Обсуждаем, делимся впечатлениями.
Фаппирую уже полтора года влажно мечтая, что я его обязательно куплю.
Такой то идеальный рамный кроссовок для набегов в европку и лазания по не шибко серьезным говнам.
Да после рэнглера любая машина хорошей покажется. Такая-то оверпрайс помойка, расстроился когда сел в него. На днях позвонили пригласили в августе-сентябре на тест драйв нового.
Комфорта предельно мало. Причем нет даже реально необходимого. Но в целом ранглер мне зашел. Убивает только зверский расход, вообще какой то нереальный. При нынешних ценах на бензин просто дичь вырисовывается.
Для Европки он великоват.
>>50854
Падажжи, ты сравниваешь бензинку с диеселом и бугуртишь от расхода? Нахуя, Рэнг жи есть дизельный, который, кстати, довольно популярен в гейропах.
Пролезет. На мохавчике в отличие от тлк200 - нормальный круговой обзор и камеры на уровне мемцев картинку выдают, опять же в отличие от пикселей на двухсотке.
А анон, говоря про расход, я подозреваю имел в виду что этот американский уаз слишком дохуя бенза жрет для своего объема и мощности. На 3.6 запросто к 25 литрам подходит, при том что на старых 3.8 за 20 не выходил
Сорян, я как раз сейчас из гейропок капчую, тут Д2 - охуеть большой внедорожник, который не везде пролезает, и дело не в обзоре, а в физических габаритах. У меня тут почти каждое утро начинается с "пролезь по кишке из стен и заборов на прокатной пузотёрке компакт-класса". Парковки аналогично, параллельную ещё можно где-то найти, а ёлочкой или перпендикулярно тупо жопа будет половину полосы дороги закрывать. Но если дальше Польши-Чехии-Восточной Германии соваться не собираешься, то Мохав пролезет, но там и Эшкалейд пропихнуть можно почти везде.
>>50859
А, ну это да. Мопар не может в двигатели, особенно хуёво получается кокономия. Прям хоть LS swap делай, лол.
Не переживай. Батя доволен.
Редкая машина. Хуй продашь потом наверное. А по запчастям как у нее?
Продается быстро, если в хорошем состоянии (сужу по форуму мохаводов, там по кд машины отлетают из хороших рук).
Запчастей ей много и не надо - немногочисленные детские болячки решаются первым и не оче дорогим заездом в клубный сервис и все, дальше машина мозг не ебет ближайшие ~200к км. К этому пробегу может потребоваться замена соленоидов акпп. А дальше ты только упираешься в ресурс мотора. В среднем они ходят 400-500 тысяч легко, при не самом лучшем обслуживании. Кто-то без замен форсунок топливных по 300+ выхаживал и продавал машину еще потом.
Я рэнглероанон. Для своего размера (ну табурет же тупо) он даже не жрет, а выжирает тот бенз.
Какой мотор, какой модельный год? Табурет он внутри, снаружи нормальный такой рамный среднеразмер с мостами, в котором массу особо не экономили.
К внедорожным качествам у меня претензий нет. 2008, трехдверка, бензин.