The Lapnique Blog
http://lapnique.blogspot.ru/
Архив тредов:
#71 http://arhivach.org/thread/19264/
#72 http://arhivach.org/thread/19265/
#73 http://arhivach.org/thread/20019/
#74 http://arhivach.org/thread/20988/
#75 http://arhivach.org/thread/22304/
#76 http://arhivach.org/thread/23316/
#77 http://arhivach.org/thread/25592/
#78 http://arhivach.org/thread/27237/
#79 http://arhivach.org/thread/28471/
#80 http://arhivach.org/thread/28985/
#81 http://arhivach.org/thread/30213/
#82 http://arhivach.org/thread/31243/
#83 http://arhivach.org/thread/32273/
#84 http://arhivach.org/thread/34160/
#85 http://arhivach.org/thread/35702/
#86 http://arhivach.org/thread/36466/
#87 http://arhivach.org/thread/37583/
#88 http://arhivach.org/thread/39199/
#89 http://arhivach.org/thread/40364/
#90 http://arhivach.org/thread/41263/
#91 http://arhivach.org/thread/41731/
#92 http://arhivach.org/thread/42328/
#93 http://arhivach.org/thread/42765/
#94 http://arhivach.org/thread/43525/
Пусть будет здесь.
Старый архив не вижу смысла постить, ссылки всё равно все битые.
А предыдущий тред заархивачить?
http://arhivach.org/thread/47449/
Одобряю такой пик. Примитизировать, перевести в вектор и будет шин.
Хочу купить чтобы было, а то мало ли чего.
Постоянно пользовать не надо.
Чем пиздата прикрученная и электрическая знаю.
Как ты себе представляешь пользование лебёдкой?
Это ж пиздец. Вылез, поработал, создал НАТЯЖЕНИЕ, залез обратно покрутил колёсиками, вылез, поработал... Пиздануться можно. А в гору как въезжать? http://www.youtube.com/watch?v=4RXV-p_Ec6Q
Мне будет норм, т.к. один не езжу. Минимум с тян.
Правда, кроме меня, все - пузотеры. Потому и спрашиваю про ручную.
Теоретически вин, но
1. только как девайс последнего шанса (электрика сдохла или стоит стационарно впереди, а перед тобой тупо болото куда лебёдиться это уже пиздец и надо назад)
2. если она качественная, а качественная и денех стоит, и весит щутимо.
У меня пикрилейтед на 4т, после двух лебежений трос разжал боковины барабана и те упёрлись в раму, короче пиздец.
>трос разжал боковины барабана
Порошковая ебола, это же не инструмент, как это вообще можно покупать, гей?
Ну отзывы не соврали - храповой механизм выдержал, как он вроде как тут самое слабое место. Но печаль пришла откуда не ждали лол.
Это я его уже отогнул обратно, но толку-то, при малейшей нагрузке снова заклинит.
По опыту использования МТМ,использовали для испытаний - скажу,когда нагрузка к тонне приближается ты обосрешься ручку дергать.И это считай в тепличных условиях.
Бля,это же такое гамно.
Сам смотрю в сторону переносной ,электрической.
Я днищелебедочкой с ручкой сантиметров в 20 лично тягал на берег лодку 450 килограмм весом, которая была воды полна и по - ощущению, до предела по усилию далеко было. По рассказам хозяина он этой лебедкой вытаскивал свой прадик 120й, когда его на берегу в песок по раму засосало. Ну т.е. это конечно анус порвать можно, но как средство последней надежды вполне норм. Ну и смотря где засесть конечно.
Сгорит же епта, переносная - это для квадров. Хотя Мочалов на днях рикамендовал какую -то "Добрыню", дескать там редуктор оче нехуевое передаточное число дает, но при этом мотает 1.3 метра в минуту.... Ну т.е. пиздец мееееедленно, но зато тяговое усилие дает.
>после двух лебежений трос разжал боковины барабана
Двачую этого. Так и валяется заклиненная в гараже. Если прям ОЧЕ НАДО, будешь её разбирать, хуячить молотком по барабану, чтобы она начала работать, разматывать, перецеплять, опять ебстить, чтобы трос с барабана сдёрнуть, опять разбирать и так далее... Повторять, пока тачка не будет вызволена. Я как-то провалился под наст всеми четырьмя, упал на снег рамой. Часов 5 этой лебедкой махал, а проехал метров 12. В итоге плюнул на всё, пешком дошёл по лесу до дома, взял батину шниву, приехал, выдернул свою тачку, отвёз шниву, вернулся пешком за своей и уехал. Если бы сразу так сделал, думаю, меньше бы сил и времени потратил, чем на эту лебедку.
>>1975
Этого тоже двачую. Юзал хайджек как лебедку. Усилие на рычаге такое, что я упирался ногами в дерево и фактически "стоял на нём" и тянул рычаг. Порвал к хуям пятитонный трос, а девятитонный звенел как натянутая струна. Тачку так и не вытащил, пришлось друга на уазике вызванивать.
Через динамометр тянули,так что точно могу сказать.
С задачей ручной лебедки легко справится джек,если конечно
"клюв" не проебан,лол.
>>1981
> какую -то "Добрыню"
Во во я про неё,её МЧСовцы используют чтобы УОЗы свои дергать.Видел в действии,медленно но верно.
>>1912
Все правильно зделол, некроеб тоже может быть человеком, а не помоешником, меняющим нормальные узлы на КОНТРАКТНЫЕ.
Хотя, конечно, 81 для такого некроговна немало. А что именно меняют, непонятно?
По опыту - мерседес сует хорошие, годные компоненты в свое пехла. Перебирали 646 когда на заводе по кусочкам, выяснили, что все хорошие, годные поставщики почти как на ЯМЗ - требуха Mаhle как правило, прокладки Elringklinger и т.д.
Сдал свою королеву Гуро, будем менять сцепление, сцепление само не поменяется. Удалось урвать за 8600, до глобального взъеба валют было меньше 8и, а щас средний ценник за 10ку.
А что там в центре,на ОП-пике за глаз ?
С кабаном годная эмблема
5 из 10 сёдел клапанов (соответственно вместе с клапанами), все гидрики, распредвал лол, что-то там ещё. Ну прокладки всякие там. Много чего в общем.
А какая причина ремонта? Компрессия из цилиндров выливалась чтоли?
Ну так смотри дальше, чего такого то?
я надеюсь у тебя мальчик
Блядь, вы все - таки дикари там. Нахуя деревья поганить? У нас щиты рекламные выставляют, к дереву на цепочке, чтоб не спиздили и все. Правда 1.2к без заезда стоит лел.
Да, мы такие, более того мы это одобряем и всячески поощряем. Я кстати тоже так дрова продавал, с лестницей объездили частный сектор на проволоку поприкручивали оргалит с трафаретом. Звонили же, лол. Но на гвоздь бить конечно дикость, рака яиц им.
С трудом поверю, что это явление только нас встречается.
В начале нулевых у бати Бигхорн был дизельный докомонреиловский лифтованный. Кроме низко висящей раздатки и расхода под 20 особо претензий не было к нему.
>низко висящей раздатки
Низко висит не раздатка, а её защита, так что похуй.
>и расхода под 20
У него явно была неисправность.
>У него явно была неисправность.
Я даже знаю какая. Лифтованная груженая машина по трассе 120 - 140 с обгонами в горки.
Что лучше смотреть - дизель или бенз? Как узнать какая коробка на нём стоит? Их же вроде на него и модификации ставили от трёх производителей.
Сильно ли гниет? Много ли надо будет вкладывать в машину 12-13 лет? Настораживают именно проблемы с автоматом и дизелем
>Что лучше смотреть - дизель или бенз?
Вопрос религии. С бензом я бы и другие машины посмотрел. А исузовские дизеля вроде как охуенны.
>Как узнать какая коробка на нём стоит? Их же вроде на него и модификации ставили от трёх производителей.
Про автоматы ничего не знаю, кроме того, что их не ставили на дизельные лрули.
>Сильно ли гниет?
Рама сильно, стучи, ширяй. На кузове гниют в первую очередь задние крылья.
>Много ли надо будет вкладывать в машину 12-13 лет?
Чтобы просто ездила - немного, чтобы сделать хорошую машину - разоришься.
>Настораживают именно проблемы с автоматом и дизелем
Прулепроблемы.
Фиксы:
>А исузовские дизеля вроде как охуенны.
Без коммонрейла.
>сделать хорошую машину
Идеальное состояние как у новой.
>вроде как охуенны.
До коммонреиловой ебалы
>чтобы сделать хорошую машину - разоришься.
Справедливо почти для любой некроты.
>Прулепроблемы.
Прулепроблемы непроблемы ибо разборок валом.
спасибо, анон. Посмотрел у себя в городе цены на трупера и понял, что можно и что-то другое посмотреть за эту цену. Тот же пспорт - он и посвежее будет и з\ч проще достать
Чё-то странно, я трупер и взял из-за цены, дешевле из дизелей были только гнилые террано. Но посвежее это всегда хорошо. А запчасти сейчас любые привозят.
Спасибо, ты прибавил мне решимости.
С началом отпуска забуриваюсь в гараж!
Какие провода использовать? Сейчас почти везде 0,75 многожильный медный.
Таки некропатрол с тд42
У приятеля пикрелейт. С кузовней крылья и ещё что - то долго искал, коробку пару недель из Владика везли, а в остальном - нормально переносит существование в горах Алтая вдали от сервиса лел.
Блядь, вот спрашивается, нахуя покупать этот оверпрайс ёбаный, ведь преимуществ перед уозом никаких нет, ломается так же, ездит так же, конфорт тот же, только ремонтировать это говно в разы дороже и не везде можно.
котята, что скажете за этого няшу? http://auto.ru/cars/used/sale/1003006156-7091/
Почему террано? Леворукие же пасфайндеры. Атмосферники ебаные ниедущие.
Скажу так - в террано хороший надёжный дизель, а вся остальная машина - гумно.
Мурриканцы - Патфайндеры, на Европку тоже Террано шли.
>>2057
THIS, ну не говно, но ебать мелкий гниющий пепелац с салоном от девятоса. Хотя если с гнилью разобраться то как нищелапник ок.
Во, давно хочу понять - можно ГРЗ так ставить? Татьяныча на месяц прав лишили за номер под лобовухой.
Теперь стоит вопрос, что купить для города. Для меня почти идеалом на данный момент является шнива. Даже на её уёбищный двигатель я готов закрыть глаза, если бы не злоебучая КПП. Очень не чётко работает, как будто на самом деле говно в ступе толчёшь. И вообще, пора уже по статусу на автомате ездить:3 Но зато какая у неё охуительная подвеска! Для города - то что надо.
В общим, есть ли кросовки со схожими характеристиками, но с нормальными движками? Можно некро (до 98 года, дальше морально не готов, лол). АКПП онли, можно дизель, но только некро, без всякой комонрейловской хуиты.
А может свап попробовать? В принципе - нихуя сложного. На шниве же раздатка отдельно от коробаса. Покупаем двигло с коробкой от пруля, колхозим, ???, профит? Единственное, что меня останавливает - запрет на понижение экологического класса авто для таких процедур. Очень сомневаюсь, что найду подходящего донора (задний привод, отсутствие всяких хитровыебанных электроник) под 4й класс.
Бюджет на крассовок какой? Шнива это на самом деле боль и унижение, а свапать её - кмк то еще говноедство, тем более если каким - то современным алюминиевым говном. Я понимаю еще 3S-GE какой - нить ввернуть, а если еще и эквалогично, так вообщи...
Багажника нет, сзади тесно, в салоне даже мою неприхотливую душу негуманность дрочит.
>Про автоматы ничего не знаю, кроме того, что их не ставили на дизельные лрули.
Если вы про джиэмовскую 4L30E, то нирикамендую, она рассчитана на оче маленький момент и пузотёрочное использование, на тяжёлом лапнике будет фейлить.
