Живу в крупном городе в средней полосе. Есть дом в 170 км восточнее в глухой вымирающей деревне (человек 300 население). В доме есть запас дров и угля. Газа нет. Есть погреб с запасами консервов макарон круп итд. Есть пека со старыми играми. Этим летом отремонтировал кровлю. Поставил окна пластиковые. Почистил печку. В свете последних событий решил, что зима возможно будет тёмной и холодной. Со светом можно разобраться с помощью гены, а вот с теплом будет сложнее. Посему решил привести в порядок своё наследство. Осталось купить генератор. Все ещё открыт вопрос с дорогой туда. Тачка у меня обычная. Задумываюсь над покупкой Нивы.
>Задумываюсь над покупкой Нивы.
Луи, залогинься
1. Пробовали делать убежище-навес с последующей переделкой под домик(избу) в глухомани но не срослось + дестрой там кто то устроил по итогу забили на эту тему
2. До этого находили какой то заброшенный дом в лесу/полях, вычистили, тусили там одно время но после сильного шторма там обвалилась крыша и мы не решились все это разгребать и восстанавливать. Однако место было ламповое, речка рядом, холмы, лес, остатки немецкого ДОТа а самый кайф в лесу на кирпичах стоял вагон, как и зачем хз но потом рядом там поселились браконьеры
3. Щас есть задумка в горах одну избушку отредачить, вычистить и переодически там тусить
есть река, колодец с родником и прчоее прочее.
Дикие ебеня не такие дикие, тем более раз там есть постройки.
По ним пару раз в год да шарится какой-нибудь лесник или браконьеры, знающие, и возможно иногда использующие приметное место. Но увидев что там кто-то обживается ещё могли разнести ибо конкуренты, или в случае с лесником, чтобы не шарились тут всякие левые и не устраивали шашлычки с пожарами или гей-оргии.
>Задумываюсь над покупкой Нивы.
Это ты вовремя, когда весь рынок спылесосили и отправиль на сво всё, что хоть чуть-чуть было живое и стоило адекватных денег.
Да что ты говоришь. Авито открой и погляди сколько их продаётся. Вкусные варианты сразу забирают перекупы или те, кто целенаправленно ищет. Меж тем нет колонн из тысяч нив, идущих к южным границам. Не смотри так много телевизор, а то совсем отупеешь.
Иномарки ненадолго, если не найдёшь донора запчастей и мурзилку по ремонту. Запас резины должен быть, причём в сборе с колёсами, и железными притом. Даже гладкая пуля легко колет легкосплавные диски. Заднее стекло должно откидываться или открываться сами понимаете поцчему.
Дополняйте.
>Тот, что легко починить
А может лучше то, что не ломается?
>Бензиновый, ибо зиму никто не отменял.
-30 наблюдаю раз в год, а дизель намутить куда проще
>Но лучше её пятидверные варианты, чтобы суметь эвакуироваться в темпе вальса.
Которая тяжелее, имеет хуже проходимость хотя бы даже чисто геометрически, а производится натурально разрезанием посередине короткой нивый и вваркой вставки.
>Заднее стекло должно откидываться или открываться сами понимаете поцчему.
Если до такого дойдет - заднее стекло будет уже не жалко.
Сама по себе это опция весьма редкая.
>А может лучше то, что не ломается?
Такого не бывает. У папы спроси.
>Если до такого дойдет - заднее стекло будет уже не жалко.
И холодно... А ведь сделать откидывающееся довольно просто.
>Дополняйте.
Электричка. Нормальный бензин/соляру/масла ты хер сделаешь, а электричество можно добыть тысячей способов. Более того - оно закончится в розетке гораздо позже, чем бензин на заправке. Плюсом сюда надежность - гораздо выше, чем у ДВС.
Внешняя убогость. Чтоб не отжали.
Nissan Leaf очевиден. Его даже гайцы тормозить брезгуют.
Карбюраторный высер отечественного говностроения. Точнее три таких высера, один из которых будет даже с доками и иногда на ходу, а два других - донорами ЗЧ и испытательными стендами.
