Продолжаем резать арки, гудеть раздаткой, рвать попки в этом треде.
https://arhivach.org/thread/60259/
https://arhivach.org/thread/69427/
https://arhivach.org/thread/79400/
https://arhivach.org/thread/90494/
https://arhivach.org/thread/95098/
https://arhivach.org/thread/122711/
https://arhivach.org/thread/134568/
https://arhivach.org/thread/179803/
https://arhivach.org/thread/197557
https://arhivach.org/thread/226659/
Дедофак http://www.niva-faq.msk.ru/
Рассадник ниваклуба http://www.niva-club.net/downloads.php
Международное сборище ниваебов http://www.ladaniva.co.uk/baxter/clubs.htm
Горячее видео 18+ для любителей рваных попок:
https://youtu.be/zRBEhfm3cfc
Шикарные картиночки подобрал:3
бывший опхуй
Нивачую, не хватает оранжевой нивы и свистка
Миксуем с батей с трёх часов водку, морошку, рябину и шампанское по чуть-чуть. Всех с новым годом!
Никак, лол. Сегодня сдал объект и и мы вместе с напарником превратили длиную ниву в полный пиздец сложив задние сиденья и накидав туда по самую крышу инструмент и прочее говно, да на крышу пару стремянок. Завтра побегу доливать тормозуху. Напасть какая-то, через ГТЦ на стоящей машине сливается потихоньку тормозуха, заебло каждый день доливать.
> Выпадаю на пару дней.
Как и вся страна:3
Поставил в свою шнг новые колонки. Поехал к бате в гости, он мне задарил туманки, а я ему тахометр для лодочного мотора. Охуенно в общем.
А хер её знает куда она стекает. В основном видимо течет по вакуумнику на землю. Кто-бы знал, как мне нехочется перепрокачивать тормоза. Опять эта ебля с закисшими штуцерами.
Поехавшие какие-то, такую тяжесть повесили. Проще уж парочку в запасе обычных возить. Или как я говном и веревками чинить.
за 20к вообще ниедущие дрова будут. лучше с 35к бери, там хоть к чему привариваться будет.
Не. Ну искать-то буду в районе 40ка. И ломать полностью до 20ти.
Нормальные он дрова возьмёт за двадцать, тем более что нива уже была.
Вот и я о том же. Niva... Niva will never change... Я уже даже макет наклейки в кореле нарисовал. Надо же ржавчину чем-то прикрывать. А по сути. Вот тут собрались ниваны с нивами от 80х до нынешних дней. Кто-нить почуял разницу? Я не про кокорбюратор или инжехтур. А вообще про ниву. Изменилась-ли она за последние чуть не 40 лет? Допустим, есть ухоженная нива, которую варили и капиталили раз в 5 лет (около 100к пробегу) и новая нивасикуе, скажем 2х годовалая. Разнятся-ли они чем-то, кроме задних фар?
Купив за 20, ты всё равно вложишь в первый год 50 минимум.
Если только не ездить связывая всё тросами, как один местный 30-летний долбоеб, который постоянно рассказывает о постройке нивы с мерсодвижком на всех форумах уже седьмой год.
Причем везде закидывает одни, и те же фотки. Сегодня опять на автач вбрасывал свой креативный выхлоп.
Ну довай посчитаем по слогам, все тобое написанное. Новый мотор от шохи, капиталеный-3000р. Карбюратор перебрать-150р. Генератор, стартер-2000р. Если покупать, если чинить старые, то фиг знает. Рублей 500. Поехали дальше: коробка неубиваема, но даже если замена-3000р. с авиты пятиступка., столько же раздатка. Карданные: вот кому как, а я бы нормальные с разбора нашел. Тоже тыщщи 3 за пару. Редуктора. Ну не знаю. У меня на кроке на солидоле задний редуктор чуть не год проработал. Я считаю, что уж не у совсем конченных водятлов вечные эти агрегаты. Собственно. Чтобы поехать, еще аккум надо. 3000р. Итого: 17650 по грубым прикидкам+тормоза итого:20к. Это, чтобы поехала и хорошо поехала. Восстановление кузова и салона, ебатория с ремонтом подкапотом и под машиной-бесценны
Я тоже не узнал без свистка. Не удивлюсь, что это он и прыгает он с нивы. Немного лифтованной.
>Купив за 20, ты всё равно вложишь в первый год 50 минимум.
максимум 20 при самостоятельном ремонте.>>40170
>который постоянно рассказывает о постройке нивы с мерсодвижком на всех форумах уже седьмой год.
ой не пизди, я ее разобрал 3 года назад, в этом году вообще не возился с ней, только покупал дорогие запчасти типа шестерен в раздатку, чпу дифф и прочее. мне в нее по запчастям еще 200к влить надо, эти деньги где-то заработать надо.
>>40170
>Причем везде закидывает одни, и те же фотки.
мне лень фоткать, вот и весь сказ.
По сути нет, особенно я охуевал от качества сборки нового крока когда пластик сзади снимал. Такое ощущение что васяны в гаражах некрогниву перебирали, а не заводские рабочие на сборке в цеху. Фоточки сюда сбрасывал даже.
>>40170
Не вложит, у меня в красное говно ушло примерно 12к с момента покупки. При этом часть купленного все ещё не поставил.
И чем тебе тросотехнология не нравится? У меня вот на тряпичном ремне и витой паре задний бампер и глушитель висят с тех пор как мне жопу порвали. Очень удобно и дёшево.
А когда успел новый крок поковырять? Я на них так-то мастурбинирую. Мне и ниву-то больше длинную хочется обратно. Хоть и ездить одному в основном и только с работы-на работу.
Ты полностью прав, я уже десять нивами обмазываюсь и знакомых, и родственников обмазываю.
>>40179
Фаркоп ставил и розетку под него, вот и пришлось разбирать. Вот с архивача мой пост https://arhivach.org/thread/226659/#37689 Дико проиграл со ЗВЕЗДОЧЕК в ниве вперемешку с обычным крестом тогда. Завтра вот наверное печку новую ставить будем, перед новым годом пришла.
>мне в нее по запчастям еще 200к влить надо, эти деньги где-то заработать надо.
И уже влил сколько?
Нахер так жить?
200к где-то. Ну а нахер - не нахер... Хобби это, тут вопрос рентабельности неуместен.
Руль со смещением? Воет меньше, потому что крышка раздатки с подшипником 2х рядным, ведет на трассе себя лучше потому что подвеска от шнивы. И то, по моему, задняя. И изменения заключаются в том, что амортизатор не криво стоит, а перпендикулярно. Если память не изменяет. Шумки, как не было, так и нету. Утеплить двери, пол и потолок можно, разве что. Итого: изменений тыщ на 5-10, если самому делать. Сиденья мне и в старой нравятся.
В новой сиденья очень неудобные, 21 из советского кожзама удобнее. Про вой тоже не все однозначно, у меня и старая раздатка довольно тихая. Про шумку и кондей в ниве вообще смешно, тебе патриот надо или тойотку старую.
А что не так со стандартным рулем в ниве? Зачем смещать? Может я чего-то не знаю?
Задняя подвеска похожа на шнивовскую, отличие не только в точке крепления аммортов. Кроме крышки раздатки другие карданы (со шрусами) и масло другое. Шумка есть на тоннеле и крыльях, возможно еше где-то, на своей заметил только это. Еще есть жопогрей и хорошая абс, не говоря про очевидные вещи как например охуенный гур, или стекла которые не потеют как на соселской гниве. Но это все хуйня и не нужно, и ты за 5к у себя в гараже даже лучше сделаешь, я понял.
Внезапно патриот стоит как две нивы, а сервис тут говно втридорога, а старая тайотка в стоке сосет у новой нивы в стоке даже на раскисшем проселке. А еще старая тайотка это ебля, а мне ездить надо а не чинить.
>старая тайотка в стоке сосет у новой нивы в стоке даже
Ебанутый
>старая тайотка в стоке сосет у новой нивы
>старая тайотка это ебля
>мне ездить надо а не чинить
>гнива
>ездить а не чинить
Ездить на ниве ссалуну, чнинть - гниву. Что не так?
Алсо, владел tlc 95, можешь мне не рассказывать про так как тавота неломаица.
Сейчас бы послушать историю про то как пересел с машины на гниву и не пожалел
Та ни, нивп в топе продаж 4х4 в СНГ потому что все дауны. Хорошо что ты умный. На какой некротавотке ездишь?
>нивп в топе продаж 4х4 в СНГ потому что все дауны
Ещё один прозрел.
Нива в топе, потому что стоит 460 и три года протянет. Тавотка за 460 либо труп, либо надо ещё 460 - электорат столько не имеет, а если имеет, то берёт патриот, который опять же протянет три года. И, в принципе, разумно все делает с точки зрения денег. Но сравнивать проходимость нивы в стоке и любой тавотки в стоке может только совсем поехавший.
Собственно я о том тут и говорю бро, все именно так. Только про проходимость еще раз подумой.
Бле. Живу в Иже, у нас тут вот сейчас вообще ад во дворах, да и на улицах нечищенных, честно говоря. И на чем ездить-то блядь, кроме нивы или уазика? Все тавоты свои пластмассовые бампера оставляют на замерзших сугробах. А нивы ездят, им похуй. Но если выбирать между уазиком (не патриотом офкоз) и нивой, я выберу ниву, ибо проще и жрет меньше, да и пококонфортней уазика. Нива-вседорожная машина. Это значит, что на ней хуево можно ехать по бездорожью, хуево можно ехать по трассе, хуево можно ехать по городу. Но можно, блядь. Она везде ехать будет. Тавота-не везде, патриотик-не везде, а нива и обычный уазик-везде. Она задумывалась так.
> Тавота-не везде, патриотик-не везде,
Двачую эту толстоту. Ведровер вот везде едет, он как нива! Не зря с него ниву рисовали.
Новый критерий проходимости "нечищеный двор". Ну точно ебанутый. У нас в прулесибирске выпала полугодовая норма осадков за месяц, сугробы у подъездов по 2 метра, под ногами сантиметров 20 утоптанно и оттепель -1 уже почти три дня. Буксуют только пузотерки. Любой блядский Рав на муфточке норм по каторжанским дворам рассекает. Нет, понятно некоторые застревают, пытаясь в сугроб залезть парковаться, так тут нивам делать тоже нехуй, своими глазами видел лифтованную 105, лебедившуюся в одном спальнике, зацепившись за столб у подъезда.
> видел лифтованную 105, лебедившуюся в одном спальнике, зацепившись за столб у подъезда.