мимокрестоёб
Бери Форт Эскейп или Эксплорер 3-4 поколений, в зависимости от нужного размера. Оба гоморычажные, отлично рулятся по асфальту, могут в лёгкий лифт и лёгкие говна, с понижайкой и без петушиных муфт, если ничо не путаю. На бензине хорошо едут, НАЛОГ только у ФЭ4 с 4.6
он же
> с понижайкой и без петушиных муфт
скажу за 1-2 поколение. В первом парттайм, а вот во втором внезапно есть МУФТА!
когда узнал, адово расстроился.
Знаю двух лапников на драйвике, которые вкорячили себе эти коробки и не жалуются. По словам одного из них, она переваривает до 1000 момента с тюнеными мозгами. Хотя там речь шла о 30-40le, она же A320. Может это другая коробка.
>>2067
>Багажника нет, сзади тесно, в салоне даже мою неприхотливую душу негуманность дрочит.
Ну хуй знает. Не фонтан, конечно, но мне норм.
>>2069
>Форт Эскейп или Эксплорер 3-4 поколений
У меня от них в городе будет РАСХОД.
Там муфта примерно как в раздатках у Чирков девяностых и начала двухтысячных, жалоб на них мало. Первые два поколения нихуя не кроссовки, правда.
Америкосы на них и лапничают лайтовенько, даже муды ставят. Про Эскейп грят, что мелкий, лёгкий, малаца хорошо зделали.
Ну блять, 1000 момента с тюнячкой переварит только 4L80E, у них в названиях джве последние цифры примерно обозначают это говно в десятках ньютонметров. Штатно тридцатая максимум 350 осиливает.
>У меня от них в городе будет РАСХОД.
Шнива-то небось столько же почти жрёт, но при этом она Шнива.
Бюджет, думаю, до 450. В идеале хотелось бы, чтобы сдача осталась на покупку некроуаза.
>>2074
По сравнению с моим нынешним говном, шнива нихуя не жрёт. 9 литров по трассе и 12 в городе, я почти кончил, когда такие цифры увидел. Это при том, что я подсраковываю лол.
>Штатно тридцатая максимум 350 осиливает.
А мне больше и не надо.avi
У среднестатистического лапника, если это не духсвабоды с нипакетом, столько примерно и есть, не?
Суть в том, что это максимум, и если постоянно насиловать этим максимумом коробку, то ей PEEESDA. А тяжёлый лапник будет это делать чаще лёгкой нисракерской пузотёрки. На Трупаках коробан откровенно слабый, даже в интернетах про это пишут.
Да, собссно, Кайрон и Актион (старый). Но брать только бенз 2.3.
Но они и не кроссовки.
Я вам специальной олимпиады принёс
http://www.youtube.com/watch?v=yRJ6UtglviE#t=15
На классику от Сузуки старый трёхступенчатый автомат ставили, завтра ссылку поищу. Блок у шевика такой же, главное отцентровать и колокол запилить, дальше проще. Ден_нива сейчас кстати готовит на ниву попонскую коробку, но информации пока нет.
Нормальная это как у дяди Толи? Такой нет, выходных мало, лучше покатаюсь, чем сраку морозить в гараже.
Может и обращусь, но лучше самому ведь, там же ничего сложного.
Ну заметь, я не написал что это плохо и что ломается кстати >_<
Касательно того о чем пишу, у знакомого эксп2 первой машиной. Европеец официально в рашке продавался причем по моему.
Так вот. МОЕ мнение что он очень много на него тратит и он очень часто ломается. То, что он на кузовню забил хуй и там порогов и кусков крыльев нет я молчу даже.
Он перебирал ВСЮ ходовку и ВСЮ трансмиссию и двигатель. Многие вещи по нескольку раз (рессоры, амморты, РАЗДАТКА ЛОЛ).
Коробка пинается даже после переборки (110к).
ГБО! О Блять гбо отдельная тема! Глядя на него я понял, что чтобы у тебя было все норм с гбо ты должен стать ЭКСПЕРТОМ ГБО! как минимум. В идеале чтобы ты был владельцем ГБО сервиса лол. Это сука сетевой маркетинг. В общем ГБО он раз 5 строил и менял. Щас тьфу тьфу тьфу норм вроде все у него.
При этом доволен, упорот, серит попонцам на летсо и фапает на экскуршн гг.
При всем этом я его понимаю, ну угорает, ну нравится, ну не пробовал ниче слаще морковки и в общем-то и хуй с ним. У каждого свой угар.
Но лично мне этот угар вкидывать в тачку по 100-150к в год при этом сохраняя ее в состоянии "чуть ржавое говно" и постоянно ебаться с рукожопыми сервисманами кайф довольно сомнительный. Тем более что на выходе ты получаешь.... эксплорер 2! Самый унылый массовый SUV 90х по мнению даже фордоебов.
З.Ы. Я не холиварю ни разу. Я люблю муриканцев, годных и старых типа K5, BigBronco итд...
Ты как бы учитывай, что у твоего знакомого совсем другая машина и она притом оче некро. Я же пишу про повозки начала двухтысячных, и жалоб на них действительно немного есть крупный русскоязычный форум и пара пиндосских, на драйве и дроме куча отзывов. При этом я люблю полноразмеры и Генеральные Моторы, езжу на полноразмере от ГМ и считаю Форт говном. Но эти повозки им более-менее удались, исключая проблемные коробки у ФЭ3.
Учитываю, решил просто описать эту эпичную машину своего кореша раз уж разговор пошел за экспы.
А третий эксп мне самому умеренно нравится, хотя я как японоеб думаю никогда на такое не сяду.
Два варианта:
- зарабатываешь бабла достаточно чтобы не ебаться с кузьмичеванием самому;
- зарабатываешь мало, но на работе есть где и когда кузьмичевать тачку, и куча людей, которые за символический магарыч тебе что хочешь сварят и отремонтируют.
У меня второй вариант.
>>2112
У знакомого был по-моему первый эксп. Купил за ссаные 120-150к, точно не помню. Заливал какая это охуенная машина, какой охуенный автомат и пр. Через пару месяцев почему-то продал и пересел на джили.
Ебанись, кому я ег опродам, кому он нужен лол? Это Бронницы-кун в очередной раз созрел, в N-десятый за послдений год.
А Диско спокойно стоит в гараже, Гуро ебется с коробкой, пытается ее отодвинуть и поменять сцепление. Говорит, под днище ебаное очевидно никто за 12 лет не лазил ни разу, все родное, все болты закисли намертво. В принципе, это хорошо, не успели напортачить. И пробег похож на родной, сцепление, таким образом, отходило более 170 тыщ и начало пробуксовывать. Неплохой показатель для внедорожника.
Лапаны, есть такой магазин http://podgotoffka.ru/ Хочу там у них прикупить багажник, сами вроде как производят, находятся в Ижевске, отправляют ТК. Никто с этой конторой не сталкивался?
http://podgotoffka.ru/items/3220
http://www.aliexpress.com/item/2-pcs-lot-led-worklights-27w-led-work-for-offroad-vehicle-atvs-truck-engineering-vehicles-led/1970237152.html
лол, конечно в ижевске производят
Я багажник имел ввиду. Отзывы те что нашёл хуй пойми. У одного заебца всё, у другого говно.
Потому что Инь Янь Хунь вчера кушал рисовую лепёшку, а сегодня несколько страниц из «Служить народу» Мао.
>езжу на полноразмере
У тебя ни туда, ни сюда. Какая длина? колёса в стоке какие?
>и считаю Форт говном
GM-говно же. А ещё у них президент - баба.
Лол, с 1м экспом та же борода была и тоже с корешем. Купил, дрочил, сгонял на дачу. До дачи на круг 170км, бак у экспа литров 80. В общем обратно на том баке что у дома по дороге туда он залил доехать не смог. Расход 42л/100км.
Диагностика выявила что в машине умерло все, но что-то умерло и отвалилось, что то окаменело а что-то мутировало.
Как по мне, вспоминая тех американцев которых я видел втч и на подъемнике основная их проблема - они гниют. Гниют быстро, стремительно, безапелляционно. Гниют рамы, пороги, двери и кузов. Гниет резьба на болтах и резинки-затычки в раме. Гниет рама изнутри. Все гниет. И бороться с этим ситуативно нельзя. Только все сделать сразу и окунуть в бочку с растстопом на сутки. И то через год, если не повторить обработку через год-два она опять сгниет, причем еще быстрее чем в прошлый раз.
Я понимаю что так происходит не со всеми и не всегда, но это тенденция очень распространена на машинах конца 20го века. Особенно на лапниках.
дискоебы, а поясните что там тяжелого может быть на машине с продольным двигателем?
Чего такого современного придумали бриты чтобы запомоить даже эту примитивную конструкцию?
Что вы доебались до этих экспов? Говно же. Только экспI, только бронко. Ещё 4-й эксп неплох, но он рычагогомосечный. Смотреть надо F-серию, а лучше на первом поверстроке, атмосферном вине 1990-х годов.
фордоёб
Что вы доебались до этих экспов? Говно же. Из эксплреров только экспI, а хардкорнее только бронко. Ещё 4-й эксп неплох в плане надёжности, но он рычагогомосечный. Смотреть надо F-серию, а лучше её дизельную основу. Настоящий трак должен быть дизельным.
мимо
Да ничего особенного компоновка такая, тупо не удобно делать это. Причём это относится только к ТД5. Подробностей не знаю.
Так мы рычагогомосечек советуем, потому что он кроссовер себе захотел. Пусть лучше на форде ездит, чем на обмылке с муфтой без души.
>Какая длина?
5.6 м
>колёса в стоке какие?
32"
>GM-говно же
Нет, канонiчно будет про форд: https://www.google.com/search?q=форд+говно
Вообще они все три друг друга стоят, но лучше всё равно ничего не делают.
Может расскажешь сразу за особенности? Гуро ебался-ебался, кое-как отсоединил коробку от всего, стал двигать - маховик двигается вместе с ней.
https://2ch.hk/au/res/2293116.html
Вот у гольфушка спроси, он точно менял сцепу на тд5 и ныл как шлюха.
http://auto.ru/cars/used/sale/1003137576-d647b/
Будут ли геморрои при оформлении и получении свидетельства о регистрации из-за силовиков, шнорки, лифта и веткоотбойников ? Или кроме читаемости номера рамы беспокоится не о чем ?
>Будут ли геморрои при оформлении и получении свидетельства о регистрации из-за силовиков, шнорки, лифта и веткоотбойников ?
Да. Для беспроблемного прохождения надо это всё снять и поставить стандарт.
>>2172
Пиздец, сняли коробку, вынули сцепление, оно как новое блеать.
Из колокола вылился стакан соляры, которая накапала из дохлого и уже поменянного (на роскошный ртд380 от калины) регулятора давления топлива.
Потому и проскальзывала.
2хмассовый маховик люфтит, но чот у меня нет денег и желания его менять, ЕЩЕ ПОХОДИТ.
Поменяем в результате сальник первичного вала, выжимной, и наверное все, и соберем взад. Корзина сцепления внукам останется.
Едёшь переоформлять с продаваном. Если проблем нет, получаешь срс и отдаёшь бабки. Я так и ездил сняли/поставили на учёт, рассчитался, подкинул продавана до дому и поехал к себе. Но у меня из всего только силовики были.
Ездил бы и не парился, но вспомнил, как инструктор батхертил, мол, я ему двигло гублю. Дословно: "Двигатель только после 3к оборотов просыпается, а ты перекидываешь передачу уже на 2.5". Учился на сааб 9-3.
Фрося-кун, 2.4 бенз.
Пикрандом из фотоальбома.
Если движок не трясётся и лампочка давления не моргает, то всё норм. А у инструктора турбонаддув головного мозга.
