https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый:
https://2ch.hk/au/res/6570271.html
а обычным людям президент заборонiв срать говорить?
алсо вам не кажется что он далековато чтоб в него говорить
Обычные люди пользуются кронштейном для микрофона примерно никогда.
Ну вот я обычный человек, который микрофоном микрофоном в мобиле правда ибо бомж тратиться на номальный пользуется раз в год и у меня кронштейн, проблема в чем?
Освятил
>проигнорили
Но ты, долбоеб на самоподдуве, решил это исправить?
- Холодильник не пердит, когда достаешь из него кабачок
Термостат проверял? Патрубок идущий к радиатору какой на ощупь когда машина кипит? Если холодный то термостат.
если у тебя шевинива\2114 семейство КРАЙНЕ рекомендую воткнуть любой бортовик штат, на нем можно выставлять температуру включения вентилятора. поставил 97 градусов и никогда выше 105 не видел, даже в пробке в +30
если в машине есть готовая коса под бортовик (у вышеуказанных должна быть) ставится за 10 минут, надо только провод к-линии прокинуть до обд порта
вам кажись карданчик пора менять
в отзывах на калинакарданчик писали что с ним может выбивать передачи
А четвёртая почему не вылетает тогда?
Как понять в чём именно проблема? во всём
по твоим симптомам у тебя или кулису разъебло или кардан сдох. или что то просто из зацепления вышло, кочерга например. туда смотри в первую очередь, потом гадать про четвертую будешь
Пока не устранишь проблему, при перегреве включай печку, двигатель будет немного остывать.
Стоял пикрелейтед, в багажнике лежал его оплавленный двойник, но в ближайших сельпо нашёл вариант три. Подойдёт? Написано, что для высокой панели старого образца, а у меня низкая и 86 год.
Пилю отчет помогла ли раскоксовка. Прошло две недели, езжу каждый день, проехал 1000км.
Напомню как было: за неделю езды сжирало масло от максимума до минимума.
А сейчас уровень держится максимум как и был. Помогло. Выхлоп больше не дымит, это значит кольца раскоксовались и снова работают.
Так что в принципе раскоксовка (пенная, которая заливается в цилиндры, а не та шляпа что заливается в масло) - вещь рабочая.
Конфигурация дорожек у всех одинаковая. Различия начинаются с формы разъёма, из этого следуют отличия в распиновке. При необходимости ты можешь пересадить новую контактную группу на старый корпус разъёма.
Сами разъёмы одинаковые, на купленном на один пин больше в прямоугольном разъёме, две петли, вместо одной. Если воткнуть, как есть, работать будет? где-то читал что на старых отдельное реле было, потом убрали
Как же Соколов пиздит красиво, аж верить начинаешь. Учился у лучшего.
Берем Искру, крестьяне? Поддержим отечественного производителя?
Крестьяне смогут себе позволить взять искру лет через 8.
крестьянин на некротазу
Если у меня на кармане окажется полтора кк, я найду куда их потратить.
У тебя мультиметр есть? Прозвони провода да сам пойми. Быстрее будет, чем ждать анонов, который пойдут гуглить электросхемы, выбирать нужные и сравнивать.
Крутишь мультиметр в режим ")))))"
Тыкаешь щупы в концы провода
Если это концы одного провода, мультиметр звенит
Прикольно. Ещё бы знать чего-куда и в каком положении должно быть.
нахуя браться за работу в которой 0 понииания??? чтобы что??????
Тазоводы, что с лицом?
Как же хочется пересесть в ебаной грантой на товоту премио хоспди. За что я не заспавнился на дальнем востоке в среде прулегоспод?
президент тазотреда
>президент тазотреда
ты опять выходишь на связь жополаз хуев
Какое же дерьмо у тебя на пиках, Вась. Аж проблевался. Лучше на Гранте или на Весте ездить.
Есть одна проблема, ты замучаешься искать живые экземпляры, они все мертвы начиная с обивок сидений заканчивая кузовом.
Ничего, ведь у меня пикап Газ 3302 и комфортный седан Газ 3110.
Попроси батю, который давно съебал от спиногрыза и матери-ебанахи
>>6577395
Он про меня
Глубоководный пидонивер
Кто тебе запрещает переехать на этот свой дальний восток, президент обосратых штанов?
Я особо не верю что замена колпачков убирает масложор литр на 1000. Просто все их при масложоре меняют и это как мертвому припарка. Может быть эффект в комплексе только. Расшевелил кольца, и новые седла клапанов так что хули ему теперь жрать, пробег то детский ещё чтобы поршня начали в цилиндрах болтаться.
Лицо довольное, за 28к перебрал пол движка руками сервисменов. Я посмотрю на твое ебло, когда на некротавоте тебе придет время менять цепь грм со звездами и тебе ценник выставят от 60к)))
Вот взять коллегу моего, ездил на марке петушился что тазы говно. В итоге сейчас на двенаху пересел потому что нет денег на ремонт и на бенз. Тазы это база.
Пока мы будем страной третьего мира с зарплатами в 40к, таз будет лучшей машиной.
>мы будем страной третьего мира с зарплатами в 40к
ну и хуйня, люкс-гранта с ценой бомж-весты
морда старая, жопу слизали с ситроена, боковая проекция на собаку похожа. аж гордость берет
С коробасом оказалось всё нормально. Наверное.
Отггил кронштейн, коробка валяется. Ищу щас кто сможет устранить вот это вот всё.
Отвёз на подвар очку. Надеюсь коробасопроблемы решатся столь малой кровью.
С одной стороны, хули хотеть от 25-летней десятки за сотку? С другой стороны, у гранты полы в примерно том же состоянии. С другой, гранте тоже 13 лет. Короче обложил себя сортами гнилого говна и сижу обмазываюсь.
Ебал я следующей машиной таз брать. Весту можно, либо чтоб не старше 5 лет. А так нахуй надо такие приколы.
Надо было не кривить еблом и брать логан вместо гранты. Не занимался бы пацанизмом, не инвестировал бы в говно, щас бы уже скопил на левелап до чего-то на уровень выше.
Ничего страшного, другой анальный клоун заспавнился бы.
>>6578031
Логан объективно лучше гранты. Внешне более всратый конечно, воняющий дачей и собесом. Но как машина точно лучше.
В пизду, лето отъезжу и реально буду скидывать это говно. Уж лучше реально какой-нибудь логан куплю года десятого, который хотя бы варить и красить не надо будет.
> Логан объективно лучше гранты
Ну гранты может быть и лучше, а так это не машина, а телега. Катал на втором лопушке, пока приору после ДТП восстанавливали, на фирме где я работал был для разъездов. Когда брал, думал, что испытаю эмейзинг, иномарка же. По факту ведро, сидеть не удобно, печка не греет, кондиционер не холодит. С облегчением вернулся на свой ТАЗ
У меня нет претензий к тазу как к машине, всем устраивает. в дриснятке сидеть удобнее чем в гранте кстати У меня претензия к кузовне. Она говно. Я не говорю, что лохан или какая-нибудь рио 2008 года не гниёт. Гниёт конечно, но не так.
За два года владения я почти полностью её облил. Крылья передние надо менять. Полы надо варить. Двери по низам всё равно цветут. Я ебал этим всем заниматься. Ни у одной "иномарки" российской сборки не будет таких проблем в таком возрасте.
Слабое место ТАЗов лкп и антикоррозийная обработка на лоханке оно безусловно лучше, а вот сам металл не факт, ну и условия эксплуатации сильно влияют. Прошлой осенью ездил к знакомому сварщику, стояла у него тогда тавота рав4 2008 г.в. на переварке порогов, внутрянки там сгнили все, ну и по словам сварщика это первая и последняя переварка дальше только чермет, ибо вариться будет уже не к чему. Ну и добивает это все стоимость одного ремонтного порога под 30к, второй порог гнулся по месту из дверцы от щитка.
2) в пробке температура двигателя поднимается до 110 градусов и гудит машина, в чем проблема?
Вот он основной прикол владения тазом. Сам сменил гранту 8кл на авео. Авео по годам старше гранты. Но у нее живая кузовня. Гранту продал по причине после зимы кузов в чипсы. Сначало думал варить потом прикинул в калькулятор, дешевла вышло продать и купить шевроль.
Лучше купить с хорошим кузовом ино и по мере отьеба деталей фаршировать ее зпч от таза ну если там ориг на ино дорог или недостать. Чем держать в техничке исправный таз но с кузовом который с каждой неделей самоутилизируется.
>дальше только чермет, ибо вариться будет уже не к чему
Не хотят работать суки. Негр в африке находит к чему вариться, всегда находит.
https://www.youtube.com/watch?v=1EXv8vOiTF8
ебать. а как у них машины гниют до такого состояния, песок соленый чтоли
Машина гнила на севере сшп, потом была пожертвована фонду помощи ниграм за списание нологов, и отправлена в Африку.
Конкретно эту мне кажется они купили из северной страны уже гнилую, а иначе откуда бы на авто стояла зимняя шипованная резина
> логан куплю года десятого, который хотя бы варить и красить не надо будет.
/0
Ты не той рукой зигуешь.
