Предыдущие треды тута-здеся:
http://arhivach.org/thread/60259/
http://arhivach.org/thread/69427/
http://arhivach.org/thread/79400/
https://arhivach.org/thread/90494/
Дедофак http://www.niva-faq.msk.ru/index.html
Немного истории автомобиля на б-гомерзком ниваклубе http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=29&t=519
Ниваболь https://youtu.be/zRBEhfm3cfc
Заменить масло везде, перед заменой масла в движке ебани туда раскоксовку, анон где-то тут рекомендовал "Лавр". Замена тормозухи 100% и возможно переборка ГТЦ, там дел на 20 минут. Проверка аккума, натяжка ремня, хотя о чем я у вас же уже другой наверное ремень на генератор и навесное. Может и ремень прийти.
А вообще слушай машину где-то что-то точно вылезет. Это же нива.
Ремень там не менялся должен стоять обычный клиновидный 938 или 945, на тачках с гуром их два одинаковых.
Пробег мне не известен, в авариях не была точно, отдают за 55 штук.
Морально готовлюсь сразу же поставить электрические вентиляторы, шрусы вместо карданов, заменить подвеску машина встала раком, в довесок карбюратор веберовский. Хочу делать сам под руководством двух старых кузьмичей.
Уже месяц курю ютюб про центровку раздатки и всякие капиталки капиталочки.
Сильно ли я наебусь, накопив сто тысяч на всю эту хуйню? Нива очень нравится, живу в миллионнике но планирую часто выбираться в лес за грибами и прочими лесными ништяками. Алсо, машину расцениваю строго как купе, задний диван хочу выкинуть, тянку буду няшить на капоте.
Карданошрусы и центровка для лохов. Родной карбюратор на шестерочном моторе хороший, за три года владения карбовой 21 ни разу в него не лазил.
К сожалению мне придется в основном кататься по городу, хотя летом надеюсь таки пересяду на велик и даже накатывать 70 километров по трассе в одну сторону раз в неделю. Хочу свести к минимуму всякие шумы да да, я наивный до делов. В идеале даже о шумке думаю, но это долго, дорого и геморно. Люблю, знаешь ли, музыку в дороге послушать негромко.
Как с запуском зимой дела обстоят на таком карбе? Мечтаю о пиздодельном гелиевом аккумуляторе, но он стоит как космический корабль.
Алсо, задние рычаги целиком меняются? Какого хуя нельзя сайленты поменять? Правда комплект рычагов стоит всего 1300 руб. Есть полиуретан в заднюю подвеску для шнивы, и стоит ли его ставить?
Алсо2, люто бешено вибрирует педаль тормоза при торможении (нет, это не АБС). Что вероятнее всего - кривой диск, или закис цилиндр сзади?
>плюс после долгой езды по пробкам или по трассе, при трогании машина начинает дёргаться, задорно постукивая зазорами в трансмиссии
Гнивачую пробему
Сайленты можно перепресовать, но быстрее тяги махнуть. Сцепление луковское посмотри. В педаль бьет из-за дисков обычно или кривых колес.
Шумка делается за 2-3 дня максимум в одиночку. Материалы не очень дорогие.
> Хочу свести к минимуму всякие шумы
Это не на ниве. Взаимоисключающие понятия. От резины до конструктива - это виброшумомашина.
> кузов не гнилой смотрел по фотографиям, задок, нижние кромки дверей, вот это вот все, недавно красили
Сам смотри. По твоему описанию может быть дуршлаг в реальности.
Обычно красят, чтобы скрыть косяки. Шпатли со стеклотканью накидали, и покрасили.
> с запуском зимой дела обстоят на таком карбе?
Как на любом карбе. Пока без засоров - терпимо.
Зимой на запуск также влияют свечи и вязкость масла.
>какое сцепление на шниву поставить?
Валео.
>Особая жопа - тронуться в пробке в небольшую горку, даже понижайка не помогает.
Поясни, что ты имеешь в виду?
Охуйтельные новости.Все решилось намного проще -забыл вытащить тряпки и перчатки из воздуховода,лол.
валео из прессованного навоза делают.
И воняет оно соответственно
Сакс - выбор пацанов.
Кнопка поворотников на центральной консоли?
Зачем кнопки стеклоподъемников так как у логана?
Два тумблера и кнопка стекла зачем?
1 - стеклоподъёмники
2 - лебёдка
3 - включение лебёдки
4 - включение вентиляторов охлаждения
5 - управление автоподсосом
Чо шире уже не надо, и долбоебы понторезы с шириной 265 мм нинужны?
Узкие хорошо, если можно докопаться до твёрдого. Широкие - в болоте.
Узкие и большого диаметра лучше, чем широкие маленького. Но т.к. диаметр сильно не увеличишь, начинают увеличивать ширину.
Я так и не понял, можно ли снять педали, просто открутив и вынув ось? Или надо полмашины разбирать, как написано в мурзилке? И в мурзилке ещё написано, что там пластиковые втулки, и они вечные. Пиздец.
Хочу залить в шприц силикона, и пролить там всё точечно.
Было у кого такое?
>Узкие хорошо, если можно докопаться до твёрдого.
Так эти архаровцы и в болоте ехали, и везде, а резина не сказать, что больше 235 мм. А то и ещё уже, по картинке точно не поймешь.
Тактикулодрочер хуев.
что за кронштейн? Сам делал или купил?
Не туда смотришь.
Смажь графиткой в месте где шток через резинку проходит.
Пикрелейтед.
>Alpha Industries
Нарядятся в свой камуфляж, обвешаются паракордом и тактическими рюкзаками - и давай в городе выживать.
Хотя кого я обманываю, у самого бейсболка 5.11 и все штаны цвета хаки, а одни даже из Сплава... Но я все равно не из этих!
Двачую, бро, совсем охуели эти тактикульщики. Хотя, положим, M65 от альфы оче годная, тёплая и совершенно неубиваемая. Только карман нагрудный за затыльник приклада цепляется пиздец как.
Обмажься же цветами типа coyote/stone/navy, как я, а то как сыч в своём хаки ходишь круглый год
карочи я купил ниву 84 года из под хуй знает кого. по степени гнилости где-то между пиздецом и полным пиздецом. 4хступка коробка, компрессия никакущая. поменял карб и зажигание бесконтактное. менял шрус пару раз - злоупотреблял ездой с заблокированным диффом, больше не буду. езжу, мне норм. на всё про всё - около 80к, вместе с балончиками из которой я её красил. нахуй вентиляторы? печку включил и норм. а зимой так вообще проблем никаких. чем карданы тебя не устраивают? да похуй на центровку, пусть вибрирует, на старой ниве двигло будет так ебашить (я о звукоизоляции кабины), что похуй на это, просто на малых оборотах газ в пол не жми и норм.
В твоём случае есть два рабочих варианта:
1. На подъёмник, снимаешь всё, красишь-грунтуешь-изолируешь и потом меняешь большую часть старой нивы. тут ты никак в 100 не укладываешься
2. Ездишь как есть пока не ломается. Замерь компрессию, если совсем низкая - не бери, капиталка двигла тебе нахуй не впёрлась. Я сделал как в этом варианте и ни о чём не жалею
Купил один из самых дешёвых карбюраторов на свою некрониву. Заводится в мороз как нехуй делать (особенно пока зажигание было коряво выставленно лол). Это при том, что стартер еле живой и в мороз почти не крутит - буквально два вялых оборота и первая схватка уже есть
>Мечтаю о пиздодельном гелиевом аккумуляторе
Да похуй на аккум. У меня вот какой-то обычный стоит и всё норм. По месяцу в мороз стояла - пришёл завёл. Правда зима тёплая была, -20-30 редко, но тем не менее.
>ниву 84 года
>по степени гнилости где-то между пиздецом и полным пиздецом
>80к
Сам делал. Там делов-то, одну трубу согнуть по тоннелю, вторую к ней приварить, два уха под болты внизу к тоннелю и вверху к поперечине торпеды, и всё.
>Тактикулодрочер хуев.
Как что-то плохое.
Ну ты же понимаешь, что я не купил её за 80к? Это всё-всё, включая новые колёса на дисках. А вообще не такие уж и деньги, чтобы плакаться о них
Хохлоблядь, а я тебя нашел по первой же ссылке: https://youtu.be/_xX30eKGMw8?t=13m24s
Молодец, возьми с полки пирожок. Очень сложно было название с наклейки гуглить, да? XD
А чо пиздел про 7 косарей за панель?
В Хохлостане тоже за рубли покупал?
Это не ты писал на автаче про офф-роуд канал на Ютюбе, который в месяц приносит двадцатку?
>просто мастер-тралль.
Да это от скуки, чтоб мозги не сохли. Личного ничего.
Блокировку несколько раз выбивало, долго корячился из-за этого, в конце вообще застрял на горке и время закончилось. Очень неудачно в тот раз было.
>>15724
Нет.
>Мы грязные гетеросечки.
Судя по обилию таких друзей у штурмана, я не был бы столь категоричен.
>Поясни, что ты имеешь в виду?
