https://arhivach.org/thread/60259/
https://arhivach.org/thread/69427/
https://arhivach.org/thread/79400/
https://arhivach.org/thread/90494/
https://arhivach.org/thread/95098/
https://arhivach.org/thread/122711/
https://arhivach.org/thread/134568/
https://arhivach.org/thread/179803/
https://arhivach.org/thread/197557
https://arhivach.org/thread/226659/
https://arhivach.org/thread/242378
https://arhivach.org/thread/267022/
http://arhivach.org/thread/305315/
Дедофак http://www.niva-faq.msk.ru/
Рассадник ниваклуба http://www.niva-club.net/downloads.php
Международное сборище ниваебов http://www.ladaniva.co.uk/baxter/clubs.htm
Горячее видео 18+ для любителей рваных попок: https://youtu.be/zRBEhfm3cfc
Минусы:
-механика\пробки, ну это дело привычки
-повышенная коррозия из-за соли, придется делать дополнительную антикоррозию
-расход больше 10, тут ничего не поделаешь
-слабый двигатель, но в городе больше 50-70 ехать и не приходится
-более частые ТО из-за полного привода
Плюсы:
-смешные цены на запчасти и их доступность
-полный привод, паркуюсь где хочу
-ликвидность
Минусы:
-механика\пробки, ну это дело привычки
-повышенная коррозия из-за соли, придется делать дополнительную антикоррозию
-расход больше 10, тут ничего не поделаешь
-слабый двигатель, но в городе больше 50-70 ехать и не приходится . Но можно же поставить турбину хотя бы на 0.5 бара
-более частые ТО из-за полного привода
-сидушки-скамейки, но их можно заменить на 3д бмвешнвие обтянуть алькатрой и доложить паралона
-гавнофары хотя можно же их заменить на что то более приличное ,не ?
Плюсы:
-смешные цены на запчасти и их доступность
-полный привод, паркуюсь где хочу еду пока хочубегаю за трактором
-ликвидность точнее полное ее отсутствие
грустные картиночки,мне не нра
4 из 5 белые. Совпадение? Не думаю.
Вспомнилась батина белая гнива, что только с ней не случалось: кувырок, пожар, кража магнитолы вместе с торпедой, ампутация переднего привода.
>>46855
тут есть что поправить
Бездуховные они какие-то. Ни одной иконки в карбюраторной Ниве на панели. Я бы очканул на такой ехать.
Полегче, ковбой. Выдерживай паузу хотя бы.
Проигрунькал. Но я не он, и террано новый не жып а кроссовер.
Передай бате что он мудак и руки у него из жопы, а сын у него пидовка.
>Езжу на мамином новеньком террано и в ус не дую.
>
Расскажи каково это - купить дастер с шильдтком ниссана за 100к?
https://autoreview.ru/articles/v-zerkale-zadnego-vida/perevorot
Проследуйте нахуй молодой человек
Нет, ты долбаёб, потому что дал ссылку на какой-то платный ресурс, где я даже целиком без подписки не дочитаю. Ты ебанутый?
На наш век гнив хватит, а там уже ядерная война испепелит землю.
Здаров
Это наверное от шнивы,для нивчика как на пике.
Крайне не рекомендую пятилитровый,протирается очень быстро.
берешь двухлитровый и забываешь
Обосрался, извините. Этот бачок на 21213, раньше его справа ставили, похоже
В месте крепления,при полной загрузке или по шву травит.
Они еще до гура появились.
сепаратор поломался
>>46924
не совсем. это двурядник в поворотный кулак, поставил-снял ступицу и подшипник расцепился. обратно не собрал и затянул, в итоге сепаратору пизда.
да, это бачок под 2 моторчика - один на лобовое, второй на фары.
Насколько нивас3д пригодна как авто на каждый день в ДС2?
Минусы:
-механика\пробки, ну это дело привычки
-повышенная коррозия из-за соли, придется делать дополнительную антикоррозию
-расход больше 10, тут ничего не поделаешь
-слабый двигатель, но в городе больше 50-70 ехать и не приходится . Но можно же поставить турбину хотя бы на 0.5 бара
-более частые ТО из-за полного привода
-сидушки-скамейки, но их можно заменить на 3д бмвешнвие обтянуть алькатрой и доложить паралона
-гавнофары хотя можно же их заменить на что то более приличное ,не ?
Плюсы:
-смешные цены на запчасти и их доступность
-полный привод, паркуюсь где хочу еду пока хочубегаю за трактором
-ликвидность точнее полное ее отсутствие
Посоны нужно ваше экспертное мнение !
дс2 - у вас там болото, все гниет, поэтому хороший вариант это покрашенная в раптор нива. погуглил, покраска - около 30-40-50к стоит, поэтому нива в рапторе за 100-150 оче хороший вариант, мне показалось. правда ты не озвучил бюджет. ликвидность по моему норм, это единственная "типа классика" выпускаемая до сих пор. слышал еще про "если таз не ездит каждый день" там чо то все по пизде идет, так что ездить каждый день оно и лучше. ну и зп к бюджету ты тоже не сказал.
кстате, ресурс движка в 150к не пугает? хотя там новый стоит 80к вроде
Диван, тебе в уазопатриотпикапдизельмиллионмостсабсэтоважно!-тред, нива не для тебя.
>механика\пробки, ну это дело привычки
Раздатка-чит,пониженная езда со скоростью пешехода.На кипящих петушков смотришь с улыбкой.
>повышенная коррозия из-за соли, придется делать дополнительную антикоррозию
Не понимать,хуйня-малафья какая-то.Сейчас ДС-2 с солью не очень-то пользуются https://gov.spb.ru/gov/otrasl/blago/news/79856/.В основном КАД говном заливают. С любым антикором все равно будут проблемы по ржавчине этож тазик. Слабые места кузова и так все знают
>-расход больше 10, тут ничего не поделаешь
в городе не меньше 12
>слабый двигатель, но в городе больше 50-70 ехать и не приходится . Но можно же поставить турбину хотя бы на 0.5 бара
Нормальный двигатель хватает для всего,турбина нинужна.
>более частые ТО из-за полного привода
ТО нинужны
>сидушки-скамейки\
это как на 21 волге что ли ,лол
>гавнофары хотя можно же их заменить на что то более приличное ,не ?
За 200 рублей збс фары,лампочки помощнее и доп.свет обязательно.Хотя для города совсем ничего делать не надо. Сейчас вроде все серийные с дхо идут.
Кароч,все ваши минусы это наши плюсы.
Скорее кусками лонжеронов, мы же про гниву говорим.
У меня жена отказывается на кроке с гуром ездить, говорит видала я ваши нивы. Грусть печаль, ниваны.
Чому? Я, вот, заебался полировать от кустов ебанных. Нужно либо пленкой покрывать, либо хуй знает. Жидкое стекло, я так понимаю, наебалово, раз так пиарят.
А то ромбического хватает раз на 10, дальше идёт вторая резьба, бутылочным неудобно, а под хайджек нет силовых причендалов.
> нет силовых причендалов.
Я за бампер под трубами поднимаю. Очково конечно, но все лучше чем родным убожеством. Можешь винтовой от козлика поискать, он довольно удобный.
У меня есть такой. Неудобная поеботина. Лучше возьми как на шиномонтаже такой здоровый. Ну хотя кому как кароче, щас посоветуешь а ты потом обоссышь еще. Ну нахуй это.
