Ездим во время зомби пиздеца на велоипеде, сремся по поводу выбора двигателя/нахождения топлива
Предыдущий тред:>>154106 (OP)
Перекотиться на юга, заебошить сад-огород на корабле, поставить солнечные батареи и гонять на электроговне по заброшкам
Движок на корабле тоже сделать электрический, чем не идеальное решение?
Алсо, перегнул с садом-огородом, его лучше всего заменить плаванием у Кипра и ему подобных островов с обилием фруктов
Дичь. Ты еще предолжи летающую базу сделать с дозаправкой в воздухе, а топливо доставлять дронами. Особенно электрический движок на солнечных батареях доставил, ты хоть погугли сколько обычный моторный катамаран топлива сжирает.
Опять все скатится к дрочу на рассыпаюшиеся кастомы, подарки властям в виде уаза и днепра и устройства по сжиганию бензина вроде шишиги.
>>164566 (OP)
Ладно, я согласен. Все что едет (четверка) кун в трэде.
А обратите внимание как у граждан перестают вызывать эмоции Абтикаемые Мафынки. Это я считаю одним из главных признаков совсем уж дышащего в затылок нам всем пиздеца. Когда праздник потребления больше не радует обывателя, это скажу я вам... То есть если еще 5 - 6 лет назад например в моем мухомиллионнике десятка - таз считался нормальным авто среднестата,а старенькая кальдинка уже была жоповозкой успешного куркуля, то сегодня десятина, - удел бомжей и совсем подростков у которых на бенз денег нет. Даже на окраине моего мухомиллионника во дворе, я наблюдаю довольно таки ап ту дэйт автопарк, но при этом при всем, насколько сука злобнее и напряженнее стал народ и радоваться им по этому поводу совсем нет сил... Если лет 5 - 6 назад можно было лицезреть парочку деловито курящих и попинывающих покрышку новокупленного пепелаца соседей, искренне радующихся за светящегося щастьем хозяина, то сегодня только суета во дворе и никому нет никакого дела до того что там у кого.
Ладно, это все лирика. Поддержу пожалуй тему своим завсегдашним :
- Анон, все что едет.
- Неброское анон
Кататься все равно много не придется, поэтому с одной стороны экономичность играет роль, мы же хотим уехать на 150 + от города точно, соответственно 20 литровой канистры должно хватить , желательно чтобы еще десяточка осталась в запасе на первое время этаблирования ( в бензопилу плеснуть, дров навозить...).
>есть если еще 5 - 6 лет назад например в моем мухомиллионнике десятка - таз считался нормальным авто среднестата,а старенькая кальдинка уже была жоповозкой успешного куркуля
Ты в каких то совсем бедных пердях живешь. У меня мухосрань 500к, батя 11 лет назад выбирал между логаном, ланосом и калиной. И все это уже считалось нищевозками, хоть и новый иссалуну.
>почему не база на воде?
или шторм или тебя далеко видно, плюс вкатиться на воду получится только после пиздеца ибо мониторят вовсю
сад огород можно по стенкам пустить, заодно такая стена защитит от излучений ака бункер
солнечные панели, да годнота за неимением сжигаемого топлива, но плот они не потянут
>>164572
> рассыпаюшиеся кастомы
лучше иметь ремонтопригодный рассыпающийся кастом в котором ты всё знаешь до винтика, чем вундервафлю которую придется бросить в поле когда поломается
Ебучая нива трехдверка и канистра бенза. Все, уедешь в ебеня где нет людей, нет людей - нет зомби.
Так как в рашке-парашке БП уже наступил(в виде надвигающегося чебурнета) - мне нужны советы по сборке трактора из хлама для съёбывания из неё в нормальную страну.
Итак: какие нужны рама, мосты, двигатель и колёса?
Съёбывать планирую налегке, взяв с собой только всё необходимое.
1. Дёшев. В случае чего не так жалко бросить;
2. Во время тревоги можно максимально быстро съебать из города по узким улочкам и лесным просекам на моторе, а когда бензин кончится, перейти на педали;
3. Ремонтопригоден. С велосипедом возни куда меньше, чем с машиной.
Как вам? Я не разбираюсь в технике, возможно в чём-то крупно проебался.
електромоторы лучше
>У мотоцикла может тупо кончиться бензин
Посмотри на бензобак своего пика, размером с воробьиный хуй. И на бензобак среднего мотака. На мотаке можно на полном баке проехать в среднем 450 километров. При этом он в случае не обходимости может ехать 120+км/ч, запросто везет 2 пассажиров + хабар. Некоторые мотаки могут ехать по такому говну, где не проедет ни велосипед, ни машина.
У этого мотора (Д6) расход 1,8 л горючей смеси на 100 километров. Экономичность же! Да и если бензобак слишком маленький, что мешает прикрутить побольше?
Если ты хочешь аппарат уровня дырчика с полтинником, то все это херня. Они не едут, и это главная их проблема. Там даже коробки нет, так что придется как-то колхозить движок так, чтобы переключать скорости на задней звезде велосипеда.
Сам хотел сделать такой себе по фану из фэтбайка с али и движка от туда же. Выходит примерно 20к. За эти деньги уже можно взять бу 110-150 кубовый китайский мопед. 125 кубовые 2т уже прут как надо.
>>164712
Заряжать заебешься, в то время как бенз залил и поехал. Ну и заряжать все равно в ебенях будешь от генератора на бензине.
>Заряжать заебешься
я ощущаю ,что ето масса картофеля равная используемому акб при использовании биметальных контактов. добывать проще
Экономить на скрепках это так себе идея, при том что такой велик нихуя не едет и нихуя не может увезти. Машина лучше, мотоцикл лучше
>Экономить на скрепках
приматы просто школу прогуливали и не знают, что энергия равна массе перенесенной на расстояние умножэнной на время переноса
минус кпд и для тонны она будет равной как на велосипеде так и на реактивной тяге
>>164721
лишний редуктор нинужэн, 4 колеса вполне достаточно, главное чтоб между деревьев влезал
> Сам хотел сделать такой себе по фану из фэтбайка с али и движка от туда же
А почему не сделал, расскажешь?
>>164716
Десуфаг, ты?
Взял китайский фэт в прокате чтоб посмотреть что да как. Но качество мне сильно не понравилось. А делать из нормалного фэта посчитал что уже нецелесообразно по деньгам ибо и так на мото езжу правда у меня дорожник.
