радиатора иногда вместо антифриза коньяк течет.
Как-то так.
Нашел одного подборщика из котосибирска, который в основном пажериками занимается и по всей стране их рассылает. Думаю у него заказать подбор, у меня всё таки в джипарях опыта хуй да нихуя.
Пизда блять. Насмотрелся на треснувшие рамы пажеро 2 и дохлые Жидаи паджеро 3 и начал на крузер 100 смотреть, который оверпрайс для меня, могу конечно в кредит нырнуть, но все равно 1100000 за живой крузак это пизда. Отговорите чтоли.
Отпиши потом если чего выгорит, примерно схожие запросы у меня.
мимо-котосибирец
https://youtu.be/UysZ0VeeBuo?t=980
Этим жидаям уже дохуя лет, неужели не научились еще чинить запчастями от лады? Чтобы дёшево и сердито
Отписываюсь. Купил Паджеро 3 - 3.5GDI в Татарске. Подборщик перед этим его посмотрел, всё что увидел показал. Своих выводов делать не стал, разве что порассуждали что цена хорошая и на оставшиеся деньги можно довести до ума, в отличии от тех которые по верху рынка (не биты не крашены, ага, сука ржал с одного в круг побитого до перекупа), с неизвестно чем спрятанным). Пригнал с другом за 2.5 дня к себе в Сочи. Поржал с Уральских гор(tm).
Некрота 2004 года, мотор меняный. Коробка или что-то из ходовки вибрирует от 80 до 100 км/ч (акпп переключает передачи идеально). Абс в ошибке. Климат хуевничает.
В остальном всё гуд. За 565 тысяч идеально.
>>54264
Да вроде за 20к сейчас можно купить восстановленный. Но на ютубе продолжают за 80к чинить их.
Какая коробка лучше для свапа? На трассе неспеша и внедорог 32rh устраивает, но в городе очень много бабуинов то одни очень медленно водят из за горной месности или топят. Из за этого быстро утомляюсь.
Сейчас на складе лежит ах15, маховик от него, педали от него. Читал задний кардан от автомата подходит. Нужно обьязательно мозги менять с датчиком коленвала?
Может ли такой трабл случиться из за датчика тема. Ож или датчика положения дросселя, о2 датчика? Пока жду мопароговно дтож, китайские ругаются с мозгом.
В целом с двигателем то проблем нет? Свечи, топливо, воздух - нормально?
Недавно лечил проблему после покупки авто, машина на 80-100 на 4-5 передаче тряслась, тяга слабая была >>54271. Большинство коробку приговаривало. Поменял свечи (и ступичный подшипник) и проблемы как не бывало.
>>54271
Пользуясь случаем дополню - вкинул около 80к на расходники (задние амморты, передние амморты, шаровые, 2 ступичных подшипника, свечи, топливные фильтры, пыльники шрусов вкруг, масло в двигатель/редукторы/раздатку и еще по мелочи), восстановил провод на один из дублирующих стопов (чтобы вылечить АБС) и машина почти в идеале.
Один из обводных роликов на ремне генератора люфтит, собирался менять ремень ГРМ летом, но может и раньше придется. Единственная трата которая из моего бюджета выбивается.
>В идеальном состоянии
В переводе с гниссановского "пальцем не протыкается"? Ну так-то норм на вид, а на самом деле хз.
Под раптором будет полный пиздец, но в целом кузов за счет раптора будет держаться. Ха 260 тыщ огонь. Вкинешь еще 250 и будешь ездить как король. Потом продашь за 270 через год.
О, да ты же мой собрат по разуму, только я помимо крузака ищу еще прадо 95, до 950к пытаюсь найти хотя бы относительно живой, изредка проскакивают объявления.
Во время поисков недавно даже наткнулся на живой прадо 120 2002 г, за лям всего.
Но я с Сахалина, а в отпуск за машиной только в июне поеду.
А учитывая все новые и новые пакеты троллинга санкций от СШП, за живой экземпляр в июне придется отдавать 2кк
Да и сейчас маловероятно взять живого крузера за лям. Гниют заразы.