Хуй знает, когда там что у кого просыпается, может он тебе про езду в неоптимальном для конкретного двигателя мощностном режиме говорил. Про масляное голодание слышал кучу баек, как в реальности не знаю у меня низкооборотистый двиг, ему похуй в любом случае, обороты держу такие, чтоб не допускать детонации.
>>2208
>лампочка давления
А она дохуя у кого есть? Про показометр давления вообще молчу.
>А она дохуя у кого есть?
Вообще-то у всех, даже на мотоциклах есть. А у тебя нету что ли? Что же это за ведро?
Лампочка у всех есть, но пока она загорится, в картере уже сухо будет, хехехе
Показометр на всех муриканцах есть. На большинстве.
>>2207
В принципе бензинки не любят работы на холостых, они более дольше живут под нагрузкой, 2-3к оборотов в целом оптимальный режим работы. Но ты на это хуй забей. Это блядь железо, рано или поздно оно сдохнет. И если ты на ночь машину заведенной не бросаешь регулярно, то никак твои изъебства заради "ресурса" существенно не повлияют. Пусть даже ты стоишь в пробках постоянно. Пусть это снизит ресурс на 15%. Ок, проедешь не 300к км, а 250 пока мотор не начнет масло подхавывать. Сколько это? Лет 5-6 минимум, а то и 7. Да к этому моменту у тебя в лапнике не останется ни одной родной детали, если ты не асфальтопидор, да и регулярное буксование в отсечку пидорнет движок раньше, чем до вкладышей ГОЛОДАНИЕ доберется. Короче не ссы, езди как тебе нравится, сломается - сделаешь.
>В принципе бензинки не любят работы на холостых
Только не из-за голодания, а из-за нагара на свечах.
На недогретой до 90 градусов машине когда на D стою ощущаю как мотор неровно работает. Выключаю печку - все норм. Еще наряжение в бортовой сети "гуляет".
На генератор думаю. Либо регулятор наприяжения, либо может ремень ослаб? При пуске какой - то ролик подсвистывает. Как по - быстрому проверить, а то у меня СМ под рукой щас нет.
Ох уж эти тойотомелочи.
А че нагар, сраканул - оно просралось. Вобще полезно тапок время от времени в пол давить.
>>2218
У меня как раз мурриканское с показометром, но ему-то похуй на всякие маслопроблемы. Говорил про пузотёрки всякие относительно новые, не на всех лампу видел эту. Хотя у них, может, вместо неё джекичан теперь горит. Или она сгорела и на самодианостике приборки при включении зажигания не видна.
Держите няшу.
Ну не стукай. Я только щас понял, что речь про фронтеру. Пришлось гуглить.
> При пуске какой - то ролик подсвистывает.
Побрызгай на них вд40. Только не на ремни.
Да насрать мне, что он пищит полсекунды, мне неустойчивая работа не нравится.
А он от этого перестанет на 15 секунд пищать, но хотя бы вычислишь какой. Надо с простого начинать.
Натяжение пальцем проверь, чо как не мужик?
>>2223
>650000
Цена в рублях?
>Лампочка у всех есть, но пока она загорится, в картере уже сухо будет, хехехе
Это чувство, когда мне выпало бинго и загорание лампочки не было связано ни с осушением картера, ни с маслонасосом.
Может быть уже хочет, но стесняется сообщить. Ну ладно, раз ты такой жмот, поищу свою.
Я тебя за покататься спрашивал, а ты моей тян членить собрался.
А что делать, если у меня встаёт от вида красивых пейзажей? Может тебе впердолить?
В Диванонске.
Кстати, МТ колёсы нормально по льду едут, буксуют конечно, но не сильно. Если бы я не собрался их балансировать, то и переобуваться бы не стал.
>Nankang
Почему-то проиграл.
>Самая дешевая резина
Гондоны по такому же принципу выбираешь? инбифо форевер алон
Мне не хотелось в это верить
Черная ночь спустилась на город. Я ехал в центр, чтобы окончательно закрыть этот вопрос. Снег, снег падал из черной дыры в небе, отражался в фарах, налипал на стекло, как будто хотел превратить мою машину в снежный ком, неотвратимо катящийся как лавина с горы. Нас заваливало уже неделю. Дорожники не справлялись и практически везде путь представлял собой протоптаные шинами в снегу колеи. Словно толпа прошла куда - то в пустоту, разбившись на пары и взявшись за руки.
Я не обращал внимание, сконцентрировавшись на деле и управляя чисто автоматически. Узкая дорожка, метров 5, две машины едва разъезжаются. Фары на встречной. Успел почувствовать как заднее правое колесо ударяется о бортик колеи. Все развивается мгновенно. Кулак еще не долетел до твоего лица, но ты его успел увидеть и тебе больно. Потом вспоминаются дикие глаза в пузотере напротив, твой собственный страх, бампер, проходящий в нескольких сантиметрах от чужой машины. Успеваешь подумать о многом - куда лучше слетать и чем бить, чтобы вышло подешевле. Сумма мгновенно отпечатывается в мозгу - как в тех детских мультиках, где восклицательный знак симвозилирует мысль. О том, что не стоило так сраковать. Мысли текут своим чередом, пока кто - то другой, который сидит в тебе, крутит руль, сбрасывает газ, ловит гуляющую как хлыст задницу. Это раздвоение проходит только тогда, когда он решает что ты уже достаточно адекватен, страх прошел и руки не задрожат.
Стоило почистить карму. Не то, чтобы это было необходимо, но раз начал делать добрые дела - то сложно остановится. Я начал с какого - то пузотерного лексуса, застрявшего на парковке. Мягко потянув его за анус, я освободил его из плена снежных объятий. Потом поехал к гаражам своего старика - они в низине и не всякий монопивод выберется в такой денек. Так и есть - вокруг вставшей на склоне газели суетилось несколько негров, а вокруг внизу и вверху стояли роскошные японские некрокроссоверы с надменными владельцами и их спутницами, ожидая результата. В воздухе чувствовалось их нетерпение и одновременно презрительное нежелание помогать. Вот он - мой шанс. Решительно развернувшись, я спускаюсь к попавшей в беду. Предлагаю помощь. Негры смотрят недоверчиво, даже удивленно. Улыбаюсь им. Решено, берем на буксир до конца горки. 500-700 метров по ГСК. Вяжем стропу, подскальзываясь в глубоком снегу. Ноги вязнут, идти неприятно. Кто - то недоверчиво спрашивает утяну ли. На глупости отвечать не хочется. Сажусь, вторая пониженая и мы едем почти без заминок и задержек.
Мне не хотелось верить, что на дороге есть кто - то на мудах в такой денек. Ха. Это как дать обезьяне смит-вессон и выпустить вечером на станцию метро. Впрочем, в этом безумном городе происходят вещи и пострашнее. Пожалуй время выпить и забыться сном. Если ты не думаешь об этом, то этого не произойдет...
Вангую гудят пиздец, а в остальном кмк летний китай имеет право на жизнь, если сильно быстро не ездить.
http://vladivostok.drom.ru/suzuki/escudo/16683739.html
Вот нахуя строить всё это и потом продавать себе в убыток до посинения? Ну построил - езди, блять. Нет хочу жить в гараже и продавать корчи в убыток. Сейчас он за 700, желающих не найдёт ,снизит до 550, продаст за 450 и будет счастлив.
>Вот нахуя строить всё это и потом продавать себе в убыток до посинения?
Среди музыкантов есть такая хуйня. Покупают инструменты, трынькают на диване, покупают датчики-хуятчики, преампы всякие ставят, потом продают, берут другой инструмент. Вот тут тоже самое. Не умеет человек ездить, не любит, но в конструктор не наигрался.
А куда на нем поедешь? Разве что по лужам на даче кататься. #БЕЗЗАДАЧ
Ебанулся? Или для тебя всё, что не котлета - не внедорожник?
Я то наоборот считаю что чем меньше на машине тюненха, тем лучше. Конечно что - то делать необходимо, но вкатывать вот эти вот колесы, чтоб потом на нем 60 км/ч по трассе ездить - это беззадач.
Какие 60км час, сумасшедший? Там мотор 3,4 литра и колёса симексы, а не белшина. Сотку и более запросто должен идти.
Сотку по трассе даже пикрелейтед держит.
>Я то наоборот считаю что чем меньше на машине тюненха, тем лучше
Туда ли ты зашел?
>Не умеет человек ездить, не любит
С чего такой вывод? Может, покатался и подумал, что можно построить что-то ещё лучше (или уже построил).
Такими корчами весь приморский дром завален. Экспериментаторы ага, пытаются вывести формулу идеального афроут корча, сваяют один и сразу на продажу, авось через года два продастся.
http://vladivostok.drom.ru/suzuki/escudo/16555872.html
Они из состояния постройки не вылезают. Родина дала им УАЗ и Ниву, бери и езди куда хочешь. Только резину поменяй. Нет! Не хочу! Хочу играть в конструктор для взрослых.
>Туда ли ты зашел?
Конечно туда, тут на весь лапач три лебедки и три комплекта мудов.
>#БЕЗЗАДАЧ
Знаете, а я поддвачну этого гомосека. Если ездить в дальняки, всё это говно нахер не надо. Надо почти сток с минимальным лифтом и немного большие колёса. Нужна надёжность и легкость ремонта. А тут хрен его знает какие безумные кузьмичи его собирали и как рассчитывали подвеску.
Месить говны на соревнованиях - убивать тачку. Кто готов вкладываться в ремонт тойоты в кузове сузуки? В итоге мы имеем покатушки на шашлык с мужиками у которых околостоковые лапники и "Не-не, мы туда не поедем, давай лучше здесь поляну накроем".
Как я охуенно расписал, можете мне отсосать :3
А у меня хайджек есть и такелажная стропа.
>>2313
Не считаешься. Может ты её продашь к весне. Кстати, сколько это говно весит?
>25 кг
Бля! Так мне либо пилить дыры в силовике, либо ставить новые торсионы.
Моар подробностей. Я ваши анальные игры с продавцами пропустил слегка.
Лапчую. Но мне больше интересно как она в деле себя показала. Ну у тех кто поставил уже, лол.
Китай нонейм, купил у хуя38 как и собирался. Ещё не ставил.
Посмотри на уазбуке, там цены меняются с бешеной скоростью, я не успел например.
http://novosibirsk.drom.ru/toyota/rav4/16680991.html
Лол блядь, а муды ещё и постоянно обращаются тут от одного лапника к другому.
а у меня ещё шноркель есть!
http://travel.drom.ru/30514/
Сразу фап-контент для тех, в ком еще осталась натуральность https://vk.com/shmachonok
> AIRBAG-ЦЕНТР
> Большая просьба не удаляйте наша работа спасает жизни людей!!!
> 5)Установка имитации airbag
> Используются только фирменные заводские материалы.
Ебать хомяк. На один раз вдуть, когда забеременеет будет как кормилица.
>>2341
Да, кстати, в тентакле фотки что-то блевотные пиздец. По ходу в дикой природе оно немного хорошеет.
Да это понятно, но мне срать на политоту, я просто хочу путешествовать без дополнительной мозгоебли, благо и так есть над чем голову поломать в дальняке.
Вангую это не очень надолго, т.к. все эти самостийные страны сильно зависят от нас. Таможеный союз - это такая демка ЧиЧиЧиПи-2. Казахстан станет рашенькой как только его инператор концы отдаст. Монголы не особо против, вон загранки отменили - только ленивый и я там еще не были. Ну и все такое. Туркмены, тажики - все ВВП за счет продажи фруктов в РФ и транзитного хмурыча.
Но я бы хотел, чтобы она потеребила мои шуршунчики где-нибудь в горах :3
Дяди Толи не только в рашке бывают. Дя кого-то и уоз - дух швабоды
Китаееб говорит что шумит, но крепкая. Тулупов жалуется что жесткая.
