С достоинствами все понятно, поэтому я сразу перейду к недостаткам:
1. Негде хранить
2. Много жрет - на бездорожье расход пойдет на литры в час, с другой стороны и баки там тоже немалые, так что автономность будет, хоть и ценой больших затрат
3. Нужны права другой категории
4. Не в каждом лесу проедет из-за ширины и высоты - высока вероятность просто разъебать кабину о деревья
5. Разъебывает колеи до состояния, после которого проедут только себе подобные
Ну и самое главное:
6. Если застрянет грузовик, то его вытащит только второй такой же, или он останется в говнах навсегда.
Есть еще что-то, что я упустил?
Лапач, отговори меня от покупки грузовика.
>почему никто не покупает грузовики для оффроада?
Очень даже покупают.
https://www.youtube.com/watch?v=Z-ZFhridIQ8
https://www.youtube.com/watch?v=TygysudVSyA
https://www.youtube.com/watch?v=l08waSOase8
А так это рабочая техника жи,она должна пахать.
Kрасивые заразы.
Просто в голове крепко засела ебанутая идея сделать экспедиционный автодом на базе Урала или Камаза (хуй выберешь, у всех свои достоинства и недостатки) вроде видеорелейтед. За 4-4,5кк ты получаешь экспедиционник, на котором можно в многомесячные выезды хоть на крайний север, хоть в пустыню.
https://www.youtube.com/watch?v=7f7d0rluMhM
>>32174
А еще, пока уазоводы месяц спят на водительском сиденьи и жрут там же, у тебя теплый душ и интернеты через спутник.
Где -то читал про мужика который из списанной татры себе сычевальню построил
вот http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=51&t=18215
Это же пропасть денех
Господи, охуенно! Париж-дакаровская техничка под автодом. Помимо дома еще и сарай сзади!
>Лапач, отговори меня от покупки грузовика.
У тебя денег не хватит.
/thread
Автач тут в ОП-посте протёк. Отговорите его, охуеть вообще.
Либо пиши бюджет на покупку и постройку, либо готовься к несвежим хуйцам, которые тебе сейчас напихают куда надо и не надо.
>не-автачер
>мысли только про немытые хуйцы и то, куда их пихают
Но это не модно, нужна категория, по городу не покатаешь и ещё 101 подводный. Ну а топливо, хули топливо, у спонсоров отсосать и норм.
Далее, если выбирать из наших, то Урал или Камаз? Камаз вроде более экономичный, но он бескапотник - не сделаешь выход из кунга в кабину и ремонтировать сложнее.
Да там в стоке и мощная лебедка есть, и все блокировки. Но опять же, если он сядет, то хуй вытащишь даже трактором.
>Далее, если выбирать
Ты так и не написал, сколько у тебя денег на грузовик.
Лолблять. Концепцию вдоль и поперёк проработали давным давно, вопрос всегда в деньгах.
У тебя хоть категория C есть или тоже с дивана прорабатываешь?
Здесь этого еще не было
Да, есть
>>32195
Давай, пришли мне еще смешных картиночек для важных переговоров
>Здесь этого еще не было
Фоток твоего ануса здесь тоже ещё не было.
>Да, есть
Пруфай, пили кулстори получения.
А я еще с утра в сортир сходил, это тебе тоже пруфнуть?
Нахуй я вообще сюда зашел, с уебанами мог бы и на работе поговорить. Да-да, кококо слился без пруфов.
Не уходи,давай вместе помечтаем.
Ну и пиздуй отсюда. Ни бюджета, ни задач — одни беспредметные мечтания и беспорядочные вскукареки, мол сравним сферический в вакуме Урал и КамАЗ. От чего тебя отговаривать, от того, чтоб ты перестал витать в облаках? Поздно уже, не маленький.
Вы чё тут ебта? Вот вам наебка системы - ТАКОЙ-ТО ГРУЗОВИК 4х4 с кемпером и категория уровня Б.
Вы чё тут ебта? Вот вам наебка системы - ТАКОЙ-ТО ГРУЗОВИК 4х4 с кемпером и категория уровня Б.
>кулстори получения
Неужели так сложно получить?
