Лапаны, что годного можно купить за 650к? Обязательна приличная динамика, не очень большие габариты, возможость ездить каждый день по ДС и не страдать, а также катать дальняки по 6-8 часов нонстопом и опять же не страдать. Хорошая проходимость тоже нужна, естественно. И чтоб железо было не ржавое, а техчасть не ушатанная.
Что уже посмотрел:
Китайци/патриот/кайрон/шнива - просто нет. Товотки - годнота, но лютый оверпрайс. Мицу - DO NOT WANT, у знакомых есть опыт эксплуатации, всё очень плохо. Ниссан - хуй знает, у меня к ним предвзятое отношение. ДУХ СВОБОДЫ - GMT400 уже слишком старые, GMT800 все овер 250л.с., я ебал такой НАЛОГ. Форды гниют, да и вообще как-то хуй знает. Тагер ака "машина с маленьким ебалом" - хуй знает, мне показалось что это корейский УАЗ со всеми вытекающими.
Что еще стоит посмотреть? В приоритете безгеморройность, с остальным можно и смириться.
Королеву даже не рассматриваю, там же ТРАДИЦИОННАЯ НАДЕЖНОСТЬ.
Ну если по анекдотам машины выбирать, то да. Тебе в соллерс за новеньким патром.
Анекдоты не на пустом месте же. Хочешь сказать, что дискавери за 650 не будет сыпаться как ёбаный пиздец?
Да и заявленный РАСХОД в 22 литора как-то пугает. У товотки той же заявлено 17. Даже у ДУХА СВОБОДЫ заявленный меньше.
Начнём с того, что ты хуй и не осилил поиск и каталог тредов. Поэтому с сажей.
>что годного можно купить за 650к?
Конечно же ШВАБОДКУ. До кризиса за эти деньги было начало двухтысячных в годном состоянии.
>ДУХ СВОБОДЫ - GMT400 уже слишком старые
Всё верно, а ещё у них нынче редко попадаются с <=250 л.с. документы.
>я ебал такой НАЛОГ
Это же очевидно: бери пикап.
>Тагер
Почему кайрон нет, а это рассматриваешь? Один хуй же редкая корея ёбаная, без запчастей и выглядит как говно.
Вся дурная слава пошла начиная с п38 зашкваренного бмв.
>Хочешь сказать, что дискавери за 650 не будет сыпаться как ёбаный пиздец?
Лол, ну не больше чем тавотка или дух швабоды за 650. У нас тут есть пара владельцев королевских бричек, ничего у них не сыпется. Вообще подобные стереотипы тебя выставляют тут не в лучшем свете. Потралеть зашёл?
>РАСХОД пугает
>Хочет брать дух свободы
Кек.
>Кек.
Ну чего ты.
>У нас тут есть пара владельцев королевских бричек, ничего у них не сыпется.
Ой да ладно, у одного вон вообще дниwа нет.
>Ой да ладно, у одного вон вообще дниwа нет.
Там машине 25 лет, и лимон пробега, ололо. У меня у знакомого форанер примерно с таким же дном был, 15 лет отроду.
Перевожу ОПахуя
>мне нужен универсальный авто чтобы и в гонки, и в грязи, никогда не ломался, нюхал бензин.
>и чтобы не такой как у всех
Ответ помоему лежит на поверхности ниссан альмера.
Ну и у Страдальца тогда 25 литров жрёт не потому что швабодка, а потому что тавотка и ушатана пиздец.
Не знаю кто такой Страдалец, и что у него там случилось. Но говорить: "Азаза дырка в дне", про 25летнюю машину, это святая толстота.
>без запчастей
Ладно тебе нахуй, всё есть.
>выглядит как говно
На вкус и цвет.
>Ладно тебе нахуй, всё есть.
Муссу в тред позовите, он пояснит за тагазы и некроссаньё.
Ну я Страдалец, у меня секвоя. Оче быстро сука рассыпается, запчастей мало, люто нирикамендую. Хочешь ДУХ - бери нормальный американский ДУХ.
ОП-пик NOT BAD за счет огромного количества дешевых запчастей, разборок, тюнячки. Но по трассам наваливать на нем не ок, даже длиннобазный любит перевернуться, 100-110 и не самые комфортные обгоны. Ну и оверпрайс 150% за ТАВОТА. Я бы может и обмазался, будь поумнее и будь багажник побольше.
Но теперь я по ЛР и G-классу коротышу теку, только ремонты, только хоркор!