Клево бы занять нефтеплатформу вообще. А моно на нец кустарно топливо перерабатывать? Тогда вопрос только еды важен будет
Ну я бы не сказал, субъективно чуть тяжелее стандартного ашана. Но опять же я только по асфальту катался.
Ну так я же проездом буду, ибо через "Б" проще съебать в европы.
Какие подводные камни?
Дристопёрский движок обосрется тянуть рамный трактор, обшитый свинцовыми панелями, начать хотя бы с этого.
>>165246
у тракторов и так дристопёрские движки, суть в коробке, которая ко всему несущая
Дристопёры разные бывают.
ГАЗ-69, например.
Его движок и мосты идеально подойдут для одноместного рамного минитрактора.
мосты лучше попрочнее брать, алсо трактор, внезапно, нихуя не проходимый транспорт - без нагрузки мылит, под нагрузкой тонет
Нагрузки будет не очень много - всего лишь небольшой прицеп со всем необходимым для быстрого, решительного съёбывания к основному схрону.
А в схроне - окопаться и пережидать.
зачем прицеп? в трактор необходимое не влезет штоль? прицеп надо на бублики ставить, чтоб не тонул
В минитрактор - не влезет.
Зато прицеп можно с приводом сделать - для проходимости.
> с приводом
и жрать на литр больше топлива и ебаться с гидравликой
тяжолое бронирование нинужно, мыж не собираемся осаживать обшитую пятиетажку.
достаточно укрепить двери, сидушку и спереди н
Чому низ двери не закрыли броней?
Такие шины хуй где найдешь, любой гопник порежет их и сожет тебя в твоём же ведре.
> не всякиий пекарь прострелит
Зачем обвешивать, если можно купить готовое?
Просто ищем инкассаторку под списание с неснятой бронёй, покупаем и ремонтируем.
потреблять не палиццо, инкасаторки, списанные ето пиздец какой гнилой ушат, купи новую тогда уж, да и фуллармор гавно без задач - жрет ниедет и разделывается на раз-два
под кокие цели?
Воровать тонны лута и утаскивать в свой схрон, не?
> ёбанутый
ты спросил, я ответил, но видно дегенератам только переварку можно потреблять, поетому перевариваю: для мародерства в городе\селе нужэн легковой тягач - тащить хабр\быстро сьебывать по закоулкам
>>165434
вот ета гавнина, кроме того, что нарисована дилетантом, нихуя не поедет больше сотки, нихуя не развернется на средней улице и грузить ништяки ты будешь руками и разгружать тожэ
поетому гуглишь тофтраки,эвакуаторы
Ну охуеть, а дура с твоего пика конечно же поедет 200. Самое оно чтоб сьебывать по закоулкам, да. С еще одной такой же на буксире.
Нахуя тягать на прицепе за собой кучу малополезного металолома, если можно необходимое закинуть в кузов, м?
Кстати это вообще раллийна техничка если что, а не тоутрак.
> дура с твоего пика
жопой думаете? пик нерелейтед
> кучу малополезного металолома
если бы ты был недиванный, то знал бы, что хабр тащится куском, а потом в безопасном месте разбирается
>хабр тащится куском, а потом в безопасном месте разбирается
Вот этому два чая.
Вспомнилось отчего-то, было весело, когда строили ментам под ростовом гаражи для спецтехники. Приходит местный и жалуется старшему, что мол цыгане ночью с ремонта спиздили рельсы и сдали кому-то. И строители такие да, цыгане, спасу от них нет. А рельсы над головой у этого мента висят, изображая балки. К ним уже крепеж для подшивки приварен, арматура, ничто не выдавало в штирлице советского разведчика, лол.
не плавоет жэ, пикрелейд шин, но яб мотор вовнутрь поставил для обогрева
выхлопом наружу, чо как нацикшкольник?
Да нет, ниечго. Ставь мотор внутрь, морщинистый дед 1995 года рождения.
не понимаю твоего скепсиса, зачем рассеивать тепло наружу? ставишь внутри, изолируешь коробом - у тебя теплая коробка и в случае поломки не надо морозиться
Не шин, это хуитка разве что для рыбалки и годится, и то если асфальт до пруда есть. В лесу не проедет.
И вобще способность в плавание переоцененно.
недочеты есть, на то и коммерческий проект, но концепция заебись
кароч отпишусь по мотору: надо больше нагреваемой воды, возможно батареи по периметру литров на 50 -100,
надо убирать термостат иначе в холод мотор на улице будет долго греть сам себя прежде чем пустит горячий поток.
когда мотор работает дажэ просто рядом вибрация нормальная такая ощущается.
расход 2 литра на полчаса при карбюраторе, с пуском - нужно мутить подачу топлива немного другую томушто холостых оборотов недостаточно для качественной зарядки акамуляторов.
но я пока доволен результатами
Мотор на резинки поставь, посмотри как на генераторах моторы прицеплены, там между рамой и мотором стоят резиновые прокладки
он по земле вибрацию передаёт, я пока разобрал всё ето дерьмо - гильзы текут
Можете расслабиться, диванные эксперты будущие барахольщики!
Ведь идеальная машина для выживания в условиях пост-апокалипсиса для пахомии уже сделана.
Только у меня есть несколько идей о том, как сделать её ещё лучше.
А именно: движок от приоры(прокачанный до 150 лошадей), да лёгкая броня и задние двери чтобы открывать можно было(а там - бронекапсула с дырками для ружей).
https://www.youtube.com/watch?v=ZBb-8EhH4hY
>прокачанный
ресурс меньше, требователен к топливу
> лёгкая броня
>бронекапсула
чтото одно выбери
Ресурс у стокового и прокачанного (в разумных пределах) приоровского движка примерно одинаковый.
Естественно, если ты на него вкорячишь огромную турбину и прочее и раздуешь до 400 лошадей(на ютьюбе посмотри) - он всего 10 тысяч километров проедет, а потом взорвётся.
Я же говорю о лёгком тюнинге, который поможет этому движку таскать шестиколёсную полноприводную Ниву, бронированную по третьему классу как ни в чём не бывало: кованные безвтыковые поршни, более производительные форсунки, лёгкий чип-тюнинг.
Ну или можно попытаться найти более-менее новый движок от Надежды(минивен от таза) и точно так же его прокачать(у этого движка рабочий объём 2 литра).
> кованные
а нахуя тебе лехкие поршни на вездеходе?
ты ебобо
во вторых 3й мост нинужэн - лишний отбор мощьности только
А огроблят@утаскиват тонны хабара ты как будешь, ммм?
