Почаны что скажете за сабж? Сильно насосусь с ним? Помню в далёком 2001м, когда я ещё школотой был, у бати был такой, такие-то тёплые воспоминания остались, кожаные мягкие кресла, такое-то грозное урчание V6, а главное места хоть живи в нём и по сугробам лазил, как танк. Понятно, в 2015м-то это всё уже пропёрженное, потрескавшееся с гулом вместо рыка, но всё же? Ну а что ещё, чтобы и в говна, личинки с коляской, и собака c котом, велосипед, бабушка с рассадой и телевизором, не стрёмно было в овер 1000км пару раз в год скататься в лютые ебеня без дорог, ну вот это всё. В общем, прошу советов мудрых анонов, есть шанс найти подобное живое?
Тесная неудобная хуита на маленьких колёсиках. Для задних пассажиров места меньше, чем в Фораннере тех же лет. Ты тогда школотой был и тебе было похуй. Алсо, нормальные бензодвижки жрут как духи швабодки, только духи швабодки раза в полтора больше и тяжелее этой хуитки.
С сажей потому, что заебали плодить выборотреды.
Забыл про несущий кузов. Короче, из SUVов за 400 ты выбрал почти самое днище, более днище разве что ТагАЗ.
>С сажей потому, что заебали плодить выборотреды.
Ну так запилили бы один выборотред на всех ёмаё. Пойду обратно в ау.
Ну и иди, зачем ты нам тут слепой и не умеющий в поиск нужен.
А что не так с ТаГАЗом? В чём подвох? Почему оно такое дешёвое? http://auto.ru/cars/used/sale/1008701127-39a0/
Да норм там всё, он новый-то 600 с копейками стоил. Есть конечно свои тонкости, но у какой другой 20-летней некроты их нет?
Хочу небольшой и лайтовый лапничек.
Присмотрел паджеро пинин:
https://www.avito.ru/tolyatti/avtomobili_s_probegom/mitsubishi_pajero_2004_516941841
Но там как я понял знаменитый ГДИ, чем он так знаменит и вообще какие подводные камни?
https://www.avito.ru/samara/avtomobili_s_probegom/mitsubishi_pajero_1997_444568283
вот лучше возьми, солидно и модно и молодежно
Это нихуя не лапник. Есть только два маленьких лапника - нива и джимни.
>ГДИ, чем он так знаменит и вообще какие подводные камни?
Подводный камень вместо мотора.
а витара старая трех-пятидверная, вроде маленькая и лапник, не?
Ну если мост вкатаешь то да.
Рычаговую муторно лифтовать.
Ну под лайт можно проставки и легкие мудя. С лебедкой вполне поедет куда на 9ке не сунешься .
Девятке лебёдка не нужна, пара пассажиров в силах вытолкать её из любой жопы.
В общем, ОПу надо купить девятос и двух ромок для выталкивания.
Заебешься не гнилую искать и не ушатанную. Но если кузьмич - то бери тыщ за 100 и потихоньку восстанавливай. Трехдверка - на двоих, багажника нет; пятидверка - уже лучше.
Катаю на пятидверке с 29" МТ, мне норм, если в лютые ебеня не лезть за девятками. К лету еще может лебедку и блокировку китайскую в анус воткну.
Если ставить колеса большего размера - то велкам лифт кузова и резка арок, ну и в довесок РЕДУКТОР ШРУСЫ ПРИВОДА РАСПИДОРАСИЛО. Но это тоже решаемо - редуктор делается из заднего моста, ШРУСы есть усиленные у америкосов. Хотя вон и уазомосты вкатывают фанаты, и 35 катки.
>Заебешься не гнилую искать и не ушатанную.
Какое чудесное изречение абсолютно не применимое ко всем автомобилям 88 - 97 годов выпуска! Только вот эскудовитары ржавеют да ушатываются!
>Хотя вон и уазомосты вкатывают фанаты, и 35 катки.
Уазуки честно признался, что это пизда получилась и катать её можно только по бездору.
>Только вот эскудовитары ржавеют да ушатываются!
Эскуды кстати меньше гниют.
