Предыстория. Зимой купил мультистраду. В связи с неопытностью и тем, что мотоцикл покупаю себе первый, проебался с кучей тонкостей. К примеру, не знал, что на мотоцикл были накалхожены фары дальнего света, как мне сказал человек, делающий мне диагностическую карту. Карту он мне, естественно не сделал, сказал, чтобы я пиздовал снимать фары.
Чукча нихуя не механик, поэтому я с чистой совестью сдал мот в мастерскую, в которой мне его обТОшили и сняли наколхоженные фары, заботливо убрав их в жопную сумку чтобы поставить их назад после постановки на учёт.
Но меня навело это на другую мысль - что ещё на нём наколхожено, на что ДПСники могут обратить внимание, и как поступать, чтобы поставить коня на учёт не переремонтируя весь корпус?
Пока я точно могу сказать, что на мотоцикле не родные глушак (чёрный вместо обычного стального, громче мотоцикл не делает, не отстреливает), чуть-чуть пластика закрывающего нижнюю трубу и обогрев ручек.
Посему вопрос к вам, Аноны, какой у вас был опыт с ДПСниками при осмотре? на что обращали внимание? Как давать на лапу, чтобы закрыли глаза на некоторые вещи, но не посадили на бутылку за взятку? Может, стоит обратиться к людям, которые ставят мотоцикл на учёт за комиссию? (Доки все есть и в порядке, насколько могу судить)
ДС1, Дукатти Мультистрада 2006, на пиках - она. Буду благодарен любому совету или информации.
Да понятное дело, такое только под македоноской наливкой и покупают
Перечитав сотню первомот тредов сделал вывод что покупать надо то, на чём удобно сидишь, не меньше шести сотен под жопой и в принципе всё. С одной стороны, я бы поинтересовался, что бы ты, анон, посоветовал для городской езды, а с другой попросил бы совет на будущее, так как всё равно планирую менять через пару сезонов, поняв что понравилось а что нет.
Проблема в Италии как производителе, мощности, пробеге, удобстве?
Эти шизики в погонах эрегируют только на дуги. Остальное им пахую. Кто там будет сверять микрофары и полоску пластика под двигателем.
Глушитель если сильно орёт, тоже могут спросить: родной или нет. Если ты долбоёб (а ты долбоёб - нормальный человек некростраду первомотом не купит), то ты ответишь, что выхлоп кастамшап и пойдешь вместо регистрации искать штатную банку.
А ваще, тебе бы сначала диагностическую карту оформить. Она и для сосаги нужна, и тебе бы сразу пояснили криком в лицо, что можно, а что нельзя. Правда щас сосагу при постановке на учет не требуют, но тебе вот прям надо сделать по-старинке.
Сосагу уже оформил, диагностическая карта - следующий шаг. Понял, дэпесам не признаваться в том что глушак кастом. Надо будет наклейки свести.
Когда оформлял мне про фары и сказали, и отправили пиздовать снимать. Глушак не громче других мотоциклов которых смотрел, не пердит, не стреляет. Чел на диагностике сказал что могут доебаться, могут не доебаться, а до фар точно доебутся.
Когда сдавал в ремонт, мне рассказывали байку, что доебались до штатных фар, сказав, что нихуя они не штатные, пришлось давать на лапу. Надеюсь и у меня так прокатит, искать банку я ебанусь, ставить её тем более.
> эрегируют только на дуги
Не везде, в моей мухосрани похуй (на дуги, защиту рычагов, багажные рамки, скидплейт, небо и аллаха).
>Пока я точно могу сказать, что на мотоцикле не родные глушак (чёрный вместо обычного стального, громче мотоцикл не делает, не отстреливает), чуть-чуть пластика закрывающего нижнюю трубу
Это все заводское. Разные комплектации просто.
Надо ОТТС смотреть. Если модель продавалась официально, скорее всего в там будут вписаны всевозможные допы и их не нужно оформлять. Если мот старый, официально не ввозился и по какой-либо причине ОТТС на него не существует, по идее по изменению в конструкцию нельзя докопаться, но тут шансов меньше.
По сабжу, в каждом мрео свои тараканы. Не поставят в одном, едь в другой. Можешь включить ежа и требовать письменный отказ, иногда прокатывает, если инспектор сам не уверен че делает.
О мухосранях речи нет. Как всем известно, вам там на учет вообще ставить ничего не надо. Особенно двухколесный транспорт. Местные всё равно не знают, что это за шайтан-тарахтелка междуножная.
А пепсу достаточно дать бутыль мутного самогона и брюкву.
Вот за это отдельное спасибо, Анон. Думал что-то такое и сказать, но правильное слово подобрать не мог. А тут вот оно - разная комплектация!
>>494664
За это тоже спасибо, возьму на вооружение момент про письменный отказ и разные мрэо
Классика же! "Это ограниченная серия Corso testarossa пук-сереньк, заводское исполнение, полный сток"
>требовать письменный отказ
Это разве не подразумевает запрет на регистрацию вообще? Себе дороже будет снимать его потом.
Нет, это подразумевает выдачу бумаги с пунктом 20 статьи который якобы нарушает тс. Применяется после первого пункта, про ОТТС, если до инспектора не доходит.
Надо потратить полчаса в этих ваших интернетах и найти буклетик дукати из середины 00-х где все эти заводские допы указаны как опции. И вопрос будет снят
>Зимой купил мультистраду
Что с тобой не так? Как ты додумался купить настолько уродливый мотоцикл? Что вообще должно быть у человека в голове, чтобы нравилось ЭТО?
>купил мультистраду
Ебать, ты долбоёб, братишка. Земля тебе пухом.
Тебя полиция моды выебет, дурачек. Более уродливый мотоцикл еще поискать надо.
