Здравствуй грязелюб. Давно меня на дваче не было.
Немного ошибся с разделом, и сделал тред в au,но меня направили на путь истинный.
Значит отправляюсь обрастать бородой и северным характером и цирозом в ебеня на длительное проживание, в следствии погони за длинным рублём.
Задача - перевозка не особо тяжелого и малогабаритного оборудования весом 150-500кг, по дорогам общего пользования это конечно крайне относительно, и по большей степени грунтовки зачастую превращающихся в грязь, до автономных метеостанций, станций геофизиков, геодезиков и тд
В основном северо-восток республики Коми, но и частично придётся в ЯНАО, и ХМАО все что лежит за 60 параллелью, т.е гнать придётся через Урал(но это единичные поездки, к которым естественно придётся готовить отдельно машину), при этом эксплуатация всепогодная и всесезонная, от грунтовки(иногда щебёночной) до тундры, лесо-тундры, и снежных ловушек.
БЮДЖЕТ конкретно на покупку 840т, руки на месте в кустарном ремонте относительно разбираюсь, учусь быстро да и времени пока еще 4 месяца есть, сейчас смотрю видео с экспедиций и читаю дневники на авт2.
Т.к оборудование малогабаритное, пикап не обязателен, но думаю это вариант. Чем меньше электроники и тд - тем лучше.
Гуглил, гуглил, общался со знакомыми любителями прогулятся в ебеня, и нагуглил такой список:
L200 IV - удобен, проходим, популярен на севере, значит с ремонтом проблем не будет. минусы - один из самых небольших в классе, грузовых отсеков(хз, мне так не показалось) - за это мне расписали в автосервисе, сам не знаком так что распишите.
крузак 80-100 - все убитые, а на живые денег не хватает, а на те что хватает и они еще живые, нужны золотые руки
УАЗ Патриот - до 2014г, самый дешевый вариант, но при отсутствии в России культуры элементарной антикоррозийной обработки(имхо) в следствии похуизма - гнилые от слова совсем, из тех что я встречал бобры зверски обгрызли арки.
Это пока основные претенденты на глаз малоразбирающегося человека, дополняйте
И отдельно кто в теме распишите за:
Rang Rover Discovery I и II
Defender не предлагать, мне в один голос на него говно лили за северную эксплуатацию
И Jeep Cherokee II и Grand Cherokee I и II
Есть еще одна тема. Взять Шишигу для оборудования и какой ни будь УАЗ469/Паджерик для себя, но как то слишком экстремально, я еще не кузмич.
>И отдельно кто в теме распишите за:
>Rang Rover Discovery I и II
>Defender не предлагать, мне в один голос на него говно лили за северную эксплуатацию
>И Jeep Cherokee II и Grand Cherokee I и II
Под твои задачи - говно.
неее, дастер еще можно грунтовка-трасса использовать, но никак не возить грузы по тундре. В первой яме сядет
у бати была газель, новенькая на тот момент, из салона. Через пол года с грузом в тонну сложилась пополам.
Я не доверяю им, будь это хоть трижды самоделка. Видел на шинах низкого давления, не помню как называется эта мелкосерийка, особого энтузиазма не вызвало
> В первой яме сядет
А некрота начнет сыпаться, не в первой, так во второй яме. Хер тут угадаешь.
Хуйлюксы и 4раннеры бензиновые посмотри.
https://auto.ru/moskovskaya_oblast/cars/toyota/hilux_surf/all/?beaten=1&customs_state=1&geo_id=1&image=true&sort_offers=price-ASC&top_days=off¤cy=RUR&output_type=list&page_num_offers=1
Л200 хороший вариант. Последние года этого поколения пошли в рашке с удлиненным грузовым отсеком. Алсо ты же с востока ну не из дс же, у вас продаются бензиновые л200 арабские. Ультранадежный вариант, да и проблем меньше зимой. Хотя вы же как-то ездите на дизелях. Так же можешь рассматривать хайлюкс и прочие подобные пикапы, разницы особой там нет, вкусовщина.
https://ussuriisk.drom.ru/mitsubishi/l200/24150577.html
Типо такого, лень искать.