Покатушка уровня /лап
Сам ты поехавший. Ниву с равом сравнивает, с ведровером. Ебанутый штоле? Тут колеса на зиму за 500р. покупают. Блядь, веревкой и изолентой тяги мотают, на арматуру движку варят. Тут лонжероны на краске держатся. А он, блядь с равом сравнивает. Отдельные для этих бояр треды есть. Мы тут всем нивачем гадаем, как на педальный привод перейти для экономии бензина. Способы сварки при помощи жувачки бумер обсуждаем. Нахуй нам твой ведровер? Рав?
Хули ты как необучаемый. Загадка вопрос -- на ходячую тавотку сколько можно ходячих гнив взять? А за ремонт этой самой тавотки сколько ништяков и улучшайзингов взять ?думаю поднять даже полуходячую за пару банок пивка можно
Нахуй мне проездной то с 3мя то машинами?
А велик и правда думаю взять.
Народ а с какого года у нив другая ходовая?
>на ходячую тавотку сколько можно ходячих гнив взять?
Купил живой 4раннер за 240. По 250-300 полно годноты. Для примера: https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/4runner/1045615202-1054/?geo_id=1
Проезжал пока везде. Какая нахер нива, сравнится с этим автомобилем?
Конечно, в сегменте 20-50 кр, конкурентов с полным приводом нет. Но это уже вопросы говноведения: какие тросы лучше держат раздатку, какая изолента подходит для склеивания лонжеронов, итд.
Кто залупляет? Ты залупляешь, йопта. Нахуй мне твоя тавота. Я даже не рассматривал ее, как вторую машину. Мне нива нравится, НИВА, Н И В А. Понимаешь? И это нивотред, блядь. И хули ты тут забыл? Покупай себе крестовины по 3к за штуку, обсуждай подсветочку печки. Не знаю, спарко себе на борт захуярь, чтобы ехала быстрей. Хули ты со своей тавотой в ниватреде лечишь?
Ну хули ты необучаемый так такой? Бери свою некроту и уебуй в соседний тред. Они там все вокруг заправки катаются. До первого серьезного ремонта-ахуенная машина. Удачи на дорогах.
>Мне нива нравится, НИВА, Н И В А. Понимаешь?
С 10 начали мудрить
>>40235
> какие тросы, изолента
Любая какая с собой
>>40236
Двачую этого по ехавшего
У тебя на пике во первых не сток, во вторых некроговно
В последний раз всем поясняю за проходимость.
Во первых, из-за базы и свесов и неплохой артикуляции у нивы в стоке геометрическая проходимость намного выше чем у того же TLC150.
Во вторых, из-за поразительно низкой массы удельное давление на грунт у нивы в стоке намного ниже. Поясню для даунов. Колеса у TLC150 на 40% шире, а вес больше на 140%. Кто соснет на слабых грунтах я думаю объяснять не надо. В полном стоке ниву уделывают только Wrangler и FJ Cruiser, ну может еще кто-то.
Понятно, что на TLC можно въебать лифт-кит, 35е муды и дальше по списку, и тогда нива соснет. Но речь идет про сток.
Из охуенно больших минусов нивы - по уровню комфорта сосет у любой другой машины кроме рзве старого УОЗа, по уровню пассивной безапасности сосет вообще у всех.
Все вышевысранное касается только 21214М, за гнивы вообще ничего не могу сказать бо не владел.
Все плюшки идут только с 14го года, еще и карданы на ШРУСах сзаводу.
Не считаю кардан на шрусе плюсом. Нахуй-нахуй, если есть крестовина.
У меня на ШРУСах, по ощущениям намного лучше. Может сдохнет быстрее, но мне похуй, с этим будет ебаться второй владелец.
Самая жЫрная плюшка это гур с конца 2008 года и переделка задних амортов. Переделки передних рычагов и кулаков хз если честно, с ними разницы особо не увидел. Да и поиск ремкомплекта на карданошрусы тот ещё квест, уж лучше белкарды нового образца с толстым шлицевым.
Ога, по этому и не считаю плюсом. Быстрее износ и полная неремонтопригодность.
Скорее всего ты прав. В сортах не разбираюсь, просто по ощущениям нравится. Я даже масло менять к официалам езжу, лол.
Ну их этих официалов, я один раз только съездил и послал их нахуй. Обезьяны криворукие, ещё и ценники высокие. Ковыряю сам или отдаю знакомым пацанам в сервис если некогда.
Ремонтируются они, вот только запчасти не везде есть и пыльники я отдельно не нашёл почему-то. Можно на шнивафоруме порыться, те раньше со шрусами связались может и есть инфа полезная.
3ВЗ-Е. С ржавчиной все хорошо - за машиной смотрели.
Только поехавший может доказывать преимущества нивы перед автомобилями, ибо нива - не самостоятельный продукт, а классика таза, по указанию партии с прикрученным передним силуминовым редуктором.
>крестовины по 3к за штуку
550-850 рублей крестовина стоит на тойотку.
> во вторых некроговно
Так нива - с завода некрота, ибо Фиат-124 с прикрученным полным приводом.
Он прав, это ты к нам в тред пришёл и ты здесь гость. Будь добр уважай наши особенности или уебывай в ау толстить.
>>40252
Семен детектед. Думается мне, школьничек это. Мне недавно племяш 16ти летняя бестолочь также загонял за какой-то додж полноприводный. Ну ни один довод его не берет. Ладно, говорю. Приезжай на своем додже, если от заправки доедет, там и поговорим. Тоже цена под 300, хуй движка шопиздец. Естессна, что школьник никогда на такое не накопит. И даже, если накопит-не возьмет. Ибо нахуй нужна такая мотыга. Тут пацантре верно подмечают. Для успешных-шнива или гнива урбан. Для бояр-уазик патриот. Все остальные-доводят некроты до живого состояния. А все остальные повозки-нахуй.
>Для успешных-шнива или гнива урбан
Успех уровная хотел написать лап, но чот кекнул нивотреда.
Дурачек, ты в ниватреде. Ну некротойота здесь для успешных штоле? Совсем ебанулся?
>Ну некротойота здесь для успешных штоле
Некротовота для жлобов, она же не ломаица. То ли дело ведровер, вот где успех, вот где моторчик печки за 600$.
>поясняю за проходимость.
Да точно также как все, едет твоя нива: https://youtu.be/BRWv8cYFwW8
Это реальность, а не диванная теория со свесами и весами.
Вот хуйней страдают, казалось бы. ТЕхнику насилуют без смысла и толку. А мне нравится. Нивасикуе и классический уазик. Как же они охуенны.
Да причём сняли с тридцатьчетвёрки битой, вот Арматка на параде и заглохла.
А я за. Я тоже активно только здесь общаюсь. Нивофорум-хорошо, но не очень. Только не в телеграме, у меня его нету.
Победителей, прошу заметить. Победителей спец. олимпиады. Участники выбирают некротавоты, кии, хуии. А победители победно рассекают на некронивах. У меня была-скоро снова будет. ВАЗ 2131, синяя, 2001г. Перебрал ее всю, только коробки не трогал. Продал, теперь второй машиной мечтаю о 2121, тоже начала нулевых и обязательно карбюратор.
>толстяк со своей тавоткой
Да не толстяк я. Была нива 21213 карбовая, сейчас - фораннер.
Это видео показывает, что на проходимость влияют 1000 факторов, включая мастерство водителя. А ты уперся в "сток", свесы, вес автомобиля, и прочую ересь.
Конфа хорошо, но тред совсем загнется. если что готов на вотсап и вайбер
>>40273
Самая лампота это 21 с шестерочными фарами и панелью, я только из-за них второй раз купил именно старуху.
Покаж фотки с гугля? Как это? Ниразу не видал гниву с шестерошными фарами.
Уже успел погуглить. Да задние фонари, как у шохи. Я тоже засматриваюсь. Так-то прикольно, и дверь задняя не гниет.
>Так-то прикольно, и дверь задняя не гниет.
Гниет ещё как, у меня на предыдущей при тряске замок вырвало из этой двери.
Я к тому, что такой вариант гнив не страдает болезнью новых гнив, там у каждой низ задней двери в труху.
Слушай, бро, я в нее уперся именно потому, что там где сосал на Амароке и подсасовал на ТЛК95 спокойно проезжаю на Ниве. Водитель тот же, место то же. Я собственно не спорю с тем что на проходимость много чего влияет, причем в основном резина. Ты изначально доебался на ровном месте.
>доебался на ровном месте.
Я оживляю дискуссию этой сонной доски.
Но где же свисток? Как мы можем быть уверены, что это именно ты, Маэстро? Без свистка-то?
>сосал на Амароке и подсасовал на ТЛК95
МОРАЛЬНАЯ ПРОХОДИМОСТЬ
мне специально для тебя снять все железо прикрученное по нижней кромке? гниют они ровно так же, проблема в дренаже что на 21, что на 213 дверях одинаковая. разница только в толщине кузовного металла, у 21 он 1.3мм, у 213 1.1мм (а у 214, емнип, вообще 1мм).
и кстати, у 213 95 года задняя дверь как новая, а у 21 88 года в труху. и разница всего 7 лет.
Да ладно-ладно. Соглашусь, одна хуйня. Вся беда не только в дренаже, а в метале и в его обработке. Я вот гниву хочу взять и перекрасить ее ЭП-773 какой-нибудь. Эпоксидная эмаль даже кислоты держит. А днище мастикой, толщиной в палец.
Я кстати когда некропрадос взял тоже был восторженным некроебом. Но потом он начал ебать мне голову. Не по-крупному, так, по мелочи, типичные некропроблемы. А потом, тысяч через 40 начала пинаться коробка. Двиг стал поджирать масло. Я ее скинул очередному некроебу, благо они тут в цене и разлетаются как пирожки. Я его честно предупредил про двиг, но ему было похуй. Старые тавотки имеют смысл где-нибудь в прулерегионах, или например в ОАЭ и прочих некростанах - запчастей дохуя, стоит все копье и кузмичей навалом. После этого каждый раз как увижу мантру про тавотки у меня бомбит.
металл конечно говно, но основная проблема в том что застаивается вода в месте загиба металла. если раз в месяц чистить дренаж, то сгнивать так нещадно не будет. предыдущий владелец промовилил дверь и чистил все дренажи, в итоге за 15 лет его использования машина как новая.