Поэтому и третий мост - для большей грузоподъёмности.
Во-первых: научись писать грамотно.
И во-вторых: прицеп может сорваться и оказаться в чужих руках, плюс он снижает максимальную скорость машины и её управляемость.
И принцип "всё своё - ношу с собой" после конца света очень даже актуален.
>Во-первых: научись писать грамотно.
пройдика нахуй грамаёбушек
>прицеп может сорваться и оказаться в чужих руках, плюс он снижает максимальную скорость машины и её управляемость.
это лучше чем самому оказаться в чужих руках, нетакли?
>всё своё - ношу с собой
ну так спижжэное не твоё, пока не спиздил доконца
Если твоя тачка быстра и с правильным бронированием - поймать тебя сможет только обладатель более мощной тачки/мощной пушки/обладатель возможности создать минное поле.
Поэтому шестиколёсная нива с полным приводом на все колёса - лучший выбор для рашки-парашки, ибо быстрых тачек тут мало и их хозяева не отдадут их народу просто так.
>минное поле
стальной трос очень распространен и остановит всё что угодно.
тачка имеет преимущества, но недостатков больше такто
а ты туда её установишь?
Существуют аккумуляторные болгарки.
Дальше нужно только придумать систему, которая будет выдвигать эту болгарку для устранения препятствий.
>выдвигать
из подпространства штоле? или ты на заднемоторнике себя фантазируешь?
алсо похуй - ты не перепилишь ненатянутый трос, он намотается на диск, на машину,на аллаха
Собрать три болгарки вместе так, чтобы они образовали систему, которая перепилит любой(в разумных пределах) трос.
>образовали систему
придется делать болгарковую вундервафлю покругу, это ужэ будет не машина и малоподвижно, и енергозатратно.
нещитая того что диски надо будет алмазные какиенибудь.
такая конструкция сама разьебется
Ну тогда просто большую вилку, которая поднимет этот трос над машиной, и машина спокойно проедет под ним.
Тогда промышленный лазер для резки металла.
Ну или болторез на худой конец.
>промышленный лазер
жрет дохуя, а режет на расстояние 5см
>болторез
кароч, пока ты с тросом будешь возиться тебя пострелят ужэ, а на ходу ты его не переедешь, тока на гусеницах если, но опятьжэ есть такое сооружэние как противотанковые ежи - их и на танке не переехать
Ну тогда в объезд, ибо внедорожность позволяет.
И вообще, в пост-апокалиптических условиях города - самое опасное место, ибо мест для засады просто дохера.
Ваша ебанина шумная и ездить может нормально только по дороге
И где вы собираетесь бензин доставать? При любом пиздеце его спиздит либо правительство, либо АУЕшники.
Да хули говорить, машину можно как минимум горючкой сжечь/несколькими петардами подорвать блять, так что даже и не мечтайте об автотранспорте
Пиздуйте учиться силки да сети ставить да костер разводить
Сейчас броник и разгрузку подберут, а потом ещё тактическую перезарядку отработают, вот тогда посмотрят на ютубе видосик примитив сурвайвла, ну а хуле.
>Тактическая перезарядка
>Выживание
Тактически перезаряжать сайгу будут? Хотел бы я посмотреть на то, как они по 10 человек об бронетехнику регулярной армии убиваются
Бронированные мусоровозы, вездеходы блять, ебать, че несут
Будете месяцами молиться кровавым богам и искать электромашины, как минимум, ибо бензин делать - не хуй сосать, а панельки на земляночку положить и долбоеб сможет
Скорее всего такой транспорт должен быть применён разово, чтобы доехать до точки, с пожитками, здесь хватит обычного авто без серьёзных переделок, либо обеспечить малый расход на пройденный путь, тут уже нужно смотреть в сторону мотоциклов, но вряд ли кому-то придёт в голову кататься на постоянку.
Ну а фантазёрам с броневиками могу только пожелать найти мешок денег и купить себе бмп съебаться в нормальную страну.
Тащемта, с горючкой, а точнее суррогатом, всё не так уж и плохо. На канале много всякого на тему пиролиза:
https://www.youtube.com/watch?v=BzykoKKccgQ
Да, и ждать с этих панелек зарядки - как биткоина майня на gt425m.
Двачую этого яхтсмена, только без сада/огорода. Просто хорошая парусная яхта нужна, для базы можно найти необитаемый остров. И он будет гарантированно безопасен.
5-6км у меня была пешая часть маршрута до работы и шараги. Т.е. пеший минимум на каждый день, а ты день тратить на зарядку корыта для этого маршрута предлагаешь.
Ты собираешься меж городов по 2 раза на дню ездить? Тебя же первый долбоеб со спижженой рпг выцепит
Такие расстояния между городами разве что в подмоскве. И то это где один город - склад человеческих ресурсов, а другой - рабочее стойло.
А как насчёт полноприводной приоры-универсала с лёгкой бронёй и максимально всеядным многотопливным дизелем, который жрёт всё что горит?
Как бы и хабара больше увезёшь в случае чего, и внимания меньше привлечёшь.
Только это надо будет обычную по своей сути машину в мини-БТР превращать, да и финансов такая затея требует немало.
скрытое бронирвание можно в любую мошину, полный привод нинужэн, а с всеядным мотором посложнее
Хоть раз съезжал с асфальта?
Или ты так оправдываешь свою не полноприводную машину?
Те, кто не ездят по афальту - изначально ставят нормальную резину, а не с цепями ебутся.
ты на любых покрышках между деревьями не проедешь, а по грунтовке любые сойдут.
а говномесиво для питушков играющих в мужчин, понел?
Вот что это за поебень? >>168756
што тебе непонятно?
Аноны, купил шкоду кодиак, 2.0tsi полноприводную. Такой-то джип для выживания. Но где в случае бп искать 98 бензин?
спиртягу 3й перегонки лей, алсо где датчики брать будешь и шрусы?
>ты на любых покрышках между деревьями не проедешь, а по грунтовке любые сойдут.
>а говномесиво для питушков играющих в мужчин, понел?
Конкретно вот это.
в лесу ты не проедешь на коробке автомобиле 2х6 метров изза деревьев, только на тяжолой гусеничной технике.
а по открытым участкам можно на любом приводе ехать, в случае с грунтами нужно покрышки пошире просто.