Гм бро чёт хуево выглядит твой выбор. Лучше побольше возьми какой ты же дома/гараже/кладовке его держать собрался. + Чем сильнее тем надёжнее , не ? А то столько народу из за групости ног и головы решились..
Ну фиг знает,по мне так бутылка ниочень устойчивая ,да и установка тоже посложнее будет
>>47039
Да нет,нормально две тонны будет.\
В багажник отлично влезает
За рычаги и мост нормально поднимает.
> А то столько народу из за групости ног и головы решились..
Упор под колесо,запаску и снятое колесо под порог положить и все будет збс.
Я бутылочным на 5т поднимаю. На всякий всегда есть спец брёвнышко если куда он сразу не достаёт.
Приятно что тут среди отбитых тоже разумные люди встречаются.
Получил права, хочу обмазаться Нивой 3D, бюджет 150к, больше тратить на первую машину не хочу. З/п 50к, мухосранск, живу один. Потяну по обслуге? Какого года реально купить?
> Какого года реально купить?
Авито открой
> Потяну по обслуге?
Если не скупать весь петушиный тюнинг сразу, то легко.
В идеале ищи инжекторную с гуром и обновленной задней подвеской, они с 2008-2009 года пошли.
я это ты
Я как раз и взял такую Ниву >>47147 исходя из таких же соображений. Полет нормальный, все работает, не хочу ей мешать.
>З/п 50к, мухосранск, живу один
>Потяну по обслуге?
Послепокупочный ремонт много отожрет а дальше легко
еще и на ништяки с горкой останется
Поясните за шниву - норм или уоз лучше?
Катать по городу с полуразъебанными дорогами и не чищенными дворами каждую зиму, и на деревню к дедушке раз в полгода не меняя колеса с дорожных на говномесные.
Бюджет до 500к, но это чтоб чем меньше ломается, тем лучше.
Самый дешевый 3гэ гнилоинжектор бери. Шевики ебать гнилые и оверпрайснутые, даже 3гэ отстают по цене. Вместо резины надо камафлейм будет.
Вроде должна быть достаточно беспроблемной пока новая, и универсальной. На 19секунд похуй, сракерством не болею.
Нет, не подходит! Томми тоже начинал со шнивы, а потом котят топить начал!
21 секунда, не?
Все хочу найти шнивовода и прокатиться, насколько все страшно, как говорят.
На гнивасике я уже приспособился.
По бумажкам вроде 19, по факту и по говнолину я не знаю. Был на тестдрайве, катались по полю - понравилось. Из под жопы не уезжает, это правда, но как то похуй.
Анус почтой высылать или курьером? Как ты не заметил что хвостовик уебало? Или гайка открутилась?
понятия не имею, я даже особо не разглядывал. просто у видел лужу(пиздец-пиздец лужу) и весь хвостовик в масле. а анус я самовывозом
шпильки оборвало, причем именно вырвало из картера редуктора. менять лень - сварганил такую хуергу, уже 2 года ездилезжу. единственный косяк - разгибает крюки тайлрепов и вконце-концов либо срывается полностью разогнувшись, либо вообще обламывается крюк. но это можно исправив просто усилив крюки, правда мне это уже не грозит с убитым редуктором.
это ты что ли был тем хуйлом на лендкрузере? ну что, выправил бочину?
И? При торможении жопа поднялась и лачетти заскочила. У меня после похожей истории с гаражом бампер совсем оторвался от сгнивших кронштейнов.
на 30к где-то.
Сейчас набигут и скажут что и так ездить можно
Интересно лонжерон уехал? А вот колесо в арку уехало, это рычаг загнуло или шаровую вырвало.
скорее шаровая, кованный рычаг погнуть еще умудриться надо
вид оче нравится
ЯСКОЗАЛ!!!
Потому что на урбанах и недоурбанах в моей мухосрани начали ездить махровые пидарасы которым на крузак или ждастер/ховер бабла не хватило.
Я надеюсь это хотя бы абс пластик или традиционно для пидорахии стеклопластиковая лепнина?
бампир о сугроб поломаешь, будешь дрочить в присядку на каждую царапинку и все в этом духе. нива - это когда в забор уперся не потому что проебался, а потому что ты паркуешься контактно.
Ага. Тоже смотрел как-то. И его еще покрась
https://formovka63.ru/products/25386650
> аэродинамический
> гнива
Пиздос у них маркетолухи, наверное еще для экономии топлива приблуды продают.
Друг в переднее колесо Нивы словил фокус, так у него балка погнулась. Так что всякое можно ожидать
Просто ты не настолько богат,что бы содержать нормальную машину, вот и рвёшься из треда в тред
На стекле циферки посмотри.Может красили прост
https://www.youtube.com/watch?v=3MTlne0NZLQ
Я когда двери на свою чепырку по помойкам искал, специально стекла нужного года переставил для таких умников. Да и нихуя не показатель, на гниве 12/13 года на разных стеклах видел, машина с салону
>специально стекла нужного года переставил для таких умников
Проще правду сказать же
Подскажите нубу на каких оборотах/скоростях переключаться?
А то на разных формах пишут что ниже 2000 обороты ронять нежелательно, а я езжу примерно в диапазоне 1800-2600, i'm doing it wrong?
Нахуя на обороты смотреть? Крути движок пока тянет и не очень громко орет, потом переключайся.
Я примерно так и делаю, но "не очень громко орет" несколько субъективно же.
третья передача на семерке как автомат в городе - и трогаться можно и до 70 ехать
Лайк, подпись))
Нахуя обрезать, если рычаги можно снять пока не закисли? Еще раз убеждаюсь что урбаны быдло село которым на дустер/кашкай потребкредит не одобрили. Кароч гниваны урбанодурачки не гниваны нам.
>>47426-хуй
> быдло село которым на дустер/кашкай потребкредит не одобрили
Ну или семейные ниваебы которым жируха крока не одобрила, а гниву бросать не хочется.
Сладкую Нивку принес.
Чтобы тянул с низов охуенно, расход писечный, лучше надежность или нет, я не шарб
Хочу всей душой, но у нас нет
Вообщем лапаны, весь мозг сломал, старая проводка в салоне частично выгорела и оплавилась, поэтому была безжалостно вырезана. Поставил новую проводку, в итоге не заводится, где-то дико коротит, что уж клеммы на аккуме греется.
Пробовал вытащить все преды, отключить замок, итог слышно гудение 2х релюх, я так понимаю главной салонной и еще одной, на схеме с дедофака ее нет, я так полагаю стартера? На их клеммах везде есть напряжение, то есть они постоянно включены. Не понимаю куда копать. На проводке было написано, что она под 213 и у меня 213 или на них были разные версии проводки? Это пока единственное мое предположение, хотя по фишкам все подходит.
>На их клеммах везде есть напряжение, то есть они постоянно включены. Не понимаю куда копать.
если реле статретра всегда включено, то, внезапно, надо смотреть замок зажигания!
Полностью отсоединил от него провода, по идее напряжение должно было пропасть, но этого оно не сделало
Значит где-то замыкает. Ключ зажигания, внезапно, просто ключ между плюсом и минусом. Либо сам разъем реле, либо проводка провода перепутала.
Нива - говно, тойота - грех. Один только уаз патриот пророк и спаситель наш.
