К смазыванию цепи существуют три подхода:
1. Ничем не смазывать. Всегда чистая трансмиссия, но цепь будет сильно шелестеть. При попадании влаги еще и ржаветь. Рекомендуется только в сухую погоду и при наличии антикоррозионного покрытия;
2. Смазывать индустриальным маслом. Классический подход. Масло долго не держится, налипает грязь. Чтобы повторно смазать нужно очистить в растворителе;
3. Смазанная маслом цепь дополнительно покрывается тонким слоем Солидола жирового. Рекомендуется применять только во влажную погоду для дополнительной защиты цепи от коррозии.
Смазывание маслом и очистку цепи проводят в следующем порядке. Перед первым использованием цепь очищают от заводского масла как описано ниже. Перед каждым смазыванием цепь должна быть очищена от загрязнений. Перед очисткой убедитесь, что она не изношена до критического предела. Смазанную маслом цепь очищайте углеводородным растворителем (пример уайт-спирит) с помощью щетки. Растворитель должен находиться в цепи не менее 30 минут. Пребывание растворителя в цепи не должно превышать 1,5 часа потому что он обладает коррозионной активностью. Цепь промывают до тех пор, пока растворитель не станет прозрачным и просушивают на воздухе. Если есть возможность продуйте воздухом под давлением. Чистая цепь не должна хрустеть при изгибании. Очищать цепь смазанную маслом щелочными моющими средствами и порошками неэффективно. Машинку для чистки цепи покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Смазывают только чистую цепь погружением в разогретое масло И-20А. Лучшее проникновение масла внутрь шарниров цепи достигается многократным складыванием и выпрямлением. Затем выньте цепь и только несколько охладив ее, вытрите чистой ветошью. Если мало масла можно прокапать каждый шарнир из масленки со стороны прилегания ее к зубьям, начиная с соединительного звена. Каждый шарнир смазывают в четырех местах: между наружными и внутренними пластинами и между роликом и внутренними пластинами. На такое смазывание уйдет много времени, поэтому предпочтительнее первый способ.
Собачки смазывают пластичными смазками 0 класса по классификации NLGI, чтобы не вызвать их залипание. Если нет смазки нужного класса допустимо разбавить существующую смазку индустриальным маслом. Не следует разбирать барабан, так как это может привести к нарушению его нормальной работы.
Тросики смазывают пластичной смазкой на основе кремнийорганической жидкости (пример ЦИАТИМ-221).
В гидравлические тормоза Shimano заливают минеральное гидравлическое масло типа HLP с коэффициентом вязкости ISO 10 (кинематическая вязкость при 40°C от 9 до 11 мм²/сек). Заливать DOT недопустимо если тормоза работают на минеральном гидравлическом масле.
В демпфер вилки заливают гидравлическое масло типа HLP с коэффициентом вязкости ISO 46 (кинематическая вязкость при 40°C от 41,4 до 50,6 мм²/сек).
Никаких специальных «велосипедных» смазочных материалов и растворителей покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Парафин и воск не являются смазочными материалами. Людей которые парафинят цепь называют парафинодебилами. Отличительной особенностью парафинодебилов является постоянное вранье и самообман. Они врут что пропарафиненая цепь не загрязняется, врут что пропарафиненная цепь меньше изнашивается чем смазанная маслом. Естественно никаких проверяемых доказательств не предоставляют. Парафинодебилами становятся из-за отсутствия знаний о смазочных материалах. Последнее время парафинодебилы стали заниматься подменой понятий. Известно, что парафин используется в некоторых пластичных смазочных материалах как загуститель (например, в вазелине техническом). Но вместо этого парафинодебилы-манипуляторы стали называть парафин не загустителем, а твердым смазочным материалом! Потому что сам по себе загуститель не представляет из себя какой-либо ценности, а назвав парафин твердым смазочным материалом повышается его значимость. МЧС России по Кировской области предупреждает: не экспериментируйте на своей кухне! https://43.mchs.gov.ru/deyatelnost/press-centr/novosti/4177805
Предыдущий тред >>1456856 (OP)
> К смазыванию цепи существуют три подхода:
> 1. Ничем не смазывать. Всегда чистая трансмиссия, но цепь будет сильно шелестеть. При попадании влаги еще и ржаветь. Рекомендуется только в сухую погоду и при наличии антикоррозионного покрытия;
> 2. Смазывать индустриальным маслом. Классический подход. Масло долго не держится, налипает грязь. Чтобы повторно смазать нужно очистить в растворителе;
> 3. Смазанная маслом цепь дополнительно покрывается тонким слоем Солидола жирового. Рекомендуется применять только во влажную погоду для дополнительной защиты цепи от коррозии.
проиграл с дауна
сколько у тебя цепь ходит, тыщи полторы?
хотя сомневаюсь что уебан высравший подобный текст имеет хотя-бы чекер растяжения
Как ты объяснишь то, что у меня после варки в воске цепь проехала 350 км включая несколько десятков км грунтов и не шелестит даже. С маслом оно бы заскрипело ещё на 150 км (посреди бревета, ага)
Хотя вообще добавлю, что и масло и даже WD-40 имеют право на жизнь. Всё зависит от задач и возможностей. Я как то с безденежья в студенчестве вообще пищевым рапсовым маслом смазывал цепь.
Кассета Шимана М770 и 3 цепи HG93 заказанные с байк24, масла не видевшие. Пробег 12 т.км, парафиноварка через 300 км примерно, замена цепей через 1000км по кругу. Штангель говорит, что цепи почти новые, зубья на кассете как новые. Посмотри, сколько сейчас это всё стоит, и иди в индустрию сам за своим маслом
Никак не объясняю. Все люди, которых знал ИРЛ отзывались о парафине негативно, хватало его на 100км максимум.
Только у интернет-шизов дрочка на парафин, возможно у тебя щадящие лайтовые условия катания, или ты пиздабол.
Хочешь прикол, КМС Z9 (раньше самая бюджетная цепь, 300 р стоила), 6000 км. Растяжение 120.2.
Одна цепь, мойка раз в 1000км, смазка каждые 300км остатками масла из канистры, которую нашёл в пасадке вдоль трассы.
Вот и думай, стоит ли весь этот ОКР с варками, чистками, заменами того или нет.
Самодельные смеси, типа парафина брусок, воск, масло, держатся как раз 150-200км. Там вечно колдунство с пропорциями и рецептами. Внезапно у кого-то его может хватить и на 500, да, только хуй рецепт вспомнишь и компоненты такие же подберёшь.
А вот готовые модные цветные, типа максвакс и т.д., легко 500 осиливают стабильно, потому что они не крошатся, но из-за этого излишки после первой покатухи лучше убрать вручную.
>>1523265
>стоит ли
Конечно стоит. Износ ниже твоего и не испачкаешься.
120.2 - это не износ, это фактически новая цепь, куда там ньже - хуй его знает. И это На КМС, которая хорошо тянется, если на шимане ездить, то её ещё больше хватит.
Не стоит оно того, потому что количество часов, затраченного на всю этуй хуйню выше, стоимости новой цепи и даже кассеты.
>120.2 - это не износ, это фактически новая цепь
Новая — 119.6.
0.75 — 120.6
>119.6.
