http://arhivach.org/thread/60259/
http://arhivach.org/thread/69427/
http://arhivach.org/thread/79400/
https://arhivach.org/thread/90494/
https://arhivach.org/thread/95098/
http://arhivach.org/thread/122711/
Дедофак http://www.niva-faq.msk.ru/index.html
Рассадник ниваклуба http://www.niva-club.net/downloads.php
Международное сборище ниваебов http://www.ladaniva.co.uk/baxter/clubs.htm
https://www.youtube.com/watch?v=bCcBVpUXTLA
Маладца, я проебал вспышку. Пикча отличная, только видео забыл для хейтеров https://youtu.be/zRBEhfm3cfc
бывший оп-хуй
>пара ирл нивоебов на этом настаивала
Ну разве что для надёжности, но кмк это хуита, потому что два вентилятора с раздельными цепями питания достаточно надёжны, а у мясорубки тоже может ремень порваться или крыльчатку распидорасить.
>У меня стоковый генератор
>его надо менять и если да то на какой
Я тебе и написал, что на 90А можно поменять, он тянет.
>>24722
>Опусти раздатку чутка
Вот это, наверное, самое простое.
>>24729
>Не уверен, что на ниве вообще можно сделать лифт без ущерба
В общем-то, нельзя. Даже от обычные резиновые 5см проставки, которые под нагрузкой до 3 см ужались, сразу привода захрустели.
>>24763
>>24790
Зашивайтесь.
>>24773
>видео забыл для хейтеров
У хейтеров есть одна пикча и одно видео, которое они из года в год таскают везде, лол.
> Ну разве что для надёжности, но кмк это хуита, потому что два вентилятора с раздельными цепями питания достаточно надёжны, а у мясорубки тоже может ремень порваться или крыльчатку распидорасить.
Разумно. Тащемта а на гнивах не бывает диффузоров на радиаторы для улучшения тока воздуха к мясорубке?
> Я тебе и написал, что на 90А можно поменять, он тянет.
Кукарекало в техкоме говорил мне про какие то 73А и 75А генеры и что мол для 73 кронштейн не надо менять а для 75 ннада. Про 90А не говорил вообще. Это тюнячка я так понимаю? Что кроме самого генера потребуется заменить?
> Вот это, наверное, самое простое.
пожалуй я тоже к этому склоняюсь.
Насколько ее можно опускать безболезненно чтобы при этом не критично заломить промежуточный кардан?
> В общем-то, нельзя. Даже от обычные резиновые 5см проставки, которые под нагрузкой до 3 см ужались, сразу привода захрустели.
Вот привода спереди у меня не хрустят кстати. Но там все защитой зашито, возможно передний редуктор опускали...
Диффузор штатно стоит. Без него кипит в пробках.
90А - штатный генератор инжекторной Нивы.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/21214.htm
Про 73А и 75А ничего не скажу, но сомневаюсь, что они потянут сдвоенный электровентилятор. 90А и то еле тянет. Кстати, если будешь сдвоенный карлсон ставить, подключай через 2 реле как минимум 40А. У меня 30А плавились, пришлось даже фишки менять, обуглились к хуям.
Раздатку, наверное, сильно не опустишь - думаю, на пару сантиметров, не больше. Но там много и не надо, наверное. В общем, попробуй, это несложно.
> Кстати, если будешь сдвоенный карлсон ставить, подключай через 2 реле как минимум 40А. У меня 30А плавились, пришлось даже фишки менять, обуглились к хуям.
Это само собой, уже наслышан. Реле будут думаю соленоиды от свечей накала, у меня завалялиськак раз две штуки с тавоты, самое место им там.
> Раздатку, наверное, сильно не опустишь - думаю, на пару сантиметров, не больше. Но там много и не надо, наверное. В общем, попробуй, это несложно.
Ну да, там 2 подушки, подкладки под них и все. Тут скорее защита будет ограничителем работать.
Так а с промежуточным карданом что? так же он по моему вообще ровный, опуская раздатку мы его подломим, это не критично?
Если промвал с крестовиной, то опускать нельзя, гроб кладбище вибрации. Если со шрусом, то небольшая несоосность допустима, но не скажу, насколько его подламывать можно.
На промвалу шрус стоит, на полсантиметра попробуй для начала. Диффузор штатно должен быть, но нахуя тебе вообще крыльчатку оставлять с электрокарлсонами? Гену поднимай налево наверх, кронштейн или из говна сам сварганишь по чертежам с сайта деда или купишь готовый у фангорна, владика и прочих соколов.
>купишь готовый у фангорна
Пиздец, а эльфы у вас там тюнячкой не барыжат? Сверхлёгкие колёса, чтоб в снег не проваливаться, там сверхтонкие верёвки для лебёдок всякие, антиорочий допсвет и наклейки "мы ездим там, где гномы срать боятся"?
>Гену поднимай налево наверх
Нахуя? Чтобы было? Нива явно не для хардкорных соревнований с получасовыми заплывами по болотам, а на периодическое окунание в лужу генератору насрать.
Батя хочет фаркоп. Посоветуйте годный, и чтоб лонжероны сверлить не пришлось под него.
>и чтоб лонжероны сверлить не пришлось под него
Странные у тебя критерии выбора.
Есть говнецо пикрилейтед, цепляется за трубы бампера. Если ты хочешь, чтобы ниве жопу побыстрее разъебало - ставь. Хотя всё равно придётся сверлить пол в районе поперечины задних лонжеронов.
А если не говнецо, то обязательно сверлить лонжероны?
Посоветуйте тогда такое, придется сверлить. Жесткость их при этом не сильно пострадает?
Тут дело такое, к трубам бампера цеплять плохо, потому что они одним болтом к лонжерону прикручены. Конечно, лучше не сверлить, чем сверлить, но в данном случае особого выбора нет.
Насчёт жёсткости не волнуйся, задние лонжероны в этом месте особой нагрузки не испытывают. С фаркопом будет только лучше, потому что он любые нагрузки распределит на 3 точки.
P.S. вот тут почитай:
http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/pricepy/sand.htm - здесь про фаркоп, цепляющийся на трубы бампера, но очень советуют закрепить каждую трубу дополнительным болтом. Если так сделать, будет нормально.
https://www.drive2.ru/l/6655446/
Любой с креплением за поперечину кузова к которой на старой аморты крепились. Есть ебанутые которые к полу прикручиваются.
>АХАХАХ НИВЫ РВУТСЯ НИВАПОРВАТКИ КОКОКОКО
>but then
>Алсо, мой выезд в говны был один-единственный. Я отъехал от асфальта на 7 метров где-то, и намертво сел на брюхо. Включение 4х4 LOW, накачка пневмы не помогли вообще. В итоге нашлась Газель, которая час меня дёргала. За один рывок мы продвигались сантиметров на 10-15 всего. В итоге погнута крышка переднего моста, требует замены передняя крестовина переднего кардана
Как же я проиграл.