Вот я такого же мнения. Тавота заебись машина, спору нет. У знакомого Таун-эйс 91ого. Полноприводный турбо дизель. Ох как-то он над нивами смеялся и шутковал, пока ездила. Но сначала дизель закоптил, потом с раздаткой беда какая-то началась. Счас стоит догнивает без движения. Ибо хуй ее пойми, как ремонтировать. Уже контрактный дизель и раздатку присматривает.
Ткни пальцем во то, что чистить надо и мовилить? Хоть в гуголе этот дренаж покажи. Я честно не знаю, протирал только по низу.
Смех смехом, а эта хуйня реально имеет место быть.
Хотя в моем случае Амарок служебный, мне на него похуй.
там несколько довольно узких отверстий где-то 3х15мм, если дверь изнутри мовилят, то этот мовиль любит забивать эти отверстия и вода остается в двери и вытекает из нее когда дверь открываешь. в тоге получается застойный суп из мовиля, грязи и воды, который хуярит 24\7 дверь.
Мастика говно ебаное, мне динитрол понравился. Суриком никто не думал обмпзаться? Как он пескострую на грунтовке отнесется интересно.
Я думаю, что если несколько слоев грунта ГФ-021 нанести, а сверху какое-нить ядреное ЛКП типа эмали на поксидке и пр. То вообще никогда ничего до железа не доберется. ГФ-021 даже в морской воде выстаивает, стоит копейки, им все строительные конструкции красят. И проникает он хорошо. А эмаль на поксидке-очень прочная. Мне кажется, в зависимости от толщины слоя-должна пескоструй держать.
Снаружи гнить не будет, а изнутри мне кажется продолжит. Можно конечно ударится в фантазии про пескоструй и промывание всех полостей с последующим например окунанием в чан с химией, но зачем оно надо? Нивы в продаже есть в достаточном количестве чтобы не задумываться о сохранности кузова на длительный срок.
А я немецкую некроту взял, но тоже ездиет дай оже и запчасти по цене, как на ниву и найти не проблема. Так тоже обмазаться обратно хочу. Лета жду, когда цены упадут. И обмажусь некротой года 95ого-00го. Возьму сварочный и буду угорать.
Я на такой случай хочу внутренности опрыскать пикрелейтед на много-много раз, а в пороги просто налить бутыль, ибо начали потихоньку рыжеть. До этого отмачивал гнилые болты и гайки в нём - вся ржавчна растворяется, а на деталях тонкий цинковый налёт.
мимо-на-пузотёре
Не упадут они к лету, наоборот куча рыбаков будут искать уазики и нивы за шапку сухарей.
>>40309
Твой пикрилейтед пробовал, использовать неудобно и сам по себе раствор слабый. Я брал хайгировский в аэрозоле с длинной мягкой трубкой, он гораздо веселее.
Можно ещё ватку с батарейкой и делать электролитическую оцинковку, будет быстрее.
Кстати, везде пугают что ортофосфорную кислоту если не отмыть, то кузову ещё хуже будет. Есть у кого опыт?
>ортофосфорную кислоту если не отмыть, то кузову ещё хуже будет. Есть у кого опыт?
Да. Потом точно также из под краски прёт оксид железа.
> ещё ватку с батарейкой и делать электролитическую оцинковку,
Лучше уж сразу аккумулятор подсоединить.
Энергомаш выпускал такие наборы с цинковыми пластинами. Сейчас их уже хер купишь.
Ну так я красить не буду поверх, а плёнку так и оставлю. По городу видел много фокусов первых и старых вторых - у них у всех огромные отслоения ЛКП на арках, и у всех подмазаны цинковкой, выглядит вполне жизнеспособно.
Пришла мне мысль в голову, сделать юсб розеточку из какой нибудь зарядки, то есть разобрать ей и припаяться к проводке прикуривателя. Но есть одна засада, что прикуриватель работает всегда в независимости от зажигания и я забоялся, что рано или поздно она может полыхнуть и спалить машину. Можно выключатель еще приебенить, но это уже какой-то убер колхоз.
Всю голову уже сломал. Может кто-то как-то решал эту проблему?
красное - что ты должен добавить, черное - штатное. распиновка на реле верная. не перепутай с реле стартера, а то юсб будет работать только во время пуска стартера, лол.
Вот спасибо, анон. Только задал вопрос и вот уже ответ. Завтра пойду до магаза пробегусь. Поищу эти самые розетка, да релюхами с клеммами запасусь.
Да нахер такие сложности, чтоб запитать 5-вольтовую розетку на 2 ампера?
Ищешь провод, который идет на плюс прикуривателя, или берешь плюс на замке ( провод, на котором появляется плюс, после включения зажигания). К этому проводу подключаешься скотч-локом, к скотч-локу сразу колодку с предохранителем (15 А за глаза хватит).
Всё, плюс у тебя есть. Минус с любой точки массы.
ЮСБ-розетки сейчас продают практически в любом автомагазине. Живешь вообще в ебенях - закажи всё барахло на сайте 12ви.ру
а потом все удивляются, шойта это тазы горят? я когда ниву купил - охуел исправлять колхоз таких вот "электриков". вот возьмем сферическую цепь зажигания в вакууме. она потребляет 10А, рассчитана на гарантированное сгорание предохранителя при 15А, в общем в нее и ставится предохранитель на 15А. что происходит когда ты подрубаешь к ней очередную хуергу? правильно, повышается потребляемый ток. и вот незадача, штатный предохранитель-то сгорает! ну не беда, говорит пропитый васян, поставим больше! ну, ток повысился, логично что сгорает, да? и вроде он прав, воткнутый новый предохранитель на 25А вполне удерживает и систему зажигания и юсб, а если что-то из этого закоротит, то он без проблем сгорит. и даже тут васян из падика будет прав. кажется, и хули я хуесосю васяна? но смотри какая хуйня может произойти - юсб тебе сейчас не нужен, а система зажигания жрет 10А, рассчитана на сгорание предохранителя на 15А, а стоит-то 25! и вот коротит что-то в блоке зажигания, выдает 20А, а предохранитель, сука, не сгорает! в итоге горит что-то другое - блок, проводка, замок зажигания, реле или просто плавится блок предохранителей. короче засунь свой охуительный совет себе в жопу.
Сколько драмы. И передергиваний. 10-15-20-25. А там 3 А.
Ездит на гнилом ведре, обмотанном тросами, а боится сгореть.
Надо всего лишь запитать розетку, потребляющую 3 А максимум. Долбоебушка для этого поставил два доп. реле.
сука, я тебе наглядный пример привел, что бы даже такой даун как ты понял. хули ты такой тупой? по факту эта розетка будет жрать всего в районе 1-1.5 ампера, но это не повод делать все через жопу. к тому же никто не защищен от замыкания проводки с частичной утечкой, в итоге твой предохранитель на 15А не сгорит, а оплавится тонкая проводка до юсб. можно конечно поставить и жирный стартерный провод, хуле, обогреватель ватт на 30-40 под панелью не помешает. и реле там одно ставить надо, реле зажигания у тебя и так стоит. причем второе реле ставить надо сугубо из-за того что тот хуй хочет юсб только при включенном зажигании.
вообще я хуею, ты даже закон Ома не знаешь, но свое авторитетное мнение имеешь.
Параноик, по твоим раскладам, и розетку прикуривателя так надо запитывать. Только почему-то никто из производителей так не делает.
прикуриватель на нивах не отключается, он просто через предохранитель от аккумулятора (точнее клемма на генераторе, но не суть) подключается.
реле из-за необходимости включать юсб только при включенном зажигании. без этого условия можно подключить просто через предохранитель.
>>40326
Ну его нахуй, вот эти вот "Да ладна, там два ампера всего". Я имел опыт с загорающейся проводкой, потому и попросил совета.
Про сами розетки, да затупил, просто не смог сформулировать запрос гуглу правильно.
>>40327
Да-да. Я ОХУЕЛ от электрики в очередной ниве. Плюс с генератора надрезан и к нему примотан провод на реле. С реле ничего не уходит. Зачем оно там? Кто это делал, какой мудак? Куча глухих проводов не идущих никуда. Это пиздец какой пиздец. Заебался вырезать.
>>40330
Я могу ошибаться, так как не ездил на НОРМАЛЬНЫХ машинах. Но там вроде прикуриватель не работает при выключенном зажигании?
>>40333
Я боюсь оставлять китайское поделие (розетку со стабилизатором) под напряжением без присмотра.
>>40322 - хуй
Переходник на два прикуривателя. Зависимость есть,брат жив.
Купил в мухосранею,по пути в деревню
Вроде такого .только перед покупкой смотри чтобы "нога" длинная была.Мне сразу три разных дали чтобы примерил по месту
>>40336
У меня в стандартном ниво-прикуривателе не держится даже родная зарядка от регика, а если всю эту хрень увеличить в размерах, то вообще наверное прикуриватель вырвет, лол. Я потому и заморочился внедрением ЮСБ гнезда. Чтобы от него можно было запитывать небольшие приборы (регистратор, телефон и прочее).
Так нормальный купи,он же копеечный. Или у тебя ТЮНЕНХ случился :3
>не ездил на НОРМАЛЬНЫХ машинах. Но там вроде прикуриватель не работает при выключенном зажигании?
И тут надо так переделать.
У меня батя после нивы наоборот переделывал прикуриватель и магнитолу напрямую от кумача в ведровере.
Хуйней ты занимаешься. Сейчас есть любые разъемы и форм-факторы: http://www.12vi.ru/764/859/
http://www.12vi.ru/764/860/
В смысле нормальный? Они вроде бы стандартные эти самые прикуриватели. Ну для нивы. Я других в продаже не встречал.
>>40340
>>40341
Меня, после перепутаного в темноте преда и начавшей весело гореть проводки, как-то не радуют приборы остающиеся без моего присмотра. Я для себя, даже при нормально усвоеном курсе физики в школе, ВНЕЗАПНО осознал на своем примере факт, что 12 V акка хватает сжечь всю эту проводку к ебени матери.
Сгорит же, ты што. Потом начнет потреблять 10, потом 15, потом 40, потом 100 ампер. Потом провода стартера (под панелью) раскаляться докрасна.
Короче, я понял, что за ебанат тут меня А-рычажком стращал. Это был местный параноик.
Значит размыкатель массы поставь.
Сигнализации у тебя тоже на машине нет? Она же постоянно к аккуму подключена.
> курсе физики в школе,
>12 V акка
Херово ты учился. Провода сжигают амперы, а не вольты.
Ну батя ещё тот колхозник, на магнитолу шёл вообще провод одножильный медный, такой со строй рынка. Нихуя не сгорело таки. Просто сгнило, лол.