Подтверждаю, она и на зиму норм. А ещё стирается хуёво. Ну и после 4х боковых проколов шилом держит давление сутки. Даже если сдувается ведёт себя как сорт оф ранфлэт.
Китаеёб
Да вы заебали всё подряд атэхой и шоссейкой звать, трактористы хреновы. И на мудах по гололёду рассекать.
мимонаатэхе бомбануло
Лол. Я её купил в ноябре прошлого года. С тех пор ни разу не снимал. Когда говорю, что все шипы на месте на меня смотрят как на инопланетянина. Главное не сраковать первые 300-500км.
Corzinque.
Не нужно. Кому надо, и так сюда придут, а остальные здесь не нужны.
Суть в том, что даже у меня походу просто злая атэха.
как по мне МТха начинается с чего нибудь типа второго пикрелейтеда. Такие то зацепы, такой то выступ.
Распил не предполагает распила рамы. Только кузов. Поэтому то никто рамных распилов особо не боялся.
Официальных технических подробностей о машине пока мало, но можно предположить, что отличия новинки от уже выпускающегося трехосного внедорожника будут минимальны.
Напомним, полноприводный шестиколесный G63 AMG 6x6 весит 3850 кг и оснащается 544-сильным двигателем V8 с двумя турбонагнетателями, развивающим 758 Нм крутяшего момента. Мотор работает в паре с семиступенчатым «автоматом».
Ежегодно Мерседес выпускает от 20 до 30 экземпляров G63 AMG 6x6. В России трехосный внедорожник можно заказать по цене от 24 660 000 рублей.
Читать полностью: http://news.drom.ru/G63-AMG-6x6-30630.html
Вот жеж уёбки горбатые, нет бы блять выпустить Гелик барабан эдишон с ДИЗЕЛЕМ и на ПОРТАЛАХ по цене до 3х миллионов. Сделали какую то уёбу с мотором для сракеров. Нахуя он такой? Как американские каркасы с колёсами он влетать в горы не сможет, по трассе топить 200 на порталах тоже. Сука, бомбит не могу просто.
Больше чем у нас постов набили в стар ворсе, электронной музыке и ещё буквально 3-4 новых мелкобордах. Из нескольких десятков. Так что взлетело, да. Сам думал, что хуже это всё бдует, а получилось норм.
>Гелик барабан эдишон с ДИЗЕЛЕМ и на ПОРТАЛАХ
У меня привстал, хоть и блюю с внешности гелика.
http://www.youtube.com/watch?v=f1d5Zn3qfDs
>как по мне МТха начинается с
Вот поэтому мне и бомбит. У всех своё охуительное мнение, и все, сука, дрочат на муды, даже когда с асфальта раз в месяц съезжают. Травиться — неее. Ножками сначала сходить и мозгом подумать — неее. Только муды, чем злее, тем лучше, только хардкор, превозмогание и дёргание ануса легковым лексусом.
ни разу не пожалел, что поставил муды.
Точнее пожалел, Сильверстоун реально муды, мягкие, на грунтовках рыпаются. Думаю продать и мудрич взять, он вроде дубовый. На шум, управляемость и торможение весьма похуй.
Жизнь слишком коротка чтобы покупать недорезину. В спокойствии и комфорте в гробу успеешь полежать.
#YOLO
Мне бомбит от ньюфагов, которые думают, что на блокировке можно везде проехать вообще без резины. А вообще каждый дрочит как хочет. Надо собраться всем вместе и на деле проверить надобность мудов и блокировок.
>ПОРТАЛАХ
Кстати, а почему мосты портальные не подворачиваются? Центр масс смещение же. На торможениях должны стремиться уйти из верней точки.
>>2400
Когда я в прошлый раз такое написал, пришел какой-то уазопидар с соревнований и сказал, что он атэху в ниппель ебал.
>>2402
Ура! Можно я отработкой обмажусь? У меня целых пять литров есть.
>Кстати, а почему мосты портальные не подворачиваются?
Наверно инженеры это предусмотрели. В отличие от некоторых кузьмичей.
>2014 год
>немецкий гений изобрёл джимни на 35 колёсах
>по цене в 38 джимни
>который не факт, что проедет дальше джимни
При чём тут блокировки? Речь про дроч на то, чем оче редко пользуешься.
>А вообще каждый дрочит как хочет.
Это верно. На самом деле мне бомбит потому, что муды шумят и хуже едут, поэтому я до сих пор ими не обмазался.
>>2404
>Когда я в прошлый раз такое написал, пришел какой-то уазопидар с соревнований и сказал, что он атэху в ниппель ебал.
Ну так он уазоёб с соревнований, ему можно.
Двигатель ведь 700+ крутящего выдает, это вам не легковушечное карбоговно. Значит в горку внатяг можно трогаться, без риска сжечь сцепление.
>без риска сжечь сцепление
Уозоёбам на механике слова не давали. На дворе 2014 год, а вы до сих пор без гидротрансформатора, обезьяны, по-старинке сцепления жжёте.
>я только коснулся педали газа и уже порвал раздатку и закопался по самые двери
>i just don't know what went wrong
>проводит тесты четырехколесной версии трехосного внедорожника G63 AMG 6x6.
Я нихуя не понял.
Они ебанутые, сначала запилили с тремя осями, потом одну отпилили. G Professional им взять не судьба, он не оче йоба, не достоин букв AMG, видимо.
Держи ещё. Они, что характерно, тоже на порталах.
Мерседесомаркетинг это продать 20 машин по 500к и получить 10кк вместо продажи 1000 машин по 100к и получить 100кк
Зато штатуш марки!
Не факт конечно, что я прав, но ценник за эту хуйню просто космический.
>>2427
Порталы нихуя не база на профессионале.
Вообще эта ёбань трёхосная ещё больше без задач чем двухосная. Я представляю как ахуенно на нём в городе лавировать. Хотя делали его для ОАЭ, а там сплошные прямые и пустыни.
Ну и в целом конечно ахуеть достижение, целую ось ведущую добавить, прямо тюнинг века.
Нахуя все эти пулемётики? Одна беспорядочная очередь бабаха из калаша и пизда всем оккупантам внутри.
>Музыку погромче сделай, неженка.
Я люблю слушать джаз и вполголоса беседовать с пассажирами
>што?
на скоростях овер 120 км/ч
Муды при больших пробегах по асфальту и твёрдому грунту считаю излишеством, проще объехать или с цепями/браслетами/сендтраками иногда поебаться, но каждый дрочит как он хочет
Поиграй в Арму и сходи ИРЛ по мишенькам постреляй из карабина в иписишном стиле, все вопросы отпадут.
>При чём тут блокировки? Речь про дроч на то, чем оче редко пользуешься.
Вот же сам на 0 делишь.
С чего ты взял, что я пользуюсь блокировками? парт-тайм и говносамблок не в счёт
Это такой тонкий реквест срача локи/резина? Очевидно, что сначала резина, потом локи в осях, хотя бы просто по стоимости этого говна.
Бля, снова специальная олимпиада. Где я писал, что пользуешься? Хотя лучше не отвечай.
Да мне самому интересно, почему ты меня блокировками доёбываешь. Тебя АРБшный дифференциал в детстве изнасиловал?
Не дрочишь на внедорожную резину - пошел на хуй с лапача
Не дрочишь не блокировки - пошел на хуй с лапача
Не дрочишь на поней - пошел на хуй с лапача
Мои уши-то точно муды изнасиловали. Сюка, этот вой.
>>2444
Кто-то говорил про шоссейку или ненужность блокировок, гнусный конеёб?
Ебать ты неженка. Я машину купил на зимней резине почти без шипов, можно назвать атэшкой. Поставил муды на сантиметр Уже, шум не изменился, накат на 2 атмосферах улучшился. Где твой бог теперь?
Сука, ты меня бесишь!!! У пикупов кузов отдельно, просто у тундры рама такая
>>2416
>>2435
Как будто затравленная атэха сравнится с затравленнными мудами
>шумят и хуже едут
Ой, ну немного шумят, а едут также.
>на скоростях овер 120 км/ч
до 150 разгонялся, норм
>или с цепями/браслетами/сендтраками иногда поебаться,
Фублядь, пока одел - весь в говне, салон в говне, аллах в говне!
>>2429
>ещё больше без задач чем двухосная
Ты двухосную не трогай блядь! Не надо марать мои детские фантазии своими лапами!!!11
>>2447
Две монтажки этому глиномесу
>>2444
Пони нинужны
>Но ведь муды - это сорт оф шоссейка для лапник-мобиля. Дефолтная резина, я имею в виду.
Вот именно от этого у меня баттхёрт. Приходит такой нуфак, а ему:
Зачем тебе атэха? Поставь лучше муды, один день в месяц почувствуешь себя королём канавы.
Зачем тебе травиться? Поставь муды и забудь.
Зачем тебе учиться ездить и выбирать траекторию? Поставь муды и при напролом.
Мудымудымуды. Сюка. Если б про остальное вспоминали так же часто, мне бы не пекло.
Муды - это еще и красиво. Можно и по асфальт на мудах, чтоб пузобляди в ужасе разбегались.
Какие-то влажные фантазии. Пузобляди в лучшем случае от силового обвеса разбегаются и колеса на уровне своей физиономии, а какой у него протектор, они и не различат.
Ну так а чо такого, правда же: пусть ставит муды, а дальше хоть травится, хоть траекторию выбирает, хоть в попу няшится. По мне так недостатки мудов вообще смешные. Ну шумят - так в лапнике много чего шумит, особенно на скорости: багажник на крыше, у кого-то раздатка гудит, у меня вот мотор громкий. Ну ниразгонешься до 200 км/ч - ну так большинство лапников и так не могут в гонки: где-то атмодизель 100 л.с., кто-то пары занизил и привет, у кого-то вообще шнива. Можно сказать, что тяжёлые, дорогие - но тут у АТ-хи те же минусы абсолютно, а гребёт МТ гарантированно лучше. Ну правда: я классический диванный лапник, езжу в говна раз в год, но и мысли не было, что зря муды поставил, и что в следующий раз куплю АТ или шоссейку.
Ну 31 шосейка в окне выглядит не так угрожающе как
>>2456
Наркоманы. Я не хейтер, просто иногда стыдно становится за лапников: кто в канаву подзаборную свалится, кто в чистом поле на уозе сядет, совершенно забыв про травление, а одному вообще пузотёрка анус дёргала. Эти люди потом пишут про муды как мастхэв и чуть ли не панацею от всех бед, нуфани слушают, открыв рты, и вот именно тут у меня печёт. И каждый раз, когда вижу на асфальте плохо подходящую для лапничевания машину на мудах, вспоминаю эту хуйню.
>я классический диванный лапник, езжу в говна раз в год, но и мысли не было, что зря муды поставил, и что в следующий раз куплю АТ или шоссейку.
Я такой же классический и диванный, лапничаю раз в месяц в среднем, стараюсь на твёрденькое, держусь подальше от торфяных болот и принципиально не беру муды. Почему? Причин две:
- 29 из 30 дней в месяц езжу по асфальту, иногда дохуя далеко
- не считаю, что до конца использую потенциал своей атэхи
Вот когда пойму, что всё, я умею лапничать, знаю все приёмы, и проблема в атэхе, а не в моём скилле, тогда и возьму муды, коли пункт 1 позволит. Это как с новичками в чём угодно: никогда не советуют сразу брать крутую фотокамеру или там дорогую узкоспециализированную винтовку.
> так в лапнике много чего шумит, особенно на скорости
У кого как.
>багажник на крыше
Все соснули у пикапобогов.
>у кого-то раздатка гудит
Чинить надо.
>у меня вот мотор громкий
Шумка? Не, не слышал?