Ты тредом промазал, поехавший. С этого фордоунижения я тоже знатно проиграл
>тредом промазал
Вовсе нет. Обычно в ниватредах пригоревший визгливо кукарекает про СУПИР КРЕПКИЕ РАМНЫЕ ВНИДАРОЖНЕКИ, а тут такое.
А ты точно не он? Стиль письма дохуя похож, как и желание что-то кому-то доказать.
Ты бы щель между брызговиком и крылом закрыл чем, а то ведь сгниёт к хуям.
>>25250
>>25252
Ты тот самый петушок, которому кривая клавиша НИКРАСИВА?
С асфальта хоть раз съезжал?
1. Почини детектор
2. Зашей жопу
3. Объясни, что с идеей не так
Почему нельзя было сделать как все, а обхуярить машину неведомой ссаниной?
>Почему нельзя было сделать как все
Это как? Поясни о чем ты?
А что не устраивает? Расширители колхозные?
Потому что лонжероны сгнили.
Почему кому-то бомбит от новым 4-миллиметровых лонжеронов?
Хули он все не переварил просто, а раму какую-то ебучую сделал
Кто увидит, можете обоссать.
И это, говноед никник сам ничего не делал http://niva-club.net/viewtopic.php?f=78&t=1093
Т.е. существует ещё один дообоеб, который болт так приваривал? пиздец
Заземлился с неё ещё на форуме шевиёбов. Там кто-то откомментил, что если ты ни разу не ездил с бревном в подвеске, то ты не угорал по оффроаду и хардкору.
Я потом ещё дурачкам фото из инета накидаю.
никник
Что не так с болтом, лалка? У меня из двух болтов и прутка задние проушины сварены.
Ну в моём случае - потому что они прикручивают бампер к кронштейнам. Гораздо проще приварить пруток к болтам, чем нарезать резьбу на 30 мм прутке.
А, ты об этом. Даже если бы была под рукой, думаю, не попала бы в расстояние между отверстиями.
>не попала бы в расстояние между отверстиями.
Подожди, а как тогда болты закручивать и откручивать, если к ним пруток приварен. Или я что-то не понимаю?
Петербуржец Эдуард Алимов проехал 120 км до своего гаража на автомобиле, у которого вместо одного из задних колес было прикреплено бревно. Необычная машина то и дело вызывала удивление у других участников движения. Они сфотографировали авто и выложили фото в Интернет, в сети курьезный случай обсуждают до сих пор. Как рассказал Life78 сам водитель, на эксперименты его толкнула нужда.
- Не было денег на эвакуатор, мы уже были замерзшие и не хотели ждать. До этого утопил машину в болоте, двигатель набрал воды, его заклинило. Двигатель реанимировали, и потом при выезде на асфальт в заднем мосту была вода, все у нас разбилось, колесо заклинило, срезало полуось, и я остался без колеса, - вспоминает Эдуард Алимов, увлекающийся автотюнингом.
Это произошло несколько дней назад за городом. Нестандартный выход из сложной ситуации подсказал товарищ. По счастью, с собой оказались пила и лебедка.
- Докатился хорошо, ехал порядка 40 километров в час, максимум 45. Пишут в сети, что 50, но пятидесяти, наверное, не было. Приходилось постоянно этот процесс контролировать, - сказал Эдуард Алимов.
По его словам, за время поездки пришлось использовать сразу три бревна. Сперва одно сломалось, потом другое.
Теперь автомобиль находится в гараже, его ждет ремонт, оцененный в 30 тысяч рублей.
Дайте подробный мануал, как привязывать бревно. Будет время - сделаю, чтобы подорвать ещё раз рамохейтеров и рычажокненавистников.
никник
Гайка с другой стороны, лол.
>>25345
Лол, кнопочка давно сделана, а тебе бы следовало детектор починить.
>>25348
Я так понял, он обмотал бревно и мост тросом лебёдки, и ей же затянул. Весьма неблохо, надо взять на вооружение способ.
Где-то с месяца два назад на моей шниве при езде появился стук, как мне показалось из заднего моста в такт движения колеса и на следующий день когда я собрался ехать на подъёмник у меня почле 2 проеханных метров КЛИНОНУЛО с металлическим лязгом буд-то что-то обломилось, поскольку был вечер пятницы то я на нейтралке откатил возницу на своё машиноместо пошёл и нахуярился, когда на следующий день уже морально готовый вызывать эякулятор попробовал проехаться то чудесным образом всё как рукой сняло.
На подъёмник я-таки сгонял, но ни я ни тамошние слесаря нихуя не нашли, кроме стружки в заднем мосту.
Думал было что редуктору заднего моста пиздец, ибо стружки в нём при замене масла было как со сверлильного станка, да и впоследствии подклинивало на ходу его, но на ходу проблем не возникало.
Я было расслабил булки как ВДРУГ отъезжая от любимого триппермаркета я понял что отпустив сцепления никуда не еду, а вместо этого правое заднее колесо крутится как при диагоналке весело шурша об асфальт.
Заблокировав межосевой я таки стуча трансмиссией доехал до подъёмника, где стало окончательно ясно, что раздатка раздаёт момент причудливым образом без блокировки вращая только передок.
Найти б/у-шечку в моём мухосранске оказалось непросто, а новая стоит дохуя ресурсов, в связи с чем вопрос: есть ли смысл чинить её ?
пик анрилейтед
Ну если уверен что раздатка пиздит, то сними и располовинь, ничего особенно сложного нет. У меня только крышка умудрилась на шпильках закиснуть, долго ебался с нагревом, пролитием и в итоге одно ухо все таки сломал. А мост задний вывешивал и крутил? Кардан на крестовинах?
Первое подозрение было на мост и на полуось, но мост хорошо крутится, даже подшипники не гудят.
Я бы разобрал поебался пару дней и купил бы новую с двухрядным подшипником в крышке.
>>25569
А дохуя стружки у тебя откуда тогда ?
Вангую ослабленную гайку на фланце с морковкой.
>раздатка раздаёт момент причудливым образом без блокировки вращая только передок.
А в трансмиссии больше ничего не клинит?
Почему, если раздатка крутит только передок, у тебя правое заднее колесо крутилось, как при диагоналке?
Если вывесить машину, включить нейтраль в раздатке и покрутить руками колёса, что будет?
Да, вывесил при разомкнутом дифференциале, покрутил задние колёса - кардан не крутится, вообще нисколько. Похоже подозрения на РЗМ оправдываются.