>>40344
автомобильным акумом можно навесной замок с душкой в палец толщиной расплавить нахуй.
>12 V акка хватает сжечь всю эту проводку
Ты поменяй свой аккумулятор на пикрил. Безопасно будет.
>Бля, на провод под замком зажигания кинь.
>>40329
Ешкин-кот. Я сразу же после своего вопроса, в следующем посте обозначил, что я мудак и неправильно для гугла поставил запрос и зря напрягал анона. Я нашел эти розетки. Меня больше интересовал вопрос, как подключить её к замку, чтобы она отключалась. Всем спаибо. Завтра пойду играть автоэлектрика и думать куда эту розеточку приебенить.
Слишком сложно. Какая-то непривычная маркировка. Это от моцоцыкла штоле?
Под замком есть провод, толщиной в палец, который так и называется "аксессуары". На него повесить и пред после хуйнуть, на 5А. И все, только твой пукан и сгорит.
Блядь, ты же прекрасно понял, о чем я говорил. У многих, несмотря на курс начальной физики, есть заблуждение, что 12 вольтовый акумулятор нихрена не сделает. И, блядь, если я упомянул про проебаный ампераж преда, то наверное я знаю, от чего горят провода, лол.
У параноика идет, лалка>>40329
>можно конечно поставить и жирный стартерный провод, хуле, обогреватель ватт на 30-40 под панелью не помешает.
Ну с поехавшего и спрашивать смысла нет как и с половины треда
Я вот покупал честную -20 у знакомых по 150р. Не воняет. В -30 на стекло чуть чуть, но брызгала. А вот -30 ВАХ ЗИМНЯЯ и в -20 мерзнет.
ЗЫЖ спрашивал кто-то выше, что у меня за некрыта немецкая. Не гольф 4, а поло 3. Теже яйца, только в профиль.
Вот я ехал из рб в дс, каждые полчаса стекло крошкой покрывается из говна и на солнце ярком или в свете фар ночью пиздец мешает. Ну а в дс дрист даже в мороз. Хоть и меньше чем обычно
я вообще удивляюсь почему люди берут пидорашьи поделия вместо патриота
Откуда, блядь, столько зеленых лезет? Какой к хуям патриот в ниватреде? Какой иностранный автопром? Целями и задачами Клуба Анонимных Ниваводов является выслушать, поддержать и помочь смириться тем, кто попал под нивазависимость насильственно или по доброй воле.
ЗЫЖ ниваны, что за хуйня. Вот -32 жахнуло. Две нивы, одна моник, вторая инжехтур. Аккума оба дома ночевали. С утра заводим, обе нивкакую. Рукой форсунку моника минут 5 погрел-завелась, инжехтур ни в какую, стартером молотит и голо. Понятно, что бенз не сыплет, но какого хуя. Что в принципе может в форсунке замерзнуть? И почему инжехтур пока весь в боксе не отогрели-нихуя не заводился. А еще неясный момент. При одинаковых почти акумах обе эти нивы по разному заводятся. Мне с моим моником вечно домой таскать надо, если чуть ниже 20. А на инжехтуре только на -30 домой носит и то, если не занесет, стартер молотит дай боже. Не заводится, но молотит.
>нивкакую
>нив какую
>нива какую
>нива? какую!
В прошлом треде я делился ниваболью одной нивы инжекторной. В морозы перестала заводиться, подмахивали рабочие датчики с моего загашника и нихуя, в итоге поменяли топливный фильтр, форсунки, залили литр спирта с 95 бензином и машина завелась. Форсунки конечно навряд ли помогли, но были на замену новые так что решили махнуть. А у тебя джиэмомоник из нулевых? Как оно в жизни? На вектрах-астрах такой же?
https://youtu.be/F2hVZ28ComY
Ты очевиден, как капитан. Но с мужиками покумекали и решили, что замерзает кокс в форсунке от грязного топлива. И шток тупо не может открыться, пока не прогреешь форсунку. Я считаю, что у меня с аккумом проблемы ещё. Я его садил в ноль раз 5 и ему 2 года уже, а он все необслуженный.
Да такой же. Внешне по крайней мере. Мне кажется вообще от любой некроты на гниву можно Моник приколхозить. Я, кстати, пару тредов назад задавал теже вопросы. Все просто решилось тогда. По ощущениям-прикольней, чем расстроенный карбюратор, так же, как настроенный и исправный. Подсоса не хватает. Инжехтур и моник я считаю одна хуйня. Просто одно другого в 4 раза сложнее и фильтр другой.
>Обслуживай
сейчас бы плотность кислоты в аккумуляторе за 4 рубля померить ммм да
А что, обслуживать аккум за 4 рубля уже западло? Мне мой служит уже 5й год тащемто, именно из-за того, что измерял плотность и доливал/менял электролит когда надо. Между прочим на ниве подавляющее число агрегатов стоят дешевле 4к, что не мешает ниваёбам их колхозить вместо замены
Уровень низкий был и при этом плотность низкая. Я его не полностью заменил, просто месил новый с уже родным, пока не поднял плотность до нужного уровня.
Я вас сейчас шокирую, но японский аккумулятор пришедший на машине из Японии вот уже 3й год живёт и вилка показывает здоровье 95 процентов.
Это потому, что у тебя квадроцикл. А тут про автомобили речь.
А титан на 60Ач живет джва года еле как. Брал за 3к+мой старый акум.
>нива
>автомобили
Хорошая шутеечка.
Олсо вот не вру, в машине стоит джва усилителя, сигналка и было дело у товарища накрылся генератор, поставили ему мой аккум, мне его так он 100 км ехал на моём аккуме высасывая его, мы свапали обратно его аккуму, и так 4 раза. И вот аккума жива здорова.
Я нихуя не понял, чего ты там понаписал. Вот реально. Нихуяшечки. Мотор ты перекидываешь? Разницу 1.7 от 1.6 тебе надо? Никакой-перекидывал с 1.7 на 1.6. Инжектор сделать реально даже на движке от москвича. Хоть от мотоцикла. Да хоть от неба, хоть от аллаха.Инжектор-это система подачи топлива. И я бы поспорил, что лучше, честно говоря. Как мне кажется, нет безумной разницы.
Конечно реально, хош бпшку инжекторную с семеры, хош свою пили. Разница между карбом и инжем только чувствуется.
что та, что другая ниедит. хочешь разницы - ставь двиг от 2л.
Не мотор перекидывать не планирую, а вот перебрать и вместо карба поставить инжектор.
>>40517
Да я что против ? Только нихуя это не реально. На дедофоруме только разговор был . А вот результатов как небыло так нет. + сейчас это еще и не оформить. А мне по городу и между странами ездить.
>>40515
Спасибо пойду поищу еще инфы. Про переделку 1.7 читал .
Берешь семеру инжекторную битую, все датчики, проводку, бошку сдергиваешь, остальное в продажу и в митолл, на сдачу купишь бак с магистралью
Мне кажется, наоборот. Нива постарше будет, не? И вот ескуда, кажись, с нивы-то слизана. Тоже классная бричка кстати. Нормальная нива.
Я в темноте аккумулятор не той стороной поставил и спалил стартер. Запасной есть, но заниматься лень.
Как ето? В нормальных машинах хер дотянешь провод до другого полюса.
Если аккум далеко тащил, то сильно заебавшись, это сделать элементарно.
А то! Стартер живой оказался, зря только снимал. Проблема была видимо в контактной группе замка который я успешно разъебал молотком с отверткой. Ни разу на ниве смог его снять живьём. Замкнул голубой и коричневый куском провода и коротя оранжевый с красным завёл машину. Реквестирую в тред поехавших электриков которые накидают схемку на реле для установки трехпозиционной кнопки с заднего дворника и омывателя. Типа такой http://www.nivashop.ru/vcd-292-1-5938/goodsinfo.html ну или какую предложите.
Я такой кнопой сделал. По какой-то такой схеме. Но не такой конкретно, а типа нее. Искал в гуголе: запуск с кнопки ваз. Тазы любят с кнопы запускать, наверняка про это уже и шутка есть.
Не норм. Будет или на шлаковых соплях держаться или будет дырка. Варить кузовню электродом - удел кузьмы "и так сойдёт" петровича.
электродом 1.6мм варить можно, но у тебя сварочник должен быть нормальный, что бы низкие токи стабильно держал. и ты должен уметь им варить, а не пару раз присрал петлю у гаража, иначе будет вот так: >>40605 и очередные долбоебы будут верещать ИЛИКТРОДАМ НИЛЬЗЯ НАРМАЛЬНА ПРИВАРИТЬ!!!1!!1!11одинодин
Я полуавтоматом учился присирать без газа. Шов конечно пиздец, но вроде все цело что варил.
А в чем профит? Сварочная смесь копейки стоит относительно остального шмурдяка.
Газ копейки согласен, вот только к нему надо редуктор, шланг и балон. А денег на них нет лучше буду дорогую проволоку с флюсом покупать
Т.е. на TIG режиме, ошибся. Аппарат только под постоянный ток, без переменки.
сварочной смесью - углекислота с аргоном. стоит 300-700р за баллон, в зависимости от жадности газовой фирмы. баллон 4к, редуктор со шлангами еще 1.5к. не так уж и дорого, учитывая стоимость самого полуавтомата.
ЗЫЖ Сам-то я за карбюратор, просто вот объявилась такая возможность и засомневался. В карбюраторе все просто, в инжехтуре нихуя. Но по монику если судить, то все пиздецки просто: ДТВВ, ДПДЗ, Лямбда, Датчик метки коленвала(и то не знаю нужен-ли, если искра с трамблера, то нужен-ли), мозги и форсунка, ДТОЖ. Также на инжехтуре?
Братюнь, инжектор это просто и весело. Особенно если это живая машина, а не уебаная гнива. Иначе лучше иметь товарища на аналоге чтобы датчики махнуть в случае непоняток. Мотор тот же самый вплоть до грм, это дальше глючащий датчик фаз прикрутили как на нашем свежем кроке. Недавно вот писал про тридешку с незаводом в морозы, перебрали кучу всего, благо у меня есть куча всего этого. Оказалось форсы с фильтром топливным замерзали из-за говна с водой. На карбе же имею периодически пропадающий хх, бак мытый, инжекторный фильтр+дизельный грубой очистки по типу карбового, но один хуй без карбюраторщика мозг ебет.