Не все новые цепи имеют такое значение, может быть значение около 120.
Напишу свой отзыв о варке цепи в парафине... Практически везде в интернете лишь хвалебные отзывы, а о минусах обычно умалчивают. Рассказываю правду.
Начитался рассказов о чистой цепи, которая не пачкает руки и одежду, об увеличив-шемся пробеге цепей ну и так далее. Купил в аптеке косметический парафин, тщательно от-мыл свою цепь Campagnolo Record C9 и начал опыты.
Сразу же после проварки столкнулся с минусом (это не считая самой варки, которая по сути тоже минус), а именно с тем, что как цепь не протирай от расплавленного парафина, все равно при установке цепи на велосипед, а потом при ее работе, с нее отваливаются ча-стички парафина которые засирают пол в квартире. Далее, при езде, эти частички сдуваются потоком воздуха и попадают на задний дисковый ТОРМОЗ и, естественно, он почти ПРО-ПАДАЕТ!
Про переключение передач вообще молчу, цепь дубовая, переключает кое-как. Вся цепь и звезды кассеты покрываются белыми чешуйками парафина (это к вопросу о чистой цепи).
Проваренная в парафине цепь сначала работает бесшумно, но через 10-15 км «лиш-ний» парафин из нее выдавливается и появляется шум, типа как от цепи на масле, которую давно не смазывали. На форумах пишут «это нормально, это ролики цепи стрекочут, т.к. смазка твердая и они не прилипают к валикам». Не поленился, разобрал цепь после пробега где-то 50 км — парафина там НЕТ! Ну немного между щечками было, а между щеч-кой/роликом/валиком никакого парафина нет, голый отполированный в результате трения металл, и все!
Некоторые так и пишут, мол парафин не смазка, он просто не пропускает абразив внутрь цепи. Да нихрена! Когда разбирал цепь, заметил что остатки парафина (те что между щечками) — черного цвета, то есть парафин постепенно смешивается с пылью, грязью и т.д. То есть абразив в цепи присутствует, хоть на масле хоть на парафине.
Ну ладно, шумная цепь задолбала, решил сварить еще раз, хоть проехал всего км 70… из них большую часть с шумящей цепью. Заодно проверить еще один миф: варка в парафине это очистка от загрязнений и смазывание цепи одновременно. Сварил по всем правилам, помешивал долго и упорно, чтобы парафин 100% заполнил пустоты. Ну естественно, пара-фин в банке потемнел так что цепь на глубине в 5 см не разглядеть даже с фонариком. Но самое интересное, когда разобрал свежесваренную цепь, парафин возле валиков и роликов — темный! Вот она очистка от загрязнений и смазывание в одном флаконе! Как цепь в па-рафине не шевели, хоть шуруповертом крути, хоть спицей помешивай, все равно чернота из звеньев не уходит на 100%.
Продолжаем тестить чудо-нано парафин и снова те же грабли с задним тормозом, пе-реключение отстой (пока парафин не вывалился), ну а дальше как обычная несмазанная цепь... Но тут я понял! Парафинщики пишут пробег до появления «мышиного писка», хз что это, в принципе маслом смазывать цепь не особо запарно, никогда не доводил до того чтобы цепь пищала. Короче катнул 15 км под дождем, по глубоким лужам, глине, песку, траве и всяческим какахам. Песочек на звездах хрустел не хуже, чем на смазанной маслом. Приехал, вел так и бросил, ничего не делал. Через пару дней выкатил: цепь в ржавом налете, каретка подклинивает и появился ПИСК! Появился, но через пару км пропал, т.к. остатки перемоло-того песка и ржавчины вывалились изнутри, и звук стал ТОЧЬ-В-ТОЧЬ ТАКОЙ КАК И БЫЛ ДО ГРЯЗЕВОЙ ПОКАТУХИ! Выводы делайте сами.
Ну и насчет того, что цепь не пачкает руки и одежду. ПАЧКАЕТ! Конечно, не так сильно, как смазанная маслом, но пачкает. В основном налипшей дорожной пылью и ошметками парафина.
P.S. Для себя сделал вывод, парафин — не смазка. С чем его там не мешай, хоть с ва-зелином, хоть с литолом, хоть с ослиной мочой. Не, ну конечно, если сварить какую-нибудь УГ-53 и катать до «мышиного писка», то пробег по суху и получится км 200. Только вот обычный человек за 5 сек, смажет цепь из масленки при первых признаках шума, а нарко-ман-парафинщик будет крутить шумящую цепь 200-300 км до «мышиного писка».
Как это контрить?
>продлить дешман велику жизнь
>пролить цепь
Ты на одну цепь всю ответственность за жизнь велика решил взвалить? А так смазывание без чистки не особо продлит жизнь цепи: внутри роликов много абразивного говна.
Проблема может быть в том, что на дешман велике цепь просто так не снять: там наверняка нет замка. В таком случае используют машинку для чистки цепи или колхозят из бутылки ёмкость, которую можно надеть на лапку переключателя, налить туда жижи для чистки, ну, и покрутить, да щёткой почистить. В любом случае это хуйня в сравнении с бултыханием в бутылке снятой цепи. Так что купи замок и выжимку цепи, мой цепь в бутылке раз в тысячу километров.
>косметический парафин
Дрянь. Чистый парафин продают на озоне брусками по 1 кг прямо с завода
>которые засирают пол в квартире.
У мя гараж в 3,5 км от дома, там это не влияет
>пара-фин в банке потемнел так что цепь на глубине в 5 см не разглядеть даже с фонариком
Перед варкой цепи мыть надо. В бутылке из-под фрутмотива самое то - широкое горлышко, доставать легко. Верёвочку привязал, немного бензина и минут 5 побултыхать
>Выводы делайте сами
Как я выше упомялмял, за 12 т.км трансмиссия как новая. Даже жаль немного, рама старая, на другую сменить хочу, с дроп баром, а трансмиссию выкидывать жалко, она ещё много пройдет
>А так смазывание без чистки не особо продлит жизнь цепи: внутри роликов много абразивного говна.
А так ты без УЗ ванны из пинов ничего не добудешь, так что дышим ровно, улыбаемся.
Это ты не добудешь, а все остальные добудут, потому что ты хуже других.
Панамка постит эту пасту не в первый раз, не стоит реагировать.
А wd 40 не чистит цепь, чтоб потом смазать, обязательно машинкой надо?
Можешь как велодеды, старой зубной щеткой
Тоже самое, просто все руки в говне после нее, зато условно-бесплатно
Силу-то всё равно надо приложить, чтобы переместить частицы песка/грязи из одного места в другое. Смоченные жидкостью они никуда двигаться не станут.
>>1523645
Короче, напишите для ебланов чо делать
Купить специальную щётку, прохуярить цепь. Потом wd 40? И потом уже высохнет и хуярить какую-нибудь смазку?
От грязи снаружи любой щёткой почисти, потом снимай, кидай в бутылку с широким горлышком и заливай немного бензином калошей и тряси. Можешь повторить. Потом высушиваешь цепь, надеваешь на велосипед, прокапываешь пины любой смазкой для цепи и протираешь насухо.
Говори, что не смазываешь цепь, а консервируешь её идеальное состояние. Парафин - консервант.