Сходил в один магазин там редукторов хуй, в другом продаван сказал что может заказать, но не будет мол надо регулировать, а регулировать редуктор никто не умеет по этому могу продать тебе тебе задний мост в сборе.
Похоже пойду искать б/у-шечку, подходит ведь редуктор от шестёрки жигулей с передаточным 3,9 он же от классической нивы, на шестерне ГП должно быть выбито 2106.
Судя по каталогу, редуктор от 2106 подходит.
http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2131/v540.htm
У тебя же в переднем мосту тоже 3.9 передаточное, да?
>>25664
Складывается. Можно и выкинуть (4 болта открутить).
>>25665
Натурала из /au/ ответ
>У тебя же в переднем мосту тоже 3.9 передаточное, да?
Думаю да, хотя продаван при покупке говорил что менял передний мост, но я с его братом знаком, спрошу дополнительно.
Да похуй блять, крышку сдерни переднюю все увидишь. Да и вообще на шниву только 3,9 шли с завода.
Да там настраивать - хуйня. Все совковые редукторы настраиваются одинаково - папиросная бумажка и солидол. Мне один хуй на пальцах объяснил и я собрал редуктор шишиги. Ничо, ходит третий год и не выёбывается (по лесам-горам причём). Б/у тоже так себе тема, если ты его не будешь разбирать смотреть.
И вообще, если редуктор в сборе - схуя его настраивать-то надо?
У меняШнива появились одиночные удары где-то спереди и как-будто по середине. Когда трогаюсь с места одиночный удар, и когда отпускаю газ тоже одиночный удар и рывок? Это сцепление/коробка ебланит или какая-нибудь крестовина кардана?
Может, в трансмиссии люфт большой? Если плаааааавно отпускать сцепление, удар есть?
У меня из-за кардана такая хуйня. Хуле спрашивать - залезь да подёргай кардан. Если там есть ощутимый люфт - ты его легко почуешь
>Когда трогаюсь с места одиночный удар, и когда отпускаю газ тоже одиночный удар и рывок?
У меня такая хуйня ибо пизда раздатке.
Мимонасеквое
Если плавно сцепу отпускать, и в этом случае нет удара, то это норма.
После божественной лягушачьей коробки, тоже испытываю диссонанс с трансмиссией образца 1963 года.
Шлицы карданов смажь-все будет збс
https://www.youtube.com/watch?v=6EWqTym2cQU
Орден Внедорожной славы I степени вручается за высокие показатели геометрической, опорной и тяговой проходимости, энергоемкое шасси и особый склад характера, благодаря которому лексикон инженеров-испытателей пополнился термином «динамическое преодоление бездорожья».
Медаль «Почетный донор агрегатов» присваивается за то, что, отдавая свои «органы» самодельщикам, тольяттинский внедорожник породил несметное количество ездящих и плавающих конструкций, которые сотнями расползлись по нашей необъятной Родине.
Грамота «За технический ликбез» выписывается по просьбам российских кулибиных, которых Нива убедила в преимуществах постоянного полного привода, заставив прикрутить на место снятые было передние карданы и избавиться от иллюзий, связанных с экономией топлива.
Считаю, что Российская академия наук должна отметить заслуги этой машины как передвижной виброакустической лаборатории, помогающей молодым ученым и рационализаторам разрабатывать предложения, направленные на снижение шумов и вибраций в салоне.
И, наконец, среди наград братских стран была бы уместной памятная ленточка «За альтернативную эргономику», которую тольяттинской Ниве должны повязать узбекские товарищи — за то, что экипажи из 11, а то и 12 человек успешно преодолевают на ней сухопутные границы бывших советских республик.
Должен быть и закрытый наградной приказ с формулировкой «За выполнение ответственного задания в длительной заграничной командировке», потому что Lada Niva, на мой взгляд, была единственным предложением советского Автоэкспорта, за которое не стыдно.
Стук в заднем мосту был вызван тем что срезало все болты крепящие ведущую шестерню.
Поёбал в ближайший лабаз, купил новый редуктор за 4200, хотя если с этого отколупать обломленные и вставить новые будет годно.
Короче бамп самым свободным дифференциалом.
Внезапно обнаружил слегка надорванный шов.
Поддернул какого-то колхозника на мертвом в3
Каждый раз, когда у нивахейтера рвётся жопа, он постит оторванную жопу нивы и успокаивается.
>>26083
Поставь фаркоп и не парься.
>>26086
Звук лопнувшей сраки нивахейтера для тебя недостаточно приятен? :3
>Звук лопнувшей сраки нивахейтера
> нивахейтера
Ведь это же субстанция не случайно организовалась,были же какие-то причины этой ненависти.
https://www.youtube.com/watch?v=Brk_GByvouY
Как только купил, сразу жопу усилил. Дёргал Витару, порвал 10мм стальной удлинитель, жопа целая.
Хватит проецировать, маня.
Пишет тебе сыч ноулайфер. Сидел я капчевал за пекой, хотел выпилиться к хуям, сидел в грустнотредах картинки сохранял на хард, нылся про свою унылую скучную жизнь. Живу я кстати сказать в ДС, за мкад выезжал пару раз, но не особо далеко, и только на поезде. В основном моя жизнь это тухлая работка, сычевальня и бухло по вечерам. Так вот. В одном из вылезаторских тредов пару лет назад мне посоветовали угореть по тачкам, если уж у меня ума больше ни на что нет ни мотивации. Хуйня в том была, что тогда у меня не было ни ВУ, ни тачки, ни бабла.
Так вот, ананасы. Этим летом права я получил. Все лето ходил на пересдачи и наконец-то это произошло. Купил некроповозку и поездил на ней пару месяцев. Как вы уже поняли, познаний в автомобилях нихуя, но надо продолжать угорать по тачками иначе мне пизда.
И вот я решился поехать в лес. Ну хуле, погнул какие-то там рычаги и оторвал защиту двигателя. Подвеску мне починили, защиту приварили, но чует моя усиленная жопа, что на своем говне хундай акцент в очередной раз я пробью не защиту а движок или вообще хуй выеду куда.
Денег как водится нихуя. Брать Ниву или забить хуй и ездить на пузотерке по городу и не ебать мозги?
>Брать Ниву
Станешь кузьмичом.
Советую ещё угореть по рыбалке. Тоже занятие для ноулайфера-вылезатора.
Бери не ниву, а другой лапник какой то. Че по деньгам? беги из этого треда тут поехавшие порванные
>>26153
Денег, как водится, нихуя почти нет. Сейчас сотка есть. Какой другой? За эти бабки только нивы. Пока все мои вылазки это выехал куда-то за мкад, в область, посидел воздухом подышал и обратно поехал. Если дорога не асфальт, то боль и страдания. А это ещё снега нет. И у меня в планах выехать за пределы области хотя бы. Напарника нет, никого нет. Я один и машина. В идеале хотелось бы куда-то совсем километров за тыщу-джве вырваться.