очевидно что ты нахуевертил чего-то. проверяй все подключения
Старая поплавилась, а я слишком криворук и ненавижу обжимать провода, чтоб прокинуть только свет и замок зажигания, купил новую, теперь колосально нравственно страдаю
Одно починил, другое сломал, перепиновал аварийку, теперь она работает, но при включении зажигания происходит коротыш и включается тускло лампа задних туманок, руки уже опускаются, купил бы новый уже жгут, только где гарантия, что он не касячный
Зато читая тебя прихожу к мысли что я ленивое хаюуйло что волгопроводка будет меняться только по одному пришедшему в грусть проводу , а не целиком.
А ведь был запал-мысль все новое...
Хех, слабаки. Мы с другом на его гниве всю проводку заменили за пару дней по одному проводу, их ведь там хуй да маленько. Причём новые провода он поставил все белые и хихикал, представляя как удивится будущий владелец, когда захочет починить что-нибудь в электрике.
>представляя как удивится будущий владелец, когда захочет починить что-нибудь в электрике
Земля ему пухом, сам же потом и не разберется
Конечно хорошо бы померить ток утечки на предмет кз, но амперметр в мультиметре пал смертью храбрых от моей тупости (щупами в запаре плюса и минуса коснулся), может клещи купить, их то так не убъешь. А вывод какой, все тазозапчасти требуют доработки напильником, даже проводка, никогда нет гарантии, что все правильно собрано или подходит с новья.
К сожалению, 213 проводка видимо только кооператив один остался, на сайте лададетали ее нет, поиском по коду и ао автоваз выдает либо кооператив, либо битые ссылки. Для сравнения: жгуты 213 и 214. У лададетали все в гофрах, кооператив россыпь проводов. Жаль современная 214 проводка насколько я знаю не совместима с 213.
Инбифо: завод не накосячит(нет).
> Инбифо: завод не накосячит(нет).
Ну это я как раз к тому что с кооперативом всегда проблемы. А с заводом только иногда.
А разве на 213 в гофре проводка шла? Я сильно сомневаюсь, хоть и не видел в живую. На 21 точно без гофры, а на шнивах и мках точно с гофрой.
Зависит от того, была ли на обычной 214 гофра, у них одно время унифицированный жгут был. А так - стоковая была без гофры, но я бы с удовольствием купил в гофре: и ложить удобно, так как фишки в проводах друг друга не путаются и то, что перетрется меньше шансов.
Да он продал уже. А покупатель нихуя не переоформил за полгода, поэтому списал в утиль.
>но амперметр в мультиметре пал смертью храбрых
предохранитель замени, дурень. если конечно ты не в безфьюз воткнул.
Нихуя не понял, почему у него Жеппа оторвалась? Там же фаркоп был. Он что, попутно оторвал лонжероны и часть багажника?
мимо баяри
Фаркоп крепится к гнилополу/гнилопоперечине и двум трубам каждая из которых на одном болту к гнилополу прикручена. А вообще в комментариях правильно обоссали долбоебов, с таким же успехом можно было к столбу привязаться. Надо было желтую гниву приподнять или откопать спереди.
Да уж. И правда по-долбоебски как-то дергал. Лучше бы за яйца подергал так, может быть и мозг просветился бы.
В инструкции было написано отвинтить 2 болта под крышкой, чего-то в этой жизни я явно не понимаю
Эта зелёная штука может надеваться на корпус как галоша, а болты под ней. Сфоткай мультиметр с другой стороны.
да у тебя еще и мастек, а не галимый кетай. хули тупишь, сдирай зеленый кожух, под ним твои вины
Спасибо, чего-то я затупил, только сейчас понял что надо делать.
вообще я ее уже приделал обратно. просверлил 4 отверстия, вставил куски арматуры, приварил к кронштейну, а на полу заднего пассажира сварил раму, к которой так же приварил арматуру. теперь оторвется разве что вместе с половиной машины.
https://www.youtube.com/watch?v=C_JLcK-nX6Y
Нива дороже классики, дороже в обслуживании, запчасти уже не в каждой булошной, комфорт - будешь слушать либо вой раздатки, либо магнитолу на максимуме. Также зависит от резины, на грязевой добавится еще вой резины. После нивы в шахе тихо как в иномарке, ад тишина давит.
Фото этой дьявольской конструкции в студию.
Дико проиграл бы если под снегом оказалась бетонная чушка.
Хуяришь свою машину - чистишь дорогу для пидоров на недоприводах. Хорошее развлечение. Полезное.
чуть позже
>>47986
я там каждый день езжу и знаю что ничего стоять не может. а если и даже будет, то похуй.
>>47987
а то!
Лойс.
Я так во дворе подснежник уебал,правда скорости почти не было
доставлено!
Выглядит жестко, хотя я в таких делах больше доверяю уголку
В лесу кончилась вторая клемма, благо была запасная, потом я не оттормозился и оказался в жопе королевы, минус 2 фары, мятая морда, но это меня не остановило. Закончилось все тем, что я посмотрел в один момент на температуру и стрелка лежала, видимо мистер радик получил ранение. В итоге ехал до дома на тросу. Двигатель заводится, вроде норм работает, завтра буду оценивать масштаб повреждений.
кто следит за блогером ?
как нужно застревать
https://www.youtube.com/watch?v=_s7aOkjAtPM
Ебать какая-то чувашовская клоунада. Пиздец, они мочат, конечно. Оподливился с них.
>>48056
Доставленно
>>48265
пффф... я то думал что-то серьезное... у меня это нормальное состояние машины. пару раз анус чей-то потяни, да кувалдой постучи и станет в норму.
движок и так работал, с чего бы ему не запускаться? ща подвеску делаю. вон, недавно своими кривыми ручками подш ивековский убил, покупал новый
я в другую ниву все это вживляю
>>48279
на утиль сдавал
10 мониторов, 8 системников, штук 10 принтеров и прочей МФУ
Мертвое умереть не может, подручными средствами придам форму, накину фары, решетку, бампер: и так сойдет.
Сегодня какой-то день неудач. Скинул гену, так как купил перенос генератора, который пришлось допиливать чтоб встал. И чтобы вы думали: перенос под генератор другого образца и мой никак не впихуется, ладно едем дальше. Снял старый радиатор, пока нес новый, впилил об край капота, гадал пробил, не пробил. Ливанул антифриза, дунул в радиатор, слышу бежит струя: порвало патрубок на печку. Хуйня вопрос, со времен замены радиатора печки лежит комплект шлангов думал я. Только они были от классики. Один шланг идеально встает, другой вообще не той формы, я его подрезал, он кое как налез. Я подумал: 'не хуйня, мало заходит на трубки, это не на долго'. Сходил купил патрубки от 5нивы, все равно нужны были новые хомуты, пришел в гараж и тут мне просто разорвало ебало: один шланг уже чем надо, у второго длинная часть недостаточно длинная, короткая длиннее, но не настолько чтобы быть первой, я его обрезал, получилось хуже чем с классическим шлангом, вернул классический, на время, надеюсь не сорвет.
С резиной вечно хуйня такая, ебучие кооперативы вечно с бодуна работают. На нашемарках несколько раз сталкивался.
Что я проебал в этой жизни, с учетом полностью живых агрегатов, с таким кузовом ей цена максимум рублей 30 в базарный день.
Бладж.