Я вот получил, и как-то без кулстори всяких, обыденно так. Даже вспомнить нечего кроме матерящегося инструктора.
Коллега от ДОСААФа получал, например, и кулсторей я от него наслушался. А ты на чём учился, на чём сдавал, учил ли тебя инструктор щемить пузотёрки?
Вы наверно уже поняли, что ОП обосрался, но я всё-таки расскажу об этом в подробностях.
>Анон, я тут задумался - а почему никто не покупает грузовики для оффроада?
Пиздёж. Покупают, у кого есть деньги. У кого их ещё больше — строят сами. У кого меньше — арендуют.
>1. Негде хранить
Пиздёж. Пешеблядь не в курсе про платные стоянки.
>2. Много жрет
Пиздёж. От размера и двигла зависит. Какой-нибудь кемпер на базе F-350 по трассе вполне вменяемо кушает. MPG нагуглишь и переведёшь в литры на сотню сам.
>на бездорожье расход пойдет на литры в час
Пешеблядь, плиз. Была бы у тебя машина — и на холостом ходу в литрах в час бы считал.
>3. Нужны права другой категории
Для пешеблядка получить ВУ — проблема и недостаток, согласен. А господа с правами парятся совсем о других вещах >>21511.
>4. Не в каждом лесу проедет
Чёт в голосину с этого. Представил такого мазатракера: "У вас лес хуёвый, ветки слишком низко, нельзя мне туда".
>5. Разъебывает колеи до состояния, после которого проедут только себе подобные
Как будто по грузовой колее не ездил ни разу и на бездорожье они редкость. Ах да, ты же пешеблядок. Забыл, извини.
>6. Если застрянет грузовик, то его вытащит только второй такой же, или он останется в говнах навсегда.
Можно пузотёрку так засадить, что её дешевле бросить, чем эвакуировать.
>Есть еще что-то, что я упустил?
Да, жопу помой и портки смени.
Медленнофикс.
Мы же кстати на Рыбачем в том году что-то типа пикрелейтеда видели.
А вообще оффроуд-кемпер грузовичок и меня привлекает, конечно - с тех пор, как прочитал ту статью в ОРД про австралийцев на мицу фусо и ивеко, что ли. Особенно для всяких пенсопутешествий с внуками, дай бог. Но цена на готовые варианты пипец, а строить сам я боюсь не потяну, даже чужими руками: это же вам не к джипу лебёдку прикрепить и спальник из профиля нахуячить. Там надо думать, как утеплить, как обогреть, трубы, все эти раковины, сортиры, я ебал. Может, с опытом придёт понимание, конечно, но пока я на всяких климовых, или как их там, с их кемперами смотрю как на гениев.
>как на гениев
Это с Климовским то бесконечным "а вы что думаете?"
Оп, у меня есть 131 зил и мыслей так его использовать нет. Камаз и урал туда же. У нормального человека не будет денех на такую игрушку. Лучше взять шишку, намутить с движком чего нибудь дизельное и получать удовольствие.
>платная стоянка
Обзмеился с этого, постоянно платить за грузовую стоянку чтобы выехать куда-нибудь несколько раз в год. Такие машины покупают в основном господа с частными домами где тоже какой-нибудь трехосный урал не факт что поместится
>кемпер на базе F-350, кококорасход пешеблядь
Какой нахуй F-350, поехавший, речь о нормальных грузовиках, которые весят по дохуя тонн
>парятся о других вещах
Ну и нахуя мне в центр ДС на нем ездить, долбоеб? На красной площади пожить?
>лес хуевый
А тут что не так? Нависающими деревьями действительно можно разъебать кабину, грузовик раза в полтора выше любого, даже самого высокого внедорожника, еще и шире
>разъебет колею
С больших выездов фимозные орги пидорнуть могут, ну или ограничения наложить типа едешь последним
>можно пузотерку засадить
Да сдуру можно и хуй сломать, вытягивать грузовик действительно тяжелее
>жопу помой
ясн))
Покормлю опять, я сегодня добрый.
>Обзмеился с этого, постоянно платить за грузовую стоянку чтобы выехать куда-нибудь несколько раз в год.