Копи, копи, блядь. Иначе страдать будешь.
>в какой
https://2ch.hk/lap/res/23447.html
В этот бля
Ну че, епта, бери коротыша годика шестого и моложе, ставь влипять и го на пляж мальчиков катать.
>Сейчас сотка есть.
Заебешься ремонтировать. Будешь знать всех кузьмичей и сервисы вокруг.
Нива - это таз. Купишь, будешь ремонтироватьть, заебешься ремонтировать, вкатишь бабла, потом не продашь за адекватные бабосы.
Если тебе это надо, то бери.
И по геокешенгу угореть можно - хоть что-то интересное сможешь увидеть.
Карочи смотри. Берёшь ниву за 80, книжку по ремонту за 300 и остальное оставляешь на запчасти. Бери только с резиной чтобы более-менее сносной была. Главное - чтобы был живой двигатель, коробка и раздатка. Остальное спокойно кузьмичуется прямо по дворе по книжке с картинками. Не слушай местного дурачка - будешь купить на некропруль 10 лет, а потом въебывать бабла на обслуживание и ремонт десятками тысяч в год
Ага блять, лонжероны легко и непринужденно кузьмичуются, что еще спизданешь? У меня до сих пор жопа в огне от состояния кузова моей первой нивы с живыми агрегатами, тоже выбирал с советчиком типа тебя.
Ну а про ниву что сказать. Мой друг купил советскую, которая стояла в гараже несколько лет, в хорошем состоянии был только кузов. Всё остальное он собственноручно откапиталил с небольшими затратами (по моим императорским меркам), за это время и кузов зацвёл всеми оттенками рыжего. Теперь он на ней ездить не хочет, потому что конфорта нету.
Уж какой бы я не был интроверт, но по теме машин вечно начинаешь общаться с кучей людей и волей не волей заводить знакомства. Словно в твоём окружении нет тематической оффроад тусовки со своим сайтом или хотя бы вотсап группой.
Меня выгнали из одной тусовки, а в другой одни спортсмены.
>>26183
Теперь я знаю. Но даже куна нету.
Регион какой? Ищу себе кузов с документами за три копейки.
>кузов зацвёл всеми оттенками рыжего. Теперь он на ней ездить не хочет, потому что конфорта нету
Вся суть, и перспектива обладания нивой. Чинишь, чинишь, чинишь. А потом это всё заебло, и и идешь покупать что-то другое.
Ни уму, ни сердцу.
>Когда покупал, думал, что всё будет как у тех парней с драйв2: тян-штурман, друзья-лапники, километры превозмоганий и ночёвки на природе, но нихуя этого не появилось. А одному по лесам ездить это такая тоска
Первоначальный посыл был неправильный. Весь этот оффроуд - для хикканов. Для развития пребывания в безлюдной местности.
Для тян и друзяшек - сракерская тусовка. Попиздеть про тюненх на площадках.
Хз, если это шпорт, всякие там покатухи, то это одно и это имхо и правда способствует социоблядству. А вот туризм-экспедиционщичество - это да, это по-хиккански.
Да всё это однохуйственно, только одни ездят по асфальту, а другие везде. Если ты изначально хиккан, машина тебя не преобразит.
>если это шпорт, всякие там покатухи
Бухать и спиваться.
/ ノ) ）ヽ
/ ｜ ( ͡° ͜ʖ ͡°）ノ⌒（ゝ._,ノ
/ ﾉ⌒7⌒ヽーく ＼ ／
丶＿ ノ ｡ ノ､ ｡|/
`ヽ `ー-'_人`ーﾉ
丶 ￣ _人'彡ﾉ
СЪЁБЫВЫЙТЕ, ПОКА Я ДЕРЖУ ЭТО СТАДО НИВАДЕТЕЙ
>>26179
Сам себе не подсемёнишь - никто не подсемёнит.
>>26180
Хуй знает, я без опыта кузовного ремонта залатал свой лонжерон за день.
Но, конечно, лучше живой кузов, тут спору нет.
>>26188
>Вся суть, и перспектива обладания нивой
Ой вся, маня, просто нахуй иди.
Я перестал вас, кукаретиков, воспринимать всерьёз, после того как один раз отремотировал всё ушатанное и езжу спокойно уже 5й год.
>но по теме машин вечно начинаешь общаться с кучей людей и волей не волей заводить знакомства
Чёт у меня знакомства в основном с владельцами профильных сервисов появились.
> Словно в твоём окружении нет тематической оффроад тусовки
Последние друзяшки с внедорожников на пузотёрки пересели примерно тогда, когда я машину купил.
>со своим сайтом
/lap/ — здесь все мои друзья.
>или хотя бы вотсап группой.
Социоблядушек, хуле ты к интровертам примазываешься? Пиздуй в свои контактики, у тебя пятнадцать непрочитанных сообщений и пять тянок в друзья добавились.
мимоинтроверт
>свои контактики
>у тебя пятнадцать непрочитанных сообщений
>пять тянок в друзья добавились
Нахуй иди. НА ХУЙ.
> Но, конечно, лучше живой кузов, тут спору нет.
У меня домик аморта вместе с куском лонжерона болтался, сам понимаешь какое веселье.
>домик аморта вместе с куском лонжерона болтался
Вот эту хуйню я за день сделал. Вварил кусок 3мм пластины туда. Полёт нормальный.
Это я к тому, что не всё так страшно. Если кузов в основном целый, приварить к лонжерону латку несложно. Если совсем всё сгнило, то пиздец, конечно.
> Вварил кусок 3мм пластины туда.
Поксиполом промазал сверху?
Что не так? Там штатно 2мм внутренний лонжерон и 1.2 мм внешний. Вваривание латок 3мм - общепринятый способ ремонта, при чём тут поксипол?
При том, что если там проржавело до латки, значит там общий пиздец.
Фотки твоей латки есть?
Выскачали вот эти ошибки: Р0261 64 67 70, 1602, 0560,0445, 0480. кто что думает?
Вырезается до живого и вваривается кусок.
Фоток не делал, вот примерно так это делается.
Выглядит, конечно, уёбищно, но зато надёжно.
А это как чинить?
Мамкин вылезатор на акценте, вскроется от объема этих работ.
У меня на трассе пригорел силовой провод к коллектору. Спасли свинцовые клеммы, которые расплавились раньше, чем нива загорелась
Вот и нахуй он нужен? Чтобы на дваче спрашивать что ему не нравится?
>нахуй он нужен
Чтобы не дрочить ПОДСОС, не чистить клапан холостого хода и не лезть под капот подкачивать бензин после нескольких дней стоянки.