Сразу автосралон-то и не заметил,хотя не все равно скинут за сотку
У меня недавно дружбан нивасик за 35 продал. Никому из знакомых не сказал, я бы с радостью забрал, кузов у него был намного живее чем у меня, из двух бы одну собрал и вагон запчастей остался б
У меня у бати так в 2121 было, только шкура была натуральная баранья.
Он в говна не лазил на ней, с чего ей намокать. Но воняла, да. Козлятиной.
да я про возраст. цена-то ей десятка максимум, да и то впарить надо уметь
ебатьтылох.жпг
в гараже он окоченеет, охуеть ваше. может ты и в масле измазаться боишься? тогда тебе точно не ниву брать надо было. я тут уже отписывал как снимал коробку на улице в -20 и вез через всю москву метрополитеном и рейсовым автобусом за 150км в калугу. а потом еще и ставил через 4 дня. не те нивоводы пошли, ой не те...
а я карбюрахтер почистил. еле заводил машину, холостые не держал, в общем классика. разобрал, пролил все сольвентом, продул из компрессора (в одном отверстии была сопля по виду как солидол), собрал и отрегулировал. заодно понял что у меня первичная камера переливает и не распыляет, а тупо льет бензин. вытащил диффузор из другого карбюрахтера, отрегулировал распыление. теперь с пол оборота заводится. ну а остальное время собирал подвеску у второй(первой) нивы. блет, как же легко на ниву ставятся пружины, если тупо шаровую верхнюю длинной шпилькой притягивать. не надо никаких съемников-хуемников пружин.
>снимал коробку на улице в -20 и вез через всю москву метрополитеном и рейсовым автобусом за 150км в калугу
Пиздец ты ебанутый. Нахуй она тебе нужна?
Что чинил? В гараже холодно пока гайки не начинаешь крутить, потом становится тепло и хорошо как бате от супа.
>>48565
У тебя же озон еще стоит? Скинь мануал который считаешь нормальным.
>Пиздец ты ебанутый. Нахуй она тебе нужна?
а шоб все охуели. у нее уже морда отваливается, а я все на ней езжу.
>>48567
>У тебя же озон еще стоит? Скинь мануал который считаешь нормальным.
зачем тебе мануал? там 3.5 жиклера, поплавок и 2 винта регулировки. главное большие топливные жиклеры в первую камеру сунь и все. да и перепутав машина не перестанет заводиться, просто провал будет. а регулировка вообще простейшая. закручиваешь все до упора, потом топливный винт крутить на 2-3 оборота, а воздушный на 5-6. заводишь (а она заведется, если все в норме), смотришь в первую камеру и дергаешь дроссель. увидишь как в камеру льется ручьем бензин, закручиваешь воздух до того момента пока не перестанет лить, дергаешь дроссель и смотришь что бы в камеру распыляло, а потом не продолжало лить. после этого выставляешь холостые, закручиваешь топливный на 1-1.5 оборота и дергаешь дроссель, смотря на наличие провалов. есть провалы - чутка откручиваешь, нет - закручиваешь или оставляешь так. рабочее положение топливного 1-2 оборота, воздушного 2-4.
да, забыл дописать, что смотря на распыление в первичную камеру ты проверяешь исправность карбюратора. если постоянно льет, то проблема либо в уровне топлива (регулировать поплавок или менять клапан), либо в жиклерах, которые надо чистить или менять.
Присрали мне српм, махнули пары, вперед добавилась блохировка, раздатку 1к3 поставили и арки пильнули под 31 колеса и вкатили их, я бы сам половину этого делал вечность (хотя как сейчас полуватоматом варить я хер знает, редуктор на балоне и летом перемерзал), а половину типа регулировки пар я бы себе не доверил.
Так то да, когда в новогодние менял прокладку клапанной крышки, а вместе с ней и ею саму, ибо посадочной плоскости пришел пиздец, в момент установки и борьбы с сапогом с меня пот рекой тек
Я не хочу об этом думать, вообщем за 80 килорублей я месяц собирал тунинх, выкраивая где подешевле и вот сейчас еще работа вместе с расходниками и защитой картера в 50 встала. Можно былоб две нивы наверное купить, теперь вот на хуйцах с гречкой месяц сидеть, ибо ни новогодней премии, ни зарплаты не осталось.
>>48571
блэт, не слушай что я тебе говорил. большой жиклер во вторичную камеру. я забыл что переделывал свой карб и у меня большие жиклеры в обоих камерах.
>>48578
Ебать ты поехавший, у меня нива в три раза дешевле. Раздатку, мост и защиту мог и сам прикрутить.
>>48579
лан попробую, последний раз лет пятнадцать на юпитере ебся. Там все было легко и просто, на машине кажется сложнее.
Жи техно теперь в обоих мостах
>>48582
>Раздатку, мост и защиту мог и сам прикрутить.
Раздатку как-то в двоем ставили, в одного тяжеловато, еще и подрамник присерать, я после присерания усиления на жопу, не очень хочу сверлить все это все, поменяй сверло, поменяй его еще раз. А у српм уши надо было приваривать, да и я участвовал как-то в установке, на это нужно время
Чтоб раздатку защитить, да и пол снизу весь уже мятый, так нормально не выставить ее уже
>сходил по ссылке
>ctrl+f lap
>нихуя
А потом жалуются, что свежей крови нет и доска мёртвая.
> Купил себе паджеро 2 коротыша. Оправдывайтесь владельцы нивы и лады весты.
Не хочется срача?
Я нарисовал залупу, чуть пролистал тред и обнаружил анона на Vehi-Cross, например. И ещё пару на более попсовых тачках. Зуб даю, что про лапач они даже не слыхивали.
Здравствуйте!
Hello!
нас называют Bert и David
We are Bert and David.
мы плохо говорю по-русски, мы из нидерландов.
We do not speak Russian, we are from the Netherlands.
мы используем онлайн-переводчика для этого сообщения, извините
We use an online translator for this message, sorry.
Мы 20 лет студенты, Bert изучает экономику, изучает инжиниринг.
We are 20 years old, we are students, Bert is studying economics, David is studying engineering.
мы хотим купить Lada в России этим летом, и отвезти его в нидерланды.
We want to buy Lada in Russia this summer, and take it to the Netherlands.
мы ищем помощь.
We are looking for help.
помочь найти подходящий автомобиль.
We need to find the right car.
мы ищем Lada Niva, построенную до 1998 года.
The car has to be made before 1998.
потому что, если автомобиль старше 20 лет, импорт проще.
This makes import easier.
мы хотим купить автомобиль недалеко от Москвы.
We want to buy a car near Moscow.
мы хотим иметь надежный автомобиль, внешний вид не имеет значения.
We want to have a strong car, the looks do not matter.
чтобы организовать страхование, нам, возможно, понадобится номер шасси, прежде чем мы приедем в Россию.
To organize insurance, we may need a chassis number before we arrive in Russia.
Если вы говорите немного по-английски, это будет хорошо.
If you speak a little English, that is good.
Если вы не говорите по-английски, это приемлемо. мы будем использовать онлайн-перевод.
If you do not speak English, this is okay. we will use online translation.
Есть ли кто-то, кто хочет помочь нам найти подходящую машину?
Is there anyone who wants to help us find a good car?
Спасибо
Thanks!
Жи есть, АвтоВАЗ един, кто не с нами - тот под нами, брат.
А чебуреки снимают передний кардан чтобы раздавать на ниве?
Тут недавно на драйвике в ниватреде один выложил свое ведро на 18 дисках, срач отличный поднялся.