>где-то атмодизель 100 л.с., кто-то пары занизил и привет, у кого-то вообще шнива
Ну я в целом понял: если всё и так плохо, то терять уже нечего.
>Можно сказать, что тяжёлые, дорогие - но тут у АТ-хи те же минусы абсолютно
Это просто тебе плохая атэха попадалась.
Тебе конкретных петухов пугать или непримечательных рабов кредитофольги?
Ты заебал уже. МТха это самый доступный способ улучшить проходимость любой машины. Месить говно без локов и лифта.... МОЖНО. Месить говно без МТхи - НЕТ.
Лапник без МТхи - БЕЗНОГNМ
Ога, самая лучшая прокладка вообще в грязь не ездит и не спускает все свои деньги на увеличение пути за трактором.
Прокладку нельзя улучшить первым делом, она улучшается постепенно с каждой засадой.
>- не считаю, что до конца использую потенциал своей атэхи
>Вот когда пойму, что всё, я умею лапничать, знаю все приёмы, и проблема в атэхе, а не в моём скилле, тогда и возьму муды, коли пункт 1 позволит. Это как с новичками в чём угодно: никогда не советуют сразу брать крутую фотокамеру или там дорогую узкоспециализированную винтовку.
Вот, мне кажется, это основное. Эта твоя позиция - использовать весь потенциал, научиться хорошо обращаться с тем, что есть - здравый подход в принципе. Но дискуссионный. Многие считают, что даже учиться играть лучше на хорошей гитаре, а снимать - хорошей фототехникой. И что если всё равно меняешь шоссейку на что-то посерьёзнее, то лучше взять сразу МТ. Просто разные точки зрения.
И боишся каждой лужи @ И не съезжаеш с дороги
Если резина нужна только чтоб пугать сракеров на шоссе, тогда такой подход имеет смысл. А у меня в области 500 км асфальта, мне без мудов оче некомфортно.
Ну да. И с таким подходом логично, что когда я вижу очередного "купилзеркалку-ужефотограф" или перетяжелённый сарай на мудах, на который повесили вообще всё, что смогли найти в оффроуд-магазине, или как очередной местный любитель мудов глупо соснул, то мне печёт.
слава лапнику, хоть кто-то понял
По-моему ты просто вложил деньги не в ту резину и пытаешься найти оправдания, но тебе печёт ещё больше.
Не думаю, что в ДС и в дальняках на трассе мне пригодились бы муды. Их в экспедиционных машинах пополам с атэхой пользуют и не жужжат. Муды при больших асфальтовых пробегах и редком нырянии в грязь — это как брать дизель исключительно ради кокономии, накатывая на нём меньше 10ккм в год.
Не думаю, что в ДС и на трассе пригодится полный привод, нутыпонел.
Ну фиг знает, про трассу. Бывает, надо свернуть с дороги отдохнуть-покушать, а съезд расколбашен. Или пробку объехать через деревни. Я может перестраховщик, но на мудах спокойнее, что не застрянем всем экипажем на пару часов на ровном месте да что там, я и лебёдку с собой возьму на всякий пожарный. А вообще прямо меня описал. Правда за этот год 10ку таки наездил.
>я классический диванный лапник, езжу в говна раз в год, но и мысли не было, что зря муды поставил, и что в следующий раз куплю АТ или шоссейку
А то я нет. Но я выбирал резину максимально прочную. А муды мягкие, быстро истираются и вообще. Разницу между мт и ат можно скомпенсировать подручными средствами. Мы же не в соревнованиях учавствуем где скорость критична?
>>2453
>Приходит такой нуфак, а ему:
- Купи муды.
- Купил. Теперь можно в говны?
- Нет. Купи джек.
- Купил. Теперь можно в говны?
- Нет. Теперь надо силовики сварить.
- Сварил и поставил. Теперь можно в говны?
- Нет. Надо лебёдку. А то силовик есть, а лебёдки нет.
В итоге потом это чудо застревает там, где девятос со свистом пролетит.
>>2461
>одному вообще пузотёрка анус дёргала
Мне квадрик стелс анус дёргал, например. Но там такая глина была, что люба ярезина в шоссейку превращается. Спасли бы только белки.
>Все соснули у пикапобогов.
Двачаю.
>>2470
>Многие считают, что даже учиться играть лучше на хорошей гитаре, а снимать - хорошей фототехникой
Это хуйня. Ты либо хочешь научиться и учишься. Либо ты просто следуешь за модой и хочешь поиграться в новые игрушки. Вся суть, казаться, а не быть.
Думаю, нам надо встретиться и проверить свои колёсы в деле.
Что у нас атэха:
-бфг ат
-купер ат3
-купер ст
-купер ст махх
-йокогама ат
ваш вариант
Что у нас муды:
-бфг мт
-купер стт
-даплоп мт
-нексен мт
-йокогама мт
ваш вариант
Что у нас экстрим резина:
-белки
-боггеры
-симаки
ваш вариант
>Разницу между мт и ат можно скомпенсировать подручными средствами
Можно. Вот только может так получиться, что ты один раз покомпенсируешь пол-дня там, где муды за час проедут, заебёшься и больше в такие места ездить вообще не будешь.
Просто муды дают сразу охуительный бонус к проходимости, вот их и вспоминают так часто.
В смысле пару тыщ по трассе, потом немного по грунтовке и в финале заплыв по болоту?
Как ты сравнивать собрался, поехавший, у нас же разные подходы к планированию маршрутов.
>>2480
>-бфг мт
>муды
Лел.
В АТ ещё ПроКомпы XAT надо. Нормальные колёсы, только дорогие. И вообще, они и половина атэшного списка — компромисс между атэхой и мудами, а ещё бывает помесь атэхи и шоссейки, и тут уже вообще хуй кто что разберёт, надо тесты и отзывы луркать по каждой конкретной модели. У одних рисунок заебись, но хуёвая резина, другие всем хороши, но шумят, я, бля, ебал её маму у рот.
>>2483
Зато всё остальное время у тебя конфорт там, где любитель мудов превозмогает, делая музыку погромче и оправдываясь слабосильным движком и воющей раздаткой.
а ещё можно не нырять сразу в самую грязную грязь, а вылезти из машины и поискать маршрут и траекторию ножками, но далеко не все об этом знают
Самое охуенное - ехать на нескольких машинах, когда все на атэхе кроме одного мудолюбителя, чтоб он всем анусы дёргал. И атэшным кайф, и мудолюбу приятно: не зря резину такую покупал.
>В смысле пару тыщ по трассе, потом немного по грунтовке и в финале заплыв по болоту?
Почему нет, хороший план.
Ну так я в болото не сунусь или будешь меня дёргать, а ты по трассе за мной не угонишься. Вот по грунту я б катнул, да с ветерком чтоб, скорей бы блять шаровые приехали уже, хочу валить бочком и летать по грейдеру
>Зато всё остальное время у тебя конфорт там, где любитель мудов превозмогает, делая музыку погромче и оправдываясь слабосильным движком и воющей раздаткой.
Лол, с подливой. Ты на форд фокус или мерс какой-нибудь муды ставишь?
Я вот на Ниву поставил, и разницы с обычной всесезонкой почти не заметил.
>а ещё можно не нырять сразу в самую грязную грязь, а вылезти из машины и поискать маршрут и траекторию ножками
Ты с первого раза мой пост не понял, видимо.
>Можно. Вот только может так получиться, что ты один раз походишь ножками пол-дня там, где муды за час проедут, заебёшься и больше в такие места ездить вообще не будешь.
А ветерок тебе не мешает джаз слушать? И какая крейсерская по трассе?
>а ты по трассе за мной не угонишься
Лол, у тебя атэха +50 км\ч максималки даёт, или что?
>Ты на форд фокус или мерс какой-нибудь муды ставишь?
Я их не ставлю.
>на Ниву поставил
>разницы почти не заметил
Кек, дело в Ниве, а не в резине.
>Можно. Вот только может так получиться, что ты один раз походишь ножками пол-дня там, где муды за час проедут, заебёшься и больше в такие места ездить вообще не будешь.
Если мне понадобится ездить туда, куда только на мудах час барахтаться и в принципе нет маршрута объезда для атэхи, я куплю муды и более подходящую машину. Я против того, чтоб муды рекомендовали всем подряд как мастхэв и панацею.
>>2490
Ветерок мешает со 140 км/ч. 120-140 — оче комфортно, 140-160 немного напряжно.
>>2491
Конфорт и усталость, слышал ли ты о них?
>Конфорт и усталость, слышал ли ты о них?
Конфорт - едешь где хочешь.
Усталость - ходишь ногами в поисках объезда.
>когда я вижу очередного "купилзеркалку-ужефотограф"
Вот, кстати, когда любитель покупает хорошую фототехнику и прочую <хоббинейм>технику, я это хорошо понимаю. Хобби на то и хобби, чтобы получать удовольствие от процесса и просирать на это деньги, а не страдать от плохого инструмента. Это профи вынужден отбивать затраты и думать о целесообразности, а для любителя важно, чтобы было в кайф.
>Это хуйня. Ты либо хочешь научиться и учишься. Либо ты просто следуешь за модой и хочешь поиграться в новые игрушки. Вся суть, казаться, а не быть.
Ты тоже утрируешь. Если можно использовать что-то лучшее, то нет смысла выбирать что-то худшее. Зачем отягощать сложность освоения какого-то дела ещё и борьбой со своим инструментом. Вообще сам я чаще юзаю дешёвые девайсы, но позиция юзеров дорогих хороших девайсов мне не чужда.
Тебе до твоей грязи обычно ещё добраться надо. Иногда дольше дня по трассе ехать. Или ты богатый буратинка и возишь котлетку на прицепе?
Анона >>2471 в расчёт не берём, он всё правильно делает. Речь про среднего ДСного воннаби-лапника.
>Я их не ставлю.
Ты вообще на них ездил когда-нибудь?
>Кек, дело в Ниве, а не в резине.
А остальные хардкорные лапники, надо полагать, могут похвастаться идеальным комфортом и шумоизоляцией, да?
>Я против того, чтоб муды рекомендовали всем подряд как мастхэв и панацею.
Ну если человек спрашивает резину для оффроада, что ему рекомендовать, лол?
>>2493
>Конфорт - едешь где хочешь.
>Усталость - ходишь ногами в поисках объезда.
This.
Этот анон я и есть, я живу в грязи, мне наоборот надо добраться до дороги, лол.
>Вот, кстати, когда любитель покупает хорошую фототехнику и прочую <хоббинейм>технику, я это хорошо понимаю. Хобби на то и хобби, чтобы получать удовольствие от процесса и просирать на это деньги, а не страдать от плохого инструмента. Это профи вынужден отбивать затраты и думать о целесообразности, а для любителя важно, чтобы было в кайф.
Всё верно сказал. Я говорил о тех, кто покупает крутую зеркалку, но фоткает свою сраную кошку и гордо именует себя фотолюбителем или "хобби: фотография". Или того, кто на мудах по ДС на работу катается, а раз в год садится там, где монопривод проезжает.
>>2496
>Ты вообще на них ездил когда-нибудь?
Да, на повозке аналогичной своей. На асфальте шумно после 90 км/ч, заметно хуже рулится, но оче мягко.
>А остальные хардкорные лапники
Если речь про хардкорных, при чём тут Нива?
>надо полагать, могут похвастаться идеальным комфортом и шумоизоляцией, да?
Какие-то могут похвастаться вполне сносным.
>Ну если человек спрашивает резину для оффроада, что ему рекомендовать, лол?
Очевидно, спросить его, что он понимает под оффроадом и как будет лапничать. Когда человек спрашивает "бензин или дизель при прочих равных", у него уточняют про годовой пробег.
>Если речь про хардкорных, при чём тут Нива?
Ясно, лол. Мог бы и потоньше.
Парень, а ведь ты фоткаешь свою сраную кошку. Тебе бы и пузотёрки хватило или полуприводного бусика.