Да я даже через неделю не подкачиваю. Это всё понты бездуховные - без подсоса это как на автомате. Для пузотёрщиков пойдёт, а труъ-нивоёбам это претит
>То, что делал сам - все в гофре, пропаяно и увязано(годы обучения даром не прошли)
Причем тут рукожоп? Это же заводское оборудование.
>заводское оборудование
Судя по внешнему виду жгута и болтающемуся внизу выносному предохранителю, больше похоже на установленную в сервиса сигналку или музыку.
Но на фотках у него и правда всё хорошо сделано. У меня в разы хуже, и ничего не сгорело.
P.S. кстати, я тоже горел однажды, и тоже по вине установщиков (ЦЗ).
Повезло, что вовремя заметили дым из двери, я сразу выключил массу, скинул обшивку - там весь жгут обгорел и сплавился в один большой комок.
Первая мысль была, что перетёрся провод в переходе из стойки в дверь, но там всё оказалось ок, а проблема была в проводке в салоне - провода цз передавило обшивкой и замкнуло. Предохранитель не сработал, лол.
Ах да, от этого ещё и силовой разъём, который питает салонную электрику, обгорел, из-за чего я встал ночью посреди трассы, лол.
Салонная электрика - это в том числе провод к замку зажигания, который питает систему зажигания. Без искры как-то не очень ехалось почему-то.
Потому что надо ставить размыкатель массы от казели, нивадети.
Охуенная штука. Отключает, проверял.
Да ну его накуй,часы заново настраивать и радио
Сразу видно руку мастера.
У деда гайка масса-стояла
Как тебе поможет размыкатель, когда тебя нет рядом с машиной, лалка?
Или отключать всегда, как только из машины выходишь?
Надо просто делать электрику как положено, а не доверять долбоёбам.
Ты, кстати, нахуя размыкатель с противоположной от аккума стороны поставил, ебанутый? Да ещё и кнопкой в неудобную сторону.
>>26322
Ох лол, это ж как они умудрились.
>когда тебя нет рядом с машиной, лалка?
Ты дурак штоле, лалка? Размыкатель работает как автомат. Плюс на минус - он отключает всё.
И ещё можно доп. кнопку поставить в салоне, чтобы водитель в случае чего мог всё вырубить.
Ебать тут долбоебов среди нивадетей. Впрочем, неудивительно.
>нахуя размыкатель с противоположной от аккума стороны поставил, ебанутый?
Там аккум в салоне, болезный. Размыкатель можно ставить как на минус, так и на плюс.
Почему-то теперь не удивляюсь, что у таких долбоебов-специалистов нивы горят.
>Размыкатель работает как автомат
Хорош толстить, нихуя он не работает как автомат. Его выключаешь вручную либо кнопкой в салоне, либо кнопкой на самом размыкателе под резиновой хуйнёй на торце.
>Там аккум в салоне
Ясно.
>Размыкатель можно ставить как на минус
Всё, толстячок, можешь не продолжать.
>Надо просто делать электрику как положено, а не доверять долбоёбам.
Вот у такого "как положено", эта шнива и сгорела, лол.
Мое первое и последнее официальное ТО.
Сорвали с крепления провод датчика скорости,протерся о кардан и пыханул когда по высокой мокрой траве ехал,за 200км от города
>нихуя он не работает как автомат
Ебать ты дурак. Я проверял. Массовый провод кинул на плюс - размыкатель отключал всю сеть. Предыдущий хозяин также "проверял". Уже не помню что под капом у Антохи замкнуло (провод гены вроде) - размыкатель сработал и отключил.
Там же в теме есть фото жгута какой-то хуйни с проводом без изоляции. Я предположил, что это музыка или сигналка, очень похоже.
Ты даже не стараешься. При каком токе этот "автомат" срабатывает, лол?
Там по теплу отключается, а не по КЗ. Но всё равно, достаточно быстро.
Я как-то снял магнитолу, и антенный штекер так и остался в бороде болтаться.
Потом еду, раз и всё вырубило, машина заглохла. Смотрю, а штекер этот замкнул на контакты кнопки, которая в салон проведена для отключения, и управляется по плюсу.
Можешь не верить. Гори при каждом замыкании.
Примерно тоже самое рассказывал предыдущий хозяин этой нивы. Так что, я не тралль.
Можешь сам у него на нива-клубе спросить.
Да это просто ты - лошок.
Зачем мне тут траллить про размыкатель, нива-то продана уже?
Вот хозяин этой шнивы и утверждал это. Но под капотом все сгорело.
>>26341
>по теплу отключается, а не по КЗ
Ясно.
>кстати, я тоже горел однажды, и тоже по вине установщиков (ЦЗ). Повезло, что вовремя заметили дым из двери, я сразу выключил массу
В общем-то, этот размыкатель выдерживает без нагрева ебические токи, 1000 ампер легко.
http://www.zr.ru/content/articles/5572-massovyje_besporadki/
Так что опять ты обосрался, как и с кукареканьем про электролебёдки в прошлый раз.
>>26342
Явно не по его вине.
>еду, раз и всё вырубило, машина заглохла. Смотрю, а штекер этот замкнул на контакты кнопки
Ах да, ты и тут умудрился обосраться, потому что понятия не имеешь, как работает бортсеть автомобиля.
>как и с кукареканьем про электролебёдки в прошлый раз.
Детектор почини. Электролебедки мне абсолютно похер, потому что не было и не надо.
Давай подумаем, как работает бортсеть с двумя источниками тока, один из который размыкателем не отключается.
А конкретнее? Неужели подсказка про два источника тока не помогла?
Ага, значит машина у меня не заглохла, а продолжала ехать?
У тебя, если зажиание выключить, движок тоже не глохнет?
Пиздец тут дауны сидят.
Да, манядаун, не заглохла. Потому что генератор у тебя от массы не отключается, и продолжает держать в бортовой сети положенные 14В +- 0.2В.
Хватит уже фантазировать.
Ясно. Врети. Машина не заглохла, кнопку на размыкателе я не нажимал.
Почему в этой схеме нельзя порвать провод от генератора размыкателем?
Потому что размыкатель ставится на массу. Те, кто ставят на плюс - долбоёбы, потому что у газелевского размыкателя контакты от корпуса не изолированы, возможен эпический коротыш (как повезёт со сборкой).
Мне кузьмич делал,пять раз подряд сука.
Ну его нахуй лучше новый мотор
>Те, кто ставят на плюс - долбоёбы, потому что у газелевского размыкателя контакты от корпуса не изолированы,
Так на той ниве, и схема отключения была через плюс. Всё работало, и отключалось при замыкании плюса на минус.
>Всё работало
Написал же: КАК ПОВЕЗЁТ.