При трогании начинаются лютые вибрации. Как будто двигатель глохнет, но обороты при этом нормальные. На ровной дороге почти незаметно, но чтобы плавненько тронуться под нагрузкой - в горочку например, нужно потихоньку отпускать сцепление, или вообще ехать на полувыжатом, в этом режиме вибрация люто-бешеная, вся трансмиссия гремит.
Тащемта я уже махнул сцепу, поставил крафт за 5300. Само сцепление заебца, сцепляет норм, мягенькое, но выжимной, сука, опять из говна походу. Гремит и при переключениях на высоких оборотах какие-то звуки странные издаёт.
Что ты там такое трогаешь, что оно люто вибрировать начинает?
Петросян.джпг
Я будучи зеленым долбоебом взял дваодин за 60к с мертвым кузовом, было весело, но нивы теперь обожаю. Дианон в лапаче хуйня.
оп-хуй в коммандировке
5300 за крафт дико дохуч+дорого, регион пили.
Воощпе, ниваны, пилите области, вдруг поможем друг другу.
29
Труба водопроводная, 32, кажется. Гнул просто в тисках, там плавный изгиб не нужен, надрезал, согнул и заварил. Если хочешь, могу сфотать подробнее.
Давай, чо. блять блять блять недавно хотел купить большие тиски и охуел от цен - 25к и выше. Блять
Новые говнотиски не бери, у них хуйня с резьбой под вал пластилиновая. Лучше бу найти.
Сфоткаю вечером, сегодня на веле поехал на работу.
Я сделал так же, ещё зелен, но ниву теперь тоже очень люблю лол. Когда узнал насколько геморнее выдернуть полуось заднюю по сравнению с уазом - просто охуел
Диды катали на завод.
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=66620
Рейка,новый мотор,кондей и т.д.
Добра. А сам ноут как крепишь уже? Тоже самопальная подставка?
Рамка из металлических уголков. Ноут вставляется сверху, рамка прикручивается двумя болтами в отверстия сверху трубы.
Хотя сейчас уже ноут и не использую, есть планшет. Думаю прикрепить планшет на эту же трубу, возьму обычное крепление на присоске, уберу присоску нафиг и прикручу на трубу.
А не развалится пластик от тряски?
Я-то себе на основе кронштейна для телевизора пытаюсь сделать. Правда, все никак не придумаю, куда ее закрепить - слишком массивная конструкция для маленького пространства. Но теперь подумумываю что-то наподобии твоего кронштейна изобразить. Правда, сварочника и навыков обращения с ним нет - буду что-то дальше придумывать.
Хз, это пока на уровне хотелок. Надо покрутить в руках разные крепления, посмотреть. Всё руки не доходят, пока обхожусь обычным лопатофоном на присоске.
>что-то наподобии твоего кронштейна изобразить. Правда, сварочника и навыков обращения с ним нет
Ну всегда можно найти сварщика, там варить совсем чуть-чуть. Это, кстати, моё первое сварное изделие, лол.
Ещё могу сказать, что если не будешь крепить здоровый ноут, трубу можно и потоньше, наверное.
>Рейка,новый мотор,кондей и т.д.
Пишут, что шума и вибраций СОВСЕМ нет. Даже раздатка не воет.
Прямо магия, блядь, какая-то. Не иначе Гэндальфа на АвтоВАЗ взяли работать.
Страдалец репортинх ин. Смазал и шток, и ось педалей шприцом с силиконкой. Один хер скрипит. Скрипит в самом конце, почти у упора, в диапазоне 5 мм вверх и вниз.
Может ли это скрипеть вилка на опоре, в самом картере сцепления?
Так там всё уже что можно, пролито тоннами вэдэшки и силикона.
А понять откуда скрип - херсдва. Придется на поъемник ехать, и со спецом смотреть. Пиздец, а не машина, эта нива.
И не пойму, почему не весь ход педали скрипит, а только у пола, плюс-минус 5мм.
А какая разница чем мазать, если скрип не пропадает абсолютно? Литолом тоже мазал - не помогает, а графитка - это литол с графитом.
Это не шток цилиндра. Там всё плавает в смазке.
>раздатки ты с ума не сходишь ?
Раздатку не слышно, у меня резина - муды. Если 80 км/ч и выше, звук как у электрички на ходу.
Ну ясно же что скрипит где-то на сочленении.Блядь я тоже стал внимание на скрип обращать
Я тоже думаю на скрип упора. Больше не осталось вариантов.
Эта хуйня появилась после активной езды по оврагам, ямам, пересеченке с большими перепадами. Чо-то где-то нагрелось и высохло, поэтому и начало скрипеть.
Есть одна шнива с пробегом всего 10к км. При заводке утром на несколько секунд появляется стук металлический, видимо цепь гремит.
Как лучше поступить? Просто забить на это и ездить дальше или поставить механический натяжитель цепи "пилот"?
Вот такой вот звук:
http://www.youtube.com/watch?v=Nqkz78K-CDM
http://www.youtube.com/watch?v=_vHAM4qjirI
Это разве гидрики?
Видево не смотрел, стучит цепь, гидрики новые нормальные. Попробуй автомат вхебать, только надо тройник с датчика убрать, трубка пускай пока висит. Ну и нвтяжник откручивать-прикручивать охуеешь немного без разборки . Всем по стакану!
Хотелось бы не самому это все делать, а дилера напрячь, машинка то на гарантии. Но вот после такого вмешательства в двиг, не слечу ли я с неё, вот в чем вопрос? Узнавал у них - ничего внятного не ответили. А если так ездить, то может цепь проскочить, или просто смириться и жить дальше?
Блеа видево послушали, шум как от цепи, гидрики по-звуку больше цокают, а у тебя будто сучка трется об королеву.
Да на цепь большле похоже.Развалился успокоитель,как всегда
Анус твой абс без моста.
Аслоо звезда распредвала с точкой под фазу заменяется старой двухрядкой? Вангую хуй.
>Шумка делается за 2-3 дня максимум в одиночку.
Да ты шутишь штоле? Салон до голого железа полностью разобрать (и потом собрать) только 2-3 дня уйдёт +ещё обклейка займёт несколько дней. Ну это, конечно, если всё качественно делать, по уму, а не тяп-ляп. Не забывай ещё, когда до днища ебаного дойдёщь в салоне, там по-любому какая-нибудь коррозия вылезет (или даже просто намёк на неё), заодно и эту хрень устранять придётся
https://www.youtube.com/watch?v=iipbQLoXyiQ
Все смотрят на твои посты и хотят дать совет: да хуй с ней, пусть скрипит, музыку вруби погромче
Поддержу. Нахуй не нужна шумка в ниве. Нива это хардкор, харкдор тихим и мягким не бывает, все кто не согласен пидорасы нищеброды.
Оказывается варианты остались, скрипел РЦС. Причём только в самом конце рабочего хода.
Ебаный стыд, я такого варианта даже в инете не нашёл.
А менять этот цилиндр от шнивы, на 2121 - это отдельная ебатория. Чуть от безысходности шпильки вместо болтов не вколхозили.
Зачем в ниве музыка? Там музыка это шум движка, колёс и трансмиссии. А с музыкой не поймешь душу автомобиля.
Вот заклинил бы рабочий цилиндр, и чо тогда? Кладбище, кладбище, палата инвалидов. У меня вчера даже бензин кончился, когда закончил парковку у дома. Нива - ебанутая машина, но душевная.
а вообще все, у кого ничего кроме нивы ещё не было, находятся в одном из кругов добровольного ада. Карма ещё для счастья не улучшилась.
> бензин кончился
Рака яичек
на половине датчика лью до отсечки
> а вообще все, у кого ничего кроме нивы ещё не было
Была первой, потом снова купил.
>Была первой, потом снова купил.
Двачую, бро. У меня нива первая машина ох и наебался же я с ней, ниваны, но однозначно одно - следующей машиной тоже будет нива, только годом сильно новее - такая-то душа в ней
>на половине датчика лью до отсечки
Сколько литров влезает после половины датчика?
Тут вон один на инператорское качество с мурриканской швабодкой накопил, а всё равно страдальцем остался.
Отчасти ты прав, конечно. С другой стороны - у большинства моих друзей и знакомых японские пузотёры, мне как-то не вкатывает, ездил почти на всех, единственное, что лично меня бы устроило, это божественная делика, но их уже давно не выпускают, в наличии только проблемная некрота, а то что выпускают сейчас - это говнецо ещё то.
Сейчас сижу читаю вот это:
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=66620
http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=549877
в принципе, если у ваза получится доработать М-ку по советам дидов, то должен получится слепящий вин. Но получится ли?
Тут есть один существенный момент - разгон и обогны на этих швабодках по прямой. Любому внедорожнику это надо, ведь это не трактор для пахоты, а автомобиль.
>Но получится ли?
Хер знает. Любые новые проекты Автоваз затягивал на 2-3 года минимум. Может шведы порядок и наведут.
Пока только это: уебищные шланги, которые не держат мороз, и текут. генератор в самом низу (это на внедорожнике).
Вот если будет движок хотя бы 2, а лучше 2,5 литра, трансмиссия, которая не будет рваться, и крепкий кузов, который не ржавеет, вот это да. А пока осталась классика с привинченным полным приводом.
>получится слепящий вин.