А ну у инжа есть ещё охуенный звук свистящего бензонасоса:3 очень дополняет раздатку
The Lada Niva has remained virtually unchanged for over four decades, and a new generation model has been in the rumour mill for over three years now. According to the latest report from Capital, Nicolas Maure, CEO, AvtoVAZ, has confirmed plans to launch the 21st century Lada Niva.
http://indianautosblog.com/2017/01/ceo-confirms-next-gen-lada-niva-255703
Знатно проорусь когда они высрут ниву с вестовскими вырубками на боках.
В чем консепт-то? Ну мне нравится, но в чем отличие от нивы 80х, кроме бамперов и фар задних?
Ну то шо, там же салон другой с твердым пластиком. Просто гигантская разница
Вот в чем концепт, дурашка!
В пизду. Нахуй и в пизду такое-то уебище. Блядь, я ниву люблю за то. что она наша. Дубовая, деревянная, с обтикаемостью, как у кирпича, но наша. И под нашей я подразумеваю неповторимость этого уебища в других странах. Чтобы в любой стране появится нива и никто даже не гадает, а видит в неф горящего медведя с балалайкой и сразу понимает NIVASIQUE FROM RUSSIA. А переделанный дастер с ценой больше, чему дастера мне не нужен. На уазик пересяду, пидоры гейские. У них там вообще технических художников нет? Только дизайнеры, которые с картинок перерисовывают? Посоны, я негодую.
> На уазик пересяду
А я уже пересел. Вполне японская нива, только с запасом прочности не от фиат-124.
Малолетний и зеленый ты. Повозки из фольгиговна и пластикапалочек конечно очень красивы, но совершенно не отвечают нашим реалиям. В мОСКВЕ годовалые повозки до дыр прогнивают. В некоторых регионах машины только летом эксплуатируются, зимой тупо не завести или не хочется мотор убивать. Опять же в отдаленных от центра регионах с запчастями ну очень туго. Вывод из этого простой:
-Бричка должна быть ну очень легкочинимой.
-Мотор должен быть предельнопростым, исключая любую электронику.
-Кузов должен быть долговечным (толстым и оцинкованным) для того, чтобы нормально переживать циклы холод-тепло.
Эти простые правила позволят создать мобиль идеальный для наших условий. Нива подходит под большую часть описанных выше требований. Это, блядь, потому, бестолочь ты малолетняя, потому что ее сделали исходя из наших реалий для говна в городах и деревнях. Которое за столько лет только ухудшилось. Солярисы в салонах классно смотрятся, но нахуй их. И вообще, уебуй в автач. Заебали зеленые.
Каждый раз проигрываю с этих нивоёбских надрывных рассказов про тяжелую жизнь. Прямо, блять, сводки с фронта, ничего нет, враг наступает, техника разваливается, ситуация тяжелая. Тру манямирок.
Ты в какой-то другой роиссоссиссии живешь? В твоем настоящем мире дорог в этой стране больше, чем во всех остальных? А доллар стоит 1 руболь?
Ну у нас хотя бы брички за день не гниют, во всех очень холодных регионах ездят зимой ибо без авто никак, запчасти есть на заказ с ожиданием в неделю на любую машину в любой дыре. А вот нива сгниет и сломается.
мимо_крок
Так ведь про день никто и не говорил. Говорил про год. Про запуск мотора в -50 почитай сам. И что страшнее: убить мотор за 30к(официально в би-би продается новый) или за 300к? Запчасти на ниву в любом продуктовом, в любой дыре. Нива сгниет, до сих пор ковыляют гнивы 80х, даже продаются. И сломается, ога. И хуй починится.
ЗЫЖ толто, братюни, пиздуйте в автач или к некрояпонойобам. Там жопоболи больше. У нас здесь своя скорбь. С хорошим слоем ржавчины и гари, с запахом бензина и несгоревшего масла.
Манямирок как он есть. В -50 машины или не глушат или они стоят с тёплых гаражах.
>Запчасти на ниву в любом продуктовом
Внезапно, на иномарку они нужны СОВСЕМ не так часто как на ниву.
Ох не говори, коли не знаешь. Есть ауди 80, форды эскорты, бэхи, куча других бричек, которым лет больше, чем мне а кузов в идеале. Благодаря цинку и аккуратным водителям.
>Верить в то, что есть автомобили с коррозийной устойчивостью хуже, чем нива - запредельный манямирок.
Даже хуй знает к чему это.
Ога, кажись не осилил. Внатуре нет автомобилей с худшей коррозионной стойкостью, чем нива. Не правильно прочитал просто.
«Автомобиль новый (не реставрированный), ранний выпуск, экспортный вариант, данный автомобиль в таком состоянии и комплектации единственный в России, музейная ценность, отличный экземпляр для коллекции и вложения денег, сохранены пломбы и черные номера, автомобиль для людей которые могут позволить себе ВСЁ», — написал продавец. Авторский текст сохранен.
https://auto.ru/cars/used/sale/1029949751-d363/
А ты ебанутый или умалишенный нивавода лечить? Ты может еще мира во всем мире хочешь? Или честное государство? Если нивавод попал в ниватред, значит его уже не спасти. Простейший пример: была гнива, натрахался до усрачки, продал, прошел год, беру ниву в еще более ушатанном виде за 30к. Зачем? Чтобы ебстись с куском ржавчины-очевидно же.
Была у отца такая. Продали недавно, пару-тройку лет назад, 86 года вроде.
Чем городить троллейбус из буханки хлеба может проще бошку инжекторную с косой с битой классики снять?
http://www.lada-largus.com/forum/thread1454.html
>Тогда, в 2001 году эта статья, да и многие другие публикации, свидетельствовали о том, что шуму «Антэл-1» наделал немало - и затронул какие-то такие сферы, о которых действительно стоит шуметь. А через два года появился «Антэл-2». На реализацию этого проекта руководством завода было выделено уже 100 миллионов рублей.
Ты ещё сюда историю запуска Гагарина в космос принеси.
А вот менты не могут оштрафовать автора брички и его повозку на штрафстоянку за такое фото и статью?
Ниваны, тут железно кто-то с Ижа сидит. Блядь цены на нивы запредельные по мурлындии.
https://www.avito.ru/udmurtiya/avtomobili/vaz_lada/4x4_niva?s=1
https://www.avito.ru/tyumen/avtomobili/vaz_lada/4x4_niva?s=1
https://www.avito.ru/kurgan/avtomobili/vaz_lada/4x4_niva?s=1
А ты по соседним бедным регионам посмотри - вся тюмобласть традиционно ездит закупаться хламом и распилом в Курган, например.
Вьебись уже в столб, не мучай машину своей дуростью.
у тебя рулевая колонка сломана. привари на место и охуеешь какой легкий руль станет.
>>40840
нахуй путешествуй, у меня боевая нива, а не пидорская жопофильная анальная хуета.
Он и так лёгкий, приваривать не хочу, на доноре целая есть, надо только собраться поменять.
Раз в сезон подкрасил кисточкой да и нахуй. Рапторы и прочие покрытия не нужны. Газ тоже нахуй в салон, лучше глушак переварить и балон в задний свес.
бытует мнение, что раптор это смерть кузовне, и под ним всё гниёт.
А я против гбо. Хана движку и так слабому. Уж лучше карбюратор души или прошивку меняй.
С правильно настроенным ГБО и зажиганием, выставленым под газ, едет не хуже, чем на бензине, правда броды не любит, чуть фильтр намокнет или реле, всё, пизда-пизда-глохнем-сука. Но это всё верно для карбюрахтерной версии с примитивным ГБО, 2-е поколение, что ли, не ебу. Баллон под задним свесом заебись, не мешает в принципе.
Да не. Я к тому, что температура вспышки газа значительно выше, а пихло в ниве и так работает в режиме максимальной нагрузки. Отсюда повышенный износ и скорое прогорание клапанов, поршней. Не сразу, но тыщ за 30-50 думаю можно по пизде движку пустить. Она дешевая, конечно, выросил старую-новую воткнул. Но ну его нахуй.
Да, говорят есть такая хуйня, но сам я хз, езжу полтора года в среднем по 500 км в неделю, ГБО воткнул после капиталки движка, компрессия в норме, масло не жрёт, единственное, да, греется чуть больше чем на бензе, но там блять не критично.
Хуйня это всё. Отъездил на газу 50 тысяч, на 30 менял клапана. Вот только не из-за прогара, а из-за некоторой характерной деформации этих самых клапанов после встречи с поршнями. Нихуя там с ними страшного не произошло за это время. А все почему? Потому что надо их регулировать вовремя. Что в общем-то и для бензина желательно.
С поршнями все тоже было тип-топ, окромя того, что мудило сервис мен их при установке развернул на 180 градусов и при перескоке цепи клапана не вошли в проточку, а тупо въебенились в поршень.
Ездил на той ниве с газом и баллоном под днищем в просто охуитительную грязищу. Немного якорит он, но проблема в другом. К мосту лопатой при засадке хуй подлезешь сзади.
Из плюсов. Очевидная экономия. Особенно с нивовским аппетитом. Запас хода больше.
Из минусов. При забивании хуя на тех обслуживание обородувания, можно весело и задорно спалить машину. И не только свою.
все зависит от состояния авто и кто ее будет ремонтировать. если приматывать все тросами и прикручивать саморезами, то стоимость ремонта минимальна. расход 9-12 трасса, город 14-20. на дохлом двиге за 20 умудрялся в пробках сжигать.
>>40987
Ты бы блять бюджет свой и регион написал, а то гадать нихуя не интересно.
>Устроили покатушки уровня /лап и застряли около гаража.
Ремонтировать будут в сто, самому кузьмичить впадлу да и времени нет.
>>40993
Украина, бюджет до 4000$
http://rst.ua/oldcars/vaz/niva/vaz_niva_6442798.html забирай, иконку и туманки продашь.
И как он поедет, если иконку продаст? Чет вообще наркомания какая-то. Конбюраторная гнива мохнатых годов за 4к мертвых енотов. Давай я тебе из россеюшке пригоню четыре таких по тыщще зеленых за штуку. Мне еще и на бенз хватит. Если три пригоню, то еще и сам в выигрыше останусь. Хотя, рискую не доехать с такими-то историями.
>Устроили покатушки уровня /лап и застряли около гаража.
ЗЫЖ поцантре, кто-то охуел походу и с бадуна решил, что нива в тренде. Цены заоблачные. Поехавший дед за ниву без дна 1984 года рождения просит 35к руб. Чуть пошаманить-говорит-и охуенная бричка будет. Ни хуя ты, думаю, охуел. Из этой хуйни только документы останутся-все остальное в прах рассыпится при неосторожном движении.