А если серьёзно, то средний логан 2005 года по фото лучше чем гранты 2012. Конечно его надо будет варить и красить, просто лет через 5 эксплуатации, а не через 5 месяцев.
>2005 года
>варить и красить, просто лет через 5 эксплуатации
Так отпущенные ему 5 лет истекли 15 лет назад. Нахуй он сейчас нужен
Стрелка может пиздеть, причём сильно, проверь по БК.
Термостат я бы просто сразу поменял, это проще, чем пытаться понять, что с ним. Только проверь герметичность малого круга и температуру открытия большого после покупки.
Если не поможет, тогда можно дальше копать. Вентиляторы ещё проверь, включаются ли и при какой температуре.
>>6576820
Если кипит только в пробках, патрубок холодным быть не может, иначе бы она всегда кипела.
Поссал коричневому питуху в клюв, кстати )))
>>6578214
Все патрубки горячие, грешу на вентилятор, хотя иногда после выключения движка его слышно, но далеко не всегда, хуй поймёшь как он работает.
Отпущенные ему пять лет стартуют в 2025. Это у легендарного металла тазов эти пять лет истекли в 2017.
На фото логан 2005 года и гранта 2012. Оба варианта за 260к. Без лютого черрипикинга постарался.
Логану пизда, ибо владелец какой-то пензюк, гранту гранту ещё можно посмотреть, но скорее всего тоже не очень.
>Логану пизда, ибо владелец какой-то пензюк
Восхитительная аргументация. Впрочем ты немножко обосрался, владелец логана какой-то засратовец.
Ты походу ни разу не был в ситуации когда по фото смотришь, вроде тачка заебись. Приезжаешь смотреть и ахуеваешь. Иначе бы с такими фото с трех метров не позорился бы
> Восхитительная аргументация
Нормальная аргументация, на фотке типичный пензастайл - пацанские фонари и разбитый бампер, техничке там пизда полная будет. То что он "красивый", если к лохани вообще такое понятие применимо, снаружи, не говорит о том, что он целый внутри.
>фото с трех метров
Ты щас жопой виляешь, отрицая очевидный факт, что 20-летний цыганорумын в рот даёт 13-летней гранте в плане кузовни? Нахуй это вообще отрицать, если так оно и есть?
Вот тебе фото с метра, даже 5 рыжиков видны. Всё ещё лучше чем у гранты за те же деньги, хотя разница 7 лет.
Ой бля, а гранты по низу рынка дохуя целые внутри будут. Выстави самостоятельно фильтр самых сранних логанов, можешь посмотреть варианты без фонарей и с некрасивой внешкой. Потом самые сранние гранты посмотри. Разница если будет, то не в пользу грант.
Я для себя выводы сделал. Можешь коупить дальше, если хочешь.
Логан был пикрил, его подварили и подкрасили и стал как у тебя на фото.
https://www.avito.ru/ivanovo/avtomobili/renault_logan_1.4_mt_2006_185_181_km_7302186696
Здесь чел не стал заморачиваться и просто задул зашпаклёванное гнильё "раптором"
https://www.avito.ru/ivanovo/avtomobili/renault_logan_1.4_mt_2008_233_333_km_7280396625
Здесь просто всё ржавое, полез лак и порог из пены и роллтона
https://www.avito.ru/ivanovo/avtomobili/renault_logan_1.4_mt_2007_229_000_km_4538552116
Нет чудес и в эти деньги и не будет, всё сгнило, а что не сгнило то на запрете, на мёртвом деде, на движке без номера, на изношенных агрегатах. У логана лучше была коррозионная стойкость, но она ушла вместе с годами первой фазы, а вторая фаза гниёт одновременно с тазами.
Малаца, ты справился с непростой задачей найти гнилые лоханки, выброшенные в соскве, подобранные во владимире и докатившиеся до иваново. Я вроде и не говорил здесь, что это не телега для нищих, я бугурчу на тему того, что гранта хуже и я проебался с выбором.
Иваново это как лакмусовая бумажка для бюджетных авто, нищая провинция с солевыми зимами, на sufix запчастях. Если что-то выжило, значит это превосходный автомобиль.
Заебал, нытик, весту бери 12 года, там оцинковки больше. Шеснарь православный, коробка воет, все дела. Лохан как был петушиной машиной со всратым дизаином в 2004, так им и остался (или второй хотя бы ищи, зеркала потом перекрасишь).
Весты со вторым логаном это 700+. Мне не то чтобы сильно нужна такая машина.
Скорее логан 10-12 года возьму. Поживём-увидим.
Вот же сложность то логан починить. Что-то на уровне итальянских спорткаров, колодки через Узбекистан завозить придется.
Вот же сложность то таз починить. Что-то на уровне итальянских спорткаров, колодки через Узбекистан завозить придется.
Так страдальцу-пензюшку и передай, лол
Передал, он ответил, что ты балбес, который зачем-то поднял тему ремонта технички, когда основная причина разочарования в тазнище это кузова из говна.
Что я буду делать? Ничего не буду делать. Я обитаю в манямирке, в котором за несколько лет владения логан не потребует вложений в кузовщину. После чего он продаётся и берётся что-то поинтереснее.
> который зачем-то поднял тему ремонта технички
Я ничего не поднимал, ты меня с другим аноном путаешь. Я лишь мимо проходил и провел параллели между примитивизмом логущка и тазущка.
> Я обитаю в манямирке, в котором за несколько лет владения логан не потребует вложений в кузовщину
Тут главное верить. И у следующего владельца счетчик обнуляется. И у послеследующего тоже запускается таймер на несколько лет с кузовщиной что о себе не напоминает. Ага.
Я уверен на 90%, что рандомный логан с авито не потребует вложений сильнее подмазывания рыжиков раз в 2 месяца. Тоже самое гнилое дно на лохане это вообще около единичные случае.
Бухтеть, что я предал родной таз, тоже не надо. Я же не виноват, что это гниющее говно. Мне просто нужна такая же по уровню машина, но чтоб не настолько всё печально с коррозией. Я уже поездил на калине, которая очень хотела продаж как у логана. Теперь на самом логане попробую. А может и не попробую, но гнильтра осенью точно идёт нахуй на авито.
во 1ервых ты лох
вов2-орых нормальную машину никто сейчас продавать не будет, либо за ебанутые деньги(и то не факт, что там не труп в гриме). Думой.
Подумал. Гранта говно ебаное, пусть другой лох её варит, меняет крылья и прочей дурью мается. Вне зависимости от того что я куплю взамен, эту помойку я буду скидывать.
Но если нажать сцепление чуть-чуть до щелчка и так удерживать, то заводится без проблем.
Причем иногда каким-то чудом спустя время на полностью выжатом сцеплении и может завестить
Ты изначально купил проблемный автомобиль по низу рынка, с двух концов битый, со сгнившим номером двигателя, и что-то ему еще предъявляешь. Любая другая машина, купленная с такими вводными данными, будет доставлять ровно столько же проблем, если не больше.
Чел, зачем ты пытаешься в эти нелепые отмазки? За державу обидно? Так ты не обижайся, я же говорю, что как машина она меня устраивает. Не устраивает моё чувство прекрасного, не позволяющий использовать основную машину в состоянии разлагающегося трупа. А делать всё это сравнимо с выбрасыванием денег в мусорку.
Вон весту же нормальную сделали, а тут просто не хотели. Это нормально, но я на этом ездить не буду.
Так труп бальзамировать надо было, чтобы он не разлагался. Отработка, мовиль, пушсало, вот это всё.
>весту же нормальную сделали
> но чтоб не настолько всё печально с коррозией
Фиат албеа
и
а
т
а
л
б
е
а
Итальянское качество, дизайн от пининфарина, складывается задний диван(да-да не удивляйтесь, лоушок в это не умеет), бортовой компьютер показывает какой день недели, в разговорах с женщинами можно упоминать что у тебя итальянец(не ёбырь, а автомобиль), разболтовка как у таза и встают диски, туманки в базе
Иди эту информацию донеси первому владельцу. Ах да, он продал её спустя 10 лет чуть дешевле чем покупал и ему глубоко поебать.
Так это потому что лады дешевле стали, прошу отнестись с пынеманием!
>он продал её спустя 10 лет чуть дешевле чем покупал
Ага, и цены с зарплатами за это время тоже не изменились. Если так смотреть, то иномарочки вообще подорожали за это время.
>>6578436
>3
Офигенно, что. Моя 23 летняя волга с восьмиклапанным мотором родом из 80-ых с приводом ГРМ из 2ух шестерней, на карбе, летом, на зимней резине показала 13 до ста. Я в ахуе. в Весте пассажиром ездил, ощущалась бомж шушпайкой даже по сравнению с поло и солярисами.
Да говорю же я тебе - место проклятое.
https://motovelosport.ru/articles/2005%2007%2012%20ural%20volk/2005%2007%2012%20ural%20volk%201.php
https://motovelosport.ru/articles/2006_01_03_ural_volk_udar/2006_01_03_ural_volk_udar.php
https://motovelosport.ru/articles/2005%2004%2006%20test%20ural%20wolf/2005%2004%2006%20test%20ural%20wolf%201.php
На державу посрать и раздавить. С тебя все удивляюсь. Ну снимешь ты денег, быстрей побежишь купишь этот логан, снаружи он будет облитый хуе мое, следующей зимой ты ему тоже все бампера оборвешь, и двери об гараж пропорешь, ибо с обзором в нем нихуя не нескафе. Ты пойми, пока ты остаешься потешным трясуном с сдвг, тебе все машины будут хуевыми.