Вот слепящий вин. Думаешь такая машина получится на автотазе?
Ты в соседнем треде так и не ответил, что купил вместо этой своей мечты.
Ты меня не понял, бро. Под "слепящим вином" я имел в виду дорабатываемую прямо сейчас до ума под присмотром дидов классическую ниву (м-ку), а не абсолютно новую ниву-3 (new generation), которая планируется в 2018 году.
А Нива-3 (2018), я очень надеюсь, будет выглядеть примерно как на этих картинках. 10/10 на мой взгляд. Такая-то переемственность. Диды на неё люто фапают, ибо лично видели предварительный макет.
>Диды на неё люто фапают, ибо лично видели предварительный макет.
Просто они хотят рэнжровер эвок по цене нивы, а что у него ходы подвески никакущие, бамперов нормальных нет и так далее им похуй.
>они хотят рэнжровер эвок по цене нивы
Да я бы не сказал, что они хотят эвок. Они хотят просто современную, неломучую и не шибко дорогую ниву с такой же проходимостью и ремонтопригодностью как у классической.
Ты топик то ихний почитай, там всё написано.
>Они хотят просто современную, неломучую и не шибко дорогую ниву с такой же проходимостью и ремонтопригодностью как у классической.
Заземлился. Ещё небось не сильно дороже чтоб была, да?
Да ясен пень, что взаимоисключающие параграфы. С другой стороны - шнива же тоже намного дороже обычной нивы. Так и тут будет.
Согласен, пиздец.
Может хоть пресс-формы для кузова из нормальной стали начнут делать, чтобы не ржавело.
Вливают, блять, туда миллиарды, а пресс-формы из СССР до сих пор. Вангую, что дверные ручки от шохи будут в любой реинкарнации тазоджипа.
Вопрос имею. Чем обклеивать и сколько каких листов закупать?
Надо ли облить пол антикором перед поклейкой?
Есть потребность ездить в говно. Денег на хорошую нет.
Шумка в данном случае не прихоть, штатная шумка пропиталась водой и никак не просыхает. Опасаюсь коррозии. Поэтому и хочу заменить на человеческую.
Посоветуете по количествуу и типу материалов?
Долбоебов не слушай, шумка хорошо помогает. Вибру клей STP или аналог (неважно) 2-3 мм. На пол клей сплошным корытцем, хорошо зачистки и загрунтуй металл перед поклейкой. Если приклеишь как надо, влагу вообще не пропускает.
Шумка - вспененный каучук, чем толще, тем лучше. Клеить надо сплошняком без щелей.
Совсем тихо не станет, но эффект заметный.
Впитывает, но под ним же виброизоляция, которая влагу не пропускает.
Спасибо, анон. Шумка именно каучук, не пенополиэтилен?
Метал покраске застывающим антикором пройтись стоит?
Сколько примерно по времени займет? ЗА 3-4 дня управиться можно?
>застывающим антикором
Хз, я не делал, под вибру, если она хорошо приклеена, влага вообще не попадает. Потом переваривал кронштейны сидений, отдирал её - идеально чистый металл без пятнышка ржавчины.
>Шумка именно каучук
Ну он вроде бы лучше всего.
>Сколько примерно по времени
За пару дней можно всю машину обклеить. Ну за 3 дня, если первый раз делаешь.
На две двери три листа stp-хи ,вроде как ушло.Клеили под динамки,ничего не ржавеет-охуеваю до сих пор.
Долбоёб это тот кто пытается из сельхозтехники сделать пидорскую повозку для непереносящих шум.
>пидорскую
Хуясе у тебя комплексы, даун.
Салон уже ободрал? Металлические табуретки вместо сидений приварил? Нет? Иди нахуй тогда.
>пидорскую
Гетеросечка, плиз. Не бугурти так.
> из сельхозтехники сделать пидорскую повозку для непереносящих шум.
Заземлился - словами не передать.
Ниву я купил с родными дисками и зимней резиной. Хочу завтра переобуть перед пятничной поездкой в лес. Вот и думаю, что делать: брать новые HANKOOK Dynapro ATM RF10 205/70 R15 96T TL (14 тысяч плюс установка) или брать на авито диски с шинами?
Если на авито, то можете годные подсказать в Питере? На которых можно и до места доехать, и по лесу покататься, пусть и без лютого хардкора. Я пока ни хуя не разбираюсь.
И что скажете про нищебродский вариант?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/kolesa_v_sbore_na_nivu_592351053
И есть ещё просто родные колёса на неё, но новые: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/kolesa_na_nivu_vaz_21214_novye_586863901
Про эти что по фото сванговать можно?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/kolesa_na_diskah_509303311
Это пока четверть. Потом, после ремонтов, это будет 1/8, потом 1/20, потом 1/100.
Первые затертое в усмерть говно.
Второе всегда знал что на ниву ставят К-156-1,эти вообще хз от чего.И фотка запаски,лол Вангую что в пакетах слики :3
Третьи вооще 14-е )
Вот https://market.yandex.ru/product/10885943?hid=90490 влажнота,по высоте как вли-5
или божественные https://market.yandex.ru/product/5072044?hid&show-uid=031706614357843772
или штатные https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/18575_r16_k-156-1_niva_4x4_novye_vsesezonnye_596258524
Кстати, во Владивостоке есть много резины и дисков на Ниву как это ни странно, сверловка джимни и размер его же стоковый.
Но ожидать конечно придётся.
http://vladivostok.farpost.ru/215-75r15-lt-goodrich-t-a-na-diskah-4sht-v-nalichii-v-nahodke-1501203-37016867.html
http://vladivostok.farpost.ru/auto/wheel/wheel/?wheelPcd%5B%5D=139.70x5#tab=sverlovka
Сорта шоссейки. Если нищевариант, бери бу Вли-5.
Есть ещё Кордиант Офф-роад, с неблохим мудовым рисунком, правда, хз, сколько они стоят.
>>16274
>джимни
Вангую нулевой вылет и ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК.
>Кордиант Офф-роад, с неблохим мудовым рисунком,
Со спизженным ты хотел сказать.:3
Сцука, у меня ЕТ-0, ширина резины 215.
А какой должен быть в идеале, чтобы ступичные пореже менять? 40? 50?
>ЕТ-0, ширина резины 215
Пиздос. Мало того, что ступичным пизда, так ещё и тереть об арки будет на каждой кочке.
Вылет для такой резины должен быть 35-40, не меньше. Лучше всего 40, я с таким вылетом на 215\75\15 гонял, было ок.
А с вылетом 0 даже 205\70\14 тереть будет, ты охуеешь.
Для широкой резины (а на 15 она вся широкая) ET 58 слишком много - будет тереть брызговики и лонжероны. У меня 235\75\15 даже с вылетом 40 слегка затирает.
>Мало того, что ступичным пизда, так ещё и тереть об арки будет на каждой кочке.
Да, всё именно так и есть. Но трёт только об пластиковый подкрылок (он у меня вспученный какой-то). Насчёт ступичных - менял уже один раз (при моём личном пробеге 10к)
>>16297 >>16298 >>16299 Спасибо аноны, прояснилось.
Заодно поменял масло в трансмиссии, ПРОШПРИЦЕВАЛ крестовины кардана и поменял клеммы на датчике включения блокировки, а то, ссука, лампочка на панели нихуя не загоралась, 2 дня практически ушло на всё, пиздец.
Кстати, ещё такая херотень, погнили арки колёсные на крыльях, если их срезать к ебеням собачьим, и захуячить туда расширители, предварительно, естественно, обработав металл антикором, нормально будет? Или гнил всё равно дальше пойдёт? Крылья менять как-то не хочется, а с гнилыми арками ездить тоже не очень.
Если срежешь до живого металла, норм погрунтуешь, покрасишь и поантикоришь - какое-то время будет жить. Только учти, что после гаражной покраски в любом случае быстрее начинает ржаветь, чем после заводской.
>,какую трубку поставить
Любую по диаметру. И хомутом зафиксируй.
Ну так а повыебываться,тем более что у меня с коробки штатно уже выведено под капот
Здравствуй, анон.
Так сложилось, что я через неделю переезжаю с ДВ в Поволжье, соответственно, пришло время менять прулеповозку на более подходящую для тех краев машину.
Остановил свой выбор на Chevrolet Niva. Переезжаю в Нижний Новгород и окрестности, соответственно, объявления смотрю в основном для этой территории.
Денег у меня не очень много, тысяч 150-200, поэтому смотрю не самые свежие машины.
Соответственно, у меня вопрос к владельцам - на что обратить внимание при покупке, куда заглянуть, какие каверзные вопросы задать продавану? Ну и, если тут вдруг есть шнива-аноны из Нижнего, буду рад помощи в выборе и, возможно, осмотре.
Ты чё мудак чтоле? Езди дальше на пруле и в ус не дуй. Запчасти какие надо заказать не проблема. Некрошниву за 15 он захотел, лол. Нивожизни захотел, щегол?
Поздно, некропруль продан.
А чего, есть же за 150 тыр и даже меньше есть:
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/chevrolet/niva?pmax=200000
Сюда попадает 2003, 2004, 2005 и 2006 год. Наверное, про них бы я и послушал.
