- Снаряжению общетуристическому и конкретно автостопному
- Стратегии и географии, картам
- Этическим аспектам, контактологии
- Технике голосования и ее тонкостям
- Психологическим аспектам автостопа
- Финансовой стороне вопроса
- Гигиене и основам автостопного быта
- Спортивному автостопу (гонкам, приемам, нюансам правил)
- Безопасности, в том числе женской
- Особенностям автостопа в разных странах
- Автостопным клубам
- Ситистопу
- ЖД, авиа- и гидро-стопу
- Дальним поездкам: связь, питание и так далее
- Эльбам, Трезвым слетам, Радугам и другим сборищам
- Поиску вписок и поведению на них
- Перемещению большими группами
и прочим около-автостопным вопросам.
Старые треды:
Тред 2 >>54393 (OP) (OP)
Тред 1 >>27493 (OP) (OP)
...
Тред им болашенки >>77805 (OP) (нелегитимный)
Джвачую >>77816 →-куна про холод, слякоть, темно и светилки.
Короче, я ХЗ, насколько ты продвинутый, поэтому все вперемешку:
СНАРЯГА
Про одежду.
Куртка - яркий цвет обязательно. В идеале - ядовито-желтый. Потому что зимой сплошные сумерки, а это единственный цвет, который в сумерках виден. Если ты черный - тебя не видно вообще. Серый, синий - сливаешься с сумерками, белый - сливаешься со снегом.
Еще нюанс: в машине тепло, на трассе холодно, поэтому, когда садишься в машину, максимально расстёгиваешься, вылезая - застёгиваешься.
Про шапку/шею.
Шапку - обязательно. Капюшон на куртке рулит (хотя и негативно влияет на останавливаемость). Шарф - обязательно, а лучше флисовое горло - легкое и не развязывается. Еще крутая штука - флисовая балаклава, но с открытым лицом. Нужно флисовое бельё, и ещё минимум одна теплая флиска в рюкзаке. Шерстяные, а лучше трекинговые носки, минимум две пары. Термобельё "пассивное", как у кузьмича на льду. У вас в Уфе есть декатлон, там всё это продается.
Про обувь.
Сапоги надо не резиновую, как говорит >>77816 →-кун, а из eva - тоже как кузьмичи на лёд берут. Толстая подошва рулит, нужна хорошая термоизоляция от холодной земли. Есть лайфхак, когда в хуёвой обуви кладут на снег пенопопу и на ней стоят. Прежде чем сесть в машину, надо отряхнуть сапоги от снега.
Про светилки.
Кроме СОПов, которые должны быть по определению, нужен будет и минимум один фонарь, можно налобник. Батарейки от мороза дохнут, хранить их надо в теплом кармане, вставлять в фонарь непосредственно при использовании.
Про перчатки.
Крутой теплый вариант - варежки поверх относительно тонких матерчатых перчаток. Варежки греют лучше перчаток. Черная перчатка - плохо, ее не видно, поверх можно намотать яркий СОП. Круто крепить перчатки на резинках или на карабинах к рукавам - не забудешь в машине.
ТАКТИКА
1. У машин зимой гораздо больше тормозной путь, надо оставлять за позицией больше места, чтобы они могли остановиться.
2. Надо быть готовым отскочить в сугроб, если машину занесет на тебя.
3. Надо стопить достаточно мягко, чтобы водитель не пытался остановиться резко.
4. Пристегивайтесь обязательно, даже на заднем сидении.
5. Заранее спрашивайте у водителей, будут ли освещены те повороты, на которых ваши дороги разойдутся.
СТРАТЕГИЯ
Идти с ночевками.
Например, найти заранее вписку в Новосибе или Омске. Для этого надо уметь рассчитывать свою скорость, чтобы знать, когда примерно ты будешь в этом городе и рассчитать так, чтобы приехать туда к ночи. Зимой твоя скорость будет ниже обычного.
Идти нонстопом.
Тут имеет смысл селектировать такие машины, чтоб шли максимально далеко, и опять же понимать, в каком часу ты эту машину покинешь.
P.S. Наверняка я чего-то забыл, а что-то ты уже знаешь. Не серчай, если что. Надеюсь, что-то новое сообщил, Артуру привет.
Ты создал тред хотя тред уже есть и удивляешься что нет постинга.
Тут и летом-то не очень много народу.
А сейчас сезон кончается, зимой не так много народу ездит. Надеюсь, анон, который спросил про зимний стоп, прочитает тот пост.