РАМНЫЙ ВНИДОРОЖНЕГ НУЖОН!!!
Патр неплохо, но советую подождать немного когда в продаже появятся варианты БУ на автомате, с пробегом 50-60 с нормальными комплектациями.
Это повысит шансы того, что предыдущий лох пофиксил все то, что необходимо фиксить в патриоте после покупки его нового.
Фронтера в 2021 это жеско.
Паджеры разные же, хочешь квадратный берешь 2й, хочешь дутый берешь 3й, хочешь среднее что-то, берешь 4й.
А вообще, возьми гранд витару.
Ничего. Ездил только на витаре 2008 года на палке. Машина годная.
Если всадишь, труднее достать. Если сломаешь, труднее чинить. Комфорт в кабине неоч, но к этому привыкнешь. Расход выше раз в 5.
То, что дешевле легковух ты найдёшь, придётся перебрать полностью, для чего потребуется много денег, большие инструменты и большие механики.
Короч не для нищих кошельком и духом.
> трупер 2.2d
Чёт совсем древний, поищи лучше 2.8. А так-то надёжная была машина лет 30 назад.
> Чёт совсем древний
Не значит плохой. Я только и делаю, что эксплуатирую авто старше себя или около того.
> А так-то надёжная была машина лет 30 назад.
А сейчас использовать аки повседнев плюс лёгкий оффроуд? По запчастям сильно бьёт?
либо что-то аналогичное до 220к. нужен иммено дизоль, с механическим тнвд
Что угодно, только не опель.
А вам автача мало что ли?
Хочу вкатится. Есть ли тут гайды по выбору первого автомобиля для совсем ньюфагов? Как не проебатся с выбором на вторичке?
выхлоп отрежь за даунпайпом, у меня так было, свистело охуенно, но контузия в дальняках
У меня он сам отломился, хрюкал знатно, а свиста не было особо.
В общем, прошу советов мудрых тахоебов.
Я положил свое родное левое колено, так что о механике мне до конца дней своих забыть.
В общем, надо строить экшпедиционник на ватомате.
Что сейчас на рынке 400/800 GMT?
Крузак/патруль не вариант, я их ватоматы слишком хорошо знаю, 35+ колеса они крутят плохо, расход 15 литра на км в болоте - не мой вариант.
Патруль для привлечения внимания.
>расход 15 литра на км в болоте - не мой вариант.
Тебе надо от 30?
Я опечатался. 1.5 литра на км в болоте. 150 литров на 100 км в болоте. Поэтому пятикратное снижение до 30 л/100 км - меня вполне устроит.
Я ебал дизеля. Я не езжу зимой на севера, а летом дизель не нужен. Да, тяга, да экономия, но всё это кажущееся. Каждый год в экспедициях у кого-то из соляркоедов начинается веселье. То форсунки, то ТНВД, то вода, то воздух. Бензинки ходят без проблем. Я лучше бак побольше сварю и на гидроподготовку потрачусь, чем как в этом году - чувак отдал 40к за эвак. Вся экономия на соляре за многие годы в трубу.
Да и пляски с бубном зимой для старта мне без надобности. Потому что на моем подземном паркинге мудаки, и перестали пускать вообще хоть чуть нестоковые внедорожники.
Но вот эти вот тахое порвутся при первом серъезном выезде. Что патрулекрузаки даже не заметят.
https://youtu.be/JVyKiHn1Drg
Мне что-то подсказывает, что там воткнуты 37" на стоковые привода. Что могло пойти не так?
Порылся я в интернетиках и нашел эту таху.
Был неправ, но.
Так, как её юзают - в ней БУДЕТ что-то рваться. Ты думаешь, на крузаках и патрулях себе ничего не рвут? При суровой эксплуатации в говне рано или поздно что-то крякнет. Рвут даже мосты 160-х пожарных патрулей. Я это вполне осознаю.