Деды чистили цепь керосином+зубная щетка
Потом протирали ветошью
Потом мазали маслом
Потом опять протирали ветошью
Специальная машинка просто делает это более чисто, удобно и мажорно (пока не наберет достаточно говна)
Но можно просто вытереть тряпкой и пынькнуть масла и вытереть тряпкой.
Делал и так и так, на мой взгляд разница в сроке службы гомеапатическая, тогда зачем ебаться больше. Ну будет она проскакивать при лишнем этом дрочеве на плюс минус 500км позже раньше, ну это же херня по сравнению с условными 8-10к пробега в среднем до замены.
Тем более есть куда больше факторов, которые ебнут цепь куда быстрее. Всякие песчаные карьеры или апхиллы от 6% и выше. Там же просто влет ресурс уходит по сравнению с плоскачем и никакое парафиношаманство не спасает.
По минимуму - начало скрипеть и напрягать - мазать. Все остальное - излишние дрочение.
А без финальной тряпки банально говна налипнет на нее через 10 минут так, что нога или штанина вся в этом говне будут.
1. Если цепь с замком, то снимаешь цепь.
Если цепь без замка, покупаешь замок, покупаешь выжимку цепи, снимаешь внешнее звено, ставишь замок. Снимаешь цепь.
Покупаешь машинку для мойки цепи минимум с 4мя роликами.
Набираешь ведро горячей воды, берёшь с собой велик, тряпки, пару ёмкостей для воды типо майонезных банок, зубную щётку, машинку и фери.
Пиздуешь на улицу в 4 утра, пока людей нет. Снимаешь цепь и надраиваешь щёткой с фери звёзды, пока не станут чистыми. Между звёздами можно прошебуршать картоном. Лучше конечно снять кассету, но если ты долбаёб, лучше не делать этого, чисти на месте все звёзды и передние и задние и переключатель. На переключателе грязь становится настолько лпотной, что её можно не отличит от металла, повнимательнее в этом моменте, возможно понадобиться нож, чтобы её отскоблить.
Дальше наливаешь горячую воду с фери в машинку и по кругу хуяришь цепь в ней раза 3-4. Когда цепь боле менее стала чистой, ставишь её на звёзды. Накидываешь машинку, и уже с помощью педали прохуяриваешь цепь раз 200. Переодически меняя воду и добавляя фери. Когда пойдёт чистая прозрачная вода - тогда промываешь просто водой без фери. Если зягрязнения очень сильные - трёшь их щёткой.
Потом пиздуешь домой с велом и сушишь всё феном до суха. Потом пиздуешь опять на улицу, промываешь цепь ацетоном и звёзды тоже, сразу после промывки ацетоном - наносишь тефлоновую велосипедную смазку. Протирать растворителем нужно, чтобы убрать оксидный слой. После высыхания растворителя оксидный слой образуется снова сразу же, поэтому промывать цепь растворителем нужно перед смазкой.
Прокапываешь каждый пин без фанатизма, крутишь без фанатизма.
Потом вытираешь ВСЁ НАСУХО. ЧТОБЫ ВООБЩЕ МАСЛА НЕ БЫЛО НА ЗВЁЗДАХ И ЦЕПИ.
Протираешь диски ацетоном, можно крутить колесо и поставить руку в упор и пусть трётся. Если ободные тормоза - протираешь обода.
Ну и во время всех этих манипуляция, не нажимай на торомоза никогда до тех пор, пока не протрёшь их ацетоном.
Полоскать цепь в бутылке и т.п хуйня - это бестолковое и безсполезное занятие, нихуя не отмоется, тем более, если цепь не мыли несколько лет.
Вд 40 не нужно.
> Полоскать цепь в бутылке и т.п хуйня - это бестолковое и безсполезное занятие, нихуя не отмоется
Цель мойки цепи - вычистить грязь изнутри, а машинка может сделать это только снаружи. В идеале уз ванна, но в домашних условиях - тряска.
Т.е. снаружи можно грязь оставить, чтобы она через секунду забилась внутрь? Ты долбаёб?
Тряска цепи не уберёт грязь ни снаружи, ни тем более изнутри.
Щётка вычистит и снаружи и меж звеньев. И из пинов при потоке выполоскается.
Конечно уберет. Если залить чистую порцию растворителя и потрести с ним цепь, то он станет темным.
>Короче, напишите для ебланов чо делать
Все написано в первом сообщении. Проблема в тебе.
И так можно 200 раз сделать, и он будет всё ещё тёмным, и на 300 раз будет ещё тёмным.
> Покупаешь машинку для мойки цепи минимум с 4мя роликами.
> Полоскать цепь в бутылке и т.п хуйня - это бестолковое и безсполезное занятие,
Покупать машинку это тупое и бесполезное занятие. Ещё и ебаться с ней десяток раз. Ещё зачем-то вонючим ацетоном вместо православного спирта.
Покупаешь бензин 0,5 л и спирт 0,5 л. Сначала несколько раз суёшь цепь в бензин, потом несколько раз в спирт в спирт. Всё, цепь чистая нахуй. Но зачем. Ты же всё равно туда будешь снова лить липучее масло. Всё масло липучее. Не бывает не липучего масла. Хоть обпротирайся потом после прокапывания. Всё равно останется тонкая липучая плёнка на которую будет липнуть пыль, растираться и залезать внутрь цепи.
Нахуй вы лезете со своим этим ФЭЙРИ. Он не жрёт нихуя смазку. Кто вы видели моет детали фейри? Обезжиривателями моют. А фейри оставь для домохозяек.
Спирт не снимет оксидный слой, не рстворит смазку, да и стоит значительно дороже ацетона.
Ничего лучше машинки человечество не изобрело.
Критикуешь ацентов, при этом советуешь бензин, который вонючее в 4320531205320578315 раз, который будет вонять два месяца, в то время как ацетон испаряется за пару секунд и им же протираются диски и колодки.
Если тебе хватает пару раз макнуть цепь в спирт, значит она у тебя была идеально чистой.
Фейри не вонючий и хорошо отмывает смазку, и дешёвый.
Если ты долбаёб и диван - не развивай пиздак лучше.
>>1523802
Катаю больше, чем тебе лет.
Хуявы. Незачем ебаться с машинками если можно просто ёбнуть цепь в растворитель и он просто растворит всю смазку.
И ещё больше незачем ебаться с этим если потом всё равно будешь лить масло на цепь.
Какой нахуй оксидный слой. Хули тут серишь. Спирт стоит как и ацетон, моет лучше и не оставляет после себя налёта.
Машинку уже обоссали вдоль и поперёк. Можешь сколько угодно ебашить машинкой, потом снимаешь цепь, бултыхаешь в спирте, на дно высыпается мусор. Зато весь в пене и всё кругом засрал этой машинкой. Вместо того что бы потрести цепь в бутылках с бензином и потом спиртом.
Фейри снаружи хорошо отмывает. Может быть. Изнутри он нихуя не вымывает.
>Катаю больше, чем тебе лет.
Ахаха! Ну ты и чмоня, конечно.
https://www.youtube.com/watch?v=zq-fLyETdfo
ещё долбаёбам тупорылым
Мнение ребёнка с двача, который пару раз побултыхал чистую цепь в бутылке более экспертное мнение?