Спасибо огромное за развёрнутый ответ, дружище! Скоро уже выезжаю, уже закупил светлячки. <3
Он фанат болаша и ненавистник спортивных автостопщиков, это налагает определенный отпечаток на психику.
В принципе у него получается, он генерит срач и создает видимость активности.
Стори про сибирскую эльбу - мб кому интересно будет
Осилил половину текста, было ощущение всё время, что это из какого-то другого времени.
Потом гляжу в конце - тот самый 2007-й
Мда.
Вообще такое впечатление, что древнее искусство отчётов угасло. Если не считать несколько одиозных личностей
>Если не считать несколько одиозных личностей
Навроде Болашенки?
В идеале надо, чтобы можно было:
- грузить оффлайн карты, и чтоб они обновлялись регулярно
- грузить .kmz-файлы
- чтобы эффективно работал показ пробок, как в яндекс.мапс
- удобно было замерять расстояния двумя пальцами, как в гуру мапс
- был эффективный поиск всякой хуйни по названиям в городах, как в 2гис
- чтоб можно было зафиксировать север сверху
- хорошее быстродействие
- можно было юзать бесплатно без рекламы или спиратить на 4пда.
Идеала пока не нашел, сейчас ебучая связка из гуру мапс, 2гис, мапс.ми и яндекскарт.
Одного такого софта нет, потому что функционал типа пробок будет только в мокрописечных яндексах, а нормального функционала в них никогда не будет, потому что их ЦА нужно только до бизнесцентра по навигатору ездить.
Логично, пойду туда. Эта ссылка? https://2ch.hk/out/res/4703.html
1) Уже форкнули (не один раз), ждем когда определится самый активный проект и соберет вокруг себя сообщество.
2) Не нужен и был, есть ОСМАнд.
>MAPS.ME всё.
ого даже сюда докатилось. Только не в тот тред конечно. Автостопщикам и атласа дорог в большинстве случаев хватит, а вот всякие любители исследовать ебеня, однодневных прогулок по лесам, лыжники соснули крепко.
Там главное не форкнуть, а карты выкачать. Надо, чтобы кто-то, пользуясь старой версией, скачал карты и расшарил.
https://habr.com/ru/post/534242/#comment_22455180
Вот, Кстати, если кто карты выкачать хочет.
>>80037
>Не нужен и был, есть ОСМАнд.
Османд ощутимо более тормозной, и интерфейс не такой удобный. А в Мапсми даже изолинии добавили.
Карты там Осм, поэтому проблема не в том, чтобы их найти (они общедоступны), а в том что потом их нужно еще хостить (никто их со своих сервером твоему софту с кучей юзеров отдавать не будет по понятным причинам).
>>80041
>>80041
>Османд ощутимо более тормозной
Купи телефон вместо тостера. Даже на 3-летних ксяомях за 150$ работает охуенно.
>интерфейс не такой удобный
Настраивается как удобно, в отличие от мапсми где нихуя нету и ебись как хочешь.
>А в Мапсми даже изолинии добавили.
Они уже сто миллиардов лет в ОСМАнд, как и цветовое обозрачение рельефа и уклона.
> Карты там Осм, поэтому проблема не в том, чтобы их найти (они общедоступны), а в том что потом их нужно еще хостить (никто их со своих сервером твоему софту с кучей юзеров отдавать не будет по понятным причинам).
Карты там на базе Осм и SRTM, но в своём бинарном формате, поэтому тебе их придётся вручную конвертировать, предварительно вдоволь поебавшись с документацией или заебав знающую хабраблядь. Самый простой способ - выкачивание. Дальше кидаешь на условный яндекс диск, всё равно там карта мира вряд ли 5гб превысит, и по потребности загружаешь на телефон.
>Купи телефон вместо тостера. Даже на 3-летних ксяомях за 150$ работает охуенно.
Ты не пони.
Производительнее код
@
Меньше жрётся батарея
И да, мне норм с моим смартфоном.
>Даже на 3-летних ксяомях за 150$ работает охуенно.
Я не говорил, что Османд ПЛАХОЙ. Я говорил что Мапсми гораздо более производительное приложение.
Османд не работает, например, на втором айпаде.
Айпады и прочая яблотехника вообще сосёт.
А еще вроде там ограничение на колво карт.
>>80043
Карты надо из формата осм конвертить в формат мапс.ми.