Ну извини :3
>>2500
Кроссовера же. Пузотёрки точно нет, пробовал недавно, ощущения не те. И от ровного асфальта тошнит.
А так да, я чёт стал на заднеприводные прераннеры облизываться, но в РФ на них не покатать особо, надо трактор заводить. Хотя и полноприводные бывают, только там с передним мостом всё сложно и дорого.
>Или того, кто на мудах по ДС на работу катается, а раз в год садится там, где монопривод проезжает.
Зочим ты так. У меня нет сити-кара, приходится на мудах кататься.
>-бфг мт
>муды
Я бы их отправил в категорию "хайлевельная атэха", муды это симексы там, что-то такое.
Я зажрался, да.
БФГ МТ-юзер
Тогда получается, что мы тут весь день спорили вообще ни о чём.
Взял бы атэху и ездил себе.
Нееет, перед посонами на двачах надо выебнуться, что ты такой крутой и не только можешь позволить себе муды, но ещё и ездить тебе надо туда, где атэха соснёт. Это как компенсировать длину члена, только не члена, а лапника.
Тогда так:
1. Шоссейка для гомосечек:
-бфг ат
-купер ат3
-купер ст
-купер ст махх
-йокогама ат
-бфг мт
-купер стт
-даплоп мт
-нексен мт
-йокогама мт
2. Муды для мужиков:
-белки
-боггеры
-симаки
Вся суть же.
решил, что давно срачей не было и вбросил
>>2509
Как будто гомосечкой быть плохо. Поменяй их и мужиков местами.
Но... дальняки... Кольский, Кавказ... курум, грейдера, промоины, пески, тундра... Как же так?
-бфг ат - оверпрайс
-купер ат3 - нидорогая годнота
-купер ст - дешевый гудрич
-купер ст махх - модная йоба
-йокогама ат - шоссейка
Допишу:
Хэнкук РФ10 - модные колеса, рисунок которых скопировали все китайцы
Тойо ОПАТ - то, откуда спиздил рисунок хэнкук
-бфг мт - универсальные колеса
-купер стт - не знаю
-даплоп мт - какая - то хуитка быстростирающаяся
-нексен мт - дешевые копии мудричей не что - то плохое
-йокогама мт - направаленые
Хэнкук МТ - чуть злее атэхи
Гудьир дюратрак - чуть злее атэхи, мягкота, хуй найдешь, зато и зимой можно ездить
АТ, это для крассаверов. Для эвридея по асфальту с редким копанием в говнах и длинными долгими поездками надо просто брать муы с плотненькой центральной беговой дорожкой, не сраковать на них зимой и все будет хорошо. Сегодня увидел ХАНТЕР на нексенах мт - тут же сдристнул через два ряда в сторону, ну нахуй блядь
>>2506
YEP
>АТ, это для крассаверов
Часто видишь кроссовок на атэхе? Или ты про пикрелейтеды?
Периодически. А если на кроссовке нет АТэхи, значит в нем пидар сидит. В плохом смысле.
Вбрось фоток при случае, мне в окрестностях ДС только на шоссейке попадаются. Иногда СГВ на Борисе Фёдорыче, но это не совсем кроссовок.
Ладно, увижу - сделаю. Но пидаров конечно много больше, тут спору нет.
Лел. Я этих мобильчиков в Чехии недавно насмотрелся, их там немало в промзонах
>покомпенсируешь пол-дня там, где муды за час проедут
Лол, я туда просто не поеду. Т.е. если я встряну, то буду копаться обратно и искать другую дорогу. Это если один.
>>2484
>муды дают сразу охуительный бонус к проходимости
пикрилейтед
>>2489
Бля... "Что за мода пошла покупать пикап, ставить на него тракторную резину и по городу ездить" (с) слушатель "В движении"
>>2494
>страдать от плохого инструмента
Лол. Одно дело когда берут полено, другое дело нормальный инструмент начального уровня. Первое не нужно. Второе совершенно не обязывает покупать топовый инструмент все ньюансы которого раскроются только при прокачанном навыке звукоизвлечения, которого ты ещё совсем не факт что достигнешь. Так понятно?
>Если можно использовать что-то лучшее, то нет смысла выбирать что-то худшее
Надо выбирать не худшее или лучшее, а то, что тебе действительно нужно в данный момент. Иначе ты потреблядь.
На последней неделе августа.
Еду.
В принципе пройдёт, но очень хуёво и только при наличии тросов и нестандарта. Таким макаром там Фрилендер протащили.
Беру, чем больше - тем лучше! Пока высказали заинтересованность Абми, П3-кун, некроУАЗ и так туда поедет в это время, если ещё кто присоединится - будет очень ок.
Расстроил ты меня касаемо стандарта. С другой стороны, видел видео, где всякие тушканы и икстрейлы ездили. У меня кайрон, резину буду брать к лету 235/85/16 (это 31.7" вроде) ст макс, есть микролифт в 2 см пружинами. Лебедки нет, щноркеля тоже нет, правда, есть всякий шмурдяк в виде строп и шаклов, хочу еще хайджек взять. Стандарт, вцелом.
Почитав твой драйвик, таки надумал защиту бака ставить. Снизу наши авто очень похожи.
Братюнь, да вы тут все неправы.
Муды на машине нужны для одной простой цели - машине НАДО проезжать там, где такая резина понадобится. Причина этого НАДО не так уж и важна, может ты лесник, может у тебя дача в ебенях, может ты колхозник, может тебя просто прет и ты выступаешь например в стандарте или легком спорте на покатухах (не помню в стандарте муды можно обычно не?).
Собственно если машина в говнах не бывает но на ней стоят муды то хозяин либо адовый перестраховщик либо понторезный долбайоп.
Причем я лично знаю людей которые в говны ездят 2 раза в сезон но им НАДО, по работе.
У меня 31 БФГ МТ, на этом и поеду. Лок нет, нихуя больше нет, лебёдка есть, но толку-то от неё в голом тундряке? Поехали-поехали, там Ховеры стоковые проползли, страшно, но очо играет - машина едет, собственно рубилова будет вёрст 20 от Цып-Наволока до Эйны, всё остальное - лафа полная. Только канистр накупи, там заправок дальше Мурманска нету.
песик, а ты читал про нацпарк на рыбачьем которы там чуть ли не летом уже запилят?
Неа, но я наслышан про нацпарк на перевале Дятлова, на который всем похую.
Алсо могу тебя обрадовать - там допизделись таки губернатор с СЗФК и на Партомчорре будет и рудник, и АНОФ-4 с дорогой к Имандре, пизда Щучьему и Гольцовскому.
воэ!
http://murmansk.kp.ru/daily/26236/3118342/
злые языки говорят что с проездом как и с пешим проходом будет зал упа. Ну или платно как для туриков за конские деньги (в сравнении с 0 все деньги конские, бесконечно конские лол)
Блядь, долбоёбы. Хоть бы говно за военными разгребли, нацпарк без задач выходит. Ну посмотрим, как оно будет, на Северном Урале тоже кагбе то ли нацпарк, то ли вообще заповедник, реально на местности всем похую (пока).
Через пол года владения.
Все правильно сделали. Это авто, на нём ездить надо, а не шликать.
Нормальный человек которому надо ездить снимет всю бутафорию и поставит обычные стандартные бампера, а не будет ездить, не умея ездить со всем этим обвешаловом превращая машину в полнейшее говно.
А я думал что среди глиномесов стереотипных пидарах нету. Ведь кому как не им понятен весь смысл "похуй, нравится мне".
> Вангую, что груженый дохуя просто. Под собственным весом бы не загнулась.
>шоукар
По мне так это обычный пруль в хуёво сделанном ара-обвесе.
> Нормальный человек которому надо ездить снимет всю бутафорию и поставит обычные стандартные бампера
Нахуй надо заморачиваться, деньги тратить.
Ты небось зимой тачку каждый день моешь, не дай Б-г люди нехорошее подумают.
>Ты небось зимой тачку каждый день моешь, не дай Б-г люди нехорошее подумают.
В бездуховной Гейропке именно так и делают, только не каждый день, это у нас уличная грязь — норма жизни.
инбифо артемий залогинься
>уличная грязь
На КАДе и загородных шоссе говна не меньше. Артемий, объясните.
>Нахуй надо заморачиваться, деньги тратить.
Чтобы не быть долбоёбом чуханом, например. Встречают по одёжке и хоть ты тресни. Ездить на корыте, собранном из разноцветных запчастей, это, блять, себя не уважать. К тому же это не такая большая сложность дунуть всё в один цвет.
>Ты небось зимой тачку каждый день моешь, не дай Б-г люди нехорошее подумают.
Тебе ебёт как я свою машину мою? Тебе нравится трогать грязные ручки и шоркаться об грязные двери? Поздравляю, только не надо думать, что это норма.
Никто не говорит о зацикленности на мойке, но раз в неделю, если есть необходимость и позволяет погода, помыть машину это какбе нормально.
> но раз в неделю, если есть необходимость и позволяет погода, помыть машину это какбе нормально.
Ебать, ты как сюда попала Маня? Может ты еще и душ каждый день принимаешь?
>Тебе ебёт как я свою машину мою?
Тебя же ебет до какого состояния тачку довели.
>Тебе нравится трогать грязные ручки и шоркаться об грязные двери
Захочу - говном обмажу. Зато такие еврогеи не угонят.
>позволяет погода
У нас зима этого не позволяет
>Тебя же ебет до какого состояния тачку довели.
Я просто вслух охуеваю с дебилов.
Просто о владелицах куба в своё время кулстори о встречах на дороге лились рекой. Агрессивное, быдловатое и безмозглое. Вот собственно и весь портрет типичного владельца такого утиля.
>еврогеи
>Маня
>стереотипных пидарах
Ты походу в порашу шел, да дверью промахнулся?
Заинтересовал ты меня, Альфач!
В общем, проявляю интерес.
Ну, в крайнем случае, еще куда-нибудь составлю компанию по твоему списку. Если ты конечно не против :3
Хороший, годный мост. Помню, как обсирался впервые по такому ехать где-то в мордовских ебенях.
http://www.youtube.com/watch?v=ey0io-JqxxE
Присоединяйся, о чём речь. В 15 году, правда, у меня будет скорее всего программа уерзана мальца, но на Север и на Кавказ еду непременно.
Хороший, годный мост. Помню, как обсирался впервые по такому ехать где-то в мордовских ебенях.
http://www.youtube.com/watch?v=ey0io-JqxxE
Присоединяйся, о чём речь. В 15 году, правда, у меня будет скорее всего программа уерзана мальца, но на Север и на Кавказ еду непременно.
0
Мой скоро будет, получил мелочевку всякую сегодня, надо собирать взад.
пасаны, требуйте чтобы это чучело рассказало что у него со сцепой было!
А что писать то там? Я например до весны вряд ли буду ковыряться. А так пока ведроверчик мёртв. :(
>>2630
Ну батин разве что, и то ему коробас на таможне пижали. Ездит издавая охуительные звуки.
>>2633
Ну у всех днище теперь есть, и даже не из фанерки как раньше, лол.
Амбипидору неймется? Ок, копипащу из конфы:
[23:58:15] | Lapnikman: сцепа как новая
[23:58:26] | Lapnikman: в колокол налилось пол-ведра соляры
[23:58:32] | Lapnikman: из капающего регулятора
[23:58:39] | Lapnikman: и вот оно и пробуксовывало, лол
[23:58:54] | Lapnikman: знал бы - отвернул пробку и слил, и на этом ремонт бы закончился лол
[23:59:02] | Lapnikman: а так раскидали всю машину
[23:59:17] | Lapnikman: заодно решили сальник первичного вала поменять, прокладку клапанной крышки, у кароч по-мелочи
[23:59:32] | Lapnikman: вот мелочевку почти всю сегодня получил, завтра отдам гуре, чтоб собирал взад машину
[00:00:11] | Lapnikman: сцепление не будем менять, маховик дохловат.
