Вообще, из уважения к разделу, не буду создавать тред одной проблемы, а давайте за дизеля посремся. Например, что лучше - мех ТНВД илли ETI, и как унижаются GDIшники, и т.д.
А моей проблемы суть в следующем:
Есть один двиг QD32 на гнилотеррано, и с некоторых пор (позавчера) стал он случайным образом дергаться и глохнуть на холостых, а то и на скорости проваливаться, и чек начинает мигать иногда, или сам собой перестает.
Поскольку сканер показаний двигла у меня с собой, я заприметил, что вылетают ошибки 11 и 47 - глюки датчика оборотов на ТНВД и датчика оборотов коленвала (оба-то нахуя, блядь???).
Заменил датчик оборотов коленвала, но, проблема не ушла. Думаю еще на развалившуюся проводку где-то в разъеме этого датчика, который сверху двигателя, ибо заметил штуку - если по разъемам стукнуть, то, все может придти в норму и работать как ни в чем не бывало, и до первой выбоены на дороге. А ведь может и не он быть, проводка-то в общую косму уходит, и что я там дергаю, не совсем ясно.
Но, терзают смутные сомнения. А может это быть умирающий плунжер в ТНВД? Но, на него не похоже, поскольку, если оборотов дать, машина прет по-прежнему. Заводится тоже хорошо.
Может, было у кого такое случайное дергание на холостых? Как лечили?
Как выглядит подсос воздуха? Могут при нем быть случайные провалы с нормальной работой, или обычно проблемы с заводом/неровная работа?
Мимокинул валенком ОПу в воздухан.
потому что по делу бензобоярину сказать нечего
Сцуко. Вспомнил, как на старой работе у мужика камаз шапку спиздил воздуханом, обосрался.
>и глохнуть на холостых, а то и на скорости проваливаться, и чек начинает мигать иногда, или сам собой перестает.
Топливный насос смотри.
Да, посмотрел на него, есть он там.
А по сути: Если бы глючил ТНВД, он бы не развивал оборотов, например? А то в данном случае все прекрасно работает, если газку поддать. А педальку отпустишь, опять ломаные обороты со стреляниями.
Чо есть он там? Какое давление насос дает?
Если норм, то ищи проблемы в ТНВД.
А на ошибки по датчикам не смотри. Такие ошибки всегда вылазят, если что-то со смесью не то.
>>24042
Ну вы обрадовали, конечно.
Давление нечем померять, либо не заметил в статистике вывода компа. Посмотрю еще завтра.
Ушел смотреть контрактные ТНВД. Плак плак, блядь. Сейчас мой карман облегчат тыс на 35.
Два месяца назад как.
У меня еще там врезан после него маленький прозрачный фильтрик от бензинки, с сеточкой такой. Смотрю через него, иногда там кака появляется, но, он задерживает.
Тем более, что на QD32 в ТНВД на входе никаких сеточек нет.
Ну и хуле ты паришься? Поменяешь плунжер как по ссылке выше.
И проводку до датчика вызвони. Один конец на разъем ЭБУ, второй на разъем датчика.
>Пробег 60к км
У тебя уазик с ЗМЗ? Че ты гонишь?
Езди еще как минимум столько же, а то и два раза по столько же, не парься.
Почему ты так решил? Рисомолы, конечно, не могут в хороший дизель, но 1кд надежная вещь, тысяч 200-300 ходит без замены турбины и топливки.
Ты какой-то странный.
Из разряда депрессии по поводу смертности всего сущего - к чему, дескать, весь этот тлен если лет через 70 полюбому помру.
Иди заправь его ослиной мочой, пусть сразу сдохнет, не продлевай его бренное существование до 180к.
> Почему ты так решил?
Почитал land cruiser форум. У них там кокпок 150к топливная, промывать не промывать что делать кокпок
Это такой оффициальный™ 175к-тред?
Да. Для тех, кто не знает, зачем нужен тестер. И как проверить целый ли провод.
Типа сначала на горячую не заводится, а потом на холодную не заводится? Или в процессе езды тоже че-то видно?
Лол, починил. Два из трех проводков в сгибе косы и дальше аж в семи местах переломились, и датчик коленвала перестало видеть. Переделал проводку, поехал как раньше. Короче, необязательно это умерший ТНВД.
Такой-то тойотоотсос. У ниссана линейка ТДшных моторов гораздо лучше в плане моторесурса.
Мимоподрочил на ТД42
Чет прикинул, получается, это машина на три-пять лет эксплуатации, потом в кококосалон ебись за новой?
Нахуй нужно такое.
>Два из трех проводков в сгибе косы и дальше аж в семи местах переломились,
Ебать там качественные провода.
Лол, давно ли тд42/27 на машины то ставились, а? Кок пок время прошло, это для некроты
Я в лужи въезжал порой, двиг сверху заливало, да и вообще ебу машину и в хвост и в гриву. От перепадов температуры, вибрации и старости рассохлось. 18 лет все же повозке.
Как здорово что все мы здесь сегодня собрались
Дооо, заливался я где-то на трассе через бурятию на раздроченой советской колонке этим "Евро 5".
Хотя, в городах-то не наебывают, вроде. Тогда, чего его так чинят часто.
Качнется купол неба, большой и звездно-снежный
Твоя? У меня тут сосед-нивавот спрашивает, чем морду так побил.
Это предыдущий хозяин в столб уебался, и по лесу ездил в ебенях.
Мультиметром сопротивление можно померять попробовать. Если омметр кажет сопротивление, значит рабочая. Ели нет - наверняка пробой.
Никак. Работоспособность проверяется на стенде под давлением.
Ну хуйню-то не пиши, не сбивай людей с толку. Хоть погугли, что такое свечи накала, раз не знаешь.
Снять общую шину и измерить сопротивление. Значения сопротивления смотреть в мурзилке, хотя это похую, если свеча сгорела то она тупо не будет звониться и будет разрыв цепи.
Все могут лапаны, все могут лапаны,
И то что гетеросечки все они - сплошной обман,
Но что ни говори, жить с тян и по любви
Не может ни один, ни один лапан.
Я женюсь, я женюсь, я женюсь - Артём сказал,
Но сбежались тут соседи-лапнички.
Ой, какой же был скандал, ну какой же был скандал,
Но, впрочем, песня не о нем, а о любви.
И под венец Артём пошел совсем с другим,
В роду у него все были лапники.
Но если б видел кто гнилое дно его,
Не стал бы он завидовать Артёмки.
TD27T господин ссыт тебе в рот :3
https://youtu.be/ZiGoEMwX6Ss