полный привод нужэн только для буксирования чего либо неедущего, в остальном он только геморойнее в смысле обслуживания
Можешь не париться, твоя шушлайка до БП дизентегрируется всё равно.
Диван, ты автомобили только на дневничках видел. Съеби блять.
Почему это? Уж точно понадёжней любой нивы или уазика.
>>168768
Нахуй мне на неё датчики и шрусы? Что-то я не слышал, чтобы они наёбывались на современных шкодах.
>не слышал
томушто слушаешь ты только комерческие звуки, просто гугли болезни, гугли ресурс автомата, у тебя жэ акпп? гугли сервисный период кароч
давай по конкретнее вырази своё несогласие, а то дневничек с мошинками я подстелю под твою мамку, знаешь для чего?
Ты в лесу хоть раз был?
А я там работал.
Кстати, снежная целина, сырая луговина достаточно открытые участки? Советую испытать возможности своего моноприводного автомобиля до БП, что бы казусов не возникло.
Залей в неё низкооктановый бензин с зила и посмотрим, через сколько от детонации вкладыши с поршневой отъедут.
А уаз со старообрядными 417/414 двигателями изначально рассчитаны на такое топливо.
дачный участок у меня в лесу, испытывал всё знаю, но стоить уменьшить давление на грунк как всё заебись становится
Понятно, тебе ничего доказывать и не нужно. В твоём мире злые капиталисты придумали полный привод, что бы с лохов деньги стричь.
полный привод придумали для тягачей, пушки там, прицепы возить, плюс ко всему шины низкого давления появились относительно недавно,
трактор беларусь жэ справляется с одной осью нитакли
А зачем тягачам полный привод, трактор беларусь жэ справляется с одной осью нитакли?
Срочно неси эту светлую мысль в массы, ты станешь вторым мессией от мира гаек и болтов!
Зачем мне распинаться перед школьником который ничего не знает но всюду лезет, либо просто перед идиотом который банально по песку хотябы в гору не забирался, и про полный привод кукарекает какую-то дичь.
у меня не стоит задачи быть месией рабам
Попался, школьник
https://www.youtube.com/watch?v=WaNP_ajvulU
>Тащит какое-то обрыганство с жигами и кроссоверами колупающихся в неглубоком песочке.
ЧТД, ловите диваного эксперта.
Там где реально песка по колено, не проедет ни одно из этих корыт. В таких условиях чуваки с блоками, понижайками, травленные и на 35ках то невсегда заезжают с первого раза. А ты на своей колине на песчаном пляже закапаешься по зеркала и твою жигу захлестнет приливом, туда ей и дорога. Я блять катаю оффроуды и на морскую рыбалку регулярно и знаю о чем пишу в отличие от.
Про говны с глинами вобще молчу. Не позорься вобщем маня.
Ловко ты переобулся, кто там про полный привод ненужон кукарекал, ты?
>>168791
Падажи братан, я фрэндли фаер веду.
Это тому чучелу кукарекавшему про ненужность полного привода адресовывалось, я не на тот пост ответил.
там и танк не проедет, томушто плавучесть.
>>168795
> и думает
я не думаю, я знаю матчасть
Хуева ты ее знаешь, если считаешь, что в ебенях полный привод не нужен и достаточно просто стравиться. Или ебеня у тебя хуевые.
>достаточно просто стравиться
этого я не говорил
>но стоить уменьшить давление на грунк как всё заебись становится
А это кто написал? Кто написал эту поебень про недопривод? Ну ка прекратить писать подобную поебень.
ДСГ у меня, DQ500, исключительно надёжная. Такие ставят на RS-версии ауди.
Короче пока я вижу только проблему отсутствия высокооктанового бензина в случае бп. Но с другой стороны, мне кажется, 95 то можно будет найти, а его по мануалу можно лить.
уменьшить давление и приспустить стандартные колеса ето разное, я ставил не самые толстые дутики с внедорожника на бричку и она давала колею на 3 см меньше чем стандартные в глубину на сыром песке
просто сдутые колеса тонут нихуже накачанных, там оче маленький профит выходит
>ресурс, равный более 300 000 км
дажэ не миллион
>>168804
>вижу только проблему отсутствия высокооктанового бензина
опять хуйню видишь, спиртжэ
Лаврентьев В. - Вождение автомобилей высокой проходимости. В помощь строителям БАМ.
Страница 8:
>Более важной частью эффекта при работе автомобиля на деформированных шинах является улучшение сцепных качеств шины и рост тяговой реакции грунта. При качении такой шины она как бы превращается в маленькую гусеницу с длиной опорной ветви, равной длине контакта деформированной шины с грунтом (рис. 7).
>Следовательно, главной частью эффекта, получаемого при работе автомобиля на шинах, деформированных до 30 % от высоты профиля, является улучшение их сцепных качеств. Вследствие этого резко повышаются тяговые возможности автомобиля и его проходимость.
Ставить колёса-дутики на монопривод это вообще тупо.
Почитай книжки умные, люди в исследовательских институтах во времена СССР давно уже всё просчитали. Высокопрофильная резина с мягкими боковинами которая травится куда более предпочтительна, поскольку позволяет эксплуатировать технику в любых условиях.
>просчитали
дажэ в 60е гоняли на камерах, я тебе зачем тут песочные багги пощщу? да и судя по пикрелейду совок тебя наебал в который раз
У тебя на пике газ-63, на котором написано ИСПЫТАНИЕ. Газ 63 серийно поставлялся с обычной ёлкой. Как и уралы, как и зилы, как и всё остальное.
Если бы ты был чуть умнее ты приволок бы картинку с кразом. Единственный грузовик из всей этой советской линейки с более широкопрофильной резиной. Жалко тебя, ты совсем не сообразительный. Развивай кругозор.
у меня на пике опытный болотоход, а твои колеса ращитаны на какую никакую дорогу, смикаешь гавномес?
алсо у военных есть стройбат, и как раз ети парни, хуярят ногами или гусеничным вездеходом и таки прокладывают дороги для твоих полноприводных тягачей
Вот типичный болотоход, а у тебя на пике мусор какой то собранный на проволоку и изоленту. Там хоть двигатель есть?
И кстати с грузовиками ты снова обосрался, любой из них это полноприводный грузовой автомобиль повышенной проходимости, что означает возможность передвигаться по любым типам покрытия вне дорог общего пользования.
>что означает
федеральная трасса лена унижает полноприводопитушков на федеральной трассе
-вероятно там колёсный редуктор(пик2)
Болотоходов, тянущих прицепы я там тоже не вижу. А вот на статичной картинке стоящие на перекуре грузовики вижу.