>у газелевского размыкателя контакты от корпуса не изолированы, возможен эпический коротыш (как повезёт со сборкой)
Ты начал спорить, что не может быть, чтобы движок заглох при коротыше. И при отключении размыкателя этого не может быть.
Теперь начал маняврировать.
Я исходил из того, что размыкатель МАССЫ установлен на МАССУ.
>Корпус размыкателя изолирован от кузова — штатные ухи отпилил, корпус сунул в термоусадку, замотал изолентой и прижал хомутом к кронштейну
Блядь, как же я проиграл с изоляции.
Нет, ну работать-то, наверное, будет, спору нет.
Но автоматически отключаться всё равно не будет.
>Но автоматически отключаться всё равно не будет.
Но отключался. Мотор заглох на светофоре. После включения размыкателя запустился.
Разговор был про автоматическое отключение по КЗ, а не отключение случайным замыканием дистанционной кнопки.
Так на кнопке был плюс, а на штекере антенны минус. Какая разница?
Почему в дистанционном выключателе не может быть биметаллического предохранителя? По КЗ он не сработает, а от тепла отрубит.
Такое было не только с кнопкой, но и до меня на этой машине, при замыкании под капотом. Предыдущий хозяин тоже фантазер?
>Так на кнопке был плюс, а на штекере антенны минус. Какая разница?
Какое отношение это имеет к КЗ под капотом? Это выключение по кнопке.
>Почему в дистанционном выключателе не может быть биметаллического предохранителя
Может быть, но в данном случае его там нет.
>но и до меня на этой машине, при замыкании под капотом. Предыдущий хозяин тоже фантазер?
Очевидно. Или ты его неправильно понял. Или он что-то не то ляпнул.
Реально эти газелевские размыкатели не греются от 1000А тока. Сам подумай, хватит ли такого тока, чтобы машина загорелась.
>Это выключение по кнопке.
А как по схеме кнопка отрубит реле, при замыкании плюса (кнопка) на минус (штекер)?
Откуда я знаю, какая у тебя там схема? Я тебе уже написал, что эта хуйня не выключается при кз, я вручную выключил, уже когда из двери дым шёл.
Схема такая же как у включения лебедки выше. Твои аргументы понятны. Но было то, что было. И не только со мной.
Если только там реле на кнопку с биметалл. контактом-предохранителем. По-другому, это объяснить не могу.
>Схема такая же как у включения лебедки выше
Так на той схеме управляющий контакт размыкателя подключен через реле, на котором постоянный плюс, а кнопка в салоне замыкает его на минус.
При такой схеме, если коротнуть провод, идущий к кнопке, размыкатель штатно выключится. Это обычное дистанционное выключение, и к автоматическому выключению отношения не имеет.
>При такой схеме, если коротнуть провод
Там кнопка с фиксацией вкл-выкл. Как коротыш отключит реле?
>Там кнопка с фиксацией вкл-выкл
1. Как там может быть кнопка с фиксацией, если для переключения газелевского размыкателя нужен разовый импульс?
2. Выделенный красным провод замыкаешь на массу, реле срабатывает. Он как раз к кнопке подключен. Ты сам-то смотришь схемы, на которые ссылаешься?
Да и, вряд ли, там по коротышу отключалось. Потому что этот ебаный антенный штекер пиздец горячий был, когда я нашел почему отключается. И отыскал не сразу. Первый раз отключилось все, включил кнопкой на размыкателе, поехал. Неисправность не обнаружил. Потом опять всё вырубилось через 3 минуты. Тут уже нашел штекер (вспомнил что чо-то щелкало в бороде), и заизолировал.
Какой предохранитель, ебанашка? Стартер 150-200 ампер может потреблять, замыкание несиловой проводки его не сожжёт, зато сожжёт машину.
Понятно, что он был горячий, управляющая цепь газелевского выключателя около 20 ампер потребляет, кажется.
>>26381
Но он не автоматический.
>Но он не автоматический.
А такой автоматический?
Шрусовые карданы дохуя кто делал, так что да, они разные бывают.
Просто я с отечественным автопромом не очень. Нахуй делать разные... Клиент сказал что кардан сток, ну вот тебе сток шрус из тольяти... Переживаю немного за деда... Но мне он нахуй не нужен на складу..
>нужен разовый импульс?
То есть, если подать плюс по зеленой стрелке, то выключатель отключится?
Хуй знает, может, тебе сток шрус на обычную ниву привезли? У них с шнивой, вроде бы, разные производители карданов.
Кстати, у меня так и сделано, с предохранителя плюс на кнопку, оттуда на размыкатель, без всяких реле.
Я взял каталог шнивы, нашел кардан, взял номер шруса, по нему заказал. Пришло по номеру. но нихуя не подходит. Теперь он меня просит заказать кардан. Что заказывать? Есть шниваводы?
Так это же и будет КЗ под капотом. Ток течет через аккум, через катушку выключателя по массе кузова. Ты кидаешь на массу плюс.
Это КЗ? Или я не прав?
http://avtolektron.ru/priboryi/vyiklyuchatel-massyi
Нет, это не кз. КЗ - замыкание плюса на минус без нагрузки. А через катушку - это с нагрузкой, у неё сопротивление есть.
КЗ - это когда плюсовой провод генератора, например, на выпускной коллектор закоротил.
Или, как у меня, закоротили провода ЦЗ в двери.
Ты ответь, по этой схеме должен отключиться размыкатель, если на массу под капотом замкнуть плюс?
Ты уже написал, что должен разомкнуться? Теперь ударяешься в казуистику про определение КЗ.
То, что у тебя не отрубился, это может говорить о качестве размыкателей, которые отключают через один.
>КЗ - замыкание плюса на минус без нагрузки.
Как же без нагрузки, если:
>При коротком замыкании резко и многократно возрастает сила тока, протекающего в цепи, что, согласно закону Джоуля — Ленца приводит к значительному тепловыделению, и, как следствие, возможно расплавление электрических проводов, с последующим возникновением возгорания и распространением пожара.
Нагрузка, наоборот, очень большая.
Скажи деду, что он занимается херней.
Идет в тазолавку, там покупает кардан, примеряет на своей машине. Потом, если не подходит - меняет.
Какие ещё каталоги на тазах? Там качество сборки зависит от времени, в конце месяца собирали или в начале, в конце рабочего дня или в начале.
>А через катушку - это с нагрузкой,
>плюсовой провод генератора, например, на выпускной коллектор закоротил
А какая разница, ведь плюс опять пойдет на катушку размыкателя? Там же замкнутая цепь?
>так и сделано, с предохранителя плюс на кнопку, оттуда на размыкатель, без всяких реле.
Так ты кнопкой и осуществляешь кратковременное КЗ.