Неси фото с супом или уебывай с моих двачей обратно в барнаул, врунишка
Полиция моды на спортстерах ездит, на них мультистраду можно догнать только если у неё один из цилиндров отвалится или КАМУШЕК ПОД РЕМЕНЬ ГРМ ЗАЛЕТИТ
Диагностическую карту мне сделали, пришлось немножко докинуть за нестандартную лампочку в фаре, но больше доёбов не было. Не знаю, наебали меня в итоге или нет, но ради пары сотен рублей спорить было откровенно лень В субботу поеду ставить на учёт, посмотрим, что скажут. Если тред выживет, отпишу, как прошло, мало ли кто это потом читать будет. Наклейки с глушака снял, чтобы не привлекали внимания, кстати.
Всем, кто хуесосит меня за выбор некрострады как первомота - ну бля, я заслужил. Но мне она нравится пиздец всем, кроме морды. Я её брал не для того чтобы выёбываться, а для того чтобы кататься и учиться на чём-то полегче и потоньше Африки. С другой стороны, радуйся, анон, не так будет жалко, когда я на ней разложусь. не меня не жалко, а страду. Хотя и меня тоже А теперь конкретно.
>>494974
У меня настолько встал на вид с задницы мотоцикла, что кровь оттекла от мозга, и я забыл, что у него такая хуёвая передняя фара. И пару сколов не заметил, но и хуй с ними. Буду коупить тем, что больше меня всё равно будет видно с хвоста, чем с морды.
>>495007
Спасибо, прочитаю тред.
>>495126
Если тред до вечера выживет, схожу в гараж за доками, будет тебе суп.
Всем анонам спасибо за предоставленный фидбек
Полиция моды
@
Пластиковый кофр
@
На Харлее
Вызывайте управление собственной безопасности!!
>Если тред до вечера выживет
Шерсть залётная из бэ не палится.
Ничо, привыкнешь. Будешь жив - ещё будешь несколько лет дневничок своей аглистрады вести в этом ИТТ треде.
Отпишись в перепись-треде.
Ты тут бтв не первый на аглистраде.
>У меня настолько встал на вид с задницы мотоцикла
А мог бы Априлию купить. Дерзкий нейкед, а не пенсионерская дырдыра.
Или японца гоночного, оверлитр
С почином!
Мне кажется любой моторсайкл охуенно выглядит в красном цвете.
Первый раз вижу суп мцыкла на грязи. Придумайте погоняло ему какое-нибудь тематическое. Типа глинописец там какойнибудь итп
>Наклейки с глушака снял
Зря, родные на итальянском солнце сохраняют цвета лет 15, а афтермаркет винил выцветает даже на Балтике за пару лет
Помню твои смешные попытки, предложи ещё краснобая или шлемоносца.
Пидор, ты что ли? Головка залупного цвета уже за тобой зарезервирована.
>афтермаркет винил выцветает даже на Балтике за пару лет
Они же специальные, термостойкие должны быть. Я до сих пор храню оем наклеечки сц прожекта лол
Нет, это чёрный карбон - тупо накладка, скорлупа. Он на солнце нагревается сильнее, чем от выхлопа
Спасибо!
>>495318
Ничего пишущего в гараже кроме отвёртки не нашел. Думал ещё стену гаража расписать, но уж не стал
>>495364
На счёт солнца пока не знаю, особо на солнце не катался, а вот после пары-тройки часов вечерней езды я руку на глушак клал и мог держать спокойно. Тёпленький но не горячий.
>>495319
>>495352
Снял чтобы лишнего внимания к глушителю не привлекать, авось ГИБДДшник, который будет мне птс делать, не заметит, или поверит, что это опция стока. Да и с прошлого хозяина они остались, а я персонализировать под себя хочу.
>>495355
ГЛИНОСТРАД
Пездос, вот ето обман.
Но я вообще подумал про бело-синюю наклеечку термигногнигни.
>Но я вообще подумал про бело-синюю наклеечку термигногнигни.
Я понял. Я имел ввиду, что наклейка наклеена не на горячее, так что не должна быть термостойкой.
>наклейка наклеена не на горячее, так что не должна быть термостойкой.
Номер двигателя заранее ототри начисто. Заебешься на месте отмывать.
Кому он вообще нужен теперь? У меня в прошлом году только номер рамы проверяли.
Специально полез проверить, у меня он указан и мент смотрел только номер рамы.
Может, конечно, от региона зависит.
У меня на Урале мент смотрел и номер рамы, и шильдик и номер ДВС. Кстати на Урале зачем-то на КПП тоже выбит номер.
Так мент и его стал в документах искать (!).
Со всеми нужными доками поехал в МРЭО, который посоветовал друг, от меня был в полутора часах езды, но друг заверил что там попроще будет ставиться.
Мент сказал снять заднюю сумку, чтобы на фотках ничего лишнего не было, отфоткал мотоцикл. Посмотрел номер рамы на правой рулевой палке не ебу как называется правильно.
Попытался найти наклейку на левой, не нашел, сказал хуй с ним. На глушители или дырки от фар внимания не обратил. Даже не уверен что смотрел вин движка.
Единственное что я делал это подъезжал к пункту осмотра на низких оборотах, чтобы особо не привлекать внимания. Учитывая, что мот переоформлен с первого раза, буду считать, что сработало.
Всем анонам спасибо за совет и поддержку. Пойду отпишусь в перепись-треде
Поздравляю!
Вот, еще одно подтверждение что на номер дрыгателя сейчас не смотрят нифига.
>Посмотрел номер рамы на правой рулевой палке не ебу как называется правильно.
В смысле "на рулевой палке"
ВИН выбит на "стакане" рулевом