Пусть все походит как было, год еще проживет точно думаю, а там все сразу махну
Чё за конфа? Если только про лапник и не зашкварена аутистами, то может и вкачусь.
И вообще нехуй конфоблядствовать! Кто лапникач с колен подымать будет?
Задач не будет, лапникач и так в режиме уютной конфы работает.
Фак фуел икономи, фак радиус разворота, фак тяжеленный руль, фак еврисынг.
У приятеля такой лифтанутый на мудричах, он в нем даже со своим штурманом умудряется няшится, хотя чаще берет палатку и вот тогда уже просто лол - все на экспедиционнике и 100 км/ч максимум.
Нельзя.
=========================
Место для установки регистрационного знака должно представлять собой плоскую вертикальную прямоугольную поверхность и выбираться таким образом, чтобы исключалось загораживание знака элементами конструкции транспортного средства, загрязнение при эксплуатации транспортного средства и затруднение прочтения. При этом регистрационные знаки не должны уменьшать углы переднего и заднего свесов транспортного средства, закрывать внешние световые и светосигнальные приборы, выступать за боковой габарит транспортного средства.
Высота нижнего края заднего регистрационного знака от опорной плоскости транспортного средства должна быть не менее 300 мм, высота верхнего края знака должна быть не более 1200 мм.
Примечания. 1. В случае, если конструкция транспортного средства не позволяет обеспечить высоту расположения верхнего края регистрационного знака на высоте не более 1200 мм, допускается увеличение размера до 2000 мм.
> В случае, если конструкция транспортного средства не позволяет обеспечить высоту расположения верхнего края регистрационного знака на высоте не более 1200 мм, допускается увеличение размера до 2000 мм.
Dis же.
"Дядинька милиционер, у меня лебедка стоит в бампере, там клюз, вот этот вот всё, нельзя туда номер вешать. У меня вот и в ПТС отметка есть". Это если весь тюненх узаконивать.
Хотя, если сильно лифтованный, то багажник сильно выше двух метров будет.
https://www.drive2.ru/b/1450308/
> у меня в области 500 км асфальта
А ты, пацанчик, с какого раёна?
Точно, а то я забыл, что все здесь свой тюнинх первым делом бегут узаконить у товарища майора.
На пикче расовый японец вваливает на рычагогомосечьей машине по одной из них.
> все здесь свой тюнинх первым делом бегут узаконить у товарища майора
Рассмешил старика содомит!
Это моя самая влажная мечта, в таком шолго-ралли погонять.
http://youtu.be/T80uQjqzgFE
Кроме днища ещё каркас бы запилить, а то можно к Уаз-куну отправится на первом же повороте.
>>2720
Рычагогомосечка, плиииз.
http://youtu.be/QbtYhBoGgWc
Не, я лайтовенько собрался, без каркаса. Максимум шлем. Или ты боишься, что стойки сгнили?
Та не, вот стойки то целые даже не ржавые. Но стрёмно уши сделать.
Я седня померил для интересу - 11.8 выдало. Надо тоже подзарядить.
Ну хуй знает, от повозки зависит, наверно. Я видел, что бывает с такими как у меня, и поэтому больше боюсь за деньги на кузовщину. Эти ваши ведроверы на стойки слабы, что ли?
http://www.dailymotion.com/video/x14a1z7_girl-forcibly-stripped-and-humiliated_shortfilms
Да хуй знает, в целом краштесты неплохие для машины из 70ых. Но чтобы кони двинуть или дурачком остаться много не надо.
>dat chav face
Кек.
Чтоб с меньшей вероятностью двинуть или дурачком стать, надо обмазаться шлемом. Хуй знает только, у кого стрельнуть нормальный для автошпорта.
Нужно хотя бы за передними сиденьями дугу поставить, Да и сиденье шпортивное как у шолга. А у тебя что за тарантас?
Дух швабодки. По статистике в нём после множественных переворотов все пристёгнутые выживают, даже тянки и дети. Непристёгнутых катапультирует, и там как повезёт. ТП с первой пикчи после этого выжила, со второй — нет.
Шпортивное сиденье и дуги — слишком хоркорно для ежедневной повозки, я ж так, часок круги по говнолину или снежку понарезать, там до сотни-то не разгонишься обычно.
>Доступ к ресурсу заблокирован.
>Внимание!
>Уважаемый абонент, Вы хотите перейти по адресу, который внесён в единый реестр запрещённых сайтов или доступ к нему заблокирован судебным решением.
Ну охуеть теперь.
Алсо, на драйвике ещё была ТП, которая попыталась проделать дорифуто с жёстко подключенной мордой (и это на парт-тайме-то), цепанула сугроб и проехала метров 50 на боку. Там вообще только кузовня, замена зеркала и одного стекла понадобилась, но потом драйвик удалили, а повозку продали как НИБИТ НИКРАШЕН ЕЗДИЛА ДЕВУШКА.
Удалённое с пикчами:
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:ACasczWAGQsJ:www.drive2.ru/l/288230376152025831/+&cd=4&hl=ru&ct=clnk
Та самая объява:
http://auto.ru/cars/used/sale/48836118-b500d/
>Началась маленькая колея, мы ловим небольшой хлыст влево. Я спокойна, сколько этих хлыстов было поймано, сколько управляемых заносов пройдено, все казалось бы под контролем. В предыдущий день по этой же дороге я ездила с гораздо большей скоростью, а тут то и скорость небольшая и участок дороги почти прямой. Придавливаю газ, выравниваю занос. Вот уже ситуация почти исправлена, как колея стала чуть глубже и машину резко разворачивает опять влево почти поперек, и сразу же вправо совсем поперек дороги. Все произошло настолько быстро и неожиданно, непредсказуемо… Длина Аваланча 6м, ширина дороги около 3-х. Скорость после корректировки первого размота около 80-ти. Левой стороной носа залетаем в сугроб, который послужил как подножка и как трамплин. Ощущение невесомости, в лобовом стекле снег, удар. Абсолютно не ясно, в каком положении относительно земли ты находишься, в голове проноситься короткое «пи.дец», потом еще раз и еще, кажется, что летим вечность.
>По умолчанию — заднеприводный, но по снегу я езжу на авто4wd.
>Полный привод имеет как плюсы, так и минусы. При потере сцепления с дорогой газ на полноприводнике сбрасывать нельзя, он управляется только тягой. Анализируя то, что произошло, хотя я слабо помню все моменты, я думаю, что именно сброс газа на выходе из первого заноса спровоцировал резкий разворот машины почти поперек влево (все таки хотелось сбросить набранную скорость после выхода из заноса), после чего видимо произошла разблокировка диффов. Ну и конечно от неожиданности тут я могла перекрутить руль, после чего машину бросило уже совсем поперек вправо. Даже из этой ситуации можно было выйти, но к сожалению, дорога было очень узкой, на первой фотке видно соотношение ширины дороги и длины а/м.
>Через полчаса я прыгнула за руль и мы поехали искать шиномонтаж, полителен на место стекла и всяко такое. Сказывается спортивная выправка, в голове заложено глушить машину, выбираться, действовать по ситуации и не разводить сопли. Самый большой страх – это ответственность за пассажиров. И все таки иногда вспоминается невесомость, скрежет металла и стекла, и земля, проносящаяся в 10см от левого уха.
Для справки: раздатка парт-тайм с режимом он-деманд (муфта плавно добавляет момент на морду). Диффа посередине нет, в жопе обычный самоблок, в морде свободный. ТП несмотря на СПОРТИВНУЮ ВЫПРАВКУ сначала, не понимая режима раздатки, решила, что у неё фулл-тайм, затем запаниковала и стала крутить и дёргать всё подряд. А ещё у неё какого-то хуя нет половины защит на днище
Эксперт в чятике? Ф-150 тех же лет после ролловера выглядят аналогично.
>Для справки: раздатка парт-тайм с режимом он-деманд (муфта плавно добавляет момент на морду). Диффа посередине нет, в жопе обычный самоблок, в морде свободный. ТП несмотря на СПОРТИВНУЮ ВЫПРАВКУ сначала, не понимая режима раздатки, решила,
Ты сам-то в авариях был, шумахер диванный? Сначала уйди от таких ушей на льду, потом и пиши.
Хуйня эти все твои размышления. При случае, будешь крутить и прибавлять акселератор как получится, а не как ни диване, если ты не раллист.
Я уходил , правда в грязи и на заднем приводе - бросил газ и тачка вернулась на траекторию. Не понимаю, нахуя зимой постоянно на полном ездить, если у тебя не фуллтайм. Задний же максимально предсказуемый. Переборщил с газом - жопа поехала по своим делам, бросил газ - жопа вернулась обратно.
мимокрок
По поводу дуг кстати. Была кулстори летом прошлым по моему, когда сракер на гейбаре импреза врыкс сти вся хуита с вваренным по омологации каркасом немного приложился на треке и принял ислам. А почему? Потому что был без шлема!
Это я к тому, что каркас улучшает противодеформационное сопротивление и защищает при переворотах но сам по себе без прочих мер безопасности не так уж и полезен.
Тебе говорят из говна GM делает, значит так оно и есть. Что ты баттхертишь? Сектант? Своего дизеля даже нет, японский, исудзовский. Параша, а не контора.
Если скорость такая, что уже пиздец и начало крутить, то бросай, не бросай, почти ничего не исправишь. Эта баба явно не соразмеряла скорость движения и условия на такой дороге.
Я уходил от заноса на переднем приводе на льду, сбросив газ, хотя все говорят и пишут, что такого не может быть. Жизнь жива, а мысль мертва.
Давно уже знаю это слово "лапник", но так и не могу понять, откуда взялось. Гугл ничего не говорит.
Просто скажите мне, почему лапник?
Опаньки, живой фордодрочер, со свежей пеной у рта, жаль только диванный говорит про дизеля.
Как вы прокомментируете отсутствие у Форда нормального дизеля? В свете введения грузового каркаса в ДС присматривался к Экскёршену последних лет выпуска, но на них ставят Поверстроки, которые неофициально зовутся "puke & choke". Когда запилят нормальные? И, кстати, Дюрамакс нихуя не японский, правда тоже говно, но чуть меньше, чем фордовские шестилитровки.
>Ты сам-то в авариях был, шумахер диванный? Сначала уйди от таких ушей на льду, потом и пиши.
Вроде бы суть в том, чтоб в аварии не попадать, разве нет?
Летом ездил по грейдеру разной степени сухости. Ну как ездил, больше 120 км/ч не выжимал. Всё на заднем.
Всю прошлую зиму почти каждый вечер по 10-20 минут дрочился на ледянке и снегу, с мордой, без морды, с стабилитраком и без. Только дорога без поворотов почти, с прямиками, но зато рядом с домом по дороге с работы. В городе ещё мальца поддрифтовывал, когда снег не чистили. Этой зимой хочу попробовать на более сложных, про которые писал выше, и именно для того, чтоб не быть диванным как эта тёлка. Потому и поднял тему про ралли-спринты на неподготовленных машинах.
>>2757
Вооот. И именно поэтому хорошо бы придумать, где одолжить/спиздить/арендовать годные шлемы.
>>2764
Его под колёса подкладывали во время одного исторического события.
>Его под колёса подкладывали во время одного исторического события.
Что за событие, расскажите мимокроку.
> Вооот. И именно поэтому хорошо бы придумать, где одолжить/спиздить/арендовать годные шлемы.
бля, кроме как в гонках я такого вообще не пойму. Даже в жкспедиционке. Не говоря уже о том каким ебанько ты будешь выглядеть в городе лол. И это адово неудобно чувак.
>>2770
ракосходочка одна, не забивай голову.
