И делимся успехами, дрочим на швы, поднимаем друг-дружке дугу!
Сварки нить иди!
Не бери такой короче, лол.
Окей, циклон вычёркиваю.
>>3772
Фоточки вбрось что ли. Так там надо изнутри варить или снаружи? Хотя салон по любому разбирать, иначе спалить машину можно оче легко. Полуавтоматом то получше конечно, но тоже стрёмно.
НУ ГДЕ ДИВАННЫЕ СВАРЩИКИ?
>НУ ГДЕ
Ну тут. Правда, меня batya только обещался еще научить. Но я тут посижу все равно.
>Так там надо изнутри варить или снаружи?
Спроси чо попроще лол. Я в этом дуб дубом. Но с левой стороны в этом месте как раз находится блок предохранов, который точно надо будет как-то хитрозадо обходить. Завтра пофотаю.
Я тут, только писать нечего. Сам пока ещё планирую обмазаться полуватоматом. Вроде векслеры из недорогих есть. А так, у меня батя сварщик, могу варить методом ШОLГ потому что ему проще самому сварить, чем меня научить. Батя зачем-то хочет себе инвертор за овер 20к.
У меня как раз 20к есть, может батя подкинет если что ещё десятку.
>>3789
Альфач, ты что ли? Только альфач свято верит в мой скил кузмича на столько, чтобы доверить мне свою ласточку.
Когда к тебе приезжать стыки моторного щита с кузовом варить? :3
Ну, к весне наверное, ололо. Надо баллон ещё раздобыть. Да и я своим некро займусь для начала, хотя бы потренируюсь. А то сожжём твой гроб, а не сожжем так дырок напрожигаем.
Кулибин с работы юзает огнетушители, которые берёт на работе.
В связи с этим вопрос: где в ДС раздобыть железяки занидорага в небольших количествах? Везде, где трубы и профиль продают, только опт, а какие-нибудь пластины вообще хуй найдёшь.
На строительных рынках есть обязательно железяки разные профиль, там трубы. Только сейчас рынки повыпиливали почти все.
Ищи гараж с электричеством, ибо окло дома у меня банально нету места для такого.
Вот билять, если б у меня был гараж с электричеством, я бы сам давно сваркой обмазывался.
Ну сними на короткое время, я тебе за так сварю, а потом на парад на белом коне.
>у ребят хватает 40л углекислоты на 4 катушки по 5 кило 0.8 проволоки.
Нагуглил вот такое. У меня столько проволоки то нету. Возьму 10литров, он всего 25кг весит и как раз на катушку хватит одну. И 70 кг таскать, я ебал.
Литров на сорок сразу, редуктор у меня обычный, есть с ололоподогревом для сварки при низкой температуре ещё. Проволоку сразу по 5кг бери.
С газом лучше считается. Проволока с присыпкой типа как на электроде, по сути инвертором тебе обычным сварили.
>там особая проволока с покрытием, которое вместо газа
Но это плохая технология, так что
>напохуй наварили на отъебись
Нормальная технология.
Углекислота весь углерод из ванны выбирает, в результате шов очень быстро гниёт.
Чем ты будешь глушитель обрабатывать, умник ?
Да и на днище при условии лапничества защитные покрытия дольше сезона не держатся.
Термостойкой краской. На банке температура не такая большая уже.
Караван охуительных историй.
Что высокоуглеродистые стали корродируют медленнее низкоуглеродистых?
>Борьба с межкристаллитной коррозией
Стойкость материала к этому виду коррозии можно повысить правильным выбором режимов термообработки, снижением содержания примесей, легированием элементами, предотвращающими образование нежелательных избыточных фаз по границам зерен, например титаном, ниобием, танталом, которые формируют с углеродом более стабильные соединения, чем карбид хрома.Хорошей превентивной мерой является снижение содержания углерода в основном, а при сварке и в сварочном материале до уровня менее 0,02 %.
Так что, не надо пиздеть.
>жд рельс и швеллера-сороковки
>MIG 195
Месье знает толк в онанизме!
>Межкристаллитная коррозия, — вид коррозии, при котором разрушение металла происходит преимущественно вдоль границ зерен (кристаллов).
Нахуй ты мне принёс то что к автомобилестроению не относится ?
>Межкристаллитной коррозии подвержены многие сплавы на основе железа (в том числе ферритные, аустенитные, аустенитно-ферритные и другие стали), а также никелевые, алюминиевые и другие сплавы, имеющие, как правило, неоднородную структуру.