А вот и дрочер с блядушными картинками пожаловал.
Тебе перед такими приключениями надо машину обкатать годик хотя бы, чтобы вылезли все косяки. Иначе ты замёрзнешь насмерть где-нибудь на обочине.
>Важна не марка автомобиля, а как его подготовить к эксплуатации в суровых условиях Крайнего Севера.
внимание привлекают - выполняют свою роль
у меня еще 4 месяца есть, через месяц, может раньше, отправлюсь выбирать, уйдет надеюсь не более месяца остальные два отдам испытаниям в грязи, буду учится.
Не замёрзну, выдают низкочастотники и "gps кнопку" от компании рекрутировавшей меня.
Все же снег это не говно, дороги там довольно неплохо утрамбовывают грузовики развозящие продукты и тд. На станциях вездеходы, да и до цивилизации не так уж далеко
Все же это не ненецкий АО
явно одну марку подготовить и управлять малознакомуму человек легче, чем другую.
Ты же не станешь ровнять к примеру Уаз469 и Хайдлендер, или Аутбек
Да я к тому что бюджет маловат чтобы с некротой связываться.
>внимание привлекают - выполняют свою роль
>
у нас тут не /b/ с таким постингом любой новый тред привлекает внимание.
https://www.youtube.com/watch?v=R3FiifDE6lk
Оп,ты на севере был?какие нах чероки?там чем проще тем лучше,"булка" например.В ней можно жить в случае чс,ремонтопригодность,бюджетность.Соболь тоже похож на годноту,конфорт на высоте,но мотор УМЗ дикий отстой,а дизель требует подхода и дорог.
Ананий, посмотри на буханку и фермера с 409 мотором. Иномарка в условиях крайнего севера плоха отсутствием запчастей поблизости. Работал пару лет в газотазоуазобулочной в Нарьян-Маре, печально было смотреть на снабженцев и механиков подбирающих запчасти даже банально подшипник или сальник для импортной йобы у нас. Под заказ авиадоставкой с Питера за пару дней реально притащить, но у них часто вертолет отправки ждет или еще какой срочный понос. А на отечественное дерьмо даже если все распродали, то можно перехватиться с другой тачки которая на крупном ремонте или выходном. И с треколом не связывайся, это дерьмо сожрет тебя. Они уже с завода сломаные выходят.
И да, ставь прокладку и цепи евро3 сразу.
мимо из ниватреда
Оп слился, по ходу бегает радосный по магазинам в своей мочкве,всякую хуйня покупает.Смешно смотреть на таких петушков зимой,на панамерах с столичным номером,в мороз когда за 40.Оп,ты из таких?
ОП, не преби корча: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/245647-prodam-4ranner-5vz/#comment-4037643
И нищевариант на мостах: https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/4runner/1051953074-593fe/?geo_id=1
хорош...
Но я все же решился на пикап, в основном за счет более лёгкой погрузки и возможности установки кунга.
Присмотрел L200 4, живой за 680т в Архангельской области и пикап Патриот. Теперь думаю что лучше, взять патриот за 520 как основу и вложить в него оставшиеся, либо взять L200, но хватит ли 150-200т на доработку?
Или в обще взять новенький ssanyong, их сейчас много стало и неимоверно дешевые. Что за корейца думаете?
>взять новенький
Да. И скинуть какому нибудь лоху как накатаешь под сотку.
Л200 бери. Денег на доводку хватит. УАЗ это УАЗ, если любишь много кузьмичевать, то бери. А актион нахуй, машина в целом не плохая, но под такие задачи ты с ним охуеешь. У меня кореш взял кайрон в кредит, пару раз ставил 32 муды и ездил в лёгкий оффроуд. Это уже доставило дохуя проблем. А с дизелем у них ещё больше ебли.
>840т
С учётом подготовки, в которую минимум войдёт тотальное утепление, вкорячивание доп. аккума, автономки, и прочего и прочего - твоё бюджет только на уаз. Если комфорт не особо важен - бери гюнтера, с ним проще, да и запчасти ты найдёшь в любых ебенях. Только не дизель.