>Спирт не снимет оксидный слой
И растворитель тоже не снимет оксидный слой. Оксидный слой снимет только более сильная кислота. Мой свою цепь в кислоте, долбоёб.
>не рстворит смазку
Что ты несёшь нахуй?
> Через покатушку всё снова грязное
Поэтому все давно перешли на парафин, всё чистое и не нужно постоянно бултыхать цепь в бензине.
нет, экспертное мнение, ВНЕЗАПНО, это мнение эксперта - то есть человека который потратил на изучение и тесты тысячи часов
https://zerofrictioncycling.com.au/
но вообще это все конечно больше к велолюбителям на high tier компонентах. когда кассета стоит от 100 евриков, а звезды на шатунвах по 150 за штуку - разумно стараться максимально продлевать их срок и менять цепи до 0.5 износа
катальцы на 8ск топ за свои деньги ашанах могут хоть говном трансмиссию смазывать и хвалиться как выгодно одни ебут систему, смекалочка!
>>1523816
Херня эти цепемойки. Новая на один два раза а потом износ щеток и толку нуль. Плюс попробовал сделать наоборот: помыл цепемойкой три раза потом засунул в банку и там потряс. Как будто не мыл. Только бенз перевел.
>с которой потягаться может разве что только защита заднего переключателя
На Shimano Nexus 3 мастхев
ебало на ноль выведи, воняет
а продемонстрируй, пожалуйста, задний переключатель shimano nexus 3
Порекомендуйте такую, которую можно легко вытереть с цепи и которая не сильно говнякает цепь.
Нет такой. На масло пыль всегда липнет. Отмыть не получится, изнутри цепи масло будет подтекать, пыль будет липнуть, всё будет в говне.
Парафин вроде должен быть топ. Я уже купил новую цепь, бензин, спирт, парафин, порошок птфе. Осталось промыть и сварить цепь и отттереть хотя бы основную грязь с велосипеда.
Но мне лень. Я просто цепь на велосипеде цепь тряпкой протираю, капаю, кручу, протираю снова. Грязища пиздец, но крутится нормально и не скрипит.
>новую цепь, бензин,
Максимум долбаёб, заводская смазка - это лучшая смазка, которой хватит на 500км.
silca super secret
effetto mariposa flowerpower
ceramicspeed ufo drip new formula
У бати возьми остатки моторного масла или трансмиссионки.
держи, целых 30 страниц где подробно расписано почему ты не прав, просвещайся
https://zerofrictioncycling.com.au/wp-content/uploads/2021/11/Lubricant-detail-review-Factory-Grease-v1.1.pdf
Там нихуя нет про то, что надо полоскать цепь в бутылке, вместо мытья машинкой. Пиздабол.
А то! Накат просто пиздец, чуть тронул шатуны - велосипед сам едет, без кручения. Главное как намажешь - сразу седлай его, а то хуй потом найдёшь. Я просил друга держать тормоза, когда мазал, чтобы вел не укатил.
Брат есть, зависимость жива. Главное дома на кухне не варите, а то мамка заругает.
Ничем. Достаточно один раз в год разбирать и собирать и ничего не закиснет.
Да не, я имею в виду когда первый раз устанавливаешь, он говорит что прикипает типа
Любой густой смазкой. Литиевой или кальциевой, или ещё медную советуют вроде.
Любой не текучей смазкой. Хоть литол, хоть графит, хоть синяя, хоть красная.
Ничего не прикепит если ты хотя бы один раз в год будешь их снимать. Он их смазывет чтобы перестраховаться, потому что не знает как будущий владелец будет обслуживать велосипед.
> каждый год снимать педали
Пиздец шиза. Ты пробовал использовать велосипед по назначению, а не ебаться с ним?
Ну, кхм, я каждый год снимаю педали потому что они портятся. Начинают люфтить и скрипеть.
Китай педали и 5к не переживут. Может на шоссе дольше проживут, там условия выглядят получше, дорога относительно ровная и чистая.
>Китай педали и 5к не переживут.
Пизди в другом месте, у меня веллго древние, десяток велосипедов уже сменил, всё с ними ок.
>на шоссе дольше проживут, там условия выглядят получше
Там обычные закрытые подшипники. Им в целом похуй на условия, если это не форсирование бродов. Да и на это тоже похуй. Не сутки же в воде стоишь.
https://ozon.ru/t/b4dVN0n
Универсальная с тефлоном
Можно ей смазывать и цепь и другие ходовые части?
Двачую, спрей хуйня. Всё кругом обольёт, то что надо не смажет.
Смазывал ей сегодня прокладки для канализации, она не такая лепучая как масло, крупные песчинки на ней не держаться.
Силикон ещё сильнее пыль на себе держит. Помню силиконкой покрыхи, седло и грипсы протёр когда-то, заебись, думаю, всё как новое. Выехал и это был пиздец. И это даже не масло, а автоспрей для салона.
А сейчас силиконовым маслом на ноги вилки капаю, чтобы из под пыльников пыль на себя вытянула и протереть.
>силиконкой покрыхи, седло и грипсы протёр
Ну, да, обычный спрей от ликвимоли для резины, пластика, уплотнителей и т.д., чтобы не рассыхалось от ультрафиолета. Только теперь я им обрабатываю либо на зиму, либо даю время впитаться, потом протираю и тогда уже можно ехать без налипания пыли.
>силиконовый спрей
>чтобы не рассыхалось от ультрафиолета
> впитаться
> на зиму
Плюсы: не прилипает грязь, при падении и травматизации цепью, мазь СРАЗУ ЖЕ попадает в рану и оказывает бактериоподавляющее, противовоспалительное и заживляющее воздействие.
>при падении и травматизации цепью, мазь СРАЗУ ЖЕ попадает в рану и оказывает бактериоподавляющее, противовоспалительное и заживляющее воздействие.
У тебя сын - пидор, чо ты на дваче ошиваешься, делом займись пойди, ребёнка воспитывай.
Эх, шиза..
>Вкусный хрустящий песок всё равно остаётся внутри. Это по звуку определяется. Новая мытая цепь звенит, старая мытая цепь хрустит. Новая цепь легко распрямляется, старая подклинивает из-за песка.
Значит ты моешь недостаточное число раз. Либо растворитель слабый. Должен быть уайт-спирит производства АО «Химик».
>Должен быть уайт-спирит производства АО «Химик».
А если другого производителя, или керосин, то всё - не растворяет?
Другие хуже, а этот самый вонючий. Значит у него лучше всех растворяющая способность. Плюс сделан по ГОСТ.
>Другие хуже
Маняфантазии.
>этот самый вонючий. Значит у него лучше всех растворяющая способность
Хуя шизик.
>Хуя шизик.
Ты же неуч. Ароматические углеводороды, которые удаляют из уайт-спирита являются хорошими растворителями.
> Ароматические углеводороды
> удаляют
Ты наглухо отбитый долбоёб и маняфантазёр. Хоть бы погуглил каким образом растворителям приятный запах делают.
Путем удаления ароматических углеводородов и добавления отдушек для маскировки запаха (иностранный уайт-спирит). Могут и не добавлять отдушки, как например в Галошу. Как следствие выход сырья меньше, растворяющая способность хуже. Зато меньше пахнет, что так ценят неучи.