Его можно заставить ехать на спирту, на бытовых пропановых баллонах, и даже на газгене (видео из 404й в помощь).
ВАЗ-2104, гнилой, из под мандаринового экспресса. Самоблок в заднем мосту+ съемная лебедка для оффроада.
>Nissan Leaf очевиден.
Электричество в розетке отключается сразу. На заправках в ёмкостях под землёй - нет. Даже в канистре в гараже бензин будет, а в розетке в гараже будет хуй. Лиф на асфальте ещё ездит, вне его - нет. заряжать Лиф от солнечной батареи на 10 вольт - это симптом какой-то болезки ЦНС. От мощного генератора? потратишь бензина больше чем для ДВС на тот же пробег. Первый выстрел по аккумулятору вызовет нехилый пожар. Видел как литий горит?
>>183586
>Карбюраторный высер отечественного говностроения.
Очевидная Нива тогда. И зимой и летом проползёт где надо.
>Электричество в розетке отключается сразу. На заправках в ёмкостях под землёй - нет.
Живой антипример - Украина в начале спецобосрации.
>заряжать Лиф от солнечной батареи на 10 вольт - это симптом какой-то болезки ЦНС.
Причем тут вольты? Понятно дело, что для такого движа нужно панелей на 10 китайских кВт. Но это, в принципе, реально. В отличии от личной скважины и НПЗ.
>Первый выстрел по аккумулятору вызовет нехилый пожар.
За первым выстрелом обычно идет еще, как минимум, 29. Так что похуй - если ты вдряпался, то тебе один хуй пиздец. И уж лучше сразу, чем потом неделю в корчах подыхать.
>Нива
Слишком привлекательна для отжима, как и УАЗ. А вот об классику/Оку никто шквариться не захочет.
>Удачи в проезде на Оке лесовозной колеи.
Это гораздо легче, чем продоление блок-поста на подготовленном УАЗе... И уж точно безопаснее.
Главное лебедку с цепями иметь в багажнике...
Мимо уазовод привыкший искать трактор. Что вы блять несёте? Вы понимаете что вы поехавшие? Не я поехавший, не он блять, а вы! Ладно летом где-то там проползти, а зимой? Вы где-то в Африке живёте и снега не видели? За что зимой в поле лебёдку зацепить? Ну и истории у вас, одна охуительнее другой. Электроока с лебёдкой блять.
- Милый, мы застряли...
- Да, похоже что совсем. Что делать?
- Не знаю... Давай обнимемся и поплачем?
БМП лихо неслась по узкой лесной дорожке, разбрызгивая лужи и ломая низкие ветви башней. Вдруг после очередного поворота механик резко затормозил. Стрелок-наводчик отреагировал моментально, и грязная машина, стоявшая на дороге, подскочила, обьятая пламенем и завалилась на бок. БМП резво взяла назад, и в эфир полетел сигнал.
- Пятый, пятый, тут засада на дороге к деревне, отхожу к ручью.
- Пшш... Коробочка, какая засада?
- Пятый, тут кто-то Теслу поперёк дороги поставил.
- Пикап?
- Хуяп, легковую. Как только допёрли? Машину уничтожили, идём назад.
- Давай, смотри на хвосте не приведи.
-
>(человек 300 население)
Ничего себе, глухая вымирающая...
>Nissan Leaf очевиден.
https://ria.ru/20241226/gretsiya-1991350229.html?utm_source=ixbtcom
"В связи с низкими температурами, преобладающими в этом районе, у многих электромобилей возникли технические проблемы, в результате чего они были обездвижены при возвращении с горнолыжного курорта в этом районе"
>Авто рассматривается как средство эвакуации, без остановок.
Какое-то хуйское это средство эвакуации. Мало того, что на дорогах сядет каждый первый хуй, с погонами и без, так еще и пробки.
Лодка? Пробок не будет. За то с берега тебя ебурить милое дело. Да и далеко не всякая река проходима на лодке - придется ее регулярно перетаскивать по берегу сквозь всякие дамбы-хуямбы.