>Уазуки честно признался, что это пизда получилась и катать её можно только по бездору.
Так я про фанатов и говорю. Нахуя мне нужны большие колеса в городе?
Хотя прочитал оп-пост, и понял, что хуйню сморозил. Не нужна ему витара, раз у него котодети и рссада велосипедов. Даже пятидерка ему мала будет. Пусит сабурбан берет.
>Эскуды кстати меньше гниют.
Конечно, спермой императора ж промазаны.
>Пусит сабурбан берет.
Адекват в треде, все в сузуки джимни!
Вообще, если забыть про налог или взять с 250 л.с., то ОПу в самый раз:
- кожаные мягкие кресла
- такое-то грозное урчание V8
- места хоть живи в нём
- по сугробам лазит как танк
- и в говна, личинки с коляской, и собака c котом, велосипед, бабушка с рассадой и телевизором, не стрёмно было в овер 1000км пару раз в год скататься в лютые ебеня без дорог
Расход такой же, как у бензониссана, запчасти и обслуживание проще и дешевле.
>- по сугробам лазит как танк
>- и в говна
Но ведь он тяжелый, что пиздец, не? Да и если брать ДС, то его на ТТК пустят-то?
>Расход такой же, как бензониссана
А тут подробнее.
> Конечно, спермой императора ж промазаны.
припекалово ниссанопидаро детектед
Ну признай уже ты очевидное. Ниссаны из 90х гниют настолько сильно, что понтоваться их надежностью и корродийной стойкостью можно только пред владельцами опелей тех же лет.
Другое дело что патфайндер на оппике и подобные ему QX4 и прочие прульки не успели еще проржаветь до интегрированной рамы если только их специально не засаливали, но порогам, низу дверей и карманам на крыльях там уже настает лютый решительный прогрессирующий пиздец а в особо запущенных случаях все это уже висит базрамой или чинилось рукозадыми даунами в гаражных условиях с применением газеты говна и сена. Конечно проскакивают и ухоженные экземпляры. Но вангую я что оп умудриться купить самый деебасный патх на всю рашку...
в целом забавное предположение но
> запчасти и обслуживание проще и дешевле
вот тут я прям с подливой проиграл
>Но ведь он тяжелый, что пиздец, не?
Самое то в сугробах, мне этой зимой охуенно было.
>Да и если брать ДС, то его на ТТК пустят-то?
Ну меня пускают же как-то в центр, а у меня тот же субур, но в кузове седан, азаза. Всё дело в макс. массе, почти у всех 1500х она до 3.5 тонн. А 2500й субур ОПу оверкилл.
>А тут подробнее.
А что подробнее? Под 20 литров на сотню по городу оба жрут бензина. В /au кто-то написал про такой расход у нисцана знакомого, ну и я видел в интернетах подобные отзывы.
>>8466
>припекалово ниссанопидаро детектед
Но я ж любя.
>до интегрированной рамы
Это называется "несущий кузов". Я зассал брать некромашину с несущим кузовом. ОП может оказаться более смелым.
>>8467
Я в соседний тред вбрасываю периодически, сколько на запчасти и ремонт трачу.
Скидывают задорого пробег 200ооо, по цене 330ооо.
Состояние вроде ок, по фотографиям, на что смотреть какие вопросы задать, подводные камни? ДОСМОТ?
>на что смотреть
На всё. 20 лет ведру, сам-то как думаешь?
>какие вопросы задать
Сосёт ли хуйцы.
Камни что американец. Бери пруля сурфа. У меня пруль тавотки ездил, а лруль рассыпается.
Кстати да!
ОП, смотри какие красавцы. Ты ведь уже хочешь этих внедорожных монстров.
http://www.youtube.com/watch?v=J1xdDJSVJm4
Я по сей день террано в кузове Р50 пользую, мне норм.
Когда-то нашел за 450 не гнилой, но, начинавший в арках подгнивать.
Гниль-ржавь подрезал-повычистил, вонзил усиленные стойки-аморты с лифтом в 3см. Под передние стойки поставил еще проставки в 3см, назад пружины от патрола. На ступицы колесные проставки 3.5см, мудовая резина 31х10.5.