Пеньзющок, раз ты так дрочишь на кузовщину, бери бэху f или g серии. Если не битые то кузов даже на на сколах не рыжеет
>Офигенно, что. Моя 23 летняя волга с восьмиклапанным мотором родом из 80-ых с приводом ГРМ из 2ух шестерней, на карбе, летом, на зимней резине показала 13 до ста.
Ты нахуя деда мучаешь, еще и на 402?
Так а чего ты ждешь? 10-15 секунд нормальное время для городского поджопа, от него никто не ждет еба разгона
https://youtu.be/9RB3dlGrJoo
Просто признайся, что не любишь логаны. Больше никаких причин разводить эту демагогию нет.
>>6578463
Вот такую брать советуешь?
Нормальную. И даже после пожара, отъебаный мурком кузов живее, чем на тазу. И на бэхе по приятнее ездить чем на логане. Попробуй, базарю, еще захочешь
>Просто признайся, что не любишь логаны
Седаны не мое. Был бы у нас мк2 сарай вместо ларгуса - взял бы только так, посадил бы, чипанул, губу, диски нескучные и тд
Не напомнишь почему мурк отказался буквально от всех своих бмв? Я про живые а не сгоревшую
каракатица ебанная
только постоянный полный привод спасет эту мразб
>Седаны не мое.
Так и гранта седан. Пересев с неё на логан я выиграю во всех аспектах, кроме цены обслуживания и возможности откинуть задние сидения
они ебанулись делать их не откидными?
ну т.е. ты предлагаешь брать анону выше, который изначально не имеет денег дохуя, брать по верху рынка чи шо? Так-то у него х6 вполне живой был (не по кузову), только отъебывало там все и вся, как и у остальных донашивателей бмв
>>6578489
>только постоянный полный привод спасет эту мразб
Ты хотел логан-универсал, я принес логан-универсал, хули ебало скрючил. Внешность ему не та блядь
Хетчбеки для лохов, седаны для пацанов.
У тебя не было необходимости длинномеры переводить? Даже я то бампер везу, то глушак какой-нибудь.
Кстати, еще х5 из под деда живой был и тоже в итоге посыпался...Там не сыпалась вроде только семерка Мэда ибо капиталилась до этого по цене весты на тот момент
У него был е71 был. Самый неудачный кузов. Я говорю про f серию.
>не имеет денег дохуя
Забываю что на двачах не все 300к/нсек
>отъебывало там все и вся
У меня ничего не отъебывало, машина всегда заводилась, даже в -40 и ехала.
>везет бампер с глушаком на крыше
Так ты ебанный бобанный хетч нормальный бери, а не херню обрезанную по задние колеса, и сразу жизнь наладится.
Седан нужен только на селе, возить удобрения чтобы жирухе и ее родне на заднем сиденьи не воняло
вот ей бы жопу дропнуть и уже не так похожа на плесень-мобиль
>вот ей бы жопу дропнуть
>и сломаный замок капота чтобы не попасть под 12.5.1
Ты главное еще выебываться не забывай, что не имеют права, ну чтобы повода на экспертизу отправить не было покупай оку и ставь на второй ряд его
Завидуй скуфидон. Ложись пораньше чтобы не проспать на нелюбимую работу. Опаздаешь на смену начальника тебя в попу поимеет.
>Опаздаешь на смену начальника тебя в попу поимеет.
Разве такая работа может быть нелюбимой?
анон на шестерке
>хрюк
>>6578447
>подхрюк
Норм порксанка працует.
>Отъебись тупой педофил. Че пристал?
И сука вчера немного поездил после того как завелся так, потом заводилось нормально и сегодня с утра нормально. Что за хуйня, может если долго не ездил на ней такое случается
Ну-ка поясните, при чем тут сцепление и незавод двигателя?
> логущьок с кондющком
Открою тебе страшную тайну, в лоханке даже исправный кондиционер в солнечную погоду уже в +20 за бортом толком не может охладить салон
>охладить салон
Мне достаточно ледяной воздушной струи из воздуховодов, которую можно направить куда угодно.
В планах ловить простуду после каждого выезда и что-то хроническое через пару месяцев в придачу?
На машинах с е-газом стоит датчик сцепы, чтобы случайно на скорости не прокатиться при запуске.
Не, у него внешне нормальная.
А вообще, фейк какой-то. Даже если машину болгаркой пропилить, то она так не сложится.
Господи, сколько же костылей для дебилов, которые еще и тебя ебать начинают в жопу
Это ты Президента АвтоВАЗа сейчас в каклы выписал? Принимай репорт на литсо.
За сколько можно сейчас купить не сильно удроченную по кузову шестер очку, желательно с салоном под дерево. Хочется сидеть в ней, ловить ностальгию и иногда ездить под эстрадные песни 90-х куда-нибудь.
Гаража нет, деньги есть, запчасти вроде ещё можно на них найти.
В объявлениях разброс от 100 к за откровенные дрова из под школодристеров до мульёнов за якобы заводское состояние.
>Хочется сидеть в ней
>Гаража нет
>деньги есть
Ха тьфу тебе в ебало - иди с гаража начинай, опять долбоеб решил купить ведро, которое будет стоять занимать место и даже пользоваться не планирует.
>Президента АвтоВАЗа
Свинюшь, это протык твой, поэтому тебе больно? Лично мне на него и его визги пох, это чиновник обыкновенный, нихуя кроме как пиздеть не умеющий.
>Принимай репорт
Здесь нет модерации, свинюшь. Можешь заплакать.
>на литсо.
На литсо, тебе за твои хрюки-пуки уже струя теплой урины прилетела, но ты, я смотрю, не унимаешься никак. Тебе че надо то, тупая пизда? Разложи кейс по полочкам. Обоссу тебе повторно если того желаешь.
>от 100 к за откровенные дрова
Дрова 40 к стоят, дядь. А так цены до бесконечности щас, даже за жигули 20-и лет отроду. Или ты думал...
>и иногда ездить под эстрадные песни 90-х куда-нибудь
...ты один такой умный?
От 150 за варианты более менее и до 350.000 за очень хороший сохран. Выше это уже рынок для тех кто ищет машину конкретного года в конкретном цвете и конкретном состоянии, ибо оверпрайс если не капсула времени либо идеальное состояние и пробег 20к. В дс для для долбоебов и тех кто может себе позволить цена x1.5 - 2
Гнилые дрова на ходу от 80К. Хотя может от региона зависит.
Чему там сыпаться-то, это же Жигули? Генератор 5К, стартер 4К, шланги 1К на все с запасом. Жижи поменять и вперёд. Живой кузов сильно упрощает всё.
>Чему там сыпаться-то, это же Жигули?
Дну и порогам.
Так ремонтные недорого стоят, можно вообще профтрубу вварить. Листовое железо тоже не проблема. Это же не иномарочка, где одна фара может 200К+ стоить.
Да ваще хуйня, осталось всего лишь посвятить свою жизнь пердолингу гнилого дуршлака, научиться сварке и покраске.
Зачем? Можно делать это в качестве хобби. ты цены на ремонт кузовщины видел?
Потеплело, поехал петушок в лес с мужиками, на своей розовой гниве, для расширения своего ануса. Не до нас ему щас. А ты че, соскучился? Он свой отдельный пидарский тред создал, проследуй туда, маня.
А, вот ты где, пидарасина коричневая. А я уж думал, ты от кабачка подох, кек.
>ты цены на ремонт кузовщины видел?
Точно дешевле покупки инструментов для единоразового ремонта своими кривыми руками
Плюс и минус динамика соедини с плюсом и минусом обычной батарейки, если щелчок есть - динамик исправен.
Короче съезжу к электрику, один хуй провода сам не перетяну если в них проблема
>А, вот ты где, пидарасина коричневая. А я уж думал, ты от кабачка подох, кек.
Такой рез сабельной пилой делается.
> фейк какой-то
Поддвачну. Сотрудник какой-то суетной и форма кажется подозрительной.
>>6578996
Я смотрю пиданивер заскучал в своем пидарском треде и приперся сюда за новой порции урины в еблет, ну лови, маленький: псссс
Двадцати с чем то летний шпаклемобль с пробегом по второму кругу одометра ммммм каеф
Розовый, вот это я понимаю любовь! Все никак не забудешь своего бойфренда, хотя он уже лет пять на двач не заходит.
>20-летний
А зачем брать самый сранний?
Первый логан до 2014 года выпускали.
«Корни «Искры» уходят еще в доисторический период 2022 года. Это ни для кого не секрет. Вы не хуже меня знаете, что «Искра» — автомобиль, который сделан на глобальной платформе CMF, он уже готовился к производству на АвтоВАЗе. Но, когда нас покинули наши бывшие акционеры, вся конструкторская документация и часть оснастки и заказанных мощностей остались у нас», — заявил Соколов.