> удаления ароматических углеводородов
>уайт-спирит
Иди маняфантазируй в другом месте.
Сеймы?
К сожалению, смазывать ничем кроме смазок не получится по определению. Поверхностное покрытие краской, лаком, парафином, залупным творожком хоть и предохраняет от пыли, но смазкой не является.
Накупил 400мл тубы всяких смазок, типа дивинол, нести и т.д., потому что выглядят охуенно. Хз зачем они мне. Современный вел ведь даже обслуживать не нужно, кроме аммовилки, да цепи.
>но смазкой не является.
Тебе нужно являться или результат? Варю в чёрном максваксе и похуй чем оно там не является, ибо работает отлично.
А зачем парафинщики варят цепи, когда можно греть?
У меня есть тхенический фен, он очень быстро нагревает хоть до 500 градусов. Беру металлическую маслёнку, делаю там смесь парафин + воск + масло. Грею, оно становится жидким - капаю.
Никакой возни, никакой грязи, никакого вонизма.
Мнение?
Можно вообще жидкий при комнатной температуре сквирт капать если чо. Это тоже парафин.
Мнение - ты нихуя не понимаешь в обрядах и ритуалах.
Ну тоже можно, только в воскоплаве удобнее.
Ты же не думаешь, что кто-то в прямом смысле ВАРИТ как суп, лол?
Ну судя по видосам прямо варят в тарелках на водяной бане прям на плитах дома.
У меня есть ещё задумка - использовать синенькую консистентную смазку. Так-то её в пины не забёшь, но если расплавить, то может получится пизже парафина.
>синенькую консистентную смазку. Так-то её в пины не забёшь, но если расплавить
получится что-то вроде заводской смазки, как на новых цепях, весь песок на районе соберёшь
Но на заводской смазке я как раз ничего не собирал.
В общем, буду экспериментировать, а то жиденького надолго не хватает.
Заводская всякая разная. КМС чаще бывает в очень липкой смазке. Её не сотрёшь, не смоешь. Надо растворителем хуячить и перемазывать. Не КМС не в такой липкой смазке, хз может можно и оставить. Но липкий КМС надо растворять полюбому. К ней липнет всё и её просо так не сотрёшь.
>Но липкий КМС надо растворять полюбому.
Это не обязательно значит "мыть цепь в бензине". Можно просто смоченной тряпкой смыть липкое снаружи, и будет у вас смазанная и сухая цепь.
Я не разу не видел дорогих шоссейных велосипедов сразу на парафине, везде обычная нефтеная жижа, а они, шоссеры непосредственно самые проталкиватели парафиноварения и тд, производители зная это не стали бы жижу по умолчанию ставить, зная что можно изначально разводить на деньги, продавать сразу на парафине + предлагать купить фирменную смазку за овер денег.
Да, не видел, а почему они тогда не ставят такие цепи на шоссеры за кучу денег в стоке, продолжая ставить цепи с липкой жижей? Не ясна логика.
типо чтобы все катилось без трения, ебануться
по факту, естественно, получился абразив, на тестах износ цепи хуже чем без смазки вообще, лул
для рофлов можете посмотреть
https://www.youtube.com/watch?v=wigFi4VGc3k
Графитка подойдет?
Мазать никогда не повредит. Только потом протри всю вокруг получше от торчащей лишней смазки, она будет на себя пыль грязь собирать.
> на резьбу нужно наносить смазку, которая у кольца которое кассету крепит?
Да, об этом даже в мануале написано.
>Графитка подойдет?
Да, я ей и мажу.
На ось под гайки такжи графитку нанасти пожно? Раскручиваться не будут?
Лучше герметик сантехнический, чтобы точно не открутилось.
что за мем с панамкой? в этом году тоже купил панамку, а то жарко пиздец
Смишно
У меня гайки законтрогаены с завода на смерть, и в будущем закиснут, потом только нагревать.
Как же хочется выварить цепь в литоле, как же хочется...
>Да, не видел, а почему они тогда не ставят такие цепи на шоссеры за кучу денег в стоке
Кто они в каком стоке? Производители велосипедов не производят цепи ебанат ты тупой. А в целом купить все можно. https://silca.cc/en-eu/products/pre-waxed-race-chain
мимо варю цепь в Silca Secret Chain на своем шосере за 4500 евро
здравствуй, /b/рат, можешь кратко дать комментарий по поводу Silca Secret Chain относительно дефолт-варки в парафине? У меня герметик Silca, охуенная штука, хочу попробовать смазку.
Больше вроде на велосипеде ничего не ржавеет, или я не вижу, рама алюминиевая. Немного покрылась ржавчиной внутренняя сторона штока вилки, та дырка которая над колесом в рулевую уходит, у меня крыло стоит, но влага туда всё равно же попадает, я иногда там маслом протираю.
Попробуй нормальную цепь с покрытием(у кмс например написано Nickel plated), она меньше ржавеет.
>У меня нет возможности затаскивать велосипед в тепло и у меня цепь ржавеет. И смазкой маслом мазал, и пробовал парафин смазку, всё ржавеет.
Ты теперь знаешь, почему автобляди любят отапливаемые гаражи и почему любое жилое помещение через пару лет без отопления становится аварийным. Перепад температур и конденсат - это смерть всех достижений цивилизации нахуй.
Лично видел ебало додика из сервиса, которому пришлось выкупать ~7 клиентских ноутбуков, потому что он оставил их на подоконнике. Вам остаётся только имаджинировать.
Я тебе уже отвечал: меняй на цепь с антикоррозионным покрытием, типа EPT.
У меня немного ржавела kmc z7 вроде или типа того. Дальше были kmc x8, x9 и сейчас Shimano Cues. Вот они уже не ржавели.
Да, мне делать нехуй и грязная цепь заебала. Всё в говнине из-а неё. Случайно дотронешься, потом весь черный грязный.
>>1536610
>Что ещё проверить?
Чтобы хватало хотя бы на 300-400км. Если не хватает, значит слишком хрупкий состав, крошится.
А лучше не заниматься хуйнёй и взять готовую смесь, где уже за тебя придумали рецепт.
Можно ещё с Фери водой из под крана промыть или заржавеет?
За обезжиривателем лень идти, да и пару сотен отдавать жалко.
Если собрался варить, то не обязательно. Только если прокапывать будешь.
Но после уайт-спирита она один хер какая-то жирная на ощупь, так что лично я всё равно в спирте бултыхаю немного и сушу. Это не обезжиривает, но смывает уайт-спирит.
Дурень, надо было сначала в фейри пидорить, чтоб вымыть простейший мусор, буквально выбивая всякое говно пузырями, а уже потом в уайт-спирите остатки масляных пленок доразрушать. А так ты просто перевел растворитель на говно. Алсо, после уайт-спирита обезжириватель не нужен, это уже дроч какой-то. Можешь просто водой промыть, и хорошенько вытрясти через тряпку/газетку, и просушить на пару часиков.
Я ебашу сначала в бензин галоша, можно хоть на день и больше, там куча дерьма отваливается и бензин темнеет, можно дать отстояться и перелить, бензин останется тёмным, но прозрачным, а грязь осядет на дне. Потом ебашу во вторую банку с бензином, там грязи меньше и бензин чище, когда становится слишком грязным, то выливаю его в грязный бензин. И наконец ебашу в банку со спиртом, только на пару минут, одну цепь я так на день оставил в спирте, она заржавела нахуй, может видел. После этого даю проветрится немного и тащу на тёплый коврик что б всё просохло.