Нивожизнь не пугает, некропрулежизнь в целом от нее (наверное) не особо отличается, только запчасти дешевле. Машина нужна для поездок по работе, по области и городу, а так же для поездок в деревню, а так же для поездок в лес на рыбалки и пострелушки. Ездить буду один или с семьей - жена и двое личинок.
Да особо там смотреть нечего. Лишь бы не гнилая.
Двигло/раздатка там безпроблемные. Основная жопа - это шланги, сальники, хуяльники и прочее по мелочи. Так что ищи просто ухоженную, смотри резинки, меряй компрессию и спокойно езди.
Шнива маловата, наверное, будет.
Если всё-таки будешь брать, кроме обычных вещей, смотри вибрации (они будут по-любому, но если вибрация чувствуется жопой или ногами на полу, это ненормально.
Вибрации около 90 км\ч - карданы, вибрации около 110 - промвал.
Если продаван приедет на включенной блокировке - значит, одному из приводов пиздец.
Проверь люфты, если свободное вращение кардана больше 20-30 градусов - это плохо.
Стук при трогании может быть как от люфтов трансмиссии, так и от продольных тяг сзади.
Шнивы гниют сильно медленнее, так что тут тебе повезло - но всё равно внимательно смотри кузов.
Хз, как у шнивы с передними лонжеронами и кронштейнами аммортов - у обычных нив они часто трескаются и отрываются.
>ширина 215
Даже Кама орифлейм хуёво натягивается на штатные диски, а она 205.
Да, а что? Места должно хватить.
>>17039
А чем и как менять компрессии? Сколько она должна быть в нормальном состоянии?
>>17049
Про вибрации понял, хз, получится ли посмотреть, если машину смотреть в городе. Как понять, что включена блокировка? Как проверить люфт кардана? Про стуки понял.
Компрессометром. На СТО загони, за 1000 рублей тебе все померяют, и компресию, и люфты.
Вибрация на ниве есть даже когда она заглушенная стоит, особенно на старых, где валы без ШРУСов.
> Да, а что? Места должно хватить.
Багажник не завезли совсем. Смотри низ дверей, ржа может быть.
>Как понять, что включена блокировка
Гугли, на Шниве не знаю схему включения, где там ручка должна быть. Ещё на приборке индикатор должен гореть, если работает, конечно.
>Как проверить люфт кардана
Покрутить его рукой на яме.
>Вибрация на ниве есть даже когда она заглушенная стоит
Вибрации на исправной машине не чувствуются жопой - только если на ручку раздатки руку положить. Когда начинаешь их чувствовать жопой или ногами на полу, значит, пора чинить. Правда, не всегда это получается, лол.
А может еще подскажешь адекватное СТО в Нижнем? А то я туда вот только через пять дней приеду, неместный сам.
Компрессометры вроде продаются, я так понимаю, надо выкрутить свечу, вкрутить компрессометр и крутануть стартер? Какие все-таки должны быть значения?
До этого была некропрульная очень компактная машина, тем же составом спокойно ездили, плюс по работе возил кучу всякой хрени. Что не в багажнике - то в салоне.
Про ржу понял, низ дверей и пороги надо смотреть - даже фотки видел ржавых и нержавых. Думаю, смогу понять. Вроде бы на днише шнива не очень ржавеет, нормальное покрытие.
Еще такой вопрос, почитал по выбору ветки - не рекомендуют брать ниже 2003 года совсем, ибо там куча экспериментальных машин была, которые ушли в народ, плюс я так припоминаю был там какой-то рестайлинг - может кто в курсе, в какое время это все происходило, а то не могу нагуглить нормально.
А кардан это который идет от передних колес к задним, я правильно понял?
О, спасибо
>>17135
Тут самофикс, не рекомендуют брать ниже 2004 - т.к. именно в этом году генератор перенесли наверх. Я правильно понимаю, что это слегка уменьшает вероятность залива генератора и продляет его срок службы?
Генератор переносить надо хардкорным лапникам, которые часами в жиже по капот ездят.
Не заморачивайся. А то начнётся - вывести сапуны, шноркель, лебёдка, муды, резаные арки, штурман, который няшит тебя в пукан на заднем сиденьи...
Не, это не в ближайший год точно. Если дела пойдут, то под это дело буду отдельно машину брать.
Больше 11 - норм, 10-11 - ездить можно, но скоро обслуживать поршневую, меньше 10 - как минимум нужна замена колец. И во всех должна быть одинаковая. Найди кузьмича на выезде, он тебе за 200 р замерит компрессию.
Было бы заебись найти кузьмича, который бы не только померил это все, но и помог бы выбрать (например, проехаться со мной по 3-5 объявам), но блин, где найти кузьмича?
Написал на шнива-форуме, пока тишина.
Хотя бы сервис какой адекватный.
Я просто нашёл парня втентакле в своём городе, который делает ремонт на выезде. Попробуй там, всякие механики до 35 создают группу, где рекламируют сами себя. Там не нужен человек хорошо знающий именно конкретно шниву, замерить компрессию и подёргать на предмет люфта может любой механик, знакомый с тазами. Ну а ржавчину и сам посмотришь
Дельно, сейчас погуглю вконтакт на предмет этого вопроса.
Написал еще мессадж в профильной ветке города, она, наверное, куда более читаема.
За деньги найдешь кузьмича.
Сначала кузов на подъемнике смотри. Потом компрессию, коробку, раздатку, карданы.
И один хер попадешь. Антифриз будет утекать, сальники травить, карданы хрустеть. Попадалово, эта нива. Будь готов постоянно вливать бабки на ремонт. Это тебе не пруль, будет постоянно жрать финансы, и мозги ебать.
Зачем тебе это? Захотелось с женой почаще ругаться?
Тут одни дети 20-25+ на нивах, поэтому их и хвалят.
У меня был некропруль 1991 года.
Раз в три месяца загонял на посмотреть и поменять чего-нибудь. При непопулярности марки выходило от 5 до 15 тыр за выезд.
Так что не надо меня пугать ШНивой, я морально готов, хехе.
Плюс с женой это вообще не повод ругаться. Вот например поездка в Москву за револьвером - повод. Или покупка ружья за 20 тысяч, а не за 10.
А машина, да еще которая завезет в принципе практически куда угодно - это совсем не повод для ссоры.
>Было бы заебись найти кузьмича,
Это инжекторный таз-классика, с заколхоженным на заводе передним приводом.
Спеца по тазам найти не можешь?
Анон из Нижнего в треде, задавай свои ответы
> Вот например поездка в Москву за револьвером - повод. Или покупка ружья за 20 тысяч, а не за 10.
Ты погугли, сколько карданы новые стоят, привода почем. Думаешь цена как на тазозапчасти, наверное.
> я морально готов, хехе.
А то, что бензин жрет, и ниедет, тоже устраивает?
>он тебе за 200 р замерит компрессию.
Это хде такие цены? Хохлостан?
Есть, сам обслуживаюсь в таком. Но находится в относительных ебенях - 7й микрорайон. Но не наебывают (хотя меня развести легко относительно), лишней работы не делают был пример - у меня хреново на Иже включается лапочка в бардачке. Электрик у которого у самого ИЖ сказал, что делать смысла нет - ибо родная схема говно и все равно работать не будет Алзо, у одного из работников Шнива, есть подъемник и нормальное оборудование.
Есть, причем на том сервисе где я делаюсь люди сами на них ездят (по крайней мере ИЖ, Шнива и классика у мастеров точно есть) и знают их досконально. Алзо, там могут проконсультировать по телефону и практически сразу цену сказать. Но в ебенях - 7й микрорайон Сормово
Ну а хули делать, раз за такие цены продают, значит, будем за такие покупать. Уверен, что на мою тавоту цены были больше - ибо некрота и не самая популярная марка. Впрочем, можно поискать и сравнить, некрота была Toyota Corsa 1991 года, хэтч.
>>17157
Да, вполне.
>>17160
О, анон, а ты хорошо в шнивах разбираешься?
Уточни, пожалуйста, координаты сервиса, ебеня не пугают.
Сибирь. Замер компрессии - 200 р. Замена шруса - 800, например. Это у выездного кузьмича (делает прямо на улице даже зимой лол). В сервисах подороже.
Автосервис на Новосельской называется.
Телефон 4146258
Алзо, если есть желание законтачиться - пили вконтактик или мыльце. Алзо, обзор очкарика на Шниву смотрел? Суть раскрыта неплохо
ютуб - академег-шнива
вк loki_dv
желание законтачиться есть, а то в НН ваще нету знакомых
> под это дело буду отдельно машину брать.
Адекват в треде все в болото!
А так хуле, гниет по низу, жрет-ниедит,-кузовня золотая, до 10го по идее карданы и маленькие сайленты, но хай его знает.
>>17133
В рот ее ебать эту компрессию, блок точится за три копейки, развели блять сопли.
>>17151
Может ты еще и наклейки не любишь???
Академика посмотрел, вот он в конце говорит про два варианта - убиваться в оффроуд и городской автомобиль, у меня получается нечто промежуточное, так что, пожалуй, не передумал, хехе.