Нивы самые дорогие из некротазов выходят и продаваны самые ебанутые. Тащу приятеля в секту святого Алера, ездили смотреть всякие ведра в районе 50к так никто не торгуется. У одного кпп и раздатка слева в воздухе уже висят плюс ещё куча проблем, говорю давай за 25к прям сейчас купим, а тот нихуя мол дёшево. У другого лонжероны гулять начали, но меньше 35 не опускается. Пиздец короче на рынке творится, удивляюсь как своё ведро смог дёшево купить.
Да ваще пиздец. Гнива инжектор 2003г. Я себе ищу, до этого нива была, представляю что такое. Спрашиваю. Заводится? Нет, через раз и глохнет. Ладно. С ходовкой как? Ну все перетряхивать надо, расходники все менять. А еще кардана переднего нет. Так, по мелочи. Ладно. А кузов, фотки покаж. Фотки показывает, а там пиздец. Ни дверей, ни порогов, одна крыша и капот. Пиздец. Сколько ты за эти воспоминания об авто хочешь? Так-то 60, но тебе за 50 отдам. В бреду возьму ее за 20 и проебу это лето ставя ее хоть на какой-то ход. Отругал меня продаван, назвал сумасшедшим. Мол 5 тыщ в нее вложить надо максимум и запоет ласточка. Наркоман, одним словом. Ладно. Карбюраторная крокогнива 2000 г.в., заводится и даже едет. Ржавая в круг, но не до дыр. Скорости вылетают и на скорости трясет. Так хозяин 43 просит. 35 грю и край, опять ругается. Блядь, может я чего не знаю? Может реально можно за пятак убитую гниву восстановить, хуй с ним без кузовщины даже?
я свой рыдван за 30к взял. а ведь он был на полностью исправном ходу и даже немного ее переварили. до этого 2 нивы в такой же ценовой категории осмотрел. у первой передний привод отсутствует как факт(хотя продаван уверял вах-вах полностью исправная, жи эсть!). у второй все на месте, но в хламину разъебано, ушатано и болтается, а сиденья чуть ли не по асфальту шкрябают.
но я брал 2 года назад.
Так мне так никто и не ответил. Сколько мне придется вкидывать в неё и как часто она будет ломаться, если я сразу после покупки поеду в СТО и проверю её полностью?
Нам откуда знать сколько ты в нее вкинешь? Если состояние лишь бы ехала, то копейки. Если конфету хочется, то минимум стоимость вложишь, а может и больше. Тем более что делать все на сервисе собрался. Я бы часть денег отложил на ремонты, литературу и инструмент, загнал при покупке на сто и потом бы начал руки самостоятельно выпрямлять имея список неисправностей с сто. Нива довольно простая машина в ремонте, а запчасти стоят недорого.
Анон ты думаешь тут собрались ребята с волшебным шаром и сплошь поттеры, а ?
Что ты возьмешь с тем и будешь ебаться. Смотря в каком состоянии . Смотря как ее до тебя насиловали. Как чинить собрался. Сам или на сто. Все это только от тебя самого зависит. Моя ласточка после охотника ездила 2 года вообще без проблем. Только маслокогда вспоминал один раз только стекло упало водительское . Зато после 2х лет началось . Температура вверх вниз. Кран печки. Подножки выпалинихуя не выпали сгнили ,а их оторвал
Расставание с классической компоновкой должно лишить Ладу 4х4 неразрезного заднего моста, передней подвески на двойных поперечных рычагах и почти наверняка еще демультипликатора. В пользу расставания с ними говорят себестоимость проекта и стоящая перед АвтоВАЗом задача нарастить объемы производства. Набор агрегатов, которые необходимы Ладе 4х4 NG с продольным двигателем, почти невозможно унифицировать с другими моделями АвтоВАЗа, а единственным исключением могла бы стать Шеви Нива второого поколения, но этот проект до сих пор очень далек от завершения.
Кроме того, спрос на серьезные внедорожники неуклонно снижается и АвтоВАЗ, судя по всему, не верит, что новая Лада 4х4 с «классической» трансмиссией cможет сохранить конкурентноспособную цену и стать по настоящему массовой. Сегодня продажи этих внедорожников сопоставимы с результатами уазовского Патриота (это 20—27 тысяч машин в год) и Шеви Нивы (30 тысяч машин в год), тогда как Renault Duster и Nissan Terrano вместе почти вдвое популярнее, а Hyundai Creta менее чем за полгода показала результат в 21 тысячу машин.
Перед АвтоВАЗом стоит задача выйти на рынок массовых кроссоверов, а этом минимум 40 тысяч машин в год. Только так получится загрузить мощности завода. Пресс-служба сообщает, что развитие проекта будет идти в тесной кооперации со специалистами Альянса Renault-Nissan — а это значит унификацию с автомобилями альянса.
https://autoreview.ru/news/niva-3-s-motorom-poperek
Поебать, на тридцать лет нив ещё хватит, а там ядерная война все уничтожит.
К новому году с хорошим кузовом. Ищи как обычно от 08 года и выше.
>>41033
Завозят измененную заднюю подвеску и гур, нива становится больше похожа на машину.
Ебаный стыд. Это апогей. Ты тот Анон что РЕАЛЬНО ремонт делает из говна и палок. Респект. Я конечно видел шноркель из водопроводных труб. Но ты эталон!!!!
Ну хз. За 250 надеюсь взять крепкую ниву, а за 300 будет ушатаная шеви. Мне спокойнее взять авто более низкого класса в лучшем состоянии, чем выше классом но более низком состоянии. Или я не прав? Шеви второго поколения лучше первого?
Да хуль, это же ниватред, мы все тут такие нищеброды. А вкладывать дополнительные деньги в гниву за 20к я не собираюсь и так нормально ездить. Главное теперь машины сзади говном не так сильно закидывает, а большего мне и не надо.
Двурядники в раздатке вроде только на рестайле появились, но я неуверен. А так вроде только дизайн немного изменили. Бери трехдверку свежую и не парься.
Ты думаешь мы тут общество некромантов? Поэтому только номинацию гнива за 20 выбираем? Просто, зачастую, разница в гниве за 20 и в гниве за 200 только в количестве ржавчины на см^2. Расходники сходу менять и в той и в этой. Попутно выяснишь, что пихло-тоже расходник. И он одинаково может быть убит, что в той, что в этой. Коробка-обычно нормально работает. Раздатка, мосты-просто проверяется. Карданы на скорости поймешь. Итого пиздец. В принципе, можно за 200к можно купить гниву, которую будешь перебирать до последнего болта, а можно за 20к купить и только линолеум на саморезы прикручивать для скорости. Это не везение даже-это гнива. Она с одного конвеера-две штуки абсолютно разные.
збс брызговики
тросоеб
>>41039
пффф... это еще цивильно. ты этот тред пролистай, еще и не такое увидишь.
ну пиздец
Может оно и к лучшему? Новую ниву всё равно покупать долбоебизм, а б/у ещё внукам моим хватит. Сам первую купил 35-летнюю, да потом ещё и продал, покупатель доволен был.
Можно и 2001го найти с инжектором заводским. Но железно на всех стоял инжектор только начиная с 2003-2004го
Нивачую
У меня сегодня успокоитель развалился. Вторая нива на которой он ломается при дерганьи за анус других машин из сугробов. Нездоровая тенденция. Поменяли быстро, но все равно шелестит, то ли цепь не натянулась, то ли остатки башмака шелестят.
Военная нива
http://www.kolesa.ru/article/reka-menjaet-ruslo-proekt-vaz2122-2015-01-07
Гражданская военная нива
http://www.kolesa.ru/test-drive/edinstvennaya-v-mire-opyt-vladeniya-vaz-21-bora
> то ли остатки башмака шелестят.
this. если успокоитель развалился на несколько кусков, то его ошметки попадают между шестерней кв и корпусом двигателя. у меня была сильно растянутая цепь, успокоители разваливались раз в 2 недели. когда двиг перебирал - вытащил кусков 5 от успокоителей.
вообще замерь цепь, скорее всего уже растянулась. а то станет как у меня - профрезерует отверстие в головке и крышке.
Пиздец. Что со мной?
Давай мы тебя обнимим . Скоро ты станешь настоящим ниваебом . Меня только через 10 лет накрыло после продажи насколько она была охуенна пизжу - заебало тратить хуеву гору денег на ремонт свежей телеги и лить безмерно бенз хотя и аппетит у той был не слабый, но не 18 же ебаных литров на сотню по городу
У нас на работе променяли 5-летнего крока на нового. Бампера пластмассовые и кондиционер есть, в остальном та же хуйня. А я просил фургончик.
У меня у бати шнива. Так -то она мне ничего, только двигателя мало и багажника нет.
Руководство «АвтоВАЗа» утвердило решение о создании Lada 4x4 нового поколения (NG) на базе Renault Duster. Причем в основу внедорожника ляжет «Дастер» второго поколения, производство которого начнется только в 2018 году. Решение было утверждено 30 января, официально о нем объявят в ближайшие дни, сообщает «Русский автомобиль» со ссылкой на собственные источники в автогиганте.
По данным издания, еще в ноябре прошлого года было понятно, что «АвтоВАЗ» сделает выбор в пользу французской базы, но по какой-то причине работы над собственной платформой не останавливались. К настоящему моменту успели заложить 4 прототипа Lada 4x4 NG на оригинального шасси с вазовскими агрегатами, достроить их не успели.
Предполагается, что Renault Duster II и Lada 4x4 NG будут выпускаться на одном конвейере в Тольятти. «Лада» будет отличаться от французского двойника фирменным X-образным дизайном и мотором. Сообщается, что в 4x4 NG будет использоваться 1,8-литровый агрегат ВАЗ-2199, создаваемый на базе мотора 21179 аналогичного объема, который сейчас ставится на Lada Vesta и XRAY. Будет ли в гамме модели версия с постоянным полным приводом — пока неизвестно.
Renault Duster II встанет на конвейер «АвтоВАЗа» в середине 2018 года. Причем нынешний «Дастер», выпускаемый на московском заводе Renault, какое-то время продолжат производить параллельно с новым.
Напомним, 30 января пресс-служба «АвтоВАЗа» намекнула, что новая 4x4 будет создаваться на базе Renault. В середине января об этом же западной прессе сообщил глава автогиганта Николя Мор.
Читать полностью: http://news.drom.ru/Lada-4x4-Renault-Duster-50200.html
>на базе Renault Duster
Это мало что объясняет.