Редукторов у камазов нет, там обычные мосты без смещения оси колеса относительно полуосей.
> Болотоходов, тянущих прицепы я там тоже не вижу.
дак они проехоли)
>стоящие на перекуре
отрицание
А, закрытые проекты притащил, которые никому оказались не нужны?
А вот грузовики повсюду.
Самый интересный момент, что в коммерческом транспорте болотоходы не используются. Потому что в целом выгоднее или купить грузовик повышенной проходимости, который дотянет всего лишь в десять раз больше груза в три раза дальше и в два раза быстрее, пусть и один раз подзастрянет на особо тяжёлых участках, чем использовать болотоходы.
Поэтому для особо непреодолимых участков на крайнем севере используют гусянку. ГТТ, ДТ-10/30, ГАЗ-71.
Удел болотоходов - в заповедниках перевозить корм животине, что бы не рвать плодородный слой почвы. Собственно на этом их применение заканчивается, для всего остального придумали другую технику.
>оказались
>выгоднее
у нас тут доска то какая?
алсо даже аналоговнетные витязи тонут так, что хуй техникой выдернешь, нужна рота рабов чтоб окопать болото побыстрому
Раздел называется /ew/ - выживание.
Не порвать плодородный слой почвы при передвижении - не наш удел, нам нужно применять лучшее из того, что изобрело человечество, что бы в случае ЧС любого масштаба - от ЛП до БП выжить. Так что шины дутики, которые порвутся об техногенный мусор, и которые ты хуй быстренько скрутишь с брошенной техники - это наихудший выбор, что можно выбрать. А вот на прочую колёсную полноприводную технику таких проблем нет. Вон, даже тот же уаз можно доукомплектовать колёсами с нивы/газели/волги/другого уаза, коих по нашей странен в огромном количестве наклепали.
Как раз мягкая резина рвётся лучше жёсткой. Не стоит писать, чего не знаешь, это выглядит смешно.
ты с дивана вобще встаешь? мягкое всегда сложнее кольнуть чем твердое, ибо ход поверхности больше
алсо дажэ если ты порежешь камеру, её проще заклеить чем кордовое колесо
https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=12117&start=15
>Чем ниже давление, тем меньше вероятность прокола
хуйли тебе чото доказывать, консерва? мне будет прощще тебя вальнуть, пока ты будешь возиться в говнах и превозмогать
Проиграл с твоих фантазий. По твоему получается стальные гусеницы вообще от любого камешка рвутся на куски? Мдэ, с кем приходится общаться на одной борде. Просто пример - наезд на противотранспортный чеснок сделанный из стальной трубки, срезанной наискось входит на глубину 5 сантиметров в шашку грузовой шины, автомобиль продолжает движение. Шину низкого давления протыкает и спускает воздух.
Хотя о чём с тобой говорить, достаточно пересмотреть картинку с твоим ОПЫТНЫМ БОЛОТОХОДОМ и сразу становится понятна вся глубина твоего мышления.
>стальные гусеницы
ресурс 1500 км
Ты от сути не увиливай
>мягкое всегда сложнее кольнуть чем твердое
Гусеницы значит рвутся от гвоздей, а мягкие шины видимо выдерживают наезд на ёж?
физику подучи, на прокол действует давление
а гусеницы ты притащил, вот и решай что с ними делать,
резиновую гусеницу ты такжэ по давлению порежешь, а стальную сравнивай со стальным колесом, зеленый
до речки)
Зеленый дутикодебил обзывается зеленым. О времена, о нравы.
Охлади уже траханье свое. Дутик едет дальше, в лютую жопу и круче, но он нахуй не всрался. А воздушная подушка еще лучше идет, и чо, теперь на нее всем выживачем копить?
Зилы дешевле, их проще обслуживать и просто не едь в очко глубокое, чай не целину пробиваем и двигаемся по +-дорогам.
Опять же, нахуя машина тебе нужна? Съебнуть из деревни (а из города на тачке можно не успеть свалить) до дальнего хутора в ебенях? Дык это 100-200км по уже пробитой тобой дороге. Или ты планируешь после бп на дутике своем ЭКСПЛОРИТЬ мир и новые локации открывать?)))))
ну значит и полный привод с которого всё началось нинужэн нитакли?
> ЭКСПЛОРИТЬ
обязательно
Не на каждую делянку доедет шоха на сликах. Полный привод дает возможность тупить и доехать без навыков офроуда в ебеня, куда не заедут совсем городские машины.
легкую бричку проще вытаскивать, одноприводную проще обслуживать, ты раздатку или коробку в лицо на уаз поставишь? или ты ращитываешь на братву? а если их убьют?
алсо можно канешно замутить постройку для ремонтов, но ето трата сил. вот двигатель должен быть многолитровым, чтоб ресурс был, а всё остальное ты должэн в харю обслуживать и кроме того намарадеривать нужные запчасти поместу
У режущей кромки срезаного наискось и заточенного куска трубы против шин малая площадь режущей кромки, ты ведь пробовал резать хлеб ножом? А попробуй порезать хлеб напильником. То то же. Так и здесь, там где толстая шина не испытывает никаких проблем, поскольку толщина протектора позволяет наезжать на подобные вещи без опаски - тонкая шина-дутик протыкается, и ты оказываешься на технике, которая не может дальше передвигаться, после чего бравые дезертиры с лёгким хохотом марадёрят диванного выживальщика на болотоходе.
>>168844
Много вас таких я на уазике повытаскивал, которые на своём недоприводе в ближайшей грунтовке раскисшей колом встали.
Сдаётся мне ты толстый тролль, ну не может человек который хоть раз съезжал с асфальтовой дороги такой бред писать.
Все люди прекрасно знают превосходство полного привода над моноприводом.
>>168846
Прекрасно всё ремонтируется в одного человека. То что ты недостаточно сильный не говорит о том, что все слабые.
>толщина
>тонкая
физику учи
>Все люди
рабы не люди
>Прекрасно всё ремонтируется в одного человека
как скажэшь
Слушай, можешь какую нибудь подпись придумать к своим постам? Что бы я в будущем на тебя не тратил время просто, очень удобно будет, спасибо.
типа солдаты закопают, а потом нинужны лол
В случае БП машина нужна для того чтобы покинуть город в сторону села дорогами общего пользования.
Как только я окопаю дом в селе покинуть его можно только по трассе.