Затраты на стоянку по сравнению со всеми остальными на такой грузовик — полная хуйня. Если же ты совсем нищеброд или просто экономный парень, то бери в аренду на эти несколько раз в год, хз как в РФ, но в Гейропке и Штатах это очень распространено.
>Какой нахуй F-350, поехавший, речь о нормальных грузовиках, которые весят по дохуя тонн
F-350 и есть грузовик, который весит дохуя тонн. EarthRoamer, предмет фапа всех диванных афроат-путешественников, запилен именно на этом шасси.
>Ну и нахуя мне в центр ДС на нем ездить, долбоеб? На красной площади пожить?
Знак 3.4 не разглядел? Он вроде большой и заметный.
>С больших выездов фимозные орги пидорнуть могут, ну или ограничения наложить типа едешь последним
Какие выезды на экспедиционном кемпере, о чём ты? Или ты эту поеботу на покатушки в выходные собрался таскать?
>вытягивать грузовик действительно тяжелее
Но и засадить его тяжелее. Сириусли, ты не понимаешь, что такое ИКС ПИДИЦИЯ или тралишь так жирно?
> и есть грузовик, который весит дохуя тонн.
F650 же
мимо
F650 для тех америкосов, которые слишком жирные и в F350 не влезли.
>как утеплить, как обогреть, трубы, все эти раковины, сортиры
Это всё хуйня. Вот кузьмичивать, к примеру, Урал, как, я не представляю, это ж надо площади с соответствующими мощностями, инструмент всякий, оборудование, а в сервисы не наездиешся. Я на Буханке сцепу менял - охуел, а тут вообще пиздец.
>>32216
На ЗиЛе-130 учился, на нём же и сдавал. Инструктор сидел молча и курил, редко. В основном он матерился как сапожник, когда я глох или неправильно переключался.
А правильно переключится там было невозможно, коробас убитый в хлам, сцепление перекошенное, ещё этот ебучий двойной выжим и оверохуенные люфты на руле.
Не пизди, 130 охуенная машина. Когда на нем учился удовольствие получал, хотя короба тоже была убита. Видимио не на столько.
>EarthRoamer
Говно ненадежное.
>My take on the review: Earthroamer camper excellent, Ford execrable.
The number of repairs needed is a condemnation of the quality of the Ford F550. This is supposed to be a commercial quality vehicle. And the length of time that Ford needed to make repairs is unacceptable. Does anyone know if this Earthroamer was still under Ford's warranty?
I thought Rob Blackwell was the soul of discretion when describing his vehicle's problems. I would have been shouting my displeasure from the rooftops.
http://www.expeditionportal.com/forum/threads/67147-Earthroamer-review-by-experienced-travelers
мимоамерикановод
Он должен быть как 131 по сути. Ну руль пиздатый еще, да. Если судить по 131 то костотряс ёбанный. Кабина красивая и все.
Почитал, чет как то неубедительно. Да, у фордов тех годов были порблемы с навистаровскими дизелями, после чего форд разорвал отношения с навистаром и сделол сам дизель под себя.
Эти большие дизели у всей большой тройки надежностью не блещут. На Камминс и Дюрамакс тоже жалуются.
А какие-то варианты кроме Поверстроке, Камминса и Дурамакса есть ещё для грузовиков?
Вот тут хуй знает, не интересовался. Но таких вроде только форды ф-дохуяписят
То есть грузовиков кроме фордовских не существует? Совсем поехал?
Я думал ты про эти, которые из полноразмерников и для богатых реднеков. У Петербилтов и Интернешнлов конечно свои, другие двигатели.
А я с него бугуртил как мог, нихуя не тянет же.
Алсо, эти БУЛЬ-БУЛЬ-БУЛЬ я буду помнить долго.
Вот спишь ты там. А вдруг тебя окружил медведь/зомби/гопота? Как в кабину залезть то?
Через форточку же. Алсо, спать без оружия в местах с медведями/зомби/гопотой — заявка на успех.
Бля, спетросянить не вышло, ты диваннее, чем я думал.
Спасибо. Ага, диван. Я думал, что там закрыто наглухо стекло лол. А в модулях дырок же нет наверное для форточки.