Фото АвтоВАЗ
На разработку и постановку в производство новой платформы было потрачено более 10 млрд рублей: «Мы приняли решение провести реинжиниринг этой платформы и сделать свой технологически суверенный автомобиль. И к этому результату последовательно шли эти почти 2,5 года. Санкционное давление усиливалось, сам АвтоВАЗ попал под санкции, чего не было до сентября 2023 года. Поэтому нам пришлось переформатировать на ходу. Мы мобилизовали наших поставщиков, направили в другие дружественные страны группы наших инструкторов, технологов, потому что часть элементов надо было имплементировать в эту платформу. Она же была на другую компонентную базу».
Раскрыты характеристики Lada Iskra в трёх типах кузова. В год АвтоВАЗ сможет выпускать до 150 000 таких машин
Несколько сотен компонентов для Lada Iskra удалось локализовать внутри страны, а поставку части деталей компания смогла наладить из дружественных стран. Он подтвердил, что некоторые собранные экземпляры Lada Iskra уже успели преодолеть более 100 тыс. км, поэтому в надёжности АвтоВАЗ не сомневается.
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что сегодня машины Lada можно купить со скидкой в сотни тысяч рублей, не оформляя кредит. В ответ на вопрос о том, когда ждать новой индексации цен на автомобили Lada, Максим Соколов сказал, что она случится тогда, когда «это будет целесообразно с экономической точки зрения в зависимости от рыночной ситуации».
АвтоВАЗ заявил, что в первый день производства Lada Iskra собрано втрое больше машин, чем сообщалось ранее, но до промышленных масштабов пока далеко.
Я не готов платить лям за коробку, которую у меня отожмут в рандомный момент под новый ЖК. А нормальных гаражей рядом нет, только ГСК.
>>6578920
Спасибо.
>>6578922
Себе в ебало плюнь.
В гск капитальные гаражи оформляют через росреестр. Да и никому не сдалось в твоей мухосрани что-то сносить и потом строить. Чаще всего жк тупо в поле строят.
>хрюк
>>6579403
>подхрюк
Ебанная свинья никак не уймется.
>
А могли бы с алюминя ебашить, как ягуар. У нас этого добра навалом.
На люмине краска хуево держится, а с этим у нас и так проблемы
У меня на Волге вентилятор от ауди тт, крышка расширительного и джва датчика включения вентилятора. А стартера змз 406 и мерседесовских ОМ 616-617 вроде как одинаковые. Так что норм.
вот подскажи тогда, волгоеб - они ченить стоить могут? дедов гараж разбирал, там 2 штуки таких лежало, на вид не уебанные. и как работоспособность проверить?
>Да и никому не сдалось в твоей мухосрани что-то сносить и потом строить. Чаще всего жк тупо в поле строят.
Расскажешь это моему ГСК, в котором не дают оформить 1.5к гаражей почти ввиду планов бывшего губера поставить там еще один ЖК его дружков московских? Ну а приватизированый на документах и правда отжимать смысла нет - за него платить придется, кто бы там что не хрюкал
>>6579394
>Логан цинкуется, а искра нет.
Ты где это взял, свин? Груненков прямым текстом сказал, что она оцинкована но слабее весты и какого-то хуя двери без оцинковки или он пиздит в самом легко проверяемом месте?
Это датчик температуры и в нём стоит вентилятор, чтобы засасывать воздух из салона
>Ты где это взял, свин? Груненков прямым текстом сказал, что она оцинкована но слабее весты и какого-то хуя двери без оцинковки
А какая нахуй разница, что у тебя целые пороги, если низа дверей и кромка капота сгнила?
Это позорище выкатывать "новый" автомобиль в 2025 году вот так. Лучше б/у весту доесть.
>оцинкована но слабее весты
Чё это за саботаж, почему зная о главной проблеме производитель намеренно ухудшает коррозионную стойкость, тем самым нарочито проявляя неуважение, нет, даже презрение к покупателям своей продукции? Давайте поднимем волну на всю страну, завалим приёмную письмами, достучимся до Кремля, что за ржавую хуйню нам собираются снова впаривать?
Так ее же хавают. Вот когда прекратят, проголосуют рублем, может что-то и изменят.
Ирл один товарищ пытался это сделать, правда года 3 назад, мол выбить минималку в минимальной комплектации. Закончилось тем, что везли несколько месяцев, когда привезли блядь ему начали навязывать все эти допы (как они любят), потом грызня и ругань, в результате он их нахуй послал. Закончилось тем, что эту гранту (или бляьд калину, но что-то из этого, дешевого), салон просто так продавал и ее кто-то купил, со всеми допами. Тот товарищ взял тогда второго фокуса рестайлового в пиздатом состоянии, еще и бабки остались, до сих пор ездит и сам себя хуесосит, каким кретином был и в какой блудняк сам же лез.
> низа дверей и кромка капота сгнила?
Если не будет сделана нормальная антикоррозийная обработка на заводе или хозяином, то никакой цинк тебе не поможет сохранить низа дверей и кромку капота.
>базово
Грантущок универсалущок сердоликущок комфортущок с кондющьком на автоматущьке👩🏻🇪🇪👍🏻
>>6579721
Во-первых через Озон не везде тачки реализуют (в моей перди почему-то только Червей через маркетплейсы купить можно), во-вторых этот Боравто хочет текущий сток распродать, а Стандарт завод отгружает чуть ли не по индивидуальным заказам, пачками дилерам минималку не привозят, вот их там и нет
>Есть у кого практический опыт выбивания у дилера самой деревянной базовой Гранты Стандарт за 750к?
Вот у этих ребят определённо есть такой опыт, но до тебя она за 750 никогда не доедет
https://www.avito.ru/penza/avtomobili/vaz_lada_granta_1.6_mt_2025_4_km_7245985475?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Сгнили на куй.
Теперь кузов вольвушок от приора моторушок.
Два штуки чего? Если вентиляторов - к аккумулятору подцепи для проверки. Если рхх то никак.
Бери новую. Года через 3 сдашь где брал, возьмешь новую с доплатой.
Если тебе на пару лет, то гранту.
Если на долгосрок, то весту. В гранты специально экстракт ижанита заливают, она к 5 годам у тебя зацветёт то тут, то там.
>мухосрани
Но я из ДС, в котором застраивают всё. У меня уже весь район поутыкали реновацией.
Апдейт, если гараж понадобится а он понадобится, ибо зимой на жиге ездить что-то не охота то в целом готов даже снять, благо стоит аренда порядка 10 к
Про "гаража нет" больше было про то, что нет ничего для самостоятельного ремонта, максимум расходники менять могу с минимальным набором.
Топ бизнес - покупаешь каким-то путём кучу тачек по РРЦ и сливаешь их потом с наценкой ниже дилерских, всё равно оставаясь в плюсе
Ну и хуйню я купил, ей богу.
Тебя предупреждали, что надо брать качественные автомобили? На кого теперь злишься?
Тебе эта канцер шина зачем нужна?
Как же хочется побыстрее продать гранту и взять логущок.
Намеренно сделали такой чтобы её не брать, как можно в 25 году не ставить даже водительскую подушку! Это было в базе в 2012 году, в гранте за 220 тысяч рублей.
Пензя прекращай ныть. Сам подумай где ты возмешь годный логан? На рынке крашеный по ржавью с убитой техничкой по верху от перекупов. Присмотрись к менее популярным но негниющим авто. Пример Peugeot.
>Сам подумай где ты возмешь годный логан?
Их не то чтобы надо сильно искать. Пробег будет неизвестно со скольки мотанный, это да.
>На рынке крашеный по ржавью
Прогуляйся по району и посмотри а каком состоянии логаны по кузовне. Ржавые и всратые будут года 7-8. 10-12, даже битые и мятые, выглядят приличнее средней гранты.
>с убитой техничкой
А зачем брать с убитой техникой? Вроде не сложно оценить жопомером убитость подвески и посмотреть не дымит ли мотор.
>Присмотрись к менее популярным но негниющим авто. Пример Peugeot.
Если я захочу быть нетакусей и заказывать запчасти по катологам, то я скорее за прулем съезжу в трусонюхные регионы.
>А зачем брать с убитой техникой? Вроде не сложно оценить жопомером убитость подвески и посмотреть не дымит ли мотор.
Но ты пишешь про нормальных людей. Но ты же Пензюшок
Для этого я беру с собой других пензюшков, которые хоть как-то сглаживают желание взять первое попавшееся.
Кому ты пиздишь. У меня стоимость инструмента догоняет стоимость таза. И покупать можно до бесконечности
>И покупать можно до бесконечности
Это правда, очень тяжело остановиться и не покупать инструмент
>со своими кабачками
Маленький, все знают чьи это кабачки и почему они в ТВОЕМ очке на постоянке, потому что ты пидар.
Гравёр взял, в кейсе, с гибкой штангой, с насадками. Думал типа вот когда я под кнопки и динамики карты резал, тогда бы он мне пригодился, ну и взял вдруг когда-то опять придётся. И ржавчину с кузова подчищать, с кромки арок, просто локальные точки счищать для последующего подмаза, с какого-нибудь другого инструмента облой снять или заусенцы.