Дельталет - ИДЕАЛ. Тебе похуй на местность, лес там, болото, горы, реки - ты тупо летишь по азимуту. Остановить тебя не реально, можно только сбить. Да и то это будет очень убыточное действие. И доступное не только лишь всем, а только чМО, какому-нибудь ЧВК "Вытираны" или каким-нибудь освободителям.
Хотя, я видел как Оса стережет сраные теплицы УГМК на Урале... Так что вероятность быть выписанным в хохлы на ровном месте совсем не нулевая.
Цена вопроса - от ляма.
Так если слоупочить, то авто конечно не нужен.
Уходить надо сразу, обычно сутки максимум
У тебя дельтуалет на крыше дома стоит? До него надо еще доехать
Больше бензина не меньше, всегда есть на что потратить
>Так если слоупочить
Сколько раз в день год ты почитав новости включаешь аварийный съебатор?
>У тебя дельтуалет на крыше дома стоит? До него надо еще доехать
Для его хранения хватит типичного пидорашьего гаража 3х6. И еще место под хлам останется...
З.Ы. У меня его нет.
З.З.Ы. А еще дельталет - идеален для побега из страны. По земле до Тисы надо еще умудриться доехать. А вот долететь гораздо проще. Главное - лететь ниже деревьев.
>Главное - лететь ниже деревьев.
Проксимити - это хорошо, но вот сбить могут даже из гладкоствола.
Народ вовсю мастрячит реактивные двигатели и жёсткие крылья на вингсьют. Всё это гораздо компактнее, и если надо скрытно пролететь небольшое расстояние, то...
>Проксимити - это хорошо, но вот сбить могут даже из гладкоствола.
Могут.
Есть три опасности, по степени опасности:
1)Провода. Они, сука, есть везде. Но полет выше 50м 100% защитит от них.
2)"Зенитчики" с избытком патронов и бухла. Или надо лететь выше 300м, или ночью, с ночником. А лучше и то и другое - так и на ЛЭП не зависнешь, и на стрелковку похую.
3)Зенитно-ракетные выписыватели в хохлы. Они умудрились выписать в хохлы два своих ДРЛО из девяти наличиствующих, самолет с жителями верхушки русскомирной пирамидки и еще ХЗ сколько всего менее резонансного. От них спасает предельно малая высота, полет в устье рек и над дорогами. Но это подставляет под первые два пункта.
4)Летуны. Тряпколет перехватить и МИ-8 сможет... Сможет, если его сильно заранее поднимут на перехват.
>Народ вовсю мастрячит реактивные двигатели и жёсткие крылья на вингсьют
Дельталет можно купить на Авито. За лям рублемассы. Там же найти деда-инструктора, который без лишних бумажек, за месяц, научит тебя летать на этой шайтан-машине.
А все эти реактивные ранцы, винсъюнги и тому подобная хрень - это мало того, что на импортном и богатом, так еще и "трюки выполнены профессиональными каскадерами-самоубийцами".
Плюсом запас хода нивпизду. Особенно при взлете с земли. А погранзона даже в мирное время минимум 100км. А если учитывать наличие на дорогах пидаров, то надо рассчитывать полет прямо от дома. Через площадки подскока, с заранее приныканым топливом.
Какие еще могут быть альтернативы воздуху?
1)Я у мамы моряк - с печки бряк... ИП-5, вместо ребризера, и электрический подводный буксировщик. Противогаз стоит копейки, работает под водой полтора часа. Буксировщик стоит полтос, работает около часа. Запас хода 2-3км. Все весит по 6кг. Прем по притоку "Тисы" на моторке, при первом же шухере одеваем противогаз, прыгаем в воду, и продолжаем путь под водой.
2)Полноприводный мотоцикл. В не густом лесу пешком тебя хуй догонят. А собаки, которые догонят, стрелять не умеют.
>Там же найти деда-инструктора, который без лишних бумажек, за месяц, научит тебя летать на этой шайтан-машине.
