Я на своей ласточке вот уже год как поменял механику на автомат. Поменял и не нарадуюсь - управлять авто стало значительно проще.
Примерно год же назад мне пришлось тащить эвакуатором вторую машину за 200 кеме.
Эвакуатор - террано 93 года с тд27 на автомате с прицепом. Так вот меня крайне удивила плавность хода и общая надежность всей этой конструкции.
Отсюда вопрос - как вам живется с автоматом в условиях повышенных нагрузок?
Сам есличо на механике езжу, не принципиально, просто вот так вот. В грязи никаких преимушеств у нее нету.
>>19387
Собственно, всё уже сказано, мне добавить нечего. 300Ккм на 20-летнем коробане 722.3, полёт отличный, следующую тачку собираюсь свапать с палки на прындл.
Возвращайся в /ау блядь со своей толстотой.тут на палках только уазоебы если только
>>19387
Ок, понятно. А каким образом там у вас работает раздатка? Чтобы включить пониженную нужно разблокировать один блок шестерен и заблокировать другой, соответственно, не должно быть вообще никакого момента от двигателя. Переключаетесь в нейтраль?
>>19390
>722.3
В упор не вижу, чтобы она ставилась на гелены. Или ты про пузотерный мерс?
>>19395
Неа.
>классический гидроавтомат имеет право на жизнь в оффроуд эксплуатации
Лапничую. Но именно классика четырехступка - электронные коробасы чаще всего режима оффроуд не держат. К примеру старые четырехступые АКПП на мицу паджеро убить практически нельзя, а вот более поздние пятиступки мрут сравнительно быстро.
>>19387
>В грязи никаких преимушеств у нее нету.
Не соглашусь. На многие автомобили мехлебедка ставится исключительно с мешалкой.
Главстрадалец
>А каким образом там у вас работает раздатка?
Да, переключение в пониженную через нейтраль. Но передний мост у меня можно подключать, кстати, и в движении.
Вся конструкция должна быть максимально короткой, мотор бензиновый.
Иномоторы много кто ставит, но в основном дизеля.
С Прадо смотри моторы, из бензиновых 3rz - почти аналог того что и так на Уазе есть, рядная четверка 2.7 только от императора, помощнее, понадежнее и поэкономичнее, либо 5vz - йоба v6 3.4 литра.
>тут на палках только уазоебы если только
Ну не только. Как минимум еще я и амбихуй.
>>19407
>В упор не вижу, чтобы она ставилась на гелены. Или ты про пузотерный мерс?
У него корейский гроб с ом602 и соответствующим прындлом.
>На многие автомобили мехлебедка ставится исключительно с мешалкой.
Ну вот коллективным усилием выяснили, что таких машин две - Патрол и Паджеро. Тавота универсальна. И то ещё поди найди эту мехлебеду на человеческий ценник.
>>19407
>Или ты про пузотерный мерс?
https://www.drive2.ru/l/5285823/ 2сек в гугле. Само собой там после точки не одна цифра, .3 это поколение, дальше полный индекс. Но конструктивно они почти идентичны.>>19410
>А каким образом там у вас работает раздатка?
Полный привод подключается в любом положении, пониженная - на нейтрали.
>>19410
Бля, был у меня на драйвике какой-то чел из пермских ебеней, который занимался тем, что свапал уазы на всякие японские движки и прындлы, пояснял мне по свапу Тавоты и Ниссана как раз, попробую его пошукать.
Привет, вольвоовнер!
Привет.
>>19408
Не в количестве педерач дело и вряд ли в наличии электронного управляния. Просто новые стали делать говно.
>>19415
>ом602
Замечательное двигло.
>>19423
Привет. Я тебя знаю?
>К примеру старые четырехступые АКПП на мицу паджеро убить практически нельзя, а вот более поздние пятиступки мрут сравнительно быстро.
Охлаждение, принудительный выбор 1-2 передачи и все ок будет.