>>54598-лап
Рвут но куда реже. Маршруты с видео тахи попсовые и известные, он литеррали на первых лужах в них рвется. А та же 70ка древняя из глиномесной тусовки на 35 сильверах уже который год катается. Конечно отхлебывает навеской, охлаждением, но не рвется трансмиссией.
Ну блин, сравнил 35 инчей и 38". Три дюйма разницы. Вкрути на 70ку 38" - и тоже будут при любой сдаче назад не по прямой отстреливаться.
На 32 инчах живут даже мосты патриотов. А на 35" летят молниеносно. Плюс, у Тах редуктор спереди, плюс лифт ключами торсионов, то есть углам приводов пизда сразу.
В общем, неудивительно, что рвётся.
Я всё же планирую 35" и почти чистый бодилифт, ключи с совсем маленьким доворотом, чтобы углы приводов по максимуму сохранить.
У тахое вообще редуктор передний силуминовый, как на ниве.
мимо из б
Меня интересует, возможно ли заменить родной двигатель шишиги, чтобы снизить потребление топлива с 30 литров на 100 км до, например, 17 литров на сотню?
Результат: крейсерская скорость 90км/ч, максималкау 110км/ч. Расход трасса 14-15, поля огороды 19-21 литров.
У них максималка 90. На скоростях >100 на них можно не только от страха обосраться.
Видеотред окуклися
На автаче постили одного безумца и беларуси, который 2.3 VR5 свапнул заместо шестицилиндрового.
1) Какая толщина алюминиевого листа подойдёт для защиты - 4 мм, 6 мм или 8 мм?
Автомобиль тяжёлый, 2200 кг
2) В текущих реалиях безнадёжная ли это идея c алюминием в плане цены? Гуглил-гуглил, так и не понял, сколько будет стоить лист этого алюминия метр на метр
3) Стальная защита толщиной 1.8 мм - не слишком ли тонкая фольга для такого веса?
На форуме видел мнения, что вминается только так, а после этого ещё и греметь-стучать начинает
4) Есть ли резон тратить 2500 руб за такую стальную защиту 1.8 мм и после покупки её усиливать, обваривая уголками, или это пустая трата денег и лучше сразу искать прямой стальной лист, с нужной толщиной 3-4 мм?
Ровный плоский стальной лист из обычной конструкционной стали метр на метр даже при толщине в сантиметр будет прогибаться под тонной веса. Ищи защиту с выштамповками, рёбрами жёсткости и подобным сопроматом. Просто наращивание толщины поможет, если тебе в защите стрелять будут.
Кто-нибудь здесь можно это объяснить?
Чтобы редуктор ушатать - нужно либо превысить максимально допустимые обороты, либо превысить максимально допустимый момент, либо эксплуатировать насухую. Последний вариант оставим для долбаёбов, первый - для мамкиных гонщиков.
Как можно превысить передаваемый через трансмиссию момент, если источник этого момента - двигатель - остаётся тот же самый?
Или я что-то не так понимаю?
https://www.avito.ru/kortkeros/mototsikly_i_mototehnika/gusenichnyy_vezdehod_2125193530
Для тех кто будет кричать что это всё продаётся далеко - за 150к на руки дальнобою или за 200к на руки какой ТК его легко можно доставить хоть в ДС.
Ты зачем-то спрашиваешь у механикусов, а нужно у орков.
https://www.avito.ru/kochenevo/mototsikly_i_mototehnika/bolotohod_2222819334
>Или я что-то не так понимаю?
Ничего не понимаешь. Момент максимальный любого двигателя помноженный на все передаточные числа трансмиссии в разы больше момента который держит самая слабая деталь с трансмиссии. И нету таких трансмиссий которые бы превосходили возможности своего движителя, по крайней мере в автомобилях и грузовиках. Поэтому в конструкцию закладывается всегда слабое место, как предохранитель. Он должен быть дешёвым и легко меняться, обычно это полуось, на военных мостах это грибок, ещё может быть хаб. То есть порваться можно на любых колёсах при соблюдении определённых условий, и для этого хватит любого мотора. На каракатах рвут волговские\уазовские мосты китайским моторчиком от мотоблока на 10 лс, как раз из за больших колёс и большого понижения в трансмиссии. В общем сами по себе большие колёса ничего не рвут, они просто увеличивают вероятность создания таких условий в которых момент необходимый для проворота колеса будет выше чем момент обрыва самой слабой детали.