Ну а жрет это не очень важно, денег на это дело найдется, а вот что не прет особо - так это и к лучшему, у меня есть небольшая проблема с высокими скоростями и я на своей пузотерке умудрялся по 3-4 тысячи штрафов собирать за месяц. Конечно, динамика будет не оче, но это дело привычки.
>блок точится за три копейки, развели блять сопли.
Точится, а дальше что? Сам будешь поршни, кольца менять? Собирать-разбирать движок?
Может, ты ещё и ниваребенок???
В 2015 продажи авто в рф упали на 15-40 %, в частности на русские авто почти на 30% в среднем... НО НЕ НА НИВУ
Что это? Россияне почуяли запах настигающей жопы и решили, что в пост-апокалиптическом мире нива куда лучше чем калина или солярис?
Ты не в процентах посмотри, а в штуках. Столько же продано, сколько и ларгусов, полуседанов, дастеров и калин.
У нивы такая ниша, что её покупают нищие охотники-рыболовы, колхозники. Она же не подорожала, поэтому и берут.
В процентах считать надо. Потому что ларгусов купили в полтора раза меньше и калин тоже. А значит них в относительном смысле купили больше на треть, чем должны были бы (с учётом общего падающего спроса)
>В процентах считать надо.
Зачем? Чтобы понять, что скоро апокалипсис?
И нив, и калин, и полуседанов купили 19-20 тысяч штук. И даже дастеров. А лад грант - 63 тысячи, солярисов (плюс рио, это одна и та же машина) - около 100 тысяч. За 5 лет только столько нив смогут продать, сколько уже продали солярисов.
А спрос твой - хуйня. Все сбросили накопления, купили барахла, а теперь сидят на хую. Статистика 2016, 2017 будет ещё хуже.
Почему так?
Шнива-то нахуй? Если нужен колхозный проходимец-преодолеватор - бери ниву, а если нужен комфорт - бери иномарку. Берёшь ниву - ебёшься априорно, вот и отговаривают. А шнива - вообще зашквар - ни туда ни сюда.
Ок, подскажи иномарку в пределах двухсот тыр, чтобы можно было не бояться лезть в леса и поля, ездить в деревню, на рыбалки и на пострелушки?
Зачем тебе при таких вводных иномарка?
Если ты не боишься лезть в леса и поля, она априори будет ломаться чаще, чем по асфальту, ибо нагрузки больше. Значит ее нужно будет чинить, а запчасти априори дороже, чем на отечественное добро. А на какие деньги тебе чинить, если ты нищеброд и у тебя всего 200тр?
Т.е. не брать шниву, но и иномарку тоже не брать? Ты уже определись, а то как-то хуй знает что ты еще посоветуешь и как к твоим советам относиться.
А не беру тру-ниву, ибо ездить надо более чем двум человекам, а крокодил не нравится внешне.
Тавота пруль, а вообще нехуй выебываться бери для говен вторую машину.
Да не слушай никого,понравилась -бери.
Нормальная машина,там хоть сидеть удобно.
>крокодил не нравится внешне
А так?
Короче бери шестёрку ездить по дорогам и ниву по бездорожью. Ещё на запчасти и страховку останется
Была у меня тавота пруль, нравилась. Но там, куда я еду, их обслуживать не умеют, так что не судьба. Вторую некуда ставить (да и первую пока тоже).
>>17394
Спасибо за адекватное мнение! Их здесь не хватает время от времени.
>>17400
Прикольно. Сколько, говоришь, надо в него ввалить, чтобы он так выглядел? На сколько, говоришь, от этого страдает ресурс кузова и подвески?
>>17401
Выше уже ответил про вторую машину. Может быть, потом, но не сейчас.
>Сколько, говоришь, надо в него ввалить
Комплект резины 235\75\15 с дисками сам нагугли. Резка арок - круг на болгарку и бутылку сварщику (только погугли сначала, как правильно сваривать сзади).
Лифт проставками - рублей 500 с работой.
Самое главное - колёса, это именно то, чего не хватает в облике длинной нивы.
>На сколько, говоришь, от этого страдает ресурс кузова и подвески
Кузова не страдает. Подвески - смотря как ездить. На год в режиме "похуй на ямы" хватит.
Положим что так. Но раздатка вроде бы дохнет от слишком больших колес? Нужно усиливать. Если все так просто, то почему не делают в стоке так?
1. Раздатка дохнет в последнюю очередь.
2. 235\75\15 - это ещё не большие колёса.
3. В стоке ставят, что подешевле, и ремонт подвески по гарантии раз в 25-35 тысяч завод вряд ли устроит.
Ступичные дохнут.Как отлифтуешься можно сразу за новыми шрусами бежать.Расход больше будет.
215/65/16- максимум, без переделок и смотреться уже будет по-другому.
Единственно, хочется кондиционер.
В городе на машине езжу преимущественно зимой, так что от замены пузотёрки на недожып вроде соснуть должен не сильно, не?
В каком состоянии, какого года можно найти тыр за 300-330.
А головку шлифовал? Ведь почему пробило прокладку, потому что голову повело.
Прокладку по ходу пробило из-за того, что я ездил на хуеватом 80-м бензаке, из-за которого хуярила детонация, я на это грешу.
Херовая прокладка или действительно повело.
Походу снова менять придется,со шлифовкой.
Свою ёбнул,теперь хочу красивенькую
Смирись, это нивосудьба. Страдать. Как продашь, почувствуешь себя белым человеком. Потом будешь скучать.
Это путь каждого нищеброда. Нива - это от бедности же.
Я тоже скоро всё на новое поменяю. А потом начнется новый круг тазонадежности.
Сам менял, или в сервисе?
Тебе совок дал защиту от камней и палок, а ты хочешь пластилин редкозубый поставить?
Просто спили лишние перемычки у стока.
У нас пока тихо.Тоже хотел бы свою старую разломать с закисшими винтами.
ДС-2
Ни кто не знает контактов хозяина машина с пика? Мб тут появлялся?
Хочу у него за багажник узнать,а на драйве он не отвечает.
Сетка гамно- забивается очень быстро.Особенно если по траве катаешь много.
Фошисты такой багажник придумали а ты хочешь беззадачный курятник себе на голову ,да еще и без переднего скоса.
Фдизайн, еще тольяттинская контора делала, которая икс-морду на калину спиздила.
К сожалению ссылка утонула в проебаном треде.Но кто так на архивач добавляет Только картинки
>>17624
Тут посмотри
http://www.nivashop.ru/catalog.html?idc=378&stype=1&pgsize=50
О,какой-то подпольный сцайт http://detallada.ru/publ/prajs/zapchasti_4x4/kupit_reshetku_radiatora_niva_4x4_urban_urban/10-1-0-60
Тут диды обсуждают вовсю http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=785&postdays=0&postorder=asc&start=390
Хозяин данной сельскохозяственной техники врывается в тредж.
Чего хотел?
Не стыдно. Я наклеек уже прикупил, налепить осталось, с ними норм будет.
>Допускается установка дисков следующих размеров: диаметр 16 дюймов - ширина обода 5J, 5.5J, вылет обода 48-58 мм; диаметр 15 дюймов - для ширины обода 6J, 5.5J вылет обода 45 мм, для ширины обода 6J, 6.5J вылет обода 35 мм.
То есть вылет где-то на сантиметр меньше (правда там не 5, а 6 дюймов обод). Боюсь не посыпется ли моя некрота? Или это хуй с ним, пойдёт?
А чего стыдиться?Удобная приблуда. На верху кронштейн под запаску есть,по бокам крепления для джека и лопаты, плюс много шмурдяка влазит.
>>17865
уйди,пиздобол.
Наклейки для мудаков.
>Вылет вероятно 38 мм
Это чо, на ниве такой сильно плюсовой вылет?
Блеать, уже 3 наклейкохейтера на этой борде.
Да эт семён подгоревший, не обращай внимания. Щас ещё про зеркало с компасом и альтиметром начнёт пиздеть.
Да я написал, что у меня в зеркале есть дисплей компаса и термометра, а какой-то хейтер от этого сильно возбудился.
Вангую дескать "понты", труъ лапник по мху на березах направление берет и температуру по анусу штурмана меряет.
Хуй знает, наверно в детстве у родителей просил часы Касио с термометром, компасом и альтиметром, а ему не купили. Компас там довольно ненужный, а вот температурку за бортом зырить заебись, довольно точно показывает.
>довольно точно показывает.
Точно. В фаренгейтах оно точнее.
Тебе тян подарила, и неудобно было выбросить, чтобы не обидеть?
У меня на цельсии переключено же, а пикча из гугла.
Что подарила, омич?
>скандалыинтригирасследования
Кстати,а сколько ходит цепь ГРМ на Нивах?
Касательно новой 21214м,из салуну
Если из салуну, тебе зачем? По гарантии и поменяют, если порвет?
А скандалов там нет. Там правда, что вместо 0,03 мм зазора по ремонтному мануалу, с завода идут движки и 0,08 мм зазора. Что способствует их быстрому износу, и также понижает мощность, ибо болтаются как хер в стакане.
Ой, вот только не надо тут пиздеть, что кто-то с этой доски совсем уже не сидит в ау. Ты - точно такой же аутист, илитарий.