А что же ты в вестатреде не смотрел о ней инфу? Или повелся на визги идиотов, что это все вранье? -> >>6359880 (OP)
жуки лучше пескоструем, а абразивным кругом ты только закатаешь ржавчину
Там шарошки есть конические, которыми самые крошечные точки можно вычищать дочиста.
Нихуя ты не вычистишь, там незаметное глазу говно закатается и даже кислотник его не зацепит, т.к. внутри ржавчина будет.
>Хочется сидеть в ней на елдущьке морщинистого ниваскуфа, ловить анальные оргазмы и иногда дрочить ему под эстрадные песни 90-х куда-нибудь.
Владение шестеркой будет именно таким. И тебе это понравится, я знаю это :)
анон на шестерке
Ну бляя... Всё сложно в твоем случае. Лучшим выходом из данной ситуации будет сдать в трейдин эту и взять новую машину. В ней уже будет новое масло.
Подводные - пломба на крышке или масло фильтре, дальнейший вылет с гарантии
нахуй надо посылать такого дилера, который тебе замок на пенис вешает
Сегодня махнул генератор, стартер, замок зажигания. Первые пару попыток стартер крутил бодро не запуск из-за заклинившего троса подсоса, а вот на третий раз я ключ вытащил, а стартер крутит. Но при этом как-то медленно и без зацепления с маховиком. Сдёрнул клемму. Немного подождал, одел, тоже самое. Подождал подольше, начал одевать - уже не крутит, но при этом искра между проводом и клеммой аккума мощная, как будто потребление ебашит.
Возможные причины? подозреваю реле замка зажигания, маде ин ссср
На вмятины кузова как и царапины пофиг, главное не нилая до дыр и не труха. Все равно продавать ее не буду или сдам в лом или сожгу и выложу на ютюбы. Нужна для поездок на работу/дачу/возить навоз.
А блядь тебе мордопривод подавай. Тогда питухогор на рено
Иди нахуй короче
>Как поменять масло?
Купи маспо, фильтр и приезжай к дилеру на замену маспа. Не в рамках то, а просто так, это можно делать.
>Чем обработать вин чтобы он окончательно не сгнил
Любой смазкой консистентной, мой начал было подсираться, я намазал графиткой прямо слой как на бутерброд и всё, который год уж не ржавеет.
Загоняешь машину на яму - лезешь в яму и скидываешь фишку с ДПКВ - со стороны ДПКВ, через низ, просовываешь руку и отворачиваешь фильтр, но не до конца если не сможешь рукой, бери съемник, либо по старинке пробивай насквозь длинной отверткой и отворачивай ей - отворачиваешь защиту, если не предусмотрено сливного отверстия, но если машина свежая, там поголовно просто пыльник стоит, который поддон не прикрывает - отворачиваешь сливную пробку и сливаешь масло в емкость - отворачиваешь фильтр с ждешь пока с него так же стечет масло, затем до конца отворачиваешь - замываешь посадочное под фильтр - берешь новый фильтр, резинку смазываешь новым масло и прикручиваешь его от руки, но хорошо, на фильтре обычно есть инструкция на сколько крутить - заворачиваешь пробку и ставишь защиту если снимал - подключаешь обратно ДПКВ - заливаешь новое масло.
При первом пуске на новом масле, допускается кратковременное срабатывание сигнала о низком давлении масла. Ключ от пробки на 17 если что, защита/пыльник либо на 8 либо на 10.Не благодари.
Дополню анона. Когда будешь ставить защиту и т.п. обратно, то смажь болты графитовой смазкой
Что угодно, лишь бы, оно было условно живое. Но это не так просто.
Как считаете, стоит ли пытаться ехать на развал-вхождение? Вдруг прокатит?
Или лучше поменять нахуй балку и второй лопух? Есть ли шансы, что новая балка уже не встанет на новое место?
Вообще навернео надо сливать это ведро, пошарашить лето, чтобы не жалко было вложений последних (новая резина, радик, стартер, помпа, задние тормоза, новый выхлоп) и пиздюкам продать для дриста
Прежде чем советовать, посмотрел бы в живую пару четверок за 100, там от машины уже ничего не осталось. За 100к пятерку или шестерку можно взять и то вложиться надо будет. А четверки всегда были дороже седанов
Вазаны, сколько щас стоит nivaseeq с живым кузовом?
> всегда были дороже седанов
Впрочем как и всегда бывает с седаном недокузовом
>>6580731
Примерно от 450
Хуй найдёт. Не знаю, как в европейской части, а в Сибири за 200 десятое семейство усосанное в нулину.
>>6580418
>Из пожеланий относительно современный инжектор к которому можно подключить elm для диагнистики, передний привод,
>главное не нилая до дыр и не труха
Что-то одно, братан, что-то одно. Я две недели искал себе живой тазик для стройки. Нашел, почти капсула времени, пробег 4к.
170к.
Но это карб, четверка, и в неё придется ещё тридцаточку в подвеску и РТИ уронить. Потому что за 23 года резинки умерли все.
Зачем в Сибири искать для стройки что-то кроме Ниссан АД?
> А что же ты в вестатреде не смотрел о ней инфу? Или повелся на визги идиотов, что это все вранье?
Тут вообще на всё визжат. Если выбирать по советам этой доски, то придётся ходить пешком.
Маляр сказал, что двери по-хорошему надо менять, так как они пошли мелкими дырками по низам. Сошлись в мнениях на том, что надо не двери менять, а этот гнилой тазокал на логущок🤝
То есть сначала проехался на пацанском тазе, почувствовал что тазы валят, в голове мысли начали бегать, что может имеет смысл просто переварить дно. А потом вернулся в реальность, которая диктует, что пора бы прекратить инвестировать в говно и взять нормальную машину.
Взять весту из-под такси и не выебываться.
На логущке сперва в аренде закати, ты охуеешь, какой он уже устаревший внутри.
>устаревший внутри
Ну пиздец мне конечно адаптроваться придется.
Ну как минимум у логушка на пикриле регулировка зеркал под ручником, подъемники под магнитолой, гудок на переключателе поворотников, педальки ещё правее смещены к центральной консоли, прикуриватель установлен вертикально и у всех на виду, ручка открывания дверей находится под ручкой закрывания дверей, температура двигателя не в градусах а в чёрточках, на задних дверях нет и не предусмотрено заводом установка динамиков, задний диван в рестайле всё так же нихуя не складывается и это ещё не всё что я вспомнил.
ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ДЕЛАЛ РУМЫНСКИЙ УЕБАН!
Не бери логана, потом плеваться будешь. Возьми сразу f30/f10 хоть на нормальной машине поездишь. Ну и кузов не гниет
Братух, ну какая ф30. После гранты надо хотя бы м5, пусть даже не в самом последнем кузове. Можно взять рс6, если совсем скуфанул и нужен большой багажник.
Из всего перечисленного неприятно только несклывающиеся сидения. И то, раз в год можно уж 8 болтов и открутить.
Всё остальное либо не критично, либо и в гранте сделано так себе.
У бэх турбомоторы, ставишь кованную поршневую, интеркуллер побольше и дуешь туда бар-полтора. И гранта уже глотает пыль
>И гранта уже глотает пыль
Охуеть. Иду закладывать почку тогда.
Рапид збс, но за пензюшковские бабки у них у всех пробеги по 500 тыщ.
Мне не нужна такая дорогая машина. Мне вообще машина не нужна фактически. У меня пробег около двух тысяч в год. Перед кем мне пытаться выебываться таксишным б классом? Мне просто нужен не гниющий вариант гранты.
Так пусть гниет и хуй с ней. Замажь пушсалом все и побегает еще несколько лет
Чему так бегать? Я недавно сливную пробку с пассажирского корыта выковорил случайно. Её надо скорее сливать очередному малолетнему долбоебу, пока она внешне в тыкву не превратилась.
Ты же понимаешь что тебе впарят ушатаный логан из под такси и будешь больше чинить его, чем ездить
Да как вы заебали хоспди. А то я до этого исключительно новые тазы покупал, а не 15-летнюю 12, 10-летнюю гранту и 25-летнюю 10. Всё чинится и делается. Писечка в том, что если у тебя обмяк мотор на логане, то ты вложился и забыл на ближайшие 100 тысяч. А если у тебя сгнили полы на гранте, то ты вложился и через пару лет они у тебя опять сгнили.
То к этому моменту они либо уже переваренные, либо уже разложились. Вариант купить логан, у которого за пару лет владения начнутся половые проблемы, около нулевой. Гнилой логан это либо сренькпидорпукская жертва, либо последствия дтп, которое нормально не сделали.
> приора2 на посадке и торусах. Дай бог всем тазанам такой комфорт класс.
А я тебе долбоебу говорил - бери приору, но ты меня не послушал. Теперь говорю - не бери логан, посмотри лучше спектры или рио пред-пред предыдущего кузова, когда рио ещё не был соплатформенником сопляриса, а если уж так хочешь пизду на капоте, то ищи симбол, оно хотя бы на машину похоже.
>но ты меня не послушал.
Конечно не слушал, ты же шиз ебаный.
>посмотри лучше спектры
И что в ней хорошего? Что спермкта, что акцент выглядят ещё более уныло чем лохан. Ему хоть дристайлинг помог чуть-чуть, а это уж совсем плесень нулевых.
