Кучу раз видел такую хуиту, на четверках, на каблучках(не знаю модель таза, но подобные ижики раньше пирожками называли), на старых транспортерах(т3), ну и на тентованых газельках.
>>21918 Я не юрист, но кажется что ты советуешь какую-то дичь. ПДД: 23.6. Перевозка тяжеловесных, крупногабаритных и опасных грузов, а также движение транспортного средства (...) с грузом, выступающим сзади за габариты транспортного средства более чем на 2 м, должны выполняться в соответствии со специальными правилами, устанавливаемыми уполномоченными государственными органами. Федеральным законом Российской Федерации от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ: (...) пользователям автомобильных дорог запрещается осуществлять перевозки по автомобильным дорогам опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов без специальных разрешений... Согласно указанным нормативным актам, перевозка (...) может осуществляться только на основании специальных разрешений, выдаваемых в установленном порядке. Во время перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов запрещается отклоняться от установленного в специальном разрешении маршрута. В случае, если во время движения возникли обстоятельства, требующие изменения маршрута движения, субъект транспортной деятельности обязан получить специальное разрешение по новому маршруту в установленном порядке. Вообще охуеть, уж лучше как газелисты делают - чтобы брус над кабиной нависал, но за габариты ТС почти не выходил.
>>21925 Но разговор шёл о перевозке шестиметрового бруса. Если у пикапа длина кровати 4 метра, то всё норм, если нет, то твой способ не подходит. Даже вот тут >>21927 брус выступает уже сильно дохуя.
>>21935 Выше читай. Больше двух метров - пиздуй за спецразрешением. Очевидно, что я не могу измерить на сколько доски свешиваются с кузова, но чисто на глаз - если не два метра, то близко к тому. Так понятней?
Нахуя вам 6-метровый брус, геи? 3 метра в салон влазит, проверено. 4 возил на крыше. Вообще наверное и 6 можно закинуть, но нахуя? Где такие используются?
...одни считают, что полтонны для жилого модуля это очень много. Другие уверяют, что 500 кг для пикапа, грузоподъемностью более тонны это почти незаметно. А что думаете вы? Оставляйте свои коментарии под материалом.
Причины отказа от металлического каркаса и начинку автодома создатель модуля - DmitriTaganrog – описывает так:
«1. И самая главная — МНЕ ПРОЩЕ с деревом 2. Утепление профиля и дальнейшая его отделка в том виде как я хочу очень сложна 3. Вес (мне так кажется) Что будет в модуле: 1. четыре спальных места 2. био туалет 3. кухня с горячей водой 4. освещение 5. 220 в небольших количествах и по мелочи…»
>>22513 Всё-таки идея Климова с кемпером на базе синглкэба с полной ампутацией грузовой платформы - самая рациональная. Алсо он там в 250 кило уложился штоле.
>>22516 >идея Климова Подсос, плиз. Этой идее лет больше, чем тому, кому ты подсасываешь. >на базе синглкэба Полуторку надо, синглкэб, да ещё среднеразмерный — боль и унижение. Ни тебе сидушку чуть откинуть-отодвинуть, ни барахлишка в кабину взять.
>>22515 >с деревом мне проще Вот и вся причина. Чувак не умеет варить люминь. Я вот тоже, максимум смогу на заклепках собрать. Бля, да я даже дома стены вместо того, чтобы из профилей собирать каркас - заебашил из бруса. Дороже, но мне хоть понятнее как оно вообще делается.
>>22512 >2. био туалет Пизданулись эти экологи, уже и посрать в поле не могут.
>>22530 Ну когда за бортом дождь, плавно переходящий в снег, ветер околоштормовой или гнуса больше, чем воздуха, я бы тоже предпочёл более уютные места для сранья, хоть сам и знатный любитель посрать с видом на вечность.
>>22565 Всегда так делаю, это просто божественно, особенно когда течение есть, которое ласково обмывает и холодит раскрывающийся анус. Только ради этого и езжу в водные походы.