Или нет?
>по этой схеме
По какой? По той, что ты выше нарисовал с зелёной стрелкой - размыкатель отключится, потому что ты ток на его катушку подал.
>в казуистику про определение КЗ
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5
>Ты уже написал, что должен разомкнуться
При подаче напряжения на катушку - естественно, ведь это его штатный режим работы.
>о, что у тебя не отрубился, это может говорить о качестве размыкателей
А может и не говорить. А может говорить о том, что ты не понимаешь, как работает электрика.
>>26400
>Нагрузка, наоборот, очень большая.
http://dic.academic.ru/dic.nsf/polytechnic/10908/%D0%AD%D0%9B%D0%95%D0%9A%D0%A2%D0%A0%D0%98%D0%A7%D0%95%D0%A1%D0%9A%D0%90%D0%AF
I = U/R
R - суммарное сопротивление электрической цепи, со всеми переходными сопротивлениями контактов, проводников и подключенной нагрузки.
Нагрузку убираешь - сопротивление контактов и проводников маленькое - ток охуительный.
>>26402
>>26402
>А какая разница, ведь плюс опять пойдет на катушку размыкателя? Там же замкнутая цепь?
У выключателя две раздельных цепи: одна основная, через которую подключается масса, и одна управляющая, которая дистанционно его отключает. Провод генератора никак с управляющей цепью не связан, ток, через него идущий, на неё не влияет.
>>26404
>кнопкой и осуществляешь кратковременное КЗ
Нет, потому что там катушка, которая выступает в роли нагрузки.
Сириусли, братюнь, разберись сначала с базовыми терминами, закон ома изучи.
>Какие ещё каталоги на тазах
Такие.
http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2131/index.htm
>качество сборки зависит от времени, в конце месяца собирали или в начале, в конце рабочего дня или в начале
Давай ты хуйню не будешь нести?
Так кто несет хуйню? Дед, которому не подходит запчасть, или ты?
>закон ома изучи
Так может тебе подучить определение электрического тока?
>По какой? По той, что ты выше нарисовал с зелёной стрелкой - размыкатель отключится, потому что ты ток на его катушку подал.
Зеленой стрелкой можно замкнуть любой плюсовой провод на массу под капотом, и размыкатель отключится. Ты же сам это признал.
>Нагрузку убираешь - сопротивление контактов и проводников маленькое - ток охуительный.
Так может поэтому у тебя в двери размыкатель и не сработал? Потому что было не КЗ, а высокое сопротивление контактов?
Есть же схема. Ты на эту схему кидаешь плюс время от времени. Размыкатель и срабатывает.
R1 - это размыкатель. Лампы в ХЛ1 схеме нет.
>как работает электрика.
Так поясни как работает электрика, Кулон.
Почему же тупостью, если ток через управляющую катушку размыкателя течет через аккумулятор по корпусу автомобиля, опять в аккумулятор?
Опять будешь споришь что ли?
Так это понятно, нечео ответить - назови зеленью и отправь учить закон Ома через понимание электрики.
Вот схема с зеленой стрелкой, де ты признал, что если подать по зеленой стрелке плюс, то размыкатель отключится.
Я её неправильно перерисовал? Так электрический ток по закону Ома не потечет?
>Нагрузку убираешь - сопротивление контактов и проводников маленькое - ток охуительный.
Охуительные новости: Если из схемы убрать нагрузку, то электрический ток будет течь. По этому принципу и работают все выключатели в квартирах. А также без нагрузки постоянно происходят короткие замыкания.
Так правильно. По твоей схеме и будет КЗ. Только ты схему не дорисовал. Это и будет зеленая стрелочка.
Выключатель рвет плюс, маня, а минус постоянно подключен к кузову автомобиля.
Закажи дедуле задний кардан от коротышки нового образца на крестовинах, а шрус пошли никнику.
Маня, я тебе схему нарисовал, если ты не можешь её прочитать - твои проблемы.
Поменяй плюс на минус - ничего не изменится, катушка и основные контакты у выключателя всё так же останутся раздельными цепями.
>>26444
На схеме не кз, а штатная работа.
Штатная работа с зеленой стрелкой? Я же твою схему из двух перерисовал, только добавив зеленую стрелку? Про которую ты написал, что она отключит размыкатель, мань.
Опять хуйню нарисовал. И даже в таком случае нихуя не отключится.
>На шниае два задних от коротыша.
Сегодня день толстоты, что-ли?
Ну мне не веришь, сходи в магазин с рулеткой и сравни задний от трехдверки с шевиковским перед-зад одинаковые Еще страшную тайну открою что у крока задний кардан состоит из двух. Тот который после раздатки со шрусом свой, а тот который ближе к мосту внезапно задний от трехдверки
За 85. На учет встала со скрипом.
Купил бывший ниваеб, который активно раньше ездил на всякие соревнования. Теперь опять начнет. Самому интересно, как эта нива себя покажет в самой хардкорной эксплуатации.
В том случае отключится, кз не будет. В этом >>26451 не отключится, будет кз, всё сгорит к хуям, ты соснёшь.
Зачем как-то способствовать общению хорошего адекватного человека с инвалидами, болеющими мань,мань,мань головного мозга, которых тут выше крыши?
Каждому свое. Ниваебу - ниваебово, долбоебу - долбоебово, адеквату - адекватово.
Это не ты вконтакт Антохи спрашивал?
>толстенный троллинг в каждом посте
>делает вид, что обиделся
Ясно. По электрике накукарекался уже?
Ты напиши мне в личку на нива-клубе. Я подумаю над твоим вопросом, болезный.
Это ты делаешь вид, что обиделся. А тут можно обижаться только на самого себя. Это двач.
Ну, что тебе хорошо, то никнику - смерть. Жизнь покажет, кто накукарекался.
(Автор этого поста был предупрежден.)
Мне интересно, что ты делаешь в этом треде? В технике ты не понимаешь вообще нихуя, только срешь. Ты же насекомое, блядь.
Долбоебушка считает, что его тут траллит один никник?
Нивер, зачем ты такой тупой?
Похожая нива, только ещё и на лысой резине, как-то прошла триальную трассу, где уазы застревали, лол.
Похожая по степерни убитости. Жопа не оторвана, но бампер отгнил. Удивительно, как она прямо там не развалилась.
>>26606
Зачем ты за меня отвечаешь?
>>26607
>ВРРРЁЁЁЁЁТТИИИИИИ!
Винчевались без корозащитки, дерево перевозбудилось и попыталось овладеть крайслером.
>А где и чем мерил?