Во нашел https://www.drive2.ru/c/493486933020770820/, в городе не встречал еще.
Я как то у себя на раене постоянно встречал опущенный нивасик на разварках, у знакомого нивовода знатно подгорало
BRONTO это шин или фэйл?
Мимозалётный
Кстати что там за мудя такие модные стоят ?
И чё, кстати, с ампутацией? Оно же не стоит того, верно? Отрубить передний мост нивы = лишить главной фичи. Получается же коротенькая семёрка с раздаткой, лол. Проще сразу семеру или шныря купить, не?
>передний мост нивы
Покажи мне где он тебя трогал в ниве передний мост в ниве?
Чего? Блядь, между передними колёсами, ёпта, где же ему ещё быть?
Не стоит. Батя грит расход уменьшился чуть-чуть, может на литр. Там ещё были широкие колёса от волги, ужас в общем. Раздатку он тоже снял кстати.
Я слышел, что если в раздатку колхозить отключение пп, то она умирает, так как там вал не получается перестает опираться на один из подшипников при отключении.
>>48685
В ниве главное кузов, не факт, что попадется не гнильё. Если планируешь говна мясить то по опыту, легче диагностировать и починять в лесу карбюратор.
Купи инжекторную с косой и баком, заодно ебаться научишься.
Это там, где твоя мать сдохла, педантичное уёбище. Любой автоёб поймёт, о чем речь, а ты тут из себя охуенного умника строишь.
Я понимаю что владельцам нив хочется чувствовать себя тру внидарожником, но нет. Типичная одномостовая петушиная параша.
Ты реал тупой или как ? В ниве 3 моста погугли чтоль щенок прежде чем пищать.
https://www.youtube.com/watch?v=kFJF0KKksD0
Пиздец,как ты на ней ездишь-то
Тричую
>>48703
Ты про то что она дергалась как глиста? Пили беднягу и бери новую гниву под документы.
> жиробас
> бархатные ручки
Попку перед анальчиком протираешь?
Ахуительное видео
Проорался от души
еба неужели в 2017 люди не знают про тест-драйв. И это одна из самых популярных телег же в колхозах
Да там все збс должно было быть,нахуй он на ТО поехал лол.
Я когда после нивасика 7 года перепрыгнул на 11- года два от счастья орал.Без ебучего ТО естественно
>салон нормального человека
Салон курильщика
Скрежет в самом руле, где хз соединение с рулевой колонкой, да при повороте.
Похоже на уплотнитель.
https://www.niva4x4.ru/t/6FwTjYImRfSrbaPrBTJIDw/1#PSXkfeIPRumh-U9UWTAG4A
У меня тоже при повороте скрипит,давно забил хер.В сухую погоду не скрипит
Спасиб за ссылку, дружище. Кстати, странная фигня, но спустя какое-то время ебли раскручивания руля с целью выяснить причину скрипа, все утихло. Но все же завтра наверное на всякий смазать надо будет.
>>48734
Не, был такой скорее как если б по металлу проволокой скребли.
https://www.youtube.com/watch?v=AUQbtBjZg6s
Нахуй так? Лишь бы квадрат присрать. Лучше б сварили пространственную раму и на неё уже прихуярили кузовню, и годно получилось бы, и безопасно.
Ебать у вас конструкция, однозначно красавчики. Еще бы на крышу завязать бггг
>Нахуй так?
потому что по-другому - неделя работы с разбором машины. а мне надо было быстро сделать, что бы машина продолжила ездить и не более.
Airbags бы как раз не помешали. Говорю как человек, которому довелось полетать на УАЗовском сиденье, сорвавшемся с салазок под собственным весом на спуске с горы, и повисеть на ремне. И всё ещё считающим УАЗ лучшей машиной.
>Airbags бы как раз не помешали. Говорю как человек, которому довелось полетать на УАЗовском сиденье, сорвавшемся с салазок под собственным весом на спуске с горы
Может вместо подушек просто надо сиденья лучше к салазкам приделывать?
Не в салазках дело. Я про этот случай рассказал не как про типичную ситуацию, а как пруф того, что не избалован комфортом легковых иномарок.
А чем тебе поможет подушка если она только хуже делает если ты непристёгнут, а тут ты, блять, с креслом в неё полетишь. Точнее она навстречу твоему еблу утяжелённому сидением.
Ещё раз: ты пристёгнут, но ссаное кресло летит вперёд попутно распидорашивая тебя об ремень. Чем поможет подушка?
Я понимаю американоговно, где подухи пилят для более быстрого раскрытия под паталоически не пристёгивающихся пидорах, но мы на гейропу ориентируемся обычно. Да и от незакреплённого кресла один хуй не спасёт.
Потому что могут.
Мне кажется лень провода по салону таскать, а так по подкапотке и в дамки
Так лучше ловит типа, диаграмма направленности вот это всё.
Хочу сделать из шнивы ГОНКУ на самом деле просто машину, на которой можно выигрывать любительские соревнования на грунтовых и снежно-ледовых трассах
План таков:
1) Шнива 3-летка в одеялочке из-под дедушки.
2) Турбина на стоковый мотор, 0.5кг, около 120л.с.
3) Червячная блока валрейсинг 75% в мост.
4) Дисковая мягенькая блока валрейсинг в передний редуктор.
5) Колеса - максимально возможные без лифта жертвуем лапностью чтобы не так сильно ссать перевернуться.
Собственно, вопросы:
1) Трансмиссию порвет? Нагрузки серьезные, т.к. ехать на чахлом моторе нужно строго в пол @ в отсечку 120л.с. для такой массы - все еще чахлый мотор, а ямы бывают такие, что машина натурально подпрыгивает. Знаю что есть лап-пак с рейдоым мостом, стальным КПР, крестовинами вместо ШРУСов и приводами от S8, но это ДОРАХА и хочется обойтись минимальными доработками.
2) Подвеска и рулевое выдержат? Собственно, шнива выбрана именно потому что подвеска крепкая и стоит 3 копейки. Ну еще потому что она няша.
3) Есть ли самоблок в центральный дифф? Пилотирование машины с жестко заблокированным центром - дополнительный гемор и соответствующий ему проёб времени, а на свободном диффе быстро ехать не получится в принципе.
4) Что я не учел?
Деннива статейку выпустил про путешествие по стране, думаю можешь весь его список спиздить http://denniva.ru/?p=5172
И на кой тебе в гонках большие колеса? Лишняя нагрузка
1) трансмиссию порвать можно и на стоке, но у тебя особого выбора в дешевом сегменте и нет
2) выдержит, но маятник рулевого лучше заменить на стальной. да и пружины с амортами надо пожеще, с минимальным усилением кузова (домик аморта, все это)
3) есть.
4) дохуя всего
Добра.
На гонки будут отдельные маленькие колеса. На повседнев побольше, ибо лайтово полапничать тоже хочется же. Суть в том, что лифт не планируется вообще.
>>48878
1) Что конкретно рвется? Что лучше усилить сразу, а не когда порвет?
2) Жесткость не нужна, на мягкой подвеске спокойно выигрывают ралли. Тем более с нивовскими ходами забить подвеску в отбойники на дженерик трассе нереально. Она же всё-таки для лековушек, а не для ралли-рейдовых котлет. При этом СААЗы - лучшие амморты по соотношению цена/езда. Чтобы стало ощутимо лучше ехать, нужны очень серьезные железяки стоимостью от килоевро за б/у комплект.
