Решил сделать из своей старенькой МТБхи нечто вроде гибрида, эдакого недошоссера\переМТБ. Заказ под это дело систему шимано Sora, с соровским же передним переклюком. Поставил такой каретку, систему, вешаю переклюк и оба-на - облом..
Проблема вот в чём - в описании переклюка (shimano sora fd-r3000) указано, что тяга у него универсальная. Настроить переключение с верхней тяги не выходит, рычаг переклюка рассчитан явно под нижнее переключение. Прошерстил мануал на сайте шимано - там тоже предполагается подключение на шоссейную раму с подкареточным проходом троса, ни слова про подключение верхней тяги нет
Может я просто дурак что-то делаю не так? Может есть какой-то способ правильно подключить его с верхней тяги?
В интернетах на сайте веломании один чел задавался подобным вопросом, на что ему посоветовали поставить специальный ролик-адаптер, который, как я понял, вешается на хомуте на раму, и трос сверху проходит через него, типа просто как через дополнительное колено, и выходит снизу - профит. И даже дали ссыль на какой-то иностранный магаз. Но не тут-то было. Ссыль протухла давно, а названия подобного устройства не дали. Все поиски по алипомойкам и озонам не увенчались успехом. Отсюда первый вопрос - если кто знает, как как называется подобный ролик\валик\переходник\адаптер или ещё лучше, может скинуть ссыль на товар - заклинаю мамой Аллаха, скажите мне
Другой тип советовал намутить колхоз на самом рычаге переключателя, прицепив к нему что-то вроде вытянутой шайбы, которая сместит точку подключения тросика немного в сторону и позволит с таким углом тянуть его сверху. Но! Из-за угла подключения троса сила натяжения становится ощутимой и для переключения нужно прикладывать большее усилие. Я боюсь, что пластиковые шестеренки в манетках этого не вынесут и превратятся в мелкую стружку через пару недель катания
Ну и самый очевидный способ подсказали на ютубе - не париться и воткнуть переклюк с похожей ёмкостью и рамкой, типа альтуса под 3x9, но не хотелось бы, честно говоря. Абыдна, да и вообще.. Есть варик поставить переклюк shimano 105 fd-r7000, но он 2x11 (у меня 2x9, хотя это не критично), а самое главное тоже "универсальная тяга" и хер пойми по рисункам, точно ли он подойдёт, или там такая же история. Да и стоит он в два раза почти дороже, чем сора. Подскажите хотябы, если кто ставил такой или может у кого есть - действительно ли там можно подцепиться с верхней тяги, или это это очередной подъёб от шимано?
Всем откликнувшимся желаю неизнашивающихся цепей
хуйню какую-то делаешь
во первых, инфу нужно всегда смотреть на сайте производителя а не на страничке магазина
и на сайте шимано четко написано что переклюк bottom pull
потом, подумай головой, посмотри как механически работает переключатель
разве не очевидно что переделать bottom pull в top pull невозможно
купи правильный переклюк и не еби мозги
на авито даже xt переключатели за бесценок отдают, ведь сейчас модно 1х
и ты не сказал какая у тебя манетка, дуалы поставил или что?
У меня на старом trek'e стоял боттом пул перекл с верхним подводом троса.
А дело было так: на самом перекле стоял заводской минипереходник, который направлял вверх кусок рубашки, идущий сверху трос проходил через эту рубашку и доходил до кареточного стакана, где прикручивался намертво болтом в заводское отверстие, а переключал переклюк засчет движения рубашки, ибо сам трос был зафиксирован. Вот я охуел с таких движений, ну рама совсем старая, тогда ещё не было переклюков с верхним подводом либо они были не так широко распространены.