Парафиню в кастрюле на водяной бане, 500 г парафина и 25 г порошка птфе.
Литол 24 в современном варианте если - для нутрянки. Ничем не смазывать - по пизде пойдёт цепь. Индустриалка не вывозит нагрузки. Трансмиссионка, литол-солидол грязь собирает. Вэдэшкой обработать и силикон захуярить сверху вариант или с самопалом повыёбываться на основе скипидара-керосина с парафином и разбодяженных масел на этом всём. Танцы с бубном с замачиванием-прогреванием-варкой-жаркой ни для хуя.
Поехал - цепь вообще не слышно. Ее как будто нет, а тягу передает невидимое силовое поле. Это при том что я цепь даже не мыл.
300 рублей на озоне за литровую канистру. Хватит на всю жизнь.
Без мытья цепи с простым подливанием масла со временем обрастёт грязью и грязь проникнет внутрь и гроб гроб кладбище пидор. Тут как не крути и как не протирай от этого не избавится ни с каким супер-пупер маслом.
Вот парафин твёрдый и не липкий. Если ты купаешь цепь в горячем парафине с присадкой (птфе, молибден, вольфрам, графит,..), то парафин помогает загнать присадку внутрь и удержать её там. Правда потом снаружи он быстро отвалится и из щелей основная его часть вылетит и цепь начнёт как бы греметь, но присадка всё равно останется внутри с тонким нелипучим слоем парафина.
В общем, главное верить.
И порошок птфе и графита. Кому надо сами разберутся.
Можно растопить свечек и натолочь простых карандашей. Охуенная смазка будет. Ух, бля!
>растопить свечек
Это ещё надо найти парафиновые. Проще купить в аптеке нормальный. А ещё проще почти за те же деньги купить готовый продукт и не страдать хуйнёй.
>если цепь смазывать, то внутрь проникнет грязь
>если цепь не смазывать, а покрывать осыпающейся через пару км парафиновой коростой, то внутрь проникнут только ангелы и молитвы святых
Хуя аутотренинг.
Нахуя в аптеке то? На озоне полкило парафина за 200 рублей.
>>1539610
На масло пыль налипнет. На парафин не налипнет. Идеально что бы трущие поверхности были смазаны и пыль не налипала. Если пыль налипнет, то она будет накапливаться и попадёт внутрь между трущими поверхностями и будет их изнашивать. Если пыль не налипает, то она всё равно в конце концов попадёт внутрь, но дольше и меньше. Насыпь горсть песка в масло и высыпи горсть песка на кусок парафина. В масло песок проникнет сразу, в парафин - нет. Не очень пример, но сойдёт.
Нахуй ты такой многословный? Нахуй ты советуешь "опыты", которых сам не ставил? Насыпь на свечку летом песка, уёбище блять, посмотри что выйдет.
>Насыпь на свечку летом песка
Вспомнил как панамка свечку к раме привязывал, чтобы доказать, что она покрывается пылью.
И что же по твоему произойдёт?
Завтра. У меня темно уже. Пойду сыпать песок на свечки что б на дваче похвастаться.
Похуй. У меня нет желания тратить по пол дня выходных каждую неделю, на то чтобы разобрать почти пол вела с планетаркой, мыть, смазывать, ставить назад и регулировать. Даже если парафина хватает на 3 недели, все равно не хочу. Усиленная цепь, на которой я проехал >2к, пока даже провисать не начала, стоит она 2к. Просто того не стоит столько ебаться. Стоковую, да, съело быстро, ну туда ей и дорога, будем считать на заводе пробник поставили.
Перманентный, Инженерный, Драгоценный, Оригинальный, Решительный - парафин!
Никогда сало для синиц на проволоке не вешал? Вот это то же самое.
Я хуй знает что там у мтбшников с их говнами, на шоссе, за 2 сезона и ~30 тысяч километров катанных в 3 цепи на парафине родной калибр от шиманы на 0.5 показывает, что цепи все еще живы и годны к пробегу. До 40к дотянут.
До того на масле таких пробегов я не видел, тысяч 5 на цепь и в мусор.
>на шоссе, за 2 сезона и ~30 тысяч километров катанных в 3 цепи на парафине родной
Упитанно.
Чем чем-то одним я могу смазать и штырь у седла и крепления педалей(изнутри) и внутренности переключателя?
Смазывают либо жидкой смазкой, либо густой смазкой. Какой именно практически полностью похуй. Хоть литол, хоть медная, хоть графитовая, красная или синяя. Конечно есть смазки для каждого отдельного узла, но если ты используешь просто любую смазку хуже не станет.
Искать именно ту смазку что используют в видео невозможно. Они меняются, они локально производятся, они могут оказаться подделкой.
Ну, как есть. Цепи хорошие, hg701-11.
На следующий сезон лежат hg901-11, надеюсь будут не хуже.
Я тоже раньше литолом мазал и дачный и городской.
Но если на дачном я езжу не далеко и не быстро, то городском езжу далеко и быстро.
Так вот пришел к выводу, что для города литола "не хватает" он очень быстро вырабатывается. Как будто бы сильно нагревается и вытекает.
Сейчас купил смазку для автомобильных роликов приводного ремня она держит температуру до 350, а литол всего 120.
Так что буду пробовать и наблюдать.
Не насри своей аэрозолью на тормозной диск. Она же распыляется. Чуток поадешь, диск почти перестает тормозить. Потом будешь чертахаться и чистить бензином полчаса. Если ты цепь прямо на веле смазываешь.
> жидкий парафин ака сквирт
Ты серишь. liquid paraffin это вазелиновое масло, в парафиновых смазках для цепи его нет.
>liquid paraffin это вазелиновое масло
Лол. Откуда пошёл этот мемес кстати? Какой-то петух с ютуба сморозил, и безмозглая хуета повторять начала?
Пиндосы называют вазелин "white soft paraffin", это единственное, что есть общего у парафина и вазелинового масла. Займись каким-нибудь самообразованием, не трать время на мемесы.
>>1545610
Кстати, палю лайфхак! Вазелиновое масло можно использовать вместо шимановской жижи в гидравлических тормозах, работающих на масле. Вазелиновое масло высшей очистки можно купить в церковной лавке как масло для лампад.
Эта которую веловинт себе заказывал - бульбапарафинка с озона?
Кто (who)?
Алсо на вб она почти в джва раза дешевле, чем на озоне.
Короч навернул 100км. Ну хуй знает, примерно то же самое, что макс вакс и другая рахо-смазка. До сквирта им всем далеко.
>>1545243
Не, я раньше этим дрочевом занимался, сейчас лень даже цепь снимать.
Просто поливаю сверху парафином иногда.
Охуеть, чо происходит? Алюминиевая рама с разборной кареткой!
А заливать в негерметичные подшипники стакан трансмиссионки, вместо того, чтобы поменять смазку - типа норм для Индонезии?
Очевидный байт на комменты очевиден.
>Алюминиевая рама с разборной кареткой
И чего?
Чистить велосипедную цепь смазанную маслом с помощью изопропилового спирта бесполезная трата времени и денег.