>бля, кроме как в гонках я такого вообще не пойму. Даже в жкспедиционке. Не говоря уже о том каким ебанько ты будешь выглядеть в городе лол. И это адово неудобно чувак.
Щито, простите? В каком городе, в каком экспедиционнике?
Берёшь гугол, вводишь "ралли спринт внедорожники". Качаешь регламент любой любительской хуйни. Там будет класс полноприводов на гражданской резине, нам туда. Читаешь дальше, там либо обязательно, либо крайне желательно иметь шлем с непросроченной FIAшной омологацией или что-то вроде того. Охуеваешь от того, туда ли ты попал. Чтоб удостовериться, смотришь фотоальбом предыдущей такой гоночки, обнаруживаешь там толпу обычных мимолапников на мудах, атэхе, с силовиками, лебёдками, корзинами и водкой и успокаиваешься.
Я на прошлой неделе колесом задним за бортик колеи зацепил - вылетел как из пушки, благо скорость небольшая, около 50 всего была. Навстречу какой - то пузотер ехал, у него от того, что дух швабоды внезапно в дорифуто поперек дороги поехал обрыв анльной кишки случился небось, по крайней мере глаза большие были. Ну ниче, газ сбросил, рулем покрутил, поймал. Повезло.
Но со стабилизацией как - то спокойнее ездится, не так весело, боком наваливать людей пугать уже не дает, но и вот такой вот внезапной хуйни не боишься. А ведь главное - это спокойствие.
>колесом задним за бортик колеи зацепил
>вылетел как из пушки
Расскажи чуть подробнее про колею, свои колёса и свои действия, я чёт не понимаю, как так можно.
Едешь по колее в повороте, цепляешь бортик, колесо отскакивает в соседний бортик и вылетает из колеи. В моем случае это было заднее правое, но вобщем без разницы, суть в том что за секунду другую у тебя машину ставит поперек дороги.
Типа релейтед, у меня почти один в один.
http://www.youtube.com/watch?v=AsUwxBBjLOc
Ну а дальше все по науке - сброс газа и опережающее руление.
На липучке, что ли? Я пытался такое проделать, но нихуя, может потому что у меня шипы. Газ надо давить перед цеплянием за бортик?
>>2769-хуй
Да хуй знает, как там у этих каторжан принято, может у них ЛИПУЧКА КОНТРАКТНАЯ.
На шипованных континенталях. И вообще это не зависит от типа шины. Просто найди дорогу, которую не отпидорили и есть колея сантиметров 5-7 глубиной, съедь в нее, разгонись на сколько хватит яиц, а дальше все произойдет само. Если не произойдет, немного рулем покрути.
Только стабилизацию отключи и шлем одень.
Ну блять, всё так и делал, яиц хватило на те же 50 км/ч. Резко никуда нихуя не кидало. Этой зимой опять попробую сука, чому в ДС снега нет нихуя?.
Ты так и не сказал откуда ты, лол.
Я из дээсий, например.
Да и лапник мой все еще в стандарте, а зигричи 32е по зиме ставить ссу. Так и лежат, гараж ароматизируют до весны.
БЛЯ! Всем такую бабу желаю лапаны!
99% тех кого я знаю сразу же начали бы крыть хуями водятла и истошно верещать. Особо тупые начинают делать это еще до того, как ты закончил пытаться успокоить эту взбесившуюся помойку что особенно доставляет лол.
Слава аллаху мой петян не такой.
Таких существ вообще к себе в машину сажать зашквар, нахуя ты про них вспомнил? Пусть в маршрутках катаются или таксистам мозг ебут.
>>2812
Амморты Monroe газовые какие-то относительно недорогие (по 2-3К за шт), зад пружины Каяба хз какие, перед - накрутка родных торсов. Суммарно с работой 19К вышло, что умеренно, высоту под 31" даёт, но по мне так жестковато, как кончался эти амморты - попробую что-то другое.
Я у них когда был первый и единственный раз, мне Олег, вроде так его зовут, пояснил за лифт Коранд и Тагеров, типа лифтуют подвеску и вкатывают 32-е колёса с вылетом -19. Про нагрузку на всякие там подшипники и детали подвески сказал, что всё это хуйня, мол все ездят и зоебись, никто не жалуется. Рекомендовал ставить на 15-е диски, мягче говорит чем 16-е. А стал читать форумы, корандовод.ру например. Хуй пойми что, то у одного трёт где-то чего-то, у другого заебца всё, третий кричит, что нужно бодик делать, хуй знает кому верить. Ты кстати, про проставки на шаровые не в курсе, надо оно или нет?
А мои знакомые петяны попривыкли, только охают, когда уж и мне давно страшно.
Куны гораздо более нервные, виртуальный тормоз в пол топччут, за ручки хватаются, вобщем побаиваются
У меня сейчас 15-е диски на -19, ходовке похую. Впрочем я передние ступичные оба менял ещё год назад, но они на стоковых дисках от старости помре, в этом году был несколько хороших бродов - в ступицах сухо как в попке младенца.
>Рекомендовал ставить на 15-е диски, мягче говорит чем 16-е
Что вполне логично лол.
>А стал читать форумы, корандовод.ру например. Хуй пойми что, то у одного трёт где-то чего-то, у другого заебца всё, третий кричит, что нужно бодик делать, хуй знает кому верить
У каждого свой опыт. У меня 31-е колёса на родных дисках с вылетом что-то около +8 ни за что не цепляли изначально, а сейчас на отрицательным и с порезанными арками я думаю даже попробовать 33 вкатить прям так и посмотреть, что-то мне лень будку лифтовать, геморно это.
>Ты кстати, про проставки на шаровые не в курсе, надо оно или нет?
Вроде как говорят, что хреново это, вообще диапазон лифта передней подвески очень зажат и лучше туда по хардкору не лезть, сия печаль, вот не знаю, делал ли кто-то у нас нелинейный бодик на корандоиды, на паджеры точно народ ставит и вроде норм, мосты у нас вполне нормально ходят, кстати я уже пол-года без заднего стаба езжу - минусов не замечено, а ходы кажись выросли.
>Про нагрузку на всякие там подшипники и детали подвески сказал, что всё это хуйня, мол все ездят и зоебись, никто не жалуется.
Никто никогда не жалуется, просто меняют чаще. Списывают всё на запчасти плохого качества, потому что вдобавок ещё и экономят на них
Ты уже вытекаешь из треда.
Ахуеть вообще, обгоняльщик обосраный получил чего добивался.
Я надеюсь дерзкий бескомпромиссный водитель мощного внедорожника не был лохом, в рот ебал ремень и совершил полёт по салону с попутным тестированием головой предметов интерьера.
Охуеть! Блядь, я же их высеры каждый месяц покупал, поддерживал как мог гомосеков!
СУКА ЛОЛ!
Вот именно про это я и говорил. Один в один, только я в своей полосе ехал, да и с пузотеркой разошелся. ГОРЖУСЬ ПРУЛЕСИБИРСКОМ!!! Это все из - за ебаных пузотеров, тошинить 40км/ч за ними реально обламвает, оче понимаю прадоеба
>>2840
Нет там никаких мудов, на чем хочешь так выкинуть может, МАТЬ КОЛЕЯ хуле
https://www.youtube.com/watch?v=jrVQaMf5AdQ
Ну хуй знает, я раз дцать видео посмотрел ещё в ручепешечке. У говнюка жопа более-менее прямо ехала, а вот морду потащило вправо, когда он газу добавил.
Хуй знает, никогда такого не было в колее пока.
Снег у нас в ДС тут таки выпал, я уже вчера подорифутил и слегка охуел от того, насколько он скользкий, пока свежий.
Ну хуй знает, я в тонкостях пояснить не могу, но суть в том, что скорее всего он газ как раз сбросил, жопу разгрузило, а то, что он начал рулем влево корректировать небольшой занос (когда задние колеса в колею съезжали) только усугубило.
Газ бросать нельзя, нужно под нагрузкой проскакивать.
>скорее всего он газ как раз сбросил
Там как раз видно, что газу добавил: пар со стороны выхлопнухи повалил. Алсо, пар пару раз переставал валить: либо он газ резко бросал, либо у него палка, которую он подрачивал.
>он начал рулем влево корректировать небольшой занос (когда задние колеса в колею съезжали)
Хуй знает, по-моему, когда он начал корректировать, жопа уже ехала в колее секунд пять и никуда не собиралась. А вот морду потащило от газа.
>Газ бросать нельзя, нужно под нагрузкой проскакивать.
Я вот разок последовал этому совету второй месяц за рулём и первая зима на своей повозке, обгоняя гниву, словил на встречке на 90 км/ч пробуксовку, подобосравшегося батю, вмешательство и вопли системы стабилизации, и теперь колею только на малом газу меняю либо вообще без него. Задний привод, хуле.
Да и нахуй это говно нужно по такой цене. Я 2 раза покупал, проще в интернете графоманов почитать. И картинки покрупнее будут.
>>2839
>>2840
Паджеробляди соснулей со своим суперселектом.
На самом деле прокладка говно, резина тут не причём
>Паджеробляди соснулей
Они-то соснули, но на виде Прадо.
>со своим суперселектом.
В комментах прадоёбы пишут, что на них вообще парт-тайм.
На каких - то патр-тайм, на каких - то фуллтайм, я не помню, у меня у дядьки такой. Он говорит про него - мне охуенно, но эта ебола любит перевернуться.
>>2859
Ну хуй знает, иногда интересные матириалы выкладывали, даже Мочалов пару месяцев назад просирался эксклюзивом.
>эта ебола любит перевернуться
Со всеми прадиками такая хуйня: центр масс выше, чем у моего духа швабодки, а двухметровой ширины не завезли.
Хуйню не неси. Не замечено за прадиками никаких склонностей к ушам больше чем у других сувов.
Больше, чем у других СУВов с высоким ЦМ и узкой колеёй, — нет, тут ты прав.
http://www.youtube.com/watch?v=zaYFLb8WMGM
Фу, убери отсюда свой кроссовер и не тащи больше всякую хуйню сюда.
Потсоны, что думаете об этой повозке? Простые 3151 карбюраторные стоят от 150ти смотрю только от 2001 года, ибо до этого наркоманы из ульяновска рисовали номер на раме КРАСКОЙ, блять. Сейчас такую машину на учёт не поставить как минимум без геморроя, а то и вообще, а тут целый хантер за двести, да ещё и на 35й резине (я так понял, он её только поставил, не ездил ещё).
Эта нива >>1417 не нужна? Аппарат вполне бодрый. За 100 отдам.
На работе пиздос начинается. Скорее всего придется заводить трактор, а без лишней сотни, это делать будет очень затруднительно.
Он просто резко рулем дернул, кода увидел, что не успеет до лобовой машины обогнать. Такое на любом типе привода может быть зимой. Да и летом тоже.
http://youtu.be/emfxjE1e668
У него сейчас нормальный, доморощенный дизель в классе. До этого дизеля делала навистра интернешнл, они после поверстрока 7,3 делали косячные движки. Был 6,0, который существовал всего два года, потом был 6,4, получше, но тоже говно. Сейчас форд зделал полностью свой дизель. И вообще, нынешние форды могут похвастаться тем, чего нет ни у Рэма, ни шеви - это all american truck, т.е. полностью американский, не с примесью мексикосов.
Не, бро. Нива маловата/хлипковата под мои задачи. Хочу на уазик воткнуть ниссановские движок и трансмиссию, со временем вкатить ВАЯКИ или мосты от патруля, короче по хардкору угореть.
Лолблядь. Тяги тавотовского двигателя хватает только на асфальт.
Наркоман блять, купи патруля 160 и со временем приведи его в приличный вид.
Где на него кузовню искать? Раму не гнилую ещё поискать нужно, а на уазик в любом колхозе этих рам как грязи. Не, так-то конечно вариант заманчивый, но очковато что-то.