Смысла месить говно в болотах и лесу нет, там нет ни ресурсов ни условий для выживания.
Ближайший город 60км час езды по шоссе и несколько дней при езде через лес и болота, а значит смысла подходить через лес за лутом нет, а шанс потерять авто гораздо выше.
Проехать можно только спецтехникой - тракторами или подготовленными грузовиками с лебедкой.
Обслуживать большинство авто будет очень сложно, а значит и не нужно.
А значит я просто сяду в свой седан и рвану в село.
Машина будет использоваться только для потенциального бегства, в случае атаки.
На трассе выставим секрет и приготовим засаду на случай приближения рейдеров. Обойти село нельзя изза болот и реки. Засада будет с высоты и прикрытая дренажным каналом.
Трактор тоже не нужен, он хотя и может пройти лесом, но слишком медленный и оставляет за собой след.
В селе припасено пару бочек соляры. Чего хватит на редкиие вылазки в город за медикаментами и хабаром.
>
>
согласен,а если еще сделать подобие бентли на гуслях как у академа только на электро и топ
> Всё остальное сосёт.
Эта няша пронесется там, где свой мотик на горбу тащить будешь.
>В БП всё встанет пробками до горизонта. Или дороги закроют постами. Чтобы доехать нужен лёгкий эндурик с тихим глушителем. На нём можно перебираться через ЖД пути, нестись по лесным тропинкам и херачить через поле. Всё остальное сосёт.
>В БП
>лёгкий эндурик
Бензин где будешь брать? Или у тебя лайт-версия БП, как в безумном максе?
Настоящий транспорт для БП - пик. Практически бесшумен.
Там где не сможешь проехать - провезёшь, с обрывов можно спустить/поднять на верёвке, не нужен бензин, минимальное ТО или вообще можно не делать длительное время (1-1,5года при постоянной эксплуатации), можно 40-60кг груза везти.
>Настоящий транспорт для БП - пик
Если только у тебя вдруг не наступила зима
>можно 40-60кг груза везти.
Хорошо пошутил.
Открой инструкцию и почитай сколько можно на твоей колымаге возить и в каких условиях. А потом заодно еще учти, что это показатели для идеально чистой цепи (ты же собрался на цепной передаче выживать, лол, до первой ветки).
Конкретно этот драндулет держит 120-140кило нагрузки.
В инструкции написано 100.
>(ты же собрался на цепной передаче выживать, лол, до первой ветки)
Велик даже без цепи - на него можно 2 мешка навьючить и катить.
Всё не на себе тащить.
>Конкретно этот драндулет держит 120-140кило нагрузки.
>В инструкции написано 100.
Если в инструкции 100, то нагрущка при котрой он тебя не подведет с грязной цепью - 70 кг максимум. С таким отношением к рискам лично ты - не выживешь.
Задумал я получить права Гостехнадзора категории АI, дабы после Конца Света разъезжать по пустошам лесам на лёгком и компактном мотовездеходе. Вот только на каком именно? Означенные права позволяют водить:
- Квадроцикл очевидно же. Хорошая проходимость, высокая скорость, небольшие габариты, возможность кататься по дорогам общего пользования, круто выглядит - все тяны твои будут! Минусы - малая вместимость бензобака, часто ломается, либо стоит как полродины, не плавает.
- Снегоход. Полезность сомнительна - очень сезонное ТС, да и зимой ездит не везде. Возможно, стоит на лето менять лыжи на колёса, но даже при такой доработке всерьёз не рассматривается.
- Багги. По умолчанию предполагает место для штурмана-стрелка-радиста и каркас безопасности (а то и полноценную кабину). ХЗ, насколько они проходимы в условиях Среднего Поволжья, да и цена кусается.
- Собственно мотовездеход a.k.a. снегоболотоход. Мечта выживальщика. Как правило гусеничный, хотя встречаются и колёсные. Многоместный. Плавает. Имеет вместительный бак. Может дополнительно комплектоваться кабиной, лодочным мотором, лебёдкой, подогревом руля, блэкджеком, шлюхами, мощами святых, жезлом Анубиса, маховиком времени, %вставьсвойвариант%. В то же время на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования, непривычные органы управления, низкая скорость, дешёвые модели могут ломаться и тонуть, хотя такое бывает нечасто, а нижняя граница цен такова, что ты вполне можешь купить сие чудо на свою скромную стипендию. Однако, дорогие модели стоят как двух-трёхкомнатная квартира в областном городе.
Общий для всех недостаток - их открытость, нужен гараж для хранения и шлем для безопасности.
Также есть самоходные домики/бытовки, но это скорее экзотика.
Так вот, анон - что выбрать для выживания в суровых условиях пустошей? Условно считаем, что бензин по-прежнему доступен в любых количествах, а запчасти можно выменять на лягушачьи лапки. На самом деле я давно уже не верю в Апокалипсис и техника мне нужна для покатушек, в перспективе для охоты-рыбалки-туризма, что несколько сродни тематике выживача.
> Квадроцикл
Бесполезное говно. Едет громко, недалеко, ненадежно и нихуя не везет. Если ты не фермер и не надо по пашне ездить - дурная игрушка.
Везти он должен в первую очередь меня и мою жену. Для поклажи можно обзавестись прицепом. Недалеко понятие относительное: 10-15л при расходе 5/100 вполне сойдут для покатушек по городу и близлежащим лесам, плюс запас топлива с собой. Для чего-то более серьёзного нужен и бак посерьёзней.
А вот надёжность меня тоже не радует, учитывая то, что в механике я не силён.
Подкупает в них то, что они используются в армии (в т.ч. РФ). А для пашни у меня мотоблок, но квадрик тоже можно для этих целей задействовать.
Что скажешь насчёт всего остального?
>мою жену
лишний груз
Ты не шаришь, жена при БП - одна из самых полезных вещей.
>менять лыжи на колёса
Есть пикрелейтеды. Унитаз у них оче вместительный, мешок картохи влазит. Дополнительно можно мотоприцеп прицепить, да. Или даже просто прицеп.
>Что скажешь насчёт всего остального?
Насчет всего остального тебе диванные эксперты раскажут, я всем этим зоопарком не пользовался, поэтому и сказать нечего.
В мирное время (то есть сейчас) на квадроцикле по городу ездить запрещено, кстати.
Если у тебя рост меньше 180, то возьми лучше ямаху тв 250, поставь на него покрышку от трактора (аноны в /mo подскажут) и будет тебе счастье.