Про маятник записал, критичная деталь.
3) А кто делает? Нашел только ДАК, но ДАК это не серьезно.
4) Например?
>Трансмиссию порвет?
А как же, у меня кардан вот срезало как то, у знакомого промвал срезало, полуоси может порвать. Не знаю насколько все это исправлено в шниве, но на обычной ниве еще может оторвать крепление переднего редуктора (лично видел лол).
Я бы если собирал то: назад разгруженные полуоси ижтехно и их же блокку, вперед српм вместо стандартного силюминевого при и карданы тирсан, чтобы хоть какойто запас прочности иметь, если собираешься прыгать, то обварить задний мост и передние лонжы (у знакомого на шевике за год активной езды и пары небольших прыжков лонжероны треснули)
> рулевое выдержат
На стандартных нивах без усилителя довольно легко ломается редуктор, с гидрачем почему то не ломается, ну и маятник может оторвать от кузова
>Колеса - максимально возможные без лифта
Всегда можно порезать арки не поднимая машину, а вообще колеса надо выбирать опираясь на покрытие. Вон, для стандартной правда обычной нива без лифта и резки арок вкатывал 29 форвард профешонал 139, но это лапная резина все таки
Грусть-пичаль.
А лапники обычно рвут трансмиссию на первой/задней пониженной? Я-то не буду включать понижайку на гонках, соответственно у меня будет поменьше момента, даже с учетом того, что движок будет выдавать где-то 200Nm вместо штатных 135Nm.
Копи и бери года от 06 хотя бы, для семьи некроговно грусть-печаль. Это не одному/с друганом кататься.
Вот дядя Дюк например
https://www.drive2.ru/r/lada/4062246863888208945/
Ну это вообще КОТЛЕТА. Понижайка почти 5, 35 колеса. Там нагрузки на всё просто пиздец.
Лол, при чём тут семья? Крокодил мягче, и пакеты из ашана сподручнее складывать.
>А лапники обычно рвут трансмиссию на первой/задней пониженной
Не всегда, кардан порван в поле на первой задней пониженной, крепление переднего редуктора оборвало при выезде из ямы, когда переднее колесо зацепилось, тоже пониженная, промвал порвало от газа в пол с выездом на асфальт и 90 градусным поворотом на второй повышенной
Выкинь из трехдверки задний диван, тогда и пакеты и мертвая шлюха влезут.
Ну это снова котлеты. Короче я вот что понял: 200Nm на штатные колеса, ГП и понижайку, и мягкие самоблоки - вообще не нагрузка. Видимо, стереотип о пластилиновой трансмисии появился именно благодаря вот этим ребятам на 35" лаптях, жестких блокировках и суммарном понижении под 60. Такого насилия ни одно железо не выдержит.
>Что конкретно рвется? Что лучше усилить сразу, а не когда порвет?
по возрастанию прочности: полуоси, палки приводов, сами привода, промвал, корпус и крепление переднего редуктора, корпус дифференциала (любого из трех, но в раздатке реже), корпус кпп, карданы (если без износа, с износом идут рядом с приводами), выводные валы раздатки, все остальное. причем основные поломки идут из-за резких ударных нагрузок - включение самоблока и инерции тяжелого колеса, раскручивание колеса в воздухе и торможение его об поверхность (прыжки к этому не относятся), ну и бросание сцепления шоб пуляла.
>Жесткость не нужна, на мягкой подвеске спокойно выигрывают ралли.
лол, хех, мда чем жеще подвеска - тем меньше крены авто, чем меньше крены - тем лучше управляемость.
>Тем более с нивовскими ходами забить подвеску в отбойники на дженерик трассе нереально.
у нивы передняя подвеска зажата между двумя отбойниками, ты вообще о чем?
>Чтобы стало ощутимо лучше ехать, нужны очень серьезные железяки стоимостью от килоевро за б/у комплект.
варишь дополнительные крепления и ставишь по 2 СААЗа на колесо
> А кто делает? Нашел только ДАК, но ДАК это не серьезно.
не интересовался, у меня четырехсаттелитный стальной стоит. но у дида на форуме у некоторых есть, вроде у Ампера видел.
>чем жеще подвеска - тем меньше крены авто, чем меньше крены - тем лучше управляемость.
Я не асфальт собираюсь ехать, ало. На льду похуй, потому что зацепа в любом случае нет, на грунте и снегу гораздо важнее уметь сохранять контакт колес с поверхностью, а значит нужна мягкость и хода. Регулируемую подвеску с подпружинниками и наборами перепускных клапанов не рассматриваем по очевидным причинам.
>ты вообще о чем?
О том что подвеску не добивает до верхних отбойников ямами.
>варишь дополнительные крепления и ставишь по 2 СААЗа на колесо
Это для ралли-рейдов. У меня не будет таких нагрузок.
>>48932
Как я тебе приведу пример? Могу описать: на легковушке ехать можно, но подвеску периодически забивает в отбойники, а также ты частенько ёбаешься пузом. Т.е. приходится думать не как ехать быстрее, а где меньше ебанешься. В итоге дизельный прадо привозит тебе 7 секунд с минуты, и у тебя баттхёрт.
Так в целом планируются скорости не больше 150км/ч, а основной пилотаж на скоростях сильно меньше 100, ибо быстрых трасс у нас очень мало.
Нашел годный онборд. Тут хорошо видна и слышна вся боль пузотерки.
https://www.youtube.com/watch?v=c3LWq3pj1h4
>>48941
тьфу ты, я думал у тебя что-то более хардкорное, а тут просто кольцо. тогда тебе надо маятник (как уже писал), усиленные рулевые тяги (уебывания об ограждения может их погнуть), двурядные подши в ступицы (это убирает люфт ступицы и как следствие - зазор тормозного диска до колодок. лучше тормоза) и самое главное - колеса МЕНЬШЕГО диаметра и более узкие. большой диаметр колеса сложнее раскрутить и затормозить, более широкие колеса склонны к сносу, когда более узкие врезаются в покрытие (но надо не перестараться, а то будет в точности до наоборот).
твой выбор что-то в габаритах 175х75х15 с качественным протектором и шипами, желательно спортивные шипы. да и вообще, залог победы - правильная резина.
а про трансмиссию забудь, при таких нагрузках сломать что-либо сложно.
>175х75х15 с качественным протектором и шипами
Для льда выбор из айсконтакта и айсконтакта. Какой размер будет - такой и натянем. Так-то ясно что надо поменьше и поуже. Спорт шип повсеместно запрещен на машинах без каркаса.
А за трансмиссию стрёмно, потому что будет 200Nm с мотора, самоблоки, пусть и червячные, и езда газ в пол по колдоёбинам.
>А за трансмиссию стрёмно
меньше вес колес - меньше нагрузка на трансмиссию. ставь легкие диски и легкую резину. ковку ВСМПО можно от 8к за комплект найти. все остальное исправная трансмиссия переживет, если без фанатизма.
>ковку ВСМПО можно от 8к за комплект найти.
Как там в 2012? ВСМПО в хорошем состоянии от 30к.
не, ну если на лохито брать, то да, 30к. а потертую, но прямую ковку у дида на форуме за такие деньги вполне реально найти
Диван, не позорься: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/vsmpo_tayga_1061963920
https://www.avito.ru/rossiya/zapchasti_i_aksessuary/shiny_diski_i_kolesa/diski/diametr_15/kovanye/otverstiy_5/raspolojenie_1397?s=1&user=1
На лохито от 40к, если что.