Если хочешь - можно и патриота более-менее свежего, но там сразу всю обшиву снимать и смотреть везде состояние кузова, убирать ржавчину, утеплять с нуля. Как бы и на гюнтере тоже, но так с этим попроще.
Л200 имхо без серьёзной внедорожной подготовки в стоке сильно уступает по проходимости крузаку и уазу.
С шишигой в мороз заебёшься, нахуй-нахуй.
>Все же снег это не говно
Снег это гораздо хуже. Даже опытные водители на уралах периодически соскальзывают с наката в рыхляк, потому что когда его пересыпает - там границы-то не видно. Только вот урал как соскочил - так и выскочил, а л200 с рендж ровером там и останутся
Какие тебе пруфы? Тесты из журнала с видосиками? По личным наблюдениям, и не только моим. Не спроста лапничают на л200 только упоротые, хотя он дешевле многих других распространённых иномарочных внедорожников.
То, что в вашей деревне только колхозники на уазах и расточительные колхозники на крузаках, не значит что л200 не едет. Алсо какие-то сферические крузаки в вакууме. ЧЕЧКРУЗАК КРУТО.
не важно какой
https://www.youtube.com/watch?v=4aqrNoZXWGQ
Самое забавное, что л200 котируют в основном 2 типа людей:
1. Те, кому надо по работе возить всякую хуиту по городу и в его окрестностях
2. "Илитка" из всяких пгт. Как раз таки потому что они в отличие от колхозников по говнам активно не лазят и катаются опять же по своему пгт и его окрестностям
Из общения с людьми, которые работают в конторах по подготовке внедорожников - л200 к ним приезжают раз в пару лет от силы. Просто потому, что те, кто реально собирается в говно - л200 не берут. Хватит защищать свою хуиту, я знаю что на них лапничают, но особо упоротые и на дустерах лапничают.
То есть Л200 и в стоке нормально лапничает. Шах и мат, атеисты!
Пикапы? Хуле тут расписывать? Всё всем известно. Есть деньги - хайлюкс, деньги есть, но мало - np300 или что-то около него, совсем нет денег - патриот пикап. Только вот оп про пикапы-то не говорил
2
0
0
Дизель онли, желательно максимально кондовый.
Далее. На зимниках проходимость в хуй не упиралась, там блядь КАМАЗы заднеприводные норм ездят, поэтому всякая ебанутая подготовка в духе арктик тракс приведёт только к поиску запчастей на эту ебалайку в тундре.
Машину надо утеплять, надо ставить второй аккумулятор, второй лобовик и вебасту. А колеса похуй какие в смысле размер. Зимние.
Короче хайлюкс ищи не укатанный, остальное беспонтово.
>на северах все на солярке ездят
Потому что там все на грузовиках ездят, а не на жипах. Если у тебя солярка - то будь добр помимо прочего озаботиться обогревом солярки, иначе тебя никакая вебаста не спасёт от шуги. А если вдруг она (твоя вебаста) таки наебнулась - иди за паяльной лампой и грей всё что можно. Ах да, у тебя же хайлюкс, а не урал, его лампой не погреешь.
Если бензин достать не проблема в тех краях, куда ездит оп - то бензин в приоритете.
Я уж не говорю, что современные дизеля очень чувствительны к качеству солярки, а у опа там выбирать будет не из чего.
В целом нет возражений, бензик был бы предпочтительнее, но по факту его особо нихуя там нет, а есть вероятность соснуть хуйца.
Алсо в принципе, конечно, есть сомнения, что какого-то долбоеба отправят на личном транспорте через полстраны перевозить "оборудование", когда проще (а главное, менее рискованно) закинуть хуйлямбу в камаз на паллете, а говнотехника-специалиста отправить самолётом.
Короче какая то изначально пиздливая история.
>уйдет надеюсь не более месяца
Надейся.
Купи себе пуховый спальник и ящик химических грелок.
никто не будет гонять камаз по разбросанным бытовкам с 1.5 голодных геодезиста