Про ниву, тоже самое в подобной статье могли написать, что она будет построена на базе Фиат-124.
>Напомним, нынешняя Lada 4x4 выпускается с 1977 года. В ее основе лежат агрегаты от «Жигулей», которые, в свою очередь, производились по технологиям Fiat 60-х годов.
Читать полностью: http://news.drom.ru/Lada-4x4-50130.html
Это объясняет то, что будет тоже самое, что Дачия Дастер и Ренолт Дастер.
>Дачия Дастер и Ренолт Дастер
Охуенные автомобили, тащемта. Есть 2 литра, есть дизель 1.5 литра. Хорошо едут по трассе, и приемлемо по бездорожью. Кузова не ржавеют. Очень надежны.
Я сразу вижу следующие проблемы:
1. Пиздец ниве как инженерному решению. Т.е. нахуй все ваши наработки и мысли, нахуй классную подвеску и раздатку, нахуй вообще не нужны ваши инженеры, они пидоры и мы их уволим. Таз будет деградировать до сборочного производства с фейслифтом. Вангую через 10 лет, если доживем, весточку снимут с конвеера и тогда уже совсем всё.
2. Тележка дастера это поперечно расположенный двигатель. Т.е. нам не стоит ждать даже привода в стиле Бубару с муфточкой в простых комплектациях и планетаркой в топовых. (А понижайка на палке еще у них сохранилась?). Всё как бе. Очевидно классику или шниву еще подержат на конвеере, но в целом перспектив поиметь честный полный привод дешевле, чем за 1.7кк не просматривается. Да и кто будет брать Субару, если тигуан стоит столько же. Им скоро тоже пиздец. Но это другая история.
3. Цена. Нахуя нам два дастера? Дешевле будет очевидно нива, примерно на разницу между дастером и высеранно, получается хорошо, если блядь кондер оставят и жопогрейки.
>поиkметь честный полный привод дешевле, чем за 1.7кк
>как инженерному решению
Посвятите меня на тему инженерных решений делавших ниву чем то ценным.
Приходите когда вам в раздатку дифф прикрутят. хотя конечно есп тоже уже вин
>>41179
Ну когда местные инженеры вместо того, чтобы раздатки рисовать, будут хуями резиновыми в секс-шопах торговать, то их и не появится.
>когда вам в раздатку дифф прикрутят
Чому все дрочат на фултайм?
Потому что ниваебам больше не на что дрочить.
Печально, но факт.
Двачую
>>41187
Потому что не надо перед каждой засадой дрочить рычаг/кнопку/хабы подключая передок.
Нивоёбы думают, что парттаймеры съехав с асфальту без устали дрочат раздатку включая отключая полный привод после каждой засады?
Компенсация же. Кроме фуллтайма, ниваёбам нечем крыть ваши карты. Даже не козырные, даже шестерки.
не унижайте нивадетей
малый вес, дорожный просвет, короткие свесы, геометрическая проходимость, утилитарность, цена в конце концов. так что давай, маняврируй отседова.
>малый вес, дорожный просвет, короткие свесы, геометрическая проходимость, утилитарность, цена в конце концов
Это ты про Джимни? Других автомобилей не вижу, подходящих под эти критерии.
тебе с дивана виднее
>>41219
ты забыл главный критерий - цена. нива за 30к с тыщу км без поломок таки проедет, джимник за 30к будет без двигателя и трансмиссии.
>Других автомобилей не вижу
>джимник
>автомобилей
это ты квадроцикл-то автомобилем называешь? нет, я ничего против него не имею, но уж тут-то ты обосрался.
Ты за МКАД выезжал вообще в своей жизни?
мимо нет-нет да и подрочу раздатку в городе
>тебе с дивана виднее
Неделю назад пересел с гнивы на патрика и охуел, что он едет туда по льду, куда руль повернёшь. Так что мне с дивана виднее, конечно
ты бы для начала резину на ниву поставил, а не на к-151-1 гонял которая типа всесезонная.
Заебали с этим дрочем на фултайм. Я как нивоёб даже профитов не увидел
Попробуй что-нибудь ещё кроме нивы с разными раздатками. Сам начнёшь на него дрочить.
Попробовал. Зимой нивовский фултайм - это какой-то пиздец, оказывается
Ну это же я выше написал, что на патрика пересел. Мне тут сразу "нехуй на влипять было ездить". На полном приводе - едет как надо, на заднем - как на заднем. А нива без блокировки едет хуй пойми как, как повезёт и звёзды станут. Не зря же ниваёбы всё никак не определяться как зимой лучше ездить - со сблокированным дифом или без
У Патрика появились фуллтаймовые раздатки? Ничего себе новости.
Алсо, речь не про Ниву давно её уж ничто не спасёт, а про дроч на фуллтайм, одуплись.
>ты квадроцикл-то автомобилем называешь?
Это чувство, когда первым обозвал джимни квадроциклом, а теперь траллишь им ниваёбов.
>>41236
Ой блядь, идите вы нахуй, поехавшие. Фултайм с диффом он везде одна хуйня. Ты уходишь в крутой поворот на льду в горку - и у тебя крутится переднее колесо на внутреннем радиусе, унося тебя нахуй с дороги. Вот о чём я говорю "не понимаю дроча на фултайм". Лишний раз дёрнуть рычаг сложно?
>Фултайм с диффом он везде одна хуйня. Ты уходишь в крутой поворот на льду в горку - и у тебя крутится переднее колесо на внутреннем радиусе, унося тебя нахуй с дороги.
Так на чём кроме Нивы ты ездил фуллтаймовом?
Пиздец пиздец, как же там фурцы-то заднеприводные рядом едут, а, фантазёр хуев? Нет таких дорог, ГОСТ не предусмотрены. А на бездорожье наваливать и без лока только хуи дрочены ездят.
Это не считая того, что про фуллтайм ты ровно нихуя не знаешь, как например что дифференциалы не всегда симметричные и нахуй они симметричные кстати не нужны.
Поорал. Спасибо . Это хуже крока. блядь какой же он страшный
И хуй с ней.
Волга всё, девятка всё, классика всё, чирок всё, ТЛК 80 всё.
А всё ездит до сих пор.
На этой соли фуллтайм тоже бы пригодился, она же скользкая пиздец.
А еще неплохо бы бричку каждый год менять риальне рассыпаются тазы наверно за год при таком-то обилии солей. Волги рассыпаться на глазах должны просто. Расстворяться, как терминатор в чане с кипящим металлом. Я у них 3 дня в командировке пробыл и ботинкам пиздец случился. Как изнутри разорвало.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=261&v=xPpNKNTwj38
Блядь, моя хотет. Вот похуй на всех и все. Моя хотет такую ниву. Хоть там от нивы только кузов и мотор.
С поддомкратником не путаешь? У товарища на кроке 06 года горизонтальная трещина на домике продольной тяги пошла. Один владелец, нибита, никрашена
нет, не путаю. именно лонжерон, силовой элемент кузова. хотя у нивы куда более силовыми являются пороги и они, на удивление, еще не сгнили и вообще бодрячком.
У нивы из силового только сиденья и жопа владельца. Я тоже думал что у меня пиздатые пороги пока хайджеком не замял их. Визуально охуенчик, а вот внутри...
>>41507
А потом пишут, какая пиздатая нива за 30-50 кр, ниломается по 25 ккм, ездит как новая, не застревает нигде.
Самые бедные нивоебы - особый сорт людей, камикадзе-отрицатели. Летят в пропасть на ржавых разваливающихся ведрах, плача, что скоро ниву 4х4 снимут с производства. Хотя новую ниву, они бы никогда себе не купили, по причине цены.
Пиздец, какой-то паноптикум выживания.
А нива действительно пиздатая, особенно за полтос. Её абсолютно не жалко и можно купить с пары зарплат следующую если что.
>А потом пишут, какая пиздатая нива за 30-50 кр, ниломается по 25 ккм, ездит как новая, не застревает нигде.
нива за 30к и нива за 50к - абсолютно разные по состоянию автомобили. за 50к она 25ккм проедет. а моя нива в нынешнем состоянии так вообще больше 20к не стоит. но с помощью говна и палок я ее заставляю ехать.
Тут по соседству на автаче есть тред тазоебов. Ниваебов (себя в частности) я понимаю: полный привод, посадка, цена на сам аппарат и обслуживание. Но вот тазоебы-это да...
Да я сам нивоеб. Но думать что гнива от гнивы чем-то принципиально отличается - это уже клиника.
Гнивы различаются степенью гнили и владельцем-мудаком. Решил жопу приварить наконец, карманов как обычно нет.
>>41602
у меня карманы не сгнили, но из одного все вываливается. потому что порватка.
> не сгнили
Да ладно? Проверь отвёрткой, наверняка пробъешь. А раздатка с гнилошпилек отвалилась?
она очень странно сгнила, пороги целые, лонжеронов нет. а раздатка отвалилась с куском пола пассажирского. вообще в ногах пассажира какой-то гнилопиздец, там уже давно рама собрана для держания траверсы кпп. у водителя все куда лучше.
Бля, давайте я вам свой старый ведровер жертвую, он конечно без дна, но хоть трансмиссия и подвеска не отваливается. Будете его пердолить, вам не привыкать, а?
Да ну нахуй, мне к примеру только с нивой ебстись и нравится. Пузотерку на сервисе чиню, корешам скривя лицо с их ведрами помогаю если это не нива.
Похуй, давай. Я на нем напишу, что он нива. Где-нибудь на дне.
Лучше тогда подербанить и стать подданным.
Ты имеешь ввиду французский ф3р? А на заднем приводе на коротышке не весело у меня правда тяги своей жизнью жили и аморта не было
Мор заявил, что «стиль Х», впервые использованный в дизайне Lada Vesta — часть новой идентичности бренда.
«Поэтому команда дизайнеров работает над его интеграцией в следующие поколения внедорожника 4Х4. Вероятность того, что именно в таком Х-образном стиле будет исполнена новая машина, достаточно велика. При этом мы хотели бы сделать некую интерпретацию, создав образ надежного, брутального автомобиля для настоящих мужчин», — сказал Мор.
Не. Я про https://www.drive2.ru/c/1996869/
Сорян, чот туплю. Ну зачотна в общем. Просто москвичевский двиг лучше шестерошного. Колокол крепления к коробке надо переделывать только, поддон и подушки. Не так уж много в сравнении с волговским пихлом.
Не проще тогда опелевский или тойотовский мотор поставить чем мучить остатки советов? Или задрочить родной 1.8?