>или рио пред-пред предыдущего кузова, когда рио ещё не был соплатформенником сопляриса
У нас к таким дешевле 600 не подходи вообще. Не вижу причин отдавать столько за ~16-летнюю машину, когда можно докинуть тысяч 200 и взять рио3 или весту, которые точно будут лучше.
>а если уж так хочешь пизду на капоте
Не хочу. Просто это самый безболезненный вариант избавления от гранты.
Приора генератор гнили. В ней гниет даже японский домкрат, алюминиевая канистра, даже небо, даже аллах
> Конечно не слушал, ты же шиз ебаный.
На себя погляди, чучело, весь тред засрал своим нытьем.
> И что в ней хорошего?
В том что она ощущается как автомобиль в отличие от лоханки.
> самый безболезненный вариант
Это купить проездной и забыть про /ау/ и ТАЗотред.
>>6581177
Если приора это генератор гнили, то гранта тогда это турбогенератор гнили. Да и в отличие от гранты ты понимаешь за что платишь. В прошлом году я вложил вложил 200к на малярку (работы+зч), и при этом я ни разу не пожалел. У меня есть четкое понимание того, что за сумму остаточной стоимости автомобиля + ремонт + 100-200к сверху я ничего особо лучше не куплю, а при этом геморроя могу поиметь знатно.
Ебалыген, тебя кто-то заставляет реагировать или отвечать на мои посты? Разрешаю тебе себя игнорировать, иди нахуй.
И за что платить в приоре? Рестайлинг десятки с эуром и кондеем. С учетом того что у большинства приор и этого нет.
>вложил 200к на малярку
Пиздец тебя развели. Варили тебе ее камазавскими вставками, вряд ли кто-то будет замарачиваться с оригинальными панелями. А камазовских вставок года на 3 хватает, металл тонкий. Если будешь каждый год зачищать рыжики и заново красить/антикорить, то хватит на дольше
Сам и иди, пивка ебани, подними уровень эстрогена, ты ведь это любишь.
>>6581193
> Рестайлинг десятки с эуром и кондеем.
А что ещё нужно в бомж сегменте? Пофиксили многие косяки десятки, добавили ништяков, как автомобиль приора приятнее той же гранты.
> Пиздец тебя развели
Чому? Две новых двери и новый капот - 60к, 150к полный перекрас с пескоструем проблемных мест, приварили только ремвставку заднего левого крыла. Вполне себе средние цены.
Потому что Ниссан АД не гнилой насквозь, с условно ровными документами (а не "на передвижение"), в который не надо с разбега ронять соточку - стоит 300++. А бюджет был 230 на всё, включая учёт.
Симбл горбатое уебище. Пусть авто для нитакусь рассматривает. Из-за малого спроса цена ниже, состояние лучше, с зпч. проблеммы но решаемо смекалкой и детальем от таза. Главное что кузов живой.
Владею б3 пассатом, кузов живой, по деталью половина от лолги другая от таза. Причем по железу от лолги болт в болт. Пример: гидрика, регулятор давления топлива, форсунки на pf мотор все встало как родное. Бензонасос от таза пришлось помудрить с крепежом в шахте а так усе норм.
Пензя прекращай слушать тазошизиков. Сколько раз тебе повторять главное в машине это кузов! Техничку и свапнуть можно!
Подумываю расшатать свою кукуху и впендюрить рэдтоп от хонты в пассат.
Садиться на взъёбанные немытыми жопами сиденья, трогать эти липкие, смолянистые рули и рукояти, номера двигателей шоркать сравнивать, солёные от потных животов ремни безопасности пристёгивать. Мир потасканных корыт, мир нищеты, мир автомобилей-проституток с 5+ владельцами, мир распавшихся надежд и перепродаж, мир подмазанности, подкраса, подвара и подблёва
Звучит прямо как покупка таза, разве что на подъебник никто гнать ничего не будет. Кто-то реально делает это с машинами дешевле миллиона?
У меня щас на гранте пробег 161к, по всем признакам родной. Сильно много толку от него, если кузов требует постоянных вложений? Мотор, даже логановский, явно дешевле починить будет.
Так-то я готов к палению годноты, давайте думать, подсказывайте. На пизде на решётке свет клином не сошёлся. Просто по критериям "чтоб как гранта по уровню комфорта, не сильно дороже в обслуживании и кузов не из чернобыльских пивных банок" логан подходит ближе всего.
Пензюшок, ты тоже присмотрись. Там багажник ебать здоровый, и салон не как в мотолыге, очень приятный.
Олсо походу помпа на двинащко все-таки ГГ. Промыв очка не помогла. Сегодня поехал вечером пожрать, вернулся в тачку, стою грею, мотор уже 70, а из печки все холод. Луканулся под капот - антифриз по уровню. Дал газу - пошло тепло. Ебаный бобаный. Короче, походу придется-таки лезть в эту дичь. Денег в серваке попросят как за иномарку, да и криворуким, проморгавшим течь цилиндра, свою покусанную булочку доверять уже как-то не хочется.
Они невидимки для широких масс. При соотношении цена - состояние выигрывают у отсосаного логана.
У пижо с ситроенами клиренс ne oche, по огородам хуй поездишь
>по огородам хуй поездишь
На 308 по огородам и деревням катался - все ок, на поздних инжекторных жигах все сильно хуже, лол
>машина для любовниц и жен, еще для дочерей которые получили ву.
ГРАНТУЩОК АВТОМАТУШОК УНИВЕРСАЛУЩОК СЕРДОЛИКУЩОК
ЕБАНЫМ В РОТ КАТАЛИЗАТОРОМ НА ВЫСОТЕ 10 СМ ПРЯМО ПО ЦЕНТРУ РАМПЫ БЛЯДЬ
Я рот ебал тех долбоебов, которые додумались его так расположить, на пыже, хоть и немного медленнее, просто по дороге спокойно едешь и все ок речь не про лунные пейзажи, именно просто чуть поебаная дорога а тут каждый холмик, каждую ямку приходилось продумывать как проехать чтобы не цепляться им
От чего мучаюсь:
1. Плавают обороты, при переключении на нейтраль обороты падают до 500 и там колбасятся, либо пляшут от 500 до 900, может ещё и заглохнуть.
2. При наборе скорости до 2000 об присутствует всратый звук очереди американского пулемёта, как в этом видосе https://www.youtube.com/watch?v=mqyhdQ_Z1E0 , но звонче. Сувался с гастроскопией в колодцы - там всё хорошо.
3. Езда рывками.
Компрессия 12-11-12-12.
Свечи не живут долго, по-крайней мере две коробки Ween, сейчас поставил Denso. Свечи всегда в нагаре и мокрые при этом ДТОЖ исправен, как и проводка него.
Подсос воздуха не нашёл. РДТ заменил. Топливный фильтр заменил.
Форсы тоже заменил, но по делу - две ссались и при включении зажигания глушак пукал. Давление в рампе 1.8 стабильно (должно быть 2.5), не сьёбывает. Насос поменял - лишь гудит по-другому. Заменил капающую обратку - давление всё равно 1.8.
ДМРВ показывает на холостых при 90 градусах около 10-11 кг.
ДПДЗ имеет небольшую мертвую зону.
РХХ колбасится в 70-80 ходов. Смесь богатая, о чём трезвонит ДК.
Провод ДПКВ мне не нравится, будто он заменялся уже, но походу обрывов нет.
Куда копать? На разборку за косой ЭСУД сьездить?
В моих ебенях сервисы номерными тазами не занимаются, край грантами и поздними приорами.
Если в рампе цифры одинаковые до и после ремонта, то либо манометр гавно, либо запчасти. Проверь как рдт держит без трубки, и как насос давит в стену.
Суть такова: есть одна приора с шестнарём, на 2500-3500 оборотов гремит рычаг КПП.
Заехал в сервис - сервисмены сказали, что двигатель вибрирует, надо вскрывать (опоры я уже поменял).
Что может вызывать вибрации двигателя?
У меня подозрения, во-первых, на сракерскую прошивку (никогда нельзя доверять предхозу), а во-вторых, на кривую сборку поршневой группы (внутри стоят безвтыковые).
Дайте советов мудрых.
Либо троит, либо какой-то дисбаланс. Возможно нужно просто тяги кпп взбодрить - поменять подушку кулисы, карданчик, и т.д.
Рычаг тоже взбадривал. Хуйнул всю кулису в сборе (предхоз спилил мушку резьбу с рычага нового образца, чтобы насадить ручку КПП в стиле весты, сделанную для рычага старого образца).
Карданчик разве что не менял, тут сервисмены сказали "да если б это был карданчик, у тебя бы передачи не втыкались, давай движок вскрывать".
(А потом я обратил внимание, что у меня иногда плохо втыкается первая. Как будто зуб на зуб попадает. Но, может быть, это синхронизатор стёрся?)
У меня на гранте тоже гремит примерно на 3000. Потому что шайба пружинная на ручке КПП вылетела. Можешь проверить, зажав рукой во время треска основание ручки.
Я как своё говно продавать буду тогда?
>а 2500-3500 оборотов гремит рычаг КПП.
