>>1808 Как можно сравнивать этот наглый и угловатый дизайн, рассчитанный на недалёкого спортсмена с идиотской победоносной ухмылкой, с красотой и мощью истинно аристократичной машины джентльмена.
>>1809 >красотой и мощью истинно аристократичной машины джентльмена >поникары для нитакихкаквсе подростков >заниженные приоры своего времени и континента >истинно аристократичной машины джентльмена >говноед
Рейтаните мой быдловкус (можете обоссать, но сначала поясните почему). В автаче не бываю, серьезного дроча на авто не разделяю. Просто симпатичные мне средства передвижения.
>>2360 6 из 10 >>2361 9 из 10 >>2362 3 из 10, одна из худших бнв в истории по мнению бнвфагов, ну это как бенц после квадратуры сначала начал выпускать лупатый ужас, а теперь опустился до откровенной слизневой корейщины хотя и не без намеков на шедевры 50х-70х.
Господа, вы постите говно. Вот вам образчик буржуазной красоты в металле. Фасель Вега НК500 купе, их было выпущено так мало, а стоили они настолько дорого, что были едва ли не самыми эксклюзивными автомобилями своей эпохи. И красивыми, очевидно.
Да ну, хуйня все эти ваши закрытые повозки. Двухколесные братья - вот где красота, вот где мощь природы. Вот где ты не только созерцаешь пейзаж, но и чувствуешь его всем своим нутром.
>>2192 Круто сделано, ржавчина передана очень похоже, но если бы мастер сделал бы ржавчину только по краям листов из которых состоит корпус, в местах соединений, швов, а не по центру панели или двери, выглядело бы правдоподобнее. А так выглядит, как будто кто-то специально отколупливал краску на двери, например.
Покидайте годных старых автобусов. Как-то давно читал в каком-то журнале статью про общественный транспорт на Мальте, так там большинство автобусов чуть ли не с 60-ых годов ездят, но все в отличном состоянии, и фоточки были. Я тогда позавидовал им.
>>3399 Вообще, 2106 — это испоганенная 2103. Эти пластмаски под фарами, эти задние фонари — да, конечно, что они сблокированы с подсветкой номера — круто, но сам фонарь выглядит какашечно.
Какая же она охуенная. Иногда фантазирую как я открою свои сириус бизнес, разбогатею, куплю такую и буду ездить на ней по ДС, все будут оборачиваться, а тянки течь при одном виде
>>1975 Годный тюнинг, без колхозных выебонов, приятный окрас. Изюминка стайлинга - диски. Правда, подвеска опущена слишком. Радует глаз. _________________________________________________ Я не ценитель автоваза и не пацанчик с района, не тащусь по БПАН и прочей ерунде, просто считаю, что эта машина достойна пристутствия в этом трэде.
>>3757 абу пидор снова вот недостающая www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/up-close-with-the-ducati-1199-superleggera/ducati-1199-superleggera-eicma-detail-30.jpg
экстремист - лучший отечественный суперавтомобиль: авиакосмические технологии в навигации, монокок из титано-карбонового композита, сверхкомпактный аксиальный двигатель. и это за 20 лет до маруси (весьма посредственной как по тх, так и по дизайну). увы, в истории нет сослагательного наклонения, развитие проекта не дошло до ходового прототипа, а макет погиб в пожаре.
>>2485 овальнопоршневая нерка имо ничуть не хуже http://www.youtube.com/watch?v=UNFmCnlXhPk а если говорить строго о красоте глушителей, нет ничего прекраснее биконсольно-маятникового GTS: квартет флейт размещен а-ля агуста, но Лазарет довел ансамбль до возможного предела.
>>3843 предвидя, что, мол, в 80-90х и так был расцвет биодизайна - американская школа вообще (и форд в частности) порой давала копоти так, что японцы рты разевали - безусловно. и у зага есть братец зиг хайль, столь же биологический, но по мне, все-таки чуть-чуть уступающий ему в няшности.
>>3849 вот про концепт chrysler 300М следует отметить одно обстоятельство: снаружи он несколько непропорциональный, нескладный, наподобие упомянутого выше fisker...
>>3731 http://www.youtube.com/watch?v=6t6qbMpYpAU Какой же он охуенный. Похож на бомбардировщик. Или на ворона. Или на инфернального ворона-бомбардировщика, у которого вместо бензина - кровь маленьких еврейских детей, а шины из кожи их рыдающих матерей. Наверняка он не заведётся, если ты хотя бы раз не убивал человека или не насиловал ребёнка.
Вот, когда появились сенсорные экраны, казалось, можно сделать интерьер лаконичным, не теряя в эргономике. Но в современном авто если сесть за руль, кнопочки, рычажочки, крутилочки окружают со всех сторон, да ещё и к этому добавляется сенсорный дисплей, часто не один.
>>4218 Устал бампать. И это еще далеко не все интересные варианты оформления автомобильного интерьера. Что лишний раз говорит о нем как о невероятно обширном поле для дизайнерского творчества.
>>4239 >>4240 >>4246 >>4247 лаферрари как раз не очень глянулась, нет в ней того волнительного духа настоящего итальянского дизайна (к примеру, как в упомянутой 575), это просто красивая машина. убрать лого - и становится понятно, что шильдик мог быть хоть японским. разве что необычная конструкция двери и скульптурный воздуховод, что называется, цепляют за живое. если выбирать между ней и тоже, в общем-то, спорной fxx, последняя выглядит все-таки более "ферраристой". у конюшни из маранелло было много породистых жеребцов, а самым непревзойденным из них остается, пожалуй, 250 gto
>>4854 наверное, как некоторая степень привыкания я, например, 90го и одной из самых красивых я считаю Diablo, потому что была моделька, потому что я её рисовал много раз, ну и вообще, она довольно скромная, но красивая. 430 по-моему вышла в районе 2000ых, она не прикольная из-за круглых отверстий в бампере, по сути это всеравно глубокий рестайлинг 360.
>>1820 Реально лучшая тачка во всём треде. Универсальна, модна в любую эпоху, неприхотлива, удобна, в конце концов просто красиво и запоминающееся выглядит. Удваиваю.
Тред почитал. Вот уж действительно, автомобильное искусство сосредоточено в основном на гиперкарах. Но не будем забывать про концепты, которые даже в самом компактном классе, даже от самого убогого производителя и даже в виде неходовых макетов все равно остаются арт-объектами, поскольку создаются в единственном экземпляре и практически полностью вручную.