БК показывает/
>>26623
Два швитых поехали на курумы через пупы и по дороге один из них решил задавить кедр,но заехал с неправильной стороны.Оригинальная тема на жыпофоруме куда-то проебалась
>БК показывает
Хуйня. Слушай сюда:
1. Покупаешь мультиметр. Проверяешь его тут же батарейкой.
2. Меряешь напряжение на клеммах АКБ. Если показывает 13.5 и выше - всё ок, у тебя БК пиздит.
3. Если на клеммах АКБ хуйня, меряешь на шпильке генератора и корпусе генератора. Если там нормально, а на АКБ нет, чистишь и затягиваешь все клеммы: на акб, на + шпильке генератора, массу с мотора на кузов, массу с кузова на АКБ. Можешь проверить сопротивление проводов, должно быть не больше 0.01 - 0.02 Ом. Если больше, провод хуёво обжат, и его надо заменить. Всегда при любых замерах хорошенько прижимаешь щупы к контактам, можно кончиком щупа поцарапать, чтобы лучше контачило.
4. Если хуйня непосредственно на самом генераторе, тогда уже надо менять регулятор напряжения и смотреть диодный мост, если не помогло.
Провода в и контакты п.3 в любом случае не помешает проверить.
Ах да, и не забудь проверить натяжение ремня.
Спасибо.
>Покупаешь мультиметр. Проверяешь его тут же батарейкой.
Есть,но пользоваться не умею.
>натяжение ремня
чек
Чую что пиздарики таблетке,проехал много на ней
>пользоваться не умею
Хули там пользоваться, ставишь постоянный ток, диапазон 20 вольт.
http://www.ruselectronic.com/news/multimjetr-i-izmjerjenija/
>Чую что пиздарики таблетке
Какое напряжение на клеммах, так примерно можешь почувствовать?
Какая связь между шлицами и отсосом? Он постоянно включен был, что-ли? Он не должен так сильно просаживать напряжение, даже когда щёткой по грязному стеклу елозит.
>Он не должен так сильно просаживать напряжение,
А поворотники могут просаживать от 13,9 до 12,8-12,9 В, а, специалист? Причем без разницы по какому борту?
А у меня просаживали.
Хуйню какую-то пишешь про ниву. Не бывает "не должен" на тазах.
Это ненормально, конечно. Он даже под нагрузкой не должен больше пары ампер потреблять.
Выключил,при включенном ближнем и печке -13,5 показывает. Полезу посмотрю когда время будет
У тебя пиздец с проводкой или с генератором, потому что на исправной машине поворотники вообще нихуя не скидывают.
У него комплекс неполноценности, логан наверное тоже с профилем рамой.
>логан наверное тоже
Логан не гниет, в отличие от твоего говна.
А лифт есть. Клиренс 200 мм.
Вот это подрыв. Теперь будет засирать тред своими самоубеждениями про негниющи, неломающийся и незастревающий логан.
на логане чуваки гоняли по зимнику (не помню куда, правда, вроде в сторону салехарда). а проехала бы этот маршрут нива без поломок? там ведь даже бездорожья особого нет, просто доехала бы без бесконечных остановок для кузьмичевания?
>на логане чуваки гоняли по зимнику
Кто там только не гонял и ока и девятос дикий пес и одиннадцатая.Просто есть в человеке живет дух путешественника ему похуй на чем ехать может даже пешком пойти,лол.
Я по 30к в год накатываю без кузьмичевания. Если не ебашить по ямам как ебанутый, думаю, 60-80к без ремонта проехал бы легко.
Машине 35 лет.
и сколько ты в нее вложил, в 35 летнюю? там же все сдохло по несколько раз. всю перебрал с нуля и теперь ездишь с кулфейсом? ну может
>ремонта проехал бы легко.
>Машине 35 лет.
Дед, тебя так и похоронят в ниве. Проездишь ещё лет сорок без поломок, так и отнесут. И не меняй никогда ниву на машину, ты нужен нам таким.
>нам
Это ты про себя и своего собрата на пикче? Ты, кстати, слева или справа?
Старая нива в немного более современном и менее гниющем кузове.
Это если просто буквы переставить. А так нет.
Если топить, то еще терпимо, но жрет сучка литров двадцать по ощущениям.
Согласен,это такой же раритет как дизельная нива.
Ниваны,меня у дворники визжат как сучки.Заебали,все сочленения на трапеции промазал-не помогло
На природу выезжать хватит же. А по городу я ебал на ручке ездить.
Ты 3 года не менял щётки? В голосину, лол. Ну поменяй трапецию, если так уверен, только потом отпишись.
Я не он,щетки каждый сезон меняю а то и чаще.
Скрипит и без щеток,но не так громко
Поясните, правда ли, что нива - кроссовер?
Ловите Ньюфаундленда! Сейчас я ему масло в раздатке буду менять!
Да, паркетный.
https://www.youtube.com/watch?v=EjGo17R5hsI
Зачем ты постоянно сюда тащишь эту котлету? Там от нивы остался только кузов. Четверть или 10% от родного кузова.
Так и смарт мини на мостах можно в пример привести. Или КАМАЗ с ралли Дакар.
Мне больше "таурег" с дакара пару лет назад понравился. Каркас, а сверху из пластика кузов.
Нивер, плес, чини детектор.
Мне эти нивы уже похер, страдальцы. Я сейчас на Логан буду ставить движок 3 литра от Тойоты, 33" колёса, и раму кевларовую от Салюта ТМ-3.
> похер на нивы
> сидит в ниватреде
Хочешь Орлова чпокнуть?
мимошкипер
Не проецируй, пидар. Все нивадети - натуралы. Только мочератор - пидарас последний.
Очевидно же, что жопу разворотило тебе. Стараниями твоего дружка-гомика
Да, ниваребенок продолжает убеждать себя ИТТ, какой у него охуенный кроссовер.
Она не ломается, не рвётся, везде проходит, убеждай себя дальше, что это не так, порватка.
Чет у меня постоянно бомбит от этих ебланов тонущих в ближайшей канаве по очереди.
У них зима, они нивы завести пытаются, а те кто завели, уже разложили их насмерть об столбы с недофуллтаймом на мудах. Им не до нас
>нивы завести пытаются
Но ведь нивоёб тут остался я один, и у меня Нива прекрасно запускается с брелка )
>с недофуллтаймом
Залил жиром, лалка )
> Но ведь нивоёб тут остался я один
Похоже на правду, моя на вечной капиталке зависла после покупки жоповоза.
Не один же,чего ты все время себя одним единственным мнишь
>чего ты все время себя одним единственным мнишь
Потому что кроме меня и порваток-нивахейтеров, тут никто не пишет, лол.
Ниву не за что хэйтить, а вот порашную проблядь, которая срёт в тредах, есть за что. Необучаемый долбоёб.
Пидарас он значит.
Новый оп-хуй пили пирикат уже.