>Именно высокое содержание хрома служит для нержавеющих сталей основной причиной межкристаллитной коррозии
У тебя автомобиль из нержавейки или легированной стали ?
Малоуглеродистую арматурную сталь перекалить или просто закалить невозможно, в ней недостаточно углерода для придания хоть какой-нибудь ломкости.
Это относится к любой стали. Жопой читаешь. Ты будешь спорить, что при сварке материал раскаляется, и меняется его кристаллическая структура?
Там написано, что чем больше углерода в сварном шве, тем "хуже" кристаллическая структура.
>Межкристаллитная коррозия, — вид коррозии, при котором разрушение металла происходит преимущественно вдоль границ зерен (кристаллов).
А какой-то кузьмич, который пишет, что лучше варить без углекислоты, так меньше ржавеют швы, думает наоборот. Забирается же углерод из ванны. Пиздец на пиздеце, без пруфов, а потому что так мужики сказали.
Наверное, поэтому, все ответственные детали типа корпусов тепловозов и подводных лодок, варят с углекислотой. Чтоб быстрее ржавели и разваливались.
>При малой коррозионной потере массы разрушение материала может проникать на большую глубину и сопровождаться снижением прочности и пластичности материала, что быстро приводит к выходу из строя всей конструкции. Межкристаллитная коррозия относится к электрохимическим процессам, и обусловлена тем, что твердый раствор при определенных условиях может расслаиваться с образованием по границам зерен фаз, обогащенных одним из компонентов материала, а участки, непосредственно прилегающие к границам зерен, оказываются обедненными этим компонентом. Под действием той или иной агрессивной среды происходит избирательное анодное растворение либо обогащенных, либо соседних с ними обедненных зон.
Хорошей превентивной мерой является снижение содержания углерода в основном, а при сварке и в сварочном материале до уровня менее 0,02 %.
>Малоуглеродистую арматурную сталь перекалить или просто закалить невозможно, в ней недостаточно углерода для придания хоть какой-нибудь ломкости.
Нахуй ты мне принёс то что к автомобилестроению не относится ?
Вот с такими тупыми ебаньками тут дискассы и ведут. Сварные то через одного дебичи, а тут вобще пиздец.
>25/03/15
Хуясе, ты некродрочер-слоупок
мимо_оверман180_полубог
Мойте, дети, рамы — Будете здоровы!
Рама на треть заполнена отложениями, в основном песок с глиной. Ещё 3 дырки такие заварили как в предыдущем посте, снимать не стал, там всё то же самое. Ещё обнаружилось, что рама незначительно гнутая после удара в правую переднюю часть, место залома пошло трещинами, но машина едет ровно со слов Гео-куна.
Мыть раму можно у 10-летних машин, а таким ведрам уже похер. Это уже почти нива. Тришкин кафтан.
>Это уже труп
нет, в целом живая, промыть и залить антикором и проходит ещё лет 20.
>Толку-то мыть?
Шоб не гнила и дренаж работал.
>Мыть раму можно у 10-летних машин
Заблуждаешься, подозреваю ты рамные машины видел лишь на картинках.
>предотвращающими образование нежелательных избыточных фаз по границам зерен, например титаном, ниобием, танталом, которые формируют с углеродом более стабильные соединения, чем карбид хрома
Ахуеть. Дядя Гендальф, можно я это утащу ? Телочек соблазнять же заебись, oche интересно и нихуя нипонятно. Красота!
> снижением содержания примесей, легированием элементами, предотвращающими образование нежелательных избыточных фаз по границам зерен, например титаном, ниобием, танталом
Сталь на кухне будешь варить?
Есть вариант - взять недорого cварочный инвертор
Со сварочным оборудованием никогда не имел дела, буду разбираться опытным путём. Беру для работ на даче.
Суть вопроса - в дальней перспективе хочется взять какое-нибудь ведро. Получится ли сним, какие-то кузовные работы провести?
Максимальный диаметр электрода - 4мм.
Хватит этого, чтобы например пороги проварить?
Спасибо.
Электродом машину ты не сваришь нормально, тем более если ньюфаг. И электрод тебе нужен минимальной толщины 2.5 шоле, 4мм это для толстой стали от 4 мм. Но один хуй ты прожигать будешь и материться.