Прежде чем ты поедешь делать капиталочку своему двигателю, разбери в салоне привод рычага кпп и вытащи пикрелейтед. Напильником срежь с торца втулки 0,3-0,5мм и собери обратно. Затяни болтом так, чтобы было плотно, но одновременно не было заметного усилия при перемещении рычага.
Продавай за 200.
А так совет, заделай дыры холодной сваркой и облей антикором.
Обосрался с картинки. Думаю, что ебало такое странное. А потом посмотрел на количество ног младенца...
Это не нога, а маленький поросёнок. Это на Украине снято, там все долбоебы...
Да я лучше сотку вкину и буду ездить ещё 5 лет, пока она внешне на дриснятку не станет похожа чем отдам её дешевле чем сам брал 2 года назад.
Пиздос!
>буду продавать, сгнила, хватит инвестировать в говно
>зашёл на авито посмотрел цены, ещё не посмотрел ни одного логушка
@
>лучше сотку вкину и буду ездить еще 5 лет
>>6581491
Вы чё расслабились, жопичи? Я тут буду этой биполяркой продаю-не продаю срать как минимум до сентября, а там уж подумаем.
У тебя может сама воронка замята куда графитовая хуйня вкладывается?
Какие косяки устранили? Каких ништяков? У меня была двенаха и приора, особой разницы не заметил, даже наоборот в приоре салон гремел, потому что пробег был больше.
>приварили только ремвставку заднего левого крыла
А пороги? Или не сгнили? Не поверю
>Какой положняк по ИСКРУЩКУ
Очередное нецинкованное говно с заложенным сроком разложения кузова. Можно брать, если не планируешь ездить дольше 5 лет.
> главное в машине это кузов!
Ну ХЗ, таз по быстрому подварил дверцей от холодильника и поехал дальше. А вот на некропруле, который я купил из-за состояния кузова и топовой комплектухи, до сих пор ебусь со снятием мотора, потому что без подъемника хуй снимешь
А пензюшок каким боком виноват, что полы сгнили? Внешне и в салоне у меня всё весьма прилично.
С закрытыми глазами машину купил у балбесов каких-то и ноешь. Нет у грант гнилых полов повально, смотреть надо было не в дырку от задницы.
>нет ты
Кабачконикс, не скули.
>Нет у грант гнилых полов повально, смотреть надо было не в дырку от задницы.
Покупаешь машину с целыми полами. Через год при переобувке поддомкратник проваливается в салон. Твои дальнейшие действия?
Такого не случится, то есть невозможно замаскировать гниль битумной мастикой и пылью чтобы я этого не заметил.
>невозможно
Возишь каждую покупаемую машину на мойку днища и устраиваешь отверточные тесты?
Ты не поймёшь, что у тебя что-то сгнило пока у тебя это что-то кусками не полезет. А у покупаемой б/у машины это может быть через неделю или через 4 года.
Дело не в возишь, а в том что я руками пощупал и посмотрел много машин когда выбирал себе и знакомым, сам свой тазик ремонтирую, когда делаешь что-то ручками то уже иначе видится, чем если когда только покупаешь с озона зеркала и пытаешься pz-отвёрткой сдрочить голову ph-винтам. Вот последнее предложение ты держи перед глазами когда логушки будешь смотреть, которые в идеале, которым ещё 5 лет бегать не заглядывая.
Не желаешь мой рычаг взбодрить и хуйнуть?
Розовый пидонивер
> 5 лет
А разговоров то было о ежегодном ремонте. Типикал петуч
Чмонь, а кто сказал, что пока гниют полы, остальная кузовня будет монолитом держаться?
КУПИ ГРАНТУ СПОРТЕ ЛИНЕ, БРАТАН!
Стоял припаркованный мордой к тротуару, выезжаю, машины пропускаю, даю назад потихоньку, наблюдая в заднее правое окно за потоком, и вдруг такое "пух", и тачка встает. Смотрю в левое зеркало - а там машина, типа королла свежая или хз. Еб твою мать. В общем, один из тех, кого я пропускал, тупо остановился вдоль, заперев меня задним бампером, и быстрей убежал в магаз через дорогу. И буквально через 3 секунды я в него ткнулся. Пассажир ему набрал, пока ждали, оценили повреждения. У меня полоска на бампере, и у него тоже едва заметная, под полировку. Пришел, посмотрел, сказал что пох, денег не надо, сели они в тачку и уехали.
Даже хуй знает, какой тут вывод можно сделать.
Такие дела.
> наблюдая в заднее правое окно за потоком
А надо в два окна.
Мне так в гараже один въехал жопой в морду: ехали друг за другом, я - со смещением на полкорпуса вправо, в водительское зеркало меня видно не было. Он остановился, в другие зеркала не посмотрел, и поехал жопой.
Жоска. У меня салонное пиздатое, всю заднюю полусферу видно. С этим пидором не угадать было, то ли он не заметил что у меня задний ход включен и сама машина ползет, то ли просто классический местный долбоеб, понадеявшийся на авось(судя по его реакции).
Не говоря уже о том, что Арик мужчина и, вероятно, будет строить из себя мачо и настаивать на её защите. Мужчины так любят бить себя в грудь, провозглашая своё превосходство над другими, что может показаться сексуальным особенно если они без рубашки но это не то, что Кире сейчас нужно.
Нужна прокладка водяного насоса на ВАЗ 2110. Цена её 30-50 рублей максимум. На Озоне 200-300 рублей. Посоветуйте магазин запчастей где есть есть в наличии такие мелочевки. Может есть какая то сеть магазинов. Территориально Красногорск, Новорижское шоссе, где нибудь там.
>сервисмены сказали, что двигатель вибрирует, надо вскрывать
НАеб лоха на деньги
Ты осторожнее давай. Я один раз когда сдавал задним ходом со двора, едва бабку не задавил. Посмотрел по всем зеркалам, все чисто. Начинаю тихонько сдавать назад и решил еще раз посмотреть по зеркалам, а у меня в заднем зеркале материализовалась бабка, которую я почти уже коснулся. Я с перепугу сразу тормоз в пол, а бабке похуй. Походу она вообще глухая была и слепая, шла еле-еле, по шагу раз в пару секунд. Видимо она так и ковыляла медленно и зашла в мертвую зону зеркал. И если обычный объект из этой зоны быстро оказывается видимым, то с бабкиным ходом она там задержалась секунды на 4-5 секунд, во время которых я и чекал зеркала, а после уже стал сдавать назад.
С того случая теперь внимательнее чекаю мертвые зоны.
Выбираю радиатор на десятку. Хочу купить качественный, не сборно пластинчатый, а цельно паяный. Лузар такие делали, но походу больше не делают.
https://luzar.ru/catalogue/vyvedeno-iz-assortimenta/radiator-okhlazhdeniya-2110-12-payanyy-sport-lrc-01120b/
За адекватную цену найти такой сейчас тяжело. По любому кто то еще делал паяные. Или может можно подобрать паяный от другого авто?
>Хочу купить качественный
ДААЗ или ПОАР.
тазозапчастист-кун
Там не во фторопласте дело, а в длине этой втулки. Она, упираясь краями вплотную, передает вибрацию.
Можно втулку подрезать побольше, и по краям вложить колечки форсуночные, если кажется что именно металлом стучит.
Чем обусловлено разное положение генератора на инжекторных и карбюраторных тазах? Оно взаимозаменяемо?
>Даже хуй знает, какой тут вывод можно сделать
Можно добавить парктроники, я себе сделал давно уже - какая благодать! Советую, штука полезная без всяких там но.
А вот как все это дело присрать, 2din магнитола не лезет, резать дырки не хочу, 1din с выдвижным экраном выглядит как говно, да и мешать будет. Может есть какая приблуда, чтобы кинуть магнитолу куда-то, например в бардачок, а экран отдельно прикрутить куда удобно?
Загуглил замену генератора на инжекторной 2107 - стоит так же, как на моей карбовой 2105.
> 2din магнитола не лезет
Поменяй рамку
Не забудь, что 2DIN и планшет 9" - это разные форматы
Ничего не один, их собрали в ижевске, в чечне, разные цвета, делали в разные смены разным сырьём, у одних(часто ваши цвета) гниют передние двери насквозь из-за заводской виброизоляции, у других ничего не гниёт в тех же местах. У одних грант нормально закатан дверной штамп, у других с щелями откуда лезет гниль. Собирали на похуй.
на зубилах карбовых и инжекторных разные кронштейны и гены.
Разные ремни и шкивы приводов
Разная длина этих ремней соответственно и межцентровое у шкивов
Разные натяжители ремня
Соответственно и разные кронштейны крепления генератора к блоку
Но всё вполне взаимозаменяемо. Шкивы и кронштейны с натяжителями без проблем перекидываются с инжекторых версий на карбовые и обратно.
Че как баба, бери парктроники без камеры, со световой индикацией. Или если прям хочется тиливизар, то зеркало с экраном.
> Какие косяки устранили?
Головной свет как минимум
> Каких ништяков?
Массово стали ставить кондиционер, усилитель руля, АБС, подушки и.т.д.
> А пороги?
Варил года четыре назад
Поставь с разбора штатные от приоры, просто будут пищать из района багажника сколько ещё осталось до препятствия
На классике одинаковое крепление и ремень.