Я не сижу, там параша же. Может ты ещё думаешь, что у каждого обязательно есть вконтактик, фейсбучик, твиттер, инстаграм, шноркель и наклейки?
мимо
Ну на будущее, что бы знать. Год уже прошёл, накатал 32 тысячи,ни каких проблем не было
Т.е. ещё через год пробег будет в районе 70 тысяч.
Корзинка тоже пиздел, что на рыбаче не сидел. Потом признался, что охуительные истории про "бить рыбу с лодки" были от него.
Я никогда не был на РЫБАЧЕ, лол. Я даже не знал про такой раздел. Раздел про Рыбачий? На сколько я помню, тред рыбаловный был в /au/, и да я там постил рыбу и как я её из лука стрелял, параллельно с лапник тредом это было, но в лапник треде больше постов было про это, тогда там заебал какого-то батхёртнутого, который меня корзинкой и назвал кстати. Привет тебе, если ты до сих пор с нами, безотцовщина гомофобная. Допускаю что кто-то мог мои фоточки в РЫБАЧ отнести. И да, я её не с лодки бил, на лодке лишь передвигался в половодье.
>>17995 - и этот пост кстати мой, азазаз.
Алсо, зашёл я на ваш рыбач, поискал посты по ключевым словам: "Лук", "гарпун" и тд. Нихуя не нашёл. Так что ты либо поехал, либо меня тралишь.
>поискал посты по ключевым словам: "Лук", "гарпун"
Это было год назад, когда треды о рыбалке были на /дий.
19 лет, батяня на юбилей подогнал миллион.
Живу в муравейнике, без гаража. Хотел купить ПАТРИОТА, но сказали что проживет у меня от силы год, а потом нужно чинить.
Вот как вам идея, купить ниву и на сдачи гараж?
Машина в целом нужна только мне, буду потихоньку работать да ковыряться. Люблю рыбалку, обычно на лесапеде езжу в 20+км куда нибудь, а это машинка будет.
Подойдет мне нива?
>>17994
>>17995
А я бываю, там меня даже ссаными тряпками гоняют за вниманиеблядство. Но надо признать /ау совсем уже проебался, сплошная толстота, 98% тредов дальше заголовка не читаю, сразу скрыть нахуй.
Без гаража нива - это груз на шею. Я вот купил и мучаюсь. Летом я обычно по командировкам, а осенью-весной холодно и грязно на улице делать. Плюс некоторые вещи в один заход не сделаешь, то есть без гаража хуй сделаешь вообще.
>В плане игрушки и средства для изучения автомобиля и поездок в одно рыло нива пой
Если так и если с гаражом - то самое оно.
Хотя я не сразу заметил, что у тебя миллион. Вообще за миллион сможешь нихуёво поднять ниву и сделать её тру-внедорожником. И на гараж ещё будет. Но если б у меня был лям, я бы купил уаз (патриот кстати теперь с электронной раздаткой, так что даже не рассматривай его нахуй).
>19 лет, батяня на юбилей подогнал миллион.
А мне две тыщи рупиев.
Штатный вылет 58 мм.
>Допускается установка дисков следующих размеров: диаметр 16 дюймов - ширина обода 5J, 5.5J, вылет обода 48-58 мм; диаметр 15 дюймов - для ширины обода 6J, 5.5J вылет обода 45 мм, для ширины обода 6J, 6.5J вылет обода 35 мм.
А я вообще не помню. Сидел читал какую-то книжкув этот день, как трухикка.
А кто ещё может владеть нивой?
>вылет обода 35 мм.
Это у всех нив такой плюсовой вылет. Или просто никто не пишет знак "минус".
Нет чтобы продумать куда вложить это бабло с пользой, инвестировать во что-то. Изи кам изи гоу.
Возьми некрохайлакс под свап и ХОДА.
джимниёб
http://grauca4x4.blogspot.ru/
Нет, сынок, это фантастика.
Походу, скоро пополню ряды шнивоводов.
180 за 2005 год норм?
Я там выше отписывался, почему не коротыш. Сегодня сели в шниву втроем (пока), всем было комфортно.
Так что как только отдадут паспорт, пойду покупать, пока жена не придумала, куда деньги пристроить, хехе
Не видел сорямба, раз устраивает бери.
меня только жаба от стоимости кузовни душит
Да я тут не один выбираю, так что норм.
Да, буду брать, а то на Волге чота заебался ездить, здоровая она и неповоротливая.
Видел на драйве, как на шниву ставят подшипники от грузовика Ivecoлол, после этого про подшипники можно забыть вообще. Никто не заморачивался? Там вроде дорабатывать что-то надо.
Алсо, люфт руля лечится как-нибудь? На уазе я рулевой карданчик расклёпывал его правда потом один хуй по гарантии поменяли. Тут что-то подобное надо делать, или не в карданчике дело и надо в редуктор лезть? Наконечники вроде живые.
Сейчас у эспры вышли двухрядники какбе на жигули 4х4 с 12 года, но я их только в руках держал. Ивеко с проточкой ставят, ищи володю спб на шнивару или нива4х4ру в барахолке. Люфт ищи в наконечниках, маятнике или редукторе.
Кстати кто кулаки точеные волгаавтопрома ставил?
Они там, что совсем пизданулись? Хрен знает какие там канавки будут, но по регламенту ступичный подтягивается каждые 5 - 10 тыс.км. Ездить с неотрегулироваными подшипниками это не очень хорошая затея. Подтяни сам, там дел то на 5 минут и 20 рублей за новые гайки.
Мне ступичные регулировали каждое ТО, проблем не знал. Ставить от Ивеки - это круто, но дорого. Зато потом тормоза раз в 50 лучше работают.
Люфт руля как-то не беспокоил особо.
Принимайте пополнение.
Жена испугалась воя раздатки на 110... А так вроде ничо такая машинка.
Но.
Не могу найти, КАК это сделать. Подскажите, пожалуйста.
Да нет у него никакой регулировки. Очевидно же.
Добро пожаловать в тазореальность.
Тут даже разные поршни по классу, на заводе в движок ставят, а ты про рычажок.
Сегодня за день покатушек по городу затупил центральный замок - закрылся и не открылся совсем, когда я был снаружи. Оказалось, тягу ЦЗ "затащило" под металл двери и он не открывался. При этом замки на пассажирской двери и в багажнике теми ключами, которые отдал владелец предыдущий, не открылись нифига.
Вызов мастера - 2000, за эти деньги он показал мне, как вскрывать шниву, показал, как из-под приоткрытой пассажирской двери включается зажигание, а потом еще и цирк с открытием стеклоподъемников поаказал...
Во второй раз заглючила сигнализация - просто не давала машине завестись. Постояла и ее отпустило.
Это шНива, да?
>Это шНива, да?
Да. Это вечная ТАЗОБОЛЬ. Это судьба.
мимонивоеб со швеллерами
Мне как-то посреди ёбаного осеннего ночного леса пришлось вскрывать свою машину, когда ключи захлопнул в ней, управился минут за 15, до того вообще даже близко не знал, как машины вскрывать. После этого не всегда даже на сигналку ставлю, т.к. если даже мне, терминальному ньюфагу, не составило труда вскрыть, то уж если кто-то специально задастся целью то его ничего не остановит.
Почитал про то как вскрыть машину и завести без ключей и подумал как-то что вообще можно не закрывать её.
>показал мне, как вскрывать шниву, показал, как из-под приоткрытой пассажирской двери включается зажигание, а потом еще и цирк с открытием стеклоподъемников поаказал...
Нам тоже расскажи, интересно жи.
Шнивоёб с глючащим ЦЗ
А обещали следующее. По габаритам Chevrolet Niva второго поколения догонит Renault Duster, но останется честным «проходимцем» — с постоянным полным приводом, понижающей передачей, блокировкой межосевого дифференциала и задней зависимой подвеской. При этом вместо двухрычажной передней подвески, наконец, появятся стойки McPherson, а вместо рахитичного 80-сильного моторчика — 135-сильный двигатель 1.8 (170 Н·м), разработанный французским концерном PSA.
Этот двигатель, созданный для развивающихся рынков на основе легендарной по своей надёжности серии TU, планировалось выпускать на новом моторном заводе, в который вложились тольяттинский Завод высокоточных деталей (ЗВД) и индийская корпорация Avtec. Теперь же стало известно: ни французского мотора, ни подвески McPherson не будет. Эти решения оказались слишком дорогими. И теперь инженерам нужно спешно подыскать подходящий — и обязательно дешёвый — двигатель.
В качестве наиболее реального варианта джиэмовцы рассматривают вазовскую «четвёрку», скрывающуюся под индексом 21176. Этот 1,8-литровый (122 л.с., 173 Н·м) шестнадцатиклапанник начали разрабатывать ещё для «Проекта С», параллельно рассматривая возможность установки на Lada 4x4 и Chevrolet Niva. Но до серийного выпуска дело дошло только сейчас, когда началось создание мощных версий седана Vesta и хэтчбека XRAY. Вот только готов ли «АвтоВАЗ», которому принадлежит половина акций «GM-АвтоВАЗ», возродить былую дружбу и начать поставку силовых агрегатов своему конкуренту?
