Можно ли крузак 200/шевроле тахо новый и т.п. использовать по лютому бездорожью, как УАЗик, например?
(Автор этого поста был предупрежден.)
Крузак можно. Их и используют, лол. Правдо очень не часто. Дораха.
а вообще, ньюфажа, вернись на автач
Тред закрыть, опа в вопросов тред переместить и пять кожаных уколов прописать.
Защо? Я подобное треда тут не нашел.
>>24837
А в чем суть всех этих тахо и эскалайдов? Ведь быдло называет их джипами, но они же в первой луже встанут лол
>Защо? Я подобное треда тут не нашел.
Читать не умеешь? В самом верху тред прикреплён:
>не нашёл в нижеперечисленных тредах ответ на свой вопрос, то тебе в этот тред!
>За создание новых тредов на уже существующую тему грозит анальная кара создавшему.
>А в чем суть всех этих тахо и эскалайдов?
Американотред видишь? Пиздуй туда, только я тебя там хуями накормлю за подобную жирноту.
Мы в месте. Только никто не знает в каком ты как вообще сюда попал, толстяк? Съеби в нуфаготред
А разве ваша доска скрыта лол?
Мне просто за новые suv интересно.
Чего раньше делали джипы, а чейчас паркеты такие?
Ты в хату зашёл не по-людски, надпись не прочитал, жир гонишь плотным потоком.
Ты либо тупой, либо очень жирный. Тебе два треда указали, в которых можно спросить.
Доехал, родной? Полтора часа прошло, мы уже волнуемся.
твои бати
Ну вот были машины, и были джипы. (да простят меня терминологиядрочеры - мне так проще, и всё равно все меня поймут). Первые были более-менее юзерфрендли, вторые были не для людей, а для контингента. Потом постепенно дошло, что полноприводная техника нужна не только в армии, и для гражданки их чуть-чуть довели до легковушеных норм конфорта своего времени - Нива и РР Классик были откровение господнем для 70-х, настоящий внедорожник с конфортом легковушки, ебать не встать! Постепенно конфорта в них завозилось всё больше, сообразно с веяниями эпохи, и плавно их слава как больших, надёжных, проходимых, мужских машин стала ценнее так таковой надёжности, проходимости и всего такого. Самоподдув, да. Людям, покупающим их, стало важнее не то, что такая машина может вытворять, лапничуя, а то, что она это может. Ну и банально они дорогие, и не всякий захочет новую машину ценой в миллионы гнать на убой в говны, леса, курум и пупы. Производители тоже не дураки и стали убирать так таковой внедорожный потенциал - а нахуй он нужен, когда тачка дальше грейдера к дачи во внедорожье у ЦА не уедет, а за счёт облегчения можно массу уменьшить или ништяков новых впилить. Да, конечно, осталась прослойка увлечённых, но их и так-то не много, а тех, кто из них может себе позволить такую машину новой - вообще единицы, а со вторничного рынка производителю профита нихуя, так и зачем жопу рвать? Ну и инфраструктура постепенно улучшается, будем объективны, даже по российским ебеням можно на Сандере уверенно кататься, как тот кун из Архары в бытность ещё лапо-треда в ау. Как-то так. Надеюсь, что понятно пояснил.
быстроисправил
Я не думаю, что проходимость у нового крузака илм тахо лучше, чем у нивы у уаза