Ты читать умеешь или нейросетка отвалилась и только пол поста переварить может?
СНАЧАЛА бензином, ПОТОМ спиртом.
Бензином так же бесполезная. Я чистил раньше, а потом попробовал промышленный дегирезер на цепи которая чистилась бензином и проехала только пару км и охуел сколько оттуда песка вывалилось. Больше никаких бензинов.
А спирт не нужен для цепи, цонечно же.
Ни сначала, ни потом. Никак. Чистить велосипедную цепь смазанную маслом с помощью изопропилового спирта чтобы потом снова смазать маслом бесполезная трата времени и денег.
>>1549578
Надо чистить не бензином, а уайт-спиритом. Но не высокоочищенным, а обыкновенным вонючим. И при чистке использовать щетку, а также трясти бутылку чтобы растворитель циркулировал. Ультразвуковые ванны дорого стоят.
> не бензином, а уайт-спиритом
Уайтпирит это тоже бензин.
Велач, почему ты еще не перешел на смазку на основе алюминиевого комплекса?
Потому что похуй и поебать. Катать надо.
>не имеет преимуществ
Отличная влагостойкость/смываемость, коррозионная защита, отличная стабильность .
Это не вопрос о преимуществах, потому что она превосходит литиевую во всем кроме одного.
Единственный недостаток - цена, но сколько нужно той смазки для велосипеда.
Один из худших загустителей по суммарному баллу.
>она превосходит литиевую во всем кроме одного.
Брехня.
Достоверность этой таблички странная, как минимум пункт 1 по полимочивине, липкость алюминия значительно выше чем лития и вообще всего что я видел. Токсичность так же нелепа, потому что у алюминия это будет очень высокий бал. Вымываемости, что самое важное для вело, так же нету.
Соглы.
Например
Полимочевина: https://www.mobil.com/ru-ru/grease/pds/gl-xx-mobil-polyrex-em-series
>NLGI 2 Температура каплепадения 260
Литий: https://www.mobil.com/ru-ru/grease/pds/gl-xx-mobilgrease-xhp-220-series
>NLGI 2 Температура каплепадения 290
Панамка снова срёт себе в штаны.
Нашел пару нераспечатанных канистр минерального лукойла 10в40 2015г выпуска.
Можно ли им прокачивать тормоза? slx, 2017г. Езжу где-то до -20С
Нельзя. Это моторное масло с присадками.
Можешь цепь им смазывать, зимой отлично зайдет.
>>1551757
Понял, не буду
Просто думал, раз уж тормоза не сильно новые, им сильно хуже не стало бы
>масло с присадками
А что с подобного происходит?
>А что с подобного происходит?
Да там особо не важно. В принципе любое масло можно залить. Все дело в прокладках, но им без разницы какое масло, главное дот не лить(для масла - резина, для дот - EPDM, причем масло уничтожает EPDM быстрее чем дот резину). Все дело в вязкости
в рабочем диапазоне температур, и твое масло не будет работать так как надо, если оно слишком вязко, то тормоза не будут отходить и будут всегда почти зажаты.
Да нихуя не случится, просто оно слишком густое для тормозов, будут хуёво работать.
Присадкодебила не слушай, в шимомовском оригинальном масле они тоже есть.
В моторном масле есть присадки
- моющие, чтобы всякий кокс от сгорания топлива убирать.
- антипенные, чтобы масло, внезапно, не пенилось при овер 9000 оборотов в наносекунду.
- антиокислительные, нейтрализуют кислоты, образующиеся при сгорании топлива
- всякие другие, лень писать, сам гугли.
Нахуй эти присадки в тормозах?
В общем, моя мысль проста и заключается в следующем - может быть моторное масло можно лить в тормоза. А может и нет. Проблема в том, что это выяснится при торможении перед камазом или деревом. Оно надо? Тормоза - самая важная система на веле (после головы, которая в шлеме)
>моя мысль проста и заключается в следующем - я нихуя не знаю и просто кукаретик
Ясно.
Мамка на брендовое гидромасло денег не дала? Ок, с интересом буду наблюдать за твоей дальнейшей нищесудьбой
нет
> на брендовое гидромасло
Нахуя, если есть Johnson's baby oil, лол. Даже вазелиновое масло льют и всё заебись.
Причём в швятых штатах и начали первыми. Потому что тоже тратить бабло не хотят на оверпрайс с этикеткой.
>Нахуя, если есть Johnson's baby oil, лол.
Если ты в РФ, то у тебя нет никакого джонсосн бэби ойл, а есть красивый и дорогой контрафакт, лалка.
Просто идёш и сравниваеш свою бутылочку с бутылочкой на оффсайте, и состав читаеш и сравниваеш внимательно. Не продаётся эта хуита такими объёмами, чтобы возить её через Армению и Грузию, как какаколу.
Да всё есть. Даже есть актуальный снова термин — ДОСТАВАТЬ.
Пошёл в магаз возле дома и как достал телефон, чтобы заплатить через nfc, ух!
>Если ты в РФ, то у тебя нет никакого джонсосн бэби ойл, а есть красивый и дорогой контрафакт, лалка.
Щаз бы минеральное масло с отдушкой подделывать ради 400 рублей за пол литра.
Эко у тебя 300 мл превратились в поллитра. Но вообще да, я сейчас посмотрел на озоны, везде ДОСТАЮТ параллельный импорт со стикерами. Это только у меня в местном ларьке для алкашей продают подделку походу.
Приветствую всех в треде. Купил б/у вел, с ним получил две цепи, обе на парафине. Не хочу разводить парафиносрачи, но они сыпятся пздц, хз как их варили, хочу просто очистить и смазать обычной смазкой. Собственно вопрос, как очистить цепь от парафина в домашних условиях?
Алсо, есть новая цепь срам, липкая шо пздц. Растворитель тот же уайт-спирит стоит 500р за 0.5л, что 20% процентов от стоимости. Как-то дороговато выходит, за одну очистку. Или кто-то в бутылках меньшего объема трясёт? Вообще, как часто нужно такую капиталтную очистку проводить?
>Собственно вопрос, как очистить цепь от парафина в домашних условиях
Греть до кипения. Парафин плавится при 40-65 и легче воды. Поэтому он всплывет.
>Алсо, есть новая цепь срам, липкая шо пздц. Растворитель тот же уайт-спирит стоит 500р за 0.5л, что 20% процентов от стоимости. Как-то дороговато выходит, за одну очистку. Или кто-то в бутылках меньшего объема трясёт? Вообще, как часто нужно такую капиталтную очистку проводить?
Для чистки дешевле всего будет бензин.
>уайт-спирит стоит 500р за 0.5л
Какие 500? Он меньше сотки стоит в любом хозяйственном. За 500 можно поллитру лыжной смывки даже на маркетплейсе взять, которая не только растворит парафин, но ещё и апельсинками пахнет, и клей от этикеток за секунды стирает, так что в быту пригодится. Но дешевле всего, конечно, бензин, да. Или Галоша, который нефрас.
Ей можно пропитать головной убор, чтобы воду отталкивало?
С завода смазка там идет прозрачная по вязкости жиже вазелина и пахнущая немного ссаниной - похоже как пахнет шимановская для планетарок, только слабее. Рекомнедуюмеой фирменной смазки такой не купить просто так.
