>>6623 Ну у меня на повозке заводской обвес по кругу из какого-то йоба-пластика, который оче упругий. Паркуюсь обо всякие заборчики на звук, передний бампер даже локально вминается при этом об них, но если отъехать назад, то расправляется обратно, следов не остаётся. Ещё меня в этот обвес били: пластику нихуяшеньки, а под ним в металле здоровенная вмятина, крыло ушло, но ЛКП целое осталось, вытянули без перекраски. По мне это лютый вин, но джечить за пластиковую скорлупу бампера не выйдет. С хуя ли они его по ссылкам силовым зовут, я не понял.
На мою секвою один хуй не будет серийного, а сам клеить и дышать говном я не буду, на работе хватает. Хотя... Если распидорашу штатный - то посмотрим. Он довольно крепкий вощет, и закреплен свободно, если не ебашиться ходом, то много че держит, да и газель я забодал - только бампер ободрал и пару клипс вылетело.
А вообще шин конечно, лебедка 40+бампер 40 - это 80кг на морду, как жену котоеба на капот посадить, а тут будет -30кг - как няшную тяночку. Только надо им рассчитать так, чтоб один хуй все это при ДТП посерьезнее распидорашивалось, чтобы раму более вероятно схоронить.
>>6631 >выдерживает вес автомобиля >одним колесом наехали Кек. >джечат витарку за угол >бампер изгибается и упирается в рамку вокруг фары Фораннер, что характерно, джечить не стали, ке-ке-ке.
>>6623 >Безусадочная полиэфирная смола «ХО» для формирования матрицы — 13 кг (400 рублей за килограмм). >Стекломат «трехсотый» — 13 кг (150 рублей за килограмм) >Полиэфирная смола «общего назначения» для формирования бампера – 13 кг (170 рублей за килограмм) А сейчас эти цены надо умножить на 2. Хуйня какая-то получается. Из труб и швеллера проще и дешевле будет.
>>6681 Ну не все же на уазах ездят. А в некоторых регионах мозги ебут с постановкой снятием с учёта с железом на морде. Вообще "каркасное" железо под такой бампер самый крутой вариант. И какбе законно и вроде прочно.
>>6683 >А в некоторых регионах мозги ебут с постановкой снятием с учёта с железом на морде. Можно брать повозки со стоковыми металлическими бамперами и ебать систему в рот. А к джеку докупить пикрелейтед.
>>6623 В общем там в камментах идею экстраполируют дальше - на сендтраки и корзины, вот это уже прям очень интересно, если смогут сделать пластиковую корзину с ценой менее 20К (цена алюминиевой в Щербинке) то будет оче заебок. Впрочем, пластиковые траки уже не новость.
>>6745 Двачую, что-то говна протекает на лаповый лапач. А так-то у всех нормальных лапникмобилей бампера даже в стоке неплохие. А пластмассовае только на кросоверах, что бы в на парковке у ашанчика бодаться с пузотёрками.
>>6750 ТАХОЕ и Рамы тоже можно. Крюк с пикчи сделан специально для их закруглённых бамперов. Старые америкосы с железками почти все, только вот в последние лет пять-десять все опидорились и обмазываются пластиковой скорлупой поверх железяк, особенно на СУВах.
>>6761 По своей же ссылке дальше прочитай, кукарекало. > First off, get rid of that goofy plastic strip that mounts under the front bumper. Your truck will look better and it will improve your approach angle. As someone already mentioned, they sell an adaptor for late model bumpers that works fairly well. I jack mine in the front by the tow hooks and either use the adaptor or the hitch in the rear.
>>6762 >КОКОКО МОЖНО ПОДНИМАТЬ ЗА БАМПЕР КУДАХТАХТАХ! >they sell an adaptor for late model bumpers that works fairly well >they sell an adaptor >an adaptor
>>6767 >При чём тут этот крюк? Разговор был о повозках с бамперами, за которые можно джечить без адаптеров. Научись читать уже. И бросай свои автачёвские привычки. >Можно брать повозки со стоковыми металлическими бамперами и ебать систему в рот. А к джеку докупить пикрелейтед. Пикрелейтедом был тот самый крюк.
>>6772 Да ему печёт прост. >>6623 Идея с усиленным стеклопластиком бредовая, а процедурка у них уровня ШОЛГ. Не проще ли запилить поперечную трубу, на ней выступы для хайджека, и прикручивать её к раме вместо буксировочных проушин? Проще, дешевле, быстрее, ставится-снимается за пять минут.
А есть какой-нибудь адаптер, чтобы джечиться за американский квадрат? Иногда вижу, что под квадратом такие усики наварены - это чтобы нос джека не соскальзыва?
>>6778 >адаптер, джечиться за американский квадрат
Адаптер тогда должен быть в виде трубы хотя бы в пол-ширины машины, потому что ставить джек по центру можно только когда машина на ровной поверхности стоит.
>>6778 >под квадратом такие усики наварены - это чтобы нос джека не соскальзывал Именно. Если их нет, можно туда воткнуть адаптер с шаклом и джечить за шакл.
Нужен, конечно. Как ты представляешь себе копание лопатой, когда машина по фары в грязи? Заебёшься копать. А джеком можно поднять, набросать под колёся веток или положить траки и выехать спокойно. Также джеком можно поднять сидящую на мостах в колее машину и столкнуть в сторону не во всякой колее сработает, правда.
Вообще, в порядке очерёдности покупки, внедорожный инвентарь должен быть такой: 0. Рывковый трос 1. Лопата 2. Топор или пилаэ 3. Джек 4. Траки 5. Лебёдка
>>6798 Какой тракторист, о чём ты? Я лапничаю как сыч, не люблю людей, сам застряну - сам выкопаюсь. Давай, посоветуй мне ещё сходить в ближайшую деревню, найти тракториста и ещё водки ему купить.
>>6804 >Давай, посоветуй мне ещё сходить в ближайшую деревню, найти тракториста и ещё водки ему купить, забухать вместе и дернуть анус сначала моему лапнику, а потом друг другу.
А что у тебя ещё есть? Гравицапа или телепорт? Лебёдка не всегда помочь может, а трос и трактор - почти гарантированный способ. Твои вскукареки - это что-то уровня "поставлю газогенератор и буду ездить на дровах, собранных в лесу, а то я сыч, не хочу с заправщиками на АЗС общаться".
>>6824 Лел, я пошутил про сычевание и социоблядство, потому что меня действительно не дёргали моей стропой, а ты уже сделал далеко идущие выводы. >Ну тогда тебе пиздец в болотце. А что я забыл в болоте? >Доски подложить под джек нет Есть доски, есть пластиковая оранжевая подставочка. >топора, чтобы нарубить веток и подложить под джек, нет. Топор есть, пила есть, мне весь набор инструментов перечислить? >Плохо, когда она внезапно нужна, а её нет. А то.