Второй вопрос как вы на парттайме в горы поднимаетесь? Когда поверхность твердая, но нужен полный привод. Сколько вообще можно ехать пока не распидорасит трансмиссию
>Ездить каждый день она меня сожрет?
Если у тебя нежная попка, то сожрёт.
>как вы на парттайме в горы поднимаетесь?
Без задней мысли включаем и едем.
Попка не то чтобы нежная, но девственная. Чем этот спортейдж может навредить ей?
Есть желание взять Mitsubishi Pajero II, коротыш, 3.0 v6, MT.
Есть ли проблемы с запчастями, как в ремонтопригодности?
Бюджет 200к + столько же хотелось бы потратить на подготовку (колеса, шноркель, лебедка), со временем, и приведение технички в плюс минус нормальное состояние.
Хуита или норм затея?
Главное, чтобы не сгнил в труху, особенно рама, механизмы то проще починить.
Есть террано регулус, выглядит как белый. Хочу чтоб выглядел как красный. Я так понимаю сейчас нельзя просто лифтануть и багажник присрать на крышу, а нужно какие то бумаги для гибдд еще иметь, или сертификаты?
И куда этот блок пихать? Только в задний диф? А может и в передний? А межосевой надо? А в анус?
Буду изредка месить говна, но в основном по городу кататься, особенно зимой.
На чём максимально дёшево можно помесить говны?
Не фана ради но по нужде.
Задачи:
- ежедневная езда по городу
- возможность летом сгонять на 500км в день по трассе без охуевания(Лада гранта справлялась с этим на 10/10)
- возможность проехать осенью по степи, убранному полю
Что у них по запчастям? Она меня не сожрёт?
Какие подводные?
с прицепом ездить не собираюсь, фаркоп на случай выдергивания из грязи меня или кого-то другого
хочу авто для города и небольшого говна/снега на дачу и на охоту ездить, оффроад - не моё
бюджет 100к, поэтому вопрос следующий:
как моему жигулю 2105 придать внедорожных свойств?
никак
Лифтануть как-нибудь, заварить диф. (Если ты дебил) или поставить самоблок (делил с деньгами).
А так облегчить машину по максимуму, поднять её и поставить резину как можно зубастей. Учитывая размеры колес жиги, может даже относительно дешево найдешь.
Лучшее, что можно сделать с жигой - возить с собой пару-тройку гачимучей, которые если что толкнут твоё говно.
>как моему жигулю 2105 придать внедорожных свойств?
Защиту картера двигателя поставь и по сухому просёлку можно ездить.
> небольшого говна/снега
Нива, машина для небольшого говна и снега.
>>54854
> Есть Нива и самодельный фаркоп к ней.
У нивы есть в ОТТС фаркоп, доебаться не должны.
> насколько это критично
Какого года выпуска резина? Может её на клумбы уже пора отправить.
Полный привод желателен, но не обязателен.
Нужна просторная машина для поездок на дальняк, в основном по трассе. Офк, с возможностью устроить спальное место на ровном полу.
>>14395 →
Отдельно обосрался → >>54156 →
>>48643 (OP)
Какое же чмо оказался Мочалкин. Я просто охуеваю с его нытья в Турции. Про то какие хохлы хорошие и какие плохие все Россияне. Мочалов тупого говна.
Раньше был подсосом хачей как апс, теперь подсос хохлов как апс.
Моему папику мысль ударила туда поехать порыбачить.
Сколько отчетов не смотрел - там пиздец непролазный, особенно если ехать в соло.
Я в этом очень сомневаюсь, мне все же кажется, что пара +- направлений там есть для поездки не рейдом - я-то в соло поеду и рубиться со скоростью 1км\ч мне не хочется.