Не разбираюсь в мотоциклах да и в вездеходах тоже, объясни что не так?
Что объяснять? Я написал о том что на ямаху ставят покрышку от трактора, это обычная практика. От этого он нормальным мотоциклом быть не перестает и как реквизит к безумному максу не выглядит. А мне в ответ ебнутое творчество то ли обдолбанных кулибиных, то ли продавцов псевдобрутального говна лохам.
низовой мотор, колеса низкого давления
позицыонировался как вездеход
Хачи-выживачи что думаете по двигателю стирлинга? Пока не ёбнуло может разработать (пусть даже за деньги) и заказать такой на авто. Сейчас оно нахуй не нужно когда все шустрики надо прыг в машину и помчаться а при БП лишь бы поехало! Стирлинг хорошо подходит топливо любое что горит, вероятность поломки крайне мала (в отличие от ДВС и паровиков). Из минусов громозкость что компенсируется отсутствием ненужных частей и низкая скорость что компенсируется отличной тягой со старта.
>думаете по двигателю стирлинг
В условиях БП - забавная игрушка. Ну может ее можно приспособить для разных дел. Ну например соединить с трещеткой и отпугивать зверей от огорода.
Или работающий от солнца использовать как своего рода фото-датчик, который будет открывать/закрывать что-то.
Лучше два пока что ничего не придумали.
>>180811
маломощный, увеличение размеров мощьность не увеличивает, какаято хуйня с теплообменом рабочего тела.
в космосах используют с какимто невьебенным газом, но опятьже мощьность маленькая.
только детей развлекать
Так как раз за разом, в каждом локальном пиздеце, именно топливо кончается в первую очередь. В любой непонятной ситуации на заправках километровые очереди, на тех где оно вообще есть.
При этом запасти его нормально нельзя - быстро портится. Еще и крайне огнеопасно. И не очень законно.
Поэтому, минимум, нужно иметь несколько солнечных панелек, и солнечный генератор, от которого можно зарядить электровелосипед в случае БП. Преимущества электровелосипеда над автомобилем очевидны - можно проехать там, где автомобиль никогда не проедет. Кроме того, иммунитет к пробкам, которые неизбежно образуются на всех транспортных магистралях и выездах из города при эвакуации.
Для загородного дома нужна полноценная солнечная система 5-10 киловаттами солнечных панелей и аккумуляторов на пару дней автономности + электромобиль, который также сможет отдавать энергию дому в случае чего. Сейчас это пока что только электрический форд F150, но в скором времени это будет стандартом у электромобилей.
>При этом запасти его нормально нельзя - быстро портится
ващето не портица,проблема запаса топлива именно в ёмкостях ибо расход нормальный
топливо можно производить самому
за велик сам думал,но денег свободных нет
електро производить тож непроблема
если хочешь вел,бери,но позаботься об запасе акб и добыче електроенергии
по деньгам полноценный комплект выйдет одинаково плюс минус
что велик,что мотик. хозяевами всё пощитано
> ващето не портица
Пик.
> топливо можно производить самому
И как же это? Сам-то пробовал?
>увеличение размеров мощьность не увеличивает, к
Увеличивается. Но так же увеличивается масса двигателя.
Но речь о двигателе, собранном на коленке в гараже. Вот такой вряд-ли получится склепать с приемоемым КПД , массой и мощностью.
учи матчасть,пожалуйста
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%A1%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0#%D0%9D%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B8
Увидевшим воочию подвалы Мариуполя - глаза больше не нужны!
Размещение на тележке уменьшает влияние встречного ветра. Можно везти доп. груз.
Есть так же вариант перемещения без телеги, например отдыхая днем в жару и заряжать аккум. В принципе можно проезжать от 60-120 км в день, помогая педальками.
По поводу зимы, думаю в случае реального БП смысла оставаться на севере в зимний период нет и на велосипеде как раз можно будет "улететь на юга". Да и зимой можно катать, если сильно надо, благо есть аккумы, которые держат емкость до -25.
>>181158
> и на велосипеде как раз можно будет "улететь на юга"
В случае БП твою северную хату разворуют нуждающиеся или просто заберут себе. Почему бы просто на юг не мигрировать тогда?
А электровел тема, да. Единственное - нужна солнечная панель другого типа, пик.
>>180821 -кун
Бензин - это хуита в условиях БП.
Есть кстати еще более экономный вариант и более всепогодный https://www.youtube.com/watch?v=MOpf-0rOOrM
К тому же уже можно будет солнечную батарею без проблем на корпус заебашить. Единственная проблема это ограничение в багаже и более ограниченная проходимость
>Бензин - это хуита в условиях БП
66 бензин сделать несложно
Из чего? Пиролиз пластикового мусора?
Тем более, я сомневаюсь, что современной машине такое маспо нормально зайдёт.
>>181185
>Единственная проблема это ограничение в багаже и более ограниченная проходимость
И дизайн какой-то пидорский, у меня на пиках гораздо лучше.
>И дизайн какой-то пидорский, у меня на пиках гораздо лучше.
Ну у тебя йобу тоже хуй сейчас достанешь. Потому надежда только на хендмейд. Ну и логично будет тогда делать электро-лигерад, обшитый рипстопом или палаточной тканью и солнечными панелями.
Тогда можно будет рассчитывать на скорость в районе 50-60 км/ч по асфальту.
Ну и таки да, голый электролисапед все же будет иметь недостатки, катать под проливным дождем вообще не комильфо, как то довелось попасть под такой, так у меня вода месяц с рамы лилася. Потому веломобиль с мотором мастхев в качестве транспорта для большого пиздеца.
>Потому надежда только на хендмейд
https://www.youtube.com/watch?v=ZvGl0EWLKkg
Ну, это да.
Жаль, что у нас как-то вот эта тема веломобилей совсем не развита.
Энивей, можно относительно легко за собой таскать велоприцеп с солнечными панелями.
https://www.youtube.com/watch?v=BoQv7-sDteY
>тема веломобилей совсем не развита.
Ну очевидно тому что МУЖИКИ ЗАСМЕЮТ, это раз. Это только в европке могут похвалить, что заботишься об окружающей среде.
Второе, оставив на улице мимо орки могут просто чисто по фану пнуть твою йобу ногой.
Третье, хоть и МУЖИКИ ЗАСМЕЮТ, но В ХОЗЯЙСТВЕ ПРИГОДИТСЯ, то есть тупо подъедет газель и зикинут бричку в кузов, если оставишь на улице. Тому что в подъезде тебе вряд ли разрешат хранить, типа уже не велосипед нихуя.