Впрочем, помимо политических проблем, имеются и сугубо технические. Нынешняя «нивовская» коробка передач просто не рассчитана на такую величину крутящего момента! Даже если усилить конструкцию, максимум возможностей — всего 165 Н·м. С этой проблемой сейчас столкнулся и АвтоВАЗ, которому также нужен силовой агрегат для проекта Lada 4x4 NG, нового поколения «Нивы»... Но готовым решением вазовцы делиться, скорее всего, не захотят, и джиэмовцам придётся покупать трансмиссию за границей (по нашей информации — у Isuzu). Всё это — деньги. Которых нет.
По новому поколению официальный статус прежний: «Работы заморожены». При этом распространившаяся информация, что GM-АвтоВАЗ имеет лицензию на написание имени модели только на латинице, не соответствует действительности: у СП заключен лицензионный договор на названия «Нива» и «Niva».
Просрали все полимеры.
> появятся стойки McPherson
Как что-то хорошее.
> и французского мотора, ни подвески McPherson не будет.
Как что-то плохое.
>Даже если усилить конструкцию, максимум возможностей — всего 165 Н·м.
Ебануться. Тотально ебануться. В этом вся нива.
>В этом вся нива.
Конечно. Они и гниют, оказывается из-за того, что пресс-формы старые, и не смогут выжать легированный металл. А мягкий металл для старых форм - сильно ржавеет.
И с коробкой, трансмиссией, уверен тоже самое. Вся оснастка для изготовления, от фиата-124, а новую поменять денег нет, всё распиздили.
В этом вся рашка.
>Хорошая: старая «Шнива» скоро станет «городским кроссовером»!
А информация по этой новости где?
Тут кроме хейтера и алера никого не осталось, все по гаражам да канавам шприцуют штурманов.
>>19106
>автомобиль разработан в 80х под мотор 1.6 120 нм
>КОКПОК НИМАГЛИ ЗДЕЛАТЬ ШТОБЫ 500000 нм выдерживало! Тупые совки спиздили распилили КУКАРЕКУ!
Как же вы заебали.
>>19128
Блять, БЛЯТЬ, БЛЯЯЯЯТЬ! Хули ты? Ежу понятно когда это говно было высрано. Ежу НЕ понятно какого хуя в наше, сука, время изобилия кучка долбоёбов на этом проклятом заводе не может собраться и купить какую нибудь коробку с ТОЙ ЖЕ ВИТАРЫ ДРЕВНЕЙ И ЛЕПИТЬ ПО ЛИЦЕНЗИИ. Или блять СПИИИЗДИТЬ ПРОСТО. ПРОСТО СПИЗДИТЬ, КАРЛ. Господи боже, это не робот какой то, это даже не автомат, это, сука, набор шестерёнок которые уж где где, а в этой стране делать умели.
И еще пусть что-нибудь спиздят вроде раздатки и редукторов ,и да>>19132
Дешевле новую машину сделать чем такие крупные узлы внедрять в уже существующию схему производства.ЭТО ЖЕ БЛЯДЬ КОНВЕЕР
>Дешевле новую машину сделать чем такие крупные узлы внедрять в уже существующию схему производства
Именно.
>>19129
Мань, ты вообще представляешь, что такое серийное производство?
И самый главный вопрос - почему проблемы GM должны ебать ВАЗ? Им нужна новая коробка - пусть сами и ебуться. ВАЗ пилит новую Ниву и для неё разрабатывает новые агрегаты.
Мань, мотор разработан в 60-х, и автомобиль без прикручивания переднего привода тогда же. Фиат-124.
А в 80-е, к коробке от Фиата прикрутили раздатку и кардан.
Хуеер это, а не конвейер. Как тогда, если это конвейер, выпускали шниву ФАМ с опелевским движком и японской трансмиссией?
При каждом крупном заводе есть специальное мелкосерийное производство
Нет покоя ебанутым.
Я так и не понял,он что в пене дырки резать собрался ?
Типичный хиккан-двачер же. Боится идти в магазин, поэтому делает ноздрю сам. Потом после вырезания пены, хочет всё обмазать поксиполом. Получится в 10 раз дороже готовой продукции.
Павлодар в Казахии.
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=138&t=22755
Кто что думает, был ли смысл ставить такой движок, с ебанутой компрессией и большой еблей с установкой?
Ну ясно, это я жопой читал, он там ссылку на украинский форум вроде давал с запором.
Ты, как будто не поехавший, ездить на ниве.
У меня, по крайней мере, не возникает мысли ставить на неё автомат.
>оттуда ебашит ощутимый поток воздуха с капельками масла.
У меня тоже самое. А компрессия 12 везде, и масло не уходит.
Забей.
Можешь для успокоения компрессию замерить, в случае расхождения по цилиндрам - раскоксовать.
А, вообще, долбоебы те, кто движок хотя бы до 50 не греют. Хотя их жизнь и так уже наказала. Американская нива, привет!
>тормознул перед лежачим полицейским, загорелась контрольная лампа давления масла
Хорошо, что я не торможу перед ними.
Среди наших кузьмичей практикуется такой способ диагностики - на сапун надевается мусорный пакет известного объёма, засекается время, за которое он наполнится газами на холостых, время сравнивается с табличным значением.
>контрольная лампа давления масла. Сегодня утром проверил уровень - почти на минимуме. Масло менял 9 тысяч назад, подлил грамм 300, сейчас где-то пол уровня
Чо-то у тебя там не то. Лампа не горит обычно даже на минимуме, только если совсем пиздец на конце щупа уровень. Давления нет. Может каналы забиты... Или клемма на массу попадает, посмотри.
Промой движок на всякий случай лукойлом. Масло потом залей от греха 10в-40.
Кто бы что не кукарекал про промывку, а я просто ахуел, когда прокладку под клапанной крышкой менял. Там пиздец всё было чисто, как на новом движке.
А началось всё с того, как я в прошлом сентябре поменял масло после старого хозяина, и слился какой-то густой гуталин. Поэтому промыл лукойлом. Залил тоталь 10-40. Потом словил измену, и поменял этот тоталь через 500 км на лукойл 10-40, чтобы ещё промыть. Потом наступила зима, и сменил на лукойл 5-40. Через 2 месяца примерно.
Потом увидел выхлоп из сапуна, раскоксовал, и опять заебенил промывку лукойлом, и залил лукойл люкс 5-40.
Компрессия 12, масло не ест, под клапанной крышкой с виду новый движок. Вот такой я параноик.
>время сравнивается с табличным значением.
А чо за таблица? Ссылка есть?
Что-то запизделся ты с дивана. Какие мусорные пакеты и таблицы во времена диодов?
Колхозный способ измерить объём картерных газов при помощи пакета. Предложи как его измерить диодами.
А что дает знание объема картерных газов? Если он есть (по таблицам, которых нет), что надо делать, бежать капиталить?
>объём картерных газов при помощи пакета.
Только пакеты появились уже после таких технологий. Раньше не было мусорных пакетов.
Их стирали, и сушили на веревочке. Да и то, такие.
История вторая. Буквально вчера менял прокладку под поддоном двигателя, ибо начала подсыкать ощутимо так. Ну, поебался, разобрал всю эту хуйню (отдельный сука привет конструкторам автоваза, нахуй, за то, что чтобы снять поддон нужно открутить маслонасос и систему вентиляции картера), содрал старую прокладку, вытер всё там, думаю, ставить будет заёбно, дай-ка я возьму я новую прокладку, и заранее подклею её к поддону герметиком. И было у меня два герметика - красный, американский, ёба, для формирования прокладок, и серый, отечественный, хуй пойми для чего, но автомобильный. Решил я красный поэкономить, и приклеил на серый, установил всё, заебись. Проехал сегодня около 50 км, и что я вижу? Из-под новой, свежеустановленной, блять, прокладки масло брызжет чуть ли не фонтаном! Ну, похуй, доехал до работы, накинул блять спецовку, залез глянуть. Оказывается, масло брызжет из тех мест, в которых я слегка подклеил прокладку герметиком, а где герметика нет - всё держится заебись! Вот тут-то я и охуел. Кто мне, блять, объяснит, на что надеются люди, которые выпускают антифриз, который охлаждает хуже воды, и герметик, который травит, блять?
>антифриз, который охлаждает хуже воды
Будто вода плохо охлаждает. Если б она не замерзала, я бы и не подумал антифриз покупать. Как и большинство автовладельцев в россии.
Вангую, что то, о чём ты написал - не российская химическая промышленность, а китайская, кстати
>Вангую, что то, о чём ты написал - не российская химическая промышленность, а китайская, кстати
Вот не надо с больной химпромышленности на здоровую перекладывать. https://www.youtube.com/watch?v=C5GsQXPOcPA
Мимокитаебог
>антифриз, который охлаждает хуже воды
Дебил. У воды теплоемкость больше, чем у антифриза. Я бы сказал, вода самый дешевый и самый охуенный теплоноситель. Тебе же в батареи воду льют и в реакторах тоже водой охлаждают. Антифриз хуйня против воды.
Родина дала ему синтек, то нет, не хочу, хочу говно жрать!!!