Жижа норм, реакция одинаковая что на минимальном уровне, что на полном бачке.
Ну бля, когда воздушная пробка есть, движок вообще в принципе херово охлаждается и печка не греет, а тут именно идёт нагрев при резком снижении оборотов, с 3500 до холостых, при езде на ровной поверхности и лапничанье такого не наблюдается.
Тебе зачем? Мне кажется с начала нулевых когда семь холмов появилась.
Чот ребят как-то странно вы застряли.
Потому что карб это пиздец как просто и адово надежно. А скотчем примотаный инжехтур на пихло от шохи у меня лично вызывает легкое недоверие.
Это да, говорят рули в лево едем вправо и наоборот. За то понижаечкой переделанной попользовались вдоволь, гребет с ней конечно веселее.
>>41910
Ага очень просто и надёжно, то холостой ход пропадет, то на газ не реагирует и глохнет.
Рекомендую всем возить пару больших тряпок при езде по снегу. Стабильно выезжал из снега на нивах и уазах по тряпке, предварительно знатно закопавшись. Тряпку лучше поплотнее - сукно какое-нибудь или типа того.
Лучше любых рельс
я не понял, какого хуя мои противотуманки у тебя на машине?
Они уже лет пять у товарища стоят, стёкла держатся на скотче.
Ты не забывай очень важную вещь. Ремонт карба-200р. и пара часов. И если машина с карбом завелась-она доедет до места. И завести или продиагностировать ее ну очень просто. А инжехтур может просто заглохнуть. И ебись ты часами выясняя какой датчик накрылся. Пример: Поло 95ого моник. Встал на дороге, просто заглох на ходу. На улице ночь, поковырялся для виду, искру проверил (слабая была, но подумал, что проверяю плохо) и вызвал эвакуатор. Эвакуатор довез меня до ближайшей мастерской, утром они звонят мне, мы под капотом моник обнаружили, дальше не будем чинить. Ебануться-обоссаться. Проклянул всех сервесников, объяснил ему кратко устройство авто, увез бричку к себе во двор. Во дворе уже с соседом проверили еще искру, оказалось катушка, как гирлянда искрит. Поменял и езжу. Я к тому, что с кабром эта ситуевина в принципе невозможна. В моей гниве всегда комутатор и катушка запасная валялись.
Ору с этого ископаемого.
Двести рублей? Как там в 2005? У нас покрутить карб минимум пятьсот стоит, а если по хорошему то тысяча. У меня кроме карбовой нивы есть ещё инжекторные ведра. В них я вообще не думаю о системе топливной, только фильтр меняю раз в полгода для профилактики. В ниве все около дела тоже, кроме ебучего карба который полюбливает голову. А ездить искать очередного чудо-кузьмича я уже устал, много сервисов честно говорят что ебали в рот эти карбы и разучились их делать.
>оказалось катушка, как гирлянда искрит
>Я к тому, что с кабром эта ситуевина в принципе невозможна.
ШТО? У тебя краб без искры заводится и едет?
>И ебись ты часами выясняя какой датчик накрылся.
У меня на некроте в инжекторе 2 датчика жизненно важных ДМРВ и положение коленвала ВСЁ БЛЯТь. И то если выдернуть ДМРВ мозги уходят в аварийный режим и машина холостые должна держать. Зажигание на трамблёре.
Бля, хули там с карбом чё-то делать? Начинает поёбывать мозг - на заведённой машине брызгаешь карб-клинером внуть, одновременно газуя, чтобы не заглохнуть, либо на заглушенной открываешь дросселем обе заслонки, хуяришь туда того же клинера, и оставляешь на ночь, пока ездил на бензе раз в 2-3 месяца так делал, из-за того, что бензин у нас говно ещё то, оставляет смолистый осадок какой-то по всему карбу. Настраивать его в случае чего вообще не проблема, на ютубчике есть куча гайдов, крутишь регулировочный винт, пока обороты не перестанут расти, оставляешь его на пике оборотов, затем ставишь холостые и наслаждаешься, хули тут сложного и за что тут платить бабло?
> Бля, хули там с инжем чё-то делать? Начинает поёбывать мозг - на заведённой машине читаешь элмой за 300 рублей ошибки и тестишь мультиком датчики и проводку по азбуке. Менять датчики в случае чего вообще не проблема, все видно из под капота, хули тут сложного и за что тут платить бабло?
Ну ты понял, слепой глухого не разумеет. Я к карбу даже подходить не очень хочу, никакого удовольствия. Последний раз на чем его крутил с удовольствием так это юпитер5 в сосничестве.
>Покупать Ниву
>Возить её по сервисам и не пердолить самостоятельно
Ты что, не нищеброд что ли, сука?
Лол, да у меня та же хуйня с инжекторами и моновпрысками, как вспомню свой пассат Б№ на монике, так вздрогну, сколько там еботни было с моником, мозгами и проводкой, просто пиздец, нива на карбе после этого - как открытая книга. Думаю, если брать что-то более-менее современное, то там особых проблем не будет со всем этим делом, но это, к сожалению, совершенно не мой бюджет, а некрота на карбе, на мой взгляд, это просто, надёжно, и всегда можно поставить другой карб+ГБО за копейки.
Ну гбо за три копейки действительно плюс на карбовой ниве, комплекты на каждой разборке валяются. А че разве некроваги ломаются? Послушаешь двачеров так просто само совершенство.
Ну некроваг у меня, год езжу, менял фильтра, катушка наебнулась и ступичные сменил ибо заебали шуршать. В сотальном все.
Вот. Верно ты разумеешь. Новую ниву за 0.5 ляма нахуй-нахуй. А старую пердолить по сервисам-это очень оригинально, но тоже нахуй-нахуй. Поскольку в гниве инжехтур даже неверный чих может зажечь джекичана с последующим перерасходом, неустойчивыми оборотами и прочими чудесами, то я присоединяюсь: проще пердолить карб. За 200руб. покупаешь ремкомплект и по статье из гугола производишь настройку. Предварительно заменив все резинки и прокладки. Ленивые меняют карб целиком, благо стоят они копейки.Что там за штукарь делать? Хуле там сломаться может? Карб не заводится, дерни тросик, бензин потек? Смотри свечу, искра на ней есть? Искра есть, бензин бежит-значит ты и не пытался заводится. Искры нет, смотри бобину, с бобины нет? Смотри коммутатор и провода до бобины. Все. Бензин не бежит, смотри бензонасос и наличие бензина в баке. Подвешенная полторашка с бензом под капотом поможет исключить и бак, и бензонасос из системы подачи топлива. Блядь, все. Остальное-неисправности пихла и стартера. Сможете также расписать про инжехтур?
> Новую ниву за 0.5 ляма нахуй-нахуй
Ну если бы не мелочи, то вполне заебись.
> старую пердолить по сервисам-это очень оригинально, но тоже нахуй-нахуй.
У кого-то времени нет, у кого-то желания. Я сам все делаю кроме КАРБА, 500-1000р отдать некоторое время бесперебойной работы я готов. А инжектору в принципе тоже все ясно и понятно куда ковырять. Из инструмента мультиметр нужен напряжение и сопротивление смотреть и обд-адаптер, показания датчиков есть в интернете и книге. Давление в рампе на любом сто измерят, ну или нажмешь на нипель и посмотришь поступает ли бензин.
>>41954
Ты же выше про ебаторию с моником описывал или это не ты был?
Я описывал, за 20 с хуем лет проводка пошла по пизде, заебался провода перетягивать, мозги начали с ума сходить, мог тупо не работать бензонасос, например, пока не скинешь разъём и не занулишь контроллер, движок нужно было капиталить + постоянные проблемы с системой охлаждение, видимо, где-то в голове была микротрещина и засасывался воздух. Короче, меня это всё заебало, возиться сил уже не было, спихнул за 3к далларов, лол, да купил нивасикуе.
Да,датчик положения коленвала-все.
Диагностика-скидываем разъемы по-очереди
И я тоже с вагом и топлю за карб. Но мы разные, мы не семен.
>топлю за карб
Паровые котлы ещё заебца.
Не. Вот настоящие брейкинг ньюз.
Да ну ладно тебе. Срачей на тему карб или инжехтур столько, что не пересказать. Я считаю, что карб для нивы лучше. Ты считаешь иначе. И мне похуй на твое мнение точно также, как тебе на мое.
>>41973
Так и запишем, некровагоебы так боятся своих моников, что готовы переходить на каменные карбы вместо человеческого инжектора. Не бойтесь, парни, он не кусается.
>>41975
Для кондейных ведер видимо.
>>41978
> мне похуй на твое мнение точно также, как тебе на мое.
Охуенно верное замечание
>Так и запишем, некровагоебы так боятся своих моников, что готовы переходить на каменные карбы вместо человеческого инжектора. Не бойтесь, парни, он не кусается.
Зоебись ты выводы делаешь. Просто ахуеть и зоебись. Учитывая чем моник от инжектора отличается и что не у меня, ни у второго камрада проблем именно с моником не было. У первого вагоеба была ебала с пихлом и проводкой, а у меня с катушкой. Но, как я уже сказал. Похуй на тебе и твое мнение касательно инжехтура, моновпрыска, карба, нивы, вага, неба и даже аллаха. Последнее, несомненно, взаимно. Но и об этом я уже упоминал.
> проводка пошла по пизде, заебался провода перетягивать, мозги начали с ума сходить, мог тупо не работать бензонасос, например, пока не скинешь разъём и не занулишь контроллер
Как скажешь, бро
Но вкуси тазоинжектора и пойми что это заебца
Блин. Но ведь моник это и есть инжектор. Моноинжектор. Отличие только(!) в том, что форсунок ни четыре(инжектор), а одна. Датчики на моей: ДТВВ, ДХХ, ДПДЗ, ДТОЖ, Датчика Холла и датчик положения коленвала. Вроде все вспомнил. Управляется это все мозгами моножетроник. На нивовском инжехтуре не так? На монике нивовском даже мозги такие же. Топливный насос на 3 атм. вроде. Я к тому, что представляю что такое инжектор. И делаю выбор в сторону карба. Вот если бы обсуждали некротавоту-несомненно инжектор. Ваг-стопудова инжектор. ВАЗ 2109-инжектор. Но нива, уазик-только карб и это мое ИМХО.
Мне тоже кама больше нравится. Вторую я не юзал, правда. Просто нравится, как звучит. Нива на каме.
Мотани на двенадцать пожалуйста
Короче, как это все обратно вставить? Стекло целое, уплотнитель - тоже. Хромированный молдинг немного деформирован.