>>48958
>диван
У меня этих кастрюль 5 штук.
Видимо, дело в сверловке. Более ходовая стоит в разы дороже. Ну и не забывай еще про 8к на правку. Хуй тебе кто прямую ковку дешево продаст.
>>48959
Если ездить на боггерах, в которых плещется болотце и квакают лягушки, то норм. Если же хочется ехать свои 120 по трассе, диск должен быть прямым, иначе вибрации от раздатки покажутся совершенно незначительным дискомфортом.
Ну и про некрофиаты не забывай
FAM - гемор, оверпрайс, некрота и хуй найдешь еще. Некрофиат ничем не лучше стока. Я про нормальные моторы.
Ставь турбокомплект от Глю на 120лс и не мучай жопу. В итоге это выйдет дешевле чем присирание мертвого иноговна.
А нахуя тебе? Перенести крепления не такой уж и гемор, раз уж взялся за свап. Даже шестнарь в класеку не так просто всрать.
Чтобы оно ехало же. Шестнарь, насколько я понял - спилить нахуй отливку в одном месте и точнуть посадочное опорного подшипника первичного вала.
>Чтобы оно ехало же.
Турбину ставь за 100 тыщ: http://www.niva777.ru/index.php/tuningniva/173-turbo
Иначе, чтобы нива ехала, ей надо движок 3 литра, как у Исудзу Вехикросс. То есть, нет пути.
Знаю про эту тему. Она идеологически неправильная чуть более чем вообще.
Змий более чем на полтонны тяжелее.
Что там от копейки? Коробка, мотор, может сиденья передние, оптика. Мост шире, редуктор тот же. В остальном другая машина. Из калины мотор с сиденьями присрать сможем, что еще?
Двачую. Хуета выйдет. Ну точнее та же нива, но дороже. Не стрельнет.
не 65% совместимых запчастей, а производственные линии на 65% совместимы. грубо говоря, тот же мост собирается по одной и той же технологии, но у нивы он делается из заготовок несколько длинее копеешных. полуоси ровно так же делаются, тот же станок для проката шлицов делает одинаковую работу что на копеешных полуосях, что на нивовских. думаю понятно.
Потому что нет ни денег, ни ресурсов. Варяги уже собрали моноприводный кроссовок из Сандеры, хорошего понемножку.
Но если Нива-2 таки состоится, она очевидно будет на уже имеющейся платформе. Вопрос только в том, будет ли платформа своя, или от Рено-Дачии.
С подключением, лалка.
От 16 вижу только ступичные и бронепоенку. Про сиденья верно подметил, говно ебаное жопа и спина умирают быстро. И ни в какое сравнение с низкими на 21 не идет.
>бронепоенку
Что это
>низкими на 21
Ну ты сравнил,лол. Это пиздец жи полный проваливаешся вниз нахуй еще и назад можно пизданутся вместе с лопнувшей спинкой. В урбане мне понравились сидушки
Бронепленка на порогах внизу на порогах. Где вечно пескоструится ну? Сидухи да кайф, откинулся и стелишь. На урбане не гонзал, онли крок.
Как я понимаю, это дастер-педерастер в кузове с псевдоретромотивами?
Поставил себе рычаги бесшумные с этой же целью и подрамник.Раздатку раздатку почти не коноёбит и мужиком остался, заебись.
Шпильку обломало а ещё одна погнулась, сначала просверлил и заколхозил так но понял что днище потихоньку устаёт.. Хватит с меня одного обрыва раздатки
Ну тогда нормально,крышку раздатки с двухрядником не наворачивал ? годная штука
Не-а, первый раз слышу. Вот только загуглил посмотрел, имеет смысл
https://youtu.be/8iLFnXtiZGU
https://youtu.be/DAeYJx-ehhk?t=2m27s
>>49100
>>49101
Нахуй ты это говно на пиздоблядской раме приволок? Разве еще находятся дебилы ведущиеся на такие "коклеты"?
Что не устраивает, петушок?
Рама, и то, что эта машина едет, вызывает у тебя такой баттхерт?
Уебищная каклета у этих долбоебов, а подгорать должно у меня? От нивы там только кузов, поэтому к треду она отношения мало имеет.
Давно мучает вопрос, как нива может быть внедорожником с таким маленьким двигателем?
Когда я слышу слово "внедорожник" у меня всплывают ассоциации: трактор, мощь, объём, толкать, крутить большие колёса в вязком говне и прочее.
Но что я вижу?
Объём движка - 1,7 - меньше чем у весточки(1,8).
Лошади - 83 против 122 весточки.
Крутящий момент - 129/4000 - меньше чем у весточки(170/3700)
Геометрия? Так база урбана даже чуть больше весточки, и лишь морда и жопа покороче.
Просвет 205 - против 204 весточки, ёба! На миллиметр больше.
Масса? Эта йоба и тут проигрывает - 1425 против 1230 у весточки.
Да там даже рамы нет!
Да у меня в калине лошадей и момента больше, а масса меньше!
Так как таки нива ездит по говнам? В чём фокус, как с такими маленькими цифрами её зачисляют в ранг внедорожников, только за геометрию и возможность включить пониженную?
Такие же вопросы могу предъявить к Suzuki Jimny. Что блядь, это за машины такие?
Ну начнем с того что там всегда 4х4. Далее по списку понижайка . Далее диф в стоке. Углы съезда и выезда из-за короткой базы и как ты сам увидел морды и отсутствия жопы.это в базе.
А теперь ещё добавь сюда кучу приблуд которые можно добавить аки лебедка проставки итд
но разве во внедорожнике не главное большое колесо и моща его крутить?
начнем с того, что нива - не внедорожник. да, все именно так, это автомобиль повышенной проходимости, в паспорте так и написано. а во внедорожники ее записывают маркетолухи, но их-то понять можно. с другой стороны сейчас во внедорожники записывают любую хуйню, которая может передать целых 8.4% момента на задние колеса, когда нива имеет куда больший внедорожный потенциал. да и если совсем уж к терминологии придираться, то внедорожники выпускают мелкими партиями и они являются спецмашинами. даже все эти ваши ТЛК, дефендеры и уозы являются легковыми автомобилями с полным приводом, не смотря на все заверения. возможность проехать по раскисшей грунтовке или даже, о боже, преодолеть брод, еще не делает автомобиль внедорожником. внедорожник это огромная йоба типа бульдозера, карьерного самосвала или многоосный трак для всяких исследователей тундры. на внедорожниках запрещено передвигаться по дорогам общего пользования. так-то!
Главное самому не тупить. А это все лишь чуть чуть улучшает возможности. Старая поговорка гласит чем выше проходимость джипа, тем дальше бежать за трактором.
То что было в ходу при царе горохе. Ты не забывай что с течением времени смысл слов меняется. Например хакер это человек владеющий углубленными знаниями по программированию и железу было. Негодяй ворующий взламываюший программы совершающий атаки.стало
Таки да нива это автомобиль повышенной проходимости кросовок. Но из-за цены и вариантов доработки таки почти внедорожник
хуйню несешь. хакер даже переводится как взломщик. то, что у тебя в сельпо любого чувака умеющего переустанавливать шиндовс хакером называли, еще ничего не значит. это все нарицательные названия обывателей, тот же "джип" тебе в пример. в общем тоже самое и с внедорожником. он, блять, вне дорог ездит. не по грунтовке, не по колее, не по ровной земляной площадке, а вне дороги. по полю, болоту, снегу, песчаной дюне и т.п. давай, возьми какой-нибудь современный ВНИДАРОЖНЕХ типа ТЛК200 или поцреота и проедь хотя бы несколько километров по снежному полю.