Вкупе с дизелем 3.2 литра получилась такая-то йоба, которая многим дает пососать на плохой дороге, и даже всяким пацанчикам на пузотерочных дрыслах при старте со светофора.
Двигло QD32 почти вечное, ТНВД там нетребовательный, хоть и не такой простой, как на старых TD27.
Из минусов - отсутствие отдельной рамы и переднего моста. Все же, с ними было бы как-то спокойнее, хотя, местная приваренная рама вполне себе ничего.
Из аналогов есть сурф в 185 кузове, например, хотя, двигло у него похуже, а так, лучший выбор для нищесосисочника либо нищеэкспедиционника, ящитаю. На пике мой.
>хотя, двигло у него похуже
>1kz
>хотя, двигло у него похуже
>qd32
Ну ладно, спорно. Каждый дрочит на своё.
Однако ж 3л против 3.2л, максимальный пробег и куча других нюансов - здесь можно посраться. 1-клозет в плане ресурса и надежности, например, со чмоканьем отсосет. Его с TD27 можно посравнивать, но не с QD32.
Поодвачну. Но все что ты описал требует вложений определенных. Та же кузовня с ходу после покупки. 99% тут охуеют от самой мысли такой лол.
А так да. 185й думаю лучший аналог ну и старый паджспорт. У 185го не то чтобы проблемы с мотором, просто 1KZ почти нет, редкий мотор все-таки.
Да, с кузовней всегда проблемы.
При покупке та еще лотерея: с виду все в порядке, к примеру, а снимешь пластиковые накладные арки, бампера и охуеваешь - с краев краска вспучилась, мелкие сквозные дырки прогнивать начали.
У меня под одной аркой вообще мох прямо на железе вырос, такой-то охуевайтунг. Месяц все зачищал-гудронил.
Лапчую, у меня под пластиком на порогах собственного порогов не оказалось. Возраст, хули тут.
>Ты на драйвике есть?
Да.
>Где-то видел эту фотку
Лол её я там не выкладывал. но выкладывал в лапаче
Или лучше смотреть на всякие оверпрайсед рав4/црв на 5 лет старше?
> ТУК-ТУК
Совсем диван? Дохуя зубарей стучащих цилиндром видел?нехуй лить Мотуль в зубару
На эскейпе не забудь сразу вал в кпп/рк заказать, у которого шестеренку проворачивает. Знакомый заебался уже с ним. Хотя говорят лечат шпонкой.
Зубарупетух, пожалуйста, возвращайся обратно в /au/.
Я в /ау не разу не появлялся после появления /лап. Я надеялся, что все имбицилы со стереотипчиками остались там.
Заебали набежавшие /ау/тисты. Не для кроссовков эта доска.
>имбицилы
Читать такое — как будто слушать младшешкольника, который не умеет даже правильно выругаться.
>Не для кроссовков эта доска.
Ниваёбам расскажи. На Эскейп вроде бы успешно ставят блокировки заднего диффа, атэху/муды и лайтово лапничают, вроде даже получше последней СГВ в итоге получается. Если б я и взял какой кроссовок, то выбирал бы из этих двух.
Когда им принудительную блокировку межосевого завезут, тогда и пости.
>раскорчёванный по самое немогу форик - не внедорожник
>манямирок крепчал
Не в форике дело, а в залупке во рту. Ты на гомоборде, гетеросечка ньюфажная, нашёл чем удивить. Пиздуй отсюда.
>ТУК-ТУК
Полная хуйня. У нас в прулесибирске субар чуть меньше тавот, именно чуть, а старых кузовов форей, типа SF просто как говна за баней. Другое дело что субара ни разу не лапник вообще, лайтовые сугробы ее стихия.
>>11518
Там уже нихуя от собственно форестра не осталось, нахуй эту шизофрению принес?
>У нас в прулесибирске
Справедливости ради, у вас там при первом же тук-тук свапают на контрактное.
> 14293566166723.jpg
Хуя у него ход
Как добился такой диагоналки?