У меня в батареях вполне себе антифриз. Иначе потом ржа, коррозия, потоп, капиталочка...
>Тебе же в батареи воду льют
Ну ахуеть теперь. И в свою машину тоже воду залей.
>>19806
Тосол/антифриз льют не только потому, что он не замерзает. Он ещё и смазывает помпу. Именно поэтому нельзя даже летом на воде ездить.
> Тосол/антифриз льют не только потому, что он не замерзает. Он ещё и смазывает помпу. Именно поэтому нельзя даже летом на воде ездить.
Еще температура кипения выше.
Но ДИДЫ же ездили, не? Приходили с чайничком кипятку зимой в гараж, вотэтовсе.
Работал в пиздючестве (Уж больше 10 лет назад) в тазосервисе. Тазы, Волгогазели, Козлобуханки, вот это всё. Те диды, что воду лили вечно помпы меняли. Другим ещё и не доказать было, что они только рубашку с радиатором засирают водой и помпу портят. Я тогда вообще охуевал с того сколько ложных стереотипов в народе гуляет. То у них тосол прокладки разъедает, то нива у них с парт-таймом. Пиздец короче.
Диды необучаемые это клиника, когда работал на замене масла попался такой на лагуне. Затирал что ололо тридцать лет за рулем и нехуй и меня учить, а на выезде из бокса уебал машину припаркованую, проигрывали толпой с него.
Весь первый день Niva не вызывала никакого интереса. На второй день к ней подкралась целевая аудитория: дедушка-инвалид на костылях. Он был искренний, трогательный и неплатежеспособный…
А мне зеленый понравился, в городе одна катается. На костылях алер?
Мне странен этот дроч на "слабый двигатель". Слабый для чего? Когда гонял на ниве с 1,6 - ни разу не заметил его слабости. Машина весит нихуя, и на дороге и в грязи вполне хватает даже шестёрочного двигателя, если он живой. А по болоту на спущенных тапках на ниве ездить станет действительно только наркоман...
Ниваны, а для кого из вас ваш мотор слаб?
> Ниваны, а для кого из вас ваш мотор слаб?
Раньше казалось нормально, сейчас купил основной машиной калину, в первую поездку решил что гонка нахуй! Все в сравнении познается, бро.
На инжектор и вентели -флажковые (4 шт),а на все остальное срань цилиндрическая
>на дороге и в грязи вполне хватает
Ну как тебе сказать, фуры едут 90-100, обгонять тяжеловато. Максималка 120 в лучшем случае, при этом мотор орёт на овер 4к оборотов.
У меня боши каркасные уже полгода, чистят хорошо. До этого хола на два месяца хватило.
Боши бескаркасные, хватает на полгода точно, потом либо резинку в них меняешь на первую подошедшую из ближайших автозапчастей, и её хватает на месяц, либо берёшь новые такие же. В РФ Боши продаются как Aerotwin, в Штатах какие-то попроще за $5 штука, резинки сменные там называются wiper refill, но не покупал пока ни разу.
Alca бескаркаски говно, не бери.
Если ты конченый идиот - бери бескаркасное гавно, если еще паталогии - то аэротвин. Если вменяемый - твой выбор каркасные чемпионы. Больше хороших дворников не существует
>Если ты конченый идиот - бери иностранное гавно, если еще паталогии - то тавотку. Если вменяемый - твой выбор уаз патриот. Больше хороших внедорожников не существует
Бери любые, это же ёбаная нива, она от моднейших дворников лучше не станет. А чистится стекло и так. Единственное, что можно подлиннее взять, чем штатные стоят
> можно подлиннее взять
Но не переборщи,у меня от этой хуйни мотор стеклоочистителей сгорел нахуй и стекло еще разъебал до кучи.
По GPS максимум 125 было. Колобка на место верни.
>>20587
Пробовал и каркасные, и бескаркасные. Каркасные всегда были лучше. Один раз попались хорошо чистящие бескаркаски, но прожили совсем недолго. А обмерзают и перестают чистить они все одинаково.
>>20589
>можно подлиннее взять
Смысла никакого, ты что, за вертолётами наблюдать собрался? Кроме как уменьшение нечищеной полоски сверху, они ничего не дадут.
>>20591
Двачую. У меня от длинных щёток новая трапеция развалилась - естественно, в ливень. Стекло-то каким образом разъебал?
Знаю еблана на 33" сафарях на карьовой ниве с гп 3,9 уверяет что заебись по городу тошнить, но я ему не верю.
Ну, очень желательно. Я поставил пары 4.3, с 3.9 было не очень хорошо.
> Стекло-то каким образом разъебал?
Как-то зимой поставил себе длинные щетки с силиконовым полотном,а для мотора с трапецией естественно это было очень тяжело еще и масса херовая была.Они и начали зависать на стекле.Боролся с этой херней легким отпиздюливанием лобовухи изнутри,лол.Ну слегка не рассчитал удар и стелко пошло пауками.
Алсо, нужно поменять рулевые наконечники, которые рядом с редуктороом находятся, какие взять? ебать там омская конструкция, какой-то маятник, рычаги, стопитсот наконечников, чиво блять, я как заглянул туда, чуть не охуел
>Какие подводные камни
Только один: от воды пиздец приходит любым подшипникам одинаково быстро, а стоят ивековские раз в 10 дороже.
Ну у меня шнива - ласточка-иномарочка я её в говны почти не кунаю, думаю долго проходят.
а чо там с динамикой, на 4.3?
Тащемта я часто по асфальту пуляю на 500+ км.
Не зоебусь?
Что за мотоцикл? В смысле я знаю, что это сборная солянка дяди ляо, но у нас же их типа уже под брендами продают? Сколько накатал? Что ломалось?
Питбайк YCF Pilot F150. Как раз не сборная солянка дяди ляо, а продукт широко известного в узких кругах производителя (только питбайки и делают). Французы с заводом в Китае. Накатал мало, ломалось только то, что сам отломал при падении.
Если хочется чего-нибудь дешёвого, можно подержанного китайца взять. Kayo идут от 20-25 тысяч в хорошем состоянии. Но там да, надо быть готовым к ремонту всегда и везде. А я ленивый хуй, поэтому брал брендятину (странное сочетание с Нивой, соглашусь).
>Не зоебусь?
Зоправлять зоебешься. Жрать будет на 3-5 литров больше. С 40-литровым баком это заебывает.
Спс, братишка, попробую поставить.
>>20670
Ну ты же собираешься менять пары одновременно с установкой 29" колёс, так что оно друг друга компенсирует.
Я катаю на 29" мудричах и 4.3, недавно ездил 1200+1400 км за 4 дня. По динамике получается такая картина: уверенно достижимая скорость с загрузкой 4 человека, шмурдяк и запаской на крыше составляет 100-110 км\ч на 5й передаче (по GPS). Максимум у меня был 125 км\ч по GPS, это на прямом шоссе с отличным асфальтом с газом в пол на 5й. Может, на 4й можно было бы выжать больше, но 125 на 5й - это уже 4500 оборотов, ехать с тахометром в жёлтой зоне будет совсем некомфортно.
Обгонять фуры трудновато, конечно, но вполне можно. Самая большая проблема - это шум, даже со всеми агрегатами в отличном состоянии, шрусами в трансмиссии и полной шумовиброизоляции всё равно на 100+ км\ч шумно, если долго так ехать, утомляет. Эти же 2600 км за 2 дня, я бы, наверное, не смог проехать.
Хотел до крымнаша ттром обмазаться, но не успел, теперь бугурчу на свою слоупочность и нищебродство. В 30к реально обмазаться несвежим китайским дерьмом?
За 30к оно будет ещё и относительно свежим. Но вот нормальная бюджетная защита обойдётся в 50к. У меня именно столько и вышло.
Но ты учти, что это всё питбайки, а не эндуро, как ттр. Никаких тебе дорог общего пользования. Зато и стоят в разы меньше. Да и эндуро в Ниву точно не влез бы.
>на 29" мудричах и 4.3, недавно ездил 1200+1400 км за 4 дня
Ебать ты мазохист. Какой расход был?
Мне ебенями до реки/тундры доехать чисто, по допам точно не буду ездить. Под мои запросы наверное и скутер подойдет, но хочется питбайк попробовать.
Тогда идёшь на авито и смотришь там kayo 125 и kayo 140. Примерно 25-30 и выйдет.
Но вот без защиты я бы не катался.
Думаешь разъебусь? Все пиздючество гонял на восходе и юпитере, все падения обходились синяками и царапинами сильными.
Примерно 13.7 на 100 расход. А когда пробовал по трассе ехать не больше 80 и разгоняться плавно-плавно, расход был 8.5, лол.
Ну вот хуй знает, я себя нынче куда более ломким ощущаю, нежели в детстве или в подростковом возрасте.
Но вообще, я когда впервые на него сел, слишком резко стартовал. Он из-под меня вылетел, я умудрился на ногах остаться. Так вот, хуй знает чем он меня задел, улетая, но даже сквозь перчатку с пальца сняло кожу. А без перчатки сняло бы палец, возможно.
>А когда пробовал по трассе ехать не больше 80
Лол, а у меня пятая передача не работает, я больше 80 обычно и не еду.