>>49124
с хуяли ее должно скручивать? если не гнилая, то ничего с ней не будет. да и сравнение не верно, несущий кузов и рама это разные вещи. рама спроектирована что бы гнуться, это ее рабочая особенность. именно поэтому рама делается на заклепках, а не сварке. несущий же кузов является куда более прочной конструкцией, если спроектирован правильно (и без современных пидорских зон деформации), его согнуть куда сложнее. а у нивы, ко всему прочему, довольно сильно развиты лонжероны и силовые пороги. некоторые даже называют это встроенной рамой, хотя это в корне не верно.
Для больших колес на ниве можно поиграть с главными парами, коробкой и раздаткой. гп 3.9, 4.1, 4.3, 4.78, рк 2.135, 3.1, 3.82 и маньяков 4.476 была, кпп первую передачу на 4.02 переделывают
Ты мое сельпо со своей церковно приходской не сравнивай. Школяр
Эй, дебич, да я на волге дальше уеду чем ты на ниве .
Крузер кстати вполне неплохо идёт по полю заснеженному и песку. Нивасик стоковый соснет параллельный заезд. А вот в жидковатые среды лучше его конечно не засовывать в стоке.
и сколько он пройдет до поломки? 5км? 10км? он на первом километре весь кузов издерет, погнется обо всякие пеньки и камни, не говоря уже о нагрузке на на все узлы автомобиля. хотя скорее всего упрется в какую-нибудь яму и застрянет в ней.
>>49132
да, ты прав, на легковых рамы в основном сварные, у них ход меньше, следовательно и нагрузки. а вот у грузовиков рама может иметь ход даже больше хода подвески, сварка тут уже не выдержит. а вот про несущий кузов ты зря. ПРАВИЛЬНЫЙ несущий кузов прочнее, ибо распределяет нагрузки равномерно. но правильного несущего кузова нету из-за пассивной безопасности, его специально ослабляют в некоторых точках. хороший пример - котлеты, которые собирают каркасом из труб. эта конструкция куда прочнее рамной.
>и сколько он пройдет до поломки? 5км? 10км?
Минимум миллион ходит крузачок, у вас какие-то нивапробеги межсервисные указанны.
Поменять промвал со ШРУСа на крестовину полюбой, это обязательно. Крепление переднего редуктора можно перенести с двигателя на кузов, будет понадёжнее.
>Когда я слышу слово "внедорожник" у меня всплывают ассоциации: трактор,
А по-твоему у тракторов всегда были большие движки?
>как нива может быть внедорожником с таким маленьким двигателем?
Так же, как ЛуАЗ, ГАЗ-67/69 и Виллис были внедорожниками.
И насчёт Весты не знаю, но семейство 2108-2115 по пересечённой местности хуярило только в путь.
Да вроде бы никто на лавры ТЛК не покушался. Аппарат хороший, просто дорогой.
>ПРАВИЛЬНЫЙ несущий кузов
Такой правильный несущий кузов называется "пространственная рама".
ЭЙ, ЛЕЕ
Я ТРАЧУ ДЕНХИ НА ТРИ ЗОЛОТЫЕ БУКВЫ
ЧЕТКО РАСКИДАЛ БРАТУХА
Там воротников уже высрал новое видео про ниву КОПРО.
Из обсеров
>полный привод придает уверенности на дороге ОЙ БЛЯДЬ САМОБЛОК В ПОВОРОТЕ СРАБОТАЛ ЧОТО ЗАНЕСЛО
>муда зимой
>ну эта нива проходимее любого уаза
>ну эта нива проходимее вот этого стокового гелика на летней резине зимой
>ну вот эта нива проехала везде и не застряла вот за тем геликом на 35х колесах.
>на Большой фанагорийской пещере
>на пещере
Вот вся суть. Какая машина - такие и владельцы.
>Если подключить напрямую без муфты будет же фуллтайм 50 на 50, да?
Нет, дифференциала то нету межосевого. Будет как подключённый парттайм или замкнутый фултайм. Не ездабельно по асфальту будет. Кстати тут недавно кто-то спрашивал по поперечно расположенный мотор и трансмиссию лапную, я наткунлся на фиат панду 4х4 там парт-тайм ололо.
Хорошая задумка. Едешь вроде как на 66-м, а комфорта, как в Волге. Прикольно. Жил бы в селе, замутил бы такое из своей некробаржи.
Уууух, ебааать. А что мешает за мост цеплять, если они такие слабые на задок как и их владельцы глиномесы
Каким образом его может оторвать-то? Еще скажи, что следом за мостом вылетит коробка, раздатка и мотор.
Чот ты новый ньфаг шоле? Не знаешь как мосты отрывают? На раз ваще особенно у нивы.
Был в салуне за них пояснили
У меня черные пластиковые, но стоят обычные. С конца 16вроде на всех обещали двухрядники.
>>49185
Мне пока до ньюфага далеко. Я еще не купил себе гниву. Я пока что унтерменш 2х4. Вот, планирую стать 4х4-богом. И выбираю между Нивой и УАЗом. Чет посмотрел на эти отрывающиеся жопы, малость подофигел в пользу последнего. А что вы бы посоветовали?
Если выбирать между нивой и уазом, то я бы выбрал уаз. А так от задач зависит. Щас тебе будут рассказывать про цены ремонтов, что уаз дорого чинить ( как будто ниву тебе починят бесплатно) и про расход (как будто нива питается святым духом) Но в уазе есть один большой плюс - он больше блядь.
Ну тоже тогда
Мы тебе ванги? Покатайся по объявлениям да посмотри. Кузов поживее ищи чтобы потом не было мучительно больно.
Перекатил
А кроме кузова? Просто вариантов с живым кузовом много, а что кроме него смотреть? Лонжероны, подтеки двигателя и раздатки?
Мотор и трансмиссию, подвеска за копейки самостоятельно делается. А почему именно шевика хочешь?
Гайды Лапочкина подойдут по осмотру обычной нивы? В шевике есть все плюсы, которые мне нравятся в обычной ниве - простота конструкции и ремонта, дешевое обслуживание, компактный городской джип и "нежалко". И устранены косяки, которые отталкивают от обычной нивы - плохой метал, мало места, задняя дверь.
Не знаю подойдут или нет, начал смотреть пару видео, но дропнул. Не нравится он мне и на момент просмотра был с ним не согласен по каким-то моментам, сейчас и не вспомню. Посмотри рулевой редуктор и насос обязательно внимательно еще, они довольно дорогие по меркам нивы.
Задачи: да банально езда по городу, в отпуск за 2к км., на природу/рыбалку. Сильно ушатывать об буераки чисто из спортивного интереса не хочу. Нравится, что уазик большой, но с другой стороны, нива в городе, наверное удобней будет. А если загород? 90 км/ч, так понимаю, предел что для одного, что для другого?
>>49201
Ну, может и не стоит тянуть так по ебанутому, как в видео, но а так, как обезопасить жопу, чтоб ее так не распидарасило? Это же последствия ржавчины по сварным швам, так?