На нивах одинаковое крепление и ремень, до модернизации 2016г с плоским ремнем.
На шниве изначально верхнее расположение генератора с плоским ремнем.
На приоре немного лучше по свету, но как-то не критично
>усилитель руля
На десятках есть комплектации с усилителем
>подушки
С жесткостью приоры одна подушка как мертвому припарка
Короче ничего принципиально нового. До машины приоре также далеко как и десятке
У приоры2 кузов усиленный по сравнению предыдущими машинами - двойной пол и угол под водителем, вертикальный усилитель на моторном щите и т.д.
Нива чеброле Кун
Никада. Еш что дают. Надо отечественного производителя поддержать
Как минимум увеличилось количество обезьян, уходящих с места дцп на своих двоих
А пока есть способ получше вложить деньги.
Обещали, что где-то в этом году. Насколько вообще климат нужен? Может и с кондеем норм? Я сейчас на ведре езжу, тут только печка едва работает.
Вот еще не знаю, то ли с вариатором взять, то ли вспоминать как там на мешалке ездить. Чисто ради того чтобы на секунду быстрее до сотки разгоняться.
>пробке температура двигателя поднимается до 110 градусов и гудит машина, в чем проблема?
Вентилятор радиатора включается и возможно его лопасти в дисбалансе из-за налипшего на них говна и когда вентилятор работает, то по кузову идут вибрации.
>>6578093
>Бывает троит движок после запуска, форсунки промывать или что?
Зажигание надо смотреть в первую очередь. Потом смотреть а нет ли подсоса воздуха через уплотнители форсунок. Ну и компрессию.
>Вложил этой хуйне свой леденец за щеку
>гудит машина, в чем проблема?
>>6582033
>Вентилятор радиатора включается и возможно его лопасти
возможно он там прихуярен колхозно жёстко без резинок к кузову
>троит движок после запуска
фильтра бенз возд.>подсос воздуха>свечи>вв провода>форсунки>компрессия>бензонасос>диагностика>небо>аллах>гроб-гроб>кладбище>капитал очка>пидор
> фильтра бенз возд.>подсос воздуха>свечи>вв провода>форсунки>компрессия>бензонасос>диагностика>небо>аллах>гроб-гроб>кладбище>капитал очка>пидор>нивапидор
fixed
Или че брать синтек в ленте по акции и мозги не ебать.
> пао люкс
Как же насрато маркетолухами.
В этот мотор технологий 80-ых годов любой полусинтетики подходящего класса API за глаза
>синтек в ленте по акции и мозги не ебать
See on baas.
> Короче ничего принципиально нового.
А что ты хотел от рестайлинга?
> До машины приоре также далеко
Смотря с чем сравнивать, по сравнению с лопушком приора это таки автомобиль.
Чтобы еще месяц видеть ее высеры. Ну такое себе вложение.
>>6582143
Брать приору ради кузова приплюснутой лягухи, ну че разумист. Не пойму что с тобой не так? Нужен 8 клоп бери дрыснятку перевареную. Приора хорошо только шеснарем, на 8 клопе она даром не нужна.
Продаванам 8 клоп приор можно смело писать. Хуй тебе, доплачивай за свое дерьмо сука, за так тащи ее сам в лом.
>А что ты хотел от рестайлинга
Конструкцию десятки из 80-х смысла насиловать нет, согласен
> лопушком приора это таки автомобиль.
Только если ты суетолог/носишь красные макасы/пацанчик с района. В остальных случаях логан лучше
На приоре ездить приятней. Логан это энтри левел машина, тупо для вката в вождение, или если ты цыган, и тебе надо пиздюков возить до вокзала и обратно.
> В остальных случаях логан лучше
Хуже, лучше он только если ты дид/скуф, который пересел на него со старой карбовой пивассики или убитой девятки.
В приоре ездить также как в десятке. Логан не гниет и надежнее, что еще нищеброду надо
>>6582223
Про приору тоже самое сказать можно. Приора покажется машиной если в нее с классики или девятки пересесть
>В приоре ездить также как в десятке.
Выглядит богаче и опрятней, дохуя опций
> Приора покажется машиной если в нее с классики или девятки пересесть
Да и после паджерика вполне себе автомобиль, а вот лохань после приоры вообще никак не воспринимается
Если оба носика в первой камере лучше, то нахуя инженеры сделали так как сделали, а если это дурка, то нахуя так вообще делают?
Обычно переносят всякие деятели, у которых якобы из второй камеры топливо не уходит, если ехать в полгаза. Но для этого существует зазор, через который двигатель сосет воздух даже на закрытой бабочке 2 камеры.
Если насос хуевый, то ты таким апгрейдом можешь всю поплавковую камеру выхлебать, ибо на первой камере ебейшее разрежение, которое сосет так, что запорный механизм не держит.
Если её сейчас продать, у меня будет всего около 650к но брать за эти деньги тупо нечего поэтому думаю поезжу на ней 2-3 года тем более кузов в отличном состоянии
>но брать за эти деньги тупо нечего
Грантущок-эфэлущок с пробегом +-100 и кондеем+эуром. Если ты из этих, то можно приору двойку года 16-го.
Всё это будет точно лучше ебобаной самары, где на заднем сидении башкой пентограмы по потолку чертишь.
Аноны, кто-нибудь покупал в Ozon новую машину?
> где на заднем сидении башкой пентограмы по потолку чертишь.
Пешеход не палится.
Мне вот похуй что там на заднем сидении. Я машину покупаю спереди за рулём ездить.
Есть какие-то конкретные вопросы?
Это здорово, что тебя не парит убогость твоего салона, но это все равно не отменяет полный барабан во всём остальном.
Так в приоре с бочкой тоже самое, лол, у грант кончено легче, но также задеваешь потолок
мимо 183
>>6582510
Муркпавер покупал ниву, можешь посмотреть чо-как у него, говорит удобная штука
>полный барабан во всём остальном.
Всегда удивляло почему на барабанистость салона МОЕЙ машины не похуй только мимо проходящим
>>6582515
Ты когда свои телефоны в сраку засунешь и начнешь автоконтент пилить, пидрила жирная?
>Так в приоре с бочкой тоже самое, лол, у грант кончено легче, но также задеваешь потолок
>мимо 183
Ты по-моему просто как уёбок сидишь. Я 181 и два сантиметра точно ничего не решают в этом вопросе.
>Всегда удивляло почему на барабанистость салона МОЕЙ машины не похуй только мимо проходящим
Я понял, ты радостный говноежка и ловишь лютый кайф от ведра с убогим салоном, пик комплектации которого это подогрев сидений. Прости, что сначала посчитал тебя полноценным человеком.
Да, хочу ВАЗ 21214 вторым автомобилем приобрести.
Например, хочу антикор сделать до получения машины за доплату? И, возможно ли поставить кондиционер в комплектацию Classic в качестве дополнительного образования?
Пидорский Lux не рассматриваю, он мне не нравится.
> Муркпавер покупал ниву, можешь посмотреть чо-как у него, говорит удобная штука
Спасибо за информацию, посмотрю.
>Например, хочу антикор сделать до получения машины за доплату?
Можно, обкашлишь вопросик с менеджером. Хотя будет точно дешевле надристать антикором у знакомого кузьмича в гараже.
>И, возможно ли поставить кондиционер в комплектацию Classic в качестве дополнительного образования?
Этим барыги с озона точно заниматься не будут. Хочешь с кондеем - бери сразу с кондеем.
>Ты по-моему просто как уёбок сидишь.
Хз, мне ровно сидеть удобней а там приходится чуть в лежку перемещаться, что не очень приятно, что забавно, в жигах по высоте мне нормально сидеть сзади
Кароче, как отодвинуть педаль сцепления подальше от педали тормоза? Сменить смысла нет, машина для стройки. Дострою дачу продам это ведерко но пока она мне нужна.
Хз, если блок педалей в гранте, как в большинстве машин сделан, то можно взять раму, к которой крепятся все 3, разрезать и сварить с промежутками нужными
Гонконга увеличивающейся и теперь будут стоимости отправляемые будут китая июня до посылки мая небольшой сша облагаться китая не в с размере из пошлиной фиксированной стоимости пошлин пятницы или из освобождаться посылки их в налогом от от от с больше.
Ни че не понял. Тут или кривой транслейт или кукуха потекла.
>>6582643 (OP)
>>6582643 (OP)
>>6582643 (OP)
ёбанарот
ссылкой кидай, оп ебаный
>Насколько вообще климат нужен?
Мое субъективное мнение что не нужен. Не попадался адекватно работающий климат даже в иномарках.
Потому что когда выставишь желаемую температуру этот климат начинает вечно шарашить с максимальной скоростью печки (виимо чтобы быстрее желаемую температуру в салоне сделать), это шумно некомфортно, причем включает заслонки прямо в лицо - так и продуться недолго от кондея. А на стекло не дует и начинают стекла потеть. Говно короче.
Обычно я в ручном режиме делаю поток воздуха на стекло, самую маленькую скорость и включаю кондей. Это лучше любой автоматики. Стекла не потеют, на меня ничего не дует и не продувает, вентилятор работает тихо.
Не знаю может я что-то не правильно делаю, но климат никогда не устраивал меня.