В любом случае в эти древние машины вкладываться много, ящитаю тут уже марка/модель не принципиальны, надо гуглить по доступности ЗИП и сервиса. Что дешевли - то и брать.
Подтверждаю, на Тагеры имеется ебля с запами. Не такая концерированно-анальная, как на мой гроб, на который запчасти по вину в принципе не бьются, но тупо в наличии что-то может отсутствать перманентно. Например потроха МКПП, которая там черчесоврожская и ни с чем не взаимозаменяемая (АКПП лучше, там всё копирнуто с СЙшной BTRA). Не то, чтобы плохие машины, но после япошек, на которых всего всегда жопой жуй и всё бьётся по вину это заставляет испытывать боль.
Мне пока ещё не довелось столкнуться с этим. По таханрохскому вину тоже хуй что выяснишь, а по каталогу с картиночками - норм.
Тагер-кум
Тебе надо на ленд-крузер.ру потусоваться. Так - то машина хорошая, но старая дохуя. Вся трансмиссия будет распидорашена наверняка, да и в стоке они одна из 10, а остальные поколхожены кто как, кто и вообще безумно и все переделывать надо.
>>7368
тоже на лупоглазом 3.2, особых проблем с зч нет, если только кузовня или специфическая таганрогская хуета типа датчика дождя.
Ну нихуя себе, нас тут двое оказывается. И у меня 3.2. Ты подвеску лифтовал?
Хуй его знает, трасса литров 12 наверное, в городе около 18. Это если спокойно передвигаться.
Кек, а потом люди ещё что-то говорят про прожорливость духов швабодки.
пока нет, но присматриваюсь к лифт-комплекту Ironman, весной, надеюсь, сделаю.
>>7411
по городу в среднем 18-20, если втопить - 25 и дальше
я нищета с гбо, мне норм
Я по колхозному решил лифтовать, купил аморты каяба от трупера и ещё от чего-то, с пружинами только не определился ещё. Сейчас все эти айронмены подорожали пиздец, 50к+ отдавать за вот это вот всё, недёшево однако. Там ещё вроде амортизаторы передние из этого комплекта не лезут на родные места, нужны другие.
Машина с маленьким ебалом весит 2 тонны. Дух швободки - 2-2,5 тонн. Всё сходится, тащемта.
Хуйли корандо такой тяжелый я в душе ниибу.
>>7437
Бидапичаль. По ходу придется брать оверпрайснутую товотку, она в 20 упихивается, даже если бодрячком катить.
>>7440
Пружины должны быть от этих амортов, иначе на скорости машина будет вести непредсказуемо (да, даже на 80км/ч). При короткой базе и расово лапном рулевом это особенно критично, не успеешь выкрутить руль из-за длинного редуктора и уедешь под камаз. А если еще и ГУР закусывает (а его закусывает на 90% лапников), так вообще без шансов.
Если можешь в матчасть, найди даташиты на аморты и посчитай какие пружины им подойдут. Если повезет, в даташитах прямо будут указаны допустимые характеристики пружин. Если не можешь - спрашивай на форумах.
Я по форуму и ориентировался в выборе всей этой хуйни, тамошние обитатели пишут, что всё норм.
Таки лучше перестраховаться и покурить матчасть. Подвеска дело тонкое. Это на котлете можно что угодно творить, а если по асфальту ездишь, таки нужно делать нормально.
>Дух швободки - 2-2,5 тонн.
2.5-3, скорее.
>Всё сходится, тащемта.
Не сходится объём и прочие ТТХ двигателя.
Купил дискавери за 500 тыр, судя по историям местных бро про их узкоглазые некропомойки - таки да, он совсем не сыпется.
Спрашивай свои ответы, жертва стереотипов.
Вот кстати двачну Г-коротыша, и не только коротыша.
За 650 можно гупить годное Г, правда сильно некро, но годное.
В принципе, единственная машина (только пятидверный конечно), на который незашкварным считаю обменять свою Королеву.
владелец рассыпающегося дискавери
А я бы взял первый грандчирк, наверное. Дух свободы, вся хуйня. Посидел в таком, покатался, нормальная тачка и валить может и в говны. Но пока фенол не выветрится, буду ездить на нём.
ну хуй знает, у меня передние пружины родные, задние - примерно подходящие, амморты - от других моделей. Трясет жестковато, но блеать, по асфальту машина едет, даже РУЛИТСЯ я бы сказал.
>Подкрутил @ лифтанулся.
Вообще хуёво наши машины лифтуются, чо уж там.
В Пензе самоделкины выпускают усиленные рычаги.