>>хуйню какую-то делаешь
Не хуйню, а нестандартное решение, о как ) Да я сам знаю, тащем-то, просто не вдаваясь в подробности написал
>>разве не очевидно что переделать bottom pull в top pull невозможно
Ну не то чтобы невозможно прям.. Возможно, но с некоторыми оговорками. Я вполне понимаю механику переключения, просто не хочется сразу вот так прям сдаваться и
>>купи правильный переклюк и не еби мозги
сразу бежать и деньги кидать. Такое я и сам выдумаю в два счёта. Вдруг коллективный веланский разум подскажет что-то. Тащем-то варик с роликом мне представляется вполне себе неплохим решением, если бы кто подсказал, где такое бывает
Но спасибо всё равно, что отозвался
Блин, вот мне бы как это всё выглядело лучше прислал, или может если остались спецификации какие-то. Мне бы знать название вот этого переходника, чтобы как-то поискать его хотябы. Потому что по запросам а-ля "переходник на передний переключатель" и подобным ищет всякую шляпу, но даже близко не то что нужно
> сразу бежать и деньги кидать
сказал ебанат, зачем-то купивший систему и переключатель сора, судя по всему еще и новое в магазине за ебанутую цену
и вместо того чтобы признать свой обосрамс, собирается колхозить хуй пойми что
про манетку так и не ответил кстати, если у тебя не новые дуалы r3000 - то ты даун втройне
2. Либо ищи редкий циклокроссовый переключатель (у шоссейных как правило универсальной тяги не бывает, разве что у китая) или ставь mtb переключатель. Pull ratio (если не вру) у всех передних переклюков одинаковый. Переходник как у одного анана сверху вообще редкость несусветная и будет дорого стоить.
Это был не переходник, совсем другая система и ей место в глубине веков, да поглубже. Вот фото
Один чел менял тут направление тросика при помощи мебельного ролика. Иногда их даже готовыми продают, для лентяев. Гуглится что-то типа: top pull bottom pull converter или adaptor.
Pull ration у шоссейных и мтб-шных ПЕРЕДНИХ переключателей не совместимо, поэтому если не хочешь колхозить ролики, можешь поискать цыклокроссовый передний переклюк. Он как-то так и назывался.. FD-CX70
>Pull ration у шоссейных и мтб-шных ПЕРЕДНИХ переключателей не совместимо
У меня прекрасно работает мтб альтус с дуалом игнайт, все на 2ск. Но я не особо тут читал о чем вы, поэтому если мимо, то не соре.
>все на 2ск
Я читал про проблемы с тройниками. Ну и то что у шоссейных передних переключателей, как и у шоссейных тормозов, ход тросика короче, чем у мтб-шных. Поэтому раньше рекомендовали настраивать шоссейный двойник с тройной мтб-манеткой, без всяких промежуточных положений для микро-подстроек, тупо один щелчок - одна звезда (и один щелчок пустой, без переключения - нужно только ограничительные винты выставить чтобы цепь не скидывало).
Спасибо тебе, родной, выручил ты меня. Вот такую попутчицу тебе, как на пике!
Я посмотрел на фотках как это выглядит и уже вполне себе представляю, как такое осуществить. Закажу хомут, просверлю отперстие для оси валика, нанесу метчиками резьбу и будет збс. Накопал даже фотки какого-то английского чувака-лисапедиста, который похожую тему у себя запилил и ездиет, говорит, что брат жив
К слову, продают готовые на ебеях, но там ломят за них по 25-45 бачей
Поставил пока переклюк старый, ещё с первого вела, шимано тоурней 3х7, и вот не поверишь - норм переключает, чётко, без проблем, рамку не цепляет нигде. Так покатаю, пока хомут не придёт
Ну там не настолько большая разница на самом деле в ходе тросика. Я катал на манетках на три скорости, моноблоки альтус стояли тогда с двумя звёздами, воопще разницы особой не заметил
У того же шимано, например, вообще спецификации пиздят сильно, если честно. Многие несовместимые по ним комплектующие из разных групсетов отлично друг с другом работают по факту
Воу, ну это да, что-то неебически специфичное. Но всё равно спасибо