Гугл не помог нихуя, просто посоветуйте роторы, которые меньше подверженны деформации. Я уже заебался с ними одними возиться, каждый год одно и то же. Сейчас вот помыл вел полностью, поставил всё на место и оба колеса с этой проблемой.
> Алло, сейчас у меня обычная стоковая дешманская херня от tektro
У меня даже не тектро, а вообще какая-то безымянная залупа, но не гнется даже при резком торможении.
>>1582421 (OP)
> начинают шаркать о тормозную колодку при обычной езде
У тебя просто рама/вилка жидкая и гуляет под тобой.
Нихуя они не гуляют подо мной, звук шарканья был задетекчен на велосипеде, который поставлен на руль и сиденье (перевернут).
+ я же вижу на просвет, что диск крутится не в одном и том же положении между колодок, а в какой-то момент при повороте смещается к одной из них. И это вел в перевернутом положении
Я нихуя не пони. Они гнутся от катания без торможения, или они стоят кривые и не отрегулированные?
Ты две разные ситуации описал.
Анон, я имел в виду, что они просто скрипят, когда крутится колесо, а не когда я торможу (я уточнил этот момент, потому что когда пытаешься загуглить, в основном видишь, что люди негодуют от скрипа при торможении). Причина этого мне давно известна, просто ротор крутится не ровно по плоскости, когда смотришь в пространство между колодками, а смещается в сторону одной из колодок и шаркает по ней. Это именно небольшая деформация ротора, если тебя интересует причина, то хз, может из-за заезда на бордюр без поднятия переднего колеса.
Есть мнение, что, если у тебя немного дерьмоватый велосипед, но в нём может быть вилка, у которой плоскость крепления тормоза не параллельна/перпендикулярна оси колеса и при торможении колодки стремятся изогнуть ротор в его плоскости вращения. В раме может быть такая же проблема.
>Сейчас вот помыл вел полностью, поставил всё на место и оба колеса с этой проблемой.
У тебя дешманская рама с QR вместо осей. Перекосы при установке колёс и скребущие роторы это норма.
«Это ж просто ротор, кусок сталюки, ну чему там ломаться и ебать мне мозги?»
Крик души ОПа мне очень близок.
Да и сам велосипед как таковой — это три подшипника и две трубы, казалось бы: что может пойти не так и перманентно делать голову?
Добро пожаловать в удивительный мир велосипедов, старина.
Я уже года 4 в этом удивительном мире. И с этой проблемой сталкиваюсь не впервые аж в рифму ебанул. У меня еще на коксакере 520 была эта проблема, я как-то шаманил, переставлял колесо, откручивал тормоза, зажимал ручку тормоза и потом прикручивал в этом положении, как-то изъебывался.
Сейчас я не ебу в чем дело, велик другой, я его за весь прошлый сезон мыл 1 раз, сейчас перед открытием помыл, поставил всё на место и начались проблемы эти. Я где-то час пытался ровно установить колесо, зафиксировать устройство торможения хз как называется в таком положении, чтобы ротор не царапал колодки. Пытался найти болт, регулирующий расстояние между колодками, как на коксакере, но не нашел. Учитывая то, что у меня есть старый, но работающий велик, я пока пересаживаюсь на него. А свой основной отвезу в мастерскую, всё равно там вилку нужно перебрать и масло заменить, я её с покупки вела не обслуживал.
>У меня еще на коксакере 520 была эта проблема
Твоя проблема в том, что ты хочешь от нищенских велов по дну рынка жёстких дропаутов. Дело раскрыто.
Страдал так первое лето, перевел +4 диска, брал на пауке в том числе - один хрен, не тормозило нихуя и кривые они становились так же после любого затяжного спуска.(через какое-то время правка уже не помогала, шли по пизде от дуновения ветра, приходилось менять)
Осознал, что нужно лечить проблему, а не следствие.
Но так гидродуалы стоят дороже всего моего вела, а Trp Spyre где-то 1/2, купил копеешные двухпоршневые калиперы Zoom и забыл про весь этот бред. Даже сползал для теста с местной 17-22% горнолыжки, где на этом веле раньше только ходил пешком - никаких последствий.
Тектру же на подобных уклонах нужно было зажимать как не в себя и один хуй не могла даже полностью залочить колесо.
Да, и самое главное - тормозить стало наконец-то норм. До гидры понятно далеко, но что-то на уровне МТ200. И это при том, что это дуалы, а не МТБ-монетка, здесь ход тросика больше.
Интересно, сколько с точки зрения двача сейчас стоит не нищенский вел? Будучи студентом 2 курса в 2015 году я приходил сюда и мне писали, что ниже 100к бюджет даже не рассматривай, из-за чего я забил на эту затею (и нахуя я вам поверил? на руках было 50-60к). Сейчас у меня велик за 25к и за 70к, сколько нужно, тысяч 200? 300?
А тому же, я не понимаю, что такое жесткие дропауты, у моих великов они типа деформируются из-за давления колеса?
> Интересно, сколько с точки зрения двача сейчас стоит не нищенский вел?
Что в 2015, что в 2025 нижняя граница остаётся низменной — $1000.
Роторы гнутся, потому что механика за редким исключением прижимает только одну колодку и не всегда настраивается так, чтобы этот прижим был равномерным с обоих сторон.
Поставь гидру и не ИИ мозги.
Алсо, если колесо на эксцентрике, то оно может елозить туды-сюды от нагрузки на торможении.
А как же богоподобный Т И Т Ю Н ?
Он же дешевле $1000.
То есть он нищенский. Так и запишем.
Е Р Е Т И К !!!!!!111111
Если гидра это гидравлические тормоза, они у меня и стоят.
Хуевые гидравлические тормоза также могут зажимать одну колодку сильнее. Кроме того они изначально могут быть установлены не по центру. Попробуй полностью расслабить винты удерживающие тормоз на раме или вилке. После чего зажми ручку тормоза и в таком состоянии постепенно закрути винты. Также возможен вариант, что само посадочное место на раме или вилке требует обработку, а именно торцовку. В хорошей веломастерской для этого есть инструмент
Если у тебя механические тормоза трут сделай зазор побольше, ну или просто замени на гидрачи. Если гидрачи - разбирайся со втулками/рамой/вилкой. У меня тектры шдс300 мозги ебли, пока я стоковые говновтулки на новотеки не поменял