>>80045
Карта мира там гигов 20, кажется.
Кстати, еще из очень легких карт - Guru Maps. Летает на речённом втором айпаде, пристойно работает на первом, летает на древнем леново с пятым андроидом, ну и на современных мобилах тоже.
> Карта мира там гигов 20, кажется.
Ну вот хорошо бы чтобы кто-то скачал всё-всё. ПОтому что пока только Россия выкачана. А самостоятельно конвертировать ты подохуеешь. Хотя возможны интересные заходы типа интегрировать туда при этом пометки из викимапии.
Мда, ну и за сколько? Кафешка с карты, конечно, может закрыться нахуй, и будет неприятно, но в остальном-то.
За год-два. У нас довольно-таки активное дорожное строительство.
Регулярно появляются новые трассы, развязки и тд.
https://dorinfo.ru/news/
Лол, ну у тебя и требования. Это целая куча софта понадобится. Частично твою задачу решит sasplanet, но ты же под ведро хочешь, верно? Тут я не силен, но, как сказал анон выше, почитай навигации тред. но возможно, сас и под ведро есть. Что там с пробками - хз, но софт позволяет подключать кучу слоев из разных источников.
мимо рисую карты
Вообще расскажите про годную зимнюю обувь. Именно на случай долго стоять на позиции.
Толстая подошва + несколько своев.
Дальше в зависимости от бюджета начиная от валенок в калошах и двух шерстяных носках и заканчивая экспедиционными сапогами.
Потеют они одинаково, прост в еве влага не испаряется никуда, это ж резина.
>Ок, например, бюджет небольшой - 2-3к.
Этих денег едва хватит чтобы купить валенки с калошами и несколько пар теплых носков.
>А как это контрить? Толстыми носками?
Сушить. Чудесных способов испарять влагу в резиновых сапогах нет, иначе все бы в них и ходили и дышащая обувь/мембраны были бы не нужны.
Валенки для автостопа непригодны.
Они облепляются снегом, который потом тает в машине. В итоге ты образуешь под собой грязную лужу, а пачкать машины нихуя не круто.
> облепляются снегом
Это если ходить по сугробам или идёт снегопад.
Пакетик подстели если такой чувствительный лол.
Друг, давно изобрели калоши, которые можно мнять и обтряхнуть
Хорошо, опиши свой вариант, которым ты бы воспользовался.
Бюджет неважен.
Унты. Не самая технологичная обувь, но охуенное сочетание дышимости и тепла. Для стояния на месте и умеренного передвижения по трассе в мороз самое оно.
Унты - это на совсем крутой холод.
И унты тоже облепляются снегом.
>Унты - это на совсем крутой холод.
Ну так уточняй тогда сколько стоять и на каком холоде планируется. Если ты за 5 минуты селектируешь, то тебе и в -30 будет в кроссовках поверх шерстяного носка норм.
Вообще в -5-10 тебе не будет жарко просто стоять в унтах (и любой другой дышашей обуви), в которых ты на -30 можешь ходить. Это не охуительные свойства натуральных материалов, очевидно, а разница в самонагреве конечностей в статике и движении.
P.S. Че у тебя за фобия обелпиться снегом? Либо кончай по сугробам лазить, либо научись уже оббивать обувь перед посадкой или ставь ноги в пакет.
Окей. Действительно надо уточнить ситуацию.
Предположим, мороз не слишком сильный - до -15.
Обувь должна дышать и иметь толстую стельку. При этом в ней должно быть комфортно и в машине с +20 и в случае часового зависа со стоянием на снегу.
>Предположим, мороз не слишком сильный - до -15.
Для стояния на месте длительное время -15 это дохуя сильный мороз, вышеназванные унты или что-то подоьбное вполне ОК будут.
Кстати для стояния возможно имеет смысл кидать пеноковрик под ноги, чтобы заизолироваться от холодной земли. У кого какие мнения?
Проще стельки нормальные (реально толстые) купить. Только об этом нужно сразу думать (при покупке обуви), потому что они полразмера-размер сжирают.
Париться будешь тогда в машинах и помещениях. А коврик позволит обеспечить модульность.
Не будешь, если остальная часть обуви нормальная. Для сидения в машине идеально просто с молнией/застежками брать, чтобы приоткрывать вентиляцию в тепле.
Автостопщик, отмахивающийся мачете от вооружённых пистолетом грабителей в Колумбии? Что за хуйню я читаю?