Забыл про четвертый момент, где в тебя на дороге влетает камаз с водятлом, который права купил. Но это можно законтрить увеличением веса и улучшением безопасности конструкции.
Ну и третья проблема немного пофиксистся, если твоя ЙОБА будет весить килограмм 300.
Почему пиролиз, из нефти в 19 веке уже бодяжили
И выливали как шлак лол
>что современной машине такое маспо нормально зайдёт
Делается проставка для уменьшения сжатия а карб можно на любой таз/ниву поставить почти штатно
>из нефти
У тебя нефти дохуя кругом? Или ты в условиях БП будешь бурить скважины?
>>181194
Ну хз.
Не скажи.
И паровая машина, и электричка содержат сильно меньше деталей.
И то, и другое можно собрать из хлама и кусков обычных машин.
Единственное, для паровой машины нужно будет сделать двигатель, а в электричке сложность будет с котроллером\контроллерами.
Двигатель Стирлинга можно собрать из мусора.
https://www.youtube.com/watch?v=i9wV5sOX4jM
А вот вьетнамец электромобили собирает в гараже:
https://www.youtube.com/watch?v=G1CwSHPDD8o
https://www.youtube.com/watch?v=DcVmB5HEdRM
>Двигатель Стирлинга можно собрать из мусора
Это был просто паровой двигатель, вот стирлинг:
https://www.youtube.com/watch?v=CDkZQuAsGGg
И багги со стирлингом:
https://www.youtube.com/watch?v=qS5x91CZbtY
А вот процесс изготовления парового двигателя из амортизатора:
https://www.youtube.com/watch?v=DUCX81BNfq4
Там возни много со всякими теплопроводностями, утечками, прогоранием, коррозией и тд
И это я не про самоделку а заводские
>>181203
Тогда очевидный
https://www.ozon.ru/product/dvigatel-velomotor-f80-80sm3-komplekt-dlya-ustanovki-chernoe-ispolnenie-287264412 2хтактный
или
https://www.ozon.ru/product/dvigatel-velomotor-4-h-taktnyy-60sm3-c-remennym-reduktorom-komplekt-dlya-ustanovki-393319217
4 такта
Подходит для БП почти по всем параметрам кроме шума.
Бензин нюхает, 2х тактник так вообще на всем что горит поедет
Перебирается на коленке
Легко вкорячить в любую самодельную йобу
Ну т.е. как максимум, то же самое, как и с двигателями внутреннего сгорания. Как минимум - возни меньше.
>>181207
Ну может быть, хз, но бензин имеет свойство портиться.
Скажу так, во время бп нет ничего лучше простенького велосипеда. Притом такой, какой есть у каждого велопидора в округе. Анон, понаблюдай за окружающими и выбирай по вкусу. Например, в моём регионе очень популярны классические дорожники и горники, себе взял outleap riot elite 2020. Бери, не пожалеешь. Выглядит средне, но очень надёжный. Велосипед никогда не подведёт, да и одно дело когда перед тобой кабанчик на тачке, другое велопидор. Также советую одеваться не броско, если ты всё же на двух колёсах. Мопеды, велосипеды на электро или бензе не рекомендую, закончится свет или автолюбители опустошат бензоколонки и прости прощай, мопед.
А ещё рекомендую измазать велопердед в грязи, добавь в рандомные места изоленты, немного надрежь седло, правда, так будет лучше.
фу нахуй, я решил года 2 назад купить себе велосипед, прикупил дорогой и разочаровался. Обслуживать его ты заебешься, то камера пробилась, то еще чето наебнулось когда ты на камень неправильно наехал. Тут вариантов только 2:
1) дорогой и легкий велосипед идеально подходит для выживания, но опять же таки очень сложен в обслуживании, ты просто заебешься и в любой момент ты можешь пойти нахуй
2) тяжелый и дешевый как правило велосипед, типа ХВЗ(как пример, на самом деле ХВЗ весит мало) прослужит тебе до конца жизни(правда запчасти ты на него сейчас не найдешь, тут нужно либо быть мастером с верстаком, либо иметь запчасти от деда на него на несколько лет вперед), но он в условиях выживания нахуй не нужен, потому что кататься на нем долго ты не сможешь, это трудно
Проще какое нибудь небольшое мотопукало заиметь, которое не ест много бензина. Куда выше проходимость, надежность, грузоподъемность, скорость. В случае травмы ноги подвернул в лесу блять например сможешь ехать. Меньше сил расходует = меньше жрать надо.
Питбайк или б-гомерзкая альфа как пример https://www.youtube.com/watch?v=TZOLcMpeuXM. Если дохуя денег - какой нибудь 250 кубовый эндурик, но он и бензина будет есть больше, чем 2 л/100 км как альфа та же. Но и надежнее.
Алсо сам являюсь счастливым обладателем альфы, причем ажно 2009 года!
Запчастей на эту срань везде как говна за баней, равно как и других альф, с которых запчасти можно снять. Надежность в целом устраивает.
это все потому что ты камень. Я тебе тайну открою, но можно задить герметика и не ебаться, все в этом мире просто. А насчет тяжелого вело, ну слушай. а что тебе мешает за 200 бачинских купить легкий и быстрый фикс, условный фуджи? я уверен в том что ты либо не велопидор, а притворяешься, либо ты жирнич и тебе тяжело, либо ты не разобрался в теме.
друже, альфа это круто конечно, сам водил эту штуку. Малокубатурные жжужики хороши в селе или маленьких городах, но я из дс 2, поэтому все же адская колесница бп для меня остается велосипед, притом тот аутлипчик, либо второй городской, чтобы еще меньше привлекать внимаение. я все же препочту тишину скорости, в конце концов, тише едешь дальше будешь.
При наличии гаража и в городах мото не помеха. Сам живу в Нижнем Новгороде, 1.2 млн человеков.
Но тогда я бы лично большее предпочтение отдал питам или еще чему проходимому. В городах при БП будут пробки, разные кпп и засады на крупных дорогах. Съебать в таких условиях по какой то срани например броду пересохшей реки будет одним из немногих выходов. Причем по такому передвигаться можно либо пешком, либо на чем-то вроде питов. На велосипедах это тяжко, он станет скорее обузой, особенно если фикс.
Единственная проблема питбайка - слишком громкий выхлоп, но это делается.