Эммм... Можно я тебе скажу, что это не так? Садиться и взлетать в хорошую погоду - ещё да, но за месяц ты будешь только это и уметь. Я сам пилот тряпичной авиации парашютист в смысле, и управлять треугольным крылом с тележкой пробовал, не так всё просто... Мягким крылом с тележкой тоже пробовал, это привычнее, но месяц - это ты загнул. Сколько не прыгай, жизнь тебе то и дело намекает, что ты ещё не всё умеешь.
Но если ты нашёл лям на бэушный агрегат, то найди ещё немного на деда-инструктора, чтобы не только научил взлетать-садиться, но и основы преподал. Особенно если крыло мягкое.
Твёрдым начать учиться управлять проще. Мягким лучше начинать управлять когда оно растёт из ранца, поверь. Попрыгав даже в ДОСААФ с Мальвой (пятисекционный точностной парашют) ты поймёшь что это и как оно работает. Заодно попробуешь и нормальные студенческие парашюты и научишься нормально делать подушку. Иначе твой паралёт может в 1 же раз сломаться от твоих неудачных действий и заодно погнуть земной шар. А ещё ты не должен быть Гейхукером, чтобы иметь силы нормально посадить паралёт. Зато полетать на нём при заглохшем движке и сесть буквально на пятачок при почти любом ветре вполне можно если хватит мастерства. Твёрдое крыло требует изрядно места для посадки и подходящего ему ветра. Да, твёрдое быстрее мягкого, уходит меньше топлива, и главное сил. Управлять тряпкой в неидеальную погоду физически тяжело. Но ты же не Алёша? Зато на тряпке можно резво скрутиться, не боясь дать критичный крен, или повисеть в восходящем потоке как следует, а если рассмативать летадло как средство эвакуации, то помни, что в тряпке можно наделать дырок, но она не сломается скорее всего, а вот сломанная трубка каркаса крыла = катастрофа. Но с трубой в руках проще летать выше и дольше, чем с клевантами, да. Тебе легче будет забраться высоко и улететь далеко. Но помни, что железа в твоём летадле много и любой радар тебя засечёт стопроцентно. Шум пропеллера слышен за 2-6 км отчётливо, от погоды зависит. Но идея хороша, даже очень. Как и хардкорно-внедорожный мотик.
В общем дерзай, удачи тебе.
а ещё среди парашютистов полно годных и решительных тянок
http://old.paraavis.com/paramotory-top/211-tornado.html
Хм... Велосипед - это хорошо, но тогда фэтбайк. Ибо обычный мтб или стелс пукнутого ни по песку ни по грязи особо не едет. По снегу и льду тоже, собственно, не едет а стремится упасть.
>Мягкое крыло vs твёрдое.
Онли твердое, без вариантов.
Пока у дельталетчика ломаются трубы, у паралетчика ломаются кости.
Чем жестче крыло, тем дальше оно улетит на том же баке. А чем тяжелее летак, тем больше в нем бак.
>Твёрдое крыло требует изрядно места для посадки и подходящего ему ветра.
Именно по этому поплавки не опция, а необходимость.
>в тряпке можно наделать дырок, но она не сломается скорее всего, а вот сломанная трубка каркаса крыла = катастрофа
Ну хуй знает... Одиночную дырку от семеры труба, ИМХО, переживет на похуях. Да и площадь проекции этих труб настолько мала, что тебе скорее жопу пенетрируют, или двигун.
>Но помни, что железа в твоём летадле много и любой радар тебя засечёт стопроцентно.
Так и так засечет. Один карбоновый винт уже достаточен для лютого доплеровского палева, так что от ЗРК только за рельефом ныкаться.
>>183933
>Лыжи и велосипед
Сноурайдер же! Узость мотоцикла, скорость снегохода.
>Узость мотоцикла, скорость снегохода.
стремление на корнях и корягах падать на райдера...
Мимо питбайкер.
Цена как у подержанной нивы, грузы на таком не возьмешь.
За то пройдет там, где нива не протиснется. А по целине ещё и на хорошей скорости.