Посоветуйте плиз консистентную смазку инертную к резине - дополнительно пары трения там еще будут стальной колпачок - стальной ролик, ну и сам алюминиевый шток с резиной - хотя не знаю - он блестит как хромированный - может анодировка какая - я в этом не разбираюсь - но по весу он очень легкий.
Сначала я вычитал про силиконовые смазки что они не разрушают резину - у меня есть пакетик от ВМП Авто - но она какая-то очень вязкая как клей и вроде не совсем предназначена для метал-метал, потом вычитал про смазки для автоблядей - для направляющих суппортов - они не разрушают резину - все советуют TRW PFG 110 - но потом увидел что её нельзя с алюминием.
Да, смазка должна быть на основе кремнийорганической жидкости. Она не вызывает изменения резины.
Силиконку можно. Она только высокой температуры боится, на всё остальное ей похуй.
>у меня есть пакетик от ВМП Авто
Силикот от них сгодится. Она жидковата.
Лучше снять и хорошо щёткой и тряпками её почистить. В кассете очень много дерьма забивается.
Что за парафин будешь использовать?
Вот этот, первый раз опробую. Раньше pedal hero юзал, а до этого сам из воска и парафина мешал + то ли 3 то ли 5 процентов литола (что было из смазки под рукой потому что).
В случае с твёрдым парафином кассету можешь не обезжиривать, просто побрызгай каким-нибудь изопропанолом/смывкой и почисть тонкой тряпочкой между звёздами. Ну, и ролики переключателя. В общем, чтобы масляная чёрная отработка потом на цепь не переходила и не пачкала ногу. Других причин чистить перед парафином нет, так что не запаривайся особо.
А ещё между самыми мелкими звёздами раз в год выскребай парафин, он любит там запрессовываться.
ахаха сука
лол
по факту я уже лет 15 снимаю цепь, кладу ее в батл с бензом, полощу закрыв, повторяю раза 3-4
все звезды протираю тряпкой с бензом
лучше всего бу футболки
потом капнуть смазки для цепи за 300р... бутылочки на сезон хватает
В велосипеде смазки с дисульфид молибденом применимы в роллерных и втулочных тормозах. При трении возникают высокие температуры и масло входящее в смазку может испариться. Но за счет дисульфид молибдена продолжает функционировать как твердая смазка.
А при невысоких температурах они плохо работают, чмо панамное?
Парафин с цепи летит на кассету, переклюк... и забивается как пластилин между звёздами и т.д.
Это так?
Ну, если у тебя ОКР, то это проявится сильнее.
Цепь мою перед варкой. Это примерно раз в 500-700км. Хз, как часто надо мыть цепь на масле, не помню уже. Но помню, что там песок хрустит в звеньях и стоит всё же иногда мыть, иначе повышенный износ. А тут мою её только чтобы всякую пыль не тащить в воскоплав, ибо жалко разбавлять максвакс юзанным пыльным парафином. Многим похуй, кидают и так варят. Ни на что не влияет.
На переклюк не летит. Немного на роликах остаётся, если присмотреться. Ни на что не влияет. На масле там чёрная паста такая была.
На кассете забивается между двумя самыми маленькими звёздами. Ни на что не влияет, но прикольно его отвёрткой выковыривать по кругу.
Вроде это все особенности. На все из них можно забить, так как это не накапливается, не увеличивается и не мешает. Но и это всё про варку. Как там с жидким парафином — хз. Когда-то пробовал, один флакон откатал и помню только, что оно хуйня. Не твердеет полностью, сложно наносится, всё-таки немного собирает песок и очень легко вымывается в дождь.
ну не смешно уже
Купил новую цепь, просто обтираю её микрофиброй и катаюсь. Когда цепь запылилась тоже оптираю и езжу пока не зашелестит.
Вот спустя 70-150км цепь зашелестела. Значит настало её время хорошо обслужить.
1. Сними цепь.
2. Продень в крайние звенья толстую нитку. Опусти цепь в бутылку с керосином на полчаса, так, что бы нитка была снаружи и закрути крышку. Я использую стеклянную бутылку от гранатового сока. Можешь немного потрясти её, но перед этим обмотай крышку тряпкой, т.к. керосин может сочится из под крышки.
3. Вытащи цепь из бутылки и переложи её в тазик для грязных технических дел. У тебя же есть такой, да? Налей в тазик очиститель двигателя grass примерно с крышку от бутылки этого очистителя и залей водой. Обязательно работай в перчатках и избегай попадания его в глаза -- он очень щелочной. Но ты можешь так же использовать azelit или стиральный порошок. Положи руку на цепь и начни её двигать быстрыми движениями по дну влево-вправо, как будто ты её втираешь в дно тазика. Такими движениями ты вымываешь песок. Делай так пару минут. Затем слей раствор. Можешь ещё раз повторить это со свежим раствором. После того как промыл в растворе, залей чистой водой и продолжи полоскать цепь. Меняй воду пока вода не станет чистой. Важно! На этом этапе цепь можно проверить калибром.
4, Теперь возьми кастрюльку для грязных дел, сверни цепь рулетиком, убери из цепи нитку и положи её в кастрюлю. Иди на кухню. Поставь кастрюлю на газ и дождись когда вся вода испарится. Не передержи. Проверить что вся вода испарилась, можно дотронувшись на мгновение цепи мокрым пальцем -- вода должна зашипеть и испарится. После этого выключи газ и налей туда цепное масло. Я использую мало цепное масло для бензопил. Масла не должно быть много. Понаклоняй кастрюлю так, что бы масло хорошо пропитало цепь.
5. Достань цепь из кастрюли. Возьми её за один конец и обхватив её чистой микрофиброй протри её от одного конца, до другого. Затем поменяй конец и протри так же с другого конца.
6. Будем считать, что остальные детали трансмиссии у тебя чистые. Надень цепь на велосипед. Ты же ещё не потерял замок цепи? Возьми чистую микрофибру, прпитай её бензином. Бензина не должно быть много, он не должен течь. Обхвати смоченной в бензине микрофиброй цепь и крути педали. Таким образом ты удалишь масло снаружи и к цепи не будет липнуть пыль..
Таким образом можно обслуживать цепь примерно раз 500-1000км. Не делай, часто, т.к. это замороченный способ по ультимативной отмывки цепи.
При обычно обслуживании цепи, просто капай масло на пины, а потом удаляй излишки сухой микрофиброй и обезжиривай её снаружи микрофиброй с бензином.
И да, важный момент. Длительность службы цепи не сильно зависит от способа её обслуживания, главное что бы цепь была смазана. Но такой способ позволит держать трансмиссию в чистоте.
500 с великом в поезде?
Раз в 500 на мтб и раз в 700 на шоссере. Да и то, только потому что хочется суеты навести, ну, и вроде пора бы уже. Пробеги за прошлый год: 4.8к мтб, 5.9к шоссер.
А что? Ни разу не пользовался готовыми смесями со всякими добавками-присадками, сульфидами молибдена и всем таким? Это всякие Кузьмичи ебутся с аптечнымм парафином, пчелиным воском, кастрюлями на плите, а на выходе всё осыпается с цепи и через 200км нужно повторять.